【TOYOTA】ヤリス Part38【YARIS】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・ヤリスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part37【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664189021/

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↓1.0L専用スレ
【トヨタ】ヤリス 1.0L Part1【隔離】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655351422/

●HVとCVTはどっちがお得？
HVは減税があるため、諸費用含めた価格差はZで267,800円、Gで288,900円とたなります。

e燃費より車種別ユーザー燃費
ヤリスHV FF→28.22km/L
ヤリスCVT FF→16.89km/L

上記燃費でヤリスZのCVTとHVの価格差267,800円をペイできるのは、

150円/L→75,106km
160円/L→70,412km
170円/L→66,270km

となります。
https://i.imgur.com/3rSSY1g.png

●0-60km/h
・ヤリス1.5HV→3秒90
ヤリスクロス1.5CVT→4秒36
タント660ターボ→4秒82
N-BOX660ターボ→4秒90
・ヤリス1.0CVT→5秒83

●0-100
・ヤリス1.5HV→8秒40
ヤリスクロス1.5CVT→9秒26
タント660ターボ→12秒00
N-BOX660ターボ→12秒46
・ヤリス1.0CVT→13秒13

●0-140
・ヤリス1.5HV→16秒00
・ヤリス1.0CVT→31秒40

IPありにしたのねw

ガソZ乗りだが、最近アンビエント照明？ってのが鍵開ける前からついてるの発見した。
あれってスマートキー持って近づいたらセンサーが反応してるのかな？
皆さん知ってましたか？

>>6
存じてますよ
たぶんスマートキーが近づいたらかと
暗いところだとぼうっと光りますね

スマートキーの車はそう言う物だと思っていたけど。

>>6
ソケットUSB増設してるから死んでたけど
その上の吹き出し口に
ブルーライトを増設したらよく解る様になったよ
あれって停車中と走行時で明るさも変わる優れもの

>>6
同じくガソZ乗りだけど、それは知らなかった
今度確認してみる

ハイブリッドZの略し方はハイZでええのかな？

ダイハツにそんな車あるよね

マムコ

ハイザックみたいでカッコいい

>>11
普通にHV Zだろ

>>6
2代目ヴィッツでも反応はしてたような。

14インチのホイールキャップがダサいのが悪い

ホイールの前にリアがドラムだからアルミに替えてもがっかりなんだな。
なんでディスクにしないんだよ。

まぁたしかにドラムは見栄え悪いよな

軽量ボディ低馬力の素ヤリスに
リヤディスク要らんだろ
それで安いんだし

パノラミックビューのスイッチってどっかに移設できないかな？
運転中に手が届きにくい場所、
そもそも普段は使わないスイッチ類とまとめなくてもいいのにな
ルーミーやライズのように
ステアリングについてると操作しやすいのに

つうか、ホイルキャップの車なんか恥かしくて乗る気になれん

リヤドラムの見栄えが悪いとはあまり思わないな
アルミでリヤドラム見えても全く気にならない
それよかキャップ鉄チンのままの方がガッカリ過ぎる

見栄えとか価値観は人それぞれだからいいとして
ホイールキャップが道路に落ちているのを見かけると踏んだら危ないなぁとは思う

あくまで、地方の価値観だから都市部のオーナーはお気に召さらずに

アルミキャップとか寧ろ恥ずかしいわ
ヤリスでイキってる

>>25
いやいや都市部でホイールキャップなんかむしろいないだろうに
まぁ白シルバーのハロゲン車は商用車に紛れるから恥ずかしくないと言えるかもしれないけどw

>>25
いやいや都市部でホイールキャップなんかむしろいないだろうに
まぁ白シルバーのハロゲン車なんかは商用車に紛れるから恥ずかしくないと言えるかもしれないけどw

リヤドラム、フロントキャリパー片押しのままでもいいからフロントブレーキローターをもう一回り大きくしてほしかったかな。

>>23
リアドラムは軽自動車と同格に見える。

>>21
わかる
納車して初めてわかったけど、よく使いたいボタンほど見にくい位置についてるね
契約時にボタン配置とか選べないのかな？

>>21
望んでる回答になるか分からんが、設定で低速になると自動でパノラミックビュー画面になるように出来るぞ。

>>30
排気量や馬力こそ別格ではあるけど
コンパクトカーだし装備や見た目についての格はそもそもあまり変わらない気もするんでいいかなと
軽でもホイール変えてる人は当然いるわけだし

>>32
最初一時期使ってたけどすぐやめたわ
信号中ってナビ見たり音楽操作したりすること多いんだよね

14インチも15インチもホイールキャップのデザインが糞過ぎるでしょ
アルミ選ぶしかないの

ヤリスはレクサス車じゃないからな
何を重視するかは人それぞれでしょ
自分はホイールなんて全く興味なし
安全装備一式、PVM、ナビ、ETCといった装備を重点にした
コンパクトカーなんだし見栄はる必要ないから
ホイールに拘る人も否定はしないけどな

スタッドレスタイヤ買う時はホイールセットにするから鉄とアルミを入れ換えて夏場はアルミで短い冬は鉄でどう？
安くてそこそこのデザインなら大した金額じゃない。

15インチホイールキャップからスタッドレスタイヤとセットの名も知れぬアルミホイールに履き替え
新車購入時に選ぶことも出来ずにいたが
OZのSツーリズモのパチもんだったのでまぁまぁ満足
夏タイヤのホイールはTE37待ち
タイヤはシバタイヤ205/45R16 TW280
春よ来い

>>36
同意

評論家のレビューだと標準15インチはタイヤ剛性が足りなくてコーナリングでタイヤがグニャるとのこと

なお一般人にはわからない模様

標準15インチだけどこのタイヤいいぞ
剛性が足りないって何言ってるんだ？
いつも評論家は適当だな

インプレッサWRXからの乗り換えで、エンジンパワーが半分以下に落ちたのとタイヤサイズ(185/55R16)は割り切ってるが、サスペンションのフワフワ感とタイヤのグリップ力のなさだけは、NGかな。
スポーツサスペンションでおすすめありませんか？

ただのBBAの買い物カーになに求めてんの

WRXからならGRだろ。

わざわざWRXと書かなくてもいいのにね
君友達いないでしょ

前も意味不明なこと喚いてたなこいつ
タイヤのグリップなんてタイヤ銘柄でも全然違うのにそこには一切触れない時点でね

722 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-GfB/) 2022/06/07(火) 12:13:15.15 ID:i9Yta893a
インプレッサWRXからの乗り換えでヤリス6MT注文した。
GRは高すぎるし、普通のヤリス選んだ理由は、やはり軽さが一番。ほんとは900キロくらいが理想だったけど。
ホイールベースもインプより25ミリ長いだけで全長が短くなった分オーバーハングが短くなってコーナーでの旋回性能があがる。
エンジンはしょぼいけど、どっかんターボにくらべておもいっきり踏んでもコントロールできるし楽しそう。
タイヤは185/60R15で乗ってみて物足りなかったら195/50R16にする予定。
出来れば、車高が1400以下で4輪ディスクブレーキと、フロントLSDくらいはほしかったかな。
シートヒーターやらナノイー、シートホールド、前車追従、とかの快適装備はほんといらなかった。

ps LEDヘッドライトがフグ刺盛り合わせにしか見えない。

WRXに乗っててGRが高すぎるは草

>>42
ターボにしてみてよ
きっと楽しいと思う

>>48
中古だったんだろ

就職したての20代で中古で買ったWRXを乗りつぶし、次は収入に見合ったヤリス買ったってとこだろな。
最初から身の丈にあった車買えば不満覚えることもなかったのに…

俺は >>42 が言ってることは分かるよ

別に速さはどうでもいいんだよ
車の動きがそれなりに楽しけりゃ
そういう意味でせめて足回りをどうにかしたいって話だろ
ヤリス用にどんな足回りが売られてるのかは知らんけど、運転を楽しめる足回りがあるなら、俺も知りたい

むしろ理解できないのは >>51 が言う「身の丈にあった車」って何？

アクアGR SPORT 17インチホイールなのにディスク14インチのままだからスッカスカだな

>>52
身の丈って身長のことじゃないぞ。「収入に見合った車」って書けば理解できるか？
GRが高くて買えないならWRXも同じように高くて買えないはず。
なのに無理してWRX乗ってそこからグレードダウンしたから不満が出てるんだろ。
同程度の車乗りたいならGRの中古でも買うべきだった。
ヤリスはあくまで燃費のいい通勤車。

>>52
こういう例えならどうだろう。
ヤリス1.5Zからタントに乗り換えました。
パワー不足と155/60r14のタイヤのグリップのなさは割り切ってるけど、足回りふにゃふにゃでロールが酷いのがNG。
スポーツサスペンションでオススメはありませんか？

共感できるか？

>>54
やっぱり「分かってない奴」だな
ただ単に足回りがフワフワ過ぎるのが嫌だってだけの話なのに
ジムカーナにデミオで走るクラスがあったり普通のヴィッツで競い合うラリーだってある

ちなみに非ハイブリッドのヤリスは車重は初代86と同等で、馬力は初代86よりはある
タイヤサイズは初代86と比べたら「そんなデカいタイヤ履いてんのか？」ってレベル

あとは足回りを固めてブレーキを耐フェード性の高いヤツにすれば結構楽しめる車になる

単に速さだけを挙げて「身の丈」とか
つまんない人生送ってきたんだろうな

>>55
お前には一生 分からないよ

>>56
ヤリスがふわふわだと思ってるなら素直にそう書けばいいだけ
わざわざWRXを出してくるからこいつ何言ってるのとなる

最初から全部盛られた車に乗っても面白くないかなぁとは個人的には思う
ヤリスみたいな車をイジリ倒すのもまたロマン
ヤリスカップなんてのもやってるんだしベース車としては凄く優秀なんじゃないかと

>>58
元々の書き込みに

>エンジンパワーが半分以下に落ちたのとタイヤサイズ(185/55R16)は割り切ってるが、サスペンションのフワフワ感とタイヤのグリップ力のなさだけは、NG

と書いてあるのにWRXがー とか言い出すほうが狭量だと思うが

>>56>>57
そういう話じゃないだろ。
>>42
「WRXからの乗り換えで、足回りフワフワしてるからNG」
こういう話をしてるから共感を得られない。車幅もホイールベースも違うんだから、車の性格が違うのは当たり前。

何もわかってないのはおまえだな。
チューニングすれば何とでもなると思ってるんだろう。

>>60
元々の書き込みに書いてあるだろう。
なぜWRXの部分削除するんだ？

インプレッサWRXからの乗り換えで、エンジンパワーが半分以下に落ちたのとタイヤサイズ(185/55R16)は割り切ってるが、サスペンションのフワフワ感とタイヤのグリップ力のなさだけは、NGかな。

そう書いてあるだろう。

フィットかスイスポを買わないのが悪い

>>62
だからいい足回りが無いかと聞くことの何が悪いのかサッパリ
そこに「身の丈にあった」とか言い出すのもサッパリ
質問主はどっちが上とか下とかって考えは無いだろ

過去レス晒される程ヒドイ発言でもないのに何がそんなに逆鱗に触れたんだろか？

>>65
逆鱗に触れたというより俺に否定されたのが癇に障ったんでしょ

>>63
フィットはあれだが何故スイスポにしないのかは俺も思った

>>64
WRXと通勤燃費車比較してるから突っ込まれてるだけだろう。
なんで本人でもないお前がそんなにムキになってるのかのほうが俺には理解できない。
元々の書き込みは～だの質問主は～だのずっと代弁擁護してるけどお前本人か？

GRヤリスは330万〜だからバーゲンプライスだったのにな
もう買えない

>>68
別人だよ

スズキとか多分一生買わない

軽自動車ならダイハツよりスズキがいいな
ダイハツはペダルの位置が嫌いなんだ
同じ軽自動車でもスズキやホンダは気にならないのだけど
何故かダイハツはペダルの位置が非常に違和感がある

まだやってたのかw
情報クレクレするならせめてタイヤ何履いてるかくらい書いて情報落とせよって話だな

>>72
めっちゃ分かる
前車ライズ乗ってたけど、ペダルが全体的に左寄りで違和感がすごかった。
ライズだけかと思ったけどダイハツ車は全部そうだったからたぶん今後ダイハツ製は買わないわ。

ダイハツの軽自動車は慣れないとアクセルとブレーキを踏み間違いする
自分は危うく事故起こしそうになった
気にならない人は気にならないようだから個人差があるが自分は苦手

違和感という程ではないが
ヤリスのスタートボタンは右に配置の方が良かったかな
これも慣れなんだけど昔のキー時代から右だったから
スタートボタンは右の方がよかったかな

>>75
踏み間違いの事故はダイハツが多いのか？

>>74
俺が若い頃乗ってた中古シャレードでは
そんな違和感はなかったから、
最近のダイハツの特徴なんだろうね

>>75
スタートボタンが左にあるのもちゃんと理由あるんだがな

Windowsのスタートが左側にあったから。
11でセンターがデフォルトになったが。

スタートボタンの位置を非常にこだわる辛口チューバーがいましたね

>>78
どんな理由？

ヤリスのスタートボタンはマジで慣れない
どう考えても右にあるべき

左にあるのが慣れないって
右利きの人が左指で操作するのが違和感があるってこと？
スタートボタン、基本的にエンジンオンオフ時にしか使わないから
正直、場所さえわかれば
他のボタンとごっちゃにならない位置ならどこででもいいわ

マニュアルの場合
シフトレバーN確認で左右に振りながらエンジンキー回すから、スタートボタン左はありえん。
だから俺はXグレードにした。

中指で押すのが気に触る
ほんとは人差し指で押したいけど中指の方が距離が近い
それが嫌だからキーシリンダーにした

謎のこだわり

>>80
それを「辛口」と言っていいものか…

ハイブリッドでキーシリンダーだとブレーキ踏まなくてもシステム起動するからある意味、裏技だと思う

右だとドアあけて乗り込まなくてもちょっとブレーキ踏んでONに出来るから夏場に便利かも？

外から勝手にボタン押されてエンジン停止やられそう。

キーシリンダーだとキー抜かれて投げ捨てられるよりましだが。

>>89
キーは押して回すだから以外と抜かれなさそう

修羅な地域なんだなぁ。

>>90
押して回すキーなんてかなり昔からあったし、そういうキーの車に乗った奴と揉めた時にアッサリとキー抜いて放り投げてやった事がある

>>77

軽自動車だけじゃないかな？
軽自動車でも20数年前位のミラなんかは
アクセルの位置がスズキやホンダに比べると左よりという感じ
あと営業用のハイゼットもそんな感じだった
慣れてしまうと感じなくなるけど、乗り慣れないうちはペダルの位置を
しっかり目で確認してから乗ってのを思いだす

ここは本当に変化を嫌う保守的な老人だらけだよね
左スタートボタンなんて3日もあれば慣れることなのに

>>89
エアコンだけつけるってこと？

>>81
走行中でも長押しでエンジンを切ることができるらしい
運転手がブレーキと間違えてアクセルを踏み続けたような場合に助手席から止められる

>>95
長押しでエンジン切れるって言われても…
エンジン止まる頃にはぶつかってるじゃん

>>95
>>95
エンジン止めるより助手席からならサイドブレーキを思い切り引っ張り上げたほうが効果ありそう。

キャブ車だとイグニッションキー回しながらアクセルじわじわ踏んで様子見つつ点火と同時に煽ってブォン

>>96
池袋のプリウス暴走みたいな時には役に立つと思う
かなり長い間アクセル踏み続けたらしいから
>>97
エンジンのパワーはサイドブレーキじゃ止められないだろう
エンジン停止+サイドブレーキが必要
サイドブレーキが無いクルマも多いけど

助手席から脚を伸ばしてブレーキを踏む

>>99
左にある理由のこじつけでしょ
いちいち助手席に座る人に教えるのかい？
俺が暴走したらこれ長押しなって

左ハンドル車が右側にあるから、それと対照にしてコストカットしてるんじゃない？
コストカットになるかはしらないけど

そもそも走ってる最中にエンジンスタートボタンを押したらどうなるの？
何の前触れもなく車が突然停止するのか
エンジンは停止するけど
惰性でタイヤは回り続けるのか

>>83
よく使うかどうかは問題じゃないんよ。
単純に使いにくい。
右にボタンがあるときと比べると、乗り込むときスマホ置いたりシート位置を調整するために左手が塞がってしまって完全に座わりきらないと左手が空かないから、始動にワンテンポ動作が遅れるのがストレス。
あとボタンがハンドルで完全に隠れる位置にあるので、そもそも押しにくい。

ばかばかしい

車に雪が積もったときに不便なんだよ
座り込む前にエンジンをかけたい
雪をおろしている間に室内を暖めたい
俺のはMTなんで更に面倒

>>76
トヨタばかり

>>86
アスペの特徴なので

スタートボタンは単純に慣れの問題だけど
右か左のどちらが良いかと聞かれれば右の方がいいな
運転に直に係わるとこはぱっと見でわかりやすい方がいいというのが個人的な意見
ヤリスのシフトレバーやサイドブレーキは古めかしけど
前に乗ってたプリウスよりわかりやすいから気に入っている

>>87
ア●デルさんをご存じない？
ヤリス1.0Xは辛口評価でしたよ
彼はスタートボタン右派な模様

誰やねん

>>109
知らんがな

>>109
この人のヤリス試乗レビューでしょ
https://youtu.be/k6PsB43kjLE

低評価をした車のオーナーに叩かれて鬱になったみたいだね

>>112
そんなので鬱になるくらいならレビュー動画なんか上げなきゃいいのに

>>112
「口元がキモいから隠せ」と書かれてマスクをし始めたヤンデルさんｶﾜｲｿｽ

自分はまだ納車前なので、現ヤリスオーナーさん達の答え合わせも聞いてみたいですね

>>109
知らんし

>>101
そうだよ？w
左ハンドル車は右にスタートボタンある

前に乗ってた20型プリウスのスタートボタンが右だったんだよな
長年乗ってたからクセがなかなか抜けなかった
使いにくいというわけではないから左でも構わないのだが・・・・

初見の人はスタートボタンどこだと戸惑うことはあるかもしれない(笑)

逆に20型プリウスに長年乗ってたから
ヤリスの後方視界は全く気にならないレベル
クルマが小型なだけ運転しやすい

>>114
自分も納車待ちで
YouTubeでいろんな人の試乗レビュー見てるけど
人によって視界に関する取り回しの評価がバラバラなのが気になる

コンパクトだから取り回しは気にならない、後ろも見やすい、運転しやすいとか
ボンネットの先端が把握しにくい
ダッシュボードの形状が悪くて車幅がつかみにくい
ピラーとドアミラーの作る死角が大きいとか

見た感じ、よい悪いの評価は半々って感じ

>>99
エンジン止めたらブレーキサーボもパワステも効かなくなってコントロール不能じゃん
勢い落ちないまま突っ込むだけ

>>119
ステアリングは電動なんだな。

ダッシュボードの形状が悪いってのは確かに思う
なんで先端の方がぼこっと盛り上がってるんだろう

そういえば今日、
プレス発表もされない程度の
ものすごく小さい一部装備変更があったみたいだよ
PVMのXを含む全グレードのオプション化
7月の改良でXでは一時的に廃止になったけど12月から復活で
ウェブカタログも最新の2022年12月版に更新されてる

https://doublekaiblog.com/yaris-charm/

何故ヤリスは売れるのか？

自分でいろんな車試乗して決めろ

車はトヨタしかないと思ってるバカとか試乗もせず買うバカとかいるけどな

>>124
要求条件に合致する車がトヨタにしか無い場合も多々あるんだが

前乗ってた車とサービスが無難だったのでずっとトヨタって人もいそう

最初に買ったクルマは日産車だった
日産は嫌いじゃないけどトヨタに鞍替えして今日至る

昔日産車だった
その時の経験からもう日産車には乗らないと決めて今日に至る

デミオDW乗ってたけど今のマツダはあの頃と雰囲気変わって入りずらい
貧乏人の下駄車売るとこじゃなくなっちゃったわ

ショッピングモールの展示会で偶々ヤリスに出会えたのは僥倖だった
所詮ヴィッツでしょとか思ってたけど大違い
荷台がもっと広い方がいいけど乗ってて楽しいわ

ワイの車歴
ロードペーサー、コスモ、サンタナ、マキシマ、スペクトロン、アルデオ、プレサージュ、プリウス、ヤリスHV
今のヤリスで免許返納する。

お疲れ様でした。

俺の車歴

中古ファミリア、中古シャレード、中古シビックシャトル、インプレッサ、インプレッサ、プリウス、ヤリス

ディーラーのサービスはトヨタが一番いいね

やべぇな
知らん車名調べたら40年以上前じゃん
中古だとしても７０近そうなじじいが5chにきてるとかね

マジメにヒマなんだよ…

>>133
ここはほとんどそうだと思うよ
だから変化を拒む発言が多いんだよ

MB50、VT250F、パルサー、NS400R、レガシィ、エスティマ、アイシス、プリウス、ヤリス

>>133
いや80超えてる。
今のヤリスは孫と兼用で自分はほとんど運転しない、来春免許更新で返納する。

暇なら働け

しこたま持ってるから働かんでいい

>>132
赤いファミリアはいいデザイン。
サーフボード固定するんだよね。

自分は「U14型ブルーバード→20型プリウス→ヤリスHV G」の順番だな

初の直噴エンジンなんだけど、やっぱりカーボン溜まってくの？
特に気にしなくても大丈夫なのかな

>>140
そう、赤いファミリアにサーフボードだった
そして、サンルーフだったな

11月29日時点でのヤリスの工場出荷時期目処：
ご注文いただいてから、5-6ヵ月程度
ハイブリッド車は、4ヵ月程度

ハイブリッドの方が早いってどんなシステムなんだろ？
自分はハイブリッド待ちなので嬉しいけどね

>>144
生産ラインをHV重点にしてるんじゃない？
逆にMTとか数出ないの分かってるから絞りに絞ってそう

>>125
ナイナイ

>>129
変な言葉使うな

>>135
なるほど

>>146
レスしてくんなゴミが

>>147
レスしてくんなゴミが

ゴミにゴミって言われちゃった～

納期は選ぶオプションとかによっても
同じ車種とグレードでも違いがあるから注意が必要
電子機器関連のオプションをしことま付けると納期が延びる傾向にある

アドパで＋3ヶ月
コンセントで+1ヶ月

だって言われたよ

コンセントでそんなに待ちが長くなるのか・・・
自分はコンセントは選ばなかったが
安全装備、PVM、ナビ、ETC装着したら7ヶ月待ちになった

ナビとETCは納車後取り付けでもOKだと言ったら納期早くなるんかな？

>>149
自分で自分に言ったのか

シートヒーターのありがたさを痛感する季節

そして
ステアリングヒーターが羨ましくなる季節

そのためにZグレードにしました

Zが欲しくて要らない装備も仕方ないとおもっていたがあってよかったシートヒーター

ステアリングヒーター欲しいわあ

冷たい熱い、そんな貴方にレクサス

レンタルしたけど後席狭いけどその分コンパクトでデザインも良くなったしキビキビ動いていい車と思ったな

「WRCカーと同じプラットフォームでキビキビ動く」からだそうな

8月に一部改良して騒音対策がされたみたいだけど、
それ以前に発売された社外マフラーは問題なく取り付けられるのかな？
改良型が納車されてマフラー交換した人いたら教えてください。

マフラー替えて騒音出すのはやめてくれ。
チンドン屋かよ。

気分が高揚するんだよ！

バイクはうるさいから静かにしろ！

>>164
10月納車でマフラー交換済み
特に問題なし
ちなみにMTね

マフラー変えたらデラ出禁になりそう

>>168
車検対応マフラーをディーラーで交換してもらった
マフラーもディーラーで取り寄せてもらったよ

ディーラーもやりたくない仕事だよな。

>>169
ンバァァァァァァァ！！

ガナドールはデラ公認やなかったっけ？
ウチのはBLITZだけど

マニュアル、12か月点検でワコ○ズの添加剤入れてもらったら巡航時のカサカサ音が少なくなった。

>>167
ありがとう。
今月末納車で車検対応マフラーも買ってあるんだけど、
構造が変わってて付かなかったらどうしようと思って心配だったもんで助かりました。

いつの世もそうかもしれないが
装備といってもホイールやらマフラーとか外装に拘る人と
快適装備を重視する人に分かれるな
自分は快適・安全装備重視派

俺は質実剛健な人間なのでETCオンリー
フロアマットもバックカメラも付けなかった。
同時期に原付2種買ってしまったので

>>165
まったく同意
マフラー変えて下品な音を出すのはやめてほしい

6月半ば予約
今月末何とか納車可能との事
年明け納車にしてもらう予定

やっぱり半年待ちなんだな

>>175
俺も、快適・安全装備重視派

178だけど
ガソリンZマットバイザーetcドラレコのみ
そして20日からプリウス先行予約開始みたいなので予約入れます
一見さんお断りだそうです
各販売店(都道府県事のメーカーで)200台前後、初回逃すと2年待ち～との事

>>175
快適安全装備なんて最初から付いてるだろ

マフラーは外見じゃねえよ！！！
パワーアップして官能的な音になるスーパーチューン！！！！

>>177
下品なのはお前の顔！

>>182
馬鹿だな。

車検通るならマフラー換えようが何しようが別にいいんでないの

>>182
いやいや
マフラーに夢見過ぎ
マフラーでそんなにパワー上がらないから
また、パワーアップしか考えてないマフラーは下のトルクが細くなって、回さないと走らない車になって結局ノーマルより遅くなったりする

マフラー替える奴とローダウンする奴は頭悪いと言うじゃん。
稼いだ金は車屋の養分だよな。
ちゃんと家族養えよ。

ゾロ目ナンバーの方が頭悪いよ

頭は悪いけど、自動車業界の経済を回す良い人たちです

>>187
それはマフラーの話にはまったく関係ない

自分は外装ではバイザー付けたくらいかな
バイザーは先代、先々代のクルマにも付けたのでヤリスにも付けることにした
あとガードコスメというコーティング
セールスマンにお宅の車庫は直射日光をモロに浴びるからやっておいた方がいいと勧められた
オプションの安全装置一式とPVM、ナビ、ETCとかを選択
ナビは迷ったけどトヨタ純正じゃないと後々面倒そうだったから選んだ

リアフェンダーが飛び石だらけにならない？

>>183
おまえが？

>>185
回せや！

>>186
それはおまえ

>>191
マッドガードを後付けで自分で付けた。

バイザーはTRDの付けたわ
燃費変わんなーけどな

俺はバイザーすら付けてない
ちゅうか、あれ要るか？

何故かセールスマンがサービスで付けてくれる

このクルマ屋根にやたらと雨水が溜まる。雨上がって始動の際にドバドバフロントガラスに雨水が落ちてくる。
水切り悪い屋根なのか、そう感じた人いない？

水切り悪いよ
放っておいたら黒い屋根だから水染み超目立つ

水切りいい屋根ってどんなんや
プリウスみたいなのか？

ダブルバブルルーフの車は水切れ悪いかもね

雨は基本的に埃混じりで降ってくるので諦めろ

雨の後の黒い線が消えないの困るよね

撥水じゃなく撥油タイプのコーティングなら黒筋汚れを防げるよ

バイザー付けるのは日本車だけらしい。
欧州車は軒並み付けてない。
知らんけど。

欧州車はオプションすら用意されてないからね
バイザーなんて不要

>>198
屋根の水切れとシミは関係ないだろ
乾かなきゃ水跡残らないんだし
水滴付かない車なんてないから水が切れるかどうかは関係ない

>>204
毎回欧州ではバイザーつけないおじさん出てくるけど、欧州でつけないから何なんだ？

>>205
そりゃ君が不要なだけだろう
日本人は使う人が多いってだけだ

>>207
参考までにどんな風に使うの？

>>208
雨降ってて窓開けたい時に使う
バカなんか？

>>209
エアコン付ければいいやん

>>203
どんなコーティングだよ

>>210
その程度でエアコン……

>>211
ググればいくつか商品がヒットするよ

オートエアコン便利やねん

>>212
むしろなぜエアコンを使わないのか…

>>210,215
外の空気吸いたい時あるだろ？眠気覚ましにもなるし
家だって換気で窓開けたりするだろ

夏は駐車するとき、バイザー分開けておくといいよね
窓開いてますメールくるけどw

>>216
それをわざわざ雨の時に？
エアコンの外気導入で十分やん、フィルターで清浄な空気取り込めるし
眠気覚ましは休息を取るべし

>>218
雨と換気は関係ない事象だし
窓開けるの好きだから開けてるだけだけど
高速走ってて眠くなったらお前はその場に車停めんのか？お前の言ってるのは単なる屁理屈だよ

>>219
あらら、雨降ってるときに窓開けられるって話だったのに雨関係なくなってるし
高速にはPAとかSAがあるんで計画的に休息しましょうね
突然眠気が…なんて周りにも迷惑ですよ

>>220
「雨降ってて換気したい時に必要」
「それを雨の時にわざわざ？」
「換気したいかどうかと雨は関係ない事象だから、雨が降ってようが降ってなかろうが換気したい時はあるわな」
何かおかしい？

長距離運転してて突然眠くなるのなんて珍しくないね
本当に車持ってる？

おばちゃんの買い物カーカスタムに
ドアバイザーは必須

バイザーでここまで盛り上がれるなんてすげえよお前ら

そこがヤリスの良いところ！

次はトノカバーで盛り上がろw
今回初めて付けなかったよ

俺はタバコ吸うからバイザー付けてるよ
アイコスだからヤニは出ないけど匂いがこもるのがヤだからね

雨の日もアンシン

必要だと言ってる人がいるのに、あれこれ並べて「俺には必要ない！！」ってムキになる意味がわからん
しかも欧州ではつけないから必要ないとか
ここは欧州じゃないんだが

いちいち欧米人を基準にしたがる上の世代の人って謎の欧米信仰あるよね

必要か不必要かくらい自分で考えて決められんのか

>>221
突然眠くなるのが珍しくないって病気の可能性があるから運転控えた方がいいよ

>>228
突然寝ちゃうなら病気だけどね
それとも君は眠気が全くないうちからなんだか眠くなりそうだなって予感するの？
普通は眠気が出てから気づくものじゃない？

もしかすると日本以外じゃバイザーは高い金出してわざわざ付ける物なんじゃない？

欧州はー欧州ではーって言ってるのって
外国製＝高級品って擦り込まれてるお爺ちゃん世代かな

>>229
長距離は眠気が出ないように2時間で100mgを目安にカフェイン摂ってるよ
利尿作用でトイレが近くなるからそれで休憩も兼ねてひと休み

俺は必要ないからつけない → 理解できる
ダサいからつけない → 理解できる
欧州ではつけないから必要ないだろ！ → 意味不明

マスクとかも欧米ではマスクなんてしてない！って揉めてそう


>>232
別に君の眠気対策を聞きたいわけではないんだけどな
ちなみに自分はカフェインは日常的に摂取してる(1日2-3杯)からあまり眠気対策にはならない
午前中もチビチビコーヒー飲みながら仕事してさっきちょっと昼寝したしね

元スレは欧州ではでなくて、欧州車と書いてあるのだが？
日本で走っている欧州車だよ。
所有者は日本人だろ。

コーヒーよりもミンティアのドライ ハードを2粒ずつ少し間を開けて2回 口にしたほうが目が覚めるよ

刺激ということなら他にもいろいろあるけど、経験上これが1番効く
自分以外にすすめてみた奴が何人かいるけど同意見だった

黒いパッケージに炎の絵が描かれているヤツ
お試しあれ

>>234
もしかすると欧州車に設定されてるバイザーは酷く不格好なのかも
また、日本車の販売みたいに「サービス」で付ける文化は無いだろうし

そりゃわざわざ金払って付けようとは思わないでしょ

で、
高い欧州車に乗るオーナーはみんな車にバイザーを付けてない → 意識高い人たちは車にバイザーを付けない

って思い込んじゃってるのかも

夏に長時間停めとくとき、中に熱気こもるからちょっとだけ窓開けとくじゃん？でも日本の夏季って突然雨降ってきたりするじゃん？しかも短時間に結構な豪雨になったり。
そういうとき窓のバイザーないと車内びしょびしょになるじゃん？日本で窓のバイザーつけるのが当たり前みたいな空気になってるのって、そういうことなんじゃない？
欧州ってあんま雨降らないんだっけ？どうだったっけ？

自分の場合は、バイザーはディーラーの方でサービスで付けてくれるといったか付けてもらった
無いよりはあった方がいいかなといった感じ
バイザー付けた見た目が嫌いという人は敢えてつける必要は無いかなとは思う
中にはエアコン嫌いの人もいるから熱中症にならんレベルならバイザー少し空けて外の空気入れるというのはありだよ
いらないなら他のオプション選んでもいいかもね
自分の場合はバイザーとナビ、ETCくらいしかディーラーオプションで必要そうなものが無かった

>>237
あまり降らないとしても降ることはあるだろうから、そこじゃないのでは？

日本と違って停車状態で窓を開けておくのは治安上ヤバいと思うので、車を離れる時は必ず窓を閉めるのでは？

バイザーって仕切り価格安いんだよね
知り合いにトヨタ部品勤務が居たときに
色々頼んだらバイザーだけ半額になった
他は3割引だったのに

>>240
うん
だからタダで付けてくるんだよね
タダで付けた時のお得感を演出するために定価を高くしている
定価が高いものを「サービス」という名でタダで付ければ得した気分になるだろうっていう考えなんだよね

どう考えたってあの作りでは原価はさぞ安かろうって思うんだけどね

値引きをでかく見せるためになw

下手くそ棒並みに恥ずかしい増備w

ここは、いつもつまらないことで揉めてるね。

長いことクルマを乗り継いできたけど、
バイザー装備のクルマを所有したことはなく、
必要も感じていない

とは言え、バイザー装着したクルマを見かけても
十分自然な感じがするので、好きな人は好きにすればいい
他人に迷惑かけるわけじゃないし

バイザーに親でも殺されたのかな

メルセデス、BMW、アウディどれもカッコいいからな。

バイザーってヤニカス御用達のアイテムだろｗ

ヤリスの視界はただでさえ悪いのに更に狭くしてどうするの？
馬鹿なの？

https://www.trdparts.jp/product/grparts/gr_sports_side_visor.html

ちゃんとバイザーの役割説明してるよ

>>248
バイザーで視界？？
考えたこともなかったわ

バイザーだのマフラーだのくだらない話ばっかりだなここは。
過去何十年と話つくされてるようなことをダラダラ書いてないでヤリスならではの話題に反応しようよ。

ヤリスの視界が狭い？

昔バイザースレあったよな

視界良くはないね
ピラー太くて寝てるから死角はわりとあるし
シート下げると前方下方も見えんし

>>254
バイザーの有無関係ないやん…

>>255
俺に言われてもね

まだやってんの？

そろそろ8月改良版の納車始まってるのかな

オタク「バイザーかっこいいだろ！！！」

7月契約のとき改良版の価格で契約したからもう出回ってるんじゃないの？

9月中頃に来たよ
契約したときのカタログには載ってなかったステアリングヒーターちゃんとついてるよ

そろそろ3年経つからマイナーチェンジ来そうだけど情報ある？

マイナーチェンジしても納車が半年待ちとかだとなあ

納車待ちしてる間にモデルチェンジしたら凹むよね
ランクルとか待ってる人達どんな気持ちなんだろう

８月末にHV Zを契約して、納車が12月末と言われていたのに昨日メールで確認したら納車は順調に進んでいるので、１月末か２月上旬には納車出来るとの事。。
何処が順調だ〜〜。。

去年と比べて納車事情はそれほど改善されてないな
自分は昨年8月上旬にヤリスHV Gを契約して登録は翌年3月11日
納車可能は3月17日以降で20日に納車してもらった
おそらくオプションでも納車が延びたりするので1年経過しても
あんまり改善してない

俺は今年3月納車だったのが東北の地震で一気に遅れたからな

自分でメンテナンスしてる人いますか

>>268
はい

自分は半年に一回ディーラーに点検だしてる
サービスパックにも入ってる
ディーラーが比較的近いから一番手間がかからない

自分でメンテはやらんなー
全部店任せ

昔はやってたけどマンション住まいになってやらなくというか出来なくなった

バイクは出来る範囲でメンテするけど車は店任せだな

アパート住まいだからムーリー

自分でやるには限界もあるけど、
自分でできることはやろうと思ってる。
手数料かからないし。
ある程度知識あれば
ガソリンスタンド等で騙されないし。

>>275
工具代が掛かるから専門家に任せた方が安いかもしれない。
でも自分でするのが楽しいから自分でやってる。
とりあえずスタッドレスに履き替えた

「オイル汚れてますねぇ、交換したほうがいいと思いますがどうしますか？」
オイルは交換時期前でも結構汚れる

また、手触りで判断するという者もいるが人間の指の感覚なんかじゃ正確な判断は不可能

確実に言える基準としてはオイルが劣化して固化したら手遅れなので、そうなる前に交換ってくらい

オイルは廃オイルを減らして環境への負荷を減らすために高性能化の指標として現状のSPグレードが定められているし、Nプラスグレード以降はそれまでのオイルより交換時期がかなり長くなっている

欧米では車検がないから自分でメンテする

メンテってどこまでがメンテなの？

ヤリスを契約しようと思ってるんですが、ドラレコを自動防眩インナーミラーと前後方2カメラ(TZ-DR210)とどちらにするか悩んでます
ミラー一体型の方が見た目スッキリしてていいかなと思ったのですが、デメリットがあれば他のにしようかと思ってます
ドラレコ自体初めて付けるのでアドバイスお願いします

欧米が


どうでもよくない？

自動防眩ミラーなんていらんやろ？と暴言吐いてみる。
そんなお布施する金あるならスマートミラー型ドラレコ付けてもらったほうが後方視界の弱点も解消できて良いと思う。

>>280
現在ヤリス納車待ちです。
自分は自動防眩インナーミラーと電子インナーミラーTZ-D203MWで迷って、結局自動防眩にしました。

ヤリスはリアのヘッドレストが邪魔なので電子インナーミラーにかなり心惹かれたのですが、何かトラブルがあった時メーカーオプションの方が対応が良い気がして。

外気温4度以下だと路面凍結注意の警告ブザー鳴るんだな。
北国なんで要らないんだけど。

>>282
老眼にはスマートミラーなんて目のピントが合わんのですよ

>>280
先日納車しました。
自動防眩インナーミラーにしましたが特にデメリットは感じません。
見た目もスッキリしていますしお好みかなと思います。

自動防眩ミラーって昭和から有るけど流行らんな
今のは付けて良かったと思えるほど進化したのかな
電子ミラーは視覚減るけど距離感が掴みにくい
車内が見えないので同乗者の動向が解らないのがネックです

50プリウス系の自動防眩ミラーを移植した。

そんなん出来るんか

>>289
アクセサリ電源とGNDが取れれば動作する。
リバース線はなくとも良い。

2月納車予定が12月下旬出荷になったって電話あった
駐車場の確保忘れてたわ...

>>291
年式古くなっちゃうな

>>291
コインパーキング駐めればいい
高いけど
https://i.imgur.com/cNh0pqJ.jpg

来月納車なんですが
ダブルホーンにするのに
純正変換コードって必要？
シングルからダブルにするハーネスは必須みたいだけど

>>281
よくないよ？　だから置いてかれるんだぞお前は
5

>>295
単に281に読解力が無いだけだと思う

>>295
ん？
置いてかれるって何？
何に置いてかれるの？

自分でミッションやエンジンオイルオイルの交換
マフラー交換もしたっスw

>>297
ほら置いてかれてる

皆様のレス読んで自動防眩インナーミラーにしました！
納車は来年の7月です！遠すぎる！

スタッドレス買ってきた
ノーストレックにしたw 30000弱買えたw
雪降ったら乗らんしバス通勤なんで。

インナーミラーって360℃じゃないんでしょ？

そんなに熱くはないと思う

>>299
答えられないことを証明してるね

ヤリスで視界が狭いと言ってる人は
今までどんなクルマを乗ってきたのだろうか？

視界が広いという印象は無いが特に狭いと感じたこともない
特に運転のしにくさを感じたことがない

ドリンクホルダーはちょっと使いづらい

社外のコンソールボックス買って取り付けてるからドリンクホルダーはそこに付いてた

>>305
今までがバイクで初4輪だったもんで死角だらけで衝撃だったぞ

2輪のピラーレスの視界は素晴らしい

>>304
おまえがね

多少見えなくてもピーピー教えてくれるからな

>>309
俺が何を答えるの？
質問もされてないのにwwww

>>308
カブにまた戻るのもいい

二輪から四輪に乗り換えた場合はあるかもね
自分は二輪を乗らずに四輪免許とって四輪運転してきたから全く気にならない
後方視界がバックミラーしかない軽トラとかトヨエースなんかも運転した事あるので
後方視界が悪いというのもあまり気にならないレベル
ましてPVMを搭載したから立体的に自分の位置がわかるから便利

>>305
どんな車乗ってたにせよ視界が狭いことに変わりない
自分が前乗ってた車も同じくらいの視界だったからそんな気にならんけど、やはり視界悪い悪い言われてたしここと違って否定してる人はいなかった
相対的に見ればかなり視界悪いよ

同一YouTuberのドライバーズ視点

ノートオーラ
https://i.imgur.com/nGq5o8t.jpg
フィット
https://i.imgur.com/TzuhvcA.jpg
ルーミー
https://i.imgur.com/TroNFtw.jpg
ヤリス
https://i.imgur.com/52aM2ws.jpg

ヤリスだけバイザーついてるな
結構印象違うかと

>>315
こりゃすまん

ノートオーラ
https://i.imgur.com/nGq5o8t.jpg
フィット
https://i.imgur.com/TzuhvcA.jpg
ルーミー
https://i.imgur.com/TroNFtw.jpg
バイザーなしヤリス
https://i.imgur.com/3PYo3LD.jpg

ありがとう、ノートとは変わらない感じかな
個人的には気になるほどでもないけど
フィット、ルーミーは見やすいね

これまで乗った車で0時安全が一番良いのはスバルだな

0時安全とは

ピラー太いなーって印象は受けるね

フィット2から乗り換えでヤリスの試乗したとき、やはり小窓の有無で視界や圧迫感が違うと思った。

そのうち慣れると判断して結局ヤリス契約したけどね。

このスレは自分の感性が絶対正義マンが多くて
自分の考えと違うやつは異常みたいな考えのやつが多いな
いろんな意見があって然りなのに

そだね、感覚なんて人それぞれだよな。

https://i.imgur.com/zlzPmb0.jpg

確かに視界は狭いねｗ
でも好みなのはヤリスの視界だな〜

フロントガラスが寝てるから視界はしゃーない
嫌ならフロントガラスが垂直なトラックでも乗るしかない

でもアクアよりかはフロントガラス立ってるな

ヤリスカッコいいなw

ガナドールマフラーつけてるやついる？

>>329
おれのやつ開発中やった
募集しようかな

>>324

アクア、旧型！

>>329
パワーはともかく燃費向上するわけねーだろとは思ってる

おいらの爆音カッケーだろ？
頭悪いけどカンケーねーよw

>>333
「あぁ、馬鹿なんだな…」としか思わないよ

車高の低さタイヤの太さ音の大きさ
全部頭の悪さの指標

>>335
マフラーは替えないけど車高はちょっと落としてるしタイヤもちょっとだけ太くしてるから、自分は軽く馬鹿なんだろうなw

人に迷惑かけなきゃ趣味なんだから好きにすればいいけどマフラーはな…

ガナドールそんなに爆音なのか

油燃やしてエネルギーにする内燃機関はそろそろ終わりなんだな。
排気ガス、排気音は再生出来ないゴミだわ。

最近納車された方は契約はいつ頃ですか？
納期が早まってる噂も有るが、納期が延びてる噂も有る。。

選択したオプションとかによっても納期は結構変わるぞ
特に半導体を沢山使ってるオプションを多く選択すると
同じ車種の同じグレードでも納期が違ってきたりしている
その傾向は昨年来あまり変わっていない

現行モデルって2020年～だっけ。
フルモデルチェンジって何年後になるのかな。

来年にフルモデルチェンジ頼む

たぶん2027年以降じゃない？
昔は4年サイクルでモデルチェンジしたけど
最近はサイクルが長くなってきた

７月下旬　ガソリン1.5　G

モデルチェンジ間隔
1代目…6年
2代目….5年
3代目…10年

８月下旬契約だと、あと1ヶ月か〜〜。。
早く納車してくれ〜〜。。

ヤリスがフルチェンしないとヤリスクロスもできんよな
その頃にはアクアは…
おーん

アクアは売れてないっぽいし次は無いだろうね

ガナドールうるさい
抜けが良くなるがら回転上がりやすくて燃費が落ちたと感じるけど
ノーマルと同じように走れば燃費は落ちてない
トルクはよくわからん

次のフルモデルチェンジ頃にはこのクラスもEVとPHEVになるんじゃないの？

現行モデル末期にマニュアル買うわ

ヤリス検討中なんですが、後席狭いのはいいとして、
3時間くらいのドライブでも後席の人は耐えられるもんでしょうか？
リクライニングしないのも気になる。

>>353
常用で後部座席に人乗せるならアクアの方が良いのでは？
ヤリスは実質二人乗りよ？

後部座席は駅までの送り迎え程度
遠出する場合は2シーター、後部座席は荷物置き場に早替り

凍結注意とシートヒーターの日々
それにつけてもステアリングヒーターの欲しさよ

>>356
どこ県の話？

>>353
後席乗せるならアクアにしとけ

>>354
ハイブリッドならアクアでしょう。

専用設計だしな

>>358
>>354
ありがとうございます。やはり後部座席で長時間は厳しいか。
デザインはヤリスが良くて、実はMTにしたいと思って、
色々調べています。

基本は一人、たまに両親乗せてドライブみたいな利用を想定してます。

160未満なら後部座席で窮屈とはならないんじゃない？

子供なら後席大丈夫

>>361
一度ATでもいいのでレンタカーで親乗せて長距離走って感想聞いてみたら？

後席よく使うならアクアでもキツいよ
カロスポにした方がいい

「割り切る」って大事だと思うの
その代わり、燃費が良いとか小回りきくとか見返りがあるわけで

>>361
両親を乗せるときだけデカい車をレンタルした方が良くないか？
全てを賄えるなんて考えてたらミニバンクラスになっちゃうよ

横浜のドレッサというとこでトヨタのほとんど車種を展示してるから
新型アクアの後部座席もみたが、そんなに広くなかった
カタログスペック的に若干広い程度だからヤリスにしたよ
後部座席を頻繁に使う想定なら高いけどカローラクラスより上を選んだ方がいい
これは他社のクルマにも言えることで、広いといってもコンパクトカーはそれなりの広さでしかない
コンパクトカーを選ぶには割り切った考が必要

後部座席は基本荷物置き場にしてます
小学生の子供乗せるなら長距離でもまぁOKかな
近隣ならまだしも大人で長距離はさすがに酷だ
一人で斜めにシート使うならまだいいかも

座った時のクリアランスが狭いってだけで着座姿勢はすごいラクだけどね後部座席は

後席の座り心地は悪くない
だが足元が狭い

子供の頃、悪い事をした罰に暗い押入れに閉じ込められた恨みを晴らしたいならアリ

>>368
フィットは例外

>>353 ですが皆さんアドバイスありがとうございました。
来年一度レンタルしてみたいと思います。

後部座席の包まれ感好き

ばぁちゃんの平成元年式ミニカダンガンZZ-4と変わらない後席スペース
4ナンバー軽とかわらん
学生の頃は足として借りていたがヤリスと変わらず楽しい車だった
4人乗っても狭い事はみんな気にしていなかったね

若い時は結構我慢出来るものだがCR-Xの後部座席だけは無理だった

GRのヤリスよりは広くて快適だと思う