新型クラウン 17台目 【CROSSOVER】ﾜｯﾁｮｲ無

クラウンクロスオーバーについて語りましょう
※
【TOYOTA】 新型クラウン 16台目 【CROSSOVER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669816163/

今時　アンビエントライトがない　商用車の内装

こんなデザイン誰がしたんや。

20台目として、スレ再利用？

来週納車決定
長かったー

おめー、俺のはまだ早くならんらしい。
頼んだ事を忘れちまいそうだw

来年の改良でリアのパンツとサイドの謎パネル
無くなって、内装ハリアーレベルに良くなる(はず)だからまた買い替えやな
今相場乗り出しから100万、RSなら150万くらい下がってるけどあと1年半今の相場で耐えれるか

🐾

９get

ここを
【TOYOTA】 新型クラウン 20台目 【CROSSOVER】
として読みかえ再利用とします。


※実質前スレ
【TOYOTA】 新型クラウン 19台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1680325812/

>>8
トヨタアップグレードセレクションならその必要は無くなる
クラウンならやってくれるだろうと期待してる
頼むぞトヨタ

アップグレードセレクションって初めて知った
共販で取り寄せれるパーツなら車検証登録されているグレードでなくても自由にカスタマイズできるってことか

RSAD白黒TRDかっこいいわ
単色じゃ鬼頭だけど黒だといいぜ

>>13
レクサスアップグレードセレクションだとNXとかはマイチェン後の内装にできたりするんよね
みんなが要望出しまくればやってくれると思うんだが

ドリキンがなんかのツベ番組で乗ってた車高下げて黒統一したクロスオーバーカスタムええな
やっぱ車高下げるべきだわ

>>16
基本クロスオーバー下げるのは否定派だけどアレは確かにかっこよかった

クラクロの社外マットでオヌヌメあったら教えろください
5万ケチって頼まなかった

首切り親子がクラウン
https://i.imgur.com/B5AHU8A.jpg
https://i.imgur.com/7opvB6t.jpg

しかもいい家だな
なんでこんなことしたんかな

>>20
隣の家の車じゃねえかバ〜カ

確かにこのクラウンのあるところは、後ろの家の駐車スペースだな
手前の家が犯人宅で、ブルーシートに覆い隠されてる部分に車が停まる

まあお隣さんはびっくりだろうな

同じ見た目の高級建売だから全体で事故物件と見做されそうで可哀想だな

水野さんが酷評してましたね汗

わりと良い評価のように思えたけど？
しかもGグレードで
内装はダメ出し

ドアの内張をペコペコ叩いてこりゃだめだ、という表情ｗ
車体は褒めてたし車としては上出来かと、しかも格下2.5HVモデルで

もうすぐ納車なのにテンション下がるわな

オレもや、830万のアバロンRSAD
まあ高性能ではあるからオッケー
この種のプラ内装車はマッチョなら似合うから体鍛えてラフに使い倒そう

え、いい評価されてた？
走りですらカムリと同じで、とか音が良くないとか言われてたし、走り以外なんてほぼボロクソだった…
600万のクラウンとしては致命的では

モーモーさん出てくるからな
RSならターボあるぶん多少マシかもだが
クロスオーバーはアバロンのようなもんで日本伝統のクラウンを期待するならセダン待ちだな

クラウン名義でいろんな車種出すのは失敗だと思うな
自信の無さの現れとでも言うか
どれか当たればいいやとばら撒いて1コも当たらないという
クラウンと名乗るなら最初からセダン1本で良かった
最強のセダン作れば良かった

せめて内装をカムリ並みにしとけば大成功だったのに惜しい

でもこれと比較できるからこそ、アルヴェル、ハリアー、プリウス、カローラの評価が相対的に上がる
世界のトヨタがアホでも分かるようなミスするはずない

アメリカでもコケたからクロスオーバーは一代限りで消滅や

この価格ならいくらでも他のブランドあるからな

忖度しないジャーナリストでこれ最高！って言ってる人いないの？

ワンソクは1番良いって言ってるくせに不満点大量
何台も車あるから雑に使う足車として1番良いって言ってるようにしか見えない

なんていうか、買う気も無いのにここに来てこき下ろさないと気が済まない奴が多い時点でトヨタは安泰だな（笑顔
気にもならなきゃそもそもココに来ないし、行動が小学生なんよなぁｗ

実際に乗っている身としては、いい車だと思うから酷評とか気にならない。貶したいだけでしょ。

アメリカ人のコメントみてるとケツが死ぬほどダサいらしい
まぁ意外と我々と同じ感性

白黒買ったんだけどデザインはかなり気に入ってる
ケツ周りなんて最高にいいと思うけどな

>>40
白単色とか黒単色のケツはそれほど悪く感じないけど
ブロンズとかツートンカラーのケツは分離のラインが目立って日本猿のケツみたく感じて拒否感あるな

>>41
RSAD乗ってるが、俺も尻の周りのデザインは好きだわ

ちなみにRSAD白単色だからかな？

フロントのダミーグリル以外はかっこいいと思う
その他の部分で大衆受けするのは難しいかな

そのグリルも空力設計な訳で、結構イケてる

>>46
全くイケてない
近くで見ると凄まじくダサい

見解の相違だな、単に

あの安っぽいプラスチックグリルの何が結構イケてる？
網と溝の色調差もなく一目でダミーと分かる安プラスチック1枚板の
安っすい中国製おもちゃかピンクローターみたいな質感の
あのプラスチックグリルの何が結構イケてる？

見解の違いだな、単に

まぁフロントグリルと取るかフロントカウルと取るか
フロントグリル＝網って考えが固定化されていて変化に付いて行けないんだろうな

>>51
笑 網っぽくしてるのトヨタだろww
トヨタが固定化された思想で1枚板なのに網っぽくしてるんだろがwwwww

あのなんちゃって編み込み風グリルとお尻デザインはどうしても受け付けなかった。カムリWSから乗り換えたらダサくなると思った。セダンが出ることになって一安心。30代前半の感性。ちなみに80年代とかのアメリカ映画に出てきそうなサイドビューだからかっこいいって思う世代もあるのかな？

水野さんも言ってる通りクロスオーバー乗り心地と車体剛性はものすごく良いよ

>>52
網網一生言ってろｗｗ
自分には網に見えない、格子状にデザインされたパネル
高級感有るか？って聞かれたら無い

普通にメッシュで塞がない方が見た目言いように思うけど

まさにアバロン後継って感じ
デカ口のアミアミ
北米のアバロン顧客に違和感が無いように狙ったんじゃないかな

今の時代どのメーカーも本音を隠さずに思惑をすべて曝け出して応援してもらったほうがいいと思うんだけど
なかなか昭和からの日本大企業には難しいんかねえ…

大企業のクセに泡沫youtuberにdisられたら干すからなｗ

それってどこの五味？

まあトヨタに忖度してても、車好きのジャーナリストほどテンションが言葉と一致してなくてわかってしまうけどね

ゴミはスバル推しやな

rsad乗りだけど
高速で80�`〜100�`過ぎたあたりで
ミラーなのかサイドガラスの先端側から
風切り音するんだけど
何か対策ないかな
一応、静音計画とかは施工してるんだけど

さすがの水野も内装のプラスチックにダメ出し
あの人普段はあんま内装には触れないのにな

納車が迫ってきたが下取り現車の後付けパーツ外すの面倒くさい

早々に一部改良決まったけど、これ存続させる気があるならフルモデルチェンジ並み、最低でもビッグマイナーくらいの変化が必要だよなぁ

北米アバロンの内装なんてかなり良かったのにどうして突然こうなったのかねえ

>>65
何が改良されるの？
納車即型落ちとかマジ？

>>67
何が改良されるかはその時にならないとわからんが
内装は改良濃厚でサイドとリアもありえる

内装は褒めてる人いないから手をいれてくると思うけどトヨタだから全く変えない可能性もある
現実的にはアンビエントライト追加くらいかな

>>67
踊らされてるよ
どんな車でも改良されるし、改良決まらない車なんて無い

この納期の中、発売からたった1年でビッグマイチェンなんてあったら受注停止直前の納車組は発狂するだろうな…

>>71
キントファクトリーで後付け可能にすると思われる

7月になってからクロスオーバーに遭遇する機会が飛躍的に増えた。でもなぜかほとんど黒。1番売れてるはずの白黒お笑い🐼カーにはあまり遭遇しない。他の色は皆無。

バイカラーにしたら猿のケツって笑われるからな🐒

地域差か…
クラウン新型出たらとりあえず何にも考えないで乗り換えたんだろうな的なおじいちゃんが運転する白単色が一番多い

クラウンなら一定の質を担保してくれると信頼して先行予約したおじいちゃん可哀想

特別な思いのない俺でもビックリなのにどんな感情で乗ってるのだろうか

あほらし
https://pbs.twimg.com/media/F2QFc_qbIAAKXqp?format=jpg&name=large
https://twitter.com/i/status/1685131907061993472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

十分良い車だから満足して乗ってると思うよ
ネットでネガばかり見てる人より幸せだね

>>0077
ご祝儀価格にしても高杉
アルヴェルで完成度高いとこんな転売価格になるのか

今週納車だ
一年は長すぎるだろ
アルミにマックガード付けたいが売ってない

うちの親父もも実車を見ずに購入した。
220クラウンから乗り換えだけど、十分に満足しているらしい

乗り換えの220クラウンは、俺が貰った。

乗り比べすれば分かるが、新型がすべての面で上だわ。
外観は好みがあるので、評価はできない。

220運転したことないから、まさか全ての面で新型が上とは思ってなかった

だってそれレス220の時からディスってるいつもの荒らしだものｗ
220の時は210が上って言ってたなｗ

世界戦略車といえどRSとGの差別化はしっかりしてほしかったな
アウディとか海外メーカーを見習ってほしい
ハイブリッドのバッジなんてもう要らんからRSのバッジ、RS限定色はダークブルーみたいな使いやすい色でモノトーンで売るべき、内装も少し上質にするべきだったと思う
プレミアムビジネスとして当然なことがアルヴェルはしっかり出来てるのになんでクラウンではという不思議

クラウンに限らず最近はモータージャーナリスト（笑）もトヨタ褒めるの無理みたいな雰囲気きてるわ。

他のメーカー紹介するときは内装惜しいですが金額考えればかなりいい選択ですみたいなこと言ってるけど
トヨタはマジでない
高い割になんとかしてくくれみたいな内容

日本ではかなり高い給料払ってるからな

その高い給料で他のメーカーと同レベルの仕事しかしてなかったら、たまに質が微妙の割に高額な車が完成っと

セカンドステージの加飾パネルでも買おうかな
アルファードと比べちゃうとやはり寂しいわ

気が向いたら加飾パネル買おうかなとは思うが一部浮きとかボタンだけ色が浮くとかないか気になってしまう

納車納車ッホーい
長すぎてどーでもよかったが今はテンションMax

>>89
おめでとー！

俺のまだかよ

RSADのオーディオいじる気満々で比較のためNXマークレビ搭載車で聞いてみたんだけどクラウンの方がぜんぜんイイじゃん
高音のキンキンをなんとかすれば純正ぜんぜんいける

そんなことあり得るか？

デジタルミラー近すぎ問題
車間距離普通でも煽り運転みたいに見えてヤベーな
ワイドコンバージョンレンズでも付けないと見誤るわ

>>91
今出ました！

>>94
嫌ならノーマルに切り替ればいいだけだろ後は慣れだよ

>>96確かに慣れなんだろうな
ミラーにノーズが間近に迫ってきて迫力満点だわ
ちなハリアーのものより明らかに解像度明細度上がってていいわ

煽られてると勘違いして事件おこすなよジジイ

この運転席の広さに慣れちゃうと、もう普通のサイズに戻れないわ

旧クラウンより広いの？

いやさして広くもない、カムリと変わらん、乗り継いでみてそう思う

試乗してきたけどGの黒内装ですら全然良かった
ハリアーとか新型アルファードとかより全然良かった
ユーチューブとかネットの評価ってホントあてにならんとわかった
なんなんだあれ、風評被害にならんのかな

>>102
世の中不味い飯でも不細工な女でも受け入れることが出来るキャパがガバガバな奴がいるだろ？
おたくは正にその部類ってこと
今回のクラウンは価格に見合ってない内装だから酷評されているが、これが400万で収まる車なら相応の質感

まぁ、人それぞれだな。俺はスッキリして好み。
先代はナビ周りの日本車的なゴチャゴチャ感が苦手だった。
プラ感なんてどうでもいいわ。
シートは本当に良くなった。疲れない。
内装より最新機能フル装備で本当に楽。これで価格に見合ってないとは馬鹿じゃないかと思うわ。
実際に所有すると良くわかるよ。ネットでしか判断できない奴らの戯言気にすんな。

デジタルキーの登録にえらい戸惑った
キーをパワーボタンの真ん前に密着させないとなかなかうまくいかんな

確かに内装はシンプルで一部硬質プラだけど酷評されるほどでもない。
合皮張りまくった昭和のスペシャルティカーが好きな人はそっちに行けば良いと思うわ。
ACCもLTAも便利で賢いけど、日常的にはPDAの方がありがたい。楽だわ。
遮音性と乗り心地は400万のカムリの比では無く段違いに良い。
パワー全振りの2.4ターボHVで文句なしにトルクフルで速い。これでいいだろ、と思う一台。

>>80
マックガードは-MGC-38274が適合するよ。自分はこれを付けてる。

RaysのM14×1.5　首下28mm 14R球面座も適合する。

内装は日本高級車史上過去最低レベルだと思う
それくらいセンスない
ただセンスない人は良し悪し判断できないから別に平気なんだろう

センスねぇ…

木目調パネルが大好きな昭和爺のセンスだろｗ

違うよ！昭和爺じゃない！
どっちかてとマイルドヤンキーと中国人。
売れてる先見ればわかるだろ常考！

>>106
そりゃグレード比で200万違うからね。俺はカムリWS捨ててあの内装に600とか700出せないと思った。セダン待ちに切り替えて1年だわ。

昭和の日本者のなんちゃって木目調パネルは激烈ダサいけど
それ以上のダサさ記録更新しちゃったのが令和のクラウンプラスチッキークソダサジジイ仕様の内装
トヨタがまたまた新記録だしたわ

あの内装で良いとか好みのレベルじゃない
さすがにステマだろ

良い車乗ったことのない人はあの内装で満足なんだろ

トヨタブランドの内装に不満ならレクサスにすればいい
どうせクラウンもレクサスも買えない人が文句言ってるだけ

買えない奴らの僻みだわ。興味ないならこのスレこないだろ。

モータージャーナリストでさえほとんどが内装にケチつけてるから

だからさぁ、怖くてディーラーで試乗もできない引きこもりの僻みなんだよな。
PCの世界が全てなんだろ？

ターボの速さ凄すぎてヤバい
THS2とはぜんぜん違う挙動
内装は確かにショボいかもしれんけど乗っちゃうときにならなくなる

アクセル踏み込むとシュイーンって音が聞こえ始めてぶっ飛び加速する
高速の追い抜きとか合流加速とかぶっ飛んでくイメージ

欧州車は15年以上前からその何倍もすごいんですが。。
クラウンマンセイの爺さんたちの論点が遅れすぎてて笑う

>>120
モータージャーナリストが引きこもりで妬み言ってるんだ笑
それインテリア褒めてる爺さんだろww
頑張ってやっと買ったクラウンて感じで微笑ましいなwww

すまんな、3台持ちでクラクロは家族も乗る足車だよ。
他2台は15年前からすごいとかいう欧州車だわ。
クラクロ楽すぎてこいつばっかり乗ってるわ。
自分の目と感覚で体験しろよな、引きこもり。

その欧州車笑と似たようなスペックで比べればかなりお値打ちだわな
先進装備はてんこ盛りで優れてる部分もあるし、そのぶんインテリアはコスト削減はあるだろうが実物はスッキリしてて良い
まあ実際にクラウン買う層のほとんどはモータージャーナリスト笑の感想文とか興味ないからパッとカタログ見て決めるだけだろ

必死すぎて泣けるよほんとw
そりゃクラウンの内装もよく見えちゃうワケだわw
家族もみんなマンセイしてますか？www

買えないやつの僻みは朝から心地よいな。

クラウンを買えないやつがいると思ってるのがすごいわww
どんだけ貧しいのよwww

今日も朝からニートの妬みレスか
本当日本てこういう底辺でも存在できるんだから平和だよな

クラウンに妬みって最初ギャグで言ってんのかなと思ったけど本気なんだなww
すごいわ〜メンタリティが韓国人に似てるわ
やつら本気で日本人が韓国に嫉妬してると思ってるからなwwww

スピーカーの前後左右のバランスとか、高音低音とかいじるのってできないの？
ディーラーの営業が「うーん調べときます」とか言ってるんだけど

>>129
痛々しいよ
そのぐらいにしとけよ

ランクル250が北米では2.4ターボハイブリッドのせてて草

まあ日本でも2.4出したらクラクロのしたい蹴りになるからな
RS内装安っぽいけどエンジンがRXと同じだから買った人…

>>132
再生画面で左上の・・・を押すと出てくるよ

>>135
おーーありがとう！
こんなとこにあったんか

僕の納車まだっすか？

黒いホイールは磨くとメッキ並みに輝くのはいいんだけどすぐ汚れが目立つ
なんかいいコーティングあるかな

220クラウンに比べると普通に迫力ない
ＳＵＶだからかな

スポーツに乗り換えたい……

総じていい車だと思うけどな
内装ガーとかグリルガーとか言われてるけど凄い動力性能と普段使いのバランスがすんばらしい

内装はすっきりしてて自分好み、グリルも何が問題なのかよく分からん
RSのパワーも乗り心地も十分満足してるけど
ACCもLTAもPDAもそこそこ賢いし便利よ

全然すっきりな内装じゃないと思うが
下手にデザインして余計ダサくなってるスッキリとは全然違うベクトルの内装
あと凄い動力性能ってのは何と比べての？
比較対象教えてくれ

>>143
質感は酷評されてるけど、デザイン自体酷評してる人は殆ど居ないので
自分が人と違う感性してるのを自覚すればいいんじゃないかな？
そうすれば違うベクトルとか比べてとかの答え出てくると思うよ

イタリアンな顔が果たしてトヨタのイメージになっていいのかという。

>>144
デザイン自体が酷評されてるというかほとんどの人が見てダサい
質感はダサいダサくないに関係ない、プラスチックでも良い内装いくらでもあるけど
単純にダサいと言われるのはデザインが激烈ダサいから

まあ見解の相違だな、折り合うところが無さそうな人

そりゃクラウンの内装デザイン評価してる人とは折り合えないだろw

>>146
かまってちゃん？
きもちわりーな

＞凄い動力性能
RSの方やろ？まさかGやないやろな？

>>146
こんな所でお気持ち表明してないで自分を見つめ直すのが先だと思うよ
あと、個人的な主観を一般的な評価と思い込むなら病院に行くのもお勧めかな
頑張って！

必死に反応してくる「クラウン内装評価してる爺さん組」笑えるわ〜w
同じやつがID変えてるだけかもしれんけど
あの内装を良いと思ってるやつがそんなにいるとは思えないしなww
いたら怖いわw

とりあえずお前いい加減痛いわ
まあ思うに任せぬ人生だろうが頑張れよ

内装コンセプトは別に良いけど、質感が酷評されてるわけ
ドアトリムやコンソールの材質見直して、プラ感丸だしのドリンクホルダーあたりを加飾パネルに仕立てれば皆満足な筈

このかまってちゃんはなんでこのスレにいるんだろ。
気になって気になって仕方ないけど買えないんだろな。
ほんとに痛々しいな。

買えないやつの嫉妬気持ち良すぎるからもっとくれ

この内装騒動は来年改良されたら終結するのか？

>>152
そんなに草生やして話ずらさなくてもいいよ
デザインがダサいって個人的主観が他者とズレているのは自覚し始めたみたいだね
質感が良くないのは多くの人が認めてる所、もう少し自分を見つめ直せば行ける！
頑張れ！何処に行くのか知らんけど

買えない50代ニートのおっさんて俺が納車前から必死に嫉妬レスしてたから、もうすぐで一年になるんだな
ニートのルーティーンに入ってるんだろうな

実車見ると内装全然アリだったわ
たしかにスッキリしてて質感も悪くない
クロスオーバーなんだからこの路線で良かったと思うがな

>>150
G はハリアーと同じだからね
特段感動も無くああいつものTHS2だなーと思ったよ
ターボは静かなのにスピードの乗りがやたらいいのでダッシュ力はピカイチ

俺はGADLPだけど外装内装走りも静かで大満足よ

>>162
街乗りは2.5HVの方がいいわな
2.4はすぐにエンジンかかるし若干シフト時にギクシャクする

クラクロ購入して再確認したのは再生数稼ぎのyoutuberたちは本当にクソだな。
それをモータージャーナリストと勘違いして崇めるアホ。
便所の落書きはもちろんだけど踊らされず自分の目と感性で判断するこった。

まぁyoutuberもそれが商売だからな、しゃあなしか。
それに踊らされて情弱！情弱！と騒ぐ痛いやつの多いこと。
かまってちゃん、おめえのことだよ。

今納車されているオナーはほとんど昨夏発表直後の契約組。
GADLP以上のグレードのはず。
金銭的に余裕があり複数台持ちで輸入車だろうがなんだろうが買えるけど
ビジネス上の都合、家族の都合、駐車場の都合等で選択したオーナーが多いだろう。
そういう相手に買えない痛いやつが貧乏人呼ばわりで粘着する。
哀れだなぁ。

くるまに1千万は出したくないな
レクサスはメーター周りが一世代前で触手動かず
輸入車は背伸びしてると思われるし
クラクロ1台持ちで最上級フルオプの貧乏人思考な買い方だけどな

4ヶ月経った
納車はよ

いつも同じキーワード使うお爺ちゃん？いるよね
・内装スッキリ笑
・買えないやつの嫉妬笑

マジでクラウン買えなくて嫉妬してると思ってるアホいたら病院行くことをオススメするよw

ナビの音量いつのまにか大きくなるんだけど、これ一定の音量に固定できないのかな？

いやさすがに痛すぎて草

YouTuberは再生回数稼ぎたい→わかる
再生回数のためにクラクロだけ悪く言う→意味わからない

買えない嫉妬ってのも別に抽選販売でもあるまいし、何に嫉妬するんだろ？

まあ契約してオーナーになってアレコレ文句言うならわかるが、買っても無いのに文句だけ言う奴は誰からも相手にされないってこった。

RSの純正ホイールかっこ良すぎて初めて社外品は要らないと思った
ただ外した重量は30kgもあったよ
鍛造の軽いのにしたら出足や燃費良くなるんだろうな

21インチは乗り心地悪くてGグレードの19インチ取り寄せたよ
ベストマッチは19インチだと思う、個人的に
ていうか俺はデザインもGの19インチの方が好きなんだが、変わり者？

好みなんて人それぞれだろ気にすんな
納車早まる連絡きたけどもっとはやまれ

>>175
21でも乗り心地は相当いいと思うけどな
コンフォートはフワフワし過ぎるぐらい
乗り心地評価は人それぞれだねー

RSは走りだしの瞬発力がない

Gもそうだよ
かなり加速に制限掛けてる気はする

RSだと高速で100km以上からの加速どうよ？
一瞬で160くらいまでいきますか？

>>180
特に問題なく加速するけど、シュィーンとか音出しながら
追い越し加速で不満を感じたことはないな

中間加速とかは十分速いが、0からの走り出しが瞬発力に欠ける

それでも0-100　5.8秒だし、十分じゃね？
出だしの一瞬のもたつき感は確かにあるけどコンマ数秒のこと

>>175
RSadを 18インチで納車したよ
ただタイヤがダンロップの硬いので近いうちにアレンザに履き替える予定

先月までの自販連発表の車種別販売台数を見ると
思ったよりクラクロ販売されてるんだな。
バックオーダー数加味すると十分に好調といえる。
これでスポーツ、セダン、エステートと加速していくと上位に顔出してくる。
相変わらずトヨタは商売上手だわ。
半導体不足も収束されつつあるのかな。
納車待ち組ももう少しの我慢か？
しかし圧倒的にトヨタ一強だな。

タクシーになってるのみるとガッカリするわ、クロスオーバーなんてタクシーに合わんだろ

納期短縮連絡きた！もっと早まれ

高速はかなり楽
どこからでも有り余るパワーが出てくる感じ
しかもかなり静かで踏んでもエンジン音が高まらない

400kmぐらいのドライブしてきたけど350馬力の動力性能、乗り心地、遮音性能はホントにいい
文句の付け所が無い
サスはもっと硬くてもぜんぜんOK
SUVといいつつスポーツセダンだわ

高速道路のACC100km/ｈ走行がホントに気持ちいいよね、ステアリングには手を添えてるだけ
ロードノイズもエンジン音も適度に遮音されててターボHVの追い越しパワーはもう十分
ずっとコンフォートモードで走ってる、19インチホイール履き替えてタイヤはVeuro VE304で
ベストマッチかもとも思う

レクサスはGPS切らなくてもテレビ見られるキット出たみたいね

いやーGADLP快適だわ
内装はやっぱりホワイトに限るね

オートブレーキホールドが残念過ぎる、ホンダ車に乗ってた時は意識した事なんてなかったのに
踏み直さないと掛からないことが有るし、駆動力が掛かってから解除されるのでギィとか言うし
アクセルある程度踏まないと進まないので1テンポ遅れるし

>>193
それ壊れてるよ
ディーラー池

トヨタのは五味さんも言っているけど、ノーマルでの発進は問題ないけど、スポーツモードでの発進では違和感がある
これは以前のクラウンでもレクサスでもそうだった

ブレーキホールドからの発進でだよ

壊れてるのかｗ
ありがとう、一か月点検で見てもらうよ

マジで情弱っているんだなあ

情弱というか単純にメーカーの落ち度だと思われ

故障してるってわかるやろ

>>198
ん？自分？

>>190
うむ　流石に21インチはやり過ぎだよなw
19インチが乗り心地、燃費、静粛性向上してベストだよな
更にタイヤ交換費も安くなるし

なんかスポーツ出たら即予約しようと思ってたのにクロス乗れば乗るほど良すぎて興味無くなってきたわ（2.4出ないし）
特に速さと静かさはピカイチ

>>193
トヨタの車は基本これだから慣れた

>>202
ホイールでかいのは良いんだけどタイヤ細すぎてギャグなんだよな
上半身でかいけど首と足が細すぎるボディビルダーみたいなチグハグな感じ
カッコ悪くすることにかけては天才的だよなトヨタは

>>205
先代クラウンでもあったし、今じゃドイツ車や国産車も225採用してる車多いよ
採用してる全メーカーに言ってこい

>>206
クラウンのホイール径や車格とのバランスでタイヤ細くてカッコ悪いと言ってるのに
225採用してる車多いと必死に言い返す行為が意味不明なんだが。。。
21インチホイールで225のドイツ車あったら教えてよ、エコカー以外で

タイヤ経に対して細いとかぜんぜん気にならないけどな
やたらとショルダーと接地面が直角なのはこの車だけ？
カクカクしてる

多分21インチで225は他には無いだろうな
プジョーシトロエンDSのクロスオーバー系の新型は205の19インチだからその辺が近いと言えるよね
この細いタイヤは案外ウェットに強いしロードノイズは減るし燃費は良いしなかなか理にかなってると思うよ

>>207
タイヤが細くてかっこ悪い画像もってきてよ
多分径なんか判らないから

細くてカッコ悪いwとか思いながら見るやつなんて相当特殊な人だろ
細いおかげでロードノイズも抑えて燃費も向上、走行性能も問題なしとか自分にはメリットしかないやん

>>209
なるほど細いとそういうメリットもあんのね
DRSと組み合わせることで旋回性能高めてんだろうな

>>212
水野氏がプリウスのインプレで一番のキーポイントとして幅を狭めて径を大きくした設計は理にかなっていてすごく良いと評価してた。
設置面を幅では無く長さ方向で稼ぐのは、走る曲がる止まる全てにおいてメリットが大きいと。

>>207
ゼロクラ以降一部を除いてみんな225なんだけどな。（その一部ですら235）
大体幅みてかっこいいかっこ悪いなんて言い出す奴はキモオタしか居ないんじゃないか

なにかと難癖つけて貶めたいビンボー人、哀れよなぁ。

タイヤの細さもコストカットとか言い出すんだろうな。
ギャグだな。

2.4DBHVはモーター走行の条件がよく分からん
素早く加速してアクセルオフでもエンジンかかったままのときが多い
だがゆっくり加速すると意外なほどモーターで粘ったりとか坂道でもモーターのままとか
挙動がTHS2とぜんぜん違うのでエコ運転が難しい

駐車したあといつもP押してエンジン切ってたけど、停めたらRのままエンジンオフでP入るのかよ
もうすぐ納車1年だが今日初めて知ったわ恥ずかしい

>>216
まぁEVボタンが無い所から分かるとおりモーターのみで長時間走らせることを考えて無い。
THS2と違ってモーターアシストと発電を両立できない（発電時はアシストできない）し
リア駆動にもPHEV並みの電力使うので、バッテリーに相当余裕ないとエンジン止めないでしょ恐らく。

大体ストロングハイブリッドなんだから、燃費なんて気にしちゃダメ

>>210
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8a8925870b689741250b54a591679d2a136755fe/photo/?page=5
ハイ、滅茶苦茶カッコ悪いしクソダサい

さんざん酷評されてるから知ってたけどやっぱ草

自分で運転してたら見えないから大丈夫

トヨタが認めた「センチュリーSUV」は年内登場。
後席の豪華さは貨物車アルファード以上!?

>>221イラネつかカエネー

>>219
細くてカッコ悪いのはホイール径と関係無いのが判ってヨカッタネ
ホイール大きいくせに細くてカッコ悪いとか言う奴が居たら
「車から外さない限り判らない関係性をカッコ悪いとか言う特殊な性癖を晒すな」
とバカニシテアゲテネ

>>223
関係あるよ
横から見てホイールデカくて外車みたいで良いね〜ってのが後ろ回って見るとハァwwwてなる
ホイールでかくなかったらここまで陳腐には感じないから
ア◯にもの教えるのも大変だわw

まあタクシーや社長乗せる車じゃなくなったから大径＋扁平でもいいかな
乗り心地なら17~18インチでタイヤは扁平じゃない方がいい

タイヤの太さに拘ってるレスってずっと同じやつがしてるんでしょ？
買えないのにここでグダグダ言ってる哀れなやつよ

オタク君が一人で喚いてるだけです

>>224
タイヤが細く見えるのは車幅に対してであってホイール径では無いって事を自分で証明してるのに、ましてや車格なんてまるで関係ない
そんな個人的主観を押し付けられても困るヨ、こんな所でお気持ち表明してないで自分を見つめ直した方が良いネ
それが出来ないなら病院へGO

プラ内装、グリル、タイヤ
噛みつき方、しつこさが同一人物
いつまで粘着してるのかな

ここまでの執念すごいよ

買えなくて悔しくて仕方がないんだよ
哀れな人生よの

新型NX純正18インチってこのクラウンに使える？
ハブボルトのホイールもう１セット買いたくないんだけど、

>>232
7.5Jインセット35なら使えると思うけど
クラウンは外にも内にも余裕無いしリヤステアもあるから干渉要注意
18インチなんてかっこ悪いだけだと思うけどスノータイヤ用ならいいんでね

19インチ以上あってもタイヤ細すぎてカッコ良くはならないだろ笑

>>233
ありがとう。
スタッドレス用だから18インチでいいや。

車は来ないがスタッドレスだけきた
タイヤくそでけーw

アドバンスドライブ凄い進化しとるわ
ハリアーに比べて精度、反応速度、自然さが団地
ハンドル握らないで触ってるだけって言うのもイイ

犬猫病院の駐車場で初めて同色のカロクロと遭遇した。
あまり見ないプレシャスメタル、俺はバイカラーだが。
上品なおばさまとお嬢様だった。
お互い犬護送車専用となってて草。

カロクロ✖︎
クラクロ◯ な。

白黒買ったらレクサスRFCの白黒が隣にとまってた
絶対写真撮っただろ

なんだかんだと後1ヶ月程度で納車まで近づいてきた楽しみすぎる

パンクしたら１本８万円だから安全運転で
さすがに特殊すぎるような気はする

すれ違うたび運転席見るだけど60ぐらいから70ぐらいの爺さんしか見ないんだが

>>242
パンク修理で８万円かよすげーボッタクリだなタイヤ交換なら理解出来るけどな

>>244
何を言っている？

>>245
この短文で読解力無いとは可哀想な奴だおまいこそ何言ってんだ

1本8万ってどっから出てきたんだろうな・・・

爺さん達はセダン発売したら乗り換えるんじゃないか

ターボHVの加速惚れ惚れする
高速の追い抜きが楽しくて楽しくて
反面街中トロトロは有段ギアがうまく決まらないでちょっとギクシャク

>>249
220のマルチステージHVとどっちが早いの？
あれ乗ってたけどめちゃくちゃ早かったよ。

田舎は高速道路でスピード出せるからいいよな

>>250
220のマルチステージのほうが0-100は速いはず
たしか
35RSは重くてでかいからか速いセダンっていうより迫力あるSUVに近い感じの走り
乗り味は今どきなレクサスっぽい仕上がりに思う

以外とアタリだなこの車

マイナーでトランクスルーとパノラマ付けてきそう（海外の二番煎じ）

乗り心地は最高
ゆったりした車内めっちゃ快適

210 220 235
どれもゆったり快適やけど

ディスプレイオーディオがBluetoothコーデックLDACに対応してるようなのでスマホ側でもLDACにして接続したんだけどAACになっちゃう
成功してる人おる？

>>257
成功してるよ、LDAC、サンプリングレート96kHz、ビットレート990kbps

>>258ありがと
galaxy fold3なんだけどコッチはダメそう

皆さんカーセキュリティはどうされてます？

車両保険

クロスオーバーは盗難される？
聞いたことない
盗んでどういう需要があるかな、部品取りも？

>>262
盗られなくて喜ぶべきなのか、価値なくて悲しむべきなのか

海外需要ないし、国内リセールも無いから盗まれないのはでかいわ

ワシ、カルシウム足りてんかも

ハンドルロックは無意味ですか？

IGLA２

盗られないから

プレシャスシルバー初めて見たわ
モノトーンだと老人車にみえた
バイトーンが似合いそうだ

白黒のバイトーンフロントはカッコいいと思うんだけどリアがなぁ

ところでこの車、任意保険に記載されるときの名前は、クラウンクロスオーバーってフルネームなの？
それともただのクラウン？

>271
クラウンしか書いてない。
ちなみに前車プリウスアルファだったがプリウスとしか書いてなかった。

>>272
そっかぁ。
ありがとう。

>>270
その内見慣れる

廃屋197えん
リッター12kmぐらいしか走らんのでつれーわ

今日午前納車。今日明日有給取ったからシェイクダウン行ってくる。

いいなぁ
俺の10月初旬と言われてたんだが今ちょうどラインくらいかね
トヨタ工場停止とか言ってるしオワタか

表示されてる燃費15.0km/lなんだけど、こんなもん？
ちなGADLP

都内で短距離ばかり走っていると13位だよG

オットキャスト付けてみた
補助電源無いと起動しないわ
これでヤフーカーナビもテレビもラジコも直接操作できていいわー
あんま意味ないけどスマホも無線アンドロイドオートで繋がったわ

プレミアムデーで半額だったecho autoを付けた。
音声だけで好きな曲に切り替えれて便利。
ついでに、家に着く5分前に「アレクサ、エアコンつけて」で寝室を冷やしておけるのも便利。

なんでハイオク仕様に変わったん
レギュラーでええやん

>>279
おいらのGALPチョイ乗りそんなもんだね高速２１k

RSだけハイオクで、他はレギュラーだよ

RSで11～12くらいだな

GADLPでリッター9くらいだわ
本当燃費悪いよこの車

エコカー並みのタイヤの細さでその燃費って終わってるだろww
もう自転車のタイヤ付けとけよwww

>>285
乗り方悪いか短距離ばかりなんだろ
普通に走ってそんなに悪かったら故障してるわ

真夏で燃費悪化したRSADだけど12くらいはいく

人の語る燃費ほど当てにならんものはない

燃費なんて走行環境、アクセルワークで全く変わるから他人の結果を聞いても仕方ない。
RSにせよGにせよこのクラスで走行性能で判断するとめちゃくちゃいいと思う。
トヨタのハイブリッドは初めてだけどすごいね。

カタログ燃費は？だけどクラウンの時点で10くらい走ればどうでもいいか。
買った時点でコスパなんて終わってるのに誤差気にしてもしゃあない

白黒ぜんぜん売れて無いんかなー
自分以外見たことない
黒い部分だけで洗車欲を満たしてくれる
白いとこは汚れないなーつまらん

有料アップデート来たね

何が来たの？

http://toyota.jp/safety/update/index.html

ステアリングの反力変化とか新型プリウスで対応してた新機能の追加だね

木原君の件も報道しろよ

まだ車来てないからよくわからんけど1万の価値あるアプデなのかい？

しかしGとRSじゃ外内装似てるだけの全く別物の車だなこりゃ
なんで同じクラウンで売り出したんだ

そう思ってるのはおまえだけだからだろ

どこが全く別物なのか全然理解できない
唯一セダンがFRという話だから別物かもしれないが

>>298
アップデートしてみた
ステアリングがよりどっしりしたかな
それははっきりわかった

PDAの項目が一つ追加されてたなSAってやつ

エネルギーフローの画面は修正入らないのかね

縦グリルとは

GとRSは全然違うわ
Gはカムリの延長線上、RSはリアモーターでFR感がある
乗り比べてみたらすぐわかる

慣れの問題なのかな。まだ納車後一週間経ってないから。縦型置くだけ充電がフィットし過ぎて車降りる時携帯置き忘れる問題発生中。

アレ全然充電されないから、普通にスマホ置きになるアタッチメント欲しい

>>306
もうすぐ納車1年だけど先週も起き忘れたわ

ハイオクまで入れて走りにこだわってもFFではなあ

リアモーターって常に50%ぐらいは駆動してるんだな
ほぼフルタイム4WD

どうせ街乗りしか使わんのだからそんなの変わらんって（笑
逆に今時そんな事拘ってる奴の方がおかしいまであるぞｗ

なんだかめんどくさいな笑
街乗りでもAVSとパワーの違いは全然わかるよ
燃費でG選んだならそれはそれでいいんじゃない？
でもGはこれまでのFRクラウンの系譜とは明らかに違うから乗るとクラウン？ってなる
あーセダンが待ち遠しいわ

今度はRSに幻想抱くマジキチ君が暴れてるんだな

ドイツ車が信号ですぐ横に並んでくる。それも220dとかｗ　
RSに加速で負けるドイツ車がおもろいｗ

一般道で加速勝負とかどっちもバカ

でもターボは静かでスピードの乗りがいいので普通に加速してもだいたい隣の車は後方にいるな

ドライブ診断のスコア下げたくなくてアクセル強く踏めない

>>314
クラウンで自意識過剰とか泣けてくるなw
勝負してるのおまえだけだぞww

アプデどんだけ重いねん
3日前にスタートして街乗りしてる間にまだ終わってなかった

ドイツ車ディスるとバカが出てきて面白いな

>>318
Gじゃ張り合うだけ無駄やもんなｗ

めちゃくちゃ走ってる台数増えたな、前は1日に1台見れば良かったけど今は5台は見かける

俺のがまだだが！？

>>318
勝負ってアホやろおまえｗ

また乗ってもない妄想君暴れてるやん

ドイツ車が信号ですぐ横に並んでくる。それも220dとかｗ　
RSに加速で負けるドイツ車がおもろいｗ

これ生きてて恥ずかしくないんか笑
老害度がすごいなww

勝負って言ってるバカが相当効いちゃったなｗ

昭和のシグナルグランプリやあるまいし勝負っていう方が馬鹿丸出しだろｗ

>>321
G乗り達のコンプレックスで阿鼻叫喚だねw
まあほとんどがGだから分かり合えないわ

クロスオーバーRSはホントよくできてると思うよ
性能的にも装備的にも欧州車よりコスパ良いし
RSなら満足できるかなって感じ

試乗なしでGを注文した人も今回は多そうだから、なんだか可哀想な気もする
色々乗り比べるのは大事やね

車はやっぱ速さ、パワーも大事
別に乗り方はどうでも高性能車がいいに決まってる

自意識過剰クラウン爺さんがキモすぎて痛いなwww
ドイツ車が並んできて加速で勝ったニダよ〜wwwwww
腹抱えて笑ったわwww
良かったねお爺ちゃん
ドイツ車に加速で勝ったと思えて嬉しかったねwwwww

220dが隣に並んだら踏んでちぎるの
意味わからんすぎて面白いけどな

>>332
そんなに220ディーゼル車が遅いのが悔しかったのｗ
ドイツ車乗りは自信満々に先に行こうと横に並ぶのが滑稽だったってことだろｗ

>>333
向こうがちぎる気なんだろ
いつもの尾山台荒らしが必死ｗ

ドイツ車ディスるとバカが出てきておもろいわｗ

この通り真っ赤になってレスを繰り返しているのは、毎度お馴染み50代ニートの買えないおっさんです
発売前から粘着しているこのスレのマスコットなので、皆さんよろしくね

>>337
お前はあげてレスするからすぐわかるんだよ
尾山台ってまだ妄想で中古のA8乗ってるのｗｗｗ

220の時から荒らしてこのスレでも荒らして、A8の中古どころかなにも買えなくて悔しいのｗ

顔真っ赤とかしか言えない荒らし
オーナーになってから書き込めばあｗｗｗ

220も買えなかったしいつ買うのぉぉぉｌ？ｗ

あれ？尾山台ってA4だったよね
レクサススレでの自称はこれ

某大手役員
妻1
息子　慶應1年　
娘　東京都庁勤務
年収1700万
尾山台に一戸建てと品川にマンション所有（クリーム色の公団住宅でしょう）
2年落ちのアウディA4（もうかなりの年数が経過している）

息吐く様に嘘をつく
IDコロコロして連投
高級車スレに昼夜張り付いく無職ニート
馬鹿だから話は噛み合わない

クラウン爺さんやべえなww
信号待ちで隣車線空いてたらそりゃ並ぶ車もあるだろうに必死でアクセル踏んで勝っただ負けただアホすぎてwww
いや爺さんの人生は確実に負けてると思うわwww

>>343
勝った負けたって言って話を曲解して騒いでるのは　荒らしの　おまえ　だよ　
状況も解らんで妄想していうな荒らし爺

BMとか信号変わる前から必死なの多いのは確か
二車線の道路ですぐ先が左折ラインになるから右車線にいるべきなのに先に追い越して行こうとするとか

>>318
＞クラウンで自意識過剰とか
お前はいつまでクラウンをディスるんや
値段だけ立派でまともなHVも水素エンジンも作れない
おまけに壊れやすいドイツ車としか思っていない者もいるんやでｗ

自分は独車、伊車との3台持ちだがドイツ車と比べて勝った負けたとかバカみたいと思っちゃうな。
それぞれ個性が違うから好きなの乗れよ。
他人様の選択にケチつけても仕方ないぞ。
自分的にはクラクロが普段の足としては最高だな。
不満なところはもちろんあるけどな。

クラウンが例えRSだったとて
加速勝負してどうこういうほど速くはないじゃん

50代ハゲニートは車すら持ってないのに何故ここに居座るのか

プレシャスホワイトぜんぜん汚れない
洗車してもあまり変わらない
つまらんなースズメバチ買っとけば良かったかも

速いか遅いかは比較対象によるわな
RSは0-100が6秒弱だからハイパフォーマンスカーに比べれば全然遅い
クラウンの中でなら220のマルチステージが最速で5秒くらいだったはず
でも街中のたいがいの一般車に比べれば速い方で快適
GはおなじみTHS2にSUVの車重なんだから普通か遅め

まあRSならリアモーターとAVSで快適にスイスイ走れるちょい速クロスオーバーSUVって感じ
当然テスラSみたいな凶暴的な加速はない
Gはカムリ、プリウスとだいたい同じ
別に悪いというわけではない
内装は言われてるほどのチープ感は無かった

>>350
そう
なんか汚れた感じしないよね

>>351
先代M3からRSADに乗り換え
それでもそんなに遅いとは感じない
重いデカいとは感じる

ソフトウェア更新１時間半以上かかったRSAD

RSAD加速は0-100　5.8秒でまあ普通に早いがそれ程でも無いと思う

ドイツ車って洗い運転するの多い
NEXCO西日本がBMが一番危険運転が多いって言ってたぐらいだから

M3の人がクラウンには乗らないでしょｗ

>>355
ドイツ車が横に並んだからアクセル全開でぶっちぎったてクラウン爺さんはどうなん？
ドイツ車スレ見てもクラウンまったく話題にもされてないけどなw

ドイツ車が気に障るような運転してたんでしょ
状況も解らないでこれ以上議論するのは荒らしがマウント取りたいんでしょ

>>356
乗るぞ
もうああいうのは段々辛くなってきたし
M3に信仰でも抱いてるの？

アクセル全開って誰も言ってないのに韓国人みたいに話を歪曲しちゃって恥ずかしい人
すぐ先が左折ラインだからディーゼル車がアクセル全開でローチンスタートしたのを、クラウンがちょこっとアクセル踏んだら点になったってことでしょ

>>360
爺さん本人？ww

＞すぐ先が左折ラインだからディーゼル車がアクセル全開でローチンスタートしたのを、クラウンがちょこっとアクセル踏んだら点になったってことでしょ

これは誰が言ったんだよwww実体験ですか？想像ですか？

遊んであげたのに絡むな荒らし尾山台

やっとアプデ終わってSAオンにしたわ
それから乗ってないから違いは知らん

>>358
？状況って、たしか隣に並んだとしか書いてなかったよ

GRクラウン　2.4ターボHV　380ps

>>363
信号のある交差点手前でウインカー何方かに出せば減速してくれたぞ後の違いは？

>>366
アプデした後に気付いたんだけど、信号のある交差点で信号青の時に前の車がいないパターンって今まで一度もない気がした
信号青だけど前の車いなくてスピードある程度ある状態で交差点突っ込むってどんな状況よって感じだわ

田舎なら頻繁にあるが

ふつうにあるが

いつの間にかクロスオーバー増殖してるなー
けっこうな頻度で見かける
あまり増えてほしくないがな
ただ自分と同じ色は一回も見たこと無い（パンダ）

でもすでに月2000台しか売れてない
先代末期より売れてない
セダンやスポーツ出たらクロスオーバーは月1000台を下回るだろう

5パターン出して結局1パターン残るという終わり方だろね
セダンだけ残ると思う
センチュリーもめちゃくちゃ変な方向性になってるし、クラウンセダンの需要残ると思う

クラウン需要下がってきて、力入れないと売れないのわかってるはずなのに、明らかに値段に対して力抜けてるの謎すぎる

セダン700万〜になるらしいけどあの質感は何…？

セダンは法人需要、SUV流行だからスポーツは残るとして
クラクロとエステートはモデルチェンジなしで廃盤かと

セダンは他メーカーにあんまりないから法人需要だけでも強いってのは同意
SUVはトヨタにも他メーカーにもいっぱいあるからなぁ

法人だとクラウンよりアルファードなんだよな
豊田章男がクラウンに乗らなくてアルファードに乗ってるから
トヨタの力の入れ具合がアルファード＞クラウンになってしまった

やだよリッター6kmの貨物車なんて

貨物連呼マン登場

その貨物車より圧倒的に買い手付かないのが最近のクラウン定期

その貨物車とクラクロは同じシャシーなんだけどね。カムリもハリアーもRXもESも同じ。

厳密にはフロントフロア延長したりRrサスメン辺り変更したりでPF同じじゃないよね

その区分けで行くと大きくRX,クラクロとそれ以外かな。それ以外組はフロア長でホイールベースが変わる位って感じ。
RX/クラクロがGA-Kの改良版と言った方が良いのか。
センチュリーSUVもKベースって話らしいし、その辺見込んで色々やってたのかもな

後席に乗るならアルファード
運転するならクラウン

新型アルファードから乗り心地よくなってるって言うね
型落ちになった最近までのやつは乗り心地悪くてまさに貨物車という感じだったけど
重心高いからサス固くしないとでバランス難しいんだろうなミンバンは

有料アプデ実施した人、どうですか？
価値有り？

安全性ならプリクラッシュセーフティが拡張されているので価値有り、体感は出来ない
交差点のブレーキとかはウザい場合がある、カーブのステアリング支援は支援されてるかわからん
体感的な結論、ウザさが増しただけｗ
論理的な結論、安全性は重要だよね

アルファードで1人でドライブとかありえんし
乗るならクラウンなんだけどクロスオーバーは中途半端でないわ

じゃあなんでここにいるの？

〉385
的確なご返答ありがとう。

有料ウプデかと思ってたけど何も聞かれないでウプデしますかって出てきたんだけど
これって勝手にカードから引き落とされるのか？

>>387
冷やかしじゃね？笑

>>390
TOYOTAののWEBページ＞MyTOYOTA＞ガレージ＞お支払方法
に登録したカードから落とされるよ

安価ミス>>389

有料UPDATEとは別に先行して無料のやつが来たけど
インストールに1時間半かかった

>>389
インストールまでは無料で有効化しないと機能は使えないから、その時に決算だよ

そうなんだ
今知った