【R90系】ノア・ヴォクシー Part52【NOAH・VOXY】

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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行入れる。
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前スレ
【R90系】ノア・ヴォクシー Part51【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669829023/

ノアオフィシャル
https://toyota.jp/noah/

ヴォクシーオフィシャル
https://toyota.jp/voxy/

荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

<ノア・ウェブカタログ>
https://toyota.jp/request/webcatalog/noah/

<ヴォクシー・ウェブカタログ>
https://toyota.jp/request/webcatalog/voxy/

＜ノア・取説HEV＞
https://manual.toyota.jp/pdf/noah/noah_hybrid_202201.pdf

＜ノア・取説ガソリン＞
https://manual.toyota.jp/pdf/noah/noah_202201.pdf

＜ノア・マルチメディア＞
https://manual.toyota.jp/pdf/noah/noah_mm_202201.pdf

＜ヴォクシー・取説HEV＞
https://manual.toyota.jp/pdf/voxy/voxy_hybrid_202201.pdf

＜ヴォクシー・取説ガソリン＞
https://manual.toyota.jp/pdf/voxy/voxy_202201.pdf

＜ヴォクシー・マルチメディア＞
https://manual.toyota.jp/pdf/voxy/voxy_mm_202201.pdf

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保守完了

前スレはまだ埋まっていないので、それまではこちらをご利用ください。
【R90系】ノア・ヴォクシー Part51【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669829023/

夜勤パプロフ爺

>>22
ここまで見えないw

※年末年始に夜勤するような底辺爺が常駐するスレ

中古の現行ノアハイブリッド探してるんだけど、結構な割合でシフトノブがださいゲート式なんだね
あのプリウスみたいなシフトノブは嫌われてんのかな？

あのシフトになるオプションつけると納期がね

>>24
年末年始に夜勤する人は底辺なのか。
医者は底辺なんだな。

感謝しろよな

>>27
IP 193.116.46.131 はステップワゴンを購入して、ライバル車種を中傷しに来る荒し野郎。
ライバル車種を中傷すると自車の価値が上がるとでも思ってるようだから、相手にする価値無し。

納車して三ヶ月、エンジン掛けて出発しようとおもったら、ぶつかる！みたいな表示と共にガツって音がして急ブレーキ掛かった事が3回ぐらいあった。
38Cついてるから周り見回しても何も無し
今度ディーラー行った時に話すつもりでセンサーの誤作動だろけど、こんなのあった人いる？

アドバンストパークの駐車位置認識させるのがなんか上手く行かない
なんかこつある？

>>27
医者がノアヴォク？

>>32
医者が全員高級車乗っているとでもおもっているの？

足りない想像力で他人をdisるようなやつはNG入れておけばいい

医者がノアヴォク→わかる
医者が深夜に誤字だらけの糞レス大連投→？🤔

>>29
そもそもこの糞ジジイがスルー耐性身につければいいだけでは？

>>30
誰か居たのですよ。きっと。

初代シエンタから乗り換えた。なんつーかスゴいわこの車。運転支援機能はもちろん車内の広さ、有機ELモニター、車内wifi、100v電源、パワーテールゲートなどなど、俺が時代遅れすぎなのかもかもしれんが、今までの車の概念がぶっ壊れる。

HUD
ナビの案内矢印などフロントガラスに投射されるなんて
まるで未来の車だなって感動した。

アドバンストパーク
自動駐車
これも感動

リモートがもうちょっと使いやすく出来れば良いのにな
せっかくの便利機能がめんどくさいに書き換えられてしまってる
バックドア開けるのにちょい出しとか便利そうなのに
操作がめんどくさい

>>38
PDAの機能オンにしてる？
あれかなりの進化ポイントだと思う

>>41
PDAのレベルはいくつに設定してる？
納車後3ヶ月は、PDAをオフにしてたけど、レベルを弱にして最近使い出しみたら、結構ありかもっておもってる

取説の運転支援のページだけで140ページあるからな、ちょっとしんどい。

メーターの中のアルファベット3～4文字の羅列、覚えるのに苦労したよ

あと　信号告知も　一番早いにするのも推奨します

レーダークルーズコントロールにしてハンドル任せてるのに
たまにピーピーなるのはなんでなん？

>>39
なのにデジタルインナーミラーは録画できない旧型。

>>47
録画機能付けたらTZのドラレコ買ってくれないからなー
知らんけど。

パノラミックビューモニターなしの新古車買ったんだが後付けしたくて社外の3D鳥瞰モニターを買ったんだが10.5インチディスプレイモニターに連動させられない
純正バックカメラが勝ってしまう
できた人とかいないよな？
ちなこれ
3Dアラウンドビュー 2022年モデル ドライブレコーダー1080P 360度鳥瞰パノラマ映像 全方向3Dバードビューモニターシステム 空中映像 映像調整シート付 3ヶ月保証
https://store.shopping.yahoo.co.jp/km-serv1ce/y03121801.html

>>46
ハンドルから手離すと鳴るやつか
レーダークルーズ終了前のやつかな

>>50
手は離してないし、終了間際とかでも無いのに鳴るんだよな
横の線がオレンジに変わってピーピー鳴る
こんなもんなのかと思ったけどそうでもないのかな

>>51
それならLTAの車線逸脱の警告音ですね。
きつめのカーブ等で鳴ることあります。

>>51
車線からはみ出してるんだよ

おまえらライバル真むき出しでこっち見ないでくれますか？
同じ新型だからって何か圧を感じるんだよね

>>54
相手も同じこと言ってるよ

一般道でクルコン使うと
交差点とかく侵入したときに白線見失って鳴る時もありますね

ファイヤースティックtv使ってる人に聞きたいんですが
リモコンの電池切れがすごい早くて(2～3日)
対策色々調べたんですが改善しません
どんな感じですか？
また対策方法ご存知の方いましたら
教えていただけると助かります。
よろしくお願いします

その都度持ち出せば良い

>>57
初めて聞く不具合だな…

冬は寒くなるため車内に置きっぱだと乾電池の電圧が一気に低下する。
リモコンを毎日持って家に入るか、2、3日おきに新しい電池に変えるか、充電式の電池を複数セット用意してローテーションしながら使うしかないよ。

>>30それ嫁も全く同じ事言ってたわ。
幽霊なんぢゃね？ってとぼけといたけど
本当に幽霊なのかもね。

>>57
スマホアプリのリモコン使えば解決

>>60
充電池の寿命が縮まる。

>>57
お答えいただきありがとうございます
リモコンアプリなんてあったんですね
ちょっと試してみます

乗った時に音楽かける程度なんで
リモコンアプリで十分対応できそうです
ありがとうございました

いいってことよ

たった3,000キロでタイヤのヤマがかなり減ってる

>>57
リモコンのボタン押しっぱなしになってない？
密林の方の不具合かと…

>>68
あまりにもひどいよね？
今日初期化とか色々やってみたから
次乗った時にまた電池切れてるようなら
Amazonに交換修理の依頼出して
リモコンアプリで乗り切るよ
ありがとう

>>69
修理に出す前に家の中で使用した場合の電池の減り具合を評価すべきじゃないかな。

トヨタにはgithubのオートパイロットパクってもう少しまともなLTA作ってほしいわ

オープンソースに命を預けられると思ってるのがすごい

>>71
新型ノアからLTA進化したの知らないの？

NXからだけどな

ここノアヴォクスレだしな、間違っちゃないでしょ

>>73
そんなの知ってるわ。
openpilotは下道も含め9割以上手放しできるの知らないのか

ディーラーのテレビキャンセラー不具合あるなあ

>>76
だったら手放し出来る車種を書けよ

>>78
機器買ってつければプリウスやRAV4で自動運転できるよ
YouTubeにいっぱい動画あるから見てみたら？
高速のインターもで自動で降りるし、トヨタ純正のプログラムより100倍優れてるわ。

ランデイもここに入りますか？セレナからノアに変わりました

>>77
どんな症状ですか？

>>80
スズキ社員さんいらっしゃ～いココでええで

知り合いが来月買う予定だけど
早くしないと受注停止あるかな？

それは誰にもわからない

納車して半年経ったけど、前者追従のクルーズ中に急に設定が解除された事が2～3回あるんだよな。
決まってブレーキが掛かってる最中で、急にノーブレーキになる（ハンドルのキャンセルボタン押したような）から解除されたって気付いてブレーキ踏んでるけど何の警告もなしに不意に発生するからあ恐いわ。
ハンドルのキャンセルボタンも絶対押してないし何なんだろうなぁ、ディーラーでもエラー出てないって言うし。
他の人で同じ挙動する人いる？

>>79
後付けシステムでどのメーカーも採用していないのなら信頼度もその程度じゃないのかな
一般道の自動運転は30年以内に実用化出来ないし
高速道路限定の話　
またトヨタのTSSは原価10万ぐらいで出来るから他社製品は採用しないよ

ヴォクシーの薄暮灯って、実用性無いですよね。
マイナーチェンジでフォグランプ仕様に変わりますか？

実用性が必要ないって割り切ってわざわざ薄暮灯なんて付けてると考えるとマイチェンでもつかなさそう

受注停止は突然だからな
一旦停止したら最悪年単位で注文できなくなるし、気になるならキャンセルの可能性を説明した上で注文してしまうのもあり

>>85
追従はブレーキ踏むと解除音無しに解除されるけど、無意識に添えてる足がブレーキ踏んでるとかない？

>>90
ブレーキに足添えてなかったからそれもないですね。

なんかヴォクシーノアもそろそろハイブリは受注停止な感じだな

>>85
勝手に解除されるケースは体験したことないなぁ
結構状況によっては危ないと思うので早めにディーラーに相談してみては。

「運転支援アップデート」アプリなるものが1月中旬から配信されるとの書き込みを見ました。
詳細は不明ですがちょっと楽しみ。

クルコン、途中で解除されることはありますね
アラーム鳴って「～のため、解除します」
って、メーターに説明載りますが

雨が強いとかでレーダー効かないと切れるよね
でもアラート無しなら操縦者の何らかの操作をトリガーにした解除だと思うんだけど、取説のそこら辺読み込んで心当たりの動作が無いかもう一度洗い直すとこからかな

晴れの日でも、一般道で適当に低速で前の車追従してる時にも
何回か警告音後解除されたことあります

ナビのアップデート
何が変わるんだろう？

>>87
薄暮灯もフォグランプも明るく照らして自分が見やすくするためじゃなく、周りに存在を知らせて見られるために点けるものだから問題ないよ
雨でも霧でも無いのにフォグランプを点ける迷惑な奴が多発するから、これぐらいがちょうど良い

予算と納期以外でHVじゃなく2.0Lを選ぶメリットって何かある？
You Tubeの比較動画とかも見たけど、ガソリンの吹け上がりも中々良さそうで、それを理由にあえて2.0を選ぶのもありなのかな？と思った。
アルファードHVも持ってるから、同じようなエンジンよりかは純内燃機関を選んだほうが運転感覚の違いを楽しめるのかな～とか。
ミニバン二台いらねーだろってのはナシでお願いします（笑）

青いエンブレムが受け付けない

冬あったかい

高速道路やバイパスでの走行がメインの人はガソリン車でいいんじゃない？
ガソリン車自体は２Lとしては静かな印象はないが、HVは高回転で煩いだけでなく低速域で静かなので余計に騒音が気になる。
ハイブリッドでないと実現しない先進機能もあるので、難しい判断。

はっきりいってHV
EV走行のスムースさと静かさに相まって
TNGAの剛性、ブレない乗り味はヤバいよ。
別次元。

予算、納期度外視ならHEVかな
ガソリンも普通に流れに乗る走りなら問題ないけど
ちょっとアクセル踏み込むと驚くほどうるさいよ
俺は週100キロ乗らないし納期もまてないからガソリンにしたけど

今度、COX ボディダンパー付けようかな。

>>100
動力性能ならガソリン
まぁハイブリッドも90になってだいぶ改善されたけど

>>102
定期的にそういう人いるけど、高速メインだと距離走るから燃費の違いが大きいよ

アンカーミス

>>103 でした

>>105
分かる、2千回転以上回したくないよな
俺も納期優先で2月に納車された

>>97
レーダークルーズは確か50〜110の間しか設定できないんじゃ無かったか
だからそれ以下に下がると切れる

クルコンは30～100キロ以上まで
設定できて停止まで自動で運転してくれますね

ただ、車間距離が開きすぎてて
前方車が止まってるとき
たまにブレーキが遅かったり怪しい動きをするので
自分で止まれるように気をつける必要はありますが♪

歩行者視点だけど、ガソリンでも20km/hぐらいの走行だとすごく静かだった
一瞬HEVか？と思うほど

サイドテーブル出しっぱなしにしてるとたまにガタッガタッ！って結構大きめの音が鳴る
カップホルダーに置きっぱなしにしたいものがあるからしまえないんだけど
なんとかならんもんかしら

>>114
ポケット用のマットを買ったが3000円台だった。
あまりにも数が多いので買ったほうが手っ取り早い。

普通に全車速レーダークルーズいけるんじゃないっけ？
40km/h以下なら手放しできて、通常のacc新東名で120km/h設定して普通にハンドル摘むだけでいけたけど
自分でブレーキ踏んだ以外解除されたことはないけどな

2000ccガソリンの方が絶対に良い
特に高速道メインの人

HVで北陸道を走ったけど
暖房かけてんのに車中が寒くてライトダウン着たくらいだ。
高速の追い越しとかエンジン唸るだけで本当に加速しない

新型プリウスの2000cc最新HVが導入されるとだいぶ違うんだろうな

北東北の雪道だと、ハイブリッドの四駆とガソリンの四駆どっちがより安定してますかね？

>>118
精度が高いのはHV4WD。電子制御が優秀

ただ寒い時点で暖房効かんし、燃費も伸びん

>>117
高速ではほぼエンジンかかりっぱなしだから寒くないと思うけど

ハイブリッドの加速がそこまで悪いなら
それを理由にガソリンにする人もいるだろうね
ガソリンはアクセル踏み込むとうるさいけど
加速はそれなりにする
120～130はすぐに出る

PTCヒーターついてても寒いの？
それとも寒冷地仕様にしなくて騒いでるだけの人？

加速自体はそれほど大きな差があるわkではないけどね。
ガソリンベタ踏みとか、騒音や燃費を考えてほとんど誰もやらないようなことをやってもこの程度。
https://www.youtube.com/watch?v=9VpU3FYyuNU&t=74s
ハイブリッドは加速前が静かなので、加速時に煩く重苦しく感じる。
ガソリンはエンジン音がそこそこ大きいので、それがさらに大きくなるとむしろ刺激が好印象。
９０系のハイブリッドは８０系のガソリンよりかなり速いみたいなので、音が与える印象の差が大きい。

ハイブリッドのBレンジ下りでめちゃくちゃ楽

>>122
もちろん寒冷地仕様
PTCヒーターなんて高速道を延々と走ってる時に役に立たん

>>125
その時の外気温とエアコンの設定温度と貴方の平熱も知りたいわ
どれくらいから効かないと感じるのか参考に

外気温2度ぐらいの神奈川の朝6時に毎日80HVで家族の送迎してるけど、一般道EV状態でも車内の暖房普通にきくけどなぁ

ちなみに自分は週末は高速多用で月に1,000キロから1,500キロぐらい走るので、高速代、ガス代、給油の手間考えるとHV1択
80のスレの頃から「高速メインの人はガソリンおすすめ」という書き込みを良く見かけるけど、書いてる人は高速を時々しか使ってない印象が強い

>>126
外気温　0度くらい
エアコン設定Hi
平熱36度前半
本当にPTCヒーターなんて何の役にも立たん
ドアミラーヒーターは神

>>128
週末でも通勤でも高速多用してて通勤と合わせて月3000km以上は走る。　高速はエンジン唸るし燃費伸びんからHVの意味なかった、HV 4WDはスノボで雪山に行くから安心できる。スタッドレスは4シーズン目のピレリ アシンメトリコだけど、雪の登坂も不安感なしで余裕だった。

外気温マイナスで日光のない深夜で24度設定でTシャツ1枚でも平気だけどね

室内広いから、暖房効くまで少し時間かかるけど

一般道でのんびり長時間走ってる時は暖房効くけど、高速だとエンジン冷えるのかすこぶる暖房の効き悪くなる。

みな、TVキャンセラーてどうしてる？
もうつけてる？考え中？切り替え式？ノアノア式？
なかなか完全なる製品でないけど、そろそろ付けたいよね。

>>132
付けないよ
かみさんが駄目だって
危ないから

運転しながらテレビ見ないし。不具合出そうで付ける気なし。

ブルコンのもノアノアっぽいやつが出てたはずよ

運転時も見たがる奴って普段どういう生活してるのか気になる
在宅時は常時つけっぱなしなの？

>>136
そうだよ

家でほとんどテレビみないけど、キャンセラーつける。
運転中に助手席からナビの操作ができたほうがいいから。

>>132
Amazonで売ってたスイッチ式のやつ付けてるけど特に問題ない
付けたいならさっさと付ければいいのに

tzのティッシュBOX使ってる人いる？ちゃんと天井くっつく？

>>140
twitterの人？

違うけど。

たまたまネットでみたら良さそうだったけど付かなかったらやだから聞いてみた

>>132
切り替え式。　ナビはスマホの方が便利

ティシュの置き場、皆さんどうしてます？

アップデート楽しみ
どんな機能が追加されるのかな？

新型プリウスにある、ワイヤレスCarPlayに対応したら神アップデート

ワイヤレスCarPlayって9月頃のアプデでもう対応してるんじゃないの？実車待ちだから知らんけど

>>148
今のはワイヤレスcarplayするとwifiホットスポットが切断されるクソ仕様

>>145
TZのやつ買って天井にくっつける予定

ワイヤレスカープレイはAndroidは対応してなくて
iPhoneだけ対応してる
で、あってるのかな

>>149
それはクソだな…プリウスのCarPlayとやらはそうはならない、ってことなのかな

プリウスとノアヴォクは一緒に進化していこうではないか

>>145
後ろ専用になっちゃうけど
ベッドレストにぶら下げるレザーのやつつけてる
めっちゃ質感よくて満足してる

何度か聞いたけどあまり情報でなかった
カロッツエリアのレザーシートつけてみた
自分でつけれるけど…大変…ってよく目にするから
覚悟してたけど思ったより簡単
全席3～4時間でついたかな
付属のヘラとか内張剥がしをうまく使えばいいんだけど
力任せに無理して指で押し込んでると指が死ぬ
2～3回にわけてのんびりやればかなり楽だと思う

購入商品プライム
質感よし
フィッテングよし
純正シートよりも少し硬めの弾力

参考になれば幸いです

カロッツェリア？

まちがえた
クラッツィオ
なぜ間違えた

>>155
Xおじさんか

xおじさんがなんだかわからない

>>145
助手席側前のティッシュ置き場

>>155
シートカバーを付けた例が少ないから参考になる。
プライムは全PVCだから比較的付けやすいのと、スポンジが高反発で四層構造だから比較的固いのかもしれない。
俺は業者も嫌がると言うレフィナードを付けようか悩んでいる、この季節にレフィナードは無謀な気もしているんだが。

>>161
何度か話題には出たが情報少なかったですよね
少しでも参考になった人がいるならよかったです
ちなみに三列目の収納はわりときつめで
力強く押し込まないとロックかかりません

>>117
80HV乗ってた時に冬場全く暖房効かないんで今回はあえて90ガソリンにした
金の問題じゃないよ、ガソリンだけどフルオプだしね
しかし実際冬になってやっぱガソリンの方が暖房の効きがいいぜと思う反面燃費半分ぐらいになったんで高値で売れる内に他のハイブリッドやディーゼルに乗り換えたいと検討してる
今ならX2のディーゼル中古ぐらいならタダで交換みたいなもんだしね

>>162
シートカバーメーカーの紹介例でも、三列目については収納の都合から薄く作っていると明確に書いているところもある。
シートが固いってレビューがさらっとあるけど、実際に座ってみると確かに固すぎる、でもあれって意外にデメリットじゃないよね。
跳ね上げ式なので跳ね上げた時に邪魔にならないほうがありがたい、跳ね上げ式だからいつも床下に広大なスペースもある。
そこにクッションを入れておいて使う時にそれを置けばいいだけだよね？
自分で買ってからわかった、俺は三列目は既にクッションを敷いている。

>>145
自分もそこに付けてたけど三列目を使用した時に二列目が更に狭くなるのがいやで。

>>160
そこってティッシュ置き場だったんだ。

みんなありがとう。
他に良い場所、方法があったら教えて下さい。

145じゃなくて>>154の間違い

オイル交換してから燃費落ちた
よー考えたら80の時にキープしてる0w-20のオイルやわ。
今回から0w-16になったん知らんかったわ。
ディーラーも交換時に言ってくれればええのに

前車がhvのアクアで仮眠中にエンジン始動毎にビクついて起こされたトラウマで
ガソリンしか選択肢に無い奴わいだけ？

>>167
キープしてるんなら多少燃費落ちたとしてもそのオイル使ったほうが得じゃないの？
キープしたことないから知らんけど差額払ったら違うオイルとかにしてくれるの？

>>167
どれくらい落ちた？
自分用の車と家族用に5W-30のオイル買って自分で換えてるんだが、家族用をシエンタに買い換えたんで、その辺気になる。

>>167
追記、オイルは20リッターのペール缶です。

>>168
寝床としてえらぶのか

いまの車にハンドルヒーターがついていてめっちゃ幸せを感じます。
NOAHのGグレードを検討しているのですが、快適オプションつけてもGグレードには、設定されないんですね。。

営利企業なので、Zグレード誘導なのは理解は出来るけど、なんか顧客軽視されている様に感じる。。

>>169
そうなんですよねー、キープしてるのトヨタモチュールなんでキャッスルの倍値ですわ
差額は返してくれんやろなー(笑
>>170
大体1-1、5落ち　

トヨタじゃハンドルヒーターは贅沢装備なんだろう

ヘッドアップディスプレイってどう。
つけなかったのちょっと後悔してる。

HUDとクロストラフィックアラフォーは必須でしょ

>>176
HEVでタコメーター表示できる。
アドバイストドライブでの車線認識状況が目の前で把握できるのが特に良いと思った。
視線落とすのは平均燃費とかエネルギーフロー見る時位になる。

俺もヘッドアップディスプレイだけは付けなかったな。
俺にとってはいらなかった。

>>174
thx
誤差の範囲だから5W-30使うわ。

HUD着けなかった
普段見るのは時速と平均燃費とあと面白いからエネルギーフローと四駆の配分だな
時速以外表示ないならやっぱり無くて良かった

>>181
レー探のOBDですら猥雑なのに、HUDまで表示させたら前方カオスだねw
ただでさえ、液晶メーターの情報量が多いのに…

HUDいらない派はたぶん今までつけたことないからじゃ？

カーシェアでマツダ3やCX-5乗ると付いてるから知ってはいる
抱き合わせされて10万だからな
視線落とせば済むだけのことなのに利便性と価格が釣り合ってない

HUDは確かに必要かと言われると？って感じになる贅沢装備だけど、ちょっぴり先進感は感じられるかな。
自分はつけました。

迷ったら着けるべきだけど後悔するほどのものではない

HUDはどうでもいいけど、ミラーの方が不要だったので付けなかった

予算が無いから付けられなかったと正直に言えばいいのに

はいはいフルオプすごいすごい

インナーミラーはスモークフィルム貼っていたり後ろに人乗せたり荷物で一杯にする人にはには
かなり便利な物だね

HUDだけならほしいとオプションだけど、デジタルインナーミラーがつくといらないオプションになる。

チャイルドシートの子供の顔を信号待ちで確認したりするのにいちいち向き変えたり追加のミラー付けたりせずスイッチ１つで良いのは魅力だわ

ドラレコを追加でつける必要あるけどな。

なんであんなゴミミラーと抱き合わせにしたんだか

録画できるならまだしも、見るだけミラーなんていらんわ

デジタルインナーミラーもDOP用はセルスター以外は中華のOEMだが、MOPは納入部品メーカーが自主開発しているから、そもそもの品質基準が違う。

中華の方が国産より画質きれい。
前車で5年使用したけどトラブルなかった。

>>197
自分もアルパインの新型いいなと思ったけど、中華のOEMと知って速攻リストから外れた。
結局セルスターのトヨタ純正にしたわ。

>>194
あれドラレコだと思い込んで後続車が車間開けてくれるからデメリットばかりではない

>>199
プラシーボ

つけなかった人は黙っていればいいんだよ
なぜいちいちつけなかった理由を書きに来るのか理解出来ないわ
予算がなくてつけられなかくて悔しいだけのようにしか見えない

おんなじこと2回かいてる

国産だから綺麗だとか画像品質がいいなんてのはデジタルミラーに関してはない、
国産メーカーが3年保証してるからなんかあったときのトラブルにメーカー側に責任押し付けられることに国産を選択する意味はあるかな

>>201
その理屈だと、理解できないなら黙っていればよのでは？

>>203
国産より中華の方がきれい。

>>198
？

>>201
フルオプすごいすごい
あと何回言えばいい？

>>201
選択したしなかった理由を書くくらいでいちいち狼狽えるなよ
自分とは逆の選択をした人を嘲笑うようなお前みたいなやつが俺には一番愚かに見えるぞ

>>208
いや、俺はつけてないしフルオプで買ってないから

ここは商品レビューサイトじゃないからなぁ

>>201
わかる

>>210
みんなで情報を共有するレビューサイトのようなものだけど？

>>212
購入者だけの書き込みが欲しいなら商品レビューサイトでやれば？って事
もっと言えば個人のブログでやって、気に入らない書き込みブロックしてれば良いかと

それならこのスレッドいらなくない？
これから購入する人達だってここを参考にしてるんだよ
自分が買えないからと購入者を妬むのやめなよ
恥ずかしいよ

>>212
くそわろた
掃き溜めにある便所の落書きみたいなもんなんだけどいつからそんな大層なものになってたん

価格コムでも行ってろよ

アルパインのインナーミラー型ドラレコつけた人いてる？カクカクする？

>>217
新しい型はカクつかないらしいよ、シエンタに載せてる動画が上がってた

AppleCarPlayてケーブルでスマホ接続しないと反映されないの？
それとも一度登録したら接続しなくてもオッケー？

>>214
いらないと思う人が見なけりゃいいだけだよ

いるいらないは、人それぞれだろ？
俺はHUDはいらないと思ったからつけなかったが、シートカバーは欲しいので買う。
HUDに関してはスズキのワゴンRやスペーシアようにHUD前提でメーター周りを設計しているところもあるので、短銃んあ比較は難しいから、悩んでいる人には情報は参考になるだろう。

>>221
×短銃んあ
〇単純な

さっきオートサロンで社外エアロ蒸着したヴォクシー見てきたで。さ～て何を頼もうかな…

HUD欲しくても、使えないゴミ付けられて諦める人も居ると思うが。
俺は正直羨ましいです。あんなのに10万は出せなかった。

金持ちからしたら10万なんて端金なんだろう

俺は全部つけようとしたらディーラーの人にとめられた
ネットだとみんなフルオプに感じるけど実際にはあんまりつけないらしいね
納期のことも有ったかもしれないけど先行予約だったんでそこまで深刻ではなかった頃

部品だけ集めて簡単に後付出来ればいいのにな。

セットは辞めて欲しいけどオーダーが複雑になりすぎて無理なんだろうな
Zにパノラミックビュー、寒冷地、シートヒーター、ハンドルヒーターつけたかっただけなのにいろんなもんがもりもりついてきた

>>226
俺も言われたな、と言うか俺でもオプション付け過ぎのようなニュアンスだった。
HUDは付けても目障りだからって切っている人もいるらしい。
そもそもHUDって運転中のドライバーの目線の位置に表示させるって意味でしかないし、機械式のものもある。
このタイプのメリットは、ある意味不要なら切ればいいと言う点でもある。

偏光サングラスしてるとHUDは見えなくなるんだったか。

初ミニバンのひとは38cは付けといたほうがいいべ

レイバンの様な赤外線カット率が高いサングラスは、ドライバーモニタリングが検出出来なくなるのでアドバンストドライブ装着車は注意が必要です。
（トヨタに限らずスバルや日産も同様）

雨の日はレーントレーシングアシストが効きにくくなるね
高速はまだいけるけど、下道になると普段認識するとこでも使えなくなるわ

下道は運転支援使うなニキが湧くぞ

>>232
別にサングラスの時だけ見えなくても問題ないと思う

すまんちょっと間違った

HUD欲しかったけどいらんセットになるの不満でつけなかった。後悔してる
ディスプレイオーディオプラスもテレビとかつけたくなかったから小さいのにしたけど、抱合せセットみたいなの結構腹が立つ

>>237
そうなんよねｗｗ
9万でモニターでかくなるならつけようと思ったのに結局強制で7万の地デジチューナーとか不要すぎて草

まだ90.手放したら逆に儲けたとかって人おらんのかな？

>>239
ディーラーに購入費用より高く売れそうと言われたけど、そんな金は要らんから売らない。
ZS HEV後席モニター以外フルオプ

>>240
今さら８０で購入時より高く売れるわけねーだろ

>>241
貴方以外は90の話しをしている

ダヨネー

>>242
ZSだから80でしょ

>>242
９０のＺＳって？

フルオプしようときたらディーラーの人に止められたってwさすがトヨタ、ディーラーの人は教育徹底されてるね。

つまり、
>>240も80の話をしているし、
>>241はそれに突っ込んだわけだから80の話をしてる
何もおかしくないな

90スレだし、話的にSZの間違いだと思ってるよね。

お前以外は

>>248
揚げ足取ってるに決まってるじゃん何言ってんの

それなんか意味あんの？

>>248
80はZSだが、90はSZではなくS-Zなので話がややこしい。

とりあえず>>240が謝ればいいよ

謝る必要はない。
80と勘違いしているの数名だし、ここは90系のスレだし。

ナビDA やっぱBluetooth繋ぎ切り替えで音量調整できるできないがある
登録してるのが多いからダメなんだと思うんだけどなんとかして欲しいわ

ああ、S-Zだったか。すまんな。
ディーラーとの話で1番上のフルオプでって話で、予約解禁日に買ったんで、カタログもなかったし、グレードもそんなに真面目に見てなかった。

>>255
注文書もろくにみていないってことだな。

グレード的に最上位はZで、Sはあくまでエアロって位置づけなんじゃないかな？
エアロの効果はわからないが、一般的にエアロは見た目は僅かでも高速では思いのほか影響が大きい、一方で普段使いではデメリットも多い。
所有しているのはS-Zで、最近はいつも自動駐車を使っているが、自動駐車の際のディスプレイの映像が自分の車とは違うノーマルモデルなので、この車はあくまでノーマルモデルが基本なんだろうなと持っている。

80みたいにプラ版貼り付けてるわけじゃないし、エアロと言わず、ただのデザイン違い。

あまりHVに詳しくないんだが、HEVは二駆と四駆でフロントモーター出力が同じようですが、
e−fourは単純にリアモーター分の40馬力程出力が高いって事なのかな？

たしか最近アップデートあったよね？
一部の音声がものすごく小さくなったんだけど
何か設定変わりました？
具体的に言うとファイヤースティックの
Amazonミュージックのみ小さくなった
テレビ、YouTubeとかは今までと変わらない音声
音量20～25だったのが全然聞こえなくて
35～40まで上げてる
で他のことをやろうとすると爆音
こまったわ…

>>258
単にオラつき度合いの調整用だよなw
まさか効果を期待する奴がいるとはw

>>259
THSIIのパワー計算はややこしいです。
公式では2WDも4WDも最大システムパワーは同じです。
モーターは、動力源がバッテリー出力とエンジンの発電量で決まってしまうので、2WDも4WDも一緒というロジックの様です。
でも実際に試乗すると4WDの方がパワフルに感じられるので不思議です。

誰かわかる人いたら教えて欲しいんだけど、
HEV PVM付のノアなのだけど、リモートパークアプリで車両登録ができない。非対応の車両だと表示される。
スマホとBluetoothでペアリングは済んでいる。

ハンドルのスイッチでオーディオの再生ボタンって押せたりしない？

クラッツィオのシートカバー付けてもisofixは使えますか？

>>262
最大出力は同じでも路面に伝える為のタイヤ面積が倍になるので個々のタイヤに掛かる負荷が減る=パワーが強くなった様に感じるんじゃ無いかと

>>265
使える

>>267
ありがとうございます。即レス助かりました。

>>263
しばらくテンプレにあったのに無くなってる

お店での登録が終わってないと出来ないとか
過去ログ探せばすぐ見つかるかも

>>258
嘘でも断定的に言うと、本当っぽく聞こえるなｗ
空力は難しいよ、トヨタも昔から取り組んでいる。

9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/11/05(土) 21:15:24.50 ID:
マイトヨタアプリ登録上の注意点

販売店が車両とTコネクトとの連携登録を完了していると、納車時にT-Connectご利用申込書が渡されます。
ご利用申込書があると登録がスムーズに行えるので、事前に申し込んでおくことをお勧めします。
ご利用申込書がない場合は連携登録が完了していない可能性があるので、必ず販売店に連携登録が完了しているの
かを確認してください。
連携登録が完了していないと、その後に発行されるご利用申込書もありませんから、登録を進めることができません。

登録が完了しているとディスプレイの立ち上げ時に登録画面が出てくるので、そのQRコードから登録を進めます。
なお、既にトヨタIDを持っている人はそれに車両を追加登録できるので、新たに別IDを作る必要はありません。

不完全な状態で登録をしてしまうと、その際に登録したアドレスと電話番号は重複して利用できないため、新たな
アカウントの作成には使えない状態となります。
連携できないマイトヨタアカウントを作成してしまった場合は、1度そのアカウントにログインし、そのページで
全てのデータを削除します。

デジタルキーなど、マイトヨタアプリで連携するものが登録してある場合は、そちらを先に解除しておかないと
途中で削除に失敗します。

>>269
レスありがとう。
でもTコネクトは使えてるんだよね。リモートパークアプリってTコネクト関係あるのかな？

10.5DMでペアリングしたBluetoothの機器の名前変えられない？
嫁と同じスマホだからややこしくて

>>270
効果があるなら喜々としてカタログにのせるよｗ
ほぼ変わらないか、逆に悪いからじゃないかな。

>>258
どっちも飾り

>>273
androidならスマホの方で名前変えられるはず
Bluetoothの設定でデバイス名を変更

>>270
首からぶら下げるだけでウイルスシャットダウン！みたいなアイテムとか好きそう

シャットアウト...

>>277
そんなものには全く興味がないよ。
空力は燃費向上だけではない、フロントにわずかにダウンフォースがあるだけで感覚が大きく違う、そういうもの。

フロントのダウンフォース増やすと燃費は悪化するわけですが

ダウンフォースは強すぎると燃費は悪化する、しかし程よいダウンフォースがないと高速道路でフロントがふらふらする。
空力は昔から自動車メーカーが風洞実験など力を入れている分野で、ド素人の我々がとやかく言えるような話ではない。

さすがに80の取って付けたようなものがエアロだと思ってないよな？(笑)
S-Zをエアロモデルと言われるのも

>>260
最近アップデートあったのしらなかった。最近音量小さいとは思ってた。原因がこれとはしらなかったわ。

>>282
一応カタログでの名称はエアロとなってるｗ
ノーマルより外装がちょっぴり低くなるから効果あるんじゃね？ﾊﾅﾎｼﾞ

>>283
たぶん同じ症状
音量の上げ下げ面倒くさいですよね
どうしてこうなった…

>>284
別に自動車メーカーが空力で力を入れてないって話じゃなく期待するだけ無意味って話なのにねｗ

空力といえば、GRバイザーてどう思う？
いまヴォクにつけてて、つけてないのと比べてないから
なんとも言えないけど、車体の安定度はかなりある気がする。
おすすめです。ゆうつべに検証動画などあるから見てみて下さい。

ねぇようんこはげ
アロエバイザーで効果あるのは、負圧増強での空気吸い出しだけだろ

(´•ω•)ｱﾛｴﾖｰｸﾞﾙﾄﾀﾍﾞﾀｲ

GRバイザーはエアロスタビライジングフィンが付いてる安定性には効果あると思うわ
五味がレビューしてたよ
素人が効果感じるかは分からんが

18年落ちヴォクシーさんがこの前自宅から150km位の出先の田舎で走行中にいきなりエンストしました。そのまま周りの人に助けを求めて車両を数人で押してもらって隅に移動してレッカーしました。原因は燃料ポンプがぶっ壊れた為。ヴォクシーさんありがとう。

>>281
トヨタは先代アクアのマイナーチェンジで、ボディ下部に整流板付けたら直進安定性良くなりましたとやった。
それ見た他メーカーの技術者が、天下のトヨタは開発時に風洞実験もやっていないのかと・・・

まぁまぁ、空力的に直安が良くなったて事は、その速度域で回頭性が悪くなったという事で。
知らんけど。

うちにタントがあるんだが、A]ピラーがずいぶん突っ立っているんだが空力面では省エネ代表格のミラとCD血が変わらないらしい。
空力は見た目ではわからない。

伸び伸びになってたノアが、2ヶ月早まって再来週納車できます、書類準備して下さいって、初めて車買うけどそんなにギリギリになって分かるもん？

cd値にはa値とb値があってだな、ミラとタントじゃ空気抵抗はもちろんミラのが少ないんだ。

b値とは一般的じゃないか。
よくカタログで言われるcd値って全面投影面積に対しての値なんだ。タントと比べるなら同じ形の車と比べないと。
ちょっとググったらRX7(FD)とノアのcd値は同じ。あくまで全面投影面積の抵抗値だからな。
FDとノアどちらが空気抵抗少ないか分かるだろ？

開口部が小さい方が勝つわ

>>297
空力と空気抵抗は意味がかなり違うだろうが、燃費ということでは抵抗に絞り込んだ話になる。
ボディそのものが受ける抵抗は実は抵抗の半分以下でしかないという話もある。

>>299
だからトラックみたいな全面投影面積のタントでも、空力だけ比べればミラと燃費は変わらないと？
お前の中ではそうだろうから、この話はおしまいにしますね。

そうだね、本当に無駄だし無意味だと思うよ。

見た目の問題

>>295
販社、担当にはまったく情報がこないらしい
「来週できあがるそうなので今週中に書類用意できますか？」
俺もこんな感じだった
キャンセルあったのかもしれないしうちらにはわからない
早くきてよかったと喜ぼう

>>295
納車待ちのスレの方がいいと思うけど、
メーカーから製造予定日が入るのは最大でも1ヶ月前くらいとのこと

あくまで担当営業曰くだけど、俺も急だった

運転席上のルームランプスイッチとスライドドアスイッチを入れ替えて欲しいわ。
ルームランプのスイッチは光らないから毎回手探りしなきゃなのに対し
スライドドアは走行中使えなくなるのに常時点灯
社外でも何でも解決方法ない？

>>305
わかる
まあ流石に慣れたけど社外品でも対応してるのあれば欲しいわ

現車の半年後の車検を通して特別仕様車が
登場したら購入しようと思っていたが、
納期が1年半近くになっている。

1年半後に特別仕様車が出たとしても、
2年半後の車検に間に合わない可能性が
出てきた。

予算的にハイブリッドS-Gしか買えないが、特別仕様車が出たら後悔しそう。
オプションを削ってS-Zにすべきか悩む。

S-Zにしとけば？
特別仕様は売れなくなった時のテコ入れだから、出ないかもな

マイチェン３年後にあったら
今90系乗ってる奴優先で注文出来るよな？
間違いなく今よりカッコ良くなってるはず

まだまだ半導体問題は終わらんだろう

特別仕様なんか出ないでしょ

三年たつと、さすがに目で見てビビるくらい値上がりしてそう
ほとんど同じものが一割以上値上げとか

日産はリーフとかほぼ使用買えずに値上げしたんだっけ？
EVとは事情は違うだろうけど、世界的にインフレ傾向だし値段は上がるんだろうなあ

本体価格は上がる一方だよね。売上ある販社なら値引きで調整できるかも知れないけど

>>305
ほんとそれ
消すとき眩しいし

ディーラーオプションも来年値上げくるかな

このスレでも特別仕様待ちが正義とかいう人たくさん居たけど、さっさと買うが正解だったかもね

煌なんて出ないだろうな
残念ながら

大半がS-Z買うのに、S-Gベースなんて売れないだろうな

モデルチェンジ初期に最上級グレードが一通り売れて
ある程度売れ行き減速し始めて、特装車投入だしな、基本的に
今は全然車両が行き渡ってないんだよな

注文しといて特別仕様車の情報でたらキャンセルすれば？

客が買うのに行列している店で、売れ残り処分の値引きシールが貼られるのを待つようなものだな。

10.5ディスプレイモニターにリセットボタンある？

>>323
音量つまみを長押ししな

ボリュームボタン長押し

L Rセレクトスタートボタン同時押し

マイナーチェンジとか納期の問題が解決しないとハリアーみたいに改変してもほぼ変わらん仕様になりそうな気がする
特別仕様車は最低でも納期半年以下くらいにならないと出せないんじゃないかな

アルファードの新型エントリーモデルが
値上げの流れでかなり高くなり
こちらに流れて混雑しそうかもね

こちらは値上がりしても
シエンタに格下げする人は少なそうだし

死ENTERは5ナンバーの小型車という
選ぶ人は割と譲れないラインで、ユーザーが明確に違ってくるな
あと、内装はどっちもショボいが、装備差が結構有る
その分、価格差も

80から90乗り換えて、カーブのガタピシなくなったし剛性感増したし乗り心地は断然良くなったのは満足してるけど、踏み込んだ時の騒音や静粛性は進歩ないのとちょっとのボリュームでも音漏れ酷いのも気になる
前の6スピーカーとは比べ物にならんぐらい遥かに音質良くなったのも満足度は高い
まあ総じて良い車やと思うよ

遠乗りしても全く疲れない素晴らしい車
ただやっぱ運転はそんなに面白くない
これは疲れない車の宿命だからしょうがない

アルファードなんて予約の予約が既に断られてるらしいし
金額云々じゃなく注文のテーブルにもつくことができないだろうな
どうせ発売直後はZ相当の高級グレードしか売らないみたいな
今時流行りの売り方するだろうし諦め組がノアヴォクに流れてくるのは容易に想像がつく

つまりアルファードは売らないと？

>>330
音漏れするね
子供のせて子供むけの音楽聞いて外出たらわりと漏れてて
なんか恥ずかしくなった

アルファードは年間販売割当枠分しか受け付けられない可能性高くて、枠も少なそうなのでノアヴォクの様に何年待つから注文させてってのが無理らしい
発売時の抽選外れたら次の抽選が更に1年後かもw
買えたらかなりラッキーだと思う

ランクルとかの売り方ってことね

>>334
普通に良いパパで草
1人でアニソン流してるわけじゃないからええやろ

>>336
ランクルは普通に順番待ちできてたよ

限定品じゃないのに抽選なんてやったら大騒ぎだろうな

>>337
俺窓開けて腕出してアニソン爆音やで。気持ちいいで。

プロはottocastでxvideos全力で垂れ流す

最近amazonで純正スイッチ風TVキャンセラーがいくつか出てるけど買った人居る？
ちゃんとボタンが光るのかとかイルミ連動してるのかとか気になるけど商品説明にはなんとも書いてなくて踏み切れないのよね…
データシステムの買えば安定なんだろうけど、5000円差があるし悩む

旧型80系煌めき
本当に古臭く見えてきたな

90ヴォクシーのイメージカラーが黒だから
余計に80の白ヴォクシーが違和感も相まって古臭く見える

>>334
ほんのちょっとしか音量出してないのに嫁は俺が家に帰ったの音漏れで分かるらしい
こないだ職場の若い子のハスラーの助手席乗せてもらったけど、遥かにヴォクシーより静かだったのが悲しい
静粛性は0点、他は90点の車だね

ゴルフからノアだけどうるささがわからん
ハスラーそんなにすごいのか

一般的にどの車でも、運転席から助手席に乗り換えるとかなり静かに感じるよｗ
ただしノアヴォクのガソリン車は静かという印象はなかったな。
最初にディーラーに古い2Lのミニバンに乗っていってそこでヴォクシーのガソリン車に試乗したが、正直言ってその時のって言った車のほうが静かな印象だった。
２Ｌクラスになると何十年も昔から十分すぎるほど静かだし、形状の違いもあるから仕方がない。

たとえ最新のプリウスの2000ccのハイブリッドのパワートレイン積んでも
この車重に対してパワーが足りないのは明らかだし
音は仕方ないのかもね
60キロまでの加速はソコソコ良いんだし
高速走行は苦手だけど♪

ガソリン車のってるがのんびり踏んでたらそんなうるさくないよ
急加速するととんでもなくうるさい
仕事用の軽トラよりもうるさい可能性すらある

この前ノアg見かけてかっこいいなと思ったんだけどうるさいのは嫌だな
セレナかステップのほうが静かかな？

>>349
んなことない
サンバーも持ってるけど別次元

うるさいうるさくないの感じ方は個人によるから試乗しろ
個人的には静かとは思わないけど、そんなに不快には思わない

静かなのが良ければステップワゴン買えばいい

>>353
スッテップワゴンはGASも結構静かだった。

どちらが静かと聞かれたらステップワゴンだったな

日射しとボンネットの映り込み対策で偏光サングラスかけたらHUDが消えてもうたwwww

↑それな

>>349
分かる。
普段は言うほどうるさく感じないな。
確かにアクセル踏み込むとうるさいがそれはしゃーないから、出来るだけうるさく無い回転数で走るようにしてる。
燃費もそこそこ良くなるし。

オットマン社外品でおすすめありますか？

90ガソリン乗ってるけど、決め手は当時乗ってた80HVが今時期の寒い時に全然暖房が効かなかった事と、現行ハリアーのガソリン乗ってる後輩の車に乗せて貰った時に遠くからエンジン音が微かに聞こえてきて、LS乗った事もあるけど遠くから聞こえる感覚は同じだと思ったし90がハリアーと同じエンジンならガソリンがいいなと思ったからなんだよね
そこは正直期待を裏切られた
まあ、三眼つけて37はつけなかったけど38も付けたし総じて良い車だとは思ってるけどね
それよりもずっと90全然見なくてちょっと優越感に浸ってたけど、最近は毎日見る様になった、37や38やHVかとかは確認してないけど近い内に信号待ちで何台も並ぶ車になるんだろね

納期が長めの神奈川済みだけど、見かける台数が急激に増えた
特に白ヴォクシーが増えた気がする

地域ローカルの話なら、その付近でうろうろしている少数の同じ車を何度も見ているはず。
俺もいつも俺の車を見ているから、白や黒でない90系のハイブリッドをいつも見ているｗ

街中で見かけるノアヴォクは白と黒系が多いというか殆どこれかな。
メタルストリームメタリックのヴォクシーは一度だけ見かけたけど、結構似合ってて良い感じだったよ。

ヴォクシーのマッシブグレー乗ってるけど、この車、本当に汚れ目立つな。。

白ヴォクはどうしても
シロナガスクジラにしか見えない
ヴォクシーは黒がかっこいい

>>364
マッシブグレーは下手したら黒より汚れ目立つかもって言う印象ある
黒を買う人はこまめに洗車する覚悟がある人が一定数いるからそう感じるだけかもしれんけど

>>365
白ヴォク、見慣れるとスッキリしててカッコいいと思うよ
黒ヴォクは多すぎて可もなく不可もなくという印象になりつつある

やっばりリセール気にせずレッドノアが一番！

ノアヴォクはトヨタ車でもNo.1のリセルでしょ

>>366
白ヴォクシー1番見るけどなぁ
当初違和感あったけど見慣れた
黒が1番良いと思うけどね

黒ヴォク
白ヴォク
どっちがかっこいい？

くろのあ

>>371
正解
ヴォクシーなんてよく乗れるな

ヴォクシーなら黒かな、個人的には
夜の雰囲気は高級感出てるし、締まっててカッコいい。

そして夜に他から見えにくく危なそう、なんとなく悪そうなイメージ、洗車大変そうということで白推しな我が家は、ヴォクシーは諦めました。

今日緑ナンバーで、高級車な送迎車と思って見たら黒ヴォクやった。三眼じゃなかったら一気に安っぽく見えた。

洗車めんどくさいんでスチールブロンドメタリックにした
本気で汚れ目立たない。

３眼無し
耳たぶ
かっこ悪いって言わないで下さい。

>>368
んなわけあるかよw

ものぐさな自分は黒は二度と買わない
白シルバーガンメタと乗ってたけど濃い目のガンメタに乗りたい

そんなあなたにグリッターブラックガラスフレーク
光が当たるとガンメタっぼくて良きよ
洗車の手間は変わらずだけどね

洗車との戦いだな
洗車が趣味になる人は素晴らしい

洗車で思い出したけど、セルフリストアリングコート付きのボディカラーが有ったよね。
洗車キズ程度なら、日向ぼっこやお湯かけで直るらしいけど効果はどんな感じなんだろう。

ヴォクシーってアラフィフ専用機だよな
おっさんおばさんしか乗ってるの見たことない

>>381
全車種標準じゃないの？
ガラスコーティングとかしたら効果無くなるかとWEBサイトのチャットで問い合わせし
たけどディーラーに聞いてくれと言われた！
ディーラーのサービス担当者は今シエンタに使っているガラス系コーティング剤なら問題ないと言われたけど
塗ってから２〜３年経たないと判らないんじゃないのかな？不安

>>382
んなこたーない。

>>382
ハゲ親父しかいないな

ヴォクシーって20代のガキンチョが残価で無理して買ってるイメージ、ノアは色々諦めたオッサンの車

ヴォクシーは高校デビュー社会人デビューしたダサい奴が、アラフィフになってもいきってオラオラがぬけない奴が乗ってるイメージ
心当たりあるだろ？おまえら

イメージイメージって、お前らの勝手な感想言われても知らんがな

人を見下して安心したいんでしょう
ほっておきましょう

嫌われる人はなぜ自分が嫌われるか理解できないらしいし

KohlとかDADとか
あの辺も激ダサカスタムショップが真っ先に手をつけるから余計にダサいイメージが染み付いちゃうよね

>>382
まぁ子育て世帯のセンス無しが乗ってるからな。
まともな美的感覚持ってれば今回のノアヴォクは選ばないだろう。

>>390
そういやDADって見なくなったよね