>>685
酷い企画広告だな
もはや広告ですらなく事実誤認を誘う騙しの類い
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ロータリーエンジンを使うメリット

　最も重要なのは、ロータリーエンジンが小型であることだ。つまり、（内燃車やハイブリッド車のように）エンジンを中心に車両を設計するのではなく、まず車両をEVに最適化し、それからロータリーエンジンとそれを回す発電機をどこに搭載するかを考えればいい。
　つまり、MX-30はもともとEVなのであって、後付けでバッテリーを搭載した改造内燃車ではないのだ。そうすることで室内空間、ハンドリング、そして全体的な使い勝手が大幅に向上している。
　もうひとつの大きなメリットは、ロータリーエンジンが軽いことだ。ロータリー車以外のプラグイン・ハイブリッド車の持ち主は、夜間にマイカーのプラグを差し込む。つまり、90％の時間、使っていない大きくて重いピストンエンジンを運んでいることになる。これは全体的な効率が悪い。
　しかし、ロータリーは小さくて軽いので、ほとんどの日は電気を無駄に消費しない。もうひとつの大きな利点は、ロータリーエンジンは本質的に音や振動が非常に少ないので、快適性に優れている。