【MAZDA】 マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazda.co.jp/beadriver/
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-90
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-90-phev
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665306272/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.209 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667817065/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669521530/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671185198/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672900729/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673936316/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674852409/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675929710/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676979960/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678406928/

途中送信してしまった

マツダ3の車格で今の時代NA1.5はダメだわ
1.5はディスコンした方がイメージ的にも良い

CX-60はこれからの車だからな、MAZDA3などと一緒にしてもらっては困る
乗り心地やギクシャクなんてまだまだ序の口よ

>>361
1.5ならターボが欲しいし、税金も安くなってユーザー的にもメリットがあるのにね。
メガネが居なくなったから出来るはずだけど、マツダはエンジン増やしすぎだからなぁ。

マツダは
1.5L(NA/Turbo/HV)
2.0L(NA/Turbo/HV)
2.5L(NA/Turbo/HV)
のエンジンラインナップで良いのにな。

やはりラージは早期に損切りすべき。

ヒョウンカがCX-60より上にしたエビカニはWCOTYではさっぱり評価されないねｗ

>>364
マツダ信者はホントに権威好きだなww
そういう所だぞ？クルマ音痴と判断される原因は。

先ずは、マツダの何が良くて何が悪いのか、自分で判断できるようになることが大事。

それを続けると、マツダ大本営発表の裏を読み解いて、マツダのウソや
ウソじゃないけどそりゃ優良誤認を企図したスカイアクティブ宣伝技術が炸裂してるでしょと。
呆れられるようになったら本物だよ。

>>363
ラージ損切りはその通りだけど
ダウンサイジングターボなんて技術不足で作れないぞ

>>366
確かにな…
でも業界で競争出来るトップクラスのエンジンは無理でも、
営業的にラインナップすることが大事ってのはあるからな。

ウリはこう思うニダが大事ｗ
ダウンサイジングターボｗ

だからエビカニしか評価されないんだよｗ

>>365
まあジャップの縮図だからなあマツダは

>>369　何時までマツダアンチの朝鮮人を演じるんだい？
20年以上その芸風でやってるよね？ww
頭の悪いマツダ信者ｻﾝ。

もういいよそういうの…マッチポンプどことは言わないけど全方向に信者認定が飛び交うスレでなぜか出てこないメーカー名があるわけででそこが1番カルトじみていると

サビがあろうがエンジンに不具合があろうが事実を捻じ曲げて万歳されるメーカーがありましてね…F1にキムチ臭い奴らが入ったり

マツダのライバルはマツダなんだな、シリンダー２つ増えてもお値段据え置き！ｗ

○CX-90
3.3 TURBO SELECT　39,595ドル
3.3 TURBO PREFERRED 43,445
3.3 TURBO PREFEREED PLUS　45,900
3.3 TURBO PREMIUM　48,900
3.3 TURBO PREMIUM PLUS　52,950
3.3 TURBO S 51,750
3.3 TURBO S PREMIUM　56,450
3.3 TURBO S PREMIUM　PLUS　59,950

○CX-9
TOURING　38,750ドル
TOURING PLUS　41,350
CARBON EDITION　44,780
GRAND TOURING　45,640
SIGNATURE　48,640

>>372

>>371
この文の答え合わせしちゃってるよ言えた義理じゃないけどこんな時間に即レスとかヤバいよマジで笑えないレベル

>>364
WCOTYがエビカニじゃないとでも？

即、、、レス？
どんだけ自意識過剰なんだ

CX5,8ユーザーのカニバリしたようにアメリカじゃCX-9ユーザーを食う戦術(笑)
欧州勢がしのぎを削るプレミアムカーの仲間入りなんて夢のまた夢
上で2L直4のボルボXC90食えるとか言ってる低脳猿がいるけど、シリンダー２個多いのに２万ドルも安い値札付けるのがマツダの現在地だよ(笑)

>>371=>>373
こいつ何が言いたいんだ？

さすがにCX-8/9は80/90と入れ替えにディスコンだろ？
そうだと言ってくれ
CX-5以上に残す意味がない

cx5 8が無難に出来が良いから、未完成なラージプラットフォームに全部吸収されるのはちょっとなぁ

ツダオタジャップは頭悪く飲み込み悪いから理解して謝罪するまで俺等が延々と繰り返してあげるよ

なんでこの人だけが謝る必要があるんや

誤爆失礼

>>380ツダオタ出て行けwwwキモーwww

>>378
CX-80は全長がCX-90（5100mm）からあまり短くならなそうだから、
全長20cm全幅5cmの差があるなら当面併売する可能性もありそうな気がする

また身内で食合うのか

>>383
ツダオタ認知症かよw

>>384
そんなんじゃなくてどっちの客も欲しいから併売ってのがマツダだろうな
CX-8も4900ミリ超えてんだから、80が5メーター切ってくればほとんど変わらんぞ

>>386
もう、バレバレなのにな。
「マツダアンチは朝鮮人」にしたてたい。
ってその芸風をマツダ信者が20年以上続けるとかww
マツダアンチなら、マツダのダメなところを書いてご覧よww

>>386ツダオタ文壇の説明しないのかよよwww
てもりwww

マツダなんか乗ると同胞らから町8分

マツダはEV移行失敗してディーゼルに揺り戻しがあるとか言ってたが、EV移行失敗まではよかったがハイブリッド移行だったね

注文迷ったらピロボール頼めば間違いない

531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-EF2/)[sage] 2023/03/29(水) 11:20:57.08 ID:FOebqc5jM
静電容量式のがコスト低い？
https://edn.itmedia.co.jp/edn/spv/2012/01/news033.html

アウディは静電容量式に切り替えつつある？
https://8speed.net/_amp/audi/17453456

静電容量式だと、タッチペンの先端部分みたいな材質の物をハンドルに取り付けて、ハンドル握ってると認識させるアイテム対策で、トルク式だったりしてね。

↑ツダチョンは相変わらず頭悪いw

>>393
なんのためのドライバーモニタリングシステムだよ
あ、でもcx-60だと前向いてても正常に認識しなくて勝手に停止するんだっけ(笑)

60スレの楽天貧民は素XDなんやね
やはりというかなんというか

>>393
知性もリテラシーも全く感じさせないクルマ好きツダヲタｗ
マツダ推しはこんなのばかり

ハンドル保持＝修正舵を当てる（ステアリングにトルクをかける）ではないから、静電容量式でハンドルを握ってること自体をセンシングしようってのがトレンドでツダヲタが羨むメルセデスも採用してんだろ
日本のサプライヤーも機能を加えて各種スイッチとしても使えるよう…例えば、ステアリング外周をさするように動作したらウインカーのスイッチになるとか、色々研究もしてる
楽天馬鹿が飛びきりの馬鹿なんだろうけど、ツダヲタってホント物事知らんよなぁ

ツダオタは最近の日本スゲー日本人スゲー俺もスゲーブームに乗っかるアホジャパニーズだからな
津田オタの自画自賛には惘れるバカり

>>398ツダオタまた来たのかよwwwお前が100%正しいで結構なので森へお帰り

ツダオタ落ち着け

>>400ツダオタ冷静になるのよ！アンチに負けるな！

>>395
アンタの所有してる車はなに？

>>401
トーションマツダに乗りすぎて頭可笑しくなったんか

>>403その通り！だからツダオタは出て行けって

糖質で無職に大人気すぎだろマツダスレ続きすぎ

病気治してマツダくらい買えるようになれよ粘着アンチは

>>405
黙れカスjap
あんなポンコツ買うかよタコ

>>406
ポンコツっていうけど君車何のってるのさ

CX-60です

>>407
レクサスNXな
格が違いすぎてごめんなw

マツダディーラーで代車借りたらガソリン1リットルでも減ったら補充して返せってさw
一晩代車借りるだけでディーラーと家の往復しかしないから片道10キロで往復20キロ
燃費リッター15キロのデミオだからディーラーから家帰ってすぐガソリン満タンにしてきた
1リッターちょい入って180円w

それを嬉々として報告されても

>>411
マナーとして満タンにしたけどこの程度別にガソリン入れなくてもよかったかな？
負けてくれるよね普通

ガソリン入れても入れなくても良いんだけどここで報告しないで

乞食かなにかなの？

いや普通客が補充するだろ。常識ないの、お前？

ガソリン代程度いくらでも払うけど
たった1リットルで給油する手間がひたすらだるない？

ここに書き込む暇あるなら余裕だろ

セルフスタンド行ったから給油レバー引いて1秒経たないうちに満タンwビュッで終わりwバカバカしいw
フルサービスのスタンド行った方がよかったかな
1リットルしか入らないけど満タンにしてくださいって😂

あっ　本物だわ

>>418
Twitterではその話しないようにな
便所の落書きだから許されてるけど
Twitterならノートオーラのアイツぐらい炎上するぞ

やっぱこういう人っているんだなぁ。

レクサス好きなやつってジジババか成金だろ
トヨタ好きは老害か思考停止してるやつ
車好きは好き好んで乗らないよ

マツダ好きは俺含めて気狂いだけどな

あっちゃぁ
https://youtu.be/Qd9u37tNlYU

>>422
マツダ好きは賢いつもりの馬鹿、だろ

さすがマツダ！と驚く高性能60PHV(笑)
ーーーーーーーーーー
541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-Ff8c [49.105.70.191]) 2023/03/29(水) 21:58:16.76 ID:4FoIo/TKdNIKU
PHEV現在の電費3.1km/kw
15km程度の通勤でガソリン換算すると145円くらい。

545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 9b34-Pb13 [152.165.106.137]) sage 2023/03/29(水) 23:32:22.51 ID:+cB53BJq0NIKU
>>541 私もPHEVだけどエアコンつけると満充電でその通勤距離往復できないよ 表示で2km/kWhとか
あと電費表示以上にどんどんバッテリー減るから表示電費×充電量は絶対に走らない。表示4でも満充電から50キロ走るのは相当大変
実際の電費とカタログスペックの乖離はほとんど詐欺レベルと思う

>>425
PHEVに関わらずディーゼルやガソリンモデルもレビューで給油量とモニターの表示に差がありすぎると言われている

カタログとモニターで二重に嘘をついている
ただcx-60はガソリンの残量表示がまともに動かない不具合(笑)も出てたからわざとじゃないかもしれないな(笑)(笑)

bZ4X叩きからの見事なブーメラン炸裂(笑)
電費極悪(笑)
ガソリンもディーゼルもマシマシポンコツ燃費計(笑)

回生含めてモーターのマネージができない（制御ソフトが書けない）んだろう
エンジンがモーターに替わることで味付けの可能性が無限大に広がると言われていて欧州勢は正に自社のエンジンの延長線上でチューニングしてるから○○らしさが維持される
ツダヲタは馬鹿だからモーターになれば全社同じ、だから魂動デザインのマツダがデザインで抜けててひとり勝ちするとかほざいてたが、どんだけ馬鹿なのか分かるよなぁ

>>427
ホイール周りのトラブルもブーメランだったよな

3.1km/kWhって…ｗ
どうやったらそんなにバッテリー消費できんだよ、しかも表示も嘘でガンガン残量減るとか大気中に放電でもしてるんかｗ

>>424
マツダ好きは成金風低所得者だろw

スカイアクティブブーメラン

信者「ハリアー超えた！！」
五味「CX-60PHEVは68点！！　ハリアーPHEVは79点！！」

マツダスカイアクティブ2.2エンジン
カム山摩耗
枯れ整で見たカム山は映りがよく分からなかったが、
コレは酷過ぎる。

排気側のカム山4気筒全てが数ミリ削れて無くなっているのがわかる。
30年マツダに務めた検査員資格をもつ整備士が、バルブスプリングのリコールで、スプリングの交換をされた80〜90％の車両で発生していたが、
作業内容に含まれないので、全て見なかった事にしてスルーしたと言う。

https://i.imgur.com/hK0Wq7v.jpg

元動画

https://youtu.be/dFZeTs3JVx8

ゴミはトヨタ信者！エコ贔屓！

普段からツダヲタが嫌っているなんとなくでトヨタ買ってるユーザーと知能が変わらない気がするのは気の所為か？

568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f75-Pb13 [131.147.106.208]) [sage] 2023/03/30(木) 14:04:36.20 ID:nglBQiQp0
この車高頻度でエンジン浄化中になるんだがそう言うもの？保育園への子供の送り迎えに使ってるから、1km以内の走行でエンジン止めてるけど、流石に頻度がおかしい。1週間に2回くらいエンジン浄化中になる。近所迷惑だからすぐエンジン止めてるけど、それがまずいのか？

>>409
嘘つかなくていいよ虚しくない

ハリアーそんなに評価高いのか
ただかっこいいから人気って訳でもないんだな

屑鉄68点って合格点だろ、どんだけ配慮してんだ(笑)

>>439ツダオタのお前には受け入れ難いよな。

ハリアーと悩んでcx5にした
ハリアーの方が乗りやすくて内装も良かった
でも外観は圧倒的にcx5

次8かレクサスnxの予定
60はないなぁ、あと80,90もデカ過ぎるのは乗りたくない

>>441
ツダチョン猿と違って賢明な買い物をしているね
このスレでは珍しいです

>>434
3.3Dも時限爆弾が仕掛けられててこれから色々出てくるだろうなぁ
学習しないメーカーだから

>>436
さすがにこれはなんでディーゼル買ったんだよｗｗ

これはさすがにアンチがアホ信者演じてるんだろ
何もかも酷すぎて疑うレベル

>>445
と思うけど内装だけ見てマツダはわかってるよねぇ！レベルのユーザーが支持層だからな

大学では可ばっかりでしたね

>>445
マツダは公式に短距離の利用は避けてくださいなんて言ってないからな
DPF再生が始まったら終了までエンジンを止めないでください、だけだろ
ツダチョンお約束の「お前の使い方が悪いんだよ」はソースがない

ユーザーが悪い！の総攻撃、集団イジメ頂きましたぁ～

582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-Wx/3 [126.158.202.214]) 2023/03/30(木) 18:11:41.04 ID:kZicC127r
短距離でD使うような目先しか見えてないアホが内装に目が眩んで買った結果がこれ
初回車検前に乗り換えるならいいと思うけど、残クレがそうはさせてくれないわな
歴史に学ばない哀れな煤たち

583 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-C7Yc [126.254.151.117]) sage 2023/03/30(木) 18:22:48.90 ID:EMeEAbwor
>> 580
最初期cx-5から説明されたよ
理解or聞き取りが出来なかっただけじゃね？

584 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-7j0D [163.49.214.41]) 2023/03/30(木) 18:51:16.67 ID:ffEMvcJgM
近距離用途ならディーゼルはやめとけって、CX-5の時から言われ続けてるけどね。
週末に長距離を乗れば解決するとは思うけど、ずっと超近距離しか乗らないとすぐ壊れるわ。

ちなみに保育園の送迎には自転車で行ってるわ。
雨天のみ車。

信者でいたつもりでもいきなりイジメられるようになる
いやあ怖い村社会ですなあ

味方だと思っていた人たちが急に敵になるとか怖い

ツダヲタカースト＆総括！ｗ

煤が溜まるのはNOx発生嫌って低温燃焼で煤大量発生させてるからで、それは長距離乗っても変わらんだろさ
だからミナト自動車の煤クリーニングが盛況な訳で
短距離がハードコンディションになるのはエンジンオイルにとってだろ
煤なら燃料希釈もあるしな

溺れるスバチョンはゴミにもすがるｗ

煤煤うるさいのがいるけどエンジンが動いている以上ある程度煤って貯まるものだからね？
煤にも良い煤と悪い煤があってマツダのエンジンに貯まるのは良い煤だから問題ないんだよ。

インテーク側にガッツリ溜まる良い煤とは

カム山削れてレスポンス上がるから良い煤

>>455
EGRバルブ以降インテークをオイル煤ミックス固着で塞ぐのは世界広しといえどマツダの屑煤クリーンディーゼルだけだ
他社は追随もしない世界のトップを走る産廃舐めんなよ

スカイアクティブ煤

煤カイアクティブw

煤買イアクティブw