【再再販】ランドクルーザー70 Part.7【妄想】

前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.6【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663984543/

日本で再再販されるであろうランドクルーザー70の妄想を書き込むスレ

何かしくじった…

こっちが先だね
>>1乙

おつ

https://gazoo.com/pages/contents/article/column_terada/200225/04.jpg

夢が広がるね^^

>>6
イネオス・グレナディアにトヨタのエンブレムがついてる？？

>>8
よくそんな車をw
ショートだったら残念だな…ショートならジムニーにいきそうだ。
100％ありえないであろうミドルとかもすごく良いけど、セミロングならATでも買うかなー。

現行70ってミドルを製造してたか？

>>10
してないよ。2004で終わってる。

ミドルだと欧州仕様のプラドが4.3mなはず

ミドルでメタルトップなら完璧好みなんだが。100%無いな

さすがに製造してないものを出せってのは無理

千葉の某ディーラーに行ったら「70？ネットでは騒がれてるみたいですね」って、足割られたよ。
まぉ、休日で忙しいタイミングで行っちまったから。
この店では買わないな。

出るなら買いたいな
前回の復刻の時は抽選とかありました？

あしらわれた か
足割られるって言葉あるのかと思ったじゃねーか

俺も今日ディーラーで担当者に再再販のこと聞いたら、ネットで噂になってるのは知ってるけど毎年のことだから気にしてないって言ってたぞ

>>16
再販は抽選なんてないよ
注文した人には全員行き渡った
6月末までに製造しないといけなかったから大増産してたくらい

出るよ。
それは間違いない。

今年？来年？

>>17
おー、わりぃわりぃ。

>>19
そうでしたか、出るなら買いたいな
Twitterだと確実に出るような事言ってる人いるし

ジムニーがあれだけ売れたんだからショートで出しても売れそうだけどな

4気筒でフロントコイルならまんまプラドやん
ランクルちゃうで

>>21
今年の秋

>>26
短い？長い？

>>24
200万円の車が売れたから500万円の車が売れそうってどんな計算だよ

カタログ入りって話あるけど
そこまで売れるの？
同時期にプラドフルモデルチェンジあるし

>>29
70なんてオートクルーズもないし、好き者でもない限り買わないよ。
ここで興味ある人間が盛り上がってるだけ。
世間はそれほど興味ない。
でも、俺は絶対に買う笑
2.8ディーゼル、AT、バンが出ると思料。
ガソリンMTも来ると思う。
そうじゃないと再販中古車の値段がさがらないだろうし。

俺は車体450以下なら買う
それ以外なら買わない

MTがいいけど2TRは嫌だ、、、、
噂通りGDがATしかないなら究極に迷う。

2.7買った日には再販のV6バッジ見るたびに劣等感に襲われそう

オートサロンで何かしらありそうだけど、簡単には無理だろ自衛隊仕様から民間仕様にして販売しても受注生産納期３年とかになりそう

ガソリンで2.7じゃ亀さんだよ
流石に70で出さないと思う
あの車体をオフロードで使うにはトルクないと無理だ
だから再販ガソリン4リッターは妥当だったと思う
今回はディーゼルATのみと予想

リアの板バネは継続かな？

>>30
それは違うと思う
値段を下げるための再投入ってのは再再販をする理由のごく一部

再販するときハイオク車だと反感買ったり2004年以前の中古車の値段が下がらない事も分かってたはず

中古車の値段を下げることがメインなら再販と同じ物を出せばいいし

ごめん書いてて意味不明になってた
要はガソリンmtは出ないと思うって意見

>>33
なんで3年もかかるんだよ
再販は10ヵ月で2000台想定が7000台以上売れたのに製造期限の6月30日までにきっちり作り終わったのを知らないのか

>>34
プラドは2.7でもちゃんと走ってるが

「前と同等あるいはそれ以上にならないと出さない」というルールが70にはあるからなあ。
再販V6に劣るなんてことはないと信じたい。

>>39
昔のサーフ、プラドでもそうだったが、2.7リッターと4.0リッターの差は乗らないとわからない。
大排気量万歳なんですよ。
加速が全く違う。

>36
1番のお得意先のオーストラリアで受注停止になってんのに何も決まってない日本市場なんて後回しだろ、再販の時は貨物の保安基準満たす為の大号令だったからなトヨタの底力みたよ

>>35
ピックアップは2倍も3倍も過積載しないとダメだからリーフ以外はありえない

>>42
受注停止だったのはマイナーチェンジがあったからでしょ

新型は1ナンバー取ろう食ってできます？

>>41
1VDの70より1GDプラドMTのほうがよく走る

40のボディに現行プラドのエンジン積んで出してくれ

>>44
乗用から貨物は簡単
逆は多分無理

>>46
トヨタのカスタムショップがやってくれる

再販の時は南アフリカ仕様を一部日本向けに改良するだけでよかったから、急遽輸出予定分を国内分にまわすことができた。再再販は、日本向けにGD_ATで出すので生産台数には限界があるのでは…

そもそもG D×A Tってどこから出た情報なんだろうか

某ブログのコメントとディーラーからの返答
信憑性は低いけど他に有り得そうな設定が思いつかない

忘れるな！
自衛隊納入が大前提にあることを！！
一般市場で売れるという観点が第一ではないということ。
平成の世になってなお、三菱ジープのような車が一般に売られていた背景の事情は、令和の今でも通じる部分は少なくない。

自衛隊に入れるのは次期プラドベースの車で再再販70というのはこの次期プラドの事では？
プラドと言う名前は新型では消滅するらしいからね

とりあえず70再再販と新型プラドの重複注文はNGにならないかな？
あとランクル300の納車待ちの人。
転売のやからのせいでなかなかこなくなりそう。

おれはいまでも70再再販は無いと確信しているよ

あるし

こんだけ噂になって販売なしとかある？
Twitterでディーラーから聞いたとかあるけど、嘘って事かなぁ

実名出してる人もディーラーから聞いたって言ってるから信憑性あると思うなー

細かいこと言えないけど付き合いのある国内北部の販社の社長から「出る。詳細はちょっと待ってくれ」って言われてる。まあそれでも出ない説を唱えるのは勝手にしてくれ。

これで出なかったら何買おうかな
欲しい車無さすぎて辛いわ

でも要らないとは思う。
新型プラドとハイラックスで充分じゃん
余裕あるならプラドやハイラックスに6MT出してあげればイイ

噂されてる金額と中身ならもう少し出してプラド買うかな

あの形が堪らんという人は悩むかも

とも思ったがいっその事ラングラー買った方がいいのかも

形は70のままでいいからリヤバンパー周りとサイドシルの錆とかそういった対策はしてもらいたいよなぁ

>>59
国内北部の販社の社長！笑

マテヨなんかオレすごいこと気づいたかも。最近のウワサの真実は、ひょっとしてこういう事じゃ無いか↓


トヨタ【新型ランドクルーザープラドは、日本を含めた全世界で新型ランドクルーザー７０として販売いたします】
(つまり「今年日本で発表予定の70は」70再再販では無く従来名なら「新型プラド」である)


クラウンや７０はトヨタにとって偉大な車名だから全世界で。しかしプラドという車名は実は世界の誰からも歓迎されていないので廃止、今後は７０とする。
(76バンや79ダブルキャブはそのまま継続販売、クラウンのタクシークラウンコンフォート？みたいな感じで)

それはない

ネット上の信憑性のあるディーラーのコメントを見ても「今年の予定にランクル70 が入ってます」と言ってるけど、再再販とは言ってないような
自分も含めて現行70 の再再販と思い込んでるだけかも…

中東と東南アジアでプラド走ってるよ

>>68
そりゃそうよ
【ランドクルーザープラド】LAND CRUISER PRADO BRAND MOVIE
https://youtu.be/cZ3yy5c96TE

世界中でプラドという車名はやめて７０という車名にしちゃうって事だ

>>63
なぜ錆対策？
10年くらいなら大丈夫でしょ

>>69
すまん>>65に対する返事だよ

>>71
水が溜まりやすい場所の是正って意味じゃないかな

>>61
MTを設定することはない
設定してもまったく売れない

>>62
そうなのよ。
あとプラス100万出せば、新型プラドも買えるという事実！笑

他に目が行く人は70なんか買っても幸せにならんから止めたほうがいいと思う

>>72
40年近く製造してても改良の要望がこないのは輸出国はなんにも気にならないんだろう

>>72
そうそう
水が溜まる場所とか錆びやすい場所が改良されればなと
せっかくの70なら長く乗りたいでしょ？
あそこの錆直すのに金がわりとかかるのよ
さらに金かかるクリーンディーゼルなら尚更よ

そもそも再々販はトヨタが70の中古車の高騰を良く思ってなくて
2021年になんかの記事だが動画で担当者が再々販を匂わせてる
だから再々販するならそれなりの転売対策はしてくるだろ
中古の高騰が気に入らないから販売するのに
何の対策も無しでやるとは思えん

再再販でなくて、プラドが70みたいになるのかな？
プラドがgクラスみたいにカクカクなデザインででるつまて噂あったし。

>>76
だそうです

たしかにサビ対策はしてほしい

>>78
そんなこと言ったらスポーツカーとか高騰してるのは何十車種とある
70に限ってなんて話はウソ

>>77
70は長く乗る耐久性は考えてないから長期間だと錆びてしまう所は放置なんだ
20年も30年も乗ることを考慮したらとっくに対策されてる

気が早いけどカラーは再販の時と同じになるんかな？

シルバーか白買うか悩むなぁ。車庫あれば白1択なんだけど

>>83
今のオーストラリアと一緒じゃないの？
再販時からはカラーバリエーション減ってるよ

色は現行70と同じでしょうね
国内のために色を増やす理由はないし

今オーストラリアと南アフリカ見たけど、南アフリカだけメタリックベージュがあるね
それ以外は一緒
白、ガンメタ、シルバー、赤、ベージュ、青かな

>>82
塩撒きまくりの雪国では死活問題だな
70は昔から錆びると言うけど、息の長い150プラドであそこまでボディがやれてるの見ないからなぁ
そうなるとプラドとかの方が良さそうだな

みんなお祭り騒ぎで盛り上がってるけど、GDエンジンのオートマ70 を買う客層がそんなにいるのかな？
見た目だけで欲しがる人もいると思うけど、それだけの理由で40年前の設計の車に500万近く出すとわ思えないんだけど
けどトヨタもバカじゃないから、一定台数売れる見込みがあるんだろうな

ペラ丸やらATの70はゴミやら70同士で散々貶しあってきたが、GDエンジンandオートマの再々販は70ヒエラルキーの最下層になるな

今年は1GD+ATで販売して、後々デチューンしたF33A+MTで売られる可能性は…

ありまぁす‼︎わ

ペラ丸って何ですか？

>>92
しし丸の事だよ 忍者ハットリ君の

FJ乗ってる若い兄ちゃんも見た目で選んでるから、FJから流れてくる人も一定数いるんじゃないか？

>>94
俺じゃん
40のおっさんだけど

>>90
今調べたんだがオーストラリアのEURO6開始は2027年？ぽい
そこまでは1VD生産続けそうだから今年または来年再再販予定の70はやはりGD…？
それかEURO6を待たずにF33Aに切り替えるのか

>>88
再販はMTなのに7000台も売れた
ATがなかったからあきらめた人間も多数いただろう
再再販にATがあるならかなりの需要があるはず

500万って言ってもコンパクトカーで300万する時代にとんでもなく高い値段ではない
残クレ使えばたいした収入じゃなくても買える

>>90
日本へ1GDで決まったらF33Aが入ることはないだろう

>>96
いずれF33Aになるでしょう
1VDが出たのが2007年だから2027年なら20年
世代交代してもいい時期だし

>>97
再販がオートマだったら7,000台も売れていないです

再再販はディーゼルだけどAT
悩ましいね

MTガソリン2.7もあるって噂だけどね

>>99
再販は大半をニワカが買ってる
ATの設定があったら1万台はいってた

MTしかない上に9年前に流行りとか関係なく買ってたんだからニワカではないのでは
こんなに値上がりするとか考えてもなかっただろうし…

ニワカが買わなければ7千台も売れないよ
だけどそんな人間はとっくに手放してる

沢山売れたのに中古車市場は少ないね
どこに行ったんだろう

俺の近所のGRJ76,79はほとんどが販売当時と同じ場所で見るな

7000台売れたけど今日本に何台あるんだろ
オークションで300万切ったくらいで大量に海外に流れてるだろうな
中古サイトも前は200台近く載ってたのに今は1/3くらいになってるし

>>104
俺、まだ持ってるよ♪

>>100
自分はハイエース乗りだからATでもいい。
アドブルーが切れると、一緒にオイル交換してる。
あのエンジンで何の問題もない。
V8ディーゼルには憧れるけど・・・・

ATでも買うけどディーゼルMTテラホシス

一般の車に比べてMTの要望も多くなると思うけど設定する気はないか
再販の時はATが存在しなかったからしょうがないけどGDならMTは可能なのにな

マジでトヨタはクロカンの車にMTの設定無さすぎだよなぁ
正直C-HRとかにMT設定しなくていいからクロカンの車にこそ設定して欲しいわ

>>110
俺は例の店でMTに乗せ換えるかなぁー(^ー^)
ATに飽きたらね！

>>113
それいいな
MTガソリンをMTディーゼルに変えるのと
ATディーゼルをMTディーゼルに変えるのはどっちがいいんだろう

エンジン載せ替えはハードルが高いでしょ
補機類もそのまま使えるとは限らないし
ミッションならATを外した所に接続すればいい
クラッチペダルの追加とかプロペラシャフトの調整やECUをMT用に交換とかはあるだろうけど

>>81
このインタビューをどう解釈するか

2021年8月にメディア向けに新型ランドクルーザー300、そして復刻パーツに関する説明会がオンラインで開催された。その際に筆者は開発陣に「パーツだけでなく、ランドクルーザー70の国内市場最発売の可能性は？」という直球の質問を投げたのだ。

その答えは「今すぐには実現できないが、可能性はゼロではない」という回答であった。続けて「2014年に再販したモデルが、現在も中古車試乗で非常に高値で取引されているのは認識している。その価格を是正するためにも再投入を検討している」という。

2.7の非力エンジンか
いらねぇ

1GD、プラドハイエースで乗り継いできたけどいいエンジンだと思うよ。燃費と出力の両立できてる。まぁ音は確かに安っぽい。70に4発なんてダサって言われたらそれまでだけどさ。

MTの1GD乗れるならすごい楽しみなのに

MTの1GDなら上出来だけど2TRだとつらたん

再販のボンネット開けた時エンジン小さくてスカスカ笑って思ったけど四気筒のGDだったらもっとスッカスカだろうな
馬力やパワーは凄いんだろうけどなんだかなー
HZJ フランクフルト
GR ウインナー
GD ポークビッツ

まあまだ確定したわけじゃないですし

>>120
エンジンを見ながら運転するわけじゃないからなんにも気にならんが

それは無頓着過ぎないか

>>114
後者に決まってんだろ。
そのうち、ハイオク、リッター２００円の時代が間違いなく来ると思うよ。

ATをMTの載せ替えは実際いくらくらいかかるんだろう？

>>125
100万確保してから見積もり取れって誰か言ってた

これってもう予約できる？

>>125
一生乗るならやりたくなったときにやれば良い。
部品供給はしばらく続くだろうし。

仮にこの姿で出てきてしまった場合どのような反応をするのが正しいのだろうか
https://www.modellista.co.jp/brand/history/image/img-history-s2-3.png

絶対ないから心配するな

>>125
ランクルじゃないけど、34ステージア載せ替えた時は部品代、工賃、公認取ってもらって80万だった。今思えば高いけど腕はいい店だったな。

まともなとこでやるなら100万前後じゃない？
あと個人の店だとすごい時間かかる。

70ATとかジムニーハイブリッドとか
これじゃない感が凄い。余計な事しないで
再販時と同じオージー仕様に適合部品だけ
細工して再再販してくれ！79買うから。

首都圏でNox 規制やディーゼル規制で
三菱jeepや77をゴミのような値段で
売らされ身としてはクリーンだろうと
ディーゼルはトラウマで乗れないw
また排ガス規制だと騒ぎ出せば多分
真っ先にディーゼル狩りだと思う。

おじいちゃん

いおばあちゃん

>>134
今のディーゼル規制はガソリン車並みに厳しいからこれ以上強化されることはない
それに後10年そこそこでハイブリッド以外の純エンジン車は販売できなくなるからディーゼルが敵になることもない

>129のPX-10を作る時に70のフレームに40のボディを載せようとしたけどいろんなサイズが違うから断念して70のボディを40風にしたのに
今度のオートサロンで70のフレームに40のボディを載せるらしい
何ができるようになったんだ？

>>137
なるほど。いずれ純エンジン車自体の販売が
難しくなる事を考えると、考えすぎかもしれないですね。現行ハイラックスに試乗した時、
昔のディーゼルとは比べ物にならない静粛性に
驚きました。

オージー仕様そのままでいいんだけどなー。
何で余計なことするかな。

>>140
売れないメガ狂やスーパーダイナを市販した時と同じで、ある種の批判を避けるためのアリバイ工作的な事が前提の再販なんだろうから自衛隊向けと同じ仕様になるのは仕方ないのでは

>>141
ATの生産数欲しいとかあるかもしれないですな。自衛隊納入台数だけじゃ足りなくて。

出るなら残クレで3年だけ乗るわ

>>140
オーストラリア仕様では排ガス規制をクリアできない

結局弾数少なくて高騰してるから欲しく思えるだけで
カタログ入りするようなら初めだけで価値は無くなるでしょ
いつでも買えるものなら

それね
200系とか300登場以前は普通にダブついてたしリセールで比べるならプラドのが良かったもんね
再販70も注目度は高かったけど貨物登録やMTの影響もありさして売れなかったし。丸目最終70も然り。

そうだよね…
少数の人が熱狂的に欲しいだけで、それに対する球数がさらに少なすぎるだけなんだろうね…

フルモデルチェンジのプラドと同じ時期に発売したら、再販時の台数より下回る気が…

台数はどんなモデルを出すかだろうな
セミロングがなくてショートのみしかないなんてなったら再販のピックアップみたいに惨憺たる台数しか売れないでしょ
使いにくいショートより新型プラドのほうがいいに決まってるし

JAFの救援車の更新って需要も見逃せない

んなもんジムニーシエラでいいだろ。安いし

>>149
JAFの救援車が何千台あるんだよw

>>151
ATしか出ない噂があるが…大丈夫か？

新型プラドだってフルオプで650くらいでしょ
装備もトラック並の70が500もしたらさすがに期間限定で売らなきゃ売れないでしょ

そのうちMT設定するんじゃないかなぁ

再々販の目的が中古車価格の是正だから
期間限定販売だと効果ないでしょ
ハイラックスと同じ様な価格帯でカタログ入りさせるんじゃね

>>154
ハゲドウ
後から出してきそうだから買うタイミングがむずかしい

再販が下がって再々販がまた高騰したら意味なくね
中古価格是正なんてついでだろうけど

こんな数も少ない70の中古価格是正なんて眼中にあるわけない
自衛隊車両のついでに売るだけよ

中古車価格是正はついでだと思います
国内だけで考えれば、70だぜ？

わざわざ70の中古価格是正するなら現行の中古車の価格是正しろって言われるだろうからな
1年以内の車なんてほとんどプレミア価格なってるじゃん

自衛隊車両のためだけだったら、なおさら再販しないだろ。保安基準なんてないし、入札の仕様に合わせなきゃならんし。

Twitterでアーミーグリーン&ショート&幌の写真出てるね。
自衛隊向けの試作車かな？

中古車市場に数百台しか並んでないような再販の価格是正なんかガチでやるわけないじゃん
ついでで理由つけてるだけで

ついでとは？
ついでも何も右Hの70は輸出用にずっと作り続けてるんだから
法規制だけの問題で
売ろうと思えばいつでも売れたんだから

今まで使ってないエンジンやトランスミッションを使うなんてついでが無ければやらないだろう

>>164
再再販を願望してる人にはそう言うと思うよ
販売することは確定(？)してるんだから
どうせ言うなら恩着せがましく言ったほうがいい

>>162
見たい

値段は再販より上がりそう？
400くらいなら買えるかもの貧乏人です

>>162
新品のランクルの中に一台だけいる奴かな？
ランクルも全部右ハンドルみたいだね。

>>168
再販で乗り出し400やん
500は覚悟しとかないと

>>162
どっかの国へ行くやつでしょ
いまごろから堂々と晒すわけない

>>168
500だったら買わないの？
残クレならたいした支払いじゃなくなるでしょう
50周年はないからもう2度とないよ

>>162
ガラスに行き先なのかアルファベットじゃない文字が書いてある

職場の人も旧友も彼女もみんな70ランクル再々販の話してる

500だしてトラック並みの性能と乗り心地と内装に乗る理由は自己顕示欲だけ？
150プラド以下なのに値段だけは高いてどーなのよ

今のトヨタならショートAT出して70カップとかやりそうだね、富士もちょと弄ればセクションコース作れそうだし東海には猿投がある

>>175
まあ、500は高いよね。400超える位では？

それと自己顕示欲満たすならプラドや300の方かと。
70はマニア向けでしょう。

あの乗り心地と内装は家族持ちのメインには無理
余裕があるなら趣味のセカンドカーとしてアリ

プラドと70両方買う奴も居るだろうなプラドなんて納車何年か待たされそうだし
70は売れば利益出そうだし

乗り心地を多少マシにするためのリアコイル化、バンではなくワゴン化では？
ATもそうだけどトヨタは数だそうとしてるように感じます

リアコイルになるなら常用車登録だろうね
エンジンも4気筒ならこれもう70プラドだな

フロントがコイル化なら解るがリアはないだろ…
てか、それならプラドで…

再再販で丸目言ってる連中はこれの事言ってるのか
https://kuruma-news.jp/post/508114

>>179
プラドの納車が何年もかかるわけないだろ
300が何年も待ちなのは日本への割り当てが5000台くらいなのに4万台も受注したから

プラドの割り当ては年間3万台
初期受注が3万台あっても納車まで約1年
今度のプラドは初期受注がプリウスとかみたいに10万台くらい売れるのか

>>183
これならそのままでいいと思うのは私だけなんだろうか…

丸目風になるのかな
もしくは群馬紅白ショートの丸目か

>>186
自衛隊の車って汎用で互換性のある角か丸のライト使ってるイメージだから、78プラドか丸目70のライトを使う可能性はあるね

>>187
世界全体の受注に占める自衛隊仕様なんてゼロに近い割合だからもし仮に汎用ライト使うとしても自衛隊だけの特別仕様にするやろ
どうせ他にも市販車と違う装備あるやろうし

>>188
そうですね
市販70を緑に塗っただけで自衛隊の小型トラックと同じ外観になったら問題あるから一般向けは従来のライトかもしれませんね

新型はプリウスは初期受注2万台で既にオーダー止まってそう
プラドも商材みたいになってるしまともには買えんだろうな

自衛隊の1/2トラックの代替って言ってるけど今現在何も発表が無いのにどういう根拠なのかな
防衛装備品なんて開発依頼から試作、試験してから色々面倒くさい手続きした上で制式化されるんじゃないの？
三菱がそのまま作るなら多少の変更があってもいいかもしれないけどトヨタが作るんならそれなりに面倒で時間掛かるし、何も発表が無いなんて考えられないけどな

>>184
4万も受注してないぞ
2.5〜3万台

リアコイルは無いと思うよ
市販車がコイルのパジェロですらリアリーフにしたんだから
目的は無反動砲搭載のためらしい
自衛隊ショートの場合ね

>>191
1/2トラックだろうと自衛隊の兵器なんだから事前の発表なんかしないでしょ
廃車になるときも走れる状態で外部には出ない
70になるとしても現物ができてからプレス発表だわな

73式～新73式パジェロへの切替時を思い返しても、時代の流れは考慮して妄想しなきゃな。
当時、まさかAT&エアコン付きで登場するとは誰も思わなかったわけでw
高機動車との使用住み分けも進んだ。
今の1/2tトラックは人員移動・兵装輸送・警務・パレード・買い出しwが主な使用目的。
リアコイルあるかもしれんぞ。
ライトに関しては、自衛隊配備他車輌と共通(汎用)でなくてはならんから、丸目はマスト。
一車種だけのための在庫は極力避けるのが軍ってものだから。
ディーゼルである必要も同じ理由。

今まででたランクル70の中でも最弱のガラパゴス70だな

>>195
再再販出さなくてもプラドでいいやん。ってなりそう。

プラドでいいって人はそもそもなんで70に興味示すの？良く分からん

>>198
興味はあってもいいんじゃないか。
興味あるだけで買わないだろし、きっとプラド買うだろうから。

>>198
私は見た目に惚れてプラドから中古再販70に乗り換えました。内装は所詮商業バンとして割り切れましたけど堅牢さと引き替えに乗り心地の悪さは想像以上でしたね。70の歴史に乗ってる感じは好きだったけど後に爆上がり相場をきっかけに手放しました。

70はリアリーフは必須でしょ
リーフじゃないと3t載せられない

ショートならリーフでもコイルでもいいんじゃん。
短足はダメよ。

フロントコイルになったときもボロクソ言われたもんじゃよ

フロントコイルはクラッシュゾーン確保のためだからしょうがない

ツイッターで必死に再再販はないって言い張ってる人の目的が分からない

再再販とは関係ないかもしれんが近所の中古車屋の再販70は去年後半と年始とで2回値下げしている。ちなまだ売れてない

パトみたいな仕様書ってないの？

ジムニー5ドア発売だね
まだインドだけだけど
70が500するならジムニー5ドアでいいや

>>206
いくらで売ってるの？

うちの近所は年末表示価格は499万円だった
馬鹿なのかと

>>206
400ちょい、距離は知らん
1年半以上売れてない

まあ値段下げれば海外で売れるし急いでないんでしょ

50は乗せるだろうからなあ
350で仕入れたら400以上になってしまう

海外需要はたしいてないぞ70は
そもそも海外で普通に売ってるし右Hの需要国はプラドか200、300が金持ちのステータスだから
７０には見向きもしない

インドのハイラックス　2.8ディーゼルにMTあるね

再販下取り＋150〜200万円位で再再販買えるかな？
下取り300〜350
乗り出し450〜500

再販から乗り替える人いるのかな
ディーゼル2.7ATとか乗り替えない方が言いと思うけどな

再販はハイオクだろ
日本で普通に乗るならディーゼルの方がええやん

日本で普通に乗るならプリウスの方がいいよ

ランクル70のスレで話してるのにアスペかよ

ごめん、間違った！

>>218
後のこと考えると悩むよな…後でも売れる1GRか、後々国内でしか売れなくなるディーゼルか…

>>222
でも10年の差が生じるんだよね…

ただクリーンディーゼル車ってちょい乗り向きじゃないよね
通勤片道15分じゃ短いよなぁ

>>216
再販の高額下取りは今だけの話
再再販がほんとに決まったらかなり下落するはず

再販の高額下取りはこの夏までだね

明日なんらかしらの発表あるかな

>>224
俺プラド4分で乗ってる…
もうDPFとEGR交換は覚悟してる

なんかショート出る話になってる？

5枚ジムニーはノーマルエンジンか。
噂はあてにならないな。もしかして、
再再販も再販パッケージに適合対応
しただけの物にな可能性もあるかね？

箱、ピック、ガソリン、MTの塩対応w

37歳で1300万だが貰いすぎてると思ってる
転職するたび年収が上がるのが楽しくて30歳になってから常に転職活動してる感じ

ランクルBASE@landcruiserbase
／
ランクルBASE 0号店 オープン!!
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2023年1月13日～15日に開催される
「東京オートサロン2023」に出展いたします。

・LAND CRUISER 40×LAND CRUISER 70（参考出展）
・LAND CRUISER TLC Custom（参考出展）

長く、アクティブに乗っていただけるFunなクルマを通じて、クルマの楽しさをご紹介✨

https://pbs.twimg.com/media/FmQxIbKagAIA-vb.jpg:orig

オレは76キボンだからショートは買うか微妙
プラドでもパジェロでもショートは売れないから最初にカタログ落ちした
いくら70でもショートのみではたいした台数はないだろう

>>230
それでも十分だねぇー。
400万くらいなら買っても良いかな！

>>234
安全装備追加に物価高やから仮に再販と同じ仕様でも400超えるんじゃないか

>>235
もしくは再販中古車、値崩れ待ちだな。

https://twitter.com/nature45721276/status/1613752504059138050?t=RUOsLcY5nVjJjmIbOJaY7A&s=19

嘘ではないと思うけど疑わしい…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

現行プラドが出た時には4.0の1GRがあって370万だった
今のプラドの同じグレードで2.8ディーゼルが450万で80万差
再再販なら最低でも450万乗り出し500万くらいは覚悟した方がいいな

70は質素でお安い四駆だったのに…

再販の見た目がいいなー

>>237
40チックとかそう言う余計なことしないでほしい…

モデリスタのPX10みたいな感じですかね

>>237
この人が暴露することでディーラーの人は怒られないのかな

独立フェンダーって何ですか！

ボンネットを変えるなんて金型を作るだけでも莫大な資金がかかる
秋のマイナーチェンジでボディはなんにも変わらなかったのに再再販だけのためにボンネットを変えるとは信じがたいけどな

>>241
その気持ち何となくわかる
下手にリバイバルされると逆にファッション臭くなるんだよな

現行70のグリルを40やFJみたいなグリルに替えるだけじゃないの。
横に広がってカッコ悪いだろうけど。

ラングラーっぽくなりそうな気がする

まじでMTないんか、残念

>>237
この人の70 情報、結構信頼できるんだよね！

自衛隊のパジェロも独立フェンダーぽいデザインになってるから自衛隊的には独立フェンダーに意味が有るのかね

>>242
丸目の独立フェンダーだからPX-10みたいなのが成り立つけど現行70のフェンダーでは無理でしょ

>>248
微妙すぎる。

PX10は40風にする金型代だけで3億円だと

>>237
https://i.imgur.com/Ve6d1ZW.jpg
それってこれでしょ
たのむからこの糞ダサ仕様は止めてｗ

色々言われてるけどもしそうなら再販ランクルと棲み分けできていいじゃん
あっちはガソリンMT角目の硬派モデル
再再販はディーゼルAT丸目の軟派モデル

>>250
だけど独立フェンダーが復活って話だけは信用できない

群馬トヨタも写真家さんも信頼出来るけど、完璧な情報じゃないかもね。

エンジンが小型だからボンネット小さく出来てその分独立フェンダーに出来るって事か？

単純に昔の丸目用のボンネットをそのまま使うんじゃない？ただ、バンパーは樹脂に変更が必要だけどね

再々販はTNGA設計ですよ

再再販じゃなくて、フルモデルチェンジってこと？

>>260
丸目の金型が残ってるとは思えないし時代的に歩行者保護をクリアできない

再販を丸目にする程度でいいのに

>>262
去年の秋にマイナーチェンジしたばっかりですよ

>>265
ですよね
TNGA設計ってあったんで

乗用車なら鉄バンパーだめ、出っ歯ダメ、ウインチダメ、などいろいろな制約がありそうですな

自然写真家以外の人でオートサロンで話を聞いた人いないの？

例のブログの人も聞いてアップしてるよ
大した情報はないけどな

>>237
この写真のが再再販？

>>270
これは群馬出展の79でしょ

3ナンバーだと自動車税が高くなるけど高速をしょっちゅう使うから1ナンバーの休日高速が5割増しになるを回避できるのは歓迎
3ナンバーがイヤな人間は1ナンバーにはやりやすいから変更すればいいし

私もそう思うわ

>>255
ホントこれは勘弁w
当時40連中からはバカにされ70連中には
パイクカー扱いで舐められた不運な車w

出てみないと分からないけど何だか、
昔の70ワゴン見たいな物出そうとしてる？
それも当時、クロカン界隈ではかなり
笑い物の車だったんだけどw

パイクカーを馬鹿にすんな💢

当時の評価なんかどーでも　まずは完成を見てからかな

PX10を出した時は70のシャーシに40のボディは載せられなかったのに何で今はできるようになったんだろ

MTなしってマジか。今年の楽しみ消えた。
誤報であることを祈りたい。

だーかーらー

無くても

乗せ換えすれば


ええやん？

>>274
おじいちゃん何歳だよ
ほんと昔の人って他の事バカにするの好きだよな

>>279
綺麗にインパネを収めてくれるなら載せ替えでもいいけど、1GDやってくれる店あるのかなぁ。

100万ならやるけど200万なら逆輸入買えそうだね

ＰＸ-10そのままでいいぞ。
ミドルで鉄屋根。三角窓にフェンダーミラー。最高じゃん!!!

現代にそった作りって事は　便利機能色々つきそうだね

>>278
おつかれした

>>281
なんでインパネが関係ある？

どこ走るんだい？
ほぼほぼ街乗りや通勤なら化石ディーゼルより乗り心地良いはずだぜ
どうせ見た目で選んでるんだろ

ATはなにに使ってるものを流用するんだろ
ハイラックス用かな

はたしてこれで再販70は値段が下がるのかしら？
全くデザインが違うのだけど···

まだデザインが違うとは限らない

>>289
そだな

ミッション載せ替えは結構費用がかかるんだろうか
ミッションを外したり取り付けたりするのはクラッチ交換でもやるから何十万もかからないだろう
ミッション自体の値段はどれくらいかな

独立フェンダーかは分からないけど、某研究所にもあったように結構形を変えて出してくるのが濃厚そうな
そのまま出してほしい気持ちもあるけど再販が1年限定になった要因の後部突入防止装置？とかのゴミみたいな法規制のせいなんやろな

最新装備乗っけて乗り出し600万で解散だ

再販買ってて良かった

中古車値段上がってる
台数も減ってる

再再販って言い方止めた方がいいよ

>>296
70 ベースの別の車になりそう！

現行ディーゼルプラド買える財力あるなら70も買えるから安心しな
心配な人やMT使いたい人はジムニー5ドア狙う事もできるし

>>281
逆輸入しようと思ったら1000万円だよ

>>297
それでも出してくれるだけありがたいよね

求めてるものと違うものを出されても…

とはいえ70を当時と同じように出すのは規制だらけの現代では無理なので色々変えるしかない。しかし規制に通るように変えなければならない部分の多くは70を求めてる人が変えてほしくない部分である。難しいね。

…と書いてるとやっぱり再再販しても中古相場は下がらないと確信

実際多くの人が求めてるのは新しい物だから安心しろ

だね。ジープだってラングラーが売れてるし

新しいものを求めて人はそもそも70 なんて興味ない

ラングラーと70は雲泥の差だぞ内装も性能も

乗用車と作業用機械を比べられてもね

この車が欲しい人は、まさに作業用機械みたいなのが好きなんだと思う。
フォークリフトとか面白そうだし、クレーン車とか操作してみたいしな

販売時期はいつぐらいになるのやら

Twitterでは販売9月
再販の100万プラスの値段

信じるか信じないかはあなた次第

>>309
あとはデザイン次第だなぁー。
のりだし500万は想定内。

カタログモデルになるのか
絶対記念車出してくるよね

ビンボーだからドンドン購入するおまえらを指をくわえて見てるぜ

>>311
1年後、40周年記念車として
海外仕様V35A/F33AのMT出しそう

F33Aに変えるなら去年のマイナーチェンジの時にやってるよ
エンジンが変わるのはオーストラリアの排ガス規制が始まる4年後くらいでしょう

新型のプラド、もしくは代替車がランクルオリジンデザインで出るだけな話ではなかろうか

>>313
まんま同じこと思った
トヨタのさじ加減一つだけどかなりあり得るな

ランクル300と同じエンジン積むなんて許されなさそう

いつもみたいに70用に少しスペックダウンして出すんじゃね
純エンジンを小出しした所で数年後には販売出来なくなるんだから

>>318
70の多くは途上国向けの需要だから2050年でも純エンジンを作り続けてるよ

世界中で売ってるからトヨタ純正のEV化や水素燃料化キットのラインナップに加わるのは確実だろ

>>317
200に1VDが載ってるから十分可能性ある
シングルターボになったり、デチューンはされるだろうけど

>>320
砂漠のどこに充電器があるんだ

未だ電気電気言ってるのニュース鵜呑みにして夢見すぎ〜

これって大体どれくらいの期間売るつもりなの？一年とか？？

教えて下さい！そもそも再再販はほぼ確定なのでしょか？

こんな掲示板でマジで聞かれても

70スレに
70ベースの新設計の乗用ワゴンのようだって情報が
話がどんどんエスカレートしてる

例の写真家さんやブログの人もオートサロンで群馬トヨタの人に質問してるね
曖昧な回答だけど、現行70とは違ったものが出るのは間違いなさそう！

FJクルーザー的なやつが出てきたら泡吹いて倒れるかも

なんか不安になってきた

噂の物なら再販のほうがいい

>>322
ヒント「世界中で売ってる」

なんで砂漠だけで売られてる前提で話してんだお前
文盲かよ

>>327
エセ70w

>>332
年間5万台も作ってる70の内将来EVだとか言う台数はほんのわずかしかないだろ

https://landcruiser70.info/2023/01/13/tokyo-auto-salon-2023/

ディーゼルプラドの70風が出ると思っておいた方が良さそうだ

>>336

クロカンチックwニワカ専用モデル

オリジンとかクラシックみたいな所謂＂ガワだけ＂のモデルになるのかなぁ…プラドをベースにした
それはそれで売れそうだし悪く言うつもりも無いけど、このスレの住民が求めてるのはあくまでも70の再再販なので
それに500万払って乗りたいかと言われると、正直うーん…と思うところがある

うむ

プラドならいらんわ

確かにプラドのカスタムモデルの可能性高いね。現行70にGDやATないし。わざわざ作ることもないだろうし。

プラドって名前が消えるって言う噂もあるし70って名前のプラドだったらそれはそれで面白い

かつての80のような走破性なら歓迎
（前後コイルリジット）

70 の名称を使うと伝統が崩れるから、ランクル・クラシックとかになりそう

すごく楽しみにしてたのにATしかないならおれは絶対買わない。ここにいる人たちはどうなんだろう？そんなにMTこだわりない？

ハイラックスのシャシーとエンジンに70のボディ乗っけてくれればいいんよ

>>338
ですなあ…それだったら他の車にします。

>>345
俺もMTにこだわるかな
ましてやGD、ATなら買わないと思う
F33A（もしくは1VD。絶対ないと思うけど）×MTだったら買う
あと、70のオマージュ的なデザインだったらいらん

わざわざフェンダーまで変えてそんな手の込んだものを作るかなぁ
車種を減らしていくって言ってるのに70の40周年でもない年に出すかな

今年出ると言われているプラドのモデルチェンジを盛り上げるために、オートサロンに色々出してるんだろう。盛り上げといて、出てくるのは全く新しいプラドみたいな。走破性は上がってくるかもね。

ゲレンデが高嶺の花ぬなっちまった今、俺が欲しいのは70しかないんだよ。ラングラーじゃダメなんだよラングラーじゃ

中途半端に70に寄せた感じではなく、要素を取り入れつつ完全に遊び心に振り切ったFJクルーザーのようなものだったら欲しいな

>>345
>>348
はいはい、おつかれした

これでプラドだったら諦めてジムニー買う事にするわ

もう70って名前外して四角いsuvという体で出してくれたらいいのに。70って言っちゃうから求められる内容も今の法規制をクリアするハードルも高くなる。

現市場には四角いsuvはジムニーしかなく、5ドアになると皆無だから中古の70やナナプラの価格高騰に繋がってる。ジムニーが人気な理由に「他に選択肢がないから」というのも多数ある。

ちなみにラングラーを見るとロビンマスクを思い出すw

再販70の中古価格是正が目的ではなく、
ナナプラが性能の割に超高値で
取引されているのを、是正して、
ランクルブランド価値を高めたいのかな。

これの可能性はないの？
https://media-gqjapan-jp.cdn.ampproject.org/i/s/media.gqjapan.jp/photos/62a96146eae7d59ffc62a625/master/w_1200,c_limit/toyota-compact-cruiser-ev-1.jpg

>>357
昔キムタクがCMやってた頃のラブ4やないか

>>357
これ電気自動車コンセプトカー

>>356
ナナプラの価格が上がってるのは乗用車登録可能という点が大きいかと。ディーゼル規制をパスできるのはこのご時世デカすぎるメリット。

70のタフネスをフル活用してるユーザーはやっぱり少数派。ナナプラの1KZエンジンくらいの耐久性あれば購入候補に上がるのもわかる。

ネットの噂通りの再再販であればナナプラの中古相場は下がりそうであるが。

>>356
たしかに昔のプラド系の高値は凄いな
会社の同僚の95プラドの買取で200越えてたのは驚いた
確か距離も余裕で10万越えてたはず

中古価格是正とかどっから出てきた話なんだ 他にもっと価格高騰してる車種なんてあるのに
なんで70だけそんな話になるのか謎

少ない情報をみんなが都合良く解釈してるだけだよ
だからこその妄想スレでもあるわけだけれども

https://landcruiser70.info/2023/01/14/medium-duty-land-cruiser/

妄想する時期が一番楽しいよな
先行予約に飛びつくのか様子を見るのか迷う

てかこれ、もう70じゃないよ。
プラドの丸目だろ近いのは

それはそれで爆売れだろうけどね
せめてMTを設定してほしい

https://autoc-one.jp/scoop/5011163/

2021年8月にメディア向けに新型ランドクルーザー300、そして復刻パーツに関する説明会がオンラインで開催された。その際に筆者は開発陣に「パーツだけでなく、ランドクルーザー70の国内市場最発売の可能性は？」という直球の質問を投げたのだ。

その答えは「今すぐには実現できないが、可能性はゼロではない」という回答であった。続けて「2014年に再販したモデルが、現在も中古車試乗で非常に高値で取引されているのは認識している。その価格を是正するためにも再投入を検討している」という。

ワールドワイド車でワールドプレミアでの発表を検討してるってのが気になるよね
現行70の国内再再販であればそんなことはあり得ないから

なんか期待が急激に萎んでいく

そうやって実際発売されたら買わない奴ばっかなのが車板の常

買えない事になる気はする・・・・

再販の価格抑制のために、ガソリンMT、V6、4000もあるんじゃないの？
ディーゼル2.8はこのデザインっていう落ちぢゃ？
ウルトラ妄想ですけどね！泣

70に似たプラドなんが出るもんなら、もうジムニーかラングラー、ゲレンデワーゲンの3択になっちまうよ。

コストをかけずに出すのなら既存の工場ラインに少し手をいれる程度でしょ？
デザインを大幅に変えて出すのは、営利企業のトヨタとしてはらしくない。
それこそランクルBASEに仕事をさせれば良いのに。
あー、やんなってきた汗

>>373
それいいね
ディーゼルATと再販仕様のハイオクMTでいいのにな

ジムニーで良い奴なんかジムニー買ってるだろ

>>375
オレもコストをかけるとは思えないんだけどなあ
独立フェンダーになるとかだとフェンダー、ボンネット、グリル、バンパーを全部新規の金型がいる
PX10はノーマル70とは違うから800台作るだけで金型費用が3億もかかったみたいなのにメーカーがそんな莫大な費用をかけるかな

>>376
完全に妄想だけどね。
ディーゼルで気を引いておいて実はガソリンもでます的なね。

3億なんてトヨタからしたらゴミみたいな金額でしょ

>>377
それな
ジムニーと比べる車じゃないんだよなぁ

日本軽視してるトヨタが日本だけのために特別に金をかけるはずもなく

>>374
70が70じゃなかったらレンジかディフェンダーにするわ。

どうかウソ情報で惑わされてるだけであってほしい…

>>380
PX-10を企画したのはアラコですよ

だから日本国内だけじゃなくてワールドワイドな車って話になってるのじゃないのかな
例の写真家さんがオートサロンで群馬トヨタの担当者から聞いた話だけど

発売されたら名前は70クルーザー、もしくはGR70？

>>386
その担当が口から出まかせ言ったってことであってほしい…

最悪外観だけでも再販のままで出して欲しいんだが法規制とかでそれも難しいのかな？
誰か詳しい人教えてくだせい

40テイストはいらんなー

40テイストの70風プラドですか

Twitterに出てたアーミーグリーンな70も丸目の独立フェンダーじゃない？

けどよくよく考えたら、正当な70 が欲しかった人は再販を買ってるよね
買わなかった人は、貨物車はイヤだとがガソリンはイヤだとかオートマじゃなきゃイヤだとか丸目じゃないからイヤだとか言ってやめたんだよね
そう考えると今回はユーザーの要望どおりの車を出すんだよね

>>393
ショートじゃ無きゃイヤだ！

俺はディーゼルMTがよくて再販はスルーした
次はMTならガソリンでも妥協する

>>393
それ
ガチ勢は再販買ってるし、当時迷って結局買わなかったのは嫁とか家族の都合で買わなかった人が多かったからATになって3ナンバーなら顧客層は確実に広がるね
少なくとも日本では。

わかった今年新型プラドが出て
来年70の40周期年としてプラドの70風モデルが出るんだ 謎は全て解けたな

そうじゃないと信じたいけど覚悟しとくか…

プラドの70風でもいいから、荷室は70みたいに広く作って欲しい。
プラドのあれじゃ何も積めないよ。

70のように荷室の側面を垂直に近くすると見た目がバンみたいになってカッコ悪くなるからどうしても屋根に向かって側面をしぼる
プラドは乗用車で売らないといけないからしょうがない

プラド何も積めないってのは言い過ぎだよね
あれより立ったリアウィンドウなんてハイエース買ってろとしか
創意工夫とかないんか

>>401
ハイエースに乗ってるんだよなあ・・・・(´・ω・｀)

プラド何も積めないは言い過ぎだね
ハイエース買ってろも極端な話

70なら小型バイク位積めるのよ
40は車体小さいのに室内広いぞ
バン的な車は丸みや凹凸無い方が良い
まあ、オレはショート希望だけど

思わせぶりな話で期待させて、出るのは間違いなく全面改良されたプラドのことだよね。ディーゼル、AT、今の時代にあった車になるはずだし。再販出た時は3ヶ月ぐらい前には、実車がもう置いてあったよ。

発売時期プラドと被ってるし、そういう事なんだろうな
再販オーナーは良かったな高値維持だぞ

そんなんで再販の中古価格の是正になるんすかねえ…

中古価格の是正なんて、メーカーからしたら関係ないんじゃない。人気車であれば高値維持は他にもあるし。

そもそも再販の中古価格の是正って、やる意味あるんか？
販売価格から落ちてないだけのイメージなんだけど…

中古車価格を高値安定にさせるならブランド価値向上とか意味あるだろうけど、是正の意味ってないよね
あの記事書いてるやつも適当っぽいし第2の山崎だな

写真家のTwitterも進んでないしもう情報は終わり？

>>408
100万上がってるよ
(低走行乗り出し550、5万km未満乗り出し450万)

それでも今以上上がる気もしないけど個人的には

4.5LV8ディーゼルターボだったらワクワクするな～

1VDは排ガス無理

再販と同じ見た目がいいです。お願いします。
無理に丸目にしなくていいです。

ATとか乗用登録とか軽油って希望は分かるけど、丸目ってそこまで重要なの？

もうここまできたら需要とか関係ないです
出た物買うのが貴方達です

ここまできたら、並行ものワゴン、トゥループ行った方が幸せか。

プラドが廃盤になって、Gクラス、70みたいな形で販売じゃないかな？

ランドクルーザー70 4.5LV8ディーゼルターボ
こんな素晴らしい車造ってるのに国内販売出来ないってのは
今の日本の衰退を象徴してるといえると思う

>>417
それ最高

本当に欲しい人は2014年に買ってるからね。買えなかったとか言ってる人は、なんだかんだ理由付けて買わないよ。

>>420
私も全くそう思いました。私が良い例です。欲しいけど、なんとなく多分買わない。

>>371
ほんとこれ
いざ出たらあーだこーだと理由つけて買わない

とりあえず2.7クリーンディーゼルATとかいうのが本当で実際販売されるのは日本仕様のガラパゴス70プラドだろうが例えそれが500万近くしようが買っときなさい

>>414
オレも現行ボディで十分
丸目丸目って言ってる人間はジムニーやHZなんかが丸目だから気がすまないんだろう
信仰宗教みたいなものだから一度洗脳されると抜け出せない

ガラスレンズの丸目がいいのであって、プラレンズならズコーです

もしこれが日本限定発売とかなら普通に欲しいな

とりあえず買って気に入らなければランクルベースに持っていけばええんや！

>>423
ディーゼルは2.8です。

1VDをベースにできなかった、ATのみの時点で終わったのですよ

1VDは排ガス規制で初めから無理なのは分かってただろ
MTがあるかないかはまだ確定ではない

名前はプラドクラシックで笑

直4ディーゼルな時点で70プラドに見えてしまう。ここが派生から始まったプラドの原点だと思ったんだけど。プラドクラシックかぁ…そんなの出ても面白いかもね。

どうしましょうか
この展開

とりあえず一旦落ち着くしかないね

まーたガソリンだったらジムニー5ドア買うわ

いまさらMTがよかった、現行の顔がよかったって言ってももう遅いよ！トヨタの開発陣も大変だよ、みんなの要望どおりオートマ、ディーゼル、レトロ顔の70 風ワゴンを出そうとしたら、こんなんじゃなかったって言われて

2023オートサロン群馬トヨタRVパークの担当者からランクル70再再販情報です。セミロング、3ナンバー、ディーゼル、丸目になり、ランクル40チックで、独立フェンダー復活するみたいで、ビックニュースです。ワールドワイドな車なので、訳あって今回は展示しなかったそうです
て事は、現行70のビッグマイナーチェンジだね
現行70は既に世界で受注停止してるから新車現行70が欲しい人は逆輸入でも入手するのは困難だな

>>431
だっさ！

マイナーチェンジはしたばっかりだし特別仕様車か別の車の位置付けでは？
ランクル70ワゴンとか

>>437
はい！
TNGAフレームにTNGA用エンジンをのせると思われます！