アルファロメオ4C 4Cスパイダー

無かったんで建てました

この1週間くらいで急に4Cが欲しくなってオーナーのブログや動画を見まくり。
新車が無いのが残念。

買ったはいいけどスパルタン過ぎて低走行で売りに出された個体多いから早めに買ったほうがいいよ。
走行１００００ｋｍ未満で３人オーナー変わってる個体見たけど余り状態よくなかったな。

冬場だけに乗れる機会が少ないので近所のコンビニに乗ったりするんだが
冬場は体も堅いので乗り降りに疲れる
シートをレカロにして厚みが出た分乗り降りしにくくなったな。
痩せれば良いんだろうが。

新車で3年乗ったけどタイヤの摩耗が早い車だった。
そんな過激な走りはしてないんだけど。

アライメント調整してい無い状態だと乗りにくい
調整してもまだ乗りにくい
足変えたら変わる
すごく面白い車

６CがICEからEVに計画変更かもとか。
値段的に買える車じゃなさそうだけどエンジンじゃなくなるのは残念だな。

中古車でも安くないし、今買うならアルピーヌかなと思う。
液晶メーターは絶望的に安っぽいしｗ

外装のイケてる度合いに比べて内装のしょぼさでサガる。

無茶苦茶かっこいい
これを買うのがゴール

乗る距離にも拠るけど、タイヤ代に悲鳴を上げると思うｗ

ピレリで工賃込み２０万くらいだった気がするが、１年で１万ｋｍくらい持った気がする。

１DINの国産ナビが出てきたんでナビの取り付け検討しよう

>>13
アルパインの新型気になりますね。
かつてのカロッツェリアと違ってモニターと本体が1DINで一体なので配線の工賃も安く済むし、、、。
ただモニターが大きすぎて干渉しないか気になりますね。

あーモニターでかいっすね
いま中華ナビの１０．２５インチ使ってますが丁度吹き出し口に当たらないうえに
下段のスイッチにも干渉しなくて良いんですよね。
あれくらいのサイズのモニターは出ないにしてもフローティングで余裕あれば嬉しいなと。

買おうかどうか迷ってもう一年くらい経つ‥　今の981ボクも気に入ってるから増車になるけど、マジで欲しいなあ

正直、そんな感銘を受ける車ではないと思うけど…

車としての完成度ではボクスターに数段劣る、ガワは間違いなく美しいんだが。
レーシングカートっぽくて面白いんでそういうのが好きな人にはお薦め。

６C、一億越えらしいですね。
声かけられる人凄いなぁ。

アクラポのマフラー後付けしたい

スポーツマフラー純正とは思えないほどの音量だ。
アクラポなら少し静からしい。

爆音なだけで快音とは程遠いという…

所詮４発なんで、万人が認める音では無いかもですが、あれはあれで良いもんですよ。
べた踏みしてると加速感もあって良い音だと感じます。

>>21
アクラポは可変マフラーだからね

>>22
スポーツマフラーなただの直管だしね、、、、

あの爆音は気を使ったなあ…
マンション住まいだったけど、早朝出発の時は近くのコインパーキングに止めてたし。

販売台数と中古の回転見てると買って割とすぐ手放す人多いかな。

値下がりリスクは少ないだろうけどねー。
距離伸ばすと故障のリスクがね。初期個体だとそろそろ経年からの故障のリスクも上がりはじめるし。
10年前くらいの360モデナくらいの立ち位置に似てる。こっちは直4のアルファだから今後の動きはもっと危ういけど。

TCTは故障するだろうなあ…
レースモードで走るとエラー出ること度々だったし。
演出も過剰過ぎると感じたしな。

2015年式5万k位、
tctのギアポジションセンサーエラー出ましたがアクチュエーターassy交換のみしか選択出来ず。
ディーラーでアクチュエーターassy部品代40万ちょい、工賃10万くらい。
リア左フェンダーとリアバンパー外したって言ってた。

工賃は仕方ないけども部品代40万って…
確かTCTはジュリエッタと共通だから普通の量販車の部品なのにね。

もしかしてジュリエッタの部品として注文すると安いの？

量販車の基幹部品が故障することは先ず無いと考えてたし、
もし故障したとしてもそれほどコストは掛からないと思ってたが…

為替の問題もあるから部品代の値上がりはどうしようもないんや
ディーラー以外で安くやってくれるところは中古品とか使ってくれるけどな。

>>33
この世には「すごく壊れるアルファ」と「よく壊れるアルファ」の２種類しか存在しないのだよ(笑