【三菱】新型デリカ44台目

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関連スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634777078/
【三菱】デリカD:5【DELICA】part94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634763596/

【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
特に三菱車は過去に凶器でした。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ41台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659484542/
【三菱】新型デリカ42台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662887810/
【三菱】新型デリカ43台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666529810/

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>>1乙です

納期延びてるみたいですね
CM、アウトドアブームのおかげか他社の納期に待てなかった人が押し寄せたのか

Gパワーに変更されてからのジャスパー注文した人は早くていつ頃なんだろ

>>4
今発注で5月頃と言われました。
Pは2月と

>>4
自分は事前に仮契約していましたが、10/22本契約で12/17納車予定です。

>>5
今からだとそんなかかるんですねけえ…

>>6
正式発表前でも情報は出てたんですね
それだと年内納車いけるんですねえ

Ｐは量産して抑えてるだろうからねぇ

Dからオーダーストップではないが、受注に制限かかるって連絡入った。
のんびり構えてたが、明日決めてくる

Pは先週契約で1〜2月に工場から上がってくると言われました

新型ジャスパーかなり受注数多いんだろうか？

シートが不足してると予想

中の偉い人から2026にFMCでPHEVが出ると聞いてから3年。

フィリピンの経営層の一人は左ハンドル仕様のバンを引き続き検討中と言ってるね
それが現行フレームのまま前提なのか
フルモデルチェンジを視野になのかよく分からないけど、ラインナップに加えるか検討中と言ってるレベルだと今開発してるのかしてないのか結局よく分からない

来年のオートサロンでデリカミニ展示するそうだから担当者に話を聞いてみたい
https://www.motor1.com/news/622897/mitsubishi-delica-left-hand-drive/
>>13

偉い人『6年与えればこいつでも買えるだろぅ』

2026年に本当に出るとしても今買い控えする必要は無いね

偉い人は情報は漏らさない

ジャスパー　グラファイトグレー契約してきた。
納期は解答待ちですが、2月〜3月生産分が今ならギリ押さえられるかも…という回答でした。

>>18
おめ。
付けたオプション書いてって

>>18
俺もグレージャスパーだけど6月予定だ(泣)

俺は今日Pグレー契約してきた。
納車は2月中予定

ジャスパーやっぱりグレー人気なのかな
やっぱりグレーグリルに一番相性いいよね
白のジャスパー専用ツートンも魅力的だけど

JAOSのリヤラダーⅡの購入考えてるんですが結構重い荷物の上げ下ろしするからハンドル付きの方が良いかなと思うんですがハンドル付きで何かデメリットってありますか？
もちろん後ろに出っ張る分、後ろに余裕ない駐車場とか不便なのは分かるんですがそれ以外に何かありますか？
重くて電動ゲートの開きが悪いとか実際の上り下りがしにくいとか

>>19
ナビパッケージ、サイドステップレス、バイザー、マット
ナビは高いので外品（何にするから未定）
ディスプレイオーディオでスマホナビってどうなんですかね？
自分のまわりでは賛否両論

ジャスパーで本革シート出来ないの？

社外の質感良いやつでいいんじゃないの

>>24
俺はナビ使わないし、たまに使う時も連携させないgoogleナビだし、
有りよりの在りだけどな。
自分のスタイルでいいのでは。

>>21
おめ。値引きはどれ位でした？

>>25
ジャスパーだけじゃなくて8人乗りシートはレザーシート無いんじゃなかったっけ？

>>24
なるほど。
ありがとうございます。
予算があまりないので、ディスプレイオーディオにしようかと思ってたけど、自分のスタイルではナビになりそうです。
これから納車までしばらくかかりそうやし、小遣い切り詰めます。

スタッドレスもう履き替えた？
今年はディーラーで交換して貰ったけど、
保管料金がタイヤ屋とかと変わらんから
最初からディーラーにしておけばよかった。

早く雪山行きたいなー

都内だけど年末に履き替え予定
きょう北関東は平地でも積雪予報出てるみたいだから早めに交換はいい事だと思う

>>31
ちょうど昨日履き替えた。
自分は年間2万は高いと思ったから実家に置いとくことにした。

あれ、デリカはスタッドレス要らないって言ってる人いなかった？

>>32
今年寒そうだもんねー
俺も都内住みだけどキャンプやスキーへ毎週行くから
早めに準備派

>>33
実家近くて羨ましい！年間2万、安いようで高いやね、、、

>>34
そんなこと言ってる人いるんだw
おっかなくてオールシーズンタイヤなんかで
雪上氷上走れんわ、、、

>>34
そんなアホ居るのか・・・

いたいた
M＋Sマークあるから規制入ってるとこも大丈夫だから問題ないとかいうやつ
通れるのと大丈夫かは別な話でそれで大丈夫ならスタッドレスいらんし数年ごとに改良もする必要ないよな

>>34
都内のちょい雪くらいなら要らないとは言われたよディーラー整備士に
スキーとか行くなら必須
てかチェーン必須

今日ディーラーでワイパーの設定変えてもらった
これでましになるのかな

年末に北海道行くんだけどホテルで青空駐車する場合、電気式パーキングブレーキかけない方が良いかな？
凍らないか心配で。

北海道と言っても広いからなあ。
道央、道南なら問題ない。
道東、道北なんかは危ないかも。
あとは天気予報を見て判断。

俺が昔東北で族やってた頃
車止めを車に積んで長時間止める時はそれ使ってたよ

>>41
2月のニセコの時は掛けなかった
てか常にPレンジだけなんだけどw

そろそろオートマオイル交換したか？
二、三万キロで勧められるだろ
工賃入れたら三、四万かかるんだよな。

41ですが、皆さんの意見を参考にしてパーキングはかけないでおこうと思います。ありがとうございました。

東北の族笑
何の自慢笑？
普通恥ずかしくて言えないけどな

ATFとバッテリーとブレーキパットは2年経ってたら交換しないと駄目だぞ

皆は交換したか？

超ヘビーユーザーならともかく、流石に早すぎる交換スパンだわ
ATFは走行距離で、ブレーキパッドは減り具合で交換な

駄目だぞってなんでだ？

2年で交換推奨とかディーラーかよ
うちは初車検で9万キロ近かったのでATFとブレーキパッドは交換した
バッテリーは個体と使い方によって持ちが全然違うんだよね
寺の見積りにはバッテリー交換とか出てたが、ほぼ毎日乗ってるし電圧も下がってないから今回はしなかった

バッテリーなー
月2〜4回の運転でその殆どが高速使った中距離運転で、
年間走行距離6,000kmくらいだとヘタリ早いのかなー

新型ノアとデリカd5だと乗り心地ってどうかな？
アウトドアとかあまりしないんだけどこの車がカッコよくて。

そりゃ乗り心地はノアの勝ちでしょう
三列目に座れば酔いそうになるくらいフワフワですぜ

直前直左対策でカメラとモニターを設置する予定なんですけど、純正のマルチアラウンドモニターのカメラ画像を別モニターに常時映す方法ってありますか

>>53
デリカ買う予算あって乗り心地求めるならアルファードでは？
でも個人的には見た目気に入っただけでデリカ買ってせっかくだからってアウトドア始めるのおすすめするよ

>>55
流石にそれはもう少し運転に自信持ってから買った方が良くない？w
おそらくあてにしてるほどは役に立たないよ

>>55
常時は無理。低速時自動なら可。

>>55
常時は知らん、いざって時ならステアリングのスイッチで切り替え
狭いところをギリギリまで寄って走りたい時なんかは結構使えるから俺は多用してる
トヨタ車などのピーピー音より全然使える

流れぶった斬ってごめん
冬用のスノーワイパーでオススメある？
ディーラーで純正お願いした方がいいのかな？
デリカ買って初めて冬に雪山行く予定で、
スノーワイパーどうしようかと。
ウォッシャー液も元々の純正から変えた方が
いいんだよね？？

ちなみに俺はPIAAだかのやつにしたが…スノーワイパー、結構ビビるからなぁ

ドカ雪＆湿雪が降るところなら必要だけど、フワフワ雪程度のエリアなら微妙よ

>>60
普通に寒冷地用のワイパーでいいんじゃない？
安く済ませるならワイパーゴムだけ換えればいいし
ウォッシャー液は-30℃とかのを商品に書いてある通りに使えば充分だよ
あと燃料を行く場所によって寒冷地用の軽油を入れるのを忘れずに

225/70R16のスタッドレス（DMV3）にタイヤチェーンの購入考えてるんですが、皆さん何を買ってるんですか？

>>61
ありがとう！ビビるんだ...
湯沢高原だから必要かなーとは思ってる。

>>60
俺もPIAAのにした
シリコートなら替えゴムもあるし
でも、リアは互換品しかなかった気がした

>>62
ありがとう！
なるほど寒冷地用か。
ブレード毎の方が楽かなってことしか考えていなかった。
軽油は現地近づいたら給油するとして、
ウォッシャー液って、今たっぷり入ってる普通のやつは
捨てることになるのだよね？
（出し続ければいいの？？）

>>57
言葉足らずですまん
現状2インチリフトアップアップして追加で更に2インチリフトアップ予定
合計4インチアップ、プラス大径タイヤで直前直左が死角になり車検に通らないんですよ
ミラーは付けたく無いので別でカメラを付けます

>>66
寒冷地用ワイパーを取り付ける
長めにウォッシャー出しながらワイパー動かしてゴム接地面を馴染ませる
減った液は目的地のホムセンで-30℃タイプのウォッシャーを買って原液で追加

ホムセンなら2リットルボトル200円程度で買える

>>66
ウォッシャー液のモノによって薄め方が違うのでなんとも言えない
例えばいまうちにある-35℃対応のは原液1:水2なら-7℃までは凍らないと書いてある
あと、いま入ってるウォッシャー液を捨てることないよ
タンク半分の時に原液入れれば1:1になるから-12、3℃までは凍らないでしょ

>>68
>>69
おーーー丁寧にありがとう！！
早速買いに行ってくる！！

>>67
サスを元に戻せば解決や

アジアクロスカントリーラリーで優勝したし、
2024のダカールラリーで復活するんかな？

湯沢高原なんてインター降りてすぐなんだし、あまり気にしなくて大丈夫な気がする

北海道住民だけどウォッシャー液なんてそんなシビアに管理したことないな。
夏に水補給して、秋くらいからは安売りのやつを原液補給。説明で書かれてる凍結温度はあてにしたらダメ。ちゃんと調合してても凍ってポンプ動かないなんてことあった。調合するときは濃い目しておいた方がいい。

リヤワイパーは今までノーマルで困った事は無いな。
リヤウィンドに熱線あるし

豪雪地帯だが、ワイパー何て冬用一回も買ったことないし、ウォッシャー液何て凍結温度気にしたこともないなぁ

冬は確実に降雪があるけど
デリカに限らずいままでの車でウォッシャー液使ったら即シャーベットになるから大人しくスノーワイパーで雪とか落としてる
どうしてもの時は停車時にエンジン熱で温まったウォッシャー液を使ってるよ
ワイパーゴムもどうせ凍って張り付いて痛むからわざわざ変えない、シーズン終わりに新しいものに変えてる

>>60
積雪地域民だがブレードごとスノーワイパーの方がおすすめ。

湿気の少ない粉雪ならいいが、湿雪だとワイパーとブレードの隙間に雪がくっついて凍ることがある。

そうなるとフロントガラスが均一に拭けなくなり視界が悪化する。

今年も楽天で運転席+助手席+リア3本セットを8399円で購入済み。、

気にしたこと無いって意見は参考にしない方がいいな
ベシャ雪路面の高速走っててウォッシャー凍ったら普通に視界ゼロになるよ

冬の流れで質問させてー
スタッドレスで235/70R16のG075を履かせる予定で、
ホイールはロクサーニ バトルシップ2なんだけど、
チェーンってハマるのあるんだろうか...？
もう注文しちゃってあれなんだけど心配になってきて...

都内で235/16インチだけどオールテレーンのままスタッドレスもチェーンも買わない予定

チェーンのこと考えると基本は純正サイズだよね
アゲてたりなんか色々やってれば変わってくるけど

ageようがストラットの皿の位置は変わらないけどな！

>>80
純正足回りなら、225/70R16までにしないと余裕がなさ過ぎてチェーンがヒットするよ
一応はまるけれど、遠心力で膨らむ事を忘れちゃいけない

Pグレードって今純正のナビとかつけて割引きなしで考えたら諸費用込みでコミコミいくらくらいかな？
550万以内にはおさまる？

>>84
やっぱそうよね、、、
どうしよう、、、スリムなチェーンとかないのかや
チェーン規制区間走ることあるから、携行しなきゃで、
でも巻けないチェーンじゃ意味ないもんなあ、、、
まいった

isse スノーソックスは？

>>85
余裕で収まる

>>85
ホイールタイヤその他カスタムアフターサービスパックてんこ盛りで600だから余裕でおさまる

>>87
こんなん初めてみた
頼りない感じだけど雪上走れるんけ？

>>87
高速道路のチェーン規制だとダメと聞きました。
規制対策なのでソックス系だとダメですねえ、、、

>>90
ここ最近で話題になってるから動画とかは探せば出てくるよ
基本的にはアスファルト路面は良くない

>>91
高速道路のチェーン規制ってなに？
チェーン規制なら上も下もないと思うけど
布の他だと樹脂、ゴム、金属製チェーンあるけどどれも速度出せるもんじゃないだろうし最高速度で50km/h制限かかるんじゃないの

>>92
高速道路のチェーン規制区間での規制がかかった際、
布チェーンはNG判定となることがある、と、、、

235/70R16のスタッドレスに、カーメイトのバイアスロン
クイックイージーとかだと、クリアランス的に入らないですかね？

布チェーンは乾燥路面ですぐやられるからな…
そんな物をわざわざ使うのならチェーンで路面状況気にせず乗り心地だけ我慢して走ったほうがいい

>>93
チェーン規制基準適合なんだけど何を持ってNGになるのさ
結局、どこを走るかにも寄るけどね
そりゃ頻繁に規制区間走るなら耐久性とコスト考えて金属チェーンだろうけど

>>75

五年くらいでゴムが千切れるやん。
ちなみにラダー付けてたらゴム交換が大変。

来日中で誰にも気付かれないグラミー賞歌手、リルナズX本名パジェロの外国名のモンテロなんだなw親が乗りたくて名前にしたらしい

>>93
樹脂チェーンはそもそも分厚いから駄目でしょ。
雪道楽とかの金属チェーンのほうが薄いけど、さすがに235/70R16だと元々のクリアランスが少ないので金属チェーンでも無理じゃないかな。ハンドル切らない状態なら大丈夫かも知れんが、ハンドル切ったら前輪後ろ側の中側が干渉すると思うよ。

>>98
結論として、布チェーンしかない、ですね。
そして布チェーンもちゃんと高速道路チェーン規制適合である、と。
ただし耐久性低いことは諦めろ、と。

糸チェーンにすべき
絹は風合いがよくて刺繍も出来る

初めて布チェーンしてる車見た時はレース前のタイヤウォーマーみたいなやつ付けっぱなしで走っちゃってるのかと思った

縄巻いとけ

亀甲縛りでな

デリカも値上げらしいけどほんとだろうか

開発コスト全部償却して丸儲けしてるけど
売れてることに調子にのって利益率あげようとしてる魂胆だね

値上げしてその利益で開発頑張ってくれ

>>105
部品や材料の原価は確実に上がってるからね。
まぁ、このご時世仕方ないよ。

自分が買った後ならむしろ値上げして欲しいよね

アルパインナビが納車に間に合わないらしい…
そんな人っています？

はんどーたいってのが間に合わないのかね？

デカナビってだけで良いならアルパインで良いけど
操作性やサクサク動くの考えるとケンウッドのナビ
音質良くて音響の項目でいじれる部分が多いサイバーナビ

アルパインのナビにしたけどこれならDAの方で良かったかなーとは思ったよ
ナビ機能そんなに使わんからAppleCarPlayのナビで十分だとも思った
10インチのサイバーナビあれば文句なしで選んでた

自分は今年の4月に納車して、
ナビはアルパインのDAF11Zだけど、
納入に5ヶ月掛かった
それまでナビ無し生活
やはり、はんどーたいだった

ナビないのはスマホで代用すればいいんだけど買ったばっかの車でバックモニター無いのは不安だ…
出来ればナビ付きで納車になって欲しい

バックモニターは一応マルチアラウンドがミラーであるので、それで対応した
小画面だったけど

新型ノアに試乗した後デリカの試乗したら剛性感が全然違った。
デリカは1ランクの車に感じたわ

上なのか、下なのか

上でした

価格帯違うので当然っちゃ当然
冬タイヤに託けて新しいホイール新調した
無頓着な嫁で良かった

>>115
ったりめーだろ
あんな箱にタイヤつけただけの乗り物と一緒にすんな

俺は2種類のホイールを履き替えたいからスタッドレス履いてる
雪は殆ど降らない
積もるのは2～3年に1回

>>115

トーションビーム車と較べんなよ。

>>121
同感。だけど一般的にはそんなもんよ

教えておくれー
今は16インチにインチダウンして
デルタフォースのホイール履いてるんだけど、
バトルシップ2のホイールに履き替える際、
ナットは同じものが使えるのだろうか？？

>>123
だいたい付いてこないか？
中古は知らんけど

>>124
別売りなんですよー

ナットって付いてくるもの？
60°テーパーは今まで持ってたから、あまり聞いたことないが、、、

アルパインナビってオプションのものと社外のものって違いあります？同じ11型のやつです。わかる方いれば教えていただければ幸いです。

ブラックダイヤモンドとブラックマイカってブラックダイヤモンドの方が汚れとか目立ちにくい？
実物を見たことないから迷ってて
皆さんどちらがいいと思う？

見比べたことないからなぁ
自分の時はブラックマイカしかなかったし
当時から両方あったらブラックダイヤモンドにしてたね、違いは分からんけど笑

RADAR RENEGADE R/T+のタイヤだと245サイズあってゴツゴツしてるし安い
オープンカントリーのR/TよりもゴツくてグッドリッチのA/T並のゴツゴツ感

デリカの武骨さ考えたらマイカだろ！
ブラックダイヤモンドみたいなキラキラを乗りたいんなら、アルファードでも乗っとけ！











俺が買った時もマイカしかなかったんだよ・・・
好きなの選べば良いと思う

みんなありがとう！
ブラックダイヤモンドにするw

>>132
見てると思うけど、念の為
https://youtu.be/NzvIzvjZtno

>>133
やっぱりグラファイトグレーが一番今のデリカに合ってるなー

アイガーグレー推し

もう買えないじゃん

車体は何色でもいいと思う

ただ、カスタムする際に色のセンスが壊滅的な人がたまにいる。

デリカのカスタムパーツなんて基本黒か白かアルミしかないからそう酷くもならなそうだけど例えばどんなん？

>>138
やたら赤を入れる人がいるからそのことでは？
エンブレムとかホイールキャップが赤いとそれだけで台無しになる
マッドフラップは例外的に許せる
個人的な意見なので気に障った人がいたらゴメン

マッドフラップのみは同意
他はあまりカラフルすぎるとな、カスタムギアはまぁ。

オレンジもダサく見える自分はセンスないのかな
白かシルバーで艶消し黒バンパーのツートンはカッコいいと思う

よくいるのが、エンブレムに明る色いれたり隙間があればステッカー貼りまくってるのはダサい

>>141
旧デリのアクティブギアに憧れたもんだ

個人的な感想なのでどうでもいい

初代D:5エンブレム貼った
後悔するはずがない

一昨日、デリカにして初めてのスタッドレスを履かせました。
225/70R16のDMV3を慣らしで200km走ったんだけど、子供が初めて車酔いした・・・
前車は195/65R15でピレリのスタッドレスだったんだけど、これは
・そもそものタイヤの硬さの問題
・ゴムの量の違い
のどちらなんですかね・・・
それとも両方の問題ですかね・・・
デリカの問題ではない事はわかってます。
（スタッドレス履かせる前まではデリカに比べて前車のほうが圧倒的にフワフワしてたので）
次買う時に18インチのスタッドレスにするか、DMV3ではないスタッドレスタイヤにするか参考にしたいのでお聞きしたいです。

フワフワだけじゃなく硬くて細かくユサユサ揺られても酔う場合もあるからデリカ（との相性）のせい

>>146
雪でも、ドライでもやたらと初期旋回性が上がるタイヤだから、酔うのは、そのせいでは。
私は、V1、V2、V3、と履き続けています。

結論的にはハンドリングが未熟。。。

すまん。。

インチダウンするとフワフワ間増すよね
いつもよりハンドルもスピードもゆっくりがイイ
どうせ雪道だとそうなるし

16インチにしたら、収まり悪いフワフワ感が増す。旋回の剛性感とかも悪くなる。かといってスタッドレス18インチは入れたくないしなぁ。

>>146
夏タイヤが18インチなら、16インチ化の影響も大きいかと。
自分はそれを嫌って225/65R17にしました。
タイヤも柔らかめの国産(トーヨー除く)じゃなく、スピードレンジHかつXLで剛性の高いピレリのアイスゼロアシンメトリコに。
結果、純正18インチ比で若干マイルドにはなったけどフワフワ感まではなく、満足です。

18で納車され一ヶ月後16インチにしたけど車酔い心配してた息子は酔ってないしフワフワもしてないかな
タイヤ銘柄によるのかもしれんけど剛性も特に問題無さそうかな(ド定番のBFGのATだけど)
ハイスピードコーナリングもしてくれるし概ね満足
ハイスピードコーナリングするようなマシンじゃ無いのは重々承知

146です。
皆さんありがとうございます
夏タイヤは納車時から225/70R16のデューラー（ブリのAT）です。
夏タイヤではフワフワした感じは前車よりも無く、子供も酔ったりしてませんでした。
スタッドレスにしてから
・直進時のフワフワ感
・旋回開始時のグニャ感
・旋回終了時のフワフワした戻り感
これが酔ってる原因かと思われます
来年、スタッドレス買う時は17インチにしてピレリに買うようにします
今のスタッドレスとホイールはメルカリにでも出します。

>>148
だね
ブリのスタッドレスはコンパウンドが柔らかいので凍結路でも効くかわりに減りが早い
それでハンドリングの影響が顕著に出てる可能性はありそう
車酔いは頭がグラグラ揺れるのが原因だからハンドリングとアクセルワークに注意すれば酔わなくなるような気がする

度々すみません。
146です。
ハンドリングとアクセルワークを試行錯誤してみます。
ありがとうございました

バックミラーのモニターって、いつ使うんだろなと。
あれ使うと、バックのときにナビ画面に映らなくて、操作が
イチイチ面倒いし。

そりゃバックするときだろ。
サイドミラーとルームミラー見なが
同じ視線移動でついでに画像も見られるし

>>156
低速時フロント映像映るから重宝してるが

>>156
バックの時もナビ画面に映るが

納車後、オープンカントリーの2357016にしてたけど、グニョグニョするから、2456517のg015のLTにしてらグニョグニョ感が無くなったよ、硬いくらい

スタッドレスなので使うことはほぼ無いだろうけど、
念のために購入した雪道楽J1(梯子型金属チェーン)が届いた。
念のためとはいえ車載しとくならやっぱりこの程度のサイズまでだな。
樹脂チェーンは収納箱のデカさ見て止めた。

>>161
俺はスノーソックを積んでるわ。
樹脂製のスパイクついたやつとかドデカすぎて積めない。
スノーソックならチェーン規制時でも問題ないし、ほぼチェーン規制ならないから、とりあえず積みには最適と思う。

>>161
亀甲型チェーンのほうがコンパクトなので亀甲型を積んでる

冬はルーフボックスに樹脂チェーンと
コンロ、水、カップ麺積んでる

チェーンはそこでいいけど他の物は車内だろｗ

ジャスパーのステッカーて車体のカラーがどの色でも同じ色ですか？
カタログで見るとグラファイトグレーのリアサイドだけ濃い色に見えて

北海道きてるけどデリカあんまりいないね
レンタカーは大量にいたけど
雪下ろし大変だから背高なミニバン自体が少ないのかな
その中でも全然見ないや

>>167
ここに一台居ますよー
近所にも何台か居ますよー

>>168
おお、どこらへんですか？
こちら道央、道南あたりです
1人1台が当たり前だからか大きい車が少ないね

新ジャスパー納車しました！そこで質問なのですが、運転席と助手席下にちょうど入る収納ボックスとかってあったりします？

>>170
納車した？新ジャスパーを見ればいいんじゃね？

社外品でピッタリな収納ボックス探してるんでは？

ただ、そこに置くとコンソールボックス下の収納とティッシュボックス使えなくなるよ

>>170
シート下にシートヒーター等の配線あると思うので、結構厳しいのでは？
自分で寸法測って、カインズとかコーナンとかの大きめのホームセンターで探したほうが早いと思うよ。

みなさんありがとうございます。
少し探したんですけどシンデレラフィット的なものがなくて…
また探してみます！

シートの下なんて物置く人居るんだ
出し入れ考えると相当薄い箱しか入らなそうだけど

ジャスパーじゃないけど、助手席下にサンシェード突っ込んでる。運転席下は電動シートだから何となく何もない置けてない。
ってか最初の質問は運転席と助手席の間のことかなって思ってますが。

ちなみにジャスパーってシートヒーター付いてる？

>>177
現行JASPERはG-Powerベースだから運転席助手席共にヒートシーター標準装備。

>>177
あ、そういうことか…
あそこは物置くと万が一運転中に転がってきて運転席の足元来たら怖いから物置けないわ
センターテーブル買ったけどETCカード出し入れ大変だし小物入れ使いにくくなるから結局なんも無い空間になってる

チナミに3列目下なら、カインズホームのインナーボックスPP●● 浅型とSが丁度良いサイズ。
●●はブラウンとかベージュとかの色。
3列目中央下は浅型に専用フタ付けて丁度スッポリ収まる。
左右はSで十分余裕があり、状況によっては片側に纏めて片方空けたり工夫出来る。
チナミにインナーボックスには同じような見た目でPPと付かない紙のやつがあるので注意。
PPのは鉄フレームにポリプロピレンの布が格子状になってるもので、多少濡れても大丈夫なやつ。

>>178
そうなのか。今は付いてるのか。
ヒーターつけれなかったから、Pにしたけど、今日なんか寒かったし、ヒーターはあってよかったよ。

https://bestcarweb.jp/feature/column/551015

思う、だろう……まったく根拠がなく筆者のひとりごとか
まぁエルグランドとって話は昔からあるよね
セレナとは車格が違うなら共通化するならエルグランドしかないってだけだけど

デリカの基本プラットフォームは
RVRもフォルティスもGGランダーまで同じなので車格なんて関係ないぞ
セレナのシャシーでもデリカファンが満足する4WDSUVミニバンを出してくるのが
変態三菱

ジャスパーのホワイトダイヤモンドのツートンはまさに唯一無二だな。輸入車みたいな感じ。
うちグラファイトグレー買ったけど良い色だね。

リアのエアコンの操作位置を前の人でも操作できる位置に移設ってディーラーではできないよな？

>>186
出来ないだろうね
二、三列目の人が操作できるようにあの位置なんだろうけど
この車のユーザーて小さい子供が居る世帯なんだよね
まぁでもそれも僅かな期間じゃん？
うちは10歳8歳だけど
上の子はcooler/heater読めるから操作してるよ

>>187
そっかー。
まだ6歳と4歳なんだよなー。
手ってまだ届かないよな？

>>188
10歳は届いてるよ

うちは7歳で操作できてたな、背は大きめのほうだけど

天井のリヤエアコンのリモコンが埋まってるパーツごと前後入れ替え出来ないかと目論んでみたり

出来るし、実例いくらか出て来るし
なんなら前後2箇所にコンパネ付けてる例もあるし

それとは違うけど、ホンダかなんかの
他社純正のシートバックテーブル付けてるの出て来るんだけど
あれ、三菱純正で出せよと思う

運転席側のスライドドアが開かなくなった。なにやっても開かん

いつのまにかドアロックかけてたようだ、慌てたわ。

あるよね～そういうこと

スライドドアだけど、ドアを外ハンドルから開けようとしたタイミングで、
運転席スイッチから開けようと抜群のタイミングで操作してしまうと、
その後、外ハンドルからも、運転席スイッチからもピーピーいって開かなくなってしまう。
エンジン切れば直るけど…

水温上がりにくく暖房効きにくい季節になってきた。ラジエーター前に風除け仕込もうと思ったが、この車グリル周りバラすのメンドクサそうな。

内気循環でACをONにしてもデフロスターとして機能しないのは何なの。
前の車はちゃんと曇り取れてたのに…。

結局外気取り込まないといけないならACはONにする必要ないし。
なるべくなら外気取り込みたくないんだよなね、排気ガスが臭いから。

前の型ですか？

>>200
現行

>>199
うちのは普通に取れるけど？

https://youtube.com/watch?v=vnBecN5Ahiw

冒頭で増岡さんが「4WDロックモード。センターデフの直結」と言ってますな。

まぁ、厳密に言えば電子制御多板クラッチだから「デフじゃ無い」とクレームつける人多いけど、目的とやってることはほぼ同じということで、メーカーとしては「ロック」と称してるんだろうね。

>>199
うちもめちゃくちゃくもり取れるよ 前の車がカローラフィールダーHVだったからデリカになってめちゃ取れて良い！ってなってる

>>202,>>204
内気循環にした状態でACをONにするだけでガラスの曇りが取れるってこと？
デフロスターのボタン(扇形に湯気みたいなマークのボタン)を押すと勝手に外気取り込みになるからそれだとやりたいこととは違うのよね。
あくまで内気循環のままガラスの曇りを取りたい。
夏場のエアコンはかなり効いてたからエアコンは壊れてないとは思うけど、ディーラーに相談してみた方が良いかなこれ…。

>>162
俺もこれ。関東住まいでたまに冬に草津行ったりするぐらいでも、これで大丈夫だった。

曇った瞬間に外気導入にするのが当たり前だと思ってたから内気循環のまま曇り取ろうと考えたことがなかった

外気導入て社内CO値の調整(眠気)やタバコ吸う時の換気かと思ってたぜ

「ロック」という呼び名が受けがいいから「ロック」としたそうです
雑誌（ムック）メーカーインタビュー談記事より

まぁ、ほぼ、ほぼ、AUTOに比べればロックに近いのだろうと思っています。

逆に内気循環ほとんどやったことないや

最近やたら走ってるデリカが多いなと思うけど
多いと言っても、デリカはデリカなりにだけど
ノアボクシの異常な長納期が嫌になって流れて来た層が3割くらい居そう

冬は外気じゃないと曇るしな、NIKEは夏だけだろ
とはいえ、リアクーラーはNIKEしか存在しないけそ

コロナ禍になってからはなんとなくずっと外気にしちゃってるわ

話題に反応してくれた皆さんありがとう。
ディーラーに電話して聞いてみたら故障ではなさそうと回答をもらいました。

車種によってデフロスターの位置やフロントガラスの角度・形状によって取れ方が違うが基本的には外気導入してくださいとのこと。(冬は特にそうらしい)

今更だけど、Aピラーのとこの三角窓のフチの黒い部分って左右で形状が違うのね。左右対称じゃないのはなぜだろう

>>211
デリカのレンタカーが急激に増えましたね
あちこちのレンタカー屋にとまっているのをみます
レンタカー屋では基本的に稼働してとまっていないはずだから、それでもとまっているということは相当な数が出ているはず

うちの近所のレンタカー屋でもピカピカのがまとめて止まってるの見かけた
全部黒のPだったわ

メーカー直系じゃないレンタ屋なんかは
三菱、マツダが増えて来そうだな
なんせ車が手に入らないんだから

>>215
実はMC前から違う
運転席から三角窓見て黒塗りが死角にならないようにしたんじゃないかな

>>219
なるほど、ありがとう
たしかに運転席からの死角の違いで黒塗り部が非対称って言われれば納得

うちも雪国だけど16インチにインチダウンした安そうなセットのアルミだとデリカのカッコ良さ半減。

ベストかぁーーwww

>>219-220
アンダーミラーのなごりじゃね？
型をおこし直さなかったのはコストダウンだろう

車内の左ダッシュボード辺りビビリ音なんとかならんか
どこが鳴っとんねん！安っぽくてイライラすっぞ！

>>224
なにそれ

折り畳んだサードと目一杯倒したセカンドの革シートが擦れてｷﾁｷﾁ鳴ってるくらい

16インチが流行りだけど、エアボリュームが増えると
確実にグニャ足になるんだけどな
そんな事無いよと言い張るけど、物理的に避けられないからね
感じ方はそれぞれだと思うけど
純正ホイール、カッコいいのになぁ、ヤフオクになんぼでもほぼ新品が出て来るw

>>185

>>226
純正ホイール好きだが、ツラが引っ込みすぎててなぁ

皆が純正ホイール出品しまくってくれればタイヤ交換安く済むからありがたい

>>225
個体差あるから
なにこれは失礼
君には発生しなかったかもだけど
ハズレ固体または寺での施工不良
はどうしても発生する

君はそういう人の気持ちに立つ練習をしろ
次回吐きみかもしれないし、今後発生する
かもしれない。

だからこそ優しい言葉をかけてあげよう

竹岡圭って可愛いよな
あの歳でここまで可愛い女はいない
デリカでデートとかしてみたい

契約したが納期長い
5・6月の生産予定とのこと

ワオ
デリカも納車半年後なんや

やっぱり好みの16インチにゴツゴツタイヤ履きたくて買ったけど純正ホイールも好きだからスタッドレス履いて冬タイヤにしてる
そんなサイズのスタッドレス無駄に高くて勿体無いて言われるのも分かってるけど

>>233
正解だと思うよ
俺は16インチオールテレーンのみでこの冬越すつもりだけど

>>230
声と存在がうるさくて苦手だわ

スタッドレス履いててもあっちこっちで立ち往生や事故で社会的に迷惑かけてるやつが多くてニュースにもなってるのになんとも思わんの？過信しすぎ

いくら南の方に住んでるとしても降らないわけじゃないんだからな

あと純正スタッドレスで正解だと言い切ってる本人もスタッドレス履けよと

スタッドレスのみ
夏タイヤ(AT)＋チェーン

どっちがええのん？同じかね？

雪国へ行くならスタッドレス＋チェーンが常識

>>239
これ

雪国住んでるがチェーンなんて一回も使ったことないけどな

年始に都内から初めて白馬へ行くんだけど、
軽油って現地で半分くらい入れれば良いのかな？
シャーベット状になると聞いててビビってる。

>>242
灯油ぶち込めば良いよ
実際、寒冷地軽油は灯油混ぜてる

>>239
山行くならチェーンは持ってたほうが良いけど、そうでないならスタッドレスで十分だよ。

>>242
イマドキは凍結防止剤を入れるけどね。
それ入れて燃料満タンにして行くのが手間もないし
満タン安心感もあっておすすめ。
マイナス20度までなら余裕。

>>245
そんなの売ってるんだね！
ちょっと探してみる。

>>243
そんな荒業出来ないw

>>230
豚だろ

こういう勘違いはマジでやめて欲しい
https://youtu.be/FnO-wtKzBDk
https://youtu.be/y3zKnABs82E

こういう再生回数稼ぎもやめて欲しいね

こういうやつが西日本の雪道でスタッドレス必要ないとか言い出すんだろうな

>>244
いま現在の新潟の騒ぎ知らない？
スタッドレスのみでチェーン無しの車がスタックして動けなくなってるのが原因
だから数年前にスタッドレスでもチェーン着用規制なんていうのが出来た
まぁデリカで動けなくなることはまず無いんだろうけど用心するに越したことはない

ゴムチェーンとかじゃ非圧雪路においてはつけてもスタッドレスと変わらないのではないですかね？

>>251
あそこまでになるとチェーン云々じゃないよ。
スコップとスノーヘルパー積んでないとチェーンしてたとてスタックする。

>>251
ちなみに、チェーンを装着していない車のスタックが立ち往生の原因てどのニュース？
自分が見たニュースには書いてなかった。

>>252
サイルちゃーんには、大体スパイク的な物が付いてるが

リヤのエアコンって前で温と冷の操作ってできんの？
オンオフのスイッチは前にあるけどさ。
後ろの人に青かオレンジか確認してもらうの面倒いし、いちいち
降りて自分で確認するの面倒いわ。

>>253
＞あそこまでになるとチェーン云々じゃないよ
そう言い切る根拠は？
今回の大雪もそうだが12月の雪は水分が多いベチャ雪なのでチェーンなら効くよ

>>254
いろいろなニュース映像を見た結果
スタックして空転させてるタイヤを見ればスタッドレスかどうかは一目瞭然
ちなみにチェーン規制の誘導員やったこともあるのでベチャ雪なら音だけでスタッドレスかどうかも分かる

ニュースで絵付きで丁寧に説明されてたんだがなｗ
あそこまで窪んだらチェーンでも㍉

>>257
轍や窪みにハマったらチェーンだろうがスタッドレスのみだろうが同じ。
チェーンが力を発揮するのは主に凍結路面。
豪雪にもスタッドレスのみよりは良いけど、隙間に雪噛んでたら変わらんよ。

色んなニュース映像を見た結果ということは、それが原因だと正式に発表されていないのね。
情報ありがとう。

チェーンをしていないことが原因でした、って正式に発表されることってあるの？正式に発表って何？
てか自分でもスタッドレスよりは良いって認めてるじゃん

亀になってたらチェーンも意味ないって事じゃないの？
俺はニュースでそこまで見てないから知らんけど

ノーマルでもスタッドレスでもチェーンでも窪みにある場合
押したり引いたりしてもらわないと
進む力より掘る力が強くなる
前方の車のせいで停止する→雪とタイヤの微妙な温度差で沈んで窪みになり始める

止まるんじゃねぇぞ… 💃

非圧雪路でチェーンが有効だと思うなら、泥とか砂でもチェーン有効なのだろうか

どうにも柔い路面の場合はチェーン無いほうが接地面が多くてグリップする気がする

アイスバーンならチェーン(金属)なのはわかるが

>>260
ニュースでも原因を取り上げることあるよ。

>自分でもスタッドレスよりは良いって認めてるじゃん
そりゃそうよ、凍結路の峠道ならかなり差があるからね。
ただ今回の新潟のような場合変わらんよって話。
窪みにはまって亀になってるやついたみたいだし。

>>241
同じく
スタック脱出用のスノーヘルパーとスコップ常備

雪国育ちはヤバそうな時はそもそも走らない

>>263
どろっどろのマッドはチェーン巻くのもアリやで
オーテレならチェン巻いたほうが進める

もうチェーンの話題いいよ
他でやれよ

毎年出てくる話題、そしてループするのも恒例行事

他に話題を提供してくれよ

リヤのエアコンって前で温と冷の操作ってできないのかね？
オンオフのスイッチは前にあるけど、後ろの人に青か
オレンジか確認してもらうのが面倒な車と思われちゃうし
らいちいち降りて自分で確認するの面倒臭くて。

>>270
できない。
やりたければDIYするしかないかな。

どうせ街乗り専門の下手糞が必死に反論するだろうけど、
ニュースでやってる大雪で長時間大渋滞のやつ、
路面がチェーンで掘れてボコボコになったり新雪数十センチとかだけど、
雪道大好きの四駆好きからしたら、デリカ+ATタイヤ+俺なら楽勝なレベル。
平坦路なのにハマってる皆さんは、なんであんなに運転下手なの？
トラックのプロドライバー達も下手糞過ぎる。

俺はどこでも走ることが出来るから大渋滞にハマることはないとか思ってるバカ発見ww

>>272
路面凍結してなければデリカ＋ATタイヤなら「俺さん」じゃなくても楽勝よ。

ただ、走れるのと止まれるのは別の話だから雪道をATタイヤで走るのはオススメしない。

夏タイヤで出てきたやつがスタックして国交省がガチおこしてんの知らんのか
罰則規定もあるし少しはニュース見た方がいいよ
迷惑だから公道には出てこないでね

危険や迷惑は勿論、雪道なのに夏タイヤで公道を走るのは違反だしね。

ガチおこするまえに普段からしっかりと取り締まってそういうのが減るように努力すべきだろう

高速以外の市内にあるガススタで
灯油3号取り扱いがわかるサイトってないかな？

普通の人は雪道大好きの四駆好きではない
べつにおかしなことではない

営業マンさんが家までカレンダー持ってきてくれた

たった1台のトンマのせいで大渋滞なのか、避けられないような
要素がたまたま発生したのか、実態を知らないと語れない。
渋滞の全部の車が下手くそとか装備不良とか言うのは更に
愚の骨頂な論

運転の上手い下手は他人が決める事だと思ってる
自分で言ってるのは相当ヤバいやつだと思ってる

ウチの兄もこのタイプで、ただ運転が荒くて周りが配慮してくれてるのに気付いてない
指摘したらキレる、クソ野郎

あの路面を平坦と言えちゃう時点で問題外
長野の時にランクルと争って仲良く飛んでった川口ナンバー君かな?

>>283
自分の運転が上手いと思ってるやつ、特にそれを発信してしまうやつ特に危険だよね。

渋滞に巻き込まれて雪の中で何時間も身動きを取れない状況でウンコしたくなったら地獄だろうなっていつも思う
漏らすしかないよな

>>286
ジャスパーのシートならギリセーフだな

ジャスパーなら
お漏らしも生理にも強いのか。
いいなぁジャスパー

>>281
いい営業マンでよかったな
まあ新規客なのかな？
古参で持ってきてくれたら神対応
まあ古い客には塩撒かれそう

12月に入って冬タイヤに変えていないやつは罰金刑でよくね
まあ警察も取り締まり頑張るだろうなw
そこら中でタイヤチェックで罰金支払うアホ増えて警察が潤うなw

罰金は10万でいいね

雪降らない地域のやつもはけ
まじで困る
雪降らないやつのアホのせいでスタッドレス履いてる意味が全部飛ぶ

点検なんかで車のディーラー行くと飲み物とおやつなんかだしてくれて
特にダイハツなんかは今月のお菓子みたいなのやってんだけど三菱はサービスエリアなんかにあるカップの自販機(金は入れなくていい)がおいてあって「お好きにどうぞ」なのなんか三菱らしくて好き

車種別のスレに来ていつまでもスレ違いの冬タイヤの話してる奴も罰金刑で良いよね

>>292
じゃあ話題提供しろよ
文句だけ言ってる奴も罰金刑で

>>293
うるせえお前も罰金刑の刑にすんぞ

それじゃあ話題と言うか疑問なんだが、例えばカスタムするとしてそのボーダーラインはどうなってるんだろう？
車検通らないカスタムは無しにして、東日本三菱ならその中全体でのラインが決まっているのかな？それとも各店舗ごとの匙加減なのかね？

グリルマーカーの車検が通る基準が調べても曖昧で詳しく知りたい

最近はグリルを光らせてる車、特に軽が多いから
規制緩和かなんか知らんけど、ヘドライよりも高くなければ大体OKなんだろ

デリカのヘッドライトの位置低いんですが

そういえばそうだな、じゃあautoだな

デコトラやパチンコ屋みたいなんだよなあ

>>248
高知だけど、今日は通勤出来ない人は来なくて良いよと・・・
部長に連絡するとデリカでスタッドレスなら出社出来るよねと・・・

変なアンカーついてもうた・・・

四国住みだが高知の平野部でまとまった積雪は珍しいな。スタッドレスなんか履いてる人の方が珍しい土地柄だし街中はパニックだろうな。

>>302
スタッドレス履いてない車にぶつけられたら責任取ってくださいねと言えばいいよ。

この雪だとマジでグランリュクスが羨ましいやつだわ
今のジャスパーをｐ相当にオプション付けて買い直したいくらい

Gパワーになったジャスパーってもう納車し出してる？

雪国用のブレードに替えてる人いる？どこのどんなのにしてる？

pグレードで納車が二月の中頃になったんだけど納車が遅い人ってジャスパーとか？

>>307
6とかは予定日過ぎてるから納車されてるんじゃない。

>>309
上にスレありますが、最近はPが2月、ジャスパー5月って言われてるようですね。

>>308
車購入時に純正品を一緒に買った。

スキー場行く時毎回現地で給油してます？
湯沢くらいの気温なら今まで問題無かったけど、丸沼とか嬬恋あたりはやばいかな

普通、ワンタンク距離圏のガススタは、たどりつける場所の温度帯の軽油にしているはず

>>308
自分用のメモで良ければ。
https://i.imgur.com/6YoS0Vm.jpg

>>309


>>231 ですが、自分もPです
サブディーラーでの契約だからか、はたまたカラーの原因か…

そんなに違うんだ
車体自体は作り変わらないだろうしシート生地が足りないとか？
まさかステッカーの生産追いつかないなんて事はないよね

ステッカーをきれいに貼るのが大変なのです

>>314
サンキュー

1月生産だと1月中には納車されるのかな？

自分がディーラーに言われた話だと基本的には工場生産の翌月納車って話だった
工場生産が1月ならディーラー組み上げも含めると2月って言われることが多いのでは？

みんなメリークリスマス

大雪立ち往生のニュースを見て、車内装備に思いを馳せる年末だ。

ワイパーは普通のも雪用のも撥水ワイパーつかってる。
わざわざガラスコーティングしなくていいから楽チン

>>321
メリクリ！
昨日Amazonでスコップとシュラフを注文した

デリカミニをリリースしておいてデリカを廃止するのかね
パジェロミニを作っておいてパジェロを廃止した三菱自だからやりかねないのだろうけどさ

デリカが売れてるからデリカの冠を付けただけでしょ

あの軽はハイト系がとくに売れていないからな

>>312
日帰りなら大丈夫です！
標高高いところの泊まりなら現地で入れるなどしたほうが良いと思う

>>320
そうなんだね、じゃぁまだ先だけど気長に待つ事にするよ。　ありがとう。

>>320
こんな話した直後に偶然なんだけど、2月半ば納車だとお知らせがあったらしい。
320さんの言う通りだったね。
工場で完成は1月だけど、手元に来るまでには少しかかるんだって。

皆はカレンダー貰った？

そういや貰ってない。
自動車保険の見積もり送ってくるらしいから、一緒に送られてくるのかな？

カーブ曲がったら日陰アイスバーンで逝った…多角化つきそうだorz

ジャスパー契約
3月納車予定

アウラン1年以上待ちだってよ
その反動でD5バカ売れみたいだぞ

>>332
曲がってる最中にブレーキ踏んだの？
スタッドレス履いてたら横滑りなんて滅多にしないが。

>>335
本気で言ってる？
スタッドレスでも凍結路は滑るぞ

スノータイヤって、雪でも走行可能ってだけで
普通にレインコンディション以下で滑りまくるからね
ふつうタイヤだと、走行すら不可能になるし

>>331
欲しいか？w
カレンダーなんて筒状のまま数年間放置されるものだろ

>>333
ちょっと前に5月って言ってたけどそこまでかからないのか
うちは11月末契約で2月予定だから納期そんな変わってナイル

>>339
見込み発注もあるだろうし販社によっても変わらんかもな

>>334
まじか
ほっといても売れてるんなら当面はモデルチェンジはしないのかな

>>338
そして裏面が子供の落書き帳になる

アウトランダー買う予定で納期1年ならデリカにするかー
なんてなるか？
phevが欲しいんだろ？

>>336
本気だけど。低速度でカーブ突入して、
ブレーキ踏まなければ横滑りしないよ。
どうせ30kmとかで突入したか、
ブレーキでも踏んだのかと。

>>335
登り坂アクセルON
4WDモードで空転して再発進出来ないガチガチ圧雪凍結

>>343
だからデリカPHEVは出ないと何度言えば

デリカはエンジンルームが狭いからディーゼルは搭載出来ないと社長が言ってましたね

>>346
なんで俺に言うの？

>>346
文章をちゃんと読め

他社もガッツリと納期伸びてるよな。これから買い替える人は大変だわ

営業マンさんがカレンダー届けにきてくれた
三菱も捨てたもんじゃないな
ありがとう

先日、年内最終営業日にジャスパー　グラファイトグレー契約してきました。
納期は3月末予定。
MOPフル約13.5万
DOP約100万(ジャスパーパッケージ、ナビドラ、ETC、バイザー、後席モニター、メンテ、つくつくなど)
値引き本体から10% オプションから20%引
下取り買取屋より10万アップ
値引きもっといける感じだったけど予算内に収まったからサインしました。

デリカは割と早かったのにな
それでも3ヶ月くらいか

もう四年経つから早くマイナーチェンジで
デリカミニ顔になって欲しい
今の顔飽きた

3連プロジェクターとかどうですか？

>>352
５００万円くらいですか？

>>356
総額580
本体45万
DOP20万
計65万引き

下取り車　
6年落ちヴォクシー
走行8.5万km
買取相場140万を10万up
乗り出し365万

総額で交渉したので点検パック、パンク保証、つくつく保証全部入りましたが概ね満足いくけいやくでした。

>>357
オプション全部入ってそこから不必要なの抜いて(大した金額ではないやつ)
630なんだけども(笑)
35万引いてくれたけど(笑)
Ｐ7

家族からの要望で後席にモニターを着けたくてHDMIをビッグＸの裏から挿そうとしたんだけど、これってタイプEってやつじゃないと挿さらないんかね？

社外マッドフリップつけてるけど駐車場タイヤ当てまで下がる時注意してないとタイヤ痕で凹んでで思った以上に高低差あるとフリップ引っ掛けて留め具がバコっと外れてしまうな
外側に引っ張ってもあんま変わらんだろうなぁ
スプリングはつけてるからバンパー側は無傷だけど
やっぱ車高上げなきゃダメかな

ブラックマークでどうやったら外れるんですか?

>>359
挿ささらない
形状違うから変換必要よね

>>360
ワイヤー短くして少し引っ張ればいいよ

>>347
ディーゼルエンジン積んでいる俺のPグレードはデリカではなかったのか？？？

>>354
ほんと、フロントマスク以外はいい車だよ。

現行の顔が好きですわ

現行の顔は発表された時は「えっ？」て思ったけどしばらく見てたら好きになった

フロントは好みが分れるよね。
他に選択肢が無くて見た目の好き嫌い言える状況じゃなく現行デリカ契約したけど、見た目は一番新しいタイプのトライトンの
フロントが良かったんじゃなかろうか？

見慣れた

後席ドアの端部の塗装が両方とも
禿げてるのですが、デフォルトですか？

皆さんのデリカは、大丈夫でしょうか？

慣れたけど好きでないことには変わりない

>>369
新車ならディーラーに言った方がよくないかい？
錆びが出ると後々面倒だよ。

>>369
どっかに擦ってないかい？

>>371
>>372

コメントありがとうございます

購入から１年ちょっとです。
端部が禿げてまして、擦った形跡は無いのですが…
明日、画像アップします。

みんなどこのメーカーの牽引ロープ積んでる？

トミカ

悪気はないと思うけどあんまり禿げ禿げ行ってたら俺キレちゃうかもよ？

W男は皆多少キてるのが普通だろ、

今のに見慣れた、前のが良くも悪くも無難すぎてあわよくば変えたいとも思えた。

>>369
3年目だけど特に感じない。具体的にどのあたり？あたり見てみたい。

>>346

現行ベースではスペースがたりないと言うのは、
ビッグマイナー前から中の人が公言していた事。

FMCでデリカPHEVが出ないと言うのは、
オマエの情報収集能力が足りないだけ。
俺は上層部から聞いてるけどな。

>>380
でたーリーク

ベースとしてスペースが足りないというのなら車体フレームそのものが新設計になるという事だろ？
現在の新型デリカの骨格や足回りの改良によって走りや剛性に高い評価がされているのに
それを手放す事になるかもしれん。
現状ではそれは三菱にとってハイリスクだと思う。
だから仮に将来的に出るにしても、どのくらい先になるのかが未確定ならかなり先になると思うよ。
設計はしてる段階なんだろうけど、まだコンピュータ上の実在しないものなんじゃないかな。
幅1800mmを超えてくるのかな？　用途として使い難いと思われるか、室内広くて快適という評価になるのか？
重量も2トン超えか？

エルグランドと共通になるって話じゃなかった？
幅がデカくなるのはイヤだな

上層部とか言い方がウケる

次期型でもデリカのPHEVは出ない
スペースを確保出来ても重量問題がクリア出来ない為ディーゼルe-Powerとなる
エルグランドではなくセレナとの兄弟車で
外観内装はOUTLANDETとX-TRAILの様に別物になる

>>574
上層部=ディーラーの店長
くらいの感覚かな
自動車メーカーの上層部が5ちゃんに書き込んでるような一般人にリークしてるとしたら笑えるけど