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【試乗】新型マツダ CX-60│破格プライスも乗り味はまだまだ。CX-8のような進化に期待したいラージサイズSUV

試乗したフィールは正直言ってまだまだ粗削りな部分がある。

例えば、乗り心地。これはしなやかさに欠けていてマツダのラージサイズでいうならばフラッグシップにふさわしくない。

3.3Lの6気筒ディーゼルエンジンも希薄で6気筒の恩恵を受けていない。

ハイブリッド技術とのコンビネーションもギクシャク感が否めない。特にエンジン停止後の再始動はびっくりするほどの振動で、プレミアム感を狙う現代の量産車とは思えない完成度である。

気に入って購入する方もいらっしゃるだろうが、このCX-60の動力性能と乗り心地は様々なモデルと比べれば一瞬で理解できよう。

サスペンションとシートのマッチングもいまひとつで、一点一点に魂を注いだのかもしれないが、すべてにまとまり感がないのである。

最も価値ある点といえば価格であろうか。6気筒ディーゼルターボハイブリッドモデルで600万円弱の価格は、欧州の同じようなモデルからすれば乗用車1台分ほど安い。破格と言っていいだろう。

そうしてサイズとスペックと価格で付加価値を付けてユーザーを取り入れようとしたのかもしれない。ただ、表面的なことではなく本質的な部分で性能を表してほしい。フラッグシップモデルにそぐわないモデルであることがとても悲しいのである。