【NISSAN】日産(C28)セレナ part 8【SERENA】

2022年11月28日発表、2022年12月15日発売(一部グレードのみ)および2023年4月20日発売(e-power各種)の日産6代目セレナのスレッドです

公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

※前スレ
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 6【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686145534/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 7【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1688222022/

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>>62
そのあたりも気になっているから教えて欲しい
純正ナビで気軽にyoutubeやアマプラ見れるのか、HDMI経由？でタブレットとか繋ぐ必要があるのかとか

>>62
多分Androidだけのアプリだと思うんだけど、apkをインストールするとAndroid AoutにFermata Autoのアイコンがでるので
それを押します。
YouTubeはアプリ内にボタンがあるのでそのまま使えます。
　Amazon primeはブラウザーの設定をDesktop versionにすれば移りました。
接続はUSBケーブルだけです。

>>63
アンカーミスと誤字(移り→映り)スミマセン。

>>64
サンクス
AndroidのスマホかなんかをUSBで接続する必要があるってことだよね？
FireStickとかをHDMIに繋ぐのと比べて操作性とか含めたメリデメとかどんな感じかな？

iPhone、iPadしかないから車用でスマホかFirestick仕入れるしかないかな

アイドリングストップ中エアコン切らないようにできないの？

>>66

そうです、Androidoの携帯をUSB接続してAndroid Autoでアプリを使うという事です。

HDMIの方は、接続をしたことないのでわからないのです。
しかし、操作はナビのタッチで出来るので直感的な気がします。

後は地上波がドライブ中でも映れば良いのに。
なので次はTverを試してみます。

>>67
アイドリングストップ切ればいいんじゃないの

>>69
やっぱそれしかないのか
なんつうか軽自動車みたいだな

エンジン止まればエアコン止まるの普通じゃね？
e-POWERなら電動エアコンだから止まらないけど

ガソリン車の話でしょ

ガソリンなんだわ
んでガソリンなんか選ぶんだよなあ

>>67
うちのはエアコン優先やでアイドリングしないよって出てくるけどなんか設定があるのか？

>>75
アイドリングストップやった

>>74
試してみない手はないな

重複してたのね

ルキにntv439とピカソウ2を取り付けてみた
どちらも起動中ナビに影響はないけれど、ntv439はプロパイオンするとtvは音だけになる

ルキシオンで大阪から群馬に旅行に行ったが
新名神→新東名で東京周りで行ったけど
プロパイ1が切れた記憶が無いな

トンネル、急カーブ以外はほぼハンズオフだし
ハンズオンも左腕を肘置きに置いて7時くらいの位置を片手で軽く握ってればOKだった
高速を7時間運転してアクセルとブレーキ操作したのは20分くらいじゃ無いかな

帰り西名阪道経由で帰ったんだが自動車専用道路の
名阪国道もプロパイ2で行けたのは意外だった
一応無料の一般国道になるもんで。

NTV439はプロパイのシステム起動時にキャンセラが自動オフになるので再度キャンセラをオンにするとプロパイ使いながらテレビ映るよ。あとキャンセラオンの時はカメラボタンが使えない制限もある
プロパイ起動時のキャンセラ自動復帰やカメラボタン有効化の電子回路を自作中。完成したらみんカラにアップするかも

>>80
参考にさせてもらうかもしれないので頑張って下さい！

>>80
完全したら俺に売ってくれ

https://youtu.be/xEAXidluylE
こんな動画を見つけたんだが、ナビの照度問題は俺だけじゃなかったのか

>>55
今日は165円だったわ
来月までずっと値上がりするみたいだからマメに入れたほうがええぞ

>>84
なんと。
今日、福岡のコストコで給油して167円で
他と比べて8円しか安くないし！ショボショボwwwって
思ったけど、尼崎も高くなってますね！

そろそろネタ切れかな？
一気に過疎った

ユーザーみんな家族連れで帰省中やろ

スタートダッシュ組にも行き渡った頃合いだろうし
書き込みも減るわな

燃費の書き込みみるとえらい燃費ええけどホント？？

数キロ以内の街乗りと通勤メイン
時々レジャー遠乗りで1500km走って16km/L
トヨタさんには負けるけどMクラスミニバンとしては悪くないと思う

フロントのデザインはC27のほうが断然カッコいいよなあ

e-POWER慣れると最初は27の方がいいと思ったが慣れると変わる
28の方が先進的でいい
むしろ他車のライトが独立したデザインが古くさく見えてしまう

>>91
細幅じゃないリフレクタのライトは2世代くらい古く見えるんだよね
車体幅と全長をもう少し広げさせてもらえたら雰囲気がだいぶよくなっていたと思うわｗ

そうだね
＋数センチあるともっと良くなる
多くの人は5ナンバーサイズに拘ってないと言うかこのサイズの車で数センチ狭くても変わらないと思う

久々に嫁の軽乗ったらサイドブレーキ戻さずに走り出してしまった
聞き慣れない警告音で気が付いたらw

>>88
今日給油後、現在下道240km走ってるけど21.3km/l。
証拠の写真は撮ってるけど、画像アプロダ見つけられずあげられん。

>>80
ありがとう
そのとおりでした

今日高速でハンズオフを初体験しようと思ったのにハンズオフにならないじゃないか!
ワイパー連続作動中はハンズオフ出来ないのかよ

あと制限速度＋10km以内な。
区間によっては周りがどんどん抜いてくる。

>>95
無茶良いやんけ

>>99
山陽道と中国道が事故渋滞とかがたくさん出てたから
いっちょやってみるか！と、広島から大阪まで下道使って移動中。
われながらビックリな数値が出てるよ

パーキングに止めるのに勝手にブレーキかけるなやうぜえ

>>100
イーパワー燃費いいな
ステップワゴンスレじゃ結構な書かれようだが燃費は誤魔化せんしな

これ線はみ出しの警告音ウザすぎる
一瞬はみ出したぐらいで何回鳴らすねん

高速以外は先に切っとけよ

>>101
>>103
俺はむしろありがたいけどな
車庫入れ中は見えない所にコンクリートブロックや縁石や子供が居るかも知れない
過剰なくらい警告して早目のブレーキかけてくれた方がありがたい
線はみ出しも居眠りや意識レベル低下かも知れないので早めの警告が正しい

ハイウェイスターeパワー買ったけどルキにしなかった事を本気で後悔してる
これから契約する人は予算があるならマジでハイウェイスターとかいう中途半端なもんじゃなくてルキにしておきな

ハンズフリーは大きいね。
高速乗って遠出したくなる。

>>106
これから契約だけど、具体的に何がどう違うか俺にアドバイスをくれ

ハイウェイスターeパワーよりルキシオンがいいなと思いつつも、
ルキシオンにするならあと100万円ちょい足したらアルファード買えるよ、
でも自動運転はセレナのほうが上だし納期の問題があるよな、って超絶悩み中

年に数回有るか無いかの高速楽チン走行のためだけにプラス100万と年間2万越えの負担増は自分みたいな貧乏人にはちょっと無理やなぁ・・・
一昨日、神戸のコストコ行くために高速デビューしたePOWERハイウェイスターでも15年落ちのノアに比べたら疲労具合はかなり軽減されてるし満足度はかなり高いよ

>>108
今何に乗ってるかしらんけど、普通の車線維持と追従クルコンがあるだけで疲労度はだいぶ違うからね
じきにアルファードに下位グレードが追加されたら価格差もほぼなくなることを考えたらな...見た目も通常のHWSとほぼ差がないしね...

>>109
我が家は片道200km超えの長距離移動は年30〜40回くらいは走行する
同レベルの装備にした場合の差額って60万円くらいだから
5年乗って仮に残価半分として1回あたり2000円以下なんだよな
これで運転が楽になるなら全然払える

ちなみに雪道を走るから4WD設定のあるノアやアルファードも捨てきれないでいる
今の車はC26ハイウェイスター4WDだが、これと比べてeパワーFFって雪道はどれくらい違うんだろう
スキーが好きで除雪の間に合ってない道路を走る事も多いんだが何とかなるかな
雪国でeパワー乗ってる人がいたらどんなもんか教えて欲しい

>>108
100万以上さらに出して、アルファード買ってもハンズオフはついてこないよ。アルファード買える金額出せて、ハンズオフに興味あるならルキシオン買った方がいい。
先進装備でなく、ラグジュアリーな高級感求めるならアルファード買っとけばいい。

>>110
車線維持と追従クルコンで十分ならアルファードE-fourに惹かれるんだよな
納期問題は別として・・・

実際問題、手放しでどれくらい楽になる感じ？
あと、トヨタと日産、ルキシオンとそれ以外の車種の車線維持や追従クルコンの出来の違いも知りたい

>>111
圧雪路面は全然気にならんけど、凍結路面の坂道発進と雪が積もった駐車場からの脱出はムリと思って乗るなら大丈夫

>>111
さすがにそのレベルだと行動が大きく制限されるから辛いな・・・

4WD設定出るまで待つか、それともアルファード行くかな

>>108
内装の質感とかHUDとか上げたら色々ある(これらは要らない人には要らないだろうが)
今8年目の某Mサイズミニバン乗ってるけどHUDとか無いとなんかあんまり買い替えた気しないなーって感じ
だから思い切った変革が欲しいって買ってから思った
あと自分的には二列目キャプテンシートがデカい
まあ何よりもプロパ2.0だわな

アルヴェルと比べると、ってなるとアルヴェルは取り回し悪いしセレナ丁度いサイズ感だし比べるもんじゃないよ
セレナ十分広いしな

>>110
後出しで廉価版出されたことってあるの？
特別仕様車のこと？

結局ハンズオフがどれだけ使いたいかだけだわね
頻繁に高速道路の長距離運転する人なら恩恵はあるだろうけどねぇ
俺は普通のプロパイロットでもなんら平気
軽ーくハンドルに手乗っけてるだけだしね

高速道路は何ヵ月に一度だし

>>117
アルファードの廉価グレード出すみたいな話は出てるよね
まぁ、あんなの要らんけど

>>119
へー
アルヴェルは庶民見捨てたと思ったけど一応出す気あるんだ
ある程度の金持ちしか買えない現行の方向性は評価してたのに
安く買えると運転マナー悪いとか下手くそが多くなるからな

>>120
とりあえず高いグレードがっつり売って利益をがっつり得て
しゃーねーからDQN達にも売ってやるよ
ってとこじゃねえの？知らんけど

>>116
アルファードはセレナよりもさらにゆったりしていて、内装の質感がいい上に4WD設定があるからな

広さや内装は妥協できるから早く4WDのeパワー出してほしいわ

>>117
今のグレードが2列目豪華なヤツしかないんで単にデカいミニバンが欲しい層向けに安いのが出てくるんよ、買いづらいグレードだけ出したのは最近の長納期化を受けての対応だね
後ろに乗せる年齢次第だけど、家族ウケが良いのはアルファードの方だからお財布や住環境と相談しながら決めるしかないね

メーカーナビが頭悪すぎて涙出そう
二度と使う気がなくなったわ

俺は自分一人用にルキシオンが欲しいわ
ハンズオフと仮眠環境を考えたら一択
高速道路を頻繁に使うならライバルはいない

hudもいい仕事するよね

>>124
どう悪いの？

確かにナビの道はアホだな

実例出さない人多いなぁ

まぁ、純正ナビの糞さは毎度の事だしね

持ってないの？

ゴメンねhudって何？

>>132
窓ガラスにちょびっと表示するやつ
おもちゃ

>>129
無料のバイパスあったのにひたすら山道走らされた
距離時間ともに山道走るメリット無いのにそっちを選択する意味が分からない

日産ナビ使ってりゃ分かることなのに
いちいち説明いらんでしょ

HUDをオモチャ扱いしてるやつは使ったことないやつだろうな
視界移動少なくて済むことがいかに運転に影響を与えるかわからんのかな

>>134
もし書けるなら具体的に書いてくれると助かる

メーターが助手席辺りにあるなら重宝するだろうねｗ

>>136
あれいいよなー
運転に支障をきたすことなんかないし
情報はいろいろ見れるし

HUDはいいよね。自分もすごい気に入ってる
速度表示だけじゃなくナビ分岐案内、プロパイ状態、BSW警報とか必要な情報がコンパクトにまとまってる。視線移動が少なくなって楽チン＆安全。メーターとナビ画面ほとんど見なくなった

>>138
アホすぎて話にならん

まったりやろうぜ

そもそもルキシオンに4WD出る予定有るのかな？
MOPナビ、Googleplaystoreからアプリとか入れたり出来るようにして欲しい
アルパインのビッグX、セレナ用が発表されて気になってる

ePowerの4WDは、モーターをどこまでコンパクトにできるか次第だろうね。さもないとノートやキックスのトランクみたいに上げ底になっちゃう。

東京方面から関越経由で安曇野行く時に軽井沢で一般道に下された
しばらく山道走ってからおかしい事に気がついたよ
ナビ信用し過ぎもダメだな

メルセデス・ベンツの超絶白痴ナビと同じような挙動だね。外注先が同じなのかも。

アルベルよりE53エルグランドの方がいいと思うよ

ルートエンジンって結構簡単にいじれるからこまめにサポートに連絡するほうがいいと思うよ
あっさり改善されたりするから

これだけ盛り上がってても、デリカの話って出ないね。

デリカにハンズオフあれば買うよ

>>149
デリカって今更語るネタあるの？
フルモデルチェンジでもしたらまた来てね

つーかミニバンでオフローダーってのがニッチすぎる
価格維持費燃費乗り心地など全てを犠牲にしてまでオフロード性能が欲しい奴は極少数
覚悟して買ったジムニーでさえこんなはずじゃ無かったと文句ブーブーなのが現実

その前にセレナスレでデリカって、、

デリカはハンズオフどころか車線中央維持すら用意されないから...
シート幅はセレナよりゆとりあるけどうるさいし乗り心地もクセがあるから客層は被らんでしょ

>>124
10年前とはだいぶ違うよ

>>102
家に着いたら21.8km/lになっていたよ。
証拠写真を掲載した画像アプロダのURLを書くとNGワードです書き込めないから
申し訳ないけど証拠お見せできない。
ステップワゴンスレは興味ないので何か書かれてるか知らないけど
妄言と思ってスルーが良いでしょう

スマホナビのほうが納得感のある道順を提案してくるのなんとかしてほしいな

>>156
セレナがそんだけ燃費良かったら
ステップエエとこ無しやん

>>109
プロパイ2の技術なら数年で普及するしな
それに今100万は俺も迷う

つき
>>111
ほぼ毎週末長距離出かけるんなら
迷わず一択ですね

>>156
す、すげぇ

>>157
もうそのままCarplayでええんよ