【MAZDA】 マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazda.co.jp/beadriver/
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-90
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-90-phev
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665306272/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.209 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667817065/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669521530/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671185198/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672900729/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673936316/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674852409/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675929710/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676979960/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678406928/

>>518
いいやん暇なんよこのスレホンダのアンチコメかくとレスポンス加速させる自演いるし

君単発じゃなきゃどう思うよ？

撃墜マークだらけになるのを防ぐために欠陥隠したりリコール複数個をまとめて1個で済まそうとする最低な企業

>>520
おっ単発やんけ錆は許す？それとも信心で我慢すんの？
タカタエアバッグのホンダの責任のがれとかヤバない

アンチホンダは他でやってくれ

黙れジャップ

>>522
だってさー此処のスレで話に上がってる低速ギクシャク問題
を価格から今日の日付で過疎スレ主の文拾って来るってもう自演じゃん、やよどらって奴絶対此処にいるだろウケる

でそいつの投稿記事みるとアホンダ乗りとか役満じゃん弄るっきゃない

まとめにこの流れのせてくんねーかなぁ面白そうなんに

ツダチョンは見栄え錆でホルホルするのに他社の錆は許さんってか

商品もカスタマーサービスもキングオブ屑だなマツダ(笑)
ここで喚いてないで価格.comスレで火消叩きしてこいよ朝鮮人社員(笑)

>>508
これ見てきたけど返信してるヤツも新規アカなんよねスレ立ては朝の3時…怖っ

マヅダはカスジャップだろ
あの体たらくは衰退国特有まさに後進国

>>527
マジだわウケる朝の3時マツダ笑、返信してる奴は新規、病的に糖質

ステップに乗ってるのに朝の3時にマツダスレ立てとか病的に好き過ぎだろエグすぎる

>>526
やよどらさん？朝鮮人見たいなら鏡でもみてよ笑

非公式とはいえ全ユーザーに対応してるのかと思いきや＝それが当たり前だが＝マツダの販社でも最大の自称メガディーラーの関東マツダ、しかも独立系じゃなくてマツダ系列なのに知らぬ存ぜぬでクレームスルーとかスゲーよマジで
ここで逃げたところで逃げ切れる訳でもなし、よくやるわ
価格.comは脳内オーナー率高い60スレと違って有益不具合情報マメに上げられてくるからな、ツダ乗りは車種別スレチェックした方がいい
お前が悪いと叩いて潰しにくる基地外工作員湧くのは同じだが
さすがにリプロ対応知らんふりはユーザーには１ミリも責任ないけど

鉛板貼るだけの簡単なお仕事かｗ
鋼板そのものと制震材を対策品にしなきゃ根治しないだろ
普通ならMCで対応するだろうがコスト増になるから文句言ってきたヤツにだけ鉛貼るんだろなこれからも

557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df28-hpwr) 2023/04/01(土) 14:23:51.91 ID:bKW8kbzM0
前後ドアのデッドニング完了

>>531
単発さんチィーッス不具合のまとめみたいなの無い？わかりやすい記事とか笑

ステップのってるアホンダやよどらさんが朝3時に立てるスレじゃなにがなんだかわかんねーのよ

頼むわ

文鎮の不具合は全て捏造ニダ！

販社も能書きだけは立派よな
リプロ対応してやれよ

https://www.kanto-mazda.com/corp/about
マツダグループのリーディングカンパニー

概要
当社は、1965年（昭和40年）の4月に創業し東京都、埼玉県、神奈川県、群馬県の1都3県を商圏とするマツダの特約販売会社です。従業員2,323名、年間新車販売台数23,185台、年商1,065億円、店舗数114店舗という規模は、国内はもとより世界的に見てもトップクラスの規模を誇るメガディーラーです。首都圏におけるマツダブランドの発信・体験拠点として機能し、ブランドのプレゼンス向上を目指しております。

>>530
調子飲んなよカスjap

飲んなてwww

名前を縦に並べて左右対称になれば100%在日朝鮮人なんだってね

>>535
メガアンチやん

>>536何で急に飲み出してるんだよ

>>538
木
公
田

ほんとだ

>>538
高
市
早
苗

こんなんとか…

>>536飲む前に文壇の説明しろよwww

>>542
高木、高山、高田、高市等々＝高（コ）
金田、金平、金山、金本等々＝金（キム）
木下＝朴（パク）

在日朝鮮人、帰化人はこの辺が非常に多い

松○も有名よね
松井とか

ホンダもキムチになんか好かれたくないだろうにね

佐々木
安田
秋山
大塚

本
田

誤作動しまくりのポンコツをよくもまぁ…
https://news.yahoo.co.jp/articles/b2baefbd6fee770327999e8029056a575949df25
マツダが「第27回 自動車安全技術国際会議」に出展。ドライバー異常時対応システムを搭載する「CX-60」を展示

苗字に安とか金とか高とか入ってるのは大体が半島由来の人
左右対称じゃなくても光や姫が入ってたら注意しとけ

日本はもう技術大国では無い
もはや大韓の下僕
いい加減受け入れろツダオタ

半島ネタでスレ荒らしとは古典的だな

>>549
>>551
そういうのはいいから

朝鮮人ごっこしてないでやよどらさんみたくアンチしなよ

>>552
ツダチョンは周回遅れの知恵遅れミンジョクだからやり口もチョー古臭い(笑)

>>554
鏡見ろよ後文面読め

>>551
マツダが技術提供した起亜も頑張ってるからなw

https://youtu.be/LDS7C-ZujU8

ネトウヨのまとめw

アンチほど情報に詳しいんだな。
叩くためだけにマツダの情報収集して熱心だね。

安とか高が苗字に付く人なのかねぇw

いい加減観念日本スゲーキャンペーン終わらせよ
ツダオタさん

>>555
マツダアンチ=チョンと印象づけるためのツダオタによる仕込みレスってのが分からないかなあ
頭使おうね

反日レイプミンジョク長州人の末裔が荒らしてそうw

マツダ信者は半島系とシナ系かぁ
日本の他社叩きが得意なわけだ

>>563
今言えることはステップ乗りはマツダアンチで糖質

右ジャップ長州人は滅びろ
ああ、あそこはマヅダ工場があったな
最悪だな

あんまり調子飲むなよwww

>>561
そういうことにしたいんでしょ？ステップ乗りのアホンダさんは

60が駄作、対応も失策
半日活動するしかなくなったか

>>568
なんで、それでツダオタが半日活動しなきゃならないんだよ
他社叩きもアホのステップ乗りが糖質自演かましてるだけっていう

日本人日本を嫌になったか
俺があれほど、何度も指摘してやってるのに馬鹿ツダオタが無駄な足搔きするからな
さっさと謝罪すれば撤収してやるのにな

>>570
やよどらさん？

マツダ海苔の責任転嫁
お前の不注意のせいだろ
https://friday.kodansha.co.jp/article/304041?page=1

>>572
いけずのふくいらしいほのぼのしたわだい

カムリが死んでも同等のクラウンコが有るから大丈夫だネｗ

ウンコ6さっさとディスコンすりゃいいのにな
カムリより売れてない超絶不人気で性能も1極めて低い水準のゴミだし

>>572
溝落としに失敗したか
デミオじゃな…ｗ

>>574
車種整理が当たり前の時代に、１車種に４パワーユニット、計16グレードも設定した間抜けなメーカーがあるらしいなぁ、マ〇〇とかいう田舎の会社らいしんだけど
海外じゃさらに２つのガソリンエンジンが投入されるんだとか
台数も出ないのにバカでしょｗ
ちなみにカムリは2022年の世界販売約60万台、日本国内が約6千台だそうだ

ダウンサイジングターボぐらいすぐ作れるだろ。

>>577カムリがcx60より売れてたとしてお前に関係あるの？

藪蛇猿逆ギレ(笑)

>>572
ほぼ無価値に等しい型落ちデミオの修理費に60万請求する厚かましさよww

自身の不注意と運転が下手な事を棚上げしてよく言うよな
普通に追い抜いて貰えば良いだけなのに阿呆かと

自分で路外側溝にはまっておいて、時価11万円の屑鉄の修理に60万円請求とか集りじゃねーかよこれ、半島のDNA感じるわ

>>「ひどい話ですよ。まず、保険会社の言い分は車の時価が支払いの最大なので『11万円』ですと。さらに（Aさんのケースは）ドライバーの前方不注意による事故だから私に７割の過失がある。またあの場所は待避所ではない。側溝は『道路構造令によって75cmの路肩の外側に設置されたものだからフタがなくても問題ない』とも言われました。フタを外していた理由もはっきりとは答えてもらえませんでした」

https://twitter.com/buzsokk/status/1642381534140465152
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>572
ファビョーンw

>>584
リアル猿ダンスwww

蓋の無い側溝なんて全国どこでもそこら中にあるのに
まるで行政の手落ちみたいな物言いって一体どこの世界に生きてるんだこいつって感じ

ヒント:マツダ地獄の民度

地獄には天使はいない
いるのは鬼と餓鬼

>>583
普通の神経なら
うわー運が悪かったわ、まあ保険出るだけでもマシか

で終わる問題だ

時価11万円の車が壊れたぐらいでギャーギャー言うマツダ海苔www

60万円とか3倍以上請求してるだろw

ほんとここの信者は他社sageばかりだなあ
マツダ自体は特に思うことはないのに
飼ってる信者が気持ち悪すぎる

>>592
cx60のスレから来たけど民度が同じだわ本スレで貼られてた奴読んだけどなんでステップのってるのに60のスレ立ててんの？マジ

>>593
俺的にはほぼイメージ通りだったけどね
マツダのSUVが欲しくてもトヨタやホンダあたりのくだらないファミリーカーに乗るしか無い生活環境なんだろう

>>594=593

>>592
そのくせ、レクサスRX乗りが俺の60ガン見してきた、羨ましいんだぜ！とか書いちゃう承認欲求の塊っぷりがマジ半島DNA

気になって60見てきたけどボンネットの分割ラインが最悪　暗い色しか無理だわ　デザイナーは気にならないのかしら

>>575
25T落ちたりグレード整理はしてるみたいだけど、マツダの幹部やディーラー社長の社用車くらいしか需要ないんじゃないか
辞めたＦ氏が旧世代車だけど骨格にも手を入れてMCするって、池豚インタビュー記事でドヤってたけど完全放置だな
販管費嵩むだけだからさっさとディスコンすりゃあいいのに

>>594
ホンダはくだらないと思うがトヨタは腐ってもトヨタ、ホンダと比較とかない

>>594

>>595

>>596

同一人物で流れるような自演でDD論に持っていく
脊髄反射で単発レス連投とか鳥頭なんか？病気？

>>592
他社さげではなくてステップ乗りやよどらさんが朝3時に立てた価格のスレをドヤ顔で5ちゃんに貼る誰かさんが嫌がるホンダ下げだと思いまーーーーすw

例の価格のスレ主
2019年時点ではステップに乗ってる設定は信じるくせに去年CX-60に乗り換えた設定だけは都合よく無視するのか？
なんならその前は2021年にベンツのBクラスに乗ってるし

ジャーマン3から乗り換えとかまさにマツダが目指してる客層そのものじゃねえかよ
ツダオタからしたら歓迎すべき人材だろうに

>>602
残クレ５年縛りツダ猿には短期乗り換えなんて想像できないんだよ察してやれ

>>603
見返して気づいたけど何台短期間で乗り換えんだよ笑てか金があるやつがステップなんて買うかよ馬鹿じゃね？

それに60に乗り換えたなんて書いてなくね？そもそも3時にスレ立てしなくね？

複数台所有でレクサス納車待ちでさっさと60売っ払った何とかクンもデミオだかベリーサも乗ってなかったか(笑)
すげぇカネ持ってそうなあんちゃんだよな(笑)

>>605
それ誰だよDD論いいから話逸らしたいならなんか貼れよアホンダ

>>605
てかホンダ貶めたいわけでもないがな

まぁまぁ静かなハイブリッド広い室内、マシになった塗装
踏んでも良い燃費

あぁでもセンタータンクでフロアが斜めグローブボックスが膝にあたる車種多数、錆がでるボディ、他車を模倣したと言われるデザイン、下劣なアホンダ…

お雨何でもかんでもケチ付けたいだけじゃねーの？

お雨って何だwお前だ

ホンダ？あぁ、あの観光地の坂道も登れない渋滞メーカーか

文鎮も坂登れないからな

文壇の説明まだ〜あんまり調子飲むなよwww

ホンダは渋滞の坂で止まるけどスバルなんか高速走行中に止まっちゃうからヤバさのランクではホンダ以上だなw

>>604
米国株はやってないの？
雇われは規則正しい生活してるから3時は寝てるよね

ピロ減らしてスタビも省いて突き上げ減らしたけど、前のゴツゴツの方が良かった！（キリッ、だってｗ
マツダは何がしたいんだかｗ

CX-60の乗り心地が大改善!?
巷で噂の「硬さ」が解消された“乗り味の異なるモデル”に試乗
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/32c8cda587190545ec6ddb1d4ea9e7287df6cf51/
　MHVモデルの硬さは見事に消え去ったが、前述した3つの手段によってMHVモデルの美点であり、開発の優先目標でもあった「前後ピッチングを抑えたビシッとした車体安定性」が損なわれてしまった、と筆者には感じられた。
　もっともこちらも理にかなっていて、MHVモデルで抑えていた動きを解放したわけだから、結果、その入力がボディ各方面へと伝播し、いわゆる“緩さ”として体感するのは当然のことだ。
　乗り比べ当初、筆者の好みは柔軟な素のディーゼルモデルの乗り味だったが、両モデルを同じ条件で乗り比べてみるとMHVモデルが実現したすっきりとした乗り味が良いと思えてきた。なにより振動特性が上下（鉛直）方向に集約されているので、身体的疲労度にしてもMHVモデルのほうが、より少ない。
　素のディーゼルモデルでは振動も意識した。8速／80km/h／1200rpmからジワッとアクセルペダルを踏み込み加速させていくと、ステアリングに伝わるビリビリっとした高周波振動を一定周期で確認できた。これは超高剛性化されたホイールを履くMHVモデルにはなかった症状で、ホイールの剛性化や、エンジン、サスペンション、タイヤなど複数の振動源が絡み発生要因となったと推察した。

>>615
マツダがしたいのは自己満足

>>615
良かったじゃん乗り心地良くなって

やよどらさんが乗ってるホンダよりは断然乗り心地良いでしょ

>>613
いやー天一に入らないクソぐるまと比べるのはNG