いろは坂の件は、取説どおりにドライブしなかったユーザのヒューマンエラーだろ
マツダの欠陥屑鉄文鎮車とは違って
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2211/09/news131_3.html
　ホンダ広報部によると、長時間の渋滞の状況下で坂道発進を繰り返す際、停止時にブレーキではなくアクセルを少し踏んで発進・停止を繰り返したため、今回の事象が発生したと想定しているといいます。
　渋滞する上り坂で停車するときにブレーキを使わず、アクセルだけで発進と停止を繰り返すという状態は、i-DCDの構造上、アクセルを緩く開け続けている（＝半クラッチ状態が長く続く）状態となり、トランスミッションに高負荷がかかる原因となります。
　ホンダ広報部でも、通常の走行時と同様に、ブレーキを確実に踏んで発進・停止を繰り返せば、今回の事象は回避できると回答しています。