【MAZDA】 マツダ総合スレvol.222 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

〇CX-60評
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00064/00111/　「マツダ「CX-60」、車両重量とエンジン性能の調和に課題か」
https://www.webcg.net/articles/-/47484　「野心作は問題作」
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/126b9a84e22240f6d7ff68254d8e86c7b03e78de/　「【CX-60試乗】今どき珍しいまだ買うべきではない車？ その理由とは？」

○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672900729/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673936316/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674852409/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675929710/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676979960/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678406928/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679487113/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.219 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681183668/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.220 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682160805/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.221 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1683937472/

重複です
スレ立てご早いこちらへどうぞ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686493168/

>>2
なんで美しく走るスレじゃなくそんなスレに逃げてんの？

>>2
寂れさせないように保守しろよマツチョンｗ

アンチ専用スレって事にしとけば、どれだけ都合の悪い真実が掛かれてもアンチのネガキャンって事にできると浅知恵働かせたんだろうね
アンチレッテル貼りや無関係コピペ爆撃に逃げずに真正面から反論すればいいだけの話でしょ
ま、それが不可能だから逃げてんだろうけど

そういう意味ではこのスレタイ(美しく散る)もよくないよな
ちょっと信者に隙を見せてしまってる気がする

マツダ内で比較してマツダで買ってね！って記事か…？
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe8e99d7b85547d1b0ec74ad05c5021be3e314fc
【CX-60 vs CX-5 vs CX-8】マツダの人気SUV同士を比較！ 違いから分かる魅力

さっさとNXとRXのS字プレス見てこいよ
鏡餅みたいなラインが好きなのは分かるけどどっちが手間とお金が掛かってるか分かるよね

>>7
無理矢理文鎮持ち上げようとすると粗大ゴミ60と比較する程度に5と8もゴミなのって？話になっちゃう

5目当てでディーラー来た人がどうせなら60試乗してみようかと先に乗ってしまったら出来の悪さにビックリしてそれ以下と思われて5も試乗せずに出ていく
フラッグシップ()の出来が劣悪という意味を理解していない

他社のシンプルクリーンはマツダのパクリって言ったり寸胴って言ったり忙しいね
エッジの立った難易度の高いプレスが出来ればウンチくで塗り固めるだけじゃなく自由にデザイン出来るのにね

のっぺりCX-60の美しいS字ラインまだ〜？

CX-60ののっぺりした抑揚すらないパネルの一体どこがプレス整形難しいんだよ？
マツダって、そもそもフューエルリッドプレスすらまともに出来ずに納車後に反ってくるようなもんしか作れないんだろ？

むしろCH-R辺りのガチャガチャな面構成の方が
チリ合わせる難易度含めて技術力が要求されるだろうけどな

間違うヤツ多いけどC-HRな(´・ω・｀)

ゴミのようなSUVでスポーティとかまだ言ってんのか
ご自慢の新規FRプラットフォームで走りに適した車種1つくらい作ってみせろよ
現行レース実績最底辺のメーカーには無理ですかねぇ

>>14
すまぬ・・・すまぬ・・・

もっとまともな車が出てくると思ってたのに

後輪駆動のレイアウトでセダンを作れよ

大人のワインディングSUVがＣＸ－６０。このスレの馬鹿どもには分からんだろうなｗ

ル・マンの空き巣チャンピオンはあっさり負けたねｗ

出てもない奴には言われたくないだろうな〜

30年以上前の栄光にすがる信者くんさあ

787Bもう楽にさせたれや

この30年ろくな競技参加歴すらない田舎のコルク屋っていったい…ｗ

プレス成形技術があるってのは、レクサスISのCピラー、リアフェンダーからトランクリッドに回り込む、しかもエッジの効いた＝Ｒの小さい形状を製品化できるようなメーカーのことをいうんだよ
弛んだ面にキャラクターラインすらエッジ効かせることもできず緩いＲでしか入れられない三流メーカーの信者が何をほざいてんだか(笑)

>>19
SUVでワインディングを攻めるマツダ信者
これぞ「走る歓び」

アホだ

まあ、腰高でサスが動かないCX-60でワインディングを走るとスリルがあって楽しいかもwww

ロードスター以外で走る喜び感じられるんかな

マツダ車に乗って無害な安全運転車(特にトヨタスバル)を煽り散らせば最高に歓べるから

試乗してきたけど流石ワインディングSUVを謳ってるだけあってコーナリングはロールもしないしかなりいいね。
完全にランクルを超えてる。バカにしてる人は試乗したほうがいいよ。

モッサリ感は？

ランクル超える、超えないとかネタでしょ。
さてはお前アンチだな？

>>29
試乗とか舐めてんの？
すぐ買えよ

即金でその試乗車買ってこい　馬鹿野郎めｗ

>>29
どっちも所有してなかったら笑えるな

Youtubeで試乗動画を見ただけだろw

ランクル乗ったことあるヤツは分かってるだろうけど背の高いクラウンだよ、運転しても後に座っても
だから、地方に行くとねーちゃん、おばちゃんが通勤や子ども送迎の下駄として普通に乗ってる
60で何をしたかったのか知らんが、SUVってそういうクルマよ
なんでミニバン代替っていうのも半分は当たってる
マツダは自分でそう言いながら肝心のクルマがそうなってないから笑われて終わる

ホント馬鹿だな〜

>>25
そうだな
そのISは何年式の話？

>>27
ロードスターも吊るしじゃ
実際ロールスターのデートカーで産廃だけどね。
同じマツダのプラットフォームを使いマツダに依託生産されている、
兄弟車のアバルト124スパイダーにロールスターは走りが負けてるしw

郡サイ
https://youtu.be/Rg3vzSqq7i4


アバルト124スパイダー
評価　弱アンダーステアが続き限界を教えてくれるので乗り易い。

マツダロールスター
評価　ロールはするよねー助手席は身体支えてるのが大変
（デートカーだが助手席に彼女なんか乗せてロールスターしたら100年の恋も覚めるレベルw）

トヨタ86
バランス良いねー乗りやすいし、プリウスのエコタイヤ履いて
27000km走ってるのに何も問題ない。

50R定常旋回
https://youtu.be/AZlM8gpBMKg


アバルト124スパイダーvs ロールスターRF
https://youtu.be/0bUzzpzmWJU

よくもまぁこんだけ広告記事を連発できるもんだ
ステマ禁止までとことんやるつもりか？

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3b3300b476d85a733af2e035a612df874d77e757/

SUVのロードスターなどというアホみたいな謳い文句は最近見なくなったな
騙せる奴は騙し切ったか

ロードスターNR-A競技用車両モデル（）
ロードスターにロールバーを入れたが、
そもそものプラットフォーム自体の剛性が低く、
段差を越えた時に、ダダン！！とプラットフォームが
歪む感じがする。

990s
最軽量モデルだがアクセルを踏んでも加速しない
軽いし遅いからブレンボのキャリパーとか要らないね。
NR-Aのお客さんに申し訳ないけど、絶対こっちが良い？

https://youtu.be/QN5Fpf8zhtQ

>>38
まだドア凹ませるプレスは技術が要るとか言いたいのかおサルさん(笑)

＞86は”初心者”に丁度良いｗ
何とか誉めようとしたら、こういう言い方になるよねｗ

>>44
土屋がドライブしても危険極まりないボロスタはとてもじゃないけど初心者には勧められないよなぁマジで

>>38
マツダのプレス成形で一番Ｒが小さいのって、アテンザのＦフェンダーからＦドアに入るおかしなキャラクターラインの凸線だろ？
あれは技術が要るよな！(笑)

RX-8のフロントフェンダーにシワの逃しでダミーダクトが付いてるのは有名な話

見栄えシワ

ほんと馬鹿だな〜

インテリアの好みからグレード選択？ツダヲタならアリなのかｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f560474a02ec33fb4b083045636e25ac811411b
マツダ最新「高級SUV」は内装「7タイプ」もアリ!? “豪華オシャレ仕様”も用意するマツダ「CX-60」がスゴい！

　すべて合わせると計7タイプものインテリアが設定されており、多彩な内装タイプを展開している近年の新型車のなかでも、かなり多くの選択肢を用意しています。
　普段のクルマの用途からパワートレインのみを選ぶのではなく、乗るたびに触れるものとしてファッション感覚でインテリアの好みからグレードを絞っていくことも良さそうです。

現代のクルマとは思えないほどチリが合ってないのはマツダのプレス成型技術の低さも要因のひとつだろ

外車疲れ？
不具合の塊文鎮60でマツダ疲れの方がはるかに辛いだろｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea2ee49ecab17f705e83fde845bbd1192e2efec9
“ガイシャ疲れ”のあなたに、マツダ入魂の国産SUVはいかが？＜試乗＞

なんだこの広告記事乱発は
なりふり構ってねーな

買いたいヤツにはほぼ行き届いたので、これからは競合車の層を食わなきゃ売れない
なんでなりふり構わずデマツダ…
まぁ、こんな企画広告みたいな記事の効果ななないんで無駄だろうけど
３桁クラブ入りが予想以上に早かったのかもな

販売開始や決算間近の時に台数を稼ぐといういつもの光景

広告じゃなくて開発に金使えよ

木っ葉ライターに記事書かせるのはたいして金かからんやろ
意味ないどころか逆効果かもしれんが

価格.com見てるとエアコンの利きが悪いとか燃費が落ちるとか、ひと昔前の軽自動車みたいな不満の書き込みすらあって60のクルマとしての奥深さがうかがわれるｗ
買ったヤツはホント災難背負い込んでるなぁ

>>49 = >>37 = 乱立スレ↓の1
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.222 【アンチの巣】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686493168/


自分が立てたスレ責任持って使えよな～？

>>59
トヨタのプレス成形はマツダが教えたんだよ基地外が保守するんじゃね？(笑)
トヨタに教えるほどの技術があるならもっとまともな形のクルマ作るだろうにな
スプリングバックのコントロールすら満足にできないからチリすら合わないんだろマツダ車って

カーボンターボ？
コンプレッサーの羽がカーボン製なのかと思ったｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcd0ad05f6316b999184470a85fbd3276b1839bf
マツダ3に256馬力ターボ搭載「カーボンターボ」を設定

>>52
クルマ好きなら選ばないだろこんな出来損ない

>>60
ワッチョイ見てくと分かるけど立てたのそいつ本人なのよね(笑)

>>61
相変わらず珍妙な名前付けて、
2.5Tなのに他社には及ばない微妙なトルクパワーだな。

カーボンターボは、マツダの「SKYACTIV-G 2.5T」エンジンと6速AT、「i-ACTIV AWD」を標準装備した。
米国仕様の場合、最大出力は256hp、最大トルクは44.3kgmを獲得している。

>>3
美しく走るスレなんてどこにもねぇじゃん

カーボン=煤
実にマツダらしいではないかw

>>65
昔あったのよ、アフラマヅダー信者が
マヅダをただただ賛美するスレが…。

ソコから派生したのが散るスレで。
洗脳が解けた元信者やら、スカイアクティブ以降のマヅダのユーザーモルモットの対応に嫌気がさした人達がマヅダのこうあるべきを意見交換する場になった。

>>3が言ってるのは、アフラマヅダー信者が
マヅダをただただ賛美するスレを再生出来ずに、レッテル貼りで散るスレを妨害しようとしてるのが草　と言ってるだけ。

>>64
散々既出だけど、一般的なSSで売ってないオクタン価93（アメリカ規格）のガソリン使用時のカタログ用数字だからな
アメリカのSSで扱うのは87レギュラー、89ミディアム、91プレミアム＝日本のハイオクに相当

他社だとターボエンジンなんて普通だけど、マツダにとっては付加価値だと思ってるからわざわざターボを名乗るんだろうな

>>68
散々既出だけどアメリカのSSのオクタン価表示はMINIMUM値

>>69
そう、しかも普通に売ってない高性能ガソリンでカタログ数値だけ引き上げるというね(笑)

外車疲れｗｗｗ
60なんぞ買ったら不具合疲れでうんざりだろｗｗｗ

ねーよ(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/957b1f9536fff6188cb341a7a79a7a381db7b06c
EV市場巻き返しのカギは「ロータリーエンジン」にあり？マツダの技術が世界をリードするかもしれない理由

ちょっと最近見るに耐えないくらい提灯多いな
三桁クラブ入りで代理店に大号令がかかってんのかもな

>>74
断末魔の叫び？

>>73
レンジエクステンダーEVなんて呼んでるけど、ただのPHEVだな

HEVの航続距離1,000km超えが普通の時代に600kmしか走れないPHEVの競争力あるのか？
しかも燃費が純ガソリン車より悪いみたいだし

なんかまた新たな産廃を作った？

>>75
定位置とはいえ発売半年で３桁クラブ入りはマツダも少なからずショックだったんじゃないのｗ
他社が納車待ち１年とか普通で受注を全く捌けないのに、メーカーにもディーラーにも即納在庫抱えて爆死状態なんだから

提灯出せば出すほど
厳しいコメントも目につくようになるから
逆効果だと思うけどな。
実直に車の乗り心地、性能を上げて欲しい。
ごまかしてもダメだよ。
あと車格と値段上げたいなら
年次改良で良くするっていう考えはやめろ。
レクサスを見習えよ。
ユニークなメーカーなんだから
がんばってくれ。

>>74
確かに、末期の香りがするな。
マヅダの屋台骨を支えるべき
第7世代スモールはリアトーションと黒歴史エンジンXで爆死。

コレから世界的リセッション（不況）に入る状況で、欠陥塗れの高価格ラージを世界投入。

第7世代スモールがオオゴケし、変わりにマツダを支えてきた第6世代は長期の放置プレイで賞味期限切れ。

不況で重要となるコンパクトカーは、
既に技術力が無く他社に対して競争力のある新型を投入出来ないので、
フェイスリフトのみで中身はそのまま放置してお姉ちゃん受けの強化に走る始末。

マツダの戦略は全てコケ続け、経営危機再びの状況だな。

2012年、倒産寸前で株価が紙屑寸前にまで暴落したマツダを救ったのはCX-5だった

「SUVはマツダが変えて行く」などと鼻息が荒かったが
その後、CX-5以外のSUVは鳴かず飛ばず
自慢のスカイDは煤問題で沈没
鳴り物入りデビューのスカイXはただの産廃

そろそろ次のヒットが出ないと会社がヤバくね？

今もCX-5が売れ筋だもんな

ヒゲがむちゃくちゃにしただけの10年だったな

＞トヨタ「全固体電池は20年代前半！→27年にチャレンジ！」
またサギるの？またこれで日本スゴイ系チャンネルがウザくなるんだけどｗ

あとレクサスもトーションｗ　クラウンコに続きコストカットの高額車ｗ

高額にしても売れないのが悔しいマツガキが湧いてますね。

大言壮語を連発して散々引っ張った挙句、圧縮着火をモノにできなかったメーカーがあってだな

>>83
それでも買ってもらえるのがブランド力なんだよ
安売りしても売れない現実から目をそらすのやめなよ

>>83
枯れた技術のマルチリンクサスペンションすら未だにまともに作れない屑鉄メーカーがどうしたって？
破壊的イノベーション目指す以上、社会実装の少々後倒しくらい当たり前だし大した問題でもない
科学を知らん猿チョンｗ

>>83
マルチリンクを奢ってプレミアムを自称して200万円台スタートのフラッグシップも早々に３桁クラブ入りで、先輩のMAZDA6が席を空けて待ってる２桁クラブ会長候補のCX-60がどうかしたか？(笑)

そういやぁ、煤もガソリンもエンジンの進化でGEN3、熱効率50％を目指すとかドヤってたのに一切語らなくなったな
GEN2すらなかったことになってんじゃね？
その前に3.0X一体どこ行った？(笑)

トヨタに乗ってたクルマ音痴には突き上げ快適な60の脚の素晴らしさが分からないっ！（キリッｗ
捏造極まれり

本当に硬い？ CX-60の乗り心地、デビューから半年経ってユーザーはどう評価した？
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/216369c78fe42c94096d54135e057c64b033267d/
　では、なぜCX-60の乗り心地について、「突き上げ感」や「硬さ」を感じるユーザーとそうでないユーザーがハッキリとわかれるのでしょうか？
　都内のマツダ販売店の担当者は次のように話します。
　「たしかに、CX-60に対して『突き上げ感』や『硬さ』を感じるお客様がいらっしゃるのは事実です。ただ、それを許容されるかどうかは、お客様がそれまでにどのようなクルマに乗っていらっしゃったのかによるのではないかと思います。
　たとえば、以前からマツダのクルマにお乗りいただいているお客様の場合は、CX-60の乗り心地についてネガティブに感じることは少ないようです。また、輸入車からのお乗り換えのお客様も同様の感想を持たれる傾向があるようです。
　一方で国産車、特にトヨタからお乗り換えのお客様では、『突き上げ感』や『硬さ』を感じられる傾向が強いように感じます」

>>90
コメント見ればわかるけどツダヲタは硬いと突き上げが酷いの違いがわかってない
トヨタ信者を貶しながらツダヲタが車をわかっていないというブーメラン

マツダの記事のコメント数が結構減っているような気がする。
以前は100件以上超える記事が多かったイメージだけど今はほとんど無いんじゃないか？

>>91
姿勢（の変化量、ロール、ピッチング）を制御するのは主にバネの仕事、入力を減衰するのは主にショックアブソーバーの仕事、っていう基本的なことが分かっていないツダヲタは多いな確かに
なので、突き上げ激しい＝硬い脚＝スポーティーな脚、に脳内変換されてしまう

ステマの予算減らされてるんでしょ

>>83
マヅダ信者は物事を筋建でて理解出来ないからマヅダの変な発表に平気でだまされるのよ。

トヨタは別にマヅダみたいにウソついてないぞ。

■以前の発表
全固体電池については特性を考えてハイブリッド車から投入することを明らかにした。全固体電池の投入スケジュールは2020年代前半から変わらないとしている。
　→全個体電池の市販開始は2020年代前半に

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1349279.html

■今回の発表
トヨタ自動車は、電気自動車（EV）向けの次世代電池「全固体電池」を2027年にも実用化する方針を明らかにした。
　→全個体電池採用EV市販開始は2027年から

https://mainichi.jp/articles/20230612/k00/00m/020/209000c

全個体電池でようやくBEVが実用レベルで運用可能になりそうだけど
安全性やバッテリ寿命、コストの問題はどうなんのかねぇ？
充電施設の数は時が解決するけど、電力供給も原発フル稼働必須だろうしな
まぁマツダには関係ない話か

全固体電池車って、中華が今年とか来年に発売って言ってたような・・・2027年とか遅すぎ

事実上の敗北宣言？

全個体電池を日産や三菱にも供給してやって、オールジャパンで行けばよろしい
一つの規格になれば、消費者もメリット大だし

スカXにロータリーに何でも途中でフェードアウトするマツダがトヨタを叩ける道理がないんだよなw

>>97
そっちは半個体だと思う。
開発も全個体より早く進んでいるし
その成果で全個体開発も早いかもね。

全個体電池、満を期して株主総会の前日に発表するとかｗ

>>98
このとおり猿は底抜けのバカｗ

>>97
2022年に発売と公表してそれっきりだよ猿チョンｗ
支那電池が凄いもんならマツダはアライアンス組むといいｗ

>>102
満を持して遅れている事を発表したのだが。

スカトロ×みたいな汚物を発表するマツダ最高！

商品として問題なく出せるようになるまで遅らせるのも英断じゃないの？
株主の顔色見てるのか知らんけど、未完成品を出して評価ボロボロの会社よりは余程マシかと

>>107
その通りなのだが遅れに遅れて出す出す言いながら
出たとしても10年遅れだからね。
そらってどうよ？って話。

スカイXやCX-60みたいな中途半端な物を出すよりは、ちゃんと完成したものを出す姿勢は重要だよな

>>108
え？
全固体電池は10年遅れなの？

どの世界線の話してるの？
その世界線ではマツダの評判は良いのか？

>>108
口を開けば嘘ばかり
バッテリーメーカーとのアライアンスすら組めないマツダが他社の技術開発に粘着する愚

ガソリンとディーゼルの悪いとこ取りでカタログスペックが全く出ないスカトロ×最高！

脚が硬いんじゃなくてサスペンションアームが動かないんでしょ、何度言ったら…ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/d302a36ec7ab3f00702ed2b85ff1576c66d804b2
ついに走り出したCX-60！とにかく伝えたいのは「燃費が良い」ということ！3.3Lの大排気量でも地球に優しいぞ！【工藤貴宏のCX-60オーナーレポート：Vol.6】

　「CX-60はサスペンションのチューニングが硬い」とよく言われるけれど（そしてその評価は間違っていないとも思うけれど）、この速度域になると操縦安定性としてメリットを実感しますね。

もう内装と燃費しか持ち上げられるところがないもんな

>>113
www

bai********
最近よく見ます。デザインが素晴らしいと思いますね。よく乗り心地を言う人がいますが、車はサスペンションが固めのほうが安全で疲れません。

shi********
マツダの記事には総コメント数1のやつって必ずいるよね
しかも大体ベタ褒め

一々捨てアカ作ってマツダ上げか
そらバイト代も出るわな

>>110
先日の発表は最初に出す予定から既に10年遅れの日程になってるって事だ。

>>110
本当なら昨年には全個体のEVが発売されているはずだった。
それでも当初より遅れた日程だけどな。
それより更に５年後だからざっくり10年遅れに
なるって事だ。

>>117
ソース出してみ
まぁ、デマだから出せないよな

息を吐くように嘘つくわ起源を主張しまくるわ
ツダチョンってネタじゃなくチョンなんだな

>>118
10年前＝2013年に全固体電池を実用化するとトヨタが公表してたってソース出せや

2017年10月25日　東京モーターショー2017 トヨタプレスブリーフィング ルロワ副社長スピーチ
https://global.toyota/jp/detail/19313832
https://www.youtube.com/watch?v=ZgM3kr97Oas
また、トヨタは次世代電池の研究にも長年取り組んできました。
そのなかで、「全固体電池」は、航続距離を飛躍的に改善するポテンシャルから「ゲームチェンジャー」となりうる技術だと考えています。
トヨタは全固体電池に関する特許出願件数において世界トップです。
現在、200名を超える技術者とともに、2020年代前半の実用化を目指して、開発を加速しています。

捨て垢応援演説までセットの記事なのかもなあ

i-ACTIV AWDはジェイテクト製のポン付けなのに
まだ御大層に自慢してるのか

電子制御サスペンションを導入すれば良かったのに
ただ硬いだけで乗り心地の悪い車に600万を出した人は可哀想だよね
色々な意味で

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004807.html
リコールの届出について（マツダ　CX-60）
マツダ株式会社から、令和５年６月１５日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001614656.pdf
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001614677.pdf
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001614678.pdf
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001614679.pdf

cx-50って何で売れないんだろう？ってレビュー見てたら日本と同じで笑った
乗り心地はどこでも批判されてるんだな

https://www.cars.com/articles/is-the-mazda-cx-50-a-good-suv-5-pros-and-4-cons-456916/

>>125
ボルトとナットが脱落するおそれのあるような足回りでワインディング走れってか

bZ4Xをディスってたらブーメラン来たか

相変わらず複数のリコールをまとめるのね
ツダチョン的にまじめなメーカーらしいけどまじめなメーカーならその都度出してまとめて1回ですまそうなんて浅ましいクソ未満の底辺メーカーみたいな事しないと思うんだけど

中国の電池は半固体電池で、全固体電池ではない全く別の物。
トヨタの全固体電池は航続距離1500kmかつ満充電10分以内
同時開発中のハイパフォーマンスのタイプは更に航続距離が伸び1845kmに迫り得るもの、2027〜2028年の実用化を目指す。

https://youtu.be/prhBBbIGWWE

客はまとめての方が楽だから別によくね

癌が見つかったけどまとめて手術した方が負担少ないから転移するまで黙っとこうとはならんやろ

リコールって命に関わる不具合が発生しかねないから実施される物な訳だが
それをまとめてやってもらえるから良いとかリコール多すぎて信者の感覚いかれてんな

>>131
当たり前のことだけど
纏められるほどリコールが同時多発してるような車は買わないほうがいい

>>90
10年乗ったCX-5と比べて大分悪いよ

>>90
「硬い」と「動かない」の区別が出来てないみたいだね

CX-60のサスは「動かない」が正しい
ダブルレーンチェンジテスト等ではマツダ車らしく豪快にロールするから、決して「硬い」わけではない

＞CX-60のサスは「動かない」

自転車で段差に気付かずそのまま乗り上げたときのような衝撃と言えばわかりやすいか

人馬一体！

鹿馬一体

>>138
人馬一体で、クルマと全ての乗員が一糸乱れず同一に突き上げ続ける唯一のクルマ

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/042100050/?P=4

馬（木馬）

ロバ

>>136　どっちにしても糞

>>140
ピッチングしないクルマって言ってるけど、
リアサスが3〜4回もバウンドするのはピッチングじゃないのか？

>>137
ハチワレは自転車は骨盤立てて乗るから突き上げ快適ってツベで言ってるw
不整路面で自転車乗って突き上げ食ってみろよと
あいつ自転車乗れねーのかもなｗ

甲賀もとい鋼我一体！(´・ω・｀)

>>144
前後同じようにボヨンボヨンするのはバウンシング
ピッチングはクルマを左右に横串刺して回転する動き＝ノーズが沈んだり浮いたり

急ブレーキの時のつんのめる感じが少ないはガチ

リコールを正直に出すのは偉いと思う
サービスキャンペーンとか言って誤魔化してるメーガンが多い中

>>149
サービスキャンペーンでよく誤魔化すメーカーといえばマツダだな

優しい☺

>>145
インチキな健康器具とか騙されて余裕で買っちゃうタイプかもな、あの人。。

>>150
御意

インチキ不正はトヨタグループの得意技だよｗ

>>149
サービスキャンペーンとリコールはメーカーの気分で変わると思ってる？

未完成品を売るのはマツダの得意技やな。

Mazda3 カーボンターボ
最大出力は256hp、最大トルクは44.3kgm

https://s.response.jp/article/2023/06/14/372119.html

>>136
あれで不快な横揺れをなくして快適な縦の突き上げにしたってドヤってるからなぁ、虫なんとかさんｗ

>>152
デリカミニの試乗車インプレして、加速がタルいだの脚が柔らかいから飛ばすと同乗者が不快だのと叩いてる
じゃあ、自慢の25Gの60はいったいどんな評価になるんだよとｗ

マツダはスペックだけ見てポン付けして
後からチューニングでどうにか合わせようとするから
特性もクソもなく破綻してるのよな
もう一度フォードに車の作り方教えてもらえ？

>>152
アムウェイとか向いてるかもな、製品の素晴らしさを力説
創価学会が公明党の素晴らしさを力説するのとかも

予見性リコールっていうワイルドカード持ってるから強気なのかもｗ
60の惨状なら普通のメーカなら製造中止してるでしょ

>>159
他社比0.8掛けのカタログスペックな。

マツダに電凸してソフトウエア開発チーフを左遷に追い込んだハチワレ

結局、チーフなしでCX-60の改良はできないと分かって左遷は取り消されたけど
すでに子供は横浜の学校に転向手続きまでしてたんだよね。
現場は更に混乱して、CX-60のリプロがだいぶ遅滞してみんな迷惑

>>163
実話なら切ないな。
①未完成なプロダクトを顧客モルモット上等でリリースしてしまうマツダ。
②既に正常な開発体制、サイクルではプロダクト改善が出来ないマツダ。
③②を見て飯のタネにしてしまうマツダ（販売店？）OBの外部業者。
④マツダ最高、マツダ完璧を信じた信者からの横槍で上層部が動き、非公式な改善活動が頓挫。
⑤相継ぐクレームを元の体制では処理出来ず、緊急避難的に非公式活動復活。←イマココ。

出てくる感想は、マツダはガバナンスが全く効いていない昭和の会社で終わってるってコト

それが本当なら場当たり的対応ここに極まれり、としか言い様がない

流行りのSUVの足を固めればクルマ好き（）に売れるはず！
しかも直6でFRベースだ！パワーユニットも選べる！！
走り！スポーツ！！SUV！！！もう爆売れ間違い無しだろ！！！！！111111

ステマメディアはずーっとこの論調だよ（呆れ

>>166
は？連載6回目にしてとにかく伝えたいのは燃費がすごいことなんだが

ついに走り出したCX-60！とにかく伝えたいのは「燃費が良い」ということ！3.3Lの大排気量でも地球に優しいぞ！【工藤貴宏のCX-60オーナーレポート：Vol.6】
https://motor-fan.jp/mf/article/145705/?amp=1

不具合の塊で乗り心地は最低で煤をガラガラいわせて燃費いいですって、そんなクルマ乗ってて気持ちいいんか…

燃費が最後の砦だからな。

まあその分少し自動車税高いわけですけども

地球に優しい(笑)
センスあるな

ボルトの締付け緩いけどな

車格のでかいラグジュアリーカーって普通は「すげーいいけど燃費だけはダメ」
その真逆の「燃費だけはすげーいいけど他はダメ」なのが面白い

うちの本車はワインディングAWD(笑)だけど、高速で10km/l、都内山手線内だと4～5km/lだな
燃費なんかどうでもいいし気にしたこともないけど、3.3lもある60乗りは燃費自慢とか寂しくないのか？(笑)

別に燃費自慢はいいと思うけどそれ以外がダメ過ぎて…負け犬の遠吠えやね。

>>163
ハチワレは関係ないだろ
電凸ごときで崩壊するような活動を野放しにしてたマツダの問題

MAZDA2BD、荒れた路面でもわざとマンホール分でも突き上げがないとか誉めちゃってるよ、ハチワレ
縦揺れ快適60の立場ねーじゃん、語るに落ちるとはこのこと（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=63AJZJMgPsk

>>176
ガバナンスの全く効いていない糞みたいな組織だよなぁ、上場企業であることが信じられないレベル

年次改良でよくすれば良いって魂胆が気に入らない

ブランド価値経営(笑)

>>179
80点を85点、85点を90点、……にしていくのが年次改良だろうけどなぁ、マツダは20点を30点とか40点にするのが精一杯だろ文鎮60は

X3と比較とかX3から乗り換えとか馬鹿も休み休み言えｗ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/855c022d0c80a9b851191de833d11ab00a84794b/
　加えて、関西圏のマツダ販売店担当者は次のように話します。
　「CX-60は欧州のプレミアムSUVと比較する人も多いです。
　なかでも特に多いのはBMW『X3』と比較するケースです。価格の面でCX-60を買う人や、X3から乗り換えるというケースもあります」

>>182
60はX3を買えない、維持できない層がターゲットってことかw

欧州車ユーザも注目してる！みたいなデマツダが響くのって欧州車買えないツダヲタだけだろ
マーケティングの意味ねーじゃんなぁ、購買層全く広がらない(笑)

CX-60は残価率もいいゾ!!　今買うなら素のディーゼルか!?　ベストバイは結局どれよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c41c95185fa9fccd97837839cd17542a244f55b8

マツダの「高級SUV」何が人気？ 豪華内装に熱視線!? 海外SUVからの乗り換えも！ 販売動向いかに
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a7498792152356a641aea4c011b0c6e836caffc

提灯記事を出しているのにw

マツダ、CX-60をリコール…ボルトやナットが規定トルクで締め付けられていない
https://news.yahoo.co.jp/articles/45d2ec7369144e4f647578c67b6b053546487815

>>182
中古との比較だろう

>>182
X3買うかCX-60を2台買うかで迷ってんのかな？

プレミアムを推したいなら、あんまり安いグレードをつくるなよと言いたい

値段の割に～で勝負してるうちはプレミアムもどきやもんな

Twitterからだけど

[悲報]CX-8販売終了のお知らせ
今日担当さんから聞きましたが、CX-8販売終了になりますとのこと…🥺🥺　8沼にハマっているので悲しい😢
欲しい人はお早めにディーラーへ！良い車ですよ🙌✨
そして80の発表、発売が思ってるよりはやそう😳！
#CX8
#CX80

60の惨状を見てなお80を待ってるツダヲタっているのか…

80も60みたいな乗り心地なのかな
それとも手のひら返してくるのか

真のマツダヲタは60のダメなところは80では改善されていると考えて買うものだ

いやそもそも信者はCX-60が駄作だと思ってないから
一般人からの評価が悪いのは買えない僻み、評論家の評価が低いのはマツダへの嫌がらせとか本気で思ってるぞ

ハチワレがデミオの試乗車乗って、カメラが揺れるのはマウントが緩いせいですって言ってるけど、
明らかにハチワレの60より揺れないんだよこれが
デミオに負けるプレミアムだかフラッグシップだか知らんが、スポーティーだのダイレクト感があるだの、
クルマに合わせて乗れないヤツが下手なだけだ、なんてマツダを庇っても１ミリもいいことないのに

信者は生産遅延を最小限に抑えているだけだとか言い出すぞ

納期1ヶ月って
全然売れてないんだな

ロードスターだけ期間が延びてるな

ロードスターは売れてるもんな

ロードスターは秋にフルモデルチェンジの噂
新型の出来を考えたら今買おうとなるわな

ロードスターも文鎮コンセプトの脚になるんだろう
ツダチョン曰く文鎮はSUVのロードスターらしいからな

マツダから乗り換えたら冷たいのねーD

>>199
部品のリードタイムを考えると受注から3ヶ月以上かかるのが当たり前
1ヶ月で納品するには資材の予測発注が必要になるが、大して数の出ないロードスター等は予測困難だから部品在庫も少ないのだろう

もちろん不人気で流通在庫が豊富な場合も納期は早い

新型ロードスターは新システムの導入、マイルドハイブリッド化が有力だから、現行モデルを買っておこうとなるわ

あとはM氏好みの足回りだ

現行ロードスターは土屋氏酷評のフニャ足だしなあ

>>206
フニャ足はRFだけじゃの
幌は国内1.5しか無いけど

>>207
そうか？
幌モデルもダブルレーンチェンジテスト等では豪快にロールしてるけど？

SUVのロードスターはロードスターを下げてるだけ
ロードスターの安売りはやめた方がマツダのため
まあ肝心のロードスターも...

CX-60さえ全力大絶賛する土屋がダメだしする車がこの世に存在するのか信じがたいけどな

土屋が横に女子乗せて一般道でインプレしているチャンネルって
どんな車でもほぼ誉めてるだけじゃね？

そこそこ商品として高評価のCX-8の生産を中止して
あのCX-60の兄貴に置き換えるってマジかマツダ

60ってアテンザワゴン後期よりも乗り心地酷いの？乗り換え先ねーじゃん

アテンザとデミオはモデルチェンジしないのか？SUVメーカーになるのか？

フニャ足豪快ロールに負ける86/BRZ…しかも2.4Lを1.5Lと同格の安売りｗ

FIAグレード1のサーキットでも負けるの？

>>215
MAZDA6は北米でカムリやアコードの1/3でも売れるなら次期もあろうが既にモデル廃止したんだからお察し
MAZDA2もヤリスのバッジ貼り替えしなきゃモデル維持できない時点で既に死に体
MAZDA3が残ってるからSUV専門では辛うじてない(笑)

>>218

むしろ無駄な在庫を減らしているということな


金融庁が大手行に情報共有を打診、中国リスク巡り＝関係者
https://jp.reuters.com/article/japan-fsa-idJPKBN2Y50CX

イタリア政府、タイヤ大手ピレリの経営権を中国が握るのを阻止
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac3583d0268e69d50df8026f31992f64da7ce7ac

受注残が残って、納期が長期化している方が怖いのよね・・。

SUV専業でいいと思うけど標準以上の出来の商品揃えないとな
まぁ何作ってもそうだけど

事実上の中国排除が始まっている・・。
https://www.reuters.com/technology/eu-air-ideas-guarding-prized-technology-with-eye-china-2023-06-19/

>>221

拙い状況はドイツ車達なんだよな。
中国の依存度が高いから・・。

イタフラ車もその辺りは分かってたから・。まぁシナじゃ高い車しか売れない。
ドイツ車が寡占した代償は高いのよwww

>>213
トヨタも驚いた自慢の混流生産は多車種少量でも他社よりコストダウン出来てるはずなのに何故CX-8をモデル廃止するんだろう？(笑)

あいち自動車(あえてこう書く)が今度新しくなる高級ミニバン(爆笑

あんな傲慢な売り方をしているとね・。

まぁ反社と転売ヤー対策(国連制裁決議違反国対象)だと思うけど・・。

ミニバンなんて牛車か馬車なのだが・。

しかもエアサス無しならなおさら・。

>>224

じゃなんてホンダは北米市場で売ってる
V6ターボのSUVを日本で売らないのかなぁ・。

NSXも止めたし・。日本のジャーナリストたちがボロくそに言ったからなぁ

コルベットを見てどう思うのかなぁWWWWWW

コスワースは凄いわWWWW


ネタが無いからお困りなのてすねWWWWWWWW

>>225
貧乏人が見栄張って残くれ使ってでも買うのに
エアサスなんかつけたら修理代も出せなくて破産者続出するだろ

>>225
ひとが快適に乗れる馬車の方が突き上げ貨物車より１００倍マシだろな
ワイン積んだら瓶が割れちゃうと言われる貨物車じゃ荷物も積めないし
おひとり様専用貨物車なんて贅沢だなぁｗ

エササス付きは壊れるところが分かっていたら
経年劣化対策で壊れる前に部品を替える訳

ところが部品を作っているところがね。

純正品と納めているOEM社製でも価格差がね・。

自家用バスを買うなら良いけどWW

エアサス車はこわれたら
車が教えてくれてくれる
その時にお辞儀モードと土下座モードがあることが分かっている人なら買えば良いわWW

>>228

ふーんWWW

https://www.law360.com/tax-authority/articles/1495998/toyota-thai-bribery-probe-marches-on-fcpa-deal-likely

エアサスなんてお辞儀設定とどげざ設定があるからねWWWW

米超党派議員、自動車メーカーに中国製部品の依存低減を要請へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1153113b808a36f8f5c019b0231f04d78d95c52

以前から言ってたのにね・・。

>>230
全然会話が成り立ってないぞ
今回のスレ潰し装置もポンコツだな
業者はこいつリコールした方がいいんじゃね？

米国務長官、中国に対しロシア技術提供の民間企業に警戒を要請
https://jp.reuters.com/article/china-usa-blinken-weapons-idJPKBN2Y51B7
マツダヘイトしている奴らは本気で敵に回したみたいねWWW

マツダってロータリーエンジンとディーゼルエンジン技術(HCCI)が
あるから狙われているのよね

特亜とロシアに・・。
ホンダが、マツダが「脱中国」　チャイナリスク回避へ…日本企業、今こそ行動のとき
https://news.yahoo.co.jp/articles/79f3d34dc65a37e0a436e06f1a7a46cbe2d461d5

アングル：中国当局がＥＶの過剰生産懸念、テスラの上海工場増強に暗雲
https://jp.reuters.com/article/china-tesla-analysis-idJPKBN2Y5051

>>234
幸せ回路www
マツダが脱中国図ってるのは中国への依存度が高過ぎて酷い事になったからだろw
そのせいで部品足りずに生産止まったから下請けに「俺様のために部品を大量に抱えとけ」とジャイアニズム展開してたの忘れたか

マツダの代弁で反論するんじゃなくて関係ない書き込み量産するだけじゃスレ流しの意味しかない
もっと役に立つ工作員を手配すればいいのに
何やらせてもダメな会社

>>237
最近はマツダもキャッシュが苦しいと見えて業者を使った掲示板対策は、リコール出した直後とかに絞ってるみたいだなww

分かり易すぎww

提灯記事を大量出稿してるから広報費が足りないんじゃね？

>>216
86/BRZのコンセプトはエントリースポーツ
つまり安くなければならない
競技に出る人は最も安いベースグレードを買ってレース仕様に仕上げて行く

一方ロードスターは、、、
オープンモデルである時点で車体剛性は無いに等しいから、競技用車輌に仕上げるにはまずドアを溶接する必要がある
だから、雰囲気を楽しむだけのスポーティカーであってスポーツカーでは無い
また女性は直射日光や騒音や排気ガスを嫌うからデートカーにすらならない

>>234
開発失敗したHCCIなんて盗む価値も無いだろ
むしろ中国に手伝ってもらった方が完成に近付くかもなw

こいつアンチEVスレに湧いてる独り言おじさんだろ

>>239
アレもバカだよな。
客を散々モルモットにして焼畑農業してたくせに手を変え品を変え…

マツダの量販車種は既に賞味期限切れだし、スモールはトーションビームを見透かされ、最新のラージは欠陥まみれだし、今の業績悪化は必然なのにな。

マツダ広報は出稿提灯記事への冷めたコメントと、セールスに全く貢献しない砂漠に水を撒いてる感覚に愕然としてるだろうな。

HCCIつまり予混合圧縮着火なんて何十年も前からラジコン飛行機用のディーゼルエンジンで実用化されてた
しかもSPCCIと違ってプラグを使わない本物

更にスパークプラグを使わないエンジンも、燃料噴射式のディーゼルエンジン以外にも予混合式の焼玉エンジンやグローエンジンが何十年も前から実用化されてる

点火時期を早め過ぎると、火炎伝播より速く圧力が伝播して圧縮着火してしまうスパークノックという厄介な現象が起きるのも良く知られている

さて、スカイXは何が新技術なのだろう？

お前ら、教えてくださいと素直に言えよWWW


https://inis.iaea.org/search/search.aspx?orig_q=RN:34004324

https://ecn.sandia.gov/tutorials/combustion-regime/hcci/

https://www.osti.gov/biblio/827900

見ても分からんやつは何も分かってないわWWWW


https://en.wikipedia.org/wiki/Explosive_lens

https://en.wikipedia.org/wiki/Swan_(nuclear_primary)

分からんやつは黙っていた方が良いよ

お前ら何も分かってないよなWWW

Ｇ７広島サミットで新事実】カナダ・トルドー首相が広島滞在最終日に原爆資料館を再訪問していた！
https://youtu.be/vuG0ruEMjW0

伊政府、ピレリに対する中国企業の影響制限－データ巡る安保懸念で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-17/RWE4LNDWX2PS01?srnd=cojp-v2

メローニさんは分かっているわWWWWW

https://youtu.be/vuG0ruEMjW0

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-17/RWE4LNDWX2PS01?srnd=cojp-v2

Air?fuel ratio
https://en.wikipedia.org/wiki/Air%E2%80%93fuel_ratio

https://en.wikipedia.org/wiki/Bruceton_analysis

日頃からコツコツと調べているとか勉強していると分かるわ・。

メディアは特に勉強してないからな

内燃機関を知るなら勉強しておけ

だからタカタの件も結局守れなくて中国に盗られたわ・・。
目先のコストだけ見ていたからな

チャップマン・ジュゲ条件
https://en.wikipedia.org/wiki/Chapman%E2%80%93Jouguet_condition

https://en.wikipedia.org/wiki/Gurney_equations

お前自身が理解できてないから英文記事貼るだけしかできないんだろ？
必死にHCCIの記事検索して貼ってるけど
マツダが実用化できてないから意味無いじゃんw

天然ガスHCCIエンジンの研究＊
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jime/47/6/47_853/_pdf/-char/en

イランと韓国　石油とフッ化水素　瀬取り密約
https://youtu.be/AfI1Dcs6wkI

エビ・カニの止められただけじゃ懲りないのか・。

大変やねぇ(棒

https://www.spiegel.de/international/world/nuclear-technology-for-iran-german-investigators-uncover-illegal-exports-a-858893.html

https://www.hurriyetdailynews.com/two-charged-in-germany-for-exporting-drone-engines-to-iran-41520


大変やねぇ(棒

どうなるのかなぁ・。(棒

本気で国防関係を怒らした様だから・。

エビ・カニ止められた意味が分かってないらしいねぇ。

>>252
反応しても意味ないよ。
只の大量コピペ流しだからね。
ソコには理解も、主張も、ましてや論などないし。

マツダ自身が搭載モデル縮小しているんだから答は出ている
3.0Xもはったりだったようだし

【新技術】マツダが開発した『可変界磁モーター』について【燃料節約：56800kL】
https://youtu.be/PpKmT1XH0Kk

怖いよなぁ、ペンタゴンを怒らせると・。

大変な事に成ったわ(棒
https://www.theguardian.com/world/2015/jul/04/south-korean-navy-officer-arrested-on-charges-of-spying-for-china

『可変界磁モーター』について
https://youtu.be/PpKmT1XH0Kk

https://ipforce.jp/patent-jp-A-2020-55417

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-opens-safety-probe-into-hyundai-ioniq-5-evs-over-power-loss-reports-2023-06-19/

大変やねぇ・・。

https://www.theguardian.com/world/2015/jul/04/south-korean-navy-officer-arrested-on-charges-of-spying-for-china

大変やねぇ(棒

BluetoothもしくはApple CarPlayで音楽流し、
エンジン切ったら車のスピーカーから音楽は止まるけど次に
スマホ側にて音楽流れ続けるのは不具合？
スマホ側は音楽タスク開いてないのに音楽が流れ続けます。

CX-8は本当に終わるみたいだな
せっかく予約が若い世代が多いとか大喜びしてたのにw

都合が本当に悪い時期に出てくるスレ流し業者もっとまともなの雇ったほうがいいよマツダさん

ボーナス商戦の見込みが相当悪いのかな?w

6や5は延命するのに8の扱いは随分あっさりだな

こんなにすぐ8を終わらせるとは思わなかったな

5と60みたいな共食いを避けたかったんじゃねーの？

CX-8って月販1,000台程度だろ
80ぶつけて500台ずつとかどっちも商売にならんから80に一本化するだけじゃね
MAZDA6はマツダや販社幹部の社用車に必要なんでスクラップできない？

やっぱり初代CX-5のように安くて良い車がウケただけだったね

安くて故障が少なきゃ売れるポテンシャルはあるのにいつも何か勘違いして破滅へ進むメーカー、マツダです

CX80みたいなスペース効率クソ悪いロングノーズ(笑)3列シートがCX8並に売れるわけないのにな。ホント自爆芸が得意なメーカーだわw

いつまでもしょうもないワインディングSUVとか作ってないで
どうせ死ぬならGT3規格の車でもだして盛大に死んでくれ

スバチョンは何時も悔しいから妄想に逃げるよねｗ

共食い防ぐとしてもCX-80は月販600台とかなりそうなんだよなぁ
60のほうは5月は900台とかだし

80は5メートル級だろうなあ
さすがに長すぎる
8のようには売れねえだろうなあ

cx-8って初年度に国内で年間3万台も出てたんだな
適度なサイズ感が受けてたと思うから
80化するとちょっと厳しいんじゃね

モデル廃止するのに推してんのか
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fc06fac2a753fdba96b586b9074ca98c5ea7ef5e/
国産SUVのコスパ優等生対決！ ハリアー vs CX-60／CX-60 vs CX-8

MPV出したらいいのに

ミニバンだせや

ビアンテの惨劇

>>240
86開発者のインタビュー記事に、
車好きの要望聞いてたら全然仕様がまとまらないので
購入者が自分好みに仕上げられるようにした
と書いてたな

MPVとかCX-7とか今のラインよりずっといい
まぁ、エンジンもミッションもマツダなんで買わないけど

アルファード　540万円～872万円
ヴェルファイア　655万円～892万円

すげぇな…60もこれくらいの価格レンジで売りたいんだろうなぁ

20年代後半に向けて協議を開始…なんかスピード感なさすぎだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/6cbcbb6c5a38b2ba1496413a4d2c3e8f183eb38c
パナソニックとマツダ、ＥＶ電池供給で協議　20年代後半の搭載視野

>>283
デザインの好みはともかくとして、同乗者を喜ばせるためのラグジュアリーカーとしては最高だろうな

>>285
運転したいとは思わないが２列目に座るなら最高
家族持ちに人気なのは理解できる…偉そうだが

>>283
コスパ重視のマツダ信者には無理

NA2.5Lで540万円（アルファード）、ターボ2.4Lで655万円（ヴェルファイア）

60でマネするなら25Gで500万円、XDで600万円ってところか
売れないな、マツダじゃ

マツダ信者はコスパを重視しているように見えるが実際はコストしか見てないよ。
彼らにパフォーマンスを評価する能力なんて無いでしょ。

>>289

愛知の与太車しか知らんと世間知らずになるわ・・。

中国から早く逃げないとね・。


ドイツを見ているとよく分かる。

あのミニバンなら待ちでCX-60やデリカやエルグランドた゜わ

CX-90は良かったなぁ・。

>>290
何言ってるかわからんわこのキチガイ

お天道様は見ているなぁ・・。

独ＶＷ、新疆工場調査へ　権利擁護団体が各自動車メーカーを告発
https://news.yahoo.co.jp/articles/51d98efa78c698a6073d942332ce05248cd66744

価格.comクチコミから…何のためのATなんだよ(笑)

25Sエクスクルーシブモードに乗っていますが、ガソリンモデルでも低速時のギクシャクや変速ショックを感じるのですが、２５Sに乗られてるみなさんどうなのでしょうか？
本日ディーラーのＬパケを試乗しましたが、自分の物よりスムーズに感じましたが、ディーラー担当は特に対処のしようがない、学習機能がある為、様子を見ましょうとの事でした。


加速する時、アクセルを踏んだままでしょうか？
その場合は、シフトショックが起きやすいです。
ステップATを乗る時は、マニュアル車に乗る時と同様に、自分がシフトアップしたい時にアクセルを抜くと、シフトアップしてくれます。この操作を行うと、シフトショックはかなり抑えれます。特にローギアからセカンドギアに移る時がショックが大きくなりがちなので、この操作は有効です。
私はバイクに乗っている時に、いちいちクラッチレバーを握らず、シフトレバーに軽く力をかけてアクセルを抜いてシフトアップしていました。その手法がAT車に乗る時も使えるか試したら、非常に有効だったのでその乗り方を続けています。CVTやハイブリッドでは意味ないのですが、マツダはステップATにこだわっているので有効な手法だと思います。


私は、　ローギアからセカンドギアに変わる時に感じるショックを低速で徐々にスピードを上げる事でかわすか　もしくは急発進・加速で誤魔化す。もしくはスタートしてすぐにパドルシフトで４速　～５速に上げて　走ります。
この車の味　と　思っています。　田舎で生活しているので余り信号も無くスタート時の回数も少ないので　それほど気になりません。。。　都会で信号の多い所にお住まいの方は、結構大変かな～とも思いますが。。。。

>>291
またいつものスレ埋めポンコツ業者だからキチガイなのは仕方が無い

>>293
ボロクソ言われたスズキのAGSと変わらんのじゃね？
トルコンレスシングルクラッチならそりゃそうなるわな

メルセデス・ベンツを選ぶ人、必読！メルセデスのなんとかトロニックを整理してみる：AT？ DCT？
https://car.motor-fan.jp/article/photo/10008757/20190321130148000000

マツダのタイタンって今はいすゞの物だったな

マツダの直6ってボクサー以来なんだよな


あれってバーキンスが教えて貰ったものじゃなかったかな・・。
https://jglobal.jst.go.jp/detail?JGLOBAL_ID=201602015603145393

【CX-60より50年以上前に誕生】マツダ最初の直6モデルはまさかのトラック！　どんなクルマ？
https://driver-web.jp/articles/detail/39512


なんか分かってない人が居るみたいね

>>293
つまり、マツダのトルコンATって、
減速したくてアクセル抜いたらシフトアップするぽんこつ
なんですか？w

>>295
CX-5だから普通のトルコン6ATじゃないか？
余りにも低性能だからトルコンレスのCX-60と勘違いしてそうだがw

>>299
CX-60やん、ウソ吐き。

https://s.kakaku.com/bbs/K0001434362/SortID=25305540/

>>297

>そんなボクサーに搭載された直列6気筒エンジンは、ディーゼル。

>当時、世界最大のディーゼルエンジンメーカーであった英国パーキンス社と共同開発を実施。

>マツダのディーゼル技術から生まれた

ん？
英国のディーゼルメーカーとの共同開発って書いてあるが、次の文言で、”マツダのディーゼル技術から生まれた”って書いちゃう所は、まるで半島人だなwww

>水冷4サイクル・3783㏄直6 OHVディーゼルエンジンのYA型は>110馬力/25.5kgmの性能を発揮。最高速度は105㎞/hをマークす>る高速型のユニットであった。酷寒地での始動性や耐久性、経済性>もアピールポイントであった。

>>300
クソ紛らわしいんだけど、ゴミメーカーがw

CX-5にもCX-8にも同じ名前付いてるんだけど？



ＣＸ－５ ２５Ｓ エクスクルーシブモード（マツダ）の中古車を探す

https://www.goo-net.com/usedcar/brand-MAZDA/car-CX-5/grade-106-10252021/

コスパお化けが出た！wマツダ【CX-8 25S エクスクルーシブ 価格・見積もり】25T ブラックトーンも！

https://wonderful-car-life.com/?p=32997

>>302
ココでは事実以外の妄想は排除されるし、
根拠を明確にして書かないと、突っ込まれるってだけ。

書き込みの内容見てCX-60の内容だと予想出来ないような素人で、書き込む前に事実確認する慎重さが無いならココへの書き込みは遠慮願いたい所。

ギクシャク内製ポンコツよりZFの縦置き8ATでも積んだ方がプレミアム感が出たろうにｗ

底辺プレミアムなのにそんなもん買ってきたら値段上がるだろ

内製の8速ATは失策だったな。マツダに良いものが作れると思ったのかな。

数年後にはクラッチ摩耗トラブル続発だろうな

TRWエアバッグの安全性欠陥訴訟
https://www.lieffcabraser.com/consumer/trw-airbags/

DIESELSKANDAL
Leitender Staatsanwalt gibt Continental-Ermittlungen ab
Der Zulieferer soll VW bei der Manipulation von Motoren geholfen haben. Nun scheidet uberraschend der leitende Oberstaatsanwalt aus ? ein Einschnitt in den Ermittlungen.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/dieselskandal-leitender-staatsanwalt-gibt-continental-ermittlungen-ab/29217438.html

日野とダイムラー。

日野を虐めた奴らってそういう事か(棒

確かあの件はZFだったな・・。

https://response.jp/article/2017/06/06/295786.html

さてと
確かNOX吸着触媒はどこの物だったか
尿素SCRはたしかUD(旧日産ディーゼルだったな)

Uberprufung von Dieselmodellen
Umwelthilfe wirft BMW Manipulation bei Abgaswerten vor
Die Deutsche Umwelthilfe schlagt Alarm: Sie habe bei BMW-Dieseln Abschalteinrichtungen und Thermofenster entdeckt. Der Hersteller sagt, die Anschuldigungen seien langst widerlegt.
13.06.2023, 19.13 Uhr
https://www.spiegel.de/wirtschaft/diesel-deutsche-umwelthilfe-wirft-bmw-manipulation-bei-abgaswerten-vor-a-4bf50c51-86ca-4773-8579-fafd925d512d

こっちは１桁クラブ候補だな
https://news.yahoo.co.jp/articles/7da08cba9d8a721a192b94fc29c85d312e0678c1
マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来

伝説の珍車になれるだろうな。
なお価値は

MX-30はなんだか実験台になってるみたいでなんとも

ロータリーファンが大絶賛してても、欲しいのはこれじゃないわけでしょ
絶賛しながらの「今回はスルー」
売れなかったら次はあるのかな。。

マツダ3やCX-30で失敗したら立ち直れないもんな
MX-30ならどんなに売れなくても言い訳できる

パナソニックとマツダのプレスリリースはいずれ
EVだけじゃないって事だよ・。

https://ipforce.jp/patent-jp-P_A1-2023-78692

https://ipforce.jp/patent-jp-P_B1-7217859

次期型「ロードスター」!? マツダの新「ビジョンスタディモデル」世界初公開に期待の声！ 2030年までに登場の可能性あり？
https://kuruma-news.jp/post/584272

マツダ「RX-9」との共同開発もある？トヨタ「GR GT3」市販型の特許画像がリーク
https://clicccar.com/2022/06/27/1197640/

トヨタは確かやってたよな
DENSO SARD SUPRA HV-R IN MOTOSPORT JAPAN 2007
https://www.youtube.com/watch?v=h61Qpqokh8Y

ベストカーとマガジンXとネットメディアはまたここを見て書くのか?

確か
V6のハイブリッドでスープラを作るならこれだったはず

リーマンで飛んだけど・。

Toyota FT-HS
https://youtu.be/jtjDi7QAwC8

>>317
パナソニック逃げて〜😱

これから以下は
個人的考察な
NDを作る時は当時のFCA(セルジオ・マルキオンネ)
が居てフイアットにもOEM)として出す事で一緒に作った
ところがFCAでの北米市場であまり売れなかった
FCAは止めた。(この時にゴーンとの間で提携問題とかオペルとPSA提携が有った)
ディーゼルゲート以降亡くなった後に今後を思うと・。
やはりある程度開発負担と利幅で取れる車は欲しい
そうなるとやはり量で稼ぐか利幅の高い設定になる

しかしそれはロードスターの死を意味する

そうなるとコンパクトSUVの様な車を作って稼いで行くしかない
ポルシェのマカンやカイエンやパナメーラの様な感じな

あくまでこれはこうなれば良いんじゃないかとという個人的考察

過去にこういう車が有ったって事で
https://en.wikipedia.org/wiki/M151_%C2%BC-ton_4%C3%974_utility_truck


トヨタ・S-FR
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBS-FR

なんでフイアット(FCA)が124スパイダーを復活出来たのか・・。

これを知っていたら分かるわけ
ボブルッツ時代を知っている人なら分かるわけ・。

Dodge Demon (2007 Concept)
https://youtu.be/ht5_dzRlk50

もう一つはこの件があるんだわ・。
以外と知らないおこちゃま達が多いようだが・。

Alfa Romeo's Secret Rotary Engine Project
https://youtu.be/mNO69SD6n0g

そう言えばこんな車もアルファは有ったな

Alfa Romeo Milano
https://youtu.be/1vxXF-VUkv8

パナソニックは早く中国から逃げて・。

イーブイ原理主義者のマツダヘイトクズ達にだまされないように

独ＶＷ、新疆工場調査へ　権利擁護団体が各自動車メーカーを告発
https://news.yahoo.co.jp/articles/51d98efa78c698a6073d942332ce05248cd66744

Department of Energy
Biden-Harris Administration Releases First-Ever National Clean Hydrogen Strategy and Roadmap to Build a Clean Energy Future, Accelerate American Manufacturing Boom
JUNE 5, 2023
https://www.energy.gov/articles/biden-harris-administration-releases-first-ever-national-clean-hydrogen-strategy-and

>>323
あのマツダの姉妹車の124スパイダーか？
皮肉な事に、
シャシーも製造も委託のマツダ製なのに、眠いロールスターより
元気でやんちゃなターボのオープンカー作らせたやつ😂

Road Test: 2017 Fiat 124 Spider - More than Just Badge Engineering
https://youtu.be/0aQ1SeL0oXY

MotorWeek | Retro Review: '82 Fiat Spider Turbo
https://youtu.be/MoAudAslNwE

>>316
え、その2つはもう大失敗じゃないの？

キャンピンクグカーを引っ張る事が無いと
CX-60のサスの作りなんて分からんわな
トランスミッションも・。そうだし

FIAT 1500 C ANNO 1965 - CON ROULOTTE FRANZA DEL 1974
https://youtu.be/0ICu9o1XzPI

FIAT 124 SPIDER | in vendita
https://youtu.be/HcAdVC567iY

ドイツ車やシナの戯言なんてどうでも良い事。

伊政府、ピレリに対する中国企業の影響制限－データ巡る安保懸念で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-17/RWE4LNDWX2PS01?srnd=cojp-v2

中国が違法に買収か 伊警察、無人機企業を捜索
2021年9月4日 0:50　発信地：ローマ/イタリア [ イタリア ヨーロッパ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3364745

大人の事情がわからないおこちゃま達は無視した方が良いわWWW

無人機関係を知っていると分かるのよWW

米印首脳が会談、防衛などの連携強化で合意　人権問題も協議
https://news.yahoo.co.jp/articles/56bffed710f21426d42fa8269341f7cab2d56d5c

米インド、対中で防衛協力加速　無人機調達、兵器共同生産
https://news.yahoo.co.jp/articles/14913f5c6352f35b8d2a11b818dcd36bade507ee


エビ・カニ欲しがってお座敷しか呼ばれる事しかない人達は何も分かってない様で・。

イタリア海軍、横須賀寄港中のハイテク艦「フランチェスコ・モロジーニ」艦内を公開
2023/06/22
https://nordot.app/1044568258787164824?c=899922300288598016

鉄のくじら館と大和ミュージアムで夏休み宿題の課題を纏めた方が良いよな

特におこちゃま達は・・。WWWWW


https://en.wikipedia.org/wiki/Type_F_submarine;

スピーカーからロータリーの音出せばいいレベルの話

収益に全く寄与しないものに注力すんのはマツダのDNAだな
屑鉄Xといいロータリー発電EVといい
ラージ貨物車シリーズもそうなりそうだが

>>327　こいつの書き込みは、毎回透明あぼ～んにしてる

CX-60のハイブリッド初期ユーザの不満ツィート見ると、マツダは年次改良ありきのモノづくりをしているようにも捉えてしまう。ものすごくうがった意地悪な言い方すると、完成度未熟なのを確信犯的に世に出してるとも感じる。そんなことしてるとユーザー離れてくよ。

これから会社として生き残っていくために
販売価格帯上げようとしてるのに
年次改良前提の出し方するって
甘えすぎだよなあ。
他メーカーはそんなことしないよ。
何考えてるか分からん会社だわ。

フェリクス・ヴァンケル
https://en.wikipedia.org/wiki/Felix_Wankel

パナソニック 国内向けエアコン生産拠点を中国から草津工場に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230623/k10014106891000.html

中国の複数原発がトリチウム放出、福島「処理水」の最大６・５倍…周辺国に説明なしか
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9a4e1e732f20ea1a1ee696bcbd8c3d56d4d1186


日本ヘイトは失敗かWWW

>>336
初期型買う人なんてデバッカーみたいなもんだよ

俺の予想では来年当たりに出力制御等のソフト面のアップデートが入る。これは初期型買った人も無償or有償で改良してくれて、神対応！みたいに持て囃される。
2年後にはサス・ダンパー等の足周り等のハード面が改良される。これは初期型はアップデートされないだろう

新型買うなら２年は待った方がいい

ミッション保護でパワーダウンかな

>>337
ツダチョンが散々馬鹿にしてきたアルヴェルが550万円スタートって、立ち直れねーだろなショックで(笑)
マツダのプレミアムコスパは299万円スタート、こちらも散々馬鹿にしてきたプリウスや86以下(笑)

>>340
マツダで初物とか絶対無理だわ
トヨタならサポートしてくれるから特に心配いらないけど

https://www.law360.com/tax-authority/articles/1495998/toyota-thai-bribery-probe-marches-on-fcpa-deal-likely

見ても分からんし
無視すると思うけど・。

でも見ておいた方が良いかな
特にマツダヘイトしている奴らは特にWWW

https://www.justice.gov/opa/pr/daimler-ag-and-three-subsidiaries-resolve-foreign-corrupt-practices-act-investigation-and

https://www.reuters.com/world/us/how-fake-id-repeatedly-enabled-hyundai-suppliers-employ-child-labor-alabama-2023-04-27/

独ＶＷ、新疆工場調査へ　権利擁護団体が各自動車メーカーを告発
https://news.yahoo.co.jp/articles/51d98efa78c698a6073d942332ce05248cd66744

マツダは年次改良でどんどんアップデートするからいつ買っても人柱

パナソニック「マツダは技術をリードする自動車メーカー」

一方
トヨタ、ロアアームに亀裂ｗ59万4140台リコールｗ

>>348
×　技術をリードする
◎　技術をミスリードする

>>348
支那ガンダムEVも60PHVもロータリーレンジエクステンダーも業界をリードする屑鉄

マツダヘイトしているお前ら、そろそろ終わりしろWW
「通信の秘密の保護」に制限検討　サイバー攻撃への対処、政府が強化
https://news.yahoo.co.jp/articles/5406ed0bbc54e5a5308daacf314bce1a80495d0b

【速報】ガーシー被告を起訴　著名人らを常習的脅迫罪など　東京地検
https://news.yahoo.co.jp/articles/f027bdea8c06cfd68f31dcbbac96b134abf9c174

日本の化粧品メーカーに打撃か、中国ネット上で福島原発巡り不買運動
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-23/RWP8FJDWX2PS01

“原発処理水”で対立深まる韓国与野党　野党側が中国大使に共闘持ちかけ…与党猛反発「明白な内政干渉」｜
https://youtu.be/eg1i5xPxTHY

中国の複数原発がトリチウム放出、福島「処理水」の最大６・５倍…周辺国に説明なしか
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9a4e1e732f20ea1a1ee696bcbd8c3d56d4d1186

「産総研」“情報漏洩”事件　中国企業が特許出願し取得
https://youtu.be/dCD3-QLpuvg

この独り言おじさんどうにかなんないのか
IPないから毎日NGしないといけないし

こんなポンコツ雇ってても全くスレ潰しの効果無いのにな

こんだけ大量投稿してもマツダの車や商品計画の直接的擁護にはひとつもなっていないのがある意味すごい

商品の擁護は不可能という自覚はあるんだろマツダにも(笑)
だから、トヨタスバルホンダ叩きでスレ消費するのが精一杯

>>358
ドイツ車も叩くけど１５年前の型落ちやプレハブ中古でしか対抗できない程度だからなw

>>360
コルク屋だった年代含めて無理矢理100周年やるメーカーだからな。
そもそも田舎の家族企業の悪い所が出ている。

ラージ貨物不発で次の新車の予定もなし
どーすんのかね

マゼラーティのエントリークラス(笑)、グレカーレ
こういう商売がしたいんだろマツダも
でも、プレミアム気取っても299万円スタートのポンコツが精一杯
https://www.webcg.net/articles/-/48434

アルファードを見てると「商品を育てるとはこういうことだ」「商品性の高さとはこういうことだ」
みたいな手本を突きつけられている気がするわな
好みはともかくあれは認めざるを得ない

「他国首脳はベンツやマセラティなのに…仏は尹大統領だけ安い車で冷遇」　共に民主支持層がまたフェイクニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8fb79b98e5f0cd71779d725981b2a1a5716389b

>>363
2.0ターボでこのスペック凄いな
エンジン最高出力：330PS（243kW）/5750rpm
エンジン最大トルク：450N・m（45.9kgf・m）/2250rpm

ちょっと可哀想

https://twitter.com/arakichi1990/status/1671489435958145026?s=46&t=kca7wNUxjm6PlvUr6DGUJQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>366
2.0Lターボならそんなもんだろ。
このエントリーモデル（乗り出し1400万）の直4がどうかは知らんが、耐久性マージン取ってあるのかな。
マセラティはそもそもフェラーリのV8やV6のエンジンをフロントに載せた超高級サルーンを造って来たメーカーだからね。
しかし、フェラーリV8エンジンなんか耐久性度外視で、6万キロ走れば御の字ではある。

Twitterからだけど

営業マンさんから

[CX-60]
今月末〜7月初旬で現行モデルの受注停止
・価格改定(平均20万ほど値上げ)
・XD-HYBRID特別仕様車追加
特別仕様車の内容や値上げ後の価格等は来月以降の案内
[CX-80]
早くても11月以降の発売予定
もしかすると来春くらいまで遅れるかも？？

とのことです

>>367
デマツダに騙されてマツダを買う情弱だから自業自得としか言いようがないけどな
騙されたと気付くまでは逆にデマツダの受け売りでドヤってた訳だろ

>>369
ブラックエディションみたいなグレード作って値下げすんのか煤ハイブリッド
500スタートじゃ台数出ねぇからか

>>368
V8、V6はフェラーリのファクトリで製造してるが設計はマセラティでフェラーリ用とは別もの
4気筒はアルファのものじゃないか、ジュリアに積んでるやつのハイスペックver.

初期ロットはヤバいみたいな話聞くけどcx60に関しては責任者の人が時間無くて…って言ってるし一部の責任者は販売前に試乗もしてないって話だったし最初フェリーに乗ることも想定してなかったしcx60に関してはマジでヤバいと思う。

>>364
同胞らも皆トヨタさんは褒めている
マヅダみたいな恥ずかしいジャップカーなんか乗ったら即日町8分だよ

>>373
自社の技術では出来ない商品を作ろうとして、やっぱり出来なかったけど出すって言ってきた手前その時点のものを売ってます、とても売り物のレベルじゃないですが、ってとこよな

プレスリリース
中国政府の違法工作員、中国主導の贈収賄計画で起訴
https://www.justice.gov/opa/pr/illegal-agents-prc-government-charged-prc-directed-bribery-scheme

分かりやすいなぁWWWW

フーガ無き今スカイラインのみに……激渋なモデルも多かった!!　消えた日産の愛されセダンたち
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8925aad0ca87d71130c516a9ca4f4a3660fe5a1

https://www.cbsnews.com/detroit/news/ex-ford-engineer-sent-to-prison-in-espionage-case/

https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison

私たちのオ◯ニーを見てください！っていう車だからね。

https://www.reuters.com/world/us/reuters-wins-george-polk-award-uncovering-child-labor-hyundai-supply-chain-2023-02-20/

>>367
松田なんか買うからだよ
普通の人は買わないからね

また1人アンチが生まれたか

損切りできるリテラシーがあるだけ他のツダヲタ連中より幸せな人生送れるはず(笑)

>>382
それ大事

cx60は年次改良ですごく良くなりました
ってオチがありうるかな

マツダなんかに乗ったら同胞らから町8分
一生乗るもんじゃないよね

>>384
AT換装＆サスペンション再設計ならあるかも

最初がイマイチだったから
見方によってはこれは伸び代しかない

伸び代の分だけ伸びる保証も無いけどな

改善じゃなくてコストカットと値上げのための年改じゃないの、マツダだもの

マツダの10年先以後の姿がよくわからない。
急速な電動化の進展によりによって B E Vの開発が急がれるが。マツダはトヨタと違いどのような電池を使うのか、ギガキャストみたいな製造方法があるのか、イーアクスルはどうなるかが見えてこない。
スズキはインド市場向けのクルマ開発と軽自動車でのダイハツとの共同での B E V開発などが予測されるがマツダは見えてこない。

>>390
スズキにはダイハツ（トヨタ）と大連立っていうジョーカーがあるからな
ワンペアもできないマツダは詰んでる

スズキは B E Vはダイハツと同じクルマをブランド分けて販売することできるし、トヨタは先祖が静岡県湖西市出身だから浜松のスズキを見捨てることはできないが、マツダは広島だしトヨタとの関係も薄い、
マツダ単独で生き残っていけるのか不透明。

EV用のバッテリーに関してはパナソニックと提携する見込みでしょ
それよりもMX-30の航続距離が短い（バッテリ容量が少ない）のはLCA観点であえてそうしていると言ってたのは
今後BEVの車種を出すときどうするんやろなw
他所から電池買うならその製造時CO2まではコントロールできんしな

ロータリーなんちゃらもコケそう

電池だけパナソニックから買ってきても、リアクトル、インバータ、モーター、ギアは何処から買うの？
トヨタはデンソーとアイシンで一体型のイーアクスル作って新しいレクサスの B E Vにのせるけど。

広島企業連合なんじゃねーの？

日本の化粧品メーカーに打撃か、中国ネット上で福島原発巡り不買運動
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-23/RWP8FJDWX2PS0

ティエリー・ヌービルに失格裁定。違法な偵察行動に関与／WRCサファリ・ラリー・ケニア
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4b53abb3e07976b479ac1857c0bdfa9021149e8

https://www.theguardian.com/world/2015/jul/04/south-korean-navy-officer-arrested-on-charges-of-spying-for-china

>>393
今回のドヤ発表は、これからパナソニックに円筒形電池を売ってもらえるように話を始めますってだけだろがこの屑デマ野郎ｗ

>>395
イーアクスルを開発する会社を今年度立ち上げる（立ち上げた？）とこだろ
他メーカー系列からも、三菱電機他独立系からも、ボッシュ他欧州系サプライヤーからも完璧にハブられて相手にされてない