【MAZDA】 マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

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○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665306272/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.209 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667817065/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
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>>619
乗り換え前に電話して振り込むだけやで
めんどくさないで

MBもBMWもコンパクトカーなんて作ってない、マツダもデミオは廃止すべきってツダヲタ言ってんじゃんなぁ（笑）
グリルに蓋した格好いいデミオ（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/d346252894cd17b8c337fa6a58fc916d945e3068
マツダよ諦めないで!　マツダ2を「最コンパクトマツダ車」として存続させるべきワケとは!?

「スモール」プラットフォームって言ってるのにデミオを作れないってどんなギャグよ
CX-50みたいなデブは作れるのに

マジでなんのために作ったんだよ

次期デミオがないのは、
・ハイブリッドシステムがない
・台数を捌けない
からだろ
技術もカネもないから売れる見込みのない次期型なんて開発できない
貧すれば鈍すを地でゆくマツダ

ヤバい！
文鎮即納在庫あと70台しかないぞ

今すぐマツダッシュだ！

>>624
この1か月ぐらい一台も売れてないのかよ

>>619
アホンダって書けば単発が湧くから面白がられてるんだろ

>>621
見てすぐコレ狙ってるの分かったけど、
誰も指摘しないんよな😂w

https://i.imgur.com/YUVxx7D.jpg

https://i.imgur.com/LseBv8O.jpg

>>625
売れてもバックヤードに山になってるから直ぐに補充されるんだろ
見せるのが70台、氷山が海面より上しか見えないのと同じｗ

ZR-V今月リリースか
5,8,60まとめてガチ競合、しかもハイブリッドで330万円スタートとかマツダ真っ青だな

あんなダサくてチープな車いるかよ

>>631
屑鉄文鎮60の悪口かぁ(笑)

色変えれば高級感を感じてくれるツダチョンって馬鹿だよな

硬いが長持ちする樹脂よりも、柔らかいが加水分解でベトベトボロボロになる樹脂に高級感を感じるツダ信者

>>630
CX-5と同じサイズなのに、ZR-Vは値段が高いな。
ZR-Vは出来が良くても値段はCX-5が安いので、マツダも一安心だ。

偽マセラッティなんかいらねーよ

>>635
25Gの329万円スタートは高いわCX-5
20Gじゃまともに走らんだろ

煤もFFで340万円スタートか
高くなったな、モーターも付いてないのに

>>636
でも偽ツーソンCX-5ならいいと
さすが半島センス

>>637
マツダディスリたい為に、後先考えずに2.0Lミニバンや、RAV4、フォレスターまでに喧嘩売っていくスタイル、嫌いじゃないぜ。

ちなみにＣＸ−５の煤Dなら、308万だな。

>>630
6年以内に絶対に絶版になる賭けてもいいてか魚拓でもとっとけアホンダ

>>640
カタログ×0.7掛けが実力のマツダと他社を一緒にするな(笑)

>>641
会社ごとなくなるマツダ(笑)

>>643
マツダ消えたら他に乗り換えればいいだけ

30代になれば嫌でもマツダから乗り換えるよね
X5とかGLEは子育て世代にも人気があるよ

無理すんなよw15年落ちのベンツだろwww

会社の規模で見たら頑張ってる方じゃね？マツダ

ホンダはオデッセイすら終わっちゃったじゃん最後は五味さんに、提灯まで持して在庫捌けさせようみたいな感じだし

登録車の比率でいったらホンダもヤバいでしょ会社の規模の割にはディーラーのノルマがあっても普通車かずでないんだから

ここの変人に常識は通用しないのだ

ホンダや日産のHPからカーラインナップみると、あまりの種類の少なさに愕然とするよね。
しかも売れてるのは安い車だけ。
30歳超えて、今のホンダ、日産は無いわ。

次期オデッセイには期待してたんだがなぁ。

30代で結婚して子供いてx5 GLEを買うに相応しい年収の奴なんて1%いないだろ。

種類だけ多くて売れてるのはデミオ

アメリカ産の🇩🇪車

車種は多くて売れないのはクラウンコ

ウンコレベルのCX-60

>>649
デミオの大きさ違いしかないマツダが何を偉そうに

フィット、ヴェゼル、ZR-V、シビック、typeＲ、フリード、ステップワゴン、N系軽自動車、充分だろマツダより選択肢あって各種ニーズに応えられるじゃん
日産は言わずもがな
屑貨物車ばかりのマツダが他社下げなんてできねーよｗ

>>657
もうすぐアコードも出すしな

マツダの良いところは海外専売車種が少ないところかな

なんで主語がメーカーになるのか、頭おかしい

>>657
フラッグシップがステップワゴンとか寂しすぎるわ。
会社規模はマツダの5倍近くあり、北米じゃRDXやMDXとかV6の魅力的なSUVも作れる技術あるのに、日本では中小専門メーカーだもん。

20代の頃はシビック、インテグラと乗り継いだが、収入も上がり結婚もすると、ホント乗り換える車が何もねーなって思う。

>>660
好きなメーカー乗れば(･∀･)ｲｲのよ。
自分の各メーカー評価。
【良いところ】
■マツダ：値頃感があり、デザインが刺さる人には刺さる。

■トヨタ：昭夫社長以降、面白いクルマが増え、シャシーやパワートレインも素晴らしくなった。

■ホンダ：社是の通り、ラインナップが少なく車毎に全力投球していて、標準状態で装備レベルが高く競争力がある、最近は快適性も高く、運転して楽しいシャシーの評価が非常に高い。

■日産：GT-R、EVやHV電動化車両の洗練度が高くなってきたのは優位点

■スバル：良いクルマのイメージ、ドアを閉めた時の金庫感からくる、安心感のあるクルマ。

■三菱：イメージ無し、SUV頑張ってる？位

【悪いところ】
■マツダ：耐久品質評価は国内外メーカー含め最下位で、ユーザーモルモット上等で、優良誤認を狙った宣伝手法には嫌悪感を感じざるをえない。信頼度ゼロ

■トヨタ：フルラインナップメーカーの為、ヒエラルキーにがんじがらめ、XXが欲しければ、一個上の○○をどうぞとなるので他社と比較すると、装備レベルが低く、装備レベルを合わせると割高になる。信頼度80

■ホンダ：楽しさ優先で、快適性は2番目という優先度は見直すべき、品質レベルもトヨタよりは一段落ちる。信頼度75

■日産：仏産自動車、電動化ありきの一直線過ぎて、今のユーザーに現時点でエコ&コストバリューの観点で、最良の製品を提供出来ているかは微妙。信頼度65

■スバル：現時点はともかく、電動化技術の欠如が大きなリスク、ベース製品の環境性能が低い為、夢のあった大馬力車両が出せないままだと、ジリ貧になりかねない。信頼度60

■三菱：リコール隠しで信用が回復してない。信頼度50？

誰も頼んでなのにキモイわ。

>>662
頼まれて掲示板に書くのは、金貰って工作してるあんた位じゃないかな？ww

煤煤うるさいのがいるけどエンジンが動いている以上ある程度煤って貯まるものだからね？
煤にも良い煤と悪い煤があってマツダのエンジンに貯まるのは良い煤だから問題ないんだよ。

>>657
全部売れてないじゃんエヌボックスばかりで

2022年販売台数

６位　フリード　79,525台
９位　フィット　60,271台
14位　ヴェゼル　50,736台
16位　ステップワゴン　37,996台
21位　CX-5　31,339

売れてねぇなぁ、ホンダｗ

>>662誰がお前の各メーカー評価聞きたいんだよwww自意識過剰過ぎてキモすぎ。全メーカーの良いところ悪いところとか小学生の自由研究以下だなwww

667は>>661な

ファビョーンw

マツダスレでホンダを必死に叩くツダヲタ

流石あちこちの車種スレで荒らす奴らだな、日本語が読めないw

だいたい他社の新型発売前はツダオタが群がって叩いてるな、クラウンとかZRVとか
褒め称えた60は散々だね

>>670
日産スレとかマツダスレで糖質かましてんのはやよどらさんじゃん

怒涛の絶版と不具合のラッシュでアンチスレすら立たないホンダって信者しかいねーの他のメーカーには糖質かますくせに笑

>>672=665
朝鮮猿社員(笑)

>>671
これもブーメランじゃねマツダの車が出るたびに必ずといっていいほど糖質が群がる

褒め称えたホンダ車は絶版

マツダはいつまでも損切りできないから
絶版にならないだけだがな

スカトロ×とかゴミクズ発電専用ロータリーとかまともな会社なら開発中止だよなあ
なんであんなゴミ作って販売するのか

>>665
マツダの最量販車モデルの上にホンダが４車種ランキングしてんだが感想ねーのか嘘吐きチョン

>>672
マツダ以外アンチスレが成り立つほどアンチがいないからなw

ツダチョンが全方向へのアンチ

マツダ以外ユーザーがマツダアンチ

https://toyokeizai.net/articles/-/420019
ホンダによると、軽の1台当たりの貢献利益（販売収益から材料費を引いた利益）は登録車を含む全カテゴリー平均に比べて半分程度だという

Nファミリーで年間30万台くらい売ってんだろ
利益が登録車の半分とするとて、30万×0.5＝小型車・普通車15万台分に相当する販売台数
マツダボロ負けじゃんｗ

>>666
会社の規模で考えたら順当てか2lから上がまるでないじゃん

>>681
音読してから書けばぁ？

>>全部売れてないじゃんエヌボックスばかりで
>>全部売れてないじゃんエヌボックスばかりで
>>全部売れてないじゃんエヌボックスばかりで
>>全部売れてないじゃんエヌボックスばかりで

>>682
おまえヤバいよ笑単発のし過ぎでおかしくなった？

>>682
単発クズはワッチョイつけたら静かになるんだろうに
次スレワッチョイつけるか笑
できねーよなぁ笑

毎日々々【雉も鳴かずば撃たれまい】の繰り返し
学習効果ゼロの低脳マツチョンザル(笑)

自由研究の結果まだ〜www

CX-5以外のマツダ車を全然見かけなくなった

今更ながら60ダミーマフラー超ダサいな
プレミアムモダンだのなんだのって騙りながらダミーっておいおい

引き算の美学とかいってダミーばかりだからなw
余分な足し算しかしない

継ぎ足し継ぎ足しでやらしてもらってますw

他社はダミーダクトばかりｗ

僕が思う各メーカーの良いところ悪いところwww

キモすぎwww

ファビョーン草

>>643
マツダが無くなるのが先かホンダが四輪日本撤退を決めるのが先か

どーでもいいけどな笑

ヒデポンの動画を見て不思議に思ったんだけど、リコール等の整備で交換箇所や作業自体を見せて貰えないんですね
マツダってクルマ好きが選ぶとか言ってるけど実際はメーカーに良いように使われてるだけだよね

>>661
> トヨタ：昭夫社長

日本語が苦手なツダチョン、前社長のこと書いてんなら【豊田章男】な

>>689
みんカラ見てたら下層グレードの樹脂パーツを上位グレードのシルバーモール風味のキラキラに交換してるヤツがいて、あまりに惨めで悲しくて涙が出たよ(笑)

>>689
本物のマフラーのテールはトラックみたいにシングルで下向きなんだよな、立派なリアバンパーに隠されて
超ダサいんですけどフラッグシップ

何の脈絡もなく突然発表される僕が思う各メーカーの良いところ　悪ところwww
確実に障害www

等距離のフリしてマツダをアタマに持ってくるキムチレッドなケツを隠さない猿っぷりがいいじゃないかｗ

スバル　良い車のイメージ　何でこんなに薄いのに発表会開いてるんだよwww

60スレに俺Ｇクラス乗ってたんだよクンまで登場してて乾いた笑い

こっちには自由研究君いるから安泰

>>698

下位機種の方が、外装はマシだよね。バンパーとかダサいし。ただグリルは最上位機種の方が良いかな。
サイドのアクセントのパーツは、簡単に交換できるし、そもそもデザインの悪い劣化装飾パーツを
わざわざ別に型を起こして製作すること自体が意味不明。

ぼくは、スバルのくるまによいイメージがあります！！！

ここでさ60ばかり叩かれてるけど新型マツダ2もなかなかだよな

>>708
あのリラックマデザインを、全車展開して欲しい。
https://media.gqjapan.jp/photos/63d36203e03a844fc366bedc/master/w_1200,c_limit/mazda-2-1.jpg

ファビョーンwwwwwwW

リコール劇場始まったみたいだｗ

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20230331001/
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

(1)トランスミッション制御コンピュータにおいて、制御プログラムが不適切なため、変速時やEV走行からのエンジン再始動時に、
強めにブレーキを踏むと締結しているクラッチが解放しないことがあります。そのため、エンジン回転が低下し、最悪の場合エンストする
おそれがあります。
(2)電力変換装置(インバータ)において、制御プログラムが不適切なため、プッシュボタンスタートをオフした直後にオンするとインバータが
起動しないことがあります。そのため、アイドリングストップ後にエンジンが再始動できなくなります。また、バッテリーへの充電が停止
　するため、充電警告灯が点灯し、最悪の場合エンストするおそれがあります。
(3)コンビネーションメータ(フル液晶タイプ)において、制御プログラムが不適切なため、メータの液晶画面を表示するための起動制御が完了
できないことがあります。そのため、速度計や警告灯等が表示できないおそれがあります。

改善措置の内容

(1)全車両、トランスミッション制御コンピュータの制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(2)全車両、インバータの制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(3)全車両、コンビネーションメータの制御プログラムを対策プログラムに修正します。

初回から3種3回分のリコールを1回にまとめるとか流石底辺プレミアム

即納在庫唸ってるのに4300台か(笑)

リコール出ましたね。アンチマツダのみなさんおめでとう！

>>715
　ココに集まってるのは、マツダのダメ出しして、あるべき方向に修正すべきと言ってるだけで、別にマツダアンチじゃないと思うよ。

　むしろ、事実に基づかない願望や、マツダが望んでる方向で優良誤認して、真実とは違うことをばら撒いてる信者の方が、長期的に見てマツダをスポイルするという観点ではアンチに近いと思うな。

>>713
マツダの分際で、この程度の差なら大健闘だと思うけど。
でも実際はトヨタ側の生産が追いついてないのと、CX-60は300万からの廉価グレードを含んだ数ってので差が少いだけだけど。

きょうかん！スバルはよいくるまのイメージがあるでございます！！！

>>714
無限未登録在庫を登録しただけだぞ