【三菱】アウトランダーPHEV Part126【SUV・4WD】

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part124【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665541954/
【三菱】アウトランダーPHEV Part125【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668508906/

※スレ立て時の注意※
下の文字列　↓　をコピペしないで下さい。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙です

みんなのドラレコ教えて

１お疲れpHEヴィ

アウトランダーP乙EV

ありがとうございます

コネクトでヒーターつけて、やっぱ出掛けるのやめようと
ヒーターoffにしようとしたけど全くoffに出来なかった
エンジンかけて、切ったりしたけど、切った途端にヒーターだけ付いた。結局その辺一周してきてエンジン切ったらヒーターやっとoffになったんだけど何が正解なのかわからん

ロングモデルは今年の秋？

ロングモデルなんか出たら泣いちゃうよ

ロングモデルいいな
是非お願いしたい

オススメはしないけどAmazonでオットキャストの新しいヤツが２０パー引きオススメはしないけど
でも精密機器で２０パー引きって普通赤字だぞなんだこれ

ロングモデルて何？

そりゃもう長い長いモデルよ

リムジン的な奴

新規格のサイズより電装、システム系とかの不具合の撲滅に努めていただきたい

日産と共通のシャーシだから今の性能と金額なわけで、独自でロングのシャーシ作ったら金額半端なく上がるだろうな

>>11
オットキャストは情弱日本人向けに中国製のAIBOX を利益率50%以上吹っ掛けた売価設定で売ってるから20%引きでも余裕で利益出てるよ~ん。心配無用。

皆さん内装どんなカスタマイズしてる？

補機バッテリーの充電ってエンジンかかった時のみ行われるの？
普段全然エンジンかからんから、すぐヘロヘロになりそう

いや、走行用バッテリーから充電されてる。

ので、エンジン回らなくてもReadyになれば大丈夫。

23型のアウトランダーでテレビキットつけた人いますか？

>>21
つけたよ
特に問題はないよ
純正風ボタンがいいからTV-KITにしたよ

>>22
ありがとう！普通に22型と同じデータシステムズのやつで大丈夫かな？！

データシステムはマイパイロット起動させるたびにキャンセルされるから注意

法定12ヶ月点検って、みなさん行われてますか？

>>23
MTV428BD
プロパイロットの件は車を起動させたあとにプロパイロットオンにしてからキャンセラーもオンにすればいいだけだから手順は一個増えるけど気にするほどでもないと思うけど

法定

そこまでしてテレビ見たいのか

TV機能は正直いらない派。
家にTVなくてみてなくても、NHKから金取られる口実になるし。

だが、DVDorBDプレイヤーは付けといて欲しかった。
長距離ドライブする時はライブDVDで音楽聴いてるので。
同じ曲でもライブ音源だと飽きないんよねー

家でテレビ見ないけど運転中にテレビある方が眠くならないのでつけたわ

走行中にテレビはいらないけど、経路変更とかで使うかな?

GG2W乗りでNaviCon使ってますが、GN系は音声認識でなんとかなるのかな?

>>31
経路変更にテレビをどうやって使うの？

ナビの目的地のかな入力は走行中無理だったかも？
最初からキャンセラーつけたからわからないけど

キャンセラーつけたら走行中もナビの操作ができるって事か

>>31
NaviCon使えないし、音声認識無いから、GoogleMapで検索した住所を手入力だな。
GoogleMapの検索結果を、MITSUBISHI CONNECTで送れればいいのに。

音声認識あるが
性能はおいといて

データシステムのやつは安いだけあってTVが見れるだけで検索の文字入力や一覧スクロールはできないんだよな
信号待ちで検索終わらないとナビに戻す訳にもいかず地味に不便だよなあれ

出発前にスマホで検索候補を見るからグーグルナビの閲覧記録を呼び出してセットして終わり
どこのメーカーでも同じだけどあの使いにくい検索を使うとか論外だなあ

>>37
データシステムより高いフジ電気のはキャンセラーONにするとナビが止まるらしいが

日本電機のMTC 14が一番機能的に優秀なのに安さでデータシステム選ぶ人が多い

>>40
どの点が優柔なの？

データシステムのはTVオンの時でもナビの自車位置を正しく表示してくれる。
他のはTVオンの時に自車位置取れなくなるので、TV見ながらナビが使えない。

やってはいけないガソリン継ぎ足し給油で70Ｌ位入れたら、片道600kmの高速道路での移動で、300kmまでガソリンが満タン状態表示だった。
給油してから走った距離と走行可能距離合わせたら1000km行く表示でした。
時速100kmマイパイロット使用で燃費計表示は13.3km/L、電費計表示は4.8でした。
なので、実際には900kmオーバーなら走行可能かな。
なお、300km過ぎたあたりから急にガソリン計が減り始めました。

>>43
継ぎ足し給油は、有人ガソリンですか？

パイロットは燃費わるすぎる

検証乙

あと残ってるのはハイオクチャレンジくらいかな

>>42
MTC14でも自社位置取れる。ウソはダメ。
データシステムの欠点はナビルートガイドの音声が出ない、マイパイロットオンにするとTVオフになる。
MTC14 はいずれも問題ない。

フジ電機は論外。

マイパイロットで燃費が上がるプログラムとかもそのうち出るんかな？

>>47
https://store.shopping.yahoo.co.jp/diyparks/jes-tn-mi-outphev5.html
レビュー見た？

日産の新CM打って出たな。自動操縦で目的地まで手放しokとも取れる映像

マツダ、三菱、スズキのみ前年超え。
ヤフーニュースより。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6628249b5d5eb9c452561baccc4f069df39e99e3?page=2

登録車のブランド別新車販売台数で“前年実績超え”を成し遂げたのは、SUVモデルの販売が伸びたマツダ、マイルドハイブリッドモデルの販売が好調なスズキ、PHEVモデルを拡販した三菱自の3ブランドのみで、それ以外はすべてマイナスに落ち込んだ。

三菱自は同26.5％増（3600台）と前年実績超えを達成した。

軽EVのサクラの受注を再開した日産は同134.6％増（1万4323台）、軽EVのeKクロスEVの増産を実施した三菱自は同97.8％増（3461台）とプラスを実現する。

まだまだ少ないし、アウトランダーは値上げも大きく響くだろうけど、頑張って魅力的な車を出してくれ
日産式e4orthよりも、トヨタ式HVの方が実燃費は優位だから、アウトランダーのトヨタ式HVを出すのだ

>>49
そんな口コミよりこちらの情報が正確です。
https://imgur.com/KymT0be

実際にMTC-14使っていて自車位置は拾います。

ごく一部の情報を鵜吞みにせず広く情報を取る癖を付けましょう。

>>52
個人的には機能差に実害ないから、切替SWが綺麗に収まるデータシステムの方がいいかな

>>52
そんな口コミより正確とかいいつつ出処不明の表貼られても・・・

Facebookで適当な情報をもっともらしく投稿しまくってるじいさんが作った表を貼ってドヤ顔されても困るわなw
MTC14もデータシステムも大した差なんてないぞ
それよりもクソださいスイッチを使わなくて済む時点でデータシステムの圧勝

>>55
音声が出なくなるルート案内の方が圧勝なんだw

アウトランダーの個人タクシーあるんだな

この車ってバックの時に日産みたいにファーン…ファーン…って断続的に音鳴ります？
多分日産より音階が低い音ですけど

あ、車外の音のことですすみません

>>58
鳴る。
日産より気にならない音だけど、歩行者はあまり気付いてくれない。

>>56
テレビ見てるときにナビ音声が割り込む方がうざいぞ？

あれってフロントにスピーカーつんでる？
物ニッパーで断線したらエラー出るんか？

>>56
ステマに騙されてMTC14買ったのはよくわかったよw
情報はもっと広く取る癖付けた方がいいよw

>>63
今日も欠陥データシステムのステマお疲れ様ですw
次はオットキャストとアルパインのステマもお願いしますww

>>64
MTC14を買ったからってお前の人生が否定されたわけじゃないから安心しろw
一生懸命話題すり替えようとしなくていいからとりあえず涙ふけよじいさん

フェイスブックでくだらない話題で盛り上がってるじいさんがここにも進出してきてうざいな

Facebookとか老害の巣窟でしかない

>>65
大丈夫、欠陥データシステムでも一応は使えるからw
泣かなくて大丈夫だよおじいちゃんw
ステマ頑張って！！

>>68
あなたウザイから巣に帰った方がいいですよ

>>68
それってあなたの感想ですよねw

>>70
値段に目が眩んで欠陥データシステム買っちゃった自分を正当化したいんだよね。大丈夫、そのうちいい事あるから。ステマ頑張ってください！

>>71
個人特定されるぞ
Hさんwww

みんなそんなキャンセラー付けてるんだ
全く検討もしたことなかったけど

>>72
欠陥データシステムを気に入ってるんだからそれでいいじゃん！
そんなことよりデータシステムのいい所をもっとステマしようよおじいちゃんw

デカい？立駐停められない？

Facebookってまだやってる人いたんだ・・・

バッテリー容量12kw/hの車種は
メーター上バッテリーが無くなった状態から充電～7.8kw/hくらい入った時点で満充電となるって事ですよね？

>>62
スピーカーの位置は分からないけど、車両接近通報装置は義務だから、鳴らなくなったら車検通らないはず

>>75
全幅1800mm超えてるし、旧型のGG2Wで機械式立駐がギリギリだったから、新型は断られるかもね

>>76
Facebookで情報収集しないとステマじいさに怒られるよ

オットキャストピカソ2買ったけど、車始動するたびにオーディオが毎回オットキャストになるのどうにかならんかね？
TV起動がいいのに、毎回オットキャストの中の曲がかかる。

>>78
じゃあコネクタかなにかでオンオフするとか
やってる人はやってるのかな
エンジンのアイドリング音は仕方ないので自然と無視してたけど疑似音とか近接音って言われると気になって気になって…

幅は外車が入ってる駐車場なら問題ない
ベンツのEと10mmしか変わらない
幅より電池載せてるんで２トンオーバーでひっかかるケースが多いと聞いた

神奈川って、相変わらず値引きゼロの談合販売やってんの？

>>81
うわぁ・・1番買ってはいけないブツを選ぶとは
前スレから全部読んでこい

義務とか以前に周りの人が車に気づかずに危ない目に遭わないように、とかいう考えはないのかな
自分の欲望だけを考えてる人なのか

>>80
自分もFacebook に登録してんのに糖質なんかなw
おじいちゃん免許返納した方が良くね？

しつこいからもうやめれ
じじい同士喧嘩すな

>>86
顔真っ赤にしてレスする相手もわからなくなったかw
じいさんとかステマとか言われたのがよっぽど悔しかったのねゴメンね

なんだか加齢臭臭いスレになったなぁ（笑）
Facebookとやらは見てないので知らんけど
>>52=そのFacebookの表の人ってことでOK？
あ、私は30代です

>>89
89はMCT14を買った人？？
違ったらごめんやで

どっちのテレビキットが優れているかの議論はいいけど、ステマとか年齢の高低で喧嘩するのは堪忍。

>>88
大丈夫やでおじいちゃんw
ステマ頑張りやw

ガソリンゼロの状態で電気のみでの走行ってどうなりますか？
エアコン入れなきゃガソリンは殆ど減ることないけどエアコン入れた途端ガンガン減るのが気になる。

>>86
お前にレスしてないのに絡んでくるなよ糖質じじい

>>86
>>80
自分もFacebook に登録してんのに糖質なんかなw
おじいちゃん免許返納した方が良くね？

憐れだなwww

もうこの話やめようや。同じ車のオーナーとして恥ずかしいぞ。さっさと他に乗り換えてくれ。恥を知れ！

>>93
糖質じいちゃんが２人もいるw
ひでぇスレだなw

>>92
RAV4PHVでそれ試した人居たけど、ガス欠になった色んな警告マークが出て、給油しても消えなくてディーラー修理になったらしい。
ガソリンが入ってる前提の車でガソリンゼロはやめた方がいい。

埼玉県で大型の補助金が始まってたんだね

>>83
やってる。ムカついたからわざわざ遠くの独立系に出向かざるを得なかった。

>>99
神奈川だけど
東関東以外でも値引きゼロとか言いやがったよ
「嫌なら買うな」だとさ
中には「補助金があるから値引きゼロにしないと売れない」みたいな嘘つくやつまでいるし

地方では普通に値引きしてるし、関係割りで超値引きしてるクルマを値引きゼロでは不公平感強過ぎ

神奈川で談合してない独立系なんかある？

>>81
AI BOXなんて使ってないけど、CarPlay登録しとくと起動するたびオーディオCarPlayスタートやぞ
この車種はどうやったってテレビスタートは無理なんじゃ？

>>97
情報ありがとうございます。

だから補助金を長々とやっちゃいけないんだよ
市場が腐る

>>100
俺は神奈川だけど成約した昨年３月の時点では値引ゼロなんて店はなかったよ
東関東で５万、他社で１５～１８万だった。今は談合してるのか？ちょっと考えにくいな

値上げが決まってて滑り込みでディーラーが発注している分は値下げしないだろう
学生か？普通に社会人やってたらわかると思うが…

ディーラーに舐められてるじじいきてるな

値引き前提だと思うから不満を感じる
欲しい車なら気持ち良く買おうや

>>105
値上げはメーカの価格改定であり、値引はディーラの勉強で全く別の話だから
ごっちゃに考える方が社会経験未熟だぞ

前スレ見られないんだけどAIBOXはどれがいいってことになったの？

三菱も偉くなったもんだ

>>108
安く見えて収益取るためにディーラーはリスクとって仕様を考えて改訂前の在庫として発注しとるの
それをなんでどこの馬の骨かもわからんやつに従来と同じ値引きを出すんだよ、既存客ならまだしも

馬の骨かぁ残念発言
売れる車出たら
なんかまた昔にもどりつつあるな

リコール隠しや、燃費詐称起きなきゃいいが。

>>111
やっぱりお前バカだ
少し黙ってたほうが良いぞ

売れるなら誰にでも売るだろ
既存客で欲しがってる人いるならそっち優先にするだろうけど

値上げの報道までしてんだから値下げせんでも検討中が買う可能性高いだろ、物がディーラー届いて在庫になってるならまだしも…
他人をバカバカ言うて欲しいものが手に入らないんだろう？
少しは勉強して稼ぎ増やせや

>>100
九州だけど、30万値引きしてくれたよ。

>>117
何県?

Pのオプション全部乗せか、ずっと同じとこで買ってる三菱ユーザーかな？
下取りがもしなかったら、30万も値引いたらディーラーにはほとんど利益ないと思うけど。

中古屋みたいに諸経費40万、値引き30万みたいな詐欺のようなことをやれば別だろうけど

>>100
広島だけど30万値引き出来るって言ってたよ

うちは18万だったなぁ
でもそこのディーラーに少し思い入れが有ったからそのままそこで決める予定

俺はTSMCが熊本で量産開始して半導体不足が解消した頃買う

皆駐車場の幅はどんな感じなのか知りたいなぁ
うちは最大2750mm（障害物無し）～2350mm（カーポートの支柱+室外機）でアウトランダーの全幅がちょっと気になるけどどうなんだろ？

知らんがな

>>119
30万値引きで利益がないなんてことは全然ないですね。
利益なくなるとしたら倍以上は・・・

>>116
俺は辛うじて年次改良の狭間で辛うじて初期型を納車してもらえた既存オーナー
注文時に下手したら16.5万円の値上げ後モデルになる可能性を言われたが
その場合は値引を最大限頑張るとも言ってくれた。つまりメーカが値上げした分店は値引を大きくする傾向を生む
値引しない店は最初からしない、それは値上げと関係ない
稚拙な邪推は恥かくだけだから止めとけ、勉強するのはお前のほうだが
お前みたいなバカは勉強しても無駄だからしなくていいｗ

おまえは先に日本語を勉強しろw

走行二万キロ弱でステアリング周り怪しくなるのは治った？
ユーザーが怒ってたけど

これWiFi接続出来るの？
接続したらGoogleマップの通信費かからないのけ？

>>129
4月以降は有料
金額は決まってないけど他社の前例からいくと多分1000円くらい

モバイルルーターとかテザリングにはつなげられるんでしょ

ええ加減にせんか
Facebookで喧嘩する子にはいいねも無いぞ

>>129
オフラインで使えばいいだけ

Carlinkit v4使ってる人はいないかな？いたらレビュー聞かせて欲しい

割賦手数料90万で支払総額が700万っ！！！

アウトランダーのナビ周り不具合多すぎ

起動時にCarPlay繋がらなくなる
突然暗転
GPS動かない
キー毎の設定消失

検索入力もqwerty配列ないし…走りは良いのにシステム面がマジで終わってる

ナビは日産だしね

皆さんラゲッジマットひいてる？
納車されて荷物積んで運転したら想像よりも音がした

てす

ナビの画面ってエンジンかかってる状態で暗くできる？
眩しいから消したい時あるんだけど

画面表示オフにできるよ。

>>140
ナビの明かりまで消して何するの？？

急速充電が4.50分で満タンになってたけど、氷点下の地域の急速充電器使ってみたら満タンになるまで2時間半とかになってるんだけど寒さの影響ですよね？
充電器側の問題なのか、車側で制限かけてるのかどっちなんでしょうか？

>>143
すごい前にみた雑誌の記憶だけど
外気温が低いと満充電までの時間がえらい伸びるみたいね
あと、暑すぎもダメみたい

バッテリー保護の為の措置だったはず

40%くらいまで充電したら、あとはガソリン使って走りながら充電するしかないかも？
極寒地にEVは普及しないわな。

急速充電器と言っても出力は色々あるからね

2/1からまたは値上げするの？

納車待ちいつまで続くんかね？やっと納車されたと思ったらマイチェンで型落ちですなんて嫌じゃん

次のアウトランダーには三菱自家製の新型内燃機関と新型モーター、カーナビ、足回りのシステムを期待したいけどね。

内燃機関を1から作るだけの力はないだろうから、これからもほぼ日産の走りだけは三菱独自みたいなのしかできないだろうけど。

技術開発の人達には頑張ってほしい。

PHEVである以上は内燃機関の進化は欠かせない
GG3Wからのアップデートが無いと次は厳しいなぁ

GG2W。
５年目の車検を迎えるとこです。
3,5万キロ走行。

新型良いなと思いつつ試乗止まり。

ここまで出遅れると、マイチェン後が良いのかとも思う。
あと納期長すぎて目移りとかしそうなのも怖い。

誰か背中を押してくれ～

>>150
GG2Wでいいんでは？

GG2WやGG3Wからの乗り換え組は、小さな不満が多いらしい。
現行を絶賛しているのは、旧型知らずの人が多いらしい。
デラ営業が言ってたよ
と、背中を引っ張ってみる

せや
今あるGG2W、GG3Wが好調とか駆動用バッテリーの保証交換がほぼ確実な場合。
そのまま乗って、ダメになってから買い替えのほうが変な後悔はないかな？
現行もビッグマイチェンあれば欲しくなるやもしれぬが

>>151
>>152
まさかの背中を引っ張られる意見ｗ

確かに細かなところで気になる箇所はある。
妻の賛同も得られていない。
もう少し様子見になりそう。

有難うございます。

細かいデメリットを上回る出来だよ

GG2W初期からの乗り換えだけど、不満はほぼないよ

GG2Wのバッテリーが新品になったところで、GN0Wの6割くらいしか走れないし

今なら
本体550万下取り200万補助金55万なのに
マイチェンする頃には
本体600万下取り80万補助金30万とかになってそう

補助金は完全EVだけ５５万とかになりそうって思ってたけどバッテリー価格上がってるからどうだろうね

来年度補助金はいつ頃判明するのかねえ
国と神奈川両方狙ってんだけどな～

>>158
国のやつって2023.2.18からのやつですか？

>>150
GG2Wから乗り換えたけど、
GG2Wはサスガ固くて結構跳ねるけど、新型は重厚感があってどっしりしてるから跳ねが少なくて乗り心地が良い。
パワーモード・ターマックモードの加速感はGG2Wの加速とは比較にならない。
マイパイロット・HUD・ヒートポンプエアコンは便利。

ただし、上記に書いたところが気になってない人は、旧型でも良いんじゃないって思う。
都心で街乗りだけの人だと、エコ・ノーマルしか使わないだろうから、新型に乗り換えても劇的な感動は無い気がした。
自分の場合、普段の街乗りじゃGG2Wとそこまで変わらないかなって感じだけど、高速乗って箱根で走り回ると、新型最高ーって思う。

OBD2の適合ちっとも出ないね

13型はカックンブレーキ、足回りとかイマイチでボディ剛性もバッテリーで重くなってる分頼りない感じだった。
オートブレーキホールドとかもないし、加速も控えめ設定だったし。
13型から19型へイクだけでもかなりの進歩を感じられるハズよ
13型のヒトはさっさと現行に買い替えたほうがいいね
で、どんどん不満点を上げてもらってビッグマイチェンで反映され改善されてるといいよね
先代みたいに…

>>160
ありがとう。

自分一人の意見ならメリット部分同意です。
GG3W以降走りは楽しくなったと思う。
ただ後席に乗った妻からはコツコツと振動すると聞きました。
自分は後席に乗って無いので、なんとも言えないけど買うとしたらインチダウンとか対策必要そう。
妻も買い物で利用するのですがモード切替は興味なさそう。
オートホールド付きで、誤発進抑制とかOPも付けたんで訴求力に乏しいです。


2台持ちできる環境なら迷わないですね。


いろんな方からの意見助かります。
下取りと補助金のメリットで妻が納得すれば買替。駄目なら乗り続けます。

>>163
今後車の値段はあがっていく一方なのは間違いないから買うなら早いほうがいいよ
リーフなんて100万も値上げしたからね

三菱コネクト相当ダメらしいね。
納車まで1カ月…不安しかない。

別にダメってことは無いよ。
アプリを開いてすぐマイカーステータスを表示すると、パワーOFFで鍵かけてるのに、ドアオープンやライトONって表示されるだけで、更新ボタンを押せば今の状態がちゃんと表示される。
リモートでエアコンかけれるのも便利。

コネクト年明けから全然あかんわ
走行した日付は一日ずれてるし、ステータスも更新されない

>>164
レアメタル脱却が出来ればバッテリーのコストは下がるよ
決めつけはよくない

早く買わないと規制でデイライトが暗いモデルになってしまう
欧州に続き日本も導入だそうだ

カーファインダーもデタラメ

>>169
どこ情報ですか?
ググったけど見つからない。

>>168
ものづくりに携わってる人なら分かると思うけど製造業における原材料コストなんてたかがしれてるよ
500万の車なら部品単位までバラした原材料費の合計なんて100万円台
その内のバッテリーの原材料費が仮に半分になったって期待するほどの効果はないよ

今買ってもビッグマイチェンでもうちょい待てば良かったと思うだろうしビッグマイチェン後に買っても他にもっと魅力的な車が出てるかもしれないし結局はタイミングよ
自分も新型出たから乗ってるGG3Wから乗り換えたくなったけどお金が有り余ってるわけでもないし5万kmで残量72%だからもうちょい待つ事にしたよ

車もEV主流になって新興企業が続々と参入してきたら既存のディーラー網はどうなるだろうね
家電販売店や直販など販売チャネルの多様化も進むよね
購買力の下がった若年世代が中心世代にスライドしていってもまだぼったくり商売してると既存の自動車メーカーは廃れるよ
斜陽産業が補助金当てにされても困るからね

そいえば、いっ時　スポーティパッケージとかの入荷が間に合って無いってなってたけど、今は遅れ打開できたのかなぁ

車の価格をぼったくりと思ってるんだ
安くして欲しいならユーザーが
ギャーギャー言わないことも大事かもしれないね
USBポートがないとかナビがーとか安全機構が
あーだこーだとか
昔の車に比べて高く感じるのはしょうがない
世の中所得もずっと上がってないんでしょ

>>175
９月納車だが、２月装着だな

>>177
まだそんなに遅れてるんやね。
納車待ち期間と変わらんやん

おれも9月納車だったけどスポーティパッケージちゃんとついてたぞ

なんだかなぁ。ディーラーのチカラ加減なんかね。
来月納車予定なんだけど、ちゃんと間に合うのかなぁ

オイル交換の頻度はガソリン車とちがうの？

8月納車だが、スポーティパッケージ何の連絡もない

2月納車だけど、車はディーラーに到着済み

ディーラーに到着してるなら、来週には納車できそうだけど

>>184
敢えては聞かなかった
ディーラーオプション、マットとETCくらいなんだけどね
車庫証明とナンバー取るのに書類とか、陸運局行くのに数台まとめて1 週間としても2月頭には納車できそうだよね

１ヶ月、俺の車は何してるんだろうね(笑)
誰か教えて

8月納車、12月にラリーアートパーツ装着。

>>185
ディーラーオプション装着の順番待ち。

なんだか、景色の変わらんメーカー対応やな…

>>177
ひでえな

関東だと港に到着してそこでディーラーオプション装着して、ディーラーに運んですぐ納車って流れじゃなかったっけ。
ディーラーに装着待ちの車を置いておくスペースが無いからな。
地方だと順番待ちがあるのか。

>>190
港でディーラーオプション付けるの？www

そう聞いたけど、間違ってたらすまん。
自分の場合は、ディーラー到着から1週間で納車だった。

>>191
加装センターでオプションを一括で取り付けるメーカーもある事は知っておいた方が良いよ

>>193
港→モータープール→ディーラー
港→モータープール→販社のオプション取付け工場→ディーラー
港→モータープール→販社のモータープール→ディーラー
ディーラーによっていくつかパターンがあるのは知ってるけど港で取り付けるメーカーがあるならぜひ教えて欲しい

Facebookじじいがマウント取ろうとしてイキった結果w
ださっww

ディーラーに到着する前に取り付けるって話だから、代わらないじゃん。
揚げ足取りたいやつ必死だな。

>>193
加装センターって何？マツダの架装センターのことを言っているの？
ここは三菱のアウトランダーのスレだけど三菱は加装センターっていう港の埠頭にある謎の野ざらしの施設でオプションを取り付けることがあるってことを上から目線で教えてくれたってこと？

>>197
読解力が幼稚園笑

>>198
港で取り付けるメーカーってどこ？

>>197
いつの間にか野ざらしという単語が追加されて、揚げ足取り必死だな。週末なんだからここに張り付いてないで買い物でも出かけろよ。

>>200
野ざらしじゃない港で取り付けるメーカーってどこ？

日産と合併前は完成したら架装センターで取付して、店舗到着だった

メーカーというより販社次第だよね。
直系販社は専用工場と専用のモータープールを使って効率的に取り付けることが多い感じ。
俺が買った地場の小さいディーラーはディーラーで全部取り付けだから取り寄せに時間の掛かるオプションも車両注文と同時にしてくれたりしたから納車と同時にスポーティパッケージも全部付いたりして個別対応は良かった。

コーティング何にしてます？

一般にコーティングと言われる外装保護サービスはやってないよ
自分でCCウォーターとかZEROウォーターとかのコート系ワックス掛けてりゃ十分

Ｇ‘zox

>>204
LM GRAPHENE をセルフ施行

皆さんありがとうです。

いや、おれもありがとう

愛知のディーラーで前パジェロ買った時は工場から名古屋港持ってってそこでディーラーオプション着けるって言ってたな。
今もそうなのかは分からんけど。

今回はフロアマットだけだしディーラー直送なのかな。

43ですが、給油してから558.8km走行（セーブモード）し、その後、給油は33L。
今回は自動給油ストップから継ぎ足しは6Lのみ。
これ以上入りそうでしたが、キャニスター壊れたらいやなので、止めました。
結果16.9km/Lでした。
仮に車載燃費計の13.3km/Lならば、給油は42Lなので、あと9L入れなければなりません。
なんか、入りそうな感じもします。

CX-60PHEVのガソリン使わなかったときの継ぎ足しスパンは
12ヶ月間で25リットルらしい。
この差は何なのだろうか。

冬は寒いから強制始動しっぱなしだわ
早く暖かくならないかな

>>212
継ぎ足しスパンってよく分からないんだけど年間で25リットルしかガソリンいれてないってこと？？
すごいね

>>214
アウトランダーはガソリン全く使わなくても
最低でも3ヶ月に一度20リットル入れないといけないですよね。

それがCX-60だと12ヶ月で一度25リットル入れれば良いらしいです。

ガソリンって夏場は、２～３ヶ月
それ以外は、半年ぐらいで劣化していくらしい
それを考えると３ヶ月は妥当な設定なんじゃない

>>216
私もそう思う
エンジンのためとガソリンの劣化を考えると１年はちょっとね
５℃を下回る環境なら冬場にエンジンかかる頻度が高いから心配する必要も無いけど

>>212
マツダの品質に対する甘さと三菱の厳しさの差かな
品質っていうか最悪に備えてどんだけ安全を見るかのマージンが全然違うんだろな
マツダのあの欠陥ディーゼルエンジンなんて他のメーカーなら社内基準で出せないだろ

1年もガソリン入れない生活できたらBEVでいいんじゃないかと思う

今日の駅伝は三菱自動車なのか
軽しか映ってねぇぞ…

シチズン背負ったアウトランダーおるぞ。

>>218
マツダは品質で人殺して無いぞ。

>>222
だからその件の後で三菱は厳しくなったんだよ

>>222
壊れて走れないからね

教えてほしいんだけど、これのナビでルート案内中に高速道路と一般道が併走するような場面で、一般道と高速の切り替えるのどうやるんですかね?

>>215
12ヶ月って凄いね。
常にガソリン満タンじゃないとだめとか、何リッター以上入ってないとだめって条件ついてない？

タンク内に空気が多いと3ヶ月位で腐るし、空気の量が多ければ結露でタンク内に水が貯まるからトラブル起きそうな気がするけど。

マツダの新技術は大抵地雷

今頼んだら納車っていつくらいになるんですか?

白かチタニウムで悩む...

グレード選び難しい。
最初期ならP一択と聞いたけど今は価格差もあり難しい。

オレンジの差し色とセミアニリンレザーに惹かれてるならPしかない?

>>230
自分も、ブラックエディションと悩んだけど、装備差でPにしたわ

内装のオレンジそのままにされましたか？

セミアニリンレザーが欲しかったから
オレンジ内装にしました。
差し色としても良いと思います。

寒くなってエンジンが毎回掛かっちゃうなーと思ってたが、始動時にエアコンoffだとエンジン掛からないんだな。
駐車前にエアコンoff→始動時エンジン掛からない→すぐにエアコンon
これでEVモード運用してればほぼエンジン掛からずに済むようになったわ

本日Gのホワイトダイヤで契約してきました。

各販売店から本社への値上がり前の事前注文枠？が
１００枠程度あり、あと６～７枠残っているそうで、（色・グレードが合致しないと×）
それを割り当てて頂き、値上げ前価格で契約すること出来ました。

５２０００ｋｍ走行の４年落ちエクリプスガソリンも
購入額の半分で下取りしてくれるのも決め手でした。

納期も５～６月位で短いのも嬉しいですね。

>>232
俺は、嫁がオレンジの差し色微妙ってことで、Ｐのレザーブラックにしたよ。

電気代月いくらくらいに上がった？

5000円くらい

>>233 >>236
回答ありがとうです。もう少し悩んでみます。

雨の日のバックモニターが水滴付いて見難すぎる。
みんなはどんな対策してる？

ミラー型ドラレコ

リアビューカメラクリーナー

親水系コーティングして下側の車体方向に流動板を見えない位置に取り付け

>>235
うちは4月までオーダーストップ中と言われたんだけどこれもしかして騙されてる・・？

オーナー様に質問なのですが、雨の日に天井からの音ってどうですか？　ポツポツきこえます？
窓ガラスは二重の防音ガラスかわかりますか？

>>244
ディーラーの大小や、情報を積極的に集める人と、そうでない人の差じゃないかな。

こんな話しを聞いたねんけどって聞いてみたら？
調べもせずにそんなのありませんって言われたら、そこでは自分は買わないかも。

自分が買ったところでは、去年の値上げ時の話しだけど、GのほぼメーカーOP付いてないのなら残ってるって言ってた

販売会社に資金力販売能力が無きゃ100枠も確保なんてできない訳で
東日本でそう言われたのなら騙されているｗ

>>244
先週月曜だけど、こちらも値上げ前で契約してきた（関東圏）

ツートンカラー以外は普通に注文できると言われました。

>>246-248
ありがとう、今週末行ってみるよ
最悪購入店変えるかなぁ

昨日見積もり取ってきたけど、販社で取ってる枠があるから条件合えばまだ契約できると言うてたぞ

知恵袋に残価で契約して2月以降の登録だと
今回の値上げ分請求されるってあったけどホントか？
自称自動車関係者の回答なんだが。

疑問を持つのが理解できないんだが?

>>248
グレードは何で契約したんですか？

8月頃に再値上げとの噂。

>>245
何も聞こえないよ
サンルーフありだけど

>>245
ルーフ無しだけど、雨の音は結構気になる。
アウトランダーの前が外装ペラペラのスポーツカーだったけど、そっちのほうが気にならないくらい。
空間広いから響いてるのかな。

>>245
サンルーフあり。
雨音は気になったことは無い。
雨の中、チルトアップで換気可能はうれしい誤算。
サンルーフ、人生で4台目。
少々、値は張るものの、着けて正解だと思う今日この頃。

>257
水入って来ないの？

>>251
もう契約してんのに値段変わってたらやりたい放題できるじゃん

>>249
うちもツートンカラーは納期未定で
値上げ分も反映されてしまうと聞きました。

GやPでも単色カラーとメーカーオプション次第だが
値上げ前でぎりぎり注文できるとのこと。
（千葉県です）

>>253
Pの白でルーフレール付です。

>>251
①既に契約されていて2月以降の納車
②これから契約、2月以降の納車

を自称なにがしさんは混同してるんだと思うよ
2なら値段上がった後の発注だから、当然のように値上げ分は上乗せされるよね
そもそも12月末から1月前半でオーダーストップかかってて、2月から値段上がるのわかってたわけだし。

スレで話されている、お抱え在庫ならこれから契約でも値上げ前の金額で買えるね

>>261
ルーフレールは強制ってこと？

docomo car connectっていつ始まるんですかね

>>263
いや自分で選べたので付けました。
全部聞いた訳じゃないので、もしかしたら不可な組み合わせあるかもだけど…

受注停止で値上げに間に合わないと明言されたのはツートン仕様のみ。

Gグレードのエアコンパネルのボタン配置はいただけない
中央上部の2つのボタンをなぜ走行中に緊急性のないステアリングヒーターとワイパーデアイサーに割り当てたのか理解に苦しむ
Pグレードと同じようにデフロスターとリアデフォッガーにすべきでしょ

>>258
入って来ない。
ドアバイザー分、サンルーフが安く付けれる。

>>266
同意。そもそもON/OFFボタンとA/Cボタンも位置が逆だよ

グレードでエアコンパネルの配置が違うの知らんかった

サンルーフ無しのほうが雨音聞こえるのかな。

サンルーフ有りを乗ったことがないのと、SUVのような大きい空間のクルマに乗るのが始めてなので大きく聞こえるだけかも。

どなたか、265/50 R20履いている方いらっしゃいますかね？

ガラスと鉄板の差では？

いや静寂性が良過ぎて今まで聞こえなかった音が聞こえてしまうんだろ

静粛性

サンルーフ無し車は天井にスポンジあるが薄い鉄板なので元の響く系の雨滴音が緩和される感じ
サンルーフ付きは合わせガラスでは無いものの
響く系ではなくフロントガラスの音と同系なので違和感は少ない
薄っぺらい布シェード閉でもだいぶ効果がある

納車待ちの人って全額払った？
諸経費だけとりあえず払って欲しいって言われたから10万前後払って
残りまだだけどこれって普通なの？

雨音よりエンジンかモーターかわからんけど駆動時の高い音域の音か耳障りだわ

>>277
いきなり全額払うのは万が一、キャンセルしなければならなくなった時に面倒やん？
手付け金(ディーラーにとっての保証金)を端数分払って、あとは納期がはっきりして、納車される前に払うのが一般的かな。

新型、キャンバー角調整できないんだってな。

ディーラー側だと二分割が1番嬉しいんだと。理由はわからんけど

サンルーフ付き契約　
本当はテスラが欲しかった

キーン音が好きな俺は少数派なのか

俺も長い事、ディーゼル乗ってたせいか、電子音の方が好きw

サンルーフ付けてみたいけど20年くらい乗る予定だから水漏れしそうで怖い

最終型のパジェロでサンルーフ着けて12年乗ってたけど
水漏れはなかったな。

>>279
ありがと
三菱初めてで、分割で払うのが普通かどうかわからなかったので助かりました。
納車まで気長に待ちます。

>>286
マジで？！
結局俺以外、嫁も子供も反対してたから付けなられなかったなあ
付けたら良かったかな

サンルーフは密閉による鉄壁の防水というよりは、防水の為のシールが漏水を許したとしても、開口部全周が雨樋構造になっている為、室内に落ちずに内壁を通って車外に排出されるのでは無いかと思います。

>>289
おー
そうなんですね
ディーラーに詳しく聞いて問題なさそうなら考えてみようかな

>>269
これはほんとトラップだよ
納車されてビックリした
試乗してたのと違うじゃないかって

>>289
しかし、スペースギアのときは、そこからの腐食が持病だったと聞いたので、
私はちょっと心配はしている。汗

東日本三菱、異動多過ぎ

注文時と納車時で店長が変わってたな

九州だけどまんちゃん店長はいつまで柳川店長でいるのか栄転はあるのか気になります

俺なんて買った時の担当がもう退職してるぞ

>>295
久留米だったら栄転だろうな

スペースギアって相当古いから今は大丈夫じゃない？

そんな異動多いんですか？
まあうちは小さいディーラーなので異動なさそうですが。

>>292
きっと大丈夫です。
知らんけど。

フロント、リアのシルバーの部品をMの無塗装に
交換したいんだよね。
ブラックエディションは塗装されとるから無地が欲しい。
車高高く見えて好みなんだよね。

>>301
フロントだけでいいから自分もそれやりたいんだけど、塗装が良いのかラッピングが良いのか、オプションのフロントスキッドガーニッシュを買って黒く塗るのか悩んでいる。

チェロキートレイルホーク前期型乗ってて買い換え候補探しているんだけど
コンフォート目的ならこっちのが快適なのは分かりきっているけど趣味のガチオフ性能ってどうなんだろう
ローラー台テストの前２輪後ろ１輪スリップ状態でチェロキーは自力脱出できてアウトランダーはできなかった動画見て二の足踏んでいる

>>303
ガチの車からこの車への乗り換えはお勧めしない。
きっと後悔する

>>303
ラングラーPHEV買えば全て解決や

ジープの悪路走破性は低速で乗ることが前提
三菱はラリーでも走破できることが前提

見た目だけでジープ買うと、乗り心地悪くて、機能が劣って高い、のであまりメリットない

3輪滑ると脱出できないんだ
タイヤの性能影響大きいんだろうけどサンドもきついみたいね

基本オンロードなんで無関係だけど記憶に留めておこう

脱出動画はよ

なんちゃって四駆より性能は高くても、センターデフロックのような機能は無いからね

>>303
動画って？

ローラー台テストの動画って書いてあるよおじいちゃん!

俺も探してるけど見つからない

この動画のことを言ってるじゃない？
https://www.youtube.com/watch?v=yRpp0ujyRJ8&t=433s

これってPHEVじゃなくてガスランダーだから、PHEVバージョンのテストが見たい気はする。

また一つ選択肢が増えたね

https://www.webcg.net/articles/-/47683

>>314
気持ちでかいかな？

>>314
パワーはマジで魅力。
運転支援も賢いし、静粛性も高い。
アウトランダーと同じ価格で買えるんだったら乗り換えたい。

こんなに馬力いらないけど300馬力くらいあったら良いと思う。

幅2m超えはいかんでしょ

> 価格は2130万円
プリウス買ってたセレブが、今度はこういうの買うのかな、、

>>314
バカの一つ覚え

BMWって昔よりベンツとの差が開いてる印象。よく壊れる、持ち主のモラルが低いと言った声をよく聞く

ランクル300なんて0-400が14秒台なんだと。
あんなのに直線でぶっちぎられるって信じられない。

歌舞伎の隈取りのような、フロントグリルのメッキを目立たなくする方法は無いのかな？

>>323
メッキを剥がす
フィルムなどを買う貼る
塗装する
諦める

好きなのをどーぞ。

フイルムが良さそう

フィルムは早ければ早い方が良さそう

ヴェラールそっくりだよな
もちろんあっちが先だよな？

>>327
GG2Wの後期・3Wは似てると思うけど、2W後期は2015年、ヴェラールは2017年だな

車庫入れの時、壁に近づいたときとかセンサーは鳴るんでしたっけ？

うちは鳴るよ
車庫狭いんでずーっとビービーなってる
センサーのモニター(？)も2～3か所点滅してる

>>314
豚の鼻

>>314
豚鼻でっけえなあ、、、、

>>321
メルセデスもひどい、特にv乗り

東京オートサロンでアウトランダーとエクリプスクロスを乗り比べたけど、アウトランダーの方が左手前の端が分かりやすいから、ギリギリの位置での運転やりやすそうだな。

車庫入れとかで苦労することありますか？

モニターあるし車庫入れの苦労というより
幅があるから出かけたときの駐車場の乗り降りに苦労することはあるな

前車がスライドドアだから、遠くからドア開けたり出来ないし、狭い場所で苦労しそう

都心だと乗り降り苦労する。
アラウンドビューモニターがあるから、幅がギリギリの駐車場でも白線の内側に簡単に止めれるけど、ドア開ける隙間がないっとかはしょっちゅうある。

そのためのサンルーフだろうが

なるほどその手があったか

乗る時どーすんの？

リアハッチでいいじゃない

ファンミーティングの案内あったわ

屋根開けっ放しで出かけんのか

>>342
なにそれキニナル。どこ主催？

アウトランダーPHEVのサイズをそのまま5ナンバーくらいのサイズにした車を出してほしい。

PHV車トヨタとマツダと見てアウトランダー契約したわ
デザインと車の完成度かな。
モーター全開の時のなんとも言えない電気車の加速にやれた。
BLACKeditionの装備をPに近付けた。
今ツートーンはメーカーが受注を受付してないそうだけど待つからそこをなんとかと(笑)

現時点でCX60が大本命だったんだがフロントデザインがどうしても好きになれない乗り心地捨ててるわ燃費イマイチ、モーターヒュンヒュンうるさいエンジンがまだ主役でいるある意味子供っぽさで断念した。

かっこいいよねアウトランダー
ギャランフォルティス乗ってるけど欲しい…
田舎だけど、今日はなぜか5台ぐらい見かけた

>>347
CX60はマジでヤバイよな
乗り心地の糞さとかミッションの糞さとか
試乗したけど褒めるとこが何もない

フロントのスキッドプレートをブラックエディションみたいに塗装した方いらっしゃったらおいくらくらいかかったか教えてください

CX-60はいい話聞かないな

バッテリーあがりの問題あった人います？

>>350
YouTubeでは7万くらいって言ってる人いるよ
俺はディーラーに聞いたら10万くらいかなと言ってた

塗装 した から塗装代だけや

アラウンドビューモニターって隣の車が半透明になって見えにくいタイミングあるよね

CX-8乗ってる時は感じたことなかったけどこんなもん？

ＣＸ６０は全体でガチやばい
助手席が多い女房が何コレ?と言うレベル600万超のSUVでスポーツをしたいのだろうけど振動やモーター音、ロードノイズで300万以下、燃費もイマイチだわであれを許可した上層部がいるんだよな。。
マジで失敗した車って経験無いから驚いた。
RAV4はまぁいいけどデザインが。。。。
ハリアーは皮違いであの料金だし。。
外車のPHEVなんて恐ろしいし。。

最後のアウトランダー乗って即決した。
内装がもう少し頑張りましょうだけど走りはいいし
PHEVはどうあるべきと言う答えに違和感がない

エクリプスとアウトランダー、それにRAV4を検討試乗して結局RAV4にした。アウランはローバとXシリーズをくっつけたようなデザインがちょっと。電動感って言う割には伸びがない、重い。エクリプスにしてもアウランにしてもエンジン音は静かだったけどね(それが電動感？)。RAV4、スポーツモードで踏み込んだらホイルスピンしたのにびっくり。やはり早い。それに効率の良さ。電気とエンジンの協調については三菱はまだまだ。

ホイルスピンはトルクコントロールがそういう味付けなだけだし
協調もシリーズハイブリッドが基本のPHEVなので設計思想の違いだからね

RX450h+とハリアーも検討したほうが後悔しなくて良かっただろうにｗ

まっすぐしか走らないヤツなんだろうな

>>357
RAV4 のパワートレーンはいいよね
正直アウトランダーにも搭載して欲しかった。
内装の安っぽさとガキ臭い外観さえなければRAV4 買ってたなぁ。

Rav4はコーナリングがまるで気持ち良くないので論外

俺はハリアーPHEVにした
静粛性はずば抜けてる

アウトランダーもタイヤからのノイズが無けれ良いのにな。

タイヤノイズは車体よりタイヤ性能の影響が大きいってことはない？

ラブホ選ぶ人はドッカンターボの直線番長時代を感じる

>>365
そう思います。

でも、静かでそれなりの性能の18から20インチクラスのタイヤは高価なので、ノーマルの溝があるうちは交換するのに躊躇する。

はなっから良いタイヤが着いていれば良いと思う。

アウトランダーPHEVは255/45R20
ハリアーPHEVは225/55R19
同じくECOPIAのようです。
タイヤ幅からして不利な気がするけど、ハリアーの方が
しっかり防音してそうなイメージ。

防音はどこにチカラ入れてるかの違いはありそうね
アウトランダーはフロントペアガラスがから風切音は小さい
結果ロードノイズが際立つ
感性も大事だけど、数値評価は無いのかな？

俺も機能やデザインでほぼcx-60に決めてたんだけど、乗り心地の悪さと、オートクルーズの性能でアウトランダーにした

車体番号判明の通知が来た！納車秒読み開始！

このスレでCX60の不評を聞くとなんか安心するわ
マジでアウラン買って良かった！

>>353
ありがとう
意外とするんですね
前後でやったら10万代後半かな

レビュー記事でアウトランダーとCX-60の比較があったけど
スペック比較しかやってなくてクソの役にも立たない
こっちのスペックはアウトランダーがいいけどこっちはCX-60がいいってアホか

>>363
レクサスのRXシリーズは試乗しなかった？
ハリヤーが売れてるのは分かるけど、近い価格にレクサスRXがいて、デザイン圧倒的にかっこいいからな。

>>364
純正でオールシーズンタイヤ履いてるからね。
しかも旧型アウトランダーが履いてたタイヤは5万キロ走っても溝が半分残ってる謎の耐久性があったから、新型も同じくらい摩耗しないんだろう。
静音タイヤに履き替えれば幸せになれるよ。

リア駆動寄りのS-AWCがついてる時点で他車種に興味がわかない

>>374
両方試乗してわかったよ
金で結びついている評論家と記事書いてる奴らってまじで信用出来ない、走りの味付けに見るとこは若干あるが担当ディーラー自ら熟成されてないって言うＣＸ６０って近年稀に見る失敗作としか思えない半年乗ると乗り心地がマシになるって何の冗談かと。。

車の評価チャンネルでよく見てるのなに?俺は五味以外大概目を通す

>>338
ワンソク

アンカミス
ごめん

>>361
あのガキっぽいところがいいんじゃないですか
PHVのエンブレム剥がして、NXの450hあたりをカモるなんざ、ルノー５turboでノーマル911を撃沈させた時代を思い出します

>>378
評論家なんて常に新しい車種をアゲなかったら、飯食えない人たち
三菱もずいぶん金積んだって話しだよ

>>379
内容云々じゃなくウナ丼の寒いノリが好き
頑張ってる感は一番ある
舞踏会とか蓋斗神拳とか冷凍マグロチェックとか

>>379
五味の説明が一番わかり易いけどな。比較動画とか分かりやすいし。
本人が意図的にしている言葉の言い回しを理解しないと駄目だけど。
良いもの → すっげーいい
普通 → 普通
微妙 → 悪くない
駄目 → 駄目

アウトランダーの静粛性は、悪くない（微妙）

やっぱ自分で試乗して金額の相談だな、家の工事もしなくちゃならんし。記事は話半分くらいで。

アウトランダーはモーター走行してるとこれみよがしの
ドカーン感は無いが体が押し付けられるのに動力の気配の無いあの脳髄にくる異質感がいいな。
挙動もランエボチームが携ってるとい言うのがなんかわかる感じ。
確かにロードノイズはもう少し抑え混んで欲しいな

五味と藤トモはよく見るな何となく善し悪しが癖や言葉でわかる島下のＣＸ60は全く同じ感想で笑った

ワンソクはあてにならんわ
言ってること日によって違いすぎ

不満はあれど、PHEVとしての完成度とコスパは頭ひとつ抜け出してるのは確か

PHEVの完成度？
それでアウトランダーが優ってるって言うの？
PHEVの完成度ってパワートレインの効率性にかかってるんじゃないのかな
そうだったらトヨタ勢には10年経っても勝てない、控えめに言っても

コスパはあると思う

>>344
ディーラーから案内あったよー来月岡崎工場で開催で定員100名だってよ

トヨタのハイブリッドの効率が世界一なのは誰もが認めること。
効率・出力・回生の量・急速充電有無・電動の四駆制御など、色んなものの平均点が完成度だと思うけど。