【HONDA】ZR-V★12

ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう！

公式
http://www.honda.co.jp/ZR-V/
スペシャルサイト
https://www.honda.co.jp/design/new-suv/

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。

※前スレ
【HONDA】ZR-V★11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669555510/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

足組めないのはマツダとレクサスだったな

さりにマツダとレクサスは体育座り
zr-vが太もも水平に近いけど
マツダとトヨタは体育座りだね


zr-v広くて体育座りも強要されずリラックス
ps://i.imgur.com/2kcCg9l.jpg
マツダ


cx5
tps://i.imgur.com/yvvnGeI.jpg

狹くて体育座りを強要される
レクサス
ps://i.imgur.com/u4HatMT.jpg
狹くて体育座りを強要される

>>1
乙R-V！

https://i.imgur.com/OaKv0CG.gif
クソワロタ

ZR-Vは狭くて体育座り
売れないのも当然かと

車が買えない妬みの格安simﾐﾈｵが来ませんように

eHEVのFFとAWDを乗り比べた人いますか？

cx5
tps://i.imgur.com/yvvnGeI.jpg

クソ狹くて文句でてる
レクサス
tps://i.imgur.com/u4HatMT.jpg
狹くてびびる

ホンダ
ps://i.imgur.com/JnNELKU.jpg



うーん

あー次スレいらなかったよ>>5みたいな変なのがまた来るしさぁ

トヨタやマツダ信者の捏造防止
https://i.imgur.com/FbNczaF.jpg


ちなみにマツダcxなんとかは0-100　10秒

狭いとか、、そういう車だろ。
広いの欲しけりゃステップワゴン買え。

>>11
zr-vはランクルよりも広いぞ
捏造トヨタ信者

ヴェゼルでもcx60より圧倒的に広い

トヨタ信者が捏造しても現実がコレ…

ホンダ
https://i.imgur.com/du8hEoa.jpg
https://i.imgur.com/l3UDDeq.jpg


トヨタ
https://i.imgur.com/3WC458M.jpg

たまにしか後席使わないから広さとかマジでどうでもいい
とりあえずパワートレインと見た目が気に入って注文しただけだから気に入ったら乗り続けるだろうし、気に入らなかったら他の車を注文するだけ

「好きなの買え」が結論だよ
あと他車名で話すならその専用スレ行ってほしいここはZR-Vスレだ、勝手にエスカレーションしないでほしいよ

そのZR-Vが売れないから信者が他車スレに来て荒らしてるんだけど
回収してもらえませんか？

>>17
自分でやれと

>>17
あんたがくるくらいに売れてますがな

>>9
無かったらヴェゼルスレに現れそうじゃん

パッと見ヤリスクロスに見える

この人ヴェゼルスレも荒らしてたな

ホンダ
https://i.imgur.com/AXw6UmE.jpg
マツダ

https://i.imgur.com/Uved4oh.jpg
トヨタ

https://i.imgur.com/1lRDY2C.jpg

新型nx オーナーがzr-vの走りに感動してzr-v契約したのはツイッターでみたわ


今日は新型エクストレイルとzr-v両方試乗しての感想がエクストレイルはエンジン音聞こえるけどzr-vはめちゃくちゃ静かってのをツイッターでみたわ


エクストレイルスレみてると結構煩いみたいやな

とりあえずﾐﾈｵとﾄﾝｷﾝはNGな
スルー推奨

>>25
捏造ガイジまだおったんか？

>>25
プリウスの車格高いんやってね(笑)トヨタガイジはカローラクロススレに帰れよ

(ｽｯｯﾌﾟ Sd33-2i5C [49.98.160.43

あぼーんだらけだ

>>28
おまえのマツダcx5はこちら
ps://i.imgur.com/yvvnGeI.jpg

マツダスレにお帰り

マツダ信者もトヨタ信者もzr-vに勝てないので捏造繰り返します

トヨタマツダディーラー暇なんだね

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/a0cb6f93dfc075632f068185920cb66ac1347f90&preview=auto


クリスマスのドライブデートで乗りたい車　「ヴェゼル」「アルファード」を抑えた1位は？


マツダ😫

FFで後席シートヒーターがどうしても欲しい場合は少しかっこ悪いけど後付って方法もあるな、必要なのは冬場だけだし

>>24
バッテリー減ると牛さんが現れる
普段使いだと静かすぎるくらい
ただし、運転してると楽しくない

>>33
スレ違いますですまんけどそんな音が鳴るの？
検討してたけどそれは知らなかったわ

>>34
エクストレイルってそこが難点なんだわ

>>11
広い車はたくさんあるけどステップwwwなんか選ぶわけ無いでしょう。罰ゲームじゃん。

乗り心地は文句なかったけど後部座席の座高めっちゃ低くね？
膝伸ばさず座ると拳2つ分くらい浮くんだが

残念ながら低い。うちの車は小型でも40cm、他の車も40cm前後あるが、ZR-Vは30cm。後ろに乗せる家族がいるなら試乗して確認させるべき。足元はかなり広いのでうちは満足していたから安心した。

>>37
その点かなり気になったんだけど、女性には好評みたいよ
ホントに違和感無いか何度も確認したけど前に足伸ばして座れる方が楽らしい

座面フリード系だな

>>37
男性だと足開き気味に乗ると乗りやすいね

>>40
フリードも後席測ったら30cmだった
乗るのは女性か子供が多いみたいだからかディーラーでも低いというクレームも聞かないとか言ってたな

うちも「ホントは買いたくないんじゃねーのコイツ」と疑われるんじゃないかと言うほどしつこく確認した。むしろ大好評だった

今日試乗してきた。
嫁に運転させて俺は助手席後ろ。おれ１８３センチで助手席の営業に身長聞いたら１８０。
営業の膝はダッシュボードから１５から２０センチ。俺の膝は背もたれまで１０センチ程度。
１８０以下の人が乗るのに問題などない。

>>44
後席は走ってる時の乗り心地はどうでしたか？

良いと断言はできない、座面に少し厚みが欲しいと思った。でも悪い印象はなかった。まあまあみたいな。

>>46
後席で試乗してる人あまり聞かないので貴重な感想ありがとう

>>46
禿同

ミドルサイズSUVはどれも膝裏浮くからこんなもんだと思った。むしろリクライニングは欲しかった。

>>49
それは言えてる
リクライニングあればベストに近かったかな

MCで後席リクライニングとシートベンチレーション付きますか？

後部座席が快適なSUVを選ぶポイントをチェック！
https://www.goodspeed.ne.jp/recommend/171396/

広々快適！大型SUVおすすめ5選

マツダ／CX-8
スバル／フォレスター
トヨタ／ランドクルーザー
トヨタ／ランドクルーザープラド
三菱／アウトランダー

調べたが後席シートヒーターはカスタムショップとかで頼めば1脚3万弱くらいで純正レザーシートの中に付けられるんだな

>>52
プラドはあまり広くないよ。何より乗り降りが面倒で家族からは評判が悪かった。
その中だとフォレスターが広いかな。窓がでかいから広く見えるというのもあるけど

トヨタ車は欲しくても買えません。

>>54
ラダーフレームかモノコックかの違いが大きいんでないの？

格下のヴェゼルに広さやリクライニングで負けてるのか

各種SNS見るとヴェゼルの上って見てる人案外少なくね？
これかヴェゼルか純粋にサイズと外装の好みで悩んでる人結構見かける

ヴェゼルはリクライニング付いてないけど
せめて自分で調べてから書き込もうよ

>>59
旧ヴェゼルは後席のリクライニングあったけど、現行はなぜか切った機能なんだよな。
旧ヴェゼル乗ってるけど、リクライニング他の人乗せたとき好評だった。

前回のスレで、納車早まったって言ってる人いたけど、皆どう？早くなってた人いる?

エアロつけた方いらっしゃいます？
ZだとXとちがって黒いところが無くてちょっとさみしい。でも前後左右エアロつけるとちょっとゴテゴテしすぎる気もして・・

エアロではない
ただの飾りのガーニッシュな

>>52

> 後部座席が快適なSUVを選ぶポイントをチェック！
> https://www.goodspeed.ne.jp/recommend/171396/
>
> 広々快適！大型SUVおすすめ5選
>
> マツダ／CX-8
> スバル／フォレスター
> トヨタ／ランドクルーザー
> トヨタ／ランドクルーザープラド
> 三菱／アウトランダー
ツダのアウェイ感(笑)。ふつーに、ツダを喜んでローンで買うか？おんなじ顔の赤クルマばかりのメーカーヲ。

後席座面の低い車だから足伸ばす形にしやすいリクライニングは欲しかったね
無い物ねだりしても仕方ないしリクライニングとシートベンチレーションは今後に期待するわ

座面低いなら何か敷けば問題ないと思ってる

>>62
Zでフロントスカートだけ付けようかと思う
後ろにエキパイがあるから前後でバランス取れるかなと

>>67
おお！同じこと考えてました。
前だけつけると、前後シルバーぽいワンポイントになって、調度いいかなーと。
前だけ付けるなんて頭おかしいと思われるかと悩んでた。

Zでフロントスカート付ける人はボディ何色ですか？
自分はグレーで、フロントはブラック部分増えるけどサイドは似た色だし要らないかなーと迷ってる

>>68
メルセデスやVWなどのステーションワゴン見てると前後にシルバー系の加飾があってサイドは同色のまま加飾無いのが多いよ
ZR-Vはブルービームかブラックカラーに付けると欧州車に見えるね

>>69
濃紺色ならあってもいいかもしれんが明るい色ならいらないと思う目立たないし
ちなみにZ白だけどフロントだけ付けてあとはミラーカバー付けて黒部分増やす

>>69
↑あ、いらないってのはサイドガーニッシュの話です
フロントだけでサイドはいらないと私も思います

>>69
自分はZのノルディックフォレストにフロントだけつけようと思ってます。
後ろはエキパイがワンポイントあるのに前がさみしいな、と思って。
フォグにしようか悩んだけど、ちょっとデザインが好きになれなかった。

ガーネットにフロントロアとゴールドエンブレムって浮くかな？

>>71
やっぱサイドはいらないですよねー
自分も白選んでたらドアミラーブラックにします
欲を言えばオプションとかでボディ下部ピアノブラックにできたら迷わず白にしてたかも

デジタルインナーミラー付けたいけど、何か考えてる人いる？
オプション無いからどうしようか。

>>73
ボディ同色だとのっぺりして見えるんでアクセント欲しいですよね
あの仰々しいフォグガーニッシュ無しでフォグ単体とかで付けられたらなぁ

ブラックボディのパーツに替えてくれと言えばディーラーでも出来るけどな
ただ糞高く付くから他で塗った方が早い

>>76
車変える度に中華の買ってるけど2万円以下くらいで買えるから国産よりいいよ

>>76
Amazonとかで令和最新版のミラー型付けてるけど問題なし
純正ぽくしたいのであればアルパインの交換ステーが発売されてから付けるのがいいかな

ニコマクなら純正ミラーと土台から交換できるけど性能が微妙
やっぱJADOあたりでしょ

ホワイトにブラックのマッドガードってどうかねー

土台ステーごと交換するやつって適合証明があってもNGなディーラーがあるから確認した方がいいぞ

中華製なんか着けるなよ恥ずかしい

>>83
Dは社外品に対しては積極的に対応せんね、gooパーツとかで探して付けることにはなると思う

>>81
3年前に付けた時から進化が早いな、さすが中華製

アドバンスドルームミラーの設定が無いとは思わなかったな。アルパインに期待

日本製は性能悪すぎてな

中華製は品質とセキュリティが酷いよ
そんなのを使えるとか頭がおかしいのでは

中華は振り幅大きいけど、いいものは最高
日本の技術はスマホもテレビもロボット掃除機もボロ負けですや

ecobacsもTPlinkも日本の低技術ではまったく敵わない

日本製でwifi7ルーターってあるか？
TPlinkあるアル

日本は2014年の安倍消費税増税以降、自民党の増税と緊縮がずっと続いているから開発も投資も及び腰。失敗せずコストがかからない製品作りしか出来ない。大手でさえ10年前に比べて開発や新製品の発表が目に見えて鈍ってるからな。

結果、技術はあっても低技術の商品しか出せなくなってる。デジタル技術はマイナーチェンジ繰り返せる中華にどんどん引き離され、日本製買いたくてもダサいし一昔前の技術とデザイン。悲しい話だ。それでも日本製買ってやりたいがそもそもタマ数少な過ぎ。

今日は中華大絶賛者が降臨しているけどここ何のスレかわかんなくなってるなw

そうやって相手するから

何か最近スレ消費早くなって来たな
嬉しいぜ

いや日本信仰みたいなの捨てた方が良いよ
最近マジで開発力ない

それを警鐘して中華買わせてどうしたいんだ

中華www

>>68
シルバーがサイドまで伸びてなくていい位置で止めてあるので、
フロントだけで大丈夫じゃないかな。むしろサイドはない方がいいと思う。

ホンダ純正のドライブレコーダー付のデジタルインナーミラー発売してほしい。
今は、アルパインにするか迷っている。

made in japanのデジタルインナーミラーで良さげのはどれ？
日本の工場で作ってるやつね

中華製でも良いからデジタルインナーミラードラレコのおすすめ教えてほしい

アルパインが良さげなのかな

>>74
ガーネット、以外濃いからとフロントはあってるかも。
ゴールドは完全個人の好みかな～

>>74
俺もガーネットだけど、Zの見た目に合わないからフロントとサイドスカート外したよ。
エンブレムは黒にしたけど、ガーネットはダーク系だからゴールドも映えるね。

ホンダは中華メーカーなんですね

ZR-V eHev AWD先行予約済みだけど、エクストレイルとZR-V試乗してきた
個人的にはZR-Vの方が良かったので安心した

・エンジン音の静音性や加速に対するフィーリングがZR-Vが優れる。エクストレイルは基本静かで加速感かなり良いが、街乗りなど低速時にエンジン稼働すると割りとうるさい。
・エクストレイルはステアリングかなり軽め。ZR-Vも軽めだがそれより軽い
・エクストレイルはオートブレーキホールドが停車後1秒くらいしないと効かないのが気になる（ホンダの停車後即ホールドに慣れてるだけかも）
・車体の安定感もZR-Vの方が優れる。エクストレイルは車高が高いためか車体が揺れる感覚がある
・エクストレイルはYou Tubeなんかではモスキート音と呼ばれているEV領域特有のノイズ（ピー音）がかなりうるさい。個人的にはこのノイズだけで絶対に選ばないレベル…常に音楽かけてる人は聞こえないかも
・インパネの先進性、後席リクライニング、ルーフの設定、車内のゆとりなどはエクストレイルが優れるが、もりもりにすると値段が高い…

>>107
年齢にもよるかもしれないけどモスキート音はアウトランダーでもしたよ。
自分は後ろから聞こえたけどEV特有の何かが原因なんだろうね。
自動車評論家の五味さんの動画でも言われていたけど、気になり出したらとことん気になる。だから音を探さない方がいい

CH-Rは？

>>107
詳細にありがとうございます
エクストレイルも検討してたけど停止になったのでZR-Vしか試乗してませんでした、この内容ならZR-Vに私もしますね
特にブレーキホールドのフィーリングはよく使うのでホンダ車の方が合う気がします個人的に

欲しい。

モスキート音嫌だよねあれ
トヨタのライズとかでも結構聞く

モスキート音で若年者を排除する方法があったなw

ノートイーパワーも電欠したらすんごい音する。日産は見せ方が上手いね。

日産とマツダは選択肢にすらないけどなｗ

エクストレイルのライバルはハリアーやCX-60やCR-V
こんな車格下の相手はしてません

試乗しに行ってルーフに溝ないの気付してカタログ見たらオプションにルーフキャリア設定無かった。社外の場合ドア位置の角に引っ掛けるタイプになるのかな？スキー行くから気になる。

ホンダは屋根のサイド部分凹むから気をつけろよ
先代FITで屋根に手ｂﾂいて洗車しｂｽらへこんだわ
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=21166097/

e-powerと同じような機構なのにZR-Vはモスキート音しないのは何故なんだろうな、割と音に敏感な方だけど全くそういった類の音しなかった

モーター音？
メーカーが違うならモーター音も違うだろうし
EVやエンジンの音がしない車は歩行者に接近を知らせる音があるとか聞くけど
それのことかな？

後部座席の方が聞こえるみたいなコメントもあるので、ラゲッジに搭載されているノイズキャンセル装備が悪さしてるかもですね。

まぁエンジン音がなくなって静かになれば
少しの音に敏感になるのかもな

デジタルインナーミラーは中華製品でも国産でもいいんだけど、サイドエアバッグあるから下を通さなくちゃいけないんだよね。
それが少しめんどそう。自分で付ける人多いかは分からんけど

>>123
それ面倒で今の車はショップに頼んだよ
2カメラで1万5000円くらいだったから頼んだ方が早いと思った

ホンダ信者と店員が必死なエクストレイル叩き

>>124
イエローハットとか？持ち込みでもやって貰える？今まで車いじりは自分でやってたけど、Zは機能満載だから配線通し一つとっても心が折れそう。

お前が聞けよ
工賃なんて車によって違うのに確認しないのか

>>126
いや、カスタムショップみたいなお店だった
グーネットピットで近場でドラレコ取り付けてくれるとこ探してレビューと価格出してくれてるとこを選んでやってもらったよ
YellowHatとかは持ち込みは厳しいかも

>>128
参考になります。

ZR-V、エクストレイル、アウトランダー、RAV4 PHVを全部4WDモデルで乗り比べてるけど、一番楽しいのはZR-Vだと思う
この中では静かってわけでも無いし、加速も少し劣るけど、加速フィールやエンジン音が軽快なのよね
モーターの加速っぽく無いので最初ハイブリットか降りて確認中したw

ハンドリングも一番セダン的な感じで、シビックベースとは言え初期形にしてはセッティング決まってると思う

4WDの制御も本職のアウトランダーには負けるけどRAV4より緻密だし、エクストレイルにも負けてないフィーリング(大雪になったら改めて乗りに行こうと思ってる)

RAV4やアウトランダーは600万、エクストレイルは500万、ZR-Vは400万ちょいでコスパも良いよね

その辺りは好みだろうな
自分は軽自動車みたいに細い高音でやたら唸るVTECはどうしても好きになれないわ
逆にくぐもった音のトヨタのエンジンもつまらない
国産メーカーのエンジン音で言えばやはりスバルの水平対向が一番だわ

キモいバルオタ
下品な水平後退エンジン

ZRVはVTECじゃない

エンジン音が好きな人も居れば学みたいに電動感がーとか言ってエンジン音がしない車が好きな人も居る

>>123
オート何ちゃらに頼むつもり！

動画見てるとまなぶは日産みたいなフィーリングが大好きっぽいよね
買わないのが答えっぽいけどw

>>130
そうそう
トータルで考えてもZR-Vのコスパはバーゲン並みだと思う。
それに付け加えて走らせる楽しさが加わるからね

>>136
好きな割にそういう車は絶対買わないという矛盾w

モータージャーナリストの動画を鵜呑みしてる奴は車だけじゃなくて全ての事を自分で判断出来ないアホ
五味なんか毎回違う感想言うしな
その時のフィーリングだけで好き勝手言って後日乗り比べたら、あれ？最初乗った時の印象違うとか言い出すアホ
他人がどう思うとか関係ないから
実際に試乗しろ、それが全て
YouTubeなんか見るなマジで
洗脳されてる奴多いわマジで

>>139
実際見たり試乗した方が良いよね
でも楽しいんだよねーYouTube
欲を抑えつけるために見てる様なもんだわ

エコカー減税と環境性能割は現行制度を来年末まで延長だってよ、23年内に納車組はよかったな

頻繁に試乗するわけにもいかないからね

試乗車でUSBメモリで音楽聞けるか試した人いる？
試してみたけど聞けなかった。
今乗ってる車が聞けてたメモリが認識しなかった。
代車は聞けた。
フォーマット方式が合ってなかったのかな。

>>91
TPlinkってwここは突っ込むところ？

>>143
You TubeでUSBにメモリーささってるの見たことある
ボーズだっけか
ミュージックデモ用じゃないんかな？
オーラの展示車もUSBささっててボーズの音が聴けた

>>143
FAT３２形式のフォーマットで認識できたよ。
ホンダコネクトはこの形式みたい。

>>146
明日フォーマット形式確認してみます。
ちなみに聞けた車は旧ヴェゼルとNワゴンです。

横からだが、充電用ポートに挿してたとかいうオチはないよね

>>143
ehev Z AWDのホンダコネクトとBOSEの組み合わせでは聞けたよ。最初からBOSEのメモリー刺さってて、デモ音楽四種類。音は車の静粛性も伴ってかなり良かった。高速でもロードノイズに影響され無いし、こもって聴こえる事も無かった。

>>147
聴けた2台のナビはGathers？
こっちはexFATに対応してるみたい

試乗車はホンダコネクトディスプレイだよね？どうもFAT32でないとダメみたいね

>>139
迎合されればそれをソースにして
悲惨されると必死に叩くだけの信者キモいよ
お前はほんとアホだよ

この車が売れてないのはお前みたいな低脳が喚いてるからだと気づけよ

youtubeでブラックエンブレム付けてるプラチナグレーのZの動画あるね何かすげー自然だわ

聡太はアマピーに負けてる

この車は売れてない

なんかスレは違うけどそうしたいと決め込んでる馬鹿は本当にどこでもいるね

2台買った俺は負け犬か？

カカク見てたら発売日に登録納車できるとあった
最速で4/21から乗れる人がいるのね

いいなー
今日シビックとこれと試乗するつもりだけど
早く乗りたいなー

これの1.5ターボとeHEVってどっちが0-100加速いいの？

>>130
クロストレック･カローラクロス･エクリプスクロスが本来比較されるべき車種なんだけどな

>>158
上の車種を完全に食ってるということでしょ

食ってはいないでしょ
いい勝負できてるってだけで

>>160
少なくともクロストレック･カローラクロス･エクリプスクロスあたりは相手ではないということでしょ

Lexus UX250h Fスポーツに乗ってます。

明らかにZR-Vの方がパワフルで静粛性と乗り心地、ハンドリングが上です。
参りました。

ただ、ZR-Vはシートベンチレーションとムーンルーフがないので買い替えないですが。
車としては明らかにZR-Vが上です。

しかし人間は見栄っ張りだから

もはやZR-Vの良い情報しか頭に入って来ないほど惚れ込んだわ。早く予約して良かった。

スポーツモードかつ満充電時で0-100km/hを6秒後半にしてくれ、8秒台は遅いわ

>>152
どの動画か教えていただきたい

zのブラックでフロントロアスカートつけた。サイドはつけない方がカッコいいね

>>162
UXって駆動系はC-HRでしょ？

ブランド料数百万と言われるUXか…

ホンダはリコールが怖いからね
新車と比較しても仕方ないよホンダはすぐに劣化するから

>>166
ほい
https://youtu.be/-ADDTHn5VE0

>>143
試乗車はUSB付けて音楽流してたわ

>>171
あ、見たことあるやつだった
写真でしかグレー×黒エンブレムを見たことない気がしてたが、この言い間違いやら下調べ無しであろうレビューに見覚えがある

それはともかくありがとう

試乗してしまうと益々納車が待ち遠しくなってしまうので皆さんお気をつけて

>>174
その前に試乗が待ち遠しかったわ

>>162
製造年が違うから一概に優劣を比較するのはどうかと思うけどね。
その車は年式が経ってもいい車だよ

>>167
ミッドナイトブルー民だけどセルフ見積もりでやってみたらシックリ来たので真似させてもらうぜ

>>167
>>177
ブラックとミッドナイトブルーは似合うよね～外車みたい

外車みたい〜って喜ぶ奴って馬鹿っぽいしセンス古いよね
バブル世代っぽい

とセンスのないホンダガイジ(笑)

>>170
初期のフィット３とヴェゼルのハイブリッドが酷すぎて評判落としたからからね。
今のハイブリッドは完成度上げてから販売してるから走りに影響あるリコールは無いだろ。
まぁ前評判悪すぎてフィットは今だに引きずってそうな気はするけど。

シビックHVいいねー
ZR-Vも安定感があって良いわー

どっちも納期の件がヤバすぎるわ
こういうジレンマって苦しいな

FIT3は酷すぎた
お陰で今の有り様
4になって素性は良くなったのにね
それベースのヴェゼルは好評。

>>181
坂道を登れないハイブリッドとか信頼が低すぎる
完成度を上げてるとか言うけど他社では最低限の水準
ホンダはエアバッグや燃料ポンプの不具合などそもそもの品質が低すぎる
安全装備なんて誤作動が酷くてリコール頻発させてるのに

こんなこともホンダでは当たり前


不具合の部位（部品名）
その他（フロントワイドビューカメラ）
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
安全運転支援システム（Ｈｏｎｄａ ＳＥＮＳＩＮＧ）において、フロントワイドビューカメラの起動処理プログラムが不適切なため、車両起動時に当該カメラが起動しないことがあります。そのため、衝突被害軽減ブレーキ等が非作動状態であるにもかかわらず表示灯がオン表示となり、非作動であることを運転者が認知できないおそれがあります。

>>183
フィットは名前変えるべきだったと思うよ。
見た目も３と４じゃ違いすぎるから、いい機会だったと思ったんだけどな。

なんで態々嫌いな会社の好きでもない車のスレに来るんだろう
人って悪口を言ってるとき自分が承認されてる気分になるらしいよね
プライベートか生育環境に汲むべき事情でもあるのかな？

>>187
無視無視

名前を変えるよりまともな車を作れる技術を養うべきだね
まだリコールを抱えたままの車が走ってるんだから

単純に車を買えない妬みだよ。ｵｲｺﾗﾐﾈｵはさっさとNGに入れた方がいいよ。バイザーキチガイとかホンダのスレに来てホンダ下げに必死なキチガイばかり。

都合が悪くなるとすり替えて逃げ回る信者
本質を理解せず筋違いの主張ばかり
こんな奴らが喜ぶクルマ

それがホンダ車

中華企業だからね
盗まれる方が悪いという企業体質

リコールがあってもユーザーが悪いと放置
タイヤとホイールを盗んでもユーザーが悪いと訴え
車両火災が起きてもユーザーが悪いと逃げる


こんな会社の車なんて怖くて乗れません

燃料ポンプなんて車の基本中の基本
そんな基本設計すら出来ない会社がホンダ

出火したりエンストしたりと死亡事故になる極めて恐ろしい欠陥
欠陥車ホンダが公道を走ってるので近くにいたら逃げるしかない

一流のトヨタなんて不具合を認めないからリコールないもんな
正直にリコール出すホンダはダメやね

俺の中では日産＆三菱は論外

今トヨタだけど選ぶ車が悪かったのかも知れないが二度とないな。良かったのはディーラーで出てくるお菓子と飲み物が高級だったということ。自民に稼がせて貰ってるんだなと肌身で感じた。

>>177
う～ん　やっぱりサイドもつけた方がシックリくるかなぁ‥

キー1と2で自動的にシート位置変えてくれるのね？

ウナ丼レビューきてんな
でもなんでX…

>>199
まじか！

欲しいけど納期はどれくらいですか？

>>197
なん…だと？

>>202
Zはリアもシルバーの加飾あるから統一感は出るよね

オプション付ける付けないと悩んでる時期が楽しいねぇ
車の買えるだけでも幸せなんもだよ

>>201
一年半くらい

>>198
です

NISA拡充でちょっとZR-V新車での購入躊躇い始めた
セカンドカーとしてだから少し待って中古にしようかなぁ

日産かな？まあ今が頑張りどきなんだろ

アクティブノイズコントロール入ってるんだっけ？

>>209
装備表に書いてなかったから無いと思ってたけど、なんかウナ丼さんの新しい動画で、キャンセリングあるって言ってたね。どうなんだろう。

どうせ1年以上待ちだからその間にせめてUSBくらい全部Cに更新しといてくれたらなぁ

そんなことより燃料ポンプの不具合やリコールとかも出てくるからそっちを何とかして欲しいよね

北米仕様では全車標準装備だけど、日本モデルは無かったと思ったけどな。どっちにしろ高速でいい音だなと思ったけど。

買うつもりでehev試乗してきた
来週ガソリン車の方も試乗させてくれるっていから楽しみすぎる

北米サイトのSPEC表見てるけどANCの記載見当たらん、見落としてるだけかな
SPEC表には無いけど搭載されてるって事であれば、日本版も実は搭載されてましたって事はないか

ウナ丼もワンソクも車を貶す事はない系YouTuberだからあんま参考にならねぇな
素人なんだからこそもっと本音で語れ
酷評したら出禁になるのはわかるけど、肝心の走りや乗り心地は基本的に誉めて、糞しょうもない事だけを残念ポイントとして挙げるだけ

既に試乗出来るんだから自分で乗ってみたら良いのでは

まあ何にせよ4/21の発売日まで大量に生産しててほしいな

>>216
その2人の動画は何の参考にもならん
というか職業にしている奴の話は半分以下で聞くのがいいくらい

>>216
本音で語ってた素人ハンターはアンチに壊されてしまった

CarPlayて無線接続も出来るの？

>>221
できるよ
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-vehev/2023/detailsnavi/202130090-100448.html

>>220
ハンターの評価は見てみたいな、CIVICは確か評価５だった気がする

燃費は相変わらず悪いままだね

>>134
ハリアー最強！ってな動画出すくらいだもんな
好みだからケチつけたくないけどありゃないぜ

北米の仕様諸元には「Active Noise Cancellation™ (ANC)」と書いてあった。

>>193
じゃあ走るとこないな

ホンダ車は止まってても車両火災を起こすからね

>>226
見落としてみたいだなサンクス

ANC無くてもあの静粛性の高さなら満足だわ

>>230
マジでそう思う。

公道インプレ出た。
https://youtu.be/8y1MFNFACJk

いい感じの評価だし、発売迄に更に煮詰めるらしい。

>>232
高評価のエクストレイルと比べても戦える、と言ってるのでポジティブな評価

発売までに煮詰めるって動画内で言ってた？

煮詰めるは年次改良とかでってことじゃない？

>>233
動画中で静かさは発売までに更に煮詰めると言ってた。

発売までになんて言ってねーよwwwww
開発陣も煮詰めていくって言ってただけ

タイヤハウスとラゲッジのデッドニングは必要そうだ
業者で+20万くらいでそこまでやれば文句無しなのかな

言ってる言ってないとは関係なく発売までに細かい部分は直し入るだろうと期待したい
自動車に限った話でなく発表しない改善や修正は販売期間中に当たり前に行われるし

>>238
発売日伸ばしたんだから猶予期間は有効に使って欲しいね

煩いエンジン音が響くのに静か！とかホンダ車ってすごく煩いんだ

>>236
まぁ確かにそうだけど
4WDはまだ燃費スペック出してないから発売までに総合的に煮詰めてるのは間違いない。

憶測で話しすぎだろ
まぁなんにせよ>>239これに期待したい

>>241
もう諸元に載ってるよ

>>243
https://www.honda.co.jp/ZR-V/common/pdf/zrv_spec_list.pdf

ホントだ、コリャ失礼。
しかし4WDの燃費の落ち幅がめちゃくちゃ少ないな。
コレはスゴイ。

>>232
今見た！エクストレイル乗ってきた学がそれと
比べても戦えるとか、開発陣の更なる熟成などの情報も
いやーいいYouTubeでした。
群サイでの杞憂が払拭されてるのが良かった。
群サイの走りもできるし、街乗りでも良い感じだし
見てて良かった。

まなぶもほぼベタ褒めだったな
トノカバー投げ捨ておじさんとかもシビックehevベタ褒めしてるし延長線上のzr-vも間違いない車だろうな
まあトノカバーおじさんはzr-vのデザインは難癖つけるかも知れんが
空力もパワートレーンも良い感じだからスポーツehevは中間加速の伸びに定評有るが高高速域での加速も良いんじゃないかと思っててアウトバーンとかで真価出せそうだが日本じゃそこまで出せないよな
まあ余力感有る走り出来るなら良いか

色んなYouTuberさん達が街乗り試乗動画出してるから
学の杞憂は払拭されるんだろうなとは思っていたけど
その通りの結果だったし、実際の試乗でも確認してるから納得いける情報だった。

マナブは今回めっちゃ急いで動画編集したみたいだけど、それでもウナ丼に先を越されてたのはウケた

試乗してるから良さはわかってたけど、こうやってモータージャーナリストからの評価も高いといいね

今週試乗して契約予定。頭金は契約時に必要ですか？

>>250
普通は要らん
せいぜい内金程度
ディーラーに聞きな

SUVに拘りないからシビックのほうが好みだが、シートメモリーがシビックにはないのが大きなマイナスだわ。
メモリーないなら手動のほうが楽。

>>250
うちのディーラーは全額最後っていわれたなあ。
ディーラーによってちがうかも。前、トヨタで買ったときは中間金と最終に分けて払った。

試乗ぜずに楽しみに待つ派だから、試乗したらここに感想お願いします。
特にハイブリッドAWD

申込金のことだね。内金や手付金ではない。
あんなの受け取っても払っても影響ないのに慣習なのかな。
払っててもキャンセルしたら戻ってくるし。
内金と勘違いさせてキャンセル抑制を狙ってるのかもしれん。

ん？
>>250は頭金とハッキリ言っているが…

俺も今週買う気なんだけど値引き交渉ってみんなやった？
予約販売状態だし期待してないけど数件相見積もりぐらいしたほうがええんかなぁ

>>257
買うとこ決まってないなら相見積とればいいと思う
1円でも安い方がいいなら交渉すればいい
つき合いのあるディーラー相手でも多少なりとも交渉するだろうけど、しない人もいるだろ

>>257
やった
けど時間かけすぎて納車日が遅くなってしまったからどこで妥協するかよね
長引かせてもあまり値引いてくれない気がする

>>257
初見でいきなり10万の値引きだった

俺も知り合いもいない飛び込みで10万ちょいだった
来年10月納車分があるっていうから決めちゃった
環境割減税が半年は延長になりそうだからギリ間に合いそう

環境割は２３年は継続で、以降はガンソリは対象外みたいだね。買えるなら来年中が一番お得かな。

北米版はTire Pressure Monitoring System (TPMS)7、タイヤ空気圧センサーも付いてるみたいね。

>>244
なんちゃって生活四駆だから

シェフラーやAVLに重要な部分を丸投げするヤツが悪い。

前回試乗したときに気が回らなかったんだが、ドアカーテシーランプは付いてないのか？
公式見る感じでは見えないし、オプションのパドルランプは仰々しいし…

後輪モーター駆動じゃないからホンダは凄い
トヨタのは無理

>>266
ホンダは都合の悪いところは見えないように撮影してる

>>267
どこが凄いのか
AWDでスリップして動かなくなってるのに

地元の国道沿いにあるディーラーにZR-Vが展示されているが、外観がどうにも好きになれないんだよなあ
もちろん走行性能は折り紙つきなんだろうけど、どうにも購入までには踏み切れない

ホンダはデザインがクソだよね
後期で変えてくるしコストカットしたのも後期で着けてくる
ホンダの初期物はリコールや不具合が頻発する人柱だから様子見がいいよ

寸法よりだいぶ小さく見えるね

>>270
外観がNGだとずっと引っかかるぞ
満点な車はあまりないだろうけど、外観は妥協してはいけないと思うなあ

ホンダは冬でもHVの燃費あまり落ちないらしいな冬も期待出来そう
ﾄﾖﾀのe-fourで雪道走る動画上げてる人が言ってたけど、ホンダと比べてトヨタは冬になるとめちゃ燃費悪いらしい

ホンダは元々の燃費が悪いからね
ハイオク仕様ってのもマイナス
デザインは好き嫌いだけどマツダの劣化コピー

定期的にマツダトヨタのパクりだーって湧いてくるけどマツダトヨタが他社をパクってないとでも思ってんだろうか

そういう話ではなく
本質を理解してから反論してよ

寄居の埼玉、ほとんどのディーラーで試乗車eHEVとガソリンの2台体制だな。乗り比べができてうらやましい。

雪国の試乗車はスタッドレスなのかい？

スタッドレス履いてたよ

全車レギュラー仕様なのにハイオクと嘘をついてまでホンダをおとしめる、車を買えない無職格安simｵｲｺﾗﾐﾈｵ

根拠もなく顔真っ赤にしてるアホ
恥ずかしいよお前

ﾐﾈｵやったか 反応してしまったワイの負けや

流石に可哀想になってくるな

ZR-Vは1.5ターボも2.0HVもレギュラー仕様だったね。
タンク容量57Lで燃費22km/L。航続距離長すぎて嬉しすぎる。
それでいて走りは文句なし。走りで選ぶなら同価格帯のSUVの中ではベストバイじゃないだろうかと思う。

>>284
見えないから問題無いw
コイツ見てると不愉快になってくるw

ｵｲｺﾗﾐﾈｵのこの怨念はZR-V受注者に女を持っていかれての逆恨み誹謗中傷なのだろう

>>274
ヴェゼルe:HEV Zに乗ってるけど
暖房使った時の燃費落ち込みはトヨタのハイブリッド車より大きいし
暖房の効きもトヨタのハイブリッドと比べて極端に弱い
ZR-V e:HEVの暖房の効きが弱いのも試乗車で確認した
e:HEVに冬場の快適性と燃費は期待しないほうがいいぞ

CR-V やアコードならグリルシャッターが付いてるから燃費の落ち込みも少なく暖房も良く効くだろうけどね
ヴェゼルやZR-Vもマイナーチェンジでグリルシャッター付くといいんだが

妬みで悪口書くのは好きにやればいいけど、平気で嘘をつくからたちが悪い。

ZR-V1.5ターボの0-100加速実測9.28秒だってさ。同エンジンのシビックより1秒遅いくらいか？
https://www.automachi.com/2022/09/honda-zr-v-0-100-test/

学の動画ようやく見れたけど群サイと比べてテンション高く評価もいいね
静粛性高い、足が思ったよりゴツゴツしてない、ハンドリングなどが評価につながった印象受けた

HR-V(北米版ZR-V)の仕様見ると結構面白い

スポーツモードがない
ノルディックフォレストパールが有料色
選んだボディカラーで内装色が全然違う

他にも色々
暇潰しには良いかも

ヴェゼルPLaY1年待って納車されたのにエンジンの唸りともっさりが嫌になってZR-V申し込みしたが、また納車待ち1年
ヴェゼルのときからひたすら待ち続けている…

>>285
試乗に行ったときに、航続可能距離1000km以上になってて感動したよ

まなぶは今どきモンクレール着てればお洒落でしょ的なセンスだからな、チビなのに
BOSE試す時の21分20秒のラブカーズミックスダサくて笑た

>>268
この車格なら普通に付いてそうなんだが、無いのか

>>294
そこ重要

>>270
ここに書き込まなくても買わなきゃいいだけじゃないか?

カタログスペックで1000km走るって結構凄いんだけど、ホンダはなんで宣伝しないんだろう。

アコードCV3乗ってるけどグリルシャッターのおかげが暖房はすぐ効くなぁ

まあ関東住まいだから全席シートヒーター付ければ暖房いらないレベルの寒さだけど

>>270
見た目が気に入らないなら他車にした方が幸せ
自分もRAV4とフォレスターを検討したが、それぞれ外観、内観がガンダム過ぎて眼中から消えた

>>296
CR-Vも付いてないからそういう考えなんだろうな

>>266
パドルランプでいいジャマイカ

オデッセイはカーテシランプ付いてる

>>294
俺の時はもっとあったプラス125くらいだった
CRVと同じタンク容量なのにZR-Vの方が実燃費良さそう

それにしても対比してはいけないけど
シビックHVは軽やかな動きしてて
その後にZR-V試乗したら重厚感味わえれた。
どちらもパワフルで楽しい

海外仕様のグリルはどこかで買えないのかな

カーテシはDOPでもなかったんだっけ？

五味の評価が待ち遠しい…

エクストレイルe-fourでも0-100km/hが7秒台、マジ6秒台にしてくれ

>>301
外装ガンダムは我慢できるが、内装ガンダムは無理だわ。プラスチックなガンダムスバルとガンダムトヨタは無理。この車も10年前のガンダムホンダならパスしてた。

>>293
ヴェゼルのエンジンの唸りが嫌なのはわかる

しかし加速力に関してはヴェゼルがモッサリと感じるならZR-Vでも大差無いのでは？
>>290の加速タイム見てもヴェゼルZと同じ位だよ

>>312
1.5ターボのタイムだよこれ
2.0ハイブリッドと1.5ハイブリッドでは、加速感は別物。

>>313
2.0eHEVより1.5ターボのほうが速いよ
シビックのデータが出てる

と言ってもシビックターボはハイオク仕様だったね
その分の差は縮まるだろうね

所詮はゴミエンジン
大したことない僅かな差(笑)

学の動画の試乗車はヨコハマタイヤだったな、やっぱこっちの方がゴツゴツしないのかな

学の動画は最後のチャンネル登録云々の口上が機械的過ぎて毎回笑ってしまう

高速道路でのロードノイズは割りと有りそうだな。

>>310
6秒台はPHEVやEV向けの高出力モーターやバッテリー積まないと無理
＋100万以上掛かる
大人しくタイプR買っとけ

なんか雑誌だとeHEVはタイヤがヨコハマでガソリンはBSになるってあったけど、やっぱりランダムなの？

ZR-V e:HEVは10秒台か

旧型eHEVステップワゴンの0-100は86より速いね

ハイブリッドの話ですよね(笑)
負けるとなぜかガソリン車しかも古いのを出して来て勝った！とか恥ずかしくないの？

格上のエクストレイルやハリアーに対抗意識を燃やしてたのにね(笑)

CR-V e:HEVって0-100が7秒とかだけど何であんな重いのがこんな早いんだ

>>309
参考になるか？
調べてもっともらしく話す感じの人だけど
大きな問題がない車なので細かいどうでもいいことを言いそう

>>321
近所のディーラーのehevZはアレンザだった

>>325
ラジコンと同じでいきなり最大出力でるから0-100は速い

しかし伸びは無い

システム出力が215だとしたらパワーウェイトレシオもHVが上だし、トルクウェイトレシオももちろんHVの方が上。
これでも0-100はガスの方が速いとかあるのかな？
60-100の伸びはガソリンの方がいいとか？

ツベの試乗動画色々見てるけど乗り心地が柔らかいって言ってるの1回も見たこと無いんだが
固めかちょっと固めとかそんなんばっか
柔らかいって何なん

このスレでネガキャンしても出来いいのバレてるねぇ

初代アウディQ5が1740kgで2L直噴ターボで211ps、350Nmのエンジン、0-100km/h 7.2secだわ。
初代マカンも2Lはほぼ同スペック。
1630kgで315NmのZR-V e:HEV AWDなら同等か悪くても7秒台はキープして欲しいな。

賛否両論あるだろうが、衝撃吸収する代わりに段差やカーブを曲がったあと揺り戻しが大きいのが柔らかい足回りで、固い足回りはGはかかるがそのあとカッチリ走るというのが個人的な考え。

今乗ってるのがまさに柔らかい足回りで、例えばカーブを曲がっている最中に蛇角を変えてしまうと遠心力で沈み混んだ側からの嫌な揺り戻しで不安感が出る。一方試乗したZR-V AWDは沈み込みが少なく、上体の揺れが少ないので不安無くモリモリカーブが曲がれた。この走破性は固い足回りだけが理由ではなく、AWDの特性も寄与していると思うけど。

>>333
( ・∀・)ｲｲ!!

シビックeHevが0-60マイル（6秒後半）、0-100kmが7秒前半だったはずなので、ZR-Vは7秒台出るかどうかってところでしょう
↑の9秒前半はガソリンターボの話でしょう

>>333
ここ数年以内に発売してるようなＳＵＶに柔らかい足回りのものなんてあるの？
旧ハリアーなんかはよくフワフワしてるとか何とか言われてたけど

>>336
XV、ヤリスクロス、クロスビーなんかは柔らかい印象があった。

最近は基本どこも硬めで来てる印象はあるかな。
ZR-Vは硬さがあっても質感高くいなすところが他とは優れてると思うよ。サスペンションの質はこのクラスではかなりの出来栄え。

数字だけで速いじゃなく加速感とか速度感みたいな感がどうかが重量だな

視界とかトルクの立ち上がり方でも受ける印象はかなり変わる

きっとシビックとは数値以上の差を感じるだろうね

ヴェゼルが各種少しづつ進化したような乗り心地
ちょっとパワーに振ってる感
こっちもエンジンの唸りが多少気になるかもしれない

悲惨のイーパワーとか100からの伸びとかマジ悲惨だからな
エンジンありのハイブリッド最高よ

>>333
ロールを理解してない低脳

ZR-Vは10秒か笑えるね

五味ちゃんは試乗会出たのかな〜？
自分で借りて走り慣れた道走るケースも多いから、もしかしたら乗ってないのかも。

ヴェゼルは100kmくらいまでは軽快に加速するけど120くらいから途端に重さを感じる気がするよ
そういう制御なんかな

>>344
ヒント　モーター

ヴェゼルは街乗り快適高速はそこそこ
ZRVは高速も快適だと思うよ

思うだけはタダ
中身は同じアレ

所詮は直結しないとまともに走らないアレ
坂道を登れないアレ
リコール頻発のアレ

>>344
モーター特性でトヨタのTHS2みたいな動力分割機構を持たない車はみんな同じ傾向だよ

ZR-Vも加速時エンジンは発電機で、高速巡航で直結するのみだよ(カタログにも書いてあるけど動力分割機構は無いからモーター+エンジンの出力を同時に使えない)
つまり加速時は178馬力のモーターのみなんだけどエンジンで加速してるみたいなフィーリングだよね
100キロから上は伸びないけど実用上問題無いしモーターらしい立ち上がりは控えめって意見もあるけど、乗って楽しい車になってるからありと思う ライバル車含めて一通り乗って比較すると楽しいよ！

>>348
高速巡航時のエンジン直結時にモーターアシストするよ
ヴェゼルが100キロから伸びないと感じるのは単純にエンジン+モーターの出力不足

>>348
https://i.imgur.com/TlNMiwO.png

ZR-V高速快適だった。あの余裕はなんちゃって片側一車線高速に乗るときは重宝する。

ヴェゼル伸びないんだ
FIT4は伸びたのに
重さかな

>>349
ホンダの説明ページにはモーターアシスト無いと書いてあるよ

>>349
そうなのね、高速時のパラレル動作は無い認識だったは、指摘ありがとう！
勉強不足でした。

ただ、好きにバイパス道路乗り回してきてって鍵渡されたからある程度試したけど、エクストレイルとかと同じような頭打ち感は感じたなあ
スペックなりなのかなあ
実用上、ぜんぜん問題無いけどね

>>353
350が貼ってる資料をご確認あれ
以下、メーカーの資料ソース
www.honda.co.jp/factbook/auto/ZR-V/202211/P21.pdf

>>349
ヴェゼルは100km/hから伸びなくなるわけじゃなくて。
ベタ踏みすると伸びる。
ただし、勇ましいエンジン音が車内に響き渡るだけ。

>>352
空気抵抗

>>327
うちの近所のehevZもアレンザ
>>336
先代ハリアーでもターボならそんなに柔らかくなかったとか聞いたような。少なくともHVはやわかった。

近所のディーラーのe:hevXはアレンザだった

アレンザの方が供給量多いのかもね

ZR-Vは後輪を旧世代の棒で回すから遅いよね
トルクも伝わらないし空転すれば動かなくなる亀
他社はモーターで駆動させてるのにトホホ

長文書くやつ＝知ったか書いて論破される馬鹿
で、頭打ち感とかで自身の無知度を補足する

>>362
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
の匂いがするよw

ミネオはマジで基地外だから

即NGでいいな

>>343
編集遅れてるだけだろ

ホンダハイブリッドは頭打ちで走らないのか
また高速で電欠して亀になるのか

高速はエンジン駆動になるんだから頭打ちも糞もないだろ
ホンダのエンジンより伸びのある高速走行出来るエンジン自体そうそう無い

納車まちの長すぎる日々を乗り越えるため、1月発売の1/43ミニカーを予約してしまったよ・・

ミニカーながめて日毎募る思いを我慢するわ

>>368
ヒント　直結

ホンダなんて実用型エンジンしかないよ
燃費の悪いコストカットエンジン
燃料ポンプとかちゃんと直してよ

>>369
これ注文してもう届いているけど
https://i.imgur.com/J7vmKFp.jpg
これより良いの?

君たちやってしまったな。なんだよこれ欲しすぎる。

>>373
試乗しに行った時に置いてあったから
検索してみたらオフィシャルグッツにあったから
直ぐにポチった😁

>>374
早速PCでウットリ眺めてたら、嫁と子供に「何？買うの？」とプレッシャーかけられたわ。

>>372
ホンダでも売ってたのか・・
俺が見つけたのはこちら。中身は一緒かなぁ。
楽天やヤフーでちょっと安く買える。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8b9e9b635257b813ade017ca0a8609e2d5b4a069

これ毎日みて耐えるよ。

ミネオの遠吠え

雪道で試乗した人まだいない？

>>377
見えて無いから想像で書いちゃうけど
ローンの照会で通らなくて
欲しくても買えないんでしょw

自分もポチったわ

こんな安車でローンって
発想が貧困だわさすがホン堕

>>381
残念ながら現金一括で払うと言っても
紹介確認するんだわw
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ使っててそんな事も分からないのか？

>>382
おい貴様 格安SIM使ってる人に対して
失礼じゃないかw

ｵｲｺﾗﾐﾈｵが涌いてるようだね
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはこんなクルマがせいぜい
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png

>>384
そもそも免許持ってるかも怪しい

粘着ネガキャンする程惨めさが露呈してるのに気付けない雑魚に構うなって

ｵｲｺﾗﾐﾈｵ「発想が貧困」

>>376
これ売ってたんだな初めて知ったよ。
さっそくガーネットとミッドナイト予約したよ。

0-100km加速なんかどーでも良いだろw
停止状態からベタ踏みすることなんかねぇからw

>>389
俺もそう思う。結局マウントとりたいだけなんだよね。
時々0～100kmで話題にでるけど、そもそもこの車で走り屋になろうとする人いるのか?
そういう人はセダン系買うだろう。

高速でストレスなく追い越しできれば十分です

>>390
SUVで速いの求めるのは世界的な流れ

>>389
最高速度とかは余分に要らないけど、加速は速ければ速いほどストレスフリーで走れるよ
だから高級車はみんな加速がスポーツカー並み