【MAZDA】NDロードスター Vol.281【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.279【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667836013/
【MAZDA】NDロードスター Vol.280【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668827989/

【MAZDA】NDロードスター Vol.278【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666440804/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

頼むぜお前ら

車も情熱ですな

>>1
乙！

アルカンルOPじゃないと意味ないな
だってLSPの革の質感って如何にも安っぽいじゃん

アルカンターラのフルOPな

7get

LSPの質感は悪くないと思うがハンモック構造のために弛みが出やすいのが欠点と思う

RSにアルカンフルオプの俺は死角なし

助手席フロント側のデコレーションパネルはアルカンターラもレザーパッケージ用のもほぼ同価格なんだっけ？

LSP = Lスペシャルパッケージとは？

>>10
レザーの方が高いよ

洗車終了
ビッカビカ

信号待ちのときＮに入れたシフトレバーにふれるか触れないかギリギリの感じで握って鼓動を感じてるわ
これこそマツダが提唱する人馬一体なんだよな

わかるぜ
俺も車からのバイブレーションを人差し指載せてロードスターの息吹感じてる

本当に個人の感想だけどアルカンターラは維持が大変だ。特に肌が触れるとこなんか擦れてみすぼらしくなるし。

それが味になるのだよ

レザーよりはマシなんじゃないの？

ハンドルがアルカンターラの車はマジクソだわ
一ヶ月でしっとり手垢混じりになるしクソめんどくさいお手入れが必要だしで手袋必須になる

>>14
エンジンマウントを強化するとその振動を体全体で感じれるからお勧めするよ

>>14
違うだろ

>>21
だよね
静止状態で一体かよw

最近990S買ったんだけど、峠走るとすぐ車載工具がトランクの中吹っ飛んでる
これはRF用のトレー買えば解決する？

思ったより高くてびっくりした
乗り出し400万円超えるんだな
300万くらいと思ってたわ

>>23
そんな事よりDSC･KPCはもちろんオフで走ってんだろうな？

>>24
RFなら400超えるのはデフォだな

もう峠はスタッドレスじゃないと駄目だね凍結してる

>>27
うむ。首都圏近郊でも北関東の山道はシーズンオフだ…楽しい道は春まで我慢だなぁ。

>>25
納車されたばかりだからオンオフしながら試してみてるよ
でも正直NR-A買えばよかったと後悔してる

そういや今日、宮ヶ瀬までドライブしたけど道中20台くらいはすれ違ったわ…そのうち数台はヤングアベックだったな。俺は家車で家族連れだったから羨ましかったぜ。
ND見るとつい反射的に手を振っちまうな、向こうからしたら「は？」って感じだろうけど。

>>24
RFのRSならマツスピエアロ他オプションBBSで見積もり500越えちゃうぞ

>>29
そりゃそうでしょうな
電子制御まみれのS990じゃFR本来の気持ち良い走りは無理だし
じゃKPCオフって走るわってなってもサス軟すぎて、とてもじゃないけどスポーツ走行する気になれないよね

あ、スマン990Sだた

ECUとかでエンジン制御してる車は電子制御された車だよな？
ましてインジェクションとかクズだよな？
チョーク引いてエンジンかけてキャブも調整して居るんだよな…
電子制御が嫌いと言うならソレなりに古風な車に乗って居るんだよな？
パワステだのブレーキのブースターだの余計な物無いんだよな？
原理主義者的にいじって見る。

今時電子制御なしの車なんてマニアくらいしか扱えやろ
むしろ電子制御のおかげで楽に誰でも楽しく運転できる

長く乗るならncまで
ndは電子部品で行き詰まる

そんなことより、車載工具とパンク修理キットがRFのトランクトレーでがっちり固定できるか教えて欲しいわ

>>37
俺の乗り方だと吹っ飛んだことないけどガッツリ攻める人でも吹っ飛ばないかは正直分からん

>>32
990sをディスってるんだか知らんけどNDどれ選んでも…ってか、現代の車に乗るなら電子制御からは逃げられないぞ。

>>23
俺はSSPだけどトレー買ったら2000ちょいでかなり満足度高いよ。

>>38
>>40
ありがとうございます
そんな安いんならとりあえず買ってみます
NR-A云々は書かなきゃよかったね。スマン

ピュアなライトウェイトスポーツカーの足回りに電子制御なんぞいらんでしょ
正直許されてもABSの搭載でギリ

つNB

>>42
↑の言ってることが？？？の人って走ったとこで電子制御オン･オフの違いがわからない人だよね

>>32
電子制御はある程度切れるけど柔らかい足はどのグレードもスポーツ走行には向いてないだろ

>>31
これな、最初幌目当てでディーラーに行ったけど、てんこ盛りのRFbremboBBSかっけーとひとめぼれでなけなしの貯金を散財

あとでツラが気になって失敗したなーという苦い経験

>>42
こういう人って「俺は電子制御なんか無くても上手く走らせられるぜ。」って言うけど実際はガッツリ制御が入った走りの方がいタイム出てたりするよね。振り回すことが上手いと勘違いしてたりする。

柔らかい脚がダメって…
ガチガチの脚で公道普通に走るのに支障きたしてたら売れないと思うけど…
S2000とか買い支える層が居なくて廃盤になってるいい前例が有るけど
一部の声だけデカいマニアなんてメーカーにしたら金にならんのに
ソレの要望にある程度応えられる車体は細々と提供してくれるんだから自分だけの最強のスポーツカー仕立てれば良いのでは？
あ〜俺は脳死状態で余計な事考えたく無いからNR-Aを吊るしで乗る派…

>>28
まさにグンマーだけど一時間以内に色々なイニD峠道行けるの幸せすぎるわ
今日はからっ風街道から裏赤城登ってたけど山頂凍結してたから途中断念

>>41
車載工具とパンク修理キットだけだと隙間があく。
分厚いマニュアル、車検証入れと折りたたみ傘と軍手を追加してピッタリフィット。

>>47
うーん、全くNDの事わかってないようだけど
”上手く走らせられる、られない”の以前に電子制御ありきで走ってて気持ちいい走りできるの？
それともオンオフの違いがわからない？そういう人は特に気にせず常時オンで走ってればいいだけ

>>51
めんどくせー奴だな

>>52
それよく言われるｗ

でも安心していいよ、2,3ヶ月に一日しか書き込まないから

こんなトコに毎日入り浸ってるほどヤバい奴ではないよ

>>28
スタッドレス履きなよ

純正ドラレコつけたけど邪魔だなー
でも助手席側だとセンサーのカバーやらワイパー範囲外でちゃんと映らないしなー

>>50
よくわかるｗ

>>48
駄目ではないよ
人馬一体感はあるけどスポーツ走行には向いてない足ってだけ

>>48
そーそ
だいたいメーカーにやってもらって気に入らないところは自分でカスタマイズすればいい

2l幌マダー？

>>42
>ピュアなライトウェイトスポーツカーの足回りに電子制御なんぞいらんでしょ

それ以前にオープンカーだもの
ピュアでも何でもない

>>32
ホンダのニューモデルきたー！

>ピュアなライトウェイトスポーツカー
こういう勘違いヤローがイキって迷惑運転するんだ

>>60
だいたいメーカーにやってもらって気に入らないところは自分でカスタマイズすればいい

電子制御云々言うならキャブ車でもCDI付きは駄目だぞ
ちゃんとポイント点火じゃないと

>>63
そういう奴に限ってデブなんだよな

>>60
載せ換えればよくね？

>電子制御まみれのS990

電子制御は全グレード同じ

滑り止めのラバーとか付いてるスカッフプレートってないのかね？
あそこに手をついて降りようとすると手が滑る

はやくファイナルエディションだしてくれ
3年ぐらい販売してくれよ
じゃねーと買えねーんだわ

s660 とかWRXとか普段見向きもしねーくせに
販売終了になったらイナゴのように群がってくるんだから
最後の一年だけファイナルエディションだしても買えない人間が溢れるだけ

それよりも3年前からファイナルエディションだせば
買いたいやつは全員購入できるし
売上も５倍くらいにはなるだろうからメーカーも嬉しいだろ

NDの下取り必須にして既存ユーザーにだけ販売すれば良いよ。

イナゴや、もう終わりを迎えようとしてる今に買わない奴は相手しなくて良い
生産予定数に達したので販売終了で～す。で良いよ。
金ない奴はドンマイ
他の車種か中古探して下さいね

下取り必須はいいアイデアだな
した取っても売れるしな
ディーラーの儲けが倍になるな

>>72
せやな、乗り換えオンリーで転売ヤーの抽選参加とか阻止してくれマツダ

>>74
レクサスRXなんか下取り車必須の抽選販売だからね

>>60
NDは2026まで引っ張るからつなぎで限定販売してくるんじゃね

16000走ってるんだけどミッションオイルってみんな変えてる？
最近寒いからかなんなのか、4速入れたときのシフトフィールがなんか雑味多くて微妙なんだよね

MAZDA3から乗り換えた、分かってたけどマツコネマジで使いにくい
普段スマホからBluetoothで音楽流してるんだけど
エンジン起動時毎回FMに戻されるんだが対処法ない？

990sばっかり中古市場に投げ売りされてるけどなんで？

ちょっとスパルタン過ぎたかな

>>78
経年がどのくらいか分からないけど違和感あるなら換えてみ様子見たら？
サーキットも行くから1万キロで換えてるけど結構汚いよ

>>78
寒くなってくると渋くなるね

ワイはまだ3000km
セカンドに入りにくい。ローからセカンドはまだいいが、
サードからセカンドが入らない。

外れか

Z、GR86、GRヤリスに加え、とうとうタイプRも受注停止になった
今買えるスポーツタイプの車は、ロードスターとコペンくらい？
タイプR買えなかった人やGRカローラの抽選に外れた人がロードスターに流れて来ることってあるのかな？

ファイナルエディションは、申し込んだ人全ての人に行き渡るようにして欲しい

CarPlayにしろよ
毎回FMに戻されるとか
アルバムジャケットがおかしいとか
別世界の話になるから

>>86
11月にディーラー回った時はBRZは注文受け付けしてたけど今はどうかな。そのときは86は止まってるけどウチは買えますって話だった。

>>86
BRZは納期3ヶ月で普通に買える

普段ポルシェとか乗ってるそうが面白いから買ったけど微妙だから売るんだろ

>>79
セグメントオーディオ＋bluetooth-AUX変換のワシはそういう悩みとは無縁

>>88>>89
BRZの存在忘れてた、反省…

ロードスターファイナルエディション出たら乗り換える予定だけど、
他の車種の争奪戦のような状況を見てると、手に入れられる自信がない

ファイナルエディション出る前の乗り換えは考えてないけど、状況次第では検討必要かなあ

ロードスターは欲しい人全員が買えるようにするって言ってたし
GRヤリスやタイプRは注文どのぐらいあったんだろうな？

ファイナルエディションてそんなに待ち焦がれるものなのか？特別カラーとかだと即売しちゃう気が。

ファイナルよりも2.0だよな

なんか新色の赤が出たみたいだけど、ソウルレッドに入れ替わる感じじゃないみたいだね

https://s.response.jp/article/2022/12/10/365083.html

990Sにアルカンターラとエアロフルにつけるって有り？内装の作りがちゃちいと聞いたもんで。

好きにしろよ

最終年度だけでファイナルエディションやったら当日売り切れで
買えない人がたくさん出るだろうな
いつかは買いたいと思ってた人が殺到する
それなら3年くらいかけて納車してくれた方がいい
2023年に発売、2027年まで納車期間みたいな
それでも1ヶ月以内に完売するとおもう。買えない人が続出すると思う
乗り換えの人もどーせ乗り換えるならファイナルエディションがいいって人もいるだろうし
フル生産しても全く追いつかないと思う

いつか買いたいと思っているやつはどうせいつまでも買わない
ファイナルなんてどうせ周年モデルみたいなもんでしょ
2L待ちならわかるけど欲しいならすぐ買うわな

>>98
内装はアルカンターラもしくは純正レザー流用どちらでもお好きな方でどうぞ

>>94
ファイナルは台数限定で即完売するだろうけど、ほとんどの人は新型のほうが興味あると思うよ

限定販売はしないと言ってるよ

ファイナルエディションが2l幌になる予感がする

https://weekly.ascii.jp/elem/000/004/094/4094156/2/

>>80
ナビ無いわドアオープンボタン無いわ
買ってから使い勝手が悪いの気付いたんだろ
所詮廉価品だよ

>>84
それは回転数合わせられない自分の腕の問題じゃね？

>>104
純粋な人かな？
限定200台！とかはしないだけで年間生産量には限りがあるんだから
即時完売。売り切れたらそれは限定生産と一緒でしょ
むしろ最初からメーカーが大元で抽選した方が混乱なくていいと思うけど

ところでなんで終売するの？
法的な縛り？
売り上げ的な赤字？
新型が出るから？
教えてエロい人！！

法規制のため
最低でもマイルドハイブリッドにしないと販売を続けることができない

会社のリソースを
もっと稼げるモノに向けるんじゃね

問題は電動化すると重量がね
1100kgは確実に超えちゃう

あと3年は引っ張ります

重量増もそうだけど価格が・・・
おまえらいくらなら文句言わんと買う？

>>109
年次の特別仕様と同様にオーダー入った分だけ生産するだけの話でしょ
ブラウントップに売り切れなんてないやん

>>111
それってCAFE規制？
それとも別の何か？

>>82
>>83
変えても劇的には変わらないんだろうけどね
とりあえず純正オイルの交換頼んでみるか～

アキオさんがロードスター気に入っているからトヨタ傘下になってもう少し継続って可能性は？
ゼロか…？

>>117
別の法規
純ガソリンエンジンは発売できなくなる。

>>116
だよね。マツダの売り方は「買う意思がある人は全員買える」から良いと思うわ。
トヨタ系は基本抽選になっちまったけど、夏に売ったGR86の特別仕様車は『台数限定無し、2ヶ月間限定受注』というマツダ的な売り方だった。(結局、受注数が多くて1ヶ月前倒しで受注終了)
本気で買う気がある人間は初日から動くから買えてるだろうし、明確な台数限定では無いから転売ヤーも少ないだろうし、みんな幸せになれて良いと思うわ。

スズキのカタナで大爆死したニワカ転売ヤーいたの思い出した

>>120
その法規とは関係無いけど東京都の新車純ガソリン車の販売規制が2030年だっけ。実現するか謎だけど。

>>120
それって2035年問題の話？

最後の1年間だけ特別仕様車の扱いで幌2.0Lを追加するんだろうな。主査の話から察するに出すのは間違いないから。
『限定〇〇〇台！』って売り方だと転売ヤーが群がるの不思議だなー。
(今年のネイビートップだって300台位しか売れてないだろうから希少性は高いんだけどね)

欲しい時に買え
買える時に買え
純ガソリン車はどんどん減っていくぞ
買えない理由を考えてるウチは諦めろ
それも人生だ

年間1万台でバカ売れだから知れてるよ
マツダ2の半分も出ない
みんな買える

>>116
年次改良モデルとファイナルエディションを一緒にするなよ
ファイナルモデル、生産終了って聞いただけで3万台くらいは受注入るレベル
今発表しても最後の方は3年待ちになるから。
本当に最後の一年だけ年次改良モデルみたいにファイナルエディションにしたら
まじで初日完売するわ
注文受けただけ作ることができないからな

これが普通に新型に切り替わるなら、あくまでNDの最終モデルってだけで買いたいやつは新型買えばってなるけど
次はハイブリッドも挟まず電気自動車にいくみたいだし
最後の内燃機関ロードスターってなったら殺到する
いつまでも生産することは法規制的に無理だしな　
一年やそこらで捌ききれないぞ

ガソリンエンジン滅びる頃にはほとんどの人はガス臭い車なんて捨てて嬉々としてEV乗ってると思う
バイクの2st末期は「4st250なんて乗れるかよ！ww」思ってたが今じゃ2stなんて臭い乗り物頼まれても乗りたくないし

レクサスはEVでもMT

福野礼一郎が、ガソリン車は喫煙者みたいな扱いになるんじゃないかと言ってた。

EVしか知らない世代にとってガソリン車は良いところ無しになるのだろう

NCの最終限定車は25台しか売れなかったんだぞ

25台しか割当てられなかっただろw
ミスリード誘うな

大多数の人がEVに乗れる程日本も世界も電力網は強くない

2035年までは純ガソリン車の新車販売できるんでしょ？

>>135
ガソリンも災害時はきついが
巨大地震や巨大台風大水害とかへの脆弱性だよな
実際家庭の電気はシャットダウン喰らうんだからな

>>129
2st250の山バイク背中真っ黒にして乗りたいけど…
ホンダの2万回転4stも捨て難い…
あ、電気バイクも乗りたい…

ガソリン満タンにするのは長くて5分位で済むけど、EVの充電は30分でも70～80％位でしょ。(電圧で変わるらしい)
しかも数が限られる急速充電器を利用しての話だからね。今だって週末のSAPAは充電待ちなんでしょ、こんなので普及は無理だよ。

>>129
EVのオーナーになる最大の課題は日本は戸建て世帯よりマンション、団地の世帯数の方が多い
充電インフラをどうのこうのの問題以前の話
現状長距離では充電スポット30分問題で連続走行不可の問題
開発に時間は追いつくのか？現状全国民が実用出来るのには無理がある。日本はガラパゴスと言われようと世界基準になるまで水素エンジンに舵を取るべきだと思う

安心して
ガソリンスタンドは無くなって
充電スポットは増えるから

>>141
そこで何分充電すんのよ…

平面駐車場ならまだしも機械式とかだと根本的な建て替えしないと重量とか給電方法とか難題だらけで
万が一の車両火災とか目も当てられないよな…

>>119
かつてS-FRというコンセプトカーがあってだな…

買う気もないEVの議論してもしょうがないだろうに
ほんと車好きだな

戸建てに住めないような世帯にとってマイカーは憧れの時代が再びやってくる
てか、カーシェアの時代になるだろう

>>139-140
この二つが最大のハードルだよね。
あとは豪雪時の立ち往生とか。
EV推進派は何か具体的な解決策を示してるんだっけ？

あと燃料として灯油や軽油、重油などを、精製するとガソリンもできてしまう
このガソリンをどうするつもりなんだろう？

あと送電網の他に世の中の大半の人がEVに乗ると発電所が足りなくなるけど？

余ったガソリン発電機で自宅で給電？

今はEV化絶対という流れだが内燃機関のままでガソリンから新しい合成燃料に変えていくという方向に遠くない将来転換するだろうと予想している。
皆が言うEVの問題点を全て解消するのは五年や十年では到底無理だよ。

ロータリーEVはバッテリーで200km、ガソリン9Lで200kmの計400km走行出来るからいいね
問題は価格だけど

>>141
車一台の充電設備を何台分確保して30分以上充電させるの？
今のガススタと同じ給油回転率と思ってないか？それに充電器台数に見合った土地面積の地代と設備投資に固定資産税　このインフラが簡単にできるのかよ　

>>144
日産のIDxも出なかったな…

>>147
何もかも難点ばかりだと思うな。
都内住みだけど充電設備だって満足に有るとは言えないし、地方へ行ったら更に少ないでしょ…1回の充電時間の長さは論外。
車体価格だって補助金ありきの考えだし、その補助金だって予算が尽きたらおしまい。「補助金あるからEV買うか」って人も多いんじゃないかな。

そしてEVがガソリン車よりも多くなったらEV税

>>148
ガソリンは水と混ぜて加熱すると水素が出来るから使い道は大丈夫
加熱源はガソリンでいいしw
今ガソリンが重油より高いのは車の燃料として価値があるからだよ

>>155
そうなんだ？
でも高圧タンクが必要な水素自動車より普通のタンクでいいガソリンエンジンで良くない？
あと水素エンジン車って水素の充填にどれ位時間がかかるんだろ？

あと自分は今のNDが修理して乗れなくなるまで乗るつもりでいる

>>156
どうせおっさんだろうし生きてる間は大丈夫だな
吉田茂の戦前の愛車がまだ走れるらしいし

どんな田舎でもガソスタなくても電気の来てない所なんて
無いんだから充電なんてどこでもできてすぐ置き換わるやろ。
とも思うし、出先での充電時間の問題もあるしどっちに
振れていくんだろうね。
やっぱり規格が決まって電池交換方式なのかねー

電池交換は諸々の事情で実現しない

そして日本はFAX使ってる国なんだから
電気自動車オンリーになることはない
欧米が電気になろうとも日本は2040年までは普通にガソリンでブイブイいわせてるよ
全車種ハイブリッドにはなるだろうけど

電池交換で思い出した
リモコンの電池替えないと

COP26の「主要市場で2035年までに、世界全体で2040年までにすべての新車販売をEVなどゼロエミッション車にする共同声明」に署名したのはGM、フォード、メルセデス、ジャガー、ボルボ、ランドローバーで、世界のトップスリーのトヨタ、フォルクスワーゲン、ルノー日産は(4位のステランティスも)そもそも未署名。EVは技術もインフラもリサイクルも追いついて無いので様子見なんだよね。とりあえず現状はハイブリッドが最適解なんだよね

別にマツダをディスるつもりは無いけどEV、PHEVを売ってるのにディーラーに充電器が無いのは滑稽だわ。トヨタもだけどな。

ウォッシャー駅が満タンなのに警告灯が消えないんだけど、こんな事ある？
保証内だからディーラー持ってけなんだけど、めんどいわ

故障してるんだろうからあるわな

実害ナイなら車検まで放置で良いだろう

今月でおわかれだ

>>162
ディーラーによりけりやね。
某関東のディーラーはmx-evの為にわざわざ充電設備設けたのにまさかの使用履歴0ですって笑ってた

EVならわかるけどPHEVが出先で充電とかの方が滑稽だと思うのだが…暇なのか？って

ドラレコを助手席側に付けたんだけどルームミラー上の自動ブレーキのユニットで映像右上半分のかなりの部分が死角になる。
運転席側に付けるのも視界の邪魔になりそうだしみんな

>>168
そもそもPHEV自体が滑稽だからな

途中で書き込んでしまった。

ドラレコを助手席側に付けたんだけどルームミラー上の自動ブレーキのユニットで映像右上半分のかなりの部分が死角になる。
運転席側に付けるのも視界の邪魔になりそうだしみんなどこに付けてるの？

>>171
ルームミラーの真下

>>171
自動ブレーキユニットのやや助手席側

明日ディーラー行って商談してきます。
気を付けた方が良いよってのは何かありますか？

NDに限った話では無いけど付けるか悩んでるMOP、DOPはモリモリの状態で見積もりを作った方が良いよ。んで、値引き引き出してから不要なOPを省いて同じ分だけ引いてくれたら御の字。

>>163
ウォッシャー駅の警告灯なんてあるの？
グレードによるのか？

液

>>166
タイプRへの乗り換えは後悔しかない

なんで？

>>176
ありますよー
本来は減った時のワーニングなんですけどね

>>180
うちのRF出なくなるまでなんも表示されなかったな…

>>181
3型NR-Aもだ。
純水ウォッシャー液に入れ替える時に空っぽにしたんだが…。

>>182
同じことしたわw
雨の日とかに無駄に使いまくって空っぽにしたけど何もつかなかったよSSP幌

そして点検に出したら「ウォッシャー液足しておきましたー！」
ふざけんな

ウォッシャー液なんか一年半使ったことないなぁ

>>185
俺も。雨の日は乗らないからなあ。
晴れてる日は、ボディに飛び散るのが嫌で使いたくない。

晴れてる日に気兼ねなく使えるように純水に入れ替えたわ

晴れてる日は窓フクピカで拭いている

>>187
アルコール入ってないと藻が生えてウォッシャーライン詰まることあるから夏場は気をつけて

幌にウォッシャつくとどうなるの

ウォッシャー液が早く無くなると思ったらタンク容量が軽量化の為か1.2Lと軽並なんだな
NRAで警告灯はないけど付いてるのはどのグレードかな？

取説見てもウォッシャー液警告灯ってないんだけど…

どこか穴が開いて冷却水が減ってるのか

検索したら124スパイダーでウォッシャー警告点きっぱなしになった人がいたわ
警告灯の場所はタコメーター左上でスパナ警告灯の右
国内NDではそもそも機能させてないんじゃないか？

そうなんですねー

>>180
さんのグレードが気になる…

グレードじゃなくて年式なのか？2021年式RF Sだけど付いてなかったな

寒冷地なので、純水入れると凍るのよ
冬場は不凍液がわりに市販のウォッシャー液を原液でぶっ込む

ディーラーにて商談中
赤と白とマシングレーどれにするか決められん

>>199
幌なら赤、RFならマシグレだな。

>>200
白にしちゃったよ

>>200
ちなRF

余計な事を言ったなスマン、おめ色。

オメ色
俺もその3色で迷って赤にしたけど晴れの日の綺麗さが異次元で赤にしてよかったと思ったわ

>>204
まぢか
赤に変更しようかな

幌で赤乗ってるから赤を勧めた次第だけど、次また乗り換えるとしても赤を選ぶかな。個人的にはこういう車だからこそ映える色が良いと思って。

結果ホワイトSグレードで決めました。
諸々込みで410万。

ホワイトもカッコいいよねぇ

>>207
契約オメ。
Sでも410するんだ。
オプション相当付けたの？

格好いい

>>209
結構付けました。
20万くらいの値引き
納車は4月末予定みたいです。
待ちきれん

RFならマシグレかなー、なんて言っておいてアレだけど…街で見掛けるRFはマシグレ率が高いからそれ以外が良いな。黒や紺のRFは(展示車以外で)見たことないや。

赤のrf見たことねぇや
マシーングレーと白ばっかり
赤の屋根どうなってるんやろ

俺のRFポリメタバーガンディは希少カラーとなった。

RFってどれくらい売れてんだろ？
1割くらいかな？

走りのグレードNR-Aの人気にあやかりNR-Aオーナー専用のスレ立ち上げました
どうぞ奮ってご利用ください

【MAZDA】ロードスター NR-Aグレード Vol.1【NB.NCも】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670718517/

2022マツコネ地図来たな。
SDカードスロットのフタが硬いんだよな…

AA使ってるからマツコネの更新はいいや

試乗させてもらったRFが赤だったがまーかっこいいことよ
ただおっさんの俺にはちと派手すぎたので他の色にした

これやべぇぞ
https://i.imgur.com/agFQdl5.jpg

スカッフプレートの後部側にTRUSCOのゴム製滑り止めテープ(50mmX5m)を適当な長さに切って貼り付けただけ
内側に少し回り込ませて貼ってるから少々力が掛かってもズレない
これだけで乗り降りするのが超楽になる
真似して良いぞ

>>218
AAってなに？

>>217
あれ硬すぎだよな

Android Auto

>>214
希少な仲間発見

>>222
内装剥がしの先を上の凹みに引っ掛けたけどビクともせず傷だけついたわ…
結局左右にねじねじして引っこ抜けた

やっぱりエアオーナーしかいないから実利的な話しても反応無いな

>>186
屋内ガレージ保管とは羨ましい限り

>>224 サイコーにセクシーカラーだよな！
足元はBBSブレンボだよ。

>>226
反応がないからって拗ねるなよ

スロコン付けてみようかと考えてるんだけどRAPiD FR

使ってる人がいたら、街乗りレベルでも体感出来るか教えて欲しい。

>>221
アンドロイドオートやろ

>>230
俺のはピボットだけどどこのメーカーの付けても基本は同じ
発進時からあからさまに変わる

スロコンなんてトルク増してる感あるの最初だけだよ
結局低速コントロールしづらい&急発進なるわで今はオフってる

>>220
diyしかないか
FDだとそのあたりにシール？貼ってあったよな

>>230
オルガンペダルに慣れなくて付けてた事あるけど速くなるわけでも無いし
サーキットだとパーシャル付近がシビアになるしでいい事無かった
体感は出来るけど気持ちの良いものでもないな

赤や黄色のキャリパーは
主張強くて好きになれない
鈍く光るディスクは好き

黒いホイールも好きじゃない
流行りと真逆な俺w

ブレンボとかなら色がついててもいいけど、片押しキャリパーに目立つ色はダサいな。

黄銅色の錆止めが建設現場っぽくてかっこいい

>>238
ブレンボだと色あってもいいってなんで？
ブランド物(笑)だから？

>>240
ブレンボのマネして純正に色を付けるのはダサいって事だろ
エンブレムチューンと似てるな
個人的には純正に色を付けるならブラックアウトしたい

対向ピストンのキャリパーならなんでもカッコイイ。

990選んで地味に気に入ってるのはリアキャリパーの黒塗装
他グレードのMOPでブレンボ入れると貧相なリアキャリパーまで赤塗装されて恥ずかしいから

>>220
俺も乗り降りのときにそこに手をつくけど、滑ることなんてないけど。

どんだけ手が脂っぽいんだよ。
しょーもないゴム貼る前に食生活見直したほうがいいんじゃないか？

>>244
心えぐるあおりは流石に看過できないぞ

そんなにrf売れてないんだ
ncはrhtの方が売れていたのに
rfが高すぎるのかね

スロコンならピボットのオートブリッピングのやつ
楽にブリッピングが決まる

>>244
年取ると皮脂が少なくなって滑りやすくなるんだよ
食生活なんて関係ないぞ
なんでこう攻撃的なんだろうね

AT車ならシフトアップもダウンも自動なのでさらにラクだぞ？

>>246
二人乗りで見積もり400~500なんぞ遊び車にしてはなかなか買えないでしょ

もう100万出せばZとかスープラも視野に入ってくるしな
まぁどっちも納期クソ長（受注停止）だが…

rf高過ぎる

>>247
俺がスーパーのレジ袋上手く開けられないのはそれでかな
なるほどね

>>252
え?わかるやろ

>>252
降りる時は左右の手に唾吹きかけて擦ってから降りるんや

みんなこんなとこに手を付いて乗り降りしてるんだな
知らんかった

>>255
フルバケ入れてからスカッフプレートは割れそうな位に体重をかけて乗り降りしてる
S660の人でほんとに割ってた人を見たことがあるが安いものだし気にしないな

スロコンの件、レスしてくれた人ありがとう。下手なの付けると車両保証にも抵触しそうだしちょっと冷静に考えるわ。

水素始まりそうやな
あとはマツダ次第や

みんなデブなの？

>>211
エクゼ全部盛りみたいな価格だね。

>>257
それがいい思う
フライホイールは賛成

スタビ
車高調
LSD
フライホ

全部入り目指せ

吸排気系とECUは怖くて変える気が起きないわ
壊れてもいいイジるための車として乗ってないからってのもあるけど

>>220 こんな貧乏くせーの真似なんかするかよ 何かを貼り付けるとか無理

>>262
フルバケと鍛造ホイールとエキマニとECUも入れといて。

>>265
走りの費用対効果

>>264
写真まで載っけて紹介してくれてるのにそんな冷たい言い方するなよ
まぁ俺も絶対真似しないけどなｗ単純に貧乏臭杉

別に何はっ付けようが好きにしろって思うが、反応ないとエアオーナー呼ばわりするその神経はヤバいと思う

>119
アキオ社長がロードスターみたいな車を作れ！と号令かけたせいでモチーフを安直にパクった車が増えたんだよなぁ
リアタイヤ周りの斜め上に跳ね上がるラインとか
今度のプリウソのデザインなんてモロに影響受けてる
まずは屋根だけ黒くする訳わからんオプションをなんとかして欲しいわ(´・ω・｀)

こないだ同僚乗せて、オープンにしたままウォッシャー液噴射してしまってわろたw

顔射あるある

スカッフプレートに手をかけて乗り降りするってイメージできないんだけど、どういうこと？

貞子みたいな感じか？

>>272
右足出してスカッフプレートに右手左手はハンドルで体を持ち上げ押し出す様なイメージかなぁ
後々降り方次第でシート座面のアルカンターラや座面やショルダーのレザーにダメージの違いが出て来るんじゃないかな

バケット入れればわかるよ

>>272
スカッフプレートじゃなくてスカッフプレートとドアヒンジの間くらい（ややヒンジより）に右手おいて重心のせて、くるっと時計まわりに回る感じで降りてるわ
むしろ他にどんな降り方してるの？

ピザなんだろ

もうオープンデフの車スポーツカーって言うのやめません？争いの種ですよ…

スルー検定初級開始

>>276
ロータスだわね

知らない対向ロドから
おもいっきり手を振ってくるの
やめてくんない？

可愛い娘ならいいけど
オサーンはマジキモい

>>281
キモイとか言うなよ…
あなたと同類だと思われてんのよ？
同族嫌悪ダメ絶対！

前スレで値引きについて尋ねたものです。
こちらで聞いたおかげで、個人的に十分納得する内容で契約してきました！

色々ご教示頂いた皆様、
ありがとうございました。

>>281
俺もキモいからやめてほしいと思ってる
同じ車というだけで仲間ではない
ただ路上でなんか困ってたら助けられたら助けてはやる

ルパン3世みたいにドアを開けずに上から飛び乗るのが一番かっこいいと思う（失敗するとルパン3世みたいにハンドル取れて車から転げ落ちるけど）
あと、土屋圭一は時々フロントガラスの窓枠にぶら下がるようにして乗り降りしてるな

>>283
３０行けたでしょ??

同じクルマというよりもオープンにして走っている人には共感を感じるな。閉じてるロドには手振ってやんない。

>>287
振るなって言ってんじゃないのｗ

ジープとかだと昔から手を振る伝統があるけど、もともとそういうコミュニケーション大好きな欧米の文化だからなぁ、日本車ではいまいちピンと来ないよね。
俺は振られたら嬉しいし喜んで振りかえす方だけど、自分から振ることはないな、相手がして欲しいかどうかわからない時は行動しない、典型的日本人気質。

挨拶文化はバイクからかと思ってた
されたらするけど自分からはしないな

キモオタの俺らが手を振ったら犯罪者扱いだろう

確かにキモデブピザが手を振ってきたら案件だよな

ロードスター乗りのほとんどが案件予備軍じゃん

70年代にはバイクの挨拶あったよ、当時はピースだった。
NAが出て90年代はじめには挨拶文化あったな。地元ではされたことなかったけどね。

手を振ろうとしたら、なぜか手が後ろに回っていたでござるの時代

>>294
峠でバンクさせながら左手でピースが格好いいと思ってた、そんな時代

空気感的に、郊外か観光地の朝～昼間でオープンにしてる人って条件だったら手をふりあうといい気がしてる

990s投げ売りされすぎでは？

7型に切り替わったから販社のデモカーが一斉に出てきただけでしょ。逆に言えばチャンスだな。

話題性だけで買う人は一定数いる。

いつも走ってた山越えルートに行ってみたが、もう上の方は雪降ってるな
試しに強めのブレーキ踏んで滑ってみたり、速めでコーナー飛び込んで四輪ドリフトしてみたりしてきた
VRX3履いてるが滑るのは滑る
一度滑っとくと走りやすくなる

17000キロで初ミッションオイル交換してきたけど、シフトフィールすげー良くなったよ

ザラザラの紙撫でてるような感触が消えてフラットにミッション機構の感触だけ伝わって来るようになったというか

>>286
だいたい24くらいっすね。

NR-Aで、OPそれなりとはいえ、頑張ってくれたと思います。

頑張ればあと3くらい行けた気はしますが、片方の販社がこれ以上無理！って音を上げましたw

今後の付き合いを考えたらあんまムチャ言わない方が良いわな。絶対に入庫させないなら別だけど。

値引き交渉は車買う楽しみの一つだし、気分よく買い物できたなら問題ないんじゃね、どうせ店舗も営業マンも今月何台売って、何台入庫させてって数字しか見てないし。
ただ、販社同士の直接競合はやりすぎるとあまりイメージ良くないのも確かなので、その辺で気分良く買って正解だと思われ、おめ、いい色以下略（笑）

>>289
相手もそう思っているから、結局どっちも手を振らないのだ

>>306
しかし、双方なんか意識はしている感じもあったりするのだ
特にオープンの時なのだ

多摩地域だが値引きの話する前に30万しか引けませんって言ってきたぞ

>>308
ウソ乙

車体から30万なら良いけど

オイラは一桁値引きだったな、特にOP付けて無いし
車は買って無いけど付き合いだけ長かったし
先日、ポルシェ買った話し聞いた時には白目になったが…

嘘ついてどうすんだよ。ばかじゃねーのｗ

マイ　フレンズ　オール　ドライブ　ポルシェ

>>281
NAの頃はお互い珍しくて嬉しかったけどねぇ
今はロードスターそんなに珍しくないからなんか恥ずかしい
周りに他のクルマ居なければ振り返すけどね

>>310
車体から30万とOPから30万て何か違いある？

>>315
車体とOPの総額から30かなって意味でレスしたわ。

>>308
メンテパック入れてならウケる

入れるだろ普通

スルー検定中級開始

>>304
二社目の販社の方が営業さんの印象が良かったので、同じ値段なら決めようと思ってました。
そしたらそれよりも一発で数万安く提示してくれたのでその場で即決しました。

>>305
RX-8のエンジン載せ換えやら足車の軽の購入やメンテを一社目でやってたから、ごめんなさいの連絡するのは正直辛かった…

>>320
断るのって結構辛いよね……俺も電話切った後でなんかやるせない思いになる時あったよ。いいロードスターライフを。

ロードスターを買う予定なんだけど、買ったらホイールを換えたいと思ってる。
TWSのT66-Fっていうホイールが鍛造でめちゃくちゃ軽量で良さそうだと思っているんだけど、履いてる人いたら感想を聞かせて欲しい。

こんな信号無視ある？
https://youtu.be/IYXW-n5jR9o?t=3105
よく止まる判断したなって感じだけど、ちょっと急いでたら完全に衝突してる

>>322
純正より軽くて軽快以上の感想なくね？

>>322
そのホイール履いてるわけじゃないけど純正のほうがよっぽどカッコいいって印象だけど・・・
あなたがホイールを変える目的ってなんなの？

私的にノーマルのホイールにノーマルの車高の方がかっこいいと思えるセンスは尊敬したいと思うわよ…生きててハッピーそうだもん

>>326
ホイール変えてカッコいいと思ってる奴らは「車のパーツ交換してる＝カッコいい」と思ってる奴らだぞ

ホイール交換しててカッコいいと思えるND是非紹介して欲しい
拾い画像でもいいのでお願いします

>>327
T66-F ロードスター
で検索したら一杯出て来た。
16インチ6.4kgは軽くていいね。17よりムッチリしてカッコイイかも。

私的に社外のホイールに車高を上げ下げした方がかっこいいと思えるセンスは尊敬したいと思うわよ…生きててハッピーそうだもん

そろそろタイヤ交換しようと思うのですが、街乗りオンリーでネオバad09ってアリですか？もともとポテンザre004にするつもりでしたが、ネオバの方がちょっと安いしハイグリップタイヤってことで気になってます。

>>330
グリップ命じゃなきゃノイズとか砂利をバチバチ拾うとか快適性を損なうのでは？
re004より設計の新しいPilotSports5履いてるけど快適だよ。

やっぱり快適性考えるといまいちですかね。ミシュラン好きなのですがソフトトップなのでPS5のサイズないんですよね…

>>327
純正から替えない理由は何かあるの？

>>333
替えない理由ってあんた…
替える理由がないから何もしてないだけでしょ？

>>326
生きててハッピーそう

いじれば弄るほど沼で気が付けばエリーゼやらZ4なんか新車で買えてたりするよね、ディーラーに下取り出す時には基本ノーマル戻ししないと査定さがるし。

NDいろんな場所で見るけどホイールと車高がノーマルのままが３分の２くらいな感じ
それで満足できる人はそれで幸せだと思うよ

シャコタンしたほうが速くなるのん？

車検適合外のアホキャン()でなければどんなホイールでも構わん、純正でも社外でも本人次第でしょう。

弄る前提でロードスターにしたけどノーマル好きならそれでいいじゃん そんなの人それぞれ

見た目より機能重視で行きたい
雪も降るし

DQNホイール

>>324
>>325
レスありがとう。
ホイール変える目的は、走行性能の向上です。
このホイールの16インチで重量4.9キロとNDの純正よりも2キロ近く軽いので4本変えると8キロ位の軽量化になるのよ。
これだけバネ下重量変わると走りも相当変わるのかなと思って、純正との比較を知りたかったのです。

そもそも、ホイール換えるのも初めてなのでTWSに限らず、ホイール軽量化した結果の走りの部分での感覚的な違いを皆さんから教えてもらえると嬉しい。

>>343
純正比計4k減のホイール履いてるけどわからんわ
燃費も変わってる様子は無し
君がプロならわかるんじゃない

>>343
純正比−6kgだけど全然違うわ。
でも純正ホイールでも−3cmノーダウンでツライチだったら交換しなかった。

走りにこだわる人じゃないとわからないんじゃない？
限界走行したらその差が出るんだと思う
普段は何も変わらない　ノーマルで必要十分
そこを極めたのが990

ダイエットで体重10kg落としたほうがいろいろと体感できるぞ

とりあえずシート欲しいけど狭くて当たるみたいだから躊躇してる
レカロRCSみたいな小さくて緩そうなのを他のメーカーから安く出して欲しいな

>>336
エリーゼやZ4買ったってM3買ったっていじる人はいじるから

TE37にしたけど走り出しが軽快、ハンドリングが軽やかに、タイヤがよく動くので微振動増
こんな感じだけどものすごく変わった訳でもない
20万円以上掛ける価値あるかって言われると正直無いので、自己満足の世界だわね

スタッドレスを履く地域は純正にスタッドレス履かせて、ノーマルは社外品が定番だよね。

マフラーとホイールの
費用対性能効果は悪い
そう思う俺だけどホイール替えた

純正黒からNRAシルバーに
ディーラー「え？...」

外気温は一桁
オープンにしてて
廻りの視線に耐える方法を教エロ

目出しニット

街乗りを楽しむ車だ
次は静かなエコタイヤ履く

確かに純正装着のADVAN、ノイズが酷いね。街乗りしかしないから次は静かなタイヤにするわ。

街乗り前提でロードノイズ少ない快適タイヤでオススメってある？

>>355
エコタイヤは軽くて今より静かだろうけど剛性が無いから腰砕けになると思うよ
転がしタイヤでエコピアを付けた事があるけど街乗りでもすぐ分かる

>>353
人の事なんぞ誰も見てないし見ていても覚えてない
校長や上司の話を覚えているか？
つまり人目など気にするな

バネ下が軽くなると乗り心地が良くなるんだよね。鍛造にすると適度に撓んでさらに乗り心地が良くなるよ。

プレイズ！

>>343
CE28だけど、>>350と同じような感想
交換直後は軽くなった感あるけどすぐ慣れて何とも思わなくなる。
そもそも純正も軽量な部類だしね。

>>323
これはひどい

お前らホイール変えたって女なんて何も見てないぞ先ずは汚い髭そって身なり金かけたほうがハッピーになるんじゃないかないか？
不細工ならどうしようもないけどな。

>>364
女が車を見てるかどうかなんて気にしてないけど

まあ身だしなみを整えるのは当たり前

オープンカーは乗り手のファッションまでがエクステリアだからぬ、身だしなみは大切。
帽子の「類」は飛ばないように気をつけるんや。

ツライチシャコタンキャンバー角バリバリでタイヤハウスの隙間限界まで無くしてるやつって雪道走れるんかね

モーションコントロールビームで乗り心地良くなるんかな

>>365
顔が1番大事なんだけどな
車高短ツライチ顔もツライチが1番気持ち悪いんだぞ

>>367
セカンドカーなんだろ

>>348
エスケレートじゃダメなのかい？

>>357
デシベルdBってどうなんだろう
ロド純正ホイールに合うサイズあるのかな

エスケレート良い！
NR-Aだけど、シートヒーターオプションつけてぬくぬく

RF検討してるんですがグレードはどんな基準で選びましたか？
単純に革シート希望ならVS。ビル足希望ならRSって感じですか？

>>371
サーキット行かないのに本格的なフルバケってのもなあって

BRIDEのA.i.Rは？

>>375
乗降は大変だけど
着座ポジは優れてる
悩ましい

>>374
そんな感じじゃないですかね。
自分は白内装が欲しかったからﾎﾜｲﾄｾﾚｸｼｮﾝにしました。
なんでもそうだけど自分の欲しいものがベストバイだよ。

>>374
革内装ならVS
アルカンターラ内装にしたいならRS

ノーマルで乗るつもりだけど弄りたいならそれでいいじゃん、そんなの人それぞれ

>>375
俺もサーキットは行かないよ。
通勤車だし。
でも山坂道とか長距離とかはかなりラクになる。
座面も30mmくらい下がるし。
@183cm

納期が待てない
早く乗りたいなぁ

地図データ更新4時間経っても13/56だわ遅すぎる

TE37履いたら最初こそ足元が軽くなったなと感じたけれど数日で普通になったな
乗り心地が良くなったのはタイヤを変えたときの方がはるかに大きかった
ちなみにサーキットも走るがタイムに影響するのも断然タイヤだった

幌はホイールハウスの隙間が気になるというか不自然
その辺のファミリーカーより広いsuvみたい
rfで普通車ぐらい
外径601~616って隙間の差が7.5mmで相当変わるんだなぁと思った
あと10mm下がってくれればいいんだよな幌は

オートエクゼのダウンサスがいいのでは
車高調でないとダメは嘘
これから電サスが主流になると手のひら返してくるのが目に見えてる

HPに納期出てるけど凄いかかるな

幌はメチャクチャ早いじゃない

他社に比べたらマツダは早い方だよ…っと言っても昨今の状況じゃHP記載の期間＋1ヶ月くらいはかかるだろうけど。

>>357
トーヨータイヤの新製品のPROXES comfort IIsってどうだろうか?

https://s.response.jp/article/img/2022/12/18/365387/1831036.html
このNR-AってホイールはDOPのRAYS製かな？

>>372
>>390
教えてくれてありがとう！
調べてどちらも良さそうだけど、サイズ合わないみたいね…
調べてみると純正ってめちゃめちゃ良いタイヤなんだね。一本1万7千円最安だなんて。
サーキット行かない人には豚真珠ですわ
道理でタイヤ鳴きしないわけだ

work製では？