【VW】ポロ　part？【POLO】

何で落ちっぱなしなんや(´・ω・｀)

part111かな？(´・ω・｀)

フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。

1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。

■公式サイト
https://www.volkswag.../ja/models/polo.html

■R-Line公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/

■GTI公式サイト
https://www.volkswag.../models/pologti.html

需要ねえな

前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part110【POLO
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648711697/

>>6
乙

ポロとかいい加減トルクコントローラー付けろよ…いまだにオートマがガクガクするってどういうこと…

納期どれくらいやろ

うちのポロ、冷却水が減ってコーションが点いたわ
どこから水が漏れてるのか、調べるのが面倒だ

GTI契約した人とかおらんのかね

https://www.automesseweb.jp/2022/12/15/1190539

GTI今なら即納らしい
売れてないのかね

ポロ気になってるですけど、やっぱ故障するんですか？
今乗ってるトヨタ車は5年間ノートラブルなんですが…

>>14
5年なら大丈夫ですよ

ありがとうございます
ポロ、前向きに検討しようと思います

プレミアムコンパクトはAURAに持ってかれた
先代よりコストダウンが進んで
Ｒなんて酷いもんよ
そら落ちるわな
日本のVW市場は50代以上の高齢者の
惰性買いで持ってる

>>10
持病の、ウォーターポンプのベアリングシール部分ではないの？

最新のポロ　discoverProにはジュークボックスもテレビも付いてない。
何で?

コストダウン

アンテナどうにかならないの？
特注とかないの？

復活、おめでとう
愚痴になるけど嫁がポロを事故って壊した
しくしく
何度目だナウシカ

>>18
ありがとうございます
車を上げるの面倒だからまだチェックしてないのですが、AWでもウオーターポンプは弱点なんですか？
6Rと比較すると全然形が違いますね

AWポロ、ワイパーの値段高いね。びっくりした

9Nの起倒式アンテナ基盤のゴムがボロボロで
雨の日は電波の受信が悪い
通販で交換部品を買えるものだろうか

黒納車しました、ボディが黒だとダッシュパッドが赤、ボディが赤だとダッシュパッドがシルバーなので、ボディー赤の人と交換して貰いたい。

納車されましたですね

随分とスレがなかったけど、どんだけ不人気なんだよ

現行売れてないんかね
前モデルユーザーさんしか来ないw

６Ｃ乗りだけど、
ＡＷのワイド＆ローなところは正直カッコいいなと思う。

さすがにオプション付で450いくと買う人減るんじゃないすかね＞GTI

俺なら絶対にタイプＲ買う

もはやGTIは「カタログで一番良いのが欲しい！」っていうおじいさん向けの車

カタログ別なんですが

中古でポロ買うのってどうなの？
壊れやすいとか修理が高いとか聞いて事あるんだけど実際どうなの？

>>34
年式によると思うけど国産車より故障リスクも修理代も高いとは思う
その辺気になるなら輸入車は避けたほうがいいかもね

お金無いけど、この年式　この走行距離の奴ならなんとか！ってカツカツな人は辞めな

平たく言えばディーラー店中古、補償が付いてる2.3年落ち意外はやめておけ

AWGTIからAEGTI乗り換えてしばらく経つけど、なんかエンジン始動時の音大人しくなって寂しいよ

ありがとうございました。

マメにバッテリーやクーラントのチェックくらいができるなら5年落ち5万キロ以内のディーラー物なら安く楽しめると思いますよ。
ただしDSGだけは前オーナーの乗り方に左右されるので運もあります。

5年落ち５万キロ車の
ディーラーもの（VW認定中古車）なんてありません。40.50万円の6Rなんて野良モノしかないです。それをやっとこ買える資力しかない人（仮に）が、その後の維持費、メンテ費を捻出できる訳がありません。
安く車体が買えても維持費は立派に輸入車価格なのです。

https://www.carsensor.net/smph/mylist.php?STID=SMPH0101
5年5万キロ弱の認定中古車
乗り出し150万くらいするけどこれくらいなら買ってもいいかも

何か貼り間違えた
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1273904648/index.html?TRCD=100002&RESTID=SMPH0101

お金無いし損得勘定も意識しない
単に日々の負担を少く車を得たいなら、
サラリーマンであっても残価設定型ローンでピカピカの新車買った方がある意味幸せです！GTIでもRでもナンでも好きなの買えます!自然故障の心配がありません!

>>43
その方が得なの？

今日も奥さんのokが出なかったよ。
ポロ欲しいよ😭

ABにドラレコの取付工賃訊ねたら、外車は対象外と言われたー

>>46
取り付けて貰えないの？
新車買うときにつけるしかないな

外車も扱ってる町の整備工場でやってくれるよ
ドラレコ前後で20000円ちょっとでしょ

買ったディーラーは持ち込みでも工賃35,000円というからな。
やっぱり殿様商売なんだよ。色々高い。

同じメーカーなら配線はそのままで、今付いてる古いドラレコを外して新しいドラレコをポン付け出来たりする？

むりじゃね？

マイナーチェンジ後のポロを見かけたけど、フルLEDのリアランプは改悪だな
あんなにペカペカ光らせてどうする
ブレーキ踏むとテールランプの一部が消えるというのも意味不明
VWって時々こういうおかしなことすんだよな
低グレード仕様はまた違う光り方らしいけど、そっちのがいいんじゃないかな？

しなくてもいい事をしてスベったMCの典型例
はよお買い得モデル（MC前のCL.・Ltdみたいな）を出さにゃ

つ～か、新型の格好が良いって人以外
何ひとつ良くなった所が無いと言っても
過言でないね
価格と内容の乖離が大きい

テールランプは格好良くなったと思うけどな
買わんけど

アウディA1とどっちがええやろか？

ポロは2年落ち２万キロくらいの認定中古車を200万くらいで買うのが一番幸せ

>>48
街の整備工場は外車に冷たい。
外車取扱可とサイトに記載のある７件にホーン取替を見積りしたが、
５件返事無し、２件が不可。

AWのワイパービビるんですけどBOSCHのA864Sで合いますよね？

>>59
はい、合っています。
AWポロ用というか現行フォルクスワーゲンはだいたいそれの模様？
私もそのブレードに交換していますが、交換後しばらくは多少のビビリが残り落胆したものの、しばらく使っているうちにら馴染んだようで今ではビビらず快適です
参考までに

>>60
ありがとうございます！買ってみます

古い国産スポ車の代車に6Rポロ出たんですが、感動しました。
何で車好きがドイツ車推しなのかよく分かりました。
シート、ステア、ペダル、サス、ボディの全てが適度に硬くて、走りは良いし長距離移動も全く疲れない。
なんか、長年国産スポ車に拘ってた時間は無駄だったかなってほどに

６RのBGTからAWのR-LINEに乗り換えたんだけど横幅が広がった分、安定感が増したよ
高速道路を走った時の安定感は６Rより更に増して、長距離も楽になった

>>62
参考までに、どんな国産車乗り継いでましたか？

全く疲れないというほどでもない
疲れるよ
狭いからノビもできない

最近歳のせいか、旅行帰りの高速とか
すげー眠くなる　快適だからかなｗ

>>64
EG6、ビート、NBロードスター、86辺りですね

ワンタッチでシートを倒せないのが唯一の不満点かな
いちいちダイヤルをグリグリ回すのが凄く面倒くさい
ここはレバーワンタッチで倒せる国産車が羨ましいと感じるところ

ゴルフなんかの電動シートならいいんだろうけどね

シートを倒すってどういうシチュエーションの際に必要、不便？
車内で仮眠つったって腰が痛くて眠れたもんじゃなし、カーセクロスなんざ不粋な…

前に乗っていたMINI（5ドア）はレバ一発でシートがパタンと倒れる方式で（おそらく3ドアのパーツ流用）
「これは国産車と同じだ、便利かもしれない」などと思ったけど、乗っていた5年間でその便利さを実感したことは1度もなかったな

ワーゲンは昔から安全性と無段階調整が出来るダイヤルでしょ

ニカワっぽいし嫌なら他の乗りゃいいのに

>>71
何か接着するの？

全然気がつかなかった

シートのダイヤル好きだけど休憩や仮眠でよく倒す
眠いとき疲れてるとき一発で思いっきり倒したいから分かるかも

一発かつ安全でおなしゃす

親戚のS1の3ドア乗りだけど
レバーで前には倒れるが後ろにはダイヤルだ
特に不便じゃないけど

中古車、割高感あり過ぎ

GTI契約してきました。
来月納車になります。楽しみ。

GTIって7速になったんだな?

>>79
YES

新型ポロってSDカードやUSBメモリで音楽聞けないのですしょうか？

>>77
新車も十分割高感あるから

>>81
青歯ないの？

>>81
USBメモリは使える。ただしUSB-Cに変換が必要。

C端子は２つ付いてるけどメディアとして使えるのは左側だけ

電パになることはないっすよね？

あと、ウォーターポンプの水漏れってやっぱ発生するんすかねぇ？

電パは今回のマイナーチェンジで見送られた以上はフルチェン待ちでしょうね
現行MINIも二度目のマイチェン（LCI）で電パ化されたしポロのここはいかにも古い

フルモデルチェンジって後何年後でしょうかね？日本に入ってくるにはあとゴ、6年先ですかねぇ？マイナーチェンジが来年でデンパってありえないですかねぇ？

>>88
ゴルフ買えよ(笑)

>>84
そもそもソースにUSBメモリが表示されていないのでダメかと思っていたのですが、試したら行けました
裏技みたいな情報ありがとうございました！

手パの方が好き

サイドブレーキが好きでポロにした俺みたいな変態もいるぞ

電パが好き

>>92
ﾅｶｰﾏ

>>90
取扱説明書に書いてあるよ（笑）

スマホホルダー何使ってる？
真ん中のエアコン吹き出し口のやつ買ったんだけど、ナビ下の近接センサー？が反応してスマホ置くとナビ内のボタンが出っぱなしになってしまった

やっぱ電パ使ったらやめられない。

>>82

悩んだ挙句、、
中古の1.5ℓ R-LINE、買っちゃいました！
高くても欲しい人は買うんだと、自分で確認した次第で

>>98
おめ！
いい色買ったな

いまだに純ガソリン車なんて買う奴いるのか・・

>>100
今だからこそ純ガソリン車買うんだろ？
もう乗れなくなるんだぜ

それならGTIとかGolf-Rとか
もっと言えばTYPE-RとかM2とか

>>102
ポロのスレで何言ってるんだ？

>>98
現行Rラインは1?だし中古でも1.5?を選ぶのは賢い選択。
GTIはパワー有り過ぎて公道ではストレス溜まると思うので
中間の1.5?ターボが楽しく走れるよ

>>104
thanks！

今朝初めてフェイスリフト後の現行見たけど格好良かったな
お値段以外は素晴らしい車だと思うよ。ポロ。

逆にその値段ならそこプラじゃだめだろ、みたいな

Tクロスもセンターコンソールの後ろのしょうもないくぼみ見たらゲンナリした
後席作るときあそこ最後に考える予定で力尽きた感じ
「後席スライドします！前にだけ！」…前にだけ？

フルモデルチェンジするまでは、電パは無理でしょうか？

>>109
それをここで聞いてどうするんだよ
憶測しか書けないだろうが
聞くならメーカーに聞きなよ

FMCでも電パつかないかもしれんけどね
てかそんなに必要な装備かね
自分は全然いらんが

ポロのボディサイズは、狭い日本では最適

>>111
＞FMCでも電パつかないかもしれんけどね

さすがにそれはないでしょう。ゴルフは10年前から電パなのに
運転支援系を進めるなら電パは必須というのもある
サイドブレーキの操作感を味わうなら今のうちかも

清水草一さんがベーシックなポロを褒めてたな。
それにしても、1l95馬力のTSIスタイルで324万って・・・
6RのGTIより高くって、6CのGTI(MT)と同等。
どうなってんだ。

サイドブレーキなんてほとんど使わんだろ

納車式無かった。VWへのアンケートはクソミソ書いてやった。

>>116
何買ったの？

普通オーダー時に納車式やるか決めるだろ？
やると決めてスルーなら怒っていい

>>118
聞かれなかったけどさ。
ポロっていう引け目があったし。

中古6R買いました。
浮かれて走っていたら、信号待ちで
アイドリングストップ。
ブレーキ離して再始動するかと思ったら、
うんともすんともいわない。
パニックになりつつ、一旦スイッチOFFに
して再始動したらエンジンかかった。
故障か？と思いましたが、後で調べたら
アイドリングストップ中に上着を脱ぐために
シートベルトを外していて、それが原因と
判明。
保証付けてないのに故障かと思いドキドキ
しました。

ポロというか、VW車のアイドリングストップってバッテリーにスゴイ負荷があって、 その寿命を相当に短くさせてる(かも)って聞いたんだけど、、 皆さんどうしてます？

エンジン始動と同時にスイッチオフにしてる人ってどの位いるのかな

>>121
エンジン始動で即オフにしていますよ
ゴルフ7と違いスイッチが運転席側に来ているのは良いですね
コーディングで常時オフにしようかなとも思っています
ポロのアイドリングストップは再始動時のタイムラグも致命的
右折待ちでのアイストなど危険なほどじゃないですか？

オンのままでもそんなに邪魔にならないよ
再始動別に遅くないし、ブレーキ緩めたらすぐ再始動するし
信号が変わりそうだったり対向車の列が途切れそうだと思ったら早めに再始動させるし
５年乗ってるけどバッテリー切れになったこともない

18年製AWだけどアイドリングストップオンで右折時に死にかけたこと何回かあったから、もうエンジンかけた瞬間にオフにするのが習慣になってるよ

俺もアイドリングストップは割とすぐ切る
実際オフにしても燃費はほとんど変わらないからね

なるほど、ありがとう
個人差、個体差はあるにせよスイッチ切っちゃう人多いんだね
自分もバッテリーの消耗がやっぱり心配なんでそちら側の人だし

復旧時のタイムラグ含めて、ゴルフのようにハイブリッド化すれば
また随分と様子は変わるんだろうけど

アイドルストップはなんの利もないから
コーディングで機能を殺す人も多い

バッテリー弱いのにアイドルストップされて
4車線ど真ん中で立ち往生したことある

ディーラーでアイストOFFのコーディングやってもらおうと思ってサービスに聞いてみたら
不正な改造の履歴が残り、VWからの保証が効かなくなりますよ、と言われたので出来なかった
なので乗るたびにオフにしてるけどけっこう面倒くさい

アイドルストップはハンドル切ると終了するね。
実はコレってディーゼルの制御が検証モードに入る時のトリガーなんだよね。

あと二年ではフルモデルチェンジしないでしょうか？

いやもう次のモデルは無いよ
VWはEVシフトハッキリしてるから
欲しいなら現行買いな

>>131
ミもフタもないこと言うから
板が止まってしまったわ

ゴルフじゃなくてあえてポロ買う人ってどんな理由？

>>133
ポロはサイズがちょうどいい
昔ゴルフ4に乗っていたが同じサイズ感なんだよな
ゴルフは大きくなってしまった

現行ゴルフ顔は無理ｗ

リアシート使うことがほぼないのでゴルフの大きさは必要なし。

>>133
５ナンバーサイズ（先代６Ｃね）

ゴルフは横幅が大きすぎ。

>>133
妻の車だがデザイン、サイズ共に気に入ってるから
ただ次の買い替え候補が無い
このサイズの良い車って何？日産オーラは？って聞いたら
日産？wって怒られた

>>133
予算が足りなかったから
でもポロGTIで必要十分だった
なんの後悔もないよ

5ナンバーサイズ、CLだったけど特に不満の無い馬力、シンプルな内装
6Rは何もかもが自分には丁度良かった

サイズと直線基調のデザインかな
走りも貧弱ではない

プラスチッキー

チッキーも何も
そもそもプラスチックだ
リアのドアパネルなんて
プラモデルそのまま

ID３って２６０万円位ですかねぇ？ポロの実質後継モデルですか？それともゴルフ後継モデルですか？３００万は超えますかねぇ？

>>133
ゴルフ7ヴァリアントとポロ6C持ちだったけど
家庭内の力関係で俺がポロメインだったな･･･orz
センターラインがない道では無敵感があった。

カミさんがバックで車庫入れする時に
エンブレムカメラが展開するのが羨ましかった。

>>144
ポロの後継だろうとゴルフの後継だろうと400万超えてくると思うけど

本日納車でした。
おまいらよろしくお願いします

おめ！
いい色買ったな。

>>147
何色かったの？教えて

グレードと値引き額が知りたひ

うちも昨日納車でした。ヴァイオレットのアクティブ。

>>148
ありがとう!色に惚れて契約しました

>>149
スモーキーグレー！

>>150
GTI値引30万。あと下取り頑張ってもらった。
もうちょいいけたと思うけどお互い気持ちの良い範疇で収めた感じ

>>151
おめ！
ヴァイブラントヴァイオレット良い色だよね

https://glass-coat.cck1993.net/2394.html
きれいに磨いて納車してもらいました。

>>152
俺はできるだけ色数を少なくしたかったのでブラックにしたけどあのガンメタっぽいグレーはいいよな。迷いに迷ったのでちょっと悔やんでる。

あげ

>>133
予算とサイズと高速性能
昔乗ってたゴルフⅡとサイズが似ていて室内はほぼ同寸
現行ゴルフと比べれば音も乗り心地も差はあるけど
その辺り軽トラ同然のゴルフⅡと比べれば格段の進化よ

ポロのりの皆様ナビどうしてる？
Discover Proが使えなさすぎて悶絶してるんだけど

現行モデルはグローブBOXにエアコンの冷暖気送る機能なくなってるな。
6Rから現行AWZへ乗り換えたんだがちょっとガッカリした。

Discover Proは自動でアップデートされるはずだから
使いやすい仕様になるのを気長に待つしかない

https://i.imgur.com/rgWd1Iw.jpg
ナビゲーションデータベースがこれだと
DiscoverPro無料地図更新は出来ないですか？

>>157
2016モデルだけど、ナビなんかないよ。

ディーラーで納車時に尋ねたんだが、タイミングベルトは基本的に無交換でいいとの返答。
これ信用していいのか？念の為に6マンkm程で替えようかと思うのだが。

>>156
ゴルフ2のほうがずっと小さいよ？
特に車幅
今のポロはゴルフ4と同じサイズだよ

>>163
ゴルフⅡの車幅が5ナンバーサイズなのも全長が4m切ってるのも知ってますよ、だって乗ってましたからw
AWポロの車幅は1,750mmですが、個人的には許容範囲ですね。車幅感覚がつかみやすいので、東京の狭い路地も問題なく走れます
その辺は個人的な感想なので、まぁ良いじゃないですかwってところです

>>160
最新版だと無理だったが出来ました
https://i.imgur.com/wAzLrYo.jpg

さすがにゴルフ�Uの話題を出されてもなぁ
あれはもはやネオクラ車でしょ
車内が今のポロとほぼ同寸ってのも違和感ある
あの車は当時の車ならではのパッケージングで今の車とは比べようもない
左足がセンターコンソールに当たったりとか（右ハンドルの場合ね）ようは比較にならない狭さ

センターコンソールのソケットキャップをなくしてしまったので純正（12Vって書いてあるやつ）をネットで探したらmaniacsで2100円だと
なんでこんなに高いんだよ、ただのプラパーツなのに
見た目がよいアウディ用より高いし
安物の汎用品だときちんと嵌まらなくてゴミになることが多いんだよな

貧乏臭いチラ裏

2100円あればファミレスでステーキセットが食えるだろ

アリエクのOEM品なら送料込み3ドルなのにな

電パになる予定無いのかなぁ？

EV化遅らせようとしてるみたいだからビッグマイチェンでやるかもな！
新型は期待せん方がいい

ポロの限定Rラインもどきで、２６０万で出ないか？

その期待に100万円プラスした額が妥当

この値上げ情勢の中、ひであきが好みの外観のVW車を新車で買えるようになる日は一生来ないだろう

好みの外観は6Rだけど、もう新車で手に入る事は無いだろうな

ポロAWですが、坂道発進が何となくギクシャクしてしまいスムーズに出来ません 何か上手くやるコツみたいなのないもんてますかね

慣れるしかないかしら

>>177
サイドブレーキせっかくついてるんだから使おうぜ

ボロ？

>>178
乾式DSGは擬似クリープで吹かしちゃダメって言われて、
勾配のキツイ坂道だとそれを意識し過ぎて上手にミート出来ない感じなんです
乗り始めたばかりなので、慣れれば大丈夫？多分

ブレーキアシストだけだと心許ないような坂道、電パの車だとどうなんでしょね

アイドリングストップオフればいいんじゃね

ギクシャクするのは吹かしすぎ
上でも書いてる人居るけど、ハンドブレーキ使って普通に坂道発進すればギクシャクなんかせんよー

clまたはhlにお乗りの先輩方、満足度はいかがですか？
予算の関係でゴルフから乗り換えようか迷ってます。

実質ポロ後継のID.2出たね
価格もポロ並みにするって言ってるから400万円以内かな

>>183
中古でもいいなら1.5ℓのR-LINEをお勧めします

もうすぐ6%値上げするから早く買ってよ攻勢をかけられています。

また値上げかぁ。

ID2、全幅が1800超えか、、、

膝前空間確保するために前後は伸ばしてもいいけど横幅はキープしてほしいな

また値上げするとそろそろA1と価格逆転しない？

しない

２６０万でかいリアスポと１７インチ履いた限定車を出して欲しい。

竹ヤリマフラーも要るだろ

特大オーバーフェンダーも

120km/h規制に変わった区間を走ってきた。
なんかね、水を得た魚ってこのことかって感じ。

もうポロの限定車しか値上げしたら買えない。

120キロで走ると接地感が無くて怖いよね

次期ポロは消滅らしいぞ、今のが最終モデルになるな

あと二年は売ってくれるか？

120kn巡行してきたけど、えらい快適でした。
調子に乗って2週連続で遠出をしたら、
ウォーターポンプから冷却水漏れが発生して
涙目ですよ。
120km巡行のせいでは無いとは思いますが。

>>200
ディーラーで修理したら１０万円くらい出るよ

>>200
現行型すか？

>>200
6Rで走行距離5万キロです。
確かにディーラーで10万円でした。
一緒にタイミングベルトを替えて
バッチリな状態にしますよ！

>>200
認定中古車なら保証見た方が良いね
無料になると思うけど

現行型ポロは、ウォーターポンプって弱いんでしょうか？

ワーゲン系はみんな水周りが弱いよ
ウオーターポンプだけじゃなくサーモスタットも弱い

１０万円出してウォーターポンプ交換したけど、対策品は壊れたことないって言ってた。

答え知ってるなら他人様に聞くなよバカ

>>200
冷却水漏れは実質リコール対象

>>209
リコールにして欲しい。でも１０万円払わされた、

>>210
何万キロ乗りました？

>>211
治した時は、４５０００キロ位です

本当にちょこっと水漏れしてるかな？って位です。メーターの水温は異常無かったですが、ディーラーでコレだと車検通らないと言われ泣く泣く交換しました。

なんでだろうね故障するのわかっても欧州車買ってしまう
妻はゴルフ以外買わない俺と息子はボルボ

それがなぜポロスレに？

>>212
ウチの6Cは4年6万㌔くらいで発症
新車の延長保証で対応してもらった。

ウォルフィはいったんスカ？

>>217
入っとって下さいって担当営業に懇願されて入ったな。

9N GTI MTでのトラブル発生

車庫入れの際リバースから1速にシフトチェンジしようとしたがシフトレバーが入らず、何速でもない状態から動かず

ギア自体はリバースのまま、後退しか出来ない状態に

クラッチを切る事は出来て繋ぐ際も異音などは無し

シフトレバー周りのカバーを外してみたけれど部品の欠落や欠損は見かけず、レバーより先の金属リンク部分が全く動かない状態は確認出来ました

リフトで上げて下から確認予定


どなたか同じ様なトラブルに遭われた方いらっしゃいませんか？何かご存知の方いらしたら教えて下さい

よろしくお願いいたします

追記

2009年式　走行88000キロ　50000キロ時点でディーラーにてミッション・クラッチは新品に交換済みです

お前ら6Rいつまで乗るの？
オレのは6月で14年目に突入🚙
当然車検取る予定ですわ🙂

頑張れ！
俺は先月で見限り新車に買い替えとなりました。
6Rは昨年3月、11年落ち車を購入。しかし毎月当たり前のように故障頻発。修理代が新車のローン組める状態に。

今もハンドリングのダイレクト感など6Rの良さを想うこともある、、、

>>221
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

>>219
リフト使えるの羨ましい

9Nだけどオイル漏れてきた
冷却水漏れ直したばかりなのにな〜
冷却水が焦げる匂いがしなくなったかと思えばオイルが焼ける匂いがしだすとな
エンジンルームの焦げ臭い匂いに愛着がわいてきたw

最近6rにエアバックの警告灯が表示されました。

９Nっていつの年次のポロっすか？

>>227
2008年です

ポロって当分マイナーチェンジしないっすかねぇ？

したばっかりだろ。次期モデルは無いらしいぞ

ポロハイブリッド出して欲しい

ID.2が後継車だよ

ID.2はサイズとデザインから見てゴルフを名乗る気がする

>>233
全長がAWポロより短い4050mmだからどう考えてもBセグメントの位置付けでしょ
欧州は日本ほど全幅気にしないし、ID.2allはまだコンセプトモデルだから製品版では多少幅が縮まる可能性もある
（幅広なBセグハッチバックとしてはセアトイビザやシュコダファビア（ともにポロの兄弟車）の1780mmの例がある）

Cピラーの造形的にはゴルフの後継だな

EVはオーバーハング短いからホイールベースで比べたほうがいいと思う

Rラインって電動格納式ミラーではないんですか？

>>219
自分が過去になったトラブルだとワイヤー切れとクラッチのダイアフラムが割れてクラッチカバーとクラッチの間に挟まってクラッチ切れなくなったくらいだな。前後にクルマ少し動かしたらギアを抜くことができるかもね？クラッチ側かミッションの中か。大丈夫。修理できっと治るよ。

他にもトラブルや修理に必要な経費とか共有したい。

>>238
いくらくらいかかりましたか？

>>240
ごめん、国産スポ車に乗ってた時の話。

もう20年前だから同じ車でも工賃部品代はかなり変わったと思う。輸入車は修理してくれるところを探すのが大変だよね。自分は元VWディーラーメカのショップがあるから恵まれてる環境だわ。

>>238
前後に押すとギア抜けるかも？と知り合いの整備士さんと押してみましたが駄目でしたｗ

安く収まる事を祈るだけです

坂道発進の苦手な初心者です

先輩方、オイル交換のタイミングや場所(お店)、教えて下さい

知り合いに保証の関係でディラーで整備するしかないと教えられましたが
ホントですか

>>244
走行距離次第ではありますが夏前冬前の年2回にしてます

オイル交換でディーラー保証が無くなるのかは分かりません

油脂類交換ならディーラーでも量販店でもそこまで値段変わらん様な気がしますが、
好きなオイル入れるなら量販店でも良いかな？

レンタルリフトで自分でやるのもありかとは思います

>>245
やっぱりディーラーでの整備が面倒ないですかね
あと走行距離の目安は1万kmくらいでも大丈夫ですか？

ディーラーで使用してるVW製の指定オイルはバカ高いぞ
お金が余ってるならどうぞ
オレは使わない

なんかやけにT-Roc勧めてくるんだよな～

>>247
ウォルフィーならオイル代込み

>>246
車両の長期保証はディーラーでの定期点検が必要とかでなければ量販店でも良いと思います

サーキットやらで高回転ばかり使ってるとかで無ければ年2回で十分かなと

自分はリフト借りて自分でやってます、年2回換える分オイルは高いの使わないですがｗ

>>249
それ延長保証。

>>250
延長保証の対象になる為に
ディーラーでの定期点検が必要なのか
それが知りたいのですよ

6Rディーラーで車検の見積りしたら約40万円だった、車検のコバックとかオートバックスで見積り取っても高かったらもうポロともお別れだな😢

本当に３回くらい車検受けるうちに、車一台買える分は必要になる

>>253
ウチもその位の見積もり貰ったけど
結局町工場みたいなとこで済ませたら20万くらいだったかな？

>>254
そんなにはかからないと思うけど

>>253
何にそんな金かかってんだ
俺は先月ディーラー車検したけど２０万してないぞ

案外タイヤやバッテリーなどの消耗品の交換も値段に入れているかもじゃないだろうか

>>258
そうです。バッテリー一回交換五万円。タイヤ４本で15万円、車検メンテパック付けて、一回２０万円、毎年税金３４５０００円。ガソリンは含まない。

>>259
タイヤとバッテリーは負担額違えど、どの車乗ってもかかるでしょ
俺はVW4台乗り継いで、全てメンテパック入っての額だかどそんなにかからないけど？何故？

節約する方法なんていくらでもあるのに

>>259
１０台分の税金を納めてるぞ！

タイヤもちょっと高くないかい？
GTIかブルーGTの215/40/17としても、工賃廃棄こみでそこまでしないよ。
3月までの値段だけど。

>>259
まずタイヤだけで半額くらいになるぞ

15インチならコストコでミシュラン選んでも6万くらいだよ
これでも値上げしてその値段
タイヤ4本で15万ってちょっとありえない
ディーラー純正のコンチネンタルだとそうなるのか？それとも18インチとかにインチアップしているのか？

Michelinのセイバー４です。ディーラーで買ったんですが、約２０マンでした。

普通ディーラーでタイヤ買う？

金持ちとか？

金持ちはポロには乗らない

タイヤ専門店だと4本で80,000円でお釣りが、、
知らんけど

ポロもハイブリッド化して生き残って欲しい

もうエンジンは新開発しないって宣言したね
次のモデルあるかもしれんけど値段だけ上がって中身は何も変わってないものになる

EUで完全電化の先延ばし決定したから、VWの方向転換がまたあるかも

ハイブリッドでデンパやってくれ

>>272
エンジン新開発は無くとも既存のエンジンのブラッシュアップや特性の変更はいくらでも出来る
新モデルの開発が終わるわけじゃないと信じたい

エンジンは新興国向けに細々とやるために残すかな

２回目の車検通したからそろそろ買い替え考えるかなと思ったが
明らかに今買い時ではないなあ
でも今どこも生産追いつかないほど売れてはいるらしい
どうしてみんな買ってんのかな

タイヤの履き替えを考えてます

年間2万キロほど走行、なので
乗り心地よりも低燃費、ロングライフを重視したいです

advan db よりはprimacy4 かと思ってますが、
どちらも体験したことないんです
どんなもんでしょう？

ほか、お薦めはありませんか
215-45-17 です

プライマシー4に変えたら自分のポロがボロじゃなくなったぞ
まじで車格が上がった印象
街中では変わらないが長距離では明らかに燃費も良くなってる

とりあえずミシュラン履いてれば間違いないと思う。高いけどな。

>>278
コンチのUltra contact 7は如何でしょうか。
当方、6RCBZの1.2 HLに185/55R16のEco contact 6 → 同一サイズのUltra contact 6と装着してましたが、どちらも非常に印象良いです。
本当はEco contact 6の方がオススメですが、サイズが無いようですね。

>>277
3月にうちは在庫豊富ですからと、買ってね攻勢をかけられたよ。

POLO GTIって最高速度が245km/h出るんだな。
アウトバーンで走ってる動画ようつべにあったわ。スゲー

https://youtu.be/Cj8C75fqTJ4

タンク容量が40Lしかないのにそんなに飛ばしたらすぐ給油だよ

ちな、Primacy 4は、所有している御老体のBORA V6 4Mに昨年採用。サイズは225/40R18です。
御老体にも優しい、素晴らしいスポーティ・コンフォート・プレミアムタイヤですよ。燃費も抜群。
但し、
�@Premium touch SWとそうでないのとでは外観の満足度が異なる可能性（私のサイズは前者）
�A発売年考えると、そろそろ5にスイッチかも（私は上記の通り、昨秋にUltra contact 6を買って今年7発売を喰らったｗ）、を気にした方が良いかも…まぁ気になさらないなら良いですが。

278 です
レスくださった皆さん、どうもです

279さん、当方が期待していた答えでした
背中を押していただいたようで、嬉しいです 笑

281さん、Ｕltra contct7、研究してみます
ご助言ありがとうございます
primacy、5が出るなら逆に4の値引きを期待しちゃいますよ

も少し悩んで、悔いのない買物をしたいと思います

皆さん、ありがとうございました

>>286
いまコストコでミシュランタイヤフェアやっていて、プライバシー4を安価で購入するチャンスだよ

>>287
近所にコストコないんで会員じゃないんです 笑
でも情報ありがとうございます

ディーラーでセイバー４を２０万で買ってください

毎月六万円払ってリースで買うのが安心か？

リースで買う？リースで乗るのでは

毎月六万円で、7年８４回払いだと５００万円超える。

実際メンテナンス代、車検代、税金、保険、など諸々全て込みで会ったら、２００万円は払っているんだろうか？

>>219
これの原因判明しましたので一応ご報告

シフトケーブルが伸び切って長くなっており1番深いリバースから引き上げが出来なくなった状態でした

ケーブル2本とケーブルのエンド部分等交換となりました

ケーブルが高く1本3万×2、エンド部分は2ヵ所で17000円、国内には無い部品もあり1部はEBAYで購入

ディーラーでパーツナンバー教えてもらい調べたらtopranと言うドイツの部品メーカーのOEM品でした、
ケーブルはEBAYなら1本15000円、ディーラーはやはり部品も高いなと

9Ｎカップカー、あと10年はこの車で行きたいなー！

9N カップエディション、今現在何台残ってますかね？

>>294
なんとかなるようでよかった！おめです！！

アクティブベーシックの内外装見れる所知らんかね?

>>297
TSIアクティブのこと？
代車がそれだったな
某所であげてるよ

アクティブにテクノロジーパッケージ付けたら３００万ならRライン買ったほうが良いんじゃない？

アクティブベーシックって色々使い勝手悪いんじゃない？

走って曲がって止まればいいんだよ

日本で展開のポロの装備、価格、質感と
全てにおいて競争力がないのが笑えない
新規の客を取り込む要素がうんこちゃん

ポロのリースで良いかなぁ？毎月三万位の支払いで、ボーナス月五万払う。Rラインにしようかな。それができないなら、Dプラスで、次期ムーヴカスタムハイブリッドか、ミニのハイブリッドも検討しようかな？

AWのナビ外した事ある人いますか？

AWのウォッシャー液の減りが異様に早いのですがどこか壊れてますか？

漏れてるくらいしか壊れようがないのでまずはこぼさないようにいっぱい入れたらどこかから漏れてないか確認したらいいんじゃない？
わずかな可能性で、ウォッシャーを使った時に途中のホースから盛れてる可能性があるけどそれは使った時にしか漏れないし使ったらそのあたり濡れるだろうからすぐわかるだろうし。
6Rは4Lくらい入るので頻繁に使ってもなかなかなくならないね。AWから容量変わったりしたかな？

古いＡ３での経験。
リアのノズルが詰まっちゃっていて、それでもポンプを作動させてたもんだから
リアに行くホースの継ぎ目から漏れてて、スペアタイヤを納めるくぼみが水浸し
ってことをやらかしました。

現行型って、ウォーターポンプからの水漏れ多いですか？

しばらく乗ってなかった６Ｎ、久しぶりに動かしたらクラッチワイヤー切れた、部品が手に入らなくて泣ける。

>>309
6N1721335

これEBAYで検索したら出てくるよ、6NのGTIで調べたから他のグレードなら別だけど

6Nポロってゴルフ3〜4の世代の車種ですよね
まだ持っているってすごいですよ

>>310
まさにこれです！！ありがとつございます

>>311
プラのパーツが割れるから、変なとこ壊れますね。まぁでも好きだから乗る

>>310
なるほどこうやって調べるんですね、うちのやつ６Ｎ2なんで6N2721335で調べたらいろいろありました！ほんと助かりました

>>314
見つかったなら良かった！

EU圏のアフターパーツサイトで自分の車両型番入れたら各種パーツ見つける
でその商品の評価や部品番号チェックしてEBAYで註文してます

https://www.autoteiledirekt.de/

この手のサイト何個か見つけとくとパーツ調べるの楽です、ディーラーに聞きに行くのも面倒なので

良スレ！

>>310
こういうところで購入して交換とか修理も自分でされるんですか？

>>317
自分で替えられる範囲なら自力で

出来ないのはもちろんプロに任せますが部品は持ち込みって形です、
私のは9Ｎでメーカー欠品も出てるので海外から持ち込むしか手段が無い

ディーラーから部品取るのと比べたら金額半分以下なのも大きいですね

自分でできる知識と技術をもってる人が羨ましい

>>319
ディーラーでリアの窓落ち修理86000円と言われてから自分で部品取って修理始めました

ＥＢＡＹで4か所分の部品輸入して2万ちょいでした

自分もできる範囲は自分で交換しますね
サーモとか水温センサーとか簡単だし予防でよく交換してます

ポロのKINTOのようなサブスク出ますかねぇ？

いよいよ買えなくなったか？ひであき

ポロはポップで少しチープじゃないとだめだよなあ

そう思わせといて




重厚な走りを披露するのがポイント。

いや軽快な走りの方がいい

XDSって効いてるのかどうか分かんない
限界ギリギリ走りしないと発動しないのかな

>>327
実際そうだと思うよ。
コーナリングの時の内輪の空転を抑えるLSDは走行性能を高める代わりにF Fだと強いトルクステアがでたりして慣れてないとどこに飛んでくかわからないような挙動になりがちだがXDSはそういうネガティブをなくしながらコーナリング時の空転を抑えるいい装置なんだろうね🤔
おっさんなので最後のプレリュードやランエボXにXDSのようなアクティブLSDが搭載されてすごく効果的だ、って話だけ聞いて感心してた。

妻が大変気に入ってるが年数も経つしそろそろ次の車に替えてあげたいが候補がない
6Rとほぼ同じサイズの良い車がなかなか無い

田舎道でシケインみたいなってるとこの２回目切り返しで、
思った以上に向きを変えるなって感じることはあるけど

>>329
マツダ２がやらかしちゃいましたからねー

いやマツダ２なんか比較対象にならんでしょ

マツダ2（デミオ）は後席が狭くてびっくりした
その分運転席の環境はいいんだけどね
あれは実質2人乗りだよ

マツダと聞いて、やばいんじゃない。

損保でノールというサブスクでボーナス払いで１０万円入力はどこで行いますか？

離合不能で土砂崩れしてる山道を30分案内されたぜ。
クソナビが。

ポロRラインとゴルフアクティブと君ならどちらを選ぶ？

マルチの質キチ

俺なら「君」を選ぶかなあ

昔うちの24歳女子社員に一方的に好意をもった顧客50過ぎのおっさんが、待伏せで警察案件になったが、そいつが白のゴルフで俺と同じだった　俺は速攻で乗り換えた

そんなキモさをこのマルチに感じる

無理無理に手に入れただろうおっさんが自慢気に「外車のゴルフ」感でドライブを誘ってきた話を聞いての事だった

ゴルフに罪はなかろうに

人を憎んでゴルフを憎まず

選り好みしていられる立場かよ
その女

おっさんのほうが痛くてキモいだろ

>>62
ボクもその気持ち分かります。

>>184
ポロのガソリンは現行が最終かね？

出ないこともないかもしれないが
開発予算は出ないから新しさのない新興国市場向けの安車になることは間違いない
VWJapanはそれを価格上乗せしてプレミアムコンパクトカーとして売るわけだが…

初代AWの中古にしようと思うんだけど
デジタルコックピットはGOOGLEマップ
映せるのかい？ハンドルスイッチで
ある程度操作できるのかい？?

>>348
両方無理

昨日車検を取った6R
見た目も走りも装備も全てに満足
まだまだ長く付き合っていきたい

>>350
6Rはポロの一つの頂点ともいえますし大切に

>>350
オレも車検取ってまだまだ乗るよ、6R
ヘッドライトが夜間暗すぎる以外不満はないし

ヘッドライトが結露するようになったが

フォルクスワーゲンディーラーで月三万円頭金ゼロのサブスクやらないかなぁ。

現行って６Rより運転席の窮屈感あるな

2043にはもうEV全盛なのかな
まだ3気筒のエンジンとかｗ
大地震で終わっとるかもしれんが

>>354
年間36万で借りれるなら軽自動車でも無理だなぁ

>>355
6R⇒現行AWと乗り継いだが、現行は確かにダッシュボード上縁が高いような囲まれ感はちょっとある。
でもそれ以外の「窮屈感」は感じないなあ。　まあ車両外寸拡大分相当の広さUP感もないのだが。

〉〉358
そんなことはない
シートは６Rよりゆとりある大きさで、かと言ってホールド感が悪いわけじゃないし
助手席とのスペースも広く感じる。サイドシルが６Rより太くて乗り降りしにくいのがちょっとね

６Rって1200ccの105phだけど
AWにしてどう？

納車時、AWでディーラーから出る時は少しトルク落ちたなあと思ったが、すぐ慣れて6Rの時同様に走れるようになった。

リヤのVWマークってバックする時反転してバックカメラ映すようになるんだね　乗ってないから知らなかった

展開はするけど
決して反転はしない。

あそこのバックカメラ、ドアハンドルのギミックはとても凝ってていいよね。見た目と機能性の融合でとても好き。

バックカメラなんて無駄な物要るか！
と思ってたのに、いざ使ってみると便利すぎてもう無いと困るまでになってしまったｗ

>>364
自分も同意！とても好きです！
他社のカバーの無いバックカメラは雨の日に水滴が付いて見にくいけどフォルクスワーゲンはそれはないですし、バックカメラを収納する目の付け所がオシャレですね。

ただあれ結構音が大きいんだよね
バコン、って
コンビニとかで通行人に振り向かれたこともあるw
エンブレム格納式リアカメラはベンツも採用してるけど同じように音が大きい
こんなとこ静かにしようと思わないんだろうね
ドアミラーの格納音も結構するし

12か月法定点検の基本費用て、ディーラーやってる方はどのくらい？

延長サービスプラスに入ってる。50,000円くらい払ってるでも点検行くとその都度色々交換しろって言われる。

皆さんオイル交換はメーカー指定通りですか？

メーカーというかディーラーお任せです。
ロングライフオイルの継ぎ足しとか、全交換とか、
複雑すぎて自分じゃ管理しきれません。

>>371
なるほど
私も同じでディーラーの指定通りです
以前国産車乗っていたときには3000キロごとに交換とかバカやってましたよ
安いオイルを早めに交換した方が良いという説もありますが、あれは嘘だと私は思っています

ゴルフも値上がりしたとはいえ最低グレードでもナビ以外はついてるように見える
イメージほどの悪コスパでは無いのかな

>>370
コメリに売ってるカストロールの安いのを5000kmごとに交換してる
4L1980円なんでコスパいい

GTIがあるから目立たないけどハイパフォーマンスなターボ車なのでそこそこのオイルを入れておいた方がいいと自分は思うので全合成油を使ってるな。

全地域向け汎用3発ターボのどこかですか?

>>376
煽ってるつもりなら書き込む前にもう一度見直した方がいいよ。
自分の車が3気筒ならそんな劣等感持たなくても。
自分のは6RでVW504適合のを安く買って入れてる。
このスレの中でもたぶん一番距離を乗ってる方だと思うけどエンジンの調子はいい状態を保ってるよ。

オイルとか宗教なんだから好きなの信じて入れたらええ

>>376
1Lで175Nmを出すんだから十分にハイパフォーマンスでしょう。
初代マーチの1LNAなんか75Nmよ。


>>378
そう思っていたけど、さすがに２年とか３万kmとか無交換でいいと
言われるとなあ、ヘンなもの入れるのは怖い。

>>379
まさか2万キロ無交換なの？

オイルは化粧品だと思ってる。違いはあるが違いに気づかない人もいるし高価なものが効果的でない場合もあるし笑
メーカー推奨の2年毎でも乗り換えるまで問題なければいいんじゃない？でもこのスレに来てるってことは愛車として乗ってるんだろうから1年くらいでオイル交換してもいいと思うよ。

>>379
純正オイルはVW504という規格でその規格のオイルは量販店でも販売している。カストロールあたりなら手に入れやすいかと。
ふと思ったけどモービルでその規格のものってないよね？各メーカー出してるのに？？

>>382
これは？
Mobil エンジンオイル モービル1 ESP 5W-30 SN/CF相当 C2/C3 4L 合成油 117518
https://i.imgur.com/4l2wbcX.jpg
https://i.imgur.com/21NMI3z.jpg

>>383
ありがとう！！今までエルフ使ってたんだけどモービルあるならぜひ入れてみたいな。

自分でもモービル入れてみようかと思ったけど、ディーラーに確認したら今のAWは一年ごともしくは15,000kmごとの交換指定なんだってね
以前と比べると短くなったね
頻繁に自分でオイル交換したい人は上のモービル良さげだね

低排気量は高回転使うことが多いからかな？
いまは1.2はなくてマイナー前の1.4なんだっけ？
そちらも交換サイクル短くなってたりしたら実は早めにやった方がいい、ってことなんだろうね。

対して環境に良い訳じゃ無いってバレたんだろうね
アイドリングストップと同じ

まあほんのわずかでも燃費良くならないと
トヨタとの勝負の土俵にすら上がれないからね

ヨタの話なんか誰もしてないよ

そういやアイドリングストップを初めて採用したのってヨタだったよな
調べたら1970年代じゃん
さすが世界最高峰メーカーのヨタだなwww

https://news.yahoo.co.jp/articles/8c16a312deac8daa6e39850b3c7ae5c68883da94/images/000

>>389
販売数で勝ってた時はニヤニヤ話してたのに余裕無くなっててダサいなｗ

なんでトヨタ乗りがこのスレに？
嫌がらせでもしたいのか？
余裕がないのはどっちだろうか

6r車検見積り18万円なり
もう買ってから13年になるとは🚙

>>394
よければ内訳を教えてください
ディーラーですか？ブレーキパッドとか入ってますかね？
13年の割にだいぶ安いと思います

>>395
外車専門ショップです
ロアボールジョイントブーツ交換が47000
エンジンオイルとブレーキオイル交換で20000
他は一切交換無しです

ロアボールジョイントブーツ破れが無ければ13万くらいでした、ちなみにオートバックスなら
エンジン、ブレーキオイル交換込みで9万くらいでした

やっぱりブーツって壊れるんすか？私もターボのブーツが壊れたって交換したことあります。

>>396
ありがとうごさいます！
やはり長く乗るなら専門店になるんでしょうね
エンジンオイルとブレーキフルードがその値段というのがちょっとびっくりです
良心的ですね

>>397
ドライブシャフトブーツとかウォーターポンプは一度交換しましたね

VWの取締役がラブブランド戦略でゴルフはもう一代はガソリンで出すって言ってるね
それでもポロはちょっとどうかわからんな

ラブブランドじゃなくて、サブブランドだよね？

♥♥♥

ふーんエッチじゃん

そうか、とうとうVWもバイブとかローターとかラブコスメとか売るようになったのか

>>400

ほんとに？ゴルフ９でガソリン出すの？

ちょっと前まではガソリンを廃止って言ってたのにね。

でも2030年にEV専門にするって方針は変わらないみたい
ということはやっぱり開発費は期待できないか

>>1

>>405
たぶん電動化が進んでいない日本向けのリップサービスだろうな。

ID3試乗してきた
最初は違和感がありだったけど、試乗が終わる頃にはなんだか慣れてきた
仕方のないことだけど思ったるくて警戒感は無い
フル加速すればまた違うんだろうけどね
営業マンに聞くと、ネックは車そのものとより買い手側の充電環境とのこと

書き間違い
×違和感があり
○違和感ありあり

>>409

>思ったるくて警戒感は無い
こっち直せよ。

>>410
草

https://youtube.com/shorts/BaZPACVtDL8?feature=share

>>408
ID3は正式に日本導入の発表されてないけど試乗車あるの？

>>413
すまん
ID.4の間違い
ほんと間違えまくって申し訳ない

これはAWですか？
https://i.imgur.com/YwFZmYk.mp4

6Cじゃないでしょうか？

本当に、ゴルフ用の１.０マイルドハイブリ搭載しないのか？

ひであきはこの3年で貯金たまったのか？

高浜で家と土地を買って、結婚したのでお金なくなった。だからリースを考えている。

>>405
ゴルフの新型よりポロの新型が先な訳だから次期ポロがガソリン車を出すか？じゃないのかな？

ポロはID.2と入れ替わりで消滅じゃないかな
新興国向けにブラジル生産のGol→Polo Trackの系譜は残りそうだけど

T-CROSSのスレないから聞いちゃうけど
web見積りができないのはマイチェンが近いから？

>>419
リースって安くつくのか？
結局払う金額は変わらないような気がするんだけど

>>423
個人がリースするメリットは全くない。

高浜って碧南の隣か？
トヨタのキントでいいじゃん

>>423
一括してまとまったお金がなくても月々一定のお金の支払いで済む。金利が3%ほどかかるので、現金よりは割高にはなる。ただ、メンテナンスパックなどに入ると、一定額の支払いで済む。ただ、その分のお金は払ってることになるけど。また、車検や、税金などは持ち主がリース会社なので払わなくても良いらしいぜ。

>>425
トヨタ系ディーラーでもKINTOは、フォルクスワーゲンではやってないらしい。始まったら、すぐに教えてくれるとはいったが、目が嘘くさかった。

>>426
税金を払わなくてもいいどころか
本来税金には掛からない消費税まで計上されて
毎月のリース料として払わされるんだよ。

まとまった金がなかったらこういう借り方もあるんだと、実感して、納得すれば良いと思いますよ。

だいぶ値上げしたなあ