V37スカイライン購入者−情報交換 part39

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレたて時、↑のコマンドを本文1行目から3行目まで記入すること（スレがたつと1行目は消える）

◎前スレ
V37スカイライン購入者−情報交換 part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662693670/
V37スカイライン購入者−情報交換 part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648866424/

V37スカイラインを語ろう Vol.69（ワッチョイ有り）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677808812/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。

54-=アークセー
NG推奨

乙パイモン

Z待っている間、繋ぎに買いました。
楽しみ

https://youtu.be/aCnCK6imLTg

コメント閉鎖されてて草

オレも今日DでスカイラインとZのニスモの話を聞いた。抽選になるとか？
価格も900万円に到達すると営業氏談。もう完全にオレの能力では買えない。
RV37安いうちに買っておいて良かった400Rじゃないけど。

790万からやから大体850もあれば足りるよ。
Zは920万やけど。
スカイラインはLimited以外は先着みたいやで。

＞スカイラインはLimited以外は先着みたいやで

全てWeb抽選なり。
その上、本申込時には50％以上の手付金が必要。
どんだけ強気なんだよ。
ちなみに全て420PS仕様です。

純正タイヤ(245/40R/19 V6ツインターボSP)の買い替え検討中です。
タイヤ屋に雨の日の高速道路を安心して走れるタイヤを希望したらブルーアースGT AE51を勧められたけど

純正タイヤ(245/40R/19 V6ツインターボSP)の買い替え検討中です。
タイヤ屋に雨の日の高速道路を安心して走れるタイヤを希望したらブルーアースGT AE51を勧められたけど、どうかな？
装着している人はいますか？
ドライでのグリップ力が気になります

レカロシートやカーボンパーツでゴチャゴチャさせるよりも、飽くまでもノーマル風のままでエンジンとサスを煮詰めるだけで良かったのに。ニスモの証だとわかるバッジとか追加メーターをどこかに付けておけばいい。

GTの赤バッジは付けるみたいね

>>11
パイロットスポーツ5でよいのでは？

>1
素直にPS4sか5にしておけ

>>11ドライ性能と雨の日の安定性だったら
https://i.imgur.com/KJ4penI.jpg

こういう横溝が縦横無尽に張り巡らせているスポーツ系のタイヤ。フレバとか。

雨重視でお金あるならPS4Sが良い

リアストレートにしたらスゲー良い音になった。が、この音はMTで味わいたいな。

400Rnismoこれってスポリセ2が装着されてるって事かな？

>>012
ニスモの証だとわかるバッジとか追加メーターをどこかに付けておけばいい

リアスポのレッドフォグがカッコいいですよ！

これニスモも足踏みパーキングブレーキ継続だよな？

変えるなら2019の時変えてるやろ

>>9
おま販社なんちゃう。
うちの販社ら先着言われたで

>>9
俺もリミテッド以外先着言われた
ただし、1000台分の各県事業所ごとの割当てが決まってるぞ

>>0021
YES
あれは気分乗らん

控えめＶモーション、GT赤バッヂ、リアサス補強、レカロ
1000万近くても、多分俺は買うんだろうが...

だがこういう名前に頼った商売するって事は
「次のスカイライン」がどんどん遠くに逝ってるような

38のVRエンジンモデル有無公式発表してくれんかな
買いたいが買えん、、、

遠回しに言われたことはある
○○さんの欲しいような車じゃないですからねぇ
これからも出ないと思いますよだって

>>25
そっか
高い車だし電Pぐらいにはして欲しいな

それ直球じゃん

Zと同じ9ATになるの？

7速らしいぜ

>>31
なる訳ねーじゃん
アホなの？バカなの？氏ねば？

マイナーチェンジか何かと勘違いしてるのか？

ほら、値段的にはカローラとGRカローラぐらいの差があるから
同等とは言わないけど、その半分ぐらい頑張って欲しいな

Zと同様に形式変えずのビッグマイナーで9AT換装エクステリア変更電パに液晶パネル位で延命してくれんかな

抽選だったのがいつの間にか先着順になっていた
抽選の申し込みがなかったと推測、1000台も本当にでるのか疑問

だったら400Rの時点で9ATにしてるでしょ

抽選のアナウンスがなきゃ参加も出来んやろww
発表前に何言うてんねんww
Limitedは手組みエンジンやから価値下がらなさそうね

>>36
2019に延命目的のビッグマイナーチェンジもうしたやろ

GQ JAPANで画像と内容書かれた記事出たよ

2019年夏、買うか買うまいか悩んだ頃を思い出す
あれから4年買ってよかったのは間違いなかった
今回は標準車で手を打とうか、営業と相談だわ

何が良くてスカイライン買うの？

シートはZニスモと同じのかな

>>42
頭悪そう

>>43
4ドアセダンV6ターボ国産だから
スカイラインという名に思い入れはないよ

現行国産車で他に選択肢ないからな

https://youtu.be/aq0aUi6Cj_0

白かってよかった。
黒だとバンパーの違いわかりにくいww

https://www.youtube.com/watch?v=aCnCK6imLTg
ニスモ爆誕

国産には対抗馬ないけど、欧州車には他の候補沢山あるよね。
こんな強気の価格設定で売れるのだろうか?

むしろ売れるなんて思ってないからこその価格設定定期

IS500よりちょっと安くしとけば売れる気がする
あれ買いたくても買えないしスポーツセダン欲しいけど外車は嫌だってニッチな層が買う

4WD設定するとかクーペ出すとか追加インジェクター打ってボアアップするとか色々特別感出す方策あったと思うけど匠の手組みですって…

匠だと何が違うんだ？

プレミアム感かな

バランス取りするからめちゃめちゃスムーズに回る
それぐらい

レカロはパワーシートもシートヒーターもなくなるのか...

ベースだと、ほとんど今の400Rブラウン内装に
ボース取っ払って、赤バッジだけに200万円払う感じだなあ

405馬力が420馬力ったって違いはわからんだろうし

なんでレカロにはBOSEがつけれんのや…

トルクが結構上がってるみたいだから馬力よりそっちじゃない？

>>59
これ
みんなわかってないよな

公式サイト装備内容も分かる見積もりできるぞ

1000台だと売れ残るんじゃね
300台くらいが適当かと

まあ、売れ残るくらいでちょうどいいって感じ？
買えない人が出て来て文句言われるよりはマシと

日産はZで大ブーイング状態だしね

久しぶり怒りが沸いたわ　歴史と伝統のGTエンブレム付けときゃいいんだろみたいな

駆動方式違うから何とも言えないが400Rニスモ、シビックタイプRよりサーキットだと速いのかね？
直線は余裕だろうけど

>>66
重いし基本設計古いから無理じゃね

>>58
買わない（買えない）理由がそれかよ
全く同じ理由をノートオーラニスモが発売された時も見たわ
「レカロにBOSEスピーカー付けられないなら買わねぇわ」とね

フロントバンパー、既視感あると思ったら先代インプレッサだったわ
https://i.imgur.com/IifTXJc.jpg

>>67
軽さ含めてサーキットや峠だと厳しそうやね
まあFFが嫌だという人もいるだろうし求めてるものが違うか

>>69
それも出たときゴルフのパクリと言われたんだぜ

マフラーがnismoじゃないのが不満40万プラスは厳しいな

古い古い言う人いるがレクサスISも同じ13年発売で古いし、むしろこのセグメントの国産FRセダンで新しいのあったか？新しければ良いってもんでもないし、スカイラインは外観デザインはかなりレベル高いと思うし、すげえ好きだよ。

>>73
スカイライン、レクサスIS、数少ないスポーツセダンだよね
ISもマイチェンでかなりエクステリアかっこよくなったけど

>>73
内装に手を入れなかったのがセダンとしては致命的かな
特にここまで高くなると

特にニスモは走りのモデルだからACC系は特に必要ないのかね

日産が新型「スカイライン」発表！ 唯一の「4ドアセダン」に「走りのNISMO」理由は？ 9月発売へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/def368cb37acd985597b84ecf5cd1d858c2250ba

>>73
ドイツ御三家

>>59
機器に手が入ってない以上パワーもトルクもどうでもいいわ
アフターのロムチューンの方がパワーも出るし耐久性求めるならニスモと同じブースト圧にすればいい
機械式LSDだけが価値あるくらいだけどそれも別売されるし
素の400Rをフルニスモ仕様にするなら最初からニスモ買った方がお得ですよって程度にしか思えない

>>68
いやいや、注文したのが先週末だったから、詳細がそこまでわからなかったのよ
レカロつけます？あ、ハイ、みたいな
そしたらBOSEつけられないって悲しいなぁと
ベースに変更もできんらしいから買うよちゃんと

最大トルクはハイブリッドと同じくらいまで上がってるのか。

>>67
ホンダは何だかんだでシビックに愛着持って育てているのは良いな

「日産の新型「スカイライン NISMO」試乗 復活した赤のGTエンブレムにふさわしい走り」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7426db5ecaf01cf7af512cbc621c338c50c37aab

前期HV乗りだけどGTエンブレムだけは買うわ

コメント見るとシャーシが古いとかATがダメとか辛口のコメント多い

これからスカイライン買うなら中古で400R買うのが一番楽しめそう
けっこうタマ数多いし

>>85
買わない理由探すのに必死だからね
シャーシ？どうせ乗ってもわかりもしないクセによく言うわ

400R出た時は盛り上がったのになぁ
クサオ発狂するくらいw

メーカー保証が付くとはいえ、+200万はキツイな。

やっぱり10年前の基本設計感が…
メーター周りとかの内装が古すぎだって。

赤バッジには憧れるけど、800万の価値を考えるとね。

nismo基準車にBOSEやサンルーフその他のオプションつけてweb見積もりしたら840万超え
どうしようか
慌ててDに連絡するも今日は火曜で休みだった
明日電話して相談するわ

>>62
400Rなんだから400台がちょうどよかった気がする

nismo出たら基準車は販売ストップって思ったけど
それはなさそうだね。

1000台も作って、売れ残ったらどうすんの?
在庫一掃セールして、初めに買った人をブチ切れさせるの?

いや、千台で打ち切るって言ってるだけだから別にセールなんざせんよw
今までと同じ半受注生産だろ
ラストは他と同じレベルの値引きはするだろうが

こんなのいいからフェアレディZ作れよって思うわ・・・
せめて契約してる人には納車してやれよ流石に

400Rのエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドとかできないのかな

GT-R
RZ34
400R
最近続けて試乗したんだが、
400Rは盛り上がらんのだよね。
NISMOどうするかな、、、RZ34の受注再開待つかな

>>96
v37購入者スレで何言うてんねんww

>>97
セダンなら間違いなく2tは越えるな。
NSXでさえあの重量だし。

>>73
新しいのが良いにきまってんだろ

内装…ナビくらい大きく出来ないもんかね

ナビや内装って、Zを流用出来なかったの?

nismoカッコエェっすね！
でもとても高くて手が出ない。
まぁ1000台ちょっと限定で前後顔も変わってりゃそこそこコストかかるやね。
でもトルク56キロはスゲー。
そんなSP乗りのワタシ、悔しいから遂にECU書き換えに踏み切る。

強化された足回りに期待、中間加速でリアが安定しないと怖いんだよ
エンケイ製のホイールもかっこいい、nismoの赤ラインあれ何とかならんかね

>>103
ナビ機能と車関連が絡んでるから無理
このせいでバグだらけの糞ナビと言われてたぐらい

なんだか日本語が不自由な奴ばっかりだな
せめて400Rオーナーは真面であって欲しいわ

トルク56とか大したことない。
スカイラインは車重もかなりあるし。

去年HVから400Rに乗り換えたんでニスモは買えないけど
バンパーとかバッジだけ取り寄せて似非ニスモにできないかな

ハイブリッドってダウンブリッピングしないときない？

ディーラーから連絡あり、limited納期は絶望的なのでモデルチェンジも当分無いんじゃね

イヤーモデル扱いでAUTECHが作るから1年以内には全部出荷予定みたいよ

>>109
そういうの１番ダサいからやめた方が良いよ

V38、エンジン残すか公式発表してくれ

残さん→現行売れる
残す→初期型で買い換えたい人が他にいかんで待つ

で良いことしかはいと思うんだが
俺の都合だけどさw

>>114
初期型HV乗りだけど、エンジンに拘りないからv38がe-powerのみになっても買い換える予定だわ
クランクみたいにFFになったら買わないけど

>>109
なんちゃってRと同じですよ

>>115
まぁ、多分そうなるだろうな
e-powerやるならエンジン乗る設計じゃ中途半端だからエンジンなくなるだろう

とは思っちゃいるが、同型は家訓で買えん､､､
サブのミニバンは車種違うが三回目予約したのに

epowerで現行くらいの加速性能あるなら良いんだけど
完全EVにされて早いけど航続距離残念とかは辞めてほしいかなぁ

>>100
なるほどね

素NISMO抑えたぞ。

嫁の意向でステルスグレーにしたけど、
本人は赤にしたかった。
下側黒ラッピングにゴールド文字でDOHC24VALVEと入れて…

俺もレカロのクリクリ嫁に怒られそうだなぁ

>120
オメ。
値引きありました?

>>122
まだ個体確保しただけで
交渉は何もしてないっす。

>>113
>>116
後付けパーツの差しか無いんだから見た目寄せればほぼ一緒やろ
だからぼったくりだのなんだのとケチが付いてるわけで
RB25とRB26程の差があるならともかく

>>124
もう少し調べてから出直して来い

メーターはでかい違いだと思った
交換したら走行距離不明扱いやしね

ニスモで通常販売してるパーツ付けただけと思ってんのか
ポン付けはスポリセ？とブレーキパット、リアスポイラーくらいだろ
機械式LSDも魅力あるな

>>127
見た目はほぼ変わらんだろ

>>120
カーマインレッドは納期長いみたいやで

次の候補車はMTかDCTかで迷う

>>73
ISは外板のプレスから変わってるじゃん
スカイラインは、全然変化してないじゃん
それを同列に語るのは流石にISが可哀想

ヤフコメでレクサスよりカッコいいって言われてるのめちゃ嬉しい

悩んでるうちに1000台即完とかさすがにないわよねえ…

lS兄弟なんかよりはスカイラインのが良いだろW

ISFより？

ISFwww

ｱｳｱｳの書込みはどのスレ見ても変なのがほとんど

専用エアロとメーターとLSDとロムチューンでノーマル比200万高？
マフラーと鍛造ホイールまで付いてきてくれたら間違いなくお得だけど現状見えてる部分だけだと割高な感が
せっかくメーカーが触るんだからアフターが真似できないインタークーラー本体やタービンやインジェクターに手を加えて欲しかった

買わない言い訳するなら違いをすべて答えてくれまいか

>>131
R35乗りだが400Rも考えたがハイパワー車2台もいらないからIS300hFスポ今年買ってしまったよ
ニスモがもう少し早く出てたらニスモ欲しくなってたかなあ…

12月に400Rブラウン内装買ってて、それでもNISMOには惹かれる、が

最大の障害＝愚妻には、手動でシートヒーターのないレカロと
黒木目からカーボンになった程度しか違いが分からなそう
と言って、ベースグレードだと、ほとんど間違い探しレベル

そして何より
この商法、新車出せない年の海外メーカーがよくやる手法だけど
日産だと、これから毎年のようになりそう（来年はオーテックとか）
インプレ見てると良い車みたいだけど、今更お前らが言うのか、という感じだし
なんか素直じゃない自分がいる

俺は35ニスモと34Vスペ�U持ってるけど足車にHV37使ってるよ。

>>140
THSって、特に高速走っているとき、アクセル離した後に再び踏み込んだ際のもっさり感、気にならない？

>>143
個人的にはそんなに気にならんな
そりゃ純ガソリン車と比べりゃその部分は勝てないしね
初THSだが思ったより走るし快適でハンドリングもいいし概ね満足かな
つかエクステリアで買ってしまったという感じなのでw
あくまで足用だからさ
ニスモが発売になり以前400Rと迷ったこともあり少し気になったもので

400R乗りだけどNISMOはそれほど差を感じないけどLIMITEDはいいね
400Rは乗ってて楽しいし買って正解だった
次R35買う予定だったけどこっちもいいね
4ドアなので普段使いもしやすいしね

400R用にトルクをNISMOと同じにしたスポリセ3発売してくれないかな。

ディーラーから生還、はんこ押せんかったわ
納期未定なので4月納車で見積もったが下取りを含め残金600超え
もう1台400Rが買えてしまうの考えたら躊躇してしまった
nisumo仕様だけに600ﾏｿの投資は財政的に無理か･･･
頭冷やしてお盆を迎えるわ

確かに理性で考えたらねえ、、、

発売400万円そこそこの標準車と
エンジンどころか部品点数大差ない600万の400R
そこから更に200万エアロとチューニングで上乗せ

いくらGTバッジが付くと言っても
せめてデイズにも劣るADAS系くらい
グレードアップして欲しいんだが

冷却面とかブローオフバルブ無しとかそのままだからねぇ

抽選、何人くらい応募してるのかなー

日産も限定商法、品薄商法、高額商法に切り替えてきたな

ていうか、GTRにしてもフェアレディZにしてもフルモデルチェンジをする資金がないから、仕方なくのNISMO商法だよ

ワイV36 370GT乗り、低みの見物

自分の販社の残りが一桁だってよー。

欲しい人間は普通に手に入りそうだな
というか糞転売ヤーの餌食にされなけりゃこれくらいが普通か

こいつダサすぎ。
朝はこんなにイキってたのに。


139 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sddb-SCbl) 2023/08/10(木) 07:19:36.99 ID:LurwOLKad
買わない言い訳するなら違いをすべて答えてくれまいか

147 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sddb-SCbl) sage 2023/08/10(木) 13:06:41.21 ID:LurwOLKad
ディーラーから生還、はんこ押せんかったわ
納期未定なので4月納車で見積もったが下取りを含め残金600超え
もう1台400Rが買えてしまうの考えたら躊躇してしまった
nisumo仕様だけに600ﾏｿの投資は財政的に無理か･･･
頭冷やしてお盆を迎えるわ

冷静に考えて今更化石スカイラインに1000万って馬鹿すぎるだろ

まだ中古で32GTR買って直した方が所有感と尊敬の眼差しを得られるよ
実績が無いクルマに1000万払えるの?

絶対に新車じゃなきゃ嫌だって人くらいじゃない？

うちの販社はワイで枠が最後やった。
無事完売みたいです。危なかったww

みんなに最後の1台ですよって言ってそう

>>147
もう一台買えるほどの差はないからハンコ押してこい

もう買えない　w

>>157
実績がないって・・・
今更32Rを手に入れて、それって完調なの？

NISMOって異様に重いな
レクサスIS500よりも重い

>>157
35年前に発表されて30年前に製造された車に、1000万近く出してドヤ顔なんかしてたら、周りから笑われるだけだろ。
現行スカイラインはベースは10年前だけど、細かい改良は重ねてる。
性能もスカイラインnismoの方が断然上だし、何より新車。
全く違う。

>>161
熱が冷めちゃったよ、今はGRカローラ見てるわ

GRwwwwww

カローラwwwww

ジジイどもに対する皮肉だな

NISMO買うなら400Rで良いかな
IS500は分からんがGSFは結構良かったけどNISMOと比較してどうかは分からんな

>>157
32を新車でずっと乗ってらっしゃるなら尊敬する。
今さらプレミア価格払って買ってるとしたら…

NISMOと400Rだとあんま変わらんよね

プレ値払って買うのはアメ公くらいじゃない？
てかアメリカのせいで値上がりした訳だし。

NISMO、合計1100台だろ。そんなに売れるの？
数年後に売れ残って、デラで新古車販売してるんじゃねえ？

マークXのMTが350台とかだったから、400台ぐらいでもよかったかもなー

差額の割にはベースと大して変わってない印象受けるのがな
上で馬鹿にされてるけどカローラとGRカローラぐらい差つけろよ

東京だけ抽選なのかよ、販社判断が酷いな。

抽選なんて言っても全員当選するんだろ〜な

400Rが今は月に数十台しか売れてないんだろ？
+200万とか出して、NISMOを買う人が1000人現れるとは思えないけど？

>>173
受注生産やから、700台しか注文来なかったらそれまでよ

今朝営業から連絡もらった、昨日時点の販売台数のお話し
某管轄割り当て分でレカロ仕様は完売したそうな
通常仕様も半分以上が売れて残りがン数台になったので売り切れる前に連絡くれたよ
一応首都圏在住なので地方とは台数の割当ても違うと思うけど思ってたより台数が出てるのにびっくり
今一度交渉の席に付いちゃおうかなぁ

みんな値引きってあったん？
あまり買う気がないのでいきにくい

これに味をしめて来年も特別仕様車出そうw

少し抑えたスカイラインAUTECHみたいな旦那仕様を期待

自分で言えばブラウン内装気に入ってるし
1年未満で買い替えする程変わってはいない

赤バッヂの次は青バッヂ
ケンメリジャパン系にも配慮を

うちの販社、抽選だとよ
申込みしてきたけど割り当て少な過ぎてヤバいわ
どうにかして捩じ込んでもらうように頼んだけど

うちの所は昨日の時点で後7台

試乗車ではない野生の400Rは1回しか見たことがない

グローバル本社ギャラリーの試乗にニスモ追加されてるね

>>181
値引きゼロやから下取り頑張ると言われたな

全員当選とか言ってるやつw
400Rの発狂再来か？

完売乙でした

>>187
34GT-Rみたいな役物以外、日産のリセールは期待できないからな。

みんなカネ持っているなぁ。うらやましい。

ブーストアップしたエンジンに可変マフラーとかそういう方向だったら良かったなぁ。まさかカーボン内装、エアロモリモリ、レカロシートで武装とか・・・w

そういうのは好き好きあるし、アフターメーカーじゃないんだからさ

ウリはガラス接着剤を高性能化してボディ剛性がアップしてることらしいな。
河口さんの配信で言っていたな。

純正シート、良い意味でのアメ車っぽい包まれ感があって良い。
オプションのレカロって
10年前のジュークニスモとだいたい同じでしょ？
https://i.imgur.com/HZ6kQTu.jpg
https://i.imgur.com/7rPQWuw.jpg

マジで結局買えない奴多数
日産東京だげが抽選だってさ　サイトで一次募集と二次募集があるらしい
自分のDからちょろっと聞いた話だが内のDだけでLtd.5名が応募完了したって
35GTRどころじゃないぞ　！

他県で買えば？

頭いいわ日産

>>193
トヨタみたいにスポット増しはしないんだな
せっかくのメーカーチューンならホワイトボディの状態でしか出来ないことをやってほしい
リミテッドのバランスドエンジンは惹かれるけど冷静に値段考えるとM2買った方が良さそうだし

実際手組で何がどんくらい変わるんだって話だがな。

>>193
ほぼコストアップ０。

手組のV６、量産の直６。どっちがフィール良いんだろう?

ドリフト小僧みたいな見た目だね。大人の余裕がまるで無し

インフィニティバンパーの方が品はあるよね。
後期のGTR風はスポーティー路線なのはわかる。ニスモバンパーのデザインは…

NISMOはECUチューンだけらしい。
つまりソフトウェアの開発費と外観と内装のみ。
それを聞くとプラス200の価値は正直疑問。

今世紀最後の純ガソリンエンジン＆ニスモ仕様これな
もう二度と買えない、ここに価値観を求めた奴らが買ったんだろ

オプションレカロ仕様は業販とマニヤが買ったのでしょうね
ほぼ即売だったらしいから

手組って所に価値があるんだよ、それでいて1000万切って100台なら即完売だな。
こぞってベタ褒めされてる今回のもすぐ売り切れそうだな。

ミッドナイトパープルがせっていされてないのはナイスだ、俺の400Rも価値が残る。

コストも大して掛からんとこで言うならZに付いてるリサーキュレーションバルブ付けて欲しいわ
丁度今乗ってる400Rがブースト上限1kgだけどそれでもベタ踏からアクセル閉じると結構な逆圧掛かってるし
そもそもニスモには付けておかないとタービンによろしくない

>>205
カートップで中谷さん乗ってるの見た感想として素の400Rでいいじゃんと思った

ていうか素の400Rがコスパ良すぎなんだよな

>>202
ニスモのフロントマスクは素のスカイラインよりだいぶ良くなったと思うぞ

>>208
それはお前にとって「お得」だったってことで
車を持つことの「コスパ」とは違うぞ

せっかくの400RやのにGTと、顔変わらんのがいただけないな。
やっぱニスモくらい変わらないと。

日産スカイライン新型車「NISMO」、なぜ今さらセダンでエンジンにこだわる？
https://news.yahoo.co.jp/articles/28a902fdc43892242569066d6aa4bff70ae34ce7

400R下取りいくらだった？

しかしメディアに出てくるNISMO、色といい黒ホイールと言いIS500の後追いに見えてしまう

>>215
ポイント大杉じゃね？

>>213
300
低すぎでワロタ

>>210

ナニ言ってんだ。
1馬力あたりでこんな安いの無いって意味やろ。

>>218
だからそれは馬力だけに着目した場合の「お得」
この車を買う人間は最初から「コスパ？　何それ？　おいしいの？」

車にかけた費用に対する費用対効果なんかこういう高級セダンは最悪だし、最近では「五十代になったら買ってはいけないもの」の筆頭だ
一般人の前で知ったかぶって「コスパ」なんて言葉は使うなよ
「コスパ最高は軽だろ？　百歩譲って毎日乗るという条件でミニバンまでだよね」って言われちまうぞ

本日の哲学スレ認定

「人はコスパのみに生きるにあらず」　マタイ伝

>>219
いみふ
まずNISMOの0-100はなんぼよ。スカイラインなんて所詮は三流日産の不人気地味親父セダンにすぎないんだからコスパなんか最悪だろ。

4.68だっかな400Rで大ちゃんの記録
nismoならもうちょい速いんじゃね

ああ、昔からここのアンチは数字ばかり言う奴いたな

自分も400Rから乗り換え本気で考えてるが
動画で評論家が別物のようにもてはやすの見て
逆にちょっと冷めてる

クラウンは2回転して今度4車種出して
レクサスも手を入れてる
なのに日産は入魂の
V38で勝負出来ない悲哀を感じてしまった

400Rの方が羊の皮を被った狼感あるな
NISMO赤ラインは合わないと思った
てかマフラー注文入れちまったよこんなに早く別の販売するとは思ってなかった、色違いなだけ？

ワッチョイ8b54-は荒らしだから反応しなくていいよ

>>224
来週中には完売するんじゃね、買わない言い訳が出来るよ
東京販売の抽選しか入手する方法が無いから

NISMOせめて排気系位変えてくれ

>>227
もう予約入れて押さえてる

たしかに言い訳は可能だが、、、
本社で試乗して決める
全ては乗って自己満足出来るかどうか

そうだったのか失礼した
自分試乗はパス400R持ちなんで違いを楽しみにする
入金も来週中には済ますつもり、実質2回払い　

リークしちゃった人のYouTubeだけ出てこないな
怒られちゃったのかな

>>231
撮影失敗した（意味深）って言ってたよww

100台の方も一緒に予約出来ない？って客多発してそう

これリミテッドの抽選に応募するといまオーダーしてる1000台の方は取り消されちゃうのかな

もう購入出来るの日産東京の抽選だけ
但し県を跨いだり遠方から駄目だって
売れ残るとか言ってたお馬鹿な奴がいたな　w
どうせアンチだろうが　ww

展示車が確か何台かあったがそちらも抽選だろうな　そっちは忖度有りかもよ

たかだか333馬力のゴルフR20イヤーズでも793万もするんだから、スカイラインNISMOはお買い得だね

こんな古い車買うぐらいならレクサスLCの方がいい

>>234
とりあえずNISMOオーダーしているなら応募してLimited当たればLimitedに振替。
外れたらNISMOって言われたよ。

限定商法が車方向にも蔓延ってきてるなあ

転売厨が買ってるけど、どれぐらいで売り捌くつもりなんだろ。
近所の中古車屋の1200万のZはずっと売れ残ってる。

そんな値段じゃ売れないだろ
良いとこ2割増しまでじゃね
新型アルファードで2,000万円オーバーなんてバカみたいなのがあったけど

まあそういうのは宣伝だろうけどね
バカみたいな値を付ければ確実にSNSで扱われるし

>>239
正直37を1000台は売れないと思ってました…

ジェネリックGT-Rとしての需要がこんなにあったんだな

外内装とECU変更だけでこんなに売れるとはｗ

まぁ日産ヲタのNISMO信仰はすごいから
NISMOって聞けばああああって叫んで小便漏らながら昇天する

ニスモと名をつけ少し装備を良くし匠ニスモとして限定で売り出す
いい商売ですわ
普通の400R乗りからの買い替え需要かなりありそうな

日産が儲かればもっと良い車を出してくれるようになるだろうから
みんなどんどん買ってくれ

日産が儲けるのは大賛成なんだけど買うお金持ってて欲しい人にちゃんと売れよって思う

GT-RもZもスカイラインも、少量生産でプレミア感を出させて転売屋に買わせる戦略に出たか。
シビックタイプRもそんな感じだし、これからのスポーツカーはそれが正解なのかもね。

品薄商法で値段も違和感なく上げられるしな

限定ってことにして高リセール狙いだろうけど果たしてそう上手く行くのかな？
右ハンドル車がアメリカで売れるようになる25年後狙いかな？

GTRみたいに毎年限定出してくれ

例えばガソリンがリッター300円くらいに
なっただけで自分含めた日本人のクルマ観
リセールや中古車流通
考え方まで変わるような

そこがこれまでの10年と違う気がして
今nismoに素直に飛び付けない
まあスカイラインって時点で古い奴なんだが

俺も100台は即売れだけど、1000台は行かないと思ってた
これ400R総売上のどんだけ分だろ

ホンダが真似しそう

ってか良く見たら現行スカイラインってマツダ車に見える時あるよね
ステルスグレーだと尚更

ここでステルスグレー復活させてくるんだな、外す意味分からんかったもん

前は設定あったの？

HNV37買って3ヶ月位だけど、今までずっとMTだったからMT乗りたい病が発症してきたw

>>259
あったよ、去年の9月だかに廃止になってミッドナイトパープルが入ってきた

スレートグレーだよね
少し水色寄りな感じしたけど同じ？

>>260
リミテッド買ったつもりでM2買いましょう
ドア少ないけど積載量はそこそこあるし

ステルスグレーはNISMO専用色。
前あったのはスレートグレー。

ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1276828.html

全然違う色だぜ

この手のグレーは最近の流行？コンパクトカーや軽四輪も使ってる
一昔前に茶系のメタリックが流行ってから今ほぼ見なくなった、ピンクのクラウンが出たころパステル系も流行ってたな
どうにも流行の色は手を出しずらい

あ、マジだ。名前自体混同してたわ、すまんね。

シルバーなくなって
しかも下取り時大幅減点対象
と言ってステルスグレーはなあ、、、
白はトヨタに任せとけと思うし

37というか、日産のセダンってボディ形状的に似合う色があまりないんだよなぁ。
超個人的だけどセダンで１番カッコいいと思うのは18クラアスのシルバーかな。あの形はセダンの黄金比だと思う。

ねずみ色はちょっと‥

>>215
すげえポイント増えていく

ステルスグレーって他車種(ノート等)でも採用されてるから流用かと思ったら、NISMOステルスグレーという別の色なんだね。前者はKBY、後者はKCE…NISMOの方が少し明るく感じるな。

アスファルトに同化する色は怖くて選べない

カーブミラーは俯瞰状態で見えるからアスファルトに溶け込むんだよな

俺のミッドナイトパープルマジカッコいい

limited抽選参戦

湾岸ブルーが欲しい

次は黒ソリッドはやめようかな。

やっぱりHAGANEブルー。

みっミレニアムジェイド

34GTR買う時に、湾岸青と深夜紫3で悩んでな。
結局湾岸青にしたけど。
それより34GTR約2台買える値段って、どういう事?

しかもベース車の設計は10年前の車
これに1000万払えるやつすげえな

プラットフォームはV36のキャリーオーバーだから20年前だぞ

しかし買え無いアンチとエアーが多い事　w
34が2台　物価って学校で習わなかった　w
プラットフォームが良いなら改良だけでいい
無駄に金かけて価格上昇やコストカットされるよりはな
たかが一千万円だよ　w
ちなみに日産から受付完了のメール届いたけどな

こことヤフコメいったり来たりして大変じゃない？ w

>>284
次は黒ソリッドはやめようかな。　w
37というか、日産のセダンってボディ形状的に似合う色があまりないんだよなぁ。
超個人的だけどセダンで１番カッコいいと思うのは18クラアスのシルバーかな。あの形はセダンの黄金比だと思う。　ww

プラットホームの改良は載せるエンジンが大幅に変更されたときにするものだよ
36時代からほぼ同じエンジンしか載せてないから必要はないでしょ

Nismo注文済みならlimitedは運試しで応募しなくちゃね
楽しみは多い方がいい

効いてる w 効いてる w

金持ちの余裕に反応

過疎スレで無駄なあおりはめな

売れ残る限定車

NISMO登場で、V37後期の中古は安くなりますか?


119 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/08/15(火) 12:30:20.90 ID:3yC9R0c00
2009年式370GT タイプSP セダン、走行距離13万キロに乗ってる。
ブレーキパット交換とか、エンジン冷却水漏れとか細かい故障はあるが、エアコンやミッション等の大きな故障はない。
ガソリン代自動車税タイヤ代がクソ高いが、あと7年乗るつもり。
次はV37スカイライン後期HVの中古にするつもり。

HVはタマ数全然無いから下がらんよ

人気も無いからなぁ

スカイラインnismo
標準車の抽選応募する前にどうしても実車が見たくなり本社ギャラリーに行ってきた
展示のみレカロのステルスグレーで内装は見られなかったがやはり良いね
フロントバンパーの形状が迫力あるね
前期HVSPからの乗り換えを検討してたんだが400Rのフロントが今一つ気に入らなかったのが解消された　ダメ元で応募するわ

NISMOいいフロントだよなー
俺は前期乗りでインフィニティのデザインを気に入っていたんだけど、
NISMOは素直にかっこいいと思えるわ

>>294
それだよね
後期のフロントが400Rも含めて大人しいというか今一つだったんだよね
その点nismoは前期に通じるような迫力があって良いわ

ないない、無理やり前期のポンコツに寄せるなよ

感じ方は人それぞれだしなあ
俺は自然体な400Rが好きよ、いかにも普通のセダンですよってのにこの性能が堪らん

フロントだけ良くても俺はこの価格に対する価値は無いと思ってるから買わないわ
別の車でも探すとするかな
楽しみだったんだがちょっと期待ハズレ

あれ、400R用のニスモマフラー生産廃止になってる‥

400Rとか鈍亀だろどうみても。

>>300
いや、じいさんたちにとっては400Rでも手に負えないから若者基準で語るなよ

>>299
新しいの出るよ

>>298
買わない、いや手が出ない言い訳が心地いい

現行のフロント好きじゃなかったからニスモは良くなったと思う
ただ高いしすぐには手が出ないな
V38にエンジン残してくれると信じたい
ナビとか安全装備をアップデートしてくれるだけで良いんだけどな

>>301
前にも書いたけど
ワッチョイ8b54-は荒らしだから反応しなくていいよ

NISMO逆立ちしたって買えないので、簡単にあきらめがつくから楽だ。

>>303
いや普通に買えるよ
でもいらんもんはいらん
ってかこれくらいの金なら誰でも買えるでしょ、そんな優越感得るほど高額じゃない庶民価格だと思うが…

>>307
んじゃ黙って見てればいいと思うよ

>>308
なぜ黙る必要があるの？
そんな制限される意味がわからん

このスレって購入者の情報交換が題名だからな
37持ってるかは知らんが鈍亀とか言ってる時点で持ってないか手放したとは思ってるわ
気に食わないのに持ち続けてるとしたら逆に大好きなんだろ

54-
これをNGにして
構うならアンカーつけて
いい加減ウザい

ガソリン車販売廃止まで10年ちょいあるけど次期型はどうなるだろうか。

37なんかもってるわけないだろw

>>311
Jane以外でのNGの仕方なんかわかるの？
というよりお前自身がNGしてないだろ

>>313
持てないだろ　アンチ小僧　ww

外車一台もってるし地味で鈍亀のスカイラインなんかいらんしw

いらないスカイラインのスレに張り付く謎www

たぶん、ガイジだろ。ガイジは自分が変だと認識出来ないからな

何処の住人なんだろ検索しても何処にもいない

どこの住人だの検索だのキモすぎw

外車1台ってのが知識すら無いのを表してるな

>>320
朝一のスレがそれかよ、必死だな

ｱｳｱｳの書込みはどのスレ見ても変なのがほとんど！

外車ってヒュンダイか　H0wk アンチ小僧　w

乗ってる車種すらかけない時点でお察しww

それよか早く車高調の情報出て欲しい
RS-Rの入れようかNISMOの入れようか迷うんだよ、まあNISMOは40万はするか

後、チタンマフラーは生産廃止になってるけど今月までなら注文聞いてくれるって
在庫抱えてる分ならすぐに出してくれる
この間廃止の方注文したけど一桁数が在庫だな
新しい方が良いなら来月出るのがエンドがブラックになってるのしか情報知らないわ

スカイラインnismo
GT-R同様に燃調が100オクタンで調整されているらしく少し前に話題になってた様に市販ガソリンは各社共有していてどこも差がないばかりか96オクタンを下回る物も多々有るようで
唯一シェルは専用だったが出光になってしまったし
何処のブランドで入れるのが良いのかね？

サーキットぐらいしかなくね

車内で休憩してたら「車再認識カメラ・その周辺が高温のため使用できません」って表示されたんだけど、こんなのあるんだな。

↑車線認識カメラ

最初期HV乗りです。
HVと400R両方運転したことある人、いる？
そら最高出力は400Rの方が上だけど
パワーの出方とか、ATにトルコンあるなしの違いとか
どんなもんなんでしょう。

【どっちが速い？】V37スカイライン ハイブリッドと400Rの加速性能比較と評価
ってブログに詳しく載ってたよ

>>328
Vパ消滅したから諦めるしかないね

コスト増加分くらい高くしても人気出そうなのにどこも独自のハイオク出さないよね

400Rはオクタン価どれ位で燃調取ってるんかね？
とある記事ではnismoに市販ハイオク96～98くらいだとピークパワーが400R以下になることもあるとか

>>333
ありがとう。その記事は読んでたんだけど、前後重量配分の違いやATミッションのトルコンの有無とか論及されてないし。
なにより、実際に乗った記事ではないと感じた。

>>337
海外では動画も有るけどね
難癖付けて400Rのが上にしたがるからリンクは貼らん

俺はCPU替えたから前乗ってたHVとか比べ物ならん､､､と言いたいがFRじゃ限界だ
早いがそれでも4wd欲しい

>>338
ありがとう。動画探してみる。

>>336
上昇剤給油の度に入れるのめんどいな

海外の動画で、吸排気と脚のみの370Zとノーマルのレッドスポーツ400Rが直線で競ってたけど、370Zの方が速かったよ。馬力よりも車重と空力が勝ってたのかな？

ぶっちゃけ受注状況どうなのかしら

兄ちゃんナイス
見た目で判断しちゃいかん

>>316
惨めな野郎だな

>>337
前中後期3台乗ってきたがHVとガソリン
重量配分は微妙だけど一番違い感じるところ
異論承知で書くが
HVはリアがやっぱり重く少し突き上げ感じる
大袈裟に言えばドタッとした感じというか
400Rは逆に軽くて不安定にも感じる時がある
NISMOは多分そのあたり当然直したと思うが
始めからやっとけレベル

往年のスカイライン知ってると
もう一歩だった

指摘のシフトは確かにHVのほうが
上手なスケジュールだと思う
速さは公道では滅多に確認出来ないし
どっちも超絶速いのだが
ハッキリ400Rは怖い
エンジンそのもの以外割と醒めてる
個人的感想だが

ハイブリット４WD１１万�q走ったので買い換えようとデーラーに相談しても
もうないとの事、札幌は４WDでなければむりだし。

東京日産の抽選以外は全枠埋まったよ。
↑も販社抽選で忖度あるだろうから、
中古かlimited当たるのを祈るしか無いね。

発表当日に動けば買えたのに。

>>345
V37を3台とかすごいな
HVは安くて狙ってるのだが、いまいちなのか
確かに重そうだもんなー

1週間で完売なのかマジびっくり
さて納期はいかに？日本限定だからZの様にはならないと思うが
オーテックのやる気次第かな

完売ではないよ。
第二弾の販売が秋に計画されている。

越乃寒梅

何故オーテック？

限定1,000台は完売だろｗ

暖気運転中にDレンジでシフトアップするときクラッチ滑りみたいに一瞬回転がブンと上がってからシフトアップするときがあるんだけど仕様なのかな？MTモードだと暖気中でも普通にシフトアップできるんだけど。

>>352
エアロ取付がオーテック

>>350
第二弾とは？？

>>345
ありがとう。
とても参考になった。

そうなるとHVのアドバンテージとかはほとんどない感じなので、ラインナップから外れてもしゃあないなわなあ。
価格も自動車税も高いだけだし。

元々、HV前提の設定での前後重量配分だと思うんだよね。この車は。

>>348
いや全体的なバランス
HVとターボを比較するとって話だから

レクサスではIS500以上
ドイツ車とは1000万超えしか
比較対象に出来ないくらいv37は次元が高い
買い替えのたびに同価格帯のクルマ比較試乗するが
HVターボ問わず
自分にとってはスカイライン以上のクルマを
知らない

今回の注文で受け付けた生産枠は約7割。
残りは秋に注文再開予定。
よってまだ販社にはよるが買えるチャンスはある。

>>357
HVのメリットは公道のみなら400Rに遜色ないくらいのパワーがあるのに燃費良いくらいかな
税金は重量税含めたらHVのほうが安いんじゃないの？

>>359
すげーな
中の人？

>>348
最初期HV乗りだが、重さを感じることはほとんどないよ。
快適だし、踏んだら速いし。
凄く満足している。
走る/曲がる/止まる、が高い次元で成り立っていると思う。

V37 HVの魅力。
「エンジンのアシスト」としては、ターボなどの過給器と比べてのモーターは最強じゃないかな。
ラグないどころかパワーオン即最大トルクって。
普段使いでの発進や加速では、2トン近くの車重を感じない。

あと、トルコンレスのATについては語られているの見た記憶が無いんだけど
自分も他と比べられるわけじゃないので、ダイレクト感ｶﾞｰとかは簡単には言えない。
V37の前はY34/Extroid CVTだったし。
今回も自分が選んだテクノロジーは主流たれず消えていくのか…。

DCTとか今時の8〜9速ATみたいな感じを期待してるならガッカリするから過度な期待はしない方が良いよ。

>>346
札幌のタクシーはFRだと聞いたけどあの人達はFRで冬もやってけるのか？
不思議でならないのよね
寒冷地はそれだけで大変だよね

長野出身だがスキーとか行くときも滑る前提で転がすからな
もち下手にスピードださん
止まるときは四駆とか関係ないし

HVのATは確かに秀逸だった
トルクがスッと出し入れ(というのか？)出来てスパスパ入っていく感じ
アシストない400Rだとそこが一瞬遅れるが
この前ポルシェマカン試乗したらDCT(正式名称知らない)が、停止時だけが僅かにショックあって
どうにも我慢ならず、改めて
国産オートマはスゲーと認識を新たにした

後期HVはスカイライン最大ネックの電パとオートホールドとプロパイロット付いてるからいいね

>>369
先日、代車でリーフ乗ったんだけど、プロパイロット中のオートホールドはいいなと思った。
オートホールドは電動パーキングブレーキ前提の機能で、プロパイロットの機能、ということなのね。
費用かかるなら2.0は要らんから1.5レベルのプロパイロットは欲しいわ。

35年以降、エンジン搭載車を容認へ

勝ったな

自動車運搬船火災あったしな

>>358
スカイラインごときがドイツ車1000万オーバーと比較になるわけないだろあほw

IS500ならあれもショボいからスカイラインとどっこいだろ

>>373
またお前かよw
買えないからって吠えるなよw

そんな僕は外車1台ってか？ガッハッハ笑

>>374
54-
コイツNGで

>>373
本国での価格よりも数百万高い値付だがな
で、君はVWポロでも所有しているのかな？外車だもんなw

ベンツとかは最近売り方失敗しているからなあ
AMG C63 SE、ドイツでは信じられないほどに売れてないと
パワーの数字があれば客を寄せられると思ったのが間違いのようだ

ヒュンダイだろ　w

>>376
悪いね、そいつ俺じゃないんだ

上でニスモチタンマフラーの話し合ったけど今の流れで考えると車外騒音規制フェーズ３対応なのかもしれんね

400Rとか今販売されてるクルードには、ALC付いてないの？
レーン制御のことね。
カタログには記載ないよね。
プロパイも無いし、高速道路のロングツーリングに不便だな。

レーンキープは2020年の小改良で無くなった
なので付いてるのは初期の400Rだけ

GTを標榜するなら
プロパイは赤字でも続けるべきだった

我ながら軟弱になったというか
前期で慣らされてしまったからこそ思う

前期HVに乗ってるが14万キロ近くになったから、乗換も考えてるが、DASとALCの組合せには満足してるんだよな。
轍は気にしなくて済むしね。

サーキットだと速さどうなんだろうな？
価格的に少し高いがIS500とかFFだけどシビックRより速いのかな？

単純にNISMOって名付けただけのクルマに、幻想持ちすぎだろ

ヤホー知恵遅れでnismoがーIS500がー連呼してる知恵遅れ見たわ
同一人物か？

社内テストで筑波7秒台って記事はあった
まぁほぼ弄ってないに等しいからそんなもん

>>382
ドライバーズカーだしな
そういうの求める必要無い自分で運転したい人向けだろ

>>390
わたしは全部のシチューエーションが楽しめるほどの運転好きじゃない。
渋滞や、変化に乏しいだらだら運転とかは楽に越したことはない。
「疲れない車」というとジジ臭い感じだけど
「快適に、遠くまで行ける」という、原点の「グランツーリスモ」はまさにそれじゃないかと。

ケンとメリーもいろいろ遠くへ行ってたみたいだしさ。

ならトヨタ車でもどうぞとしか言いようがないわな

結局途中からALCを無くした理由て何なの？コストカット？技術的な問題？
前期HVから400Rに乗り換え検討してたけどプロパイロット2.0どころかALCも無くなったから乗り換えやめたわ
このご時世に快適＋安全装備を無くすてどうなんだろうな

サーキットなんか行かねえのにレカロにしちゃったなー
不便だろうなぁ

>>393
それな
初期HVSPからの乗り換えで400R検討したらALC無くなってたので商談中止した
なんか法規関係で省かざるを得なかった様な記事を見た記憶が有るんだがどうなんだろうね
しかしそれでもnismoは欲しくて堪らんかったので日産東京の抽選に応募した
24日の結果を待っている
本社ギャラリーでnismo実車見たあとに400R見るともう無いな

しかし一昔前なら1,000万てセンチュリーとかNSX買える額だよなぁ