【MAZDA】 マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

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○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665306272/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.209 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667817065/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669521530/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671185198/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
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怒涛の不具合まとめで笑ったわ
改めて見るとすごい数だな
売り物ってレベルじゃねーわ

まあ半分以上デマだけどな

60項目まで来たらネ申

マツダ愛半端ないな

しっかし、販売延期までしたのにマツダって何をしてたんだかな(笑)
バッテリー搭載位置の見直しとか言ってたけど

>>224
爆売れCX-50をアメリカ市場に投入させるような優秀な社長だ、マツダの未来は明るい(笑)

>>199
全然マツダは完全無欠じゃなかったな
逆の、不具合の総合商社だな

>>248
いやいや、60で止まればいいけどな（笑）

https://kblognext.com/archives/35868.html

本当にこれだけ条件厳しいと「使える場合もある」レベル
これで昨日ついてますなんて詐欺も良いところだな

>>254
付いてないのと同じだなこれじゃ
さすが技術のマツダ(笑)
ーーーーーーーーーー

歩行者の検知について

次の条件をすべて満たしている場合に､フォワードセンシングカメラ (FSC) が歩行者を検知します。

歩行者の身長が､約1 m～2 mのとき
頭部､両肩､足など､歩行者の輪郭が判別できるとき

次の条件のいずれかを満たしている場合は､フォワードセンシングカメラ (FSC) が歩行者を検知できないことがあります。

歩行者が複数人いるとき
歩行者が別の障害物の近くにいるとき
歩行者がしゃがんでいる､横たわっている､前かがみになっているとき
歩行者が急に飛び出してきたとき
歩行者が何かを持っているとき (傘をさす､大きな荷物を持つなど)
歩行者が背景に溶け込んでいるとき (夜間などに暗い場所にいる､背景と近い色の服を着ているなど)

モデルベース何とかの技術で何とかなるんじゃないのか、僕がPC上でシミュレーションしたパッチ当てればｗ

スカイアクティブ産廃ｗ
こんなもん買って（残クレという名のリースして）擁護してる連中マジでマツダの養分にされて終わり
カルトのやり口そのもの

ツダチョン）マツダの取説はデマだっ！（キリッｗ

カメラで認識するのは人間ではなくアセスメントで使用される人形なんでしょ

取り敢えず機能確認用のプログラムを作ってみましたってレベルだな
こんなもん使い物にならないだろ

ホント能書きだけのメーカー、何もかも

わざわざブログまで探すとか恐いわ

ロリコン・パイロットの能書きも何一つ実現できないだろ(笑)
コンセプトだけで世界初とか垂れ流して

ジャップマツダだから仕方ないがw

プレミアムを騙りながらドアの開閉音すらチューニングできないメーカーなんだから運転支援なんて出来る訳がないｗ

>>262
デマだ！って否定しないの？
ねぇ、否定しないの？
マツダはドライバーがシステムを過信しないよう控えめに書いてるだけでアイサイトみたいな糞システムなんかにゃ負けねーんだよ！とかさ(笑)

>>255
スバルが新型アイサイトを1車種毎にテストしカスタムていて、
頑なにMTにはアイサイトを付けない理由が判るねw
ツダチョンがMTに自動ブレーキシステムを付けないスバルを貶してたけど、

https://bgiedu.org/auto-brake/

マトモなメーカーならユーザーの運転操作自由度MAXや車高のローダウンしまくるMTには、
そんなシステムやカメラ付けられないよ。

マツダが如何に普段から車種フィッティングをせず、自動ブレーキをポン付けしてるか分かる。
CX-60はタイヤサイズが変わったり人や荷物を満載して車高が低くなった場合に自動ブレーキシステムが誤作動する事例があるらしいが…改めてヤバいメーカーだね。

まあ、車高変わってなくても誤作動しまくってるけど。

https://s.kakaku.com/bbs/K0001434362/SortID=25064656/

>>262
そんなん5秒有れば探せるけど、
検索の仕方も分からない昭和脳ジジイ？w
それとも日本語分からないリアルﾆﾀﾞｰツダチョン
ですか？w

マツダは最初から全部載せでお値打ち！トヨタのオプション商法はボッタクリ！（キリッｗ

なんか懐かしいなｗ
腐ったトッピング全部載せで割高にされてもなぁｗ

アンチが発作中です

歩行者どころか道路の白線も正しく認識しないんだろ
車線中央キープできずに右のラインに寄って（沿って）いくから不意の外力あったら右の車線に飛んでくんじゃね(笑)

ヲタの擁護は尽きるとも60に屑鉄のネタは尽きまじｗ

不具合の総合商社やん

>>273
○　不具合の総合商社
◎　不具合の専門商社

>>270
ひとことも返せないサンドバッグってどんな気持ち？ねぇ、どんな気持ち？

こんな過疎掲示板でいくら喚いても無駄だよ
YouTubeみたいな再生数万〜数百万の巨大コンテンツでマツダの評判は他メーカーの遥か上を行ってるし最近ではスバルお得意（笑）のAWDや予防安全技術までマツダが肉薄してるという声も増えてる
完全にスバルを超えたと評されるのももはや時間の問題だな
既に内外装デザイン、燃費、走りの面でスバルなんぞ逆立ちしても敵わない位置に付けてるからな

クルマ好きはマツダを選ぶ
言葉を変えればマツダを選ばない人間はクルマ好きとは言えない
これが偽らざる世間の評価だよ
こんな数人の常駐者で回してるだけの過疎掲示板で何をほざいても無駄

>>276
にほんごはむずかしいかもしれないけれどスバルはスレチだからこっちでやってねw

【SABORU】 スバル総合スレvol.1【不正発表会】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672666603/

取説でこの機能は実際の路上ではほぼ役に立ちませんって書いてるの凄いわ

>>276
スバルってマツダにとって越えるべき存在なのか
今も昔もマツダのずっと下っていう設定じゃなかったか？（爆笑

>>277
過疎掲示板の常駐者ってお前のことじゃんｗｗｗ

3セダンAWDのみに設定って、もう、廃止した方がいいわな
この惨状なのに直6Xって本当に出るのかね
https://news.yahoo.co.jp/articles/21de982f2efa97107dc5728dcf25213af4ae2834
マツダ3がSKYACTIV-Xを大幅縮小？マツダ「奇跡のエンジン」の今後はどうなっちゃうの？

>>282
「セダンAWDのみ」はベストカーだけが言い続けてるデマ
実際はファストバックのAWDだけになる

＞SKYACTIV-Xに巨額の開発費を使った人見光夫シニアフェローというピストンエンジンの天才(クルマにはまったく興味がない。本人がいつも言ってます笑)も知らんふりを決め込んでいる。

車に興味のないエンジンオタクをのさばらせた結果がアレか

日産のプロパイロットの件、炎上の流れでcx-60乗りが日産叩きしてこれだからマツダ乗りはって言われててワロタ

>>255
車は売れないし、しかも利益率は低いんでしょ？
そんな会社が都合良く開発資金や技術だけを持ってると考えるのは不自然でしょ
今後は他社との差が開くだけじゃないかな
他と共同で開発すりゃええのにな

>>284
結局、クルマを作るっていう全体をコーディネートする人材がいないというか、組織のガバナンスが効いてないって話だな
フォード傘下のときには出来ていたことが、首輪が外れて自由を履き違えてこの惨状

>>284
商品性のない時点でお察し。それを諌めない連中も。
少なくともディーゼルエンジンより安く作らないといけなかった。
ディーゼルより高い時点で売れない事確定だよ。
例えどんなに素晴らしいエンジンだったとしても
あまりにも高過ぎる。その割に燃費もそれなりではね。

>>282
2気筒足すだけだから大丈夫なんじゃねーの？ﾊﾅﾎｼﾞ

>>284
悪名高い三菱GDIの開発主任も無免許で車自体に興味なし、って人だったな
こういう、自社製品に愛の無い輩にエンジン作らせるのはどうかと思う

「車好きはマツダを選ぶ」なんて言ってて許されるのは高校生までだぞ
こじらせたまま大学生社会人になっても痛いだけだから辞めときな

>>291
他社乗りにマウント取るためにはそう言うしかない猿知恵なんで
あとはレクサス買えない自分を誤魔化す魔法の言葉ｗ

>>292
レクサスもガワが高級なハリボテだろ

そう思ってる車音痴だからツダチョンなんだよ

国沢さん、まだ藤原さんをネチネチ揶揄する記事を書いてる
どんだけ好きなんだよ

だな
まじでマツダに乗ったら最後、同胞らから町8分確定
素直に偉大なトヨタレクサスさん乗ってりゃ苛められ無く済むんだよな

思うんだが今のマツダ選ぶ奴はホンダはマジで選ばないよな
なんでだろうね

ツダチョンの言う【クルマ好き】って、ハチワレとかいうヤツみたいなんだろ？
意識高いつもり系の情弱ツダヲタ

どう考えてもレクサスのほうが偉大でイキれる
マァヅダ車とかジャップ一舐められやすいカーだからなw
な、人生損だろ？どっち側の人間になりたいか？衰退して落ちぶれていくのみのジャップランドマヅダオタか、勝ち組レクサスの俺等側

>>297
色んな意味で"本物"だから
本物の技術もある、本物のカルト信者もいる

ネットなら自称で何にでも乗れるからね

>>297
ホンダ？ただのN-BOX屋じゃん
スズキやダイハツと同じカテゴリ

>>298
ここのアンチより遥かにクルマ好きしてるでしょ

スズキダイハツより上だと思ってるのが最高にツダチョン

だからお前みたいなツダヲタどもの言うクルマ好きってハチワレみたいなキメぇヤツだろ？(笑)

ヒゲの功罪は大きいな

>>302
鈍重25G文鎮貨物車乗りがクルマ好き？
えぇぇぇぇぇ～ねぇわｗ

副社長になってからヒゲは余計なことしかしてない

【広島】ノラネコ虐待行為を動画投稿サイトにアップ　呉市の大学院生(24)　動物愛護法違反容疑で逮捕★22 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679867703/

>>302
ヤフコメでもツベのコメント欄でも価格.comのクチコミでもツダヲタって知ったか馬鹿しかいねーだろ
ここでも
ああいう類いがクルマ好きってんなら、クルマ好きってのは唾棄すべき存在だな

なんにも結果出してないのにレクサスより上って言える頭が凄いw

>>310
故障率や不良率
騒音やNVHの酷さ
劣化の早さ
リセールバリューの値下がり率

どれとってもマツダが上W

ハチワレがダチのXD乗って動画アップしてるけど、路面からの入力でず～っと揺すられっぱなしでガタガタしてるし、シルキーシックス(笑)がガラガラとトラックみたいな音を出してるし、いや～マツダのプレミアム文鎮60っていいクルマだなｗ

>>285
日産信者vsマツダ信者とか車業界の二大厄介信者同士の争いだな
クズ同士勝手に潰しあえ

日産信者vsマツダ信者ってジヤトコ合弁仲間繋がり＆博報堂繋がりか、完全な仲間割れだな

>>310
カスジャップツダオタたからまあしょうがないよなw
実際レクサスと並べば手も足も出ない

スバ”チョン”丸出しｗ

cx8が良いわ

良かったね。おめでとう！

ハ◎ワ△とかいうクルマ好き（）ツダヲタもツダ車乗っていいねいいね言って絶頂自慰してるだけだろｗ
ツダチューバーってこんなんばっかよなｗ

>>317
マツダ縛りがあるなら60よりCX-8だろうな
エンジンは25T
5年後に2回目の車検で60に乗り換えればちっとはまともになってるかもしれない
マツダと60がこの世に残ってればだが

>>293
> レクサスもガワが高級なハリボテだろ

ガワすらもペラペラで軽自動車未満の軽さと情けない開閉音のプレミアム文鎮60
メーカーの正式な対策がデッドニング名目で重りを貼ってくれる神対応、いや素晴らしい

>>321
五味「RX、この価格って安すぎだわ」
これだからなぁ
まぁレクサスも散々叩かれてきたが時間かけてここまで来たって感じ

SKY-Xの件、SNSのツダオタが
欧州ではXがメインで売れまくってるから問題ない、って宣ってたけど
そんなことないよな？

3/30が売れてないのは世界共通だし、
そもそも欧州版Xは日本版とはほぼ別物だったはず

>>319
だよな
テレビも日本人スゲー自画自賛で見てて情けなくなるよな
もう一生大韓には追いつけない
ジャップマツダも先が無い

>>324母国いつ帰るの？

>>323
問題がなければ開発継続してただろうね
欧州じゃガソリンモデルはMHV付だからXとの価格差は30万
日本じゃ価格差は70万
だから欧州はXの比率が高い
でもこれでもダメだよねって話
っていうかXって苦肉の策でスーチャヤらプラグやらつけて発売したから
これを理想どおりにするのって相当難しいってマツダも理解したんだろ

圧縮着火！Xは夢のエンジン！→プラグ残ったまま
コストはGとDの中間→Gの70万円高。スピリット代ですから！
スーチャー、MHVで要介護。騒音対策にカバーも添えて…→Gより70㎏重い
レギュラーガソリンの方が都合が良い！→予約受付開始してからハイオクに変更
Gより燃費が良い→誤差程度
XでCAFE規制はクリア！来年からトヨタプール要らない！→クリアできませんでした。ヤリスHVのOEMｵﾅｼｬｽｗｗｗ
熱効率？→うちはそういう競争してないんで…（震え声


金額とゴミ燃費とハイオクでユーザーメリットと商品性がないことはずいぶん前にわかっていたはず。
天才人見が余程都合のいいことばかり社内に吹きまくっていたのか？

>>327
スカイアクティブ腹筋崩壊wwwwwwW

スーチャーで300馬力ぐらいにしたただのエンジンのほうが売れてそう

>>329
マツダの技術でスーチャーで300馬力出すには排気量が4Lくらい必要なんじゃねーか？

>>323
欧州のXは初期型だけ日本仕様より高圧縮（16.3）だったけど今は日本と同じ15.0だよ
燃料も95RON以上指定とハイオク推奨で近いし特に作り分けはされてないかと

文壇の説明まだ〜www逃げるなよ

反論できないか文壇に逃げるツダヲタ

>>300
残念ながらその本物はとうの昔になくなってるよホンダは2Lから上の排気量の車を作るのが本当に下手くそになった売れ筋がNboxとフリードだけなんて十五年前は誰が予想できたか

>>333もみじ饅頭でも食っとけwww

　もうちょっとして、世界恐慌が始まったら
欠陥ラージやりたてのマツダはマジで死亡する。

ラージはこれから景気が悪くなるから止めとけって過去にあれだけ忠告してたのに。

ジャップ饅頭なんか喰うかよよw

かよよwww早く母国帰れよwww

>>334
お荷物４輪部門の利益率を上げるためには、トヨタのようにガラパゴスな国内にリソース割けないからアメリカに集中してる、それだけの話だろ

日本でも欧州でもゴミみたいな評価の車がアメリカでは評価されるなんて事はねえよ
文鎮90で集団訴訟かな

>>340落ち着けよツダオタwww

>>331
それでも煤より高圧縮かｗ

CX-90の仮想敵って何よ？
X5、GLEとかか？
それともエクスプローラV6？
どっちにしても台数出る雰囲気ゼロだけど

>>339
じゃあ今出している中途半端なsuv群はアメリカでもだしてるってこと？売れないだろあんなの

>>336
忠告っておまえが？w
何様のつもりよバカじゃねーのこいつww