【PSA】ベルランゴ•リフター★7

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↑
スレ立て時に上記を三行貼り付ける

みんカラ、インスタなどの特定のユーザーの話題禁止！

シトロエンベルランゴとプジョーリフターについて語るスレです。
日本正規導入されましたので、ベルランゴもリフターも乗っている方も興味ある方も皆んな仲良くどうぞ

日本車とは一味違うミニバンはいかがですか？

シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/

プジョー公式サイト
日本：https://www.peugeot.co.jp
本家：https://www.peugeot.fr

※前スレ
【PSA】ベルランゴ•リフター★6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656841267/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
たて乙！

やっすいYouTubeが見れるようになるやつをアリで買った
到着待ち

保守しないと落ちる

やっすいAiBoxみたいなのがこの時期にも関わらず中国から6日で届いたので試してみた
YouTube・NetflixとCarPlayのみで機能は限られるけど6000円弱なので充分

https://i.imgur.com/KBGM8M2.jpg
https://i.imgur.com/3lBH8aR.jpg

>>5
これは安いですね
今どきアンドロイド8というのはきになりますが、アマプラ見るのに差し支えなければ欲しいですね
他と比較できないかも、使い勝手はどうですか？

もっさりとか、USBを抜き差ししないと起動しないときがあるとか、

>>6
まだ1時間くらいしか使ってないので詳細は不明ですが、応答は悪くないです。純正パネルのもっさり感と同じくらいですね。他車でRAM2Gと4Gの中華ナビを普段使ってて、大体中間くらいの速さです。再始動後も普通につながりました。ただしテザリングの操作をiPhoneの方で毎回しないといけません。
残念ながらアプリの追加は出来ず最初から入ってるYouTubeとNetflixにしか対応してないのでアマプラは見れないです。
CarPlayとYouTube等の同時立ち上げは出来なさそうです。これは他のAIBOXでも同じかと思います。
日本語設定（表示・キーボード・音声入力等）ができるかどうかはまだ見てません。
トータルで見てこれが6000円なら大満足です。

>>7
詳細な説明、ありがとうございました。
アプリはインストールできないんですね。それはとても残念です。

2023🎍乙

やっともうすぐ届くよ
長かったー

>>10
それは楽しみですね
何か気になることがあれば、分かることならお答えしますよ！
ベルランゴ3年目　もうすぐ5万キロ

説明書に書いてあるけど現行には無い機能って
パークアシスト、シートヒーター、qi充電かな
デビューエディションには付いてた？みたいだが
一年経ってちゃんと説明書読んで知ったのが、スーパーロック、フォローミーライト、ランバーサポート調整…

すいません。最近フロントピラー横のゴムに隙間ができたんですが、でぃらーへ確認したほうがいいのでしょうか？

>>13
そんなしょうもない事が気になる奴は素直に国産にしとけ。


その程度の事でいちいち青筋立ててギャースカピースカ喚き散らすようなクズニワカじゃ、これから維持の間精神保たんぞw

>>13
自分で押し込んでなおらなければ、定期点検やちょっと寄れるときに相談すればすぐに対処してくれるのでは。

>>15
ありがとうございます。でぃらーへいきました。
応急処置的なことをしてくれましたが、交換対象外とのこと。
最近リアスポイラーの右側もガタガタしてきたのでついでに見てもらいました。
そんでもってちょうどC3のフェアやっていたのでミニカーゲッツしたお。

>>16
ニワカのコジキ。
最悪…

毒づかないと生きていけないクソがいるな

>>16
応急処置はするが交換対象外ってなんだ？
まぁ恒久処置なしでミニカーで一件落着w

>>18
そのおかげでこのスレ残っているんだろ。
居なかったら話題がないのですぐにスレ落ちだ。

https://web.citroen.jp/berlingo/?_ga=2.72049683.1801401859.1674034806-1965280144.1674034806&_gac=1.18444235.1674034817.CjwKCAiAzp6eBhByEiwA_gGq5CfUwGVJVZt--yG-6WFnGo5xkHNm9Se72FIIcmDK2usnnKVCcr2f4hoCX3AQAvD_BwE&_gl=1*175kcg7*_ga*MTk2NTI4MDE0NC4xNjc0MDM0ODA2*_ga_P16N43Q5LW*MTY3NDAzNDgwNi4xLjEuMTY3NDAzNDgxOC4wLjAuMA..

ついに正式リリース！

>>20
XTRサーブル残ってるんだね

改めて見ると高くなったなー

>>21
さんざディーラーで煽ってたけどあるんかいって感じだなw

XTRって何が違うの？

>>24
輪っかがオレンジ、内装が変な色。ぐらい。

リアスポイラーのガタガタって流行ってるの？
自分のもガタガタで接触して下地はげてたわ。

>>25
ありがとう、ほとんど変わらないね

サンルーフは？
下位グレードもサンルーフだったっけ？

>>25
17インチアルミ、前後スキッドプレート風デコレーションパネル、ボディサイド専用バッジ。

ロング出たけど、メーターのディスプレイ化、モニターサイズアップ、レバースイッチAT化は無しで伸びて座椅子2個追加だけか。

さすがステランティス

ベルランゴの売りであるモジュトップもガラスルーフも無しか
モジュトップは別にいらんけどガラスルーフ無いのはキツイな

うわ抜きオイル交換をした。
今回も4L抜けた。こんなに増えるんだなあ　
半年、1万キロ振り
フィルターは換えてないので3.5L入れた。オイルはC3の安いやつ。それて、普段は5000キロで交換している。今回は、ディーラーの2年点検あとなので、１万キロ乗った。

>>31
元々ロングにサンルーフはヨーロッパでも付いてない
あのボディの長さにサンルーフ難しいんでしょ

ガラスルーフは剛性落ちるしトップヘビーになるからな
それでなくても開口部大きい商用車ベースなので無理があるんだろ

AWDがあればなぁ

エアコン1台しか積んでないのにガラスルーフにしたら後席灼熱

>>35
AWDが必要と思う人はフランス車を選んではいけない
SUVならともかく商用車ベースのミニバンにAWDが欲しいって理由はよくわからんけど

ヘッドライトがLEDだったらなぁ〜

>>38
自分で換えましょう　あれこれいじるのは楽しい

>>37
荷物がいっぱい積める箱型で4駆でハイエースよりデザインが良いのが欲しいってアウトドア志向が強い人もいると思うけどなぁ
ニッチすぎる？

>>40
正規店舗扱いで商売に出来るレベルでは存在しない。

三菱は寡占してても商売になってないけどなw

なんとなくベルランゴ欲しいな～って思っててロング出るって言うから寺にいったらなんかロングハンコ押しそう
XTRじゃなくて良いよね、純正ナビつけない人とかいるのかな？

>>43
ウチのデラじゃ純正ナビつける人いるの？ってレベルって言ってた

ウチのディーラーも「ナビ無駄なんでつけない方が良いっす」って言ってた

リフターってガラスルーフあったっけ？
あれってベルランゴだけかと思ってた

実物みたいなー

ようやく納車だったよ
ドライブが楽しい！

>>43
ウチもディーラーから付けても...って言われたな

カーナビつけてもGOOGLEナビ使ってたけど
やっぱりカーナビの方がわかりやすく丁寧だよ
知らない所ではカーナビは頼りになる

>>44
>>48

ナビつけない人おおそうですね、あったら便利ですがナビは無しの方向で検討してみます、逆につけて良かったオススメオプションってありますか？

メーカーオプションで付けないだけでカーショップ等で付けるんじゃないの。スマホナビも便利だけどあくまでもサブでナビ専用機はあった方が良いな

首都高とかを走るかどうかでナビ必要か不要か意見が割れるのが常

トンネル内分岐とか首都高ぐらいだものね

世代遅れのパイオニアナビじゃあね。テレビ大好き爺しか必要無い装備。

サイバーナビなら迷わず付けたけど、楽ナビなんだもん
アプリも徐々に進化してるし地図データ更新が要らないのがすごくいい

Google ナビはルートがアグレッシブ過ぎる。伊豆で獣道みたいなルート走らされてヤバかった。個人的にはyahooが安心。

2CVフルゴネットの日本導入ってありますかね？
https://i.imgur.com/Y1SYVF3.jpg

>>57
素直にこれでも買っとけ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f038%2f462%2f025%2f38462025%2fp1.jpg%3fct%3d2c1fbd6666c1

>>57
カネと情熱が揃ってるなら
相談してみれば？
http://blog.le-parnass.com/index.php?d=20220803

ロング用にもこのベッドキットは出すのか？
https://engineweb.jp/article/detail/3345943?page=1

市販のベッドキットは床上げ過ぎて、首屈めの卑屈な空間にしかならないんで、ホムセンでベニアカットして貰って、好きな色の毛布をタッカーで巻き打ちして組んだ方が1/10の値段で安く出来る。まあクオリティは本人の能力次第だけどね。

ロングにベッドって、座椅子外すのが前提になるのかな。要らないけど

取り外し可能な車の車検証て何人で書くんだろ
昔カローラスパシオも外せたな

MBのVクラスも外せる
シート一座分が大人一人じゃ厳しい重さらしいが

つか、外したイスはどこに置いとくつもりだ？w

昔、プルリエルの窓枠外して駐車場に置いてドライ部行って帰ってきたら盗まれてた人居たなw

エンジン掛ける度にソースがラジオになっちゃうんだけどBluetooth優先にする方法ってある？

>>65
家でマリオカートやグランツーリスモをハンドルコントローラーでプレイする時の椅子にすればいい

>>61
面白そうですね。何かに写真や動画でアップしてほしいなあ。段差は解消されるでしょうけど、傾きはどのようにしてるのかな、興味があります。

ワイヤレス充電器がカタログ落ちした理由って、スマホのバッテリー加熱しすぎて劣化ハンパないからじゃないかな。使ってる人、バッテリーの状況どう？

>>69
劣化ハンパないって子供みたいな表現は最大容量の事？
何時間つかったら何がどれ位どうなったと書かないと伝わりませんな。

何時何分何秒に使ったんですかー！？
地球が何回回った時ですかー！？

ロング以外4月からまた値上げ？

くわしく

ロング、ルーフも小物入れもないのにあの価格だもんな
標準が上がればパッと見のバランスはとれるか

今日、生まれて初めてリフター(ロング)見た
地方都市住みなんで

最初、新型シエンタかな？思ったが、サイドシルに変なマークついてんで違うとわかった
シエンタとは一回り以上大きいなあ

サイズ的にはハイエースみたいなもんだよ
さすがに5ナンバーとは比較にならない

もうシエンタの話はいいわ
福祉車両か老人が乗ってるイメージしか無い

すでに新型シエンタはベルリフやカングーよりたくさん見かけるけどあのサイズでは比較検討の対象にはならんな

ベルリフのみんカラさんたちはインスタで情報交換やっているのですか？インスタの方のオーナークラブに入りたいです。

オプションカタログプライスリストやっと更新されたね、値上がりしたのかな？

限定車だよ

https://web.citroen.jp/berlingo-trico/

4月からまた値上げ？

ロングの実車ってもう見れるのかな？

>>83
もう試乗車も出てますよ。

3列目のシートはアルファードなんかよりもずっと座り心地よさそうだな
ただ、ルノーセニックの時もそうだったけど
3列目のシート使わない時、家のどこに仕舞うんだろうという問題が・・・。

>>85
座椅子として使えないかね？

ベースのフレームを外すのかいな
必要な時取り付け？面倒だなあ

何故3列目外すって発想なるんだろ？
国産ミニバンでも使わんからって3列目外さんでしょ？

国産の三列目は床下収納やサイド跳ね上げできるけど、ベルランゴリフターの三列目はどうなるんだっけ

畳んで前に跳ね上げられるけど邪魔なので納屋に入れる

>>88
荷室が広いからロングって選択肢もある。シエンタも3列より2列が売れてるし。自分もショートが売り時なんでロングに買い換える予定。余ったシートは脚付けてデスクチェアにするわ。

>>91
3列目を外してデスクチェアとして使える脚キットをディーラーで販売したら、そこそこ需要がある気がする。

>>91
ロングだと3列目外してベッドにできるよね
セカンドシート倒さなくていいのは楽だなと思う
口径40㎝くらいの天体望遠鏡を収納するのも
ロングの荷室でないと無理だしなあ

>>93
セカンドシート倒さずにベッドって
体丸めて寝るの？
足伸ばして寝れるのは小1ぐらいまでの身長じゃないか？

ショートだと助手席倒さないとエアマットが敷ききれないがロングだとセカンド倒すだけでいいのがいいね。頭周りも余計なもん無いしな。

近所のディーラーに聞いたらロングの試乗車あるらしい。今週末行ってみよう。

ロング試乗してきたよ。乗り心地は思ってた以上に乗用車だった。三列目の仕舞い方が残念だったけど、30万しか違わないなら5人乗りよりもロングの方が良いね。

好みだよね
俺は5人乗りのあのケツの短さに愛しさを感じるw

長いとミニバン感強くなるのがなぁ
先にロングが出てたら買わなかったかな

そろそろタイヤ替えたいけど静粛性だと何がいいかしら。
ちなリフターgt

>>100
どのくらい持ちました？うちは2万キロちょいでもうすぐスリップサインが。。。
次はクロスクライメートに。他車でもいい感じなので。

>>101
大体同じで23000キロですー

気分転換にベルランゴロングを見学。三列目が予想外に良い。試乗したけどショートとの差は僅か。試乗しながら系列のランドローバーへ。新型レンジローバーを見学。独特の乗馬感が全く無くなった。安全基準やらで仕方ないんだろうけどそこは守って欲しかった。極端に凹凸の無いデザイン。日本のT社やM社がデザインに力を入れて進化しても、レンジローバーを見る限り3歩くらい先を行っている。ドアガラスの納まりなんかはパクられる事間違い無し。

→はよレンジローバーとやらに乗り換えろよ

ロング契約してきた
５ヶ月ぐらいらしいけど、楽しみ

ベルランゴロングに試乗しました。自分が普段乗っているベルランゴは2020年モデル。乗り比べて何が一番違うかと言うとブレーキ。もう全く違う。同じブレーキでは無いと思います。カングーからベルランゴに乗り換えて真っ先にブレーキにダメ出しした記憶があります。ベルランゴロングは大丈夫です。

評論家きさを気取ってみました。

>>104
値引きはどのくらいありました？

>>106
出たばかりだから渋かった
一応5万値引きしてくれたが売れ筋の新型だしサインしてきた

石材屋さん？
いつもインスタ見てる。

ベルランゴはまもなく丸2年半。走行距離は40000キロを超えました。仕事車なのでグングンのびています。アレコレ乗ってきましたが、ディフェンダーに乗り換えようと思う。ベルランゴロングはブレーキは改善されたが積載量が不安。 ベルランゴはあくまで人が乗るクルマで荷物は程々に。

>>109
故障などトラブルはどうでしたか？

>110
仕事でバンバン使っていますが目立った故障はありません。素晴らしい。

>>111
そうなんですね、ありがとうございます
自分は納車待ちなので楽しみであります

>>112
いつ契約してどのぐらいできますか？
こちらはロング契約は2ヶ月でくるとのことです

また値上げされたけど今度は納車待ちの人どうなるの？

久しぶりに中古見たらリフター2年落ち8.4万キロで280万だって
プジョーとは思えないw

アイドリングストップキャンセラーってあった方がいいですか？

>>116
あればあったで便利なんだろうけど、なければないで手動でやるだけなんで困らない
予算に余裕があるならって感じかな

https://twitter.com/leparnassSA/status/1631893633359282176?t=AKogXBlzdjQEV2m4nZcIvw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>116
結局バッテリー交換時期が伸びるだけで、いつかは変えないといけない。
僕の場合、せっかくつけたけど査定良かったんで乗り換えしちゃいましたー無意味ww

ありがとうございます
結構なお値段するので悩みますねー

ベルランゴはディーゼルだからか
あんまりアイドリングストップ気にならんから放っておいてる
それより208のアイドリングストップが糞過ぎてストレスマッハ

アイドリングストップキャンセラー使っててもバッテリーのヘタリ具合そんなに変わらんのよね

インスタ見てるとちょいちょい
ベルランゴからベルランゴへ替えている人いるけどなぜ？

>>122
残価２年設定してて、評価額が予定より高くそれを頭金にまた残価で新しく乗る人もいるみたい
中古市場が高いみたいだね

純正のハロゲンライトは交換必須なほど暗いですか？

>>124
HIDとLEDのクルマも乗ってるけど昔のように暗さは感じない
「今どきこんな色温度じゃ恥ずかしい」とか思うような自意識過剰さんでなければ問題ないかと

>>125
ありがとうございます
明るさが充分なら良かったです。
自分は色温度は気にしませんが暗いのは嫌なので。

リフターロングに決めました！世間的にいまいちベルランゴロングほど盛り上がってないのはなぜなんでしょう…悪くないと思うんですが…

デザイン的にベルランゴの方が目立つからだろうね。リフターの方がカッコ良いと思うけど。

リフターはベルランゴより地上高が3cmも高いから重心高くて長距離はやや苦手だからじゃね？
そのぶん不整地走破力はあるけどそういうクルマでもないし
あとハンドルが楕円形なのもなんだかなぁ

>>128
なるほどー。ベルランゴは個性的な感じがありますね。逆にシンプル目なリフターに惹かれました^ ^

>>129
確かに高さは少しありましたね。リフターはハンドルが小さいんですよね。そこが運転しやすい事もあり、決め手の一つでもありました^ ^

リフターの最低地上高180mmはSUVなみだし
ベルランゴにはないアドバンストグリップコントロールも合わせて不整地走破力は抜群に良いだろう
スキーによく行くとかオフロード走るならベルランゴより良い選択かも
走破力抜群のFFミニバンというのはかなりニッチな存在ではあるが

バッテリーを気にするなら定期的に一定速度以上で長距離乗ってればアイドリングの有無なんか些細なことよ
うちのはご近所買い物用だから2年目のこの冬、寒い日の起動は弱々だった

地上高違うの知らなかった。顔だけの違いだと思ってた。
この前試乗して違和感を感じたのは、スピードメーターをハンドルの上から見るところ。ほとんどの車はハンドルの中から見てるからね。

>>134
複数台持ちでリフターには週一乗るけど慣れればハンドルの小ささとかメーターの位置には違和感ないよ

ベルランゴのサイドオーニング探してるのですが、なにかおすすめありますか？
検索すると多過ぎてよくわかりません。

最近売れてないのかね
いまだにサーブル売ってるし

元々の価格が結構高いからねえ。
初期需要が落ちついたんじゃないかな

>>138
もうお得感は無いからね

流石に値上げしすぎだよね
60～80万近く値上げしたしね
流石に400万の価値ある車とは思えない

円安なんとか食い止まらないのか
高止まりのままで下がる気配がないわ

ステランティスは為替関係なく価格を上げ続ける予感

>>142
ステランティスになったので、
もう過去のシトロエンとプジョーの価格設定はしてこないでしょうね。現行のC3は少なくともマイチェンまでは恐ろしく安かったと個人的には思います。
これからはまた売れないシトロエン／プジョーの

に戻るでしょうね。

本当に恐ろしく強気な価格設定だな
今後は生き残れないディーラーも出てくるだろうな

気に入ってたけど、さよなら決めました
ランオンがたまに発生
コンピュータ以上なし
ディーラーわからない
メーカー問合せ無視
ハズレ引いてしまった。ステップワゴンが来るまでの付き合いに

質問です
ベルランゴのACCは完全停止までできますか？
それとも30km以下になると勝手にACCが解除されてしまうのですか？

停止するよ
追突されんようにね

>>148
自分の車なんで外から見えないので分からないんですが、減速程度では違うと思うのですが、結構な急減速や停止ではブレーキかけている(=ブレーキランプ点いている)のですよね？　最近、エンブレで減速すると文句言われるのが流行ってる？様ですが、パカパカブレーキランプ点けるのは下手くそだと思っている僕です。

>>149
なので気にしてます。

もう中古でしか買う価値ないな
流石に値上げしすぎ

ベルランゴリフターの影響か知らんが中古のカングーが妙に割高

新車の納期が長いので中古市場が全体的に値上がり過ぎだわ。待てるなら半年一年待てば落ち着くと思うけど。

フィアットドブロ正規輸入確定
マークII3兄弟みたいになったな

リフターに近いね。色のせいかもだけど、ぱっと見リフターとの違いが分かりにくい

せめてエンブレムが赤六子だったら良かったんだけどなぁ

赤六子→赤ロゴ

センターコンソールがスッキリしてていいね👍

センターコンソールはベルランゴと同じでは？

シフトがダイヤルじゃないのはいいね

見てくれ以外に違いはあるのかな

あちらだと前列3人乗りのリアスプリットドア仕様とかもあるんやな
面白いじゃん

アバルトドブロとか出して欲しい

ベルロングだってダサくてわろたww

ベルランゴ欲しいけどガラスルーフに不安があって購入に踏み込めない
やっぱ夏は激暑なんか？

デビューエディションの車検済ませた方、いくらぐらいでした？
バッテリー5～6万円って聞いたけどやっぱり換えたほうがいいかな

大阪北部でベルランゴ買うなら、どこのディーラーがよろしいでしょうか？

>>166
バッテリーは自分で変えるとその半額以下
できないならよそで買ってディーラー持ち込みで

>>164
あぁベルランゴロングね。ベルロングはダサいな。
ベルロンとかノビランゴとかどう、

>>165
シェード閉じて走ってるぶんには普通に冷えるぞ。シェード開けて路駐してると、GSのポイントカードがぐんにゃりするけどね。

カングー
デカングー
ドデカングー

ベルロング
リフロング
ドブロング

10年後にはベンツ日産オペル含めて全部兄弟車になりそう

>>167
> 大阪北部でベルランゴ買うなら、どこのディーラーがよろしいでしょうか？

枚方、箕面、西宮まで行って肌感で選んだ方が良い。→営業姿勢、メンテ面。

おすすめは、プジョーも併設してる西宮店かなと。

プジョー千里でリフター買うのも良いかなと思います。経営母体がGLIONグループなので。

ベルランゴもっと流行るかと思ったけどそうでもなかったな
シエンタの影響かな？

>>174
値上げの影響でしょ

カングー
デカングー
ドデカングー

カングー系列の愛称付けなら、ロングではなく”ながい”とか”のびた”とかにしたほうがいいんじゃね？しかも５文字噛みそう。
ナガベル
ノビベル
ナガリフ
ノビリフ
ナガブロ
ノビブロ

ベルロンで

>>174
シエンタ関係ないでしょw

発売から100万も値上げされたら買わんだろ。
買っといて正解だったわ。

中古もたけーしな
中古がは200マンくらいが適正だな

登録済未使用車や試乗車上がりがかなり出て来てるから中古バブルも終了間近かねえ

発売当初の価格が適正だと思うよ
円安で仕方がないのはわかるが、今の価格で買いたいとは思えん

当時、フリードハイブリッドにオプション付けたらXTR超えたもんな。

所詮商用車ベースだしな
ステランティスは強気すぎるわ

フィアットは500がBEV専用になって数が売れなくなったからその穴埋めとディーラー救済のために急遽導入が決まったのがドブロ
その代わりコンボはおろかオペルの再参入自体が飛んだ

>>177
ベルロン、ラフロン、ダブロン、パブロン、アクロン。^_^

>>174
高いから

>>185
前の500も継続してる
ドブロはあまり関係ない

中古値落ちしはじめたか

これって四駆はないの？
河原でBBQしようにも砂利の坂道だと不安な頑丈かな
BBQやキャンプいうても整備された平地じゃないとダメなんかな

元々配達御用達だから四駆需要もあると思うけどねえ

PSAはFFベースの四駆と同等の性能を持ち合わせるアドバンスドグリップコントロールがあるだろ
わざわざ重くなるネガなんていらないから

四駆が欲しい人はフランス車以外をどうぞ

たぶんだけど、プラットフォームから変えないと四駆に出来ない
ハイブリッド四駆は別として

https://youtu.be/sHodMNHpJA4?t=155
ハイブリッド四駆は過信しないほうがいいけどね

リフターは付いてるけどベルランゴには付いてないね

こういうスタイル･サイズ感で4WDとなったら輸入車はまずないかも
国産で見てもデリカの一択では

>>174
シエンタをサイドから見たら一瞬ベルランゴだと勘違いすることが
10回以上あったから
シエンタで十分なんだろう

んなことはまったくない

今月からまた値上げｼﾃﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!

4月入船あったですかねー？

円安で値上げする時はさっさと値上げするのに
円高基調になっても値下げはなかなかしないからな
400万超えてたら買う人控えるだろ

>>201
ブースカ文句垂れてるのはお前みたいな貧乏人だけだよ。
真のイタフラ乗りは欲しけりゃメクラでハンコ押すので問題無し。

>>202
はは、C5エアクロス所有している俺を貧乏人扱いかｗ
ベルランゴは2台目って考えているだけなのに

>>203
黙って買え

>>197
シエンタの隣に停めたことあるけど
サイズ感が全然違った
代替えにはならない

駐車場停めるとよくわかるよね
フリードとかシエンタは子供みたい
やはり幅15cm差は大きい

そりゃそうだ。
ベルリフなんてほぼアルベルと
同サイズなんだから

アルファードはもう一回り大きいだろ
幅は一緒だが

老人カーはどうでもいいですわ
しつこすぎ

でも今の価格みたら少し小さいけどシエンタでえっかってなるよね

>>210
寿司食べたいけど高いからタコ焼きでいいや
みたいな考え方だな

>>210
先月納車されたけど、ベルランゴ高いなと思ったけどシエンタでいいかなとは1ミリもならなかった。

>>210
逆だろ
シエンタに金出すならベルランゴのがええわってなるわ

欲しがる層が全然違うと思うが…

シエンタはあの犬臭いデザインが無理

国産車で対抗車というと何になるんだろ？
シエンタはサイズも違うしキャラクターも違いすぎる

イメージとしてはホンダのS―MXか

>>216

日産NV200

価格的にもハイエースなんじゃない

>>216
デリカＤ５だろね

元々は乗用車ライクな背高バンなのでAD MAXバンとかミニカトッポじゃね？

>>220
んなもん中古ですらもはやタマ無い。
出直してこい！クズ！

デリカD5買おうかと思ってたけど、ベルランゴロング買ったよ

シトロエンのSNS見ると何か新しいベルランゴが出ると予告してますね

ただのブラックエディションじゃないだろうな･･･

ディスプレイが色々とリセットされるのどうにかならんのか

>>224
おめでとう正解

エディション・ノアールはボディとバンプの色以外、仕様変更ってないんですか？
デジタルメーターとか？

次のマイチェンはいつかな
本国ではもうフロント変わってるんだっけ

>>228
発表すらされてない

ここまできたらいっそトヨタのプロエースも出しちゃえば良いのに電動スライドにすれば一番売れそうだけど。

>>230
電動の為にボディ造り直すのか、アホ過ぎな発想。

ブラックエディション見てきた！思ったほど悪くなく、下品な感じもなかった。黒い塊感が強くて威圧感はあるけど。
ベージュっぽい色は廃番なんだってね。一番人気だと思うんだけどな。新色出るのかな？
それにしても値上がりペースが早いね。メンテパックだの延長保証だの入れたら500万近くになるよ。しかも夏にまた上がるみたいだし。

もう売る気ないんでしょ。

>233
それがさ、売る気なくても勝手に売れるんだって。でもここ数年のキャンプブームが終わりつつある影響なのか、手放す人も多くて、中古相場はそろそろ値崩れし始めるんじゃないかと営業マンが言ってた。

今から欲しい人は中古のが良いね

めちゃくちゃ値引きし始めたな。さすがに値上げしすぎて在庫抱えてるっぽい。

あの値段なら新型アルファードにしようかなと思う人も少なくは無いだろうね。

トヨタは乗らない

車の出来、価格以前の問題として、契約後値上げ事件が納得いかなすぎて
もうPSAのは買えない

>>239
外車なら他もそうでしょ
為替の影響受けるからしょうがない
嫌なら国産買うしかない

あとは在庫の即納車だけを買うか

サーブルの在庫車乗り出しで400だったよ。売れるから大量に入れたけど、値上げで一気に売れなくなったのかもね

走ってるのサーブルしか見ない

サーブル以外は見ても、ハイエース、ノア、三菱車と思って気付いてないだけだろ。

つかベルランゴはともかくリフターってマジで一回も見たことないわ

西日本田舎１０万都市の市内だとウチの他にベルランゴ２台、ウチはグリーンで他サープル
リフターも２台、白と青を見かける

来週、リフターロングが納車される私が来ましたよ。
アイストキャンセラー付けるか悩む。

おめ！

ちな乗り出しお幾ら万円くらいですか？

オプションは安いETCとフロアマットだけ付けて、ざっと450万円台中盤っすね。
値引きは20万円ぐらいかな。まぁこんなもんかなと。

ドブロマキシかリフターロングで考えてるので
参考になりました！どもです！

ディーラーのセールでサーブルのXTRが50万円オフのDMが来たよ
余ってるのか？

>>237
そんな人居ないと思うよ
C3とハリヤーで迷う人も居ないのと同様
トヨタのあの手の車は趣味じゃ無いからシトロエンなんでしょ

>>240
そんなのPSA以外で聞いたことない
何のための契約と印鑑だと思ってんだよ

>>253
何を契約としてみるか次第もあるけど、注文書(内金も納めてる)段階だと、ボルボとメルセデスで経験したよ
納車までにモデルイヤーを跨いだり、コロナで仕様変更されたりで注文書の内容から変更された

>>254
ねえよ

ステランティスのも前代未聞で散々問題になって炎上しまくっただろ

因みに細かい仕様変更は契約書にも注意書きあるのが国産でも普通
ただ契約価格より値上げとかは有り得ない

>>255
ボルボは普通に値上げ分の支払い要求されたよ
直営店だった

メルセデスは値上げはなかったけど、注文後に仕様変更で大きくオプション削られたけど気持ちぐらいしか下げてくれなかった

メルセデスはそれで炎上してる

>>253
PSAじゃなくてステランティスね。
Dの営業から聞いた話だと旧FCAグループが注文後の値上げ分を納車時に追金するやり方だったから、それに合わせられたって言ってた。
PSA時代だったら、そんな事はしなかったってぼやいてた。
実際にはFCAに吸収された様なもんだから、立場が弱くなって色々とやり難いらしい。

ETCとかドラレコってオートバックスとかイエローハットで付けてもらえるの？結構値段が違うことを知って驚いてる

中古200まんくらいにならんかなあ

>>261
2025年位に2回目の車検を迎える走行距離10万km前後の車両が出てくれば乗り出し200万で買えるんじゃない？

>>260
そんくらいはディーラーで付けてあげよう

>>263
確かに少しの金額をケチるよりも、気持ちよく買った方がお互いに良さそうですね

408を見に行ったつもりが、70万引きのベルランゴを買ってしまった

プジョーでベルランゴ買うとは珍しいですね

>>266
最初は違和感あったけどもう慣れちゃいましたね

>>265
街中走ってるベルランゴの半数以上は今より70万以上安いカタログプライスで買ってるんだがなw

>>268
そんな意地悪な言い方しなくてもw 勿論知ってますよ。ファーストエディション乗ってたので

最近このクルマを知って、結構良いなと思ったんだけど
そんなに値上がりしてるなら考えちゃうな。

>>270
国産、輸入車に限らず、今後値下がりする事は無いと思うから買うなら急いだがいいと思うよ

webでパーツリストってどこかで見れますか？
なかなか見つからなく...

サーブルShineが350万くらいで買えるなら買います

フィールパックデビュー！ 値段が高い 色が消去法 装備はシンプルでいい 余計なものをつけてくれるなら また某石材店の辛口批評が聞けるかなww

>>273
車両本体価格って意味ならサーブルは今350~360くらいだよ。メーカーがやってる割引施策だから、どこの販社でもそんなに大きくは変わらないはず。在庫限りだけど。

登録済み未使用車(販社が販売奨励金獲得目的で買った在庫車)なら乗り出し350切るとこさえある。

ベルランゴは常に仕事道具が満載。個人的には荷室に〇L積めるとかいうスペックよりも、〇〇〇kg積載した時のブレーキやサスペンションの余裕の方が重要。でもそういう情報は全く無い。キャンプ用品満載程度では分からないのがミソ。ロングは砂利満載でどうなるのだろうか。

>>276
最大積載量守れ！

愛車遍歴で言ってたけど、矢作もベルランゴ持ってるんだね

c3もエアクロスも持ってたらしいから色んな車乗り換えてんじゃね

奥さんが乗ってるね

良い。素晴らしい。もっと色の楽しさを訴えて欲しい。あとはインポーター次第。ベルランゴのカラーラインナップなんか酷いもんです。消去法で色を選ぶなんて最悪。

新しいFeelPackのデビューフェアって、何がデビューなんだっけ？高くなりましたーって説明するフェアなのか？

次々と限定車や特別仕様車を打ち出してくるのは3兄弟の中でも好調なんだろうな。カングーのようにMT出せば飛びつくんだが…w

>>271
たしかにねぇ。
お買い得感とか言ってる場合じゃないのかな。

実物見てみたら、思っていたより少し小さかったな。
ロングでグラスルーフがあれば最高なんだけど。

輸入車の日本語化が進む。シトロエンみたいな大衆車なら洒落で済みますが、ウン千万の高級車でもアホ表記が出て来る。金持ちは寛大だから大丈夫か。ベルランゴのはもっと大胆なエセ日本語化すべきだと思う。これでは笑えない。

遅ればせながら本日納車した
サンルーフは予想以上に暑いね。サンルーフとシェードの間にアルミの反射材みたいなの入れてる？

>>286
おめでとうございます
自分はシェード閉めて耐えてるかな

サンシェードって公式の使ってる？
ネットで見ると結構種類あるから目移りするわ

>>287
ありがとうございます
うちは陽当たりの良すぎる青空駐車なんで、何か対策しないと厳しそう。みんからで見つけたハニカムシェードっていうのをやってみようかな

サンシェードはコストコで\999で売ってたSolar Shade Jumboってやつをとりあえず使ってます

ツイッターにテールゲート用のガスダンパーに不良あるって書いてあるね
リコールくるかな？

>>289
シトロエンサイトにもでてるよ
該当ならくるのが当たり前だろ。
走行不能につながるアドブルー関連のほうやれよと思うわ。

>>288
Amazonで令和最新版サクラレビュー多数でそこまでオススメできないが RUSEPIN サンシェード(XL,145*85cm)ていうのが柄が折れるのとちょうどモニター後ろに引っかかるのでいい感じで使えてます。
収納は謎スペースのセンターコンソールに突っ込めばいいのでラク
高さがあと5cm足りない感じかも。サンバイザーは毎回おろしてる
145×90cmがベストかな

>>290
どこに出てる？見つからなかったわ

>>292
サービスインフォメーションの中にリコール関連情報あんでしょ

>>291
傘タイプも良さそうだなと思ってたところです。コンパクトに収納できるのがいいね。高さ90cmがあったら買ってみる。ありがと！

テールゲートの件ディーラーから連絡こないなー

16インチとXTRの17インチって乗り味結構違うかね？
試乗車が17インチしかない

>>296
かなり違うよ。より荷重がかかる前提でサスがのセッティングしてるから、さらにふわっとしてる

納車1ヶ月で運転席ツイーターからビビりが出た。フラ車はやっばこれだよな。とか思いつつも、気になって運転に集中できんわw

>>297
ありがとう。営業は見た目しか違わんって言ってたけどサスが違うのか...
カタログをよく見たら車重が30kg違うし(ホイールだけでこの差？)、トレッドも微妙に違うから違って当然だよな〜

>>299
すまんロングとショートの違いかと勘違いした
ロングの全高がショートより20mm高いのはサスのセッティングの違いだと整備の人に聞いて、実際乗って違いを感じたけど、ショートの16インチとXTR17インチは両方乗って違いは分からなかったよ

>>300
そういうことか、ありがとう！安心して見た目で好きな方選べるわ

c3エアクロス乗ってて点検時にディーラーでベルランゴ勧められたんだけど
乗り出し500近くで手が出なかったわ
欲しいなーかっこいいなーと思いながらカーセンサーの中古で妄想を膨らましています

>>302
中古も球数増えてくるんじゃない？
見た目も好きだし運転してても楽しいし俺は買ってよかったと思うよ
何より嫁が気に入ってくれてるから嬉しい

オススメです
ディーラーでのメンテは高いので、町工場なら、維持費も経済的

>>303
3ヶ月前の登録車が360万くらいで出てるよね
乗り出し400万いけそう

ディーラーでの車検、いくらくらいしたか参考までには教えてくださいな

>>302
500万ってことはロングか？

ロングだとしても高いな。ショートはマットドラレコETCコーティング付いて乗り出し400だったよ。先月の話だけどね、

ベルランゴショートでしたよ
本体420マット1.3ETC2.5ドラレコ前後7.6コーティング10延長2年保証9.5
でプラス諸費用込みの480くらい！

そこから値引きだろうけど、そこまで掘り下げる気もなかったので、、

今日高速乗ったが安定感あって運転しやすい
前がステップワゴンだったから全く違う
運転してて楽しい

試乗の時よくわからんかったのだけど、フロントのソナーってバックの時にしか動作しない？
前進のまま頭からつっこんで駐車するような使い方だと何も検知しないのかね？

車中泊なんかで、窓に虫除けネットをはりたいけど、いい商品ないですかねえ
サイズが合わなくて
自作しかないかなぁ

登録済み未使用車が、乗り出し350万円位から
チョイチョイ出てるね。
気に入った仕様なら、悪くないかも。

>>313
もう旬を過ぎましたからね。

登録済未使用車は去年の10~12月登録と、今年の1~3月登録の車があるんだけど(共に販売奨励金狙いで販社が買ったやつ)、新車でも乗り出し400で買えるから去年登録の未使用車買うなら新車買った方がコストは下がる場合もあるね

逆に中古で乗り出し250くらいにならないでしょうか
5万キロくらいで

リフターならありそうだね
あんまり需要ないのかな

子どもに媚びた旅は基本しません。もちろん遊園地も行くのですが、それが目的の旅は無し。お店が許せば割とスパルタンな飲食店にも行きます。お陰でお店でバカ騒ぎすることはありません。お店が姉妹を育ててくれる。ありがたいことです。

隙あらばなんとやらってやつ

隙が見当たらないので誤爆では

>>318
誰？墓屋さん？

Peugeot Rifter 4x4 concept
https://www.caranddriver.com/photos/g18565347/high-plains-rifter-this-peugeot-4x4-van-concept-is-never-in-a-hurry-gallery/

オフロードタイヤがイカついですね

>>316
冠水車ならあるね

冠水とかヤバすぎる

ロング契約してしまいそうだわ
マットETCヘッドライトLEDドラレコで450万くらい

>>326
いいじゃん買いなよ

台数限定でサーブル復活！！

ってこれ、在庫車じゃないの？

再生産なんじゃない
値引きしてくれるかは知らんけど

>>328
サーブル復活のソースどこですか？

なんか過疎ってきたね

前輪のBRAKEダストひどいですが、ブレーキパッドを次に変えるのに、おすすめありますか？
安いので

自分はディスセル使ってるけど、ホイールがブラックなのでどっちみち汚れは気になる。ブラックは汚れ目立ちにくいと言う意見あるけどシルバー系ホイールの方が絶対汚れは目立たない。ボディもそうだけど汚れ目立つのはブラック、通常アルミの方が汚れ目立ちにくい。

オイルとエレメント交換しました
前回、3.5L入れたけど4L上から抜けた。
毎度思うけど、こんなに増えるものなのかなあ　まー、毎回増えてます（笑）

また50万引きセール始まった！

ずっとやっとる

国産ミニバン勢やらカングーやら周りがほとんどFMCして実感古臭い感じが出だしたな
装備なんて３週遅れぐらいになってしまった

中古も値下がりはじめたね

国産はともかくカングーはどんぐりの背比べだけどな

パワースライドとか言い出すならともかく
運転支援系はそれなりに揃ってるしなぁ
3周遅れってスマートキーすらない先代カングーでしょ

でも限定サーブルはLEDだから･･･

ただのディーラーオプションのLEDオマケしてるだけじゃん草

ロングもあるし、何より日本限定の本命コーディネートだから･･･

ロングのサーブルは並行でしか入ってないからアリかもね
でもXTR選べんからな...限定車じゃ値引きもないだろうし