結局一長一短なんだよな
マツダの基本理念として人馬一体というのがあるから
アクセルの制御量もハンドルのアシスト量も極力手を加えたがらない
要は手綱を握る側がちゃんと制御しなよって訳だ

だからアクセルも踏んだら踏んだ分だけ反応、ブレーキも同じ、ハンドルのアシストも弱い
これを楽しいと感じるかどうかで評価が変わる
これを楽しくない側の意見に変換すれば、
変速時もスロットル量を変えてくれないのでうまく変速できない、ギクシャクする
ブレーキの効きが弱い
ハンドルが重いし戻らないから運転しにくい

という評価になるわけだ