【NISSAN】日産(C28)セレナ part 8【SERENA】

2022年11月28日発表、2022年12月15日発売(一部グレードのみ)および2023年4月20日発売(e-power各種)の日産6代目セレナのスレッドです

公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

※前スレ
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 6【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686145534/
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 7【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1688222022/

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>>330
気持ちはわかるけど、他に選択肢がないよね。
他は水素とか電気とか最高級車にしか付いてないし。
レヴォーグは全車速域は当面出さないようだし。

プロパイロット2.0を使うにあたり年間25,000円とdocomoWi-Fiの利用料を払うのは自分には高いかな

センサーがお高いのと年会費が大きいから、安い車にはプロパイロット2はつかないでしょ。

プロパイ1も最初は高額オプションだったよな
最近はエントリーグレードにも標準装備されてる
次のモデルチェンジでハイウェイスターにもプロパイ2が搭載される気がする

2.0はナビ連動必須で年会費も必要
ナビ選べる車には標準にはならんと思う

あんなゴミみたいなナビに課金したくない

今試験してるであろう、プロパイ3が出たら2が標準になるんじゃね。セレナには次のメジャーチェンジ時だろうけど。

自動ブレーキのオマケでつけられるから最近は1.0が標準になってるだけだよ(これすらもオプションにしてたのC27は本当に謎ｗ)
2.0だと必要なセンサー類が違うから標準にはならないよｗ

最近燃費を気にしてスポーツモードからエコに変えたんだけど、気持ちよくない。

2.0用のバッテリー置き場も確保しなきゃなんないし
そうなると8人乗りには出来ないわけで
C28で2.0が乗る可能性があるのはオーテックだな

エアコンもABSも昔は20万位するオプションだった
ナビだって初期は社外品で20万以上した
今じゃ軽でも装備が常識
プロパ2.0レベルが標準装備になる可能性は充分ある
今のままでは無くセンサー統合して個数減らしたりコントロールユニット小型化などはやるだろう
いつになるかは知らんけど

>>340
C28のマイチェンではAUTECHに来そうだよね
ルキシオンの売れ行き次第ではハイウェイスターにも7人乗りバージョン出してオプション来るかもな

今回のセレナって室内灯の交換って出来ないのですかね。
白色灯にしたい･･･

>>343
参考にして下さい

https://youtu.be/oC_wEowAVwc?si=rKIb7mZ3kcdgeAVp

ケータイも昔は巨大やったんやで

通信兵みたいなスタイルだったよな

>>341
その結果が今の軽の車体価格の高騰だよｗ
コーナーレーダーの統合は草ｗできるといあねｗ

>>331
難しいところ
ウチだと旅行などの高速使う長距離ドライブは年に3～5回程度か
プロパイロット2を廉価版への完全普及までの2，3年のアドバンテージだとすると、そのために100万？を費やすとは、旅行 1回あたり6～10万払うことになる
旅行出発の朝、AIが代行運転しますよ6万払ってください言われたら、まあそれなら自分で運転するわ、、程度な庶民や
家電の新製品なんかでよくある新技術 に価値を感じお金を突っ込みたがる人柱の意味合いが俺の中にはある

https://m.youtube.com/watch?v=chebmD9K9G4
23：20秒くらいから、これをどれくらい小さくしてくれるか楽しみだな。

>>348
俺は毎週300キロ高速道路を走るから欲しいわ

たぶん5年後にはスマホサイズになってる

小さく軽く安価にするのは素人の想像の上を行く
CD時代のナビはトランクに巨大なCDチェンジーとビデオデッキ位のユニット積んでたの知らん？
今は遥かに高機能がモニター内に全て収まってる
今タワーパソコン位のユニットはあっという間にスマホサイズになる

全車に搭載するころにはセンサーもそこそこ安くなってて普及価格になってるかもね
でもそれ待つのかって話でもある
そんなに遠い未来ではないとは思うけど、、

そのころはハイエンドにプロパイ3が搭載されはじめて、すでに開発はプロパイ4か、、

楽しい未来だ

一般道で今のプロパイ2相当、高速だとアイズオフできるといいね
東京から博多までずっとアイズオフで、、疲れたら次のSA/PAで駐車までしてくれる、とかなるといいねー

車も10年後にはスマホサイズになる

技術だけじゃなく法整備もしっかりやらなきゃ普及しないよ

標準装備される頃には車体価格は何十パーアップなんだろうね。今のルキシオンの方が格段に安い気がするけど笑

ボディー全周にフェーズドアレイレーダー埋め込んで周囲数百メーターの物体を走査し未来位置を予測
同時に複数目標をロックオンして絶対当たらないラインを選び車をコントロールする
そんな近未来が視えます

そりゃあがっていかないと俺たちの給料もあがらないよ

>>357
10年前にiPhone14と同じ機能を持った端末を作ったら何十万〜百万以上だと思う
電子機器はあっという間に安くなるよ

プロパイ2→一般道プロパイ1相当(L1)、高速ハンズオフ(L2)
プロパイ3→一般道プロパイ2相当(L2)、高速アイズオフ(L3)
プロパイ4→一般道アイズオフ(L3)、高速ドライバ無し(L4)
プロパイ5→限定解除(L5)

こんな感じかねえ

こんな感じかねえ

がんばって仕事しよ
ルキは間に合わなかったけど、プロパイ3搭載するミニバンから新車販売ラッシュのうちに買えるように

>>350
それは必要やなw

やはり、処理基盤の小型よりバッテリーが小型化されないのがネックなんだよな。プロパイロット2のルキシオンもバックアップ用バッテリーを積まなかきゃならないためセンターコンソールがあーなってるし。

アイズオフは凄く欲しいけど高速道路の全車速アイズオフですら事故の責任問題が解決しない限り当分先じゃないかな。暫くはプロパイ2.0の小改良に留まりそうな気がしてる
プロパイ2.0のセレナ搭載は技術的にもかなり苦労したみたいだし当面は一部主力車種限定の高級オプション扱いじゃないかな。車の価格も年々上がってるしプロパイ2.0相当が欲しければ今のルキシオンが価格的にお得な可能性もあると思ってる

>>360
古い部品は安価になるけど、残念ながら新車買う時には最新の部品を使って価格は上がるんだわ。
iPhoneにしたってセレナにしたって性能が上がって価格が下がることはありえないでしょ。

君の場合はプロパイロット3が出る頃に中古のルキシオン買うしかないんじゃない？

>>366
ちょっとズレてるぞ
現在のプロパイ2装備車が少し先の未来で普及により価格安くなるという話やろ、つまりその時プロパイ2は新技術ではなくなってる言う事や
最新技術が高くなるのは当たり前
いつの時代も最新を味わいたい奴は
それなりの対価を支払わねばならない

2016年くらいのプロパイエディションのガソリン車の見積もりとか検索してみなよ。c28ガソリンは車体も税金も上がってるから笑

そもそも客単価さげてどーすんのさ。

セレナ売る頃にはプロパイロット2安くなっててほしいな
＋100万は出せなかった

セレナ:安いし納期激速！日産らしい最新装備感が無い。エアコン壊れる。e-Powerの挙動は改善。

ルキシオン:高速道路で楽したいならこれ、手放しで未来感を味わえる、その安心感でとても眠たくなる。センターコンソール邪魔、セレナの良さを潰してしまっている。外見に特別感が欲しかったなぁ。

ステップワゴン:今回の売りポイントがよくわからない。これは失敗作。c27や80ノアヴォクから乗り換える人は少ないと思う。加速が気持ちいいので荒ぶりながら荒々しく乗るにはこれ。

90ノアヴォク:今までの無難なトヨタとは違う。安全装備の出来はセレナ以上ルキシオン以下。高く売れる。壊れにくそうなイメージでみんな買ってる。新エンジンのガソリン車の加速は必見、ハイブリッドより速いよ。

日産は残価設定がめちゃ高いな
ルキオンとか５年後の残価250万の設定だぞ
他メーカーだと３年で半額５年だと３分の一が普通なんだが
なにか設定間違ってるんじゃないか

>>371
ミニバンはそんなもんだよ
ノアヴォクとかも5年残価率45%くらいある

ビッグモーターの影響でそのうち下落するのでは。

セレナ: デカいルークスみたいだけどボディ色の選択肢は豊富！ルキシオンはホイールくらい変えて欲しかった
ステップワゴン:グレード構成が本当にクソ！充実装備は栃木のヤンキー向けみたいな外観のスパーダだけ
ノア: 威嚇するチンパンジーみたいな顔つき！リアはアルファード買えない人向けのデザイン
ヴォクシー: 意外とオラついてないけどボディカラーが白黒銀！黒って200色あんねん

>>368
それは値段は上がってくでしょう そんな話ししてんじゃないんだよ

>>372
そんなもんて、45やと全然ちがうやん笑
あほやこいつ笑

カルシウム足りてないのかな

収入も足りてないよ

高いと噂のルキシオンだけどハイウェイスターとの構成差考えると結構お買い得じゃない？

何に価値を見出すかだけどそこまでお得ではないよ
ディーラーの爆裂値引きは魅力的だが

ルキシオン契約した。寒冷地とAC電源付で「プリズムホワイトなら早い」と聴いたのでオーダー。9月登録で10月初旬には納車予定。
それにしても早いね。

>>381
いう契約したの？

>>382
昨日だよ。こんなに早いとは思わなかった。

>>383
それは早いわ

見込み発注かキャンセル車かね
なんにしてもおめでとさん

>>385
会社で利用してる日産にきいたら二ヶ月あれば納車できるってよ

俺のセレナe-powerHS 100V白はまだか～～

>>384
見込み発注分だよ。営業さんのリストにはMOにこだわらなければ結構多数あったけど、寒冷地とACが揃ったのはたまたま白しかなかった。
今から新規発注してもツートンカラーでなければ年内納車は確実と言ってたよ。セレナやノートの納期は相当好転している様子。

まあ、早めに言うわな納期なんか
その後あーだこーだ理由つけて延ばせばいいだけだしな

普通は逆だろ

早くアルパインからツイーターキット出ないかな

キッカーは出してるよねc28セレナ専用

うちはx-171s着けたけど期待以下だったな
ツイーターを純正の位置に着けたからかもだけど

クールの自動ブレーキ比較面白かった

>>390
昔は遅めに言って早くなったら感謝される感じだったけど
それも有り難みがなくなって
んで最近は納期が遅いの当たり前になって来たから
他より早いって言っといて受注してから遅くなるんだよ
遅い理由も今では何でもつくし、それで怒るほどのやつも減ったしな

今24時間テレビの合間にプロパイロットのテスト車両が避けまくってるCMが流れたけど、あれが3.0になるんかな

>>393
自分も今乗っている車からそのスピーカーを流用予定だから助かる。
純正と同じ位置にツイーターの方が見映えが良いけど、取付が大変って聞くけど、カーショップとかでやってもらった感じですか？

>>397
純正位置のツイーターって、走行風に曝されるフロントガラスに音を反射させて聴かせてるわけで
ツイーター交換しても性能を発揮仕切れないんじゃないかと予想。
自分はドアミラーの車内側に付けるつもり。
今は暑くて作業する気にならんから、秋が冬になったらやる予定。

>>397
カーショップでやってもらったよ
でも多分ツイーターの周りの部分(？)を外して無理矢理入れたのかも知れない
妻に行って貰ったから詳細は分からないけど周りの部分らしいパーツを受け取ったよ

e-Powerだけど停止ギリギリでブレーキ緩めてもカックンなりやすいのはしょうがないもん？

>>400
過去スレとか価格コムみても片手で数えるくらいしか触れられてないし、伸びない話題なんですよねぇ

やってるかもしれないけど、回生中にブレーキ踏むとギクシャク感強いから
疑似クリープの速度までアクセルOFFの回生だけで落とすとマシになる
大体8~6km/hくらいかな、フィーリングとメーターの表示で分かると思う

納車されたら、初期制動がソフトなブレーキパッドに替えるつもり
とりあえず出来そうな対処がそれくらいしか思いつかない

>>400
ブレーキ調整が下手
ブレーキ緩く踏んでると停止寸前にクラッチが切れたかのような空走感が出るから、そのまま少し強めに踏むとカックンせずに停止できるよ
ただ一瞬加速再開したかのような違和感があるからどっちがいいかわからんｗ

ワンペダルでがっくんするの？

車側のブレーキ制御と運転手側の制御に差があるからね

とまる時はクリープで流すような習慣ついたなあ。
黄色で急にとまる時はかっくんしゃあない。

epower納車後1ヶ月点検まで乗ったが走行距離380kmで平均燃費表示11.0km
日産に聞いたらコンピュータの異常は出てないが確かに悪い数字とのこと
エアコンよく使う時期なので様子見ましょうとのことだがここのスレ見てるとやっぱおかしいと思ってきた

短距離ばかりとかじゃないの？

ドライブ情報勝手にリセットされる不具合うちだけ？

>>406
1ヶ月で380kmだと近距離しか乗ってないと思われる
1日で300kmくらい乗れば燃費伸びるよ
ちなみに近距離オンリーだと軽でさえ燃費極悪になる

>>407
確かにほとんど通勤と買い物だから悪いのはわかるが悪過ぎではないかと

>>410
うち、平日は子供の送迎とか近距離だけだとリッター12くらいだよ
エアコン全開だし仕方ないかなと思ってる
恐らくガソリン車ならリッター7か8くらいだろうから十分
ちなみに週末往復150キロエアコン設定は平日のまま走ってきたら19だった

日産コネクトアプリの履歴見たら悪い時で21km乗って11km/l
良い時で183km乗って20km/l
月間トータルで8月は1253kmで16.3km/l
走りが良くてこの燃費は優秀だと思う

燃費は結局走行環境によるとこ多いわな
早朝、夜間に多く走ればそりゃ伸びるし
今の時期、真っ昼間にエアコン稼働で短距離ばかりだと当然めちゃくちゃ悪くなる

c28再来週納車なんだけど、社外アルミホイール6.5JX16 +38装着してる人いらっしゃいますか？
フロントの干渉は無いですか？
手持ちが+38なんだけどやっぱり+45程度は必要なのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>414
もってるなら納車されてから試してみれいいのでは。

現物が有るなら自分で確認するのが一番確実だと思うけど。
事前に知りたいならディーラーの試乗車とかで試させてもらえないの？

ルキにのりたての頃はホワイトノイズ気になったけど今は全く気にならんな。

>>411
なるほど
今どきないと思うがハズレ車引かされたと思ってたが安心した

>>415
確かにそれはそうなんですが…面倒なんで下取り車に付けたままにしようかどうか悩み中。
ちょっと高いし。
取り敢えずディーラーに聞いてみます。
ありがとうございます。

東北の豪雪地帯住みですがセレナe-powerを注文してしまいました。
もちろん除雪された道しか通りはしないんですがe-powerだと冬の路面は厳しそいんでしょうか

そもそも二駆でええんか？

>>420
除雪路面なら大丈夫だよ
ただeペダルはオフにしておくかなｗ

>>420
寒ければ寒いほど冬の燃費悪くなるよ
気にしないならOK

>>420
ガソリンエンジンはある程度回転上げないと発進する為のトルクが出ないがトルク出た瞬間に空転する
e-POWERは微速コントロールがやりやすいので発進で滑らないギリギリが狙える

>>420
雪道は電動車最強やで

>>422
オンにしたほうがええ

俺は新潟の一晩に80センチ降る場所で仕事柄深夜の移動もあるからガソリン車検討中だけどここの書き込み見るとe power欲しくなる

急いでないならe-power AWDはそのうち出るから待ったほうが良くね？

いやe-POWERのエクストレイル買った方が良い

>>427
80cmの積雪だとランクルでも無理じゃね？
関東で10年前くらいに大雪降った時だが車通り皆無の田舎道をハマーH1が雪を蹴散らしながら爆走してたのには感心した