【W205】メルセデス・ベンツCクラス123【S205】

Cクラス(W205/S205)オーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html

次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。

※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス121【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662593821/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【W205】メルセデス・ベンツCクラス122【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670227030/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

元205乗り乙

アーマーゲ乙

エアサスリコールの延期受けて早3ヶ月。
みなさん連絡来た？

>>1
BEN乙

89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/2NxCPA1.jpg
https://i.imgur.com/1HPoKu6.jpg
https://i.imgur.com/oONU6BL.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1

620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/jlHvz2Z.jpg
https://i.imgur.com/JALkpyN.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1

すみません、誤爆しました

>>4
来ない

>>6
>>7
こんなキモオタが型落ち小ベンツC乗りなんだなwww
ベンツC乗りもその程度w

以上、ｱｳｱｳｳ−のキモすぎる自演でした

反応早いな
IDまで変えてキモオタはお前だろwww

誰もキモオタとは言ってなくて🌿

キモヲタ必死だなw

アスペで🌿

見苦しいぞ
キモヲタ　おえー

ダッサｗ

9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-9cIp [106.129.118.219]) ▼ 2023/03/06(月) 07:55:48.33 ID:CICD1gsUa [1回目]
>>6
>>7
こんなキモオタが型落ち小ベンツC乗りなんだなwww

11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-9cIp [106.129.112.210]) ▼ New! 2023/03/06(月) 18:41:53.05 ID:pAPWTCYia [1回目]
反応早いな
IDまで変えてキモオタはお前だろwww


田舎っぺが一人でキモオタ言ってて糞ワロスｗ
正しく言うならキモヲタだけどな、頭が悪いから無理か

10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-l76i [49.97.109.163]) sage 2023/03/06(月) 15:19:51.92 ID:9QMhoJzZd
以上、ｱｳｱｳｳ－のキモすぎる自演でした


11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-9cIp [106.129.112.210]) 2023/03/06(月) 18:41:53.05 ID:pAPWTCYia
反応早いな
IDまで変えてキモオタはお前だろwww


これがリアルアスペだ🤣

キモヲタが悔しそうだなwww

荒しもワンパターンだな

>>19
あなたが所有している車は何ですか？

>>21
盗撮大好きなC乗りじゃ無いのは確か

NOXセンサ異常が出た。2回目。
走行まだ1.5万kmくらいなんやが。
センサ交換しかない？清掃で対処できた人いない？

デラ持ってけ保証で直るだろ

電気系とセンサー類は距離ではなく運
エンジンランプ点灯ならECUの可能性もある

>>23
2Lの200？
高速とか少しギア落として回転高めでしばらく走るとススが落ちるとかいう話は聞いたことあるが

>>24
野良前期だからデラ保証なんてとっくにないよ
>>25
そっかー、運かw
安いチェッカーで見たら、NOXセンサの異常て出るから、それで間違いないと思う。
>>26
そう、2lのC200です。
前回出たときは、少し遠方に高速で移動中だった。速度とギヤは普通だった、それで改善しなかったけど、そっか低速ギヤ試してみますわ。

>>26
優しい人だ

NOXセンサーメーカー欠品だけどなw

在庫確保してるディーラーもあるとか

みんカラにすす清掃で対応した人いるみたい。

在庫確保せんでいいように対策してくれw
みんからは自分も見ました。しかしDIYはリフト無いと厳しいよなぁ。

>>30
車検通らないからな

ホンマやな
在庫無いデラはどうしとるんやろ？

エラーコード消して清掃するってさ
乗り換えたから車検ださなかったけど、見積もりみたらこうかいてあった
https://i.imgur.com/nVQpxvg.jpg

清掃してエラーコード消して一時的に車検パスしてるだけで
また再発する
部品が無いから修理出来ないなんて企業として終わってるな

ブレーキ全部取り替えたら、効き、音、フィーリングが別な車のように快適になった
タイヤ並みの効果だね
高いけど

全部て何処まで言ってるのか？

前後、パッド、ディスク

なんだ　その程度で全部て　素人かw
それ消耗品変えただけだぞ
10年なればOHでブレーキホースやスライドピンな
替えればカチッとしたフィーリングがもどり
繊細ななタッチが戻るのにな

オールドメルセデスは別としても、最近の電子制御てんこ盛りのメルセデスは10年も乗ったら買い替えでしょう？

>>41
全て取り替えたと言うならそこまでやれて話

まあまあそう言いなさんな
ブレーキにもオーバーホールキットなんてものがあって
癖の付いたピストンシールやピンを交換する意味は十二分にあると思うが
そこまでやったことある人って少数派だろうしさ

後期型のAMG C63Sを売却した。1万キロ弱で710万だった。安かったかなぁ

63つっても型落ちなんだし新車価格の半額ならいい方でしょ、63手放して次何買うの？

W206のC63は無いから、絶版車の方が合ってるのでは？
昨今のエコロジーやらエコノミーやら鑑みると、C63の後継は出せない気がする、なら維持しといた方が得策な気がする。財力あるならだが。うちはムリw

>>40
↑
こういうのに絡まれるとめんどくさいよね

>45
その前はS213のE250に乗っていたのでまたEクラスに乗るつもり。Cに乗ってEの良さを実感した。63持ってても結局そのパワーを全く活かしてなく高速に乗ってもクルーズコントロールを使いっぱなしだったからもうEで良いやって。63ならではの追い抜きの加速は凄かったけどね。

>46
206型の63はもう発表されてるよ。直4電気ターボ付きで1000Nm。205型を買った時はとにかく音が激しいんだろうなと思って期待してたけど、そんなにって感じで物足りなかった。Cに音を期待してもダメだということが良く分かった。

>>47
まだ絡んでくるお前の方がめんどくさい
そんなに悔しかったの？

>>48
Eクラスならもう新型待ちでしょ

>>48
>>206型の63はもう発表されてるよ。
あら、そりゃ失礼。
公式見ても出なかった、見方が悪かったかな。

>>49
あ、私は37さんとは別人ですよ。
37さんが気の毒だなと。

全部取り替えたというならそこまでやれこの野郎!!


更年期障害かな？

W206の話で申し訳ない。
W206って、C180とC200（とAMG）しかないみたいだけど、C300とかの上位版は出ないの？
本国では普通に売ってるけど、日本への導入の情報とかない？

>>53
全部取り替えたと思ってる本人が更年期障害だろうね

それに君は読解力低下してるのかな　大丈夫？

おっさん同士の醜い争いは止めなよ

本国仕様のC43ホイール入れてる人いない？
ClSの53やE53に入ってるデザインのやつ

>>23だが、今朝やっと高速走行試した。
警告灯リセットしたので、再表示しない事を祈る。
しかし、普通の2lでも青春切符10枚分くらいあっという間やね、ほんで安定してて怖くない。それが怖いw

青春切符10枚分て何ですか？

JRだな

>>59
そこは察してください、せっかくぼかしたのに

>>58
また警告灯つくからな
俺のがそうだった

>>61
青切符なら青切符と、青春18きっぷなら青春18きっぷと言えばいいじゃん。
なんでぼかしてんの？　全く無意味。

めっちゃ怒ってるやんw

まあ　エンジンがあれだから
到達するまでは時間かかるから
あんま心配せんでエエよ

誰もいない早朝に225出したことある
超気持ちよかった
ﾌｫｰｰｰｰｰｰｰ!!!って言ったわ

もちろんドイツで

>>66
スピードを出したいんだったら、サーキットに行くのがお勧め。
昔よく富士スピードウェイに行ってたけど、1.5kmの直線が気持ちいい。
半分強行ったところでリミッターがかかっちゃうけど、250km/h以上は出せる。
1コマ30分で少なくとも12〜13周くらいは走れるから、その分何度も楽しめる。
ちょっと金がかかるけどね。

180で最高速てウケるよね
4.気筒だからブィーンて音で感動も無い

1人で何言ってんだこいつwいつも1人だから頭おかしくなってんな

現実的な話しだが、お前が想像で言ってるのだろ

https://www.autocar.jp/post/916159
後期やな

来年、10年目だからオーナー表彰だな

>>72
自分で整備できるんでメルケア切れたあとはD持っていかずに車検も陸運局持ち込みで受けてる

新車購入だったが、それでも俺みたいなのは表彰されないんだろうな(´・ω・`)

でも営業マンには成績にならないから新車に乗り替えない客はウザがられてるだろうな

別々のベンツに10年で表彰してくれ

>>73
Dで車検や12ヶ月点検整備を受けないと貰えないから、諦めろ

>>76
長年乗ってくれたことに対する表彰という建前だけど実際はたくさんお金落としてくれたことに対する表彰だからしかたない

C43乗りだしいくら？値引き少しはある？

？205のc43？

値引きの話しをしてる時点で206と勘違いしてそうな

206のc43なら1200万くらいじゃね？
AMGの値引きはまだしないんじゃないのかなぁ。

w206もセダンは南アフリカツイン産なんだな
ワゴンはドイツ製だけど
アフリカ製て聞くと韓国製より格下に感じるなw

なんか釣り餌変えてきたなw

中国製の服を家族全員分シマムラで買ってるくせになｗ

アフリカ製は買った事ないよなwww

アフリカだろうが支那だろうが品質管理はメーカーの目が光っているうちは問題ないだろ。

韓国以下の発展途上国で生産されてるのに
ショボイな　マツダでさえ日本製なのにw

スルーで

スルー効果覿面

またフロントのロアアームが逝った
アッセンブリーも値段上がってのんかなあ

南アフリカ製だからだろw
Eクラスはそんな所逝かないぞ

スルーで

南アフリカ製だからポンコツなのか
品質管理が悪いからポンコツなのか
どっちなんだw

華麗にスルーしましょう

https://www.youtube.com/watch?v=ufSOfaQLll8
心が洗われる動画でも見ようか

>>95
海外には、C180dなんてあるのか

海外からしたら1600のターボなんてwww
だよな

賢者はスルー

>>90
逝ったってどういう状態？
ブッシュにヒビ入ったらだけ？
それとも折れたの？

ハンドル切ったらキュイキュイ異音が鳴るやつでしょ、おれもw213のほうが3万キロくらいでそれになった

3万キロで異音てポンコツすぎ
スズキ車でも鳴らねwww

相手にしないように

スズキ車の相手にもならね

壊れかけのブラウン管テレビのようなノイズがモニタ上に走り、乱れが徐々に酷くなっていった後に再起動がかかってだいぶ経ってからやっと復帰した

画面の乱れ方と再起動がかかったという点から見てHDDじゃなくて電源周りじゃないかと思うのだが、いずれにしても完全に逝くとかなりの出費になりそうで怖い

春だねぇ
さあ、会社のチケットでビカビカにWAXかけてくるか

205も古くなったから故障スレになったな

w206も増えてきたけど、w205より売れてる感じじゃないね。W206は色々微妙なんで後期が出るまで待った方がいいかもしれない。

若いのはBMアウディボルボに行ってる
ベンツはじじ臭いからな
それに操作系が軽くなりすぎてトヨタっぽいからな

底辺の爺がなに言ってんのｗ
205は最高にカックイイよん

Cごときで200万は値上げ過ぎだからな
他流れるだろ

本当に操作系は反応の悪い細かいスイッチのせいで最悪。w205の方が操作しやすい。字も見にくいし、むしろ完全に年寄りを切りにかかってる。

CLAと同じ現象ですね。
出た当初は黙ってても月5、6台売れるって、
w205も黙ってても同じくらいって営業が言ってたの思い出したわ。
CLAも206もモデルチェンジしたらパッとしない？
というかこれがふつうなんじゃね？

>>87
ツダオタジャップは引っ込んでろ

スルー宜しく

>>99
>>100がレスしている通り、ブッシュが硬くなって異音が出る
まあこれメルセデスの持病だから仕方ない

マツダ愛好家の荒し君は前スレで980踏んだのに新しいの作らなかったんだからもう書き込むなよな

もうズズキ以下だよCクラス

あれだけスルーと書き込んでも相手するか～い

はいはい、スルーねスルー

スルーできない無能が乗る車だから仕方ない

スルー力を試されるスレ
「するーか」　じゃなくて、「するーりょく」ね

Cクラスごときで何言ってんだw
ファミリーカーに毛が生えたぐらいの車なのにw
エンジンショボイし、型落ちでプレミアム感ないし
故障しだした旧車だもんなwww
いつまで乗ってんだ

羨ましそうにしてるコイツの事はスルーだぞみんな

スルーは完全黙殺が鉄則よ

今日も憧れられてる車に乗れる俺

え？
型落ちCで無い無い
何処の田舎もんだ

わたしは新型Cに憧れています

うわぁ、ロアアームダメっぽいなー
直すしかないんだけどやっぱ両方だよなぁ
現在9万キロ目前、トラブル無いと思ってたんだけど、
ついに来たかー、修理が。
ナンボすんのかなー

>>128
我家の前期も先日8万キロで左側から音が出だしました。外車メインの修理工場で純正品を左右交換して15万くらいでした。

前期乗りの人は新しい車に乗り替えてない分お金もだいぶ溜まってるだろうから10万20万の修理費くらい楽勝でしょ

純正品使用で15万程度かー
ならヤナセでも大差ないね
もっとするかと思ってたわ、30万オーバーとか
15マンならそのくらいなら出せる
ヤナセに言ってみるかな

それにしてもスレ伸びないな、このスレ使い切ったら205単独スレ辞めてcクラス総合スレ入りだね
殿堂入りおめでとうございます
でもいつになったら使い切るやら

三角表示板が車のどこにも見当たらないんですが、最近のベンツって標準装備じゃなくなったんでしょうか？

トランクなりハッチなり開けて
左のくぼみのところを開いてみ
入ってるから

5年超えた外車の修理費、30万程度は普通にかかる
ゴルフはまだ部品代が安いけど

俺のはワゴンなんだけど三角板とけん引フックの場所最近見つけたわ
まさにトランク左側のくぼみの底にあったんだけど、
右側はくぼみの下が小物入れになってるの分かったんだけど、
左側のくぼみには、くぼみに置いた小物が倒れないようにネットがかかってて、
さらにそのネットを張るのに金属のフレームがハマってて、
そのフレームが邪魔をして底の蓋が開かなかったんだよね
それに最近気づいた。

みんカラ見ていても大体左のロアアームからやられてるんだけど何でなの？

自分の車もまさにワゴンで、確認してみたら確かに左のくぼみの床面に入ってました。あんなところに物入れがあるなんて今まで全く気がつきませんでした、ありがとうございます。

店に入る時、大体は左前から入るでしょ、だからだと思う。
歩道との段差に最初に当たるのが左前だから。
ハブベアリングなんかも左前からダメになるし。

段差の登り降りには相当気を使ってたんだけどなー
一時停止してゆっくり越えてたんだけど、ついに逝ってしまった。
まあ持病とも言われてるし、前オーナーの乗り方もあるし、仕方ないよね。

>>137
一般的に道路は断面がかまぼこ状になっていて両端が若干下がるように造られているので、左側通行の日本では負荷の掛かる左側が先に痛みやすいそうです。

>>139-140
納得出来ました
ありがとう

スズキ車でも10万kmでも故障しないのに
アフリカ産のベアリングでも使ってるから故障するんだろ

Cクラスまでは修理費やメンテナンス代そんなに高くないから心配いらない、Eクラスからは高杉

メルセデスmeの画面が春っぽいのかよくわからん可愛いやつになってる

Passenger Airbag off ってオレンジに点灯しているのは、故障ですか？ それともどこか設定をいじってしまいましたか？

あっ助手席に誰も乗ってないと普通に点灯するのか。いつも妻が乗ってたから気づいてませんでした。

>>146
乗っていない場合、点灯しています。

>>144
おまけに車をスライドさせると正面と斜め後ろの画像になる
前からそうだったらゴメン

やっぱケツは206よりはるかにカックイイな

あれなんとなくカルディナを思い出してしまうな

Sのパクリ許せるんだなw

>>150
ばかなの？

>>151
他の車ディスて自分の乗ってる車は
Sのコピーと気づかないばかなの？

カルディナ感わかるw

>>151
煽りに餌を与えないで

あの頃はワゴンなんて選び放題だったのになあ

リコール（エンジンコントロールユニット）の案内が来ました。
２時間とのこと

リコール来たけど、エアコンプレッサの交換だったけど
型落ちベンツだからウマーなリコール案件なのかな

ヤナセやシュテルンは上品なんで型落ち野良中古Cで行くの恥ずかしいっす

自分のリコールももなんちゃらプログラムの書き換えだった
前期と後期の違いか

156です。対策プログラムに書き換え、とのことです。

前期だからコンプレッサはウェルカムウェルカム
なんならバルブロックのリコールも頼むわ

後期だからリコール対象外、ということは耐久性あるってことなのかな。

>>160
コーディング上書きされるんか
また金かかるな

>>162
ウチは後期だけどリコール案内来てますよ。

アフリカ製は品質管理ポンコツだな
やっぱ原住民じゃ無理だなw
工員なんて車すら乗った事無い奴が
ベンツCクラス作ってるからしゃあないかwww

リコールの案内って手紙？アプリ？

あっ165はスルーしてくださいね

>>166 わたしは後期で郵送で届きました。

>>166
私も郵送でした。

後期のリコールもコンプレッサー関係なの？

後期は関係ないよ

前期ローレウスですが、コンプレッサーリコールは車台番号から外れてました

どうして2ドアクーペなくなっちゃったの？
人気なかった？

>>167-168
ありがとうございました。

>>172
人気が薄れていったんだろうなあ
カッコよかった（個人の感想です）し前期はそこそこ売れたにしても
後期は捌けないタマもあって
代車になりその後業者オークションに流れた分も結構あったんじゃないかな
売れないで毎回毎回出てくるタマをよく見かけたよ

>>174
そうでしたか。残念。
やっとCクラス2ドアクーペ買える金貯めたのに新車が買えなくなってて悲しい。
独り者だから４ドア車買っても一生開くことのない3つのドアが可哀そうで
車買うときは2ドアって決めてたのに。

もうちょい足してEクラスクーペとか
さらに足してGTクーペまでいっちゃえ！

昔のバキュームカーみたいなテールだな

後部に型番も何も書いてないベンツが走ってたんだけどあれは本物なのか？
そういうタイプもあるの？
形はセダン

剥がしたんでしょ
たまに見るよねそういうの
トヨタのエンブレム剥がしたアクアとかよく見るし

C180じゃ恥ずかしくて乗ってられないからな
国産車に排気量マウント取られる肩身が狭いのだろw

後期（2019年） C200ですが、エンジンコントロールユニットにおいて制御プログラムがなんたらとか言うリコールのお手紙が届きました。

>>179
あれって取ると穴が開いてたりして、それを埋めて塗装してって結構かかるんじゃないんですか？
昔からメルセデスに限らず見かけるけど

>>182
リアは両面テープで貼ってあるだけだぞ
ポルシェとかはエンブレムレスオプションとかあるけど
メルセデスは無いね

>>182
昔はエンブレム剥がした穴に鋲みたいな蓋を貼るのが流行っていたのを思い出したよ。

近所のおっさんはエンブレムだけ63にカスタムしてて滑稽だわ

ヤナセにタイヤ交換に行ったついでにフロントロアアームの異音のこと相談したら、
ロアアームブッシュに注射みたいにグリス補充して穴を塞いで様子見る
っていう応急処置を提案されたからお願いした。
音鳴りは完全に解消されたけどあくまで応急処置なのでって事で、
どのくらい持つか分からないけどひとまずは延命処置して、
これでまた再発したら交換かな。
これやってもらった人いる？
1年持ってくれると助かるんだけどなー

>>178
昔E 550のときはいろいろ考える所があってDに剥がしてもらったよ。

オーディオ切ってみたらキュルキュル？ジャリジャリ？みたいな音がするんだけどハードディスクの音だろうか
今までこんな音してたかなぁ

エアコン、ステアリング、ベルト類と色々賑やか

今の時期だとエアコンガスの流れる音だろうな
本来はエキスパンションバルブで噴霧、気化するんだが一部が液化したまま配管内を流れてるようだな

教えてくれてありがとう
問題なさそうだから放置します

ステアリングのキュルキュル音は程度問題で
仕様かと思ってたけど普通は無音なの？
前期モデルだけど。

コラムが電動でスウェイするときの音？

普通は無音
調子悪いとお腹みたいにキュルキュル鳴るよね
右ハンドルの宿命と諦めてる

>>183
エンブレムに限ってはボディに穴が空いてるらしいぞ

新車なのにすぐ浮いてきたので保証してもらおうと思ったら外装は対象外だと
で、穴に刺さってるって聞いて、接着が剥がれる心配はないとのことで、そのままにしてる

トランクのエンブレムは穴空いてないぞ
おれ外してるし
スリーポインテッドスターはしらん

せっかくのメルセデス
Cバッチ恥ずかしいの？

197はスルー。煽りに餌を与えないでください。

Cバッチコンプレックスwww
肩身が狭いのう
マツダでもバッチ剥がしたりしないのにな

洗車するとき鬱陶しいから過去の車も全部エンブレムはずしてるわ
メーカーエンブレムはそのままだけど

C180だから恥ずかしくて剥がすだろ
AMGとかなら剥がさないだろwww

c63エディション1だけど近所の目もあってエンブレムレスにしています
ビッターボも剥がしています

>>201
自分が貧乏だからそういう発想になるんだろ

>>203
荒らしはスルーしてください

>>203
じゃあ　何故剥がすんだよ
ベンツまで買って惨めな思いしてるなか

>>205
発想が逆で大人の事情だよ。
Aやc200,c180なら剥がさないよ。

ゴルフにRが出たとき富豪がこぞって買ったみたいな
今はAのAMGなんかがそういう位置かもな

>>206
ここで剥がすて言ってるやつは
AMG乗りじゃ無くお前や180乗りの
惨めな奴らだよw

>>181
前期(2015年)まだ来ないだす

>>200
その理由が言い訳じゃなく本当ならばCのエンブレムだけを剥がすんじゃなくてベンツマークのも剥がすだろ

>>209
対象は平成30年（2018年）以降のようです
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000030565&screenkbn=06

ヤン車ルックの車に多いよね、エンブレム無いの
ああいうのは安いのがベースになってるんだろうな
でも金持ってるヤンキーも多いよねw

中古の型落ちCは安いで

羨ましいの？

しつこく煽りはスルーしてと書き込んだけど、スルー出来ない人がいるんですよね。私はもう諦めました

>>215
諦めるも何もお前なに勝手に仕切ってんだ？
お前はバカかw

私もう諦めましたて誰もお前に頼んでねえぞwww

>>214
中古はプリウスより安いのに
羨ましい無いぞ
故障修理ポンコツで乙て感じかなw

>>211
今回のリコール、前期は関係ないんですね
ありがとう。

>>213
これなぁ、新車で買うのを躊躇する。
乗りつぶすつもりだからリセールバリューはどうでもいいんだけど
それでも買った途端にカローラより価値が落ちるってのがなぁ。

買った途端にカローラより価値が落ちるわけないだろw
それに新車で買うのを躊躇する、じゃなくてそんな高い車買えない、でしょ？

いまやカローラですら300万だよ。Cクラスは600万だけど外車は買えば価値が半減の300万が常識。
てことは新車のカローラ程度なんよ。そしてベンツのCクラスなんて高い車じゃないよ？
いまどき新車で600万なんて普通だよ。おまえ貧乏人か？

いまのCクラスが600万円で買えると思ってんのか？
新車とか買えなくてディーラーとは縁のない貧乏人だから知らないんだろ？
メルケアすら切れたド中古買った貧乏でしょ？

w205 が売れたのはクラウンと同価格地帯で買えたから
その層が流れただけで新型は200万以上値上げしたから
庶民に見向きされなくなったんだよな

>>222
はぁ？バカァ？
Cクラスなら600万で買えるよ？

>>224
600万じゃ買えねーし買った途端に価値が半値にもなんねーよザコ
Cの新古車が300万程度で買えるなら教えてくれなー

現行のC180アバンギャルド596万円にオプションをなにもつけないと、諸費用198,980円を考慮しても6,158.980円。値引きを考慮すると600万で買えそうですね。
また価値は新古車の販売価格ではなくていくらで売れるかでしょう？

一年後で280万

>>226
何もつけないってナビもHUDもつかないよ？
そもそもそんな車両は国内に入ってこないから実質買えないよ
大体7割がAMGライン付きだしそのうち半分はフルオプ

先代のCや3シリがTVCMで399万円からって言ってたけど
あれもカタログ限定で実際は注文できないタイプ
無理いえば出来なくも無いけど
本国発注で一年待ち値引き0内金必須

Cは型落ち激安中古車で充分だな
600万の価値ないぞ
内装はプラッキーで、皮シートもゴワゴワ
高級感無く乗っていていい車て思わない
国産車と違和感無く乗れる車て感じ

>>228
そのほぼ注文できないC180はW206には今のところカタログにも無いようですね

で、知らなかったけどベーシックパッケージは付けないと確かにナビすらつかないようなので現実的ではないですね。でも16万。フロアマットは7万も出さなくてもネットで半額以下なので630万くらい。まあ600万で買えるでしょう。

>>228
アウディもナビオプションと言いながら付いてない車両は日本に入ってきてないとか、実質オプションが
標準だという、そんなに価格を安く見せたいのかねぇ。
結局、販社の在庫車もしくは見込み発注車から選ぶのが一番条件良い、新車の価格面では。

値引きのネタ

こんなに悔しくて羨ましがられる車に乗れて幸せだわ

羨ましがられてるの型落ちCじゃなくて新型のCだろ

羨ましいなんて　無い無いw
180のバッチが恥ずかしくて乗りたく無いな
プリウスにもなめられる始末

180も200も変わんないんだってw
元型落ちC200前期乗りのキチキチ荒し君w

180の文字がはずい

180って助手席はメモリーどころか手動スライドの貧乏丸出し仕様だから見た瞬間萎えるよな

600万するのに？
ありえねーw
30年前の鉄仮面スカイラインがレバー式だったよw
その頃と変わってないのw

206じゃなくて205の話ね

205てそんな安く買えたのか

205は新車も一年未満の中古も玉数豊富だったし、BMやアウディの三桁値引きも凄かったのでお得に買えた
素の180が吊るしの200より実売上だった

あまりにも安いんで街中じゃカローラより見かけるよな
全くプレミアム感無いよな

>>239
鉄仮面スカイラインとはR30型ですかね？私R32,34経てmercedesです。

mercedesですじゃなくてCクラスちゃんです、だろw

>>245
R32→R34→S212→S205です。
ちょっと板違いかなと思って敢えて書かなかったよ。

>>239
30年前のR30とはなんだか計算が合わないよ。ざっくりだけど30年前はR32の頃。その頃から随分年式落ちの車にお乗りの様ですね。
なんだかんだでそろそろ205(前期)狙いでしょうか？

にわかは200を推すんだけど、cクラスは180がベストだと思う。

>>247
40年前だなw
て事は素の180は40年前と同じレバー式
付いてるんだな 貧乏くさいな
しかも40年前のR30よりショボイエンジンだなC180

>>248何年乗るつもりの話をしてるんだよ
W205ならC200またはC220dのAMGラインが一番にきまっとる
エアサスのコンプレッサーはこれから新品に交換してもらえるし
つくものほとんどついてる

ガラガラのディーゼルなんて論外です
燃料代なんて大して気にしてません
快適が一番です

ディーゼルじゃなくても直噴はなあ
普通にマルチシリンダーに乗れた時代が懐かしいよ

180はNOXセンサー付いてないんでしょ？あれ10万もするし下手すると数回壊れる地雷だから180のメリットかも

おれもちょうどメルケア終わった頃にnoxセンサー壊れたわ

>>251
燃料代なんかどうでもよくてトルクと馬力はディーゼルのが上
快適っていうなら180はないだろ
さらに180AMGラインだったらただ突き上げるだけの不快じゃないか

>>255
信号まちでガラガラ振動ディーゼルは興味無いな
全てにおいてc200が快適だよ
燃費なんてたいして気にしないからなぁ

c180のキャッチフレーズは、突き上げる歓びだからだよ

Mだな

>>257-258
この流れはなかなか逸脱

車音痴のにわかわ自己肯定のためにちょっとでも下をおとさないと生きられないからねw何回も言うけどcクラスは180がベストバイ。

180がベストと自己肯定してる負け組
にしか見えないけどな

嵐と大差無いと気づいているだろうか

もう書き込みにくくなったっす

ベンツでさえあれば180だろうと200だろうと一般人には分からん。
あのマークさえあれば「わぁ！ベンツだぁ！凄い！」ってなる。
レクサスやアウディにはそういうブランド感はまだない。
だからベンツを買うんだよ。

後期C200　4maticの燃費はメーター表示で
田舎道の遠乗り　18km/L
田舎の街乗り　13km/L
高速(捕まらない程度の速度）　14km/L

なかなかいいと思ってる

前期180クーペ9AT
田舎　街乗り8
高速10
まじクソ
以前乗っていた排気量倍のTT3 .2Quattroと変わらず
エンジンダウンサイジングなどクソ喰らえ
次はメルセデス以外のEVにする

パワーも無いくせ燃費も糞だなC180w

>>266
うちのは御殿場〜東京を東名使って海老名渋滞してても18km/lだよ

うちの180も高速は20近く走る
100キロディストロで
23区内は9くらい

>>266
カブでも20くらいだけどなー
エンジンオイル腐ってるんじゃw

夏だな

>>264
ほんそれ
イメージってかなり重要、

ベンツが事故るとマスコミは高級外車と報道するけど、修理費が高額なだけで中古は格安外車なんだけどね

ニュースになってたな、GLC？GLB？
ハイプレッシャーポンプ回りかねえ
生ガスの匂いには気を付けよう

札幌の火事は古いGLSかな

>>266
ダウンサイジングはほんとダメだね。
これって日本の車に対抗しようとしたんだっけ？知らんけど。
まあどちらにしても、
1500キロを超える重量を動かすのには非力だよね。
なので俺はc180からc43に買い替えた。
63行きたかったが予算がorz

だったら最初にC180に行くなよ
吹いたわ

180でも200でも多分そんな変わらないでしょ
200乗ったことないから知らないけど200ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも180なんて買わないでしょ
個人的には180でも十分に速い

ベンツで速いとかより幾ら御布施できるかでマウント取られる
前方に上位排気量がいたら譲るしかなく
精神的なダメージがボディブローのように効いてくる

>>278
180，200の型式による排気量は仮想ですよ。実際に後期は180が1600ccで200は1500cc。

クーペだったら180になるよね。

ベタ踏み動画だと180の方が200より速かったが？

>>278はGTOのコピペの改変だろ
みんな知らんのか？

>>283
20年位前かな
懐かしいなw

ショボいC180でもエンブレムさえ見なきゃケツは最高にカックイイ
これは206がいくら頑張ってもかなわない

180は一番安物て分かるから恥ずかしいよな

ATF交換って調べれば調べるほど悩んでしまう
した方がいい？

この前同僚のC乗ったがブープーエンジン
唸ってうるさかったし乗り心地も硬くなんか期待外れ
こんなもんなのかベンツ

>>287
私は、これに限らずよく乗っても10万kmちょいで車自体を買い替えているのでかえない事に決めてます
会社のトヨタ車は20台くらいあって30万kmを目安に買い替えですがATFは交換しないけどなんともないです
結論は気持ちの問題なのでお好きにですかね

昔は替えてたけど
水冷化されるようになって汚れがかなり減ったので今は替えなくなった

>>289
やっぱり気持ちの問題ですよね
今のW205はなんの不満もないから10年10万キロ以上乗るぞって意気込んでるけど実際はその前に買い替えてしまう気がする
それにATのトラブルより他の高額部品が先にダメになりそうな予感しかない

https://youtu.be/PBRQxqmhIN8
https://youtu.be/BWOnOeodJyg
目糞とはよく言ったもんだなw

https://youtu.be/_kAV6SJioyI
普通車好きならこのレベルからだけど、レベルが低すぎて話にならない。

乗れないから悔しいの？

ふぅ。
c43フロント2本タイヤ交換してくるわ。
2年前に前後替えたが、フロントは去年gwに交換。
で、今年もgwに交換。
8000キロしかもたないorz
リアはまだ6分山残ってるのにな。

c43とか関係なさそうだけど
アライメントがおかしいのか、タイヤが三流品なのかだろ

>>295モノは何？

ｵｲﾗC180クーペPKGで某政令指定都市にあるタイヤ屋に
そのサイズが置いてある事はまずない
コレちょうだいができんのがとても不便
ピレリPゼロで2万k程度走る
もう直ぐ交換　今度こそランフラットやめる
お薦めありますか？

>>295
w202のc43が1万kだったからそんなものでは

43とか63だと10,000キロもたないね

>>296
アンチアッカーマン

>>295です。
タイヤはアドバンv105です。
もう在庫ないのでフロントだけv107にしますわ。
c43の前は前期ローレウスに乗ってた。
車検いっぱいの3年乗って27000キロ走行し、
タイヤは無交換。前後ともにスリップサインギリだったけど。

>>297
パイロットスポーツ5がええんちゃうかな

三流タイヤ履いてる奴がライフ短いとか言ってるのだろ

ベンツはタイヤに依存しすぎてると思うわBMWならそこまで減らない

180じゃタイヤに依存する走りも何も無いだろw

KUMHO ECSTA PS71 にしましたよ。半年前に4本新品にしてこみこみ4.5万。
東名120km/h、日光いろは坂なども普通に走るにはなんの問題もなし

さすがにアジアンタイヤは避けるわ
雨の首都高よく使うので

PS5お勧め。

格安アジアンタイヤ選んでしまう人
もうメルセデスから降りたほうがよい

はい。皆さんの反応は想定内ですが少なかったw。どうぞブリヂストンでもピレリーでもコンチでも買ってください
あっそれとドイツのメルセデスさんにも車を作るのを止めろってクレーム入れた方がいいですよ
もしくはあなた達がメルセデスをやめるか
ハンコックタイヤ、韓国向け メルセデス Sクラス 新型に純正採用
https://response.jp/article/2013/09/03/205519.html

2019年あたりからメルセデスジャパンもハンコックタイヤを履かせた車を入れてたね。その後顧客からメルセデスにアジアンタイヤなんてつけるなってクレームの嵐で日本に入れる車にはハンコックをつけないようにしたはず。

ベロフのワイパーって型番変わりました？
昔はMFWだったくがするけど今はIFW

同じものかな？

まあアジアンタイヤでも問題ないんじゃねーの？
俺はYOKOHAMAかBSしか選択しないから知らんけど。

横浜タイヤってベンツがメーカー承認タイヤだっけ？

コンチかミシュランにしとけよ

毎回思うのだが
一つのメーカーでプレミアムやコンフォートやスポーツで全く別物なのにタイヤメーカーだけで語ってる人ってなんなんだろ

良くアジアンタイヤで問題無いって書き込みあるけど、問題が出る領域の走り方しない人だよな
例えば近くのスーパー行ったり来たり程度だけの人

とか
良いタイヤと悪いタイヤの判別つかない鈍感な人
有る意味幸せ者だよね、安いタイヤで満足できちゃうんだから自身がコスパ最強だ

普通山道攻めたりしないだろwルックスの要素だけだな俺はw

ps5に1年1万k乗ったけど、高速から街乗りまで不満がなく安心感のあるタイヤ

>>319

高性能タイヤは山道攻める為に作られてんじゃねーよ

>>318
タイヤ評論家の方かなw
どういった環境でタイヤの乗り比べしてるのかな？
もちろん新品のタイヤでの比較なんだよね？w

通勤車の入替で5年落ち程度のS205(4matic)の認定中古車を買おうかと考えています。
初ドイツ車なのでどの程度の維持・修理費用負担があるのか知りたいです。
他に四半世紀落ちの国産車があり、車検毎に30万くらい飛びますが同程度であれば許容範囲です。
ちなみに普段の足以外は年2回の片道1,000kmの帰省で使用するつもりです。

エアサス、センサー、カメラ、ナビ、ステアリング、ライトの修理費用で年間40万覚悟しておけばいいのでは
定期部品代、タイヤ、バッテリーは除いて

フロント2本タイヤ替えて来たわ。
v１０７だからなのか、交換前のv１０５が2分山だったからなのかわからんが、
ロードノイズがかなり静かになったわい。

>>324
5年から10年の5年間で修理費に200万。車検2回に60万。消耗品に20万。合計で300万近くかかる覚悟がいるんですか？
今は4年目ですが今のところ故障は0なんだけど5年目からそこまでの費用がかかる想像ができないです

プレミアムタイヤの選択で迷ってます
国内メーカーで候補や特徴を教えてください！

ミシュランにしとけ

>>326
5年超えて来ると色々故障が出て来るから全部一気に来たらという最悪のパターンだろうね。
流石に毎年壊れる物ではないし。
ちなみに自分は7年乗って乗り換えたけど、故障というかNOXセンサーの交換だけで他は全く故障しなかった。

故障するかしないかは運だからなんとも
そのあたりは国産でもハズレ個体引けば輸入車より酷い目に遭うこともある

ただ故障した時の修理費はは0ひとつ多いと思ってていいかも

維持費はかかるけど新型プリウスより乗り心地はいいぞ
型落ちでも

>>328
ミシュランって国内メーカーなん？

>>326
まさか
そんなことはないけどね

タイヤは15000kmくらいで交換
ブレーキは30000から40000kmくらいでパッドとローター交換
よくある故障はNOXセンサーとサブバッテリー不良
デカいのはエアサスとカーナビが壊れたとき

年式的に電子部品が壊れてくるぞ
レーダーセンサー故障30万
ナビまわり30万
直噴エンジンは煤詰まり調子悪くなり
エアサス、noxセンサーは定期的に故障するからな

>>311
今でもハンコック履いてるよ

>>334
ミシュランなら4万キロはいけるぞ

エアサス関係は5年の消耗品て考えた方がいいよ

タイヤを15000kmくらいで交換って、砂利道ばかり走ってんのか？

323で質問した者です。回答ありがとうございます。それなりに維持費は掛かりそうですね。ワゴンはエアサス標準なんですかね？
整備はきちんとする前提で一気に1,000kmを往復できる信頼性があるのかどうかという点も気になります。
車じゃないですが以前所有していたドイツ製バイクは突然走行不能に陥ることがあったので。

今からなら中古だし故障したら直せる財力は必要だな
とりあえず自由に出来る金が手元に100万あればなんとか
なるな　あと故障自走不能の為JAFに入っとけ

そんなに心配いらないけどな
ほとんどはエンジン切ってつけ直したら治る症状ばかり
エアサスも壊れて交換した人は周りにいない
noxセンサーも中古買うならもう変えてるだろうし
普通に乗れて遠出も近場のチョイ乗りも安心だよ
本当のハズレは知らんけどそれは国産も同じ
そこそこちゃんとした輸入車専門店で保証付きのを買えばいい

うん。エアサス壊れたって実際周りにいないわ

2016年式のC43のりだが、現在75000キロの新車から故障経験0の今の所当たり車だが、Noxセンサーやら、サブバッテリーやら、ガソリンタンクやらステアリング異音等いろいろあるみたいですねー。今年車検なんですが、足回りの消耗品で交換しておいたほうが良いのありますかね？プラグもそろそろ換えたほうが良いかな？

>>340
1000km往復くらいは普通でそう恐れることもないと思うよ
故障で起きるトラブルっていう意味での信頼性とはまた別の話って気がする
Bの字の二輪は自分も乗ってて、例えばインタンクのフィルタが詰まったり
フロントのABSセンサーがパンクしたりとかはあったな
まあ同じような感じで、良くも悪くも国産とちょっと違う気持ちで乗るってことでいいんじゃないかな

>>342が言うように最初は認定中古などから入るのが良いと思う
固有の弱点はちょこちょこあるので、どういうメンテをしてきた個体なのか確認すればなお良い

>>344
ブッシュなんかは割れてくると音で分かるから
体感できるような劣化が無いなら今はまだ良いんじゃないか
プラグも多分高額なコイルも一緒にって勧められることになるだろうしw
今わざわざってこともないかと思う

>>345
返信ありがとうございます！バッテリーやブレーキパッド等一般的なやつはすでに交換したので、とりあえず10万キロは目指したいですね！
ホイールを後期の本国仕様にしたいけど、今だに履いてる人見たことないなー

180が殆どなのにエアサス乗ってる奴少数
その少数で壊れてるて事は相当な確率だなw

Cクラス220dのフルオプション試乗車に乗ったけど運転席座った途端に欲しい！って思ったよ。
それまで何社か試乗したけど初めての感覚だった。内装の質感ものすごい。
でもなぁ、Cクラスのフルオプション買うとなると貯金の1割が溶ける。無理かなあ。

エアサスは消耗品だと思え

エアサスはリコールでコンプレッサーを新品に変えてくれるだろ
むしろなんで硬いだけのC180を選択するのか謎

プライド高いだけの貧乏人が180買ってるだけ

型落ち車スレに出入りしてる時点でお前も同じ

>>350
エアサスの故障てコンプレッサーだけと思ってるの?
エアサス車乗って無いだろ

16年にC200ワゴンスポーツレザー買って7年近く乗ったよ
O2センサーが世界的に欠品って言われて乗り換えるきっかけになった
故障故障って言うけれど自分がそれにあたったならまだしも外車売上第三位のW205なりS205で故障したひとだけがネットに上げてるのみて壊れる壊れるって気にしすぎなんじゃないの？
○田オートの動画を真剣に見すぎ

国産車に比べて圧倒的に売り上げ少ないのに
故障がら上がってるて事は故障率が高いと言うコトだろ
かつ部品代が高く納期も未定ておかしいだろnoxセンサー

>>352
お前もなw

今月で2回目の車検迎えるけど故障なんて何一つないな
大雨でディストロ使えませんって出た時に壊れたかと思ってヒヤヒヤしたくらい

>>354
壊れたから乗り換えたんじゃ説得力がねぇw
周りに昔からベンツ乗ってるの五人いるけど、壊れないって言ってる奴はいない。

>>357
なに言ってんだ
鈴木の軽ですら10年は故障なんてしないそw

>>358預けで7年目の車検見積もりだしたらエラーでてて交換するにも部品が欠品って見積もりにあったから
これを機に乗り換えるかなってなったわけよ
ランフラットが糞すぎてコンフォートタイヤに変えたのとスピーカーをFocalのフルセットにしたの以外はまう快適そのものだったよ
エアサスもコンプレッサーの順番待ちしてたけど連絡はこなかった
コンフォートは快適だしスポーツ＋はガチガチになるし雪降ったら車高上げたり
なんでもござれり

あとは6年くらい前にこのスレでシリコンチューブのアレみて真似したくらい

今日リヤ左だけ車高落ちてたけどこれって
エアサス故障！？

正常なわけないでしょ

マジか！？
ただエンジンかけたら直ったから大丈夫？

バッグに亀裂かなにかがあって、空気が抜けるのが早くなってるんじゃないか
ほっとくとコンプレッサーが空気を補充する時間がどんどん長くなって
そっちも壊れるかもしれないから、すぐ対処すべし
リアはバッグ単体だからそんなにかからないと思うよ

エアサスあるあるですね
ご愁傷様です

>>361
エアバッグの経年劣化
放っとくとエアバッグに空気を送り込むモーターに過負荷がかかり、モーターが故障する

壊れないマン召喚！

ついでに他のAT知らない氏も！

>>348
貯金の1割溶けるくらいいいんじゃない？乗りたい車買ったら毎日の幸福度が少し上がるから1割くらい安いもんでしょ
我慢して貯金ばかりする人生ってつまんないよ

現行買おうと思ってるんだが
やっぱCだと煽られたり車間距離つめられる？

どんくらいの煽り運転を想定してるの
車間距離詰めてくるくらいなら何乗ってようが普通にされるよ

>>370
やっぱCだと煽られたり車間距離つめられるから買わないほうがいいよ。さよなら

担当営業さん、先日Sクラスでも軽自のあんちゃんに煽られたと笑ってたね
ブラックカラーのSだったら煽られることは随分少なくなるらしい

やば　エアサスリア 一本10万
バルブブロック 5万
工賃、コーディングで約30万
6万kmでだいたいエアサス故障しだすみたい

>>344
プラグはなぜか距離だけでなく期間での指定交換部品にもなってるから俺はメルケア中に（まだ2万キロも乗ってないのに）勝手に無償交換されたけどAMGだと違うの？

あんな経年劣化しなさそうな部品よりnoxセンサーみたいなヤワな部品をメルケアで定期交換してほしいわ

>>477
お前やっぱバカなのか？
どんなアンプ追加したらいいか聞いてたから
人が親切に予算はいくら？て聞いてたのに
なに顔真っ赤にしてるんた？
おまえの方がgiveばかりでtakeしないお前の方が
イラネて言ってるんだよ
それに俺はsx11追加してるて言ってるだろw
お前がATMOS環境じゃ無いとかってに決めつけて
スルーしてるだけだろw
なんだ3800持ちのポンコツw
マジで3800やっとも思いで買ったのがよく分か奴だな

スパークプラグってメーカーは相当早くの交換を推奨してるらしいよね
10万キロとかもってのほかって感じで
10万キロ無交換でも問題なく使えるんだけどな
凄いよね

多段化で常用回転数が下がり点火回数も減ってるはずなんだよね

>>374
年式は？

>>379
2015年

>>372
Sにしとくわありがとう

>>380
ディーラーのメカニックの話ではマイナーチェンジ後の後期型のエアサスは壊れ難いそうだ

後期が壊れにくいは当たり前だよね

それでもエアサス壊れるたりリコール半端ないから
206はバネサスに戻ったのかな
バネサスでも乗り心地は205のエアサス超えたのか？

いやあ、そこは超えられない壁かもね
180のバネサスも前期後期で劇的な差があるけど
ナチュラルプログレッシブレートを超える筈がないというか

乗り心地悪くなるんじゃ206買い替え出来ないね
それを越える何かがないと
たしかにレビューでエアサスと比べてとか一言も出さないもんね
乗り心地はいいていってるけど　メーカーからストップ掛けられてるのかね

エアサスのCが出た時に試乗したけど、バネサスのEの方が乗り心地がよかった
Cのエアサスはちょっと違うエアサスだと思う

いわゆる絨毯の上を走るようなメルセデスライドではない

そこは分かってる
EとCは求めてる乗り心地は分けてるよね　メルセデス
同じC同士の比較なんだよね

Mercedes Me全然データ更新されないんだけど
対処方法あるのかな

ワイパービビって辛い

>>390
どう言う事？

>>391
定期点検時に数千円分追銭してシリコンワイパーに替えればきれいに解決

>>391
ずっとヤナセならヤナセに言えば何とかしてくれる

ワイパーのビビりは高速ツアラーの宿命
発想を変えるんだよ、ビビらない速度域までスピードアップだ

4年目55000キロ超え
今日も絶好調！
しかしイイ車だなー

もうすぐエアサス壊れるぜ

来年2回目の車検取ってもう2年
8万キロは超える見込みだけど、スマホ壊れる確率より低いんじゃね？
実際壊れたなんてここでもヤナセでも全然聞かないしなｗﾌﾌﾝ

しかしイイ車だなー