EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★87(IPなし)

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↑を3行程度コピペしてください。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。

無理なら他の誰かが宣言して立ててください。

立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★85(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668644748/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★86(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669132748/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙！

おつおつ

48名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/11/22(火) 16:04:51.97ID:Pn3zZipv0>>50
今、EV信者がゴリ推しのEV最先進国ノルウェー（笑）の首都オスロでは、EVを満充電するのに1万円以上かかる
航続距離短いし、充電時間長いし、電気代はクソ高いwww
EVに全振りした結果がお笑いの状態だ
EUってディーゼルゲイト問題でもアホ丸出しのインチキしてたけど、今回はどうするだろうなぁ
トヨタがいかに堅実でユーザー目線なのかが、証明されつつあるわ

輸入EVの9733台(1-10月)がどれくらいのシェアか？
輸入車の約4%(去年が約2.6%)
全体販売の約0.2%(去年が約0.13%)
増えているから過去最高だし攻勢を強めるも嘘ではないが…
うーん。

海外メーカー 日本に主力のEV投入 市場の拡大見込み攻勢強める
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221130/amp/k10013907641000.html

日本自動車輸入組合によりますと、ことしに入ってから先月までに国内で販売された海外メーカーのEVは、去年の同じ時期と比べておよそ1.5倍の9733台で、すでに去年1年間の合計を上回り過去最高となっています。

EVが少しづつ増えてきて、冬場がどうなるか次第じゃないかな
しかも来年再来年とバッテリーが劣てきた時の越冬がどうなるか
快適に冬を越せるなら人気が出ていくだろうね

それと自宅充電なんて面倒な作業をどれだけの人が受け入れてくれるか
そして受け入れられる家と駐車場を保有しているかだろうね

テスラまた派手に燃えてる

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/0aaf1c08d7b9ed926ec6eb7977b1a3f1d62eb002&preview=auto

EVの下取りはホラー

https://youtu.be/YL7s4XSGUPI

吉利のEVブランド ZEEKR、ウェイモ向け自動運転モビリティ「M-Vision」を発表［中国］
https://s.response.jp/article/2022/11/29/364644.html

量産近そうだな

テスラがまた燃えた
で、EV消火に必要な水量が尋常じゃない

膨大な量の水を消費して有毒ガス吐きながら延々燃え続けるEV火災

たった1台に水4万5000リットル
https://news.yahoo.co.jp/articles/0aaf1c08d7b9ed926ec6eb7977b1a3f1d62eb002


通常の車両火災であれば、水は500ガロン（約1890リットル）あれば十分に対応できるが
3つの消防署からタンク車の応援を呼び、最終的に1万2000ガロン（4万5425リットル）もの水が費やされた

未だに有効な消火手段が無いのヤバい
地下駐車場なんかで燃えたら悲惨だな

冬は、体全体を包み込むようなシートじゃないと厳しそうだね、ググってもなかった

>>11
地下には消防車も入れないからなぁ　りちうむいおんでんちをアホみたく使ってるうちは危険なオモチャでしかない

海外メーカーが日本に主力のEV投入 市場の拡大見込み攻勢強める
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1669763138/
フォルクスワーゲンは、1回の充電でおよそ560キロ走行できるSUVを。
この車は海外で展開する主力のEV専用モデルで、日本市場への投入は初めてです。

>>14
そうやってリップサービスしながら量産車の主力はゴルフとその床上げたT-RockがVW

https://s.response.jp/article/2022/11/22/364403.html
フォルクスワーゲンジャパンは、電気自動車（EV）専用アーキテクチャーを採用したブランド初のフル電動SUV『ID.4』を日本市場に導入、11月22日より販売を開始する。
導入仕様となる「ローンチエディション」は2グレードを展開。価格は125kWモーター/52kWhバッテリー（最大航続距離は388km）の「ID.4 ライト ローンチエディション」が499万9000円、150kWモーター/77kWhバッテリー（最大航続距離は561km）の「ID.4 プロ ローンチエディション」が636万5000円。

>>11
原因が判明し対策完了するまで国内走行禁止。イーロン・マスクを国会に呼び付け説明させろ

テスラ 時速198キロの暴走事故の不祥事 Dr.苫米地 2022年11月28日

https://youtu.be/rpNN4W_1Ask

パナソニックはなぜテスラになれなかった？精神科医・和田秀樹の答え
https://news.yahoo.co.jp/articles/764a3c8893111c7627debee24feb606fc95deae2/comments
-
ここに至った主な理由は、これまで述べた通り、新しいことへの挑戦を怠ってきたことです。
-
立ち上がりの遅さにおいて、日本は群を抜いています。世界最高レベルの技術力がありながら、生かせていないのです。

精神科医がなんで？

途中まではイイこといってるのに突然テスラヨイショしだすのには草しか生えない

>>20
三流の政治と一流の技術
米中は一流の政治と三流の技術

日本は政治家を変えるだけで、世界トップを取り戻せる

>>23
Chinaは独裁政治だから話が別

欧州でもBEVはすこぶる不人気、いっぽうHVは大人気で爆売れ
電動モデルの帰趨は決しつつあるようだ


■実は欧州ではHVがEVの倍以上売れてる件

欧州自動車工業会発表の2022今年上半期販売
HV：132万3679台
EV：64万7479台

欧州のHVの定義はフルHV＋マイルドHV
EVの定義はBEV＋PHEV

ベンツBクラス全マイルドHV化を全電動化て言ってる
結局MHVも電動車でOKにしてくんじゃね？
BEV100％なんて強行したら自滅なんだからさ

■では公平に実用車クラスのBEVとHVで比較しよう

欧州実用車クラスBEVの2022今年上半期販売１位は
フィアット５００Eで３万２７７７台

で、カローラハイブリッドが８万５７５５台
ヤリスクロスハイブリッドが７万２８７４台
倍以上売れてるんですがそれは

欧州メーカーBEVヘタレるの良く分かるわ

ちなみに例のルノーの新開発HV（THS型のシナジー訴求系タイプ）
も好評で欧州上半期６万台売ってる

求められてるのが何か良く分かるよね

>>25
なにこれ、ev売れてるって嘘だったの？
騙されていたのは俺たちだけ？

ITはGAFAMその他あるけど、BEVはアメリカでもテスラ以外は死んでるからなあ
国民性の違いとは言えない

>>26
騙されていたのは、情報収集力が劣ったクンたちだけｗ

>>26
欧州でもBEVがHVを越えたことはないんだわｗ
欧州じゃBEVはご大相な補助金などがあり、いっぽうHVには一切ないのにｗｗｗ

EUだけじゃなくて、中華もほぼEVになっていそう35年には

>>30
お前の願望語るのは自由だからな
まあここは日本で普及しない理由スレだけど

電気自動車保有率は8.2％に上昇、買替検討は34.9％…KINTO調べ
https://response.jp/article/2022/11/28/364604.html

BEVへの買い替えのタイミングについては、「1年以内」が16.1％、「1年～3年以内」が19.3％、「3年～5年以内」が19.3％。しかし、24.5％が分からないと答えるなど、まだまだ様子見で中長期的にBEV購入を検討する人が多くいることが見受けられた。
-
一方、次に買い替えでBEVを選ばないと回答した人にその理由を尋ねたところ、「車両価格が高額」が53.4％、「フル充電で走れる距離（航続距離）が短いから」が45.3％、「外出先で充電できる場所が少ない」が41.9％という回答が上位となった。
-
最後に、BEVに期待したいことを質問したところ、「車両価格を下げてほしい」が72.0％でトップ。以下、「フル充電で走れる距離（航続距離）を伸ばしてほしい」（58.0％）、「外出先でも充電できる環境を増やしてほしい」（51.6％）といった回答が続いた。

>>29
え…そんなんで「ハイブリッド禁止」とかほざいてんの奴ら？
馬鹿じゃね？

>>32
>BEVへの買い替えのタイミングについては、「1年以内」が16.1％

このアンケートのサンプリングに偏りが無ければ、1年後にはBEVの新車販売シェア15%(複数台購入や中古分を考慮)くらいになるはず。どうなるかすぐに答え合わせできそうだ。

ちなみにこのアンケートだと半年以内にBEV買う人が8.3%もいるので、半年後にはEVシェア5%くらいは軽く超えるはず。

>>30
中国はEVしか売るなと指示出せばそれで終わりだからある意味楽だろね
ただ、石油やガソリンがどれだけ偉大なのかも理解しているはずだからどういう政策を取ってくるのか興味深くはある

>>35
補助金待ちで登録延期してるだけじゃん
わかってるくせに

北陸電力45%値上げ申請
時代はやっぱりEVだね

>>35
さあ？データだけ見ればそうなるとしか言えない。
サンプリングに偏りがあるなら話は違う。

例えばテスラSCのある場所でアンケート取れば、テスラ毎日見かけるって人が50%くらい(適当)出るかもしれないが、それは偏ったサンプリングで日本全国に当てはめることができない。

>>37
そもそもEVが環境に良いとかいうのが嘘である事がどんどん周知されつつある
EVに対する高額な補助金が批判の対象になるのは時間の問題だろう

高くて不便なEVが高額な補助金無しで増えて行くとは到底思えない

>>32
>電気自動車保有率は8.2％
これにすごい違和感ある

この調査が日本全国のランダムサンプリングだと仮定した場合

現時点で統計データ上のBEVの登録台数は約18-19万台
ざっくりBEV20万台で8%相当
ここから全体の台数を逆算で試算すると20万台/8%=250万台
日本の車所有者は250万人？
んなわけないよなw

>>36
中国は共産主義国家ならではの強引なナンバープレート制限やNevクレジット
加えて充電スポットも2.7台に1機とすざましい勢いで増やし世界のEVの販売台数の半分を売った

しかし結果は繁忙期の充電スポット4時間待ちや中古EVの大暴落

従来EV一辺倒だったものを、NevにPHEVを低燃費車にHVを認めて方針変更してきた
将来ガソリン禁止に移行するとは思えないよ

>>29
ノルウェーだけは特殊だけどな
来年はphevの補助金少なくなってevオンリーになるみたいだし

>>41
現在の日本の乗用車登録台数は8250万台だよ

>>41
BEVの保有率が高いのは「環境問題に関心がある」というスクリーニングがされているからだな

プレスリリースより
■調査概要
調査概要：電気自動車（BEV）への関心度調査2022（前編）
調査方法：IDEATECHが提供するリサーチPR「リサピー」の企画によるインターネット調査
調査期間：2022年11月14日〜同年11月14日
有効回答：現在クルマを保有しており、かつ環境問題に関心があると回答した方550名

100度台でCO2をCOへ転換可能に　早稲田大学が新材料とプロセスを発見
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669795261/
従来700度以上が必要だった二酸化炭素から一酸化炭素への
化学的転換を、100度台という低温で実現可能にする新しい材料と
プロセスを明らかにした。

>>45
なるほど。EVユーザー自身が環境に関心高いから自然と比率が上がりやすい調査なのね。ありがとう。

>>23
むりぽ。政治も技術も三流に落ちた。

>>32
日本の登録保有自動車台数が8000万台以上ってのも知らない阿呆かよオマエｗｗｗ

テスラ振るわずトヨタ首位、ＥＶよりハイブリッド−米誌の2022最新調査
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-15/RLDCK1T0AFBA01?srnd=cojp-v2

　２位はレクサス−コンシューマー誌の信頼性調査
　購入予定者の３分の１以上が次の自家用車にハイブリッド車を検討

EVにあらずは車にあらず

>>51
いや、THSにあらずんばクルマにあらず、だろ
このスレの主張によると

北陸電力、家庭向け電気の規制料金45.84％値上げ [245653759]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1669789764/

欧州はEVで中国勢に食われてる。
日本とアメリカは引いてる。

なんだかんだ自動車のスタンダードはヨーロッパではなくアメリカが作ってると思う

アメリカを見習ってBEVの補助金は国内生産限定にすべきだな

そりゃ一番大きくて魅力的なマーケットだったからね
これからは中国になるんだけど

Chinaマーケットはもう伸びない

天安門事件や革命や国家分裂など起きないかな
少し期待してる

>>57
BEVの補助金は国内生産限定って中国がハシリだよｗ

中国はもはや不動産＆金融バブルが弾け、
加えてキンペー反対の暴動が全国で発生してるんでもう終了だよ
ちゅうごくは完全に衰退モードに突入ｗｗｗ

>>54
欧州で売れてる中国EVなんて無いんだがｗ
欧州で売れてるのは中国工場組立のテスラであって、それってアメリカ製だから
アメリカのi-PHONEと一緒ｗｗｗ

>>61
欧州では日本車以外はアジアンカーという括りだからな
特にイギリスのテレビ番組トップギアで韓国車はお笑い担当になっとる

>>58
14億の人口の前には願望ないし妄想でしかない
日本よりは早く少子高齢化が進む見込みだけど地方部に成長が行き届くまでは伸び続ける
衰退国日本とは状況が違いすぎる

これから(今ではない)欧州で中国製EVが増える「かも」って記事なら最近見た。
もし中国EVがシェア増えて、欧州市場の欧州シェアを脅やかすようになった時、欧州が黙ってみているかねえ。
アメ車(テスラ)にはだいぶやられてはいるけど。

アングル：「安全で低価格」、中国ＥＶメーカーが欧州に大攻勢
https://jp.reuters.com/article/china-ev-europe-idJPKBN2SC05L

>>64
ここのスレは日本で普及しない理由スレな

そんなん推しが買わないようなもの流行るわけねぇべ

衰退国ジャップの給与水準では高価なEVを買えないだけでしょ
平均的国民は100万円の軽自動車を買うのがやっと

>>67
あらゆる現実が逆風になっているから、「EV推しです」は「私は馬鹿です」と言ってるようなものだよｗ

>>67
買えるけど何か？
流石に3000万は考えるけど

>>67
何乗ってらっしゃるんで？

>>63
中国の実像
■かの国の現実は2020年「李克強首相がポロっと本音」のこれｗｗｗ
中国人の平均年収はたったの45万円。うち6億人は「月収」1000元（1万5千円）以下の極貧
ttps://jbpress.ismedia.jp/articles/-/60790

今年（2020年）5月28日、中国の李克強首相は、全国人民代表大会の記者会見で「昨2019年、
中国人の平均年収は3万元（約45万円）だった」と公表した。
更に「中国には月収1000元（約1万5000円）の人が6億人もいる」と明かしたのである。

■東京五輪金メダルの中国少女が貧困境遇を赤裸々に語る
【新視点ニュース】中共系メディアは高飛び込み金メダルの天才少女の窮状を意図的に隠蔽
ttps://www.youtube.com/watch?v=xMd0JwFKg1Q

>>7
> そして受け入れられる家と駐車場を保有しているかだろうね

東京の場合だと、戸建て住まい率は28%とからしいよ。
戸建ての全てが車庫付きとは限らないから、20%切るんじゃね？
自宅充電可能だからと言って近距離しか走れないEV選ぶとは限らんから、一桁台が関の山では

>>72
一桁以下、つまり1%以下じゃね？　ｗ

>>73
かもね。
戸建て車庫付き2台以上駐車可、それでいて金持ちに限定
例外としては、絶対に車で遠出しない補助金サクラくらいか？

集合住宅なのにEV買うアタオカは無視していい誤差程度しかいない

>>74
リーフオーナーの調査だとEV所有者のは2割くらいが自宅充電無しだったような…

>>74
家屋敷もちで長く車オーナーだったのに、電池式のEV（笑）なんか選んで買う奴が一体どれだけいるかだよｗ

>>75
オマエと同じ様な車のエアプが
何も知らずに電池式なんか買っちまったって話だろｗ

>>67
日本でEVが普及するわけないよね

>>78
日本には馬鹿が少ないからねｗ

それと、中華の50万円オモチャみたいなヤツは誰も買わないから
誰も「貧民向けの商売」はしないね

ところで、ジャップってなに？
意味分かんないんだけど

車庫さえあれば充電は面倒ではないけど
マンション住人はストレスだろな
かといってマンションに充電設備増やしたとこで利用率はやたら低い
それでいて週末に集中する
世帯あたりガソリン消費量みると地方と東京の差は
東京がいちばん少なくて地方の2割にもならない、だからほとんど乗ってない
神奈川千葉埼玉でも地方の3割くらいしか消費してない
東京ではこれだけ乗らないならショッピングモールとかにアンペア数の高い普通充電増やしても賄えなくもない気がする
車自体が高い電流量の普通充電に対応しなきゃならないけど

Chinaで売れてるBEVのほとんどが100万円以下の宏光MINIみたいなやつ
日本の軽自動車よりさらに下

EVは乗ってなくても電気を食い続ける訳で稼働率よりも保有率が利く気がする

>>82
中国10月の販売トップ10のうちBEVは5モデル

2位宏光EV
3位テスラモデルY
6位テスラモデル3
8位BYD元プラス
9位BYDドルフィン

100万以下は宏光EVだけだな

>>81
> かといってマンションに充電設備増やしたとこで利用率はやたら低い
> それでいて週末に集中する

マンション駐車場に充電電源付けるなら全区画もしくはEV希望者の区画全てに付けないとね。
シェア型だと、全く意味がない。

>>84
台数は？
あと単月だとデータとしてあてにならないので複数月か半年、単年のデータある？

>>60
また戦車で轢き殺して黙らせるんじゃねーの？ｗ

>>86
宏光EVが4.9万台
モデルYが4.1万台
モデル3が3万台
元プラスが2.7万台
ドルフィンが2.5万台

因みに9月のトップはモデルY 5.1万台
8月のトップもモデルY 6.2万台

来年の全世界プリウス販売数 VS 来年の全EVの全世界販売数で、EVが勝つ。
来年がプリウスの終わりの始まり。

全世界HV vs 全世界EVじゃないと不公平じゃね？
そんなにプリウス売れてるのか

アメリカじゃ既にモデル3が上回ってなかったか？
まあHV専用車の役目は既に終わった

やっぱりF150最高ですね

実は売れてるHEVと実は売れてないBEV

2022上半期世界販売台数
HEV　1位　トヨタ　133万台

BEV　1位　テスラ　56万台
BEV　2位　BYD　32万台
BEV　3位　上海汽車　31万台

トヨタHEV＞BEV1-3位合計
利便性でやっぱりHEV＞BEVなんだよなあ

そして新型プリウスはおそらく結構売れる
北米サイトで既にかなりの好評価
"This is a home run from Toyota! "
普通に見て格好良いじゃん

>>88
なるほどサンクス

軽自動車100万円で買えると思ってるバカいて笑うな

EVネイティブさんのチャンネル見たほうがいいよ。
もうトヨタ、日産のEV車よりテスラ、BYDのが安全性高いよ。

世界的権威であるEuro NCAP車両安全性能テストで、テスラ、中華車が上位独占！

【悲報】日本、海外メーカーEVの草刈り場になってしまう…
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1669819370/

>>86
圧倒的に伸びているのがBYDのPHEVであるSONG DM
2番手が宏光のミニEV

海外メーカーとしては
トヨタカローラ
VWのゴルフベースのガソリン車、
日産シルフィー

中国のEV一辺倒の流れは止まってる

https://i.imgur.com/9f8t1Y3.jpg

テスラもモデル3は勢いが止まったが新しいモデルYは売れている
但し積み上がっていたテスラの中国の受注残は尽きた
中国でのテスラ値下げの背景は競争激化

https://i.imgur.com/EnF6mnZ.jpg

>>97
テスラの自動ブレーキはカメラだけに頼る
しかもその性能は低く、人の眼で言うと視力0.6〜0.7程度

停止対象は限定されている
壁や電柱、子供、犬や倒木、止まれないものだらけ
認識対象を増やしたいところだが、弱視でレーダーもないので絞っておかないと今度はファントムブレーキが出る

https://i.imgur.com/NtkzF2G.jpg
https://i.imgur.com/vvAe6DL.jpg

それなのに安全機能試験では好成績を叩き出す
子供を対象とした試験でも試験の条件ではしっかり止まる
ところが条件を変えると、速度が低い方に振っても止まれない

事前に試験の内容が開示されてしまうと対策されてしまう
試験前に問題を公開してあれば回答を用意されてしまう

そろそろ試験項目を伏せるとか、時速何kmから完全停止出来るかといったテスト項目を追加しないとダメだろう

ネイティブさんは、批判的な書き込みすると
削除するからな。

>>98
ドイツは大変だなぁ

DTMレーシングシリーズが無くなる様だよ
https://www.automobilwoche.de/bc-online/dtm-alle-mitarbeiter-entlassen-zukunft-der-serie-offen

ルノーとエアバスが共同で電池を開発
https://europe.autonews.com/automakers/renault-airbus-develop-battery-tech-cars-airplanes

フランス得意の掌返しｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!??クルクル
ttps://www.financialexpress.com/express-mobility/stellantis-to-mass-produce-hydrogen-lcvs-in-france/2754012/

Stellantis to mass produce hydrogen LCVs in France
ステランティス、フランスで水素FCEVを量産へ
ステランティス、プジョー、シトロエン、オペルの小型商用車を水素仕様で量産へ

ステランティスは10月27日、プジョー、シトロエン、オペルの小型商用車について、
燃料電池を搭載した水素エンジン仕様車を量産すると発表した。

ステランティスのCEOであるカルロス・タバレスは、
「ステランティスは、フランスの7つの地域にある12の工場で、社会的パートナーととも
に運営する移行において、自動車の歴史の次のステップに進むことに成功した」
と述べています。

>>101
そう云うやり方してるYouTuberは長く持たないね

>>103

以前から言われていた事

イランを見ていると分かるよ

パイプライン新設で合意　仏スペイン首脳、水素輸送
https://www.nippon.com/ja/news/kd955923350860087296/



2022/09/14（水）
ＨＤＦ、ナミビアでグリーン水素発電
https://europe.nna.jp/news/show/2397683

江沢民が死んだし、プーチンも終わりだし・。
そろそろ特亜が騒がしくなるな

アフリカでグリーン水素開発の動きが活発化
https://ksm.fr/archives/619660

Nuclear Technology for Iran
German Investigators Uncover Illegal Exports
https://www.spiegel.de/international/world/nuclear-technology-for-iran-german-investigators-uncover-illegal-exports-a-858893.html

>>103
掌返し？
ステランティス は数年前から商用車FCV取り組んでるぞ？

イスラエルとレバノン、「歴史的」な海上国境画定に最終合意
https://www.arabnews.jp/article/middle-east/article_79130/

トルコ、黒海で新たな天然ガス鉱床発見－エルドアン大統領が発表
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-07/QUARI4DWRGG001

ゴーン元会長疑惑で拘束か　UAEで中東代理店元社長
ヨーロッパ
2022年11月28日 22:59
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB28BF40Y2A121C2000000/
米仏首脳会談、ロシア対応協議へ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66404100Z21C22A1FF8000/

有望ヘリウム田を発見!? ヘリウム不足解消への希望
https://www.chem-station.com/chemistenews/2016/07/helium.html
南アフリカがアフリカ初の商業ヘリウム生産国に
https://slofia.com/yearly/south-africa-will-be-the-first-african-commercial-helium-producer.html

>>101
ホントそれ

>>45
環境問題に関心があって、EV乗り回すのは偽善

バッテリー駆動でないEVはエコだと思う
日本だとHVとかPHVがそれに該当するけど
他にも軌道や架線で給電するとかもエコだと思うよ

バッテリーを動力源にするのは効率的でもないしエコでもない
残念ながらCO2削減への貢献も疑わしい

>>104
自身の無知を自覚している
捻じ曲げた作り話の無理もわかってやってる

批判的な書き込みには対応出来ないから困って消す
こんなところだろう

>>112
偽善というより無知

>>96
EVネイティブの本性

https://imgur.io/a/xcSUcN2
なかなか香ばしいやつ

「日本人の劣等性をさらけ出す」のが目的で
EVはその手段なんだってよ
だから日本メーカーは目の敵にして叩く

どう考えても頻繁に燃えてるテスラより
未だ発火事故0件の日産EVが安全だろ

↓テスラが安全？？　何かのジョークか？
もうNHTSAにも完全に目付けられてるぞ
https://news.yahoo.co.jp/articles/0aaf1c08d7b9ed926ec6eb7977b1a3f1d62eb002

https://president.jp/articles/-/63796

そいつ隣国人の可能性大だなw

中国製の電池自動車なんてさらに酷いだろうけどダンマリ

世界市場で太陽光パネルの大半が中国製
リチウムの権益やリチウム電池の市場でも多くの比率を占めるのが中国

とくれば、話の裏はスケスケのシースルー

「NANDフラッシュ世界2位の座を日本に奪われた」と韓国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b905346-s39-c20-d0191.html
韓国ネット
「日本を見下すな」
「敵を侮ったら必ず負ける。」
「SK頑張れ。半導体が崩れたら韓国も崩れてしまう」
「尹錫悦政権に入ってから国運が衰退したような気がする」

「『日本は滅びる』『日本の半導体は終わった』と言っていた人たちはどこへ？」
「日本を敵対視し、日本の技術と人材の質を見下していたら、日本植民地時代が到来する」
「サムスンがチキンゲームに突入したが、耐えられず崩壊するのはキオクシアではなくSKハイニック」
「日本を見下さず、1つでも多く学ぼうとする姿勢が身についた時、真の克日を達成できる」

今日テスラが隣を通り過ぎていったけど
後続の車と比べて静かだとは思わなかったな
結局走行中はロードノイズが支配的だってのと今のガソリン車はエンジン音がすごく小さいから、テスラだけやたら静かだなんて感想にはならなかった
というか他の車となんら変わらず騒音撒き散らして走っていったよ

大事なのってタイヤの音じゃんね

>>120
モデル3を高速運転したことあるけどロードノイズはかなりうるさいよ

重くトレッド幅が広いと不利

米テスラ、「モデル３」の改良型を導入へ＝情報筋
https://jp.reuters.com/article/tesla-model3-idJPKBN2SI1DO

モデル3変わるから

テスラ、競合の低価格製品に押され市場シェア失う可能性＝Ｓ＆Ｐ

https://news.yahoo.co.jp/articles/cc84a719c890e5158b95ad25af1225aad52b2d5e

Ｓ＆Ｐ・モービリティーは２９日、米電気自動車（ＥＶ）大手・テスラについて、競合他社のより低価格な製品に押されて今後シェアを失う可能性があるとの見方を示した。

数年後は、みんなテスラに追いつく
ジェネリックテスラ祭りで、大テスラ時代到来

HVは、どう進化するか楽しみ

>>125
まぁ各国が補助金の廃止とかに走ってるから、電池EVは急速に凋落していくよｗ

補助金注ぎ込んでもメーカー側のコストカットは出来なかったからね

数年後は、無限のジェネリックテスラ軍団に囲まれてるから

この冬も、節電要請！

つまり

EVは、

買うな！乗るな！乗らせるな！

>>121
エンジン音がなくて騒音になりうるのがロードノイズしかないから
ロードノイズが大きいように感じるだけ

>>129
キチガイは生きるな

>>130
■悲報その３■電池EV（笑）は、特に静粛性が高くもなかった、テスラですらも結構うるさいｗｗｗ
ttps://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html

実測サイトによれば、テスラの自家用車モデルは同価格帯のトヨタHVモデルと比べても負けるｗ

>>124
> テスラの競合製品として、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「ボルト」と「ボルトＥＵＶ」、現代自動車の「Ｉｏｎｉｑ５」、起亜の「ＥＶ６」、フォルクスワーゲンの「ＩＤ.４」日産自動車のリーフなどを挙げた。

リーフはともかく他のってモデル3に比べて低価格か？
テスラは信頼性よりも先進性(ある意味おもちゃ的)なのがウリだし。

Honda will start US production of hydrogen fuel cell vehicles in 2024
https://www.engadget.com/honda-hydrogen-fuel-cell-vehicle-cr-v-us-production-date-171022280.html

ホンダってまだ水素止めてなかったの？？

https://www.caranddriver.com/news/a41986412/honda-cr-v-hydrogen-fuel-cell-confirmed/?h2feed

Hydrogen-Powered Honda CR-V to Be Built in the U.S. Starting in 2024
Honda's next fuel-cell car will be based on its popular compact SUV, and you'll be able to both refuel it with hydrogen and plug it in to replenish the battery pack.

水素で走るホンダCR-V、2024年から米国で生産へ
ホンダの次の燃料電池車は、人気のあるコンパクトSUVをベースにしたもので、水素を充填することも、バッテリーパックを補充するためにプラグを差し込むこともできるようになる予定です。

>>100
目を覚ませ、安全性能で日本が負けてるのはテスラだけじゃない。中国車、韓国車にも負けてるぞ

>>135
水素のエクステンダーかな？

>>135

Hondaがエンジンをやめるーー。

モビリティ業界に衝撃が走った2021年4月。三部敏宏の社長就任会見でのことだ。

気候変動対策に各社が大きく舵を切る中、日本メーカーで真っ先に手を挙げたHonda。2040年までにEV（電気自動車）とFCV（水素で走る燃料電池車）の販売比率を全世界で100%にすると宣言した。


ホンダはEVと水素やで
ドローンのお化けみたいなやつ飛ばす為に水素エンジン作ったって自慢してた

スレチだけど、フォードのEVピックアップトラックって実際購入した人の評判どうなんだろ？ピックアップトラックがEV化成功なら、今後北米もEV増えそう。

あとサイバートラックはいつ発売するんだ？

EVピックアップトラック、ミレニアル世代ではトヨタ車が人気、米民間アンケート調査
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/12/1d4653bc72451096.html

>>136
ソース無しの妄想

日本、全産業の経常利益が過去最高を更新　パヨクなぜかイライラへ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1669857320/
製造業は35.4%増で全体の伸びをけん引した

非製造業は前年同期比5.6%増だった。設備投資は9.8%伸びた。
企業は部品不足などで先送りにしていた投資を再開しており、2桁増に迫った。

EV推が妄想をたれ流すスレはここですか？

>>140
安全性能テストで負けた。EVネイティブの動画みればわかる

>>130
モデル3乗り？
タイヤ変えれば変わるの？

アメリカじゃトヨタはオワコン
テスラの新規顧客獲得はトヨタ、ホンダからが最も多い
https://lowcarb.style/2022/12/01/tesla-customers-former-brands/

アメリカ？
このスレは日本で普及しない理由スレな

スレチだが円安がカギだね

少なくとも今の円安は続く

>>143
それがソースとは笑

売国パヨクが、円安を異常に嫌がって円高にしたがる理由
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1648781728/
民主党政権の超円高政策で一番メリットを受けたのは韓国の輸出産業
一方で日本の輸出産業や証券業界は民主党政権時の超円高で壊滅寸前までいった。
すべては韓国のためですｗ

https://autoprove.net/japanese-car/subaru/solterra/214155/
スバル「ソルテラ」が欧州の安全性能テストで最高評価を獲得

全く同じソース元(Ｓ＆Ｐの調査)でも分析やスポット当てるところが変わると印象変わるなあ。

>>124のニュース(ロイター)だとテスラヤバいってイメージ
テスラ、競合の低価格製品に押され市場シェア失う可能性＝Ｓ＆Ｐ

>>145のニュース(テスラ応援サイト)だと日本車ヤバいってイメージ
テスラの新規顧客獲得はトヨタ、ホンダからが最も多い：レポート

海外から「黒船EV」が相次いで参入、日本車は対抗できるか？
https://maonline.jp/articles/foreign_made_evs_are_entering_japan_in_earnest_can_japanese_cars_compete221130

あばば

>>152
【悲報】アイオニック5パイセンは黒船にいれてもらえず

いいねえ。こういう煽りタイトルは発売後の実販売データと並べて実証が簡単にできるから楽しみ。

ちなみにジャーナリストベタ褒めのアイオニック
日本販売台数
4月　4台
5月　7台
6月　37台
7月　60台
8月　76台
9月　147台
10月　63台

>>153
悲惨やな

次世代パワー半導体の開発に生かせる、12インチサファイア基板
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee16c39256849e5debfc4d19ec110a5083e05253
アダマンド宝石が開発

サファイア基板はダイヤモンドに次ぐ硬度を持ち
耐熱性や耐食性などに優れている。

アイオニックの賞賛記事、煽り記事は掘り返せばいくらでもあるからなあw
実質>>153と見比べて今読むと面白い。

12年ぶりに日本に再参入　韓国・現代自動車をあなどれない理由
https://mainichi.jp/articles/20220309/k00/00m/020/233000c

日本製EVに最強ライバル出現? ヒョンデ「IONIQ5」の完成度に驚愕!2022/06/07 11:30
前から見ても後ろから見ても惹きつけられる姿だ。自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。
https://news.mynavi.jp/article/20220607-ioniq5/

サファイアというとかっこいいけど、酸化アルミの結晶だからね
SiO2の結晶が水晶でAl2O3の結晶がサファイア

ダイヤモンドと比較すれば安く作れるのがメリットだろうけど
果たしてどこまで純度上げられるんだろね
(シリコンはイレブンナイン、99.9999999％とか言われる程に超高純度のSi結晶を作れるわけだけど、サファイアで同じことが出来るのかな)

これアメリカでもテスラはオワコンでね？

テスラ振るわずトヨタ首位、ＥＶよりハイブリッド−米誌の2022最新調査
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-15/RLDCK1T0AFBA01?srnd=cojp-v2

　２位はレクサス−コンシューマー誌の信頼性調査
　購入予定者の３分の１以上が次の自家用車にハイブリッド車を検討

>>158
テスラは去年よりは信頼性の順位上げているから褒めてあげて。
信頼性はまだまだ低いけど、顧客満足度は(たぶん)高い。
去年満足度は1位だったし、今年も満足度部門は1位になるんじゃないか？

>>159
テスラの顧客満足度が高い？　1位？　コンシューマー誌でか？
大嘘垂れ流しちゃダメだろｗ

>>160
自動車メーカー信頼性調査…テスラは下から2番目、ただし満足度は1位
Nov. 30, 2021, 11:00 AM

https://www.businessinsider.jp/post-246362

一言で言えば
「よく出来たおもちゃだ」

テスラの所有者は「信者」が多いからだろうなｗ
信者は信頼性がなくても好きと評価してんだろう
乗用車で信頼性評価が低いなんてのはホントは論外なんだけどｗ

おもちゃだろうがなんだろうが、買った人にとって満足度も一つの指標ではある。満足度が高いのは良いことではあろう。
信者はこれ1点でテスラ最高！トヨタ終わり！って言うからツッコまれるだけ。
満足度1位は事実。だけど購入者はいろんな要素、目的で購入を判断するから、満足度はあくまで指標のひとつでしか無いこと理解しておけば良い。
他には無い面白い車ではあるのだろうと思う。

信者向きの車だよテスラｗ

以下にあげる人にテスラ買って満足ですかw
って聞いたら？

200kmで暴走したテスラの持ち主
テスラをぶつけて修理した人
保証が切れたころにバッテリー故障して交換って言われた人

信頼性高いのは、古い部品をずっと使い回してるだけ
EVだと、みんなテスラみたいになる

>>153
見たよ
めちゃくちゃ貴重だったんだな

安全性能テストの世界的権威であるEuro NCAP車両安全性能テストで、テスラ、中華車が上位独占！日本車はもう安全性能でテスラ車、中華車に負けてることが客観的に証明された。

>>169
本当にEVが世界的にポシャらないと日本にとって非常にまずい事になってきたな

>>170
ですね。このまま日本が基幹産業失ったら悲惨ですよ。

現状は金持ちしか乗らないからコストの掛かる安全装備モリモリで
デカくても許されるから側面衝突も高得点
センシング系はIT企業だから得意
そんなところか

あとエンジンが無いからクラッシャブルゾーンを確保しやすいアドバンテージもあるか

>>171
何も無い奴が心配することじゃない

この間来年から東電で電気代32%以上値上げて聞いてびっくりしたけど
北陸電力は45%値上げなんだって？

もうEVとか無理ゲーじゃん
EV増やして電気代や補助金を強化するより素直にガソリン使ったほうが個人も国も幸せだな

EVにしないとまずいと煽るだけ煽って
ひっくり返すからなw

煽るだけ煽って自分は買わないEV推しは関係無いだろ！

>>172
トヨタ、日産も同条件ですよ。

>>177
それな
他EVスレもトヨタ日本没落で悦に浸る奴ら殆ど所有なんてしてねえからなあ

中国CATL、23年にナトリウムイオン電池量産へ
https://36kr.jp/206999/

来年からまたEVコスパ良くなりそうなので

>>169
テスラの自動ブレーキはカメラだけに頼る
しかもその性能は低く、人の眼で言うと視力0.6～0.7程度

停止対象は限定されている
壁や電柱、子供、犬や倒木、止まれないものだらけ
認識対象を増やしたいところだが、弱視でレーダーもないので絞っておかないと今度はファントムブレーキが出る

https://i.imgur.com/NtkzF2G.jpg
https://i.imgur.com/vvAe6DL.jpg

それなのに安全機能試験では好成績を叩き出す
子供を対象とした試験でも試験の条件ではしっかり止まる
ところが条件を変えると、速度が低い方に振っても止まれない

事前に試験の内容が開示されてしまうと対策されてしまう
試験前に問題を公開してあれば回答を用意されてしまう

そろそろ試験項目を伏せるとか、時速何kmから完全停止出来るかといったテスト項目を追加しないとダメだろう

日本は中華人民共和国日本省になることを検討すべきだ。もしくは、アメリカ合衆国日本州。ただ、この場合アジア系が多くなりすぎるから大統領選挙への選挙権及び被選挙権は放棄すべきだと思う。

>>181
だから、中華車にも負けてんだってばw

やっぱり失速し始めた欧州のEV

欧州はそろそろ現実見始めたな
欧州のEV販売比率はもう頭打ち
ガソリン車販売比率が伸びてる

一昨年、昨年：＋100％　爆伸び！
今年上半期：+30％　あれ？
今年下半期：＋3％　あれれ？？

伸びてた時は大騒ぎのマスゴミ
伸びなくなってきたら報道せず
どっかに金でも貰ってんのか？

>>183
安全なクルマつくれてすごいね
エンジン付けて普通の車にしたらもっと売れそうだね

>>185
日本も中華車を見習って安全な車を作ってね。エンジンはもう世界が不要だって言ってるからさ。

>>186
はい。あなたのご多幸をお祈りしています

支那製品は自動車最大市場のアメリカで排除され始めてる事を知らないヤツがいると聞いてw

>>186
安全な車？？？

中国の電気自動車の爆発、
1日あたり7台の電気自動車が発火

China’s electric vehicle explosions, 7 electric vehicles caught fire per day
https://www.youtube.com/watch?v=xoJSGqC8mgI

毎日7台燃える日常って安全なのか？

今日もﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝくんの基地外アピール

>>175
電気代はこのまま上がり続けるだろね
更に国は免税状態のEVに課税すると言ってるから来年以降益々厳しい状況に陥る

日本がCO2は地球温暖化の原因物質ではないと発言出来れば良いんだけど(外野を無視して火力発電を増やせば何の問題も無い)
そんなこと言えるはずもないからこのまま電気代は上がり続けるしかないだろうね

ガソリン補助金無敵くんいるね
いつまでもつかな

あと走行税の話も出てるから云う程伸び無いだろうね

エンジン車にも掛ける気満々だが

石炭と再エネの中華一人勝ち
ガスとガソリン、高リスクになってしもた

中華一人勝ち　←　笑

支那竹は中々美味だがなw

>>189
それは雑魚メーカーのが7台燃えてるだけでしょ。権威ある安全性能テストでトヨタ、日産を上回ったのは事実なんだよなぁ

かの国の事だから試験クリアの為だけの車両でやった可能性も

いや、トヨタ、日産はテスラ、中華車、韓国車に負けててその3者は新しいステージでの競い合いをしてるのに、トヨタ、日産だけは昭和の次元にとどまった印象。
トヨタ、日産の安全性能は高いレベルには、3者はより高い次元にあり、少なくとも日本車は安全みたいなアピールは現時点でできなくなった。

>>199
何乗ってるの？

ここでEV凄い日本メーカー終わりとか言ってる奴は車買えない底辺だと思うんだけどどうだろう？

>>199
日本語がお上手ですね
それとも翻訳ソフトかな

EVの良さを語るよりも、日本車ガートヨタガーオワリーばかり。EVが欲しくなるどころか、アンチ日本とかアンチトヨタなんだなって印象。
サクラの良さを語っておけば良いものを。

まあ、EVの良さを語ってもちっとも共感されないし、ディスってマウント取って気持ちよくなった方が良いのか。

>>203
EVスレは総じてそうなりやすいよね

底辺かどこかの国wの人かと

中国も韓国も国家の威信をかけてやってるからね～
日本は戦後の成功体験から抜け出せず全ての分野で
バラバラにやって技術革新できず得意な技術も抜かれて
衰退してくだけ　農業や軍事面でも同じだね　

>>197
テスラもBYDも燃えてるが
テスラもBYDも雑魚メーカーか？

テスラもBYDも雑魚メーカー
確かにそうだ

独自動車メーカー、中国事業は「いばらの道」
EVの台頭で世界最大の自動車市場の秩序が崩れている
https://jp.wsj.com/articles/car-makers-face-bumpier-road-in-china-11669779043

ビジネス
太陽光パネル不足が深刻、米のウイグル法が背景
港湾近くの税関でコンテナ数千個が足止め
https://jp.wsj.com/articles/solar-panel-shortage-snarls-u-s-green-energy-plans-11669789350

ＥＶ移行は「想定通りにはいかない」、マツダが指摘する５つの理由
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-30/RM566JT0G1KW01?srnd=cojp-v2

全方位と言いつつ、エンジンとEVのサバイバルゲームやるんだな

>>206
雑魚ではない。たくさん売れているメーカーの宿命と言える。
トヨタ、日産は売れてないから燃えていないと言える。

中国の核、2035年までに3倍以上に 米国防省
https://www.afpbb.com/articles/-/3441075

>>209
に関係するのは
>>212
以下参考に
https://apnews.com/article/europe-business-russia-espionage-stockholm-9cbf938ce9dca9a7cffb8c30be29f857

https://www.osi.af.mil/News/Features/Display/Article/2359612/a-case-of-economic-espionage/

ロールス・ロイス、燃料が「グリーン水素」の航空機用エンジンを試作--地上試験に成功
https://japan.cnet.com/article/35196824/

https://atalayar.com/en/content/germany-investigates-two-alleged-cases-russian-espionage-ministry-economic-affairs

>>207
と>>214に関係するのはこれな

Canada police charge Hydro-Quebec employee with China espionage
Published
15 November
https://www.bbc.com/news/world-us-canada-63631933

https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-government-intelligence-officer-sentenced-20-years-prison-espionage-crimes-attempting

>>213
ANALYSIS
Sweden’s Espionage Scandal Raises Hard Questions on Spy Recruitment
Intelligence agencies debate whether foreign-born citizens are more targeted.
https://foreignpolicy.com/2022/11/16/sweden-spy-scandal-russia-iran-questions-recruitment/

ゴーン元会長疑惑で拘束か　UAEで中東代理店元社長
ヨーロッパ
2022年11月28日 22:59
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB28BF40Y2A121C2000000/

>>214
Chinese spy sentenced to 20 years for conspiracy to steal GE Aviation secrets
https://youtu.be/V3ZxScG93XI

HF120のご紹介
https://www.youtube.com/watch?v=cXyvSOSVHP4

第246回：スーパーカーは死せず
2022.11.28 カーマニア人間国宝への道
https://www.webcg.net/articles/-/47341?lid=epu_47341

今年のJCOTYは日産エクストレルかな

https://youtu.be/JIlxyOXFkAs

大人の事情を知らんとな・・。

英、原発計画から中国排除　撤退求め165億円支払いへ　FT紙
https://news.yahoo.co.jp/articles/901b9af703161e17eb8f78b7c003ed224374ae24

Former Rolls-Royce engineer 'arrested under Official Secrets Act' amid fears China tried to obtain F-35 fighter jet details
https://www.telegraph.co.uk/news/2018/06/14/former-rolls-royce-engineer-arrested-officials-secrets-act-amid/

という事な・。

日本は高速道路でさえ充電施設が1つしかない状態だから普及しないよ。
携帯と同じで、まずインフラが出来上がって商品が売れ出す。
日本では自宅で充電できる人が近距離に使う場合に限定されているだろうね。

B-21 bomber to be unveiled Dec. 2

Published Oct. 20, 2022
Secretary of the Air Force Public Affairs
ARLINGTON, Va. (AFNS) --
The Air Force confirmed Oct. 20 it plans to reveal the B-21 Raider Dec. 2 during an unveiling ceremony hosted and sponsored by the Northrop Grumman Corporation at its production facilities in Palmdale, California.
https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/3164776/b-21-bomber-to-be-unveiled-dec-2/

https://youtu.be/8iLVrNJdfLM

2002 Nissan Skyline R34 GTR V-Spec II Nur on the Nurburgring
https://youtu.be/gMwQU7ZxgXk

Between FEAR & AWE: Nissan Skyline R32 GT-R on the Nurburgring!
https://www.youtube.com/watch?v=Qb3ourIx52A

滅びゆく日本車王国、新時代の王はテスラかBYDか。もうまもなく雌雄が決する。

EV推しはどっち買ったの？

>>225
俺は都内で車なくて生活できるところに住んでるから車もってない。
夏に避暑地の別荘に行くときだけレンタカー借りるだけ。

そういう設定の人間がなんでEVなんてニッチな市場を気にしてんの？

>>227
日本人として、日本の基幹産業である自動車産業、トヨタ絶対王政が崩壊する時ってどんな感じになるんだろうっていう興味があるから。そんで、着々とその時は近づいているなという印象。

品川区住み、JR駅まで徒歩5分圏内の分譲マンション住みです。ローン残債は0です。
清里と軽井沢に別荘もってて、夏はそこで過ごします。なので、その時だけレンタカー借ります。

軍事として農業でシナチョンに抜かれる事は先ず無い

農業は日本から盗んたと思われる作物は全て失敗済みw

あとシナチョンは特大級の負債爆弾抱えているから何時爆発しても可笑しく無い状況だから

>>224は滅びゆく日本車王国と言っているけど
多分それドイツ人も同じ感想になるはずなんだよね
テスラもBYDもドイツ車じゃないし
新興自動車メーカーに市場を持っていかれるのはドイツも同じわけだし

やっぱりEV推しは反日で中共一番だったのか

>>232
欧州の手のひら返し待ったなし

>>232
別に市場を持っていかれるほど欧州メーカーは苦労してないじゃん
テスラはごく一部のスキマ商品で売れてたがもう終了だし、BYDなんてのは全然売れてない

日本は消費者が賢いから全く問題ない、
池EVなんてまるで少数の馬鹿にしか売れてないうえに、そんな馬鹿もそろそろ出尽くしだｗ

推しの奴らも思う様に進まないから焦っている様に見えるなw

>>232
だからドイツは国を挙げてEVシフトやってるしドイツメーカーは既にEVのラインナップが揃ってきてる

新車販売のEV比率(％)

日本　0.9
米国　2.9
Eu 11
中国　13

EVシフトなんて始まってもいない

2035年にガソリン車販売禁止？
罰則のない取り決めになんの意味が？
TPPの時大統領令に署名するだけであっさり止めた国あるよね
できなかったら途上国への基金に金だす位の罰がないと意味ないよ

結局は国益とその時の指導者できまっちゃうんだよ

エンジンお座りしかできない
万策尽きた

COP27で何が議論されどんなCO2削減策が決まったのか？

https://youtu.be/9QTn1BGQANY

過去にCO2を出していなかった国への賠償金が中心に議論され、それを主導したのが中国

日本は、国葬やっても不参加やしな
期待はずれだね

>>235
え？EV化で今1番痛いのドイツだぞ。
欧州メーカーの1番草刈り場の中国市場でテスラと中国EVにシェアを奪われているのは欧州車。日本車もシェア落としているけど、HVがある分少しマシ。

欧州市場だと得意分野のディーゼルが最も縮小し、こちらもテスラと中国EVが脅威になりつつある。もともと日本車のシェア自体が大きく無いので影響は小さい。

日本市場はご存知の通り日本車シェアが盤石すぎ。EVでも日本車。切り崩したくてウズウズしてるのはこのスレにもいるけど。

隣国は信用出来無いのは欧州より知ってるからなw

euは、EVアクセルとエンジンブレーキできるけど
日本は、お座りしかできない、前に進まないな

BUSINESS LEADERS Published November 30, 2022 9:38pm EST
Volkswagen CEO says building EV batteries in Europe 'practically unviable' due to soaring energy costs
Thomas Schafer said countries such as the USA are forging ahead with more innovative policies
https://www.foxbusiness.com/economy/volkswagen-ceo-says-building-ev-batteries-europe-practically-unviable-soaring-energy-costs

事実上の中国寄りと認めた事になるよ

ブラックロックからフロリダ州はESG関連投資は嫌がって
逃げてるよ

POLITICS Published December 1, 2022 4:50pm EST
Florida divesting $2 billion from BlackRock over firm's ESG push
BlackRock says it is 'disturbed' by what it calls an 'emerging trend' driven by politics
https://www.foxbusiness.com/politics/florida-divesting-two-billion-blackrock-over-firms-esg-push

新興メーカーが台頭してきてるんだからドイツメーカーは痛くも痒くもないなんてことはない
EVシフトを進めたところでドイツも凋落の一途(日本よりはマシだとしてもね)
EUの産業国であるドイツが折れたらEU全体が沈むから、まあきっとアメリカみたいに凄い主張を始めるんだろうね
EUで製造したEVしか販売を認めないとかさ

>>238
それな
BEV販売比率見ると実はどこも全然ショボい

しかも欧州はもう伸びなくなってるし
中華は充電渋滞と廃EV電池の環境汚染

始まりもしないのに終わり始めてるEV
結局、EVブームって何だったんだろう？

いやいやプレミアム路線のドイツ車は多気筒エンジン取り上げられたら痛すぎるやろ

欧州は不正するしかないほど日本の技術についていけなかった

というかHVはつまらない欧州車はエンジンの鼓動が〜機械と対話して走る喜び〜って言ってた人はどうなったんよ

EURO7さんと仲間たちの前に為す術もなく倒されたよ。

>>251
投機目的でプレミアムスポーツ買い漁ってるよ

アリババ支援のEVメーカー「Xpeng」が苦戦、四半期460億円の損失
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd54eabbadfbbe3bdec56eb40648104f2a8a678f

どこも生産追いついていなくて中古相場すら上がった状況で、本当に買ったらうめーもんをメディアで公開する馬鹿なんておると思う？

>>247
バッテリーについては欧州は結構前から実績的な中国製バッテリー排除の動きは進めている。「電池規則　欧州「で検索
CO2たくさん使って作ったバッテリーとEVは域内に流通させない仕組み

24年7月以降、第三者の検証機関が証明した電池の「カーボンフットプリント」（CO2総排出量）を提出しないと、EU域内ではその電池やそれを搭載したEVも流通できなくなる見通しだ。さらに、排出量が一定以上の電池の流通を制限。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC314490R30C22A1000000/

>>253
持ってる純ガソリンスポ車の中古も新車価格以上だわ

>>254
> 同社の株価は、BYDやテスラなどのライバルとの激しい競争や、中国経済の成長の鈍化を受けて、過去1年間に85％以上下落している。

ひぇ。

スイス、電力不足の時はEVを使用禁止という条例草案が明らかにWWWWWWWWWWWW

日本大勝利。WWWW
原発無しでは無理でーすWWWWWWWW
https://www.t-online.de/finanzen/unternehmen-verbraucher/id_100090064/wegen-energiekrise-schweiz-plant-fahrverbote-fuer-elektroautos.html

>>247
>>256

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0208Z0S2A201C2000000/

マクロン仏大統領の最側近を本格捜査　利益誘導の疑い
2022/10/4 09:28
https://www.sankei.com/article/20221004-6XETZ37IIFMULIBSR5HLHNYBII/

特亜周辺とイラン周辺がいずれ騒がしくなるからな

米仏首脳、ロシア侵攻に対抗　台湾安定の重要性確認
2022/12/2 07:07
https://www.sankei.com/article/20221202-SMKEJPNXENO35H3JTRAQ5JV2Z4/

日本電産・永守会長　「EV駆動装置に1兆円投資」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1669927904/

Connected Vehicles:
Additional DOT Information Could Help Stakeholders Manage Spectrum Availability Challenges and New Rules
GAO-23-105069
Published: Nov 22, 2022. Publicly Released: Nov 22, 2022.
https://www.gao.gov/products/gao-23-105069

米FCC、ファーウェイやZTEなど中国5社の通信機器輸入と販売を禁止
https://news.yahoo.co.jp/articles/864945e691f857309c4b0d0b2321b1d3097bc774

https://jp.reuters.com/article/uk-huawei-iran/special-report-how-foreign-firms-tried-to-sell-spy-gear-to-iran-idUKBRE8B409A20121205

中国：
米国の大学では技術移転のリスクに対処する取り組みが進行中ですが、
ICE は関連データを改善する可能性があります
GAO-23-106114
公開: 2022 年 11 月 15 日. 一般公開: 2022 年 11 月 15 日.
https://www.gao.gov/products/gao-23-106114

米誌の自動車信頼性ランキングでトヨタがトップに
https://www.recordchina.co.jp/b905387-s25-c30-d0052.html
中国国内の認識と一致　中国メディア

「トヨタ、レクサスが上位2位を占めたが、これは中国国内の認識と一致しており、
国内市場においてもその製品の信頼性は一貫して優れている。

日産だけが9位から15位に大きく後退したことを伝えた。
また、BMWやアウディなどドイツ系ブランドも躍進しているとする一方、
「ベンツが今年はなんと最下位になってしまった」とした。

欧州はディーゼルでハイブリッドに対抗する予定だったが技術不足で不正に手を染めた
その後マツダが達成した

https://motor-fan.jp/mf/article/88998/
CX-60 e-SKYACTIV D搭載モデル（4WD）の燃費を確認しておこう。
燃費：WLTCモード 21.0km/ℓ
これがどれほどスゴイ燃費なのか。
燃費で匹敵するのは、燃費に定評のあるTHS搭載のハリアー・ハイブリッド（4WD）の21.6km/ℓくらいだ。

【騙されるな！】冬場のEVは危険？安全？全員嘘をついています。電気自動車の真実

https://youtu.be/SmD8Vz30pJ8

立ち往生は、EV同士で充電できる仕組みさえあれば問題ないだろう

EVで

冬場の高速道路で

凍死したくないな！

トヨタハイブリッド一択！

プリウス一択！

売ってくれーーー！

>>269
そんなん出来てもクソ面倒で長時間かかってちょっとしか走らんぞ
エンジン車なら携行缶であっという間

立ち往生してるとこに救援車が近寄れなかったらどうすんだよ
携行缶なら何処でも持っていけるぞ

じゃあ発電機使っていいよ、ガソリンのやつ
ホームセンター売ってる

もうe-powerでいいな

>>269
車のバッテリーあがりの時にブースターケーブル繋いでセルモーター回す作業とかやったことある？
あれって手伝ってくれる方にダメージは無くて時間も10分や15分だから協力してくれるわけだけど
EVからEVを充電するなんて終わるまでに6時間くらいかかるだろうし
しかも自分の走行距離が半分になってしまう
そんなの誰も手を挙げるはずがない

仕方ないから邪魔なEVを路肩に移動させるだけは充電分けてあげる
という対応になるだろね
優しい人なら暖房が使えるくらい電力分けてくれるかもしれないけど、一度電欠したら走れるなんて思わない方が良い

並列（IMA)と直列（e-poor）を双方載せて、最適コンピュータ制御で双方を自在に使いまくるTHSがベストだな
その上THSのバッテリーを80km航続位までちょっと大きくして充電回路も着けたら世界一のPHEVが出来ちゃう

>>273
そんなんじゃちょっと走れるようになるまで充電するのに数時間かかるぞw
大型のディーゼル発電機積んだトラックが要るなww

トラック横付け出来る状況なら積載車に積んだ方が早いw

電欠電欠言ってるけど、年間あたりの電欠数よりもガス欠数になるほうが多い。

>>279
絶対数を無視とは面白いですね

>>279
EVの普及台数が50%って、どこの話っすかw

>>279
頭悪そう

>>275
名古屋だったらクルマを路肩に手押しで引っくり返す手伝いならおｋとか言われそう

救援が来ないケースも考えないと
太陽光のEVなら、最低限は機能する

救援これないような悪天候でEVの屋根につけたパネルでなにすんの？
妄想もほどほどにしとけよ

橋が崩落したり、遭難したり色々あんだろう

崩れた端の前でいつまでボーっとしてんだよギリ健かなんか？

やっぱり不便なEV

EVに詳しい人間でさえ電欠する模様

東名高速で電欠した悲惨な体験談
https://blog.evsmart.net/nissan/leaf/2022-out-of-electricity-causes-and-precautions-yori/


結局、便利なのはガソリン車なんだよな
給油は数分で終わるしGSなんか何処でもある

【朗報】改造したテスラのモデルSでEV給電スタンドを使わず7日間2500km以上の走行に成功！ [632443795]

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1669953095/


YouTubeチャンネルWarped Perceptionが、Teslaの電気自動車（EV）「Model S」を改造し、発電機を積んで充電しながらのべ約2570kmを走行して旅行する動画を公開した。

>>284
晴れの昼間前提かよw
で、その程度の電力で何をするつもりなの？
スマホの充電？

崩れた橋の前でEV電欠させてスマホポチポチして業者にガチギレで怒鳴られるのかｗ

効率誇っても、電池交換の方が早いしな
エンジンの良いところ他にないのかな？

>>289
改造して電池たくさん積みました、いっぱい走りました
？？当たり前体操？何が凄いの？

プリウスに燃料100リットル積めばそれくらい走るだろ
重量80キロくらいじゃね？電池だと2トンくらい？w

ガソリン入れるより早くEVのバッテリー交換するってゴリラかなんか？

>>294
増槽つけたプリウス想像したらわろ
>>289のやってることってそういうコントだよなｗｗｗ

>>289

最後まで読んでなかったわ
発電機くっ付けて走るお笑いかw

>>289
馬鹿らしい改造やなw

ついにセミ公開か
https://jp.reuters.com/article/tesla-semi-idJPKBN2SM07J

>>296
燃料100リットル程度増やしても外見変わらなくね？
携行缶5個程度だよ

>>284
屋根いっぱいにパネル貼り付けても太陽光バッチリでせいぜい0.2kwh程度だぞ。それで何をしろと？

「EVって実はエコじゃないんじゃない？」　テスラにまつわる疑問にオーナーが答えてみた
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2212/01/news182.html

テスラは、環境考えてるね

>>293
単にまだスタンドの数が少ないだけ増えれば同じ割合になる

>>301
お湯沸かして、カップラーメン

>>304
それEV関係なくねw

>>300
発電機載せるギャグに対抗するには増槽の形で外側に括り付けないと笑い取れないぜ？
実用的には増槽ってもトランク内においてチューブも内部で完結だが。

ガソリン車より安く、便利にならない限りEVの普及はありえないな

全体主義の軍靴を鳴らす者にはその理屈が通じないんすよ

>>301
住宅の屋根全面に載せても、意外と容量はたかが知れてるんだよな＞太陽光

>>306
笑い取れるくらい燃料積んだら2000キロとかセコいこと言わずに地球半周とかイケるんじゃね

>>310
完全自動運転を実装しないと企画側の体力が持たないなｗｗｗ

まぁテスラを改造して「発電機付つまり直列HV型の車」にして「大量の発電燃料を積み」
「充電せずとも2000ｋｍ以上航続」出来るようにした・・・って（笑）

つまりソイツは「電池式EV（笑）が逃れられない長時間電池充電」が「どれだけ使い勝手最悪か」
ってことに気がついて逆上したんだろうねｗｗｗ

チューバーだしネタとしてやって収益金稼いでるだけなんじゃね
最後はファン相手に魔改造テスラを競売にかければ完璧だろ

電池交換式のHVが最強

>>313
ファン？　ｗ　
テスラのキモ信者だってそんなものには手をださんだろ

>>314
HVの電池というのは本来、
ブレーキング時の回生発電電力の一時貯蔵庫だから電池交換なんて不要なんだよｗ

>>315
チューバー本人のファンよ

>>299
こんなんどこが買うの？長距離トラックとevって相性最悪じゃん、なんでテスラは素人レベルの判断すらできないんだ？

EVのほうが安いからね、休憩があるから充電は気にならないらしい

>>304
>お湯沸かして、カップラーメン
200Wの電気ポット探してこい、どこにも無いから

>>318
＞EVのほうが安い

おーい、頭大丈夫か？ｗ

電力不足を

加速させる

EV！

さあ、どうする？

EVで

電力不足を加速だ！

夜間電力は余ってるし安いからEVのが合理性あるよ。

>>321
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーかw

ヨーロッパなんかと違って再生エネルギーをぜんぜん増やしてもいないし
原子力を一気に絶たれたから日本はそんなに夜間電力は余っている訳じゃないんだよな
しかもヨーロッパと違って電力需要が二回もピークシーズンがある
さらに人口が東京とか都心に集中してるからマジで東京なんかでevが1割超えたあたりから夜間でさえシーズンで多くの期間電力の余裕はなくなる
夜間に余裕があると言うのは地域差がほんとある余裕があるのは車も走ってない地方だけ
だから早く再生エネルギー無駄でも作っておきゃいいのにまったくやる気ないからな
ほんとevが増えて逆効果になるのは日本と電力需要がない発展途上国くらいのもんなんだよな
再生エネルギーは風力とかじゃなく水力にしようとやたらしようとしてるけど
地方のダムなんかの運用実績見るととてもピーク時に役立つなんてとても言えない一部のダムだけ役立つのは
しかもダムと言う発想も利権に絡んでるし

>>317
ペプシかどっかが買うんじゃなかった？
素人レベルでムリダーなんて言ってると短期間で会社をあそこまで成長させるのは不可能

大型トラックのEV化って無理ありすぎだろ
EVトラック使えないの米国でバレ始めてるのに

ガソリンvs電動トラック　
牽引長距離ドライブ比較
https://www.youtube.com/watch?v=-e55Vued028

80 マイルごとに充電する必要がある
ガソリン車12 時間のドライブが 17 時間かかる
しかも価格はEVトラックのがかなり高い

セミ販売でもマスクが全然イキらないのは
自信が無いんだろうね

フル積載状態のSemiトラックで、途中充電なしに500マイル（約800km）を走破。スタート時点で97%だったバッテリー充電量が、ゴール地点のサンディエゴ到着時に4%残っていたことを明らかにした。

https://youtu.be/GtgaYEh-qSk

テスラは何だかんだで実現してくるな

テスラまた暴走したみたいだね

https://news.yahoo.co.jp/articles/1eacb0fcc55329771e4f9d927c8f267361153d1a

さて原因は？

あとこんな記事も

https://news.yahoo.co.jp/articles/7198b8d6d2636296fe659605a61aab820042e164

>>325
注文が激しくて受注残がすごいのかね？　ｗｗｗ

https://m.youtube.com/watch?v=lPgSTKWPnzE
セミ凄いジャン

だからさぁ、それなら全米で大型トラックの販売ランキングでせめて5位とか3位とかそれ以内に
入ってから話題に出来るんだがｗｗｗ

アンチは散々ムリダーと連呼してたけどついに発売されちゃって涙目

ディストピアのカリフォルニアに入る直前に載せかえるとかじゃねーの

サクラ、リーフとも大幅に値上げだな
リーフの60kwhモデルは100万以上値上げ
EVの価格高騰はこれからも止まらないと思うぞ
BYDも原材料確保大変で値上げ発表してるし
EVが安くなるなんてもうなさそうだな
ますますEVの時代が遠くなる

テスラのトラック発売されるのはいいとしてエンジントラックとに比べたら凄い金額だろうな

安くなる事は考え難い自体

無理無駄無意味

EVのことな

↑訂正
自体✕
し◯

予想してみる

反EV派

・平均IQ 90−100
・ネトウヨ　保守
・居住地　中部地方
・平均年収　400ー600万
・賃貸住宅

EV購入している人

・平均IQ 100−120
・改革保守、やや左寄り
・居住地　関東地方の都市部
・平均年収　600万以上
・持ち家

まず　ネトウヨ　とは　何か(ﾈｯﾄﾘ

多分アンチサゲしたいが為の印象操作かと

>>339
そんなこと書いてる時点で草

EV懐疑派

・合理主義、論理的思考
・行動派、旅好き
・流行りに興味なし
・モノを大事にする人
・車好き、運転好き


EV賛成派

・論理的思考苦手
・出不精、インドア派
・流行りで物事を決める
・モノに愛着を持たない
・車に興味なし、運転苦手

>>339
中立な立場からの予想じゃなく
ただの自分の立ち位置(EV派です)を告白してるだけじゃね？

この板でネトウヨとか書いちゃう時点で自身のイデオロギーが隠せてない。

EV派
　・付けるだけで宝くじが当たったりモテモテになるブレスレットを装着している

んーここのスレ見てアンチを見てると、やっぱり我々都会に住む指導者層がEVを啓蒙していかないとダメだなと思うわ。
一般大衆は見たいものを見ることしかできないようだ。

指導者層(自動車非所持)

EV絶対神という信仰宗教
そこには理論はない

【EVの闇】知らないで買うと損する電気自動車の実態を業販日本一の車屋社長に聞きました！【日産アリアとサクラをリセール格付】

https://youtu.be/TvzkzeqfEso

>>346
新しい技術が古い技術を駆逐しようとしている時はそんなものだよ。

新しい技術？？

だからEVはエンジン車並みの便利さと価格になれば売れるよってw

これを言わないって事はEVがダメと自ら認めてる様なもんだと思うがなw

安いって軽のこと？それ以外は、EVでいいの？

>>352
ばーーーーーーーーーーーーーーかw

ドイツのBorgwardブランドが中国で破産を宣言
https://europe.autonews.com/automakers/germanys-borgward-brand-declared-bankrupt-china


恒大グルーブな
Evergrande は Hengchi 5 EV の
大量生産を受注不足のため一時停止すると報告書は述べている
https://europe.autonews.com/automakers/evergrande-suspends-mass-production-evs-lack-orders

https://europe.autonews.com/automakers/evergrande-suspends-mass-production-evs-lack-orders

https://europe.autonews.com/automakers/germanys-borgward-brand-declared-bankrupt-china

>>356

いよいよ中国も終わりかな??
EVバブルも終焉です。
ESG絡みの不正もあるし・。

来年　F1レースは中国での開催無しです
https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/formel-1-streicht-china-fur-2023-aus-rennkalender

https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/formel-1-streicht-china-fur-2023-aus-rennkalender

中国で来年開催は無しWWWWWWWWWW