【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 78【FORESTER】

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次スレ以降も↑を先頭にいれてスレを建てましょう vは６個！

5代目フォレスター SKのスレです。
※必読※
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【スバル公式】
https://www.subaru.jp/forester/forester/

【スバル用品】
https://www.e-saa.co.jp/car/forester/

【STI】
https://www.subaru.jp/forester/forester/stisport/index

【XT-EDITION】
https://www.subaru.jp/forester/xtedition/index/

前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 77【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668326805/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

スレ立て乙

前スレのガナドールの人ありがとう
STIマフラーはトルクが落ちたように感じる人がいるけどガナドールはどう？
データではどこでもノーマルマフラーを上回っているけど

マフラー交換する時点で低速トルクは下がるよ
馬力が上がります！と謳ってる製品は尚更ね

スレ立ておつ

>>3
そうなんですか？

>>2
確かに多少トルクが下がったかなって感じがあるけど鈍感なので気にならんかな。
音やらデザイン、予算面でトータル的に判断かな。

余計な主観で申し訳ないけど、CVTのSUVでマフラー変える気持ちが理解できん

>>3.6
まあそうだよね
STIマフラーの見た目に苦言呈している人もいるし簡単に試せないから迷うな
それが楽しいんだけど

>>7
余計な主観で申し訳ないと前置きして否定的な意見を書き込む気持ちが理解出来ん
実生活でも空気読めなさそう
って言われて気分いいか？

俺も車は純正でいいと思ってきたけど見た目が純正より格好良くなるしエンジン音が強調されるならいいかなと思った

CVTでもスバルの車は楽しいよ
フォレスターも乗っててワクワク感というか
ノーマルマフラーでも車内に入ってくるエンジン音も考えてるなって思う

>>7
あなたが理解できないのは勝手だけど価値観は人それぞれだろ。
俺も初めてSTIマフラーに換えてみた。始動時、少しうるさいが後は静かなもんだ。何より見た目がカッコいい。価格は高いがオプションの中で一番価値があると思ってる。

スポーツカーでもないのにマフラーを変えてる時点で見た目がダサいですけどね
音が良いとかDQNの文化ですよ

俺はいい歳だからマフラー換えようとは思わないけど
車検対応したマフラーなら人の車が何しようが文句はないね

11はいつも狭い視野でしかものを見れないDQNなのに
人をこき下ろして人を不快にさせる事しかできない阿呆だろ、
実生活でも周りの人達に嫌な思いさせて嫌われてるな。

子供の喧嘩かよw

>>11
前スレの784と同じ奴？
時々こういう特徴ある文面見かけるが

スルー推奨

そもそもマフラーは消音の役割もあるので音を強調するとか近所迷惑ですよ
自分さえ楽しければ良いんでしょうか？

マフラーを巡って過去に相当嫌なことがあったんだろうな

マフラーのデザインにもう少し力を入れて欲しい。いつもカッコイイのに付け替える選択肢しかない。

>>17
随分トゲのある言い方ですね。
誰も自分さえ良ければなんて思ってないよ。それなりに気を使ってるつもりだがな。
大体メーカー純正の基準値以内で迷惑だと言われてもな。

>>19
付け替えさせるためじゃないの
STIで純正マフラーを出しているんだし

バンパーとの隙間が少ないマフラー欲しいけどいろんなメーカーの実物比較出来るところなんてないよね

皆が寝てる時間帯に出発する時は暖気運転を短くするとか最低限の気遣いをすればいいだけ。

>>17
存在が迷惑なやつに言われてもw

>>17
暴走族に言ってこいよ

今日圏央道で前のミニバンが結構車間開けながらブレーキ頻繁にパカパカしてて鬱陶しかったんだけど、アイサイトツーリングアシストのACCもそんな感じ？

ちゃんと車間空ける設定で、よほど前の車がキツイ減速しなければ10キロ/時の範囲程度ならエンブレみたいな感じで減速やで。

さっき、新東名のなだらかな登りの追い越し車線でズルズル減速するSKEのD型以降に遭遇したけど、なんでACC使わないのか理解に苦しむ。
ヘタな奴って何故か運転支援使わないから困る。

SK9でタイヤチェーン探してます。
色んなメーカーの適合表でタイヤハウス内クリアランス注意になってる一方で純正のスプリングチェーンはバカ高いので困ってます。
実際に使えるチェーンがあれば、教えてください。

>>20
基準値内だったら何をしても許されるわけではないですからね
わざわざマフラーを変えてうるせーなと思われてるかもしれませんよ

鬱陶しいのは黙ってNGが良いかと

>>28
どんなふうに許されないのかな？

まぁマフラー替えたら純正よりうるさいのは間違いないからな
特にスバル車はノーマルでもエンジン音はうるさいから、、、
昔隣の人がインプ乗ってて毎朝エンジン音で起こされてたわ

従兄弟が同じD型SPORT買ってstiマフラーを取り付けたんだが、ノーマルと比較したら乗っていても排気音は気になるし、見送る時にエンジンかけた時の一発目の音に自分の妻も怯んでた。
近隣には反社の人もいるし我が家にはマフラー交換は必要なしと判断。

車の音そんなに気になる？
暴走族なみにうるさいのは論外だけど
近くのプラドのエンジン始動音も結構大きいけど気にならん

音は殺人事件にも発展する問題だから
な

>>33は耳が遠いんだろう
テレビの音が外まで聞こえる家があるでしょw

STIマフラーだったけど近所の自治会から連名で五月蝿いって抗議された。一軒一軒菓子折り持って謝罪して泣く泣く純正に戻しました。戸建てだから引っ越せない。

>>36
メルカリに出してくれ

俺はノーマルマフラーだけど、そもそも車検対応で違法改造ではいのにうるさいとか言われる筋合いが分からん

マフラーは消音装置の役割もあるので、一般人からしたらわざわざ音を大きくする意味が分からないですからね
排気ガスの臭いが好きだから有害ガスが基準値ギリギリまで出るマフラーに変えた人が近所にいたら嫌でしょ
それと同じことですよ

マフラーの音よりここでマフラーの音は迷惑とか文句垂れてるやつのほうがうるさいわ

>>39
あなたは17と同じだな。
法令違反してない限りは文句言えないだろう。
本当にスバルのりか？

>>41
マナーの問題なので法律違反じゃなければ何をやっても良いという事にはならないですよ
生活音などは法規制されてないですけど、うるさい音を出すと迷惑でしょ

>>42
マフラーの音なんてたかが知れてるだろ
延々駐車場で吹かしているなら別だけど
ピアノや子供の足音のが気になるわ

音や排ガスを気にするならプリウスやEVに乗ればいい

STIのマフラーはノーマル扱いってディーラーで言ってたぞ

近所で昔のインプWRX-STiともう一軒RX-8乗ってる奴いるけど、どっちも自治会でネタにされて「空ぶかししないなら許容」って話で収まったな。
こういう時に自治会が機能するってのがよく分かるわ。吊し上げにされると村八分まっしぐらになって住めなくなるから
音出す側もカーポートに板張ったりして音漏れ減らす努力とかもするからね。話し合いって大事。

現行車のSTiマフラー位だと昔に比べれば云うほど五月蠅くない印象。昔の酷かったの知ってると猶更。
重低音が気に入らんってのは分からんでもないが、主観的な物言いは反感買うだけやで。

地方でも場所によっては暮らし辛いんだな
都心より騒音に寛容だと思っていたわ

>>43
あなたにとってはたかが知れてるかもしれませんが、そう思わない人もいるという事ですよ

>>44
うちのディーラーはそんな事言ってませんでしたね
そもそもマフラーを交換することにより音が大きくなるのが問題の本質なのでディーラーがノーマル扱いと言い張っても意味ないですよ

ごちゃごちゃうるさいやつだなw
そう思う人もいれば思わない人もいるって言うなら何をいつまで粘着しているんだ？

STIからフォレスター用のマフラー出ているんだからどうでもいいだろ
E boxer買っちゃったから悔しいのか？

stiマフラーの音は興味ないけど見た目はかっこいいな
音そのままで見た目だけ変える方法があればなぁ

>>48
ピアノが市販されてるから買ってきてマンションで弾きたおしても問題ないのかということですよ
そうはならないでしょ
ご理解頂けましたか？

>>50
マンション住んだことないの？
楽器不可の物件で弾いていたら問題だけど楽器可の物件なら問題ないだろ
常識的な時間に車の排気音がそんなに気になるシチュエーションって何？

>>49
レヴォーグのstiマフラーカッター流用できませんでしたっけ？間違ってたらごめんなさい

そんなに音に敏感なら一度精神科でも受診した方がいいんじゃない？

>>42
あのね、マフラー換えたが何をやってもいいなんて思ってないぞ。アイドリングはできるだけしない。深夜は乗らない。気は使ってるわ。
家のマンションでもピアノや子供の足音騒音でクレーム投書があるが、そういうやつに限って無記名なんだよな。
あんたも同じようなクレーマーじやあないのか？
近所付き合いや集合住宅ではコミュニケーションとお互い様という気持ちが大事なんだよ。いちいち自分の気に入らないことを主張するな。
わかるか？

マンションにしろ一戸建てにしろ、まずは自治会の定例会で議題に挙げろ。賛同者がいなけりゃあなたがおかしいって事。
入って無いなら個人で警察行って迷惑防止条例の告発(騒音計など数値化した証拠が必須)
昔に比べりゃずいぶん大人しくなったんだし、今のSTi程度なら許容範囲じゃ？

B型SK9、年明けに車検やけど何処まで整備するか。走ったのも4万チョイと半端。
バッテリーとクーラントとブレーキ回りは必須として、CVTフルードを如何しようか悩み中。デフは自分で替えてる。ベルトは次回かな。

>>46
安心しろ、板張ったヤツはその後晒されない快適さに気付いて数か月後にはDIYでガレージに進化したからw
田舎の吹きっ晒しは寒いし雨や周囲の田畑から飛んでくる乾いた泥や砂で汚れるねん(ウチもコレがきつい

適法の範囲内と言っても興味無い人にとっては珍走団と変わらないですからね
なので気を使ってるつもりでも一般人からしたら大きい音がするマフラーに変えること自体が不合理です

噛み合う事はないな

法律上問題ないものを購入してつけてるものに対して音が〜だからな
販売元全てにクレームだしとけ

>>56
ここでウダウダ言ってないで国交省や純正パフォーマンスマフラー出してる全てのメーカーに直接自分の主張をしたら？

原理主義者と話しても永遠に噛み合わずに疲れるだけだよ
制限速度の話が一番よくわかる
渋滞しようがお構いなしに右側車線に居座るやつ
そもそも悪いと思ってないんだから

>>56
もう少しの辛抱だ
マフラー替えて喜んでるのは昭和のDQNの生き残りだよ
触媒2つ付いてる今パワーが上がらないしメリットなんか無いのを知らないんだよ
普通の人は費用対効果を考えて騒音にうっとりする為に金なんか出さない
多分費やすべき子供や嫁や友達がいないんだよ
ほっときや直ぐ返上するよ

もう新手の荒らしだろ、ここまで粘着して人の神経に障る物言いといい。

ただの糖質の荒らしじゃん。

いつも荒れそうなネタぶっ込むのよ
だからスルー推奨

不毛なマフラー談義で新スレ1日で60オーバーとは、いやはやなんとも賑やかでよろしゅうおますな。

>>54
そこまで気にしてマフラー替える必要有るのかって…

3月納車スポーツ白込410で買ったけど、DLに買取(下取ではない)聞いたら300が限界やと言われたわ
そんな下がるんか下見られてるんか、そんなもんなんか

納車した瞬間に中古車だし、込と言うことは税金やら何やら本体以外の代金もあるだろうしね。

>>65
もう、何言っても理解されないからノーコメント。

純正マフラーでもハーレーとかはうちの近所だと結構気になるな
住宅地にもよるんだろうけど場所によっては音が反響するんだよね
2000ccイーボクサーと1800ccターボってアイドリング時の音はどちらが静かなのか気になる

>>69
バイクの中でもハーレーを出してくるのはさすがに間違ってるわw

マフラーの音量とかどうでもいいが
マフラーを変える行為が子供っぽいと感じるオッサンです。
アルミホイールもだが社外品を装着されると急に幼稚に見える。
40代以上はノーマルで乗るのが吉
特にSKフォレスターは、そう感じる。

ノーマル最高だよ！
ただ、軽からフォレスターに乗り換えてみると弄る気持ちも分かるようになったわ
マフラー純正だけども、軽みたいにキリキリ言わない本当良い音する

>>71
純正マフラーは見た目が悪いじゃん
美的感覚がない人にはわからないかもしれんが

>>73
美的感覚ある俺はSTIマークが神々しい

STIのマークもゲーミングなんたらっぽいんだよなあ
STIスポーツもレヴォーグならああいう感じで合うんだろうけどフォレスターの限定車はヘッドレストロゴなし、レザーは単色のブラックかブラウンから選択、オーディオはハーマンカードンみたいなのが理想だったわ
アウトバックはちょっと違うし

SKフォレスターにSTIオーナメント、社外マフラーをつけて悦に浸れるセンスは俺にはないな
プリウスにTRDのような小っ恥ずかしさが先行する

アドバンス納車されて9ヶ月弱で走行距離1200くらいで燃費8.7
長期入院で乗れてないせいもあったが、距離伸ばせばエンジンにあたりついてきて燃費は伸びますか？

納車されて1月経たんうちに飛び石もらってしもた

B型プレミアムでも片道7キロの通勤で真冬燃費9キロだったぞ

条件が決まってない中での燃費比較は意味ない
よってこれからは以下のテンプレに沿うこと！！

【燃費】
【走行距離に対する信号数の率】
【走行距離に対する渋滞率】
【走行時の外部気温】
【搭乗人数】
【エアコンのオンオフ】
【積載量】
【その他必要事項】

平均時速だけでいいよ

>>77
走行環境と乗り方次第。こっちは田舎なので13〜19、平均15以上。寒くなって少し燃費が落ちてきたけど

D型sport、1年間の燃費
https://i.imgur.com/AfCcRN1.png

北海道でフォレスタープレミアムの中古を検討しています。条件に合う物だと約350万くらいになってしまうのですが、本州の方だともっと高年で低走行、装備もほぼ同じ状態の物が40万くらい安く売られているのはなんでだろう？
この手の車は雪国だと高くなるのかな。

北海道地区希望価格

CVTでも十分楽しいな
MT車数台乗り継いできた俺が言うんだから間違いない

>>84
需要の違いでしょうな

本州は40万安くないと売れない
北海道は40万高くても売れる

その他だと、仮に本州と同じ値段のタマがあったてしても、すぐに買い手がついて残ってるのがその40万高いやつ

40万も違うなら本州で買えばいいんじゃない
自分で引き取りに行って乗って帰って来ても十分な浮きが出る

まぁマフラー変えてるのにサンバイザーつけてるのはちょっとダサいよね

>>89
サンバイザーは始めから付いているが貴方はわざわざ取り外してるのか？

サンバイザー？？

(わかってるくせに)

マフラー粘着はこれからサンバイザーって呼ぼうぜ

サンバイザーレスで

新車なのにフロントガラスに水垢？か何かの汚れが固着してる、、、
太陽光に照らされるとよく分かる

相棒と初日の出見てきたぜ！

>>27
京華産業株式会社 ネットギアジラーレ　GN19問題無く使えてる
C型スポーツだけど

駅伝見てるけどフォレスター白悪くないな
濃色一択だと思っていたわ

一番白がよく走ってるし普段から見ているのでは？

>>99
C型は白多いけどD型からはみなくね？
実写も見たけどD型以降は濃色がいいと思っていたから意外だった

近所にD型白が2台いるみたいで毎朝通勤で見かけるわ
こっちは電車通勤だから通勤でも毎日乗れるのはうらやましい

やっぱ黒が一番いいよ
しっくりりくる白は安っぽい

りくる

お前ら暇だろ
0-100km/h測ってアップしろよ

りりくる

エックスブレイクの白はカッコイイ

相場は知らないけど、相場より安いには理由あると思うよ。ナビ無しとか、修復歴ありとか、走行距離とか。詳細まで調べて買った方が良い。

白は営業車みたいでくそダサいですね

スタッドレスに交換完了！18インチは腰にくるわｗ

スタッドレスは17インチがよかったかな？ちなスポーツ

上の子が小1で下の子が年少、もしもう一人生まれてしまったらフォレスターで遠出ってどうですか？
契約したあとなんだけど妻が妊娠したかもと言い始めました。
もう一台はシエンタ6人乗りだから今まで通りそちらで出かけられはしますが…。

>>110
18インチが良いですよ
17インチはダサいのでせっかくのカッコいい車が台無しになります

>>112
それならツーリングとXBreakはダサいって事になるのか？

>>111
フォレスターってファミリーカーでは

スタッドレスはインチダウンした方がいいっていうけど純正ホイールをスタッドレス用にしようとするとインチダウン出来ないよね

>>114
自分も契約したときアドバンスについてるホーイルとセットでスタッドレスつけてもらったんですよね。
冬用はxbかツーリングのホイール流用もありだったのかなーと思いまして

>>111
2人目と3人目がチャイルドシートになると1人目は真ん中に座ることになると窮屈じゃないかなぁ。
人と並ぶわけじゃないし、左右ゴツゴツしてる狭いっていわれるかも

チャイルドシートなくなったら3人でも余裕じゃないかな

避妊してないなら、カーライフは妥協が必要かと。国内ミニバンが妥当だけど、VWのトゥーランとかシャランなら走りは良いと思う。

今年の目標は
フリード乗りだけど我慢できないから今年フォレスターに買い替える！！
セカンドカーをジャスティにすれば嫁からも文句はでないはず！！

>>111
スバルに拘るならアセント一択。しかし普通は修理などの面でパーツが入りやすいアセントやウィルダネスは選ばないけどねw
素直に他メーカーの3列シートのSUV選ぶべき。

>>112
不合理なのがカッコ悪いと思う

アドバンスだけどインチダウンして17インチの純正ホイールとセットのスタッドレスをディーラーで買って付けてもらった

16インチがベストだと感じてるが
純正が17インチなので泣く泣く17インチにしてる。
最近の薄タイヤは時代に逆行してるな。
ランエボ等で300馬力以上あり、競技やスポーツ思考なら分からないでもないが、SUVならありえない。

>>113
sportじゃない時点で論外ですね

>>121
17インチホイール新品をデラで買ったの？

>>122
純正で18インチじゃないグレード選んじゃって、くやしいのが文面から伝わってきます・・・

数ヶ月とはいえスタッドレスのホイール妥協すんなよ

>>124
私はc型18インチ
タイヤ溝が、減った機会に合わせて
オクで夏と冬用に17インチ2セット買いましたよ

>>127
オクで買うならわかる
デラで純正新品のインチダウンを買うのは理解できない

>>127ですが
ホイールはオクで純正x-beakeのものです
純正はエンケイ製なのでオススメします

>>128
でもデラで買う人の方が、消費的には大事な方々ですよ。新品を正規店で買う事が日本的にはベストと思います。個人の懐的にはマイナスですが。
余裕のある方には、どんどん正規店で新品を買ってもらいましょう。

114 116 117 119
フォレスターの納車ももうすぐですし、ジュニアシートを簡易なものにしてなんとかならないようであれば買い替えとか考えるとします。子どもも本当に増えるとも限りませんし…。いやはや。

>>131
昭和時代は子沢山当たり前で、小型セダンに大人二人に子供3人なんて普通だったから、フォレスターなら楽勝です。

>>111,131

ttps://www.nihonikuji.co.jp/item/travelvest_ecfix
こういう、幅の狭いチャイルドシートを用意して、は中央と左右どちらかに設置。
これに上二人を載せる。

生まれる頃には上の子は2年生だから、後席中央にシートベルト着用の形で設置。
左右どちらかに二人目の子用にISOFIXで固定。ベルトはチャイルドシートのものを使用。

で、三人目は、シートベルト固定タイプのものを１歳過ぎまで使用する。
ttps://www.aprica.jp/products/childseat/detail/infant/air_carry/

動いたりはみ出すようになった頃（１才から１歳半）には、上の子のチャイルドシートと交換。
左右にチャイルドシート、真ん中に座布団程度で上の子（３、４年生くらい？）を乗せる。。

下の子が６才以上なら、法律的にはチャイルドシートいらないから、
上二人の体格がそこそこ大きければ、チャイルドシートは１個でも回せるかも。

どちらにしても、幅の狭いチャイルドシートを使えば、後席三人で大丈夫だよ。
乗り降りも、たいした問題にはならない。子供は狭いところ通れるからね。

旅行帰りに三人揃って寝てるところ見ると圧巻だよ。

>>132
昔はチャイルドシートが法的にとやかく言われてなかったからね
今は６歳まで着けなきゃならんし、昔よりシートもデカくなってるからけっこう窮屈なんだよ

続き

利点
３列目の子が前の兄弟を気にして動き回らない。
真ん中の子が左右の妹弟の面倒をみてくれる。
追突されたらやっぱり後ろにスペースが欲しい。

パパ友には
「３人でも乗れるんだ・・・。○○（←車種名）を手放さなければ良かった」
と言われたことは何度かあるよ。

3歳児と0歳児乗せてるけど
0歳児を横向きに寝かせて干渉するかギリギリ
キツイ時期はあるかもね

チャイルドシート載せてた場所が凹むって言われているけど何か対策してる？

>>137
シートカバー

>>133,135
やってきてるところの話が聞けて心強いです。
少し歳が離れた子であればやはりなんとか回せるはずですよね。年内にひとり増えるとなったとしても参考にして乗り切ります。



0歳乗れるチャイルドシートもベビーカーも二人使ってそれなりにボロボロにして処分してしまったけど残しておけばよかったのかなと少し後悔してますわ。
まだ確定したわけではないけど妻は高齢出産の心配とかし始めてますしちょっとてんやわんや。

高齢出産はダウン症やADHDの可能性も高いから3列シート推奨

シートヒーターって運転席のほうが強い？初めて助手席乗ったんだけどそう感じた

アイサイトってA型からE型で進化した部分ってある？
XT-edition欲しいんだが今と変わらないじゃんという嫁に明確に反論できる材料がない

>>112
あのな、ホイールは外径小さい方が軽いというメリットあるのを知らんのか？

>>138
サンキュー

まあでもホイールは大きい方が格好いいでしょ
スバルが上のグレードほど大きくしているんだしメーカー側がそれを付加価値と考えているんだから

スバル好きは見た目よりも機能重視だから無駄にデカいホイールは興味がないんよ
特にこのスレは、その思考が強い
メーカーが売ろうとする一般受けは通用しない

>>142
あるけど人によっては誤差レベル

>>145
下のグレードがハイブリッド、上のグレードがターボなんだけどそれはどうなんだ？

>>147
スバル好きにはターボが標準
ハイブリッドは一般用
上下で分けているのではないんよ

>>142
カメラが更に広角になって危険察知範囲が広くなった。プリクラッシュステアリング機能が追加された。とかかな

>>142
使用感として
・ツーリングアシスト時に白線や先行車を見失う（ハンドルアシストが切れる）頻度が大幅に減った
・ツーリングアシスト時のハンドル補助操作が強くなった
・渋滞に突っ込む時なんかの先行車認識が早くなった

ただ乗り換える価値があるかどうかと言われるとどうだろ

あと信号待ちなんかで前に車がいなくても青信号に変わったことを教えてくれるのが極稀に役に立つ

交差点を左折するときに、歩行者との距離が短いと非常ブレーキ発動

STIパーツ10%オフ来たか、、
マフラー変えるか迷ってる私を後押ししてくれ

>>97
ありがとうございます。、まさに検討してたチェーンなので使用者の声が伺えてありがたいです。

>>153
この先、純ガソリン車は確実に減っていくから、排気音を楽しめる最後のチャンスかもしれないぞ

>>153
ここでマフラーの話したら、騒音マナーがうんたらってやつが来るぞ

相手せずに、NGにすればいいだけよ

>>153
初売り？
俺もマフラー欲しい

わざわざうるさいマフラーに交換するとか自分さえよければ近所の迷惑を省みない輩が多くて困りますね
珍走団と同じようなものですよ

音より見た目の勝利だろ

見た目ならマフラーカッターでいいと思うけど
そもそもフォレスターで2本出しの径大きくしたところで却ってダサい

初売りだよ
確かに最後のガソリン車のつもりで買ったし、決めるか

せめて購入前に隣近所に挨拶して許可をもらうのが社会人として最低限のマナーですよ

>>16
お前も社会人として最低限のマナーの投稿したほうがいいぞ。

カッターとかお金ないんだろうなあ可哀想に笑

ガナドール！

フォレスターの排気音って全然気にならないよ
二重窓の、新築だからか
気をつけて聴いてないと気がつかない

>>150
サンクス
乗り換える価値は俺が見出してるからいいんだけど嫁にはアイサイトとかわかりやすい切り口で説明しないと納得してくれんのよね…

アイサイトはもちろん横からぶつけられてもリアドアキャッチャーが子供守ってくれるじゃいかんのか？自分たちだけでなく歩行者用エアバッグもついてるぞとにかく安全で攻めろ笑

>>161
どう考えてもマフラーカッターの方がいかにも安普請でダサいと思うが・・・。まあ感性は人それぞれだが。

>>167
音を出してる側は気にならないでしょうね
各地で起こっている騒音問題はだいたいそうでしょ

違法マフラーじゃあるまいし真夜中に吹かすんでもないんだろ騒音問題とか言葉使う程のものか？

欧州スポーツグレードから乗り換えなので社外マフラーの音自体に関しては特別気にならないんだけどCVTの低速からの引っ張りで無段階の締まりの無さは気になりませんか？ビックスクーターみたいで。

マナーを押し付けることが一番のマナー違反

純正やSTI程度の騒音とか、どうでもよいのだがマフラーを交換するという行為が子供じみてフォレスターにそぐわない気がするよ
ヤンチャっぽい風味はフォレスターには似合わないと思うのだが

フォレスターはデビュー時は全グレードEJ20ターボでヤンチャが売りだったんだけどな
ワゴンの皮を被ったインプWRXと言われてた

>>175
じじいはスマホ捨てて大人しく乗っててください

車メーカーが用意してるOPマフラーでも興味無い人からすればかなり煩いからな
昔もっとうるさいマフラー付けてた人の感覚では静かってだけだな
レビューで静かって書かれてるのを信用して変えてみたらえらい目に遭うこともある

>>177
言いたいこと言ってくれた。ありがとう

言いたいことも言えないこんな世の中じゃ

>>175
俺もジジイだがSTIマフラー付けてる。
カッコいいと思ってる。騒音かどうかは主観的な問題だと思う。逆に法令違反でもないのに一々クレームするやつの方がどうかと思うが。

矛盾してますね
法令違反ではないけど主観的にうるさいと感じる人がいるから騒音トラブルが起こるんですよ

たまに朝フロントガラス凍結してて暖気運転するから隣気にしてマフラー替えられない
そうじゃない日は走りながら暖気運転するけど
そういったことを気にしないでマフラー交換できる環境の人がうらやましい

そもそもSTIマフラーってそこまで音が大きいわけじゃないけどなあ。最近沸いてる粘着荒らしが話を大きくしてるだけで。

個人差だからね、
ノーマルマフラーでも真冬のコールドスタート時は気をつかうわ

しかしなあ
いくらSTIと言えど、マフラー交換はDQN車と思われる現状については、どう考えていますか？
車板のDQN車の特徴にある項目にバッチリ適合していますが？

>>183
STI だけど自分が車停めてる半径100メートルは人住んでない、、、
緑も多いしまっまあ良い環境なんだろう笑

>>186
どう考えてる?
おまえの頭がおかしいだけと考えてる

音がいいとか見た目がいいとかセンズリ的な事に金を使うなら嫁に新しいパンツの一つでも買ってやれ
嫁がいたらの話だがw

>>189
嫁が望んで買った車で、マフラーも変えていいよって言われたので…なんかすんまんせんね

>>189
先ずは当然衣食住それが人並みに安定してから車のこと考えてスレに書き込め

STIパフォーマンスマフラーは、音と見た目だけじゃない
中高回転域の伸びが全然違うし、しかも軽量で錆にも強い
高価だがそれに見合った性能がある、作り手のこだわりが詰まった工芸品と言いたくなるようなマフラーですよ
そもそも他人が何にお金を使おうが勝手だろ

>>182
何が矛盾してるのかな。
じゃあ、訴訟して勝てると思うか？

自分で違法ではないと言ってる時点で司法の判断は明らかだろ
僕ちゃんにはうるさいんだあ！と喚いて訴訟起こす奴がアホなんだわ

>>193
法律の話ではなくマナーの問題だと何度言えばわかるんでしょうかね
住宅地の庭でバーベキューするのは違法ではないけど迷惑でしょ
公園にたむろしてお喋りするのも違法ではないけど迷惑です
それと同じことですよ

音を大きくするとか昭和のDQN文化なので注意されても居直る人が多いですね
俺は誰にも迷惑かけてねえ、違法じゃねえから注意すんなと言い張るDQNと同じですよ

おまえがマナー語るな笑

>>195
もう一度言うが、マナーを押し付けることが一番のマナー違反

>>195
だから迷惑かどうかは主観的な問題だと言ってるんだが。程度の問題だろ。
迷惑だと思う人もいれば気にならない人もいる。あなたは人に迷惑かけたことはないのかな。
大体、このスレはスバルのスレだよな。STIパーツ付けてるだけでDQN呼ばわりされるとは信じられん。もう、オレはコメントしない。

まあ一般的に純正のSTIマフラーくらいでは、うるさいとはならんわな、だいたい車検対応やしな

そのへん走ってるディーゼルの大型トラック捕まえて、煩いわ！　って言ってみろよ

>>162
納車時には装着した状態でしたけど、上品な音でとても満足してます。

巡航時は気にならんやろうけど
暖機運転時はかなりうるさいぞｗ
家庭持ってたら世間体もあるし
今のご時世どこで恨み買うかわからんから気をつけな

XT-Editionって色少ないのなw
wildernessなら買ってたわ。

CB18でマフラー替えて奴なんか数％だろ
その数％が違法じゃないとか○○の方がうるさいとか上品な音wとか伸びがあるwとか大騒ぎをする
これをノイジーマイノリティと言う
働き蟻の中にも数％はサボるらしい
全てのオーナーがマトモなわけじゃない

>>204
おまえじゃね?noisy minority
自覚しろ笑笑

昨日からすでに9回も書き込んでいるノイジーID:XUdBv+PM0
自覚しろ笑笑

笑笑ってジジイかよ

おまえ貧しいんだろうなあ
こんなところで憂さ晴らしですか？笑

若い僕は悪くないこんなところで楽しそうに話してる奴らが許せないだけなんだあああ
マフラーなんかどうでもいいんだ！車なんて走れば良いんだああああ！あっでもおれ免許持ってないんだっけか、、、
てか笑

昨日から10回も書き込んで憂さ晴らしの回数は俺の倍以上
貧乏度も俺の倍以上のID:XUdBv+PM0であった
自覚しろ笑笑

俺の倍以上とかおまえのは憂さ晴らしだったんだな自分で憂さ晴らしと認めるとかおまえ本当にバカだなあw

荒らしはNG入れとけよw何回同じ流れやるねんアホ

>>211
はいよ
そうだな

冬休みだねぇ

上品な音だってw

フォレスターにマフラーってミニバンにエアロとか鬼キャンとかと同じような恥ずかしさなんだけど
それぞれ本人たちはお互いにダサいと思い合ってそうなのが最高にダサい

>>215
しっかり意見述べてるくせに一人高みの見物でお前らとは違うって自己承認欲求が最高にキモいよ

>>215
スバル乗ってる時点で車にこだわりたいけど金はない世間からハズれた層ですってアピールしてるようなんもんなのに今更何言ってんだろ

>>215
イーボク買っちゃったんだね

>>215
早く嫁みつけろよー

好きで選んだ車なんだからパーツの付け替えも常識の範囲内で好きにしたらいいじゃん
騒音は住んでる環境によるでしょ。魔改造のフォレスターなんてみたことないよ

イキリ中高年の皆さんに刺さりすぎ効きすぎで草
歳相応に落ち着いたらいいのに

>>217
スバル乗ってる時点で車にこだわりたいけど金はない世間からハズれた層

考え過ぎでは？
他人が仮にそう思ってても自分が納得して購入し、購入後も満足して乗れてたら十分

あと金はないが意味わからん
金ないなら軽自動車乗るし捨てる程金あるならレクサス、ベンツなり買うんじゃない？

軽自動車に乗ってるジジババのほとんどは金融資産2～3千万持ちだよ

糞野郎共同士仲良くやれや

XTエディションってSJGへの郷愁ですか？

>>222
横からすみません。最後の文がなきゃまともなのにと残念です…。
こちらSUBARUがアイサイトＸを搭載するのを見送る車のスレです。

フォレスターXbreakにオフロード用タイヤつけてる人。なにで、サイズはどれくらいのつけてますか？
サイズがあうのが意外と少なくて…

>>223
軽自動車に乗って待ち合わせ場所に来た知り合いのおっさんは別荘にベンツ停めてて趣味はヨットの社長さん

>>222
>金ないなら軽自動車乗るし捨てる程金あるならレクサス、ベンツなり買うんじゃない
小学生の発想で草

>>228
自営の社長でベンツレクサスで仕事してるのは馬鹿だろ
プリウスやカローラのが仕事頼みやすいよね

>>230
>>228を100回読み直してみて

>>230
金持ちアピールが必要な業種もあるんですよ

>>232
普通に無いだろ。

>>233
アムウェイやニュースキンがあったかｗ

下請け使ってるような会社だとどんだけボッてんだって思われても仕方ないわな
実際は会社が借金しまくりだったとしても

ここの皆さんは購入時コーティングしましたか？

ダブルダイアモンドキーパープレミアムしたわ

不動産業だけど、同業者の社長は持ち家で高級外車乗ってる人が多い
そのくらいじゃないと、お客さんは大事な不動産まかせられない

>>237
洗車は手洗いですか？インプからの乗り換えなので洗車が大変そうで何が良いのか模索中です

>>239
青空駐車なら何やってもムダだから普段機械洗車で年イチでクリスタルキーパーかけとけばOK

仕事の打ち合わせに来た相手がみすぼらしい格好してたらいらぬ変な不安持っちゃいそう笑

>>227
BFgoodrich KO2の225/65/R17

コーティングなんか無駄なのでやりませんよ

ダブルダイヤモンドキーパーってどこのディーラーでも出来るものなの？

>>240
年イチでクリスタルキーパーかけとけばOK

簡単に言うけど毎年の維持費にいくらかけるねん…
洗車プリカをキャンペーン時に買って機会洗車と手洗い洗車を半々ぐらいが手間も綺麗さの維持も丁度いい

>>239
ケルヒァーでサクッと手洗い

>>244
納車整備センターで施工するからどこでも大丈夫。

>>247
そうなのか
ありがとう

>>236です
毎年キーパーかけられるほどの予算はないので>>245のように半分手洗いで頑張ります
最初一回だけかけるならかけない方がいですかね？

>>246
古いケルヒャーがあるので引っ張り出してみます

>>250
水圧高いと塗装剥げるよ

うちの寺はキーパーの社員が納車日の前に出張ってきて施工するそうだが

イオンモールに展示してあるライズやシエンタの運転席に座ってみたけど
フォレスターの視界の良さにめちゃくちゃビビるね
スバル車乗ったら他のメーカーの車は乗れないわ

フォレスターで西湘バイパスあたり走ってると気持ちいい

>>242
そのサイズだとちょっと大きいけど大丈夫なの？

>>255
あぁ？？？
Xbreakersのメンバーなんだろ？？
人に聞かないで自分で調べろや！
Xbreakを愛する俺たちは己の手で道を切り開くんだろうが！！！
なめんな！フォレスターを！ここにいる人たちそんな甘い気持ちでのってないんだよ！！！

ちなみに皆さんに聞きたいのですが、オールシーズンタイヤはなにがおすすめですか？

>>245>>249
ディーラーの自称5年保証の高いのじゃなくて、専門店でやってる1年持続する安いのを毎年かけるだけだよ、2万円台前半で毎年ピカピカだよ
1回だけしかやりたくないっていうなら2, 3年経ってウォータースポット目立ってきたあたりでいいんじゃないw

C型スポーツ乗りだけど早く末期になってほしい
完成形を激安で乗り換えられるバーゲンセールが楽しみだ

>>255
車高がほんの少し上がるのとメーターがより実速度近づくけど特に問題はないよ
不安なら純正と同サイズ履けばいい

SUBARU/KeePer「SUBARU WダイヤモンドKeePer」

KeePer技研は、SUBARUとのダブルネームにて、SUBARUオリジナルの高級ボディコーティング「SUBARU WダイヤモンドKeePer」を発売開始した。今後、SUBARUディーラーで順次導入される予定。
新車購入時に高級化志向のユーザーのニーズに合わせて開発。ダブルのガラス皮膜とレジン皮膜の3層構造により、圧倒的な強度を保ちながら、耐久性も確保。

ボディコーティングに加え、ホイール＋ヘッドライトのコーティングメニューも加わった、プレミアムなボディガラスコーティングだ。5年間光沢保証（ホイール、ヘッドランプコーティングは1年保証）。

スバル新車納車整備センターのコーティング施工者へKeePer技術認定制度を独自に導入し、全国同一の高い仕上がり品質を確保している。

>>260
その光沢保証って明らかにツヤがないとか退色したら保証しますって奴だよ
今の新車塗装でそんなすぐに痛むやつないよw
そもそもトップコートは1年持続のと同じものなのに、それを2回施工するだけで5年持つと言ってる時点でおかしいし、年イチ以上で必要になる水垢落とす洗車に1万円以上取られるよw

結局新車時のクリア塗装が最強のコーティングなんだよな
変なモノは施工しない方がいい

軽自動車事故のニュースを朝から見るとやっぱり自分も含めて、家族には軽自動車には乗って欲しくないなー
スバル車なら死亡事故にはならないかもしれない

>>263
相手より重いかどうかは結構重要。

「トラック相手ならどれでも一緒だろ」という軽自動車擁護派もいるけど、
軽自動車は、軽対普通車で、確率として、生存率が下がるのは必定。

>>263
スバル車w
頑丈な車の代名詞といえばドイツ車でしょ

スキー場にオールシーズンタイヤでいくならスノーフレークついてるやつならオーケーですか？

狭山なら

>>263
分かるわ
去年、玉突きの追突事故巻き込まれて車が廃車になった
自分は前も後ろも長い普通車でむち打ちだけで済んだ
警察からは普通車で良かったって現場検証中に言われた
次は軽と決めていたけど急遽コンパクトカーに買い替え
家族の軽はフォレスターに買い替え
家族での遠出はフォレスターと決めている

>>265
スバル車のキャビンの頑丈さを知らないのは哀れやね

>>269
ホントそれ
EUROの衝突試験見て来いよと言いたい。

>>264
極論持ち出して頑なに認めない奴いるよねw
軽の後部座席とミニバンの3列目はクラッシャブルゾーンなのにね

前後をトラックに挟まれペシャンコになった軽のニュース見たことあるよな
一目でこれじゃ助からないと思う奴だけど

軽だとルパンすり抜けができる

オールシーズンタイヤで滑るようなとこだとスタッドレスでも無理だから、チェーンもっとけばなんでも良い。
スタッドレスなら安心とか思ってる馬鹿は家からでるなよ？

スタッドレスだけどチェーン規制だけに備えて布チェーン買ってある

布製チェーンはかさばらないのがいいな。
沖縄以外は全車トランクに入れておいてもいいくらいだと思う。

勿論、買い替えの時は丈夫と言われるフォルクスワーゲン検討したよ
フォレスターにしたのはやっぱりアイサイトの機能の良さと歩行者用エアバッグの充実
あとは視界が異常に良かったんだよね
ゴルフやティークロスと比べて圧倒的に周りが見やすかったわ

Wダイヤモンドキーパー施工してもらってそろそろ一年経つけど、年に一度は一万円洗車お願いしたほうがいいんですかね？

>>278
半年に1回ミネラル取り洗車おすすめ

ワーゲンって丈夫なイメージないんだけど俺だけ？
チャイナ前のボルボは丈夫なイメージ

トラックに追突されたら、軽自動車だろうとスバル車だろうと結果は同じじゃないか。

足回り防錆塗装のスリーラスターって何年かに1回再塗装するものなの？
どのくらい保つものなんだろう
新車時に施工して貰ったけど何の説明も無かった
点検時に診てもらえばいいのかな？

>>281
トラックのスピードによって、軽でも普通車でも生き残る、軽は無理だが普通車は生き残る、どちらでも生き残れないの3パターンがある

>>282
２年ごとがおすすめ

ゴルフは内装の質感かなり落ちたよな 羨ましいのは夜のアンビエントライトくらいか

>>277
歩行者エアバッグそんなにいいかねw
安全意識の高いメーカーとして好感は持てるけど

でも、フォレスターやっぱりかっこいいなぁ。と自分のを見ても思うし、外はしってる車見ても思う

>>286
知り合いが夜間に横断中に跳ね飛ばされて今もリハビリ続けている
その人神経損傷で酷い目にあってるんだよね
人轢いて怪我は小さい方がいい
自分が事故にあったのもあるけどその知り合いの話もフォレスターにした一因だよ

フォレスターのフルモデルチェンで燃費20km超えるのマジなのかね？

>>289
クロストレックも予想段階ではトヨタのシステムを使ったストロングHV搭載でデビューか！？みたいな記事ばっかりだったのに蓋を開けたらアレだし
こればっかりは発表までわからんな

>>284
2年ごとですか、どうもです
来年の雪シーズン前にお願いしよう

スバルは2024年のストロングHVの量産を目指しているから、ちょうどFMCの時期とは一致する。
ただ、最初はインプに載せて、順次拡大される可能性もあるから、次期型のMCになるかもしれない。

そうなんですね
燃費が改善されたら是非スバル車に乗ってみたいと思ってるので、期待しすぎないで待ってようと思います

次期型は普通に新e-BOXER(THS)載せてきそうだけどな
C型あたりで上位グレードとしてEV追加してきそう
流石にこの時期に純ガソリン車は販売しないでしょ

ストロングハイブリッドはフォレスターで初搭載する可能性が高いとは思うけど
クロストレックに先に載せる可能性も捨てきれない気がする。
軽いほうが燃費アピールしやすいから。

CAFE 規制の期限が迫ってるからもう無駄な車種は出せない気が
特に主戦場のアメリカで売れなくなったらスバル終わりだよ
2026年で約21km/Lだからね

次のFMCで日本向けラインナップから純ガソリンモデルは消えるかね

THSなら北米モデルのXVで既に乗ってるゾ？

追い金アリでも気にしないから2L超純ガソリン車残して欲しいなぁ・・・

XbreakesっていうXbreak乗りが集まるチーム楽しそう！！入ってる人いる？

キモヲタが集まりそうなチームですね
汗臭そうですよ

>>287
俺もまったく同じこと毎日思ってる w

>>301
まじか、おれまだXbreak契約前なんだけど入れるかな？

でもフルハイブリッドになったら今より車両価格30万はアップするよな、、
乗り出し価格450以上いきそう

モデルチェンジ毎の値上げも考えたら30万どころか50万コースでしょ

納車してから月一で空気圧調べて人力空気入れ使ってたけど、2台分はさすがにしんどくてマキタの電動買っちゃった

SK末期モデル(フルモデルチェンジ直接)が最高の買い時だろうね

充電場所での刃傷沙汰も遠くないな
「早くどけろよ！」
「あ“ー！」
「ざけんなてめえ！」

>>298
それはみんな知ってると思うが日本じゃ買えないじゃん。
それにあれはプラグインだからバッテリーが大きくて荷室が狭く実用性が低い、
あくまでも規制に対応できれば良いだけの急ごしらえの車。

ちゃんとチーム組んで充電すればトラブル減りそう。
Xbreakers入るしかないかなぁ

STIにルーフレール選べないのにキャリアは付けられるようにしている謎
ルーフレールつけさせてくれ

キャリアつけられるならいいじゃん
ルーフレールなんて洗車や雪国では邪魔なだけじゃん

フィックスポイントのキャリアだと大きいサイズのラック積めないんだよな
屋根上に何かしらを載せる前提ならルーフレールあるに越したことはないし、邪魔なら元々つけなければいいだけの装備だしな

ルーフレール使う気なんて毛頭なかったけど付けた
ニヤけるくらい似合ってるんだよなー

>>311
直付けダサいじゃん

後期で都会的なデザインになったから付けなくていいのかと思ったのかもしれないが
前期でルーフレールなしは田舎臭さが悪目立ちする

SUVなのにルーフレールが無いのは男のくせに金玉がついてないようなものですね

わざわざ頭の上に重量物つけるのは
走行性能が落ちると気づかないバカ

>>317
フォレスターにルーフレール付けたらどのくらい走行性能に影響でるのか説明してみて

>>317
走行性能と重心を気にしてる癖に腰高のSUV買ったバカが何言ってんだか

ベースキャリア付けただけでもめちゃくちゃかっけえよ

ルーフレールつけないやつは下痢便なめてそう…

またルーフレールか・・・
好きにすればいいべよ

色も選ばせて欲しい

ルーフレールはないと寂しい

俺はルーフレールない方がスッキリしてて好きだったから付けなかった

話の流れ切ってすいません
最近D型SKに乗り換えたんですが、皆さんはスピーカーの交換は自力でやってるんでしょうか？
量販店では対応できないような情報をネットで見たんですが

>>326
オートバックスでおk

>>327
ありがとうございます
さっそく行ってみます！

無傷で帰ってる来る確率50%

>>329
内装のツメ2,3本折られそう

ドアノブの枠のツメ折られてパカパカになってたけどディーラーで点検したら直ってた

近くに白バイ止まってたけどアイドリング音STIのマフラーより五月蝿くて近所迷惑だわ

スピーカー交換したいんだけどデラでさえ交換後の内装ビビリ音とか出ちゃいそうで躊躇してる

ビビる音よりデカい音を出せばOK

何もしてなくてもビビり音なんて通常だろ

Dにフロントツイーター含めてπのヤツに取り換えて納車してもらったけどすこぶる快調よ？
というか走行中なら路面由来の振動でビビりなんて気にならんでしょ。むしろロードノイズ気にしてタイヤ履き替えした方が良い。

昔のスバル車はミシミシ蝉が標準装備って言われてたなぁ

業者にコーティングを頼む奴はハゲが多い
なぜならカツラの商法と同じだから
数十万するカツラを買わせて伸びる自毛と整合させる為に毎月通わせる
コーティングもメンテと称して定期的に通わせる
ハゲたらスキンヘッドか短髪の清潔ハゲカット
コーティングはWAKO'Sのバリアスコート

唐突にハゲを攻撃するのやめろ

>>338
貧乏人がコーティングできない理由を禿に見出すとはなぁ

>>340
ハゲ乙

ユーザー年齢層的にうすらハゲオヤジが多そうだからやめてあげて

ハゲはオプションなんだぞ

散髪代がかからないから羨ましい
ふさふさだから寝癖が毎朝寝癖直しが大変

レヴォーグと迷ったけど、こっちにして良かった
冬道乗ったら一発だな
もう戻れない

友人もレヴォーグ売って乗り換えてたけど俺は初代レヴォーグ続投や。

前車がBL5だから、レヴォーグに2.4が追加された時はかなりグラッときた
が、去年の札幌の冬は酷過ぎた

>>343
リコール案件だぞ

俺も雪国住みの5代目レガシィ乗りで、レヴォーグとフォレストで迷ってる
利便性ではフォレストの圧勝だろうが、走りも諦められなくて

スポーツ今月納車。
インプ、XV、レヴォーグと乗ってきて、今回、初フォレスター。
自分には何が合うか判明する予定。

いや、XV乗ってるなら免疫できてるだろ

317と318
釣りに引っ掛かってて草

アンカーもまともにつけられていなくて草

>>349
レガシィ2.5LからSTIに乗り換えたけど
乗り心地変わらんわ、雪に強くなって無敵感すらある
視点の高さは違和感あったけど今では視界広くて快適
相当気に入ったのでSTIマフラー今日追加発注したくらい

>>349
走りに拘るのであれば中古のWRX Stiを買ったほうが良いですよ
この車はただの乗用車なので運転してても面白くないですよ

BL5スペBからスポーツへの乗り換えだけど、乗り心地は凄く良くなった
高級車に乗ってるみたいだ
ベタ踏みした時の加速は一枚も二枚も落ちるけど、普通に乗ってる分にはむしろパワフル
雪道は視点が高い方が走りやすい
前車では1つも無かった電子デバイスも心強いし

>>354
最後の一行は荒れる元

>>357
マナー厨は黙ってNG推奨

走りって人それぞれだろうけど・・・
高速域は、やはり背の高さを感じる。バンプを乗り越えるときに不安を感じる。

走りに拘るならWRXかBRZを買えば良いですよ

RAV4アドベンチャーと悩んだあげく50周年記念モデルのガイザーブルーを購入検討なんですが、値引きは厳しいのでしょうか？

オプションもそこそこ付けるので450万になると思いますが約35万値引きが成立すれば助かるんですが…

>>356
BL5なら15年ぐらい？さすがにショックアブソーバーがヘロヘロになってそうだから、比較し難いんじゃないかな？

限定車はオプション込になってるからそもそもがお買い得価格だから厳しいかもね

>>349
俺も5代目レガからSPORTに乗換えて荷室が狭くなったけど概ね満足してる。

>>361
本体15万オプションの3割ぐらいいけるんじゃない？しらんけど。

>>363
でもモデル末期で来年にはハイブリッド車が待ち構えてるので、フォレスターは今が一番安く手に入りやすい気がします。

BLのターボ系はレガシィとしては硬過ぎて評判悪かった
0-100km/h5秒切ろうかというくらいのバカっ速だったけど

来年のフルモデルチェンジでTHSのるの？

>>366
ならさっさと行ってこいよ
アホなんか？

たまに見るアクセルペコペコてのをやると多少燃費も改善されたりする？

>>370
そんなのあるの…

>>368
全てのグレードに新世代e-BOXER(THS)載せてくると思うよ
合わせるエンジンはグレードによって変わるかもしれないけど
インプやクロストレックもC型あたりから追加されそう
一方でアウトバックやレヴォーグは新世代e-BOXERもしくはターボの併用販売になりそう

Google Mapで十分なのでナビは不要だと思います

ナビはどっちもカスだけど見た目とAndroid Autoが使いたかったからパナソニックナビにした。

フォレスターのインテリジェントモードとスポーツモードあるけど、全然違うわ！！
スポーツモードの加速えっぐい！！！！
車体がこんなに軽く感じるなんて

>>374
Googlemapは分岐とかいい加減だからナビと併用が正解

来年フルモデルチェンジ控えてるのになぜ今買うんだい？

>>378
え？
今買って、フルモデルチェンジ後に乗り換えたらよくない？
なんでどちらか？みたいな話になってんの

>>373
その長短聞いて乗ってる人ばっかりでつけなかった方のこと誰も知らないのでは。
ユーチューブに比べて感想言ってる人ならいたはず。

>>378
今買えばTHSは無いけど40万ぐらい安いとかっていう想定じゃないかな。

>>378
そりゃ安くて買えるチャンスだからw

>>376
燃費もえっぐいよ

>>378
A型買う度胸ある人か、人柱よろしくな

アイストキャンセラー付けてますか？毎回スイッチ切るの面倒臭いんですよね。燃費効果ありますかね。常時ONでバッテリー3年持つかな。
今月納車予定です。

少なくともバッテリーの劣化を早めるだけでそれに見合う燃費効果はない

極端な短距離走行連発じゃなきゃ3年なら普通にアイストオンで持つし、
アイストオフにしたところで5年くらいしか持たない
それくらいの差
問題はアイスト対応のバッテリー価格が通常バッテリーより1-2万高いってところなのでそっちが問題だよ

そもそもe-boxerって
アイストキャンセラー付くのん？

スポーツだけどアイストとブレーキホールド最高！納車後と言うか契約後すぐに買って持ってたくらい
自分で手をかけると愛着も湧くよな

アイストは当然キャンセラーのことな

>>378
仮に2024年度でフルモデルチェンジしたら次は2030年以降か

SK9ユーザーだが2032，3あたりで乗り換え予定

その頃にはどうなってるかな…

一年ぶりに寒さに凍えながら早朝出発
1時間後にハンドルヒーターの存在に気づく

新世代e-BOXER(THS)に過剰な期待は禁物。
E-Fourらな燃費がいいが。

>>378
A型乗り継ぐ人だけじゃねーし買い時なんてそれぞれだろ