【納車済み】ジムニーシエラ総合スレ【納車待ち】

9月9日(重陽の節句)のサーバダウンで、中下位スレッドが全て消失してしまったため、新スレで再スタートします
みなさん、よろしくお願いします！

いちおつです！
AT生産の目処がたたないらしいので諦めてMTに並びなおします！

AGSは省燃費、省スペースを実現する革新的な技術でしたが、ドライバーが慣れることなく、消えてしまいました
ジムニー4ATはアジリティの点でもガソリン消費の点でも不利でしたから、是非AGSを投入して欲しかったですね

基本的にMTが搭載できるスペースがあればAGSも搭載でき、縦置FR車のキャリイにも設定されていて、最近までスーパーキャリイでは選べました
しかし各車種ともMCごとに廃止になり、ソリオSZ(バンディットSV)だけは未だにMCが行われていないので辛うじて残っていますがISG+CVT車ばかりが売れているので消次のMCで消えるのは時間の問題です

MTと同じアクセルワークをすれば問題なかったのですが、皆さん、トルコンやCVTに毒されすぎて、アクセル操作が粗いんですよ…

サーバダウンによる消失じゃなくて、スレ立て嵐が新スレ立てまくって
既存スレが流されたみたいやで

蛆虫連呼してaudiスレの奴が犯人ぽい

直前のスレ(過去ログ倉庫)：
済　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1685850501/
待　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693988803/

6の訂正：
最新はこちらでした
済20　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694084675/

>>4
情報ありがとうございます
世の中に悪意溢れる人がいることは仕方ありません
今日からこのスレからまた新しい交流を深めていきましょう
避難スレ的な意味合いで、「【済】総合【待】」にしましたが、今までのスレでも納車済み、納車待ちでスレを分ける利益はなかったと思います
私のような納車待ちの者が納車済みの方達に質問するときどちらで質問すべきかでも多少混乱を感じていました
みなさん、今後もよろしくお願い申し上げます

>>8
乙でありますよ
ATとMTどっち待っとるとですか？

よし合格じゃ

転売屋がAT注文し出したけど納車のタイミングが同じでプラド状態で転売失敗になる現象に名前をつけたい

>>1乙です

シエラの工場充填オイル
これは 0W-16 なんですか？

>>9
ATです
家族がAT限定免許なのでMT選択の余地なし

>>12
シエラは0W-16、軽は5W-30が指定オイルなのでおそらく同じはずです
CAFE規制を気にしすぎて燃費向上のために、粘度の低すぎるオイルが指定される傾向が強く、エンジン保護性能を考えるのなら、メンテナンスパックではオイル交換を含まないプランにしてシエラにも、半合成なら5W-30、全合成油なら0W-20、0W-30の方がいいのかな、と考えています

公道を走っている乗用車の中では性能は中の下レベルなのでODスイッチを切ってそこそこエンジンを回して走ることになると思います
そもそもマフラーなんか換えなくても凄くいい音がするので、なおさらです

実は他に所有している自然吸気エンジン(ハイブリッド)車の指定オイルが0W-8、ターボ車の指定が0W-20ですが、どちらも音が大きい、オイルがすぐに減ってしまうなどのトラブルで悩んでいて、指定以外のオイルを入れると保証が効かなくなると脅されているB社製では諦めて従っているものの、H社製の方は昨年からMobil1の0W-20に変更しています

>>13
2022年8月オーダーなら予定ではあと半年ってところですか！早まらないものか、、！

そうそう俺もオイルみて16とか驚いたね

遠くの個人店で買ったけど定期メンテナンスとかは近くのスズキに持ち込めば見てくれるのかな？
それともオートバックスみたいな誰でも見てくれる所へ行くべきかね

カスタムしてたら断られる場合があるけど、純正のままなら基本的に近くの
スズキでOKやで
まあ、ディーラーで断られてもスズキ車を扱うとこは日本中しこたまあるから
定期メンテくらいなら大抵のとこで大丈夫

医者と同じで行きつけ、かかりつけになっておけば、もしものトラブルの際
慌てずに済む

>>17
ありがとう、来月納車のどノーマル
基本料金がディーラーは高いってイメージあるけどスズキなら多少大丈夫かなと勝手なイメージ
愛車無料定期点検をCMでしてるし、感じ良かったら行きつけの店にしたいんだ

純正エクスター使用として
夏 5W-30
冬 0W-20
（ 0W-16はやめとこ。結露乳化やガソリン希釈→保護性能低下しそう。0W-20 以上がベターかも）

>>003
https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/performance_eco/
AGS+駆動モータだと加速変速時のガックンはわからない。

今日も朝から無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨のお薬が足りて無いな

>>18
ディーラーでもジムニーには詳しくないなんてこともあるからな
ここはあかんわってなったら、乗りかえたらええんやで
そこら中に取り扱うとこがあるスズキのええとこや

>>20
ジムニーシエラは電気モーター＋AGSのストロングハイブリッドにしないと燃費規制を乗り切れないと思う。
ガソリン車でのAGSは皆殺しに遭って、ジムニーと同じエンジン、トランスミッション縦配列のキャリイは頑張っていたけど結局廃止。
ソリオ、エスクードのストロングハイブリッドにだけAGSは残されているけど、スイフトのストロングハイブリッドは既に駆逐されている。
AGSを活用したジムニー用のパワーユニットを開発する余地があるようには見えない。
いつまでも現行の4ATでは売れなくなる日が来ると思うがどうするつもりだろうか？

>>19
オイル粘度でより重要なのは前半の「W」の着いた低温での粘度で、これはベースオイルの組成で決まる。
氷点下で走り回る地域では(相対的に高価な)0Wを選ぶ価値があるが、それ以外の地域、特に北海道、東北以外の大都市部では冬も(安価な)5W、10Wでいいと思う。
後半の数値は高温での粘度を示すが、こちらは添加剤次第で何とでもなる。
日常的に高速道路やバイパスを走るのなら夏冬とも5W-30を選ぶべきだし、ガチの寒冷地なら0W-30を選ぶべきだと思う。
スズキのエンジンはやはりバイク屋のエンジンなので高回転まで気持ちよく吹き上がる傾向から脱していない。
さすがに高温時粘度40以上の高価なオイルには役不足でお金の無駄かも知れない。
どうせ元から燃費に期待していないので、粘度の高いオイルで0.5Km/l低下しても安心して気持ちよく走れた方がいい。

それはともかく、この話題はやはり少々気になる…
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686055918/735

今日50メートル4wd走行した俺えらい

>>22
それも頭にいれとく
近所がやっぱり便利だし田舎だから混んでないとありがたい
週末の街乗り用だから基本整備だけしっかりしてくれたらそれでいいけどね
社外品取付難色示すなら、他探さないといけなくなるけど

https://www.youtube.com/watch?v=i7s5DJn5n2M
ノーマルでもハイオク入れると馬力が出る説

本当かよ？と思って燃料計2目盛りからハイオク満タンにしたけど何か加速が良くなった気がしないでもない

プラシーボ効果ワロタw

効果ありやんけ

>>29
知らんがな、昔のECUはハイオク入れても無意味だったけど最近のECUは違うらしいぞ
詳しくは動画の筋肉の人の説明で
あとアトリカの気になるグラフ
https://www.atorika.co.jp/c-item-detail?ic=ecu-jb74-st#group=mainimg&photo=1

ECU書き換えの下準備も兼ねてハイオク入れたんだけど、費用対策効果的にハイオク入れるだけでいいような

ジムニーシエラAT生産してないと思ったら南アで向こう用のは作ってんだもんな、そりゃ日本国内はほっとくわな

近頃ガソリン値上がりし過ぎて、ハイオクとレギュラー大して変わらんやん…
って錯覚を覚えてる

>>33
さすがにそれはないから…
しかしながら、レギュラーの値段がハイオクの先週の値段だったり、職場近くのスタンドのレギュラーの値段が行きつけのスタンドのハイオクの値段だったりする。
要するにわずかな時間、空間の違いでリッターあたり10〜20円程度は変わってしまうのだ。
燃費が1割改善したらチャラになる程度の差だけど…

ジムニーシエラにもハイオクか…
燃費、パワーが客観的な数値として上がるとも思えないが、加速時の体感が改善するのなら入れてみてもいいかなと思う。
地味なノーマルマフラーでもこんな気持ちのいい音を出すエンジンだから（オフロード）バイク感覚で楽しく乗りたい。

4型が来る！

>>36
オプションでバックモニター選択してたひとはどうなるんや？

>>36-37
4型はいつの生産から？
来春の法改正に合わせてだと思っていたけど、今、ここで書くと云うことは今年度中に前倒しになるの？

スズキ自販は、本社に向けて生産早くしろと陳述書を送っているらしいです。
納車されないとお客は中古逃げたり問合せも多くなるから当然と言えば当然

https://car-research.jp/jimny/suzuki-9.html

「〜2024年4月発売予想」
法制度に合わせてだから必ず当たる

まあ、フツーに考えて年明けだろうね

>>39
22年春〜夏までに注文した本来なら3型が納車されるはずの人達（納車1.5-2年で逆算して23年度中の納車の人達）が、メーカーの海外優先の方針で納車が遅れたとき、4型を高く買わされることにどう反応するかという問題を生じそうだね。
現在のJC、JLの2グレード体制を売れ筋の前車だけに一本化するいう噂もあるから、なおさらややこしい。

>>18
車検以外にも購入時の諸々の手続き代行とかあらゆる手数料が安い
ソレがスズキ

>>35
それがアトリカのシャシダイのデータだとノーマルECUでレギュラーとハイオクで5PS程度差が出てるんだよ
トルクも2500rpmあたりからレギュラーとハイオクで1.5kg程度差が付いてる
ハイオクだとトルクの落ち込みが無いから速く感じたのかもしれない

>>31の下のリンクにシャシダイのグラフが有るけど動画のリンクの筋肉おじさんの言ってる事と合致してる

次からシエラにハイオク入れてみる！

長年行き付けのShellが出光に変わって涙々

でも給油してくれるガソリンは同じだよね？

今日も無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨のお薬が足りて無いな

>>43
ホント？
元のパワー、トルクが高くないから、特にトルクにそんな差があるとしたら、むしろハイオク入れなきゃ損なクルマじゃないか？
にわかには信じられない夢のような話だけど、GSX1300ハヤブサ作ってるメーカーだから…

「欧州のレギュラーは日本のハイオク」と言われるようにオクタン価に
違いがあるからな
ノッキングが起こりにくくなるハイオクを入れたら、圧縮比が上がって
エンジン性能が引き出されるのは自明の理なんよ

>>48
流石に圧縮比は上がりませんよ…ノッキングしにくい分、プラグのスパークを進角させるだけ。
進角させる制御のクルマはパワー、トルクがアップするし、そうでないクルマはハイオク入れても無駄になる。
ハイオク仕様にレギュラーを入れると逆の制御が働くけど、欧州車にはそんなプログラムはされていないから、ノッキングを繰り返して壊れます。

にしても、供給されるガソリンのオクタン価も高速走行で要求されるエンジン性能も高い欧州市場でも戦えるエンジンなんですね！
ちなみに日本に次ぐ市場はドイツだったそうで…インドじゃないんだ？

>>42
なるほど
とりあえず半年点検辺りでオイル交換頼みに寄ってみる
買った所から印鑑証明と、その印鑑押しに来いと言われたが住民票は要らないのかな？
9/30納車は間に合わないいわれたから10月中だから4月にスズキ行って4型の実車見てみたい

納車待ち前スレ735にあったAT本体の生産が遅れているという噂とか、海外生産車が優先されて日本国内のAT車の納車が遅れているという噂が気になる
株式会社の都合ばかりが優先される社会って病的だと思うわ

国交省の型式
シエラ5ドアがJC74Wになったんだな C
型式認定から発売まで6ヶ月ってとこか

>>51
予定納期以上に遅れている、遅れますと連絡があった人も居ないんだよ
被害妄想も程々に

>>50
シエラでしょ？
住民票はいらないよ

逆にジムニーなら印鑑証明は不要で住民票が必要になる

>>53
スズキ本社から派遣された工作員の方ですか？
おつかれナマです！

>>53
こちらから質問しない限りそんな回答はないよ
大多数は黙って待たされている状態

>>54
ありがとう
シエラだから印鑑証明だけだね
ナンバー取れたらスズキから車体が届いて
そこから備品取り付けて10月
総額250だわ

>>57
何月に注文しましたか？
ＭＴですか？

>>56
だから予定納期からこれだけ遅れていると
文句言っている人がいないだろって話

車体番号が決まったとの連絡ありました。
1年2ヶ月目です。

>>60
ATなら先日Dから聞いていた話通りの納期
念のため訊きますが…ATですよね?

>>60 えーてぃ？　Are you AT? MCAT?

>>62
m.c.A•Tとか、ampmとか懐かしいな！
1990年代のアーティストとコンビニの名前。

話は変わるけど、新車装着のスピーカーってやはりひどい音？
10cm径のフルレンジなので低音は推して知るべしだけど、前に乗っていたスバル車みたく普通にラジオ聞いている時にヴヴヴヴと音割れするようなレベルなら換えたい。
自分で16cmスピーカーとバッフル板を交換する方法を見つけたんだけど内装剥がし上手く出来るかなあ？

>>63
現行は納車待ちなんでわからんけど、JB23の純正スピーカーなら外してみてかなりショボかったが音はそこそこ良かったよ。フレームが金属ではなく、プラだった。

>>61
>>62
すみませんMTです

>>58
3月に注文です
納車はAMです

ATにするかMTにするか迷ってる。2日くらい

>>65
なんでやねん！
>>66
午前午後ええねん！

>>67
僕は2週間悩んでATにして半年経ったところで前日MTにしました。メリットしかない

>>64
ありがとうございます。
キリがなさそうなので我慢できそうならそのままにします。

>>67
MTは女ウケ糞悪いし年金老人(老害)しか乗ってないから辞めとけ

MTATごときで女受け気にする奴ってどんだけモテないんだろうな
なんかMTにコンプレックスもってそうな書き込みなのもキニナルし

女が車を評価する点は価格=金のみだから
ジムニーなんか乗ってる時点で同レベルだぞ

AT限定（笑）

妻がAT限定なので1台目はATにしましたが悪いですか？

>>73
セカンドカーだと思われるんじゃないですか？
むしろ、経済的に余裕のある人が多いです。
軽トラックもそうですね。

シエラの初期型のクラッチは糞

某有名ユーチューバーがシエラ注文
ディーラー営業　「4ヶ月」納期
MT選択できる人はMTにしたほうが早いね

>>77
1型、何か不具合ありましたか？
ミートポイントが近いとか？

ミートボールは美味しいです

アクセルペダルが奥にある

>>75
そういう人は世間にたくさんいるから気にしないでいいよ。会社の同僚もインプレッサをバリバリカスタムして、冬山走りに行ったりしてるが、AT。嫁さんも乗るかららしいが、嫁さんもあの爆音車を買い物に使わないといけないのが気の毒。

俺のシエラ現在生産中。月末に納車がギリギリ間に合うかってとこ。今年3月契約のマニュアル。契約時は一年半って言われてた。

>>69
メリットしかないなら何故最初からMTを選ばないのか？
ネタとして書いたのバレバレ

>>84
めんどくさいってのが先入観にあったんですよね..あなたの方がめんどくさいけどm(._.)m

>>63
普通のボリュームで普通に聞く限りでは音割れしないよ、ヘッドユニット次第だけど多少EQいじったら意外と聴ける音だった
ドア内装はびっくりするほど簡単に外れる

>>79
レリーズベアリングが糞
今のは対策品なので問題ないです

>>85
それも先入観。大体あってるけど

五味とウナ丼の試乗見てから絶対乗るならMTって決めてた

>>89
松茸を丼に乗せるみたいなことか？

ゴミって上っ面だから苦手やわ〜()

リセール考えなきゃ絶対MTが楽しいよ
ATは正直つまらん
ただ今は悪路の走破性はATのが上みたいで、途上国の悪路なんかはAT一択だそうだ

直ぐに転売するならAT一択だけど5年でリセール並ぶらしいから気にしてない
でも調べるまでMTのがリセール良いもんだと思ってたら先代も登録後3年目位まではATのがリセール良かったのね 意外

>>85
やっぱりネタだったんだな

MTは女子からキモがられるからなw
オタクみたいで女は引くらしい
絶対助手席乗りたくないってさ笑

>>92
>途上国の悪路なんかはAT一択
40年くらい前のラリー漫画『ガッデム』でもそんなこと言ってた。
ジムニーシエラは排気量小さめの自然吸気であることも合わせてタイヤ保護に有利。

今の日本で5ちゃんねるだけかも知れない
MTが良いと思い込んでいる世界わ

オンロードならともかくオフロードでMTなんて数十年も前の世界じゃないですか？
少なくとも10年前には廃れてました

MT乗りはシフトとクラッチをガコガコして気持ちよくなりたいだけの可哀想なおじさん達なので優しくしてあげてください

ランクル70の輸出用は長い事MTしか無かったんだけどな

MTなんて便利性や快適で比べるとATには勝てない
けどジムニー＆シエラはおもちゃ感があると思う
ATもせめて6速とかなら満足なんだけど結局人それぞれどちらでもいいじゃん

そんなことよりこれからのAT生産再開と4型販売なった場合の価格と装備よ
4型なったらしばらくはそのまま販売かな
規制とかマイナーとか今後あるのかね

>>100
それ本当にお前に関係のある問題なの？

>>99
MTの方が部品点数少なくてぶっ壊れた時に部品調達が楽だからとかかな？悪路走破性はアクセルワークやクラッチワーク上手い人じゃ無いとATの方が有利だと思うギア選択しなくてアクセルハンドルブレーキ操作に集中できると思うし

4型はリアカメラ標準化
5型は全方位カメラ付きモデルあり？

全方位カメラは気になるな
クロカンごっこで周囲見えたら面白そう

>>102
悪路なんて走らないからお前の意見は参考外

>>89
ウナ丼シエラMT買いやがった
マットに続きお前もかｗ

ATだと7万キロ辺りからガクッと燃費悪くなるよ
CVTじゃないし

>>103
標準化に伴い価格上昇もあるよね
それをマイナーチェンジと区切りカラーラインナップも変更あったりとか
3型乗りながらどこかのタイミングで買い替えも検討するかもしれないし

この車に関しては両方買って気に入った方に乗り続けることもできる
納期会わんけどw

メーカーはAT推しらしい、意外
https://motor-fan.jp/mf/article/161484/

>>106
CARWOWでもとても嬉しそうだったなマット

>>110
意外も何も今更って感じ
5年前からMTはジムニーとして終わってる

>>100
ということは本当にアイシンがATの製造ライン止めてるってことか？
某スレ735が正しかったんだね

>>113
何をどう読んだら
「ということは」になるわけ？

この辺の情報
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686055918/735
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686055918/741
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686055918/745
ちなみに「風説の流布」は株価操作の故意がないと立件不可能
ファントークは書きたい放題ですね

>>110
何を今更...??

>>115
馬鹿なの？

>>110
＞開発者は「悪路走破力を追求するなら4速ATが良い」という。
https://motor-fan.jp/mf/article/161484/

頭に「一般人が」「しろうとが」と付いたら完璧な回答になる。
私のように長年MTばかり乗っていた人間にはクラッチ操作で調節できた方が楽な局面もある。
もう35年も前、AT限定免許などなかった頃の話だが、東京工業大学の同級生がAT170カリーナGリミテッドのAT車を買った際に、同級生からツインカムなのにMT選ばないのか？と問われた際に「ハンドリングに集中できる」と答えたために、ハンドリングというあだ名を付けられていたことを思い出した。
つまり同世代ではMTが圧倒的人気で、スポーティセダンのATすら選びにくい雰囲気があった。
難関校なので東大ほどじゃないけど(東大にも在籍したことがある…医学部再受験したから)経済的に豊かな家の子弟が多くみんないいクルマに乗っていた。

>>113
ATが止まってるかどうかは荒れたら嫌なので置いといて、この掲示板でMT納車が早まった報告多いからってことで
ATの方が売れてるのは事実だし好みの問題
けど納期が更に延びる、逆にMTが早まっているのなら
4型発表後に納車までズレた人たちはどう対応されるのかね

>>118のおまけ

他人にハンドリングというあだ名付けた張本人が、カムリプロミネントに乗ってきたことがあって、頭重くないか？と質問したら、速攻で某オープンカーに乗り換えていた。
自分も医者になってから6発のFF車に乗ったことがあるが2年で降りたから彼のことは悪く言えない。

>>119
最終行の質問、自分も興味あります。
たぶん、私自身には3型JL AT車が年内に来ると信じたいです。
(アイシンのラインが停まっていたらそれは無理な相談ね〜♪)
JC用のガドリング砲が腐ったようなヘッドライトが気にくわないので、4型では困る！

＞それは無理な相談ね〜♪
https://j-lyric.net/artist/a000575/l001abc.html

歌詞間違えてたw
「それはちょっとできない 相談ね」だったw

当時、厨房だったが、このCMが大人気だった
https://youtu.be/_slWhfZAvc0

現行ジムニーのCMって観たことないけどそもそも存在しないよね？

>>118
それと64、74のなんちゃってMTと何の関係があるんだ？
もしかして自分のクラッチ操作でコントロール出来てるとでも思ってるの？
めでたい初老だなw

>>123
優しくしてあげてください

>>118
60代近くなってもガキの頃の話が感覚の中心という事は
あんた家庭を持ったり人を育てる経験もないか失敗した人間だろ？
共感してくれる人間は老人ホームに入るまで居ないかもね？

根本的にATの納期が不明な事とお前は何の関係があるんだよ？
この時点で会話にならないんだわ
あんた何？頭大丈夫ですか？としか
このボケは一体何が言いたいんだ？

先月AT申し込みにいったら11ヶ月待ちで4型

>>125
優しくしてあげてください

>>126
4型確定まで突入したか
馬鹿が余計な妄想をしている間にATの納期予定が短くなっているという

>>122
現行ジムニーのテレビCMあるよ
実際見たしツベにもある

>>107
今7万3千キロくらい走ってるが変わらんよ

>>126
5月で一年半って言われけど早くなってんのかな

>>126
優しくしてあげてください

>>126
11ヵ月後にもう一度11ヵ月待ちだと言われたとしても

やはり、ファーストカーとして安い車種に乗ってる奴って、他人を叩きたがる奴が多いですね
社会的に成功できず、安い車にしか乗れないのは、君の頭が悪いからですよ？
そのことから目をそらしても何も解決しませんよ
私にとってはファーストカーじゃないんですよね…
他は複数あってしかも輸入車だし
バイクに乗りたいけどこの歳になって大型二輪に乗るの不安じゃないですか？
その代わりのジムニー(シエラ)なんですよ

>>134
日常生活では周りの人の配慮にお気をつけください

AT納期未定だからってMT選んだ人に当たるなよ
複数台持ってれば玩具なシエラはMT選んでも良かろ なんちゃってMTってナンだ？w

>>134
ますます何の為に書き込んでいるのか分からないわw
AT納期のオカルトネタと何の関係があるんだ？
知的障害のけがあるから車なんて運転しない方がいいぞ
他人を巻き込むような事故を起こす前に免許の返納をしてくれ

>>135
もっと優しくしてあげてください

>>137
あまり刺激すると体に障って可哀想なのでもっと優しくしてあげてください

>>134
シエラがファーストカーよりも年食ってるから大型バイクに不安で乗れない方が恥ずかしいよ
大型SSは不安だから乗らないは納得されるけど大型バイクは不安だから乗らないは恥ずかしい
免許が取れないのか金が無いのかと思われるわな

>>140
優しくしてあげてください

250盛り下げたなんでも（）つけちゃうおじんはここにいたのかwww

お爺ちゃん
もうご飯食べたでしょ

>>142
おっカロクロスレで知ったか垂れ流して赤っ恥の被害妄想基地君いらっしゃい

別のアレなやつを召喚する魔法

ジムニーのソリッドカラーにクリアは乗っていない

>>144
250買うのやめて今度はシエラかよ
AT生産してないから納期は2年以上な
アルヴェルもノロマリオで買えないとか抜かしてなかった？

>>145
ホワイトパールはクリア吹いてるだろ？知ったか乙

あたし女だケドくだらない流れでつね

納期長くて苛ついてんでしょ

納車済みの未練がましいすっとこどっこいみたいなやつがうっとおしいみたいでつね。生意気に聞こえたらゴメンナサイ

先週MT試乗して見積もり取ったら納期は4ヶ月で3型かもって言われた。4型がいいからちょっと待ってる

ジムニー以外のATは納車されてるのかね

案の定。香ばしい流れになってますね？
早く納車されますように！

>>152
軽ジムニーとキャリイの4ATの納車は進んでるのかな？
キャリイのはロックアップ付かないから関係ない？

>>154
ジムニーの方もATの納車報告は無いみたいだけど
そもそも5ちゃんにAT待ちの人の書き込みも殆ど無いからね

買ったディーラーに車検の見積もりを取ったら10万円だった。
オイル、フルード、パッド交換等は自分で出来るので要らないと伝えたのに、なんか意味不明な整備代が高かった。

仕事で付き合いのあるトヨタと日産のディーラーに聞いたら、6万くらいで出来ますと連絡が来た。

また、ここもMTを蔑むことでしかATの価値を見出せない輩ばかりだな。ATの楽しさ書いたら?
MTは楽しいことばかりしかない。渋滞が辛い?好きな奴なら渋滞も楽しいぞ。

もちろんミッションに関係ない辛さはあるけどな。

AT好きな人はもっとATの楽しみを書いたらどうだろう？

軽ジムニーは渋滞辛かったな
オンロードだと2速発進した方が丁度いいギア比だからな
シエラのMTは文句ない、売る時意外と安いのが気になるくらい

ATでは左足でフットレストを踏みつけながら右足の微妙な動きで如意如意に変速するのが楽しい。
MTでは左足の微妙な動きで渋滞を乗り切るのが楽しい。
でも高速道路ではMTでもフットレストを踏みつけたい。
ジムニーMT車にはフットレストを装着する空間がないのは少し残念。
狭すぎて左脚の動きに干渉するから。
ATにした理由にはカミさんの免許のこともあるけど、フットレストを装着出来ることも大きいかな？

オフロードでATの方が有利、という意見もあるけど、微調整はクラッチ操作でするのが楽だから、そう思わない。

やはり、都会に住んでいると山や海までの高速道路や国道での移動は百キロ単位になるから、その時ATの方が左足がラクという点は大きい。
2000年代中葉に酷道険道スレに入り浸っていた頃、むしろ高速道路や国道が多いのならフォレスターを買え！と言われたが、前車はフォレスターSG9というクラッチ激重いMT車だった。スポーツ車に近いけど最低地上高も170mmくらいあるから大概のダートは走れた。

今日も無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨のお薬が足りて無いな

5ドアの国内発表が待ち遠しいわ～

ないわ

>>162
ジムニーシリーズは不便を楽しむ趣味車の要素が強いから、単純にストレッチした結果生じるJC74Wのアラもむしろ「楽しみ」になるのだろうな。
何年も待てば不満など感じないってものだろう。
でも、万一、オートマを中途半端に所帯じみた使いかたしようとすると一気に不満爆発ってことになりそう。
色々な意味で初代ノマド、パジェロイオ5ドアのサイズだと家族持ちでも便利に長く使える。

よーしフルタイム4WDにしちゃうぞ

>>165
ラングラーJLもフルタイム化されてるから、いいんじゃない？
かなり値が上がると思うけど、エスクードとの棲み分けは当然出来ると思うし。
ホイールベース延長分でセンターデフのスペースが稼げればの話だけど。

小回りはサイズ不相応に不得手になるけど、軽ジムニー比で1割超のトレッド拡大大幅に向上したといわれる高速安定性がホイールベース拡大でさらに改善する。

4型はバックカメラ標準じゃなくてリヤバンパーにセンサーが標準で付く

途中で切れちゃった。

高速道路が得意になれば、遠方まで釣りやキャンプに行く人達にとっては、たとえ後席に誰も乗せなくてもJBではなくJCを選ぶ意味がある。
5人乗りは無理でも、最小回転半径がプラド150や250、300とほとんど同じでもそれは些細な問題。
ちなみに本来の比較対象であるべき70は小回りに関しては6.2mと他のランクルシリーズをも大きく超えるので、5.7mは実は妥当な値。

>>168
少し前の動画でそれを力説しているものがあった。
カメラなんかつけたら、ディスプレイも必要になるので、10万アップでは済まない。

JB23 MT乗りでシエラMT納車待ちなんだけど、昨今はMT車絶滅に等しいじゃん？
何かあったときにMTパーツの方が入手できなくなるんじゃないかって心配ですw

>>160
>オフロードでATの方が有利、という意見もあるけど、微調整はクラッチ操作でするのが楽だから、そう思わない。

それが出来るのはアクセル踏まずにクラッチ繋げる43までよ
74MTの良さは高速寄りなんで5ドアは今のATのままならMTの方がいいだろうね

>>171
インドでMT生産してるから大丈夫でしょ
部品だけなら輸入可能だろうし
納車されたら乗り比べのインプレお願いします

>>172
>それが出来るのはアクセル踏まずにクラッチ繋げる43までよ
アクセル踏みつつクラッチで微調整でいいやん

まぁ、今となってはMT選ぶ理由は
「MTに乗りたいから」以上でも以下でもない
自分は1型MT乗ってるけど
理由を付けて正当化するつもりは無いよ

>>174
それで走れる「道」しか走れないという事だよ
クラッチ微調整と言っても制御されているんだからATのアクセル調整と同じ事
ノーアクセルから動き出せないとオフロードでは使えないからね
こればっかりはテクニックとか関係が無いのでしょうがない

>>160
2500ターボの強大なトルクが前提のご意見には意味ありませんなあ…
金持ちって何でこうバカな奴ばかりなの？

大体、1500cc自然吸気、副変速機付のシエラのライバルは2000ccノンターボでしょ？
ターボには副変速機付かないから低速での走破性が大幅に悪くなる

何でSTIバージョン買うの？
バカだろ？死ぬのか？

最近ジムニーやシェラがスペアタイヤ外して
オレンジのポリタンク付けて走ってるけど
あれはオシャレで付けてるの？

>>179
キャリアボックスなら知ってるけど
そんなの見た事がない

>>180
そうなの？
うちの地域が特別なのかな？

>>181
キャンプや海で使う水でも入れてるんじゃないの？
車中泊の人も水使うし
灯油やガソリンだったら洒落にならないw

確かにキャンプや車中泊はブームだからね
外すのがめんどくさいから付けっぱなしなのかな？

>>179
何とか先生がYouTubeで付けてたやん
金像印の剣スコといっしょに

ATで22万引きだったけど、まだいける？

ジムニー乗りの99パーは街乗り通勤でしか乗らないからラダーフレームは不要
モノコック化とCVT化はよ

>>186
タフトかハスラー買えばよくね？

これだけ売れてると、先代にあったFRモデルも、今なら案外売れるんじゃね？とは思ってしまうな

250を無料レンタルの盆栽カーとして買おうと思ってたが、5ちゃんの住民の質が悪いので買いたく無くなった
シエラのオートマを無料レンタルカーにしようと思ったが納期2年
マニュアルは運転できないし、そもそもこんなオフロードカーでスーパーの買い物なんていったら場違いで恥ずかしいから、やはり盆栽カー
待てないからいらないかな

>>189
人の目ばかり気にしてダサいね
シエラでスーパー、車幅2メートルのランクルで買い物にも俺は行ってるよ。ランクルもシエラも好きだから運転してて楽しいしな

>>188
青いジムニーはJ2の部品を流用してFR化していたと思う
205/55R16などという小径のタイヤを履かせている
https://youtu.be/VctCqVI-GoE

確信犯ならともかく、FRだからとAE86のノリで飛ばしていいクルマとも思えないので、市販化には反対

洗車場に泥だらけの車で来るのはマナー違反だから気をつけろよ
泥遊びしたまま洗車機に入れたり繰り返してると出禁になる
ソースは俺と俺のチーム

>>189
この人、たぶん、購買力自体がないよ
負け組ほどよく吠えるってホントだね

5ドア4AT
360パノラマビュー9インチDA希望

>>187
女子は見た目だけで買ってる 乗ってるのはほとんど女子だろ

>>192
チン滓だらけのチンポで風俗店に出入りする奴と同じだな
本番OK、フェラOKだと確実にバレて、女に通報されるぞ

>>195
今は女性比率2割以下だよ
転売屋と転売中古車屋がメインの購入層

ところでジムニーに対向キャリパーって意味あるの？
オフロードタイヤ履かせている限りブレーキを強化してもむなしいと思うけど

>>193
250スレとプラドスレ荒らしてるお爺ちゃんだね

>>192
>>179,182その為の

>>176
クラッチに制御が入ってるとか何言ってんだ？
クラッチの仕組みぐらい理解してレスしてくれ

ストッピングパワーの面ではフルブレーキでタイヤロックするほほ全ての車で強化の意味ないよね
どうせタイヤの摩擦力が先に負ける

ベンチレーティッドディスクで冷えやすくするのはいいけど

ただ、大径ディスクや大きなキャリパーでホイール内が埋まってるのはカッコいいからドレスアップチューニングとしては否定しない、というか全然ありw
シエラにはわからんけど

ブレンボ入れてみてーやね

対向マルチポットキャリパーを入れる意味は絶対的な制動力を向上させるんじゃなくて、過渡特性をマイルドにしてコントロールしやすくするため
絶対的な制動力はむしろディスクの径で規定される

でも両方とも乗用車用でならエコタイヤ並みにグリップの低いH/T（A/T、M/T）タイヤではタイヤでは無駄
対向キャリパーはポットが増えた分ブレーキフルードを大幅に増やすことを要する(リザーバも交換しなきゃならない)ことに注意が必要だし、大径ディスクはABS依存に繋がり有害ですらある

>>201
制御されてるのはアクセルの方でしょ

「タイヤでは」が2階建てになっちゃった♡

>>196
ブラジル人男優に突き上げられて痙攣しながら白目をむく乙葉カレン

>>205
スリッパークラッチ搭載ってマ？

>>178
シエラに2000ccエンジン積んだのあったら凄そう
AT設定できないかもだが…

>>194
インドでもAT未発売なのに国内仕様限定でATなんか作らないだろう。AGS搭載の可能性のほうがありそう

3ドアの7割がATなんだからAT無しはないだろう

そもそも日本では出ないけどな

>>210
AGS積めるならとっくに積んどるわ、バーカ！

>>212
JC74Wという型式取ってるのに出ないわけないだろ、バーカ！

でも、エンジンやトランスミッションそのままではお前らの脳みそと同じで走り悪いよね
マイルドハイブリッドになってISGくらいは付くんじゃね？
4型ならまだ3ドアありそうだから3ドアにもISG着いて、史上最強のシエラになりそう…お前らの脳みそは負けるわ、バーカ！

>>206
バーカ！

>>176
>ノーアクセルから動き出せないとオフロードでは使えないからね

そもそもコレがおかしくね
どういうこと？

>>188
FRモデルいいね！
ジムニーL
ほとんどの人は4駆に入れない　
万一の売れ残り防止のため受注生産として

イニシャルJ

日本ではMTとラダーフレームは不要だからCVTとモノコックにしてほしい
ジムニーは女子車なんだし

>>218
バカですか？
だったら他の車買えよ

ターボ積むわ

>>219
ラダーフレームがー MTがーって言ってる老人達の方がバカだし頭おかしいよ

>>221
ランクル250スレ荒らしてる爺さんな
250スレに勢いないからこっちで暴れてる

ハスラー買えば済むし、オマエ以外の賢い消費者はそうしてる。
バカはこの世から退場しろ。

>>205
それならクラッチで微調整できるね
なんでクラッチで微調整を否定したんだ？

>>216
フロントはリジッドである必要ないけど

レインボーオートのデモカーは鬼キャンになってるね
トーションビームみたいな構造になってるのかな？

>>223
ジムニーは買い物通勤用の女子専用車なのに何言ってんの？
ジムニー乗りの99パーはラダーフレームなど必要ない
オフロードとか言ってる頭のおかしい老害は安楽死を

ディーラーに聞いたら女子比率なんて2割程度だぞ
何言ってんだコイツ

スーパーでジムニーなんて全然見かけない
ランクルプラドと300はよく見かける

>>226
パジェロミニなら29万で買える
ラダーに憧れる前にモノコックのパジェロミニでも乗っておけ

ジムニーシエラJCを買うけど、230万円という破格の安さを提供してくれたなあと思いますね。スズキはほんと良心的ですね。
ザッとコメを見てみたけど、収入がない、ジムニーシエラが高いというコメが多くてびっくりしました。
悪路を快適ににドライブができ、ラダーフレームの堅牢性もあり、これを自分で工場建てて商品を作るとなると何兆円になることやら・・・。
たった230万の自動車と月5万もしない残クレで賄えるインフラには感謝でしかない。思考が貧乏だから収入も低いんだろうなっという結論になりますね。

思考が貧乏、というより、そもそも知力が低い人が多い。
小学校から勉強させられることにはちゃんと根拠があるんだよ。
それすら怠って来たから、コスト感覚が狂っている。
スズキ車は安すぎてフェアトレードの精神に則っているのかどうか心配になる。
下請け叩いたりしてないか厳しく監視した方がいいかも知れない。

東大とか東工大出た人もいるんだね。
で、すぐにアンチに滅多打ちにされてたw
騙りかどうかはわからないけど、勉強が出来ない子供は仕事の出来ない大人になって、妬みだけを膨張されて、社会全体の活力を損なう。
生きてるだけで迷惑なんだよ、受験敗者って。

いい大学出てもスレと全く関係無い独り言漏らす基地害になったらどうしようも無いわな
状況に合わせて適切な言動の出来ない人間が知力が高いとは思えない

アスペ脳は学力テストだと高得点の傾向があるが、他人と共感したり空気読むのが下手
結果学力を持て余して低収入ニートになりがち

皆好き勝手言ってるけど人を見下せるような立派な人間なのかね、、
楽しく話そうよ

>悪路を快適ににドライブができ、ラダーフレームの堅牢性もあり

頭のおかしい老人は病院行って診て貰った方が良い
おまえみたいなバカはブラインド試乗したらラダーとモノコックの違いも分からんだろ

なんか稚拙な煽り仕掛けたり、それに乗ってカッカしてる馬鹿が何人かいるけど、そういうEQ低い奴は運転にも向いてないんじゃないの？
おまえらはさっさと免許返納した方がいいよ。

煽る奴も大概だが、煽られて発狂している奴は完全にガチ。
公道でも些細なことで発狂してることは確実だから金輪際運転してほしくないね。

500万とか600万とかの車買うなんて馬鹿じゃ無いかと思ったら、ここ10年で車購入に使った金計算したら600万超えてたわ。短期で買い替え買い増ししてたから気づかんかった。

救いは所有してる車の価値が300万くらいあること。

スズキ車以外は急激に高くなったからね。
材料、部品や物流のコストを買い叩けなくなったこともその一因かと。
スズキは今も買い叩けているとも解釈しうる。
シエラはともかくスイスポの価格は異常だと思う。
スイスポはヨーロッパではハイブリッド化で高くなったから、日本仕様も近々そうなって高くなると思う。
スイスポ買うなら今だね。
エスクードもハイブリッド化した時に一気に値上げになった。たしか50万くらい上がってないか？
シエラのハイブリッド化はまだまだ先だから、エスクードみたいな値上げはしばらくないだろう。

JL AT グレー 直営 納車待ち250日目
あと100日で来るのか来ないのか…

ジャーナリストのウナ丼もシエラ注文したんだな

ジムニー人気のひとつに低価格はあると思う
仮にシエラが今後、安全装備だなんだ付けられ車両250近くなったらどうなるかね
普段使いには不便かもだけど、趣味車としてはそれでも安く思えるけど

T,i,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）

家族にも教えて、追加で￥4000をGETできます！
https://i.imgur.com/w0jKp7U.jpg

>>236
誹謗中傷で開示請求する、許さん

ラダーとモノコックの違いもわからんドシロウトがプロの集まるスレにきちゃダメだな
真っ直ぐ走ってたって気付くレベルなのに

250を無料レンタルの盆栽カーとして買おうと思ってたが、5ちゃんの住民の質が悪いので買いたく無くなった
シエラのオートマを無料レンタルカーにしようと思ったが納期2年
来る頃には4型になり値上がりしてしまう

マニュアルは運転できないし、ラダーフレームは重くて燃費悪い
CVTもつかないしFRもない
そもそもこんなオフロードカーでスーパーの買い物なんていったら場違いで不便で恥ずかしいから、やはり盆栽カー
モノコック版出るの待てないからいらないかな

説明してみ

ハスラー乗りの嫉妬が心地よい

イエロー買うかブルー買うか悩むわー

236も反省しなくてはいけない時が来たようだな

秩父の林道があちこち通行止めでつまらん

林道は舗装化か通行止めか
厳しいよね

すぐ老人とか初老と喚きだす人は同じ人でしょ
たぶん、大学入試にも就職活動でも負けた氷河期世代で本人もアラフィフ＝初老と推察
お値打ち車シエラすら買えない経済力のなさ、結婚も育児も出来ず、ヘタするとこどおじ
>>230は何も問題のあること言っていないのにキレて>>236のような暴言を吐く人間は精神障害者
早急な措置入院が必要だね

邪魔になるからさっさと首吊ってくれない？＞初老のオッサン
https://youtu.be/2MVEhstyUtQ&t=2

>>250
彩度が高く綺麗に見えるから初期には売れたけど、数が増え過ぎた結果、不人気色のツートップだけど、わかっていますか？
私見だけど、ジムニーは室内もボディカラーで塗装されていて、容易に色を変えられないから、明るく彩度が高い色だと視界の邪魔になってうっとうしくなり乗り換える人も多いのだと思う。

わかっていて好きだから買うというのならいいと思う
実は私もキネティックイエロー納車待ちです

室内に影響が少ないのは無彩色で明度の低いブラック、グレー、シルバー、彩度は高いが明度が低いグリーン
その代わり、黄昏から帷が降りる時間帯を無灯火で走ったらブツケられるから、オートライトより早めに強制点灯させることが必要だと思う
中でもミディアムグレーは全色中でも一番人気というけど増えすぎている
意外と数が少なく、人気も維持しているのがシルバー、ブラック

自分がもう一台オーダするならシルバーかな？

>>244
もう紹介もして2.5万入手済み

>>252
秩父の林道では有名だし、入門にぴったりの道路だと思うけど、林道上野大滝線は昔レガシィGTで走ったことがありますよ…
埼玉側は崖が大きく崩れてガレ場になっていましたがその時点では通行止めではなかったです
イキって石を飛ばして抜いていったオフロードバイクが転げ落ちていたけどガレ場を超えるのが手一杯で手が出せないのでスルー
まだ携帯を持っていない頃のお話なので上野村に行ってから通報しました
その区間は再度通行止めにされて久しいみたいですね

>>257
「入門にぴったりの道路」は前言撤回です！
「”通るまでは"入門にぴったりの道路”と思っていた"」です

酷道・険道マニアの俺はあんま林道には入らない
通ってOKなのか確認するのめんどいしな

ポツンと一軒家みたいな廃墟を眺めながら、元の住人がどうしてそこに
住んだのか、どんな暮らしぶりだったのか想像するのが好き

いい車だな

>>255
シルバーが相手に見落とされないから良いね
そして汚れが目立たない

自分は良くて相手はダメ
側から見るとどちらも老人であり老害なんですけど
毎日読む価値の無いウンチク合戦をしてるのも鬱陶しい

若者になりすましよくないよ＞貧乏初老

>>262
お爺さんブーメランなんだよ>>254
自分で書いている事そのまんまじゃないですか

>>240
現行エスクードは一気に50万円の値上げはしていない
ターボが付いて30万弱、HVになって30万弱ってとこか？
ジムニーシエラでも同じようにダウンサイジングターボになって、最終的にはハイブリッド車になって、その都度30万円値上げなんてことがあり得るかも知れない

>>263
は？俺は自分が初老じゃないとは一言も書いていないが？

>>261
他人をうっとうしく感じるのは自分自身の人生が充実していないから
その程度の無能な負け組が他人様に意見するなんておこがましいとは思わんかね？
https://pbs.twimg.com/media/DhuIo0rUwAE4JZG.jpg

日常的に人との関わりを持たないから
こういう老人が増えてるんだろうね
こうなっちゃうと車がどうこうの前に
関わりたくないもんな

>>264
長く乗るつもりの予定だからどのタイミングで買い換えるのが得策か
もしくは現行の4型なる前がコスパ良いのかだね
ハイブリッドなっても元は取れないけど
ダウンサイジングターボが破格の値段で出てきたら迷うね

男はランクルやプラド乗ってて女子はジムニーだな
女子は見た目だけで買ってるから安全性と燃費のためにモノコック化とCVT化すれば爆売れだろうね

うちは嫁がランクルプラド乗り回してて、俺がシエラだわ

>>267
負け惜しみ乙w
50代こどお爺の方ですか？
親御さんが安心して歳をとれないじゃないですか？
さっさとﾀﾋんで下さい

>>269
こんな時代に何を言ってるんだろ？
https://youtu.be/sE2j2eLaBQ8
男女差別大好きなシエラさえ買えない貧乏こどお爺さん、シエラに乗れないままさっさとﾀﾋんで下さい
ギャグにしてもおもろない
負け組ってすぐこういうヘイトスピーチに走り出す

>>268
オートマチック車の需要が国内だけでなく国外でも主になったのならTW-40Eを何とかしないとどうにもなりませんね
しかしK10Cを（K15Bでしたのと同様に）縦置き対応にするとともに、TW-40Eにも耐えられるようにトルク130Nm以下にデチューンして、燃費だけ改善したもので凌ぐやり方もありですね
リッター2km改善できたら御の字です
ホンキでCAFE規制と戦うのならストロングHVにしなければなりませんが、とりあえず時間稼ぎにはなるでしょう

トランスミッションを縦置き用に直すのは大変だと思うのであえて要求しないけど、クロスビーのK10C＋ISGを移植するのは早めに実現できないかな？
もうヨーロッパではシエラ売ってないんですよね？
今すぐに燃費改善策をを施さないとワールドカーの地位から滑り落ちて、その結果、国内での価値まで低くなりそう
この際、このスレを荒らしに来ている初老で引きこもりの貧乏人の都合など考えずに250万くらいにしていいと思う

そもそもスズキはJB64/74をそんなに売る気はなかった(売れるとは思っていなかった)んだから今のような注残を抱えている状態ではなく細く長くの方が都合が良いと考えるのでは？

>>268
＞破格の値段で

そういうこと期待するのもうやめませんか？
フェアトレードってご存知ですか？
https://www.fairtrade-jp.org/
破格の値段を希望するということは、下請けの中小企業の利益を踏みつぶすってことですよ
社会人の方ならこんなことは絶対に言いませんよね？
こどお爺ですか？それとも就職困難な三流大学の学生ですか？ホント恥ずかしい！

https://www.youtube.com/watch?v=-vOS-zd5Kag&t=593s
フェアトレード、テストに出ます

>>266
他人様の学歴やら就職やらに異常に関心を持つお前の自己紹介かよ
中卒で非正規だったとしてもシエラに乗ってるか注文してれば関係ないんだよ

>>276
いや、お前乗ってないでしょ？
こどお爺はさっさとﾀﾋねって
息してるだけで口臭いのに粋がって唾飛ばすな

>>274
市場が全くなくなったら困るでしょw
ホント頭悪い人ばっかりだなあw

>>277
自分基準に物事を考えるのをやめろ
こんな安い車に乗ってるのを偽る意味がわからん

それに俺だって転勤さえなきゃ子供部屋にずっと居たかもしれんわ、結局独身なのに家買ったけどな

>>278
細い需要はあるんだ

こんなに頭がおかしい人が車を運転してるんだから恐ろしいよ

>>279
独身なんだ…
俺ですら妻がいるのに、おまえってやっぱりまともな人じゃないのね
独り身で家を買うとかバカのすることだし

ボロボロの中古車運転しながら「これだから低学歴は」とか「低所得者が」とか車内でずっと叫んでるんだろうね

独身老人は家借りるの大変だから買っとくのも有りでは？

>>282
息をするように人を貶さないと死んじゃう病気なんだ、可哀そうに

無敵の人一直線じゃん…>>279がガンにでもなって早くタヒますように

>>284
それもあるけど賃貸で我慢して死ぬときに大金残してどうするのかと思うよ

もう呪いの言葉吐かないと生きていけないのかね
生きながら怨霊になってるみたいな人だね

一山買って山頂に御殿を建てなさい
敷地内でシエラでどろんこ遊びできるなんてホント夢のようだねえ…

>>289
うんお前が正しいよ、お前はよくやってる
大豪邸で奥さんと仲良くやってな

この世間ズレした頭で嫁が居て家族も居て豪邸に住んでるとか
信じる人がこの世に存在するのかね？
金あるなら早いところ施設に入った方がいいんじゃないの？

>>289
私は田舎の戸建てに住んでるので気にしてない
老人になっても住めるように平屋だ

インドの5ドアレビュー動画は結構身体大き目の人がやってて参考になるね。

>>292
俺は信じるよ、たぶん大豪邸に20代の奥さんにゴールデンレトリーバーとか飼っててガレージにGクラスとフェラーリと
ドゥカティとハーレー置いて有るんだろ
ヘリポートも有るに違いないわ

とりあえず2人でバンガローでも予約してキャンプしてこいよ

>>294
同級生で182cm/135kgって元相撲取りがいるんだが、一応乗れるらしい
シートベルトの座席側金具が常に太ももに食い込んでるそうだが

>>268
そうだな、3型がコスパ良いな

>>244
囲い込み資金が凄いな

>>292
涙拭けよw

>>297
ありがとうございます
190cm120kgのおっさんだがJA11のワイルドウインドに乗ってましたよ。運転席はスライドレール変えて7-8cm下げられるようにしてた。

>>240
すまん、スイスポからシエラに買い替えました。
190万で買ったスイスポ。2.5年使って下取り140。まあまあかな？

ディスプレイオーディオって今買ったら付けられるの？

付けられますん

それよか8月と9月現在までのATの生産数教えてくれ。他の会話は全部無駄であります。

ATってまだ生産するの？

>>305
ATMT合計で8月は1879台だとさ
ミッション別の台数は公表されてないから誰にも分からん

>>305
諸般の事情によりジムニーAT生産は壊滅状態です
キャリーATはかろうじて細々と生産しております

やっぱキャリーは大事だもんな

8月から9月現在までATの生産はゼロってことでいいんだよなあ！
年内は生産しない可能性の方が高いでいいんだよなあ！

>>310
MTも注文して両建てで待つのはどうだ？

>>311ふざけやがって！そんな、いや、それいいな

MTなんか最悪4年寝かせる気がある奴以外頼むなよ

キャリイは同じ型式のトランスミッションでも、ロックアップ無しだからモノが違う

>>308
前スレ735さん?

ずっと待ってるってのに何のアナウンスも無しでよう、マニュアルならすぐライン乗りますだあ？ベジータならこう言うぜ。くそったれ

AT車情報のソースはどこなの？

>>317
探してきてくれ！今すぐだ！

>>317
and now our future presentationだ！

>>321早よ行け！

俺はここから一歩も動かないぞ！
atは作っているのかいないのか！どっちなんだい！

>>320
ちょっと行ってくるね

ウナ丼氏みたく5ドア発表されたらそっちに移って
意思表示遅れた人に突然納車になりますって来たりして

もｫあたしｼｴﾗのｵｰﾄﾏ待ち疲れちゃった。だってﾏﾆｭｱﾙしか作ってないんじゃｵｰﾄﾏﾁｯｸﾀﾋﾞﾚちゃうのもわかるよね、、

ATMTで迷うことなくMTにしたから、ラッキーだった。契約時に1.5年って言われた時は気楽に考えてたが、半年待つだけでも辛かった。結果的に半年で納車されることになって本当に嬉しい。

来週にはデラに入庫。いよいよ御対面だ。
待ち遠しいぜ。

>>325
おめ！
いい色買ったな！

女がMTに乗ってる男はキモいって言ってたわww

大概妻帯者だし関係ない無くね？w

今日も無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨が記憶喪失のフリをしているな

スルー認定

うちにある車2台ともMTだし妻にも結婚後にわざわざAT限定解除してもらったし4人家族なのに普段使いがシエラで狭くてもそれで旅行するし相当キモい自覚はあるけどもう結婚したからどうでもいいや

>>325
同じく半年で連絡来て来月納車予定
AT契約者には気の毒だけどこればっかりは仕方ないね

シエラで出かけるのは2人までだなぁ
狭さというより単に後席の安全性の問題だけど

1年も前からｵｰﾄﾏ注文して待ってるのに後からきたﾏﾆｭｱﾙに追い越されてこれじゃあまるで水戸黄門のｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾃｰﾏじゃん(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

>>334
問題はATがどれくらい遅れていくのかだよね
このスレだけでもAT納車報告が無いくらいだからね
帳尻合わせしてほしいですね

ドアミラー(左)の補助ミラーって
役に立ってるって人居る?

近頃は少なくなったとは言え、マンションや商業施設の駐車場なんかやと
子供が遊んでる場合があるからなぁ
直前直左の確認はしといた方がええで

アイストをキャンセルする儀式
ときどき忘れる
エンジン止まるとドキッ！

キャンセラーつけないの？
簡単に取り付けできるよ

>>336
左前はあまり見ないけど左後はよく使う
狭い直角の路地を通らないといけなくて左後のホイールを内輪差でよく擦ってたのでその確認とか左側に目一杯寄せたい時の確認とか
結構便利と思った

>>336
ジムニーって今時補助ミラー付いてんの？

パノラマビューですべて解決

そうなると30万アップかな

今って値引きある？

>>344
無かったよ

よめさんのハスラーでMOP18万だったよ。
>>343

結局、納車待ちスレの>>735は正しかったということだね
「風説の流布」なんて中傷していたスズキやアイシンの株主達は訴えられるかもよ？
だって、株価操作を目的に正しい情報を潰そうとしてたんだから。
それを「風説の流布」という！
刑法に処罰規定あり！
名誉毀損、侮辱の後だから230台前半くらいかな？

オートマ納車報告はJB64スレでも皆無のよう…

>>344
俺は10万くらいの値引き。DOPは10万円分くらいかな？

あー、そういうことか…何で一見さん一発値引きが出たか分かった…
LSD入れたからだ

>333
後席なんて使わない前提のフラットな床面
ラゲッジボックスも合わせたら1m(弱)四方の荷室が現れる
これが元貨物車の矜恃ってやつかな？

5ドアにラゲッジボックスがないというけどそれは後席を使う前提だからだと思う
後席を使う前提ならラゲッジボックスは荷室の高さを妨げる邪魔モノでしかない

>>342
パノラマビュー
メーカーオプション3万円でおながいしますだぁ！

>>345 悲しい、ありがとう

>>349 マジか、希望持って凸して来るわ
ありがとう

オートマ作ってない理由って何？

もしかしてAT廃止？！

>>348
本日、SNSで昨年8月注文が年内までに頃納車予定の書き込み発見。64AT白

>>357
そんなこと言ったらあたしのｼｴﾗも年内納車予定ですわよ。放置されてますｹﾄﾞ

>>355
トランスミッション本体の生産が滞っているとか

>>357
1年4ヶ月待ちって事ですね。
ディーラーが説明している1年から1.5年というのも当てはまりますね。やはりATの1年未満はまだ修行が足りないということなんですかね…

煽りじゃなく真剣な質問で不愉快にさせたら申し訳ないんだけど
何故シエラのスレで値引きの有無聞いて
ハスラーの内容答えるの？

やだー
こまるー

>>361
気になってハスラー調べてみたら、ペテン師とかの意味があるみたいだから察しました

ハスラー＝プアマンズジムニー

6月にMT注文入れて、1年半から2年待ちって言われて、のんびり待ってたら10末か11月納車できるって今日電話かかってきた@道東
4型か聞いたら3型だった。
とりあえず契約してきたけど、想像以上に早くて面食らってる。

俺はマニュアル頼んで納期2ヶ月て言われてる。オートマも一緒に頼んでおいた

なんか日本ってダメダメな国になったな

>>361
これ値引きのことじゃなくてパノラマビューモニターの事を言ってるんじゃないか？

>>365
４〜5ヵ月で納車ってｺﾄ？4、5ヵ月で？納車？シゴカゲツ？！こちらｼﾞｭｳﾆｶｹﾞﾂ待って音沙汰なしなんですｹﾄﾞ？ｼｺﾞｶｹﾞﾂ？！ｼﾞｭｳﾊｯｶｹﾞﾂではなく？！ｼｺﾞｶｹﾞﾂ！？ｼｺﾞｸｶｹﾂ？！あたしのｹﾂｼｺﾞｸｶ⁈

>>366
ﾆｶｹﾞﾂ？！キジムナーの間違いじゃないんですか？！

>>360
あなた仲間　まにゅある敵
まにゅある呪　おーとま祝う

お風呂でひとりジムニーしてきます(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

>>368
まともな人もいるんだね。安心するわ

ちらほらAT入荷準備になってるぞ。
https://www.matsf.com/%e2%98%85%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b8%e3%83%a0%e3%83%8b%e3%83%bcjb64w%e3%83%bbjb74w%e3%81%94%e6%b3%a8%e6%96%87%e6%89%bf%e3%82%8a%e3%81%be%e3%81%99%e3%80%82r5/

>>368
ほんとだ、理解した
>>346ごめんなさい

>>369
正直4型欲しかったのと、このスレとか知り合いでも1年6ヶ月待って音沙汰なしって人いたので、申し訳ないのとなんか微妙な気分だわ。

>>377
そんなジム的な挨拶はいらニー

ATはアイシンが勧める新型を嫌ってスズキが、旧型に固執したために、アイシンから嫌がらせを受けているという実しやかな噂がある。
アイシンが勧めるのは6ATらしい。

モノコック化とCVT化まだ？ さらに女子に売れると思うよスズキさん

で、AT車生産してない情報のソースは何処だったの？

スペース的に6ATは載らないって言ってたじゃん

6AT搭載で少しの値上げなら欲しいし
さらに人気出そう

ジムニーやシエラに載る小型6AT 5AT　があれば良いな
開発済みなんかな？
価格が折り合わなかったとか？

>>379
以前のスレに書き込まれていた情報だね…
A社が4ATのラインが停まっていて、これを機に6ATのラインに刷新したがっているというのは本当だったのか

「【納車待ち】ジムニーシエラ3台目【JB74】」に書いてある話
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686055918/735-741

しれっと6ATにマイナーチェンジしたらどうする

>>383
6ATって20年前からある化石ミッション搭載してどうする

アイシンだかマインドアサシンだか知らないがATを作れってんだ！
人間は弱いから百の楽しさより一の辛さを覚えている。
だから反対に考えれば、今辛いことがあっても
その何倍も楽しかったことがあったはずだし、
思い出せるはず。分かったら早く作れってんだ！

>>387
車検のタイミングで買い換えだよ
シンプルに

>>389
嫌ドス（＾＾；

>>242
あの動画を見る限りかなり大型の店舗だしスズキ自販だと思うんだけれど予約金が高いね
俺が契約した自販の予約金は1万だった
来週生産で10月第1週納車（MT）なのでもう全額払っちゃったけれど
納車がいつになるか判らない状態であの額の前払いだったら契約しなかったもしれない

マリネの軽用AGSは失敗した。軽FF用CVTはアイシンが新規に製造しJatcoから切り替えた。
4ATの部品点数で6ATを作る特許がだいぶ前に失効してるので、
ダイハツの軽FR用CVTに対抗して、FF用部品を流用して小さなFR用6ATを作るのかな？

>>388
4AT積んでるシエラからしたら大躍進
8や10積まれて300万超えとかおもちゃ感が無くなっちゃうから買えないよ

そもそも金が無いからな

>>392
俺はジムニー専門のサブデラで、そこで車買うの三台目だったんだが、シエラ契約時に初めて前金10万頼まれた。その時点では納期が1.5年だったからちょっと驚いた。
そして生産予定の連絡あってから登録書類と一緒に残額払った。但し下取り車があるのでそれはまだ渡してない。

ちなみにそれまでに買った車はジムニーでは無い。ジムニー専門店なんだけどな。下取り車もその店で買った。

俺は直販系じゃない地元の販売店だけど注文時も契約時も金払ってないな
金は車体番号出て登録手続き開始するぐらいの時で良いって言われてる

サンコーオートてジムニー扱ってるの？

ジムニーもそうだけどシエラも高速走行安定してるな
クルコンついてるから楽だしシートも疲れない

MT乗る理由は楽しいってことだけ
自分で車を操るって操作感がイイ
んだよ

ATじゃ何も楽しくないじゃん
せっかくMT設定あるのに
もったいないよ

>>401
まぁ、ATが楽しいって人も多いだろう。お互いに否定するのはやめようや。君はマニュアルが楽しい、俺もマニュアルが楽しい、ATが楽しい人もいる。それで良いじゃん

>>402
せやな
でも若い人にはMTの楽しさ知って欲しい

MT楽しい
AT楽ちん

>>387
年明けにAT車が納車されたら何故か6ATで、四六時中変速している。
しかし、4型でアナウンスされていたバックセンサーなど新規の安全装備が省かれた3.5型状態。
だったら追金して4型の方がいいって人多そう。

高級車で6ATの時代がすぐ終わった理由は、変速頻度が高くて、それでいてステップ比がそこそこ大きいために、落ち着きがなく感じるから。
すぐにステップ数をさらに増やして8ATや9AT、10ATに移行したが、その結果、ステップ感を欠いたCVTや電気モーターみたいなフィールになった。
このクラスにはパドルシフトが着くが、2段飛ばししてしまうから、ステップATにこだわる人には6ATが限界だと思う。
だから、マツダはずっと6ATを使い続けるらしい。

>>404
両方｢楽｣が付くね
互いに良いとこあるからここからは楽しくね

>>406で思い出したけど、乗用車の場合、公道では6速が最も気持ちよく走れ、かつ限界と聞いたことがある。
ポルシェ911には7速があるけど広まらなかった。
アウトバーン用の最高速ギアだからポルシェにはあってもいいと思う。

トラックなどには12速、16速などあるけど、それは荷重や路面状態に合わせて副変速機を切り替えた結果。
但し、フォレスターでは副変速機着きの10速より6速の方が乗りやすいと言われていた。
これも牽引することを考慮して、牽引する時に副変速機を切り替える仕組みだった。

↑ジムニーにも6MT載らないかな、トランスファに2L設定されないかなあ、と書くのが目的なのに、一番大事なことを書き忘れたw

>>405-408
老人のウンチクはどうでもいいんだよ！
こっちは車検に間に合うかどうかでイライラしてるんだよ
ほんとに今の四十代は損だなあ
見ず知らずの老人の医療費のために高い税金取られるからホントはランクル買いたいのにシエラしか買えない
老人はﾀﾋねよ！

俺もランクルプラド諦めてシエラにしたが16ヶ月こない
車板もボケ老人が毎日独り言書いててつまらんし

でも老人が頑張ってこなくて戦後の焼け野原のままの日本も嫌だろ

団塊世代Jrは信号も守れんしゴルフ車では威張ってる癖に進行も遅いヘタクソばかりだし車もしょぼい

>>411
頑張ったのはあんたより上の世代で
日本を駄目にしたのがあんたら
頑張ったのは今90代以上だろ

>>393
>FF用部品を流用して小さなFR用6ATを作るのかな？

FF用は太くなっても良いから短く作るのに対して
FR用は長めになっても良いから細く作る必要があって
方向性が違いすぎて、部品単位でさえ、ほとんど流用できなかったりする

ロードスターはそれより小さいものが無いからオーバースペックな6AT使用搭載するしかなかったし
トヨタのボツった小型FRスポーツのS-FRとか
アイシンが作れば、それなりに使いたい車はあるんだろうけどねぇ

>>412
そう思うのは年寄りだからだよ孤独な早漏爺さん

>>413
だから老人頑張ったろ

頑張った方々は殆ど亡くなってて年下に威張る交通ルールも守れない雑魚老人しか残ってねーよ

>>416 ここで言われている老人とは違う事に気付かない馬鹿な老人

団塊世代jrと呼ばれる世代は既に初老になっている