>>440そうだぞ
じゃあ逆に考えよう
もしギア比を100km/h以上を想定したセッティングにしたとする
そしたら高速に頻繁に乗らない人間からしたら直結機構は基本普段の走行では動作しないただのデッドウェイト、それこそトータルでは寧ろ燃費を悪化させる結果になる可能性が高いわけだけどどう思うよ？

>>423の記事を逆に使うけど「より実際の走行に違い環境」でテストするWLTCの試験でも速度を見るに下手したら作動しない、つまり一般的な実際の走行では殆ど作動しない可能性がある仕様のシステムをわざわざ重量増やしてまで積むと思うか？