EVが日本で「絶対」に普及しない★143

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※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「全く」普及しない理由 ★138(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691327381/
EVが日本で「全く」普及しない理由 ★139(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691849342/
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★140(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692229146/
EVが日本で「絶対」普及しない理由 ★141
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692702241/
EVが日本で「絶対」に普及しない★142
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693204375/

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>>143
＞何言ってんだこいつ

って馬鹿にされるのはオマエの方だわｗｗ

>>152
トヨタ車のはそういう取り組みしてっけど、日本で買った外車EVなんて
なんもやってないっしょ。

>>152
そこまでしてBEVを普及させるメリットが無い
CO2削減ならHEVとPHEVで十分削減可能

>>149
そういう人を止めはしないけど
そうは言ってもだいたいの人は今乗ってるICEと比べてどうかって考えてしまうからね

>>153
何言ってんだこいつｗ

>>154
知ってて書いてる？

バッテリーマネージメントに夢見すぎなんよ

>>155
車単体ならそうだし
日本に限るならそうかもしれない

けれど本気で再エネ転換を図る国にはEVは不可欠
蓄電だったりVPPだったり
その分野に日本は高度な技術があるのに
もうダメそう

>>158
リーフの初代と2代目比べれば自明

不便な代物も無理矢理普及するのには限界だよね
世界的にEVとか言ってても、現実はそっぽ向かれ始めてるし

ワイヤレスチャージングで不便は払拭されそうだけどね

>>162
それ後何年後？
言うのは勝手だが実際実用化してからの話だろ

>>150
あれはわざと少ないバッテリーで走ってるんやで

>>147
HEVで旅行してきたよ
やはりHEVの航続距離は流石
高速や山道含め燃費走行なんてするわけもなく425キロ走ってきてまだ航続可能距離500キロあるわ
まあガソリンはあっという間に補給出来るからHEVでなくても無問題なんだけどね

>>163
国のやる気次第だけど
この前件のイスラエルの企業とトヨタで
ダイレクトチャージングで2000km連続走行の記事出てたのは読んだ？
走行中非接触給電はまだ一般道でのハードルは高いが
停車時の非接触給電はもう実用レベル
自動駐車の精度の向上も大きかった

でも日本は前例ができてから法整備に入るので
まだまだなんだろうね

BEVで通勤してるよ。
燃費走行なんかしなくても余裕で往復できる。
購入以来全く給油しなくて便利。

って人もいるだろう。

>>167
遠出しなきゃ問題ないだろうな
メインカーとして使うなら俺はないけど

>>162
コピペ？ネタ？として書いてるんだと思うけど、有線より遅く、危険で、ロスがあるのが無線給電だよ
スマホでも暖かくなるやろ？

買いました(^^)
https://i.imgur.com/HTpcgUO.jpg

見積書で買いましたは草ʬʬʬ

普及が何パー指すのか知らんがこのまま補助金ジャブしてたら
田舎の2台め3台め需要で増えるよなー

補助金ジャブジャブでも販売の2%台という草

>>171
買ったのは事実(^^)
納車されたら実車あげるからあんまはしゃがない方がいいよ(^^)

>>147
HVの利点が航続距離しかないと遂に認めちゃった

四駆で馬力も半端ないからロングレンジにした(^^)

納車されるまでこのスレ荒らすつもりか？
遅いと来年の4月なんだろ？
購入するときに明確な納期示される？

50台に1台がBEVか 着々と増えてるなー

>>177
新古車だから早いよ(^^)

モデル3ロングレンジていくら？
700万くらい？

>>159
日本は再エネに向いていないしやるとしても長期的計画でやらないと
欧州みたいに慌ててBEVシフトする意味が無い

>>173
補助金ジャブジャブなのに全然売れてない水素自動車ミライを買って応援しなよ

>>180
新古車なのでそこまで高くなかったな(^^)

>>183
新モデル3の新古車もう出てんの？

>>179
新型買うっていってなかった？
新型を最短格安で売ってくれるルート持ってるってこと？
それとも型落ちした新古車を安く購入ってこと？

構ってちゃん痛恨のミス

過去の設定を忘れた模様w

どう誤魔化すか思案中なので
しばらくお待ち下さいw

>>184
>>185
MC後を買うつもりだったけど、詳細発表されて、モーターやバッテリーがキャリーオーバーだったので安くて納車の早い新古車買った(^^)
MC前モデルだけど納得済み(^^)

新モデル出れば旧モデルの値段下がるだろうから、新モデル発表してから買うのはアリかなとは思った。
新車でないことと、CEV補助金分安くなっているから定価より安いのは当たり前だけど。

>>169
フォークリフトや構内作業車は
普通に走りながら充電できてるよ

じゃ、ショップから帰るのでしばちお待ちを(^^)

>>170
なぜ注文書じゃないの？

新モデルに全く魅力が無いことを自ら証明するスタンスか

新モデル発売されたら馬鹿売れする言うてかなった？

ムリダーを体感していくスタイルは嫌いじゃない

メルセデスが自分とこのEV売りたいから「充電インフラ作る」とか息巻いてたけど

そ～いう問題ではないと思うわ

>>152
EV電池なんて電極も電解液も有毒なのにそんなにイージーな訳がない
環境に配慮してちゃんと処理すると処理コストはかなりかかる

しかも電池材として再利用出来る部分が少ない
高リサイクル率を言ってるのはあくまで電池材以外での利用
用途が限定されるから回収しても価値は高くない
つまり高コスト低リターンで全く採算が取れない

それがEVの不都合な事実
この問題は今後数年でどんどん肥大化する

>>160
現行リーフも電池保証は8年70％
テスラほかどこもそんなもんじゃん
BMSの寿命延命効果など知れてる

>>189
ゴーカートレベルじゃんそれ
公道でそれやるといくらかかる思う？
採算性って分かる？

>>191
上げるなら契約書だわな

実車の写真なんかネットで拾ってきたり他人の車を撮って上げるとかどうとでも出来る

言われたくないなら車検証に(ｵｯﾍﾟｹ Sr07-TvC9)書いた紙でも添えた写真上げれば納得してくれるだろう
車種と登録年月日だけ見せればいいんだし

愛車晒す場合は車内ID付きが最低条件
突然晒せと言われても晒せるならほぼ本物
契約したのならオーダー書とID晒せば信じるよ

新古車購入だと新車販売台数カウントされないから販売シェアには貢献しない。路上で走るEVは1台増えるけど。
本人は普及することを望んでない、って言いそうだが、スレタイや主張と矛盾するわな。
普及する派なのに自分は新古車購入って。

タクシーは物さえ揃えば今でも水素に出来そうだな
今でもLPガスだし　そして路線バスも水素　
どっちも営業所に水ステ作れば完了
公用車やパトカーや消防車も出来る限りEV変更または水素から精製したe-fuel使用率100%に
全部国のやる気次第で簡単に出来る

>>199
水素インフラも製造もまだ揃ってないから、早急に移行進めてもな
価格上がっちゃうし
miraiよりコンパクトな車種と、後は企業案件の商用トラックからじわじわ増やしていくのが良さげ
あんまり先に行くと、HVみたいにEUがヤダヤダ言い出すしw

アンチEVはなんでミライを買って応援しないの？

>>201
ミライはFCEVつまりEVだね
日本語でいうなら燃料電池式電気自動車

ちなみに俺は、蓄電池式電気自動車はダメだと思う

拾い画像ダーといってもその証拠が出てくるケースって滅多にない。
海外の左ハンドルモデルの画像を反転させたのがバレたアホを見たことあるけど、
大抵の場合はそういう証拠が出てこない。
どうやら画像を貼った奴には拾えるがそれ以外の者には拾えない画像ってものがあるらしい。

ブツブツ言ってて草(^^)
どうせ数週間後には納車されるから細かい証明はしない(^^)
いま疑ってるやつは保存して納車後にざまぁするから好きに言え(^^)

ああ楽しみだなあ(^^)ロングレンジの四駆はめちゃくちゃ速かったな
あれ400馬力ぐらいあるのか？

>>204
ロングレンジは
0-100km/h加速 4.4秒
最高時速 233km/h

>>198
新車販売台数としてカウントされないとか俺となんの関係あんの？
マジアンチはどこにでも文句を言いたいいんだなな(^^)

>>205
最高っすねー(^^)

>>201
3分で航続距離600kmなんてイキってるのがいるけど、現実は30分以上かけて充填しに行っても夜9時過ぎたらステーション営業してないし、高速SAPAに1箇所ぐらいしかないし、水素自体安くないしてあんなもの誰も買わないよw

Zeeker 001 FRの0−100km/h加速は2.07秒


参考までに

>>195
リサイクルについてはVWのザルツギッター工場を調べてご覧
日経で日本語でも出てる
保証は想定されるシリアスな状況でも達成できる数字
フォークリフトの話はスマホ云々に応えた話で動きながらの給電だけど
駐車場とかならもっと簡単

EUやアメリカでは実際町にそういう道を作ってるけどね

意見は自由だけどもう少し調べよ

テスラの納車楽しみだな
てかなんで、このスレの反応はしみったれてるんだw

スープラの3.0L直列6気筒ターボ
最高出力：285kW(387PS) /
0-100 4.22秒らしい(^^)

この加速のクルマがリッターカーと同じ税金で乗れるとか狂ってるわ(^^)まじ買わないやつはおかしい

>>211
ネガティブなことしかいえないウジ虫だからだろう(^^)

まあこの辺のスペック重視の車となると税金云々で選ばんけどな

Zeeker 001 FRの0−100km/h加速は2.07秒
テスラ・モデルSプレッドの0−100km/h加速は2.1秒


日本の時代遅れガソリン車の0−100km/h加速は4.22秒(笑)

Geely Zeeker001
ボルボLynk＆Co
日本電産モーター
ヤマハサウンドシステム

時代遅れの日本製電気電子デバイスをスウェーデン製のボディにてんこ盛りした感じかしら？

まあまあウジ虫はネットでチャカチャカ調べてないで
乗るか買お(^^)
クルマ好きでしょ？

日本のガソリン車　4.2秒　←ゴミ(笑)

>>218
その車の車種は何？

さてー
車庫証明やら今乗っている車の買取やら
やることあるな
車の買い替えってめんどくせーよな

正直速すぎて免許何枚あっても足らんかも(^^)

というかつづりZeekrだな
Zee(多分スゲーとかそういう意味) Kinpei Racingの略かな
Volvoって書いといたら売れそうだよね

このスレに限らず、EVに限らず0-100ガーって意味が分からんのよな
合流に必要な60-100が知りたいとかなら分かるんだが、0-100っていつ必要になるんだ？

>>223
テスラは馬力を開示していないんだから0-100で馬力を推定するしかない(^^)
そしてロングレンジAWDの予想出力は400馬力

えぐー(^^)

また荒れそうなので
基本ルールを確認しておきます

構ってちゃんはスルーで行きましょう

相手にしてはいけませ

ロングレンジはフロントモーターの最高出力が158kW（215PS）/最大トルクが240Nm、リアモーターの最高出力が208kW（283PS）/最大トルクが350Nmで、0-100km/h加速は4.4秒とかなり速い。

やばい(^^)

>>225
絶対に普及しないスレで全く存在しないとされた、EVを実際に買った者が現れたんだからスレタイに沿っていると思うよ(^^)

新古車(笑)おめでとう

また荒れそうなので
基本ルールを確認しておきます

構ってちゃんはスルーで行きましょう

相手にしてはいけません
彼等にはスルーが一番有効です

彼等は心のゴミを自己処理出来ないので
スルーされて他人がいなくなると
心にゴミが溜まって自滅して行きます

>>228
どうもどうも(^^)

でも新モデル魅力無しで売れないってことだし

>>221
どうせもうすぐ返納だろ

>>231
>>232
言ってて惨めすぎる(^^)

モデル3は何度か運転経験があるがロングレンジAWDは初めてだったのよ
あの加速力はやばい
同じ様な馬力でもガソリンエンジンの「ため」がない。一瞬でトルクが湧くからより速く感じる
しかも新古車なので納車が早い(^^)

テスラってフロントアッパーアーム大丈夫なの？
WRCも出てないメーカーの車はやっぱり不安

新モデル出たら買う買う詐欺の方が何をおっしゃっても虚しい

>>235
そうなんだ(^^)

>>236
文句ばかりつけてネットでグチグチ言って、乗らない、買わないお前らよりクルマ好きとして正道(^^)

>>238
納車されたら、フル充電から電欠寸前まで何km走れたかレポしてね
その状態で急速充電でフルまで何分掛かるかも
まあ、ちょっとぐらいサバ読んで良いよw

なるべく劣化する前、一番調子の良い状態でやったが良いね

>>239
お前らが求めるものは一切出さない
俺の気分で出すものは良いがお前らが求めたら出さない

>>240
じゃあ納車されたら毎日報告してくれっていったら消えるのか？

正直テスラモデル3ロングレンジのフロントモーターの最高出力158kW（215PS）すらないようなヘボ車にしか乗ってないだろう
君たちは(^^)

>>241
それは俺の気分次第かな(^^)

>>223
必要か必要かでなくて単純なカタログスペック
ICE同士ならその他の諸元からどういう性能か概ねわかるよ
0-100のカタログ値なんて公道で出せないしそもそも車体痛む原因になる

>>212
>この加速のクルマがリッターカーと同じ税金で乗れるとか

発想がケチ臭くて泣けてくる
世の中の高性能車乗りが税金の心配しているなんて見たことも聞いたことも無い

>0-100のカタログ値なんて公道で出せないしそもそも車体痛む原因になる

コレもケチ臭い
穴だらけの舗装路で0-100でもする気なのか

それはともかく、0-100km/h加速ってのは日本の公道でも合法っぽく見えるのと
EVの粗が目立たない（←特に重要）データの取り方だからね

>>245
金持ちほどケチって言うじゃんw
ってか次期モデルが発表されて大してスペックが変わらなくても普通は新型買うよな

新古車って時点でケチくさい

>>245
貧乏人はそういうの気にしないよな(^^)

>>248
おーいつものステップワゴンくんじゃん(^^)

納車されたら、ここのネガティブなこと探しまくるウジ虫共を相手にするのはやめて運転に没頭するか
もしくはテスラの車内IDうpしまくって貧乏人との格差社会を見せつけるか
どっちになるかな(^^)

>>250
これは冷やかしでもなんでもなくマジな話ね
新型のスペックが大して変わらなくても待って新型を買ったほうが良いと思うぞ