【MAZDA】 マツダ総合スレvol.222 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

〇CX-60評
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00064/00111/　「マツダ「CX-60」、車両重量とエンジン性能の調和に課題か」
https://www.webcg.net/articles/-/47484　「野心作は問題作」
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/126b9a84e22240f6d7ff68254d8e86c7b03e78de/　「【CX-60試乗】今どき珍しいまだ買うべきではない車？ その理由とは？」

○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672900729/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673936316/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674852409/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675929710/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676979960/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678406928/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679487113/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.219 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681183668/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.220 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682160805/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.221 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1683937472/

>>487
各車に割いてる文字数で見ると60は他の2、3倍はあるな

>>485
マツダはコンパクト見限った感じだよね。

デミオ(マツダ2)は顔だけリラックマみたいなお姉ちゃん受け狙った顔に変えただけで放置プレイだし。
CX-3はタイ生産に切り替えたみたいだし。
不況が始まると真っ先に傾くのはマツダだな。

>>487
この手の一見公平を装ったステマ比較記事はマツダの十八番

うちの周りの住宅地ではマツダはボチボチいる、南隣もマツダだ、割合として普通車はトヨタ、レクサス6割、ホンダ1割、ニッサン1割、マツダ0.5割、スバル0.5割、 B ENZ. BM W. V W合わせて1割、

SUV専用シャシでハシリガーとか言ってる会社には何言っても無駄なんだろうな
自らの亡霊に苦しめられているよ
もうモータースポーツまともにやってないのに

SU Vやるならランクルみたいな本格的なもの出せよ、
ランクルは注目が殺到してオーダー入れてもいつ納車されるのかわからない。
ディーゼル車出すならランクル対抗車出せよ。
同程度の性能で700万ぐらいなら売れる。

ランクルとか2トン超えのトラックとか過大評価され過ぎ。
本気でアウトドアで使える思ったら酷い目に遭うぞw
あんなん良い気分で高速乗って優越感に浸るチビの乗り物w

>>493
ランクル300系のディーゼルは事実上最上級１グレードで760万円
GRバージョンが800万円
似たようなもの作れたとして、マツダが700万円じゃ；みなトヨタ行く

ランクルじゃ客層が狭すぎてマツダを支え続けられるほどの台数は売れないだろ

>>493
マツダにはベビーデューティな本格クロカン車は作れない。
プラットフォーム無いし。エンジンも途上国の粗悪燃料入れたらぶっ壊れる。

だからマツダはOEMで五十鈴からBT-50入れてる。

ランクルはダカールラリー完走してるし
少なくともイメージを支えるのに十分な実績だと思う
片や最近のマツダは質感グランプリだけ
実績もくそもない

>>496
２０２２年

CX-5　31,399台
CX-8　12,934台

ランクル　35,390台（プラド含む）

販売単価考えたらランクルの方が遥かに利益上げてるだろう

>>494

ランクルって80だよな。
日本で乗るならハイラックスで十分だけど・。

>>498
Gクラスだって売れ筋は直6ディーゼルだし

V8ディーぜルランクル(自動織機製エンジン)も有ったけど
結局最後まで日本には入れず

アメリカ車も直6化に移行しているメーカー達は
ディーゼルもガソリンもある

V8かV6でもGMとフォードの考えた方の差があるからな
結局フォードは欧米でリストラだが・・。

以前はボルボもマツダもフォードグルーブだったのにな

>>492
>>498

相手にされないエビ・カニ貰えない人たちがなんか言っているな

>>500
まあ、80までだね。
それ以上は肥大化し過ぎて悪路なんか行ったら下手すりゃ1発でスタックするし凍結路とか滑りまくる。（まあ、ジムニーも重心高すぎて凍結路は滑りまくるけどw）

オフロードの走破性を騙るならラダーフレームでセンターデフロックができるフルタイムかパートタイム四駆だな

モノコックでFRやスタンバイ四駆じゃ話にならない

もちろんオンロードの走行性能を騙るなら、腰高なSUVは論外

CX-60はただデカいだけのステーションワゴン
走破性も走行性能も乗り心地も、全てが赤点の劣等生

エビカニ代とやらを節約してレースにでも出た方が有意義と思うがね
走りが自慢の新規FRシャシで

CX-5で止めておけば

スバルは北米東海岸の北部ー雪が降るとこ、スズキはインドという得意な地域があるけど、マツダは何処にも得意な地域がない。
どこか得意な地域がないときついわな。
広島、山口が得意か、しかし広島、山口もトヨタの方が売れているわな。

>>502
猿の妄想力まったく進化なし(笑)
どこへでも行けて、生きて帰るがテーマで進化し続けてるわ
じゃなきゃヘビーデューティーの代名詞にならんわ
軽自動車未満のスタンバイ生活四駆貨物車と一緒にするんじゃねぇよ
それからな、ジムニーが寒冷地普段使いで必ずしも安全じゃないのはホイールベースが短いせいで滑り始めたときにある程度の経験とスキルが必要だからだ
重心のせいじゃねぇよ(笑)

欠陥プレミアムコスパカーで優越感に浸れるツダオタw

ディーゼル排出ガス不正問題　元アウディ会長に有罪判決　司法取引で約1億7000万円の罰金
公開 : 2023.06.28 18:25
https://www.autocar.jp/post/945504

メルセデス・ベンツ　排ガス検査で不正疑い　違法な「無効化装置」使用か
公開 : 2023.03.22 06:25
https://www.autocar.jp/post/917585


ドイツ車終了WWWW

ビジネス
2016年7月19日10:31 午後7年前更新
欧州委、トラックメーカー4社に過去最大の制裁金　カルテルで
https://jp.reuters.com/article/eu-cartel-truckmakers-idJPKCN0ZZ1PA

欧州委、自動車排出ガス制御装置の開発でカルテルを認定
（EU）
ブリュッセル発

2021年07月09日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/07/da901509dd0a724a.html

>>494
> 本気でアウトドアで使える思ったら酷い目に遭うぞw

それマツダのAWDだろ、軽自動車未満のスタンバイ生活４駆のくせに悪路走破性アピールまでしてて
60系から現300系までは乗り物としての快適性を向上してきたが、走破性や耐久性も向上してんのよ
だから中東のテロ組織や反政府勢力にまで人気な訳で
ま～、マツダじゃ100年経っても作れないクルマだろ

いま書き込みしてる板でYouTubeでも検索してみろよw
スタックしたランクルが山程出てくるぞ。
マツダは話にならんがなw

ランクル80でもこのザマw

https://youtu.be/VL6pthCess4

前輪空転して泥坂登れず後輪はトルク配分カットされて静止してるCX-5動画貼られるぞ(笑)

https://www.youtube.com/watch?v=OFRVOp2tTlU

それでもワグネルに国連にウクライナにみーんなランクルかハイラックス使うのよね

部品が豊富で手に入り易いからね
あの世界では動けばいいのよ

馬鹿か人たちはこの現実が分かってない様で

補助金切られたら

イーブイなんて無駄なのに

負け犬の遠吠えが多いね

https://europe.autonews.com/automakers/vw-cuts-id4-and-id-output-emden-plant-due-flagging-sales

無駄なのはマツダの存在(笑)

そもそもマツダの販売店が何処にあるのかわからない、
うちの街はトヨタならトヨタ系、トヨペット系、カローラ系、ネッツ系で6店ある。
ホンダ1店、日産2店、ダイハツとスズキは軽自動車を修理屋が販売している、

何を言ってもドイツは負け確定

ディーゼル排出ガス不正問題　元アウディ会長に有罪判決　司法取引で約1億7000万円の罰金
https://news.yahoo.co.jp/articles/411cc2f848b7b1cbb06639ab97affbacd0e1b14a

メルセデス・ベンツ　排ガス検査で不正疑い　違法な「無効化装置」使用か
公開 : 2023.03.22 06:25
https://www.autocar.jp/post/917585

アウディ元幹部が認めたことは・・。
レバノンに逃げた男にも聞かないといけないよね

ビジネス
2016年7月19日10:31 午後7年前更新
欧州委、トラックメーカー4社に過去最大の制裁金　カルテルで
https://jp.reuters.com/article/eu-cartel-truckmakers-idJPKCN0ZZ1PA

メルセデス・ベンツ　排ガス検査で不正疑い　違法な「無効化装置」使用か
公開 : 2023.03.22 06:25
https://www.autocar.jp/post/917585

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腐敗
レバノン、中央銀行総裁リヤド・サラメ氏に国際刑事警察機構の通告を受ける
バッサム・マウラウィ内務大臣は、司法当局の指示があればサラメ氏を逮捕すると述べた。
https://www.aljazeera.com/news/2023/5/19/lebanon-gets-interpol-notice-for-central-bank-boss-riad-salameh

プレスリリース
ダイムラーAGと子会社3社が海外汚職行為法捜査を解決し、刑事罰として9,360万ドルを支払うことで合意
2010 年 4 月 1 日木曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
刑事・民事合わせて1億8,500万ドルの罰金を支払う予定
https://www.justice.gov/opa/pr/daimler-ag-and-three-subsidiaries-resolve-foreign-corrupt-practices-act-investigation-and

アジア・オセアニア
正恩氏の防弾ベンツ、北朝鮮の知られざる密輸手法
https://jp.wsj.com/articles/SB10268688498574404112104585430004060643516

プレスリリース
メルセデス・ベンツディーゼル車の排ガス不正問題で米国、ダイムラーAGと15億ドルの和解に達する
2020年9月14日（月曜日）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
ダイムラーAG、メルセデス・ベンツディーゼル車の全国的なリコールと修理を実施、9億4,500万ドル以上の罰金支払い、汚染軽減プロジェクトの実施、内部監査手順の刷新へ
https://www.justice.gov/opa/pr/us-reaches-15-billion-settlement-daimler-ag-over-emissions-cheating-mercedes-benz-diesel

マツタ゛ヘイトしているお困りの方たちが居るようですね
https://www.justice.gov/opa/pr/us-reaches-15-billion-settlement-daimler-ag-over-emissions-cheating-mercedes-benz-diesel

れバノン絡みの話を載せると規制って分かりやすいなぁWWW

https://jp.reuters.com/article/eu-cartel-truckmakers-idJPKCN0ZZ1PA

ワールド
2022年12月13日12:59 午前7ヶ月前更新
欧州議会副議長ら逮捕で「ＥＵの信頼に危機」、カタール絡む汚職疑惑
https://jp.reuters.com/article/europe-parliament-corruption-idJPKBN2SW1CX

ワールド
2017年1月11日4:17 午後6年前更新
米司法当局、潘基文前国連事務総長の親族2人を贈賄で起訴
https://jp.reuters.com/article/usa-corruption-idJPKBN14V0MP

お天道様は見ているなぁ・・。

ダイヤモンドエレクトリックHD、アンモニアの燃焼技術開発で世界初の成果　100％燃料で安定燃焼を実現
https://news.yahoo.co.jp/articles/6560a12627fdbca1d014872644bf40a4855aa31a


GACか・。あそこは某重工系が資本を出しているな

スクリューは拙いでしょ?


見ている人は見ているよ。産総研の件とか色々と・・。

お天道様は見ているよなぁ・・。

エネ庁、レギュラーのオクタン価引き上げで論点整理
2008.06.03政治・行政・自治体
https://www.netdenjd.com/articles/-/187972

この件は>>150の件もあるから・。
使用段階における自動車の排出ガス性能に関する調査結果について
　～ダイハツ・ムーヴ等の燃料制御プログラムに改善すべき点が見つかりました
平成１９年１２月１９
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html


ガスコンロ・。言って分からんか・・。

エビ・カニしか興味が無い人達には・。

何か糖質の人が居着いてるね
病識認識して病院行って欲しいけど無理か・

コピペ流し業者よりもアンチと言われる奴等の方が余程マツダの為になる事書いてるわな
車好きか否かの差だろうか？

イーブイと唱えるイーブイ原理主義者は
火事場泥棒をしていたという事実な

PRESS RELEASE
Justice Department Announces Takedown of Nationwide Catalytic Converter Theft Ring

米司法省、全国規模の触媒コンバーター盗難組織の壊滅を発表
https://www.justice.gov/opa/pr/justice-department-announces-takedown-nationwide-catalytic-converter-theft-ring


以下の記事を読んでおけ
https://www.bloomberg.com/features/2023-catalytic-converter-theft-ring/?srnd=premium

なんか負け犬が言っているな

ロシア人“スパイ”の素顔とは、ソフトバンク元社員から機密情報か
https://youtu.be/EMZrMEX11NU

【衝撃】世界各地で『天然水素』を探す試みが盛んに！【埋蔵量は数千年分！？】
https://youtu.be/-KLjQQDbXdQ

マツダなど7社、アンモニアの利活用に向け新たな協議会を設置 愛媛県の
波方ターミナルに年間約100万tのアンモニアハブターミナル構想
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1493765.html

1999年04月28日

トヨタ、NOx触媒システム特許の他社への供与を開始
－ダイムラークライスラー社ならびにフォルクスワーゲン社とライセンス契約を締結－
https://global.toyota/jp/detail/12057273

そりゃスカイアクティブXをヘイトする奴らが居る訳だ・・。

やっばりねぇ・・。

https://global.toyota/jp/detail/12057273

マツダほヘイトする奴らはやっぱり特亜とロシアか・・。
そしてエビ・カニ貰えない可哀想な人達か・。


https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/294248

>>532
クルマ好き以前にリテラシーが低いからデマツダに騙されてツダヲタになって他社下げ活動家になるんだよな
クルマ以外でも色々騙されて散財してるよ多分

【高圧不要】大気圧でアンモニアの合成に成功【広島大学】
https://youtu.be/30oQdbMnLz4

新発見】ガソリンを合成する植物を海洋研究開発機構が発見！
https://youtu.be/daXrKupciMs

【新技術】二酸化炭素を利用した画期的な電池【東京工業大学】
https://youtu.be/wBNmxi4O5K8
【新技術】東北大学が開発した新触媒！燃料電池の時代が到来？
https://youtu.be/pK63xTYK-oY

【新技術】海水から『水素』を生産する安価な触媒を発見！【電気分解】
https://youtu.be/_7m-nXFsPXM

EVスレに張り付いてるリンク貼りがマツダスレでも暴れ出したのか
アホだ

本当の車好きほど、今のマツダには苛立ちを感じると思うな
見た目を取り繕っただけで中身は手抜きの粗悪品や欠陥品を
ステマゴリ押しで売ろうとする不誠実さには嫌悪感すらあるんじゃないか？

>>543
本当にそれ。

>>543
技術的なチャレンジをいろいろやってるのは認めるが
長文乙な御託を並べる割には出来上がった製品はガッカリ性能なんだよな

スカイアクティブなどと言葉で誤魔化さないで、ファミリア等を作ってた頃のような基本のちゃんとした車作りをすれば良いのに

>>543
ほんそれな
この不誠実さって、やっぱりXが失敗してそれを取り繕ってきたのがきっかけなんだろうか
MX-30のスペックや観音の説明もひどかったし、60はそれすら超えた感がある

サスペンション設計の失敗を誤魔化すための嘘が、みんなで同じように縦揺れすれば快適！（キリッｗ、だからな
ひとこと呆れる

>>546
煤DやトーションビームがあるからXより前

CX-60の開発に関わった人、何人か話をしたけど、
仕事として車の開発をしてるけど、車は趣味でもなんでもないって印象の人ばかり。

>>本当に車好きほど、
ふーん

VWの不正でのメディアのゴタゴタとか
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/18086

トヨタが電通に怒られた背景とか知らないのに

ゴーンを庇って、ドイツ車を盲目的に信じている人たちのことなのかWW

https://jp.reuters.com/article/toyota-idJPKBN1JG3JL

>>546
>>548
マツダはロータリー以来、ユーザーメリットを無視した
技術者オナニー企業だけど。
おためごかしが悪化したのは、なんと言っても
マツダの発明した広告宣伝詐術SKYACTIV以降だろう。
SKYACTIVの本質は、他メーカーが意味が無かったり、大きなデメリットが
あるために市販車へ採用しない技術をそのデメリットを改善することなく
採用してキャッチーなフレーズで消費者に優良誤認させることだからね。

実例としては、
①今では雲散霧消したＧとＤの圧縮比14
②FF横置きエンジンにタ枯れた技術のタコ足を採用して
　FFロングノーズ車を作りｽﾍﾟｰｽ効率を毀損した。
③タコ足起因のFFロングノーズでタイヤを前出ししただけなのに
　運転席のペダルレイアウトドヤをしてしまう。
④第七世代スモールのトーションビームを持ち上げるために、マルチリンク下げ。
他にも無数にある。

フォルクスワーゲン、一時的にEV減産へ　予想を下回る需要　「顧客の強い抵抗」と従業員　
https://news.yahoo.co.jp/articles/c18e0c076280c41a6f2a6369ad1c2ffb2ede69f6


なんか負け犬達が言ってるね

>>549
完全にダメじゃん。

ツイッターからだけど

新しい置き場での問題。
隣のCX-60の人から狭くなって、子供の乗り降りが出来ないから停めるなと。
緑の矢印に前進してから乗れば楽じゃねって提案したら、今度はバック駐車でのライン取りに邪魔とか。（赤矢印）
会話にならんかった。
https://pbs.twimg.com/media/FzvkjN0akAItj1J.jpg

ライン抉らくても直角バックで出来るじゃん。
車両保険入ってるか？とか聞いてきて、お前こそ入ってるのか？って聞いても回答無いから、本当会話にならんかった。

いくら他のレストランの不祥事のニュースを貼られても
我々が食べているレストランの食事の味が変わったり正当化されたりするわけじゃないんだがな
車業界って昔の小学校みたいに相対評価の通信簿なんですか？w

絶対評価だと赤点だから他社と比較して誤魔化すしかないんでしょ
その比較さえも筋違いや無関係をこじつけてるだけだけどね
ほんと、委託する業者見直した方がいいと思うぜ

>>554
現行マツダユーザーを代表する2%のアホって感じでいいね

鬼値引き復活か

https://cardaddy.xsrv.jp/cx-60/nebiki

奇をてらってまともな物を作れない企業になっちまったな。

>>549
開発者がテストドライバーを兼任するスバルとは対照的だな

>>560
モリゾー社長がBRZの脚にノー！と言って86は違う味付けにさせたのもな、クルマのこと分かる幹部が商品化の重要な権限持たんとダメよな
水野氏も乗ってケツで感じてメカニズム、機構をどう改善すればいいのか分からなきゃダメだ（マツダの開発者は分かってない）って半ば呆れてたな60のツベ動画レポで

阪大、ほぼ100%の選択性でCO2をメタンに変換可能な自己触媒反応器を開発
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20230627-2713669/


負け犬が何か書いているな
分かってないから・・。

>>561
86は章男社長の所に持って行ったらベースのBRZと何が違うんだ？
と言われて、スバルの開発に泣き付いたら、やんちゃにしたいのを
スバル側は知ってて直ぐ変えてくれたんだぞ。

C-HR攻めてきたな
ああいうのはCX-3でやらにゃいかんのだろな
魂動とか言って金太郎飴やってるようじゃチャレンジなんか全く期待できんが

ドイツの国民車は凄いなWWW

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004827.html

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004828.html

>>563
猿のデマ飽きたわ

マツダもトヨタの下山ような規模のテストコース作ってクルマの走りを鍛えたらいい。
広島は少し山奥行けば土地がいくらでもあるだろう。

マツダ車は昔のイメージによって走りが鍛えられているから新しいテストコースは不要なんですねぇ
必要なのはそんなことよりイメージを維持するための広告費ですよ

真面目に開発取り組んでくれたら是非また検討したいところだけれども

マツダの宣伝頑張れ～w
勢いがないぞww

>>567
三好のテストコースじゃダメなんか？
あそこは雪道テストまで出来るんだけど。

普通に作りゃ良かったのに

テストコースがあっても得たデータを開発に活かせてなさそうｗ

>>573
テストコースで乗り心地が悪かったです
↓
なにかキャッチコピーを考えて情弱騙そう！


こんなメーカーだからな
テストしても意味がない

500万のマツダを買ってくれる、それなりのお金持ちの期待を裏切ったのが一番ヤバい。

全部トヨタに持って行かれるわ。

>>566
デマじゃねーよタコ
スバルが開発を担当したBRZ/86だが、
BRZはFRながら雪道でも安定して走れる様な、
グリップ走行重視のスタビリティを目指した。

86は前モデルからドリフト向けの回頭性重視で
テールハッピーな味付けをしてきて、2代目はGR86になるから、
トヨタ独自の尖った個性、操作性と足回りが物足りないと章男社長に言われて、
スバルの藤貫哲郎常務執行役員CTO（最高技術責任者）にバネ変えたいと思い駆け込んだ時に、藤貫氏は既に理解していて、先にバネ変えましょうか？と言って来た。コレが本物の技術者だよ。

https://youtu.be/PQVenr0jP6c?t=2842

2022年日本製水平対向エンジン　後輪駆動スポーツカーオーナーの計装テストで、コース上で大幅な油圧低下が判明
新型水平対抗2.5L四気筒 のオイル問題については、しばらく前から議論されてきました。
ここのオーナーの一人は、その理由を調査するために科学を行った。
https://www.thedrive.com/news/2022-subaru-brz-owners-instrumented-testing-shows-big-oil-pressure-drops-on-track

FA24 Oil Pressure Loss Demonstration
https://youtu.be/4Jk5WTWoqt4

エンジンが壊れたら駄目だよねぇ・・。

Blown Subaru / Scion FRS FA20 Boxer Engine Teardown. A $3,000 + Whoopsie.
https://youtu.be/QLBFK1nUbf4

2022 Toyota GR86 engine failure
https://youtu.be/zXwM-gxRu0Y

Fast MX5 nd 1.5L on Nurburgring. 8'17" BTG
https://youtu.be/JdSLr4VFgCg

Mazda CX 5 Green Hell - Nurburgring Aug.2016
https://youtu.be/_0zU1fffAVQ

>>578
そうだな、カム山が削れるエンジンなんか論外だよな
https://youtu.be/JwJLwgUrAKE

>>576
泣きついた、やんちゃにしたい、デマ猿は嘘ばかり

>>584
デマゴーグはお前だタワケw

>>583
しかも、マツダ寺の整備士30年やってたそこのおじいさんが、
各社で起きたバルブスプリング強度不足破断騒ぎの時に、
なんと、80％にもおよぶ、2.2Lディーゼルエンジン車のカム山の摩耗が酷かったが、リコール対象では無かったから交換出来なかった
と吐露している始末w

デマゴーグの意味を知らんツダチョン猿ｗ