【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ112

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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月に初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
2022年6月に一部改良を実施。同時に特別仕様車「ブラックスタイル」を設定しました。

「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと

前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ111
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670679542/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>152
横から口挟むんなら最新レス10件くらい音読してからにしてね

次期モデルの5人乗り版の後席
マツダのカラクリシートみたいにしてくれないかな
基本4座で緊急時だけ5座みたいな感じ

424で分割可倒のリアシートだといいなぁ

ノーマルフリードで緊急時に3列目に座らせれば良いんじゃね？

>>148
エンジン停止する時に排気音がするなら、真逆のエンジン始動する時は排気音がしないんだな？

>>148
するは間違い

>>148
エンジン停止した時に排気音がするなら、真逆のエンジン始動した時は排気音がしないんだな？

>>131
フリードflexは売れなかったから、カタログ落ちした。
そういう事なんだろ。

誰か教えてください。
フリードのバックカメラってバックで駐車する時、当たりそうになったら警告音ならないの？

マイチェンでもいいから、テレスコあと3cm伸ばして
運転席座面あと3cm大きくしてくれー
ついでにもう3cm後ろに下がるようにしてくれー
狭いんだよ！

>>160
最新現行でもならないよ

>>160
>>162
マイチェン後はセンシングに後方誤発進抑制機能付いてるだろ？
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/r-fssf/

一昨日初売り行って話聞いたが6月からカラー変更とかあるみたいだな
マイチェンするのかもね
プレミアムカラーの赤無くなると言われた

前スレでフルモデルチェンジ予定たたず故のMCって書いてあったな

中途半端なFMCじゃシエンタに敵わんからFMC来年以降になるのはやむ無しかと

>>163
カラー変更みたいなのはマイチェンというよりも年次変更だね
発売以降毎年やってるよ

>>160
ならないよー
ちなみにオプションでも付けられません

>>164
フルモデルチェンジの計画がそんな簡単に延期したりするわけ無いでしょ
そもそも現行型でシエンタに対抗してるやろw売上見てみなよ

>>165
そっかなら年次変更なだけかもね
まあどちらにしても今月発注で5月納車だしカラー無くなると困る人は早めにカーズ行く方がいいかもね

>>167
メーカー内のモデルチェンジ計画は割と頻繁に延期されるし前倒しもされるよ(内部の人間にとっては簡単な話じゃないがw)
特にコロナ禍以降は設計したところで生産できないパターンもあるからあらゆる計画がめちゃくちゃに動いてるからね
あとJAMAの発表してる販売台数は「生産して販売店に登録できた台数」だから、生産したくてもできないこの状況で喜ぶのはちと違うよ

>>112
そう言われたら確かにそうだな。
嫁シエンタと二世代前のクラウンハイブリッド買うかもしれないw
結局今はHVAWD買って満足してるけど、景気が良くなったらクラウン増車2台持ち憧れる。

>>160
カメラそのものにはそのような機能はないね。
そもそも画面を見れば障害物までの距離が分かるんだからなくても困らなくない？
ちなみに、前期型にはリアコーナーセンサーが付けられたけど、後期型はバックソナーになって後方誤発進抑制機能が標準装備になりリアコーナーセンサーが付られなくなってるね。急発進しないと鳴らないのかな。

プラスのラゲッジ形状とリアゲート開口部下端の低さに
惚れ込んで買っちゃったから金あってもこれ買うなー。
大型犬のクレートがドンピシャで入るしスロープも必要ない。
https://i.imgur.com/ZayR9OT.jpg

>>160
鳴らないですねー。
カメラ見てなくて後ろぶつけたことある。

>>137
際限なく大きい車を求めてるわけではないのは最初からわかってること

ベーシックモデルであるフィットを基準にそれより少し大きな車がフリードのコンセプトであればそこで生じた余白をフレキシブルに使えないことが問題点だという話だろ

その最たるものが大きくて邪魔な跳ね上げ式の3列シートだと言うのが元々の話だろうが

ただ言い返したいためだけによくそんなつまらないレスができるもんだ

>>173
あんたみたいなのは一生無い物ねだりを続けると良いよw
「フリードの3列目狭いからもっと広くしろ」って言ってるのと同レベルだからステップワゴン買ってね

>>174
全く言ってる意味が理解できないらしいな
3列目部分をフレキシブルに使うためには床下格納が必須
それができないほど大きなシートを採用してるということは自由に使うというコンセプトに反してるということ

>>175
散々言われてるけど「フリードの全長で」床下格納とキャプテンシートは
2列目ベンチシートで狭っちいシエンタでも乗ってりゃいいじゃんｗｗ

>>176
途中で投稿されてたわｗｗ
フリードの全長で床下格納と2列目キャプテンシートは両立できないからね、それをやりたいならステップワゴンを買えばいいだけの話なの

考えられるソリューションは二つ

ひとつは格納に適した簡易な3列目シートを採用すること
同社の全長全高が大きい他のモデルでも格納のために簡易なシートを採用してるのにフリードが大きなシートに固執するのはコンセプトが間違っているとしかいいようがない

もうひとつは3列目シートを排したモデルをラインナップに加えること
各社そのようなモデルを出してるのにラインナップが欠落してるのはおかしい

3列目を排したフリード+に乗ってればいいんじゃないかな

フリードフレックスなんてあったんだ、さっきからギャーギャー言われてる三列目レスモデル？

>>179
プラスはフリードの3列目レスモデルじゃないからな
違うコンセプトで作られた別車種

おじさんがネットでぼくのかんがえたさいきょうのフリードの妄言を垂れ流している間に、自分のニーズがマイノリティだと自覚してる人はさっさと非合法上等で3列目を外して快適に乗り回してるんだよねぇ

このスレの人達今まで1km/hすら速度超過したことない人たちだからwww

確かにそんなに強いこだわりあるなら3列目外して車検のときだけつけりゃええわな。

>>153
もちろん一通り読んだ上でのレスだけど、ビックマイナーしてもらえると思ってる人ってどれ？

>>157>>158
おっと論点のすり替えかな？
まだ最初の話が終わっていないのだからそれについては最初の話が終わってから順番にね

で、>>148についてはどうなのかな？

>>151
ID変えても真っ赤だなどれだけ書き込みたくて誰かに突っかかってリアル不満たらたらなんだろうな
大丈夫か？
俺は全車速より赤信号足ブラが魅力なんだよ
お前の価値観押し付けんなカス

>>185
深呼吸してから音読3周くらいするといいよｗ
それでわからんなら君の認知が歪んでるのかもね

(ｽｯﾌﾟ Sd4a-V1Yt [49.97.102.209])ID:YhZGqbGDd
こう言うやつってどこでもいるよな
誰にも突っかかって自分の正当性を訴えるやつ
普通にアホにしか思えんよ
病院から書き込みしてんのかね？

>>171
この画像見るたびにケージをもう少し大きくしてあげてって思うワンコだって丁度いいを求めてる

>>190
実は犬は狭いところ大好きなんだよ。
同じ大きさのクレートを家の中にも置いてあるけど自分から勝手に入って寝てる。
ゴールデンレトリバーばかりで4代目になるけどみんなそう。

>>187
うん、ただ君は新しい機能をビビって使いこなせていないだけだよね
てかオートブレーキホールドは信用してるのに全車速追従はビビって使えないってなんか不思議

それとID真っ赤が君の中で流行ってるようだけど、君以外への書き込みも含めての回数なんだけどそれ理解してる？
昨日なんて君に対して1回しかレスしてないのにI'd真っ赤とか言っちゃてるんだよ？
それに対する指摘もスルーだし
君基本的に都合の悪いことはスルーなんだね

>>188
そうだね、私の認知が歪んでいるのかもしれないからあなたがこれだとするレス番を教えてくれないかな？

>>191
大きさは主に高さかな
もう少し高ければ屈まずにおすわりの姿勢取れるのになぁって

>>193
音読3周完了したら声かけてくれｗ

>>182
非合法に取り外されるほど3列目シートが疎まれてる状況をホンダの開発者はどう思ってるんだろうね
サラリーマンだから見て見ぬふりか

>>196
流れるLEDウインカーを足したりライト真っ黒に塗ったり変な改造したがる層は一定数いるでしょ
そもそも構造変更届出せば違法でもなんでもないが

ディーラーで推してくるオプションが高い上に疑問が多い
ハイドロフォビックとか点検パックとか…後悔しそう

>>195
>>193
なんで>>144の一言が言えねえんだよお前らどっちも気持ち悪いな

>>195
あくまであなたがこれだとするレス番を示すだけなんだから私が音読する事とは関係ないよ

>>199
いやそれはあくまで希望、願いを述べてるだけでしてもらえると思うとは主旨が違うよ

>>186
真っ赤になって馬鹿なの？

>>199
こういうタイプはどうせ教えたところで変な理屈コネコネするのが目に見えてるからなｗと書き込もうと思ったらすでに変な理屈コネコネしてて草だわ
マジで歪んでるタイプだった

>>194
この画像はもうすぐ出してもらえるからこうなってるけど、基本寝てるのでw

ぶった切ってスマンがちょっとわからないので教えてほしい
運転席上部のグラブバーって付いてないみたいな記事を見たときがあるんだけど、現行の＋のハイブリッドクロスターにも無い？
何かグレードとかメーカーオプションで違う？

ホンダの純正アクセサリーでグラブバーのページ見ると
「サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム装備車には必要ありません。」
ってなってるんだけど、付いてるから要らないのか付けられないから要らないのかどっちなんだろうと思ってさ

>>192
思ったより結構アホなんやな

(ｽｯﾌﾟ Sd4a-V1Yt [49.97.102.209])[ID:YhZGqbGDd

なんかみんなの論破して俺かっこいいと思ってるアホだな
完全にズレてる

>>197
そういう意味ではなくわざわざ外されるほど疎まれてることに気付いていないのかと

>>205
サイドエアバッグありだけどついてるよ
つけられない場合は「装着不可」って表記になると思われる

>>208
俺の＋クロスター>>171には運転席側グラブバーないな。
オプションでもなかったと思う。
でも運転席側にはいらなくね？

アンカミスった>>210は>>205宛

>>207
論破されたって自覚があるんだなw

>>212
それが論破されてないんだな
ズレてる
全車速はまだ完全に信頼できない
お前はなんの車を乗ってる？SSも頼むは

>>205
うわーごめん思いっきり嘘ついた。
普通に運転席側グラブバー付いてたわ。
というか良く見たら上の画像にも映ってるじゃん。
どうなってんだ俺の記憶力…。

3列目は1時間以内の買物や外食のときに役に立つ。
この正月も娘夫婦孫に息子と自分の嫁の6人で乗った。
3列目は息子180センチ超が乗った。こういう短時間のみに使える。年に2-3回程度のことだ。
長距離なら間違いなくステップだ。

>>212
逃げるなよ
渋滞時の全車速を動画に上げて論破してみろ
使ってる俺が信頼出ずにブレーキを踏むと言ってるんだよ
電パは赤信号で足ブラ出来ることが1番で全車速は2の次
むしろ使う場面も月に1度くらい

バックカメラの警告音は要らないかも
オデハイだが、警告音は３段階で、最も接近した時はピーの連続音だが
まだ50cm以上も離れているのに連続音が鳴り響いてて、使えない

自分も全車速ACCで渋滞時に使っていた時、一度だけ停止せずに前車にぶつかりそうになった事がある
それ以来、信用してないし今では渋滞時には使っていない

>>91
はよ論破しろよw
逃げんなカス
お前は毎日全車速使ってんのか？
歯向かう相手間違えたのうカス
これくらいにしといたるわもう書き込むな

3列目普通にチャイルドシート乗せてるし
ジジババと外食、買い物に重宝してるけど

コンパクトで3列あるのが売りだろこの車
一人で走っても違和感無いサイズだから通勤にも使えるし
街中でめちゃくちゃ走ってるのはそういう需要が多いんだろ

>>208
気づくも何も、わざわざ3列シート車を買って取り外すようなのは「特殊な使い方する人枠=非一般ユーザー」なのよ
ステップワゴンの2列目を取り外している客を見て「2列目シートが疎まれていることにホンダは気付け！！」とはならんでしょ

>>110
全く同じ考えです。
新型フリード発表されたら、新型シエンタが新型フリードをすぐに買いに行く予定。

年に2、3回しか使わない3列目シートがラゲッジを年中占領してるのってどう考えても非合理的だよね
こんな当たり前のことを言われてラゲッジが足りないならステップワゴンを買えとバカなことを言うのがこの人
↓
>>88

>>223
跳ね上げた3列目が邪魔になる程ラゲッジを多用するような使い方をするのにわざわざBセグのミニミニバンにこだわる方が非合理的でしょw
ラゲッジに荷物が満載になる機会は年に何回あるの？wそれも年に2-3回っていうなら3列目とどっちを取るかっていうだけの話だし、どっちも欲しい欲張りさんはステップワゴン選べば合理的だねぇ

リア席モニターは一番高いナビにしか取り付けできないのな
CarPlayも高いのしか対応しとらんとか糞過ぎる
でもフロントカメラで死角の確認できるのは雪壁の間から車を出すことが多い雪国の住人としては実に素晴らしい
シートも６人乗りは勿論７人乗りも6:4分割で使いやすいしシエンタより使いやすそうで悩むな

ところで今持ってるNBOXやNWGNはシャバ雪の中で走行するとすぐレーダー汚れて使えなくなるんだけどこの車は雪の走行でレーダー使えなくなったりします？

>>213
ほらな、結局はお前が新機能を使いこなせていないってだけじゃん
信頼できない？ならオートブレーキホールドは何をもってして信頼してるんだって話になるな
あとSSって何だ？

>>216
だからそれが使いこなせていないって事だと言ってるんだけど？
作動せず前車に突っ込むとか前車が動き出しても発進しないというような不具合が実際に起こってるのか？違うだろ？お前が単にビビってるだけだろ

>>219
お前がビビって使えないだけって言ってるんだからそれを覆せなきゃ論破確定だけどな
てか論破って言ったのは>>207を読んで、あぁ具体的に反論できないから論破っていう言葉が出てくるんだろうなと思ったから論破されたって自覚があるんだなと思っただけだぞ？
あくまでお前から論破されたと受け取れる事を言い出したのが始まり

>>209
>>214
㌧クス
確かに上の>>171に映ってるね

>>210
前席のグラブバー使ってやってみたい事あったんだよね
通常用途では確かに要らないけどさ

よほど論破されて悔しいんだな
病院行けよ
あ、いま病院からか
悔しくて悔しくてたまらんのやろな
俺の勝ちだわ

>>224
ステップワゴンやそれ以上の車を買わなくても年に2、3回なら5人超乗せることもできるし荷物を満載することもできる
それがフリードの真骨頂じゃないの？
それを両立させるために各社は競って多彩なシートアレンジを考案し実現している
その競争に遅れを取ってるだけの話だろ

ディーラーに雪でレーダー汚れてエラー出るか聞いてきた
危惧した通りやっぱシャバ雪は駄目らしい
車内をよくみて来たけど広さ、内装、シートアレンジはフリードが上だわ
性能はシエンタだけどこの点でフリードの方がいい
あとフォグランプにハロゲンあるのも雪国住人としては有り難いけど今どきフォグランプも使わなくなったし悩ましいな

シエンタは運転席乗ったときの圧迫感が無理だったわ
フリードはaピラーが少し気になるけど開放感が上だったな

フリード購入考えてます。30代夫婦、子が6歳、3歳。
今日試乗してきましたが、運転性や車内の快適性、家族の評判も上々でした。

既にユーザーの方、付けてよかったオプションがあればぜひ教えてください。
過去スレを読んで、ワンタッチスライドドアは付けようと考えてます。

>>234
ナビやETCは別として、用途問わず万人受けするであろうものであれば地味に良いのがバックカメラに付いた水滴を空気圧で吹き飛ばすヤツ
雨の日等に水滴でバックカメラがよく見えないというのがかなり改善される
それに合わせてカメラレンズに撥水剤を塗布しておくとより効果的
難点はRにした時不要だろうが強制的に作動するからその作動音がちょっと耳障り

>>234
インパネマット

3列シートの解決策はあるんだよ
昔5ナンバー時代の丸目灯のセレナがあっただろ
あれ8人乗りと7人乗りがあって7人乗りはウォークスルーになっていた
で、全長がフリードより9センチ長い　全幅は一緒　なぜか室内長はフリードのほうが10センチ長い
それで3列目の足元スペースは全く問題なく普通に座れたがシートは跳ね上げ式だった
8人乗りは1－3列合わせてフルフラットになり、7人乗りは2－3列で回転対面シートになる（おまけに2列目は90度回転で固定もできる）
もう居住性で言ったら5ナンバーでは最高で最強
だからやろうと思えばできるはずなのよ

でもなー
これだと完全にステップワゴン食ってしまうし、9センチの延長は意外と冗長感があって女性は運転しにくいと感じるかもしれない
何よりこの長さって車庫でフリードでぎりぎりのところだと入らないことがある　でも今の全長でもできるかもしれない
フリードが今の全長に抑えたのも何か理由があるんだろうけども（自社競合が一番の理由？）

で、シエンタに行くかというとクルマって実用と嗜好品の要素があるから
あのスタイルなら多少燃費が悪くてもフリード選ぶな
逆に言うとFMCでださいデザイン出してきたらフリードは終わる

シートバックテーブル

てか初めから付けといてくれや
Ｎボカスタム、ステップには初めから付いてるよな
ホンダの嫌がらだろ、なんかフリードに冷たいよな

>>234
フォグはあったほうが安心だよ

>>235
もういいから消えろよ
皆迷惑してスルーしてんのが分からんのか？
まぁわからんから病人なんだが
論破されて悔しいだろうがもう消えろ

>>231
真骨頂(笑)
モビリオで3列目床下収納していたのをフリードでわざわざ跳ね上げに変更したのに遅れもクソもあるかよwただの取捨選択の問題だね

>>241
その取捨選択がコンセプトの誤りだから救いようがない

>>242
物の道理がロクにわからないのは哀れだねェ
一生3列目床下格納2列目キャプテンのマジカルミニミニバンを待ち続けてればいいと思うよ

フィットの全長と全高を少し伸ばしてできた余白に人を乗せるときは人を乗せる物を乗せるときは物を乗せる
ユーザーが自由(FREEDOM)に使えるのがフリードのコンセプトだ
大きな3列目シートを採用したためにラゲッジが塞がれてしまった
なので荷物を積みたい人はステップワゴン買ってくれというのはフリードのコンセプトの敗北だよ

>>235～239さん
ありがとうございます。次の相談の際に検討してみます。
あと、ガソリンとHVで35万の差額ですが、HVはあまりおすすめできないですか？
多分10年は乗ると思いますが・・

１０年乗るならフルモデルチェンジ待った方が良いかと

「最高にちょうどいい」って人も荷物も困らん程度には運べる車ってことなのに難癖つけるのがわいてるねェ
車名の由来も微妙に勘違いしてて草

>>245
燃費以外で価値を感じるならあり。例えば、給油回数が減るとか。
35万円分お得するかは誰にも分からないので、そこは期待しない方が良いと思う。

>>178
>ひとつは格納に適した簡易な3列目シートを採用すること
>同社の全長全高が大きい他のモデルでも格納のために簡易なシートを採用してるのにフリードが大きなシートに固執するのはコンセプトが間違っているとしかいいようがない

どうがんばってもフリードの大きさでは床下収納は無理なんだから、少しでも座り心地のいいシートにするために３列目も快適に座れるよう大きなシートにすることはコンセプトが間違ってるとは思わないが。

>>234

子供がいる我が家が付けて良かったという観点から。


ナビはどうするのかわからないが、フリップダウンモニターはあった方がいいと思うよ。

それと運転席と助手席の後に付けるシートバックテーブル。

ワンタッチスライドドアはなくてもいいんじゃないかなぁ。両手に荷物を持っていても、小指１本で軽く引くだけで開くから。

ワンタッチスライドドアは一度使ったら戻れない。
引くのと押すのじゃ大違い。

個人的にシートヒーター
シートバックテーブルは必要
長く乗るならトラブルの少ないガソリンが個人的にはおすすめだが待てるなら新型待ったほうが良い