【TESLA】テスラ バッテリー 125 個目

前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 118 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642078619/
【TESLA】テスラ バッテリー 119 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643606945/
【TESLA】テスラ バッテリー 120 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645736400/
【TESLA】テスラ バッテリー 121 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649397912/
【TESLA】テスラ バッテリー 122 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653879295/
【TESLA】テスラ バッテリー 123 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659835320/
【TESLA】テスラ バッテリー 124 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665410822/

>>1
乙！

訂正：ペプシコ、来年テスラ大型ＥＶトラック100台配送に導入
https://jp.reuters.com/article/pepsico-tesla-semi-idJPKBN2T3082

セミはバッテリーが大型で重く、積載荷量が限られるため、ペプシはスナック菓子「フリトレー」などの
軽量食品運送を主に意図。フリトレーの場合は約４２５マイル（６８４キロ）運べるが、
その際も途中で約３５─４５分の（訂正）充電が必要になるという。
ソーダ飲料などの重い荷では当初は約１００マイル（１６０キロ）の短距離を配送するとした。

>>4
長距離トラックには向いてないよね
長距離トラックにはFCVがいいと思う

雪道でバッテリー切れたら
どうすんの？
ＪＡＦ呼んでも充電してくれんのか？

>>6
https://jaf.or.jp/common/about-road-service/contents/ev-hv-fcv
EV・FCVが路上や出先で電池切れおよび水素切れとなった場合は、最寄りの充電ステーションまたは水素ステーションまでの搬送作業を対応させていただいております。

>>7
10台くらい待ってる充電ステーションに連れて行かれるのかな

>>8
※搬送先はJAFのEV 用急速充電器設置支部のみではございません。

最悪電欠になってもJAFで対応できるんだから何ビビってるんだか...

>>6
レッカー移動が必要なので、今回の雪道の立ち往生の中で電欠したらご愁傷さま

雪道渋滞解消後レッカー移動されチャージ待ち、5時間後やっと次だと思ったら充電設備故障でまた他の充電設備までレッカー移動
まあガソリンスタンド設備が壊れて給油できない事もあるだろうから同じやな

>>10
真冬で暖を取れないのは辛いんじゃないかな？
向き不向きがあるのは仕方ないね

雪降りそうな場所に行かなければ大丈夫

>>14
君子危うきに近寄らず
今後EVが安くなって立ち往生に突っ込んでいくアホがEV買うようになったらどうなるんだろうね
EVが立ち往生して電欠してたらマスコミが嬉々として取り上げるだろうけどニュースになってないようだからまだアホはEVを持っていないらしい

https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/stuck-in-snow-storm-test-with-electric-vehicles-at-minus-five-degrees/?amp

>>16
バッテリー残量半分程度で今回の大雪立往生に遭遇したらアウトってことやねw

30時間完全駐車とかは問題ないとわかるが、数十時間ダラダラ進んだり止まったりするのがスゲー電気喰うと言うが、どうなのだろう

暖房が一番食うだろ

必死やね草
ガゾリンだと100時間くらい持つの？w
雪かきして一酸化炭素中毒でしょw
別にEV推しではないけど
アホばっかだなと

ノブレッセの動画見るとシートヒーターだけで結構暖かいみたいだし相当もってたはず

株価が大幅下落してるけど、これまたイーロンが売ってるだろｗｗｗ

一酸化炭素中毒は今回のでも起きて亡くなってるからね
近くのガソリンスタンドとかも売り切れとかね

>>22
年初から３分の１か。マスク氏はテスラから逃げる気満々だな

俺氏、20ドルで買って18ドルで損切りしたら400ドルまで上がった

こうなるとCEOの仕手株だった感しかしない

マスク氏、TwitterのCEO退任表明　ユーザー投票結果受け
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN197CT0Z11C22A2000000/
> マスク氏は20日夕、ツイッターに「私はこの仕事を引き受けてくれるばかげた人を
> 見つけ次第、CEOを辞任するつもりだ」と投稿した。
> 「その後、私はソフトウエアとサーバーのチームを運営するだけだ」とも付け加えた。

発行株式の大部分を握る部門責任者の上でCEOを務めるのは、
変わり者には違いない

こんな人のクルマを買いたがる意識高い系の人たちw

エクソンの時価総額、テスラ追い抜く－成長株からバリュー株にシフト
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-20/RN7LWLT0AFBR01
> エクソン株は年初来で約75％上昇し、このままいけば年間ベースで上場以来
> 最高のパフォーマンスとなる。一方、テスラ株は年初来で約60％下落と、
> 年間ベースで上場以来最大の下げに向かっている。

>>28
マスクは「色々と気がついちゃった」んだよ
で、せっせと電池EVから手を引き、米国左派による社会の腐敗偏向を正す方向にシフトしている

トヨタのbZ3、中国ではモデル3よりかなり安いらしい
https://twitter.com/yukinof33/status/1605350134602403840

bZ3　18.98〜21.98元（約358万〜415万円）

モデル3 　26.5万元（約500万円）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

訂正：18.98〜21.98万元

航続距離

bZ3　517〜616km

モデル3　558km〜

トヨタのbZ3、コンセプトモデルのまんまだったな
https://twitter.com/kurumazuki0/status/1605440092193312768
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

中国でだけじゃなく日本でこそBYD車にトヨタエンブレムつけて売ればいいのにと思う

>>34
そのネタ飽きた

bZ3もBYDからのOEMではなく、プラットフォームはe-TNGAだからな

もうテスラもオワコンに近い

モデルSやXだけでなくモデル3も古くなってきたしな
OTAなんか今じゃどこでもやってることだし、新しい方が有利なことに違いは無い

>>35
そのプラットフォームって何を規定しているの？

バッテリー全直列？
急速充電は1日2回まで？
後部座席に謎のセンタートンネル？
フロントトランクなし、前席足元空間なし？
排熱利用せず捨てる？

それともガワとエンブレムだけ？
基幹となるバッテリーとモーターは中国メーカーのだもんな

>>37
いいからお前みたいなのは基幹となるバッテリーが韓国製のヒョンデかドイツのEVでも買ってろ

なんでトヨタの話してるの？
ここテスラのスレなんだけど

>>37
ペラペラの板厚0.6mmのペラペラ電池ケース
そこに電池詰めてフレーム代わりに使う恐ろしい設計
電池抜くと人が乗っても車体が歪む

導電性の水を電池側に通し、自慢のオクトバルブによる冷却機能は15分間暇で水温がゆらゆら揺らいでしまう

コスト重視のギガプレスは修理も困難でしなやかさゼロ

電池寿命は8年保証が危うくなってOTAでSoCを狭めたらバレて裁判に負けた。
最近は少々学習して急速充電で無理しなくなったが、痛めた電池は復旧しない

いやぁさすが専用設計のテスラのプラットフォームは最強だわ

そうだね最強だね

>>41
そうだね、>>40は　最強の皮肉　だね

そうだね皮肉だね

そうだね最強の皮肉だね

今夜もまた株価が下落してて草草草

アメリカで100万値引きしないと売れなくなってるのか
そりゃ株落ちるわ

株価130ドルを割ってて草

もっと落ちろ落ちろ

株価時価総額が4000億ドルを割ったね

1ドル132円で換算すると52兆円くらい。30兆円のトヨタとの差が縮まってきた

早くサイバートラック出せよ
飽きられてんぞ

18ドルで損切りした俺としては17ドルまで私待つわ

また900ドルまで上がるんじゃね。
そろそろ買いですよ！

オラ、ワクワクすんぞ

アフターでも下げてて笑う-8.88%

というか天井掴みは助からんこのあたりが適正株価

>>54
まだ高いだろ。時価総額はマツダ程度がお似合いだから、ここから1/10の13ドル程度が適正価格。

仮想通貨みたいな長期チャートやな

もはやクルマよりも株式相場スレやん。
ま、クルマの不具合は相変わらずみたいだし、本来ならリコールとか使用禁止命令が出なきゃおかしいよね。

値下げしたね
前の価格まで来んかな

してねえじゃん

>>55
まぁそーゆーことだわｗ
今の値段（125ドル近辺）でも仕手株的要素バリバリ

そもそも、配当も出せないような半端企業の糞株は１０ドル以下でも全然おかしくないｗ

バックしようとしてリバースに入れても前進してしまう不具合は直ったの？

>>61
あれってどんな条件でなるんだろう
俺はなったことがないから分からない
とりあえずアップデートはした

>>61
もう誰も騒いでないから問題なくなったんだろう
それより今日リコールのあったチェロキーはヤバイよなw

今日も下げて始まったな。どこまで下がるか楽しみだ。

テスラの株価は単にイーロンの売りだけではとても説明のつかない暴落だ

ハッタリ自動運転や杜撰な安全対策、補助金やCO2クレジットによる一過性の収益などの真実を理解する人が増えているのだな

ストックオプションで株を増やしまくって報酬とする
株価を釣り上げて高値で売りまくる

株主様からお布施を頂くイーロンマスク教
信者がお布施を払うのは勝手だが、車自体が危険だから日本で増えるのは迷惑なのだよ

不思議なのはTwitterでもう売らないと言いながら、バンバン売りまくるイーロンって何故訴えられないのだろうか？

盲信者に行き渡って普通のユーザーが買うフェイズになったら化けの皮が剥がれた感じ

車自体は好きだがイーロンは色々とアレ
かと言ってイーロン居ないとこんな車出なかったんだよなぁ

娯楽車としてはこれ以上楽に運転出来るのないから一回乗ったら乗り換えたくなくなるけどな
操作が簡略化され過ぎてるしモニターでかくて見やすいし中身だけ他の車に移したい

テスラカーの低温特性は最低だった

カリフォルニア州がテスラが「FSD」という名称を使うのを
禁止する法案を制定してて草

今回のアップデートの自動ウィンカー便利だな
車線増加みたいなとこで線がないところはさすがにうまく動作しないけど

>>70
電池式のEVはテスラだけじゃなくどこも低温特性最低だよｗ

右折レーンに入ると消えないのな

>>74
右折レーンはそのまま右折するんだから消えなくてよくね？

信号が赤の状態のときはウィンカー消して欲しいわ

赤の時も点けてるのが普通やぞ

>>76
え、右折待ちの赤信号でウィンカー消してるの？
ライトをスモールにするなら分かるけど

長時間のときなんかだと消したくなる気持ちはよくわかる

法律違反おつ
>>76

【製品】テスラ、「Cybertruck」風のワイヤレス充電器を発売へ [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1672026337/

米テスラ株が2年ぶり安値、「売らない」の約束に投資家疑心暗鬼 [きつねうどん★]
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1672025569/

V2H対応モデルはよ

>>83
powerwall買ってねってことだろう

東海オンエア・りょう、注文から2年間納車されないテスラに問い合わせ　ディーラーも困惑の理由とは

https://news.yahoo.co.jp/articles/1fe9fd59de943e0f690f28c48345dd8a2e2eebb6

【朗報】新潟の大雪で立ち往生したテスラさん、解消までの18時間に暖房21℃でネトフリを鑑賞してしまう
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672140988/

今日もテスラ株は下がって114ドルを割ってて草

NGワード : 株

>>87
時間後に107ドルまで落ちてる。どこまで落ちるのかワクワクだな

PERからみると株価は30ドル位までは落ちそうやな。

もちろん自動車会社として
価値がないと判断されれば
それ以下もあり得るが。

>>90
そもそも配当すら出せてない「クズ株」なんだわ
経営を続けていられるのなら一株10ドルくらいがいい所ｗ

まぁ「仕手株」（金融バクチのネタ株）って位置づけの株ってのは
通常の株価評価とは違う世界で動いてるからね、
テスラ株なんかはそういう世界に長くあったわけだがｗ

テスラの株の話してる奴って絶対テスラ株で損してるだろｗ
株で損したからアンチイーロン、アンチEVになってそうで超笑えるわ

ロイターの分析によると、中古のテスラ車の価格は他メーカーより急速に下落しており、

https://jp.reuters.com/article/tesla-stocks-idJPKBN2TB106

100ドル絶対割るだろこれ

32ドルまで落ちても買ったらダメ、戻らん

株で死んだやつおる？

>>96

テスラ株3750億円相当を韓国のデイトレーダー購入－株価下落の中で [きつねうどん★]
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1672208148/

アメリカの電力会社「最強寒波！値上げしたろ！」電気代が6000%倍界王拳。資本主義バンザイ [624898991]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672211134/

【韓国】走行中の米テスラ車が出火・全焼…20代女性ドライバーは無事(画像) [12/29] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1672266740/

よく燃える

韓国人はしぶといな

韓国はよく燃える
BMWとかも韓国だけ

新車から３年で価値が1/3になるとか

>>101
なんで

テスラ株急落で仕組み債キャピタルロスも－韓国個人投資家に打撃か [きつねうどん★]
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1672302541/

おっ、株価上がってるやん。
底を打ったのか？V字回復やん。

【悲報】米テスラ株、年初から75％下落でトヨタの時価総額の3倍（106兆円）が吹き飛ぶ [112874993]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672314635/

売りの手仕舞や

【画像】テスラがトヨタに敗北した理由を河童が解説ｗｗｗ [505931328]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672451760/

何処の平行世界の話だよ

この下げ方やばいけど今年どうなるんかな
市場的には頭打ちって思われてんだろうか

まだ一度もフルモデルチェンジしたことないメーカーが
大手メーカー７社を超える時価総額あったという謎

一応ロードスターは量産は開始されてないがフルモデルチェンジといえなくもない

3とかでも見た目以外中身はほぼ別物じゃね？

久しぶりに来たら株スレになっとるやん
IDなし君は消えたのかな？

SDGsバブルはもうお終い

EVは新しい進歩した車
EVがCO2を減らし世界中の車はEVシフトする
こんな誤解が払拭されつつある

テスラ株に群がっていた資金もすっかり引き上げた
今では韓国だけで無知な個人投資家が株価を支えてる
持ち株数は何とイーロンに匹敵する哀れなババ掴み

https://i.imgur.com/MQWJ11y.jpg

テスラは完全自動運転を実現する
テスラは進んだ車だ
こんな嘘もいよいよ本物の自動運転が出てきて修正される

これは国交省の自動運転のランキング資料
テスラは周回遅れのダントツのビリ

https://i.imgur.com/YdInm3x.jpg

終わりでなくて技術力がシナチョンコエベンキじゃ、そりゃ逆効果やわ

プリカス発狂中w

プリカス？
またピント外れなwww
金には不自由していないよ
前にATMの残高のスクショ貼っただろうに

ただ、安全性に問題があるテスラを日本で増やしてはならないという思いだけだな

そんなことよりプリウスミサイルを何とかしてくれ

テスラも三秒丸焼きせんのか
つか、テスラミサイルたまに見るんやけど
しかも。ウイグルいじめぬいてるゴミやんけ

>>117
発狂中なのはテスラの馬鹿信者のほうだねｗ

プリウスミサイルはその比じゃねぇ
煽り運転、信号無視、スピード違反、コンビニや建物に突っ込む
ドラレコ特集観るとプリウス映ってない事ない

売れたからねぇニヤニヤ

>>122
それは名古屋んなら
普通にクソ運転やん

プリウスより圧倒的に売れてるN箱よりドラレコ登場回数はダントツに多い

36 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2023/01/02(月) 10:15:25.63 ID:caDOoUlz0 [1/23]
>>1
今火消しと作戦会議中かな？
まだまだ事務所総出を期待してまっせ！
クッソ面白い展開で目が離せませんwww

38 名無しさん＠恐縮です[] 2022/12/28(水) 22:44:17.55 ID:MkLIY3CY0
866名無しさん＠恐縮です2022/12/28(水) 21:29:05.52ID:uk8xpaKg0
>>739
過去スレ探したらあったけどこれか

篠田インスタ18:00更新、お気持ち表明
↓
スポニチ18:01記事アップ
週刊女性18:02記事アップ
オリコン18:02記事アップ
デイリー18:05記事アップ
ニッカン18:08記事アップ

事務所総出

ここはテスラスレ

世界の潮流として脱炭素の流れは止まらないだろうしユーロの2035年計画もあるしやっぱどこかがEVの覇権を取るしかないんじゃね
テスラじゃないかもしれんけど

電気無理だからやっぱり化石燃料使おうとはならんと思うな

あらら
転売ビジネス終了のお知らせ

https://jp.reuters.com/article/tesla-prices-idJPKBN2TD067
アングル：テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し

ロイターが入手した業界データによれば、テスラの中古車価格は他のメーカーよりも急速に下落している。クリーンエネルギーの象徴でもあるテスラ製ＥＶが、売れないままディーラーの駐車場で眠っている期間も長くなっている。

テスラ製中古車の平均価格は、２０２２年１１月時点で５万５７５４ドル（約７４８万円）。ピークだった７月の６万７２９７ドルに比べると１７％の下落だ。自動車関連調査会社エドマンズのデータによれば、この期間の中古車市場全体の下落幅は４％にとどまった。

さらに、１１月時点でのテスラ製中古車のディーラー在庫期間は平均５０日。これに対し、中古車市場全体では３８日となっている。

>>130
テスラは乗っていると恥ずかしい車だからね

人が乗ってる車に口出しするほうが恥ずかしいよね

>>132
やっぱりホントのことバラされて悔しいの？

>>132
乗っていると恥ずかしい、言っているのはロサンゼルスタイムスやで

https://www.latimes.com/opinion/story/2022-12-28/tesla-elon-musk-twitter-conservative-environment-electric-vehicles

今まで中古車が新車より高く売れたとか、それがおかしかったんじゃね
17%低下しても他メーカーと同じくらいかそれよりも良さそう

誰が言ってるかより何を言ってるかなんだよ
車にせよ何にせよ人のことに一々口出しするのは恥ずかしいことだよ
テスラだから恥ずかしいも無ければトヨタだから恥ずかしいも無いよ

でもテスラ海苔というのは、糞ゴミに高い金払った馬鹿丸出しにしか見えないから
やっぱり恥ずかしいことだろ

そもそも400〜450万で買ったのが600万で売ってて一年後買った値段くらいならいいだろ

>>131
なぜ？

>>139
>>134

>>138
そのバブルは崩壊したって事じゃなかったか？
３年で1/3の価値になるとかって話で
海外でこんなに値落ちするってのは珍しいと思うよ
日本なんかは新車天国だったから、値落ちは激しかったけど

どこに1/3になるって書いてあるの？

>>140
別に環境のためにテスラ乗ってる人なんて少数派だろ

むしろ1/3で提供できれば間違いなく爆売れ

>>128
覇権を握るのは中国メーカーやろね
欧州は、ディーゼルで大失態を演じ、ハイブリッド技術をモノにできないとみるやBEV化で日本を出し抜くことには成功しつつあるが、結局は中国メーカーに市場の大半を奪われ、当初の目論見が外れる未来しか目に浮かばない
まあどうせ彼奴等のことだから戦況が不利と見ればまた好き勝手にルールを変更するんだろうけど

結局ハイブリッドかPHEVが万能よね
どうしても遠出するときは充電計画が煩わしい
そんなわけでわいは新型C-HRが爆売れすると思うのよ

>>146
2台持てばいいだけ

>>146
PHVはHVとEVの悪いとこ取りだよ

>>148
ダサダサプリウスはそうだけど、i3のレンエクは秀逸だなぁ、と思う
1充電で約120km走れて、あとはガソリン入れれば、ずう～っと走れるからなぁ

>>148
うちは家で充電出来るから日常は電気、遠出はガソリンと1台で使い分けができると楽なんだわ

往復660kmの帰省から帰ってきた。3LRスタッドレス履いて平均電費143Wh/km=7km/kwh。充電は実家で20kwh帰りのSCで10分20kwh。オートパイロット楽すぎて全然疲れないな。

PHVってHVとの差額をペイできないんじゃね?
超高額車が性能を追求してデカい電池積んだから副産物としてEV走行もしとこうかってノリの代物かと
CHRとかの庶民向けのがバカ売れするほど低価格では出せん

>>151
ポンコツ朝鮮丸出しトヨタは3キロ台みたいやわ
株売り払ってた方がエエな

>>144
これ
1/3なんか誰も売らないし売ってたら即売れなんだからなるわけない
新車需要も今はテスラに限っては新車がほぼ待たずに買えるんだからあるわけないしトヨタとかだって供給が追いついたらそうなるだろ

>>150
航続距離500kmのEVがあればそれでよくない？
遠出の頻度が多いならHVの方がよくない？
片道500kmを年に数回ならレンタカー借りた方がよくない？
1台で使い分けるより、2台で使い分けた方がよくない？

HVより余計なバッテリーを積んで、EVには不要なエンジンやらガソリンタンクを積んだPHVは最適解にはならないよ

>>155
カタログ能書きで航続500kmの電池車じゃ「普通の自家用車」とか「自分が自由に使える車」
としては不足だよ

>>156
M3LRなら実走行500kmいくよ
カタログ能書きで500kmってbZ4Xのことかな？
bZ4Xはカタログの半分しか走らない

‘Disappointing’ 134-Mile BZX4 Achieves Half The Advertised Range In Danish Test, Toyota Investigating

https://www.carscoops.com/2022/11/disappointing-134-mile-bz4x-achieves-half-of-official-ev-range-figure-in-danish-test-toyota-investigating/

逆にチャージを早くできれば
航続距離が200km程度でも実用化できる。

5分程度で充電が済み、充電場所も
十分な密度で存在する場合。

まだテスラ信者っていたんだ

>>157
最適解は人による
500km走れたとて一晩では満充電にはならんのよ

まだ電池EV信者っているんだなｗ

>>160
2日連続で500km乗る人はHVにしたらいいと思うよ

トヨタよか遥かに高性能やん

>>160
ここはまともに売ることもできない欠陥品のbz4xのスレじゃなくてTeslaのスレ
scあれば一晩かからず余裕で充電できるw

>>158
航続200キロ程度じゃエンジン車給油の3~5倍の頻度で充電になっちゃうよ。。

ホント個々人の事情によるんだって
具体的にはわいは奥さんの実家が山口で最寄りのSCが広島になるんよ
年5回ほど大阪から行くんだけど不便だと感じるよ
わざわざそのためにレンタカーも面倒だし2台持ちも普段要らないのに勿体ないかなと
遠出しなければ不便は無いんだけどね

連投スマン
各都道府県にSCができれば...わいの場合山口に出来ればそれでいいが...そしたら次もテスラにするよ

>>166
そりゃ金ケチるからそうなるw
そのケースならケチケチしないでレンタカー借りるのがストレスフリーw

うちも中央道経由で片道300kmだが経路のSCは東京から100kmちょっとの甲府しかないｗ
でも来年飯田にできるし充電のための高速一時退出もできるようになる。山口にもできるといいね。

テスラ、22年EV販売目標に届かず　株価は1年で65%下落 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1672707737/

>>165
もちろん航続距離は長いに越したことはない。

だが、航続距離は200km程度でも
5分で充電でき、充電場所も十分あれば
我慢できるのではないかと。

>>171
それしか選択肢が無ければ
「我慢」するしかない、ってレベルかな。

>>171
エンジン車は満タン給油で精々3分。600キロ走ると仮定して、
航続200キロのEVだと3回充電。5分だとしても合計15分
5分で200キロ分なんて実現出来たとしても金持ち専用システムだし、暖房やらでゴッソリ減る

話にならんね。

でも、トヨタなんかは壊滅的的な売上金だけどな

急速充電時間が早ければ航続距離短くても構わないが現在の技術では航続距離が長くないと急速充電を早くできない
それとチャデモなんてヘッポコ規格は見切りつけて大出力急速充電できるようにしないとEVは普及しないな

>>153
ポンコツ朝鮮丸出しトヨタって何？

反社がやってそうなPCR検査場に長蛇の列ｗｗｗ

>>175
それ！チャデモがSC並の充電速度なら全て解決するわ

>>173
そう思っているやつが、このスレに居座る不思議

おおよそ30分で8割の充電は可能
航続距離が500キロだとして30分で400キロの充電できる
もう十分なレベルと思うが

但し大出力急速充電器がふんだんに設置されているという大前提は必要だけど技術的なハードルはクリア

それよりネックは電池コスト

>>180
> 30分で400キロの充電できる
> もう十分なレベルと思うが

全然十分じゃないだろw
ガソリン車なら20リットル入れるのに30分かかるレベルだぞ

しかもその充電速度って金持ち専用であって、普通の庶民が享受出来るものではないじゃん。

>>181
充分と思わないなら、買わなきゃ良いだけ

>>182
普及させる前提なら全然ダメだよねってこと。
お金持ちがオモチャとして買うのは否定しないよ。

言い忘れてたけど、補助金は止めてくれ。税金の無駄遣い。
一部の金持ちだけが享受出来るオモチャに税金使うな。

何これ同じidで自分にレスしまくってて怖

>>181
＞ガソリン車なら20リットル入れるのに30分かかるレベルだぞ

ガソリンたったの5L分のエネルギー充填するのに30分もかかるんだわ電地EVｗｗ

HV車（例えばプリウスやヴェゼル）なら
５Lで100ｋｍ航続できるからねどんな季節でも、なおプリウスなら120ｋｍ航続可能だよ

コスト度外視で、大赤字の急速充電器をいっぱい建てろってか。
無茶言うな。

>>166
>2台持ちも普段要らないのに勿体ないかなと

普段要らないエンジンやらガソリンタンクを買ってその上ただの重量物として運ぶのは勿体ないと思わないのは謎
しかも滅多にエンジン回さないとなると劣化も早い

朝は満充電だろうからそこから500kmは走れる
更に400km走るには30分充電が必要という事
900km走ってるうち30分は休憩するだろうし充電器が大量にあればそんなに問題無い
10時間以上休憩無しで運転したい人はガソリン車買えばいいんじゃね

>>189
> 朝は満充電だろうからそこから500kmは走れる

だから、金持ちがオモチャにするのは否定してないんだってば。

一戸建て持ちなら充電スタンド10万もあれば付けれるんだから金持ちじゃなくても朝から満充電は可能だしそうじゃなくても500kmも走れば1週間は持つんだから30分くらい充電すればよくないか？

>>184
それをここで言ってなんか意味あるか？

>>192
暇な官僚が見てるかもしれない

イーロン・マスク氏　失った資産額が史上最大の２０００億ドルに [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1672718263/

今年のテスラの行く末が気になるな
まじでわからん

>>190
その辺で走ってるアルファード程度の価格だから金持ちでも無いでしょ
殆どの人は1日500km走れれば問題も無い
2時間走って10分程度の休憩が一般的なのでその間に充電すれば永遠に走り続けられる

400キロも走れば30分くらい休憩するだろ
なんで5分で400キロ分の充電を完了させなければならんとか謎ルールを押し付けらなきゃならんの?
まあ2時間毎に10分くらいが妥当な線だろうけどこれも技術的には容易にクリアできる

それよりも電池のコストだわね

>>191
実用で500キロ走る車種だとカタログスペックは700キロ~でしょう。
普通の庶民が気軽に買える金額かね？

>>196
余裕を持って500キロ走れる車種となると、1000万近くならないか？
暖房我慢ギリギリ500とかは勘弁

>>200
別に余裕を持って500km走れなくてもいいでしょ
6時間休憩無しで走る人？
EVは休憩中に充電するってのが最適だからな

まぁモデル3LR辺りだと500kmは走れるよ
1000kmを充電込み9時間10分とかで走れる車

アングル：テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し
https://news.infoseek.co.jp/article/01reutersJAPAN_KBN2TD067/

>>118
おるんかーい！

ブレードバッテリーって今年来るんだっけ？

【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース154
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6354-a715)[]：2023/01/03(火) 15:42:35.75 ID:g2S2K20H0
さーて、これから3社目の査定に行ってまいります。
4型ディーゼル四駆SGL 8万キロ後半、寒冷地仕様、白パール
ちなみに7型納車待ち

ええの乗ってんな
ここに来る必要はないやろ
そんなに気になるか？

>>205
モデル3LRの半額にもなりませんがw

756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-RNIH [1.75.153.189])2023/01/03(火) 17:33:31.18ID:EC/e07BKd⋮
韓国、米テスラに課徴金２．９億円　ＥＶ走行距離で「誇大広告」 [蚤の市★]
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1672734560/

やっぱテスラは丈夫だな。

【画像】テスラが崖下80mに転落するも奇跡的に全員無事。ヒュンダイなら全員死んでたな [931948549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672747871/

そりゃー ヒュンダイよりはマシだろテスラｗｗｗ

新車販売台数ランキング総合スレ 222
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76ad-B5K4)[]：2023/01/02(月) 20:58:24.77 ID:oYHBBHpi0
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/11/11(金) 22:35:43.92ID:7vJ0spxx0
ホンダが好きでワンダーシビックからずっとホンダ一筋だった。
50プリウスで初めてトヨタにしたけどクルマのしっかり感とか、細かいところで、トヨタの方が上。
どこがと言われると困るけど故障しなさそうな安心感があるし、やっぱりTHSってすごいと思う。

なるほどねぇ…

http://hissi.org/read.php/auto/20230102/b1lIQkJIcGkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20230103/ZzJTMksyMEgw.html

また半年後ぐらいに来よう
いいスレになってますように

まあ、我慢して無理してわざわざテスラに乗らなくてもいいよね。
同じ金出すなら、別の車乗るわ。

オーナーってやっぱり
出火したら、１秒以内に避難する訓練とかするの？？

するよ、納車時に説明と同意のサインが必要

米 乗用車が約80m崖下に転落 乗車の4人 けがも奇跡的に救助
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230103/k10013940301000.html

またテスラが事故

>>215
死亡事故が多発してる所で80mも落下して4人全員無事とか流石安全性が高いテスラだな

うちの場合は、アパートから1時間でSC〜そこから中央道経由自宅まで下道含めて6-7時間450km
旧モデルだが冬季以外は、0ストップで到着可能
冬季は1ストップで途中充電30分に立ち寄り
ギリギリなのでゆっくり走行が必要だけど、APがあるので以前のICE車よりかなり快適

余裕を見るなら冬季も途中充電しなくていいように+100km程度余裕があると助かるけど、概ね満足

>>167
四国から山口に帰省ついでに実家にコンセント設置してきた。
四国でもSCが各県にできたので山口にも欲しいですね。
山口か防府か…

>>219
株持ってるの？

株価しか価値がなかったのに唯一の強みが…

>>220
昔から仕手系の糞株には手を出さない主義だからねｗ
例のライブドアだってまったく無視してたｗ

>>218
防府にできると助かるなぁ
一基だけでもあるだけで便利さ段違いだ

>>218
>>223
こんなとこで欲しい欲しいとほざいとらんで、やることやってんのか？あぁっ？！

>>223
こないだの投票の候補地にすらなかったから期待薄いんじゃないかな
どうしても急速充電したいならチャデモアダプター

>>222
ふーん、買うつもりのない株価をウォッチしてるなんて、よっぽど暇なんだね。

>>224
とりあえずPHEVへの買い替えを検討してる

>>227
急速充電を頼りにするつもりならHVにしてくれ
PHVが急速充電使うな

>>228
PHEVなら自宅充電で事足りる
もう少し充電環境が整ったらまたEVにするかな

>>228
それはお前のお気持ちでしかないな

トヨタ以外のPHEVはゴキブリのようにワラワラと急速充電に群がってくるぞ
奴らの中では急速充電はステータスだから

>>225
投票の候補地に無くても神戸北とか春日井とかみたく突然生えてくるSCもあるから…

>>176
そのまんまな

>>202
襤褸に、プレミアムとかなんだろうな
軽の中古の方がましそう

なぜ上がっているのだ

新車の在庫があるから待たなくても買えるから100%越えのプレ値で売れなくなっただけなのに暴落とか騒ぎ過ぎなんだよな
今までが異常だっただけだろ

このご時世それは相当な不人気車種かと

>>235
昨日の12%下落の反動。でも半値も戻ってない

>>231
トヨタのPHVも同じ！
プリウスやRAV4とかゴキ以下だろw

他のメーカーとは生産ラインが違うし作ってる車種も少ないんだから在庫溜まるのは当たり前

>>215
それ、日本語で言うところの心中だったみたいだね
家族を巻き込んで自殺しようとしたけど死ねなかったとさ

Driver of Tesla That Went 250 Feet Over Calif. Cliff Arrested for Attempted Murder and Child Abuse
https://people.com/crime/tesla-driver-that-went-over-calif-cliff-charged-for-attempted-murder/

>>239
トヨタはそもそもPHEVに急速充電付いてないけどなんの話をしてるんだ？

>>242
だったら普通充電のことだろ
そのぐらいわかるだろが

>>243
これは恥ずかしい

>>244
オメーだわカス

モデル3とY価格改定キタコレ
モデル3
RWD:5,964,000→5,369,000
Long:Range 7,091,000→6,389,000
Performance;7,939,000→7,149,000

モデルY
RWD:6,438,000→5,799,000
Performance:8,333,000→7,509,00

もう100万下げてくれ、話はそれからだ

貧乏人向けテスラが出るってよ。

テスラ、起死回生へ2万ドルで買える廉価EV「モデル2」を2025年に発売！！！ [745228721]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672927928/

>>246
それでも最安値より100万高いもんな
あと、ウォールコネクター無料がなくなったよな

どのくらいの車格のガソリン車に相当するのだろうか。

>>250
Cクラス、3シリ、A4より全長は少し短いがホイールベースは長い
エンジンない分、オーバーハングが短い

>>246
たけー

>>250
カローラとカムリの間(北米仕様)

超音波センサーなくなったし、微妙なのよなぁ

テスラの中古車の価格暴落が始まるなｗ

1個前までのモデルが一番いいわ

これってハイランドが出るから在庫処分してるのかな
ハイランドは更に販売価格下がるなら待ち

あーでもモデルYも値下げしているから
単純に価格競争の結果なのか

円高だからじゃないの
円安で値上げしたんだし妥当な金額でしょ

普通に売れてないから大幅に値下げをせざるを得ないだけだな

>>258
米国でも$7,500値下げしてる

リーフe+は価格改定されて525万からだからな、皆んなモデル3選ぶだろ

値上げしたリーフは売れまくってるんやな

リーフ高過ぎで草

>>261
チュウカ工場製のアメ車じゃなぁ・・・

3SR429万円の時も対抗はリーフe+しかなかった。ならテスラ買うわな。

オミットされたセンサーが多すぎてな
LR買ってもアルミホイールも小さいしフルモデルチェンジ待ち

>>266
欲しいのはセンサーなのか機能なのか人によって価値観は変わるものだね
M3のフルモデルチェンジっていつあるんだろう？
というか、見た目こそ大きな差はないけど当初のフリーモント製と今の上海製って中身は別物じゃない？

>>267
仕事柄センサー類は触るけどカメラの信頼度は低いのでカメラだけはちょっと無い
リアも好きじゃないので外観変わるのを待ってるよ
上海製はロードノイズ静かになったのかね？
ぶっちゃけ中身は劣化だと考えてるけど

HW4.0が載ったら買うわ
HW3.0でFSD実際に走らせてネガ部分を潰してるだろうし
カメラ類も大幅に性能アップするらしいし

>>268
気持ちは分かるけど、消費者としては最終成果物としてアウトプットの性能を評価するだけじゃない？
いいセンサーを使ってもその後の処理がダメなら意味ないでしょ
なのでインプット（装備）よりもアウトプット（結果）を気にする人もいるよって話
ま、センサーがついているかどうかを気にすることは否定しないけどね

リアランプは古くさいから変わってほしいね
フロントも流石に古いか

>>270
どんなに頑張っても逆光でAPが使えなくなる可能性があるなら意味ないじゃん
これだけはカメラの特性上回避できないからな

>>271
逆光？
ファントムブレーキ起こしてたレーダーセンサーの話してる？
超音波センサーの話してる？

>>272
カメラだけのテスラもファントムやらかしてるよ

https://twitter.com/SorinAstro/status/1553929492556439554
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>272
これは対向車線のヘッドライトを誤認して誤作動
このパターンはテスラにありがちみたいだね

https://twitter.com/TESMED21/status/1477461629591703554
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

永久的に改善されないのに、有り難がって乗るクルマがテスラ。

テスラの技術力で自動運転なんて無理じゃんｗ

>>275
改善？
そんなんされなくとも、他の低レベル
ADASの100万倍使えるのは確かだからなw

>>273-274
それは答えになってないぞ

>>276
FSDを本気で信じて買ってる人っているんだろうか、、、
騙されてた人が株で損したんかな
車は買ってなさそうだけど

>>277
たまに事故おこしてるのに使えてるとかwww
人柱さん頑張ってね。

>>272
どっちもなくなったから話にならんよ
カメラだけだと15年前のトヨタ車より信頼性落ちるぞ

>>278
反例を一個上げれば終わりだと思うけど

>>277
テスラ、2022年に事故が急増してるぞ
運転支援搭載車両の台数比で比較してもぶっちぎりで多い

>>280
どっちの話してる？って聞いたんだけど、、、

内燃機関車はどこも値上げなのに値下げってよっぽどだね
利益率は高いんだろうけど他社のEV車がどんどん増えてきて
テスラの作りのチープさが際立ってきたからなあ

部品の品薄改善してきてるのにいつまでも値上げしてる他社もどうかと思うけどな

少品種大量生産は楽だよな
ユニクロで例えたら
ヒートテックとエアリズムステテコだけを延々と造ってるような企業だろテスラって

>>284
値下げできるだけぼったくってただけだからな
高値で買わされた人と、中古車業者が涙目過ぎる
これからは、中古車業者はテスラの買い取りをしぶるだろうなぁ

>>286
それ最強じゃないか。

suv作らないのは燃費が下がるからか

この1年でリチウムの相場が10倍以上に高騰してるしEV車は潮目かな

モデル2が325万で来年なら今くらいで落ち着くんじゃね

モデル2開発してたらイーロンマスクがドヤ顔でプレゼンしてそうなもんだけどな
株価落ちても値下げだけというところを見ると次の弾はなさそう

良かったわぁ、この前Y買わんでなぁw

生産余力が出てきたのか上半期中に中国でSXの発売再開するみたいね
従来のはアメリカ製だったけど今度のは中国製だろうね
ってことは日本でも近々再開?

中国じゃ値下げに顧客がキレて暴動が起きてるらしいじゃん

>>295
ナンピン買いすれば解決

アングル：テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し
ロイター　2022年12月31日9:06 午前
https://jp.reuters.com/article/tesla-prices-idJPKBN2TD067

■テスラ・バブル崩壊
・テスラの中古車価格は他のメーカーよりも急速に下落
・テスラ製ＥＶが、売れないままディーラーの駐車場で眠っている期間も長くなっている

バッテリー交換できんの、これ
いくらでなんやろ

つか、7万円の軽の方がましそう
飽きたら捨てたらエエんやろうし

バッテリー交換したいとかいうトンチンカンな認識は何歳以上なんだろうか
よほど知識が古い

じゃあ、バッテリー死んだら歯医者なわけか

さっき東名でワイの前に入ってきたモデル3のナンバー、・・・３やった
イチビリやな

50万キロくらい走ったらそろそろバッテリー交換かもね

8年14万キロだけどまだバッテリーは大丈夫だね
交換だと300万くらい掛かるんだっけ?
日本でも交換事例はあるようだがほぼ全てが無償交換だから詳細は分からん

>>304
おおすごいね
バッテリーやっぱり10%も劣化してない？
自分も乗り潰そうか思案してるので聞きたい

格安SIM使ってる奴がテスラに乗れるかよ

テスラ、新車種の「モデルSプラッド」「モデルXプラッド」を23年上半期から納車
https://news.yahoo.co.jp/articles/b488f64b4cb0d36d974f48c899279257fb99be40

中国で上半期に販売するなら日本でもそろそろ販売するかな?

何回か書いたけどバッテリーの劣化具合は分からんね
アップデート時に上げたり下げたりしてるんで
メーター表示だと数年前に10％くらい減らされてしばらくして5%くらい戻された
急速充電の出力も数年前に20％くらい制限されてこっちはそのまま

キャリア携帯に入れない貧乏人がEVとか妄想すんなよ（笑）
ちっこい脳みそに非現実なEVが普及出来ると思ってるんだからな

楽天はキャリアやで

普通の車が10年10万キロ目安なんで
50年50万キロは持たんやろな。

うちは年2万キロ走るけど。

>>310
まだ認められてない

>>312
勝手な自分基準

>>306
乗れるぞ
ソースはわい

株はキャシー・ウッドって人がナンピンしながら買い支えている模様
共倒れにならなきゃよいがｗ

>>314
バカ相手すんなよ

テスラさん、値上げ増税ジャップを見かねて最大82万円の値下げを発表 [747178262]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1673064979/

>>295
値下げで切れるって、、、
投機目的で買うほどの車ではないよね

>>308
OBDとってみたら？
S3XYポタン中々いいよ
6ボタン買ったけど4ポタン使ってないので2ボタン譲ろうか？

>>317
軽自動車も買えないケンモメンは暇だけはたくさんあるね

>>308
ノルウェーではOTAでSoCを狭めて航続距離を短くしたら訴えられてテスラに1万6千$もの支払い判決が出ている

https://forbesjapan.com/articles/detail/41522/1/1/1

勝手に容量落とされても黙っている日本のユーザーは甘いのでは？

テスラ、また技術レスの実態を晒しちゃったみたいだね
簡単に子供を轢き殺しちゃうテスラの安全システム・・・

ラスベガスで開催中の世界最大規模 テクノロジー見本市 CES2023での出来事
Luminar Lidar Proactive Safetyのデモ - CES 2023

レクサス v.s. テスラモデル3
://youtu.be/BwaIs6480nY

>>321
でもアップデートで修正出来るモン（震え声）

>>322
相手すんなよ

>>321
重たいからブレーキ効きにくいとか聞いた
6輪や8輪にしてブレーキ制動稼げばいい

いよいよテスラの自動運転詐欺も年貢の納め時

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/4fe416eb4eeefe0be6896b4e4665d13cb0d63be3&preview=auto

僕テスとかバートおじさんの反応が楽しみ

テスラは失敗だけど詐欺ではないんだぁ！と法的で証言
でもどう考えても詐欺でしょう

https://lowcarb.style/2022/12/10/tesla-self-driving-claims/

マジレスするとM3P乗ってるがパワーに対してブレーキは弱すぎ
ハイパワーモデルなら最初からタイカン並みのブレーキにすべき
社外パッドに変えるだけでもそこそこ改善するけど

中華安物石綿パッドかな

ブレーキの治験が不足してんだろ

パッドもキャリパーもブレンボ製やぞ

>>326
まじレス？
サーキットかアウトバーン走るなら別だが、200kmくらいならちょっとしたブレーキでも

タイヤのグリップ力<<ブレーキの制動力

粉塵出しまくりの高摩擦力ブレーキパッドなど、いい迷惑
米国では禁止されて、欧州車も使ってないよ

ABS付いてないの？？

>>145
これはありそう。欧州の手の平返しは今に始まった事じゃないからね。

ホイールの隙間から見える、大きなローターに巨大な2ポッドや4ポッドのキャリパーで制御されるブレーキパッド
かっこいい！

トヨタもこういうのが好きだったけど、トヨタは無用の長物だという事を分かって採用してた。論より証拠、ユーザーはブレーキ鳴きやカクンと効くフィーリングに文句をつけるから、何とブレーキパッドの1/3くらいを面取りして接触しないようにしていた。

車って必ずしもメーカーが本当に良いと思って採用するものばかりではなく、ユーザーのレベルに合わせてユーザーが嗜好するものが採用される。

ポルシェ911とか実用速度からも確かに制動距離が短い
でもそれは急制動時にも後輪に車重がかかる構造だから
ブレーキは関係ない

>>325
テスラ乗ってる人なら誰でも知ってることだろ

ブレーキ本大会だけの問題でもないだろwww
まだまだ未熟よのw

モデル3の制動距離って短い方だし決して効かないわけじゃない
ABSの制御も細かくて途中で抜けたり悪い感じはしない
奥で効くタイプだから効きにくいと感じるのかもだが
サーキットとか走ってならブレーキ換えてとしか言わんが

>>332
欧州が手のひら返したところで中国が自ら売れる自動車を作れてしまうことに気づいてしまったから手遅れだろうね
結局スマホのような勢力図になるだろうね
内需を持ってる国は強いよ

>>337
奥で効くタイプてスポンジブレーキで効きが悪いという事だろ
踏み始めからガツンとまでいかなくてもしっかり効いてほしいわ
廉価版ブレンボだよな
サーキット走行1回しただけでパッドがボロボロになるのはユーチューバーが見せてた
ブレーキフールドはハイパワーモデルではあり得ない低グレードのすぐ沸騰するDOT3
自分はサーキット走行はしないがパフォーマンスなら
サーキット走行仕様のブレーキ性能は標準で付けておくべき

>>337
マツダもブレーキの効きが悪いって言われガチだよね
https://i.imgur.com/5w61lGf.jpg

>>339
踏み始めから急に効くのはいわゆるカックンブレーキ
踏み込み量に合わせてリニアに効くのがcontrollableで良いブレーキ
国産はカックンブレーキが多いからそう感じるんじゃないか

6ポットキャリパーの車に乗ってるがそれと比べてもモデル3のブレーキに不満はないよサーキットは知らんけど

>>340
国産はカックンブレーキが多いからかリニアに効かせると弱いと言われる傾向があるよな

>>321
うーん、動画見たけどLEXUSが凄いというより、
テスラがポンコツ過ぎる感じなんだが。。

まだ、車屋の経験が浅いから
テスラはクルマの基本の作りができていない。

むしろ効きが悪くなってもいいから国産車みたいな低ダストのブレーキパッドに換えたい

【中央日報】「沸騰するような音が聞こえてパンパンパン」　修理を控えたテスラが半焼＝韓国［1/9］ [ぐれ★]
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1673223685/

>>345
ソース間違えました
中央日報: 「沸騰するような音が聞こえてパンパンパン」 修理を控えたテスラが半焼＝韓国.
https://japanese.joins.com/JArticle/299656

火の車

テスラ云々言うよりチョンコエベンキでは、直せないんだろうなw

EV終わった。。。


日本政府が電動化から方針転換!? 経産省の副大臣が水素や合成燃料など、次世代エネルギーへの支援を明言
2023/01/06
https://young-machine.com/2023/01/06/417848/

■政府内の共通認識が「バッテリーEV一択では難しい」になりつつある？

太田副大臣による“水素や合成燃料への支援”という発言は、1月5日に日本自動車工業会（自工会）など5団体で共催された
「令和5年 自動車5団体 新春賀詞交歓会」にて、自工会の豊田章男会長のメッセージを受ける形で登壇した際に述べられたもの。
具体的には以下のような発言だった。

リチウムが足りないからな

マンション住まいにBEVは厳しいだろうし一択じゃないのは当然だわな

水素はこのさき250兆円産業といわれてる
EVなんて水素の隙間産業

水素が主流になればBEVの普及はない
一部のマニア向け自動車になる

>>352
水素を突き詰めれば突き詰めるほど、ガソリン、ディーゼルが優秀すぎるという結論になるから、ずっと水素はEVまでのつなぎって言われてたんだけどな

リチウムしよう減らすとか、フリーの二次電池も開発されるから今だけの話な

>>352
水素が実用化されるのはいい事だと思うよ
今現在、家から30分離れて9:00-17:00しかやってない水素スタンドしかないけどこれから増えてくだろうしまあ良しとしよう
ただもういくら水素とはいえ個人的には内燃機関車に乗りたいとは思えないね
EV経験しちゃうとね
FCVならいいんだけどどうなっちゃうんだろう？

>>355
水素ステーション全く増えないし逆に縮小してる
しかも値段も爆上がり
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%82%AA%E3%82%B9%E3%80%81%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%98%8E%E6%97%A5%E3%82%92%E9%96%89%E3%81%96%E3%81%99%E3%80%821210%E5%86%86%E3%81%A0%E3%81%A3/
こんなアホな事態も起こしてる始末
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/40933b69b677ed3ed83f52242216947bd1a6f4f5&preview=auto

水素が有益なのはロケットくらいだわね
液体常温保存もできないから軍用も難しい

水素はそれこそ災害時や立ち往生は絶望的では
最近のスタンドとかは自家発電出来る所が多いから運搬さえなんとかなれば大丈夫だが、水素は水素の他に膨大な電力が必要だから停電が起これば充填不可能
立ち往生でも水素は簡単に持ち運び出来ない

災害時EVとガソリンのデメリットを兼ね備えているぞ

電池式のEVと水素発電機式のEVとを比べたら水素発電機式のEVのほうがはるかに良いな

>>358
電池式EVも立ち往生は絶望的じゃね。
立ち往生大渋滞なのに電源車が横付け出来る前提なの？

よっぽど消耗してなきゃ丸一日くらいなら動画見ながら過ごせるでしょ

今のところハイブリッド最適
敢えて早めに買って散財する必要案の？

テスラも室内せまそう

電源車横付けかレッカー以外の手段が無い
大迷惑

>>360
だからEVとガソリン車のデメリット兼ね備えてるんだよ
EVはまだ100～200Vで充電可能だけど水素は充填時に50kWとか必要だから移動ステーションが要る

>>365
立ち往生の緊急事態に100Vって。。ちょっと動かすだけで数十時間かかるんでは？
その電源だって地面から湧いて出る訳じゃないぞ

>>362
散財出来るだけのお金があるからね

>>366
緊急時だからこそ100Vを無理矢理使うんでしょ
1時間で1kWは充電出来るから7kmは走れる

100VならHV車でもV2Hの車でも民家でも高速でもあるよ
ノルウェーなら電欠チャレンジでポータブルバッテリー積んでやってる人もいるし

HVは2代目プリウス(20年前)と初代カムリハイブリッド乗ったがもう飽きたわ。
>>362

バッテリー性能が上がってきて
ブレークスルーあったら今のEVは文字通りのゴミになるで

>>358
なぜか立ち往生の心配する人が多いけど、実際に立ち往生した人ってどれくらいの割合なんだろう
普通の人はわざわざ立ち往生に参加しなくね？

>>371
ガス欠なっとる人が大杉ですわ
https://i.imgur.com/FMvw4IJ.png
あと12Vバッテリーもヤバいのな

>>371
いや、ほんまそれ

>>372
へえ
高速だと事故より多いんだね
高速でガス欠起こすと道交法違反なの知らないのかね

それはともかく立ち往生に突っ込んでいく人は全体のどれくらいなの？

大事故とかなら仕方ないけど大雪で立ち往生とかは回避出来る事だから突っ込む奴の気が知れない

あらら
オーナーに党員とかいなければいいね

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/265787
アメリカの電気自動車大手「テスラ」が中国で行った値下げに対し、値下げ前の価格で購入したオーナーらが返金を求める事態が起きています。

「金返せ！金返せ！」

こう訴えているのは、テスラの車を購入した人たちです。中国のインターネットに投稿された映像では、販売店で横断幕を掲げる人の姿も確認できます。

テスラは6日、日本円でおよそ40万円から最大90万円ほどの大幅な値下げを発表しましたが、中国メディアによりますと、値下げ前の価格で購入したオーナーらがこれを受け入れられず、メーカーに返金などを求めているということです。

俺が買ってから1か月で80万値下げってあんまりだわ…

450万で買ったモデル3一年ちょいで下取り420万だったわ
下取りでこれならまあまあやな

>>372
>高速でガス欠起こすと道交法違反なの知らないのかね

それ、違反として検挙の対象になるには条件があるんだけど知ってる？

誤>>372
正>>374

【テスラ値下げに既存オーナーが反発】「カネを返せ」ディーラーに押しかけギフト品奪う乱行・・・中国 [クロケット★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673313838/