【MAZDA】 マツダ総合スレvol.218 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazda.co.jp/beadriver/
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-90
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-90-phev
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665306272/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.209 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667817065/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669521530/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671185198/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672900729/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673936316/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.214 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674852409/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.215 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675929710/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.216 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676979960/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.217 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678406928/

>>156
つ

https://i.imgur.com/JVHOtyB.jpg

逆張り気違い思想が招いた駄サス設計

次期86はマツダ！
次期クラウンはマツダ！
次期GR-GT3はマツダ！
アップルカーはマツダ！

もうねｗｗｗｗ

60の擁護が出来ず文壇でしかアンチを攻撃出来ないって所が60のダメさを現してんね
もがいていて笑う

だから擁護する気もないしいくらでも悪く言って構わないんよ。MAZDAやcx60の評判がいくら悪くても俺に影響ないから。それより文壇の説明してくださ〜いwwwてもり君www

ID:ZjmvwBZK0は発達障害なのかな？
精神科に診てもらったほうがいいぞw

マツダの開発責任者がインタビューに答える形で設計ミスどころかロードテストまで不十分だったと認めるに至り、擁護基地外猿も完全白旗よなｗ
スレ嵐するしかないのは今までと変わらんがｗ

開発者に後ろから撃たれたようなもんだからな
同情するよ
文壇武器に頑張ってくれw

アンチって多分俺より稼げてないと思うよ。明細あげても良いけど月200万貰ってる奴何人いる？

>>164
多分免許持ってない小学生や

60スレ今度はX3の方が後席の乗り心地は悪いとか言い出してるｗ

井上60は比較してイキるから返り討ちに合うんやで

金の話になると文壇はダンマリだな。糞貧乏人は黙って15年落ちのベンツ乗っとけ

>>169
CX3の書き間違えだ
許してやれ

「MAZDAが底辺だろうがcx60がゴミでも構わない」のに
わざわざアンチスレに来て発狂しているのは何故だろう？w

せっかく過去にも「ねば着」レスで「ねばホモ」と呼ばれる様になった富山が文壇レスしてくれたのに
全く攻めきれないマツダ擁護
攻めきれないどころか押しまけきっているマツダ擁護

だ〜めだこりゃ

で年収はwww

X3m4乗りだが明らかに固い
ドイツ車全般固いが大勢は日本車、特にトヨタ日産の足しか知らんからしょうが無い
でもそれでもドイツ車なら悪く言われないからな

マジでバカ文壇って年収500とか600しかないの？話にならないんだけどwww

明細上げるって言ってる奴って大抵上げないよね

>>177
自分の給与明細UPしてギャフン言わせようぜ

俺が先に年収披露したんだから明細を出すべきなのは勝負を挑む方だろ？

とか言い出す予感

まあ上げるのは自由だけど
CX-5のオドメーターみたいな事にならんようにな

世界初のＳＰＣＣＩを作ったからエンジンの技術はすごいけど足回りダメだね。

>>167
アップして周りを黙らせてくれ

CX-60が文鎮なら坂も登れないホンダのハイブリッドは何なんだろう？漬物石？

>>184
不動産じゃね？w

まぁホンダじゃマトモなハイブリは作れんだろな

文壇しか武器がないと言われて悔しかったので月収200万の武器を作りました
って頭中学生かよw
60擁護できないって白旗上げちゃったよ

>>184
ホンダはマツダと違って不具合認めてその車売ってないから早く頭のアップデートしようねw

足回りの次は、ミッションの設計ミスを認める言い訳インタビュー来るんじゃないか
運転支援システム、ハイブリッドシステム、隠し気筒休止エンジンｗ、シリーズものになりそうだ

cx-60と高速で並走したけど、確かにリアの上下動がおかしいわ。
ピョコピョコ跳ねてたわ。重量級の車の動きじゃないね。

>>188
ツダヲタは自分の頭も文鎮化してるから現在進行形の自社の不具合よりも昔の他社のミスを永遠と攻める

今のままではアンチが高収入のイケメンフッサとは証明出来てないんのだが(´・ω・｀)

前副社長がフサフサと聞いて

プレミアム残クレマツダ地獄の優勝

60の問題は藤原が原因？

>>186
> まぁホンダじゃマトモなハイブリは作れんだろな

まともなハイブリッドを作れないのはマツダ１社だけって状況なんだけどねぇ笑

>>196
ホンダのハイブリッドは坂道も登れない欠陥車だろ？金返せよ！

スバルの新型レボーグも首都高でいきなり止まる危険極まりない文鎮カーだったっけ
よくもまあマツダを責められるよな？乗り味硬いどころか車として満足に走らす事すらできない産廃メーカー乗りどもが

マツダが完全無欠とは言わんが他が酷すぎるからなぁ
クルマに興味なんて持たなければ「とりあえずトヨタでいっか」みたいな感じで楽なんだろうね

>>198
(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
・火災に至る
・エンジン停止して再始動不可
・ブレーキアシスト力低下
・エンジン破損
・燃料が漏れる
・エンジン焼き付き
どれひとつとっても致命的なトラブルのディーゼルエンジンリコールを25回もやり

最後はディーゼルエンジンに対する予見性リコールで致命的トラブルの解決を放棄し、トラブル発生リスクをユーザーに転嫁したメーカーはマツダだけだけどな？
マツダ信者の中では無かった事になってる？

>>198
スバルはリコールしたけどマツダはいつリコールすんの？

>>198
スバルは認知して対策部品が出るまで一時出荷停止したけどマツダは知らぬ存ぜぬで仕様です、挙句の果てに信者がそんな苦情出すとか精神障害者か？だもんなw

マツダの輝かしい、ディーゼルエンジンリコール25連発の歴史
【マツダSKY-Dリコール年表】※簡略版
25.令和04年11月18日　製造時の組み付け作業が不適切なため、エンジンが焼き付くお
それがあります。
24.令和04年09月23日　インバータ起動制御プログラムが不適切なため、エンジンが始
動しないことがあります。
23.令和02年03月20日　（再リ）エンジンが停止するおそれがあります。
22.令和02年03月20日　（再リ）アイドリングストップが作動しなくなり、変速ショッ
クが大きくなるおそれがあります。
21.平成30年11月09日　エンジン回転が不安定になり、エンジンが停止するおそれがあ
ります。
20.平成30年11月09日　エンジンが停止するおそれがあります。
19.平成30年11月09日　アイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大き
くなるおそれがあります。
18.平成30年07月06日　エンジンが停止するまたは、火災に至るおそれがあります。
17.平成30年06月15日　エンジンが始動できなくなるおそれがあります。
16.平成30年04月13日　�@ブレーキアシスト力が低下するおそれがあります。
15.平成30年04月13日　�A加速力の低下及び異音が発生し、エンジンが停止するおそれ
があります。
14.平成30年04月13日　�@及び�Aの不具合が発生するおそれがあります。
13.平成30年02月02日　加速不良や車体振動が発生するとともに、エンジンが停止する
おそれがあります。
12.平成30年02月02日　エンジンが破損するおそれがあります。
11.平成29年02月24日　エンジンが焼き付き、エンストに至るおそれがあります。

ツダチョン他メーカー攻撃しようとしてものすごいブーメラン食らっててワロタ
いつもの綺麗な流れだな

>>197
あれは電欠かつクラッチ加熱の警告灯を無視して走行し続けたからで、
警告灯がついたら一時停止してバッテリーの回復を待って下さいと取説
にも書いてあるから、乗り手の問題
マツダの屑鉄はマツダの問題、その違いよｗ

>>203
続く
10.平成29年02月24日　燃料が漏れるおそれがあります。
09.平成29年02月24日　エンストに至るおそれがあります。
08.平成29年02月24日　エンストに至るおそれがあります。
07.平成29年02月24日　エンジンが破損するおそれがあります。
06.平成28年09月02日　走行中にエンジンが停止するおそれがあります。
05.平成28年07月14日　火災に至るおそれがあります。
04.平成27年11月27日　エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
03.平成26年12月05日　ブレーキアシスト力が低下するおそれがあり、加速力の低下及
び異音が発生するおそれがあります。
02.平成26年04月04日　エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
01.平成25年03月27日　火災に至るおそれがあります。

スバル→すみません、対策出るまで出荷停止します、リコール出します　

マツダ→誰がそんなこと言ってんの？なんにも知りませんよ？出荷するし余った分はディーラー早く売ってくれよ

>>207
マツダはリコールはするんだよ。
だけど、ディーゼルのリコール年表を見れば分かる通り、売り物ってレベルじゃねーぞ！

というクルマを平気で市販しちまう。
そして、ユーザーにリスクを転嫁してモルモットにしちまう。

それがマツダというメーカーの本質でラージでもユーザーのモルモット化体質は変わらない。

ラージが米国で販売開始するとき、それがマツダの終わりの始まり。

ロータリー以来の集団訴訟祭りが始まるんだろう。

>>199
家庭のお金を嫁さんが握ってるところが多いから、無難なトヨタになりがちなんだろうね。
残価使う人は残価率の良さも気にしてそう。

>>209
基本的にマツダを選ぶ人はクルマ音痴が多いから、室内の狭さ、燃費の悪さやトラブルの多さは気にせずに、見た目が気に入れば、表面上の割安感に惹かれて買ってしまうんだろうね。
　家庭のお金を嫁さんが握ってるところが多いから、見栄えがして割安に見えるマツダになりがちなんだろうね。

マツダ使う人は日本市場での耐久品質評価なんかが海外メーカー含めても最下位だって事実も気にしてなさそう。

　気楽にトヨタを挙げてるけど、マツダはクルマじゃなくて、トラブル塗れのクルマのようなものを出してるだけだから。

>>209
カネない未婚ツダチョンが目いっぱい背伸びして残クレ60でドヤってるってことか
なるほどなぁ

見た目しか気にしない情弱が買うメーカー、それがマツダ。
中身スカスカだから売れてないということが理解できない奴が買うメーカー、それがマツダ。

高性能ブーメラン傑作www

アスペくんは文壇と年収以外しゃべるなw

全く売れてない電動MXは市場実験ねぇ…満充電で200kmも走れないポンコツがアメリカで売れるはずもないことは市場で実験するまでもなく分かるだろうにｗ

マツダ「米国通」の新社長に託された重大責務　EV投資の原資確保へ「6万ドル」の高級SUV投入も
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fc63ba0433201864a973041c047e61e9d267d6a
　現状、マツダがアメリカ市場に投入したEVは「MX-30 EV」のみ。電動化が進むカリフォルニア州で2021年10月に発売されたが、2023年2月までの累計販売実績は605台に過ぎない。これについてマツダ幹部は、「今後のアメリカ市場におけるEV展開を探るうえでの実験的な意味合いが強い。実証は進んでいる」と話す。

ロータリーのPHEV
ガソリン走行時の燃費が純ガソリン車に負けてるとか、ギャグ？

文壇の説明まだ〜wwwてもりく〜ん

文鎮即納在庫残り70台しか無いのか
マジかよ

>>199
お前パナマ文書の時に「マツダだけが正しいなんてなんて気持ちいいんだ」って書き込みした奴だろ
しきりに「逆張りだ逆張り」とマツダの逆張りを推すレスもしてただろ

要約すると、マツダユーザーはクルマに対する拘りが強過ぎる為他社ユーザーがスルー（わからない）ような事柄でも逐一指摘し、それがリコールに結び付いてるって事かな
やはり商売はバカと情弱を相手にしたほうが確実に儲かるんだよな
トヨタとマツダの最大にして唯一の違いがそこなんじゃないかと

幸せ回路フル稼働

>>219
何を要約したの？日本語もう一回学び直そうな

指摘の多さとリコールの多さが関係あるって全く結びつかないよ

ツタヲタは目が肥えてるから不満が多い、逐一指摘してるからリコールも出てくる

？？？？？


すげー頭の回路

うーん、確かにマツダユーザーとトヨタユーザーじゃクルマに対する向き合い方が真逆だよな
悪い意味でマツダユーザーはクルマに対し多くを求め過ぎるきらいがある
対してトヨタユーザーはクルマなんて燃費が良くて壊れなきゃいいと思ってるしボンネットなんか開けた事無いようなのが大半だしな
セルフスタンドでガソリンの代わりに軽油入れて店員にクレーム付けたり雪の日FF車なのに後輪にチェーン巻いてるようなアホはマツダユーザーにはおらんしな

>>214
米国通でも文系社長ではなあ…
いよいよ日産みたいになりそう

あ、なんかトヨタユーザーを馬鹿にしたような書き込みになっちゃったけど違うからね
マツダユーザーみたいにクルマに強い拘りを持つようになるとそれはそれで大変だから
格安レンタカーで古いコンパクト借りたりするとね、トヨタ乗ってるような手合いなら満足できてもマツダユーザーは不快に感じてしまうのなんかよくある話

開発者「ちゃんとテストしてませんでした」
こんな車を600万円で売るマツダ最高やで
まぁこんなのでも喜んで買う奴は100人いれば2人はいるやろ
マツダの騙される奴だけ相手にするやり方は無駄がない

>>225
マツダユーザーもとい
マツダ信者の拘りって、ただ一つ
マツダのクルマであれば何でも良いんだろ？

クルマの良い悪いが判断出来ないから、マツダのお為ごかしの宣伝文句を真に受けて右往左往してるだけだよな。
正に、鰯の頭も信心から。

>>200
CX-60
①カメラ異常(早朝に複数回)
※しばらく走行すると消えるので，夜露による結露が原因と推定

②超音波センサー異常(22/10/30 11:56)
※アプリに履歴
※洗車/コーティング作業中に発生したと思われるので，短時間でのスイッチオンオフ繰り返しが原因かもしれない

③ドラレコエラー(複数回発生)
※エンジン始動時に音声通知あったが，ドラレコLEDは正常
※短時間でのスイッチオンオフ繰り返しが原因かもしれない
　推定： 駐車監視作動→ファイル保存中にスイッチ操作の連続→SD書込エラー？
　
④i-ACTIVSENCE制御ユニット異常(22/11/21 06:14，06:16)
※駐車してエンジンオフ→ブレーキ踏まずにスイッチオン→当然エンジンかからずスイッチオフしてスイッチオン
※アプリに履歴
※短時間でのスイッチオンオフ繰り返しが原因かもしれない

⑤ドライビングポジションリセット(22/11/23頃)
※ドライバー名は表示されたが，ステアリング上下移動のみでシート移動せず
※複数回乗降を試しても同様で，シートポジションがリセットされた模様
※直前の駐車時にドライバーパーソナライズ操作なし
※再度設定し直して様子見

⑥エンジン始動不可(22/11/27に2回)
※停車中に複数回ブレーキペダルを踏み込んだ時に発生したかも
推定： 負圧低下→ペダル踏込代減少→ブレーキSWがオンにならず始動条件不成立？

⑦i-ACTIVSENCE制御ユニット異常(22/12/3 11:32，11:32)
　※時間的にディーラーでの1ヶ月点検作業中に発生
　※アプリに履歴

>>228

⑧i-DM動作不良(起動せず)(22/12/12 早朝)
※ワイパーを使用しようとして，ブレーキ踏まずにスイッチオン(ACC)
※ワイパー動作せず，ブレーキ踏まずにサイドスイッチオン(IGN)
※ワイパー使用後，スイッチオフしてブレーキ踏んでスイッチオンでエンジン始動
※走行開始してメーター上部にi-DMの表示が出ないことに気づく
※30分ほど走行して停車，i-DMモニターにデーターなし
※スイッチオフでi-DMは走行データー取得できずと表示
※エンジンオフ後数十秒経過してエンジン再始動，i-DMモニターは異常なし

⑨瞬間燃費表示異常(22/12/16 7:00頃)
　※納車後，一度も瞬間燃費表示のバーグラフが動いていないことに気づく
　※平均燃費は表示される(数値，バーグラフ上)
　※給油時にトリップAリセットを3回行っている
　※試しにINFO長押しリセットするとバーグラフが表示されるようになった→納車点検時に実行が必要
　
⑩超音波センサー異常(22/12/21 17:01)
　※自宅駐車場でバック駐車中に発生
　※バックカメラに×表示，メーターに異常表示，アプリに履歴

>>229

⑪i-DM動作不良(起動せず)(23/1/5 早朝)
※ワイパーを使用しようとして，ブレーキ踏まずにスイッチオン２回(ACC→IGN)
※ワイパー使用後スイッチオフせず，ブレーキ踏んでスイッチオンでエンジン始動
※45分ほど走行して駐車しエンジンオフ，i-DMは走行データー取得できずと表示

⑫フルロック近辺でのターン時にフロント足回りから異音
　※特に右回り時に顕著で，自宅マンション敷地内と会社駐車場入口の同位置で常に発生
　※走行距離とともに酷くなり，左回りでも出るようになった
　※何かが擦れているようなガソゴソした音
　※助手席に同乗者を乗せている時や雨の日は多少出にくい気がする
　※ロアアーム後端のブッシュにシリコンスプレーを吹きかけたら止まった
　※ブッシュ形状が悪いか，ゴム硬度が不適切だと推定
　
⑬悪路面走行時に左足回りからの異音
　※スタビリンクやアーム類が緩んでいる時のような，コトっという異音と振動
　※右足回りからは発生を感じない

⑭減速停止時の異音
　※減速，エンジン停止して車両停止するまでの微速時にミッションから異音
　※回転体が擦れているようなガサガサした音と振動

⑮ドアを閉めた時の音が安っぽい
　※特にリアドアの音が軽四並
　※CX-5/8/9にはリアドア前後端にウェザーストリップが付いている
　※LEXUS用ウェザーストリップをリアドア前後端に貼付けてマシになった

⑯レーダーセンサーから外部の強い電波を受けて(23/1/9 13:09)
　※メーターに表示，アプリに履歴
　※いつも通る自宅近所を走行中に発生
　※自販機はなく，ミリ波/準ミリ波を使用する他車両と近接遭遇はないが，発生個所横の駐車場に他車両が居たかも？

>>230

⑰エンジン始動不可(23/1/22 13:20頃)
　※ドアアンロックして乗込み → ドラパソが認識しシートポジション移動
　※直ぐにエンジンを掛けず，数分以上待機後にブレーキ踏んでスイッチオンして始動できず
　※この間ブレーキペダルは踏んでいないので，ブレーキスイッチ動作不良は考えられない
　※エンジンかからなかったので，スイッチオフし，再度ブレーキ踏んでスイッチオンで始動
　
⑱レーダーセンサーから外部の強い電波を受けて・・・(23/1/21 13:01，13:03)
　※メーターに表示，アプリに履歴
　※SUBARU XV右斜め後方を走行中，信号停止直前に発生
　※青信号で再発進後，しばらくして警告解除，同じ状況で次の信号停止直前に再発生
　※XVには後方ミリ波レーダーが付いているので，それによる干渉？

⑲中から運転席ドアが開けられない(23/1/25 9:00頃)
　※中からドアハンドルを引いてもスカスカでラッチ解除されない
※アンロック状態になっているのは確認(ロック・アンロックを繰返しても変化なし)
※寒波来襲による積雪の影響でドア内部が凍結？
※窓開けて外からドアハンドル引いてドアを開けた

⑳レーダーセンサーから外部の強い電波を受けて・・・(23/1/28 10:37)
　※メーターに表示，アプリに履歴
　※自宅マンション敷地内走行中に発生したが，周囲に自販機やエンジン始動した車両なし

【不具合集計】
1)カメラ異常(複数回)
※大半は結露の影響と推定
2)超音波センサー異常(2回)
3)レーダーセンサー異常(複数回)
※自販機，他車両などによるミリ波・準ミリ波干渉？
4)エンジン始動不可(3回)
※車両に乗込んですぐにエンジン始動しないと発生？
5)ターン時の異音(フルロック近辺のターンは常時)
※ロアアームブッシュの捻じれ？
※ロアアーム後端ブッシュにシリコンスプレーやフッ素スプレーで止まる
6)荒れた路面走行時の左のコトコト音(常時)
※左足回りのリンクか何かのガタ？
7)微速減速停止時の異音(常時)
※回転体が擦れるようなガサガサした音
8)ドア閉時の安っぽい音(常時)
9)I-DM動作不良(2回)
10)瞬間燃費計異常(1回)
※INFO長押しリセット後再発せず(納車前点検で実施が必要)
11)ドラポジリセット(1回)
12)i-ACTIVSENCE制御ユニット異常(2×2回)
13)ドラレコ異常(複数回)
※短時間でのスイッチオンオフの繰返しでSD書込み不良？
14)中からドアを開けられない(1回)
※ドア内部の開閉機構が凍結？
15)運転席・助手席ドア開，アンロック誤報(頻発)
16)マツコネブラックアウト(数回)

>>233

【他車での不具合事例】
1)12Vバッテリー充電不良(リプロ案件)
2)ハイブリッドシステム異常(走行不可)
3)ディーゼルエンジン異常(走行不可) --> エンジン修理 or 車両交換(レアケース)
4)テールゲート閉検知不良(リプロ案件)
5)ビューモニターブラックアウト
6)駐車時バッテリー上がり(リプロ案件)
7)インジェクター不良(部品交換)
8)H-EGRセンサー不良(部品交換)

CX-60 ディーラー不具合対策情報はここに移動
https://minkara.carview.co.jp/userid/113606/car/3325676/7265522/note.aspx

CX-60 不具合の宝石箱やーwww

500万円出させて、
ユーザーにβ車両をバグフィクスさせるメーカーw

>>225
拘りが強いモノは少数しか売れないから普通は高額になるのにマツダの場合は安いんだよな
もっと価格を上げて売ればトヨタより高額で売れば良いのにね

>>234お前病気だろ

CX60好きすぎやろ

猿ﾊｯｷｮw

アンチ怖すぎ…
そのうち駐車してるマツダ車にイタズラしかねない
CX-60オーナーとかマジで気をつけた方がいい
俺もナンバーだけやけに新しいボロ車とか見たら離れて停める事にする

スカイアクティブD カムシャフト偏摩耗問題

以前発生した、バルブスプリングのリコール問題での、
バルブスプリング交換時、
200台以上のエンジンを見た中カムシャフト偏摩耗は80〜90％あった（200台中カムシャフト偏摩耗が160〜180台）www

リコールはバルブスプリングのみで、カムシャフトの偏摩耗は、
作業リストには入って居なくて、
マツダで30年働いて、検査員もやっていた、
ベテラン整備士はその状況を知りながら、
もし、交換をする場合は、
エンジンを1台1台を車体から降ろさないと交換が出来ず、
かつ、膨大な部品交換点数の発注と工程工賃が発生、
見て見ぬふりをするしか無かったw

https://youtu.be/Qd9u37tNlYU

酷すぎるwww
https://i.imgur.com/87NYL0z.jpg

コピペ貼っただけで、
ツダチョン効きすぎて瀕ﾀﾋwww
↑はトドメじゃないからなw

>>239
結局、マツダに関する事実や論を突きつけられて、相手の誹謗や中傷でしか返せないのが
「マツダ信者」≒「マツダ狂信者」
なのよね。

>>240
酷いのは句点だらけのオマエの駄文だよ朝鮮人w

めだちゃ効き過ぎちゃって♪
めだちゃ効き過ぎちゃって♪

ツダヲタ効果バツグンでワロタ

怒涛の不具合まとめで笑ったわ
改めて見るとすごい数だな
売り物ってレベルじゃねーわ

まあ半分以上デマだけどな

60項目まで来たらネ申

マツダ愛半端ないな

しっかし、販売延期までしたのにマツダって何をしてたんだかな(笑)
バッテリー搭載位置の見直しとか言ってたけど

>>224
爆売れCX-50をアメリカ市場に投入させるような優秀な社長だ、マツダの未来は明るい(笑)

>>199
全然マツダは完全無欠じゃなかったな
逆の、不具合の総合商社だな

>>248
いやいや、60で止まればいいけどな（笑）

https://kblognext.com/archives/35868.html

本当にこれだけ条件厳しいと「使える場合もある」レベル
これで昨日ついてますなんて詐欺も良いところだな

>>254
付いてないのと同じだなこれじゃ
さすが技術のマツダ(笑)
ーーーーーーーーーー

歩行者の検知について

次の条件をすべて満たしている場合に､フォワードセンシングカメラ (FSC) が歩行者を検知します。

歩行者の身長が､約1 m～2 mのとき
頭部､両肩､足など､歩行者の輪郭が判別できるとき

次の条件のいずれかを満たしている場合は､フォワードセンシングカメラ (FSC) が歩行者を検知できないことがあります。

歩行者が複数人いるとき
歩行者が別の障害物の近くにいるとき
歩行者がしゃがんでいる､横たわっている､前かがみになっているとき
歩行者が急に飛び出してきたとき
歩行者が何かを持っているとき (傘をさす､大きな荷物を持つなど)
歩行者が背景に溶け込んでいるとき (夜間などに暗い場所にいる､背景と近い色の服を着ているなど)

モデルベース何とかの技術で何とかなるんじゃないのか、僕がPC上でシミュレーションしたパッチ当てればｗ

スカイアクティブ産廃ｗ
こんなもん買って（残クレという名のリースして）擁護してる連中マジでマツダの養分にされて終わり
カルトのやり口そのもの

ツダチョン）マツダの取説はデマだっ！（キリッｗ