【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart13

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため
実際には表示されません

スバル レヴォーグ 2代目(VN5) オーナー、納車待ちの方限定でお願いします。
納車予定の方は納車待ちスレも活用下さい。

株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
スバルレヴォーグサイトトップ
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
スバル自動車アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/levorg/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

※過去スレ
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657405154/
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663578786/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

誰も建ててなさそうなんで建ててみた

1乙！

　前スレ995です。
　マフラーの質問にコメントくれた方、ありがとうございます。
マフラー替えたら、1.低速トルクは落ちて、2.始動時はうるさくなって、3.こもり音が発生する、ということですが、それは理解できます。
　交換した方が比較検討した中で、これらのデメリットが少ないからこの製品を選んだ、という方はいますか？

>>4
それらを受け入れられなければ
交換しない方がいいよ
どんなメーカーでもそれが付きまとう
見た目だけならマフラーカッター付けて方が幸せにになれるぞ

雪がそこそこ積もる地域でレヴォーグ乗ってる人いる？
購入検討中なんだけど最低地上高低いから底ガリガリしないか心配で…

>>5

　一切のデメリットを受け入れられないというわけではありません。多くの方はメリットとデメリットを秤にかけていると思いますし、程度の問題として考えます。

GT-Hの18インチとGTの17インチを乗り比べた方いますか？当方GT-Hですが乗り心地が良いと聞くのでタイヤが減ればインチダウンを考えています。あまり違いがなければ考え直します。走りの性能は特に重視していません。

インチダウンして17インチスタッドレス履いたら別次元の乗り心地を手に入れた

>>997(前スレ)
TA制御とは別に、ハンドル操作に対するアシスト制御がおかしい個体があるのかもと思ったのよ。

>>6
新潟住みですが、除雪が入る地域ならあまり心配はいらないかな。
但し裏路地とか、除雪が住民任せで且つ積雪量がそれなりにある地域だと
轍が深くて擦る可能性はある。

そんなことよりも、自走式立体駐車場のスロープや店舗前の段差の方が気を使う感じ。

>>8
GTの試乗車探すのが良いんじゃない？

新潟で除雪無しだと寒波には耐えられないなw
↓

新雪推定200mm走行インプレッサ1.6
https://youtu.be/Bxc9CJIXfO0?t=158
ショートバージョン
https://youtu.be/Il117ApZskw

更に雪深い新雪300mm超の
同じ道・同じ場所を
ロッキー1Lターボで走ってみると・・
https://youtu.be/TXbKDy_WVT4?t=158


スバルはCVTに「ガタガタガタガタ」異音出て
エンジン3000回転以上回らんってよ、、、

先月納車されて今日初めて高速道路走りました。
自動車線変更初体験でした。
自分の感覚より左寄りで違和感ありましたが
慣れると相当便利かも。

うっすら雪つもった高速道路でACC使ったらめっちゃ怖かった、すぐやめたけど
雪がある限り自動運転なんて絶対無理だわ

ソルテラやトヨタの最近の寒冷地仕様車にはレーダーヒーターが付いてて
「降雪時の走行中であっても車両や歩行者の検知機能、
先行車への追従機能などが働き続けられるようにする」らしいよ

積もった雪で車線検知がうまくいかないとか吹雪でそもそも視界が悪いのが問題だからレーダーヒーターの問題じゃなくね

今は過渡期にすぎず、完全自動運転は道路にマーカー埋め込む方式を予定してるから将来に期待だね。

自動運転じゃなくACCの話だし、車間広めに設定すれば冬道でも全く普通に使えるんだけど
テカテカミラーバーンみたいな特殊な状況は別にして

GTHのセラミックホワイトを注文しました。純正グリルのダークメタリック塗装が安っぽく見えてしまいます。ディーラーオプションのグリルを検討しましたが、正面から見るとグリルの存在感が目立ちすぎアンバランスな気がして悩んでます。
STI純正グリルのダークシリカ色なら精悍に見えて良かったのですがSTIとの差別化で仕方ないのでしょうね。
実物を見る事がなくHPの見積シュミレーションや中古車情報で画像を見て検討してますが、メッシュグリルどうですか？

>>20
GTHに乗っていますが納車時に
STIグレードのグリルに変えました
オクかディーラーのユーザー廃棄品とかもらい
（ディーラー対応）

アクセサリーライナーをつけられてたなら、
どちらもグロスブラックになるのでオススメです。

STIエンブレムも外したりできます。

なんでそんな後悔するのわかってるのにGTHだのgtを買うのか？
安いから安っぽいのは当たり前だろ！

>>21
頼むから廉価グレードにSTIバッジを入れるのはやめてくれ

>>23
はい、外してますよ

あのシートの色だけは無理
それが原因でSTIを敬遠してるオレみたいなユーザーは多いはず
スバルにとっては結構な機会損失だと思うぞ

>>25
俺もそう。電サス欲しかったけど諦めてGT-Hのオプションで革シート選びました。

電サスがオプションなら付けてたよ

シートの色なんてカバー掛けちまえば分からなくなる
そうやって無理やり自分に言い訳してるだけ

旧型のブラックセレクションみたいに黒のウルトラスウェード出るかと思ってた

なんちゃってSTIに廉価版グレードもクソもないだろうに

>>21
ありがとうございます。
ディーラーに確認してお願いしてみます。
GTHなので、もちろんSTIのエンブレムは外します。
確かに虚価グレードですが、STIが手に届かない理由だけでなく積極的にGTHやGTグレードを購入されている方も多いと思いますよ。

2.4乗ってる人からしたら1.8に見られるの嫌だろうなあw
下位グレードでも上位と同じに見えるのがこの車のいいとこなんだから啀み合うなよw

>>25
ウチもボルドーは家族から総スカン喰らったからGT-Hにした。
あの部分を赤にしてくれたらまだ良いのにね。

高速道路に限れば自動運転もそう遠くない未来に実現できそうだな

>>28
カバーなんてしねーよ
40-50万くらいで言い訳もクソもないわ

sti は、バンパー形状変えて欲しかったなー。

>>35
ならそんなにイキらなくても良いのにｗ

車線の検知が目視である限り、完全な自動運転は標榜できないと思うなあ
整備が悪くて消えかかってる道は絶対存在するからね
センサーで周りの車にぶつからなきゃセーフってもんでもあるまい

GPS使って田植え制御する時代だからなあ…。
４月から小型自動運転車も走れるようになるし対物センサーやカメラのデータ収集がしばらく続くだろうね。

決まったぁ

この車は…イイぜ
https://i.imgur.com/lukJMVq.jpg

>>25
おれおま

わざわざシート色のせいと書き込んでる奴ってダサいね
自分に言い聞かせてるみたいw

1.8は燃費が良い
街乗りならパワー必要ないって言い聞かせていくぞ

ある程度以上の車格になるとむしろ黒シートな方が珍しくなってくるからな
黒シートが当たり前に感じる感性ってつまりそういうこと

>>43
そのかきこみで貴方がGT海苔ならカッコいいです

>>33
赤はもっとナシだろ

気にしていないならシート色がどうだの排気量がどうだのと
もう一方を下げる様な事をいちいち書かんだろうからな
そうやって自分を慰めてるんだろう

燃費が悪いなら悪いなりにパフォーマンス高けりゃ良いけど
北米アウトバック他用エンジン(レギュラー仕様)を
わざわざハイオク仕様にして
＋11馬力、トルク変わらずだからなwww

トヨタのトルク重視の2.4ターボにトルクで大きく劣るw
じゃあパワーが上回ってるのか？と言うとパワーでも負けてるww

レブリミットはたったの6000回転で
実際はそれより下で自動シフトアップww
実走行ではマニュアルモードでのシフトダウンは
殆ど許容されずにキャンセルされ、
パドルの存在意味も不明w


スバルの信仰心が問われるな、これww

>>49
こんな車で70・80代のバーチャンが好みそうな内装色とか、、、

一般人からしたらどんな罰ゲームだよ！？
って話だなwww

凄いものを見た

北米はオクタン価が低めに出る方式を使ってるから表記の数字は小さいけど
日本/欧州の方式に合わせるとレギュラーでもオクタン価90超なんじゃなかったか

>>32
S4やBRZならひと目で2.4とわかるよ

排気量いくつに見えるかとかクソどうでも良い

>>54
そうやって無理やり自分に言い訳してるねえ〜w

2.4乗ってる人間にとっては煽りにもなってない

>>56
”とっては”ね…w
慰め方が斬新だねえ

またかまってちゃんが湧いてるのか

70万円は高い購入価格、毎年の自動車税は数千円高いしハイオク指定。
それなのに外見で2.4だか1.8だか全く区別つかない。もう希望ナンバーを2400にするしかない。
VMGで飛ばしてた人たちは「これは1600ccじゃねーんだよ、うわわわん（泣）」だったのかもしれない

つまらん

>>59
実際は
排気量なんかどうでも良い！
ECU書き換えようかな、うわわわわわん(泣)だったねw

ドライビジョン?の1600用ECUだっけ。
リコール対応で地獄みたのは。

今は3リッターのAMGに乗ってるけど、試乗して1.8のSTIにしたよ
昔乗ってたBPに近いものがあって、懐かしかったのが理由

クソ燃費ターボ車っていざオーナーになったら給油の手間の多さにうんざりする

そこが好き(^.^)
ついでに洗車しちゃう

SUBARU車オーナーにクソ燃費とか言ったら嬉々として燃費悪い自慢を始めちゃうぞ

63Lタンクあるからなぁ

高速なら無給油で800キロくらい行けるかな

参考記録
https://i.imgur.com/JtYFMKD.jpg

>>68
アウトバックですが90km/h巡行だと燃費は15ｋｍ/Lで800kmちょい走れます。
レギュラーガソリンで実用域のトルク30.6kgmだし、CB18エンジンって優秀だと思います。

何だかんだで、1.8の燃費の実績に関してはVM4よりはマシな感じ。
とはいえ有意な差程ではないかな。

>>69
>>70
コンディション良ければ首都圏から広島まで無給油で行けるのか
今年の秋辺りやってみようかな

センターディスプレイ、同じサイズでも横長だったらかなり大きく見えるだろうに縦長だとさほど大きく見えないよね

さほど大きくないどころかテレビ表示サイズは実質7インチ未満
他社の新型車見ても横画面が正解だよやはり
縦は下方が見づらいし

ボルボもメルセデスも縦型じゃね？

市販のタブレットを設置する形だといいんだけどなあ。数年経ったら車自体は全然使えるんだけどCPUが遅くてとか何とかって規格が使えなくてとかなりそうってかなるんだろうなw

ステアリングヒーター無いとほんと辛いわ

最近ホント朝冷たいからのう

VNでもリアハッチのバッフアか擦れて異音出るのね
対策は簡単だけど場所特定するのに無駄に内張り剥がしたりして時間無駄にした

>>8
18インチはコツコツ感ある、とか自動車評論家達が言うので17インチの後で18インチ試乗したけど正直良く分からなかった
同乗の営業マンにその話したら、評論家は毎日違うクルマ乗ってるから分かるのであって、普通の人は分からない人の方が多いって言われたよ
GTはレンタカーであるよ

半年18インチ、半年17インチだが、普通に分かるぞw

GT-EX　納車されて3ヶ月
自動車として基本的なところは満足している。フォレスターを2代のっていたけど、
EJ20　NAは物足りないが、ターボは過剰と思っていたが　レヴォーグの1.8リットルターボは丁度良いと感じ。

不満な点は、ナビはできが今いちだ。解像力が低いのが仕方ないとしても、近所の道路で確認すると　すこし狭い道と広い道の区別がつきにくい。
googlemapの方が現実に近い感じ。

オーディオ周りの使いにくし、内蔵スピーカーもあまり質が良くない。スピーカーだけでも変えようかと思ったがエアバックなどの加減か交換は制限があるようだ。

>>82
ナビ、過去2回「飲食店を検索して目的地指定したのにぜんぜん違う場所に連れていかれた」て事例を体験してからナビはGoogleマップに全部任せることにした
一応運転席の液晶に地図だしてフォローにまわしてはいるけど

>>82
ナビの出来は自分も不満
自宅前が大型車2台余裕で通れる幅の一通なんだが狭い道としてデータ化されてるのか毎度大回りのおかしなルートを指示してくる
しかもそのルートの方が途中余程狭い道を通らないといけないというｗ
自宅近くだから無視すればいいんだが学習もしない

>>81
大差ありますか？

システムに統一感出るから純正ナビはいいんだけどナビのシステムの出来とかは不満あるなぁ
スマホ繋げてスマホのナビにやらせてもいいけどそうするとディスプレイの解像度低くて表示が荒くてわかりにくいんだよね

ディーラーの基幹システム障害起きてるんだね

car playでGoogleマップやApple純正マップを表示すると
すごく解像度の高く表示される。
って事はディスプレイの解像度は高いのに
標準ナビの画像は、元データの解像度が荒いって事だよね。
ディスプレイの解像度は高いが、それに合わせて
地図の解像度を上げると処理能力が追いつかないから、
元データはあの荒さになってると予想。
あれでもモッサリだしね。

久し振りに帰省で 130L も給油したわ。
ハイオクだと更に 1430円（11/L）高いから地味にくるよね。

センターインフォメーションディスプレイの空調物理ボタン、温度変更よりも風量調節、内外気切り替えの方が使用頻度高いんだけど
温度変更なんか季節ごとにしかいじらないし暑い寒いはほぼほぼ風量変更で対処する
あとシートヒーターのわずらわしさよ
やっぱり空調はフル物理ボタンがいいわ

>>90
高速巡航中にシートヒータ設定変更したくてもぶるんぶるん指が揺れて苦行すぎた。メニュー深すぎタッチUI小さ過ぎ

ナビのスペック部分はしゃーないが、エアコンのショートカットとかのカスタム性はもうちょい何とかして欲しい
一部は物理ボタンにしてくれやってのが本音だけど

>>91
確かにね
シートヒーターはクロストレックでは物理スイッチだもんね

>>90
フルオートにしていると
内気・外気の切替も面倒だよね。
古いトンネルだと排気ガスが臭くてね。
とっさに内気に変更したいんだけど
できねー

>>94
センターインフォメーションディスプレイのエアコンボタン設定で内外気切り替えを常時表示できるよ。
もちろんワンタッチで切り替え可能。

>>94
内外気はフルオートではなくオートなら固定で変わらなくなるし、
よく切り替える場合はショートカットに

一時期、オートにして内外気切替をしてたんですけど、
フルオートを基本にしたいんですよねぇ
そうすると内外気変更が面倒で。

フルオートにしたまま、内外気切替をショートカット化
できるの？

>>96
ですよねー。私もコレ。これが一番オススメ。

俺も速攻、内外気ショートカットにしたわ
だけどyoutube見てると、変えてる奴少ないんだよな
内気のままほったらかしの奴が普通にいると聞いてビックリだよw

S4みたいにGT-H EXに2.4lあったらいいのになあ

>>100
S4売り上げ下がるから設定してないのかもね

STI Sport #のヘッドライト、GT用の流用か
俺もGT用のフルブラックベゼルヘッドライトに交換考えてたんだけどソコ突いてきたか～

1.8の都心部と郊外での燃費どんなもん？

レヴォーグ1.8Lターボの「STI Sport」「STI Sport EX」、2.4Lターボの「STI Sport R」「STI Sport R EX」グレードを対象とした、電子制御ダンパー制御プログラムのアップデートサービス「SUBARU Active Damper e-Tune」を発表した。
発売時期は2023年春でディーラー装着オプションとして用意される予定で、販売予価は約4万円(工賃・税別)だという。

はい、ヲタの皆さんは5万円ご用意下さい

>>104
それの説明読むと標準設定がベータ版にしか思えん

携帯みたいにD型はアップデート状態が標準になるんかね

>>104
更に硬い設定できるんやで！
過去スレで皆んなこれ以上硬いのは必要ないと言ってたが、実際にリリースされたら悔しくてアップデートしちゃうんだろうなw

>>106
記事みる限り「標準仕様より際立たせる」だから今後もアップデートがオプションじゃないかな。

微妙なやり方だね。

C型から値上げした分をA型B型の購入者からも搾り取るのか、、、

センターディスプレイでAVHやアイドリングストップを第一階層にできたら金払ってしまうかもしれない

>>104

> 販売予価は約4万円(工賃・税別)だという。

　スバルのサイトを見たら（工賃含、税別）になってます。

まあ、いらねぇよな…

>>110
まだ気になった時だけ変えるようになってないの？

>>112
発売記念で割り引きセールあったらやる人続出かも

>>104
これ中身はWRX CVTの物だろww

何で1.8と2.4で共通の電制ダンパーなのか謎だったが
後出しで更に金を巻き上げるためだったんだなw

スバルえっぐwww

♯、５７０万円って１００万円高だな。

割安感すら感じる。買えんけど

ハンドルのタッチセンサーって何とかごまかして握ってる認識させることって出来んかな？
針金巻いとけば良いのかな？

自分で全部揃えたら570万じゃ効かないだろ。バーゲンだな。たぶん即完売だわ

割安だと思うしシート色ガーって人は買ったらいいんじゃない

色はいいとして、このシートに座ってスーパーに買い物行くのか？

>>121
フルバケじゃないんだから

スタッドレスタイヤは215/50R17でOKなんやね

ビッグマイナー前のパーツポン付在庫処分車
みんな買ってね！

>>105
スバル公式e-tuneの解説インプレ動画見たらスポーツにしろコンフォートにしろ良いことずくめな内容で、確かに現オーナーや今後購入するオーナーに対して少し配慮がかけた商品設定に思える
最初からなぜその仕様で売らなかった（売らない）のかと
煮詰め不足で間に合いませんでしたという事なら後期型からは標準にすればいいし、現オーナーにはコンフォートとスポーツ別売りで半額以下の価格にするべき
そしてコンフォートでは問題にならないかもしれないがスポーツでは車内騒音の上昇が伴うと「元に戻したい」という信仰心の足らない人も出てくるかもしれないが、元に戻せるのかが気になるところ
そもそもエクストラモードとして追加される形だったら元に戻すのも比較するのも容易だけど、4万も取るならソフトウェアの多少のUI変更が伴っていても良いだろうに既存データの書き換えだけのボロい商売

まぁ、年次改良でこういうあからさまなやり方してくるのは清々しくて割と好印象

>>104
これ、今新車買うとアップデート済が納車されるの？

>>125
私はモード追加でなくて上書きだし、元に戻せないなら人柱待ちかな

後は、サスよりもアイドリングストップ、AVH, シートヒーター辺りが一発でON-OFF、調整できるようなUI変更なら１０万でもすぐやるけど
ナビ周りは諦めた

e-tuneについて現行車を見捨てないという部分では良いかな。
もともとドライブモードの変化がよく分からないという人が多かったところで味付けを変えたかったのかも。
金額は現行車に適用する場合は保障費用込みと考えればまあまあ。
でもスポーツ＋はともかくコンフォートについては動画見てもなんか歯切れ悪いので微妙なんだろうね。

アイストとかの使い勝手はe-tune以前からの問題で普通に対応してほしい…がスバルにそんなサービス精神は存在しないか。

sti sports#のタワーバー
専用ぽいね

>>130
現行でわからない人向けにコンフォートは更に柔らかく、スポーツ＋は更に硬くなるだけなら余計にいらないな

いつもいんでびじゅある

書き込み途中だったw
個人的にいつもindividualだけどサスは夏タイヤはノーマル、スタッドレスはコンフォートで、スポーツは硬すぎで使わないし

e-tuneってディーラーオプション扱いだからこれからレヴォーグ買っても別料金って事だよね？

sports♯

この機能や性能でGRカローラ、シビックTYPE-Rより高いって信じられない
特別感皆無だね
昔のSシリーズはエンジンに手を入れたり、手の込んだチューニングしていたから、高くても売れた
しかもCVTって、おい…
これは売れんよ

試乗したがフロントシートの座面が短い感じするな。

>>137
座面前方の高さ調整した？
下がってると短い感じがするかも

>>134
でも普段使いしてない設定の変更なら、やってみても良いんじゃない？

>>127
今も今後もアップデート前が納車されるんだと思うよ。

もし済みが納車されるなら、サービスは、既存車向けと明確に書かれるはず。

>>136同意
シビックRの力の入れ具合とGRカローラの特別感には届かない。これはいくら限定でも絶対欲しいという気持ちには自分はならなかった。せめてMTで出したら即完売だったのに。

>>118
レーンキープで手を離してると警告されるあれ？
あれタッチセンサーじゃなくてハンドルが微妙に動いてるかを見てるみたいだから、定期的にハンドルを少し動かすしかないと思う

>>142
静電式タッチセンサーだよ
指３本ぐらい触ってれば警告でないよ
それを何とか騙して触らなくても良い様に改造でにねーかなと

専用トランスミッションコントロールユニットって何だろ？

https://i.imgur.com/qhErMik.jpg

>>138
あー、上がってなかったかも。ありがとう。

>>144
MT(パドルシフト)操作側に切り替えたときの味付けの違い………とかかねえ？

>>144
過去の例から、クロスレシオ化とかかな？

https://response.jp/article/2014/11/25/238153.html

>>141
だよね

スバルが頑なにMT出さない理由はMT車にアイサイト機能を詰むことが出来ないから

テキトーにトヨタのMTでも積める安全システムをレンタルしておけばいいものを…

スバルらしいね、こういうところ

>>142
どこでそんなガセネタ仕入れるんだよw
静電センサーは新型の売りの一つだろ

>>149
先代アイサイトと混同しとるよね

オートサロンのスバルブースで商品説明してるオネーチャンが「フレキシブルドロータワーバー」とか言ってて、あ～頑張って覚えたのだろうけどドロースティフナーとごっちゃになっちゃってると思ったらマジでフレキシブルドロータワーバーなのなｗ
どうせ市販されるのだろうからまた買わないといけないね

bn9は、ドローのタワーバーだった。

>>151
ちゃんとリハーサルをしているスバルガールズを馬鹿するな！

フレキシブルセット

フレキシブルタワーバーと効果の違いが気になるね

A型売って♯買う人も何人かいるだろうな

そんなやつは2.4出たときに買い替えてる

長く乗りたい思いもあるから電気的にパフォーマンス向上させてもメカに無理がかかるなら躊躇する
うちも電気特性でA級品B級品ってやってるのでセコイとか言えないけど

>>156
A型買ったときは車体400万超って高いなーって思ってたけど、たったここ数年でも世間の車高くなり過ぎて600万弱なら全く問題ないって感覚になってる

給料上がったのか？

待って待って次の買うとかって話ほど不毛なものないだろ。
その待ってる期間はその車乗ってない現実があるのに。
車は欲しい時に買えが基本だわ

奈良のおっさん、アウトバック売ってレヴォーグ2台体制はすごいな。

奈良のおっさん、富裕層だな。

都市部での燃費はどの程度でしょうか？つべなどで13程度行くみたにみましたが8リッター程度とかも書き込みで良くみます

>>164
どちらも合っている。100%都市部だけで乗るなら10km切るだろうね。

自分は街乗りだけだと9.いくつとかかな
遠出が混ざると11.いくつ

>>164
都内で営業車として2台(1.8sti)使ってますが8－9kmくらいですね。1台は比較的都心で1台は都心から周辺部(埼玉等)までですがさほど変わらないですね。ゴルフで高速多用したときは12－3ってところですかね。

東京神奈川の都市部で街乗り2桁はなかなか厳しい感じ
高速やバイパス多めになれば二桁いくね。
準高速域（80から100）あたりが1番燃費いい印象

都内ですが都心区ではないところに在住で、買い物などに使用すると8kmくらい。深夜の首都高で、都心環状線や湾岸線をオービスがあっても光らない速度でのんびり周回すると15km前後。首都高と東名道を使って箱根に往復250kmくらい、途中で山道を走ったときは12kmいかないくらいでした。 STI-Rです。

164です皆様方ありがとうございます購入検討から外します

あんだけアウトバック最高や

と言っていたチンポ増戸さん





好きにしてや(^.^)

フルタイムAWDだから燃費が悪いのは宿命。

>>170
一言多いゾ

燃費気にする奴がスバル検討してたのが笑える

街乗り（片道10キロ程度）で燃費２桁はWLTCの市街地モードでも15km/lはいかないとムリ
自分がプリウスとかに乗り換えたら給油回数の少なさにびっくりするがつまらなくなって他の車に目移りするんだろうな

みんな燃費いちいち計測してて偉いな
オレ測ったことないや
バイクも含めて

おれも燃費なんて気にしてねえわ。
ただ初めて満タン給油した時に万超えたのはビックリした。

燃費計測しないって、お前らのレヴォーグは燃費計付いてない特殊仕様かよwww

9割方ユーザー認識に失敗するから、ユーザー単位燃費がいつも表示されないんだよね

手動再認識しなさい

５台目レガシィのホイールは取り付けできますか？

>>181
5代目ってBR/BMか？
あの頃はPCDが100だから付かんだろ

ユーザー認識の失敗が多いなら登録し直すと良いかも
自分は登録時に顎を少し引き気味にしたら失敗がほぼ無くなった
マスク有りパターンを追加しておくのも有り

>>183
写真は3パターン登録してるんだけどね

1.乗車
2.車設置のメガネを装着、マスク脱
3.シートベルト
4.スマホを右前ホルダーに設置
5.発車

タッチパネル最上位に再認識ボタンを置いてくれたら気が付いたときに押下するんだけどメニュー深いところにあるからねー、走行中は無料ですよね。
まあもう諦めています

>>184
無料 > 無理

乗車時の手順はもはや無意識なので変えられないや😅

認識率5割くらいだったので別ユーザーでもう一つ追加した
だいたいどっちかに認識してくれて9割以上の認識率
どこが違ってどう見分けてるのかはさっぱりわからんw

>>182
ありが㌧
ちな、17インチにダウンすると215/55R17でおけ？

>>187
メーカー指定は215/50-17

友だちがVMプラウドエディションの17インチホイールくれるというんだご付くかな

だご→だが

>>189
7Jx17+55みたいだからつくと思う

さんくす

エアコンAC切って都心で燃費どんなもんですか？

>>183
マスクして登録しようとすると「マスクしろ」って機械に言われるんだがアップデートかなんかあったの？

乗り込む度にマスクずらして認識させるの面倒くさい
当初は白マスクなら大丈夫説あったのに

STi#各所で絶賛されてるから相当いいんだろうな。乗り換え決定だな。

奈良のおっさんも買いまっせ

#予約したぜ！
予約の予約だけどな

>>196
絶賛してる？？

>>196
発売されてない車をどうやって絶賛するのか教えてくれwww

>>200
シートと内装色だけで絶賛する要素アリアリなんじゃね

トリムとか別に黒じゃなくても良いけどな
映り込みガーとかガラスの端っこ意識して見なければ全く意識せん
ただボルドー配色は全然良くないね
いちいち目につくから飽きるし
内装なんか普段意識させないのが一番いい

正直ボルドーはステッチくらいでお腹いっぱいになる

>>201
ゴメンゴメン
正しくはシート色と内装色ね

何でスバルはボルドー色に拘るんだろうね？

鼻くそほじっていると
DMSから「前方注意」って怒られるw

色より皺なんとかして

フロントカウルの左右のカバー取り付け緩いのはいつ改善されるのかね？

マップランプあたりからビビり音する人いない？

>>204
国内では売れるんだろうね、日本人の好きな色❔
僕は結局黒いシートの車を買ったけど

殆どの人は願ったり叶ったりではなくまぁいいかと思って買ったと思う

大阪市内のみ昼間で燃費どれぐらい？
あと、郊外出たときの燃費も教えてほしいです。

211です。
1.8のほうで知りたいです。

新規ユーザーです
夏タイヤとスタッドレスの交換（ホイールごと）って、みなさんディーラーでやってます？
タイヤ館とかの方が安いですか？

通販で買って、スタンドで交換

>>213
価格コム行ける範囲の安い店にしてる。口コミ多くて良さげなお店。

タイヤ館より2〜3割近く安い感じ。

>>208
ネットでもたまに出てくるけど、アイサイトカメラ付近のビビり音が少しあった。

定期点検時に気になる所として伝えたら、対策しておきましたと返ってきた。ビビり音は無くなった感じがしてる。

自分で自宅でタイヤ交換

>>213
自分でやってたけど、今は保管も含めてオートバックス

>>205
ペットボトルの飲み物飲んでるときもなるな
缶コーヒーとかでは反応しないんだが

>>213
スタッドレスはホイールとセットにしてフジで買った。（アイスガードとMIDのホイールだけど意外と安い。）
履き替えはタイヤフィッターのタイヤ保管サービスを使ってる。
年2回の脱着工賃と保管料で18Kくらいだから手間を考えるとアリだと思う。ただ、今はどこの店舗も枠が一杯で新規は受けてないけど。

楽ナビ新製品いいなぁ～
新型ナビの発表ニュースがあると今までの感覚でひとしきりチェックしてしまう・・
ホイールなんかと同じで好みの物に交換できる自由を残して欲しい

ナビ要らんからディスプレイオーディオにして選択肢増やして。

>>213です
タイヤ交換の件、みなさんありがとうございました。保管込みで2万以下なら、ちょっとやってくれるところを探してみます。

話題になってるR32の盗難の件、スバル保険の引き受け先みたいだけど
代理店にスバル入ってたら対応はちゃんと違うんだろうか　不安になってきたわ

ttps://socom.yokohama/vehicle/car/109847/

>>224
基本代理店は関係ないけどね。

>>224
これって事故った状態で見つかったって事？
だとしたら難しいなぁ
ていうかこれ平成初期の写真に見える
車両保険450万てのも最近の話だとしたら特殊なケースで日常の保管状態も含め審査が相当厳しいハズ

>>224
うちはスバル保険だけど、三井住友海上だわ

みんなe-Tuneはするん？
4万だっけ？試しにしてみようかと思ってる

試してみて「気に入らなかったから、元に戻して4万返して」ってのが通用するんでしょうか？

>>228
するとリアにエンブレム付くのかな？

>>226
エコノミー契約なのかな？

自損ではでないから盗難されたなんらかの証拠が欲しいとか。これ許すと他の事案との整合性がつかなくなるからアカンとか？

>>231
本人か知人が運転楽しんでて自爆したのを盗難と虚偽申告していると判定されたんだろうね
R32に盗難保険450万かけられるとしたらシャッター付き車庫は必須条件になるだろうから、シャッターも壊されている、キーシリンダーも壊されているあたりが必須要件になりそう
その他の場所で盗まれた場合は本人の過失も責められる
鍵付きで盗まれたら問題外
いずれしてもこの話題は胡散臭いからまともに考察するだけ無駄な気がする

>>232
Twitter読んだけどまあまあ胡散臭いよね。

具体的な反論書いてない。細かいこと書くと保険会社への身バレが怖いと書いてるけど、あの内容だけで充分バレてるだろうし。

Twitterでの返信も素人的な内容しかないから保険に詳しい人も触らないようにしてる感じだね。

昨日親父の軽トラ納車されたからDの担当営業と話してたら、STISport#結構予約が入ってるらしいね。田舎の店なのに3件も入ってると。抽選とかじゃ無くて予約開始日に一斉入力するらしい。1年間は転売しないこととの一筆書いてもらってるんだと。

割安感あると思ったけどSTIエアロがオプションだと知りそこまで割安ではないと思った

>>228
A型のStiもサポートされるのでしょうか？

田舎者に#いらんやろ

なに他のいなかもんに買ったっぺ
カッコイっぺらって



田舎者の癖に

辞退しろ。

>>211
8km

# 26日の朝1時間で終了らしい

>>238
市内で？

>>236
サポートもなにも、ABで変わっとらんだろサスw

都会住みの富裕層はもっといい車乗ってくださいよ

薄給なのに都会住みであることを拠り所に必死に生きてる人たちに失礼だろ

仕事がどうにかなるならむしろ田舎に住みたいぐらいだ
その方が車もより活用できるし

ナビ全更新が10月から2月に4か月もずれた
#とか売ってる場合じゃないだろ

>>136
LEVORG STI Sport R EX特別仕様車 STI Sport♯よりも値引きがあるとコレの方が安い？

フォルクスワーゲン ゴルフRヴァリアント●エンジン：直列4気筒ターボ、フロント横置き ●排気量：1984cc ●最高出力：320ps@5350-6500rpm ●最大トルク：420Nm@2100-5350rpm ●駆動方式：4WD、7速DSG ●全長×全幅×全高：4650×1790×1465mm ●車両重量：1600kg ●トランク容量：611リットル ● 平均燃費（WLTCモード）：12.2km/L ●車両本体価格：652万5000円

wrx stiだと、限定モデルは高値維持ですが、レヴォーグだと、そんなことにはならないだろうな。

>>235

> 割安感あると思ったけどSTIエアロがオプションだと知りそこまで割安ではないと思った

同感です。
あのホイールにどこまで価値を見出せるかによるかな。
オイルクーラーはディーラーでつけてもらえるようになるのだろうか。

ん、ホイールは普通に市販されているBBS RE-V7でしょ

夏場S#マニュアルパドルで山走るとオイル温度簡単に上がるのでオイルクーラーは効果的なパーツだとおもう、がまぁそういう事したいならS4やWRX行ったほうが良い説はある

経験上、ドイツ車は割と故障が多いし修理も面倒だからもういいや。

当然オーナースレで現行レヴォーグ満足してるけど
外車も年々良くなってるから、スバル関係会社員等じゃない人は自由にクルマ選べるんだから意固地にはなってほしくないなあー

意固地というか経験談じゃ仕方なくて
スバル車でハズレ引いてもうスバルはイヤだって人いたとしてもそれは心情的にしゃーないと思うし

ベタ褒めしてた自動車評論家どもが
誰もレヴォーグ買わん事でお察しだったがw

評論家で唯一レヴォーグ買った橋本夫妻が散々な目に遭って可哀想だったなw

車好きが高じて評論家になってるんだから彼らが高性能スポ車買うのは普通なのでは。2台目はメリハリ付けてラグジュアリーワゴン行くだろうし

BP買って半年後に、WRブルーが出た
それにこりて12年間メルセデスに乗ってたけど、なんとなく普通の車がいいとレヴォーグを注文した
注文して3か月後に＃が出た

>>256
天命

>>254
スバルから仕事こなくなっただろうな。
仕事もやり辛くなったと思う。

>>239
そうみたいだね。

日曜ディーラーに点検行って話してたら、うちの県の申込済み数から考えて全国でもう500台超えてるはずと言ってたわ。

>>255
昔に比べてトヨタ、レクサス、日産辺りだけが尖った高額スポ車を複数出しちゃってるからね。

>>258
あれは他メーカーもやらせたくないだろ
壊れないクルマだろなんか存在しないんだから

超絶クレーマーに買って欲しいメーカーはないな

>>240
うん、市内のド真ん中で
あっ、ごめん 2.4です。

w
阪w
(*´∀｀)ﾉなんでんかんまでん！

結構雪降ってたけど夏タイヤで帰ってこれた。さすがスバルの四駆だわ。

運が良かっただけでそんなこと書き込むなクズ

>>265
法令違反です、青切符切られてこいよ。

朝の凍結路も夏タイヤで問題なく走れたが？雪国以外はスバルの四駆はスタッドレスいらんねｗ

アホかたまたま滑りにくい状態だっただけ
冬道舐めてると痛い目に遭う

荒し、釣りなので放置

増戸さんの話なら奈良スバルを通せ。

いよいよ#が明日からだな
当たりますように

>>272
#は当たるとかじゃなくて申込順だと思うよ。担当ディーラーの手際、頑張り(忖度も？)次第だと思う。

申込みは1000件はありそうと言ってたし。

購入検討中だが、今ならD型待つほうがいいよな？

>>274
待てるならそうですね。
値引き今がもそもそも低いから、大して変わらんだろうし。

>>273
まだ申し込んでないよ＿|￣|○

>>275
360度モニター付きそうだから嫁さんのためには待ちたいところ。
それまで今の車がもつかどうか、、1箇所塗装にヒビがw

>>276
正しくは機械入力順だね

>>277
確かに家族にとってはそこ大きいかもねw

うちA型だけど、買った当時奥さんに「無いの！」と言われたよw

なんだもう限定車の台数売れ切れたのか

９時時点で５００台を軽く超えていたそうで、メーカーとしては各ディーラーに台数を割り当てて
（割り当て台数も過去の実績とか勘案するだろうから、地方のディーラーは厳しいかも）
後はディーラーの中で受付順なり抽選なり調整なり、好きにしてくれと云う方針らしい。
営業所間の力関係とか、社内で声のデカい（成績の良い）セールスマンとか、その辺で
左右されることもあるのかも。
頑張ってくれよ、担当セールス君ｗ

>>281
ディーラーとしては申込み順にしたいだろうけど、漏れた中に大得意ユーザーがいたら面倒だねw

もともと抽選としてないなら初日申込み分くらいは作ってあげたら良いのにね。

シャープの結果は明日発表だってさ。

>>283
奈良のおっちゃんは買えるんだろうね

販社毎に抽選だそうだ。割当の少ないところは厳しいかもね。

>>282
Ｓ４のSTISport#の時は即日完売じゃなかったから、週末にでも査定してもらって
見積もり出してもらうか・・・なんて考えてた人が一番涙目なんだろうね。
１０月の終わりぐらいにレカロ、１９インチの限定車って話を聞いてて、とりあえず
手を挙げといたお陰で受付は先頭の方だったけど、さて明日どうなることやら・・・

>>284
そりゃそうよ。
あれだけ上客で、さらにタダで宣伝してくれるからな。

聞いてくれ

#で、盛り上がってるとこ悪いけど

納車半年で、もらい事故
ケガはなかったけど、右前後のドアがベコベコになった、 シャックだわ

歪むよね

シャックだな

D型は新型インプレッサの顔になるのかな。

半年でもらい事故なんてシャックに障るよな

バイクスレのチャーンを思い出したw

D型でナビのレスポンス上げてくれないかな。

PCの注文みたいに CPU アップグレード出来たらいいのにね

>>294
ほんとそれね。

サスのプログラムのアップデートで４万円かー

アイサイトXは欲しいけどナビは社外の方が良いんだよな。外車含めて取り替えられないナビで良い思いしたことがなくて。
統合制御なのはわかるんだけどなんとかならんか。

カプラーなくしおってから

車庫の車幅制限1800mmがあるから車選びが限定され過ぎて、レヴォーグぐらいしか良さげなのが見つからん。

て言うか、日本の道路で乗用車は1800以上要らんのよな
北米じゃないんだ

まあ幅広意味ないよね。幅1650→2列目3人乗るのはキツイ、幅1900→2列目3人乗るのキツイだもん
ランクルだって3人キツイわ幅2100位あると違うだろうけど

幅＝室内幅ではないからね

居室空間よりタイヤを両側に張り出させてデザインと走行安定性をとる風潮が度を超しているというか、日本マーケットを無視しつつあるよなぁ

>>301
そんとそれ
しかも二列目3人乗る機会ってかなり少ない
極論すれば日本は5ナンバーでいいんだよねw

馬力主義もそうだけど、245とか履いて一体どんな運転しようっての？

>>304
そうね。
でも今の日本ではヤリスやフィットが5ナンバーギリのサイズなんだよね

STIスポーツ乗り始めてもうすぐ2年、運転自体はとても楽しいけど長距離運転がラクって感じたことがない
ドラポジもちゃんと調べて合わせてるけど間違ってるのかな？
皆さんはどうですか？長距離ラク？

レーンキープが左寄りに感じるから、
高速道路でトラックなどの幅広車を抜くとき常に緊張する

>>307
フレキシブル3点つけて楽になった
ただ、好みはありますね

前が運転支援何もついてないレガシィだったからか、アイサイトXでツーリングアシスト使ってるととても楽だと感じる(当たり前か、、、)
あとボクサーは俺の嫌いな種類の振動が少ないし、現行レヴォーグは音や振動面でもこの価格帯としては良くなってるのでその点でも変な疲れを感じにくいと思ってる

他方、シートは背もたれはまあ悪くないがヘッドレストが俺には合わなくてあんまり長時間だと首が疲れるな
それと、ハンドルのテレスコ調整はもう少し前に出したい

>>307
旧型からの乗り換えだけど旧型よりはだいぶ楽だと思う。

そして一年乗ったあとにフレキシブル3点セット付けてちょっと神経質なハンドリングになったから少ししんどくなった。付けた最初だけだったかもしれんけど。

総じて最初の頃に出てたキャッチコピーのように気持ち良く走れる車だと思うけどね。

ゴルフ7から乗り換えて高速安定性とか長距離疲労は違うだろうか？

ドイツ車はシート位置やステアリング位置の可動域が大きくて運転姿勢がきっちり決まるけど、スバルはイマイチなんだよね。スバルだけじゃなくて日本車ほぼ全てだけど。
疲れやすさは運転姿勢によるところが大きいと思うよ。

シート合わないとどんだけアシストが素晴らしくてもツライよね
わたしは幸い良いシート位置作れて、長距離ドライブの楽さを満喫させてもらえてる

日本車はなぜか座面が短いシートが多いな。
姿勢よくしても少し短い。

身長が低めの人にも合わせられないとだから

みんな、#は注文したかな？

>>315
体型によるだろうけど自分にも短く感じるよ。
BMみたいに座面を伸ばせると良いよね。
ただ、シート前端の高さをハムストリングに着くように調節すると多少は改善するよ。

>>307
長距離も全く疲れない。
自分、サーキットを走ってた時の癖で普段はシートバックをかなり立て目で尻を密着させるように座るけど、高速はシートバックを少し寝かせてシート自体を少しだけ後ろに下げてるよ。

♯の結果でた人いますか？

>>307
アイサイト使いこなしてる？
俺も最初はアイサイトに神経使って逆に疲れてた思うんだけど、
アイサイトはあくまでアシストだって割りきって使うようにしたら、長距離メッチャ楽になったよ
何よりこんなに長距離向けの車は他に無いくらいだし

>>318
小柄な日本人にも合うように設計されてるのかな。
レヴォーグの車格ならもう少し長くても良いのに。

シートははっきり言ってインプの方がよくできてる

>>309 >>311
フレキシブル3点は楽にもなればしんどくもなる可能性あるんだね、参考になります
>>318
前端の高さはシビアに見てなかったかも、やってみます
>>320
レーンキープアシストは喧嘩してしまうんで追従だけは使ってる
アイサイトに神経使って逆に疲れるってめっちゃ共感できるので慣れるように頑張ってみます

♯買えなかった

確保できた方おめでとうございます。

レーンキープしてるときのハンドル重すぎてとっさのときに操作できなくて怖いわ
なんでXから急に重くしたんだ

>>326
いつ納車でした？
数ヶ月したら慣れると思う。

#は商談してたけど見送った。
インプレッサでGC8からRA-Rまで限定車何台か乗ったけど、今回のはエンジンやブレーキまでやらかしましたみたいなときめきがなくて。 D型待ちでいいやと。

全く見かけないねえ。
本家レガシィワゴンが終わったように、弟分のこれもそろそろ廃版になるね。

そうか？ちょっとづつ見かけるようになってきたけどな
アウトバックやwrxみたいに希少だとおっとなるけど

それにしてもwrxは売れてないな。やはりSTIバージョンが欲しいな

>>308
禿同
左側怖いよね

D型でストロングハイブリッド来るんだろか
リアのサブトランクスペース的に確実にハイブリッドは来るだろうがe-BOXERだったらとんだ肩透かしだね

来る訳ないんだけど大丈夫ですか？

＃当選
昼過ぎには判りますと言ってたけど、連絡来たのは１９時ぐらいだった。
ディーラーの中で相当駆け引きがあったんだろうなぁ・・・
もしかしたらディーラー間でも「○○スバルは拠点数も少ないし、販売台数も
下位の方なのに何台も割り当てるなんておかしい、お付き合いで１台割り当てりゃ
充分だろ。残りはこっちによこせ」とか、横槍入って手間取ったとかありそうｗ

>>326

> レーンキープしてるときのハンドル重すぎてとっさのときに操作できなくて怖いわ


　わかります。
　空いているときはいいですが、そこそこ混んでいるときなどには緊急回避できるか不安で、アイサイトをオフにします。

>>334
おめ

色は特別色？

まずはブレーキが最優先だと思うよ
そうすればアイサイトは解除される
自動車学校で習う基本的な運転を遵守していれば過干渉に感じにくいはず

あの色は♯の専用色なんだろうか
それともd型からも追加されるんだろうか

>>332
SGPはハイブリッド前提だしコロナ前に発表したロードマップ的にはそろそろTHSⅡ搭載型がくるはず
でも色々わやになってるからモデルチェンジで入る可能性もある

>>336
THX！オフショアブルーにしました

公式#紹介ページのオフショアブルーは格好いいけど、晴れた屋外で見るとどんな感じなのか気になる

>>341
オートサロンの照明ガンガンついてる環境だと良い感じに見えたけどね

ハイブリッドもいいけどハンドルヒーターつけてくれ
今シーズン特にそう思う

レーンキープと戦おうとする人をちょくちょく見かけるが使い方間違ってる気がする

神奈川のおいらは必要無いのだけど
ハンドルヒーター欲しくなるの大体何県あたりからかのかな？

この寒波でキンキンに冷えたときは初めてあったら嬉しいなとは思った
どっちにしろしっかり暖気してからじゃなきゃ動かさないしその過程で温まってるからいらないっちゃいらないけど

>>346
やっぱりシートヒーターはすぐ暖まるからハンドルヒーター欲しいとは思うな・・・。

東京都区内でも今回の寒波は流石にハンドルヒーター欲しくなったぞ
まあ頻度を考えたらあれだが

フォレスター乗りの都内在住だが冷え性でなければ真冬でも要らないがあるとついついスイッチオンにして肩の力が抜けて疲労軽減になる。

逆にエアコンあまりいらなくなるのよね

>>343
ハイブリッドになれば温風暖房の弱さをカバーする為にステアリングヒーターつきます

昔の車と違ってステアリング自体の質量も大きいから冷え切ってると本当にシンドいよね
良い手袋無いかなと思って探してるけどなかなか見つからん
ドライビンググローブは密着性が高いので冷たくてダメ、ステアリングが滑らない、タッチパネル対応、着脱が容易あたりが条件

都内で申し込んだけど、まだ♯の当選/落ちの連絡が来ない…。いつ連絡が来るかすら言われてないorz

>>352
誰を当選にするか会議中ｗ

奈良のおっさいはダメね( ＾ω＾)

優先順位高い人から順番に購入意思確認の連絡するんだろうけど週末だし連絡つかなかったりしてディーラーももどかしい状況と思うわ
逆に言えばこっちからディーラー条件丸呑み即契約アピールしてけば回してもらえる猶予はあると思う
全額指定ローン、D商材モリモリとか

>>351
用途は違うけどBURTONのスノーボードインナーグローブおすすめ

#残念ながら落選

おっさいって久々に見たな。

800位の注文らしいけど、競争率1.6でゆるゆるやな。WRXの時なんか20倍だからな。まあ海外需要も無いし、転売向きではないから妥当なところか。

みんカラに#購入者が増えてきてて笑った。賑やかになって良いね
流用できるパーツも増えた

マイナー前のパーツポン付け在庫処分車が抽選になんのか理解出来んのだが‥転売？なんで？

この手の特別仕様とか限定って響きに弱い層がいるのは昔から
レガシィTWの頃も年改前にブリッツェンなんてのが出るのがお決まりで
毎度よく売れてたし

ブリッツェンはポルシェの名前にみんなやられちゃった

>>360
＃の特別装備がオーナーの補修用以外にも販売されるって確認とれてる？
Sシリーズじゃないから一般部品扱いな気もするけど

ブリッツェンはバンパーとかシートとかも特注だし、一応
この♯ってエンジンもサス、ecuもドノーマルで、タワーバーとかホイールとか全部、市販前提や使い回しばかりなのに？
金がある無しでなく、なんで人気なんか理解できん‥

>>356
見てみるね

>>364
VBのレカロシートに換装してる変態（褒め言葉）が言ってた
まあまあ信憑性はあると思う

>>364
グリルが欲しくて聞いてみたら#専用パーツは車体番号が必要になりそうって営業が言ってたよ。

限定車の専用パーツは昔から車検証が必要ですね。
電子パーツリストにその旨記載がありますから、
ちょっと調べて貰えばわかると思います。
（忙しくて嫌がられるでしょうけど）

>>355
確かにキャンセル(待ち)の事とか考えたら全員確定させるのは面倒そうだね。

来週末に購入可能連絡キター！とかもありそうだ。

この前ディーラーでどんな人が申し込んでるの？と聞いたら「1度他社に変えた人とかもいる」と言ってたので、本音ではこういう人に買わせたいだろうし。

某通販店で買えるんじゃない？

>>371
他車種のSTIパーツはあのお店で普通に売ってるよね。

>>372
あれはメーカーが普通に卸してるだけだと思うから、メーカーが制限かけたら出ないだけなんじゃない？

♯に当たった人にとっては
せっかくの限定なんだから、通常グレードにも流用できるとかは無しにして欲しいだろうな

>>365
今は転売ヤーが多いから200人くらいは転売目的かもしれんよ。

転売ヤーの中には薄利多売とか当たり外れ覚悟とかの多角経営してる奴もおるだろうし。

先日、コンビニで買い物済ませて、道に出ようとして停車していたら
「ガッシャーーーン」と衝撃
何事？と車を降りると、コンビニの駐車場からバックして出て来た軽自動車（おばさん運転）が俺の車にぶつかってた

コォラァ！なにすんじゃーー！って怒ろうと思ったけど、怒鳴ったところで車が直るわけではない。
一気に意気消沈

幸いなことは、現行犯だったこと。
これが無人の駐車場だったら逃げられていたかも

ドラレコはつけような。みんなも気をつけて

先代の2.0STI D型売り飛ばしてから暫くスバル知らんかったけど STI#とか格好いいの出てたんだな
次もまたレヴォーグに戻るよ S4はなんかデザイン好きじゃない

D型早く出てくれ。

前期最後で限定特別仕様車出す事なんか過去にあったのか。今年の後期型は外観変えないのかな。

車内オールドブラックはいいな

クロスオーバーは発売日されるかなぁ？

アウトバックとクロストレックのシェア奪うだけだから発売日されません

>>375
その辺は警戒してるみたいで、誓約書とまではいかなかったけど
注意は有りましたよ。
中古車サイトに定価より高値で何台も出品されたら、買えなかった人に
申し訳が立たない、といのはディーラーも気を使ってる様子。
それでも東京やお膝元の群馬あたりじゃ、割り当ても多いんで転売も
出るだろうとは言ってましたけどｗ

転売前提で仮注文した人は不人気ならキャンセル、人気なら購入だろうからなぁ

>>373
ディーラーだと車検証ないと買えない部品も注文できるよ。
(全てOKかは不明)

奈良のオッサンはさすがに当選か。

奈良のオッサン、相変わらず買いっぷりが凄い。
富裕層だわ。

オッサン２～３年で売ったらアカンで

次期モデルA型出た時点で即売りでしょうね。