>>47
前期Gから現行に乗り換えたが仕様は同じだが、ソフトが改良されてより加減速が滑らかになった。
加減速のタイミングは早くなったが、その初動は緩やかだ。
車間距離も前期はちょっと離れ過ぎな傾向だが現行は適切な距離感にっなっている。
三段階選べる車間距離設定は現行からパワーオフしても設定は維持されるようになった。
前期プロパイロットの完成度が50%だとすれば現行は80%くらいの出来かな。
正直、前期はカックンカックンした運転なので街中では使用する気になれず、高速のクルーズコントロールと同じ扱いだった。
地味に大きな改良なので、日産もリプロできるのだったら対応すればいいのにと思う。