【MAZDA】 マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

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○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665306272/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.209 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
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>>207
マツダはリコールはするんだよ。
だけど、ディーゼルのリコール年表を見れば分かる通り、売り物ってレベルじゃねーぞ！

というクルマを平気で市販しちまう。
そして、ユーザーにリスクを転嫁してモルモットにしちまう。

それがマツダというメーカーの本質でラージでもユーザーのモルモット化体質は変わらない。

ラージが米国で販売開始するとき、それがマツダの終わりの始まり。

ロータリー以来の集団訴訟祭りが始まるんだろう。

>>199
家庭のお金を嫁さんが握ってるところが多いから、無難なトヨタになりがちなんだろうね。
残価使う人は残価率の良さも気にしてそう。

>>209
基本的にマツダを選ぶ人はクルマ音痴が多いから、室内の狭さ、燃費の悪さやトラブルの多さは気にせずに、見た目が気に入れば、表面上の割安感に惹かれて買ってしまうんだろうね。
　家庭のお金を嫁さんが握ってるところが多いから、見栄えがして割安に見えるマツダになりがちなんだろうね。

マツダ使う人は日本市場での耐久品質評価なんかが海外メーカー含めても最下位だって事実も気にしてなさそう。

　気楽にトヨタを挙げてるけど、マツダはクルマじゃなくて、トラブル塗れのクルマのようなものを出してるだけだから。

>>209
カネない未婚ツダチョンが目いっぱい背伸びして残クレ60でドヤってるってことか
なるほどなぁ

見た目しか気にしない情弱が買うメーカー、それがマツダ。
中身スカスカだから売れてないということが理解できない奴が買うメーカー、それがマツダ。

高性能ブーメラン傑作www

アスペくんは文壇と年収以外しゃべるなw

全く売れてない電動MXは市場実験ねぇ…満充電で200kmも走れないポンコツがアメリカで売れるはずもないことは市場で実験するまでもなく分かるだろうにｗ

マツダ「米国通」の新社長に託された重大責務　EV投資の原資確保へ「6万ドル」の高級SUV投入も
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fc63ba0433201864a973041c047e61e9d267d6a
　現状、マツダがアメリカ市場に投入したEVは「MX-30 EV」のみ。電動化が進むカリフォルニア州で2021年10月に発売されたが、2023年2月までの累計販売実績は605台に過ぎない。これについてマツダ幹部は、「今後のアメリカ市場におけるEV展開を探るうえでの実験的な意味合いが強い。実証は進んでいる」と話す。

ロータリーのPHEV
ガソリン走行時の燃費が純ガソリン車に負けてるとか、ギャグ？

文壇の説明まだ〜wwwてもりく〜ん

文鎮即納在庫残り70台しか無いのか
マジかよ

>>199
お前パナマ文書の時に「マツダだけが正しいなんてなんて気持ちいいんだ」って書き込みした奴だろ
しきりに「逆張りだ逆張り」とマツダの逆張りを推すレスもしてただろ

要約すると、マツダユーザーはクルマに対する拘りが強過ぎる為他社ユーザーがスルー（わからない）ような事柄でも逐一指摘し、それがリコールに結び付いてるって事かな
やはり商売はバカと情弱を相手にしたほうが確実に儲かるんだよな
トヨタとマツダの最大にして唯一の違いがそこなんじゃないかと

幸せ回路フル稼働

>>219
何を要約したの？日本語もう一回学び直そうな

指摘の多さとリコールの多さが関係あるって全く結びつかないよ

ツタヲタは目が肥えてるから不満が多い、逐一指摘してるからリコールも出てくる

？？？？？


すげー頭の回路

うーん、確かにマツダユーザーとトヨタユーザーじゃクルマに対する向き合い方が真逆だよな
悪い意味でマツダユーザーはクルマに対し多くを求め過ぎるきらいがある
対してトヨタユーザーはクルマなんて燃費が良くて壊れなきゃいいと思ってるしボンネットなんか開けた事無いようなのが大半だしな
セルフスタンドでガソリンの代わりに軽油入れて店員にクレーム付けたり雪の日FF車なのに後輪にチェーン巻いてるようなアホはマツダユーザーにはおらんしな

>>214
米国通でも文系社長ではなあ…
いよいよ日産みたいになりそう

あ、なんかトヨタユーザーを馬鹿にしたような書き込みになっちゃったけど違うからね
マツダユーザーみたいにクルマに強い拘りを持つようになるとそれはそれで大変だから
格安レンタカーで古いコンパクト借りたりするとね、トヨタ乗ってるような手合いなら満足できてもマツダユーザーは不快に感じてしまうのなんかよくある話

開発者「ちゃんとテストしてませんでした」
こんな車を600万円で売るマツダ最高やで
まぁこんなのでも喜んで買う奴は100人いれば2人はいるやろ
マツダの騙される奴だけ相手にするやり方は無駄がない

>>225
マツダユーザーもとい
マツダ信者の拘りって、ただ一つ
マツダのクルマであれば何でも良いんだろ？

クルマの良い悪いが判断出来ないから、マツダのお為ごかしの宣伝文句を真に受けて右往左往してるだけだよな。
正に、鰯の頭も信心から。

>>200
CX-60
①カメラ異常(早朝に複数回)
※しばらく走行すると消えるので，夜露による結露が原因と推定

②超音波センサー異常(22/10/30 11:56)
※アプリに履歴
※洗車/コーティング作業中に発生したと思われるので，短時間でのスイッチオンオフ繰り返しが原因かもしれない

③ドラレコエラー(複数回発生)
※エンジン始動時に音声通知あったが，ドラレコLEDは正常
※短時間でのスイッチオンオフ繰り返しが原因かもしれない
　推定： 駐車監視作動→ファイル保存中にスイッチ操作の連続→SD書込エラー？
　
④i-ACTIVSENCE制御ユニット異常(22/11/21 06:14，06:16)
※駐車してエンジンオフ→ブレーキ踏まずにスイッチオン→当然エンジンかからずスイッチオフしてスイッチオン
※アプリに履歴
※短時間でのスイッチオンオフ繰り返しが原因かもしれない

⑤ドライビングポジションリセット(22/11/23頃)
※ドライバー名は表示されたが，ステアリング上下移動のみでシート移動せず
※複数回乗降を試しても同様で，シートポジションがリセットされた模様
※直前の駐車時にドライバーパーソナライズ操作なし
※再度設定し直して様子見

⑥エンジン始動不可(22/11/27に2回)
※停車中に複数回ブレーキペダルを踏み込んだ時に発生したかも
推定： 負圧低下→ペダル踏込代減少→ブレーキSWがオンにならず始動条件不成立？

⑦i-ACTIVSENCE制御ユニット異常(22/12/3 11:32，11:32)
　※時間的にディーラーでの1ヶ月点検作業中に発生
　※アプリに履歴

>>228

⑧i-DM動作不良(起動せず)(22/12/12 早朝)
※ワイパーを使用しようとして，ブレーキ踏まずにスイッチオン(ACC)
※ワイパー動作せず，ブレーキ踏まずにサイドスイッチオン(IGN)
※ワイパー使用後，スイッチオフしてブレーキ踏んでスイッチオンでエンジン始動
※走行開始してメーター上部にi-DMの表示が出ないことに気づく
※30分ほど走行して停車，i-DMモニターにデーターなし
※スイッチオフでi-DMは走行データー取得できずと表示
※エンジンオフ後数十秒経過してエンジン再始動，i-DMモニターは異常なし

⑨瞬間燃費表示異常(22/12/16 7:00頃)
　※納車後，一度も瞬間燃費表示のバーグラフが動いていないことに気づく
　※平均燃費は表示される(数値，バーグラフ上)
　※給油時にトリップAリセットを3回行っている
　※試しにINFO長押しリセットするとバーグラフが表示されるようになった→納車点検時に実行が必要
　
⑩超音波センサー異常(22/12/21 17:01)
　※自宅駐車場でバック駐車中に発生
　※バックカメラに×表示，メーターに異常表示，アプリに履歴

>>229

⑪i-DM動作不良(起動せず)(23/1/5 早朝)
※ワイパーを使用しようとして，ブレーキ踏まずにスイッチオン２回(ACC→IGN)
※ワイパー使用後スイッチオフせず，ブレーキ踏んでスイッチオンでエンジン始動
※45分ほど走行して駐車しエンジンオフ，i-DMは走行データー取得できずと表示

⑫フルロック近辺でのターン時にフロント足回りから異音
　※特に右回り時に顕著で，自宅マンション敷地内と会社駐車場入口の同位置で常に発生
　※走行距離とともに酷くなり，左回りでも出るようになった
　※何かが擦れているようなガソゴソした音
　※助手席に同乗者を乗せている時や雨の日は多少出にくい気がする
　※ロアアーム後端のブッシュにシリコンスプレーを吹きかけたら止まった
　※ブッシュ形状が悪いか，ゴム硬度が不適切だと推定
　
⑬悪路面走行時に左足回りからの異音
　※スタビリンクやアーム類が緩んでいる時のような，コトっという異音と振動
　※右足回りからは発生を感じない

⑭減速停止時の異音
　※減速，エンジン停止して車両停止するまでの微速時にミッションから異音
　※回転体が擦れているようなガサガサした音と振動

⑮ドアを閉めた時の音が安っぽい
　※特にリアドアの音が軽四並
　※CX-5/8/9にはリアドア前後端にウェザーストリップが付いている
　※LEXUS用ウェザーストリップをリアドア前後端に貼付けてマシになった

⑯レーダーセンサーから外部の強い電波を受けて(23/1/9 13:09)
　※メーターに表示，アプリに履歴
　※いつも通る自宅近所を走行中に発生
　※自販機はなく，ミリ波/準ミリ波を使用する他車両と近接遭遇はないが，発生個所横の駐車場に他車両が居たかも？

>>230

⑰エンジン始動不可(23/1/22 13:20頃)
　※ドアアンロックして乗込み → ドラパソが認識しシートポジション移動
　※直ぐにエンジンを掛けず，数分以上待機後にブレーキ踏んでスイッチオンして始動できず
　※この間ブレーキペダルは踏んでいないので，ブレーキスイッチ動作不良は考えられない
　※エンジンかからなかったので，スイッチオフし，再度ブレーキ踏んでスイッチオンで始動
　
⑱レーダーセンサーから外部の強い電波を受けて・・・(23/1/21 13:01，13:03)
　※メーターに表示，アプリに履歴
　※SUBARU XV右斜め後方を走行中，信号停止直前に発生
　※青信号で再発進後，しばらくして警告解除，同じ状況で次の信号停止直前に再発生
　※XVには後方ミリ波レーダーが付いているので，それによる干渉？

⑲中から運転席ドアが開けられない(23/1/25 9:00頃)
　※中からドアハンドルを引いてもスカスカでラッチ解除されない
※アンロック状態になっているのは確認(ロック・アンロックを繰返しても変化なし)
※寒波来襲による積雪の影響でドア内部が凍結？
※窓開けて外からドアハンドル引いてドアを開けた

⑳レーダーセンサーから外部の強い電波を受けて・・・(23/1/28 10:37)
　※メーターに表示，アプリに履歴
　※自宅マンション敷地内走行中に発生したが，周囲に自販機やエンジン始動した車両なし

【不具合集計】
1)カメラ異常(複数回)
※大半は結露の影響と推定
2)超音波センサー異常(2回)
3)レーダーセンサー異常(複数回)
※自販機，他車両などによるミリ波・準ミリ波干渉？
4)エンジン始動不可(3回)
※車両に乗込んですぐにエンジン始動しないと発生？
5)ターン時の異音(フルロック近辺のターンは常時)
※ロアアームブッシュの捻じれ？
※ロアアーム後端ブッシュにシリコンスプレーやフッ素スプレーで止まる
6)荒れた路面走行時の左のコトコト音(常時)
※左足回りのリンクか何かのガタ？
7)微速減速停止時の異音(常時)
※回転体が擦れるようなガサガサした音
8)ドア閉時の安っぽい音(常時)
9)I-DM動作不良(2回)
10)瞬間燃費計異常(1回)
※INFO長押しリセット後再発せず(納車前点検で実施が必要)
11)ドラポジリセット(1回)
12)i-ACTIVSENCE制御ユニット異常(2×2回)
13)ドラレコ異常(複数回)
※短時間でのスイッチオンオフの繰返しでSD書込み不良？
14)中からドアを開けられない(1回)
※ドア内部の開閉機構が凍結？
15)運転席・助手席ドア開，アンロック誤報(頻発)
16)マツコネブラックアウト(数回)

>>233

【他車での不具合事例】
1)12Vバッテリー充電不良(リプロ案件)
2)ハイブリッドシステム異常(走行不可)
3)ディーゼルエンジン異常(走行不可) --> エンジン修理 or 車両交換(レアケース)
4)テールゲート閉検知不良(リプロ案件)
5)ビューモニターブラックアウト
6)駐車時バッテリー上がり(リプロ案件)
7)インジェクター不良(部品交換)
8)H-EGRセンサー不良(部品交換)

CX-60 ディーラー不具合対策情報はここに移動
https://minkara.carview.co.jp/userid/113606/car/3325676/7265522/note.aspx

CX-60 不具合の宝石箱やーwww

500万円出させて、
ユーザーにβ車両をバグフィクスさせるメーカーw

>>225
拘りが強いモノは少数しか売れないから普通は高額になるのにマツダの場合は安いんだよな
もっと価格を上げて売ればトヨタより高額で売れば良いのにね

>>234お前病気だろ

CX60好きすぎやろ

猿ﾊｯｷｮw

アンチ怖すぎ…
そのうち駐車してるマツダ車にイタズラしかねない
CX-60オーナーとかマジで気をつけた方がいい
俺もナンバーだけやけに新しいボロ車とか見たら離れて停める事にする

スカイアクティブD カムシャフト偏摩耗問題

以前発生した、バルブスプリングのリコール問題での、
バルブスプリング交換時、
200台以上のエンジンを見た中カムシャフト偏摩耗は80〜90％あった（200台中カムシャフト偏摩耗が160〜180台）www

リコールはバルブスプリングのみで、カムシャフトの偏摩耗は、
作業リストには入って居なくて、
マツダで30年働いて、検査員もやっていた、
ベテラン整備士はその状況を知りながら、
もし、交換をする場合は、
エンジンを1台1台を車体から降ろさないと交換が出来ず、
かつ、膨大な部品交換点数の発注と工程工賃が発生、
見て見ぬふりをするしか無かったw

https://youtu.be/Qd9u37tNlYU

酷すぎるwww
https://i.imgur.com/87NYL0z.jpg

コピペ貼っただけで、
ツダチョン効きすぎて瀕ﾀﾋwww
↑はトドメじゃないからなw

>>239
結局、マツダに関する事実や論を突きつけられて、相手の誹謗や中傷でしか返せないのが
「マツダ信者」≒「マツダ狂信者」
なのよね。

>>240
酷いのは句点だらけのオマエの駄文だよ朝鮮人w

めだちゃ効き過ぎちゃって♪
めだちゃ効き過ぎちゃって♪

ツダヲタ効果バツグンでワロタ

怒涛の不具合まとめで笑ったわ
改めて見るとすごい数だな
売り物ってレベルじゃねーわ

まあ半分以上デマだけどな

60項目まで来たらネ申

マツダ愛半端ないな

しっかし、販売延期までしたのにマツダって何をしてたんだかな(笑)
バッテリー搭載位置の見直しとか言ってたけど

>>224
爆売れCX-50をアメリカ市場に投入させるような優秀な社長だ、マツダの未来は明るい(笑)

>>199
全然マツダは完全無欠じゃなかったな
逆の、不具合の総合商社だな

>>248
いやいや、60で止まればいいけどな（笑）

https://kblognext.com/archives/35868.html

本当にこれだけ条件厳しいと「使える場合もある」レベル
これで昨日ついてますなんて詐欺も良いところだな

>>254
付いてないのと同じだなこれじゃ
さすが技術のマツダ(笑)
ーーーーーーーーーー

歩行者の検知について

次の条件をすべて満たしている場合に､フォワードセンシングカメラ (FSC) が歩行者を検知します。

歩行者の身長が､約1 m～2 mのとき
頭部､両肩､足など､歩行者の輪郭が判別できるとき

次の条件のいずれかを満たしている場合は､フォワードセンシングカメラ (FSC) が歩行者を検知できないことがあります。

歩行者が複数人いるとき
歩行者が別の障害物の近くにいるとき
歩行者がしゃがんでいる､横たわっている､前かがみになっているとき
歩行者が急に飛び出してきたとき
歩行者が何かを持っているとき (傘をさす､大きな荷物を持つなど)
歩行者が背景に溶け込んでいるとき (夜間などに暗い場所にいる､背景と近い色の服を着ているなど)

モデルベース何とかの技術で何とかなるんじゃないのか、僕がPC上でシミュレーションしたパッチ当てればｗ

スカイアクティブ産廃ｗ
こんなもん買って（残クレという名のリースして）擁護してる連中マジでマツダの養分にされて終わり
カルトのやり口そのもの

ツダチョン）マツダの取説はデマだっ！（キリッｗ

カメラで認識するのは人間ではなくアセスメントで使用される人形なんでしょ

取り敢えず機能確認用のプログラムを作ってみましたってレベルだな
こんなもん使い物にならないだろ

ホント能書きだけのメーカー、何もかも

わざわざブログまで探すとか恐いわ

ロリコン・パイロットの能書きも何一つ実現できないだろ(笑)
コンセプトだけで世界初とか垂れ流して

ジャップマツダだから仕方ないがw

プレミアムを騙りながらドアの開閉音すらチューニングできないメーカーなんだから運転支援なんて出来る訳がないｗ

>>262
デマだ！って否定しないの？
ねぇ、否定しないの？
マツダはドライバーがシステムを過信しないよう控えめに書いてるだけでアイサイトみたいな糞システムなんかにゃ負けねーんだよ！とかさ(笑)

>>255
スバルが新型アイサイトを1車種毎にテストしカスタムていて、
頑なにMTにはアイサイトを付けない理由が判るねw
ツダチョンがMTに自動ブレーキシステムを付けないスバルを貶してたけど、

https://bgiedu.org/auto-brake/

マトモなメーカーならユーザーの運転操作自由度MAXや車高のローダウンしまくるMTには、
そんなシステムやカメラ付けられないよ。

マツダが如何に普段から車種フィッティングをせず、自動ブレーキをポン付けしてるか分かる。
CX-60はタイヤサイズが変わったり人や荷物を満載して車高が低くなった場合に自動ブレーキシステムが誤作動する事例があるらしいが…改めてヤバいメーカーだね。

まあ、車高変わってなくても誤作動しまくってるけど。

https://s.kakaku.com/bbs/K0001434362/SortID=25064656/

>>262
そんなん5秒有れば探せるけど、
検索の仕方も分からない昭和脳ジジイ？w
それとも日本語分からないリアルﾆﾀﾞｰツダチョン
ですか？w

マツダは最初から全部載せでお値打ち！トヨタのオプション商法はボッタクリ！（キリッｗ

なんか懐かしいなｗ
腐ったトッピング全部載せで割高にされてもなぁｗ

アンチが発作中です

歩行者どころか道路の白線も正しく認識しないんだろ
車線中央キープできずに右のラインに寄って（沿って）いくから不意の外力あったら右の車線に飛んでくんじゃね(笑)

ヲタの擁護は尽きるとも60に屑鉄のネタは尽きまじｗ

不具合の総合商社やん

>>273
○　不具合の総合商社
◎　不具合の専門商社

>>270
ひとことも返せないサンドバッグってどんな気持ち？ねぇ、どんな気持ち？

こんな過疎掲示板でいくら喚いても無駄だよ
YouTubeみたいな再生数万〜数百万の巨大コンテンツでマツダの評判は他メーカーの遥か上を行ってるし最近ではスバルお得意（笑）のAWDや予防安全技術までマツダが肉薄してるという声も増えてる
完全にスバルを超えたと評されるのももはや時間の問題だな
既に内外装デザイン、燃費、走りの面でスバルなんぞ逆立ちしても敵わない位置に付けてるからな

クルマ好きはマツダを選ぶ
言葉を変えればマツダを選ばない人間はクルマ好きとは言えない
これが偽らざる世間の評価だよ
こんな数人の常駐者で回してるだけの過疎掲示板で何をほざいても無駄

>>276
にほんごはむずかしいかもしれないけれどスバルはスレチだからこっちでやってねw

【SABORU】 スバル総合スレvol.1【不正発表会】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672666603/

取説でこの機能は実際の路上ではほぼ役に立ちませんって書いてるの凄いわ

>>276
スバルってマツダにとって越えるべき存在なのか
今も昔もマツダのずっと下っていう設定じゃなかったか？（爆笑

>>277
過疎掲示板の常駐者ってお前のことじゃんｗｗｗ

3セダンAWDのみに設定って、もう、廃止した方がいいわな
この惨状なのに直6Xって本当に出るのかね
https://news.yahoo.co.jp/articles/21de982f2efa97107dc5728dcf25213af4ae2834
マツダ3がSKYACTIV-Xを大幅縮小？マツダ「奇跡のエンジン」の今後はどうなっちゃうの？

>>282
「セダンAWDのみ」はベストカーだけが言い続けてるデマ
実際はファストバックのAWDだけになる

＞SKYACTIV-Xに巨額の開発費を使った人見光夫シニアフェローというピストンエンジンの天才(クルマにはまったく興味がない。本人がいつも言ってます笑)も知らんふりを決め込んでいる。

車に興味のないエンジンオタクをのさばらせた結果がアレか

日産のプロパイロットの件、炎上の流れでcx-60乗りが日産叩きしてこれだからマツダ乗りはって言われててワロタ

>>255
車は売れないし、しかも利益率は低いんでしょ？
そんな会社が都合良く開発資金や技術だけを持ってると考えるのは不自然でしょ
今後は他社との差が開くだけじゃないかな
他と共同で開発すりゃええのにな

>>284
結局、クルマを作るっていう全体をコーディネートする人材がいないというか、組織のガバナンスが効いてないって話だな
フォード傘下のときには出来ていたことが、首輪が外れて自由を履き違えてこの惨状

>>284
商品性のない時点でお察し。それを諌めない連中も。
少なくともディーゼルエンジンより安く作らないといけなかった。
ディーゼルより高い時点で売れない事確定だよ。
例えどんなに素晴らしいエンジンだったとしても
あまりにも高過ぎる。その割に燃費もそれなりではね。

>>282
2気筒足すだけだから大丈夫なんじゃねーの？ﾊﾅﾎｼﾞ

>>284
悪名高い三菱GDIの開発主任も無免許で車自体に興味なし、って人だったな
こういう、自社製品に愛の無い輩にエンジン作らせるのはどうかと思う

「車好きはマツダを選ぶ」なんて言ってて許されるのは高校生までだぞ
こじらせたまま大学生社会人になっても痛いだけだから辞めときな

>>291
他社乗りにマウント取るためにはそう言うしかない猿知恵なんで
あとはレクサス買えない自分を誤魔化す魔法の言葉ｗ

>>292
レクサスもガワが高級なハリボテだろ

そう思ってる車音痴だからツダチョンなんだよ

国沢さん、まだ藤原さんをネチネチ揶揄する記事を書いてる
どんだけ好きなんだよ

だな
まじでマツダに乗ったら最後、同胞らから町8分確定
素直に偉大なトヨタレクサスさん乗ってりゃ苛められ無く済むんだよな

思うんだが今のマツダ選ぶ奴はホンダはマジで選ばないよな
なんでだろうね

ツダチョンの言う【クルマ好き】って、ハチワレとかいうヤツみたいなんだろ？
意識高いつもり系の情弱ツダヲタ

どう考えてもレクサスのほうが偉大でイキれる
マァヅダ車とかジャップ一舐められやすいカーだからなw
な、人生損だろ？どっち側の人間になりたいか？衰退して落ちぶれていくのみのジャップランドマヅダオタか、勝ち組レクサスの俺等側

>>297
色んな意味で"本物"だから
本物の技術もある、本物のカルト信者もいる

ネットなら自称で何にでも乗れるからね

>>297
ホンダ？ただのN-BOX屋じゃん
スズキやダイハツと同じカテゴリ

>>298
ここのアンチより遥かにクルマ好きしてるでしょ

スズキダイハツより上だと思ってるのが最高にツダチョン

だからお前みたいなツダヲタどもの言うクルマ好きってハチワレみたいなキメぇヤツだろ？(笑)

ヒゲの功罪は大きいな

>>302
鈍重25G文鎮貨物車乗りがクルマ好き？
えぇぇぇぇぇ～ねぇわｗ

副社長になってからヒゲは余計なことしかしてない