【ABARTH】アバルト ★2

アバルトスレ
※前スレ
【ABARTH】アバルト
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651891487/

おつ

>>1
乙！

「FIATじゃねえ」はなくなったのね。
車検証見てもフィアットだもんね。

小さいコンパクトカーに似てるから高速でめっちゃ煽られるよね

？
小さいコンパクトカーじゃんコレ

軽自動車みたいなのに500万も出すなんてバカか、と周りから言われたもん。買うときに。
でもいいのさっ。

煽られることなんて、全く無いなあ。バックミラー型のドラレコ入れてるってのもあるんだろうけど。

単純に自分の走ってるペースの問題がほとんど
治安悪いとこだと何乗っててもダメだしね

>>8
バックミラー型ドラレコを後送車が確認するか？

>>8
この前オーロに液晶バックミラー付けてるのを後ろから見たけど室内長が短いからものすごくミラーの存在感ありで悪意がある奴でも車間距離しっかり開けると思ったわ

悪意がある奴はそんなの気にしないアホだから関係ない様な

煽る煽られというのは地域差の要素が大きいだろう
関東在住だが名古屋に行って夜間に運転したら
本当に恐ろしいと思った

>>4
2015年の前半くらいからアバルトに変わってる

>>14
そうだったのか。うちの車はいつまでたっても車検証も自動車保険も「フィアット」表記だわ。
別にいいけど。

>>15
そりゃ一度フィアットで登録された車両はブランドが無くなろうがメーカーが潰れようが「フィアット」のままだよ。

>>15
結構前のやつかな？

695トリブート131ラリーは
どこに131要素があるのか
解説して欲しいのだが

>>17
２０１３年初年度登録の６９５エディツィオーネマセラティです。来年で１０年。

>>18
50周年モデルが出た5年後位に70周年モデルを出しちゃうメーカーですし。お察し。

メーカーが潰れるといえば、昨年マレリが潰れたね
本本はイタリア企業だったし、もしアバルトにマレリが使われていたら、今後部品供給・価格に少なからず影響が出てくる

もうアバルト飽きたわ
お前らよく飽きないな

>>21
民事再生で事業は継続してるからすぐに供給停止どうこうの問題はない
レコモンもマレリ製だし他にも多数使われてると思うよ

>>18
せめて色は合わせたら良かったのにね。
トリビュート系やダブルネーム系は個人的には恥ずかしい。

日曜日の朝から大仏がある県のイベントに参加したけど、スタッフとして来ていたディーラーの社員がちゃんと動かないから全く楽しめなかった。

オレンジ色のモデル日本にも来るかな

>>25
大仏のない県を探す方が難しい

>>27
すみません💦
鹿も居ますー

鹿も今全国的にかなり増えてるみたいですね

HKSからいろいろ出るみたいだな。触媒はありがたいわ。
https://www.youtube.com/watch?v=i2uzosPYaDc
https://www.youtube.com/watch?v=hMaycA__X4k

鹿といえば宮島じゃな

イベントやってくれるDなんてなかなかないだろ。。。

1速2速でクラッチ繋い後に2000回転以下付近で
ゴーゴー異音するんですが、何が悪い？
2000回転以上だとしません。
因みに走行距離4万キロぐらいだからまだクラッチは、まだ大丈夫だと思います。

走行距離はあてにならないよ
乗り方次第で変わる

フライホイールが逝ってるに一票

ここで質問するよりディーラーに聞いた方が最適な回答得られると思うぞ

症状出た時、動画撮っておくことを勧めます。
見せに行った時に限って、症状出なかったりするから。

デュアルマスフライホイールからソリッドに交換できる？

できる
交換すると吹け上がりが良くなって楽しい
始動する時にクランキングの音が大きくなるけど

ここの奴らが無断で集会したり
珍走して迷惑かけてる


LINEオープンチャット「アバルトオーナーの集い！🦂」

人間って集団になると途端に気が強くなるの不思議だよなあ

スリーハンドレット主催のアバルトイベントで
大型車専用駐車場にアバルト停めてたってマジ？

>>42
マジ（笑）
ショップから謝罪文が出てた
昔からこういう輩は一定数いるけど、SNSがこれだけ普及している時代によくやるよな
イベント企画したショップもアホだし、客もアホ
一部の車種やナンバーも公開されちゃったから、おちおちと駐車できなくなるかもね
知らない間に見に覚えのない傷や凹みがあるかも（笑）
知らない間にタイヤに何か刺さっているかもしれないね（笑）
このスレにも参加者はいるだろうけど、しっかりと反省して下さい（笑）廃車にして、アバルトには二度と乗らないで下さい（笑）

スーパーマルエツの駐車場で、警備員に軽自動車専用スペースに止めるよう誘導された。

>>43
謝罪文今でもみれる？

しかし上のオプチャだけど
カスみたいな中古車を売ろうと必死で笑える

>>45
で、貴方は何のってんの？

>>45
2022年10月9日の記事で見れるよ
エンスー気取りの馬鹿ばっかりだね
全員が全員とは言わないが、真面目くんが集団になって調子乗っちゃたねw
これからはどこを停めるにしてもイタズラに注意しないとね
迷惑をかけてる一部の撮り鉄連中とあんまり変わらんなwww

>>46
ちゃんとディーラーで買ったアバルト

>>47
アバルトがそう言う車って見られるのがキツい
マフラーうるさいとか叩かれやすいんだから
せめてマナーぐらい守りましょうよと
オープンチャットに書いたら嫌がらせの通報されて
LINEオプチャ一時使えませんでした。
内容は適当でも通報集まると勝手にそうなるようです

>>49
あれ？
○○○さんですか？
まぁ、誰でもいいですが、オプチャの仲間の車をカス呼ばわりはダメですねー。真面目な事言ってるけど、人としては最低な方なんですね。よくわかりましたよーw

>>49
あなたがどうであれ、統計的にそういう人達が好む車だから仕方ないね
そういう人達にとってはあなたが害悪
ウザいと思われてるよ
でもさ、そういう人って１人で走ってる時は大人しい人が多いと思うよ
近所にアバルトオーナーいるけど、ごく普通の人だったね

>>50
なになに？

>>50
途中で書き込んでしまった
その話おもしろそうだから詳しくお願い（笑）

↑特定したわ
カスやんけお前の車
ゴミ売り付けるなよ

盛り上がってまいりましたなwww

>>49
お前舐めてんのか？
あ？お前がカスじゃわボケが
俺らの仲間の車に何言うてくれてんのかなぁー
お前そう言うこと言っていい思ってんの？
俺ら仲間何人おるかわかる？
お前の方が迷惑だから消えろや
じゃなきゃ覚悟せんといかんことなるやろな

スリーハンドレットさんもめちゃくちゃいいお店だし
たまたまそう言うことあっただけで謝罪もしてるのにしつこくね？
きもいよ

>>49
永遠に通報しまくってやるから笑
嫌ならオプチャでてけよ

またこの流れからキチガイ荒らしに進化するのかな？

この板はﾜｯﾁｮｲ無しスレとIP表示スレを別に立てていいんだっけ？

スリハンの件、いつの話をいまだにネチネチしてるのかよ半年くらい前のことじゃね？
そもそもあれはSAで集会していたわけでもないだろうし
ツーリングイベントの移動中の休憩で寄ったSAで停める場所なくてその時空いていた大型の方に停めちゃっただけだろ？
まぁ大人数集まるようなツーリングイベントを、どこも混雑するような連休中に開催した非はあるかもしれないあけど、、、

仲間（笑）
民度やば過ぎでしょ。。

56みたいなの
気持ち悪いんだけど

どんな言い訳しようが普通に集会でしょ
Twitterに晒されたから面倒くさい事になっただけで、昔から何処にでもこんな馬鹿はいるよ
10年くらい前に、道の駅でハーレーのオフ会があって、主催者らしき奴にここは予約してあるから停めるなって言われた事あったなw

糞みたいな中古を売ろうとしてた奴が発狂してて草

なんかお友達いっぱい来たｗ

集団になると気が大きくなって行儀悪いことするのはこの車種に限らず大勢いる
まあそのことはみんなもう忘れたよ
同じアバルトオーナーだから覚えてるだけで
ただマナー守った方がいいっていうのは間違いなくその通り

一般の人はいちいち覚えてないだろ
ただ、あのイベントに限らず、普段から生活圏で変な運転してる人は覚えてるでしょうね
住宅街でうるさいやつとか、暴走や煽り運転とかね
大体、こういう輩はナルシストだから怒られるまでわからない

>>45
言ってた事は正しいし、根は真面目な方ってわかります。
ただ、一言多かった。
多分、通報されてイライラして思わず言ってしまったんだろうな。だから本心ではないと思うけどね。実際、普通にいい車だし。
一回オプチャ辞めて、違う名前でまた入ったら？
あのオプチャ、みんな仲良しやし、マナー悪そうな人は居ないと思いますよ。ROM専の人は分かりませんが。

SAでのトラックレーンへの駐車が何時もやり玉に上がってるけど新東名のSAじゃトイレとかにポスターで推奨されてるから凄く違和感がある

GWとか普通車が混み合う時間は誘導員が来て大型の方が空いていれば流すことも良くあるし
その時にたまたま後から入った大型車が写真撮ってTwitterに「普通車が大型の方にまで停まって停められねぇひでぇ」と停められなかった事実だけを投稿すれば
それをみたTwitter上の外野がそう言う背景を知らずに「ありえねぇありえねぇ」と騒ぎ出す

平日深夜なんて大型枠に入りきらなくなったトラックが普通枠２台使って寝ていて普通車が全く停められないことも良くある事

対応する枠が空いてるのにも関わらず非対応の枠に停めていたなら邪魔だと怒るのはごもっともだけど
対応枠が埋まっていて非対応枠に溢れているならある程度は仕方のない事

結局はお互い様

>>71
参加者のひと？
その理屈はわかるけど、あのイベントが主催してなければあそこまで集まる必要が無かったんじゃないですかね
トラックドライバーが休憩とりたくて、大型枠に普通車が停まっていたら、そこに停めた車に文句を言いたくなるけど、ぞろぞろと同じような車種が駐車場を占拠してたら、一個人じゃなくて全体に文句言いたくなるよね

深夜に普通車枠に停めているトラックも、勿論マナーやルール違反でもあるし迷惑だとは思うけど、それは行政の問題で致し方ない部分でもあると思う

遊びで占拠している人達と、仕事上の都合で仕方なく停めている人と同じ目線には、個人的にはなれないな

どうでもいいことを延々と

半年も前の話を急に持ち出して、自ら突っ込んで、自演臭いのでスルーがいいよ

ほんとどうでもいいこと
ひと昔前のみんカラとかFacebookやってる連中とかもっと酷かったもんね
ショップ側もちゃんと謝罪文も出しているんだしもういいと思う

ただ、大型トラックもやっているからお互い様という論はおかしいね
何で普通車対大型トラック全体の話になるんかな
ダメなもんはダメなんだし、迷惑だからやめろって話

>>69
嫌がらせ通報するオプチャ主w
アバルトの中でも一番民度低い奴らだな

糞みたいなおんぼろ中古売り付け失敗して逆恨みw

>>77
なんか、話に付いてきてないよな？
頑張ってね！❤

そんなに悔しいならなんでボロの中古売ろうとしたんだろう
丁寧に使ってるならまだしも....ねぇ

何回感覚おかしくね？
不具合がある程手放すのに不思議は無いと思うけど

売り手と買い手
どっち目線で語るかの違い

流石に粘着しすぎてて怖いわ

程度悪いけどそれ承知で買えやって言うのは自由だろ
みんな心の中で馬鹿にスルーしてたんだからわざわざ持ち出すな

アバルト500か595のMTを買う予定ですが、やはり左ハンの方が良いでしょうか？
並行の左ハンかディーラーの右ハンか悩み中です。

595のシリーズ3か良さげですが、それ以降のシリーズがおすすめ等ありますか？

左右は自分の直感を信じろ
シリーズ3っていつくらいかよく分からないけどとりあえず予算許す限りは新しいのがいいです
特に改悪されてる部分とかないので(ないよね？)

>>85
ありがとうございます。
テールランプがシリーズ4から今のようなLEDタイプのようになってるかと思います。

中々公道での試乗ができなくて、YouTubeを参考にしてます。

ベタ踏み感が知りたいのもありますが、500より595のコンペ180馬力のが良いような、、、

シリーズ3以前のスタイリングが好きって人は多いみたいね（自分もその一人）。
でも、シリーズ3だと最終モデルでも6年落ちだから走行距離よりもどんな整備をされてきたかが重要になる。
大きく外観が変わったシリーズ4以降はボディ剛性が大幅に上がっているのでシリーズ3の外観にこだわりがないなら新しいモデルがおすすめ。
MTならディーラーでも左ハンドル車は多く選べると思いますよ。

>>84
左がオススメです
自分が左なのもあるけどw
外車のMＴは左のほうがウインカーとシフトチェンジの操作性がいい
それにチンクの右ハンは足元が狭くて窮屈

皆さんありがとうございます。
やはり左ハンドルのMTを基準に考えてみます。

たしか2016年の途中からIHIのタービンからギャレットに変わってるな。

>>84
普段使いもするなら断然右ハン
セカンドカーとして遊びメインに使うのなら左ハンやね

そういえば、暫くこのスレ見てなかったんだけど、連投コピペの人はどうなったの？

シリーズ3までのコンペのシートはお尻が狭かった気がする

左ハン車はやっぱり日本の中を走るには不便を感じる
遊びだけなら左ハンでいいと思うけど普段使いするなら右ハンだね

並行の左ハンかディーラーの右ハンなら、ディーラー車の方がいいでしょ

>>92
かなり前に消えた

>>90
それはコンペだけね
ベースモデルはずっとIHI
ツーリズモも途中でギャレットになったかな

右対左はいつもハゲの争いになるから人に聞かずに自分で決めたほうがいい

左ハンドルで困るのは駐車場とかのチケット取る時だけ
それ以外は左の方がペダル配置は好き

右折する時対向車見えないじゃん

それよりも並行はやめとけと思うけど

この論争を終わらせに来た

>>96
あれが嫌になって来なくなったんだけど、一番最後の決着はどうなったんだろ
最初は横入りのレスには反応するものの、最後は会話にすらならなかったもんな

左MT乗ってるけど
確かに右折時の対向車が見えにくい
見えにくいから必要以上に慎重になる。ゆっくりいけば良いさって思考になる
左折の巻き込み確認とかすれ違いの左寄せはすごく楽
駐車場のチケットやドライブスルーはちょっと不便だから極力避けるようになる
ウインカーレバーが左だからMTなら左ハンドルの方が忙しくない
3→2速は体側に引き込む動きだからシフトダウンがやりやすい
クラッチまわり左足が広々は良い感じ

並行車ってどこで見てもらうんだろ
いいショップが見つかればいいのかな

うちは埼玉の田舎の方だけど
むしろクルマ生活が当たり前の地域のほうが左でも不便は少ないと思う

右折で見えない程交差点は狭くは無いし、交通量も多くないし
チケット式の駐車場なんてそもそも無いw

都内に行った時なら左ハン様の発券機もあるけど
中途半端にその中間の街に行くと左ハンだと不便だね

この車は小さいからシートベルト外せば左からでも発券機に手が届く

届かねえよw

>>84
デメリットは
バスを追い越すのと、右折がしづらい
ことくらいかな

メリットは右ハンより足下2倍くらい広い感じ

>>106
ゴムゴムの実かな？

バスは基本的に追い越さない。
右折時はかなり注意深く確認してる。

一番怖いのは高速道路の合流や追い越し時の車線変更だな。

狭い道のすれ違いが楽とか、左折時の自転車の巻き込みが確認しやすいとか、
小さい車の左ハンドルは意外と日常生活のメリットを感じる。

LHD乗ってるけど、右折は前よりは慎重になりました。

高速の合流など右後方確認時は見ずらいので、サイドミラー、ルームミラー、目視を何度もするからスマートに合流できていないかも？

駐車場の発券機は、降りて取りますね。
あとは左側にも発券機付いている駐車場を出来るだけ使用するとか。

それを苦痛と思うか、通常の一部と思えるかかな。

そういえばマジックハンドを積んでる人いたなwどこかのスレで見た

俺もシートベルト外してケツ浮かして普通にチケット取ってるけどね
体格差あるからそういう人もいるってことで

日本の道路事情に合ってない左ハンドルを無理に乗る必要ない。

皆さんありがとうございます。
右ハンはフットレストが狭いので、内装を一部カットする方もいるようですね！
埼玉のウ○ッコと言うお店が近いので、メンテナンスはそこて考えています。

MTにバブリング、ブローオフの仕様はやめとけ！
等ありますか？笑

>>115
ブローオフは大気開放にすると車検通らないぞ。

>>112
左なんでマジックハンドを前席の後ろに置いてみたんとけど
いざ使おうとした時にセミバケだから取りにくくて肩が外れそうになって焦ったことあったわww
一応取れて使ったけど
それからは一人のときはめんどくさいけど一旦降りて発券してる
身体かたいのかなぁ

最近は事前精算で車両番号読み取ってゲートが自動的に開くところが増えたので
左ハンでも昔ほど困らなくなった。

それ出るときだけじゃないの

ドライブスルーも駐車場もバックで入ればOK

>>120
天才現る

>>119
今はゲートすらないんだが

>>121
そいつの後ろだけは避けたいねｗ

S4に乗ってるけど鍵を差して始動する際に
ハンドルがロックしてビクともしない事って無い？
バッテリーは大丈夫の状態だけど時々あって
焦るんだけど自分だけかな？

単純にハンドルロックじゃなくて？

>>125
そう、ハンドルロックでなくて
鍵を何度かガチャガチャとオンオフして
やっとロックが解除される感じ
ビクともせず、マジ焦ります

>>126
なるほど
パワステの制御になんか異常出てるのかな
あんまり聞いたことない症状なのでディーラーか専門店に持っていくしかないかも

>>127
ありがとうございます。
新車保証が切れた途端に
いろいろ出てきました…

パワステのアッセンブリ交換の動画
あったけど、部品クソ高いなw

あ、あのセンターの位置を誤認識したやつ？
俺も見たけど、あれはエグいね

2023年モデルの国内販売情報知ってる方いますか！

>>131
131ラリーも含めて具体的に何も決まってないって言ってた
もう一部入って来てるかもしれないけどカーボンシェル復活くらいかな

>>132
ありがとうございます
そうなんですねー
欧州サイトのオレンジのカラー気になってたんで続報待ちます

FIAT(2024)では感じなかったのですが、アバルトS4（2023）乗り換えちょっとした段差でドアやリア辺りできしみ音がしてボディが柔らかになった感覚がするのですが、皆様どうでしょうか？
補強パーツで改善しますか？

寒いから樹脂パーツに少し隙間が出来たんじゃね？

>>134
なるよ。
寒い時期なら特になりやすい傾向にある。
この車に限らず、内装から音がする車はするし、しない車はしない。
その理屈だと、ボディ剛性の影響で音がするのなら、90年代の国産車なんかペラペラのグニャグニャだから音が鳴りまくりだけど、鳴らないんだよね。

初期型の方が前後のデザインがシンプルでもとまっていてカッコいいな
やはりMCでオリジナルデザインを弄るとどんな車もドギツくなるんだよな
フロントだけでもオリジナルに戻したいわ

戻すなり買い換えればええやん

前期型パーツ揃えれば付くものなの？

みんカラで前期から後期に変えてる人いたよ
一部ナットが違うらしいけど、ほぼポン付けでいける

セルフマイナーチェンジで草

代車でツーリズモ借りてるけどシート程よく柔らかいしめちゃ乗り心地いい！

スティーレ最強説

乗り心地にシートの硬さは重要だからね
じゃあ、今度出る（はず）のツーリズモも最強だな
マニュアルは選べないけど

>>144
今度出るというのはマイチェンか何かですか？

>>145

>>145
マイチェンは無いんですがラインナップが変わります
165ps？の595と、180psの695
それぞれをらツーリズモとかコンペ仕様にできる感じです
本国とかヨーロッパのサイト見ると詳しいです！！

記憶が確かじゃないから違ったかも！
でもとりあえず595と695になります

F595　一部差し色変更　4輪KONIサス

695ツーリズモ　180PS　4輪KONIサス　ブレンボ　レコモン　ガラスサンルーフ（カブリオレのCもある）

695コンペティツィオーネ　カーボンバックシェル復活　サイドストライプ廃止　縦レコモン

以前聞いた話だとそんな感じかな。間違ってたり変更になってたらごめん。
ツーリズモが一番変わるね。これまでのコンペに革シートとサンルーフが付いた感じ。

詳しい人教えて！
オクによく出てるS5からの
電磁バルブ式レコモンって
S4のベースグレードなどに
付けたらどうなるの？
バルブ開きっぱなしで常に爆音なの？

車検通るの？

695ツーリズモっていくらなん？

値段据え置きみたいよ

ビポストは795になるんかの？ｗ

ならん、というか出ない

そもそも2023モデルが日本に来るかどうかすら…

なんだかんだで日本はドル箱、来るでしょ

100万上がっても乗り換えようと思う？

JCWとかGRヤリスと同じかそれ以上の価格になると思うと正直悩む
まあ世の中の車全部値上がりしてるけどフィアットアバルトの値上がり幅は特にでかい

100万上がってるもんね

でもナンバー付いた瞬間に100万下がる

保証期間が切れたとたんに壊れだす

逆に考えるんだ。
今まではナンバー付いた瞬間100万下がるが、現在は100万上がって、ナンバー付いた瞬間100万下がる。
、、つまり、プラマイゼロだ、と。

補償終了後150万下がる

まあただ今年か来年でガソリン版は終了っぽいし新車で買うなら100万円値上げしても受け入れるしかない…
ただ基本設計は10年以上前のまま変わってないので新車にこだわり無ければ認定中古車とかでも全然いいと思う

中古がめっちゃ高いんだが？

新車が高くなったら中古価格も上がるのが当たり前

糞古いシリーズ3でも高いんだが？

595諦めて500ならだいぶ安いかと。
今の新車予算で2～3台買える。
浮いたお金で壊れやすい個所の先回り交換。

500はかわいい色多いよね！
今のはカラバリ少ないから

アバルトに興味あるんだけど、そもそも自分の体格で乗れるかどうか・・・・

大学でバレーボールやってたくらい身長ありすぎて、座高だけで96cmもあるんだけど、シートから天井までの高さが分かる人いたら教えて

595コンペティツィオーネ

サッカー日本代表の権田も乗ってるけど、どうだろうね。
天井の高さよりもドラポジがキツそう。
足でシート位置合わせるとステアリングとシフトノブがめっちゃ遠くなるから延長ボス使うとか対策が必要だと思うよ。

でかいイタリア人が大丈夫だから大丈夫！！

まあ電話1本入れれば試乗できるので気軽に行ってみるといいですよ

>>173
イタリア人は日本人と同じくらいの身長な
統計では日本より高いけど実際はそうでもない
座高は低く手足が長いが

そもそも、公式サイトでもどこでも「室内高」が載ってないよね。完全非公開情報。

実際に乗ってみるのが一番手っ取り早いけど
ディーラーに行くと個人情報全部書かないと乗せてくれないからなぁ・・・仕方ない事だけど

このスレなら実際にコンペティツィオーネに乗ってる人もいるだろうから、教えてもらえると嬉しいんだけど
・・・そんな面倒くさい事をお願いするのはやっぱり心苦しいな・・・・

Cを買えばオケ
雨の日は乗るな

>>177
それ正解

180でS660に乗れなかった俺
でも小さい車が好き
辛いよね

>>171
今測ったけど、サベルトシートの一番深いとこから天井まで102cmだったよ
8万キロ乗ってるので多少はヘタってると思うけど、ローポジシートレールもあるし大丈夫じゃない？
試乗じゃなくて展示車ならシートに座るくらいできるから事前に座るべきだとは思うけどね

>>180
アバルト乗りは親切だな

>>180
ありがとう！！！！！！！！！！！！！！貴重な情報！

信号待ちの最前列に止まると信号が見えない。自分は175センチ

その前にケツデカだとSabeltに座れないよ。

>>184
S4からなら大丈夫じゃない？

S4でシート形状に変更あったっけ？

595コンペが695に格上げされるのはいいけど
リアエンブレムコンペッチォーネがなくなるのは寂しいね
一般人からしたら595無印と変わらんじゃないか

一般人からしたらフィアットか変なマーチだぞ

一般人からしたら
こんな軽自動車みたいな大きさで
値段を聞いてびっくりするやつ

おまいらとは旨い酒が飲めそうだｗ

>>186
S3のサベルトはお尻が狭くてベースグレード買ったけどその後S4では大丈夫だったので買い替えた
けど正式なアナウンスがあったわけではないので気のせいかもしれないけど座面の横が広がった気がした

>>187
現在YouTubeで確認できる展示車両ではCompetizioneのエンブレムはあるけど、逆に695の表記がどこにも見当たらないね。

>>191
あなたのお尻が痩せただけでは？

尻にシートを合わせるんじゃない
シートに尻を合わせるんだ

この間納車前のエッセエッセ見たけど
サイドの695エンブレムすら無くなってるんだな

半導体不足だからしょうがない

エンブレムにも半導体入っとったんか？ｗ

>>10
バックミラー型ドラレコ付いてます
ってシールを貼ってるから

煽り運転なんてされたことないし周りからも聞いたことないけど地域によるものなのかなあ

関東では滅多にいないけど
名古屋から西に行くと明らかに違う

夜の道路などは煽りどころかウインカーも出さずに
右や左から追い越してくるクルマが大量にいて怖い

煽り運転は判断の感覚が個人で違うから
前の車は随分車間を詰めて右側に寄って煽ってると思ったけど同乗者はそうですかねぇって気楽な感じだった
この違いが煽ってる煽って無いの水掛け論になると思った

4月1日からまた値上げ！
F595で12万円アップだって

超高級車だ

パンダが289万か 初期のアバルトくらいの値段だね

流石なのが認定中古車も便乗して強気価格にしてること
ほぼ当時の定価だしそのうち超えてくるんじゃないか

左ハンドルMTいいなぁと思って中古見に行って外から見たら、キー差込み口があってげんなりして、そのまま帰って来たわ

これ使えば良いのでは？

ttps://www.eve-corp.co.jp/kpf.html

イグニッションキーの事言ってるのかと思った
どっちにしてもその程度でげんなりする人はこの車買わない方がいいね

アナログ感が残ってるのがこの車のいいところじゃまいか。

>>206
それが良いのに

たまに嫁のハイブリッドに
乗ってその後595乗ると鍵を
付けたまま降りてしまう

確かに今時鍵回してエンジンかける車なんて珍しいよな

鍵回すのはいいが、抜き差しが面倒
ま、実際IG線にON/OFFスイッチかませて
キーは差しっ放しにしとけばいいんだけどなw

キー回すのと、サイドブレーキを手でギャッて引くのがいいんじゃねーか

キーレスと電動パーキングが出たら
それはその時で大絶賛するけど

このての車に電動パーキングなんて勘弁。

うちのもう一台はスマートキーだけど普通に両側鍵穴あるな
そんなに気になる？

自分はDIYで整備してるからクルマはなるべくアナログな方がいい
最近のセンサーだらけは勘弁

>>216
ドアノブじゃなくてコラムにある鍵穴のことかと

「外から見たら」だからイグニッションキーだろうしなぁ

キーを回すのが面倒な人が何でMTを欲しがるかなあ？

面倒が好きでMT選んでる訳じゃ有るまいに
窓もクルクルが良いのか

窓クルクルでもいいよ。
面倒が好きなわけじゃなくて、それくらい大した問題じゃないだけ。

695ツーリズモ見てきました
コンペのMTAにレザーシートとガラスサンルーフが付いた感じ
ダッシュボードのアルカンターラがレザーシートと相まってちょっぴりラグジュアリー
見た車にはBeatsのオーディオが付いてたけど、これは695でも個体差があるみたい
4月から値上げらしいから買えるなら今のうちに買った方が良いかもね

>>220
そこじゃあない
キーをいちいちポケット・バックから出して挿すことだ
今乗ってるクルマはキー持ってるだけで、ドアが勝手に開閉までするからそんなことやっとれんわ

スマートキーのMT車がほしいということか

車に何を求めるかは人それぞれだからね
M2とかでいいんじゃない？
ドアが勝手に開閉するかは知らんけど

ワシはエンジンスタートはボタンでもいいけど、キー差し込んで回したいな
一世代前のフェラーリみたいなやつ

日本に来るかどうか分からないけどアバルト500eはプッシュスタートだしそこそこ先進機能付いてるよ！

>>224
それ窃盗犯にパクられるやつやんｗ

>>223
ついに今年モデル来たのか！
オレンジ色ありましたか？？

>>230
色のことは聞かなかったのでオレンジがあるかどうかは分かりません、すいません
メーカーからに正式アナウンスはありませんがコンペ、ツーリズモ共に既に何台か納車されているようです
ちなみにリアゲートに695のエンブレムはありました

>>231
ありがとうございます！！

>>222
そんなもんないからアセットコルセもパワーウィンドウｗ
https://www.youtube.com/watch?v=AAFeCQrrUgk

12月にディーラーで見せてもらった資料にはオレンジはなかったな。

131も出る予定はなさそう。

695の公式アナウンスがないのは、すぐ値上げすると印象が悪いから4月に発表と同時に新価格として売り出すつもりだと思う。

>>234
貴重な情報ありがとうございます！
青とかオレンジとか可愛いんですけどねー、残念

オレンジとかの可愛い色はフィアットと間違われそうで人気ないのかな？
昔出た水色も短命だったし
黄色はたまに見かけたけど廃盤になったってことはそんなに人気なかったんだろうか？

>>237
色は本国の意向次第だからね
向こうで廃盤になった理由は不明だけどコロナをきっかけにかなり色は減ったね

明るい色も似合うけどやっぱり売れるのは白黒グレーシルバーだしね
モデル末期の末期だしある程度絞らないとって判断じゃないかな

黒が一番見ない印象があるなあ

黒は手入れがたいへんだからなあ。敬遠する人もいるんじゃないかな？

695ツーリズモが納車になりました。
カブリオレにも惹かれたが後方視界とトランクの使い勝手からサンルーフ車をチョイス。
ガラスサンルーフは開放感があってGOODだけど夏は暑そうで心配。
ブレンボのキャリパーは赤、ホイールはシリーズ3後期のコンペと同じ、マフラーは横レコモン。
ハンドルや外装パーツは595コンペと同じで、インパネはアルカンターラ張りで高級感アップ。
屋根のアンテナはなくてコインみたいのが付いてる。オーディオはBeats。
省かれたのは自動防眩ミラーとリアプライバシーガラスくらいかな。
安い買い物ではなかったが4月からさらに値上がりしそうだし、同じ価格の595よりも装備の充実度は高いので良しとしよう。

え、695ツーリズモなんてあるの！

正式発表になってないけどあるのよ。
695ツーリズモと695 コンペティツィオーネ。

値上がりしても相変わらず値引きは渋いの？

在庫車ならともかく、ほぼ値引きは無いと思った方が良い。

限定車買ったときは
5万値引きして貰ったよw(^o^)

粘ってそれくらいかな。2桁は難しいと思う。
今店頭に在庫してるコンペやツーリズモなら交渉の余地はありそう。

アルファを下取りに出したら100万以上値引きされたな

それは下取りであって値引きでは無い

草

限定ってだいたい余ってるからな。
200台もくる131ラリーはヤバそう。

>>242
ガラスさんルーフとインパネアルカンターラ仕様はいいなー

ガラスさんは無理だけど、YouTubeにスエード調のシート自分で貼ってる人いたよ。
やってみれば。耐久性に不安はあるが。
https://www.youtube.com/watch?v=R0I6PpnClWk&t=147s

>>252
131ラリー200台って発表あったの？

695の情報が出ましたね。
コンペのMTAは遂に500万ですぜ。

もはやGRヤリスより高いという

コンペのMTは左だけなんやね...

>>255
アバルトデイズで200の予定って聞いた。

695が増えて廉価グレードが165psのF595になったので
ぼくのベースグレード595がめちゃしょぼい車に思えてくるわ！

>>258
むしろMTなら左だろ
そんなことよかスマートキーにしてくれよー！

>>261
そういうテコ入れはしないだろうね。

>>260
ベースグレード乗ってる人は分かってる感あると感じますハイ

単純な値上げの為のクラス分け　まだいつもの限定商法してるほうがまし

その限定車は一体いくらになるんだろ

セッタンタのMTが417万円、MTAは434万円だったから520万円〜550万円くらいかな？
今のアバルトも131ラリーも大好きな俺ですら魅力を感じないのだが、誰が欲しがるんだろう？

ベースグレードって初期は270万円くらいだったんだよな
まあもうすぐ販売終了らしいしファイナルエディション商法みたいなもんか…

レコモンて半分直管みたいなもんなのに車検通るのずるくね？
特に広島産の124な

131ラリー、装備も微妙だよな。
縦レコモンは下位互換と化したし。

縦型レコモンって何か違うの？！
最近ディーラー行ってないからついていけてない…

コンペ500万は草
流石にぼったくりだろ

2台乗り継いだけど今更この金額を出すのはなぁ
買取価格が高いうちに手放す

買い取り高いか？これ　5年5万km初年度コンペで140万くらいだったぞ

2代目も今年で5年5万kmだからもし120も行ったら大往生だと思ってる

コンペって最初は300万円ちょっとだったんだよな
今じゃ500万かー
高級車じゃん

500万の内装じゃないだろw
金あっても400以上は出せんわ

OUT
シート同色フロアマット
ロゴ入りマットストッパー
人口皮刺繍入トノカバー

IN
共通フロアマット＆ボタン
布固めたトノカバー
サベルト裏の偽カーボンシール

確かエアコンパネルもだいぶ劣化してたはず
せめて昔みたいに内装の質感はもうちょっと差つけて欲しい

>>274
S4MTコンペなら180以上は付くかと
例え120でも昔の二束三文に比べりゃ大した金額よ

買い取り気にするなら限定車買っとけ

いや、ハイエース、ランクル、G500だな

エアコンパネルって、どうやれば今以上に劣化できるんやw

確かメッキリングついてピアノブラックだったような気がする

エアコンパネルがピアノブラックだったことはないな。
シーリーズ4で真ん中2つの表示窓にメッキリングが付いて現行もそのまま。
基本ハードプラだから高級感はないが劣化したこともない。
社外のカーボンパーツ貼った個体と勘違いしてるんじゃない？

新型プリウスの方が安いのに
内装はるかに高級感あるねー

ジョンクーパーワークスやGRヤリスよりも高くなったからな…

大衆車ベースのハイパフォーマンスカーだから内装の高級感を求めてもしゃーない

トヨタは昔から内装には金掛けるから。内装にはね。

来年の限定車はどんなだ

それにしたって100万も値上げする正当性は無い様に思われる

去年4月に400万切った価格でMYSコンペ買えたのはラッキーだった
今では500万の車に乗れてると思う優越感

>>289
コンペもエッセエッセなみの装備なんだろうか

>>291
正当性って…塩とか米とかじゃないんだから
嗜好品の商売だから売れると思う値段を付けるのは当たり前で商人側からすればコレで売れれば優秀な商人と言う事に成るわな
俺には買えないから諦めるけど

何もかもコロナ前から1.2～3倍は値上げしてんじゃん。

YouTubeを見てるとパーツの価格も相当上がってそうだな。
MTAやパワステなんかの大物が壊れたら出費が痛そう。

買おう買おうと思ってるうちにどんどん値上がりしてしまった
EVが発表されたけどガソリン車はいつまで売ってくれるんだ

フィアットが2025年からは本格的にEV移行するっぽいし良くて来年までじゃないですかね…

>>295
EVシフトも雲行きが怪しくなってきた。イタリアはEV反対派だぞｗ
https://www.youtube.com/watch?v=sBG0jo5uOuo

まあEVシフト抜きにしてももうモデルチェンジもマイナーチェンジも無いと思うから買える時に買っといたほうがいい

EVのアバルトって素のチンクとどう差別化するんだろうね

>>298
今と同じでしょ、出力、装備、見た目、音だよ。

今のEVアバルトって限定車だよね。

EVは日本円換算で600万円以上するっぽいから流石に買えない…

>>301
音が微妙だから触手が湧かない

>>302
一般的には触手じゃなくて食指な

ついでに湧くんじゃなくて動く

触手が湧かないとか聞いたことがないワードｗ

モンスターかな？

EDの俺からしたらEVって聞くだけで拒絶反応が出るんだぜ

結局EUは2035年以降も内燃機関認めることになったけど
どーすんのコレ

>>302
君には格好いいUFOがあるでしょ

アバルト内燃復活してくれ
でも値段は下がらんだろうな

>>310
復活って、、、
今普通にガソリン車売ってるんだから欲しけりゃ買えよ

サイドブレーキの付け根部分の蓋が取れて中に落っこちて取れなくなった。
高かった割にきゃしゃにできてるわこの車。

そんなところ壊れてもどうってことないさ

ベースが500なんだからチープさがか

すまん途中で送信してしまった。

ベースが500なんだからチープさが隠せない。

諸事情で高額にはなったけど高級車とは言えないな
造りは200万円レベルの車

ただ世の中を見ても、もはや500万円では高級車と呼べない
700万〜1,000万円くらいは出さないと

>311
今乗ってるのが廃車になったときの話よ
また595に乗りたいけどその時ガソリン車なかったら悲しいってこと
まだ乗り換えタイミングじゃないけど今買うしかないんかな

まあどんな車もいつかは終わるのさ….

久々覗きにきたけど流石にあのおかしな2人はいなくなったんだなー

>>317
今乗ってる595をきちんとメンテしてあげたら良いんじゃないかな
乗り換えは終売が発表になってから考えれば良いと思う

>>317
何を以って廃車にするの？　事故る予定でもあるの？
今乗ってるのを直せば良いだけじゃん
イミフ

前回の車検でブレーキパッド1.7mmとか言われて2万km走って警告灯もつかないけどどんな点検してんだ

>>322
ディーラー？
俺は初回車検の時2万kmくらいだったんだけど、ブレーキローターが波打ってるので交換ですねって言われたw

今度他県へ転勤なんだか、ディーラー変更ってどうすれば良い？
正規輸入なら会社違っても大丈夫？
サービスとかかわらん？

>>324
メーカー保証が残っていればどのディーラーでも引き継げると思うよ。
一応今のディーラーに聞いてみて、転勤先のディーラーに挨拶すればいいんじゃないかな。
認定中古車以外の中古など、ディーラー独自の保証だと系列店じゃないと無理だろうね。
保証外の点検や修理はお金を払ってやってもらうだけだから、どのディーラーでもショップでも変わらない。
サービスの質は店の姿勢や整備士の腕次第。

>>316
アバルトはもはや高いだけの車だよ

車紹介やレビューの動画みたら
アバルトだけ抜きでて視聴回数多いから
みんな興味があるんだろうな

スイスポ乗りだけど、ほんと安っぽいよ
アバルトみたけど高いだけあって凝ってるよな

この車死ぬほど好きで乗ってるけどさすがに500万はきついと思う

徐々に値上げはしてたけど500万円のインパクトはでかいな
ちょっと前まで350万円くらいだった記憶…

このご時世値上げはしょうがないから応援したいけど500万だと販売台数は確実に落ちるよね

つい最近手放したけどイタフラ10台くらい乗って来て初めてまともな買取値がついた

三年前は695 70° Anniversarioが
417万で買えたんだよなぁ
乗り換えれば良かったよ

アニベルサリオは色かわいいよね
いまカーセンサーで調べたらプレミア価格ついてた

500万とかエリーゼ買えるやんけ

今、高年式のエリーゼは1000万クラスだぞ。

500CグリージョレコードMTに飽きた富豪が売ってくれんかのう
8万km130万ででてたけど速攻で売れちゃった
日本30台は厳しすぎる

よく見る白文字のABARTHグリル買って付けてみたらすごいオシャレになったわ！！

乗り始めた頃はサソリがいれば
いるほど嬉しかったけれど
最近はサソリ多すぎだろと
段々恥ずかしくなってきた

エクステリアは個人の好みやな
代官山で131見て超絶かっこいいと思ったけど改めて見ると完全にスバル車や

>>335
新車で750くらいだよ

>>340
もう新車なんて売ってないよ。
昨年エミーラ発表時に既存車種は終売になって中古が高騰してるのを知らんのか？

エリーゼ 終わったんか知らんかった買う気もないし

>>339
スイスポやハスラーも多いよね

誰かベースグレードでサブコンとかECUやった事ある人いないかな
オススメのメーカーとかあれば教えてほしんだけど

ECUはリザルトマジック1択ちゃうんか？

>>345
ありがとう高そうだけど検討してみるわ

ロムチューンとか車好きかよ

基本みんなECUかサブコンやってると思ってたけど違うの？
純正のあのクソレスポンスはストレス溜まるから書き換えるのおすすめだよ

出足のもっさり改善だけならスロコンで十分だと思う　ハンドルが重くならないスポーツモード

スロコンはPPT付けたことあるけど、スロットル開くほうのレスポンスは改善したけど閉じるほうのレスポンスが逆に悪くなってすぐ外しちゃった

>>360
PPTは少し前のやつは大丈夫だったけど
現行の？やつは強めれば強めるほど閉じるのが遅れる変な状態になったから気持ち悪くて使うのやめた

ECUって300とかもやってるけど店によって味付けが違うの？そんなに変わるもんなのかしら？

>>352
前に500のベースにスリハンのECU入れてました。トルクが2回りくらい太ってレスポンスも劇的に上がりましたよ。サブコンや補器類変えるならまずやったほうがいいと思う

>>352
どこのECUもそれほど大差はないよ

純正は環境に配慮して燃費稼ぐためにダルいセッティングだから、本来のアバルトのパワーを適切に引き出す意味でECU書き換えは必須

こだわり強い人しかここ来ないからまぁ聞かれた時点で勧める方向にしかならんだろうな

G -TECHのECUとバブリングセットのやつとかやってみたいけどなんか怖さもあるんだよなぁ

リザルトマジックは信者みたいの多いけど、ハイスロみたいなもんよ。前の乗ってた車でも信者は多かったけど、サーキット走るような本気な人はみんな戻して他社のしてたわ。理由は、、

本当にecuをしっかりやってるところおすすめします
スリハンのでタービンブローした方いますよ、バブリングは触媒痛めるし

>>357
それはないな。
リザルトマジックのブログ読んでるか？

>>357
別にスリハンを賛美や推奨するつもりはなかったんだ。経験上ECUは体感できる変化があったよってこと
どんなチューンでも純正のバランス崩すんだから何らかのリスクはあると思う

盲目にリザルト勧める人いるよね。
なんか貰ってんのかと思っちゃう

>>360
ボッシュのECUをちゃんと書き換えできるならな。
他にそういう情報出してるとこあるか？

数少ないECUチューナー獲得のシャア争い必死ですね
ステマ禁止っていつからだっけ

>>362
ステマてｗ数少ないECUチューナーって他にどこがあるよ？出してみ。

ま、具体的に出せないならリザルトの叩きでしかないわなｗ

シャアに突っ込まれると思ったけどスルーされた

全然気付かんかったw

書き間違いみたいな細かいことに突っ込まないのが5ちゃんの礼儀だろｗ

特定チューナーの擁護してるのが自演っぽく見えるってのはある

アバルトの場合、OEMが多いだろ？逆にどこがやってるか知りたいわ。
G-TECKなんかは自社のチューニングプランに合わせたECUしかやってないみたいだし、それはドイツ本国がやってそうだし。
埼玉のショップもたしかOEMでシリーズ4は難しいと言ってたけど。

みんな結構改造やるんだな
自分は内装をちょっと飾るくらいだけど

>>370
大部分の人はそうだよ

逆に純正のあのマイルドなレスポンスに不満にならない？

通勤と買い物にしか使わないし気にしないかな

>>372
100％満足してるわけではないが、公道を制限速度+αで走行してる限りたいした問題はない
一方カスタムは美容整形と同じで一度始めると気になる部分がどんどん出てくるから自分はやらない

世間の迷惑にならない範囲なら好きにすれば良いと思うよ

純正のあのマフラーでも充分迷惑なんですが

純正のタイコの中開けてみたことあるけど何も入ってなくて空洞だからねw
純正でこれだからレコモンのタイコの中も空洞かも？
レコモンの中見たことある人いる？

ノリスケさんもアバルト乗りなんだ！

お前らヤフオクにシリーズ4のコンペ100万以下で出てるぞ13万キロ走ってるけどけっこう弄ってあるしお値打ちぽいから興味あるやつ見てみれ

>>377
高木さんのお父さんも黄色のアバルト海苔だぞ。

>>376
最近は経年劣化してしまうグラスウール等は使用せずに、経路の拡縮（＝音響インピーダンスの変換）を積極的に利用して排気音を低減させる方法が主流になってきていると聞いたことがあるけど、そういうレベルではないほどスカスカなの？

こんな感じ
https://pbs.twimg.com/media/E4UTaVNVkAASjAc?format=jpg&name=large

>>381
こんなもんじゃね？
エンジン側から来たパイプが一旦拡張室に入って、
その右側はレゾネーター（共鳴型吸音機構）になっていて、
左側は拡張室より容量が減る方向の部屋になっていて、
左側の部屋からテール側に接続されている感じ。

もちろん吸音材を入れた方が静かになるけど、
流れに対する抵抗成分になって圧力損失も発生するし、
吸音材の経年劣化で性能が落ちてしまうし。

近年は吸音材の経年劣化による騒音性能劣化を認めない方向になっているし、吸音材なしで性能が満たせるならコストも下がるし。

>>378
アバルトって何万キロまで行けるんだろうか

走行距離じゃ判断できない
乗り方とメンテナンス

めっちゃ欲しいんだがイタ車というだけで
中古は素人が乗っちゃダメな感じがするけどな
でも街中であれだけ走ってるのが全員玄人とは思えないし
うーん

ぼくはAT限定でこれが初めての車だけど大事に乗ってるから玄人とみなしていいか

ユーザーなんてみんな素人だよ
中古でも認定中古車ならそんなに気を使う必要はない
ただ何かトラブルが起きた場合の覚悟は必要だと思う
部品代も高いし国産より品質が良いってことはないからね
予算ギリギリで選ぶべき車じゃないかな

>>385
俺が買う前と同じ状態ですわ。
まぁ、認定中古車かったら1年間は安心して乗れる。
その後は、いい整備屋さんを見つけておくことかな？

500やパンダもふくめてそんなに故障を心配する車じゃないでしょ
備えるとしたらデュアロジ貯金くらいだ

今8年目で10万km弱乗ってるけど、故障は一度も無いなぁ（MT）
もちろんタイベルとかは交換してるけど、燃料系や電気系統のトラブルも無し
バッテリーの突然死はあったw

故障なんてテールランプの球切れぐらいかな
12万キロ超乗ってるけどほぼ何もない

>>390
バッテリーの突然死って、
テスターで計ると満充電でもセルが1個死んだような電圧になってるんだよな

自分は純正新品から数ヶ月目と一年ちょい
とで2回食らった

>>392
俺は納車から1週間で突然死
その後は5年5万キロで死亡したけど弱ってる兆候があったので替えを用意してて問題なかった

俺は納車8ヶ月で突然死したよ
6ヶ月点検のテスター結果は問題なく、デラのメカニックも全然問題ないですねって言ってたのに…
新車に付いてるバッテリーは突然死しやすいのかもね

家電に付いてくるお試し電池みたいな感覚かな？
最初の車検まで持てばラッキーみたいな

2台とも初回車検までに突然死したわ
日曜のマクドのドライブスルーであがった時はまじ泣きしそうになったわ

バッテリー故障は結構聞くね
フィアットだとあんまり聞かないけどアバルトのも同じだよね？？

2代目のはバッテリーにフィアットアバルトアルファジープの4エンブレムのシールついてたから共用じゃないかな

>>397
一部の筋からアバルトのエンジンルームは熱量的に厳しいためと言われておる。

バッテリーなんてそんなに突然死する？
嫁車含めて七年か九年換えなくても何もないけどなあ。
二十年くらいだから運がいいだけ？

我が家は124だから少し違うのかもだけど。

MTAでバッテリーが死んだらギヤは1かRに入ったままですか？
ニュートラルにして手で押す方法はあるのかな？

ACCに入れサソリオンしてエンジン始動
ノーマルモードに戻るときはバッテリー残量少なめ
すぐにヤバい状況ではないが、おまじない程度に

ankerのqi充電壊れたわ　しかももう販売してなかった
エアコン式だけどクリップ+レバー固定だからめちゃ安定してたのに

COXのパフォーマンスダンパーを試してみたいと思っていたが、Beatsサウンドシステムのサブウーファー搭載モデルは装着不可みたい。

走ってて見かけた多分新しいアバルト、デイライトがハロゲン？ぽかった。個人的には白LEDのリングの方がカッコいいのにな。

シリーズ5からリングに加えて真ん中の黄色っぽいハロゲンも点灯するようになったけど評判悪いね。
ヘッドライトをオンにするとハロゲンが消えてリングだけ光るのも何気に謎。

乗ったら分からないからOK

試乗車ってディーラーにあるのかな

ありますよ
基本的にそれぞれのグレードが1台ずつある印象です

試乗車じゃなくて展示車かも

オフィシャルホームページのディーラー検索から各ディーラーの試乗車や展示車が調べられるよ。

同時点灯がもともと法律違反じゃなかった？
初代も国内版だけデイライトわざとカットされてるとか見た記憶ある

無理矢理その日に買わされそうにならないなら
試乗車乗ってみたいな
街では良く見るけど知り合いは誰も乗ってないわ

無理矢理その日に買わそうとする営業なんていないよ。
「買う予定はないけど試乗したい」って伝えておけばOK。
ただいきなりディーラーに行くんじゃなくて試乗予約はした方が良いと思うよ。

試乗したら買うっていう人にしか試乗させないっていうディーラーあったよ。
そこでは買わなかったけど。

>>416
それ試乗する意味あんの
試乗した後、買わないって言ったら監禁でもされるんか？
ある意味ビッグモーターより酷いな

>>407
評判悪いの？
いつでもOFFれるから消せばいいのにね。

自分はS4だけど、コーディングで欧州仕様にしてあえて点灯さてる。
周囲から認知されることは、事故防止の観点から重要なので。
色味が黄色っぽいのも気にしない。（運転してる自分が見るわけじゃないし…）

>>413
すれ違い用前照灯とDRL（リングの内側のやつ）の同時点灯は確か規則的にNGだった気がするね。

ヘッドライト点灯時は消灯するか300カンデラ以下に減光しないといけないそうだ。

イタリア本国の価格調べると為替計算すると大体同じ位なんだな
おま値じゃないならこの価格も仕方ない

なあ
どうやら会社のおばちゃん達からずっとマーチだと思われてたっぽいんだが世の中の認識そんなもんなのか？

>>421
自分も初めて見た時はマーチだと思った

>>421
そんなもん

>>421
ただのマーチじゃなくて音のうるさいマーチ

初期型だがやたらと若い女の子に人気あるな
グレーに赤ミラーに赤ストライプにシートが赤のesseesse仕様なんだが、誰もが漏れなくこの車カワイイという
中には欲しいという言う女の子までいる
まあ全体のデザインも初期型は変に尖っていなくてカワイイというのはよくわかる
女の子には性能なんて全然関係ないもんな

ちんこみたいなはなしだな

コアラのマーチって言えば何か伝わるんじゃないか？

Digi-tecのバブリングってどんな感じ？
そんなにパンパン言わないのがいいのですが

695コンペオーダー記念上げ

>>429
おめ！良い色買ったな！

>>430
ありがとう
3色しか選べなかったんですが
ナゼ良い色だと？
無難に白選びました