【納車済み】ジムニーシエラ 17台目【jb74】

納車済みの人のみ語るスレです
あちらが納車待ちだらけなので

前スレ
【納車済み】ジムニーシエラ 16台目【jb74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664862559/

https://youtu.be/EYUI7NOvIW4
5ドアキター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

5ドア出たら350万とか言ってる人いるけど
ランクル350万、ジープ400万
こっち買ったほうがいいよね

いやあんな大きい車いらねえ
世田谷の住宅が走れねえ

世田谷区なんてでかい外車いくらでもいるじゃん

>>5
三宿とか太子堂、若林辺りは狭いよ

ジムニーが無くなったらスズキ自体興味無くなっちゃう説あるよね

GSX1300R雀ちゃんが有れば問題ないと思う

いくら狭いったってジムニー乗らんでもw

ジムニースレで何言ってんのw

>>8
ちゅんちゅん号かな

ジムニーシエラの5ドア発表あるかな？
1.13から1.15の東京オートサロン行く人いる？
自分は遠征で見に行くことにした！

>>12
正月休み明けに事前準備が面倒な新車発表はやらないだろうな(サラリーマン的発想)

5ドア出たらすぐ乗り換えたい

すぐは無理だろ
並行輸入は時間かかるぞー

スルーした甲斐があったわ
どんどん情報あげてこ↑

>>3
これなん？どゆこと？説明たのん

日本の林道2ドア最適解だべ

>>18
林道なんてミニバンでも余裕なんだよなあ

タイミング次第で、雨に削られて軽トラでも無理っぽい事も有るけどね
その場合、ジムニーでも厳しい

とはいえ、大体は国産SUVで余裕、ヤリスクロスでも

>>13
スズキのブースレイアウトでセンター部分の車両が未公開になっている
他にもう一種が未公開車両になっている
もうわかるよな

>>21
インドから12/10に出向した船に乗ってたやつだろ
5Dr, RHD, K15B/4AT, LEDヘッドライト仕様が出荷されてる

2ドアスルーしてよかったと信じたい

納車してないなら納車待ちスレへどうぞ

>>23
いや、単なるノロマで機会損失しとる

3年前に買って楽しんでおけば、今売っても買値以上で売れてただで乗れたわけで。。

もし5ドアが発表されたとしても、日本で手元に来るのは早くて3年後くらいなんじゃない？
そのとき、最初に3ドア買った人たちはもう7年乗ってるよ
しかも5ドア注文のスタートラインは横並びだよ

人生のうち7年を捨てて、何やってんの

→→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて






→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ！！！！！！！！






→→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←←
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

予想通り円高になってきたな安くなるかな

>>26
2ドアジムニーは眼中にないから特に気にならない
二十歳くらいの子供だったらほしかったかも

ここ納車済みスレ

5ドアの新情報ありますか？

こっちでやれ

【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664717739/

>>3
これ誰か通訳してくれない？
なんの金額なんだろう

>>33
値引き込みの最安値の新車(プラド or レネゲード)か中古の値段じゃ？

>>33
国内では5drとロングが出ない宣言があったから
並行輸入に頼るしかなくなった
アピオとワイルドグースが並行輸入したときは80万が250万まで上乗せされて売られたから今回は350万くらいになるんじゃね？ってことだと読み取ってみた

並行輸入車は輸入申告額×10%の消費税、通関料5万前後、輸送代10万前後、排ガス検査 10万～30万、
加速騒音検査6～10万、日本の法規に合わせる改善・予備検査15万ぐらいが最低でもかかるからね

2022現行タンドラSR5
現地新車価格　＄40755(約530万円)
新車並行価格　約1000万円
タンドラの方がデカいし扱いも違うけど、検査内容は大して変わらないし
ジプシーの新並価格なんかかなり良心的よ

>>13
あったら嬉しいけど、なかったらなかったで色々な車を見て楽しむつもりで行くわ。
車中泊用の改造してる車とかは内装見るの楽しそう

>>37
470万円はいずこに？

並行でもGクラスよりはるかに安い

おベンツ様と比べて、維持費が10分の1程度で済むお得感
おベンツ様だと通常のオイル交換で1万以上持っていかれるからねｗ
細かい部品もまあ高い、鈴菌の5倍以上は取るね、同じ様な物でも

比べる意味がさっぱりわかんない
しまむらとグッチを比べるようなもん

流れを読めない文盲日本人増えたな

さすが鈴菌といったところか

鈴菌ガチ勢は、敢てのエスクードやイグニスに手を出してしまう

>>33
>>39
↑
この知恵遅れスレから消えてほしいわ
中卒でももうちょっと自分で考えれるだろ
消えろカス

>>3
この頭の悪いレスで理解できると思い込む頭のおかしさよ
どうかしてるよな

>>47
3を書いた本人の解説まちだな
お前は3ドアの中古を狙ってたがプレ値ついて買い時のがして
無駄にした四年間を正当化するために5ドアまちしてたことにしたいが並行輸入は350～400万見とかないとならんの知って発狂しかけてるんだろ？
ノロマの情弱を見てるだけでメシウマだわwww

5ドアの利点は車中泊が少し便利になるくらいか

5ドア400万ガチ？
ならランクル買うわさようなら

>>48
何を言ってるんだ
さすがジムカスといったところか

>>50
さようなら

>>51
何年もスレに張り付いて5ドア連呼してたのに並行輸入価格を知って逃げる準備してる貧民乙
時間だけ無駄にして貧乏暇なしの言葉の見本的な情弱を披露したな

皆さんこれが統合失調症ですよ

５ドアの買えない言い訳を予測しようか

「なんかコレジャナイ感」
「この値段出すならランクル買う（ランクルは650万～」
「ロング&ワイドくるのを待つ 500万まで出す（出ないはず 本当に出たら困る）」

このスレでランクルって単語が違和感しかないw
お前ら、金あるのか？ほとんどはないハズだろう

他には納期がどうのこうの言い出しそう

ふたことめには「狭い道行けない」「軽い方が止まる」だもんな
それってジムニーじゃなくても軽なら同じやん

5ドア5ドアうっせぇな
頭に蛆でもわいてんのか?正式に発表してかっこよけりゃ買うだろヴォケが

君には2ドアジムニーがよく似合ってるよ

俺は２シータージムニーを出してほしい、リヤシート要らんからシートのあった所にピタッとはまる温冷蔵庫でもOP設定してくれ

冷蔵庫いいねw

ジムニーはちょっと乗ってみようって買い足したり、チャリやバイクがわりにする
アルファードは家族会議を開催しやっとやっと買う車

アルフォートは美味い

アルフォンスは冷静沈着

フォワードとバックアップは一心同体

並行輸入しかないと思ってるアホいるのかよ

>>67
マルチスズキのニュースみろよ
5ドアはインド専売

ロングは知らん

というか、インド製はインド陸軍が買い占める宣言だろ
湖西工場での製造とかいう希望と願望も多く聞くが

>>69
インド陸軍は製造分全部買占めじゃないけどね
南アとかにはインドから輸出してる

インド市場向けをバックオーダー抱えるまで注文してるから、今のところインドで市販してないだけ

オートサロンでセンターに展示されたら株価爆上げの予感

>>71
アホか！去年暮れに既に墓標立ってるがなw

シエラでさえフルローンでやっと買ってる俺

スズキ株なんとなく塩漬けにしてるんだが、上がったら株主優待復活したりしねーかな

>>73
お金借りられるだけ凄いよ

なんか泣けてきた

1年半前に注文していたんだけど、車屋に10月頃に聞いたら「まだまだ掛かりそうですね～と言ってて
12月の頭に突然「ジムニーシエラ今月出来ます！」とか言い出して
株やら投資信託に入れてあった貯金必死こいてかき集めてなんとか12/25に支払ったよ
もっと早く言えやボケェ！と思いつつニコニコしながら「いや～思ったより早かったですね～」とか言いながら受け取ってきた

ジムニー5ドアロングは、リーク画像によるとK15C型ストロングハイブリッド搭載が濃厚

1500はキツくね？
今でもモッサリしてるのに

現状、インドで作ってテストしてるのはK15Bなのにどこ情報なんだろ？
エンジン以外にモーターなんか入るスペースあんのか？

ただの妄想だろ

モータはトラミに張り付いてるだけだろ
めんどくさいのは電池とインバータ

>>79
もっさりはエンジンというよりスロットル制御の問題のような気がするけど
素ではかなり絞ってるんでしょ

>>75
当然親ローンな

>>76
生きろ
俺でもなんとか生きてんだから

>>80
エンジンルールすかすかだし、何なっとやりようがあると思うの

アイドリングストップキャンセラーってどこのがいいのかな？
検索してもあんまりでて来ないけど

エンラージ以外に選択肢あんの？

>>88
エンラージ商事で検索してもジムニー用アイドリングストップキャンセラー出てこないんですけど、イグニスやクロスビー適合のヤツでいいんですかね？

キャンセラーってアイストのスイッチの所に細工してるだけだから
他のスズキ用のでも付きそうな気はする

俺は楽天でジムニー用で売ってるノンブランドっぽいやつ
そのまま付けるとヒューズボックスの蓋が閉まらなくなるから嫌なら少し加工が必要

ボンネットスイッチ加工すればキャンセルできるのでは？
しらんけど

>>86
所詮はインド向けジプシーなんだから、
メンテが容易ってのを最優先にすると思う
胴長にしてドア増やすだけで、他にいらんことはしないだろう

EUに輸出するからそれはない

CAFE規制対策

作り分けすんじゃね？
ヨローッパ向けは、ワインの買い付けついでにハンガリーで生産とか

シエラのエンジンルームの助手席側のスペースが気になるなんであんなに空いてるんだ？

😸用スペース

>>97
左ハンドルだとステアリングのシャフトが通る
右ハン左ハンで共用出来る設計にしてある

>>99
あそこにハイブリットシステムが入るんじゃないの？

>>100
左ハンの設定がある右ハンドル車で助手席側にシャフト分のスペースが空いてるってのは全然珍しい事じゃ無い
ハイブリッド化に伴ってそのスペースを活用できるとは思うけど、ハイブリッド化を見越した為にに設けられたスペースではないよ

>>100
お目が高いですね

あそこ工具箱にでもしといてくれてたら荷室ボックスの容量増やせるのに

新車を購入しようと試しに名古屋のディーラーに聞いてみたけど15ヶ月待ちとの回答だった。　欲しいけど待てんなー

今やただのファミリーカーでも結構待つけどな

ちなみにN-BOXのコーディネートスタイルのターボ車の新車ザットの見積もりだけだ250万からの交渉なんだけど今、注文すれば二月の頭には納車はできるんだけどジムニーはそう言う訳にはいかんらいしからこまっとるんだわ！w

しらんがな

どっちもたいして変わらん気がする

NBOXが250万って今新車価格そんなに上がってるの？

NBOXは軽に中じゃアルファード的存在やし

ふーん
俺のジムニーはゲレンデ的存在だけどな
むしろ性能は上なんだぜ？

そろそろ現実を見るようにした方がいいかもね

>>112
冷静に考えようぜ
ゲレンデで林道走れるか
横転して、人力で起こすことが出来るか
シエラなら可能だが

シエラ注文して納車されるまでN-BOX乗ればいいだけでは

実質三苫のゴール

この春に初の車検になるが、JB74の前に十年近く乗ってたJB23みたいに
「キズや凹みはジムニーの勲章」
って気分にはまだなれないな
めっきり林道から離れてしまった

そもそも何で林道行くんだ？
今は自問自答

オフロードコースほどじゃないが、荒れてたり凸凹があるから走って面白いってのはある
個人的には廃墟や限界集落が見られる酷道や険道の方が好きやけど

N-BOXで済むのならN-BOXを買えばいいのでは

まぁNボは軽トールの完成系だから買って損はしない高いけど
わいはNボからシエラに買い替えたけどな

ワイはG350dからG63に買い替えたで
全く違う車やなこの2つは

スイフト
シエラ
ソリオ
スズキ3兄弟どれ選ぶ?

>>122
スズキ縛りならスイフト一択

>>122
車に興味なきゃソリオがいいだろうなあ
めっちゃ燃費良いんだろ

ソリオはハイブリッド&AGSとかいうオタク好みの仕様があるのが良い

自分ならスイフト（スポーツ）ですね
買ったらたぶん一年以内にひっくり返って廃車にすると思うけど

ドライブの楽しさならスイフト、スポーツならサイコー
遊びに行くならシエラ

納車前の代車で乗させてもらったから、ソリオも嫌いではないけど

車中泊したいからシエラ

シエラ以外かな

シエラはちょっとねぇ

シエラレオネ　西アフリカの国、旧英国領、国旗がファミリマ

>>128
室内サイズ変わらんだろ？

>>128
つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ

他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから

車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない

0419 阻止押さえられちゃいました 2023/01/11(水) 19:14:14.82
>>418
ハスラーの雪道性能はジムニーより遥かに上だけどな

>>133
その自己中な考えを人に押し付けるのやめなよｗ

目的地の無い長距離ドライブが趣味なんだけど、車中泊前提だとかなり距離稼げるし方角気にせず気分で自由に走れるから楽しい
宿に泊まるなら間違いなく辿り着ける距離の宿しか予約出来ないし、走る方角は限定されるし、その日はそれ以上距離を伸ばせない
車中泊なら眠くなるまで走れるし、なんなら気分で帰っても良い
オッサンになると自家用車に同乗する人なんて限られてるから多少臭くても関係ないんだわ

車中泊徘徊とか定年退職して熟年離婚された無職爺ホームレスかよ！
まあ自由でいいな。人生アガリだ

>>137
その自己中な考えを人に押し付けるのやめなよｗ

>>136
その時の気分や天気で自由に行き先を決めれて良いよね。体力の限界まで進んでも良いし

>>139
体力の続く限り気分で走って車中泊から覚めた時の「なんで俺こんなところにいるんだ‥」っていう異世界感が堪らなく好き
その場所には何か縁のようなものを感じて、その土地が好きになる
コーヒー買った自販機ですら思い出の場所になる

>>136
わかるわ
カーナビ使わんで行き当たりばったり良いよな

俺はコンビニで飯買わないのも縛りで入れてるわ

>>141
縛りいいよな
高速と国道禁止(横断のみ可)縛りで湯沢から群馬に抜けられるかチャレンジした
勿論地図に道は無いんだけど、抜けられる林道が無いかあちこち探索して結局無理だったけど充実した1日だったわ

シャワールームのあるキャンピングカーにしとけ

嫌どす

キャンピングカーのシャワーって旅してない間のメンテも必要だし、水をどこで
補給するのか、どこで排水するのか等々、相当にめんどくせーぞ
移動の手間と営業時間の縛りがあっても、入浴施設の方が断然楽

キャンカー買える財力などない

>>141
ケチなだけだろ

>>147
コンビニにもご当地の食い物がないわけじゃないが、旅先の飲食店を使うってことだ
大抵コンビニの方が安上がりになるから、ケチってのは見当外れだな

>>141
やっぱ低グレードのJLのってるの？

インドのプレス発表会では5ドア未発表みたい
明日の一般で発表あるかは知らん

魔改造ジムニーでロックとかやってる連中見ると、つくづくジムニー乗ってる事に誇り高いw

>>148
必死に理由考えたんだねw

>>150
↓のこのシルエットどう見てもジムニーやん
何らかの発表は確実でしょ

https://twitter.com/paarthkhatri/status/1613353087355453440?s=46&t=ncLvSfg-VFo7X6jFK6ru-g
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

日本時間13時半あたりで発表らしいな、あと一時間ちょっと待て

>>153
シルエットもなにもおもくそJimnyって書いてあるやん

>>153
もうちょい隠し方あっただろw

>>149
モチJLよ

>>155
あ、ほんまやw

台座にALLGRIPってあるけどエスクードとかの四駆システム？
まさかのフルタイム四駆化？

>>159
海外ではジムニーシエラをJIMNY ALL GRIPで売ってる

一応ジムニーって名前も隠してるつもりなのかｗ

てか探したらもう出てた
https://twitter.com/HTAutotweets/status/1613404393101209600?t=RabsHQN04LY-wSDLeTeKJw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

エンジン変更なし？

記事によると1.5Lらしいから変わらんね
https://kuruma-news.jp/post/600207

日本発売は現時点では未定らしい

何人乗り？5人乗り？

インドなら12人乗れるな

https://bestcarweb.jp/newcar/579254

「ジムニー５ドアの生産は、インドのグルガオン工場となります。
販売価格は2023年度（本年4月）以降の発売後の発表となります。
日本市場での展開につきましては、当面3ドアの納車をお待ちいただいているお客様を第一に考えておりまして、
当面は、日本での発売は計画しておりません。」

まあ正式発表の前日でも「そんな話はない」って言うのが普通だからな

>>142
国道まで禁止って凄いことするなw

>>148
わたしは道の駅とかで買うことが多い

>>166
4人

バックオーダーどれだけあるんだ。

売れやアホ

ジムニーシエラの納車待ちっていつ解消すんねん

これで3ドアシエラの注文は減るorキャンセルだろうし、納期待ちも案外早く解消されるかもね

インド製ならやめとくわ

5ドアが出たらキャンセルと言ってたやつの手元にいち早く3ドア納車日確定するやつやんこれ
5ドア欲しいなら今すぐ店にキャンセルの連絡入れろ

日本では未定や言うてるもんのためにキャンセルしてくれる殊勝なお方はいるのかね

居ないだろ
おおよそ3ドア納車後半年で5ドア国内発表されて発狂するパターンだぞこれ

1.5L4ATのままで完全にお通夜だわｗｗ

>>180
EU仕様はまだ発表してない

>>181
ついでに最小回転半径5.7mをなんとかしてほしい
ランクルかよ

>>182
足回りを根本的に変更しないと切れ角確保できないから無理だ諦めろ

>>183
🥺

ジムニー＆シエラのリヤシートなんか年に１回使えばいいほうだろ、車それしか持ってないやつは独身童貞だけ

EU向け仕様なんかになったらそれこそ4年待ちみたいな状況になるやろ

>>182
993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2023/01/12(木) 17:26:09.88
Gクラス6.3ラングラー6.2余裕余裕

>>185
自己紹介お疲れwww

>>185
5ドア結構いいじゃんと思ったけど、シエラ買ってから3年で後部座席に誰一人座ってないわ
孤独なオッサンは3ドアで十分なんだけど、5ドアで陽キャぶりたい

>>164
5ドア赤欲しいな

5ドアになった所で対して広くないでしょ

>>191
いやいや大きな違いだよ

荷室が全然違うずら

40センチくらい長いのか
キャンプと釣りが趣味なら良いかもな

どうせ日本では販売にならないでしょ

えーエンジンそのままかよ

3ドアはさんドア、5ドアはファイブドアって読んでるけどあってる？

荷室の右下に出っ張ってるのって内装なんか？めちゃくちゃ邪魔そうだが
色はグリーン廃止？グレーは大分濃くなってるように見えるし赤カッコいいな

>>197
俺逆だわw
スリードア、ごドア

ドア1枚15～20万で3ドアより30～40万くらい値上げかな
車幅も変わるなら300万超えもあるかも
てか日本ではおま国で販売されないかもしれんな😞

おま国ハイブリッド化だろ
今んところベストカーは当たってる

>>194
キャンプと釣りが趣味の自分にとっては5ドアめっちゃ欲しい。
今の3ドアは車中泊の時に短さを感じるし。
あと、荷室の横幅がほんの数センチ広がると嬉しい。

緑とアイボリーが無いのは3ドアとの差別化か

僕は今年中に5ドア出ると信じて株で300万円儲ける

車体でかくなると日本じゃ重量税があるからネックだな‥
仮にマイルドハイブリッド化してもMHVじゃ重量税免除にならんしな

どんな気持ちで納車まってるん？www

>>206
おいメクラ

かっこいいけどエンジン1.5L据え置きで重量アップか。最小回転半径5.7もなあ。

ハイブリッドにするのは難しいのかな？

>>206
【納車済み】【納車済み】【納車済み】

【納車済み】【納車済み】【納車済み】

【納車済み】【納車済み】【納車済み】

確かにかっこいい
買えるかどうかは別として5ドアジムニーが見られたことは満足や

>>206
こういう煽ってくるくせにミスってるやつってだせえよな
死ねよ

乗りたい奴は輸入して乗ればいいんじゃね？
この軽トラみたいな乗り心地の車に400か500万くらい？
重量増で加速も軽トラ並みに低下かあ。
転回半径は5.7mでLクラス気分で良いね！

>>194
今シエラ乗ってるけど車中泊には長さが足りないし
荷物はもうちょい載せたいからな
5ドア買うわ

>>213
輸入してでも買うつもりの人も少なくなさそうだけどな
極端な話、不人気でクソ安い35スカイラインより遥かに低性能なハコスカが1000万でも売れる訳だし、コスパ度外視なんて車趣味じゃ全然珍しくない
むしろランクルかそれ以上に値崩れしないだろうし、中途半端なドイツ御三家の正規輸入車を買うよりよっぽどコスパが高いと思う

ルーフテント載せれば良いじゃない？
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202202/18154554238_aa77_o.jpeg

https://www.nexaexperience.com/jimny

ん～カッコいいのか?

>>215
個人で形式認定取ってる間にスズキが国内販売を発表しそうで草

https://youtu.be/-XyVRi7me_M

https://i.imgur.com/YdQjOKQ.jpg
https://i.imgur.com/mDzE5DT.jpg
https://i.imgur.com/wXOJENp.jpg
https://i.imgur.com/ysBezA3.jpg

微妙

後部座席の為に荷室犠牲にしたのかなあ
本当にフラットにならないなら個人的に全く魅力無いわ

シエラの糞詰まり感がなくなって実にかっこいい
これはシエラの存在異議なくなったね

俺はいらん5ドア連呼してた奴は買えよ

お通夜要素
・荷室フルフラット不可
・1.5L4AT/5MT
・最小回転半径5.7m
良いところ
・後席3人(狭そう)
・荷室容量拡大

燃料タンク容量45Lに拡大されてるのをみると燃費悪化は1割くらいで収まりそうね

こんな中途半端なもの出すくらいなら
クロスビーをモデルチェンジして四角いデザインにすりゃよかったんでは

散々ダックスフントみたいな見た目で最小回転半径デカくなるって言われてたのそのまんまでワロタ

>>219
もしそうなれば大損だw
中身が同じでも型式不明の並行輸入車は流石に敬遠されちゃうね
左ハンなら需要はありそうなんだけどな

>>226
確かにクロスビーのデザインは糞だと思う
なぜハスラーと同じにしなかったのか

4WDのゴリゴリクロカン車が欲しいニッチなとこに
ただレトロな四角いデザインの車が欲しい層がなだれ込んできてしまったからおかしなことになってるんだよ

>>229
ジムニーみたいにそのまんまデカくしてハスラーなんちゃらって名前にしたほうが絶対売れたよなあ

小回りきかなくなるのは分かってたけど5.7mはさすがに笑う
荷室フラットにならないのも痛いね
国内仕様だけ1.4ターボ載せますとかしない限り乗り換えは無いわ

>>228
シエラでさえ1年待ちとかなんだから国内販売は絶望的だろう
逆輸入ならかなり高価になりそう

>>221
荷室の感じから後席まで日産のキューブだな

SUVブームの終わり
クロカンブームくるよ

>>221
後席の窓2/3位が開けられるのか
換気には充分だな

タントみたいな柱なしの方が便利じゃない？

>>237
タント買えば？

5ドアはマイチェンあたりの時期に逆車で追加発売するかも…
ってぐらいの可能性だろうなぁ

最小回転半径が4.9から5.7に変わるってことは今までUターンできたところでできなくなったってことか。
キツいなぁ…

荷室がフラットにならないことに関しては、オプションでフラットにするアイテムを売ることで解決できそう。

しかしながら5ドアはカッコ悪いなぁ
軽自動車規格をベースにしてるんで幅変えずに全長伸ばしたら一気にバランスが崩れちゃった

いゃぁ、ブサイクだわ

ジムニーの歴史上汚点だわよ

>>237
家族のためにＢピラーはあった方がいいぞ

お通夜状態ということで
5ドア欲しい勢は残念でしたね

フルフラットはヘッドレスト外してないからと思いたかったが、座面が現行と違ってかなり角度ついてるからそもそも倒して使うこと考えてない感じやね

5ドア発売来年かな
ちょうど6年になるから買うわ

これ街中で見たら恥ずかしくて顔が赤くなりそう

普通にバランスよくみえるな
これは売れるだろうな

「5ドアでしたら下取り高くなるんですけどね～」

3ドア中古市場価格暴落

100mmほど車幅拡がれば最小回転半径も小さく出来たんかな？

シートも簡易的なフルフラットのものと座りやすい厚いシートと選べるようにすれば完璧だな

日本発売も今週末発表あるかもよ
180度方向転換して

>>232
買えない言い訳？

>>251
無理
ホイールベースほぼ同じランクル70ミドルが最小回転半径5.9m、つまりフロントアクスル構造の問題
リジッドアクスルをやめて独立懸架にしてナックル可動域広げたり、ラダーフレー厶が邪魔になってるならモノコック化したほうが自由度高くなる

>>254
乗用車が欲しい人からすれば文句が出るのは当然
世の中の普通の車は小回り大事

5ドア買うんだったら新型プリウスの４wd買う

>>256
プリウスw
全く違う車だろ

買う買う厨が言い訳しだしました。
つか、5ドアのスレがあったんではないかね

そう言われて案内いたします

【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673513669/

いくらでも語り放題ですよ

まあ、今後の動力仕様にもよるが
５ドア２５０万以上出して買うほどの
価値はないな。
５ドア推しの人達ごめんな。

現状３ドアがどんだけ優秀かわかった。

感想ありがとう

日本で販売されない車の話ししてもしゃーないわな
規制のタイムリミットとシエラの受注状況考えたら無理よ

この先HV化されるのかジムニー自体終わるか分からんが
今乗ってるヤツを大事にしよう

3ドア乗ってるけど5ドア買うわ
やっぱり不便だった

5ドアって後席の足元スペースが広がったの？
それとも荷室スペースが増えたの？
両方？

両方

ありがとう
両方広がったのね

シートベルト挟むのはこの車あるあるなのかな?
差し込みの金属を思いっきり挟んでしまった
バキって言ったわ

スムーズじゃないよねシートベルト
2ドアなのにシートベルトのガイドもないし

5ドアの内装見たら間欠ワイパーついてるのね
向こうでは3ドアもそうなのかな
こっちでは自分でつけないといけないのにw

後席用純正ゲロ袋とかあるんかな
ノーマルサスだと地獄だろ

先日納車されて今日初めて給油ランプが点灯したんだけど、みんな燃費いくら位なんですかね？
うちのはメーターの燃費計で12.7km/Lって表示されてた

>>272
MTなのかATなのか。カスタムしてるのか。そこらへん書かないとね。

ど田舎で信号あんまないと、タイヤ・ホイール・前後バンパー替えてても14km代出るな

まだ納車されてませんが期待を込めて15km/Lです

>>272
235のタイヤで15前後伸びるよ

>>272
ATで16位かな 信号少なめ

まずは車間距離を意識したらいいよ
馬鹿みたいに詰めてブレーキ踏んでる奴多い

>>275
おい何でここにいるんだ
2台目か

ごめんごめん>>272だけど
5MT純正どノーマル
田舎道とバイパス25kmの通勤使用で12.7km/L

まぁ別に燃費が悪いとは思ってないけど、みんなどれくらいなのかな～と気になっただけ

今スタッドレスで13.8だんだん下がってきてる
ノーマルの時は14.0だった

今のうちからスズキに日本版はフルフラットにしろって皆で言っとくか？

>>280
1500ccでそれだけ走れば良い方

どノーマルATです

メーター燃費見てないわ
満タン法のみ

ATの16インチ215で12ちょいだった気がする
こうみるとやっぱ結構燃費犠牲にしてるんだなぁ

5MTに純正タイヤの納車直後の頃は燃費計15〜16
215のマッドに替えて燃費計12〜13
外径がノーマルより大きいので実際は若干だがもっと走ってる筈
これは凄いことだと思うわ

>>280
atで13.5

シエラ売れなくなるからギリギリまで予定ないって言い続けるやろ

こんなに売れなくてもチビチビ売れればいいと思ってるよ

3ドア買った人発狂してるね

発狂するのは日本仕様で5ATとかハイブリッドとか発表されてから

>>292
3ドアユーザーは「3ドアで」出たら発狂するんよね
ジムニー乗りはショートクロカン至上主義でしょ

今の時点でどっち買うか聞かれたら3ドア
2LのHVとかにならないと少し広くなっで高額になってもなぁ

5ドアで1.4ターボのMTが出たら発狂してあげるよ

3ドアが中古屋に殺到するんかね
相場チェック欠かせないな

クロカン至上主義なんて人は今のジムニー乗りだとそんなにいないと思うけど
5ドア化と引き換えにエンジン据え置き荷室フラット不可回転半径とかマイナス要素が多すぎる

>>297
フラットはできそうだし
ハイブリッドはいらないから5ドアの便利さが勝つわ

３ドア乗りで発狂するやつなんかおるん？？
何マウントなんだか意味わかんねｗ
国内販売未定とかお粗末な状態で？
しかも今更出されてもさ‥ふーん程度じゃね
遅きに失した感でしかないだろｗｗ遅いんだよ展開が
フルモデルチェンジでもしてくれやｗ

別に相場が下がっても、他の車種よりは高いだろうから関係ないんじゃないか？
3ドアに乗って5ドアが出たら比べて良ければ買い換えるだけだしな

四駆に入れた事ないユーザー意外といるし、5ドア出たら売れるだろ

>>293
もし３ドアに新パワーユニット載ったら３ドアを買い替えるだけですね
まーた1年待ちかよー参ったなーってニヤニヤしながら

インド仕様の5ドアでマウント取ろうとしてる奴はインド人なのかな？

>>293
そんな人間いねーよ ジムニー乗ってるは免許取り立ての女子が多ほとんど

ジムニー5ドアとロードスター一気に買うけどいいでつか？

どうぞ

バイクはハイリスクなのでオープンカーにするわけですが質問あるんですか？

>>304
ドライ路面で4Hで走ってガクガクするってクレームつけるんでしょ

>>308
わろた
駆動系から変な音してそう

5ドアなんか不細工だな
見れば見るほど買う気が失せる

みんな納車済みだからな
既に楽しく走ってる奴らだ
顔つきが違う

5ドアって40センチしか長くなってないのに、最小回転半径が4.9→5.7mへの変化は嫌だな。
もっと小回りできるように作れないもんなの？

>>308
交差点レベルの曲がりかたでなければ結構平気
オプションのLSD入れてるワイでこんなだから
ノーマルデフの人はもっと違和感
無いんじゃ無いのん

日本仕様だけエンジン変えるとかあるんかね？シエラと同じになるんじゃないの

5ドアだと車中泊できるようになるんかな

ATオンリーだろうな、5ドアになると

>>147
ケチなら燃費を気にして国道使うでしょw

そいつは何でもかんでもケチつけたいだけだから、すっかり流れた後に
わざわざ触るなよ

>>313
まじか
意外といけるのか

>>315
つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ

他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから

車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない

>>310
くやしいのうwくやしいのうw

今日もインド人が湧いてるんだな

>>320
そう言われたから車中泊やめたん？

この間同僚乗せたけど、何も言わなかったぞ
車中泊加齢臭仕様なのに、、、我慢してたんだな、、、

>>324
自分じゃ気付かないだろうけど他人が乗ると相当臭いぞ
そもそも昭和生まれのおっさんが乗ってると車中泊しなくても臭いし

年増の女の車もっとやばい女性専用車両と同じ臭いや　化粧臭加齢臭ウンコ臭(便秘の奴)

夢にゃんが怒っちゃうぞw

>>321
なんで？？

5ドアいけるんちゃうか思ってきたわ
おもいっきりリフトアップすればいけそう
知らんけど

>>314
EUでも売るからCAFE規制対応ハイブリは必須！
とか妄想パンパンな人いたけど、
そもそも基本軽規格の幅で胴長にしただけのウナギイヌなんかEUで売れるのかは疑問だ

ジムニーでもシエラでも後部座席に人が乗ってるの見たら貧乏くさいわwww

3ドアだとスーパーで買った荷物とか乗せるの面倒くさくない？

>>332
荷室のドアがあるではないか

>>332
運転席から持ったまま乗り込んで後部座席に置くだけだが...

買い物の荷物とか
普通に助手席に置いてるけど

ドア2つ増えると買い物の荷物置きやすくなるの？？？

>>335
彼女とか嫁が居ないやつには分からんよな

>>336
運転席側の後部座席に放り込める

>>338
これかなり楽だよな。助手席側って大きなカバンとか置きにくいし

スーパー程度の買い物ならコペンでも大丈夫やねん

分かりやすく言うと空いてる所に置けばええねん

>>338-339
今の通勤車クラブマンで、リュックを後席に「座らせる」(シートベルトもさせる）動作に慣れてるから、シエラが納車されて通勤車をこれに切り替えたとき、それをしにくくなるのが心配。

ファミリーカーくらい買いなよw

>>341
クラブマンの方が100倍いい車だろ。

シエラはジムニーよりタイヤ小さいのはどうして？

海外でも入手しやすいタイヤサイズにしただけのこと

175/80R16　686 mm　ジムニー
195/80R15　693 mm　シエラ
だからシエラの方が大きいんじゃない？

>>346
アスペかな？

347はLDかな

>>344がざっくりすぎるw
まぁホイールサイズの話か、とは分かるけど

>>348
ほらな、理解出来ないアスペだろ？

こんな感じになるんだからホイールサイズって正しく書けばいいのに
バカは配慮が足りんよね

都合が悪くなると話をすり替えるキチ登場か
また暴れだすんだろう

シエラはジムニーの下位互換だからホイール小さいのかな

>>329
リフトアップして太いタイヤ履けば意外とかっこよくなる

>>353
ちょっと検索すれば出てくるよ
シエラが下位互換ってw

15インチと16インチのこと言ってんのか？
俺はEDだわ

5ドア胴長ダサい‥ダサくない？

ダックスフント感あるよね
車幅が狭いから仕方がないけど

トヨタから出る1.5ディーゼルのほうが気になるがマツダの煤詰まりエンジンだしなあ
やっぱこっちかな

>>358
詳しく

>>344
ホイールサイズが小さいだけで、タイヤの直径はシエラの方が大きくなかったっけ？
肉厚だよ

5ドア日本仕様はフルフラット必須
売上大きく変わるぞ

>>361
あの段差をバッテリーで埋めてストロングハイブリットにする予感

>>357
バランス悪く見えるのはオーバーハングが短いのが原因
古めのピックアップトラックのロングベッドとか、シエラより幅が短くシエラより長いけどバランスが良くかっこいい

ホイールなんか社外アルミの選択肢が沢山有る
気に入らなければ16インチに変えたら良いと思う
乗り心地は扁平率の多い方が良いからシエラの純正サイズは15インチにしてると聞いた

175と195だし

ジムニーはシエラのように太いタイヤは履けない　しかしタイヤ外径は稼ぎたいので16インチ

ちょっとなに言ってるか分からないですw

>>363
ああオーバーハングが原因か
でもオーバーハングは短い方がいいのでこれはやむを得ないか

クラッチスイッチ直結すればアイドリングストップキャンセルできるんかな？
アイストキャンセルマークが点灯しないのが唯一のデメリットか

クラッチスタート回避でそれやってバッテリー上がったっての何かで見た気がする

えっバッテリー上がるの…？
エンジンスターターでエンジンかからないのに延々回したとか…？

>>371
クラッチスターターをキャンセルするとエンジン始動待機状態＝常にスタートボタンを押せる通電状態になるから

だからキャンセラー付ける人はタイマー仕込んだり、スイッチ付けたりして常にキャンセルにならないようにしてる

>>368
短いリアのオーバーハングを誤魔化す為に太いタイヤを背負うと良い

>>372
えぇ…
なんでそんな訳の分からん仕様にしたのか
となるとやっぱりアイストキャンセラー付けんとダメか

>>375
クラッチスイッチと兼用でコストダウンじゃ？
クラッチスイッチに更にスタートボタンにも通電スイッチ付けたとかならクラッチスタートキャンセラーだけでいいけど

>>376
コストダウンではなく、安易なクラッチスタートのキャンセル改造をさせない為という意図的なものだと思うよ
キャンセル改造でエンスタつけた車の無人発進事故があるからね
こればかりは改造した人の責任なんだけど、ジムニーが事故を起こすとブランドイメージにも関わるし、MTが超少数派なこのご時世、MTが悪者にされかねない
ジムニーの購買層はMTにアドバンテージを感じる所謂「車好き」が多くて、馬鹿な素人改造する人も多いからね

なぜJB74に16インチのタイヤを履かせたいのか？

ほぼ無意味だと思うのだが、敢えて問う

タイアの選択肢が増えるから

メルツェデス

社外ホイール15インチで好みのやつが無い

>>378
43時代から16インチ0オフセット化は定番カスタムだろ
タイヤの選択肢が一気に増える

>>364
誰から聞いた？
それ言ったやつ嘘つきだわ
開発者の解説で何度も当時は195幅のタイヤのために15インチにしてたと書いてる
そして今は先代と互換性を持たすために未だに195r15にしてると
昔からシエラ乗ってるやつは16インチに換装するのが主流
レイズもシエラ専用に16インチをラインナップしてるくらい

>>383
乗り心地なんて聞いたことないよね
16インチで幅195は途上国で調達しにくいから、って見たことはある気がするが
ハイエースあたりと同じサイズだから一般的なサイズなんやろうね

乗り心地なんて言ってるやついたか？

>>378
そう思って社外のアルミ15インチ買ったら
タイヤの選択肢が無さすぎて1年で16インチに買い換えた
見た目は15インチが好きなんだけどなあ

でもまあ乗り心地は理論上良いはずw
MTとかだったら変わらんと思うよ

乗り心地と言えば、旧型に乗ってたとき、初めて社外のホイールとタイヤに替えたんだ
五本セットで買ったんだが、「タイヤ、空気充填された状態で届きますんで」という話だった

届いていそいそと替えて外出したはいいが、どえらいポヨンポヨンすんのね
タイヤショップに問い合わせてみたら、「うちは300kpa充填して送ってます」って言うのよ
空気充填してるって話だったから、適正な空気圧で入ってると思ってた

リーフサスでタイヤが空気でパンパンなんて、そりゃ弾むわけだよな
アレから空気圧には結構気をつけるようになったわ

お腹が大きくて3ドアだとリアの乗り降りが出来ないから5ドア欲しい

ん？シエラはみんなセカンドカーだろ？だよな？

ウチはメインはプラド
サブが大型バイク
シエラはサードカーだなw

メイン　シエラ
セカンド　ロールスロイス．カリナン
サード　フェラーリF8
やっぱシエラが一番運転しやすい

>>391
嘘つき

ガルフストリームのG550ERがメインだけど
駐機場まではシエラだな

貧乏ワイ
シエラしか無いけど
別に困る事無いで

コペンオンリーだった俺にはシエラは快適よ

ｗｗｗｗｗｗｗｗ『軽に無意味な』wｗｗｗｗｗｗｗ
社外マフラーをつけて






ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『珍音を』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
撒き散らすクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『kei』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

>>394
貯金1000蔓円ワイ
シエラだけで何の不満も無いで
速いとかオラつけるとかそんなん意味ないわ

>>390
バイクとか言うダサい乗り物乗ってるってことは昭和生まれのおじいちゃんですね

貯金1000円じゃ維持費もやばいな

シエラのヘッドライトの構造的に冬やばいね
垂直にたったヘッドライトの窪みに雪が蓄積されていって分厚い雪の層になって街灯以外の明かりなくなって焦った
ハロゲンはとりま使い物にならんな
ヘッドライトウォッシャーも無理やろこれ

>>400
私のようなニワカは夏タイヤ履きっぱなしで雪積もったら動かないし
ガチ勢はそれなりに対策してるから無問題ます！

LEDはそうなるの分かるけど
ハロゲンなら熱で溶けるんじゃないの？ダメなん？

凹をグリルと平面にするようにアクリルとかで覆って
あれば雪が溜まらずウォッシャーだけで
なんとかならんだろうか

ハロゲンは熱で溶かす、LEDはウォッシャーで吹っ飛ばすということでJLとJCのお互いのレゾンデートルが(ry

>>400
雪が降るようなド田舎で売ることなんか考えてないだろ
雪道性能はハスラーの方が断然上だし

>>404
ウォッシャー液が凍るから、、、
たまにしか雪降らない地域でいざ使おうとしたら出ません

>>401
ボフッ！ボフ！

>>398
単車はカッコいいぞ不便だけどジムニーに通ずるものがある

シビックタイプRが来月来るから
1年数ヶ月乗ったJCMT1万キロ以下を査定してもらったけど
思ったより安かったよ
当てにしてたのに残念
5ドアが発表されたせいかなぁ

>>406
水入れてるの?

今どきウォッシャー液薄めてるやついるのか

>>406
そんな高いものじゃないんだから寒冷仕様のやつ入れといたら？

>>409
何社呼んでいくらだったん？

うぉっしゃあー液は、冬だけマイナス30度でも凍らないついでに、撥水もするの入れてる
普段は水、30円投入して水

昔はボディにウォッシャー液垂れるて
スジとかシミになるとイヤ
と思って精製水100%にしてたけど
今はフツーに純水ウォッシャー売ってるんで
それを使ってる

>>413
大手のビックやネクステだけど200~250

他にも何社かあったけど査定低かったよ

それでも新車価格並だからすげーわ

200-250って十分元取れたじゃん。俺の3インチリフトアップ3万キロ250くらいで売れないかな。渋滞通勤でシエラは間違ってたわ。

>>419
なぜ？MTだから？

>>419
パワーないから発進が遅くて他のクルマに割り込まれるんでしょ？

>>419
フルノーマルMT265で売れたぞ
中古市場もダブついてるから売るなら早いほうがいい

単純に燃費悪いからでないの

昨年10月以降はほぼ全ての車種で買取価格下がってますよ
正確には昨年のGW頃が異常すぎたので戻ってきたって感じです

5ドア、年末の旧東京モーターショーで発表してくれないかな
マジで欲しい

点検行ったら
「オフロード全然走ってないですよね？　だったら空気圧プラスコンマ１がいいですよ～」ゆあれた

>>424
3ドアの納期が解消されたら出んじゃね
現状納期が2年弱でしょ？

インド産はプラの金型の品質が悪いみたいだし自動ブレーキ付いてないし輸入は無さそう

>>425
ゲェジの誤差レベルだな、ゲェジかと
ジムニーじゃないけど、指定2.3を3.0ぶち込んでる、問題ない
燃費は良くなるが、若干ゴトゴトする

>>427
ショックをKONIに変えているので、規定値でもちょっとゴトゴトする
コンマ１上げたらゴトゴト感が微妙に増した気がするけど
気のせいかも知れない