【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.200【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654384819/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.201 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655521782/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.202 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656628088/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.203 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657831422/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.204 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658747459/
【MAZDA】 マツダ総合スレvoI.205 【美くし散る】　←　ツダヲタがスレタイ改変
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660378424/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.205 【美しく散る】（注：実質vol.206）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660316353/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.207 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664080278/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665306272/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.209 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667817065/

死ね糞が

ワッチョイなしのスレは終了。正しい次スレはこちら

【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669632878/

以降、こちらは多重人格の>>1がIDを変えながら1人で書き込み続けるスレです。

今さら【作り込み】って何だろう？

https://www.mazda.co.jp/info/1/1/
MAZDA CX-60（SKYACTIV-G 2.5 / SKYACTIV-D 3.3）工場出荷開始時期に関するお詫びとお知らせ

この度はMAZDA CX-60をご注文いただき、誠にありがとうございます。
弊社ホームページ上におきまして、e-SKYACTIV D 3.3以外のエンジン搭載車モデルは2022年12月頃の発売とお伝えしておりましたが、SKYACTIV-G 2.5 / SKYACTIV-D 3.3 搭載モデルについて、
商品の作り込みに今しばらくお時間を頂戴することとなりました。（e-SKYACTIV PHEVについては変更ございません）
そのため、工場出荷開始時期が2023年1月中旬から下旬以降になる見通しです。
既にご注文をいただいているお客さまにつきましては、当初予定の納期から変更になる可能性がございます。
納車を大変楽しみにお待ちいただいている中、さらにお待ちいただくこととなり、誠に申し訳ございません。深くお詫び申し上げます。
一日も早くお客さまにMAZDA CX-60をお届けできるよう最善を尽くしてまいりますので、ご不便、ご迷惑をおかけいたしますが、今しばらくお待ちいただきますようお願い申し上げます。

■工場出荷開始時期　※

SKYACTIV-G 2.5 搭載モデル全機種：2023年1月下旬以降
SKYACTIV-D 3.3 搭載モデル全機種：2023年1月中旬以降
e-SKYACTIV PHEV 搭載モデル全機種：2022年12月上旬以降（変更なし）

>>5
又、SKYｰXの時と同じ事やってる。
結局、状況から見るとトルコンレスクラッチのトラブルなんでしょ？ww

CX-60の技術発表があった瞬間に予言した通りになりつつあるね(笑)

流石にラージの文鎮化する、電子PFの脆弱性は斜め上過ぎて予想出来なかったけどな。

以降、こちらは多重人格の>>1がIDを変えながら1人で書き込み続けるスレです。。

>>7
涙目自己紹介猿朝鮮人、ファクト添えて反論擁護してこいや～っ！
それが出来ないなら自分から転けていくマツダをこのスレで楽しもうぜ！（爆笑）

>>4
>>7

自分がID変えてて草
自分もIDコロコロしてるからアンチもしてるに決まってる！！

自己紹介だったんですね～

>>9
重度の引きこもりだからわからないんだろうけど、日付が変わると誰でもIDは変わるんだよ。日本語が分かるかどうか知らんが、変えると変わるは別の話。

>>6
煤Ｄも登場時から５ちゃんで欠陥指摘されてたよねぇ
尿素処理なし、低圧縮・低温燃焼で粒子状物質を大量発生させるのに、それを
（燃焼温度を下げるために）大量EGRかけたら絶対に煤トラブル起きるって
数万キロ走っただけでDPFのサイクルが200km切ってくるとか、走るためじゃなく
煤燃やすために燃料吹いてるようなもんだしｗ、燃費悪い訳だよ

>>11
そうなんだよね。
まぁ、マツダを混迷のドン底に叩き落とした副ヒゲと黒ブチエンジンオタクは放逐されたから、正常化を期待したいもんだ。
負債でしか無いラージとスモールとか、遅れ過ぎた電動化対応とか。

課題は山積みだけど、ギリギリ事業継続出来るかってタイミングなのがマツダのお家芸。

そういえばデザインヒゲはどうなった？

>>7=4=10
言い返せない猿(笑)

>>12
ミドリムシ煤Ｄでレースごっこ三昧じゃないか

>>13
ID変更のプロここにおるやん

>>15=10=7=4

ｗ

>>14
冗談と思ってたら本当だったとは。

https://www.as-web.jp/domestic/787763?all

結局ツダチョン専用スレは過疎落ち確定で草

>>17
MAZDA3に2.2D載せてミドリムシ燃料で300PS出す！とイキってたが、直近のレースで投入したけど300PSは全く出ないどころかトラブルでまともに完走も出来なかったようで

前なんとかさんがドライバー
https://news.yahoo.co.jp/articles/71ed63c33fa94e2c2364c5212be5b56b659af6e1
スーパー耐久ほろ苦デビュー、バイオディーゼルのマツダ3

結局、マツダの中の偉い人達が市場のニーズや社会情勢を全く考えずに好き勝手にやってきたのが今のマツダ

落ちちまえ
id変更おじさんも反論できなくなって大人しくなったし、結局ヤフーからの転用だろ

MX-30のロータリーは航続距離400kmか
9Lで200km発電出来るのは良いけど、高くなりそうだな

>>13
お前みたいな無職の穀潰しとは違うから仕事してるんだよ…。
せめて自宅警備でもやれよ…。

>>22
Yahoo!の使い方教えてくださいって書き込めばいいのにｗ

>>24
寄生虫朝鮮ダニだろお前

>>26
ダニがしゃべった草生える
ダニなんて言ったらダニが一緒にするな！と起こりそう。

デマツダ＆ステマツダ記事をYahoo!に大量アップすんのはマツダの広報戦略なんだろ？
笑われて腹立つならマツダに文句言えばいい、Yahoo!に掲載されないメディアだけにデマツダ＆ステマツダしろってw

>>27
キレるツダチョンコロ(笑)

マツダのグリルってカープだから鯉がプカプカ口開けてるイメージなんだろ？

ツダチョンワッチョイスレ過疎で茶噴いたわ

>>27
マツダニ涙目（爆笑

居着いて粘着してる暇があったらマツダ上げネタを書き込めよツダチョン

次は車中泊推しかぁw
https://news.yahoo.co.jp/articles/968bbf1c55da3c7c5f01d6a772a04debca45fea8
人気の高級3列シートSUVに「アウトドア仕様」登場!? 「車中泊」楽しめる「CX-8」カジュアルな特別仕様車が新鮮すぎた

>>25
お前みたいに記事引っ張ってくれば完全論破できるわけだが、ヤフーの使い方で必死にマウント取ろうとしてるの痛すぎて面白いからこのままイジるわ

>>35
お薦め記事に出てくんだろうなんて情弱丸出しでマウントとってる間抜けさんだから笑われ続けてるんだよお前
いい加減気付けw

>>35
こういう情報へのアクセス能力が著しく低いヤツだからデマツダ・ステマツダにコロッと騙されて受け売り信者になって養分にされるんだよ（笑）

必死にID変えてるのに書き込みの内容がワンパターン過ぎてみんなから同一人物と見破られてて笑う

>>38
それな。
IDコロコロ変えてるの必死に隠してるけど
Yahoo!ポータル
なんて変換、ポータルおじさん以外に誰が使うんだよって感じ

>>40=38

即レス自作自演しねーでひと呼吸置けよw

ヤフーから引っ張ったマツダやらせ記事をここに張られるのが相当嫌なようで、お猿さんたち

>>36
ヤフコメ馬鹿にしてるくせに情報源がヤフーだなんてそんなおかしなことある？
俺がヤフーから記事たくさん引っ張ってきたらどう反論するの？
また
情弱 チョン とか言ってはぐらかすの？

記事とコメントの区別もつかんとは……脳障害か

>>37
ヤフーでの情報収集で情強きどれるなら今どきのガキンチョみんな情強ですね

ハイハイ情強が見るのはマツダ公式サイトだけ（棒

>>44
いやいや、ここのアンチは マツダ上げの記事はヤラセだって言い張って貼り付けるし、マツダ下げの記事ならコメント欄で擁護に必死だとか、goodとbadをネタに貼り付けてるんだぞ
それをここで情報としてドヤって貼り付けてるんならそういうことだろ

自分の立てたスレ使いなよ（笑）

マツダのクルマが一番走りやすい
ペダルポジション、扱いやすいパワー感、適度にしなやかなサスペンション
他のクルマと比べるとよりバランスのよさが際立つ
マイノリティーなのは重々承知してるがマツダ最高や！

マツダ信者がなぜ嫌われるのかよくわかるテンプレみたいなコメント見つけたわ
しかもこんなコメントに342いいねとか信者全体の民度が終わってるんだな
https://i.imgur.com/ot3IPvQ.png

ツダチョンスレ使わんのなら削除依頼出しとけよ

こんなどうでもいいコメントにもスバチョンは嫉妬するんだなｗ

倒産まっしぐらの企業に嫉妬www

>>45
> >>37
> ヤフーでの情報収集で情強きどれるなら今どきのガキンチョみんな情強ですね

じゃあ、ツダチョンは
> ガキンチョ
未満の情弱ってことで全会一致だな、めでたしめでたし（笑）

しっかし、マツダ自体がヤフーにマツダ上げ記事アップさせるために糞記事量産
してんのに、それを否定するツダチョンどもの馬鹿さよ（笑）

１．ヤフーにまつで企画広告な受け売り絶賛マツダ上げ記事がアップされる
２．ツダヲタが記事の内容など関係なく全方位マツダ上げ＆脈絡なくトヨタ、スバル叩きのコメントを付ける
３．ツダヲタが同類ツダヲタのコメントに上げポチ＆正論マツダ批判に下げポチ連打
４．m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ、またやってんよマツダと基地外ツダヲタバカジャネーノ

この繰り返し

×　まつで
○　まるで
だな、訂正とお詫び

>>54
あーでたよまた自分を納得させるかのように無理やり結論づけて終わらせる。
IDを変えてる事や、ヤフーから記事引っ張ってきたら論破されるという都合の悪い事についてはスルー。

>>57
> ヤフーから記事引っ張ってきたら論破される

誰が何を論破されるんだ？
意味不明
デマツダを都度論破されてんのがマツダとツダヲタだろ

ツダチョンはゴミみたいなデマツダ記事量産して仕事したつもりになってるマツダ広報に電凸すりゃあいいのに
お前らの適当な仕事のせいでマツダ乗りが馬鹿にされ笑われてるって(笑)

だからツダヲタは車の話をしろよ

また強引極まるマツダ上げ、よりによって屑鉄MXとかｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a7a0ef6ad0d2532626cd141dfde8620184b413a
あまり目立たないんだけどね……いや、ちょっと待て!　確かな実力を持つ"代えがたい"日本車5選

■日本の「MINI」になれるホンダN-ONE
■4WDのPHEVを兄弟分よりリーズナブルに味わえる三菱エクリプスクロス
■デザインもパワートレーンも個性的なマツダMX-30
■乗ればそのよさが実感できる日産キックス
■軽オープンスポーツとして小気味いいダイハツコペン

凄いペースで秘密の在庫造成してんな(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7e59eddc05fb46461457bfc4a5c66338507ca0d
マツダの世界販売、15か月ぶりのプラスに転じる　2022年10月実績

世界販売台数　9万4971台
世界生産台数　11万1750台

ミニバン比較なのにうざうざ３列SUV推しｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b0eca4dee39b18ae7c4f8c267c9047a83e1e2b0
【ミニバン最前線】競合するセレナvsステップワゴンvsノア＆ボクシー。ミニバン御三家の違いはナニ？

最後に刺客の存在を考えて見ます。ミニバンでも悪路での四駆の走破性を重視するなら三菱デリカD:5、SUVでも3列シートを備えたマツダCX-8が価格的にも比較対象候補となります

>>58
じゃあ俺がヤフーで情報を得られない情弱っていう突っ込みどころの多いあおりは破綻してるね

さすがに設計が古い時代遅れのD:5は三菱乗りのためのミニバンだし400万スタートで価格帯上にいくし
使い勝手重視のセレナクラスのミニバンユーザがSUVなんか競合車にする訳ねぇし。こっちもツダヲタ専用車

>>64
情弱は知能も日本語能力もさっぱりで何を言ってるのかさっぱりｗ

ソースがヤフーと言えば勝った気になってる情弱は放置しとけよ
車の話をする知識も無いから論点ずらしに逃げるしか無いんだって

>>66
自分が書いたことくらい覚えとけよ
それが無理なら 僕はヤフーしか使えません
って認めな

>>68
猿はマツダが大量出稿してるヤフーで目当ての記事を探すスキルもない低脳ってことだろ、オススメに出てくんだろうとか間抜け晒してな
それをヤフーから記事引いたら情弱じゃないとかお前が勝手に言い出したことだろ朝鮮人w

相手が言ってもないことを言ったことにして粘着叩き、チョンコロパヨクのやり口ですわ

相手がヤフーしか使えないとディスるなら
自分がヤフー以外のソースで反論すればいいだけ
結局相手の言葉尻を捉えて揚げ足取りしかできない負け犬でしかないのよ
まぁ怪しいようつべ動画をソースに出されてもフルボッコにされるだけだしな

>>68
朝鮮人丸出しで吐き気しかない

>>69
お前主張
猿はヤフーで目当ての記事を探せない低脳

だからこの煽りは俺が記事引っ張ってきたら簡単に覆るよってことなんだが、なんでそんなに自信満々なの？

>>72
そのすぐ 朝鮮 とか デマツダ とかここでしか通じないようなワードチョイスするのキモいからやめて
それこそ吐き気だわ

>>73
探すスキル、サイトの使い方の話なんだが未だに理解できないチョンコロ(笑)

オススメに出てきた記事を拾ってくるならお前の言うとおり猿でも出来るのはそのとおりだ異論はない(笑)

>>75
>>76
またid変えたのね。そこに関しては無言貫き通すってことはそういうことね
ヤフーで記事を探す程度でマウントを取ろうとしてることがどんだけレベルの低い事を言ってるかわかってないのがヤバい

探すスキル(笑)

ぴったりな記事探してきたよ

「日本人の8割がTwitterの短文すら理解できない?」…急増する"バカ"の正体(プレジデントオンライン)
https://news.yahoo.co.jp/articles/d05004e374358846e70dfcedba80129fda48959d

エリート（専門家）と対等な立場で匿名が罵詈雑言を浴びせる
厄介なマウンティング

ヤフーで目当ての記事を探す方法分からんのがよほど悔しくてコンプレックスのようだな情弱朝鮮人(あははははは…w

ヤフーに対抗してGoogleで探せばいいんじゃね？

またワケわからんパフォーマンスしてんなｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e27c5971d55d4cf21296e38a3fc755bb751a376e
マツダは、出荷する車両を自動車運搬船に積み込む作業を公開した。コロナ禍で一般公開を見合わせていたが、今回、2人乗りスポーツ車「ロードスター」の一部改良に合わせ報道陣に公開した。運搬船はロードスター約800台のほか、スポーツ多目的車（SUV）「CX―5」、同「CX―9」など計約4200台を積み、2週間前後をかけカナダや米国に運ぶ。

>>79
情弱朝鮮人（あはははは…w

都合の悪いことは必死にスルーして平静を装うも、最後の一文で涙目なのがモロバレしてしまうわかりやすい例ですね

マツダ以前に車が買えなくて荒らしてるんだよ。
後期高齢者か知的障害者か…。いずれにしても無視にかぎる。

発狂猿うましっ！

情弱ゆえにデマツダに騙されてマツダの養分にされてる自覚は薄々あるからそこを突かれると激しく逆ギレするツダヲタ劇場

>>83
俺、知的障害者なんだけど無視されると殺したくなる
差別する奴は人間のカスだと思うの、だから生きてる意味もないと思うから殺していい？

>>34
車中泊の牽引役は商用軽バンだろ
カスタムもできないCX-8で車中泊とかだせぇ

>>5
2.5Gのデリバリは来年３月以降なんてディーラー情報もあるようで、トルコンレス相当苦戦してるみたいだな、(ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ)

ID変えてるのもバレたし、ヤフーでの情報収集なんかでマウント取ろうとして失敗するし目も当てられないね

クルマの話しなよ

ハードはGM、ソフトはSONYとアライアンスを組んだホンダのEV戦略
ボッチで我が道を行くマツダ
EV周回遅れの２社の運命やいかに……

レオーネ1800RX
スカイラインRS
ペルソナ　え？(笑)
レジェンド２ドアハードトップ

https://news.yahoo.co.jp/articles/0162ed4c78d9a642253648b123b1c5139096ee1e
もはや死語だけど「ハードトップ」ってカッコよかった！　オヤジ感涙の80&90’sイケてるHT車4台

キリッ！ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/16960e5aac3089097ae71cc1b4a39907589ff941
日本の生産維持可能、中国都市封鎖で2カ月しのげる対策済み＝マツダ専務

この前下請けに「お前ら俺の為に部品の在庫しっかり抱えとけよ！」とジャイアニズム全開してたからな

あー
cx60が伸び伸びになってるから5とか8にテコ入れしたのか

ツダオタってよく「～がバレた」「～なのがバレバレ」って決めつけて勝利宣言するね
IDガー軽自動車ガースバルガートヨタガー

という決めつけのお手本のような書き込みでした

>>96
こんな自己紹介が大好きなツダチョンコロ

4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/11/28(月) 21:34:09.92 ID:PnGtIuJi0
以降、こちらは多重人格の>>1がIDを変えながら1人で書き込み続けるスレです。

7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/11/29(火) 10:41:20.76 ID:JHiTm/0L0
以降、こちらは多重人格の>>1がIDを変えながら1人で書き込み続けるスレです。。

>>94
自社リスクを全部下請けに負わせるって、キング・オブ・屑だなマジ

>>98
でもID変えてるのは事実ですやん

>>98
よっぽど悔しかったんだなw

車の話で歯が立たなくてよっぽど悔しかったんだなw
だからってヤフーがどうとかに逃げるなんて無様だねぇ

顔面ソウルレッドキムチファビョーン

>>101=7=4

分かりやすい猿よのぉｗ

マツダが量産する駄記事でマツダとツダヲタが嗤われることに逆ギレしたんだろ
マツダにぶつけられない怒りをヤフーに向けるその単純さがツダヲタ

マツダが量産する駄記事
これも決めつけだよね

CX-60のスレがお通夜になりつつある。
①乗り心地の悪さ
②リコール3つめ
③ＭＨ無し車両の製造延期→恐らくトルコンレスクラッチのトラブル。
④ラージの電子PFの脆弱性による車両文鎮化←ディーラー対応不可、ユーザー責任扱い。
⑤納車前、納車直後からバッテリー劣化←イマココ。

ヤバイなマツダ

わいのマツダ株もやばいかな？株主として一言申し上げておくか

ツダオタがいつもの如く決めつけて逃げまわりオウム返しで逃げ回り
ヤフーの持ち上げ記事内容に異論がないなら解説すればいいのに

人に逃げ回り言う前に、自分のIDコロコロ変更についてとヤフーで記事探すことでマウント取ろうとしてた事実についてなにか述べましょう

顔面ソウルレッドキムチファビョールwwwwwwW

なんで他社の動向は触れないのかねぇ
マツダだけで記事１本立てちゃう不思議（笑）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/126f06744dc5d61999deb8ffd52d568aa7ac8321/
マツダの世界販売、15か月ぶりのプラスに転じる　2022年10月実績

>>110
述べる必要なんてないだろ？
日課みたいなもんなのだから
嫌ならスルーしたらいいのではないか？

>>109
> ヤフーの持ち上げ記事内容に異論がないなら解説すればいいのに

その量産されるヤフーのマツダ上げ記事にたどり着くスキルがないから無理みたいｗ

>>107
盛りだくさんだな、期待を裏切らないマツダ
モーターなしの【作り込み】がどうなるのかが次のビッグイベント

訳わかんねぇチューバー動画をソースにマツダ上げ＆トヨタ、スバル下げしてる暇あったらマツダ謹製のヤフー教材記事で布教に努めりゃいいのにな信者なら

ハリアー超え！？レクサス超え！？とかの炎上商法動画多すぎて萎える

「安心してください、全く超えてませんよ」

>>117
「それを信じて買ったのに！騙された！」とか言って訴えられたりしないのかね？
俺だったら怖くて提灯記事なんて書けないよ

>>119
個人の感想ですっ！（キリッｗ

>>107
実は不具合じゃなくて儲かる輸出に回すためだろって言ってる奴がいて
さすがに可哀相になってくる
「ありえる！！」とか言ってるし

煤は国内専売モデルだろうが、何が輸出だ(笑)

>>121
今の状態で海外輸出したら集団訴訟の嵐になるだろな。

特にCX-90の話が出てるけど、今の出来でアメリカで発売開始したら稀に見る大規模な集団訴訟の嵐になるだろう。

>>115
⑥走行中i-Stop動作時エンジン再始動不可　←New

もうすぐ両手じゃ足りなくなって足の指も使って数えないとｗ

マツダの電動化の記事が出た。

副ヒゲや、黒縁エンジンｦﾀを放逐してからのマツダ上層部は正しい問題意識を持っていることは分かった。

当面は足元の品質確保を如何にクリアするかしか無いが、今からでも遅く無いからラージは無かった事にしたほうが良いんではないかと思うよ。

それくらいラージの発売開始後の品質状況はあり得ない状態だし、解決するにも企業規模からして戦線を拡大し過ぎていてやっつけ仕事しか出来てない泥縄状態だろう。

PFとエンジンの絞り込みが急務。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC24C440U2A121C2000000/

>>125
副ヒゲがいた時代からラージの次はEVって決まってて、2030年にはEV比率20%と言ってたよ。
昨今の環境規制強化で、目標値が上がっただけ。

そもそもEV開発には莫大な開発費かかるので、利益率の高いラージが必須と別の役員がインタビューで応えてた。
そのラージもPHEV対応のため発売を一年遅らしてるし、電動化に無関心な訳じゃない。
電動化に消極的なんじゃない、やりたくても金がなかったんだ。

続々トラブル発生で煤6オーダー組はワクワクドキドキが止まらないな
楽しそうで羨ましいｗ

ようこそマツダ地獄へ

新規マツダ「地獄の種類が聞いてたのと違うような…」

>>121
CX-60って受注停止してないよな
処理できない地雷抱えたままオーダーは受けるって企業倫理上問題あんじゃねぇかなぁ

>>126
まぁ、パブリックに方針をアナウンスすることが大事。
外から見てたら、マツダの考えは
世界の電動化は必ず失敗する。
我々はディーゼルと運命を共にする。

という姿勢にしか見えないからね。

モーター付いたのもバッテリー無くなったら終わりだからなあ
回生と力行同時に出来ないシステムだからクラッチトラブルは確実に出てくるしモーターなしの作り込み()が終わったら今度はこっち

煤ではなぁ

トヨタが先行してる水素エンジン開発を世界が追従してる
EVの時代は一瞬かもしれんね

>>130
SKY-Dの時と同じ流れだね。
SKY-Dの時はディーゼルエンジンだけで28回リコールや改善対策をしながら受注停止はしてない。
今回はエンジンだけじゃ無く、TM、サスペンション、電子PFの広い領域で重篤なトラブル出してるけどどうなるか。

>>133
トヨタは暴走マシーンしか作れんだろw
新型プリウスミサイル無駄に19インチとか頭腐ってるとしか思えん
誰がこんな糞みたいなのを追従すんだよ、寝言は寝て言え

トヨタだけが糞
トヨタに関わると糞がうつる

エンジンという単語が理解できない
ツダヲタの底脳ここに極まれり

暴走させてるのは運転手だろ
そんな事も理解できない頭なんか？

>>135
地雷屑鉄60のタイヤは何インチなおのぉ～？(笑)

>>136
さっさとトヨタプール離脱しろやダニ乞食メーカーは

>>135
いつもの風俗ダンス猿ｗ

>>137
低能すぎるコメント乙

>>138
トヨタ車は暴走マシーン
乗り手の問題も勿論あるが、クルマ自体が欠陥品
飯塚幸三の証言はある意味正しい

>>139
車格考えてみろボケが
Cセグ程度のプリウスに19インチとかアホすぎ
タイヤメーカーも渋々195/50R19とか用意してるけど絶対馬鹿じゃねぇーのって思ってると思うよ

>>144
無知馬鹿丸出し朝鮮人(笑)

9月にCX-60を契約し納車待ちの者です
予定では年明け2月くらいに製造予定らしいですが
正直今キャンセルしようかめっちゃ迷ってます

狭幅大径タイヤのメリット理解できん馬鹿ツダヲタ
BSが10年も前から商品化してんのにｗ

マツダ信者てさ、自分はトヨタの開発陣より賢いと思ってんのかな？

>>148
執拗にトヨタスバル叩いて荒らしてるのってマツダの馬鹿社員じゃねーかな
いきりデザイナー(笑)とか人材豊富じゃん

ツダチョンはバカだから転がり抵抗という言葉を知らない

60スレがなんかしなしなになってる
つい数週間前はあんなにイキってたのに

アメリカの保険屋レーティングがリリースされると同時にここに張ってドヤるヤツとか欧州のドマイナーな受賞とかでマツダが～するヤツとか、工作員ブログですら出来ない速報性じゃん
中の人間だよなｗ

年間数千件あるような踏み間違い事故
そのうち死亡事故の約80％以上は65歳以上と多くを占める
こんな統計まで出てんのに車のせいにするというアホッぷり

>>151
ハイブリッド以外は納車は無期限延期(笑)になるし、その間にポンコツガラクタ屑鉄地雷っぷりがドンドン明らかになってるから、そりゃドンヨリするわぁ

>>151
今年12歳の下駄軽のエンジンチェックランプが点灯してディーラー入庫した俺でもこんなの初めてのことで落ち込んでるんだから、クルマがいつ来るかも分からんのに次々欠陥暴露すりゃあシナシナｗするのも無理はないｗ

>>145
無脳朝鮮人の条件反射見苦死いね

>>156
細幅大径タイヤのメリット分かったか？チョンコロさんｗ

>>153
「プリウスミサイル」という単語についてあなたが思うところを250字以内で述べよ

>>157
トヨタがやったからメリットと言える
同じことマツダがやったらボロクソ叩く

こんな理不尽なことが罷り通るんだから素晴らしい世の中だよな

>>159
エア圧異常に高くして脚固めて乗り心地最悪のクルマがあったね
サーキット試乗会じゃ絶賛の嵐だったのに、１年後には不評でしたとセッティング変えた何とか３

>>158
馬鹿アンチトヨタの低脳屑がトヨタ叩きするときの朝鮮人の一つ覚えだろｗ

>>159
効果を考えた論理的な選択と
見た目優先の不要な選択の差だろ
じゃあ聞くが、マツダ3に大径ホイール履かせるメリットって何？

>>146
何で迷ってキャンセル考えてるのかわからんけど、
マツダの初出し車は辞めとけって。
もうすでに結構不具合出てるのじゃ無いのか？

>>158
スカイアクティブデミオにはかないません
https://matomame.jp/user/arieru555/8ab6c74aa3b8080f4569

スカイアクティブのドラレコ
https://www.youtube.com/watch?v=9jH5Hjt6lJQ

納車後も面倒がつきまとうだろうし
間違いなく改善された新型が出るし
なんならメーカー自ら初期型ディスってくるわけだしな

少なくとも3年ぐらいは様子見た方がいいだろうな。
年改のたびにマツダ自身にディスられてイラッとするだろうし。

エボルブｗ
ＧＴｗｗ
アザミｗｗｗ

マツダ史上最強！ “スポーツカー級”のスペックを誇る新型高級SUV「CX-60」豪で予約開始！ 国内に“無いエンジン”も搭載？
https://news.yahoo.co.jp/articles/97d4f6764d979910ee4930dafa79a160f08df208
グレード展開は「エボルブ」、「GT」、そしてフラッグシップモデルの「アザミ」の3グレード。

スバチョンハッキョｗ

ボンゴチャwwwwwwW

>>161
低能すぎて笑う
低脳とか小学生かよw

>>162
質問に質問で返すとは君は知的障害なの？

>>171
>>162がレスした>>159は質問じゃないぞ

>>171
涙目低脳ツダチョン（笑）

>>171
教団がヤフーを通じて大量に垂れ流す教材を漏れなく探して読むスキルのない低脳ゾロマツダー教信者お疲れｗ

レスポンス恐怖すぎる

すごい、これがトヨタ工作員

日本人ならスペイン戦のために起きてて当然だし５ちゃん民なら実況スレに書き込みしながら覚醒してる時間帯
朝鮮人は知らんけど(笑)

>>176=175=171

相変わらず分かりやすすぎｗ

なんだここ
すぐ自演認定したがるやつ
チョンだ工作員だと騒ぐやつ
障害者だ低能だと煽るやつ
語尾にとりあえず草生やして必死なやつ

民度が凄まじいな

ブーメラン猿定期草

>>179=176=175=171
(笑)(笑)(笑)

>>179
もう、そんな下劣なスレに二度と来ないことだよ、意識高いつもりの朝鮮人

>>168
アザミってスコットランドの国花
それをなぜ豪州で最上位グレードに使うのかね
意味不明

>>177
いやぁ、いいもん見せてもらったわ
コスタリカ戦がいつもの負け方だったから期待してなかったけど、早起きした甲斐があった
ところで今朝は俺含めて迂闊な車が多くて危なかったわ
みんな気を付けて運転しろよ

キターッ！
レクサス、ドイツ車に勝ってる地雷60上げ！(笑)
https://news.yahoo.co.jp/articles/bfdd38f4df64fbb16f708e1b969e2a4f3cbdeded
「CX-60は高級輸入車に負けないぞっ!!」レクサス＆ドイツ車に勝てる3つのポイント

プリウス如きに19インチガーw
100馬力程度ﾏﾂ3に幅215の18インチ履いてる事実w

プリウスでそんなタイヤ必要ないっていうけどマツダ3も必要ないというブーメラン

車格は上でもプリウスと単価変わらないだろうな
cx-60のボトムグレードっていくらだっけ？(笑)

>>186
あれ？一昔前はCセグの18インチで215は他社に比べて細すぎというのがアンチの常套句じゃなかったっけ？

>>158
単にトヨタアンチが面白がって言ってるだけじゃん
2018年に踏み間違い事故は4400件
そのうちどれだけプリウスなのか知ってるなら言ってみろよ
最近も踏み間違え事故がニュースになってるけどプリウスじゃないじゃん
それについてはどう考えてるか述べてみろよ

>>158
プリウスは保険料が高い？そう言われる理由は？
https://www.insweb.co.jp/car/kisochishiki/kiso/prius-hokenryou.html
結論
他車と比べて型式別料率クラスは特別高くない
販売台数が多いから事故が目に付くので思い込みや勘違い
プリウスは盗難が多いから車両料率クラスがあがる面もある

>>189
プリウスミサイルは踏み間違いというよりあの独特のセレクトノブによるものが多いそうな

Nレンジでアクセル踏むと警告音が鳴る
そのままアクセル戻さずにDに入れたら発射

ここで、プリウスのセレクトノブは軽くて何かが触れただけでD=>Nになるのが問題

>>191
それは事故調査で発覚したんじゃなくて
「ネットの犯人探し」で勝手に決め付けてるだけ

運転手「踏み間違えた」
アホ「シフトを入れ間違ったんだ」
運転手「だから踏み間違え」
アホ「ほらやっぱりシフトだ」

トヨタアンチが事故の原因はプリウスだと決め付け
プリウスの他車と違うところを探してそれが原因だと
騒いでる
更にそれを聞いてアホが鵜呑みにする
事故調でそんな調査結果はない

>>191
そもそも飯塚だって走行中にブレーキをアクセルを踏み間違えた
停車中にシフト操作を間違って暴走し始めたんじゃない

なのに「シフトがぁ」ってどうしようもないね

>>191
プリウスの事故で有名なタクシー暴走のも
「ブレーキ踏んだけど効かなかった」という証言
シフト操作関係ない

多いというならそう証言してる事故のソース持ってきてよ

>>191
公的ソース出せよ朝鮮人

>>188
200馬力くらいあるなら細すぎだけど、100馬力に215は明らかにオーバースペックw

>>196
XVの1.6Lは115psで225履いてたし、カロスポ（MC前）やC-HRの1.2ターボも116psで225だし、ゴルフ8は欧州では1.0ターボ（110ps）で225の仕様もあるよ！

タイヤ幅って車重で大体決めてるだろ

燃費に振るなら摩擦抵抗の小さい細タイヤのがいいんだろ
プリウンコにとっちゃ燃費てのは売り文句のひとつなんだから追求するのも頷ける
形はあんなだが本来ぶっ飛ばす車じゃないって事だ
まあそのままサーキット行くでもなければ充分なんだろ

>>199
ウンコ大好き朝鮮人(笑)

>>184
寝不足で運転する奴は死んだ方がいいよ

>>195
てめぇが朝鮮人だろ？
事実を指摘されただけでファビョるなよ
トヨタ工作員w

>>202
ウンコ連呼朝鮮人
いつもクラウンコ連呼してんのもこのエヴェンキ(笑)

>>192
他に原因があるんだろうね
兎に角トヨタ車は塵、プリウスはその代表格

マツダとスバルは後期に熟成されたものを買う方がいい。

>>204
トヨタじゃなくてマツダな（爆笑）
プレミアム地雷60を楽しもうぜ、マツダ史上最強の屑鉄間違いなし(笑)

クルマが自ら文鎮になって狂暴ツダチョンコロ運転の事故を防止するって新しい能動安全だよな(笑)

>>197
必死になって調べたのかwご苦労さんw
ならプリウスに19インチ履いてても問題ないよね？
ﾏﾂ3も225履かせてもらえばよかったのにねw

朝鮮猿くん元気があって草

>>209
60がデリバリすら出来ない状態の地雷でツダチョン悔しさと怒りで発狂寸前なんじゃないの？ｗ

>>204
結局データも何もなく印象だけで叩いてるだけなんだな
こんなのがマツダ信者w

>>168
やはりモーター無しは設定しなかったか
日本は実験台としか見てないと

>>212
価格帯下げないと台数出ないってのもあんでしょ、日本のマツダ乗りは底辺っていう

雑魚すぎて笑う

>>194
トヨタ車 暴走
でぐくれカス

>>215
で、年間5千件ある踏み間違い事故でプリウスは何件？
トヨタ車の件数のデータは？
トヨタアンチの思い込みの話ししかないじゃん
だから「ぐぐれ」で逃げる
まるで当て逃げw

>>215
これでもしっかり読んでおけ

アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故の特徴と対策
https://www.itarda.or.jp/presentation/20/show_lecture_file.pdf?lecture_id=107&type=file_jp

クリアしてないだろw

世界販売が1年3か月ぶりにプラス　マツダ　10月の生産・販売実績
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6a72189889903cde98ec659b25dcb975182d709
「9月に販売開始したCX-60は1729台で、月販計画台数の2000台をほぼクリアしました。」

ほぼクリアってなに？

普通10%少なけりゃ未達もいいところだわなw

>>220
目標2,000台で販売台数1,729台だと86%だからダメだよねw

マツダの欠陥シフトパターンもヤバいだろ、Pだと思ってたらRだったはヤバすぎる

>>205
スバル「リコールすみません対策部品と交換します納期はかかります」
マツダ「え？仕様だし　文句あるなら年改の車買えよ」

メーカーとしての姿勢が違うな

>>221
しかもディーラー登録込みだろうしな

>>215
データ出せよ屑朝鮮人
トヨタ車の暴走事故が他社に比べて有意に高くてそれが車両側の原因によるものだっていうデータをだ
このカスが

>>218
４月から製造開始してるから在庫はたっぷりあるはずなのにサッパリ納車が進まないっておかしいな（棒

スレ伸びてると思ったらひでぇな

>>227
お前が荒らしてんだろうが朝鮮人

なんか荒れてるからもう一回これ貼っとくわ
https://i.imgur.com/ot3IPvQ.png

>>216-217
このウザさがトヨタ工作員
死ねばいいのに

>>225
プリウス乗ってる親戚が昨日事故で死んだ
ずっとホンダばかり乗ってた奴だったのだが、トヨタ車に乗り換えて僅か3ヶ月で事故
しかも死亡事故
これ以上の証拠はないよな
他の事例も沢山あるし、トヨタは糞なんだよ、認めろ

>>230=231
手も足もデータも出せない猿ダンス朝鮮人ｗ

>>231
どこまで低脳なんだろこいつ
朝鮮人ってマジ脳みそゴキブリ並みｗ

>>232
トヨタに問題がないことをむしろ証明しているよねw
運転者に問題ありw

嘘を叫び続ければ本当になると思ってるのは韓国人の特徴
ツダチョンってやっぱり

キモいもの見たさでついつい覗きに来ちゃう
死ぬほど幼稚な罵り合いをいつも繰り広げてるけど出てくるワードがいつも酷く偏ってるし、加齢臭プンプンする

>>230,231
たった一例、しかもお前の作り話かもしれない身内話を聞かされても困るわｗｗｗｗそれを信じろというほうがよっぽど工作だわｗｗｗｗ流石マツダ信者の脳みそはハッピーで埋め尽くされてるわｗｗｗｗ

一匹のマツチョンダ工作員が救いようのない頭の悪さを晒し続けるスレｗ

>>238
一匹のくせにid変えて何匹もいるように見せてるくせに。

スバチョンは誉め言葉
チョンと同レベルで扱ってやるんだから有り難く思えｗ

ボンゴチャwwwwwwW

>>240
朝鮮人がチョンコロ認定する自爆テロ（笑）

>>236
トルコンレス地雷8ATの話でもしようぜ
それともOBDII文鎮の方がいいか？ｗ

トヨタ最低だな

池豚さん(笑)
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/453cbdd67f21a40230299c9ead64dbf04065adc5/
マツダCX-60の諸説紛々を検証してみる【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】

うんこトヨタマンセー

朝からヤフー記事も探せないウンコリアンがウンコ連呼トヨタ叩きわ

マツダ批判はソース付きで論理的な考察なのに対し
それへの反発はガキレベルの罵詈雑言連発
双方のレベルのが伺えて実に興味深い

>>246
ツダ乗りのイメージを100％体現してる気持ち悪さだ池田って

朝からプリウスミサイルが煩いな

池田の記事読んでるとマツダの設計者は俺はすごい新発想してんだって悦に入ってる心理状態が透けて見えるな

>>252
そんなマツダの良さを理解してる俺はスゲーんだよクルマ音痴の馬鹿どもめ！ってドヤってんのがマウントツダザルっていう希少種w

>>251
そんなにプリウスが好きならプリウス関連スレに逝けよ

今朝白いCX-30見かけたけど、白のハズが異常に黒の部分の面積でかくて、ツートンカラーも追加されたのか？
クルマの下半分が黒

世界クラスのMAZDAデザインです

CX-30は全色つや消しプラスチックブラックとの組み合わせツートンカラー

N=>アクセルオン=>D=>プリウスミサイル発射

>>258
チョンコロ猿の一つ覚え飽きたわ
空飛ぶ凶器デミオについても何か言えよチョンコロ

オラオラどけ！
プリウスミサイル様のお通りだ

爺がパニクッてるから制御不能だ
死にたくなければ逃げろ

プリウス猿が現れたら速攻NGだなw

>>249
トヨタ車に乗ってる奴はまともな奴しかいないのが証拠
ネットだけだよなトヨタに批判してるのは
プリウス乗りは堅実派で真面目だし、アルファード、ベルファイア乗りは家族思いの幸せ家庭しかいない
一方マツダ乗りは貧乏で根倉

ツダヲタ論理を適用すると
プリウスミサイル連呼してる奴は
プリウスが買えなくて嫉妬してるんだろうな
こっちの方が説得力が有るw

エンジンの逆神がハイブリッドは２つの原動機を積んで環境に悪い！内燃エンジンの全域効率化を図ればハイブリッドに勝るとかドヤってるから、そりゃあ信者はプリウスなんて絶対に乗れない
アクセラハイブリッドを見殺しにしたのもエンジンの逆神の教えに従ったまで(笑)

プリウスがまるでスーパースポーツのようにウインドシールド寝かせて全高も下げて、19インチの狭幅大径タイヤ履かせたのはプリウスの売りである環境性能追求のためだろ
そんなことより魂動のスローガンでおかしな形にするためにやってるどこかのメーカーとは、形に込められた意味が違うって(笑)

プリウス狂信者の怒涛の書き込み

アホだなあ

>>265
マツダみたいに変な御託は並べずに19インチなのは見た目のためですって言ってるぞ

>>266
手も足も出ないチョン達磨猿ｗ

>>267
https://bestcarweb.jp/newcar/548048
　19インチといえば、トヨタではGRスープラやRAV4くらいにしか設定のない大きなホイールとなっている。それを装着しているのはちょっとした衝撃だ。
　展示されているプリウスは4台ともすべて195／50R19というタイヤサイズであったが、装着するタイヤのブランドは2種類あった。一つはブリヂストンのエコピアEP510。もう一つはヨコハマブルーアースGTだ。
　この195／50R19というサイズだが、実はエコを狙ったものとなっている。例えばGRスープラのRZの場合、タイヤサイズはフロントが255／35ZR19、リヤが275／35ZR19となっており、かなり太いことがわかる。
　プリウスは19インチ化することでタイヤの外径を大きくして、接地面を縦に大きくしてグリップを確保している。その代わり195というやや細いタイヤ幅で、路面の抵抗や空気抵抗を低減して、燃費性能も稼いでいるのだ。
　装着されているエコピアEP510には「ologic」の表記があるが、これはブリヂストンの次世代低燃費タイヤ技術を表している。EVのBMW i3にも採用されており、燃費向上のため空気圧やタイヤパターンにまで独自の技術が盛り込まれている。

>>267
息を吐くように嘘をつくチョンコロツダザル

新型プリウスは扁平50あるし、それほど乗り心地は悪くなさそう

ツダヲタの塹壕にプリウスミサイル攻撃だ

( ･´ｰ･｀)どや

>>271
MAZDA3の215/45-18とハイト同じで１インチ大きい分エアボリュームも大きいからね
何よりクラウンに引き続きBSの狭幅大径タイヤの最新技術投入されてるから

>>262
誤字だらけなのに誰もツッコミ入れないのは何故です？
トヨタ車をマツダ車に入れ換えて書き込んだらツッコミ入れてくれたのでしょうか？

>>263
プリウスに嫉妬とはどんな人種なのかね？
社用車以外でプリウスに乗ることなんてないわ

>>275
頭悪すぎんだろお前ｗ

>>241
これ。
加齢臭そのもの

>>275
自分で買えないから社用車でしか乗れないんですね

>>244
そんなドヤ顔で揚げ足取ろうとされても別にcx60やマツダがどう言われようと構わんのだが…

>>276
頭悪いというより頭腐ってるんじゃね、 。

中国はアメリカと並ぶ重要市場の位置づけじゃなかったっけ
中華ガンダムEV不調なのか？ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9aff075ab78111b096f1bf919884e47479fe7ea3
マツダ、中国で4日間稼働停止　12月も、需要減響く

　マツダが、中国の江蘇省南京市にある完成車工場で、今月の操業を4日間停止する方針であることが2日、分かった。
　中国での需要停滞に伴う在庫調整のため。同社は先月、今年度の中国での販売台数見通しを17万台から11万台へ大幅に下方修正していた。

35%減の見通しって…どうすんの？

今から弱小メーカーと共同会社立ち上げてeアクスル開発進めますなんてレベルじゃ、始まる前に終了だろう
https://news.yahoo.co.jp/articles/14ed0d405809bba9133e6a0db044be4fb667aeaf
100年に一度の変革期　加速する電動化　どうなる広島の自動車産業

>>281
これは痛いな
マツダサ
シナチョンがビッグ顧客なのに大丈夫かな

そもそも競合しないだろ
86/BRZ考える連中はロードスターなんか歯牙にもかけないし、逆も同じ
なんてったって、スポーツカーを理解してないトヨタ・スバルなんて、マツダは相手にしてないそうだし（笑）

https://news.yahoo.co.jp/articles/121efd1530946ad05012603d55e63fdb7a46ce8c
トヨタの独り勝ちは許さん!　ジャンル別「トヨタ車に勝てるクルマ」5選

■GR86に勝てるスポーツカーはオープンドライブが楽しめるあのクルマ
　スポーツカーは実用性ではなく趣味性で選ぶ商品だから、ドライバーと車両の相性が大切だ。優劣は一概に決められない。それでも走行性能はGR86の水平対向4気筒2.4Lエンジンがパワフルで、直列4気筒1.5Lのマツダ ロードスターは大人しい。
　その代わりロードスターでは、幌を降ろしてオープンドライブを行える。この爽快感は、クローズドボディ専用のGR86では味わえない。
　またロードスターの場合、カーブを曲がる時の上限速度はGR86に比べて低いが、挙動の変化が滑らかに進む。オープンドライブを含めて、「速く走る」のではなく「楽しく走る」なら、ロードスターが魅力的だ。

FRなのにフロントサスペンションがストラットだなんて恥ずかしいw

ゼロキャスターで真っ直ぐ走らん60より100倍はマシだなストラットでも（爆笑

>>285
ロードスターが楽しく感じるのは低い速度域でもスリル満点な走りをできるから

限界が低いからコーナー攻めたら危険かと思いきや、ロールが酷くてすぐに内側駆動輪が浮き上がる
そしてLSDが付いてないから、それ以上加速することなく事なきを得る
この辺は良く考えられてると思う

>>286
そのストラットの86よりはるかに限界低いマ……とかいうメーカーのボロスターとかいうクルマ、マジ恥ずかしいよな

https://twitter.com/YF_M3X/status/1598887181933629440
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ツイート主はツダヲタかな？
https://twitter.com/YF_M3X/status/1598887181933629440
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>285
素人目にカーブで負けるのに勝ってるの？
スポーツカーならカーブが一番大切だと思うんだが

ライズに負けるレベルでスポーツという世界線があるのか

スタートダッシュから直線、コーナーの全てでロードスターに負ける86を貶すのはやめろｗ

そういえば2.5ターボで2.0ターボに直線で勝ったって喜んでたな

ソース定期

チョン猿の半島ムーブ定期

>>292
まぁ、86/BRZもi8ロードスターには勝てないだろさすがに

昭和のシャシで令和のシャシに勝つというのが無理筋

いつものマツチョンダ猿の妄言
寄せ積めパーツで作ったボロードスターとやらがGR86に勝てるポイントなど一つもない
オーナーのキモヲタ度だけは唯一ボロードスター圧勝だろうが

時速30キロでも楽しい公道ゴーカートだろ、マツダロードスターって
そんくらい性能も限界も低い遊園地のゴーカート並みのオモチャ

>>300
GR86はガチのキモオタ、キモオタであることを恥じてもいないし隠そうともしていない
ロードスターは自分がカッコいいと思っているキモオタ、ジャケットやアクセサリーを身に着けるが一般的な目線だと気持ち悪い

中華スターとか恥ずかしないんかよw

>>289
それロードスターの集会で言ってみろよ、殺されるぞw
てめぇにそんな度胸ねぇよな屑野郎

>>301
そんなに限界低いなら高速道路走った死ぬのでは？？？

ノンスタイル井上集会(笑)

>>306
死刑確定

>>305
貨物車程度の走行性能は確保してるので、バストラックが走れる道なら大丈夫

>>305
ボロスタで高速走りたいか？
俺はやだね命が大事

ナルシスター井上

つーてツダヲタはどっちかっつーとナルシシストだわな
https://chigai-hikaku.com/?p=19420

>>302
この世で一番気持ち悪いのがロスタミーティングとそこに集まるロスタ乗りだろJK(笑)

30km/hで楽しいって遊園地のゴーカート同等ってことだろ
ハンドリングもブレーキもプアでエンジンもダラダラ回るだけ
マツダの主査が言ってんだから間違いないよな30km/hで楽しいクルマ
峠でLSDが邪魔になるとまで言うんだから間違いない

>>311
通報しました

>>308
60は貨物車のロードスターだからな、走行性能のイメージがしやすいMAZDA(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!(笑)

高級感が他メーカーとは段違いって言ったのにタイヤがトーヨーになった途端ブリヂストンとかネームバリューだけ、トーヨーのがコスパがいいとかなんとか

>>315
トヨタのハンコックよりはマシだろww

>>316
独御三家、VW、ポルシェもライン装着するくらいだからマツダもハンコックでいいんでね？
数が出ないから相手にしてもらえないかｗ

>>317
韓国タイヤなんていかなる理由であってもキモい

>>317
マツダの見栄っ張りは異常だからな
マツダもマツダヲタも見栄っ張り
だから車もどんどんデカくなる
ヲタもデザインだ内装だと見える所ばかりこだわる

ツダヲタに効いていて草
https://twitter.com/YF_M3X/status/1599066997840482304
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>318
韓国タイヤって日本の車検は通るのかなあ？

>>320
散々既出だけど、ディーゼルFFハンデもらってe-BOXERに実燃費で負けるくせにスバル叩きとか、もうね(笑)

>>318
マツダの北米仕様のオールシーズンはハンコックをライン装着してなかったか

スーパーチャージャーで200馬力なのに実燃費も加速もイーボクサーに負けるスカX

>>324
船橋琉那「あまりイキってると事故って死んじゃうぞ、気をつけなよ」

そうだな、スカ✕でイキってると空飛びそうだな

マツダ車をボロクソ言う奴ってマツダ車乗った事無いんだろうねw
一度乗ってみ！

>>327
アンチ乙、乗ったらあんなの買う訳ねーから！

>>320
Twitterを晒されとるの気づかへんのやろなぁ

>>327
レンタカーでたまに乗るよ
乗る度に、平凡な車だなあと思う

なんか華が無いよね
安いので社用車にするのなら経費節減になるからいいけど
愛車にするような魅力は無い

そうか、平凡な奴らに乗ってもらっても何もわからないんだねwww
まぁ確かに高速コーナーリングとかでないと違いはわからないのかな？

そういや全くスカイカクティブxって話題にならなくなったな

マツダ車仕事でたまに乗るがセフレって感じ
買って大事にする気が起きない

パワーユニットはもっとプアでいい
シャシに対してオーバースペック

>>332
SPCCIなどと変な事しなくても、プレチャンバーや強タンブル流で安定したリーンバーンが出来てるし
スカイXの燃費はスカイGのMHVと大差無いし

スカイXは黒歴史確定かな？

>>333
共感してもらいたい？

>>335
排ガス混ぜて希薄燃焼と言っちゃうような技術力じゃあ、スーパーリーンバーンの縦渦式も副燃焼室式もそれこそ“夢の技術”だろうから無理無理

>>331
マツダ貨物車で高速コーナリングとか、お前も命くらいは大事にしろよ
ゼニはマツダにいくら寄進しても死にやせんがな

>>331
高速コーナー走ってやっとわかる人にしかわからんレベルなら
それって大した事ないんじゃね？
しっかり作り込めている車なら全速度域で違いがわかるだろ

>>339
いや
マツダ車でコーナーを高速で駆け抜けるのは危ないから止めたほうがいい

ロードスターなんかは酷いロールで内側後輪が浮き上がり、LSDが付いてないから空回りして加速しなくなるから事なきを得るけど

>>336
共感されなくてもマツダの販売台数で結果出てるしな

>>341
僕と契約してセフレになってよ

>>331
高速コーナリングって、市販車ならリミッターに当たるような速度域のことだけど、ツダヲタって公道でそんなことしてんのか
あー、マツダは他社のクルマとは違うんだよって
屑だな、マジで

CX-貨物60で地雷高速コーナリングか
ストロークしないリアサスでよくやるわ
命は大切にな、周りに迷惑かけるなよ

>>344
君はもっと自分の命を粗末にしなさい
もっと端的に言うならはやく死になさい

船橋琉那、内野豪之「親からもらった命を粗末にするんじゃない！！」

>>345
地雷60効いてるなぁ～っ！

>>335
新世代ガソリンエンジンの呼称捨ててハイブリッドを名乗ってるから、既に半分なかったことになってる

→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←
社外マフラーをつけて






『珍音を』
撒き散らすクズ






『kei』
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０

ベストカー水野氏のWRX S4 vs i4動画アップされてるな
フロント軽くなったi4は911みたいなセダンって誉めてて楽しそう
S4はライン装着タイヤのサイドウォールが硬いこと以外は高評価。エクステリアはアメリカ市場考えたものだろうとも

屑鉄SUV60も取り上げてくれないかなぁ
他社には屑鉄ないから対決設定できなくて無理かな(笑)

秘密の在庫車作りすぎてモータープール満杯？
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f59ee840bfe9812b893fe1c430d921911750478
マツダは、12月に、中国工場（長安マツダ）で4日間（9、12、16、19日）、在庫調整を理由に操業を停止することを明らかにした。タイ工場もすでに2日に停止しており、27日の操業も止める計画。中国工場については「ロックダウン（都市封鎖）の影響ではない」（マツダ）と回答。停止による具体的な減産台数は非開示とした。

プロクセス履いた貨物車で高速コーナー攻めるのか
どうせ台数出ないしトーヨーも付き合わなきゃいいのに
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc344c66ad4a3c28b6182b8d3f6f9cabbdcb08b7
マツダの新型SUV「CX－60」が採用、安定走行を支えるタイヤの正体　12/6(火) 9:10配信　ニュースイッチ

トーヨータイヤの「プロクセス　スポーツ」が、新車装着用タイヤとして、マツダの新型スポーツ多目的車（SUV）「CX―60」に採用された。タイヤサイズは「235／50R20　100W」。仕向け地は日本や欧州など。

水野氏って誰だよw

マツダには関係ないから気にするな
ツダチョンは生え際アンドレとかゴミに誉めてもらってりゃいい

中国は販売がトヨタ2割減、ホンダ4割減、日産5割減
マツダは対応が早い、判断の遅いホンダ日産はどうなる事やら

>水野
そりゃあ関係ないわｗ
ソースは水野ｗｗｗソースはベストカーｗｗｗ

中国朝鮮はシナツダチョンのメイン顧客なので

>>354
アンドレって誰だよw

マツダは不良在庫積み上がってるからなあ

>>355
マツダの貨物車シリーズは水野氏がインプレするまでもなく豚田やゴミのヨイショで必要十分だからな
あとは黒副アンドレにとも止めでも刺してもらって悶絶死しとけ

糞60とかいう産廃発売開始してから月販目標未達続いてるけど大丈夫か？

>>360
ほぼクリアだぞ！

>>355
マツダは35%減だがな>>281

>>355
売れなくても作り続けてどうにもならんようになったから減産したんだろ(笑)
売れなくても作るのがマツダの注文生産だもんな(笑)

本番はCX-80だから…

それ殺されたことある？

>>364
60需要が一巡した頃に、60より台数出ない80投入だもんな
こりゃ期待できるぞ（棒

https://twitter.com/ge5pa/status/1599683473954201602

入れ食いで草
やっぱ、お高く止まってる今のマツダに反感持ってる人は多いんだなー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

まあ、今のマツダはレクサスみたいなものだそうなんで

https://twitter.com/kqH1i7BHjWDtQHV/status/1599730858315108354
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ヤフーニュースの次はTwitter探しか…
よほど暇なんだなぁ…

わざわざ検索しなくても現マツダへの不満ならそこここで見かけるよ
探さないと出てこない体にしたいの？

ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲしたいんじゃね？

わざわざこのスレ覗きに来るなんてよほど暇なんだなぁw

今日もID変更おつかれさまなこと、1回忘れてるけど。

>>373
ここに張り付いて荒らしてるお前が一番暇なんだろ（笑）

アンチ役が一人だと思ってるのか
おめでたいやつだ

車の話で反論できる知識も知能も無いから
自演レッテル貼って人格攻撃に逃げるしかできないんですね
ミジメだなぁ…

>>369
暇じゃなきゃこんなスレに来ないだろボケが
お前頭大丈夫？

>>375
つーか、そういう設定にしてここを過疎らせたいんだろう
本人もそう書いてるｗ

4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/11/28(月) 21:34:09.92 ID:PnGtIuJi0
以降、こちらは多重人格の>>1がIDを変えながら1人で書き込み続けるスレです。
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/11/29(火) 10:41:20.76 ID:JHiTm/0L0
以降、こちらは多重人格の>>1がIDを変えながら1人で書き込み続けるスレです。。

マツダの配当金が入った一株20円だった
トヨタは一株25円だったぞお前らもっとマツダ車買って利益出してやってくれよ一人三台くらい買ってやれ俺は買わんが

高級プレミアム意識高い系（）に邁進する黒マツダが
かつて白マツダが持っていたユーザーフレンドリーさを失ってしまったのは信者も否定できないんだよ
だから暇人乙とか自演乙とか茶化しでしか言い返せない

店構えと接客だけでもレクサスみたいにしたいなら、ヤナセからでも人材抜いて真面目にやればいいと思うけど、壁を黒く塗って終わりだものな
分からないことは考えても分からない、教えを乞うのが正しい理解の第一歩

>>380
ここを見るやつに、マツダを批判してるのはおかしな連中だと思わせるための印象操作
朝鮮人やパヨクがネトウヨ、ネトサポ、最近じゃあ壺って連呼するのと同じやり口
つまりこの嵐はそういうムラのやつ

>>355
アメリカに次ぐ重要市場と公言してんのに年間販売20万台どころか10万台も危うくなって、しかもシナで猛烈に進む電動化にも完全に出遅れてるのに余裕ぶっこいてるとは、さすが空気読めないツダヲタだ
eアクスルの開発をこれから共同出資の会社を作って始めますって、そんなマツダ見てて危機感ないのかお前さん

ツダオタは世の中が自分に合わせてくれると信じてるから、ヘーキ、ヘーキ。

>>382
大丈夫ですまともな人は君が゛正常゛な人間だとわかってるからwww
君は異常者ではなく健やかなる精神を持った常識人だwwwww

スタビもLSDもコストカットのために省いたポンコツを絶賛上げ
ロスタ売上の４割が990Sらしいから情弱釣りは一応成功したのかもな、分母ツダヲタは変わらないからツダヲタ内のゼロサムゲーム(笑)

「世界で最もエンスージアスティックな後輪駆動2座オープン！ by 今尾直樹」自動車評論家42人が選んだ「いま買っておきたいクルマ」2022年の総合第2位は、ニッポンのあのスポーツカー！
https://news.yahoo.co.jp/articles/b655e2391dbd3183fcc5ef8ad565c012799476a9
　「いま世界で最もエンスージアスティックな、後輪駆動の2座オープン・スポーツカー。それが990Sでしょう。135psの1.5リッター直4を6MTでぶん回し、990kgの屋根なしボディを引っ張り上げれば135psもなくてよし！と、きっと思うに違いない」（今尾直樹氏）

毎日マツダがYahoo!に垂れ流す大量の布教教材使ってここでもマツダ上げすりゃあいいのにツダヲタ
なんでやんないの？ｗ
修行が足りないマツダカースト最底辺だからまだ勧誘活動が許されてないとか？ｗ

>>355
こういう単月切り抜きで良い悪いを決めつけるのは仕事が本当に出来ない奴なんだろうなーと思う

>>388
マツダとツダチョンの常套手段なので
訳分からんチューバーの動画一本でマツダ絶賛とかｗ

>>386
135psでもフラフラ過ぎて怖い！って事かw

>>386
たしかにあのボディ・足回りでは135psでも持て余すだろう

だから低い速度域で極端にロールさせてドライバーの恐怖心を煽る事で速度を抑える工夫をしてる
またインリフトが簡単に起き、LSDが付いてないのでそれ以上無茶できない

蟋蟀でもかじて飢えをしのげよ

自販連の車種別データが出てるが
頼みのCX-60はCX-5やCX-30とほぼ変わらん数字というのがね
最量販予定の安いグレードが発売延期だから仕方無いんだろうけどさ
いや、プレミアム狙っててそれもまずいんじゃね？

あとCX-8がランク外転落だが60と共食いしちゃった？

>>393
と言うか、マツダ車の最高位が30位で最高1,668台ってのは、
生産が追いつかなくて数が出せないんじゃなく、単純に売れて無いって事だから。
マツダ全車賞味期限切れのサインだよな。

CX-60は今でこそランキング表に乗ってるけど、そのうちランキング外に沈んで行くし。

>>393
ロードスターもランク外なんだな

ロードスターはモデル末期だし、海外には設定のあるソフトトップの2リッターが無いしな
KPCとか要らんから2リッターのエンジン載せろや

乗ってる者からすれば売れない方がいいんだがな
自分がプリウス乗ってるって考えてみ最低だろ

>>393
500万円スタートのマイルドハイブリッドじゃあ付いていくツダヲタの数は限られてるってことかな
純煤6が地雷AT改善して販売開始に漕ぎ着ける頃にはマイルドハイブリッド需要も一段落してるだろうから、ここから台数上乗せも難しいだろうしね
税金余分に払ってボンネットを長くしたCX-5に乗るようなものだからなぁ、60

ゴミ車に乗ってんの自慢しないでくれる？

>>397
他人のクルマが気になるおかしな病気なんだね、脳に障害があるのかな
お大事に

>>393
上位グレードのみでボッタクリ価格のCX-60がCX-5並に売れてるんなら大成功では？

なおCX-8はビッグマイナーチェンジで、1月からの生産のはず。

>>393
8は年次改良前で受注停止じゃなかった？
まあ60もたいした事無さそうだし、mx30みたいに
ならない事祈るわw
なんかわからないけど、戦略不足なんだよなー
訳の分からん整備士使ってリプロプログラム作ってるみたいだけど。

11月で1,405台って、月販2,000台が目標じゃなかったか？
CX-5も自爆ブースト終了で1,520台？
トップのMAZDA2が1,668台

マツダ絶好調だな

好き放題

>>400
他人のクルマが気にならないならマツダのアンチ的書き込みやめてくれよ？
出来ないなら偉そうなこと言わずに素直に貶しあえよ

初代CX-5の成功体験で、出せば売れるはず！っていう供給側の楽観的な妄想癖から抜けられなくなってるんだろ
エンジンやグレードの無意味な拡大も、増やせばその分だけ台数が出るはずっていう妄想の産物
EV投資のキャッシュフローどころか自転車操業で力尽きて運転資金枯渇して倒れるのが先じゃね

>>405
他人が自分と同じクルマに乗ろうがどうでもいいって意味だろ
ツダヲタが他人にマツダ車乗って欲しくないとか、60に2.5Gが設定されて煤6ハイブリッド買ったのに底辺300万円グレードと同じクルマだと思われるのはムカつくとか喚いてる精神構造が異常ってことよ
君日本語が不得手なミンジョクだろ

他人が乗っていない車に乗ってご満悦って精神構造が理解できん
病的に（存在しない)他者の視線を気にするとか
骨の髄までノンスタ井上なのか？

マツダ乗ってる以上外から見たらマツダ車なんて皆同じ見た目なんだからその時点で矛盾してるよなw

こんなのが引っ掛かったが何人？半島系？
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51549205.html

ビジョン何とかも半島人作じゃなかったか
超汚鮮してますかっ！(笑)

DSTのダブルレーンチェンジ、ロールスター990Sすげーぞ
前期型より良くなってるらしい

>>409
じゃあ、メルセデスもBMWも全部同じって言うのかおまえらっ！って逆ギレ始まるよ～～！ｗ

>>409
5も8も60も同じクルマだな、ちょっとずつ大きさが違うだけで

それはそれとして、台数出てないクルマに乗れば自分が何か特別な存在だと他人から思われるというか、羨望の眼差しで見られると思ってる時点でチョー気持ち悪いよ60ツダヲタ(笑)