【VW】ポロ　part？【POLO】

何で落ちっぱなしなんや(´・ω・｀)

https://glass-coat.cck1993.net/2394.html
きれいに磨いて納車してもらいました。

>>152
俺はできるだけ色数を少なくしたかったのでブラックにしたけどあのガンメタっぽいグレーはいいよな。迷いに迷ったのでちょっと悔やんでる。

あげ

>>133
予算とサイズと高速性能
昔乗ってたゴルフⅡとサイズが似ていて室内はほぼ同寸
現行ゴルフと比べれば音も乗り心地も差はあるけど
その辺り軽トラ同然のゴルフⅡと比べれば格段の進化よ

ポロのりの皆様ナビどうしてる？
Discover Proが使えなさすぎて悶絶してるんだけど

現行モデルはグローブBOXにエアコンの冷暖気送る機能なくなってるな。
6Rから現行AWZへ乗り換えたんだがちょっとガッカリした。

Discover Proは自動でアップデートされるはずだから
使いやすい仕様になるのを気長に待つしかない

https://i.imgur.com/rgWd1Iw.jpg
ナビゲーションデータベースがこれだと
DiscoverPro無料地図更新は出来ないですか？

>>157
2016モデルだけど、ナビなんかないよ。

ディーラーで納車時に尋ねたんだが、タイミングベルトは基本的に無交換でいいとの返答。
これ信用していいのか？念の為に6マンkm程で替えようかと思うのだが。

>>156
ゴルフ2のほうがずっと小さいよ？
特に車幅
今のポロはゴルフ4と同じサイズだよ

>>163
ゴルフⅡの車幅が5ナンバーサイズなのも全長が4m切ってるのも知ってますよ、だって乗ってましたからw
AWポロの車幅は1,750mmですが、個人的には許容範囲ですね。車幅感覚がつかみやすいので、東京の狭い路地も問題なく走れます
その辺は個人的な感想なので、まぁ良いじゃないですかwってところです

>>160
最新版だと無理だったが出来ました
https://i.imgur.com/wAzLrYo.jpg

さすがにゴルフ�Uの話題を出されてもなぁ
あれはもはやネオクラ車でしょ
車内が今のポロとほぼ同寸ってのも違和感ある
あの車は当時の車ならではのパッケージングで今の車とは比べようもない
左足がセンターコンソールに当たったりとか（右ハンドルの場合ね）ようは比較にならない狭さ

センターコンソールのソケットキャップをなくしてしまったので純正（12Vって書いてあるやつ）をネットで探したらmaniacsで2100円だと
なんでこんなに高いんだよ、ただのプラパーツなのに
見た目がよいアウディ用より高いし
安物の汎用品だときちんと嵌まらなくてゴミになることが多いんだよな

貧乏臭いチラ裏

2100円あればファミレスでステーキセットが食えるだろ

アリエクのOEM品なら送料込み3ドルなのにな

電パになる予定無いのかなぁ？

EV化遅らせようとしてるみたいだからビッグマイチェンでやるかもな！
新型は期待せん方がいい

ポロの限定Rラインもどきで、２６０万で出ないか？

その期待に100万円プラスした額が妥当

この値上げ情勢の中、ひであきが好みの外観のVW車を新車で買えるようになる日は一生来ないだろう

好みの外観は6Rだけど、もう新車で手に入る事は無いだろうな

ポロAWですが、坂道発進が何となくギクシャクしてしまいスムーズに出来ません 何か上手くやるコツみたいなのないもんてますかね

慣れるしかないかしら

>>177
サイドブレーキせっかくついてるんだから使おうぜ

ボロ？

>>178
乾式DSGは擬似クリープで吹かしちゃダメって言われて、
勾配のキツイ坂道だとそれを意識し過ぎて上手にミート出来ない感じなんです
乗り始めたばかりなので、慣れれば大丈夫？多分

ブレーキアシストだけだと心許ないような坂道、電パの車だとどうなんでしょね

アイドリングストップオフればいいんじゃね

ギクシャクするのは吹かしすぎ
上でも書いてる人居るけど、ハンドブレーキ使って普通に坂道発進すればギクシャクなんかせんよー

clまたはhlにお乗りの先輩方、満足度はいかがですか？
予算の関係でゴルフから乗り換えようか迷ってます。

実質ポロ後継のID.2出たね
価格もポロ並みにするって言ってるから400万円以内かな

>>183
中古でもいいなら1.5ℓのR-LINEをお勧めします

もうすぐ6%値上げするから早く買ってよ攻勢をかけられています。

また値上げかぁ。

ID2、全幅が1800超えか、、、

膝前空間確保するために前後は伸ばしてもいいけど横幅はキープしてほしいな

また値上げするとそろそろA1と価格逆転しない？

しない

２６０万でかいリアスポと１７インチ履いた限定車を出して欲しい。

竹ヤリマフラーも要るだろ

特大オーバーフェンダーも

120km/h規制に変わった区間を走ってきた。
なんかね、水を得た魚ってこのことかって感じ。

もうポロの限定車しか値上げしたら買えない。

120キロで走ると接地感が無くて怖いよね

次期ポロは消滅らしいぞ、今のが最終モデルになるな

あと二年は売ってくれるか？

120kn巡行してきたけど、えらい快適でした。
調子に乗って2週連続で遠出をしたら、
ウォーターポンプから冷却水漏れが発生して
涙目ですよ。
120km巡行のせいでは無いとは思いますが。

>>200
ディーラーで修理したら１０万円くらい出るよ

>>200
現行型すか？

>>200
6Rで走行距離5万キロです。
確かにディーラーで10万円でした。
一緒にタイミングベルトを替えて
バッチリな状態にしますよ！

>>200
認定中古車なら保証見た方が良いね
無料になると思うけど

現行型ポロは、ウォーターポンプって弱いんでしょうか？

ワーゲン系はみんな水周りが弱いよ
ウオーターポンプだけじゃなくサーモスタットも弱い

１０万円出してウォーターポンプ交換したけど、対策品は壊れたことないって言ってた。

答え知ってるなら他人様に聞くなよバカ

>>200
冷却水漏れは実質リコール対象

>>209
リコールにして欲しい。でも１０万円払わされた、

>>210
何万キロ乗りました？

>>211
治した時は、４５０００キロ位です

本当にちょこっと水漏れしてるかな？って位です。メーターの水温は異常無かったですが、ディーラーでコレだと車検通らないと言われ泣く泣く交換しました。

なんでだろうね故障するのわかっても欧州車買ってしまう
妻はゴルフ以外買わない俺と息子はボルボ

それがなぜポロスレに？

>>212
ウチの6Cは4年6万㌔くらいで発症
新車の延長保証で対応してもらった。

ウォルフィはいったんスカ？

>>217
入っとって下さいって担当営業に懇願されて入ったな。

9N GTI MTでのトラブル発生

車庫入れの際リバースから1速にシフトチェンジしようとしたがシフトレバーが入らず、何速でもない状態から動かず

ギア自体はリバースのまま、後退しか出来ない状態に

クラッチを切る事は出来て繋ぐ際も異音などは無し

シフトレバー周りのカバーを外してみたけれど部品の欠落や欠損は見かけず、レバーより先の金属リンク部分が全く動かない状態は確認出来ました

リフトで上げて下から確認予定


どなたか同じ様なトラブルに遭われた方いらっしゃいませんか？何かご存知の方いらしたら教えて下さい

よろしくお願いいたします

追記

2009年式　走行88000キロ　50000キロ時点でディーラーにてミッション・クラッチは新品に交換済みです

お前ら6Rいつまで乗るの？
オレのは6月で14年目に突入🚙
当然車検取る予定ですわ🙂

頑張れ！
俺は先月で見限り新車に買い替えとなりました。
6Rは昨年3月、11年落ち車を購入。しかし毎月当たり前のように故障頻発。修理代が新車のローン組める状態に。

今もハンドリングのダイレクト感など6Rの良さを想うこともある、、、

>>221
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

>>219
リフト使えるの羨ましい

9Nだけどオイル漏れてきた
冷却水漏れ直したばかりなのにな〜
冷却水が焦げる匂いがしなくなったかと思えばオイルが焼ける匂いがしだすとな
エンジンルームの焦げ臭い匂いに愛着がわいてきたw

最近6rにエアバックの警告灯が表示されました。

９Nっていつの年次のポロっすか？

>>227
2008年です

ポロって当分マイナーチェンジしないっすかねぇ？

したばっかりだろ。次期モデルは無いらしいぞ

ポロハイブリッド出して欲しい

ID.2が後継車だよ

ID.2はサイズとデザインから見てゴルフを名乗る気がする

>>233
全長がAWポロより短い4050mmだからどう考えてもBセグメントの位置付けでしょ
欧州は日本ほど全幅気にしないし、ID.2allはまだコンセプトモデルだから製品版では多少幅が縮まる可能性もある
（幅広なBセグハッチバックとしてはセアトイビザやシュコダファビア（ともにポロの兄弟車）の1780mmの例がある）

Cピラーの造形的にはゴルフの後継だな

EVはオーバーハング短いからホイールベースで比べたほうがいいと思う

Rラインって電動格納式ミラーではないんですか？

>>219
自分が過去になったトラブルだとワイヤー切れとクラッチのダイアフラムが割れてクラッチカバーとクラッチの間に挟まってクラッチ切れなくなったくらいだな。前後にクルマ少し動かしたらギアを抜くことができるかもね？クラッチ側かミッションの中か。大丈夫。修理できっと治るよ。

他にもトラブルや修理に必要な経費とか共有したい。

>>238
いくらくらいかかりましたか？

>>240
ごめん、国産スポ車に乗ってた時の話。

もう20年前だから同じ車でも工賃部品代はかなり変わったと思う。輸入車は修理してくれるところを探すのが大変だよね。自分は元VWディーラーメカのショップがあるから恵まれてる環境だわ。

>>238
前後に押すとギア抜けるかも？と知り合いの整備士さんと押してみましたが駄目でしたｗ

安く収まる事を祈るだけです

坂道発進の苦手な初心者です

先輩方、オイル交換のタイミングや場所(お店)、教えて下さい

知り合いに保証の関係でディラーで整備するしかないと教えられましたが
ホントですか

>>244
走行距離次第ではありますが夏前冬前の年2回にしてます

オイル交換でディーラー保証が無くなるのかは分かりません

油脂類交換ならディーラーでも量販店でもそこまで値段変わらん様な気がしますが、
好きなオイル入れるなら量販店でも良いかな？

レンタルリフトで自分でやるのもありかとは思います

>>245
やっぱりディーラーでの整備が面倒ないですかね
あと走行距離の目安は1万kmくらいでも大丈夫ですか？

ディーラーで使用してるVW製の指定オイルはバカ高いぞ
お金が余ってるならどうぞ
オレは使わない

なんかやけにT-Roc勧めてくるんだよな～

>>247
ウォルフィーならオイル代込み

>>246
車両の長期保証はディーラーでの定期点検が必要とかでなければ量販店でも良いと思います

サーキットやらで高回転ばかり使ってるとかで無ければ年2回で十分かなと

自分はリフト借りて自分でやってます、年2回換える分オイルは高いの使わないですがｗ

>>249
それ延長保証。

>>250
延長保証の対象になる為に
ディーラーでの定期点検が必要なのか
それが知りたいのですよ