【MAZDA】 マツダ総合スレvol.212 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.202 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656628088/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.203 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657831422/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.204 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658747459/
【MAZDA】 マツダ総合スレvoI.205 【美くし散る】　←　ツダヲタがスレタイ改変
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660378424/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.205 【美しく散る】（注：実質vol.206）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660316353/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.207 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664080278/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665306272/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.209 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667817065/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669521530/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.211 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671185198/

>>1
いい加減スレタイ変えろよ
死ね

アンチの割にマツダに熱心過ぎて笑えるスレ

マウント取った振りしてもCX-60大爆死の現実からは逃げられないぞ
戦わなきゃ現実と

>>4
誰と戦うの、僕ちゃんw

>>5
現実って書いてるだろw
日本語理解できないのかねw

CGの完全ダメ出し効き過ぎ(笑)
それに、事前情報じゃ脚が少々硬いのと低速域の変速ショックが気になる
くらいでそれも市販車では解消されるだろうみたいな観測記事でツダヲタ
有頂天だったのに、納車が始まったら脚もミッションもそのままで、無限
不具合地獄でクルマ全体が地雷のデパート
そらツダヲタも逆ギレしてトヨタ＆スバルに粘着叩きするわ(笑)
自分は買ってねーからマツダに文句も言えねぇもんな、貧乏ツダヲタ(笑)

ツダオタは現実を見れない

前スレ931
いまCGTV観てるけど
CX-60は10台に入っとるぞ
本誌とは違うんか？

>>8悲惨だよな

都合の悪いことは聞こえません
自分の言うことは絶対正しいんです
これが多くの人にとっての現実ですね

>>7
高
平
高
光
軍

あっ…
なるほどそういう事ですかw

>>8
60スレで、メディアで書かれてるような突き上げはないし変速もスムーズとか自分に言い聞かせるように書いてるし、ヤフコメでも評論家はネガの指摘ではなく長所を探して書くべきとか苦言を呈してる
レクサス超えたと有頂天だったのにあまりの屑鉄地雷っぷりに奈落の底に突き落とされて現実から目を背けてるｗ
あと、こんなに不具合出るなら安い純煤からデリバリーしろよ！＝俺の煤ハイブリッドが作り込みもされないMAXポンコツ状態じゃねーかよ！みたいな逆ギレもｗ

>>7
トヨタやスバルが羨ましいんだろうなw

なんならマツダ捨ててスバルに乗り換えたらいいんだよスバルは納期早い方だからすぐ幸せになれるよw

>>3
アンチって、ツダヲタよりマツダに詳しいの草生えるよな。

>>15
無知を晒して笑われたときの返しはこれよな「お前詳しいんだな(笑)」
いや、詳しくなきゃいけないのは他社叩きでツダ擁護してるお前らだろうがと(笑)
マツダのことすら理解してないツダヲタが頭悪すぎるだけの話

車買う時って普通色々調べるもんな
その時調べた内容が知識として残ってるだけなのにw

デマツダ信じて受け売りしてるだけの養分で自分で考えたことはありません！って白状してらぁ、ツダヲタｗ

自分の頭で考えることが出来ないツダオタ。
だからツダオタなんですwww

ごめん、他は調べたけどスバルは調べなかったｗ

メーカー信者工作員ってツダヲタだけだろ、マツダ以外はクルマに非ずみたいなカルト
普通にクルマ選びすると各社の技術動向とか普通にチェックしいぇ、それがあって競合車の比較ができる訳だし

マツダ残クレでしかクルマ乗れないから他社の他車なんて知ってる必要ないもの（棒

>普通にチェックしいぇ、

まず自分の書いた文章くらいチェックしようよｗ
他社の技術動向は大事だね、それがないメーカーは見ないけど

>>23
あぁ、だからツダチョンはマツダのこと知らないのか
奇形エクステリアと柔らかビニール内装以外は
ツダチョン本人の説明は説得力あるな

>>23
FR！
直6！

爆笑ｗ

奇形エクステリアってのはボンネットに穴の開いたゴミバケツ色の商用車みたいな車のことかな？
あれはひどいよね、ちょっとでも美的感覚があるなら視界に入れるのも抵抗がある

>>26
２代目朝鮮ツーソンからパクって横展開金太郎飴してる不細工外観や先代ノートからパクってデフォルメした何かぶつかって凹んだんかい？ってドアのことさ(笑)

>>26
ターボでリッター100馬力すら出せないメーカーにはエアインテークも必要ないよね（棒

ゴミバケツ色ってポリメタルグレーのこと？

>>26
> ゴミバケツ色の商用車みたいな車

最近、薄いう○こ色が追加されたマツダのことだな、商用貨物車SUV専門メーカ
ズバリ、カラーポリシーはトイレだろ？
掃除用バケツや便所スリッパ、う○こ系の色で統一
キムチレッドは恥ずかしいお尻の痛みで出血したときの色（笑）

あーあー品がないねえ
そんなんじゃスバル乗りに間違えられちゃうよ、気をつけないと

今日も安定の朝鮮ツダヲタ自滅テロ
爆発すらしてないというｗ

キムチレッドはトイレの便器の鮮血をイメージ！ｗｗｗ
そうだったのかぁ！ｗｗｗ

>>26
ゴミバケツ色ってマツダの専用色やんw

>>34
だよな、ポリバケツグレーとかそのまんまの色があるものな

マツダは品がないってこと？

>>30 >>33
以前のスレにも貼ったけどまた貼っときますね

広島東洋カープのヘルメットはマツダのソウルレッドと同じ色！？　ヘルメットカラー開発秘話
ttps://gazoo.com/column/daily/20/09/14/

広島球団もセンスないねって話か
いい話だな、いやホントに（笑）

Mazda3やCX-30のボディ側面(ドア)の凹みって、なんかグロテスクだね

>>38
センス無いって何が？
俺が綺麗な色だと思うけど
何かに似て変な色だとでも？

>>14
どさくさに紛れて不正まみれのスバル車を推すなw

>>17
家から一番近い車屋で適当に買うのが普通だろ
いちいち車調べるとか馬鹿じゃねぇの？

なんでこんな荒れてるの

>>31
他社スレじゃお前ら屑ツダヲタみたいなスレ嵐は見ないがどこに行ったら会えんのか書いてくれ

>>37
塗料屋の仕事を自分がしたように語ってんのか
マツダは日本ペイントだっけ

>>43
スレタイ見ればわかるがそもそもここアンチスレ
前は普通のマツダスレと同時並行してたが普通のマツダスレが落ちてからアンチスレにマツダ信者が居候している状態よ

君はマツダを否定するのが日課になってるのか？
実に素晴らしい人生だなw

>>46
うるせえー死ね

>>47
経営判断の過ちを重ねて消えて行く企業をリアルタイムで公開しているエンターテイメントなんだけど、馬鹿には難しいのか

>>44
鏡を見ればいいんじゃないかな
ああ無理か、死にたくなるもんな

>>46
お前みたいな無能な信者が上げネタの一つも振ってくれたらもっと盛り上がるのに残念だなｗ

>>51
日本語読めないのか？
ここのスレはアンチスレって言ってるんだぞ
ツダヲタはこのスレとは別のスレ立てるべきと言ってる

>>50
他社スレで荒らしてるスバヲタどこにいんだよレスurl付けて書いてみろよデマツダヲタｗ

>>52
ポジネタない会社の総合スレだから問題点しか指摘されないわ
情けない企業と信者と工作員ｗ

>>52
>>1読めない朝鮮人(笑)

たまに他車スレにくるけど華麗にスルーされてるのがツダヲタw
そりゃみんなが相手してくれるここの方が居心地良いよな負けっぱなしだけどww

>>53
そのデマツダヲタに騙されたと思って鏡見てみ？

>>55
IDコロコロツダヲタは早く自分のスレ立てろよ
人気ないメーカーだからアンチが居ないとすぐスレ落ちるもんな(笑)

朝鮮丸出しツダチョン最高です

CG効いてるなぁｗ

SNSやクチコミの地雷報告もｗ

>>56
他社・他車スレでマツダでマウント取ってる時点でただのあたおか基地外だからなぁ

流石にとてもじゃないけど自慢できる代物じゃない文鎮60と気付いてしまったやり場のない怒りがトヨタとスバルに向かういつもの光景
マツダ以外のクルマを買えばそんなストレスとは無縁なのに哀れな連中だ

もうさ、指摘されるほど乗り心地は悪くないしシフトショックも許容範囲とか、個人の感想レベルの擁護しかできなくなってるツダヲタ
煤Ｄのときのトラブル報告みたいに寄って集ってお前の乗り方が悪いからだ！って叩きまくるみたいな集団的自衛権も発動できてないｗ

>>49
愚かではないと言えば嘘になる

ロータリーレンジエクステンダーとかもはや頭おかしいw
開発中止にした方が損害が少ないと思うんだがw

マツダってオーストラリアだと人気って聞いてたけど
販売台数の15%はコレなんだな
意外とマツダ顔がマッチしてる
https://pbs.twimg.com/media/FlxpigyaEAMxDlp.jpg

>>67
いすゞに頼まないとピックアップトラックも作れない塵会社マツダぁ！
ねぇねぇ、どんな気持ち？ｗ

>>66
レンジエクステンダーEV（BEVx）の発電機は電力が少なくなってからでないと始動してはいけない
発電能力の低いロータリーではまともに走れる電力に回復するまで時間がかかる
早めに始動できるようにするとHEV/PHEV扱い

サプライヤーを巻き込んで開発できないマツダには無理だろw

>>69
加州限定のカタログモデルで実売はゼロだろう
ベースのMX-30EVが屑鉄で売れないんだから発電用ロータリー積んだところで売れるはずもない
電動化周回遅れを誤魔化すためのパフォーマンス

>>26
あぁ、マツダスピードアクセラな、分かる分かる

>日本人にワンサカいるはずのマツダ好き（MX-30について厳しいことを書くと文句付ける輩がとっても多い）は口だけらしく、みんなで買い支えようという気なし。
>マツダをひいきするなら売れない車種を買うのが真の姿です。

国沢に刺されてて草

>>69
もうレンジエクステンダーEVなんて制度は廃止されてるぞ、BMW i3しか無かったからな。
今の制度では、全てPHEVだ。

>>72
事実陳列罪やん

ノンスタ井上
骨盤立ってるか？

レンジエクステンダーってたぶん走行中の発電はしないよね？
停車中に充電するとしてそれは急速充電器より早く充電出来るわけではないだろうし
こういう中途半端さが流行らなかった理由だと思った

>>76
なんで走行中に発電しないの？
何その多分？

>>72
あははははは……マツダが爆売れすると信じてた60の高いグレード買ったれよツダヲタ
2.5やらモーターなし煤なんか買うなよ

>>77
走行しながら充電なんてスバルにもできない難しいことをマツダができるわけないじゃんｗ

>>76
何言ってんだ？
エンジンは駆動に使わないんだから、車の走行状況に関係なく発電するぞ。
BMW i3や初期セレナe-powerで急な上り坂を走ると、発電量＜消費電力なので鈍亀になるだけさ。

>>80
MX-30EVに発電用エンジンを積む意味を否定する馬鹿ツダヲタｗ

スバルの半分も売れないデマツダ哀れｗ

>>80
https://news.yahoo.co.jp/articles/912e81b27dffd41bf08b087b7b62666802d25e7dn
　マツダの丸本明社長は4日、広島市中区のホテルで年頭の記者会見を開いた。2023年は、電気自動車（EV）のMX-30に発電用ロータリーエンジン（RE）を搭載するタイプを追加すると説明し、走行距離に自信を示した。

ツダヲタって本当に馬鹿だな

>>81
どこが否定？
走行中に発電し、走行距離伸ばせるなら困らんじゃん。

ロータリーなんてゴミ使ってるから、燃費は悪そうだけど。

載せる車のパッケージも糞、載せるロータリーも糞。
マジで誰が買うんだろうね。

ロータリーエンジンは理論上最高のエンジンだよ
理論上ねw

倒産しちゃうの？

ロータリーの商品化はこれが最後だろうな
信者の信仰心が試されるぞ

ソルテラ、リコール付き販売台数10台（完）ｗ

またソースも無しでデマばっかり
11月は国内20台、アメリカ94台だぞ

ちなみにMX-30EVは安定の一桁

文鎮は自爆差し引いても結構売れてるな

ちなみにマツダ全体で12月の販売台数は7,750台、前年比80%だとさ
CX-60押し込んでてもこの台数だから他は推して知るべし
なお車種別台数は来週発表

おっと、デミオの台数忘れてた
小型車は1,570台、前年比67.4%だってさ

>>67
これ日本でも売ればいいのにね

だからいつも言ってるだろ
マツダは発売日までが花

伸び代あるから〜

CX-5、CX-8は普通の人間も乗ってるイメージだけど、MAZDA3、CX-30、CX-60はなんか面倒くさい性格の人なんだろうなって男が乗ってるイメージ

どうする、CX-5？
ここでも詰んでるな（笑）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5a2ac19a217b4b43b4840d98e34e802de647905d/
どうするマツダ？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

　マツダ内部の色々な人に聞いてみても、なかなかはっきりしたことを言わないが、現在考えられる選択肢は3つある。第一はすでに述べた様に、CX-60の廉価モデルで顧客をラージ側で上手く吸収させて、CX-5をフェードアウトさせる戦略。
　第二は、北米で発売している、スモールプラットフォームベースのCX-50のナローボディバージョンを、日本を含む他の地域でも発売し、スモール側で上手く吸収してCX-5をフェードアウトさせる方法。第一の戦略と第二の戦略はミックスして行われる可能性もある。
　そして第三の方法は、プラットフォームを3ラインにして、あらたにミドルプラットフォームを立ち上げることだ。しかしながら、プラットフォームを1つ増やすというのは大変なことで、もちろんそう簡単な話ではない。

スモールPFの前部と現CX-5のPF後部のニコイチしてリアサスをマルチリンクにして、50改というか新CX-5にするんじゃねーの
コスト省いて商品性落とさず世界販売1/3の一本足CX-5のブランドを活かすにはそれ以外ないように思うが
豚田さんの分析大したことないね

マツダさんにはマルチリンク以上のトーションビームがあるんだからわざわざそんなことするわけないだろw

機械が勝手に動くしなｗｗｗ

なんで一番売れ筋ドル箱のCX-5をほっといたんかねえ
マツダはバカなのか？

馬鹿が口を開いた結果

>>72
おまえらは嫌うけどやっぱり国沢さん最高だわw

↑軽度の知的障害者みたいで最高に面白いよね

cx-5は北米だと販売台数の50%だし
何でcx-5基準に戦略立てなかったんだろうな
このままだとRAV4のOEMになるぞ

次々炸裂する地雷から目を反らす内装高級【感】デマツダｗ
もう、これしかねーよな、こんだけ不具合情報流布しちゃうとｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8eb1c55e93869acb71f003f205b52c4f40ce3caa
豪華な「オシャレ」内装が「なぜか気になる…」新型高級SUV「CX-60」にマツダが仕掛けた「ワザ」の正体とは

CX-5のFMC版が値段上がりすぎたのでCX-60って名前にして、CX-5を継続販売にしたんじゃねーの？
スモールでCX-50が出来たんだからCX-5も出来そうだけど、開発する余裕ないんかな？

ロータリーや直６なんて無駄な物に開発リソースつぎ込んで、重要なCX-5やEVの発売が遅れるって、ほんと経営責任が重いよな。

自慢のナッパレザーも納車から半年も経たずにシワが寄って弛んで張り替えが必要なレベル…枯れた整備士ツベ動画
これがマツダの高級

>>109
2.5Gが300万円切ってるから仮に2.2D載せてたら330万円てとこだろ
PF、トランスミッション刷新してこの価格って、むしろCX-5よりコストカットできてるんじゃないか、というか安物
何やらディーゼルもピストン形状変えたとか言ってるから、2.2Dを改良して使えば、6気筒なんか要らんかったんだろうな
北米は2.5Tで良いわけだし

>>109
cx-50はアメリカでコケてるから
こっちでは話題にならない地雷がある気がする

何してもパッソに勝てない

>>113
そだねーよかったねー

>>112
CX-50はトーションビームクラスだから、かなり安くしないと売れないだろうな

>>88
とうさんにもぶたれたことないのに？！

>>112
単純に価格差じゃないか
水膨れした外観にCX-5より1000ドル余計に払う消費者はマツダが思うほどいなかった
アメリカ人は、クルマとしては最下層の１人乗車の下駄車にツダヲタのような拘りを持たないってことで
複数人乗車で荷物も積んで常用する層はエクスプローラー辺りに行くだろうし

>>100
その普通の考えに至らないのがマツダなんだよね

CX-50は見た目とスペックだけそれっぽくしてるだけで実績もないのにアメリカ人が好きそうという理由でアメリカ工場でよく作ろうと思ったよなw
CX-60にもいえることだが価格を安く抑えてそれっぽいのを作り売り続けても安物買いしか集まらないから地道に性能で評価を高めてブランド力を上げていくしかないのにな

マツダは常に奇をてらう方向だよな
正常進化しようとしないいわゆる熟成させようとしない
発電用にロータリーとかどうでもいいんだよそんなもんは

まともなシャシを作らないからな
性能の勝負は捨ててる

>>119
CX-50でアラバマ工場の損益分岐点超えるとお思ってたならマジで経営陣無能だよ
トヨタと違って周辺に下請け・取引先を連れて行ってないから物流コストの負担も足枷になるはずだし、逆に言えばトヨタより稼働率上げないと利益出ないはず
それが月販2000台の評判倒れ
これ相当効いてくるぞ、当初のTHSII搭載車も完全になかったことになってるし

トヨタの車を作らさせてもらえよ
あ、そう言えばクラウンつくらさせてもらえるって言ってたツダチョン息してる？

これまで、ＣＸ－５，ＣＸ－８の開発主査だった人は2021年にマツダを退職しているからな
Ｃ－５，ＣＸ－８がフルモデルチェンジしたらＣＸ－３０、ＣＸ－５０の路線で行くと思うよ
スモールのホイールベースを伸ばしたプラットフォーム
リアサスはラージとの差別化もありトーションビーム化
鼓動デザインを強調してさらにロングノーズ化

cx5と8を熟成させていこうぜ
60もこれから頑張ればいい
mazda6をもうちょっと大事にしてあげて
マツダのロータリーを大事にする姿勢は好きだけど、体力がないんだからとりあえず無難な方向性で頑張って欲しい

日産みたいに4世代くらいガワチェンで行こうや

>>125
無難な選択肢なんていらない
常軌を逸した車こそマツダらしい

>>126
くたばれ日産

>>124
トーションビームで逆差別化とかツダヲタやっぱり頭悪い
それでMAZDA3がどうなったか未だに理解できてないか

ストロングHV投入が2025年予定だっけ？ 発売まではおそらくあと3年弱
その間ラージ未満の車種はマイチェンだけで頑張るのかな…

ストロングHVって方式どうすんのよ？
THSはマツダの技術じゃ扱いきれないし、スズキのAGS使った方式がコスパ的にも良いかと思うけど
マツダにあんな賢いシステムを独自開発できる能力あるのか？

>>127
口だけのツダオタは買わないもんなw

>>131
MX-30EVに発電用1.5Gでも積んでバッテリー容量削るんじゃないの(笑)
なんちゃってe-POWER

2024年に出る（？）CX-50ハイブリッドは2.0Gマイルドハイブリッドじゃないか、CX-30と同じもの
エンジンコンパートメント内をコピペすれば一丁上がり

>>130
ラージは大変だろな、前後サスペンション再設計とATをトルコンタイプに換装しないと普通レベルのクルマにすらならない

そこのお前、脳ミソ大丈夫です？

60さっぱりだから、CX-5,8売りたいんだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/562b95e10e8e3cf0efc140e3fb56c695d12e165a
黒×赤がスポーティ！ マツダが新展開する特別モデル「スポーツアピアランス」がめっちゃカッコいい！

ロードスター推し
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/45d1ab9b22da14bed8f48c7c93401983c0deea45/

>>マツダをひいきするなら売れない車種を買うのが真の姿です

MAZDA3、CX-30、MX-30、MAZDA6、社運をかけたCX-60も見捨てたツダヲタ(笑)
偉そうに喚いてるツダヲタはマツダ好きじゃないんだよな、マツダに乗ってるクルマ通のつもりの自分が好きなだけで(笑)

何かコメント欄見てたらマツダ信者って頭おかしいわ
ロードスターのNA→NB→NCはどう考えても正常進化だろ
NDが変に信者に媚びて変なんだよ

＞お前何も知らないなNC好きってのは極少数だしNCはオーナーズクラブからゲテモノ扱い

ロスタ乗りですらないツダチョンがデマ妄想蘊蓄炸裂させてんだろな
正に、ロスタ欲しいけど買えない中古デミオ乗りだったりして（爆笑

>>134
CX-50のはTHVだよ。
同じ工場で生産してるカローラクロスも、その工場ではHVを生産できてない。
工場かトヨタ側の都合じゃないか？

>>139
マツダ車取り上げたYouTubeのコメント欄読んでると「早く試乗してみたい」とか「○○仕様出して欲しいな〜出来れば××も！」とか「さすざマツダ他メーカーとは違いますね、今後のモデル展開が楽しみです」みたいな、おまえそれ全く買う気無いよね？って感じの意見ばっかなの草だわ

>>142
アラバマ工場で生産するハイブリッド北米専用SUVはトヨタとのアライアンスの象徴だとドヤってたのに、出てきたのは水脹れCX-30だけなんだよな不思議なことに
製造ラインは別なんだからトヨタのせいでもましてや工場のせいでもないだろ
マツダでライン作っておいて工場のせいとか、何でも他人他国のせいにする朝鮮DNAだな

>>143
そら今乗ってる煤のタンマリ溜まったCX5と見た目変わんないから乗り換えないだろw
どうせパワーが落ちてても気が付かないだろうし

50はディーラー搬入後平均6日で売り切れるほど人気
完全に供給不足

在庫で入荷する時点で売れてねーだろ

またソース無しに適当にデタラメ言ってるな
発売後半年経って販売台数がほぼ変わらず推移しているのに、供給不足が解消できないとかどんだけ無能なんだよw
工場の生産キャパはダダ余りだしCX-30と中身変わらないから部材不足って言い訳も通用しないだろ

>>104
馬鹿口グリルのマツダ車ディスるなよ

>>148
おっと、ジムニーさんやランクルさんの悪口はそれまでにしとけ

>>150
ランクル300系もジムニーも世界市場への供給を優先して、日本市場への供給は極めて
限定的になっていて、それが納期の長期化につながってる訳だが

爆売れしてるらしいCX-50もアラバマから世界に向けて出荷してて、アメリカ向けは制限
してんのかね？

ツダヲタって、このとおり底抜けの馬鹿
知能も測定限界以下でゼロなんじゃねぇの

>>143
左様か、それは゛さすざ゛ですねw

相変わらずマツダ上げのためのカムフラージュ企画広告 by ベストカー
https://news.yahoo.co.jp/articles/8961fc281e5a77e5e3da77cfa6b766369a2e0622
新型続々登場で23年も超激戦区!　今年こそほしいミッドサイズSUV売れ筋9モデルのここがポイント

■マツダ CX-60(価格:299.2万～626.4万円/デビュー:2022年6月)
　マツダが新規開発した「ラージアーキテクチャ」と呼ばれるプラットフォームは縦置きエンジンのFR。直6、3.3Lディーゼルターボはマイルドハイブリッドも設定。

■マツダ CX-5(価格:276.65万～417.01万円/2022年10月:一部改良)
　同じマツダのCX-60とややキャラクターがかぶるが、全長は4575mmと165mmも短く、エンジン横置きFFプラットフォームで比べるとずいぶんと小柄に見える。

>>152
国沢にこき下ろされた口だけツダヲタ涙拭けよ（笑）

>>142
> CX-50のはTHVだよ。

THV…？
マツダの秘密兵器かそれ（笑）

今度は“リッチすぎる内装”ですって（笑）
地雷炸裂が知れ渡ってきたから、もう、内装上げしかできなくなってる
https://news.yahoo.co.jp/articles/15c50fdecc55d6d95aabb7ed1d5d222fc442a4fa
「リッチすぎる内装」が評判に！ マツダ新型SUV「CX-60」実際に乗ってわかった使い勝手の「評価」とは!?

>>151
まあツダヲタの知能じゃ一部分に反応して脊髄反射するが関の山だからな
全体の文意を読み取るなんて、奴等には高等技術なんだろ

内装にコストかければどこかを削らなければならない事はツダオタ以外はわかっている
トヨタはTHSにコストかけてるから内装がプラスチッキー
マツダにTHSが載ると...

>>158
豪華でオシャレで高級感あってリッチでフェラーリ＆ブガッティすら超えた世界一の内装ｗ

そのマツダなりにカネかけた内装が、あの機能性無視で造形ダサくて材の品質すら全く大したことなくて、ツダヲタだけが「“高級感”でレクサス超え」って言ってくれるだけの代物

中身のない蘊蓄で自社製品上げするような企業はクルマに限らずろくなもんじゃないよ、健康食品みたいなもん
FF車で後脚で蹴るチーターのイメージでデザインしてましたなんて言い切っちゃうんだから

>>154
流石（さすざ）のレスポンスの良さw

>>160=152
悔しいのぉ、屑鉄地雷60を応援買いせず見殺しにする似非マツダ好き口だけツダチョンｗ

日頃馬鹿にしている国沢からグゥの音も出ない突っ込み入れられて手も足も出ない低脳ツダチョン嵐(笑)

マツダ車はみんなホゲータ顔

発狂猿あけおめことよろ

>>142
> CX-50のはTHV

それはTHSのことか？
ならフルハイブリッド投入は2024年になるはずだが、2025年なんだろマツダのアナウンスは
CX-50ハイブリッドが2024年投入なら、2.0G搭載の貧弱モーター過ぎてマイルドハイブリッドにすらなってない、なんちゃってハイブリッドしかあるまい

先程(お昼くらい)マツダのディーラー前を通ったら客が一人しか居なかったんだけど大丈夫なのかな？いくら昼時とは言え日曜だぜ？

さっき、買い物の帰りに最寄りの黒マツダの店頭にあった60見てきたよ、明治通りの高田馬場店、3.3Dのハイブリッド
ドアが軽いわ、ドア自体も開閉のフィーリングも音も安っぽくて500万円超のクルマとはとても思えない、コンパクトカーでももうちょっとしっかりしてるんじゃないかと思うくらい
後席も座面短くてお尻を落とし込んで座らせて膝前スペース稼ぐやり方はCX-30と全く同じで、こっちもそれなりのお値段のクルマの出来ではない
自分で高級だプレミアムだ言うくせに、そういう作りは一切してない上に、しかもあちこちに地雷
これはダメだわ

>>166
俺もついさっき地元では大き目のマツダの前を通ったが
商談スペースガラガラだったわ
年度末が近付いて乗り換える奴も多くなる時期だし
納期考えたらそろそろ商談の詰めに入る時期なのにこれじゃな

300万以下しか買わないでしょ

500万以上はYouTuberがネタで買って長くとも一年で手放すやつ

家の近くのディーラーのショールームの外の一段高いテラスみたいなとこにCX-5と並べて置いてあったけど、ぱっと見同じクルマにしか見えない
あれでCX-5,8に優越感持ってるようだが、世間は誰もCX-60だスゲェとは思わんよ、マツダとそれ以外の区別がつく位のひとでも、せいぜいマツダのクルマだとしか思わない
CX-8の方がデカいから寧ろ8の方が立派に見えるんじゃないか、車格が一つ上に

>>162
国ちゃん乙ーーー

なんか香ばしいの来た
https://news.yahoo.co.jp/articles/e154325efaee90fb665c938a1ddc03987cc09654

>>167
折角の休日を無駄にしたな
愚かですね

>>172=160=152
分かりやすいな毎度のことながら
マツダ応援で60買ったれや、プレミアム何とかいう煤で一番高いハイブリッドのやつ

>>173
「自動車ジャーナリスト」が「自称ジャーナリスト」に見えたw

>>173
この人って実質マツダの広報部社員みたいなもんかもね

>>173
今後10年は出ないってのは合ってるだろ！

>>173
不具合続出でろくに対応もできていない状況で虚しい爆上げだこと(笑)

>>173
これ馬鹿にしてるか笑わせにきてるだろｗｗ

マツダ原理主義のツダヲタでも読んで恥ずかしくなるレベルｗ
この参考原稿書いてんのが広報なんだろｗ
こいつはそのとおり踊ってるだけなんじゃねぇのｗ

ジャーナリストも逆張りの時代ですよ(笑)

ひでぽんの動画を見てたらマツダ車二乗りたいとか思わないな
車自体も酷いのにディーラーの対応まで糞とか信じられない

どうするスバチョンｗ

>>183
ところであなたは日本人ですか？

>>184
「どうする家康」、文鎮60並みにボロボロで早速ボッコボコだな(笑)
こら「ちむどんどん」級だぜ(笑)

自爆抜きでも文鎮売れてんじゃん

この周回遅れ感
ラインは作っても肝心のeアクスルが商品化できてるかどうか…できても数が出なきゃX用ピストンの二の舞
https://news.yahoo.co.jp/articles/0cfeb5a02556a38f1599d6f87ffa2aa8619a9499
今仙電機製作所　電動化部品のライン新設　50億円投資、マツダ向け　29年度までに広島で

　自動車用シートアジャスターや、電子部品などを製造する今仙電機製作所（本社犬山市）は、２０２９年度までに約50億円を投じて、マツダ向け電気自動車（ＥＶ）の駆動装置「イーアクスル」用部品の生産ラインを立ち上げる。広島のマツダ本社の近くで、今仙電機の電子部品の開発・生産拠点のある東広島市での開設を検討している。状況に応じ、工場建屋の新設も視野に入れる。

今年中には販売台数でテスラに抜かれちゃうのかな？

ボッシュ・シェフラーや、日本のトヨタ日産ホンダのメーカー系列に相手にしてもらえないなら、独立系の日本電産や三菱電機と組めばいいものを
技術力も資金力も段違いだろうに、素人のマツダが今からイチから始めて追いつけるはずもない
まぁ、先がないメーカーは独立系からも相手にされないか

文鎮に500万も出すなら素直にレヴォーグ買うはwww

>>191
CVTは絶対いやや

>>192
トルコンレスよりよっぽどマシだろ

CVTの方がギクシャクする地雷8ATよりマシだなw
アクセル踏んでも無反応のCX文鎮

>>185
いいえ、私は日本人ではないデス
私は朝鮮人参です

>>191
CVTは生理的に無理です

>>193=>>194
全然マシじゃねぇだろ
欠陥CVTうんこ屑スバル車身分をわきまえろよ

>>191
高速でいきなり止まるレボーグのがよっぽど文鎮だろスバオタ朝鮮人w

>>198
高速でいきなり止まるとかヤバいな
さすざは不正欠陥まみれのスバル車ですな

スカイアクティブ文鎮

>>192
滅茶わかる
CVTは朝鮮人向けだよなw
走ればなんでもよいという層は気にならんかもだけど、走り好きでCVTは絶対あり得ん

スバルの身分はトップ3
マツダの身分はワースト3

日産三菱にも置いていかれて実質最底辺のマツダ地獄

身分をわきまえろよw

走り好きはライズに負けるってこと？

ツダオタまた発作か
相変わらずだなw

過去文鎮化したスバルのCVTより現在進行系で原因も見つからず同じ代車を提供するマツダの車のほうが怖いね

スバルは出荷停止にするけどマツダは何食わぬ顔で売り続けるしこんなメーカーじゃないだろ

発狂チョン猿あけおめことよろ

予見性文鎮

問題が起きたとき
抜本的な対策が取れるまで出荷停止にするスバル
対症療法的な作業で誤魔化し販売を続けるマツダ
対照的だね

bz4xやソルテラも対策完了まで出荷停止してたけど
マツダなら頑なに不良を認めなかったろうな

>>197
ツダオタ発狂で草
産業廃棄物の8ATどころかアイドリングストップから復帰できないエンジンでかわいそう；；

走り好きはサーキットにでも行くのかな？
個人的に車にはディーラーの対応も含めて快適性しか求めてないからマツダは無い
運転席と助手席の人の声を聞き分けて各部を操作するとかマツダには無理でしょ
歩行者とか自転車を認識して自動で避けてくれたり、車線変更を自動でしてくれたり、ヒーター・ベンチレーションや空調を自動でしてくれないでしょ

そもそもまともな車がマツダにはない
安いから買うだけ

チョバルってグンマーで作ってんだろ？国産じゃねーじゃん

1.マツダ、レクサス「国産プレミアムメーカー双肩」
2.トヨタ「世界一の販売力」
3.日産「復活を目論む老舗」
4.ホンダ「世界のホンダ」
〜〜〜越えられない壁〜〜〜
5.ダイハツ「トヨタの軽自動車部門」
6.スズキ「軽ナンバー1」
〜〜〜自動車メーカーか否か〜〜〜
7.スバル「トヨタの小作人」

文鎮原因不明で証拠隠滅・新車交換されちゃうから無限マツダ新車地獄だよな(笑)

マツダ以外　自動車メーカー
マツダ　プレミアム文鎮メーカー

>>214
小作ってさ、地主に借地料を払って農業することなんだけどさ、スバルってトヨタにカネ払って工場借りてクルマ作ってるのか？

朝鮮人ってホント馬鹿だな(笑)

ガタピシ、ヨタヨタ、ホヮホヮ、ボロクソバーゲン、、、
少し昔の他社蔑称を全て達成してるプレミアムメーカーマツダ

>>214
遠からず販売不振でアラバマ工場の持分をトヨタに引き取ってもらって、ライン借りて細々とクルマ作ることになるマツダの未来だろ、トヨタの小作人って（爆笑）

未来はラインナップを大幅整理して会社をスリム化
株式会社ミアータ爆誕だろきっと

>>220
また、トヨタグループのアルファとして生き残るとか言い出すからエサ禁止ｗ

朝鮮民主主義人民共和国グンマー自治区の小作人が顔真っ赤www
さっさと日本から出ていけ在日朝鮮人www
ゲラゲラゲラゲラwww

電動化されてない文鎮60は比較対象にならんだろが、いい加減なデマツダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/72e1e0b8927a799d3149aba99b3a762d6b780396
注目のSUV新型3車種を比較：エクストレイル、CX-60、ZR-V…それぞれの強みは？

トヨタの寄生虫が言うとりますけどwwwwwwW

小作人の意味わかってないあたり本当に日本人じゃないんだな

>>219
北米の工場を半額で手に入れるトヨタ
賢いなあ

>>222
ケロイドキモいぞw

>>202
スバルのCVTもそのくらいレスポンスよけりゃいいのにねw
男のくせにCVTって恥ずかしいよねw

>>206
正月はとっくに過ぎたぞ廃人Xさん

>>208
スバルは神だもん当然
不正だって本来はたいした問題でないのに自ら不正を真摯に受け止め正した
その真摯な対応に感動した人々がスバルを買い、そして乗りまた感動して虜になる
スバルに一度でも乗ると他の車があまりに糞すぎて運転したくなくなる症候群になっちゃうよ
一応言っておくけど誉め殺しじゃないんだからね！

>>209
それは知らなかった教えてくれてありがとう

>>211
スバル車はマジで神で感動するよな
かゆいところに手が届くみたいな
今最も快適な自動運転に限りなく近いクルマ

>>214
レクサスなんてトヨタの割高グレードにすぎんだろ
よって最下位

>>199
安心しろよ松田文鎮はアイストしたらエンジン掛からなくなるんだからwww

リコール案件

マツダ→そんな不具合ありません。仕様です、文句言うやつは買わなくていいです。

トヨタ、スバル→原因見つかるまで製造停止します。

マツダはもはや国産メーカーと言うのも恥ずかしい

http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2019/05/post-3d81d5.html

うんこトヨタ乗り最高っすなw

>>235
トヨタは当然だけと、スバルのディーラーマンも素晴らしく対応が丁寧だよな

3年以上前の記事をわざわざ探してくるとは・・・
相当暇なんだなw

>>214
双肩ってさ、責任や負担を引き受けるもののことを言うんだけど
会社の未来は君たちの双肩にかかっている、とかさ

>>国産プレミアムメーカー双肩

朝鮮人の適当な日本語、訳わかんねぇ

>>239
ツダヲタの知能なんてそんなもんよ

日本政府が電動化から方針転換
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673193184/
経産省の太田副大臣が水素や合成燃料など、次世代エネルギーへの支援を明言

結局、こうなってきたなｗ

CX-樹脂30乗り必読！（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5b8e182076c9d00bb4ece435a347f8429c9cf66
SUV増加で頻発!? 白くなっちゃう“樹脂パーツ”どうすればいい？ “カッコ良さ”保つ秘訣とは

>>241
ツダチョンと同じくらい頭悪いヤングマシンの記事の見出しがソースｗｗｗ
経産省は前からバッテリー、水素、合成燃料、バイオフューエルの全方位でやってんだろ
だからここの朝鮮ツダヲタがコスト無視して脱炭素でディーゼルの時代とかホルホルしてたわ、お前だと思うけどｗｗｗ

そう言えばカラカラ親父キャラはもう捨てたのかな？

>>242
ブッコミCX-60は最早どうでもいいけどフェンダーモールじゃなくてクラッディングだよな
正しい名称を使って欲しい

>>235
これ

マツダは未完成品売り続ける商売やめろ

>>235
最底辺とトップ3を比べたるなw

CX60のオーナーのデニムパンツ率が高くてびっくり
年中デニムパンツ履いてプレミアムとか650万とか言ってるんだろうな
現行のレクサス等のセキュリティもよく知らずにマツダはエンジンが掛からなくなるから盗まれませんとか言ってるしさ
マツダ車でしかもディーゼルなんてお金にならない車を盗むモノ好きはいないよ

>>238
糞レスすんなタコw

それはセキュリティ突破されてるレクサスなんとかしろやwww

>>248
オーナーの平均年齢が高めなんじゃね？
50代より上はジーパン世代だろうしな

某ミーティングの動画だとあまりオシャレな人いなそうな雰囲気だったけど
まあそーゆーイベントにジャケパンとかでキメて来る人はそもそも珍しいかもね…

>>241
汚染政治の末路
トヨタよ、いつかは神なる者が聖なる制裁を与える
怯えて待つがよい

>>252=241

馬鹿チョン猿の馬鹿すぎる自演(笑)

マツダ車なんて盗む価値もないからなww

まさかの盗難防止が、アホな購買者のおかげで
エンジン機能停止とはなwww

、プレミアム文鎮

文鎮化は究極の盗難防止だな
もっともマツダ車というだけで十分な盗難防止になってるがw

>>250
レクサスの始動ロック搭載車は一台も盗難されてないじゃん
突破されるのは時間の問題だろうけど盗っても売れないものは最初からターゲットにはしないよね

>>258
言い訳にならんwww

>>250
ツダチョンまた無知晒してんのか(笑)
そもそもCAN信号での通信はISO規格でメルセデスやBMWなども窃盗団のシステム解析はされてんだよ
日本で暗躍する窃盗団の販売ルートが主に中東で、そこで人気のあるクルマがレクサス、トヨタだから日本のCANインベーダー窃盗被害が集中してるってこと
マツダは世界中で不人気だから心配要らんのに、バグ潰しもしてない出来損ないのセキュリティ対策プログラムしたばっかりに文鎮の称号頂戴することになったな
恥さらし(笑)

>>260
言い訳にならんwww x2

マツダサくて盗む気すら起きないセキュリティーマジ最高

>>261
猿そう言うしかないよな（爆笑）

マツダは解析する価値が無いとみなされてるだけだしな

>>259
言い訳に聞こえるって大丈夫？
セキュリティはイタチごっこだから完璧な物はない
だからみんな車両保険に入るんでしょ
マツダ車のように人気が無いから盗む対象から外れる事が実は最高のセキュリティかもね

>>253
素晴らしい正解だ
よくわかったなw

>>265
屑車マツダは窃盗グループのアウトオブ眼中なのに要らんバグセキュリティプログラム組んで文鎮地雷化させちゃったからな
ツダチョンはトヨタ叩いて八つ当たりするしかない(笑)

>>264
トヨタもほぼ１年単位でECUのセキュリティアップデートしてるが１年遅れでCANインベーダーソフトもセキュリティ破りに対応してるようだ
なんで2021年のレクサスまでは社外セキュリティ付けないとメディアでやってるように数分で乗り逃げされる

日本は積み出しに使う国際港の近くに大都市圏があってレクサスやランクル密度が高い上に走行少なく程度のいいものが多いから窃盗団は稼ぎやすい
アメリカの窃盗被害上位にはレクサストヨタのSUVは顔出してない

発電ロータリーMX-30PHEVが1/13公表とレスポンス記事
名乗りはPHEVなのかw

相変わらず妄想炸裂させてデマ三昧ｗ
脚が硬いと脚が動かないのは全く別のことなんだがそれも理解できないお猿たちが脳内試乗のステルヴィオをネタ知ったかマウントｗ

392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7ac-SqTw [114.152.152.169 [上級国民]]) sage 2023/01/10(火) 00:35:18.44 ID:ZwvUCN/20
アルファロメオのステルヴィオなんてもっと足固いからなあ。
峠を走るためのSUVというコンセプトのためだけど。

394 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ea4-EYjg [217.178.4.175]) sage 2023/01/10(火) 00:43:25.18 ID:Q7jTLoPK0
cx-60はスポーツSUVだからな
ステルヴィオのように足が硬いのは当然
峠を攻めてこよう

モーターなしの犬記事まだ出てこないってことは作り込みがまだ終わってないってことか
なのに納期１～２ヶ月って公式でお知らせ上げてるけどどういうことかね

荒れてると思って読んでみるとcx60 mx30 mazda3あたりが不評なのか

PHEVの名前で出すんか
CX-60で14km/lの燃費は重い・デカいからって言い訳できたけど
言い訳不可なMX-30のサイズでどうなるやら

Mazda Motor Europe@Mazda_Europe

At the Brussels Motor Show, Mazda will unveil a unique plug-in hybrid powertrain for the Mazda MX-30 R-EV.
Discover the rotary engine reborn for the Electric Age on 13th January 2023.
#MX30 #MX30REV #PHEV

発売までさんざん金をばらまいてメディアに持ち上げさせといて発売後は無かったことにするマツダスタイルが上手くいかなくなってるんだろうね
発売後もYoutubeなどで取り上げられるようになって粗が世に出やすくなったと
逆にロータリーREは珍しくひっそり出すから素で勝負できる自信があるのかも

アメリカで投入するのにベルギーで公表、しかもマツダ欧州のツイッターで

アメリカ向けなら時期的にはCESで公開すれば良かったのにな

>>276
ステマ規制が始まったらいよいよ厳しくなるな

タダ働きの信者が沢山いるから問題ないよ

>>279
もうマツダはステマ規制対策してるのかもね

マツダの場合、ステマというか評論家ウケする車作りしかしてないからな

では何故評論家が自腹で買わないんだろう？
不思議！

>>273
60契約して納車待ちのひとたちは大変だろうね
マツダから不具合のことも対応策のことも情報開示はないから一体自分のクルマがどんな状態で納車されるのかも分からない
かといってキャンセルすれば自己都合で違約金を払わないといけない
不安しかないだろう

神戸マツダは相変わらず在庫凄いね

https://www.mazda-hgr.co.jp/cp/cx60cl/

カーセンサーで中古車20台ヒットする
一番走ってるもので８月登録4000km
登録時期からしてメーカー広報車落ちかねぇ
逆に未登録の新車もある
ディーラー店頭に置いて中古車サイトに掲載してないものもあるんだろう
大好評デマツダしてるけど売れてないな

>>285
残69台
12月中旬の時点で75台だったはず
年末年始含むおよそ一ヶ月間で9台はちょっと寂しいかもね。。

>>287
失礼、残66台だった

>>285
納期ノビノビのプレスポってやつもあって笑う

プレミアム文鎮即納は草

神戸でこれだから首都圏なんかもっと多いだろうな

>>285
XDってアルピナみたいな名前だな

>>271
CX60ってスポーツSUVなんだ
マツダの仕組みは知らないけど他社なら日本国内ではサーキットに入らないとリミッター解除が出来ないし
可変ダンパーも装備してないCX60で峠を走っても苦痛なだけだと思う

>>292
買わされ方がダンチだからな
プレミアム野晒し文鎮在庫即納OKだ

癒されるかね？

>>285
サンルーフ無し、内装白とか買う奴いるのかね

>>291
これから登録済未使用車がバンバン出てくるおそらく
バックオーダー16,000台なんてやっぱり嘘

>>285
しかし、これ見込み発注分だとしたら見込み発注の仕様を決める担当者を変えた方がいいな
それとも新聞の押し紙ならぬ押し車なのかな

>>298
メーカー公式で納期1～2ヶ月なんて不人気車の見込み発注かける必要も理由もディーラーにはないよ(笑)
普通は納期いつになるかわからんみたいなリリース直後のクルマをある程度タマ確保して、そんなに納車に時間かかるなら要らんわっていう客を出さんためのもんだから
輸入車の、このグレードならいま船に載ってます、この色ならもうすぐ船に載るとこです、みたいなのと同じ

あー分かったわ
無謀にも輸入車からの乗り換えを見込んでるから在庫を持たせるように強要(まがいのことを)させてるってことか

>>298
押し車だろうな
普通はグレード絞ってメーカーOPとボディ色のバリエーションだよ
そうやって、OP付きなら、一つ上のグレードなら、押さえたタマがありますって客を捕まえつつ単価上げる

乗り出し600万円～？でこれではなぁ

430 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-PrfL [133.106.50.16]) sage 2023/01/10(火) 19:43:45.24 ID:AScrUTMaM
オーナーだけど、走り出し低速のあのガシャガシャ音でよくGO出したよねとは思うよね。
開発中の試運転でなんか変な音してるとは思わなかったのかな？
音楽聴けばなにも気にならないけど、音楽なしで運転はちょっと苦痛だわ

>>285
発注ミスで困ってます。誰か助けてくださいってTwitterで拡散すればいいのに😅

マツダスレってマツダアンチしかいないのか？ｗ

今さらロータリー出たけどSUVかよ
斜め上を行き過ぎ
スペース確保できるSUVなのになんで使いづらいエイト方式の観音開きなのかね

こんな過疎板でマウント取っててもツダオタには効かないんだから総本山のYouTube攻めろよ
それが出来ないアンチも情けねーんだわ

他スレに突貫する様なキチガイツダオタと一緒になりたくないから
専スレで遊んでるんだけどね

あ、そうか、他メーカースレでマツダ自慢してウザがられるのはツダオタには勲章なのか
なんか納得したわ、サンクス

なんか勘違いしてる奴がいるが
このスレの奴等はマツダをウォチするのが目的だぞ
噛み付いてくるツダヲタは返り討ちにしてるだけで

マツダのおかしな言動やおかしな車を眺めてバカにするスレです。

信者の溜まり場に乱入して事実陳列しても聞く耳持つわけないし

SKY-Xもトヨタとの関係も60(ラージ)も今ん所ぜんぶアンチとやらの予想通りになってる訳だが

>>305
音読してみろ

> 1
>>自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

余所に行って誰かを攻める必要なんてねぇんだわｗ

tiktokでもマツダアンチ募集してる人いたよ。
顔出ししてマツダアンチ動画出してくれれば相手するってさ

元気だけはある馬鹿ツダヲタは日経TECHとWebcgに討ち入りでもすりゃあいいんじゃねぇかな、きちんとファクトに基づく理論武装して(笑)

発狂チョン猿ホイホイ

結局YouTubeで堂々と顔出ししてマツダマンセーしてる奴とこのスレでシコシコ張られるネガキャンとどっちが強いかって話だわな
マツ信は穿いて捨てるほどいるがアンチは？そりゃネットでマツダは強いわけだよ此処見ててつくづく思うわw

事実をネガキャンと言い張る時点でもうねw

低脳ツダヲタの声がデカいだけでマツダの商品力は激弱だから売れないんだよな、そんな馬鹿どもに影響されてマツダに乗る連中なんていないってこと
それより60スレでも人柱からトラブル報告上がり始めてるぞ
ミッションの異音、グラスルーフの軋み、ダッシュボードからカタカタ、500万だか600万だか知らんが、令和の時代のプレミアムSUVとはとても思えないガラクタだな

ひでぽんはシートが一ヶ月でヘタるって言ってなかったっけ？

>>316
見てくれだけのマツダの始祖とも言うべき
ベリーサもパッと見の良さだけで質感の悪さ&チリの甘さとか凄かったな
伝統は続いてるんだと思うわ

>>314
そういう強いヤツのいないこのスレで毎日返り討ちにあいボッコボコにされてるお前、立場ねーな
そのつえーヤツに稽古つけてもらってちっとは強くなってからかかってこいや

つーか車が最弱w

CX80もあの目潰しくらったような顔なん？

北陸マツダもそこそこ在庫あるな
https://www.hokuriku-mazda.jp/event/stocklist/list.pdf?221226

スバチョンは中古の軽しか買えないのに何で高級車を検索してるの？ｗ

新しいトランスミッションはスズキのAGSみたいなもん？
あれは酷かった

>>322
普通は商談に入った客に、実は○○のグレードの△◇□の色なら即納で値引きももう少し頑張れます…とかハンコ迫るんだろうが、公式に在庫晒してオープンリーチみたいなことせんといかんほど追い込まれてんのかなぁ、ノルマで押し込まれて

>>322
MAZDA3即納車が20台もある～ぅ！ｗｗｗ

500万のプレミアム文鎮なんざ、販社だって押し込まれても困るよなｗｗ
どうにか売っても後で車両トラブル発生して相手させられるの目に見えてるし。

なんでこれ500万もするの？

>>328
直6、FRだからだろ
知らんけど

>>328
数でないのに今更新しいプラットフォームを開発したからその費用の回収

で、マツダに限らずこういうニッチな車は俺は車をわかって乗ってるって層が刺激されて買うものだがこの車は情弱御用達みたいなポジションになってる

誰も買わんわな

>>328
ハリアーやRXヴぁバカ売れしてるのを見て、マツダも同じような値段付ければ同じようにバンバン売れると考えたんだろう
ただ、CX-5や8の値段上げるだけじゃダメだから、FRにしたり直6積んで新しいクルマにした
けど、それだけじゃ数が出ないかもと不安になってモーターのない直4、直6の廉価版も用意して既存マツダユーザーからの乗り換えも期待した
結果、作り込み不足でこの品質性能での販売に疑問まで呈される出来で、販売も不振でお先真っ暗、ってところか

>>331
素晴らしい！
まだcx-5のメジャーチェンジでFRに挑戦しようとしている。
メーカーは60のコンセプトが成功したと思ってる勘違い。

同車種でガソリン、ディーゼル、EV出してるBMWを真似てるんだろうがどのPUでもそつのないBMWとの違いが浮き彫りになってるね

これでもまだ「マツダはコツコツ作り込む真面目な技術自慢のメーカー」と思い込んでる情弱が居るんだからなぁ

>>334
今回の60で技術自慢は無しだな。
欠陥車を堂々と市場に出していまだに情弱に販売継続してる。

高級車買ったはずなのに大変そう(笑)

430 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-PrfL [133.106.50.16]) sage 2023/01/10(火) 19:43:45.24 ID:AScrUTMaM
オーナーだけど、走り出し低速のあのガシャガシャ音でよくGO出したよねとは思うよね。
開発中の試運転でなんか変な音してるとは思わなかったのかな？
音楽聴けばなにも気にならないけど、音楽なしで運転はちょっと苦痛だわ

433 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2bc3-KjnK [118.104.187.153]) sage 2023/01/10(火) 20:51:46.37 ID:AnVRawtT0
>>430
2600km乗ったけど確実にギクシャクは減ったし、
そんな異音は最初から感じた事無いなぁ。
パノラマルーフが路面の凹凸拾ってウザいけど。

434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM26-PrfL [133.106.50.16]) sage 2023/01/10(火) 21:13:41.37 ID:AScrUTMaM
>>433
オドメーターみたら2,287kmだから同じくらいだね
ギクシャク感はアクセルワーク次第かなと思ってるからあまり気にならない
低速で凹凸超える時や路地曲がる時とかエンジン音とは違うミシミシ、ギシギシみたいな音しない？(うまいこと表現できない)
逆にパノラマルーフが凹凸拾うってのはないな～

435 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9a2b-mr8z [133.218.25.2]) 2023/01/10(火) 21:31:46.74 ID:W8I0MgKx0
>>434
自分は1500kmくらいだけど、交差点とか曲がる時にカタッ、カタッってダッシュボード辺りから聞こえる。何か分からないから今度点検時聞いてみる予定。
納車当初より変速ショックは少しいい感じだけどなぁ。か

437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7ac-SqTw [114.152.152.169 [上級国民]]) sage 2023/01/10(火) 23:36:24.98 ID:ZwvUCN/20
>>430
ガシャガシャ音なんてしないけどなあ。
エアコン操作パネルからピキッみたいな音は度々するけどｗ

CX-5はまだ現行ひっぱるんじゃない？

>>334
出来ないことやろうとして失敗してる
技術もないし人的リソースも足りないのに、やりたいことだけ膨らんで

マツダは余所と違う事をやって話題を作るが
煤まみれになった低圧縮ディーゼルや普通のエンジンと大差ない燃費性能でコスト高なだけのSPCCIなど、黒歴史が多いな

さてCX-60は、直6やサスペンションもなんか怪しげな香りがするけど、トルコンレスATに至ってはトラブル発生が約束されてるような気がする

買ってはいませんが今後の期待を含めて⭐︎5です！

>>306
哀れですね

>>336
いつものマツダ地獄が始まったなw
毎週ディーラーに通う事なるwww

>>337
今年はメジャーチェンジしないけど、来年位らしい。
FRと言う話もちらほらと。ディーラー情報。
マツダの事だからどうなるかわからないけど。

>>339
普通に乗ってても内部ではエラー感知してディーラーに情報が行ってる。
勿論、社内ディスプレイには表示無しwww

これチョン猿は腹痛まないやつだな
デマツダと信仰心溢れるチョン猿に嵌められた情弱一般層が阿鼻叫喚している

>>343
BMWに憧れるけど買えない層にピンポイントアタック作戦か

>>328
このサイズのPHEVが500万って普通やぞ、バッテリーが高い。
普通の直4なら300万、直６でも320万と、電動化しなきゃ他社より安いくらいだ。

>>347
PHEVは540万円～だろ
本物の４輪コントロールAWDのアウトランダーは、460万円～最上位モデルで550万円な
マツダはポンコツなのに十分高いだろ、おかしな関西弁風味の猿よ

>>343
最終型買おうかと思っててね。
新型は出てすぐは60不具合や調整不足あるから避けてる。

>>341
youtube煽りtikitok煽り華麗にスルーされたツダチョン涙目

マツダ 「MX-30 R-EV」 ロータリーエンジン搭載　1月13日発売

>>351
猿ってマジ低脳(笑)
ブラッセルモーターショーで公表が1/13じゃボケ！

i3の二の舞だろ

60は不具合というよりは、要求スペック達成できていない開発段階のパーツを組み立てたモノで、まだ商品の域に達していない

>>353
i3は8年半で約25万台、1ヶ月あたり2450台売れたから
MX-30 R-EVが同じくらい売れるとすればマツダにとっては成功かもよw

観音開きとかやめとけばいいのに

他と違う事をやらなければ埋もれてしまうのよ

スバル公式twitterイイネ先問題

いやぁ、スバルの未来は明るいなぁ（ピンク色の光で）

>>356
罰ゲームの後席を使わせないための観音開きだろう
見た目で実用性はないと確信させて、無駄な不満を言わせない戦略

>>355
ロータリー言うくせに買わない（買わなかった）のがツダヲタ
FDもRX-8もさっぱりだったからな

MX-30EV試乗した時に後席はあの閉塞感で酔いそうと思ったもんな

マツダファンにとってロータリーも魂動デザインもトヨタ始め他社を殴る棒でしかないからな
当然そんな棒きれごとき自腹を切って買うわけがないわけで

>>357
＞他と違う事をやらなければ埋もれてしまう

違いを生み出すには、他者に勝る点を持つか、他者がやっていないことをやるかどっちかしかないのよね

後者の場合、他者がやっていない理由はアイデアを持っていないからじゃなく
「やるべきじゃない」「やっても意味がない」と判断している場合だってあるわけでね…
レッドオーシャンではないけど元から魚のいない海域で漁をしているのかもしれんのよ

>>363
マツダに「他社より優れた車」なんて無理なんだから、「他社がやっても意味ない」と諦めたジャンルに挑むで正解じゃないか。
今の見た目だけ高級車（中身はボロ）路線だと金があったらBMW買うって揶揄されてるが、BMW買う金ない奴らがマツダ車を買ってるだろ。

電動化の流れにただの逆張りで内燃機関に拘りを持っているように装ってたが、肝心のエンジン技術も先見性もなかった

やっぱり高級路線は失敗だったんじゃないかなあ
新年初売り！🎍デミオ！くるまナビ付き！99万円！😸🎉
の路線を突き詰めればよかったんじゃないの？

>>359
優しさだったのか

スズキが弱い大き目普通車でお値打ち価格路線なら
競合相手も少ないし存在感を出せたかもな

それがcx-5

5は競合多いだろ

安さで勝ち取る

煤でボロが出るまでは
燃料が安くて低速トルクがあるコスパが売りだったんだがな

なんでお披露目ブラッセルモーターショーの前に、ロータリー投入市場のアメリカでロータリーなしで公表するかね？
ホント、センスないわマツダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/927b29dd000effd499f242deaa096ab81e905997
マツダ『MX-30』、EV版に2023年型…米国発表　1/11(水) 14:29配信　レスポンス

　マツダの米国部門の北米マツダは1月10日、EV『MX-30』（Mazda MX-30）の2023年モデルを発表した。欧州で1月13日に発表予定のロータリーエンジンを積むPHEVに関するアナウンスはない。

あまりに空気だったんで誰も気にしなかったけど
MX-30のバッテリーもAECSでモーターも非トヨタ系だったりするんだろうか？

>>374
MX-30EVのモータは日立アステモ製、バッテリーはパナソニック製
honda e と同じ
ロータリーPHEV版はどうなるか知らん

ほんと内燃機関すら遅れとってんのどうすんだろね
元々レシプロはガサツで凡庸て往年のツダオタも認めてたけど
スカイ❌が想像以上に金食い虫だったんだろか

ここ10年のツダオタはアホだからマツダの大本営発表鵜呑みにして、
マツダにはエンジン技術があると盲信してるからな。
マスコミも内燃機関の神様とか人見を持ち上げてたしな。

ちょっと前はマツダ車ってロードノイズがうるさくてさらにゴツゴツして乗り心地が悪かったが最近のはだいぶいいの？

直近乗ってたのがbmwの2シリーズとレクサスのnxだけど、ロードノイズはcx8が一番静かかな？
乗り味が一番マイルドなのもcx8だけど、2シリーズはグランツアラーだったからちょっと足が硬いしnxもfスポーツだったせいもあるかもしれない。
ただ運転してて楽しかったのは2シリーズ

あまりに空気だったんで誰も気にしなかったけど
ソルテラは最初の一年でMX-30 の1ヶ月より売れなかったんだよねｗ

そりゃ自社登録しまくったからな
海外でも同じ事してるから赤字

毎月1台売れるかどうかなのにツダチョンは何を言っているんだ？

恒例のツダチョン発狂

>>380
生産停止していた相手より売れてホルホルかwww

地雷ミッションのギクシャクをダイレクト感と言い換えてるツダヲタ見ると涙出てくる
笑いすぎて(笑)
ギクシャクするヤツはゼロイチのアクセルワークしか出来ないヤツ（キリッw、とも
いや、ATの変速はクルマ任せなんだから変速ショックはトランスミッションの不出来のせいだろさ(笑)

>>380
へーそうなんだー(棒
もちろん同期間、EV同士で比較してるんだよね？
https://kuru-ma.com/mx30-hanbaidaisu/
https://kuru-ma.com/solterra-hanbaidaisu/

つーかさ、ツダヲタってどうして息をするように嘘つく訳？
やっぱ血は争えないって奴？

>>385
トルコンレスの地雷は、変速時のギクシャクよりもクリープ時のブルブル

まあMTなら発進時の半クラッチでブルブルするのは当たり前だから許容できる人もいるだろうけど
それでもATでブルブルすると不快だ

>>386
嘘でも吐かなきゃやってらんないんだろwww

ロータリーエンジン復活なのに、FFでトーションビームという

こんな時代に今だにロータリーを切れない時点で終わってるよね。
狂ってる。

発電用ロータリーなんて出しても、ツダヲタすら買わんやろ。
MX-30じゃなくCX-30へ搭載かつ、値段安けりゃ多少は売れるだろうが。

MX30って後部座席が糞乗りにくい車だろ？
ますます売れないな。
って言うかなんでmx30なん？
ほんと何もかもズレてるな

>>392
潔く2シーターハッチバックとかで出したらいいのにな

>>392
MX-30ってガソリン車の最低地上高が180mmで、EVは130mmなんだよな、既出だけど
ちなみにロードスターは140mm
スモールPFは電動化対応のはずが、バッテリースペースなくて電池が床下にはみ出すという欠陥設計、それでも35.5kWhの極小電池しか積めないという哀れ

>>385
> いや、ATの変速はクルマ任せなんだから変速ショックはトランスミッションの不出来のせいだろさ(笑)

単にAペダルをベターっと踏んでガバッと離すトヨタ乗りにはそう感じるかもねーw
まぁ安物の吊り下げ式（トヨタ式）が当たり前でオルガンの踏み方も解らないならそうなるのも無理は無いかw

ファビョーンwwwwwwW

何故ペダルの話になるんだ
かなり効いたみたいだなw

ドラテクも無いし知識もデタラメw
コカコーラとマクドナルドが世界一美味い食い物だと思ってるトヨタ乗りだもん、仕方ないよねw

故障のデパートと揶揄された乾式DSGでも欲しい加速に応じて踏み込めばいいだけだったのに、マツダの地雷ATはギクシャク防止で踏み込まないよう神の足が必要なんだろ
いつまで経っても前に行かんな(笑)

>>398
漫画のキャラに言わせただけのセリフをリアルでそう考えてる奴がいると思い込んでるなら
相当オツムが弱いぞ

トルクは弱くてもコルクには強い

マツダ乗りはアクセルワークも一流です

>>395
マツダってこんな客しか付いてないのかよ
トヨタプールから出て一人で頑張りなよ

>>394
MX-30の開発ノウハウからラージＰＦのバッテリー搭載スペース拡大したと言ってたから、本当に実験車両なんだろうな。
そのラージＰＦも床が分厚すぎてセダン版は作れなくなったし、パッチワークが多すぎる。

まぁ、取り方色々あるけど世界の外食企業のランキングならトップ５は、スタバ、マック、ドクター・アソシエイツ、ヤム・ブランズ、ゼンショーHD
清涼飲料ならコカ・コーラ、ペプシコ、ネスレがトップ３
その値段で買えるものの中なら、マックは２番、コカ・コーラは１番美味しいと思ってるひとが多いとも言える（だから売れてる）
マツダは圏外よな

トルコンレスATがギクシャクしても骨盤立てて対応すればヨシ

>>398
まるでマツダがファーストフードより美味しい食べ物のように言ってるが、マツダは食べ物のレベルにすら達してないことを理解しろ。

>>395
え？
マツダ写真は特別なアクセルの踏み方があるのか
人馬一体の車は大変だねwww

それでも発進時にはブルブル、変速時にはガクガク

>>407
マツダが食べ物のレベルに達してないならトヨタなんかうんこじゃん
>>408
MTならトー&ヒール
MTAT共に必須なのがセナ足
マツダ乗りに限らずドラテクの基本だが腕ピンでペダルベタ踏みのトヨタ乗りには関係ない話かw

昭和ならともかく令和の時代にそんな事しないといけないほどマツダってハードもソフトもゴミなんだな

>>408
だって馬だもの馬がスーッと移動するわけないじゃんw

駄馬と一体（マツダ）ｗ

つまりマツダの車は欠陥車ってことか

トーアンドヒールって何だよw
日常使いの車にセナ足w
頭にアミロイドβが溜まりつつあるジジイだな

グローバル戦略車ならぬ愚ロバる戦略車

ライズに負けてるがな

>>409
セナ足って、コーナーで横方向の限界ギリギリまで速度を上げて脱出からの加速を高めるために細かくアクセル（トラクション）をコントロールするテクニックな
それが１秒間に６回オンオフするとか訳分からん伝説になってるが
で、マツダのゴミッション(笑)がギクシャクしないようにアクセル踏み込まずタラタラノロノロ走るのはセナ足とは全く関係ねーよ(笑)

てす