【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol106【SKYACTIV】

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※スレ立て時の注意※
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol104【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663468203/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol105【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668126837/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

立てた

>>1
乙

ひでポン情報だとcx5新型出ると言ってるね
ここの匿名情報よりひでポンの方が100倍信頼はできるよね
ちょうど良いバランスのcx5をマツダが無くすわけないよね
ただし値段をどう付けるのかがみものだよ

フェリー乗るときオートライト消せなぅて不便よね
普段の設定によってはいきなりハイビムに
なったりさ
まぁフェリー側がスーパー並みの明るさに
すりゃいいだけではあるんだけど
天井見たら全部古い感じの蛍光灯だったわ
今時のLEDに交換すれば同じ電力で
可能だと思うけど、カツカツだし機転も
利かんのだろな

それって何が不便なの？
停車したら消せるよね

フェリー乗り込むとき
係員にビーム浴びせまくりよ
フェリー内で２階に登ったり
降りたりでな

>>4
いつ出るかなー？

>>4
近々現行型を買おうと思ってるけど、買ってすぐだと凹む。

オートライト義務化なんだから他の車も同様だし係員も慣れっこでしょ

まあでも長く乗るつもりだからフルモデルチェンジ気にしなくていいのかも。
熟成されてるしな。

調子乗ってエクスクルーシブ買いました

マツダ 新型 CX-5 フルモデルチェンジ 3代目 2024年2月発売　だってさ

約1年後だね

>>13
それってどこ情報?
KE乗りで来週60契約予定なのでとても気になる。

>>13
まじかよ
じゃあcx30は2023年か
スケジュールが埋まってきたな

ごめん、よくみたらガセぽい

https://car-repo.jp/blog-entry-mazda-2024.html

でもなんとなくその時期な予感。

想定以上の早さでEV市場が加速してるから開発力・資金力に乏しいマツダは身動き取れない状況だろうなぁ

ラージ群がなぁ…

>>4
どっちもどっちレベルだと思う
ひでぽんとかいう親父も相当胡散臭い

ソースのない噂話はかなりあてにならないよね
アナリストの予測とかもあくまでも予測だし

21年型買って初めての冬なんだがスキー積むのにリア真ん中だけ倒したいのにラゲッジのレバーで倒せない。なんかコツとかある？

噂は噂だな。欲しいし現行買いに行くわ。
初SUVだ。悪路や雪道全く走らないのにw
ハッチバック買う感覚でいる。

>>22
ベルトが引っかかってるんじゃない？

>>22
レバー引く時結構力いるよ

引いてるつもりだったけど引ききってなかったのかな？明日スキー行くから試してみるわ。

初めて車買います！
中古だけどCX5の2021年式いいの見つけたんで、思い切って購入しちゃいました～
今月中の納車らしいんですけど、何か今のうちに読んどけとか準備しとけとかありますかー？

>>4
FR化とかあるわけないのにね
関係者は鼻で笑とるでｗ

>>27
おめ色！
よけれはグレードや駆動方式教えてくだせー

>>29
正月から嬉しくてテンションあがってます！w
ディーゼルのLパッケージです。ホワイトレザーに一目惚れして契約しました～
いまAmazonとかで面白いパーツないかとかみててウキウキです！

>>30
ディーゼルこそがこの車を乗る大きなアドバンテージですけど問題もそれなりにあるので色々勉強したら良いと思います。

五味がXDコツコツするって言ってるがXD SA FF乗ったけど全然だった。
AWDだともっとしっとりするんかな？

>>30
ディーゼルいいね
俺も2021モデルXD
できれば1〜2週に一度の遠出と定期的なオイル交換と取説の熟読を心がけるべし
俺は全400ページほど読んだがほとんど忘れてしまったorz
不便はしてない

毎週取説読むとかちょっと無理

>>34
そんなこと書いてないじゃん

SAの黒ホイールに合うボディーカラーが中々わからない。
黒ホイールがいいという風潮ほんと嫌。
タイヤと同化して足元が緩く見えるんだよなぁ。

普通にシルバー系のホイールが好きだわ

下のボリューム感があるとワイドロースタイルでカッコいいと思うけど、
黒ホイールだと下にいくほど黒の面積多くなるから下のボリューム感が逆に減って見える。

黒ホイール好きだけどな。気に入らんのなら好きなホイールに交換したらいいやん。

色なんか所詮は好み

普通は逆じゃないか？黒の方が全体が締まって見えるしワイドローに見えると思うが。人やボディカラーよっては下品に見える人もいるかもしれないが、そもそもSAはそういうのが好きな人が選ぶグレードでしょ

>>41
まあ、見慣れてないだけかもしれない。
色々なボディカラーの実車を見たいところ。

逆に何を求めてSAにしたの？自分は樹脂黒塗装＆黒天井含め黒ホイールが良かったので決めたが
嫌なら無理にSAにしないで他のグレード買ったほうがいいんじゃない？

SA嫌ならエクスクルーシブモード買えばいいだけ。

>>43
黒ホイール以外は気に入ってて悩ましいんだわ。

俺も黒ホイールの方がしまって見えるし、
特に濃色だと統一感があっていいと思うけどな
シルバーだとホイールだけ浮いて見えるのが好きじゃない
まあ、個人の趣味だから合わないならホイールだけ変えるしかないよね
逆のパターンの人もいるわけだし

黒の方がええやん

>>46
確かに個人の趣向だね。
色々書いてしまってすまない、、。

オートホールドブレーキで信号待ち中、リア真ん中シートが倒れたので手を伸ばして直そうとしたらアクセル踏んじまって急発進。追突しそうになった。ありがとう自動ブレーキ。お前、ちゃんと作動するんだな…

>>49
俺も昔経験あるけど、
オートホールドの時にはアクセルじゃなくてブレーキに足をかけておくべきだな
それなら万が一踏んでしまってもミサイルになる事はない

ミサイルになりそうなときも最後の砦として自動ブレーキがあるから大事に至ることは殆どない。もちろん過信は禁物だが。
某プ○ウスは2015年まで販売されていた3代目まで自動ブレーキ非搭載なこともあってミサイルが頻発していた。

>>50
ホントそうね。特に意識してなかったけど、今後心がけるわ

>>51
信号最前列だったらヤバいよ
システム信じてはいるが、基本は安全側の操作を心がけよう

>>51
その考えがミサイルを生むんじゃない
あくまでも補助システムだから、
ホールドがあっても停車中にはブレーキに足をかけるべきだろ
自動ブレーキがあるからよそ見していいわけじゃなく、
万が一の時にとまってくれる機能と考えないと

AT廃止すればそんな事故もなくなるんだけどの。

MTだって上手いこと繋がっちゃってアクセル踏み込んだらミサイルだろうが

>>56
クラッチ踏んだまま後ろ振り返るのがそもそも困難なんだわ

>>54
ホントその通りだと思うが最近の日産のCMはいつも違和感を覚えるわ。
安全の為の装置を勘違いするヤツが増える

やっちゃえ日産(暗喩)

>>45
それならホイールだけ変えるのが1番かもね
じゃなきゃエクスクルーシブ買ってサイド下部とフェンダー黒に変えて(純正普通に売ってる)シグネチャー付ければオッケー
グリルの赤い点々は…欲しけりゃ塗ってくださいw

そこまでCX-5にお金かけるならランク上げた車種買った方がよさそう、コスパの良さが最大の売りだよな？

何が売りかは人それぞれなんだからそう言ってやるな

CX-5よりいいデザインの車が無いから困ってるんだろな。

>>61
誤：コスパの良さが最大の売り
正：コスパの良さが唯一の売り

なかなかFMCしないから現行の中古買うわ
初代のディーゼル乗ってるけど街乗りメインだから今回はガソリンにしようかな
同クラスの他社SUVほしいのないから困るわヴェゼルも小さかったしなあ

選べるってことが大事だと思う
選択肢があるって素晴らしいことだよ

>>65
現行と言ってもKF2017とKF2022じゃ別物だからなぁ

中古価格高騰してるから納期短いくらいしか中古の旨みないよね
SUVは特に人気で高いから待てるなら新車で値引き交渉頑張った方がいいよ

>>63
これはあるな
実際国産では他にない

>>63
KF前期から後期に乗換えてる俺が言ってるから間違いない

雪国のみなさん、アンダーコートしてます？

デーゼルからガソリンに乗り換えたんだけどエンジンオイルは市販の安いのでええ？
クリーンディーゼル専用オイルの関係でメンテパック入ってたけど今回は入る意味ないかな

>>71
北なのでノックスドールがデフォ

>>71
雪国ならノックスドールはデフォ。

乾燥路でもAWDのほうが高速道路安定するの？
試乗でのちょっと強めの加速時にはFFであるフロントが浮く感じはなくスムーズだった。(気がするw)
迷うな～。

>>71
雪国なのでノックスドールはデフォ。
ボディコーティングはしてないけど。

都民で2.5FFだけどノックスドールしてもらった自分は心配しすぎなのかも。前車は2リットルターボのAWDで雪国によく出掛けていたけど、タイヤ変えるときにシャシーブラックを塗ったり塗らなかったりでした。

>>71
ディーラーオプションでやったけどなんか錆びる…
次は自分でノックスドールやる。

みなさんノックスドールなんですね
ボディはキーパーでやってもらおうと思ってて、ついでにキーパーのアンダーコートでも良いかなって思ってたんですが…ノックスドールの方が良さそうですね

>>78
どこらへんが錆びました？

デミオXDT から乗り換えプロアク XD 4WD 6MT 3000km弱走ったけど1速→2速アップ時結構カラカラ音してディーラーの人同乗してもらったけどデファレンシャルですかねと言われて様子見。

carplayをワイヤレスにするのに、どのドングル使っていますか？
色々あり過ぎて迷ってます。
使い勝手と不具合等あれば参考にさせてください。
よろしくお願いします。

黒ホイール苦手だったが、アクセサリーカタログに載ってるアンダーガーニッシュ装備のホワイトSAがかっこ良くて意識改めた。

下回り防錆塗装は毎年やっとけ
長く乗るならだが
すぐ買い替えるなら必要ない

マツダ純正ドラレコってどうなの？
ノイズでラジオなどに影響あるからと純正を勧められたが、性能は社外品のほうがいいよな？
社外品でも日本有名メーカーならノイズ対策してるだろうし。

社外品と言ってもピンキリだけど？

>>85
今は国内有名メーカー(取説とパッケージ作っただけ中身は中華製OEM)
これが現実なんだよなあ

>>87
そんなもんなのか。
あまり拘りなければ純正でいいか。

マツコネでドラレコの映像見られるようになってるし価格に目を瞑れるなら純正がいいと思う

純正つけたけどルームミラー見づらいからデジタルインナーミラーつけたいです。その場合純正は外さないとですよね。
そんな人いないと思うけど誰かいればどういう対応したか教えてほしいです

>>90
なぜ外す必要があるの？

>>91
ドライブレコーダーと兼用だと思いこんでます

余計な物は百害あって一利無し

FFとAWDでは、タイヤハウスの隙間の大きさが違ったりする？AWDのほうが隙間大きいとか。

7世代以降のコネクティッドシステムは、車両の情報、GPSの位置情報含め通信をしている
デジタルインナーミラーは電波干渉のみならず、GPSへの影響も想定されるため、着けるのは躊躇しちゃうな

デジタルインナーミラーの方が見ずらくない？

慣れだね

>>5
常時Lowモードにしておけばいいだろ
夕方暗くなってもスモールしか点けない奴とか、全く点けない馬鹿のせいだぞ

常時スモールにしても現行のオートライトは点灯しちゃうだあよ

誰もスモールとは言ってないです

ホンマやスマンコ…

購入検討してて街中走る5を注視してたんだが、少しずんぐりむっくりかもと思い始めてきた。

ライトは周囲ある程度暗くて動いてるなら
絶対にロービームは点灯する仕様だからな
都合よくスモールだけ点く明るさだったらいいけど
設定と暗さによってはオートハイビーム点灯することも
offにひねって固定したままでも動けば点灯するw
これがテスラのイーロンマスクだったら
twitterですぐ対応表明すんだろな

オートライトは保安基準改定で義務化されたからイーロンが何とかできるもんじゃ無いで

え？ポジション位置あるのにスモールだけってできないのか？
あれポジションあったよな？
オートしか使ってないから自信なくなってきた。

ところで日中の霧や吹雪のときオートで点灯しないのはなんとなく不満。いやしょうがないけど。

スモール位置にしてても暗ければ走ると点灯するよ
コンビニとかで相方が買い物するのを待ってる時にスモール位置にしたりするけど、忘れてそのまま走り出しちゃってエンジン切った時にブザーで気付く時がたまにあるw

SAのツヤツヤフェンダーだと質感良いけど、結構主張するから相性でボディーカラー迷うなぁ。

ジムコンサンド、まだ2回しか見かけてないけど、どれぐらい出てるんかね

ジルコンはシエンタとかに似たような色がある

>>109
そうだね、だからなに？

バッテリー交換どうしてる？ネット購入して持ち込みするのが安いのかな？

ネットで購入するなら後は外して付けるだけじゃん

それな、不安なら店に任せとけ
安さを追求するなら少しくらい調べて自分でやれ

自分で交換出来る暇がある人はいいけどさ
どこに持ち込み出来るのか、どこがいいのかって話をしたかった

だいたいどこでも大丈夫だと思うぜ
ディーラーでも工賃2〜4000円ぐらいでないかな

ネット購入で困るのは廃棄。近くで引き受けてくれるところ見つけたけど。

・バッテリー代ケチりたい
・工賃もケチりたい
・自分でやる暇はない
・自分で調べる暇もない
・5ch見てる暇はある

スタンド持ってけば引き取ってくれる
廃バッテリーは金になるから

カーコンビニ倶楽部とかそんなところでもバッテリー交換してくれる。
ネットで買って持ちこめばいいよ。

みんなありがとう、持ち込み対応してくれるところけっこうあるんだね
バッテリーのメーカーで耐久性に差が出るもの？AmazonだとPanasonicが推されてるけどどうなんだろ？

バッテリーネットで買ったけど、純正に取っ手がないので怪力じゃないと自力交換無理でイエローハットで交換してもらった2k円くらいで引き取り込み、あ、BOSCHね。

ただ外して新品つければいい
そう思ってたいるなら業者に頼んだほうがいい

アマゾンで評価1位の買ったらいいと思う
国産スキーなら別ですが
わざわざここで冒険する必要はないのでは

イジワル言ってるｗ
ただ取り替えたら…ね。いろいろ不具合でるんだけど知らぬが仏ってか？

色々とは…
少し調べれば交換後のリセット作業が必要なのはわかるし、面倒なら設定保持用の電池繋いでおけばいい

近場に住んでるなら交換しに行ってやるぞ

ネット通販で安価で買って、ディーラーへ持ってって交換

>>125
それつかえないよ。そんなのが使えるならかんたんでいいよな。

>>128
それ、って何？
ガレージに転がってる12Vバッテリーでもジャンプしておくのになにか不具合ある？

>>129
そんなもんでは載せ替えできない。調べてみ。

赤、白、黒、が売れ筋カラー？

>>125
↑大本のバカはこいつ
設定保持じゃなくてバッテリーが交換されたら初期化作業がが絶対に必要なんだよ
だから補助電源つなごうが無駄なのに

>面倒なら設定保持用の電池繋いでおけばいい

などとバカなことを書き込むから話がおかしくなっただけ

物事をろくに知りもしないバカは書き込みすんなよ
邪魔なだけだから

>>131
売れ筋は白→グレー→その他
多分リセールもそんな順になる

>>133
マシングレー売れ筋なのか。
SAのフェンダーピアノブラックとの相性どうなんだろ？実車見てないからなんとも言えないが。

マシングレーとビアノブラックの相性は良さそうだし動画とかでも有るでしょ。
EMのロジウムホワイト待ちだがディーラーでみてきたときは色はマイカより良かった。デモ車はEMではなかったけどね。
前車はマシングレーで案外維持が大変だったから今回は楽したいな。

>>135
マシングレー手入れ大変なのか、、

灰か黒買うならEMにしてた。
SAはコントラストで赤か青がキレイ。
白はどのグレードも商用バンに見える。
あくまで個人的意見です。

黒からマシグレ乗り換えたけど汚れは同じ
汚れれば目立つしこまめな洗車、俺は新車機入れてる
ピアノブラック部分は目立たないだけで相性がいいのか悪いのかはわからん

その面で言うとジルコンサンドが正解かな

>>132
絶対に必要ということは、どんな不具合が起きるの？
煽ってないで書いたら役に立つのに
ちな、アイドリングストップはさせない勢

>>140
ただの煽りだから相手にしないように
みんな分かってるから

ソウルレッドカッコ良いけど色褪せが心配。
今時の塗装は大丈夫？

初代だけどディープクリスタルブルーで今回も同じにした。飽きねえだ

>>149
褪せないけど弱いって印象。

>>143
洗車直後は見とれるくらい綺麗だよな
洗車サボると悲惨だけど

>>144
弱いってのは飛び石とか傷つきやすいてこと？

>>146
そうです。自分のはボンネットに2.3箇所コメ粒大のクリア剥がれがある

>>147
米粒大！結構大きめだね。

エクスクルーシブモードをEMって略すんだ…
しばらく考えないと分からんかった。
俺もEM乗ってるのに(笑)

>>138
新車用洗車機あるのか!と思ってテンション高く検索してしまったじゃんか笑

買ってから20回は洗車機ぶっ込んでるけどSAのピアノブラック(グロスブラック？)のブラシ痕は全然気にならないし砂や小石の巻き上げによる傷も無いような
それだけ気にしてSA選ばなかった奴はアホなんかな

>>145
んだ
洗車して天気のいい日は最高
黒に見えてくる夕方も好きだ
すぐ汚れるのが欠点やな

ベンチレーションがあればSAにしたかったな
エクスクルーシブにしたけど外観はSAが良かった

自分はベンチレーションのためにプラス25万はなぁ…って思ってSAに。でも夏は案外平気だったので、無きゃ無いでなんとかなるもんですね。BOSEとかTV、菜っ葉には興味がなかった。

今の2.2D、煤問題はだいぶ改善されてますか？

街乗りメインだから任意にDPFかけるスイッチ欲しかったな
暖気してるときに煤焼切りたかったわ

昔やたら煤煽りしてるユーチューバー？いたよね

煤の問題と言うかクリーンディーゼルでインレットあたりに煤が堆積するのはどの車でもよ。
BMWだろうがメルセデスだろうがマツダだろうが尿素SCIつけてもつけてなくても全く一緒。
長く乗りたかったら10万キロ程度で煤掃除すりゃ20万までは走れる。
CX-5だけの煤問題なんて存在しない。クリーンディーゼルは全てそういうもん。

KEの初期のように、不動になったりエンジンお釈迦になったりは聞かなくなったけど煤が貯まるってのは装置の特性だから改良を重ても抜本的な解決は出来ないよね。
言えるのは、使用環境が合わない人はやめといた方がいい。合ってないと劣化の速度が早い。新車買って3年3万キロで降りるなら関係ない話だから買えばいい。モノ自体は凄く良いので乗ってもらいたいですけど

>>155
長いだけで要領を得ない書き込みが多いので俺が1行にまとめてやるよ

答え「何も改善されていません」

現行かっこいいな
だんだん欲しくなってきた
荷室A型ベビーカー入れても余裕あります？

週１回だけ嫁が近所のスーパーにちょい乗り。
週末は俺が20キロぐらい走る。
ほかは乗らない。
こんな乗り方でもディーゼル問題ない？
燃費どうこうではなくトルクが魅力だからディーゼル憧れてる。

ワイの嫁さんは年間4000キロ以下のチョイ乗りしかしないのでディーゼルは諦めてるw
そして2015年のモデルも良いなと思いながら中古しか無いんでめっちゃ悩む

>>162
やめた方がよろしい環境だと思いますよ。
自分と似てますけど。自分は都市部で土日に各50キロ程で月500キロ燃費は11キロ程度まで落ちました。

>>161
楽に入るよ。
ベビーカー、灯油ポリ×2、スーツケース、いろいろ着替えバッグなどなど入れても大丈夫だった。
トノカバー外せば高さが稼げるから更に入る。

あ、ただ気持ち奥に仕舞わないと、リアドアが閉まらずまた開いちゃう。

KF後期で煤問題なんて聞いた事ない。

>>167
そりゃそうでしょ。まだ長くて1年なんだから。

ディーゼル乗ってるんだけどマツダで車検の見積もり額22万だったんだけど高すぎるわ　みんなどこでやってるんですか？

自分でユーザー車検
やってみたら拍子抜けするくらい簡単

>>169
ディーラーでする場合でも内容確認していらない項目を省けばかなり下がる場合もある
ディーラーからすると今必要なくても、
2年以内に変えた方がいいものは車検の時に変えるからね

>>149
過去にEXって略す人もいたね
個人的にはEMがしっくりくる

>>165
ありがとう
ちょっとディーラ見に行ってくる
MINIで子供2人は限界来たみたいで
SUV色々調べてるとCX5がダントツで好みだわ

内訳見ずに高いも安いも言えないわ

>>174
見なくても、他より高いって分かるだろ
ディーゼルなら保証を盾にして高く設定するやろしな

初代XDLパケAWDで約9年乗ったけど街乗りメインで6万キロ弱。リコールの無償部品交換以外不具合は一切なかったけど年々街乗り燃費が悪くなってるw車の表示はリッター7キロ台や
ディーゼルはメンテパックやディーラー車検入っておいて良かった
次の2.5Sはメンテパック入らないし、オイル交換も知り合いの工場でやってもらうわ
トータルコストは安くなる予定

25Sは実燃費が結構悪いと聞いた。

>>176
リッター7って相当だな。DPF再生間隔が30キロとかになっててもうすぐエンジンチェックランプだろう。
知識が無さそうだから素直にガソリンがいいよ。
アイドリング無駄にしたり暖気のアイドリングとかしてそうだから。その上短距離ならそうなる。

25Sで街乗りメインで渋滞もしてるような道走ってると6.5km/lとかあるぞ

12月に25s(FF)のSA納車されてから都内街乗りメインで乗ってるけどリッター10km前後をいったりきたりだわ
慣らしも兼ねて意識的にゆったり走ってこれだから燃費良いとは言えないね

>>177
純ガソリン車としては普通でしょ
良くなる乗り方すれば伸びるし
悪くなる乗り方なら伸びない
直噴以前より伸ばしやすい

25sAWDで練馬→白馬→甲府→練馬の660kmで14.4km/Lでした

2.5に気筒停止付いてるのに燃費改善効果はイマイチなんだな。

高速乗ってその燃費では悪いよね
と言っても購入価格はディーゼルよりやすいわけだから燃費に関してはプラマイゼロか

KEスレと勘違いしてた申し訳ない
気筒休止なしでこれだから良いほうだよ

あれID変わってる
>>182だよーん

>>178
怖い
納車まで後2ヶ月は保ってくれ

>>182
XDなら18は超えてるな

200psのディーゼルはだいぶ改良されてるみたいだね。
それよりフルモデルチェンジが近そうで買うのを迷ってきたわw

>>189
フルモデルチェンジしたら不具合が怖いから数年は見送りだよな
数年経ったらビックマイナーチェンジが怖い
更に数年経ったらフルモデルチェンジが怖いな

>>190
無限LOOPw
欲しいときが買い時ってことか...

次期型買うにしても初期のは見送って、ビッグマイナーチェンジ後の買う。

逆に現行5にあと何を搭載するよって感じだけどな…

>>193
バック時のチャイム音w

KEの時はXD来るの分かってたからワクワクで、発売直後で不具合あっても買うわ！て感じだったけど、今FMC待つほどのネタはないなー
最熟成モデル買った方が幸せになれそうだもんな

車検の関係でFMC待たずに初代から新車買い替え契約したけどHDMI接続だけないのが不満やDVDも天井ってw

新型出たとしても値上げせずにさらなる進化できると思う？
値上げすればcx60と更に値段差が無くなるし
次は良いもの出さなきゃユーザー離れ起きると思うし
cx5はマツダの柱だから次転けたらやばいよね

>>197
その時はcx-60も値上げだから相対的に安いよ

CX-60の様子を見るにCX-5がフルモデルチェンジをしたとしても年次改良を重ねるまで買うのはリスク高い
逆に今すぐにCX-5買っておいて余裕もって乗り換える方が良いと思う、今のCX-5は満足度高いぞ

>>178
街乗りなら8kmぐらい出るよ
21年モデル、DPF再生300以上、アイドリング数分でも

cx-60ってそんな評判良くないの？

>>201
今は買い時ではない。新しい物好きにはいいかもしれないが。。まだまだフィールドテスト中

>>202
ちなみに具体的にどんなところがダメなの？
結構良さそうに見えていたから気になる

>>199
これが正解かもしれないな。

2014年に初代買って2023年までよく不具合なく乗れたわ
2014年買った頃はまさか3代目出てないとは思わなんだw
フォレもエクストレイルもヴェゼルも好みじゃかったから結局モデル末期のCX5にしてしまった
同じサイクルで乗るから倒産してなければ次もマツダかなあ

>>205
倒産してなければなあ・・・

ロータリー電気車になる可能性はある？

CX-5の次はもうBEVでしょ
EV専用アーキテクチャの第一弾として出す可能性が高い
内燃機関として無理矢理FMCしてもエンジン変わらずトーションビームのCX-40になるだけ

給油口の隣にある丸いのは尿素用の口になる部分?

高速道路での安定感どんなもんですか？コーナーなど。試乗できないので。
ゴルフヴァリアント乗ってて、かなり変わるのかなと。

>>203
低速のギクシャク感とか、硬さとか。
まだまだ試乗車レベル。融通のきかなさも。
>>210
めっちゃ腰高感有ると思うよ。地上高もセッティングも全然違うから。

>>211
やっぱそうか。
試乗では出せてせいぜい直線で70km/hぐらいだからな。
そこぐらいまでの速度域でなら快適だったので混乱してるのかもしれない。

>>210
俺も7.5ヴァリアントからCX5だけど、
高速のカーブでの安定感は全く違うね
そういった走りの安定感ならワゴンに勝てるSUVはないと思う
車高が低いCX30ですら違うからね

>>209
うん。
仕向地によっては尿素の投入口になる。

>>210
安定感はゴルフには完敗だろう
パワーは同じぐらいの差でこっちだろうが（Dの場合）

XDなら高速の合流も追い越しも巡航も楽です。
コーナーはロールもお釣りもほとんど無くて、狙ったラインをすぃ～っと走る。

>>213
>>215
やっぱ当然そうだよな。同じものをSUVに求めるのが間違ってるかw

SUVを所有したことがなくて一度は乗ってみてもいいかなーって気持ちがあって、試乗したら好印象だったので。
あと、タイヤサイズや車高によるものだろうけど、ロードノイズが少なくて快適を感じたのかも。
ワインディングじゃなく街乗りやのんびり長距離が合ってるんだろうね。

>>216
え？そういう意見もあるのか。

関西なので名阪オメガカーブの走行が気になる。

25Sも高速の合流も追い越しも楽ですよ。自分はレガシィB4から乗り換えたけれど、コーナーのロールが大きくなったくらいでその他は想像していたよりもよく走るなと思いました。静かだし足は硬めで好きな乗り心地でした。

決算セールなので迷うわ。
営業マンの話し言葉から結構値引きしてくれそうな感じしてる。

>>218
安定感の基準って人によって違うからね
比較対象の差もあると思うよ
SUVにしては安定している方だと思うけど、ワゴンと比べちゃいけない
同じ様な安定感ならMAZDA6の方がいいと思う、マツコネは古いけど

https://youtu.be/H1FIPXeU7J0
ムーステストでは下手なセダンより旋回性能高いよ

>>221
マツコネ惜しい。セダンやワゴンは数でないからコストかけれないんだろうな。

>>213
7うちは子供が大きくなったので夫婦メイン、家族はたまにって感じの乗車なんだが、自分と同じようにSUVに興味あったから乗り換えた？

25S スポーツアピアランス2WDを前向きに購入を検討してます。
①OP、ブルーミラーの効き目
②街乗り燃費(当方東京23区内在住)
③メーターから出てる棒みたいなやつ何?
④純正ドラレコ映像は、Nでマツコネで再生可能?
(不可能で有れば高いので純正は付けません)
④ブレーキキャリパー塗装は剥げる?
⑤テレビキャンセラーのオススメ機種
(マツコネとの兼ね合いで付けない方が良い?)
⑥値引きに関して、OPと車両の2つを引いてくれるものなのでしょうか?
以上、分かる範囲で知りたいです。

>>225

①眩しさ軽減効果はまぁそこそこ、晴れの日については通常より視認性が悪くなることを容認出来れば良い(慣れかも
②環境にもよるが街乗りだけだと最悪6km/Lまである
③パネルコントロールスイッチのことかな？メーターの明るさ調整が出来る
④Nって何だ？とりあえず停車中じゃないとマツコネのドラレコの映像は見れない
⑤テレビキャンセラーは不具合が出ることもあるらしくて手を出してないのでわからない
⑥値引きはマツダの販売会社にもよるけど、本体価格からの値引きは控えめなことが多くてオプションから大きく値引きしてくれることが多い
地方名+マツダとアンフィニだったりオートザムの店舗で相見積もり取って競合させるのが1番いいよ

2021年12月の車両だけどTVキャンセラーはデータシステムのオンオフをステアリングのインフォボタンで切り替えできるやつUTV414Sっての使ってるけど今の所不具合は一切無いよ
通常時はオフの状態で使いたい時だけオンにできるからいいのかも

インフォボタンじゃなくてボリュームボタンだった失礼

新車契約して3月か4月納車予定だけどTVキャンセラー付けようかと思ったけどYou Tube見てたらcx60や角目のCX5もセーフモードで不具合起きるって言ってるからやめとこうかな
常時監視電源の社外品ドラレコは大丈夫なんだろうか

安全装置が正常に作動しなくなる。見た目ではわからないって言ってるから余計な物はつけないと決めた

後期型はアップデートが衛生仕様対応なのかね？
アップデートがテレビキャンセラー付いてたりすると出来ないという話だよな
なので余計なものはつけない方がいいよ

>>231
角目になってからマツコネ内にシステム更新ってあるぞ。

2022年式納車2週間目でバッテリー上がり
テレビキャンセラー414Sか純正ドラレコくらいしか原因が考えられないのでテレビキャンセラーは外した

>>230
安心しろ
余計なものを何も付けてなくても作動しないことはよくあるので
マツダはそういうものだ
購入契約するとき「動作しなくても文句言うな」と念押しされた書類にサインさせられただろ？
あの書類は飾りじゃないぞ

183.180.36.10の相手はしないように。

ソウルレッドSAと思ってたがマシングレーのSAカッコいいな！
グロスブラックフェンダーとグレーのツートンがいい！

すごく色は迷ったがシルバーでとても気に入っている

SAだとグロスブラックでツヤツヤするから色の選択がこれまでより難しくなったというか迷う。

>>226
ありがとうございます。
参考になりました！

前期SAだけどデータシステムのTVキャンセラーで問題なし。

国内モデルにマイルドhybridが追加される事はあるのかな？
KE 25S乗ってるから次25Sは避けたいけど、マイルドハイブリットでるならディーゼルじゃなくてもいい気がしている

現状CX-60が販売伸びない状況だから、マツダの生命線のCX-5をこのまま売り続けてそこにマイルドハイブリッド投入する可能性はあると思う

>>241
CX-30にマイルドハイブリッド搭載したから、CX-5に載っても不思議では無いよね
モデル末期にこれ以上テコ入れをするかどうかの判断なんだろうけど

MAZDA3とCX-30に搭載されてる24VMHVはアイドリングストップからの復帰が静かになるくらいしか恩恵ないよ
カタログ値でも燃費改善0.5km/lくらいじゃなかったっけ
CX-5には48V載せるならもう少し伸びそうだけど価格も上がりそう

>>244
静かになる以外にも動き出しまでのラグがなくなるよ
まあ、それ以外にメリットないのは確かだけど
せめて48V積まないと恩恵は少ないよね

欧州ではCX-5の24Vのマイルドハイブリッドモデルがあるのでそれがいつ国内に導入されるかという話だと思うよ

>>233
キャンセラー外してからドラレコ駐車監視有りで問題ない？

最近のCX-5にテレビキャンセラー付けた時の不具合ってネット探してもみんカラで1人がそうらしいって言ってるだけで他に見つからないんだが
具体的に報告してるサイトや動画があったら教えて欲しい
ひでぽんの動画は見てるけど60だけの話しじゃね？

>>248
ひでぽんの動画では後期型cx5もやばいと言ってるよ
なのでTVキャンセラーやらOBD2のレーダーやOTTOCASTを付けるの辞めてる人が増えてる

あ、ちなみに俺もディーラーでも言われたよ
後期型cx5にあれこれつけると不具合起きますと
今はドラレコとOBD接続ではないレーダーのみ付けてるけどね

OBD2レーダー探知機不具合出るのか…
トンネル用に車速取りたかったけど諦めるしかないか

角目8を先週納車で414Sを通常OFF設定して取付け、ブースト圧みたいのでBlitz401のレーダーをOBDIIから取って1週間750km走ったけだ大丈夫でした。OBDIIは前の8でバッテリー上がったので電源だけACCから取るようなアダプタをヤフオクで買ってつけてます。繰り返します今のところです。

あれこれ付けるのは、直近でのUSB-C搭載車はやめてた方が良いぞ。

前車の30から引き継いで414Sを3年使ってるけど何も不具合無いぞ
まあでも自己責任だから絶対付けろとか付けるなとかは言わん好きにしろ

MTのディーゼルってどう？
楽しいなら次の候補で考える

オーナーは家族子供持ちが多いの？
子供いたらCX8にいくのかな？

>>244
出足がスムーズになったから走りの感じは随分変わったよ

納車されました～
https://postimg.cc/RWh27wd2

常に1億匹ぐらいは連れてるけどCX-5でちょうど良いかな…

ひでぽんの所で言われてるのは後期型cx5でキャンセラー、obd等接続してると衛生からの地図や修正等のアップデートがされないと言われてるから不具合とはまた違うよね

>>255
純エンジン車かつディーゼルのMTなんて絶滅危惧種だから買っとけ

>>256
後席の広さだけで言えば子供2人まで余裕あると思うけど、スライドドアの車種にはどうしても使い勝手で勝ち目ないかな

キャンセラーの不具合は、テレビ映すために車速を認識しないように接続を切るような制御と、GPSの位置情報の差異が車側でエラーとして認識、それが蓄積すると車両が不正な挙動を食い止めるためにセーフモードに落ちたり、そこまでいかなくても安全装置に想定しないようなエラーが起きる可能性があるってことらしい。
CX-5の話ね。
見かけ上は何ともなくても、エラーが蓄積してる可能性はある。

>>256
うちは子育てひと段落したから10年乗ったミニバンから乗り換えた
道具としての利便性は圧倒的にミニバンだけどCX-5に乗り換えたら運転すること自体が楽しくて無駄に遠出してしまうw

アイストキャンセラーは関係ないよね？

納車前でキャンセラーつけようかと思ってたけど角目CX5はTVキャンセラーやめるわ
駐車監視のドラレコはセーフってことで社外品つけるぞ

>>265
OBD2に付けるようなものはそもそも良くないと思う

>>266
停車時のバッテリー消費をエラーで返す場合があるようなので、駐車監視ドラレコの場合、電源を取るところに注意する必要があるらしい

>>268
オートバックスでやってもらう予定だけど大丈夫かいな？w

この中でTVキャンセラーでエラー出た人いる？

>>264
なるほど。
うちは子供が成人したから殆ど3,4人乗る機会がないから次の車を何にしようかと思ってね。

まぁコンパクトカーでもよいんだが、乗り味がいい車に乗りたいので必然と大きめの車を考えてしまう。

わからんw
自己責任でとしか

個人的なことしか言えんけど、もうすぐ納車で、その間TVキャンセラー・社外ドラレコ・オットキャスト全部検討したけど上記の理由で全部見送ることにしたわ
神経質すぎかもしれんけど、せっかくの先進安全装備だし、そこに大きな価値があるという判断で、そこに影響ありそうなものは全部排除した

どうしても車乗ってる間に映像見たいならiPad買った方が幸せになれそう

>>265
カプラーオンのタイプつけたけど、ひでぽんにあかん言われたからビビって1週間で外した
今のところ普通に走ってるけどステルスでセーフモード落ちしてたらショックだわ

>>255
超ハイギヤードのMTでも楽しめるぜっていうなら無くなる前に買おう
私は最高に楽しんでる
スポーツカーみたいなクロスレシオのMTが好きならやめといた方がいいね

>>265
アイストキャンセラー、新車で速攻つけてもうすぐ１年になるがセーフモードとかなったことないわ　満足してる

>>255
トラックのMTに乗って楽しいと思うのなら買えばいいんじゃない？
スカイアクティブディーゼル、静かなだけでほんとただのディーゼルなんで

>>275
なるほど、以前、同じエンジン(2.2D)のアクセラをMTで乗ってたんだけど、多分同じだな
あれは最高に楽しかった(渋滞さえなければ)

>>277
以前8T車転がしたことがあるけど、悪いけどSKY-Dはトラックとは全く違うわ
エアプなのが丸見えだぞ

>>278
なら買えばいい
どうぞどうぞ

CX-60の場合はセーフモード時の挙動が露骨ってだけで、CX-5も外からはセーフモードが見えなくても内部的にはパフォーマンス落ちてる可能性があるっつー話だと思ってるけど
そのセーフモードかどうか明示されないのは問題って感じ

CX-5のMT販売比率は5%程度という話もあるし、20台中1台がMTだと思うと意外と多い気がするね

輸入車から乗り換えを考えてます。ちょっとお尋ねしたいです。バック入れるとミラー連動で下向きますか？国産車は久々なので気になりまして

>>282
向きません

>>282
俺は360ビューモニターあるとその機能使わないと思うよ
CX30だとミラー下向きの機能あるけど1回使ったきり使ってない

>>281
他に生活MT4WDの選択肢ほぼないからね。ましてやディーゼルとなると。

ターボが効いてようやくまともな圧縮が掛かるんでNAベースのDとは結構違うよね。

>>284
俺もそう思う
モニターの方が広く子供いないかチェックできてありがたい

30も片側しか下向かない(だいたい助手席側が多いだろうけど)
まあ有ればいいかな程度の機能

ディーゼルの事悪く言ってるの2.2の方で言ってる？
1.8と2.2別物だからね

変な情報に踊らされずにXD買って大満足

TVキャンセラー、駐車監視付きのドラレコ、アイストキャンセラーを付けて1年経つけど、バッテリー上がりも故障もありません。

1.8Dマジでハズレ
ここ中にはいないはずだけど買っちゃった人は御愁傷様
1.8Dしか乗ってないのに2.2Dも含めて悪く言ってる人は乗ってから言ってください

1.5Dマツダ2乗ってる身からするとどんなふうにハズレなのか気になる。

排気量の割に低スペック(とくにトルク)
カラカラ音が何気に大きい

とりあえず安く乗りたいから20Sスマエディ考えてるんだけど値引きって渋い？

DOPの2カメラドラレコ、マツコネで見れるのめっちゃ便利だね。駐車中録画あった時にマツコネ起動時にポップアップで知らせてくれて、そのままワンクリックで即再生できるのが最高。
CX30に付けてた同じようなやつはクソアプリで再生までになんやかんやで2、3分かかってたから、駐車中録画のアナウンスあっても殆ど観なかったわ。
問題は本体がグローブボックスの中だから手動記録がほぼ不可能な事かな。

>>292
1.8Dはどういうわけかドッカン仕様で下がスカスカ
かと言って上はパワーあるのかと言えば無い
燃費性能に振りすぎてしまってドライバビリティが犠牲になったと思われ
SKY-Xの大失敗といいトーションビームといいCX-30とMazda3のラインはさんざんだね

スポーツアピアランスのツヤツヤフェンダーは傷入りやすい？

傷は特につきませんよ
雪降らない地域だから雪国では知らん

CX-60で文鎮化が話題になってるけどCX-5とか8の第6世代にもセーフモードってあるの？

フェンダーは傷つきにくい
ピラーは小傷つく

>>298
なるほど。ピアノブラックとは違うのか。
ツヤツヤでボディー色悩むな。
コントラスト考えると赤か白かな～。
ただ、白だとボッテリ感ありそうなのが気になるが。

最新型でアンドロイドスマホで有線で繋いで使うとやべーの？
AndroidAuto使えるって書いてあるのに？

>>302
何がやべーの？

>>303
>>280ってやつ
You Tube見てたら出てきたから

>>304
YouTubeにコメントしたら

>>301
参考にしてください。
https://i.imgur.com/8OOQURu.jpg

>>297
気づきにくいよ。
試乗車は皆雑に乗ってたりするからピアノブラック部分にあちこち気づ入ってるけどね

>>306
ありがとう。
気になるほど主張してる感じはないかな。
他のカラーの人、あればお願い！

遂にドアミラー格納しなくなったわ
無償保証期間て5年だっけ？

3年、延長つけてれば5年
ただ、それリコール出てるからタダで直るかもしれん
俺も3年以内で保証内だったけど保証ではなくリコールで直してもらった

https://i.imgur.com/zvnmTT3.jpg

延長保証で無償修理なのはどこの部品？

5年に関しては3年メーカー保証と全く同じ条件
(タイヤとバッテリー、ディーラーオプション以外はほとんど対象)
7年は範囲が狭くなる上に免責ついたりしてあまり役に立たない

>>310
あまりにドアミラーのトラブル多いから5年に延びたって聞いた。
俺のもそれで両側のモータ交換してもらった。

>>296
シングルタービンだからってのもあるだろうな。
コストと燃費に振ったエンジンぽい。

ところでソウルレッドの塗装は弱いの？

>>311
俺の車じゃん

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20201012001/
ドアミラー

ドアミラーさんくす
たちが悪いのが持っていこうとしたら直るんだよな、、

>>319
動画に撮っておいて見せればいいんじゃね
それかよくある事例だからディーラーで再現出来なくても無償交換してくれそうだけど

>>316
何故そう思うんだい？

ステアリングによく爪が当たりうっすら傷つけてしまっている
毎回しまったと悔やむんだが目立たなくなってるのはなぜだろう
皮ってそういうもんなのかな

>>321
飛石剥げが起こりやすいとか、やはり色褪せするとか、
色々書き込みみたりするので。

>>319
水が中に入るのが原因なんで雨の後か洗車の後になると思う
まあ、向こうもわかってるんで今は動くけどダメな時があるって言えば通じるよ

>>316
飛石に関してはどの塗装も同じ
色褪せに関してはコーティングしてちゃんと数ヶ月に1回は洗車すれば5年経っても変わらないよ

>>324
ディーラーのMGコーティングはどうなの？
keeperラボでしたほうがいい？

コーティング、いつなくなったかわからないのが難しいよねー
めんどうだったのでディーラーに頼んだけど

>>325
俺は新車時にMG-1で十分だと思ってるけどね
あとは数ヶ月(毎日乗るなら毎月)に1回、ディーラーでEXコート洗車
これで5年は色褪せなかったけどな
プラ部分は白化するの避けたいならプラ用のコーティングも年1回くらいか
でもまああんまり頑張ってもリセールに影響しないからリセール下がらない程度に綺麗ならいいんじゃね

ディーラーの高いコーティングって専門家じゃなくてディーラーの整備士が施工してるの？

整備士どころか営業マンがやってるぞ

>>327
屋根あり駐車場？青空駐車場？

>>330
青空

>>328
新車時のMG-1なら架装センターでやってる
後からディーラーで頼んだらディーラーでやってると思うわ

MGコーティングは新車時は架装センター施工で、納車後は業者をディーラーに呼んで施工。
メンテは整備士かサービスがやる。メンテと言ってもキットのスプレーを使うだけ。

個人的にはクリスタルキーパーを毎年施工した方が良いと思ってる。

1台目をMGコーティングしたが最悪だった為
2台目のはキーパーでやった
MGの撥水すぐに効果無くなるやらん方がいい
ディーラーもコーティングはサービスで付けますよとか普通にいうから所詮その程度の品物。
去年乗り換えした新型CX5の時もコーティングはサービスでお付けしますよと言ってきたので即却下でお断りした
で、クリスタルキーバー施行した

バッテリーってディーラー持ち込みでやってくれる？

>>333
キーパーはちがう？
MG-1のあと2-3年経ったらそっち行ってもいいのかな

>>334
>>111

な阪関

>>331
青空で5年色褪せないならよいね。

ただ、SAのフェンダーアーチのピアノブラックが主張するから上手く合うボディー色が悩ましい。EM同色は好みじゃないからなぁ。装備多少落ちるがBTEか、、

ディーゼルだとアイストしなければバッテリーかなり持ちそうだな
ガソリンだと充電制御されてるんでアイスト止めても無駄だろう

今時の車で青空5年で色褪せる車なんてあるの？

>>339
それでもせいぜい4年ですよ

>>340
赤はどうしても色褪せに弱いと聞いたので、、

ホンダの赤は10年後の今白い車に変わってる

前車トゥルーレッド青空駐車16年したけど色褪せでみっともなくなることはなかったな　駐車場が日陰だったせいかも。

近所のアクセラのソウルレッドは少し色褪せてきたな
まだ明らかな赤ではあるんだけどね
アクセラなんでだいたい7-8年落ちだと思うが

昔の赤みたいに白くなってみすぼらしくなる事は無い

色々面倒な感じだからiPadをエアコンに固定するのが一番かな。11月からはナビカードも新しくなってるからシステム変わってるかもしれないし。
AUXとCDスロットなくったのがめちゃくちゃ惜しいんだけどな。。。あれ使えば完璧フィットしてたから。

みなさんドアミラー壊れ始めてるんですね…
ちなみに修理はディラーに出すんですか？

>>334
自分が付き合いのあるディーラーはやってくれる。
Amazonで配送先指定でもやってくれた。
2000～3000円くらいかかるけど、1年点検の時なら
無償でしますよと言ってくれた。

>>348
はい
症状が出たタイミングでリコール対象に指定されていたこたもあり両方無料で取り替えてくれました

BTEでも十分魅力的だね。
SAと比較して、ダウンライト、助手席パワーシート無し、ぐらい。テールゲート電動はOP付けできるし。
逆にBTEのほうがシートの素材が良さそう。

最新のマツコネ2バージョン教えて！！

BTEになくてSAにあるもの
ピアノブラックピラー
艶々ブラックフェンダーアーチ
フロントIRカットガラス
レザーシート
助手席パワーシート
後席シートヒーター
ダウンライト
室内灯全部LED
バニティミラー灯が天井

>>352
マツコネ2でも種類あるぞ

>>353
シートベンチレーションあれば悩む人も増えただろうに

ベンチレーションあればエクスクルーシブにしなかったな
ベンチレーションのためにエクスクルーシブにした

エクスクルーシブは外装が全て気に入らん…SAぽく出来るにしてもわざわざ金掛けたくないしね

ベンチレーションがあるのは大きいね
自分はSAの黒ホイールが苦手だったからエクスクルーシブにした、下部パーツのグロスブラックは良かったんだけどなぁ

約10年乗った初代がLパケで皮シートでで夏場はムレムレだったからベンチレーション試したかった
同色じゃなくても雪とかで傷つくし無塗装樹脂でも良かったんだけど今時400万で無塗装はないか

ある程度の予算ってあると思うけどたいてい燃料の種類を決めてから見合うグレードや装備を選んでる感じ？
俺はKEでXD乗ってたけど次はガソリンが良かったから予算からすんなり決められたけど

>>354
2021製cx-5 です

>>358
俺も、ホイール黒はホイールが小さく見えるからあまり好みではないな。

>>353
それプラス車内オールブラックじゃない？
cx5三台乗り継いでるけど内装オールブラックは統一感あって落ち着いててめっちゃ良い
BTEを車検で3日間借りてSAとどちらか悩んだが、やっぱり値段が高いだけあってSAの方が全てにおいて上
エクスクルーシブのベンチレーションは魅力だけど内外装がなぜか個人的にはSAより劣るような感じがする。
一言で言うと好みではない
なのでSAにベンチレーション装備してくれれば最高だったのに。

>>363
実オーナーの詳しいレビューは参考になるわ。

>>363
実際BTEの豪華版がSAですね。
価格の差が少ないのに装備が良い。

>>361
https://www.faq.mazda.com/faq/show/7140?category_id=1267&site_domain=default

実物見るとBTEでも装備は十分だし、コンビシートだから後席までシートヒーターなくてもそこまで辛くないだろうからBTEにした
XDのAWDでコミコミ380弱くらいだったし満足

SAはやはりカタログどおり、ソウルレッドがピアノブラックフェンダーに合うかもしれんと思ってきた。

>>359
KEの革シートは蒸れるとの評判だし長距離多めなのでプロアク買いました
現行はSAにしましたが蒸れが気になる事も無いし滑りも気にならない
シボが強いからなのか？

シートが好みでBTEにしたが、CTS、10.25マツコネ、電動リフトゲートをOPで付けると、SAとの価格差がほとんど無くなるんだよな
IRカットガラスと後席シートヒーターはちと羨ましい

SAのフェンダーのツルツルキラキラが受け付けない俺はBTEにしたがこの好みは少数派なのかな

>>371
いや、俺もあんまり好きじゃない。個人的にホイールもBTEのがカッコいいと思う。
でも装備とか考えてSAにした。ジェットブラックにしたからほぼ目立たないけど。

ツルツルの部分無しだったらジルコンサンドにしたかったな。SAのジルコンサンドは想像したら微妙そうなんでやめた。。

樹脂感まるだしのフェンダーが大多数な中、グロスブラックのフェンダーは新鮮だった。この印象なかったらSA、てかCX-5自体買ってなかった。

グロスブラックフェンダーの意見は分かれるなー。
写真を色々見まくってたら、正直、自分でもわからなくなってきてるw

>>371
俺も

来年モデルチェンジってマジ？

無理でしょ

モデル末期だし今年後半かもしれないしどちらにしろFRでCX60顔になりそうだな

5はFFベースで続けるやろ
経営判断的に廃止はありえない
ただあと2〜3年、下手したらもっとかかりそう

ジルコンサンドメタリックの色に一目惚れしたんだけど、スマートエディションには合わないかな？

CX-60はどうせすぐ頭打ちになるから5のフルモデルチェンジは必須

FFと併売かもしれないが、FRは確定

60同様に出来が悪かったら、会社傾くな。

CX-5のモデルチェンジはBEVでFFです
内燃機関やPHEV乗りたいなら CX-60
EV乗りたいなら CX-5という住み分けになる

>>384
なるほど、それは現実的やね

2.2d残してほしいな。FRは完全に60と被るからFFじゃないかな。
そうなるとフルモデルチェンジってもな。8ATが縦置きじゃなくても使えるならそれぐらいと8世代に中身が変わる程度だろうな。

現行CX-5が中身古臭すぎてどうしようもない代物だってのはわかるが
だからって出るかどうかすら不明な新型の話をされても・・・ねえ？
CX-60なんて死産だし