V37スカイライン購入者−情報交換 part40

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◎前スレ
V37スカイライン購入者−情報交換 part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691193518/
V37スカイライン購入者−情報交換 part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662693670/
V37スカイライン購入者−情報交換 part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648866424/

Nismoが出て約1ヶ月　ぼちぼち納期報告くるんですかね
仲良く使ってね、楽しく使ってね

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>443
帯に短したすきに長しだからな
スポーツカーにもなれず快適車にもなれず

>>445
一般人が買うという前提で言えばミニバン一択
エンスーが買うという前提ならGT-Rか外車スポーツ
裸の王様が買うのがV37のとくに400R
……ということじゃね？

>>445
反応したら負け放置してな

たぶんしなくても同じこと

それがスカイラインだから買うんだよ

重役が外人だろうが素人奥様だろうが
最悪日産以外で作ろうが関係ない

買えない奴が買ったふりして嫉妬してるだけだよ

どっちもどっち！

正直、知ってる奴だって「あの旧車まだ走ってるんだな」ぐらいに思ってるんだろうな……

クンクン

今更20年以上前のボロを買う気にもならんしかと言ってR35だと街乗りしにくいしで
馬力のある新車が欲しい層が買うんだろうな

あとはドイツ御三家アレルギーで国産車がいい層でしょうね
トヨタは馬力がある車作る気がないみたいだし
国産の５人乗りでは最速でしょ

レクサスには完敗

勢いでNISMOのハンコ押したが
確かにIS500に負けてる感はあるｗ

1年乗ってみて判断しよ

もう「それでもスカイラインが好き」という層が
まだ残ってるという事実だけで
モデルが存続してるんだと

メーカーの迷走が気になって
一般人には商品の魅力だけでは買えないかと
スカイライン乗り継ぐ自分が言うのもなんだが

IS500(850万) 481PS/54.6kgm
400R+インパルECU(625万) 519PS/79.2kgm

こんなご時世でも日産は破格でアホみたいな
スペックの車を造ってくれる。
楽しみたい奴だけが買って楽しめばいいんだよ。

いっそ4ドアGTーR化してしまえば良い

ただ最低地上高120mm以上は頼む
ノートNISMOですら立駐厳しい

レクサスはグリルが受け付けないのとみんなレクサス乗ってるのがなぁ…
10年後以降で400Rは値上がりする気がするんだけどどうかな？
ガソリン車が見直されてその頃には買えない馬力があるセダンとして今より高値になると予測してるんだけど
電気自動車は5年経ったらバッテリーへたれてゴミクズになるからな

レクサスの3.5リッターツインターボに完全敗北してる件について

>>462
なんのエンジン？

IS500はまともに買えないからな
買えたとしても納期がいつになるやら
400Rの強みは納期半年で誰でも買えるってことだ

>>464
オイ、おいおいおい！
IS500がまともに買えねぇだと？
買えねぇのはお前のポケットが軽すぎるからだろうが。
納期がいつだろうが、真の車好きは待ってでもそのスリルを味わいたいんだよ。
そしてな、400Rの「誰でも買える」ってのが強みだって？
そんなのは車をただの移動手段としか見てねぇ貧乏根性丸出しだな。
納期が短いのをいいことに、本物の魅力をわかってねぇやつがドヤ顔で乗り回してる。
笑わせるなよ。
IS500は乗る価値がある車だ。
待ち時間にビビって足踏みしてるようじゃ、その深みは一生味わえねぇよ。

>>461
おい、レクサスのグリルがどうのこうのって、あんたのセンスがどうかしてるんじゃねーの？
みんながレクサス乗ってるってのは、それだけでその車がいいってことを証明してんだよ。
そしてな、400Rが10年後に値上がりするってのは、そんなの当たり前の予測だろ。
でもお前がそこに気づいたところで何だっていうんだ？
本当の車好きは価値が上がる前にその魅力に気づいてんだよ。
電気自動車のバッテリーがゴミクズになるとか、そんな未来の話をして何がしたいんだ？
今この瞬間を楽しめない奴に、車の価値なんてわかるわけねーだろ。
車は乗るためにあんだよ、投資対象じゃねぇんだ。
お前みたいなのが車語ってんじゃ、車好きが泣くぜ。

>>427
なんだよ、400Rに乗っててニスモはパスしたのか？
お前、何を期待してんの？
400Rが気に入ってるならそれでいいじゃねえか。
ニスモが冷めたって、ナビシステムぐらいで車の魂を見極められんのか？
安全機能に文句つけてるって、それ、お前が車と真剣に向き合ってねぇからだろ。
人間工学的にどうこうって、車はただの道具じゃねえんだよ。感覚で理解するもんだ。

400Rでいいって結論に至ったんなら、そこで終わりにしろよ。
NISMOの内装が変わらねえって、そんなのどうだっていいだろ。
車は生き物みたいなもんだ。
お前がどう乗りこなすか、どう付き合ってくかが全てなんだよ。
最期のガソリン車ならなおさら、細かいこと気にしてねえで、とことん楽しめよ。
お前のそういうとこ、車からも見透かされてんだぜ。

>>415
おいおい、横浜の一般道でガラスの接着剤の剛性やエンジン性能が分からねぇって、どんだけ鈍感なんだよ。
400Rの加速に恐怖感を覚えるって、お前、それ本気で言ってんのか？
アクセル開度が早いってのは、そういう車だろうが。
演出が子供っぽいとか、そんな外見だけで車を語るなよ。

ランフラットから普通のタイヤに変えたら違いが顕著に感じられたって、ようやく正気を取り戻したか。
でもな、それでリアサスが落ち着いたとか、乗り心地が良くなったとか、その辺の感覚は俺には分からねぇな。
そんな細かいことより、車全体の動きを感じるべきだろ。

V37のリアがバタつくってのも、R400のフワつくってのも、そんなのはただの初乗りの印象だろ。
NISMOがバッチリって、やっと理解できたのか。
IS500より上手くやってるって、そうやって比較すること自体がナンセンスだぜ。
お前がV36で硬く締めてたってのは、過去の話だ。
いつまで昔にしがみついてんだ。

他社同価格帯の車と比べてエンジンがどうとか、動的質感が高いとか、そんなのは車好きなら当たり前の話だ。
展示してあったQeのガワと最新のADASがあったら最高って、そんな未来の話をしてもしゃあないだろ。
今ある車で何ができるかだ。
そんなのばっかり求めてたら、車の本質を見失うぞ。

>>403
なにが「新型クラウンつまらない」だよ。
お前の目は節穴か？
パワーがないって、どんだけ無茶な運転してんだよ。
見た目に個性がないってのも、どこのド素人の目線だ？
クラウンは品があって、落ち着いた大人の魅力を出してるんだよ。
それが分かんねえとはな。

そして値段が一人前って、お前、その車の価値を金額でしか判断できねえのか？
スカイラインがいいって？
それもいい車だけど、クラウンとは全く違う世界の話だ。
スカイラインにはスカイラインの良さがあって、クラウンにはクラウンの良さがある。
それを一緒くたにして比べるなよ。

もっと車を知ろうぜ。
個々の車にはそれぞれの個性と魅力があるんだから、一言で片付けるなんて、車に対して失礼だぜ。

>>397
不人気車だって？
クラウンセダンを老害の乗り物だと笑ってんのか？
ふざけるのもいい加減にしろよ。
そんなんだからお前はいつまでたっても車の本質がわかんねぇんだよ。
クラウンは日本のカーライフの象徴で、品格と歴史を感じさせる車なんだよ。
プリウス世代だろうが何だろうが、クラウンが選ばれるのには理由があるんだよ。

車をただの移動手段としか見てねぇ奴には、クラウンの価値は永遠にわかんねぇだろうな。
情報速報板でしかレス立たねぇってのもお前の浅はかさを露呈してる証拠だ。
クラウンは黙っててもその価値を知る者にはちゃんと評価されてるんだよ。
お前のような一瞬の流行に踊らされる軽薄な考えとは一線を画してな。
もうちょっと広い視野で車を見てみろよ。

雀頭沸いてるなw

俺はおっちゃんみたいなの好きだよw
おっちゃんはどの立場なんだ？
車全般をリスペクトしてる熱い人？
国産車が好きなのか？

「400Rは10年後値上がりする」
「丸目4灯テールランプ復活したら爆売れ」
「クーペ出せば売れる」

よく出てくるけど信じて良いものか……

なんかヘンな長文バカが湧いてきたな

酒飲みながら一生懸命考えたんだろ
残念だか出だし2行途中で読むの止めたわ
お疲れ様、今どんな気持ち？そしておはよう

論破されてて幼稚な事しか言えてないの草

めんどくさいじゃん

酒飲みながら一生懸命考えたんだろうな

>>473
全てだろ根拠無し。

必死で考えた煽りも
スカイラインスレの伝統かｗ

コピペやから考えてすらいないぞww

おいおいおじさん爆誕

今後ガソリンで高馬力車出すならいいけどどこか作る予定ある？
こういうのは入手できなくなってから価値が上がるからな
ガソリン車欲しくなっても買えなくなる時代が来るぞ
400R持ってるなら大切にしときな

ポルシェもエンジン車を作るのはもうおしまいって言っているし、無いだろうね。

そこでランボルギーニ！

ランボも次はガソリン車が無いよ
プラグインハイブリッドかEV

>>485
すでにEV宣言してるだろ？

ベンツはまだ出すだろう

ガソリン車については2035年に向けて
全てのメーカー、特に欧州メーカーは店じまいの準備を始めたところ。
ガソリン車はこれからどんどんラインナップが減っていくよ。

現行は丸目4灯テールとは認められないの？

「400Rは10年後値上がりする」
「丸目4灯テールランプ復活したら爆売れ」
「クーペ出せば売れる」

これはスカイラインファンの単なる希望的妄想ですね。クーペなんてよっぽどの好景気じゃないと売れないし、スカイラインは丸目廃止しても復活しても売れなかったので関係ないです。

スカイラインは燃費が悪い。燃費が悪い車というのはまず購入前の候補の段階で外されてしまうんです。それとスカイラインは乗り心地が悪い。試乗して外されます。これでダメ押しですね。

セダンにとって一番大事な乗り心地と燃費を軽視し過ぎて、ちょっと反省して快適性も考慮したら「こんなのスカイラインじゃない」というスカイラインファン（走り屋）の声に右往左往した60年がスカイラインの歴史なんです。

レクサスはスカイラインよりも乗り心地良いし、燃費も良いですよ。高級感もあるし。まぁ私のは400馬力なんて出ませんけどね（笑）

頭が悪いやつほどダラダラと長文を垂れ流し、頭が良い人ほど分かりやすく短く簡潔にまとめる

文章の長さ = 頭の悪さ＊年齢 ＊基地外度

WLTC燃費

400R　10ｋｍ/L
IS500　9ｋｍ/L
M3　9.8ｋｍ/L
E53(マイルドハイブリッド）　10.3km/L

燃費は特にわるくはないわな。

0-100 0-400
スープラRZ　4.33 12.34
400R 4.68 12.83 ローチンなし
CL500 4.69 12.79
GRヤリス 6.08 14.02

遅くは無いな(ドライバー谷口）

V37前期HVからの乗り換えで
レクサスに興味があってIS350とES300h試乗したけど、
V37の方が乗り心地も静粛性も良くて
驚いたと同時にレクサスへの憧れが消え失せた。
その後400Rに試乗して迷わずこっち買ったわ。

400RでPS5履いてるけど、確実にランフラットよりバタツキが少なくなって乗り心地が改善したし、リアが滑るのも抑えられたよ。
さすがに30km/hぐらいでアクセル全開にしたら少し滑るけど

>>493
長文を読むことができない低能かよてめえ
小学校からやり直したほうがいいんじゃないか？

改行な
気づいてないみたいだけどバレバレ

そろそろスタッドレスの時期だぜ。
アテーサの凄さを実感させてくれよな？

>>498
誰もお前の駄文を必要としていない！

>>501
てめえの書き込み自体を必要としてねえよ
>>493や>>501のようなキモい駄文を投稿してねえで消えろよ

それに長文を投稿しているのは俺じゃねえしな
言論弾圧をする＆長文を読めない低能のてめえが気に入らねえだけなんだが

>>500
止まるほうは2駆4駆関係ないことをお忘れなく。

400R静かなのはいいんだけどむしろ逆にエンジン音がもっと欲しい
改造したら車検通らない？

遮音材とかアンダーコート剥がすだけでも変わるんじゃないかな？

>>504
年齢を考えろ……

>>504
了解だ。400Rが静かだって？そんなの当たり前だろ。それが高性能車の証拠だ。エンジン音が欲しいだって？そんな安っぽい趣味、どうせ改造もまともにできないんだろ？

車検についてだが、無知すぎる。改造して車検通らないのは当然。法律も理解せずにいい加減な改造をすれば、そりゃ通らない。少しは車について学べよ。

とりあえずANCオフにしよう

ポルシェとかフェラーリとかR34の音とか聞くとテンション上がらない？
400Rはスピードの割にお上品すぎるな
まあそれが静かでいいというのも分かるけどね

車検対応のキャタライザーとマフラー入れれば結構音量上がるよ。
しかもキャタライザー変えてECU現車合わせすれば540PS以上狙えるし。

ブルンブルンいわない車なんて乗りたないねん

フロント下スっちゃった…

>>497
それは私も同感です

>>497
さすがの直線番長もカーブで少しはグリップ効くようになって気持ちいいね

>>512
ガッツリすか？
いっちょエアロいっちゃいますか

>>515
いやニスモの…

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>>517
役に立ったよ

後期HVだけどPS4Sの非ランフラットに変えたら乗り味ソフトになってよかった。
オーバースペックなのは理解してます。

>>516
うわー…
やっぱり400Rより車高低い？
どんな感じに擦ったの？

タイヤ前後同じサイズにしたらブレーキタッチがもっと自然になったりする？

スポーツカーじゃないんだから、限界性能よりも日常の使いやすさと快適性をもっと高めてほしいんだけど

>>517
ちょっと助かるなこれ

>>517
詐欺注意！！

>>517
>>522
いたるスレで自演宣伝やってんじゃねえよキチガイ

>>522
おまわりさんコイツです

バカじゃねーの( ´ー｀)y-~~

タイヤサイズをいじるとABSの電制がバグるという
Z33/Z34の様な前例があるから
タイヤのサイズ変更は気を付けてね

バンパー擦ったのはみんカラに載せてるよ

>>527
出来ればソースお願い出来ますか？

集団暴行とか宝塚宗教だからあるある

おんな3人集まるとよくある事件

>>521
ブレーキパッドを400R純正に変えれば
扱いやすくなるよ。

俺は逆に400R純正からニスモパッドに変えた。
最初は効きが強くて扱いづらいって思ったけど、
しばらくしたらなじんで効きの唐突さは減ったよ。
ブレーキは明らかにニスモパッドの方が効きが良い。

純正だと一般道で高い速度から停止するときに
奥まで踏み込んでしばらく踏み続けて止まる感じだけど、
ニスモだと奥まで踏み込む手前で止まる感じ。

好みの問題だけど、サーキットに行かずに
ジェントルに流すだけなら400R純正の方が
扱いやすいかもね。ダストも少ないし。

レーダーってつけてる?
移動式オービス対応のおすすめってないかな？

>>533
TL403R

>>529
虚偽だからあるわけ無い

>>534
なるほどありがとう

ABSが作動しなくなるのと、ブレーキがロックしたまま張り付いてブレーキ操作を受け付けなくなるのは同じなのか？

40R19なんて正気の沙汰ではないよ。サスも硬くて後ろには人は乗せられないからセダンの意味ない。

IS300も40R19だし、クラウンでも45R21。
今の車はボディ剛性が高いしサスの性能も向上してるから、
その程度のタイヤで乗り心地は損なわれないんだよ。
まともな車乗ったことないだろ。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4531435496/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

プラス40万のせくらい？

>>529
>>535
こういうの貼っとけば良かったのかな

Z33/Z34フェアレディZの ABS誤作動・トラブル情報と原因
http://wonderdriving.com/archives/2014/07/z33z34z-abs.html

ちなみにレーサーの谷口信輝さんもZのABSバグを認めてたよ
これに関してはソースがどこにあるか忘れた
すまん

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