【TOYOTA】カローラクロス Part32【Corolla Cross】

1： ：2023/09/01(金) 11:20:41.26
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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/


【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693534841/

立て直してみた

おつ

だめだIPとﾜｯﾁｮｲが表示されない
末尾に呪文つけ忘れたわ

HYBRID Z E-Four が3.199K→3.459Kで+260K、HYBRID S E-Fourが2.959K→3.189Kで+230K
値引き4%規制
ツイッタ情報だけど値引き4パーまじ？

このスレ落としてくれ
今から32立て直すわ

荒しうざい
さっさと永久BANしろや！

そうか、あかんか、カローラ落ちたか

あれ落ちた？
10.5インチで11万＋ETC2.0強制になって合計13万だね
たけー

もうディーラー凸してええか？

>>6
スレ立て規制くらって代行も乱立板理由で断られたので次スレたつまでしばらくID表示だけのここ使うしかないねｽﾏｿ

年内納車は厳しそうやな

値上げ25万、値引きなし25万、10.5DA13万その他諸々…70万アップ？

値引きも粘れは15万はあるんじゃないの　早く契約しないと年内納車厳しいで　

見積もりもらってきたぞ。
ここの内容はほぼ信じていい。

ツートーンってどんな感じになったのかな？

70万アップなら値引き次第ではハリアー買えるじゃん

荒らしで落ちたのか、、、
ここの情報を信じると26万円アップなのね、、、

さっき営業から電話あったので午後から商談してくる

>>16
シート外装の画像は見られず。
お代は7.7k

値引き50万くらいしてくれないと買えたもんじゃないな

>>19
ありがとう
まだカタログは出てないのね

プリウス買えるじゃん…

カロクロはヤリクロより安く250万以下で乗り出せるのが魅力だったのに

>>14
ディーラー競合させたり粘る毎に納車がどんどん遅くなるだろ
それなら粘らずにさっさと契約した方が費用対効果は良さそう

発表後に契約したらいつ納車だろう

>>25
一年以上は待つと思うよ

>>22
買えんわ

今商談おわったけど(契約はしてない)
値引きは20行けた
オプションは込み込み40万乗り出し355万
Zハイブリッドの2駆

情報サンクス！

355か
高くなったなー
しかしシエンタよりは安いのがカローラの良いところだな

ｚハイブリッド4駆で本体350万
値引きしてオプション込みでも350くらいかな

プリウスのZ買うならこっちがいいし
RAV4のガソリンアドベンチャー買うならこっちがいい
コスパ良いのに何故か目立たないよな
だがそこがいい

HVZでパノラマルーフならいくらで買えるのん？リセールバリューいいから買ってもいいと思ってるの

Twitterに見積もり上がってるけどオプションの値段上がりまくってて草
400必要だね

いまの車をもう2～3年乗ったらカロクロにしよう、その頃には値引も30万くらいいけるやろ

3年後には乗り出し450万になってそう

自分的にはマイチェン前に大きめの値引き買った人おめでとうって感じだわ

そら高くすれば良くはなるよ

実質50万以上値上がりしたけど売る時に50万高いなんてありえないもんな
型落ちカローラクロス乗ってるのは情強の証だわ

車の値上げいい加減止めろよ
タワマンの駐車場がシエンタだらけになるぞ

マイナーチェンジ前も値下げ渋くなかった？

セーフティセンスは変化ないのかな

>>39
シエンタも300万なんだよなあ

改良前のカロクロ購入者おめでとう！

残クレ破産が増えれば値上げは終わると思うけど意外とみんな普通に払ってんだな

トヨタ「残クレで買えばいいじゃん」

ずいぶん上がったなー。

この車、運転席の座面から天井までの高さは97センチはある？
もしなければかなり狭いけども。

400万切るの？安いね！って思える人は買いだね

身長180でも狭くはないよ
試乗してみれば？

ETCとナビとトヨタセーフティセンスが付いて26万円アップか。
ハイブリッドエンジンは変わらないのかな？
高いよね？

安いから売れてたところあるのにこれ買うやつ減りそうだなw

値引き30万目標で頑張れ

CX-3に流れそうだな
あっちは乗り出し250とかだしガソリンだけど

値上げじゃねーよ
円の価値が下がってんだよ

だったらドルで買わせろや

輸出で儲かってるんだから輸入のコスト高なんて相殺できるのに、そういう情報は流さず値上げは仕方ないとら印象操作するのな。

そして馬鹿がそれを真に受けて他人に布教する。

バカはこうやって自分だけが損してると思い込む

値上げはメーカーは得するが消費者は損するんだよ
そんな事も分からんと商売できんぞ

値引き次第ではZR-Vの方が安くなったりするのかな

メーカー側の盲点としては値上げすればするほどユーザーに選択肢が増えるって事だな
よもやの車に客を奪われる可能性が増える
日本市場で売れるか売れないかなんてコスパだけなんだよ

ダークブルマイカにバイトーン設定無し　ふーん

ブルーこそツートンあるでしょ、ないの？

>>56
マジコレなw
輸出で儲かってるのはそのまま丸儲けで国内より海外オーダー優先まである
そして国内向けは値上げまくりで納期遅延とかボッタクリ余裕やんけ

車じゃなくてトヨタ株買っとけば業績はいいからドンドン儲かるぞ

ボデーカラー選択リストに無かった

下取り無しZ -EFOUR393万しゃーない

400万だしてカローラクロスとかアホだろ

買えない貧乏人のボヤキ醜いなあ

カローラクロスPHEV450万ではよ

誰かエクステリアの変更点について聞いたやつおらんのか？

ラゲージアクティブボックスがMOPになったのかな？
後はアドバンストパークがHEVSにも設定あるのね

残クレあるからって調子乗って値上げし続けてやがる

改良後注文しました！

連絡きたから明日行ってくるわ
HVZにするつもりだが、四駆である必要ってなんかある？

アドバンストパークなんてないでしょ

50万値上げとかエグいな

>>70
変更無し内装も安っぽいまま
後期が優越感に浸れる要素ほぼなし

内装が安っぽいのが致命的な致命傷

ライズにするかな
ダイハツエンジンは不安だけど

>>77
サンクス
今、ディーラーで商談中だが、外装はわからんそうで。
フロントのナマズ髭だけ、Gグレードのパーツ頼むか…。

内装なんて安くていいけど販売価格は安くしてくれ
良心的な価格のトヨタ車はこれとハイエースのガソリンくらいだったのに

VGA解像度のDA、チープな内装、福笑いのような後ろ姿も｢安い｣というコスパだけが取り柄でモノを運ぶアシとしてはよかったのに…
これで旅行するような人おらんだろう

カローラクロス400万とかプラドTXが買える値段だな

いくら安くても改良前は ナシ だわ。

RAV4HVと乗り出し大して変わらなくなったな

これに400出すくらいなら多少無理してでもRAV4HV買った方がいいと思うw

RAV4も年次改良入って価格アップしそう

ドラレコ標準かと思ってたけど違うみたいだね

>>73
値引き額は？

自動車メーカーは日本人の購買者がどこまでついて来ると思ってんだろう？
リセール目当てで車選べば負担額は少ない車もあるけど、、、

年次改良とは名ばかりの年次値上げ

かかくcomに見積もりの写真あるね

ムリしてカローラクロス買わなくてもいいんやで。
身の丈にあった車選びなはれ。

>>93
もう下にはヤリスクロスとライズしか無いけど？
Cの下にBとA作って行き詰まったベンツと似てきたな

>>94
新車に拘らなければ選択肢はいくらでもあるだろ

新車買う人減れば中古も高止まりするんじゃね

整備士不足で中古車特にハイブリッドは壊れてもなかなか直せないそうだ

HUDと自動駐車はなしか。前後ドラレコ標準というのもなかったのかな？

>>89
20万でした
下取り別

ライズハイブリッドもヤリクロも注文停止じゃん
何このメーカー

>>98
HUDなし、アドバンスパークはメーカーオプション、前後ドラレコ標準

ライズはダイハツのせいだろうがｗ

グリルに変更はないの？
シルバーの口髭。

トヨタ車買うの初めてだけど20万も値引けるかな

上の20万の人はオプション40万だからオプションからの値引きが多そう

本体の値引きは相当渋いと思う

2リッターのグレードXでよくね？

クリトレに価格のってる

>>105
車両12万、オプション8万かな

うち、15万引きだった
つうか、内装の写真とかなくて
ブラック/ブルーがどんなか分からなかった

値引きかくひと、コミコミいくらからの値引きか書いてくれないと意味がない

本体8万値引き渋い

390万から20万値引き
メーカーディーラーオプション合わせて55万くらい
下取り別
参考になれば

うちの地域は値引きゼロ

本体8万てやばいな
オプション10万分くらいしかつけないから値引き殆ど無いだろうな
買うって決めてたけどやっぱトヨタ以外も視野に入れてもう一度考え直す事になりそう

来年早々マイナーチェンジするから
既存受注分消化するためやろ
売れる車作りうまいトヨタなんだろう

何いってんだコイツ

来年早々マイチェンでまた値上げ？阿呆か

ホンダなんか機能アップされないのに値上げやで

https://kuruma-news.jp/post/661728

>>73
おめ色！

>>114
ディフプレイ10.5にするだけで13万あがるんだが

キックスも値上げ

X 金額変更前2,759,900円→変更後2,998,600円 差額238,700円 約24万円高くなっています。

413から19ちょい確定

カローラクロス欲しかったけど
350〜400ぐらいならいらんわ

ガソリン無くなるってマジ？

マイナーしなくても
どのメーカーも値上げみたいやね
このクラスだと20〜30万

年次改良入るけどハリアーはよく値上げしなかったな

HVZ4wd車両20万の値引きだった。

>>120
セットでいろいろ込みの値段だから
ある意味仕方ない

ここの人たち正直でありがたい、情報は書いてある通り。個人的には10.5ナビ・ドラレコ・メーター・ハイブリッドefourのアップグレードによる今回の改良値上げは納得、マイチェン時に外装変更時となればまた上がるのかもしれない。

https://creative311.com/

外装なにか変わりますか？

トヨペットとカローラ店どちらからも商談連絡来たから20万引いてくれた方とその場で契約するわ

RAV4買ったほうが良くねｗ

世の流れとして仕方ないけど値上げ幅大きいな
他のカローラシリーズの時は5万位だったのに

外装は変わらない、ガソリンはある。

外装はなにも変わらない

俺はもう少し様子みるわ

ブラインドスポット＋パノラマモニターがつけるか迷うなー
今の車はバックモニターしかついてないから問題はないけど
相当便利なもの？

パノラマ単体じゃなくてトヨタチームメイトにしとけ

あった方が安全性には寄与するよ

アドバンストパークは使う機会ないよ

トヨペットで15日から商談開始と、本日連絡ありましたが、遅すぎやしませんかね？
知り合いのディーラーで、今日からやと思っていたので、突っ込んで聞いたら、今朝本部からそう連絡があったとのことで、情報も何もまだとのこと。
他にそんな遅い方いますか？

ハイブリッドZ 2駆契約しました
オプション沢山つけたので400万円です
基本的に値引き無しだったのですが、キリの良い数字にして貰いました
約3万円引きです、皆さんと比べると値引きしょぼいですね

納期は最悪で6ヶ月と言われました

内装のブルーは写真が無いので選べ無かったです
カローラに400万円も掛かるとは凄い時代になったものですね

ディスプレーオーディオPLUS(19G) ¥110,000
パーキングサポートブレーキbsm pvm (34LA) ¥122,100
この辺付けたら、zグレードは付けるのがないな
寒冷地仕様と給電があるくらいで

内装のブルーはインパネのところもブルーになりそうで怖い

カローラクロスというかGA-Cプラットフォームと安全装備で400万円時代は仕方がないかもしれない、今は円安要因だが今後利上げインフレが本格的になるとちょっと怖い価格帯になるかもしれない。

俺はステッチの色くらいかなぁとか思って
ブルーにしてきたよ

海外の内装レッドがインパネも赤いからあれのブルーバージョンだと微妙だと思う…

>>143
普通は値引き額の方を切り良くするんだけどな
なんかダメ営業っぽいなｗ

>>142
遅すぎ
多分お得意様先客で沢山いるんだろう

マジなら怖いなぁ
まぁ、ブルーは好きだけど
インパネ全部なら合うかななぁ…
いちおう、カタログ出てから内容の差し替えも
出来るのは聞いたけどね

見積もりの税金のとこであるんだけど自動車税環境割って8万も取られるものなの？

ハイブリッドでも環境割ってかかるの？

クロスが概ね350～だと来年のツーリングもほぼ同じ価格帯になるかさらに上乗せで納期もかかりそうか
だとすると早めにクロスでって人もいるかもな

プラグインかevならかからない
通常のhvはかかる

ブルー内装はステッチが青になるのは確実だとして、シートはカロスポの赤シートくらいに青くなるんやろうか。カッコ悪そうや

>>149
田舎だとディーラー同士の談合があったりして渋い現実

インパネ全面ブルーならダサいな。青より白系があればよかったのに。

HVって12月以降の納車だと税金の優遇なくなるの？

ガソリンのsが無い

>>159
補助金だからまだ決まってないらしい
おそらく延長になるっては言ってたけど

そういえば散々言われてたDAの解像度はどうなんだろーね

解像度はカローラ兄弟みたいな良くなってるんじゃない？

値上げしてしょぼいままだったら全員文句言うレベル

ナビとドラレコが標準装備になってざっくり25万アップだと、実際は10万アップくらい？

>>142
カローラで来週末が最短って言われた
系列違うところ行ったら今日からやってますよーって

地元はカローラ店とネッツノベルが
経営は同じだから競合はお断りだと

標準装備のナビはコネクティッドナビだから
5年目以降使うなら月額課金が必要だぞ
ドラレコもオマケレベルの性能

動力システムとセーフティセンスの更新はモデルチェンジ級だけど

最新版のハイブリッドシステムで、速くなったのに燃費が良くなるとかズルいよな
特にズルいのは4WDのリアモーター、ちゃんと走行中にトラクションを掛けられるoutputになってる
更にPDAで安心安全

みんな、Zグレードだと
なんのオプションつけたんだろ？

ちなみに、今日ですでにうちのいってる販社
5-10台くらい契約なったらしい
今年納入の割り当てがもう無くなりそう言ってた

マジで400万近く行くの？
買う奴バカじゃん
ツートンなんて見ようもんなら爆笑もんだわ
バレないように既存カラーにしとけよｗ

ガソリンエンジン変更するの？

腹減ってないのにサービスエリアで牛串食べちゃうレベルの金持ちじゃないと今回は買えないな

今回の改良でカローラクロスにプロアクティブドライビングアシストが付くのか
ハリアーやRAV4にも付いてないのにな

環境割が高すぎる…

えすえも46万引きだってよ
らんきちより格上か

>>173
シエンタや他のカローラでも
ついているからね

今の車は進歩が早すぎてタイミングが難しい
ガソリンもHVもすぐにゴミになりそう

ディーラーも納期ガー納期ガーって買い煽りがすごいよね

未だに～ガーとか使ってる原始人いるんだな

>>178
は？やんのか？

オプション全部入れたらほぼ5000000で草

来年には６００万やな

500なんて、普通に選んだら絶対いかん
Zの4wdで、345だから
モデリスタやスタッドレスかっても
450いくかなってとこだろ

俺だと値引きありで385くらいだし

たっけw
450だしたらHVZ買えんぞww

ハリアーの

買えなくない？

RAV4のハイブリッドGは買える

それは車両本体やろ
オプションいれたら、500は超えるし
4wdだと550にはなるだろ…

新車で買えるので1番寿命長いのどれかな？
最低15年は乗りたいわ

カロクロ盛り盛りにしたのと上位SUVの下位比べるのって結局あんま意味ない気がする

雪国じゃないけどE-four選ぶメリットあるかな？
マイチェン前よりは体感しやすくなってるみたいだけど

マイチェン前はガソリンのGが230で乗り出せて3年乗って200で売れたけど、今回のガソリンGはおいくら？

さすがに調光パノラマは付かなかったか

>>190
北陸で雪があまり降らない地域だけどEfourにするわ
モーター41馬力になって+26万なら全然安いと思う

パワトレの改良でどんぐらい乗り味が変わるか楽しみやわ

>>185
かえるかえる 割引40万くらいで俺のそうだもん

パワートレインは後期型カローラツーリングと同じ？

好きなオプション盛ったらHV-Z見積額が値引き前で500万ギリギリいかない位だった
かなりエクステリア盛ったせいだから、モデリスタホイールを削除とかでもうちょい抑えられるけど
欲しいもんは欲しい

ええんじゃよ

500万てプラドのマットブラックエディションメーカーナビが買えるやんけ

なんで500万もだしてカローラクロス欲しいの？そんなに優れた点がまったくわからないんだがデザインが好きなのか？

まあ実際買うわけでは無いんだろうな200万300万にしてはよく出来た車ってのが売れてた理由だよなカローラクロスは

500万ってか490万でもカローラクロスには無理だわ
HVZでモニター10.5インチ、コミコミ300万以下なら考えるレベル

そこら辺が現実的ラインだよな
カローラクロスで500とかアホが見栄はっちゃってるようにしか見えねーよww

リセール目当ての貧乏人は消えとけよ

昨年1月登録のHEVZFFパノラマルーフ付を今月Dで下取りに出したけど
Dですらエアロなしを295万つけてくれたぞ

オークションで360万で売れるからな

需要と供給のバランスがぶっ壊れてたボーナスタイムはとっくに終わってるぞ

ラブ4くらい高いと今度は盗難の心配も高くなりそう
アクアにしとくか！

フルオプに加えてモデリスタもフルコンプしてカロクロに500近く払うなら、
ハリアーZ HEVをノーマルで乗るほうが満足感高そうだけどな

最初にHVZを値引き15万で買ったワシは勝ち組か？
勿論、OPは最低限。
そろそろ2年になるから次の車を考えてる。

GR86RZ335万込み400万にGRフルエアロ、GR補強パーツ、60万のGRブレーキで550万
そこから車高調やマフラーやBBSとハイグリップや吸排気で700以上金かけてるの普通にいてる

普通にはいねーだろただの馬鹿だ700万かけたところで所詮86は86

ZHVを300万前半で買いたいから何とか値引して欲しい

日本人が日本企業が開発した大衆車カローラを買えない時代になった

>>188
タイヤの大きいSUVは不利だと思うけど、カローラクロスやヤリスクロスは20年乗れると思うよ

結局オプションなしHVZでいくらなんだ

>>215
従来比26万UP

本当マジでカローラすら買えなくなる時代が近づいてるなんて不気味すぎる

HVZ320万、10.5ディスプレイオーディオplus11万、BSM,PVMなど安全セット12万、E-four26万、一般人はこれらの組み合わせになると思う。

ここ5、6年の新車の値上げえぐいよな
カローラ、シエンタでもHEV上級グレードで乗り出し400弱
ノア・ヴォクシーのHEV上級グレードで500弱
アルファード最下位グレードで乗り出し600オーバー
HEVにすると700オーバー

円高とデフレで踏ん張りすぎて、コロナと海外金利上昇で一気に円の価値がなくなってしまったね。残念ながらドルベースで考えないと円の現実が見えない。

SUV大国アメリカやオーストラリアの平均年収は日本の2倍以上。カローラクロスの値段は妥当なんだろうな

まぁ、旅行したときは日本車はランクルとRav4が殆どだった。みんなお金あるしサイズ小さいカローラクロスは買わないみたい。

DAは8inchと10.5inch共に100万画素だったと思います
資料は貰えずに回収されたので絶対ではないですけどね
200万画素のFHDじゃ無いのか半分じゃんかと思ったのを記憶してます

パノラミックビューモニターは透過式かどうかは不明でした

何かカローラHVのフルオプションと上位モデルの車の安物を比べてる人多いけど、カローラクロスでフルオプション選ぶ人は、多分上位モデルの車でもフルオプションを選ぶので比較されても困ると思う
カローラクロス400万円でも良いじゃん、払う金あるんだからと思うよ

ナノイーXはハイブリッドZグレードは標準装備ですか？

値引きが思いの外良かったのでHVZを今日オーダーしようと思うけど、名前がカローラじゃなければと
思わなくもない
これは世代の問題だろうか

10月18日までに受注停止の可能性ってある？

>>224
カリブクロスが年寄りに琴線なんだが、フィールダー、スプリンター、レビン、トレノあたりを利用すればと、すまん懐古回顧

>>225
ディーラー単位で台数が限られていて待ってるお客さんで埋まってしまうらしい、売る側も気を序列を気にして大変みたいだよ。

もうCセグのサイズで300万円以下の車を作るのは無理って事だね
少なくともHVでは難しい

値上げ幅見て、どうせならハリアーにしようかと気持ちが傾いてきた。

値上げでハリアーのSと価格帯がかぶるから、ハリアーSが販売中止になったのか、納得

>>229
ハリアー購入は頭をよぎるね。
ハリアーならガソリンGと、カロクロハイブリッドZが見積もりとったら同価格帯になった。
ガソリン高ぇしハイブリッド検討していたところで危うく買う意味がブレるとこだったわ。

カロクロでメーカーオプション付けて400万は買えないな
それなら50万足してでも上の車種を選ぶ

カロクロより大きいハリアー、RAB4は検討外
ハリアーって最新のセーフティセンス？

zr-vより高くなるなら、zr-vにするわ

カロクロでも微妙なのに、ZR-Vはない
ブサイクすぎる

>>232
言うてもカローラだしな。

モリゾーが乗ってたホンダのやつが欲しい

ヴェゼルならMC待ったほうがいいよ

昨日契約したけど、値引き無しでコーティング代を安くできるぐらいと
他の店行って安ければ今の契約キャンセルしようかな
やはり相見積もりはとりたい

田舎で使うから狭い道に対応したい、ハリアーでかすぎる
都市部出張でもキャンプでも使うからSUVほしい
田舎で父親のEベンが悪目立ちして陰で色々言われてる分、後継ぎ息子も同じ趣味って思われたくないから大衆車がいい
でもまだ20代だしちょっと個性も出して遊びたい

そんな理由が重なってオプション盛りに盛ったカロクロ契約完了
最高とは言わないけど自分にとって最良な車だから楽しみです

ヴェゼルMC、LBX、
ヤリスクロスMCはないかな
ランクルミニ、

この辺を待ってからにする

値引き5万位だと覚悟して今日夕方から寺行ってくるわ

やらしい話だけど
カローラクロスHVZ400万とハリヤーガソリンG360万を3年後に売るならどっちが合計で安いかな

>>222
10.5インチ100万画素だと更に粗く見えるね

>>243
人気あるのはハリアーだし、カロクロは供給落ち着いてきたのかな？
リセールは変わらないかハリアーではなかろうか？

カローラはブランドイメージが悪い
中身が良くてもイメージって大事

とりあえずCマークをなくさないことには
ブランド価値は上がらない

でも、いまハリアーはかなり値引きあるんでしょ？

>>0247
そうだね。
Gグレード：エアロなしその他OPで30万値引きだった。

もし次からCマークをを無くしたら
今までのCマークカローラは一気にチープ化する

ネッツマークもそうだったでしょ？

　
電気自動車への転換加速
2023年9月9日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74285470Y3A900C2MY6000/

2023年上期の世界新車販売台数で、中国の比亜迪（BYD）が、前年度の16位から初のトップ10入りを果たした。
世界最大の自動車市場である中国での日本企業のシェア低下も、気になる点だ。

うちの近所にもBYD店舗来たわ。田舎なのに
カロクロの購入層には少し値段が高いし、そもそも充電ステーションが充実してない日本ではまだまだ流行らない気がする。

ちょいちょい話出てるけどヴェゼルMCは見送りやで

トヨタだけじゃなく日本車全般だけど
グレード小分け、オプション小分けは
マジでやめたほうがいい

時間とか生産性とか色々と無駄すぎる

置くだけ充電1万以上とか
原価に対して何十倍だよ
もう生き残れなくなるよ

　
中国市場で落日の日本勢、ＥＶ出遅れ　ツケ大きく復活に難路
https://jp.reuters.com/article/china-autos-japan-analysis-idJPKBN2WT0Y8


世界最大の自動車市場、中国での日本車メーカーの販売減少が深刻だ。
日本勢は巻き返しを図るが、ＥＶの普及スピードを読み誤ったツケは大きく、収益力のあるＥＶ開発で、かつての地位を取り戻せるか見通せない。

世界第２位の自動車市場である米国でも政府がＥＶの普及を進めようとしており、日本勢は「米国でも中国と同じように苦戦を強いられる可能性がある」とみている。
世界２大自動車市場でシェアを失うことは日本勢にとって「非常にリスクだ」と指摘する。

>>246
逆だろ
車種別エンブレムはもはやクラウンとカローラしかないから希少
どうしてもCマークがいらなら交換すれば良い5000円程度だし

因みにクラウンは王冠、カローラは花冠
個人的にはカローラは良い名前と思うし、世界に誇れるブランドだ

>>253
今まで日本人の我儘を聞きすぎたんだよな

そのクセ外人に弱いイキリ日本人が外車買うときは超大人しい
うちはワングレードです！(キッパリ)えっあっあっじゃあそれで・・・

>>253
まだ置くだけ充電は可愛い方
ミニバンのフリップダウンモニターなんで12インチで12万くらい。

12万出せば、75インチ4Kテレビが買える

>>251
今調べたら前はなかったうちの地元にもきてたわ
コンパクトのドルフィンも今月でるみたい

東京だけ優遇されている今の状況なら
EVは買わないけど、一律になるなら
検討の対象になるかなー

カローラクロス買いたい
↓
カローラクロス値上げ
↓
その値段ならハリアーRAV4買えんじゃね？
↓
ハリアーRAV4も値上げ
↓
やっぱりカローラクロスにしよう
↓
既にカローラクロス受注停止

>>255
センチュリーの鳳凰はまだあるやん

荷台をフラットにするオプション、メーカーになったんだな
しかもだいぶ安くなってたし

>>222
払う金があるのと、払う価値があるのは別なんだよなぁ
カローラに400万は払えないって事だよ
お前の理論で行くと、俺は数千万の高級車でも欲しけりゃ買う事になるわ

わざわざスレに来て買わない！って騒いでるのなんか笑う

>>260
さすがに格が違うようなｗ

>>263
買いたいけど高すぎて買えない人が殆どでは
日本人の平均年収から考えて金持ちしか買えない

アメリカの平均年収は日本の3倍。そういった国に住んでる人なら余裕で買えるだろうが

ツーリングかラクロスか迷い中

ラクロス買えばツーリング気にならないけど、逆はそうなさそう
要はそうゆう事なんじゃまいか

>>260
あ！センチェリーの鳳凰は見落としてた

センチェリー、クラウン、カローラ
まさにトヨタ三大ブランド

正直使い勝手とか運転のしやすさはツーリングのほうがいいと思うけど、リセール重視でラクロスにするわ
SUV乗ってみたいってのもあるし、値引きもしてくれるみたいなんで

>>263
買おうかなぁってスレ覗きに来たんだが
400万持ってるから買うとか、スレで買わない宣言笑えるとか
何も考えてない頭の悪いレスは辞めようね

いくらくらい値引してくれるんだ？25万？

今日商談行く予定だけど、今日決めない方がいいんかな？
何回も通って値引き交渉ってのが一般的な流れみたいだけど、納期考えたら今日にでも決めたい思いもある...
その辺のコツ教えて欲しい

使い勝手は良さそうだけど、プリウス欲しいマンなので見かけるとつい目で追ってしまう
買ってからもこれじゃ寂しいよね
やはり自車を惚れ惚れ眺められないと

でもプリウスはオーダー受けてないんだよなあ
使い勝手も劣りそうだし

>>272
直販で購入するなら何店舗か相見積すべきです。
トヨペットだといくらでした、ネッツだといくらでしたと営業とお話をすべきですね。
ただ、おそらく業販での値引きがスムーズです。
私は業販で購入します。

>>269
タイヤ購入費用も確認したほうがいいよ

リセール云々言うけど維持費を考慮するとツーリングと変わらんだろうね

>>255
知人が120系後期カローラを某大手中古車屋に買取りたのんだら、30万円ついたと喜んでたわ
もう20年近く前の車なのに
業者が言うにはカローラには輸出需要があるんだってさ
カローラ、日本では人気ないけど海外では人気みたいだね

さすがにいくらオプション付けてもこれならハリアー買えるとはならなくね？

カロクロHEV Z 400万円なら、
もう少し頑張ってRAV4 HEV G 470万円や、
ハリアーHEV Z 500万円にしたほうがええやん！ってなる人がいるやろうけど、
多分RAV4やハリアーも次の年次改良かマイチェンで30万円くらい値上げしてくるだろうな
そしてその時にはカロクロはオーダーストップで注文不能とw

>>270 相手がどんな人間かも分からずあたまが悪いと言う人はよほど頭がいいんでしょうねえ

>>278
カロクロHEV ZとハリアーガソリンS、Gは競合するね
つけるオプションと値引き次第だけど

こんな高くなったのか・・
マイチェン後のツーリング買ってよかった、ボチボチ装備付けて総額300だったし
あの変更で5万値上げは神だった

ちなみにわいは>>262みたとき香ばしくて頭の悪い奴が来たなと思ってた
そこでやめてればスルーで済んだのにな

>>274
業販なんて買い方あるんですね。知らなかったです。
私の場合は恐らく直販購入になると思うので、相見積とって考えてみます

>>278
同条件は無理だけどハリヤーガソリンGなら360万で買える。

>>285
それと、カロクロ ハイブリZ のMOP全部のせだとどっちが満足度高いの？

>>279
ハリアーHVZの年次改良後を契約してるが値上がりは無しだぞ
しかも500なんて必要ない

ハイブリッド車の盲点は、エアコンつけっぱで仮眠取りたい時に、
数分毎に強制的にエンジン始動して叩き起こされる点だな
走行距離伸びてきたら駆動用バッテリー交換による数十万円の出費というイベントもあるけど、
そこまで距離のらないなら関係ないか

>>286
10年前のコンパクトカーに乗ってる俺には分からないな
快適さはカローラクロスで、優越感はハリヤーか？
後はリセールが問題だと思ってる

>>289
ハリアー一択ですよ

ハリアーのガソリンって試乗動画で酷評されまくってるけど大丈夫か？
車はどれもHVZ一択

>>280
頭の悪い人間じゃ無く「頭の悪いレス」ね
反射的に書き込むから400万あるから買うみたいな
頭の悪いレスになるんだよ
少しは考えてから書き込もうね

ハリアー、かっこいいけどAピラーがけっこう寝てるから思ったほど乗降性が高いわけではない
あとクーペライクなスタイルのぶん荷室はカロクロよりかなり狭い
ガソリンの2リッターエンジンはモッサリしてるから、ゆっくり走りたい人にはいいけど、
ゆとりのある走りを求めるならお金出してHEVだね
カロクロもラブ4もハリアーもだけど、ガソリングレードをしょぼくして明らかにHEV買わせようとしてるよね
ハリアーのガソリンもっさりしてるけど燃費は意外と良い
街乗りリッター13くらい行くし
カロクロHEVなら25は行くだろうけど

>>291
大丈夫大丈夫
そりゃ2.5HVの方が当然走りはいいけど現行世代のガソリンとCVTは結構レベル高いんだよ
場面によっては1.8HVのカロクロよりも良いくらい

試乗して決めるのが一番よね。
ワイはRAV4のガソリン買おうとしてたけど、試乗してカロクロハイブリッドにしよってなった。
乗り心地だけは個人の感覚な部分が大きすぎる。

>>284
知り合いのクルマ屋さんや、例えば自動車買い取り業者（ビッグモーターやアップルなど）に購入の仲介を頼めます。
これらはディーラーにとって大切なお客さんであり、直販より安く購入できる場合が多いです。
いま私が乗っているクルマは直販の見積より7万円くらい安く購入できました。
だからといって、直販の客より業販の客への対応が悪くなることもないです。

>>296
以前会社の先輩の知り合いが自動車整備とかエアロ取付とかやっている会社の方で、見積もりを取って貰ったんですが、それが業販というやつだったんですかね？
今回のカロクロのような先行予約の場合でも対応して貰えそうならまた相談してみようと思います！

>>293
NAの車は根本的にHVとは乗り方が違うんだよ
中間加速や高速合流時の加速なんかは基本的にカロクロHVよりハリアーガソリンの方が上なんだけど、燃費とか1500Wコンセントで選ぶならカロクロだねェ
HVハリアーに乗ったらそっちの方が欲しくなることだけは間違い無いがｗ

>>297
そうですね。
もちろん先行販売車も購入できますよ。
先月、クルマ屋さんとディーラーさんと私とで年次改良カロクロの商談をしまして、昨日クルマ屋さんから受注開始の連絡がきたました。
なので近日中に本契約しようと思っています。

この方法を試すのであれば、まずはクルマ屋さんに相談してみるといいですね。
ディーラーで見積を取る前にあとはそのクルマ屋さんがどの販売店とコネが強いか確認したほうがいいですよ。
例えばネッツとコネが強いなら、ネッツ以外の販売店で相見積します。
そしてクルマ屋さんに「ネッツでこれより安く買いたいです」といえば、おそらくそれより安く買えます。

ハリヤーのハイブリッドと迷うな
値段が売りなのに…

試乗できるまで持つとまた納期1年以上になりそう。
乗り味は現行型とそう変わんないだろうしそれを試乗して決めてもよいのではないかな。

この価格差ならRav4やハリアー行く人いるかもね

それかヤリスクロスGRスポーツ

IRカットガラスはつくの？
DAの物理ボタンは廃止されないよね？

>>288
20系プリウスに18万km乗ってもバッテリー交換にならなかったけど、今のってどれくらいで交換になるの？

ちょいちょいフルオプどーだらみかけるけどカローラクロスに設定されてるオプションなんて大したもんないよな？

＞中間加速や高速合流時の加速なんかは基本的にカロクロHVよりハリアーガソリンの方が上なんだけど

ハリアー2.0の0→100�q加速は10秒後半
全域でカロクロHVの方が圧倒的に速い

zハイブリッド2駆
フルオプション
下取りあり
37万値引き
で決めた

下取りはナビクルの相場と同じくらい

>>308
おめ！いい色買ったな

>>306
10秒台なのは先代ねｗ
現行は8秒後半だし中間加速もカロクロHVより上だよ

ライズから始まり
このくらい出すならこっち買えるじゃん！って言い出したらレクサスまで行くからな
そういうの気にする人はレクサス行った方がいいよ

>>306
カローラクロスはマイチェン前ハイブリッドで9.5秒くらいだから、マイチェンでやっと互角になりそう
https://youtu.be/r2tc40z45qU?si=ISiu7oVxtxuvBPXx

>>307
下取り含めた値引きじゃないよね？

>>307
俺はアップデートされた4駆気になってるんだけど、2駆にした理由ってある？

残クレしないと値引きは期待できんよ
トヨタから値引きの引き締めが来てる

>>313
下取りなしで32

>>316
凄いね。支払いは現金？
何か特殊な値引き？

今日買いに行ってくるわ

もうなんかガソリンXで良くなってきた。

>>319
それでいいんよ
コレはなるべく安く買う車であって上位グレードにオプションゴテゴテつけてハリアーチラチラ見ながら乗る車じゃないよｗ

>>317
現金一括！

>>288
ハイブリッドって仮眠取るときはエンジンつけっぱなしは出来ないの？
疲れたときは仮眠取るから数分毎に起こされたら困るわ…

車内で仮眠て限界おじさんすぎる

>>321
フルオプションだと120万くらいプラスかな？

>>314
燃費も考えたら2駆でいいかなと

契約してきた。納期は12月生産の12月末納期ぐらいになるらしい。ただ、前後する可能性はあると言われた。

>>305
モデリスタをどれだけつけるかで変わってくる
エアロ、メッキ、ホイールやらあれこれ乗せると高くなる
HV Z FF、モデリスタなしなら400以内に収まるかと
HV Z E-FourならMOPを絞らないと400越えちゃうかも

ライズハイブリッド 300
ヤリスクロスハイブリッド 350
カローラクロスハイブリッド 450
ハリアーハイブリッド 550
NXハイブリッド 750
RXハイブリッド 950

ライズハイブリッドの下に2車種くらい必要

早く納車されないかな、楽しみや

ガソリンG買うわ
270万くらいで乗り出せそう

高すぎてついていけん
ガソリンXでいいな

セメントグレーは残ってますか？

みんな金持ちだな...
カローラクロスの年齢層ってどんなもんだ？
子育て世代の20代や30代前半は相当しんどいと思うんだが

迷彩系や茶色が欲しい

距離乗らないならガソリンがいいかもな
この車はハイブリッドZパノラマルーフがロシアへの輸出仕様で高いから初期費用出せるならハイブリッドパノラマルーフ買って3年以降売却のが金減らないかもだが

>>333
掲示板だから声大きくなってる人がいたり、貧乏人煽りしてる馬鹿がいるだけで、実際この車高くなり過ぎだよ

>>322
整備モードにする

>>322
出来る　車検モードにすれば良い
やり方は調べてね

>>335
ロシアって今も輸出あるん？

カロクロ400万円オーバーは値打ちがないからやめておきます
RAV4値上げ前に乗り込めーwww

ロシア輸出は停止してますよ。
数年先のことはわからないから当てにしない方がいいと思う。

ロシアは迂回して入ってるよ

二駆はリアトーションビームサスのリチウム電池
四駆はリアダブルウィッシュボーンサスのニッケル電池
というのは改良前と変わらないのかな？

転売屋の雑魚い習性で輸出仕様はコレって決めたら全員同じ仕様買うから
結果需要供給崩れて利益無くなるの繰り返しだけどな
あいつら毎回10万くらい損してるから

>>328
新車買ったことないん？

>>336
掲示板だから高く見積もり過ぎてるアホが多いだけだろ

いや転売屋みたいにマットすらつけない馬鹿と普通の人は感覚が違うだけ
転売屋はケチ過ぎて気持ち悪い

これも即出し用には向いてないのに、即出し目的で買って損切りする連中多いんだろうなw

ディーラー4件見積もり
本体−20万値引きのオプション８万値引きかっこ(コーティング)
が今のところ最大だった
参考までに

>>337
>>338
返信ありがとうございます。検索したら慣れたら簡単に出来そうですね！ガソリンではなくハイブリッドで検討することにします。

ナノイーエアコンとステアリングヒーターは設定あるんだろうか？

>>350
すごいね、どうやって値引交渉すればいいんだ

>>352
ナノイーはイルミネーションとセット、ステアリングヒーターは寒冷地仕様とセットだよ。

ガソリンXなら来年３月決算期に契約しても納期半年くらいだよな？
値引き0とか舐めてるから今は買わない。

さっき詳しく書けなかったから詳細
ハイブリッドz FF

ブラックマイカ
オプション込み総額
404万
値引き32万
総額372万

メーカーオプション
イルミネーテッドシステム
10.5インチ
1500W
BSM.PVM
ETC
寒冷地
パノラマ

納期は12月末か1月

>>356
サイドバイザーつけなかったの？

>>357
付けなかったよー

聞くの忘れてたけど
後部座席と後方のプライバシーガラスってもともと付いてるのかな？

サイドバイザー喜んでつけるのは爺ばっかだよ

>>359
たしかにギリ昭和生まれのオッサンだけど小雨の時とかちょい窓開けするから付けたわー

>>360
昭和生まれｗｗｗ戦争経験者？

>>361
35だね
納期は今年中って言ってる所と一年は待つって所があってディラーによって大分差あるんだなー

うわあそれだけでこの値段か
前の値段の感覚で考えるなら他の車種行った方が良いねこりゃ

>>356
もったいねえw400万のカローラクロスてww

>>349
値引きは諸費用分くらいってことかな？
マイチェン直後ならそれくらいで十分だと思うね

400万ならもうちょい上乗せしてレクサスだな！

しかし困ったわ
欲しいけど高くてとても買えそうにない
ヤリスクロスもマイナーチェンジで値上げかね

車購入断念するしかないかも

カローラで400万とかマジ？
ブランドと値段がかけ離れてるだろ
買うバカいるの？

マイナーチェンジ直後に30万も値引きする馬鹿なデイラーもいるんだな
それ自慢するのもなぁ

便所の落書きだからなんとでも書けるぞ

関東人はいかに高く買ったか自慢する
関西人はいかに安く買ったか自慢する

>>368
400万オーバーのカロクロは関東人様が買ってるんじゃね？

じゃあオレは値引き交渉50万ね

ステアリングヒーターは寒冷地仕様なのか
欲しいけど、本皮ステアリングならそこまで冷たくないしな

300万までならカロクロ欲しいな
HV諦めてガソリンにするかな
カロクロには300以上出せんわ

出てすらないし、現実的に20万が限界じゃね

カローラに350万以上払う人なんているのか？

zr-vのほうがコスパいいな

今日D行って来たが
地方のDで先行予約始まってて
150台くらい予約持ってた

中身COROLLAじゃなくてCH-Rだからな割高だよな。

HVのZのFFをコミコミ300万以下じゃないと

>>379
本当そう、高すぎるよ
買うメリットが何もない

「カローラの名前でこんなに払えるか」なんて言ういまだに脳みそアップデートできない貧乏なチョッパリジジイなんか相手にしてないよ
だったら他あたってくださいで済まされるだけだょ！

カロクロ買えない底辺の方多いんやね
同じ事バッカリ言ってる　（笑）

30ハリアー350G(V6 3.5L)が319万円

カロクロHV Z(直4+モーター 1.8L)が325万円

カローラも立派になったもんだな

>>368
カローラセダンの競合たるシビックや
カローラクロスの競合たるZR-Vも
普通に400万だぞ

>>381
殆どの日本人はそういう貧乏人
失われた30年で日本だけ衰退してる

程度のいい中古が昔の新車価格

グレードをいくつも作り分けないで、ホンダみたいに1〜2グレードにしてくれたらいいのにな
オプションも減らして安全装備類を標準装備に
そしたら価格も少し安くなるし生産効率も上がるだろうに

>>384
個人的にはシビックの方が格上げ過ぎだろって思うわ

>>381
ディーラー営業か？仕事しろよ

メーカーが買えない奴は買わなくてもいいと思ってんだろうが販売台数激減して終わりだよ
こういうのはボディブローのように効いてくる
スズキがトップシェアになってから慌てて値下げしても遅いからな、あたしは言ったからな

新車買えないなら、3年後に残クレ上がりの程度の良い中古にすれば？って思ったけど、
最近の3年落ちで程度の良い車両はぜんぜん安くないんだよな
納期かかっても新車買ったほうがええやんってなるやつ

>>387
マジでそれ、テスラはボディサイズ、タイヤサイズ、、カラー、自動運転しかない。

営業もクビにして事務手続きのお姉様と整備士のエンジニアだけいれば良いよ。

その分値段も下げてワンプライス値引なし。
試乗、注文は全てネットししてくれ。

>>390
それはあり得んわ
スズキはトヨタ以上に国内市場軽視だろ

トヨタ的にはこの為替の現状であえて安くしてまで日本で売る必要は無いという真っ当な判断かと

日本の販売数なんて5％だし
超円安で国内にまわしたら大赤字だからな…
400万のカローラなら海外で600万で売れる
日本で400万のRAV4なんてレクサスNXにすれば北米で800万
中東やシンガポールで売れば1000万超える

中古だつてこんな価格

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU3374298981/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=ZNK#mainBlock

トヨタはイノベーションのジレンマに陥ってるな
ITやソフトウェアが全然ダメ

はぁ、カローラクロス欲しいけど高すぎ

>>395
海外は年収2、3倍高いのにトヨタの車は1.5倍の価格なのか
羨ましいわ

日本が貧乏すぎて悲しくなる

>>381
ジジイ煽りする奴って大抵ジジイしか使わない単語使ってるよな

「○○が売れすぎて受注停止！爆売れ！」とかいうけど、
30プリウスや初代フィットみたいに年間20万台オーバーとかの本当に爆発的に売れてるわけじゃないんだよな

トヨタが上手いこと国内向け供給を絞って海外向けを多く生産して、国内が需要過多になるように調整して、
中古車相場が高めになるように上手くコントロールしてるぽい

最近、ディーラーがやたら直営中古車センター作ってるのも、こういう動きがあるからなのかもな

もはや売れる売れない以前に供給量の問題だしな

>>400
あとKINTOみたいな中古車の供給源な

KINTOとかどう考えても情弱ホイホイだよね

>>390
国内は台数が見込めないからディーラーのために1台あたりの利益を稼ぐ方向に進んでるよ
車両価格が安いスズキの方が不利

ロレックスみたいな売り方

>>395
最近、車両価格がかなり値上げされてるのに、値引きがやたらシビアなのはそういうことなんだろね

トヨタ正規試乗店、トヨタ正規整備工場だけあればいいよ

営業マンは全員クビにしてネット直販にして
コンピュータで管理すれば混乱は起きない

出たばかりっていうか
正式に出る前だから値引きが渋いのは
当たり前として、
しばらく経っても値引きが渋いなら
選ぶ必要ないな

お高い？でしたら残クレいかがですか

店舗の立体駐車場制限が全幅1,800mm、高さ1,550mm だけどかろうじて入る？

>>404
ユーザー目線で言えば値上げしないスズキはありがたい
ラインアップ揃えばぼったくりトヨタを駆逐できるよ日本国内ならね

>>407
いい加減、クルマもワンプライスにしてほしい。値引きとか無断省いてくれ。
ディーラーもケータイショップみたいにどんどん減らしていいよ。アメリカみたいにその日にお持ち帰りできるわけじゃないんだからさ、ネットで申し込みで受け取りと多少のメンテだけにしてほしい

>>412
そんな貴方にサンコーオート
ディーラーより値引き大きいワンプライスで契約は非対面で完結出来る

いまほとんどの車種が一見さんお断りだけど

半導体不足だよ！納期長いよ！
受注停止だよ！
マイチェンしました！
欲しさ欲しい欲しい！！！
カタログも無いけど契約してきました！

アホすぎて笑えるわwカローラ程度の車に400万出してカタログも見ずに買うとかw
早く契約しないと！！！！！！って焦りすぎだよw

>>411
スズキの鈴木俊宏社長は15日､原材料やエネルギー価格が高止まりする中､これまで値上げを控えてきた国内でも車両価格の値上げに踏み切る必要があるとの考えを示した。 鈴木氏は決算会見で､国内市場で値上げは難しいとされてきたと前置きした上で､｢そうはいいながらも儲からない事業をずっとやるわけにはいかない。適正な利益を頂くというようなところでの価格改定というのはやっていかないといけない｣と述べた。

>>414
お金無くて悔しくて、悔しくて
投稿してるんや

>>414
SUVや人気車種は、現車がディーラーに配備されるのを待って試乗してから考えるって買い方だと手遅れになるのよ
1年待ちなら恵まれてるほうで、最悪受注ストップで注文すら出来なくなるからね

>>416
お金が無いのと、払う価値が無いのは違うんだよなw

乗り出し300万の枠にはランクルミニが収まるのかもな

カローラクロスも20万上がった程度だと似たようなもんだけど

>>417
カローラ程度がそこまで欲しいって
どっちが貧困層なんだかw
無けりゃ縁がなかったと別の車探せば良くね？

Z HEV FF OP総額57万て値引き22万だったから契約したわ
諸経費除いた総額は税込360、現金一括、年内納車

DOPだったものがMOPになって少し安くなったから本体値上がりしても値上げ前とたいして変わらんかった

300万くらいの中古ハリアーは売行き悪いよね
200ccくらいの差なら狙い目だと思うけど、ハリアーはイキリ中年のイメージあるから買われないよね、

まぁここで欲しい欲しいしてる奴は
金がありゃハリアー買うけど、カローラクロスで我慢してる奴がほとんどだろうからな
だからカローラクロスに400万の価値無いって言われるとムカつくんだろうな

現行モデルのカローラクロス受注してるところありますよ。値引きは25万でした

ゆうて若者はメッキギラギラのハリアーには惹かれんだろ
メッキ革シートの高級感とな昭和生まれのオッサンのセンスだし

同い年の従兄弟がハリアー乗ってて
「いい車だな、でも自分には要らないな」って思うくらいかな
カロクロとハリアーって用途と必要シーン全然違う感覚

数年後にはカローラクロスが憧れの車になってるよ

ハイブリッドで
ヤリスクロスZ 350
カローラクロスZ 400
RAV4 G 460
ハリアーZ 490
だから上手く住み分けできとるやん

>>414
少なくとも現行型試乗すれば良し悪しは分かる。安全機能もパワートレインも他車で分かるし。

>>428
400もしないよ

>>422
ハリアーは買うなら新車が多いだろうな

欲しいけど
350〜370万のFF ハイブリット
買えないので400万高いと言ってるの多いのでは？
いろいろ理屈付けてる人

2.5HVよりこっちの1.8HVのが乗りやすく感じるのはなんでなんだろうな？単純に車重なのかな？

>>432
今の日本人には高くて買えないよ
ここは車好きが多いから売れてるように見えるけど