>>650
そうじゃ無いw

トルク配分と制御の問題なのさ。FFに近い動きなんだわ。

今までギャランVR-4、パジェロエボリューション、RVRハイパーギアR、レグナムVR-4S、そしてアウトランダー30Gと三菱一筋だった。問題なかったんよ今迄はな。

ところがPHEVになった途端にコレさ、チグハグな制御だし左右輪同時ブレーキ制御で路肩に何度も乗り上げたのよ。

脱出性能は有るのさ、その制御方法と走行安定性に疑問しか無いんだな。

これでSJGにしたらCVTの癖さえ理解すれば乗りやすいし小回り効くし制御も自然だから、何で今までスバルを買わなかったのかと後悔したのよ。

三菱は低速トルクだけで走る感じでな、特にVR-4は顕著だった。それでもFFベースだから基本アンダーステアなんだよ。

レグナムはAYCが付いていて後輪左右トルク配分が有るから回頭性メチャ上がったな。

FFワゴンからSJに乗り換えて直進安定性落ちたって、乾燥路での話しだろ？こっちは積雪凍結路の話しをしているんだよ、論点ずらすなよwww

さっきまでホンダのユキオスという除雪機で駐車場から公道までの雪をひたすら押してたけど、マジで雪は敵だと思う。