【MAZDA】CX-60 納車待ち＆オーナースレ5

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

契約済の｢CX-60｣が納車されるまで楽しみに待ちつつ情報交換するスレです。



<公式サイト> https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/grade/

<取説> https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/grade/

<アクセサリ> https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/accessories/
────────────────────────────

みなさん仲良く。
いつ注文したどんなグレードがいつ生産などの有益な情報はとても喜ばれると思います。
アンチや煽りは迷わず不可視にして相手にしないように。

※前スレ
【MAZDA】CX-60 納車待ち＆オーナースレ3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673762329/
【MAZDA】CX-60 納車待ち＆オーナースレ2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668957523/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA】CX-60 納車待ち＆オーナースレ4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677467751/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

1乙

乙あり

なんかこの車いまだにシートポジション良いところ見つからない。
ってか左膝が窮屈なんだよな。

長時間運転しても疲れないと言われてるけど、長時間運転すると足がむくんで痛くなる

それは循環器内科へご相談を

アンチが多すぎて本当のオーナーのちょっとした不満も言いづらくなってるな

cx80の購入検討は、初期もの買う実験体の意見を聞いてみてからやな

>>4
わかる
オレも半年かかったが、突然ビターっと決まりだして、
とっても快適なロングドライブが出来るようになったよ

今やものすごく快適で、これがMAZDAのやりたかった
ことなんだと理解が深まった、気がする

>>9
でつきあげは？

https://youtu.be/cgol-PGfMKg

枯れた整備士の動画は簡潔にまとめて欲しいわ。
だらだら文句だけ垂れ流してる。

見るだけ時間の無駄だと思ってる

動画みて社外品をやめたわ
参考になるなる

このスレ見てる時点で

今日明日はディーラー休みだな。明けたら連絡しよー
そろそろ来るはずなんだけれどw

元々90用に作られてるサスペンションだから60みたいに車重が軽い車だと動きが悪いんだよね。90は各所で絶賛されてるから相当いいんだろうね。

トルコンレスATに癖が強いのは、セッティングで解消されていくのかな？

トルコンレスだと低速時は完全にはトルコンATみたいにスムーズにはならんだろうな
勝手に変速してくれるMTと思って乗るのが丁度いい

トルコンレスで湿式クラッチって事はクラッチの削れカス、ギアの初期摩耗のカスとか循環してるんだけれどオイル交換はみんなどうしてる？
湿式DCTは交換推奨だったような。フィルターはあるけれどアクチェーターとかに影響はないのかな

指定の交換サイクルの半分位で交換してみようとは思ってる。

なるほどサンクス

>>12　文句だけ言ってるのはお前だろ

そもそも見ないからな

>>20　ミッションのオイル交換は、めっちゃ大変らしいな
交換してみた人がいたけど、何の解決にもならんかったらしいよ

マジでデスカ
アッチャーですな

はあ、シートベンチ神

今からの季節の必需品かもね＞シートベンチ

6月1週目納車決定。長かった

おめいろ！

サンクス！

何故に半年も納期がかかったのか？納車の時聞いてみる
ちな25Sエクモロジホワ

普通に考えれば数々の不具合への対応だろう
年次改良車並みに仕上がってることに期待だね

期待しすぎるとショックがデカいからほどほどにしときます。

今後の新車にはドア対策とか済みなのかな？

>>35
2月納車のXDだけどディーラーには対策済みと言われたよ

タイヤがトーヨーになる特典もw

2月登録、3月納車のXD Lパケはドアは未対策だった。
今、パーツ手配中。（欠品してるから6月頃と言われてる。）

今の30もトーヨーだし、どうせ3年しか乗らんしタイヤなんてつていれば何でもいい

リコール&サービスキャンペーン対応してもらった。低速のエンジン音が静かになったような気がする

リコール後もミッションプログラム新しいの出てるらしいな

オーナーになりました。よろしくお願いします

おめいろ！

1月中旬契約のXDハイブリッドのプレスポ、やっと納車。
書き込み見すぎて期待半分、不安半分
みなさんよろしく。

初期型と比べたらまるっきり違う車かのように良くなってるから安心して遊びたまえ

サスペンションブッシュからのｷﾞｭｯｷﾞｭｯ音が随分と減ってきた。
気温が上がってブッシュが軟らかくなった？馴染んだ？（グリスアップは未実施）

今日納車されました
あまりオーナーが多くないであろう25S

パワー不足は仕方ないとして今のところ何の不満もなく
買って良かったです

上り坂とかはスポーツモードに入れると問題なく上ってくれる

スポーツモードにしないと問題あるってやばくね？

スポーツモードの方が快適って意味だろ　性格捻くれすぎ

だって買えないんだもの。僻むしかない

モード変えても出力は変わらないし。

>>50　買ったことを自慢するような値段か

5乗りからしたら60の内装や先進性、燃費、大して変わらん価格などなど受け入れ難くディスりたくなる気持ちは分かる

5のオーナーじゃないと思うわー

でもねココはオーナースレなんですよねw

オーナーとしてたまには良いところを書いてみよう
例のピッチングセンター云々のおかげで急ブレーキ踏んでも助手席に置いたバッグが下に落ちない

SPORTとNORMALモード入れ替えるようなの何処か作らないかな？
常時SPORTの方が乗りやすいわ下道は特に…高速はノーマルのが良いけど。

スポーツモードのメーターってスピードとタコが入れ替わったら良かったのにと思う。
まあMTじゃないのでタコメーター睨みながら運転する車じゃないけどｗ

フル液晶メーターには遊び心的なのは無いよね。
タコ・スピードの入れ替えとかは有っても良いよね。

国産ワインディングSUVの最高峰だからアンチの嫉妬が酷いなw

リプロ後、iPhone13proがワイヤレス充電に一切反応しなくなった

スポーツモードで運転すると燃費って結構下がるのかな？

>62
以前同じコースを昼間/夜間にノーマルとスポーツモードで走ったけど、ノーマルよりスポーツモードが約1km/l燃費下がったな
ちなみにMHV

スポーツモードが本来はノーマルモードで、ノーマルモードはエコモードだよなー。

ベストカーのハイブリッドSUV対決でエクストレイルやZR-Vで箱根ターンパイク走った結果、RX以外は登り坂で降参状態って、ターンパイクはCX-60 MHVの大好物じゃん。
マイルドハイブリッドは対象外だったのかね。

そりゃ価格が2倍近いレクサスの稼ぎ頭がcx-60に万が一にでも負ける訳にはいかないからな

ＸＤのAWD乗りの者なんだけど、4000キロ走って、最近段差ある道を走ると、後ろから、カタカタ音が鳴って気になるんだけど、同じような症状出てる人いますか？

トノカバー辺りから出やすいかな。
あとリアゲートのストライカー部でカタカタ鳴る話がミンカラで見たな。

>>63
ありがとうー！
6月頭納車予定のMHVだから、こちらでも試してみます。
煤の溜まりにくさとかあれば、そっち優先なんだけどどうなんだろう。

スポーツモード使ってないな。
XD Lパケのノーマルでもトルクフルでスポーツモード試すの忘れてた。
帰宅時に試してみよう。

ＸＤのAWD乗りの者なんだけど、4000キロ走って、最近段差ある道を走ると、後ろから、カタカタ音が鳴って気になるんだけど、同じような症状出てる人いますか？
>>68
ありがとうございます。確認してみます

おれは後席天井から音が鳴っている気がしてディラーに相談したら、
後席中央の使っていないシートベルトのオス側が
シートと接触し音を出しているって言われた。
それから使っていない後席中央のシートベルトを差し込んでいるけど
確かに鳴らなくなったわ。

>>72
おー、いろいろ情報ありがとう

運転中に曲を変えるときSiriに「〇〇流して」って
言って変えるんだけど、曲の情報が表示されないのは
仕様？

CarPlayの画面では表示されるんだけどマツコネナビの
2画面表示の方には曲名など表示されない

CX30の頃はSiriで再生した曲の情報も表示されてたと
思うんだけど

>>67
ストライカーにマスキングテープ巻くとならなくなる。
自分はCX-8用ストライカーに変更したら全く音しなくなったよ。

ありがとう。マスキングテープやってみます。
後日報告しますね。

>>77
ノーマルモードはアクセル抜いたらエンジン止まるけど、スポーツモードだと走行中は止まらないからそこで差がでそう。

とりあえず、今現場はCX-80の開発で忙しくて、CX-60のトラブルでさえ置き去りになっている。
上の指示（それに取り組みなさいという指示）が出ないそうな。
ましてCX-60に新機能組み込みなんて手がつかないのじゃないかな。
新型CX-5の開発もあるし。

想像ですか？
それとも中の人ですか？

自分で確認しておいで。
6月か7月にCX-60のユーザー会議が加古川であるから。
60の現状そして今後の見通しが聞けるよ。

ひでぽん情報かよ

枯れた人は興味ない。
三行でまとめて欲しい。

60 のこのていたらくを見て
80が発売中されても売れるとは思えんね。
信者除く一般消費からしたら怖くて買えないだろｗ
マツダは真摯に60 にみ剥きあった方が良いと思うが。

そうだな剥き剥きしなきゃな

全ての席の窓開閉スイッチって1段階目が手動で押し込むとオート開閉だと思うんですけど運転席の4つある運転席側スイッチだけ手動とオートの境目がなくて軽く押してもオート機能が働くんだけど同じような人います？

剥き合いてw普段何変換してんだよバカwww

お前のも剝いてやろうか？ｗ

臭くなるから、いつも剥いておいた方がいいよ

60は社内で無かったことになってるから

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

ディーラーに車が届いたみたい、納車されるまであと二日が待ち遠しいわ

>>92
車体番号分かったのいつ頃ですか？
届いてから2日で納車って早いな

今月納車予定でしたが、ハンドルに不具合が出ていて出荷停止と言われて納車伸びたんですが、同じ境遇の人はいますか？

>>93
二週間前位に月末頃に届くよって言われたからそれ位に分かってたんじゃないかな。
コーティングとかで乾燥に時間かかるからとかで二日だから、しなかったらもう少し早いんだろうね。

俺の25Sエクモは3月上旬製造開始で納車は6月ですからw
何がどうなっているのやら

納車整備する工場が立て込んでるのかな？

架装センターが混んでいてもDオプションがフィルムとマット位しかないのにそんなに時間かかるかなぁ

納車の時に担当営業に聞いてみるよ

うちのは1月中旬生産、２月頭に架装センター（ナンバー付いた）、3月頭に納車だったわ。
手間の掛かるディーラーオプションは付けてない。
サービスのコーティングが多少は手間掛かるかな。

生産から2〜3週間で納車されたよ。
ディーラーでは何もすることないからディーラー着いて即納車だったな

早いっすねぇ。自分のもD到着後即納車出来ますってゆうてた。
生産開始の連絡から2ヶ月ちょっと掛かってるわw

花粉がひどい時期だと、架装センターに停めてる間についた花粉を落とすのが大変で納車が延びたと聞いた。
次のクルマ買う時は納車が花粉の時期と重ならないようにしようと思った。

>>94
今担当さんから連絡があって、パワステの不具合で出荷と登録が停止されてるってきたよ

納車日ずれるかもって、ショックですわー

パワステの不具合？　なんだろ

>>104
同時期に製造されたcx60はみんな出荷停止になってるって聞きました！
5/29納車予定だったのに、まだ車検登録にもなっていないとのことでショックがでかいです。
またぜひ進捗教えてください！

公式の製造スケジュール1～2ヶ月に短縮されてたのは何だったんだ

自分は見に行かないけど、枯れた整備士がパワステが～！ﾜｰﾜｰﾜｰ動画上げてるんでは？

>>106
ディーラーに届いてるのに登録出来ないってので、ほんと悲しいですわ

明日また連絡くれるそうなので、また共有しますね！

エンジン回さないとパワステが動かなくてロックされるあれじゃないの？
試乗したときになんだこれ？ってなった

今日の時点だとまだ出荷解除はなってないようです、、、

>>111
マジですか…。一体いつになるんでしょうね(^^;)

登録していないってことは5月分の自動車税は返金されるということかな？

6月登録になったら、差額は返金されるね。

CX-60の生産台数　だいぶ落ちてきてな
CX-5に抜き返されて、マツダプレスリリースでもCX-60は販売台数は言及されなくなった。

今日の納車は難しいってなりましたわ

メーカーからの返答もまだないらしいです。

>>115
あたり前の流れだと思う。
酷評車を買うのは信者と新しい物好きの変態だけ。
リプロとドアの静音処理でだいぶ不満は払拭はされたとは思うが、
先行した酷評を振り払うにはマツダの真摯な説明と対応が求められるわな。

あまり溢れるの嫌だから売れないでええわ

大丈夫。生産をそうそうに切り上げるらしい。
今は様々な不具合から下取りも下がってるが、10年も経てば珍車扱いでプレミアがつく。(かもよ。)

６０乗りとしてのプライドがあるから絶対にリコールは受けたくないんだよね…

意味不明

そうかなあ？ そうはいってもCX-60とCX-5ではまるでクルマの出来がちがうけどな
ぶっちゃけCX-5はディーゼルエンジンはトラックだし最新装備なしの10年前のロートル車だし
2台連続で乗り比べてみたけどそれでCX-5を選ぶ人はいないと思うけどな

俺のロジホワのエクモダ！
カッコいいし燃費も良しでサイコー！！　

CX-60手放してCX-5買った人がまた来てる。
CX-30の調子はどう？
サーキット用のFDとロードスターの調子はどう？

手放したならスレ見る必要もない
気になるなら手放さなければ良い

URL貼りまくるからすぐにわかるよな

cx5もここまでできたならcx60も熟成が楽しみですね
5乗りの自分も今はまだ欲しいと思わないけど、将来的には ステップアップしたいので期待したい

ちなみに、CX-5はCX-60の代わりじゃないよ。
CX60のついでにCX-5も買ってみただけ

CX60の代わりの車は別に購入したよ。CX-5と一緒に使ってる。

CX-60が我慢できないから、売り払ってCX-5買ったと書いてたのに・・・。

CX-5乗りからCX-60を羨望の目で見られることはたまにあっても、CX-60選んだ人はCX-5を羨望の目で見ることはないな。

熟成はこれからでもプラットフォームやパワートレイン、性能面で格が1つ上。

CX-5の新型は恐らくsmallプラットフォームで、CX-50の狭幅版なんじゃないかな。

>>112
担当さんから連絡がありました。
本日登録出来たと連絡がありましたので、そちらも登録出来るのではないかと思います！

>>133
オメっとさん！

>>134
ありがとうございます！
ほんと楽しみです－！
色々修正も楽しみながらですかねー

やっと来ました。長かったぜ。25エクモ
みんな気にしているタイヤはアレンザだったよ

25でも高速、バイパス流すと14くらいの燃費表示でした。
一定の速度、ある等間隔の継ぎ目が続くとピッチング方向に揺さぶられる
硬いっちゃ硬いw馴染むのかなぁ

こっちのタイヤはアレンザじゃなかったですわー

そうなんですね。3月の製造開始の車両でした。
製造月で2種類に増えたのですかもですね。

5月納車したんだけどリアドア対策してるのかな？音がフロントより軽く感じる

>>132
不具合の塊で手の施しようがない出来損ないが羨ましい？(笑)
寝言か妄想か知らんが60で自分のステータスが上がったかのようにドヤってるお前みたいなん見たところで乾いた笑いしか出ないだろ(笑)

今日は都内で3台も60を見掛けた
運転手は20、30代くらいの若者だったけど
若い人に売れてるのはなんか嬉しいな

運転者な

25だけどサスが硬いというよりもタイヤの影響が大きい希ガス
18インチがベストなのかもw

>>142
5乗りキター

今日ジルコン？のプレスポ走ってるの見たけど、やっぱあの厚みのあるロングノーズ目立つしカッケェわ

80キロくらいで走るのが一番燃費良さそうね

あ、XD-HYBRID です

ギア比の設定だろうけれどマツダの車は80か85で燃費がピークかと
1.5D、1.8D、2.2Dに乗った経験から。3.3Dは乗ってないんで分からない

>>147
そそ！ロングノーズかっけーよねー！
サイドビューたまらん！

>>150
1.8D乗ってたけど6ATだとそんな感じだと思う。
8ATはもうちょい上で100km/hぐらいまでならそんなに燃費落ちなそう。アクセル踏んで楽しいから燃費チャレンジしてないんでわからんけど。

4月あたま納車で昨日1ヶ月点検行ってきた。
納車後にトランスミッションのリプロ出てたってことなので早速アプデしてもらった。
あまり期待してなかったが加速フィーリングが良くなったような。エンジン冷えた状態で低速の走り始めに駆動系のどこかでガサガサなっていたのも低減されてるような。
エンジンオイル交換のせいか、それともプラシーボなのか。最新アプデした人の感想求む。

>>147
ジルコンサンドは60には無かったような。

>>142
ウチのは不具合特に出とらんしな。
10000km超えて乗り心地もカド取れたし。

ジルコンはプラチナクォーツと勘違いやろな

不具合情報はYouTubeやTwitterでバズるからな、その情報をアンチが誇張して騒いでるだけでしょ
自分も9,000kmだけど、不具合出てねえな

今日は往復240kmほど走ったけど19km/L以上出たｗ
MHV、アイストップ、ACC、エアコン使用で出せた。
高速も田舎道も速度抑え目だと空気抵抗が減るのか燃費良いみたい。

あと乗り心地は固めだけどコーナーリングは抜群に良い。
クソ重くて重心高いSUVなのに不思議な感じがするぐらい。

コマンダーコントロール、30と比べてカチッとしてるね。

>>133
ありがとうございます！
本日登録予定と昨日連絡ありました！
納車楽しみですね！

プラチナクォーツのcx60格好良いよな　シグネチャー装着ならなおよし

ちょくちょくリプロの話が出てるけどMHVだけなのかな？
素XDでリプロした人いますか？

>>159
良かったです！
自分は納車完了しましたー！

>>152
100位で燃費はベストか
確かに5も30も80ちょっとくらいがベストになってる

>>158
使いにくいのはなにも変わってない

CX-5の後席では酔って昼飯全部吐いた娘が60だと動画見ようが本読もうがSwitchやろうが何時間乗ってても酔わないんだよな。
別にインチダウンはしていない。

小沢コージのクルマ酔いしやすい息子も全然平気そうだったよね。

>>166
娘さんが吐くのは親の問題じゃね？
進行方向に視線を向けていたら吐くことはないよ。
とは言うても子供は言うこと聞かないからしゃーないか

子供が言うこと聞かずに下向いたままでも酔わない車
それが理想か

166の文章から何故、親の問題と思ったのか謎

サムライプロデュース以外でちょっとしたカスタムパーツ作ってるところないの？
プラチナクォーツMHV納車待ちだけど、フロントがボテっとしてるからシルバー系のアクセントパーツ足したい

ムッシーに教えてやれ
泣いて喜ぶで

車の進行方向を見ていれば酔わない
つまり酔うのは親が子供にしっかり教えていないのが原因
だから親の問題と書いた

自分の子には教えてたから、ある程度大きくなってからは酔ったことは無いよ
また、酔いそうになったら車を停めて吐かないようにしてた
だけど子供が小さいうちは親の言うことを聞かない事が多々あるのでその旨を書いた

その理屈ならどの車でも吐くだろ。文章読めてる？

そもそもSUVは車高高い分左右に振られるわけだからバスとかと同じように酔いやすいんだよ
家族に車酔いする人がいるのにSUV選ぶ時点でただのアホ。
シャシー剛性やサス次第で緩和はされるがどこまでいってもその点だけはセダンには勝てない

娘はCX-5は前見てても吐いたが、CX-60では下向いてようと酔わなくなったよ。

ちなみにそれぞれ峠道を良いペースで走った結果は、

BMアクセラ:酔った
CX-5::酔った
MAZDA3:酔わない
NDロードスター:酔わない
CX-60:酔わない

てな感じなので、第7世代TBAやフルピロマルチリンクが酔いにくいというのは実感できたわ。

>>173
そんなこと言ったらミニバンもSUVも選べないやん。
じゃあファミリーカーとは？

元々娘は特に乗り物酔いしやすいというわけじゃないよ。
幼稚園バスでも観光バスでも酔いどめ飲まなくても酔ったことないし。

CX-5はなんかフワフワユラユラして気持ち悪くなったそうだ。

怖い人湧いてて怖いね

>>174
そうなんだ
前向いて乗っていても酔う車が有るとは知らんかった

>>177
本気で言うてんのか冗談なのか分からんわ

>>178 177はヤバそうな奴だからこれ以上やめよう

ここに湧く単発は狂ってるな
吐き気がしてくる

俺の目から見てヤバいのは2.2Dおじと167
180はネタだと思いたい

>>181
そういう時はIDで書こうか
>>167は　ID:ZThUq8lk0

前向いていたら乗り物酔いしないとか謎理論初めて見たわ
船酔いなんかどーすんだよｗ

めちゃめちゃ乗り物酔いするから常に運転するけど、前見てたら酔わないとかいう馬鹿はその場で殴り倒すねw
マジで頭イかれてるわw

つ　船首に座らせてあげて

そんなに撥ねるものかなあ？別に気になるほどではないが。
確かに足回りは固目ではあるけど、CX-5より速度域の高い車だと思えばこんなものだと思うけどな。

車酔いは親の躾www初めて聞いたんだけどwww

スレチだ
どっかに行けキチガイ

カリカリするなよ。
そんな性格じゃCX-60は乗りこなせないぜ。
おおらかに おおらかに
ダメで当然 壊れて当たり前

>>186　単純に今まで乗ってきた車の差だろ

車酔いの全ての原因は親のしつけだけってwww

妊婦のつわりの原因は、夫の甘やかしが大きな原因というのが昔あったけどな

最近のご時世で、そんなことを言ったら社会的に抹殺されるだろうがｗ

トランスミッションまわりの制御ファームウェアを
アップデートしてもらった。
始動後の異音や衝撃音がすごく減った。
4月のリコール用ファームより後に出た最新版とのこと。
おすすめです。

MHV？

信号待ちのときのゴロゴロ音はどうですか？

>>194
MHV

>>195
減ってる
しかし0では無い

>>193

>>153
に書いたんですが、プラシーボじゃなくやっぱり良くなってますよね。MHV。

点検持ってく予定の人はやったほうがいいです。

>>197
プラシーボではなく駆動系は確実に改善してる
8000km走ってサスペンションもこなれてきて
やっと値段なりの車になった感がある

車の不具合の原因は親の躾

車酔いを防ぐには進行方向を見れば良いって調べれば出てくるのにイキってて笑える

かまって欲しいんだろうな

>>200
惜しいな、低能
乗り物酔いの原因は、内耳からくる物理センサー情報と、目からくる視覚センサー情報の
不一致を脳が不快と感じて自律神経に異常を来たすこと
進行方向見てりゃ酔わないって訳じゃねーんだよ

車酔いは親の躾以外は関係ない

それつて進行方向み向けば良いって事でしょ？
頭悪いやついるな

大正製薬
進行方向を見ましょう
乗り物酔いは三半規管のリンパ液が乱されることによって起こるため、頭を動かさずに進行方向を見ることで乗り物酔いになりにくくなります。逆に、進行方向に対して後ろ向きに乗ると酔いやすくなります。

エスエス製薬
進行方向を見るようにする
乗り物の動きを予測することも乗り物酔いの予防に役立ちます。

チューリッヒ
走行中は前方遠くを見るようにする
窓の外の景色があまり変化しすぎると自律神経が失調し乗り物酔い・車酔いを誘発します。

ソニー損保
進行方向を向き、身体をできるだけ安定させる
車内でスマホをいじったり、本を読んだり携帯ゲームを続けたりすると、揺れに身体が対応できなくなり酔ってしまいます。できるだけ前方の風景を見るようにすることで、クルマの動きや揺れに対処できるようになります。

進行方向見てたって酔いにくいってだけで酔わないわけじゃないよ。
遠足のバスで酔いやすい子は最前列に座らされて前見てても酔ってる子居なかった？

で、下向いてても酔わないCX-60は素晴らしいってことだな。

酔う酔わないはわからんけど、CX-60は全然疲れない車だな
1日に10時間以上運転した後でも全然元気やったしな

>>205
価格コムのレビュワー？

>>206
疲れやすい?

たぶんネタで書いていると思われ。

1日に100時間運転した後も平気だよ

つまらん

でも問題が片付くと良いなぁ。
直6FRなんて昔は幾らでも走っていたのに今は全然ない。

CX-60が商業的に成功して他社でも作り出す事を望む。

まあ、次のCX-80が見ものだね。
これもコケるとマジでヤバが、3列シートのFRという珍車なんだよな・・・そもそも設定の時点で厳しい

前の車がKFCX-5なんだけど、60は大きいけど小回りな感じを受けるね
最小回転半径が小さいだけあるね

FRだからね。

先週マツダミュージアムでCX-90の実車見てきた。
アーティザンレッドはキレイだけど、全長5m超、全幅2m弱は流石にデカい。
80はもう少しサイズダウンするんだろうけどね…

私も昨日エンジン始動後の異音のリプロをしてもらったのですがエンジン始動後の異音はまったくしなくなりました。また低速走行時のミッションの異音とアイドリングストップ時の異音もかなり軽減された気がします。作業伝票にはATのリプロとAT再学習と書いてありました。

弟がレクサス350スボーツを乗ってきた
試乗させてもらったけどBMWi4のよう感動は無かった
でもcx-60にはコレだよというものが有る
ような気がする

FRのコーナリングって自然で良いよな。

>212
>3列シートのFRという珍車

そう書くと初代MPVの再来なんだよなー
アレは見た目は変わってたが実直でいい車だったわ(´・ω・｀)

やっぱ25はハナが軽いね。ハンドル切ってどっこいしょ感が無い。
怒涛の加速はないけれどw
短いピッチのゼブラは揺すられる。ブレーキは練習するとスッと止まれる。
同じキーなのにマツコネ設定がリセット？されてる。
ドライバー何とかを外したらいいのかいな

ドライバーパーソナライゼーション機能付いてない？

ドライバーryつてますよ。
設定したんだけどなぁ。
認識はされているし…

認識される前にエンジンスタートするとゲスト扱いになるよ。

走行距離4,800kmで６ヶ月点検に出したら、ディーゼル用デポジットクリーナーを勧められた。嫁さんに行ってもらったからごく簡単に煤の除去剤です、という説明しかされなかったらしいが、そんなもんなんだろうか。ちなみにMHVエクモ。

二昔前？までのガススタでの水抜き剤の販促みたいなもんかと。
多少でも売り上げあげたいから。
デポジットクリーナーなら悪影響も少なく、デポジットが多く貯まる前に
デポジットクリーナーとしての使用は良いとは思う。
あとは、さじ加減だわな。

あれって、マツダのは単なるインジェクターのクリーナーでしょ。

インジェクターは詰まりにくくなると思うけど、最大の懸案事項の吸気系の煤蓄積には効果がないよ

来月ＰＨＥＶ納車に成ります
乗られてる方おられます？

>>228
たった1年でマイチェン？
年次改良じゃないのかな？

5000キロ乗ったら、ドカンとくる突き上げはなくなったような気がする

4月末注文、6月3週登録
MHVエクモ

4月登録以降はトーヨータイヤみたいね

二月契約の25s エクモやっと納車
楽しみ〜

>>231
トーヨーのは専用設計みたいで汎用のアレンザと大分違うらしいな
乗り心地の違いを確認してみたい

新車から5000Kmまでドカンと突き上げたら不安になるよな。

タイヤがTOYOのおかげか、試乗車で乗ったときより乗り心地は普通な感じですね。
今のところ乗り心地に不満はないですね、MHVですが。

5月末契約のプレスポ、明日納車。
週末にDIYコーティングするので、ガンガン乗り回すのは来週末。
楽しみだ。

おめいろ！

>>236
おめでとー！

乗り心地より
段差乗り越えた時の
車内のビビリ音とかが気になるのは私だけか

うちのはビビり音は、まだ出てないな。
みんからとかだと、リアゲートのストライカーとか、トノカバーとかから出てるみたいだね。
DIYでも対策出来るし、ディーラーにクレーム入れても良いかと思うよ。

試乗レベルだと乗り心地に不満はなかったけどハンドルとブレーキには不満しかなかったわ

どっちだよ！

オブジェとしては優秀だが、車としは使い物にならんと言う事か？

タナベからダウンサスとアップサスが出てるね。
乗り心地良く成れば良いな
販売は7月からみたい

https://www.rd-tanabe.com/parts/
https://s.mycar-life.com/article/img/2023/05/15/26413/302736.html

ハンドルもう少し軽くならんもんかね

>>227
モーターうるさいけど、気持ち良くてガソリンには戻れません。
CX-8 2.5Tから乗り換え

結構軽い方だと思ってた。
電動パワステなんだし、アシスト量を強・中・弱と選択させてくれてもいいよね。

ハンドルちょっと重いなって思ったわ。
FRって軽いイメージあったけど。

それこそ当時乗ってたRX-7並みに重いような？
ハンドルも大きすぎるし

好みだろうけど、俺は重いほうが違和感なく運転できるな

自分もハンドル重いと感じないな
ちょうど良いわ
18インチスタッドレスタイヤに履き替えた時、軽くなりすぎて違和感しかなかった

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004807.html?s=09

対象外だった。

殆ど試乗車じゃないの
普通の量産車ってこの時期生産延期になって作ってないでしょ
知らんけど

秋の年次改良で、外観も変わるらしいな。
もう型遅れか。
足回りも全面的に変更だと。

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

この価格帯で年次改良は
やめたほうがいいよ。信用なくすよ。
他メーカーはそんなことしないでしょ。

最初から失うものが無ければ気にしないかと

>>257
今までのマツダの流れからしたら年次改良は普通にあるやろ
流石にエクステリアの変化は無いと思うけど、機能面の改良、新色追加、新グレード追加とかしてくるやろな
年次改良のタイミングで値上げもしたいやろうしな

初年度はモニター価格
年次改良後は正規価格か？

新モデルは走る実験室か？

凄いなMAZDA

>>212

キャデラックエスカレード、ジープグランドチェロキーがある

CX-80はそれより安いし、ディーゼル車だし・。エアサスは無いけど。

https://www.zigwheels.my/car-news/say-hello-to-mazdas-new-three-row-suv-the-cx-90

年次改良あるのは規定路線だけど外観はやめてほしいわ

>>240
いろいろ試してみます。
ハズレ引いたのかな(泣)

最近一人で乗ってる時、どこからかビビリ音出ると思ってたら
助手席のシートベルトバックルがドアと干渉して鳴ってた事がよくある

ドアじゃ無くBピラーの内側か

まあ他社比で言うと、試作車から、やっと量産試作になるくらいなのかな。
あと2年くらいすれば、普通の車になるだろうね

>>259　そんな範囲の変更じゃないみたいよ

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ　
内部事情に詳しいんだね！

今、納車待ちの人は、キャンセルしたほうがいいんじゃね？

>>248
ハンドルは物理的に重いんじゃなくて回転量が悪いからハンドル重く感じるんだよこのクルマ
直進ポジションから半回転まわして曲がれる角度が少なすぎて
必要以上にハンドルを回さないと曲がらないんだわこのクルマ。マツダの意図は不明だけど。
これはCX5など他のマツダ車と比べても顕著

？？？
ロックtoロックの回転数は多いね。

先日弟が乗ってきたレクサスは一回転チョットしか回らない

ke→kf並の外観変更を期待、ないだろうけど
初期物を買った人はそれくらいの変更あるのわかってて買ったんでしょ？
それか乗り換え

年改でエクステリア変更なんかあった？
MCじゃないの？

年改で手を入れるなら灯火類の変更くらいだろうね。MAZDA3の年改でリアのウインカー形状が変わった事象がある。

不評だったサイドのバッジ変更の外装変更はあるかもな

CX3、CX30、60試乗車でも鳴っていたカタカタ音自分の車しなくなってる。営業マンにこれマツダの持病だねって言ったけどゴメンなさい

値上げらしいね
結構な額だそうな

そりゃー上がるだろうな(´・ω・｀)最初の値付けがバーゲンすぎたわ
これからは廃止を免れたCX-5との棲み分けを明確にしていくんだろうなコリャ

まぁ値上げと同時に足回りとエンジン制御のファインチューニングはしてくるだろうけど(´・ω・｀)日本株爆上がりだから60の購買層には値上げも関係ないだろうしな、ヤッパシ

当方2WD XD
6000kmこえてきて異音がかなり減った。停止直前のゴウゴウ音もクリープ時のゴウゴウ音もまあまあ許せるレベルになった

CX-60　全モデル　1か月で納車だよ　急げ！　販社持ちの即納車も豊富だよ

値引きも頑張ります?・・・・だって。

酷評で売れてないんだな

そうですね（棒）

「いくら値引きすればいまサインします？
オプションですか金利下げますか あと私にできることはなんですか！？」
必死過ぎるだろ

>>285
何処のマツダ？言える？

はいはい

アンフィニは「◯◯マツダさんの提示額言ってもらえればそれより引きます」って言ってたな
もう2ヶ月くらい前の話だけど30近くは行けそうだった

マイチェン前のトラブル抱えたモデルとか、50引きくらいの在庫一掃セールくらいせんとね

はいはい、そうですね

ただのアンチマツダだった。
https://i.imgur.com/SlqoCHo.jpg

>>291
285も同一人物ね。

駐車場でバックする時、センサーの感度が良すぎるのか、
急ブレーキが自動でかかる時が有るけど、
何とかならないのかなー？
心臓に悪すぎる

>>293
オフにすれば

納車されて7ヶ月以上経つけど、昨日初めてバック時の自動ブレーキ体験したわ、確かに心臓に悪いな
コンビニ駐車場で周りに何もなし、人も居ない状態で発動してビビった

ドアの静音化のクレーム対応して貰ったわ。
最初から、この程度は仕上げておいて欲しいレベルだな。
取り敢えずは満足してる。
あとブッシュからのｷﾞｭｯｷﾞｭｯ音についても、大分マシになってるんだけどねと報告しておいたら、グリスアップしときましたとのこと。
当面は様子見継続だね。

>>291　全部事実じゃん

>>297
オーナーじゃ無いのは事実

>>293 >>295
発動するならいいことじゃん。ようつべの実験動画では速度ゆっくり過ぎてもかからないし
足がブレーキにさわってると自動ブレーキかからないとかでマジ使えねぇと散々レビューだったけど。

>>298　思い込みの強い人って　言われたことない？

>>300
場違いって良く言われるでしょ

まあオーナーじゃないのは事実だわな

納車半年過ぎた
細かい不満はあるものの総じて満足
用がないのに運転したくなる

運転してて楽しいよね。

営業の担当者とBOSEの音質以外何の不満も無い

これのBOSE音質に大きな不満あるなら耳のほうを疑うべきかも

>>306
いや、逆に耳が肥えた人じゃない？
自宅にガチセット組んでて車のスピーカーに満足できない人

そういう人はわざわざ分かり切ったことを言わないと思う

確かにboseはないかもね
レクサスのマークレビンソン　> メルセデスのブルメスター　> BMWの　B&W > トヨタのJBL > マツダ　BOSEという感じですかね

何だかんだでメーカー変って乗り換えてもBOSSだったりする。
そこまでカーオーディオに拘りないし。

ナビ音声時に音楽の音量が下がらないようにする設定は無いよね？
音声オフにしてるけど頼りないのよね
旅先で音楽楽しみたいのに
音質よりも問題だよ

納車までの手持ち無沙汰をネタ投稿で埋める無礼をお許しあれ。


CX-60のATのPHEV乗ってる。昨年卒FITしてV2H用の車探しに行ったら半年考えた瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして怖い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもPHEVなのにATだから変速も感じられて良い。PHEVは音に迫力が無いと言われてるけど個人的には怖いと思う。

ディーゼルと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただSAとかで充電するとちょっと怖いね。EV乗りから言いがかり付けられそうだし。

迫力にかんしては多分ディーゼルもPHEVも変わらないでしょ。ディーゼル乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもPHEVなんて買わないでしょ。個人的にはPHEVでも十分に怖い。

嘘かと思われるかも知れないけど細道のすれ違いで幅員４メートル位でマジでランクルから先を譲られた。つまりはランクルですらCX-60のPHEVには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

今日ディーラー行って3月納車のXD EMODE 2wd 試しに下取り価格聞いたら350万て言われた、ものの3ヶ月で25%ぐらい下がっとるやないかい！「何か気になる点ありますか？」って言われたから色々お伝えしたら「我々と一緒に作り込んでいただきたい」とか言い出して、帰り際に「今年CX-80も出ますんで！」とか言われて、もはや笑い出たわ。。

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

温かくなるとややこしい奴増えるよな

怖いか怖くないかという評価軸あるんやなw

>>313
新車買うの初めて？
下取りは車両入替なんだから60の下取り聞いたらそら次は80勧めるだろ

>>313は正論だろ。
出たばかりの新型なのに既に中古が大量に出回っている。
信者がなんて言おうが、ここまでの酷評の失敗作はマツダの黒歴史になるだろうね。

>>313　25％なら良心的な販社だな。　俺は半値に近かったよ。

オーナー風に書き込むのが流行ってるのね。

スレタイも読めない輩が増えたな

>>312
神さんオリジナルのマヌケさは薄れているが結構好き。
座布団3枚！

>>320
馬鹿な信者。ｗ
その試乗車落ちが中古市場に出回って買い取り価格を押し下げてるんだろ。
ホントバカだな。。。

偽オーナーのアンチどうしが反目しあって、どうするの？

2月末契約のXD 2WDがようやく明日納車だわ
ついでにオートエクゼのマフラーも同時に注文して後日取付け予定
ラムエアシステムの音が好みだから半年点検のタイミングで取付けたいな

おめいろ！

>>318
ここ10年での成功作はCX-5だけ？
失敗作はマツダ3とCX-60?

>>313
松田地獄だからね

今月ハイブリッド注文して納車待ちですが、値上げと販売グレードの絞り込みが行われるみたいです。

オーナーアンチだけど
信号の無い一般国道で燃費が23超え。
この車燃費と内装は良いんだよな。

ベンツcクラスワゴンからの乗り換えで今日納車で約200キロ乗ったけど
まったくの問題無しでした
納車までいろいろアンチ的な書き込み見てきたけど
よくやってるわwお疲れ様としか言いようがないわ

へー

320からの乗り換えも問題なしだったよ。

ただ跳ねはする

納車後200kmで問題でたら、どうしようもないたろ。

>>336
問題ないって故障のことではないでしょ・・・

>>336文脈全く読めないバカ？

>>337
ただ荒らしたいだけだから無視してやって

走行中、ウーハーのあたりから、カタコト音が鳴る人いませんか？原因が特定できなくて憂鬱です。
ディーラーでわかるかな。

リアハッチの留め具からの音じゃない？
マスキングテープ貼って直ったら、
cx-８の留め具と交換すると治るらしいぞ。

それより聞いてくれ、昨日XD awdが納車されたから、事前にcx-８の留め具を買ってたのに、カタカタ音が鳴らなかった。地味に修正してるのかな。
それとタイヤがトーヨーだった。
専用設計とはいえ、ブリヂストンがよかったなー。
リアドアは重厚な音だった。

高速で５００キロ走ったが、噂通り乗り心地悪い。縦方向の揺れが凄い。
追い越し車線だとCTSが走行車線の車を認識してブレーキかける。

カーブはさすが、素晴らしい、XDのエンジンも伸びが良い。車内音も静かで素晴らしい。

燃費は高速で15と少しがっくり。

100km弱巡航が燃費（19～20km、XD 4WD）良いね。
120km巡航になると、結構燃費下がる。（17～18km、XD 4WD）

>>342
おめでとう！修正で嵩んだ費用をタイヤで相殺してるのかな。

>>342
燃費に関しては飛ばし過ぎじゃね？
ボヨンボヨンとCTSは本当に煮詰め不足。
よくこの酷評の中購入したな。

ただ荒らしたいだけだから無視してやって

XDはTOYOになるとかなんとか

>>342
初めて高速乗った時は俺も燃費伸びなくてアレ？ってなった
AT学習進むと燃費伸びるから安心しなさる

4月以降登録分はトーヨーになるとかなんとか

>>341
マスキングテープ、3巻くらい巻いても治らなかった。

今月登録でアテンザだった＠プレスポ。

>>350
ディーラー持ち込むと調整してくれると思う
ウチもカタコトうるさいから治してって言ったら、幾つかパターンで報告上がってるって言って調整してくれた。それ以来ピタっと収まり

>>342
今はドア直してるんだね
客から言わないと対応しないくせに

個体差あるから、問題有るなら、客からクレーム入れないとディーラー・メーカーは分からないわな。

>>352
ありがとう

>>349
先日、6月登録（5月中旬生産）のプレスポが納車されたけどトーヨーだった。
サイドウォールのデザインとかアレンザが好みだったのに…

高いグレードなのにな。

どうせリプレイスで交換するときはプロクセスなんでしょ？ｗ
普通にいいタイヤだと思うぞ。
まあそこまで距離乗る前に乗り換える人が多いんだろうけど。

プロクセスの方が乗り心地良いぞ

自動車評論家のアレンザとプロクセスの比較動画は出てたっけ？

プロクセスは乗り心地対策兼ねた追加銘柄だったよね。（個人的な想像）

>>356
サイドウォールのロゴが違うだけで同じタイヤだ
何を文句垂れてんだか
いやならさっさとリプレース品に入れ替えりゃいいだろ

プロクセスってだけでダサいよな

60乗ってる時点でダサいんだからプロクセスかアレンザかなんて問題にもならん(笑)

荒らしたいだけだから無視してあげて

>>361
言葉足らずだったけど、消耗品だからもう気にしてないよ。

サムライプロデュースもうちょい良いカメラマン使ってくれんかな
フロント加飾とか折角色んなバリエーションあるのに違いが全然分からん

アレンザってそんな人気あるの？
ポテンザなら分かるけどさ。

>>367
SUV版ポテンザとして高評価のタイヤだからねー

25日納車のXDベースグレード2WDはADVANだったわ

18インチはヨコハマだよ。
オールシーズンの奴はジオランダー。

>>367
単体で買うとプロクセスより高いんだもん（貧乏性

センターの吹き出し口にドリンクホルダー付けたいのだけど、下が固定できなかった。
つけた人いたら商品教えて。

CX-60の最近のはプロクセス
CX-90ではトーヨー、住友、ヨコハマなので、
ブリヂストンのアレンザは失格となったんだろう

ブリジストンは高いからな。

失格w
マツダ脳ヤバいな

ただ荒らしたいだけだから無視してあげて

>>372
吹き出し口のドリンクホルダーは便利だけど、内装が気に入ってるから付けてないな。

CX-60　街中で全然見なくなった気がする

おれが納車されたころは、結構スレ違ったり、駐車場で見かけたりしてたけど

リア周りにメスが入るっていうアレは信用出来るのかな？
正直サスよりATゴウゴウのほうが気になる

枯れた整備士の情報も胡散臭いからなぁ。
動画で匂わせるけど、詳細は別途みたいな。

>>378
ATゴウゴウはMHV？
うちのXD 4WDはATに問題ないな。

>>379　マツダ広報だけ見とけ　幸せになれるぞ

初めて同じロジホワのエクモダとすれ違った！
カッコ良くて安心した！

枯れた整備士のチャンネルにはCX60への期待が大きかっただけに失望感が大きいオーナーが集まってる
枯れた整備士自身は建設的批判をしている

>>373
失格って
高くて仕入れられなかっただけだ
マツダは妄想が激しいな

>>270
重さとスローさは違うでしょ
欧州的味付けなんだけど
分からない人が多すぎたんだね

アレンザは摩耗が激しい、ヒビ割れしやすいとTwitterで報告が上がってるね
所詮鳩山親族会社、性能に対してボッタクリ価格か

ただ荒らしたいだけだからアンチは無視してあげて

本スレも落ちたまま

このスレも馬鹿舌しか残らない過疎スレ

>>388
ん？
本スレあるで？

嵐が増えるだけやし教えんなよ

ただ荒らしたいだけだからアンチは無視してあげて

ATリプロしてもらって帰ってきた
明日乗ってみる
どんな感じに変わったか楽しみ😊

とにかくCX-60シリーズといふタネは撒いたから(´・ω・｀)それを大きく育てて行けるかどうかは後進の仕事だなコリャ

め、芽🌱が出ませんっ....

ただ荒らしたいだけだから無視してあげて

80、前後はほぼ同じでサイドは60の方がデザインバランス良いな
好み次第だけど個人的にはちょっとホッとしたわ

>>352
本日、オイル交換したついでに、カタカタ鳴る不具合を見てもらいました。やはり、バックドアの金具だったみたいで、調整してもらい、音が鳴らなくなりました。
営業の人に聞いたけど、やっぱり、販売価格値上げするみたいですね。

>>396
お疲れ様でしたー
10-15%値上げらしいですね。新色追加程度しかかわらんけど、値上げの割に利益幅は変わらないかマイナスだとか。

うちの営業は値上げ数十万、エクステリアは変更ないって言ってた

5～7％位の値上げ幅かな？
25S Sパケ、XD、XD Sパケあたりは元々割安価格のイメージだったし、値上げ幅大きいかも？

Sパケ廃止でいいのに。