【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part43【SUBARU】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part42【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666294311/

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---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

いちおつデス！

>>1
乙

>>1
いつも綺麗にスレを立てていただきありがとうございます(壁に貼ってあるラミネート)

買ってから半年経ったけどこの車のリヤガラス内側はどうやったら綺麗に拭けるんだろ？
下の端とか拭き難そう（まだ1度も拭いた事がない）
誰かアドバイスおねがい！

首振りするモップみたいなのにタオル付けてやっているよ
ググればそういう専用品もある

>>6
あ、なるほどそういうやり方もあるんですね
ちょうど目の前にあるからwこれを活用してみます！

ノーマルで乗ってるけど車避けようとして大回りでコンビニ入ったらフロントの底擦ってしまった
車高調入れたりエアロつけたら擦りまくりだと自分の運転技術では分かり車高調は諦めた

>>6
タオルってすぐに毛ばたって隅っこの方に残らない？ガソスタで借りるタオルもそうだしイライラする

>>8
ノーズダイブさせたのかな？
ノーズダイブさせなければ道の出入りや
フェリー内の階層移動でも擦ったことないけど
ちなみにフェリーは低床申請すると入るのが最後になってしまうが
フェリー内の階層移動しなくてよくなる

降りる時シート1番後ろに下げてるんだけど

あれ？シートここやったけ？ってなる対策な
シート位置決めストッパー的なのってあったりしますかね？

欠陥車やんw

デブで楽しくないし乗り降り大変

ストレスたまるだけの車www

>>13
別にダイエットすればええのに
車のせいにするなよ阿呆

信号で停車したらバックしだし、ブレーキ踏んでもスカスカで停まらない。
後ろにいたトラックにグシャー


というところで目が覚めた

>>9
タオルと言ってもマイクロファイバーとかのね

>>8
車高調がじゃなくて、車高を下げすぎたことによる弊害なのだから、
車高を再調整すればいーんじゃないの。
なんのための車高調整機能なのかと。

>>15
車盗難の夢とかは逆に幸運が訪れるとかよく言うしポジティブに切り替えてこw

国産2ドアクーペ４座MTだとコレ以外にあるっけ?ATならレクサス、２座で良ければスープラ(国産?)かZかな?いずれも価格帯が全く違うしオープンはちょっと抵抗あるし

何かリアガラススッキリしてるなと思ったら、去年からリアガラスの排ガス・燃費シール廃止されてたのか！！

あれ剥がすの大変だったから助かる！！＾＾♪

シールは納車後すぐなら比較的剥がしやすい

ＭＣでメーターフル液晶になるかな？
今のって液晶使ってるのに右セグメントに合わす都合上ほとんど白色ばかりで勿体ないよね

ホンダヴェゼルとかみたいな
ダサいアナログデジタル併用メーターより
断然マシだけどな

>>21
そうなのか

コペンもダイハツのDマークがダサいからコペン納車後すぐに凧糸をエンブレムに噛ませてDマーク剥がすとかが流行ってたもんなw

前スレで馬力ありすぎても街乗りストレスって言われたけど新型程度の馬力じゃストレスにはならんよ
もう言われ尽くされてるだろうけど旧型の正常進化って感じ
もうちょっと馬力あればなぁのちょっとが足されてる

俺は幼少の頃よりSエンブレムとDエンブレムに憧れていた！！＾＾♪

牛マークと星マークの方がまだマシじゃね？

カモメマークや日産マークよりは良いかもしれんけどね

>>26
よく読め前スレでもそう書いてある

むしろゆっくり走っても全く苦にならない
車にもっともっとと急かされる感じが無い

レヴォーグ2.0だって300馬力だけど別に街中でストレスなんかないし、低速トルク太い分1.6より楽ちんだ。
馬力でストレスなんて大昔の911ターボや
マッハⅢくらいでないの？どちらも乗ったことないけど

>>28
牛？チンコの間違いだろw

>>30
ほんとやすまん

>>32
俺の知る過去一のドッカンターボはR31 GTS-Rだね
まるで重い軽自動車並みのドンガメ加速が3500回転くらいか？一気に背中を押しつけられる加速になって笑った
これが世に言うドッカンターボなんだと
今のターボ車はターボラグを殆ど感じないよね

>>32
そういうストレスじゃなくて、アクセル踏み込めないストレスかな
昔ターボ車乗ってたけど、アクセルちょっと踏むだけで十分で
最大ストロークの10%、20%くらいしか使わない、こういうもどかしさがストレスになる

この車はいい感じで踏み込めると思うよ

俺はBRZだからある程度は踏み込めるけど、GR86だったら多分事故ると思うw

小さすぎる格好だけのチープな車チー牛が大好き
トリプルチー

違うよ、車音痴で不感症でデブ専だよ

使いきる楽しさってならそれこそアルトだろ！！w

ほんとデブ専は言ってることめちゃくちゃ

子供達が巣立って車買おうってなりGR86に乗りたかったけど受注しておらずBRZを注文して来た。
2月頃納車だそうだ、購入したディーラーでは月一台しか売れてないそうだがそんなもん？
確かに新型はGR86もBRZも見かけない、旧型は時々見るけど。

>>41
そりゃこんな楽しくない車誰も買わないよ

マフラー替えた人おる？
HKS良いなと思っているのだけれど感想知りたいです

>>41
月販目標が3桁÷全スバル販売店数で計算してみ？
スポーツカーならどの銘柄もそんなもんだよ

>>44
全く楽しくないからだろ？

>>43
リーガマックス着けたけど静かすぎたわ笑
いい年だから諦めてるけど若けりゃHi-Power SPEC-L IIとかで良いんじゃないか？90db以下はジェントルだよ

先週末納車で、今日初めてちょっとだけ遠出してみた。
こんなに運転の楽しいクルマは超久々。

>>47
嘘、全然楽しくなかったよ？
こんなデブで満足出来るなんて幸せだね

峠でぶん回して燃費どんくらいすか？

>>46
レスありがとうございます！
エンジン指導時が爆音なのはちと困るのですね
マンション住まいなもので😭

燃費気にするならアルトおすすめ＾＾♪

この車全然楽しくなかったんだけど俺だけ？

>>41
そう？
めちゃくちゃ見かけるよ
出かければ5台は見かける
同じ時期に出た大衆車のシビックよりも売れてるしね86

市民の車の意味のシビックだけど
もうボッタクリ価格疑われるくらい
値段が高すぎて見向きもされなくなったけどな
150万円くらいで買えてた車が今じゃ350万円

>>53
シビックはホント見かけないね
実際シビックは86ほど台数でてないし
シビックが高すぎなのと86,BRZが思いのほか安かったのが要因かね

これからの国民車はアルト！！＾＾♪

>>56
正直アルトガイジはウザいけど、アンチがいるってのはそれだけ人気がある証拠だからね
そもそも売れてなくて誰も目を向けない製品にアンチなんて生まれないし、売れててアンチがいない物ってのは信者しか集まらない完全一部向け製品なだけだから、売れててアンチがいるってのはそれだけ多くの幅広い人の注目を集める製品てことだからね。
荒らして下げてるつもりかもしれないけど、その行い自体がBRZ/86が人気集めてる証拠でしかないんだよな
あわせて言えば、無理に持ち上げる行いは逆効果でアルトの心証悪くしてるだけなんだよね
つまり、アルトガイジはただただアルトのイメージ悪くしてるだけっていう。ほんとかわいそう😭

相手するだけ無駄、放置しろ

せや

>>54
何年前の話？

>>57
いや、全然売れてないやん

>>60
日本人の所得は30年変わっておらず横這いだから基本的には一切インフレしてはならないという事を意味する
もしインフレさせたいのであれば企業が給料還元して所得を増やし消費を回復させるしか手は無い
30年前の車の価値と今の車の価値が全く変わってないのだから一応比較対象にはなるだろうよ

>>62
これからの国民車はスズキ車とダイハツ車！！＾＾♪

>>50
フジツボのAR付けてるけどコールドスタート時はめちゃうるさいよw
うちは分譲住宅なので朝は本当に気を使う

>>42
物価高＝悪って考えがデフレを招き
日本の低賃金化に繋がったんだがな

自動車業界の給料が順調に伸びてるのは
自動車の価格も相応にあげられてるからだよ

>>62だった

受注してないけど展示車くらいは見とくかと思って、入口にGR86置いてあった行った事ないトヨタディーラーにふらっと入ったら「え？GR86受注停止？普通に買えますよ！納期は来年9月くらいを見て貰えば…」とか言われて見積もり作ってくれたけど何なんだ
ネット情報見ても受注停止ばかりで買えるとは思ってなかったからかなり心揺らいでる
BRZでも良いけどディーラー少なくてかなり遠いから迷いどころ

>>65
それは違うだろ？働いている人自体は悪く無い
悪いのはバブルを経験した無能な日本企業経営陣だ同時にバブルの仕組みで人が金を使ってくれると言うのも経験したはずなのに利益増えても日本株価史上最高値を更新しても一向にトリクルダウンを引き起こさなかったからだ
バブル期は毎週ジュリアナ東京などディスコに通いお立ち台でケツ振ってた時代
金あるからシングルでも曲が出るたびにCD買い、新作ゲームを買い、毎週スキースノボに通い、夏には軽井沢や清里に人が押し寄せ地方観光も盛況、外食産業も盛況で、若者もローン組んで新車のシビックtypeRやインテグラtypeR、シルビア、スカイラインを買ってタイヤの摩耗も気にせずゼロヨン楽しんでいた時代、全ての人が金に余裕があり自分の趣味に十分に金を使え、人が物を作り給料が与えられ、物が売れ、物を買い、売れるからまた物を作るというサイクルが嵌っていた
日本ぐらいならもんだぞ？薄給でも真面目に言われた通りの仕事を責任感を持って働いてくれて
他の国なんて金与えてもサボって、手を抜いて、金が少なければストライキして会社の生産止めて、クリスマスシーズンにはみんな1カ月も休みをくれて、それでも生活できる金が与えられて

>>68
あの頃は今より総じて給料少なかったよ
アルバイト単価だって東京で700円少し
しかし、あの頃はもっと良くなる！と言う全体的ムードに皆が支配されていた
現金あってゴルフ好きなら、ゴルフ会員券買わんと損だよ？みたいなね
借金と同じ仕組みだとクレカすら作らない堅実家の親父ですらそんなだった
要するに未来に希望が持てるかどうかが大事だって事
政治家はマスコミと結託して、お祭りムードを作らなきゃあかんのだよ

リーマンショックの時だって実被害の少ない日本が最も回復が遅かったのは何故か？
マスコミが扇動するからだろ
ネガティブ、ネガティブな報道ばかりしてりゃ、消費マインドなんて無くなるに決まっとる

>>68
因みに新入社員一年目で初代インテRをフルローンで買ったさ
ローンなんて必ず返せるし、とか言う根拠のない自信があったから

>>68
あの時代、高い物は買うけどサービスにお金をかけない時代
外食はほとんどせずに、旅行も年数回
毎日のように外食し、毎月毎週のように旅行する今の時代　お金が足りなくなって当たり前

>>69
そのとおり
まったく同意見だ

やっぱりお前らは金無いくせに無理してこの車買ってたのか。証明されたねw

俺の方がよっぽど賢いやん

新型zよりワイドロー？

>>54
クラウンも350万くらいで買えてたのに
FFになって600万
こっちのほうがボッタクリなんじゃないかと

Zよりはローではあるけどワイドでは無い

見栄っ張り貧乏人のスレ

安物買いの銭失い

>>73
お金なくて買えなかったって証明できたね＾＾

>>67
そういやA型の受注停止って言われてた時も普通に買えたな。ただしB型だったが
だからディーラーでは契約できるけど、肝心の工場側で受注停止してるから次の型が出て来次第ディーラーが大本に発注をかける感じだと思ってる

>>78
ほんとそれw全然楽しくないデブだしねwww

何かスレッドスッキリしてるなと思ったら、NGID機能をONにしていたのか！！

あれ飛ばして読むの大変だったから助かる！！＾＾♪

NG宣言、あぼーん宣言は荒らしに構ってるのと同じだぞ

反論出来ず敗走w

やっぱりお前らは金無いくせに無理してこの車買ってたのか。証明されたねw

俺の方がよっぽど賢いなw

そだねー

借金して買おうが、現金一括で買おうがどうでもいいじゃん
この車が欲しいと言う魅力を感じるなら買えばいい
厳しいならば、買える財力を得るために手段を考えればいい
買ってから後悔しないように試乗だけちゃんとしとけばさ
俺は幸いにも多種多様なスポーツカーに乗る事が出来たけれど、どれも魅力的でもう一度乗りたい車ばかりだよ
86も試乗して楽しいと思えたから購入決めた
エンジンの味が薄いからその点だけ改善したいけれどもね

>>87
出ましたバカ発言！！w

そもそも全く楽しくなかったし

>>88
そうなんだ
価値観の相違だってだけだね

相手にすんなよ
同レベルやぞ

>>88
そだねー

仕事して欲しいもの買って満足してるうちは一括だろうがローンだろうが誤差の違いしかない貧乏人だよ

>>90
何故、ここまで執着するのかと気の毒になってな
もうスルーするよ

免許をとってから20年以上ペーパードライバーだったが、なんか車を運転したくなって去年ATのBRZを買った。
休日のドライブが楽しく、いつの間にやら1万キロくらい走っていた。
まあ、他を知らないからよく見えるというのもあるのだろうけど、今のところ不満はない(次はMTが良いかなとは思ってるけど。)。

>>93
単純に暇だからちゃうか。

RCの中古がやたら高いのは何故？
いじる前提でもRZやSZ買った方が良さそうな位RCが高いようだけど。

>>89
借金をただの価値観の相違で片付けるとかw

どこまでゴミクズなの？

>>92
借金して喜ぶキチガイ

正しい金銭感覚を持ってて良かったわ＾＾

浪費家は死ぬまで直らんからな。ただの病気。

>>99は>68に繫がる問題

>>98 借金は別にしても良いんだぞ？
問題なのは給料で返済するとか貯めた給料で一括払いしてたらずっとマス層から抜け出せ無いって事であって

何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ？w

こんなの無駄の塊やん

品薄中のぼったくり価格だろ

一家一台のミニバンだけで生まれ育ったような庶民と、そうじゃない奴とでは価値観は違うのは当たり前やん

内装タンカラーはまだですか？

高級車じゃないのでありません

何かリアガラススッキリしてるなと思ったら、去年からリアガラスの排ガス・燃費シール廃止されてたのか！！

あれ剥がすの大変だったから助かる！！＾＾♪

ロードスターの特別仕様の内装いいよな
こっちも茶色系の内装くれ

いらん

無駄だからこそ人は惹かれる時もある
不思議なもんでね
こんな狭くて乗り降りし難い車だけれど、FRレイアウトのボクサーエンジンで運転の楽しさに振り切ってくれた
何でもかんでも脱炭素！と叫ばれるこのタイミングでさ
モリゾーさんには感謝しかないよ
今のトヨタ社員は昔と違って楽しいだろうな
ものづくりが

>>110
その肝心の運転が全く楽しくなかったって言ってんの！！！！

>>110
不感症車音痴環境破壊デブ専

>>111
楽しいかどうか？の感じ方は人それぞれやろ
あなたの感じ方が絶対正義なんか？
まぁ、いいじゃん
楽しいと感じる人がいるならそれを完全否定せんでも
俺はとあるセーバーフィギュア欲しいけれど、奥方は全く無価値と言う
そんなもんだよ

なぜ構うのか

>>113
誰が乗っても楽しくねえよこんなデブ

こんなクソ車買っちゃって悔しいから楽しいって思いたいだけだろ？

>>114
しかもマジレスして語っちゃうみたいなね

ほんまな、不感症で車音痴のくせにな

BRZやめてアルト買います！！＾＾

燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪

エコ最高！！＾＾♪

gr86下のトルク本当あるね！
s2000より好きかもエンジンはs2000がいいけど

フジツボARの音良いなあ
いれても･･･良いかな･･･？

いいともー

スタッドレスに初めて履き替えたけど、雨の舗装路で曲がったとき滑りそうだわ
FRが初めてってもあるがこんなもん？パワーもあるから？

いっぺん軽トラ乗ってみ

MTってスノーモードないのか　
なにが変わるのかよく知らないけどスキーに行くから欲しかった

あの空間につけるのに良さげな汎用ボタンあったらよいな

>>124
スノーモードって２速発進させてるだけだよ。

>>122
スタッドレスは柔らかいからドライでも滑りやすいと思う。実際は横滑り防止の制御で、テールスライドすることはないとは思うけど、サーキットでなければ試せないし。
どちらにしてもご安全に。

>>122
スタッドレスは雨に弱いって昔NHKのニュースでやってたわ
北海道で事故が多い原因に夏でもスタッドレス履きっぱなしってのが云々って内容だった
雪に強い≠雨に強い

でも昔の話なので今のスタッドレスは知らん

>>87
味薄いかな？
フラットに吹け上がっていいと思う
吹け上がる音も水平対向らしくていい
初めてのボクサーだからかめちゃ満足してるよ

>>115
デブ？
何が？
どうでも良いけれどそれはあなたの感想ってことで

>>116
揶揄うの愉快だからさ（笑）
もう、やめとく

>>128
わたしが薄味と感じるのは前に乗っていた車と比べてしまうからだと思います
排気音が大人しい印象なのでマフラーは替えたいな

スタッドレスは雨の日の制動距離露骨に伸びるよ

>>120
いいで
でもコールドスタートは煩い
あと2500~3000回転くらいのエンブレの時うるさい、いい音だけど
変えてからシフトダウンとかでアフターファイヤーするようになった、だかそれがいい
心配なのは雨の日の次の日とか水溜まってるぽくて、始動時シャカシャカ音がする、錆びないか心配や

>>133
HKSとの違いはどんな感じかわかりますか？
YouTube観てもイマイチわからず…

>>133
裏山、サンクス
他のメーカーの音聞いてもイマイチ欲しい気持ちにならなかったけど
コールドスタート時のARの響くような音を聞いたら変えたい気持ちになってしまった

>>129
不感症かよ

なんかやけに伸びてると思ったらまた貧乏アルトガイジ相手にしてんのか
同列やん

>>135
俺も付けてるけど確かにコールドスタート時の音は煩いけどテンションはあがるよねw
最近の騒音規制法への対処なのかこの辺の回転数で大きく良い音するなぁ

ま、それ以上上げていけばノーマルのASCを切った音とそれほど違いが無いのも車検対応マフラーって事なのかも

A-Rユーザー、結構いそうだね。
確かに3,000rpm前後が一番うるさいというか響く感で、高回転まで回してもエンジン音の方が大きくなってくる。
因みにASCはオフです。

A-Rは高速を100km/h前後で巡行した時にこもり音はする？

>>140
自分は不快なこもり音を感じないけど、ロードノイズの方が明らかにうるさいです。

>>136
いや、早漏気味かな

アルトの相手する奴もあぼーん

コンソールボックスをドリンクホルダー形状＞＞スクウェア形状にするパーツないのかな？モノ入らなくてホント困る

試乗中全く気分上がらなかったんだけど、みんな本当に楽しいと思ってる？

>>138
心臓に響くような音が堪らなく良く感じたんだよね
他のメーカーの音も悪くないから自分の好みだけどね
既に付けてる奴はホント羨ましい！

>>144
ドリンクホルダーが取り外せるかしまえて、スクエアで使えるといいよね。
今はドア側のドリンクホルダーに物置いたりしてるけど、開閉のたびに落ちないか心配になる。

助手席前の出っ張りの上にトレイとか
シフトの先にコインケース的なのでちょと増やせるけど
コンソールの拡大化とかほしいよね

重さを感じる、重心が高くなったってみんな言ってるわwww

>>149
そだねーみんないってるねー

>>149
まじか？
ディメンションと真逆の評価だね
ロールセンター少し落とせばOKじゃね？
DOのローダウンサスとか

不感症を恥じよ

>>152
そだねーふかんしょだねー

>>134
hksの実物は聞いたことないけど、フジツボはドロドロ低音強調タイプ、コールドスタートなんか特に
>>135
いいよARおすすめ
ただ、うちマンションなんだが深夜に出かける勇気は出ない

あとね、店で付けて帰りが一番うるさい気がする
帰りにヤベえよこのマフラーとか思った
数日経つと落ち着く
グラスウールとかが詰まるからやろか

>>154
インプレさんくす
ウチのマンションでは厳しそうだなと認識しました
バイクも通りに出てエンジンスタートするくらいなもんで…

各レビューでもみんな言ってるし、アンデルさんも言ってる

つまりお前らは不感症。証明されたね。

>>156
そだねーしようめいされたねー

エアコン吹き出し口の下辺りに格納式のドリンクホルダー欲しかった。
まあそこにコストをかける車じゃ無いんだろうけど。

>>148
あの助手席の出っ張りなぜ標準で有効活用しなかったのかマジで謎
左ハンドル右ハンドルにかかわらずやりようはあったろうに

やっぱりデブで楽しくないんだよなあ～

>>160
そだねーでぶ

ホールソーで穴を開けるんだよぉ！

>>162
ワシあけたけど快適やで

https://i.imgur.com/Jw6OQZ4.jpg

>>163
すごい！
これはご自身で加工されたのですか？

>>164
せやでカップはアマゾン600円ホールソーは近所のホムセンで500円ドリルは家にあったヤツつこた

俺の事スクちゃんって呼んで味方してくれてた人まだいますか？

>>163
普通にアリだね
コスト器的にも高くないしカンタンだし
ナイスアイデア

>>163
ホントにやった人がいるとは驚いた
スペース自体はあるようだから蓋付きとかで用意して欲しかったな

>>163
キレイに加工できるものなんだな
DIYスキルがあると何かと便利やね

>>165
普通に凄いけど、ここにドリンク入れたらシフトの邪魔にならないの？だからMTには付いてないんだと思ったんだが

ペットボトル入れたら邪魔
だけど小物入れとしては有用

ペットボトルは邪魔だろうが蓋付きでこぼれないんはドアの所に入れとるな。要はコンビニコーヒー入れ。セブイレのLカップでこんな感じ

https://i.imgur.com/r039Wbe.jpg

真ん中のドリンクホルダー使いにくいね。後ろすぎるわ。
一回そこ置いて手に取ろうと思ったけど、結構身体捻らないといけなくてアバラの筋痛めたし(´・ω・`)
結局ドア側のホルダーしか使ってない。開発の人は何も思わなかったのかな

>>172
なるほど！確かにコーヒー困ってた
いいなこれ
でも出来る自信がない

真ん中のホルダーはあきらかに後部座席向けだからね

>>163
すげぇ！！　MT車にも下に空間あるの知らなかったです

>>176
結局ATとも互換性はある

まぁ何にもない方がスッキリしていいとは思う
どうせ車内で食事はおろか飲物なんてほとんど飲まないし

>>178
とてもわかる
やたらみんなドリンクホルダーへのこだわりがあるんだなという感想で止まってる

>>172
すげー

>>179
自分には加工出来そうもないから滑り止めゴム貼ってスマホ置くくらいかな…

今年の流行語大賞にエンジンブローは選ばれなかったか。来年また何かポジティブに話題上がれば・・・

センターコンソールはドリンクホルダー兼小物入れよりも小物入れ兼ドリンクホルダーが良かったね

何かリアガラススッキリしてるなと思ったら、去年からリアガラスの排ガス・燃費シール廃止されてたのか！！

あれ剥がすの大変だったから助かる！！＾＾♪

嬉しい！！

運転中パンツに何も入れたくないから
キーをケツの所に入れとかなくて済むのは便利よな

アルトよりBRZの方がシンプルで良いかな？ただのガソリン車だもんね

>>174,180
全然すごくないし簡単ですよ。カップが68mmなんで65mmであけてカップが入るまで適当な刃物でチマチマ広げるだけ。工具さえあれば円は円でしか切れんしカップのツバがあるから多少おかしくなっても隠れるし

これから
https://i.imgur.com/63HpJYD.jpg

こうなって
https://i.imgur.com/coUNtkg.jpg

こう
https://i.imgur.com/gNy8GLz.jpg

カップはこれ
https://i.imgur.com/dbyEZ7w.jpg

ただコンソールの面が真っ平らじゃないからビミョーにスキマはできます(３枚目)

失敗したらヤフオクで出てるコンソール買おうかと思ってたけど使いやすいしさほど後付感もなくて良かった。興味無かったら長文ゴメンな

>>188
良いね

ドリンクホルダーが秀逸過ぎて、アルトくんのコピペの虚しさが際立つ

>>188
とんでもない！
ちとチャレンジする気になれました！

>>188
隙間気になるならLEDファイバーみたいなの挟んで隙間埋め兼LED装飾とかいろいろ遊べそうやね。
参考になったよありがとう

>>188
いいね！

俺もやってみようかなと思ったらその箇所にシートヒーターのスイッチがあった

アルトよりこっちの方がいいかな？

>>195
だよねーあるとのほうがじゅっといいよねー

相手すんなガイジ

BRZの方がいいよね？マジ悩む

>>188
やりますねぇ

初めてシートヒーター使ったけどいいなこれ

スクちゃんの人お願いします！！

>>200
ヒートステアリングも欲しかった(´･ω･`)

お願いしますよ！！！！

>>188
すげえ俺もほしい
穴開けるまでいいけど
>カップが入るまで適当な刃物でチマチマ広げるだけ。
100パーここで失敗する

コーヒー高速乗るとき何時も飲むんだが
センターコンソールに置くと取りづらいし、
ドアボケットガタガタするし、ホント困るよね

欠陥多い車だなおい

>>204
ホールソー使えば1発だと思うぞ
知らなかったらホールソーで検索してくれ

何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ？w

電ドラ買ってきてやるか

この前デラでオイル交換したらレベルゲージのアッパーより5mm多く入れられたわ
ちゃんと抜けきる前にマニュアル通り量のオイル入れてるからだろうけど問題あるかな？
抜いてくれといっても下抜きしか出来ないから全交換しないとならんというし
さすがにそこまでしろとも言えないしうーん

オイルパン容量少なくてコーナリングでオイル吸えなくてブローするんだからちょっとくらい多いほうがいいでしょ

いざ俺もやるぞ！！って意気込んでみたら
シートヒーターのスイッチ居ったわ……
もうちょい箱側の方にホルゾーすればいけるかな？

>>209
気になるなら自分で抜けばよいのでは。

自分で抜くと後が虚しくなる…

5ミリが気になる神経質ならオイル交換くらい自分でやれよ🥺

BRZ　S　6MTが来週納車予定。
純正ノーマルタイヤは18インチだけど、スタッドレスタイヤではインチダウンした方が良いよね？
スタッドレスは扁平率が低いのは避けるべきらしいし。
１７インチにしようか１６インチにしようか迷ってるところ。
１６インチにすると、ブレーキキャリパーに干渉したりフェンダーより内側に引っ込んだりしないかな？
知ってる人居たら教えて m(_ _)m

自分はZN6の17インチホイール手に入れてそれにスタッドレス履いてるな。
16インチでも大丈夫な気はするが、逆にホイールを入手しづらくね？

>>215
スバルの他車の16インチ6.5j+48をスタッドレス用に履いてるけど支障なし

雪国は大変だな

BRZええなあ

>>215
ZN6純正16インチにしたけど干渉もなく問題なし
BRZだからセンターキャップだけトヨタからスバルに替えてパッと見純正感を出してるよ

GR86って今買えないんか？欲しいんが

僕も欲しい
はよ再開して？

>>221
4月まで待った方が良いだろ。今の時期は雪や路面凍結でFRは真面に走れないぞ。

太平洋側なら雪で走れない日なんて、年数回

>>215
RCのホイールでOK

>>225
俺の場合、シートヒーターが如何しても欲しかったから選択肢は18インチしか無かった(´･ω･`)
なのでスタッドレスはVRX3の215/40R18で、サマータイヤはTE37ホイール8.5JにRE71の225/40R18。

自分は万人受けではないかもしれないけど15インチにした。乗り心地は良くなった

>>226
VRX3とかゴージャスですなぁ

>>227
冬タイヤ?自分夏タイヤで225/60R15か215/60R15考えてるんだけど参考までにサイズ教えてplz

シートヒーターあると冬エアコンつけなくてもあったかいの？

>>230
エンジンが暖まってエアコンが効くまでのつなぎがシートヒーター　エアコンが効きだしたらOFF

これ買えなさそうなので素ヤリス6MTもありかなと思ってきた
剛性高いらしいし期待できそう

ヤリスはシートポジションがいただけない
やっぱコンパクトカーだよ

【悲報】スバル販売店「水平対抗エンジンは燃費で不利、良き伝統ではなく悪しき呪縛」 [687522345]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1670032203/

>>229
VRX3の195/65R15。15の方が安いし、距離乗らないし。
ただし、ホイールはバランスウェイトが付いてるとブレーキに干渉するから外さないとダメだけどw
今の所ステアリングの振動とかないから特に問題なし。他のメーカーはよくわからない。
冬はちょっと車移動レベルしか乗る気ないからVRX3はオーバースペックかもしれないけど。
ほんとキャリパー(RZ標準の強化キャリパー)とホイールはギリギリ

>>234
しれたことをボクサーが燃費のために存在していたとでも思っとんのか

>>236
振動が少ないのは良いね

だが待って欲しい、3気筒は水平対抗にできないが
水平対抗2気筒は普通に発電用として使えそうなんだが。

直列2気筒は振動面で絶望的だがな

>>234
そっちじゃなくCVTなのが糞
CVTは原付きや軽など少トルクなら問題ないが摩擦伝達という原理的な足かせで高トルクへ対応不可能、余裕がないのが問題
（摩擦伝達が将来足かせになるとわからない頭の悪さと、高トルク車へまだCVT使うためにエンジン性能落としたS4とかいう駄馬出す糞っぷり）

水平改直列2気筒ならエンジンルームの右か左半分空くだろ

brz stiグレードはまだかなあ
というかもはや出ないのかなあ

>>241
STIパーツがオプションであるしな
既にノーマルBRZがSTIみたいなもんだよ
それよりBRZのSシリーズでしょ！
これは必ずプレミアつくぞ

>>241
STI Sports は出るとしたら
後期じゃね

後期までこの車がもっているだろうか…

絶対売れるし待ってる人も多いだろうからSTIsports出さないのは商売上あり得ないからなぁ
なんならボルドー内装、STIバッヂだけの仕様でもいいぞ　よくない

STISportsはSTIが足回りセッティングするから
ダンパーが周波数感応型になるだろうな

>>232
GRヤリスは高すぎて買えんかったけど、ノンターボ1500じゃなくて、ヴィッツターボみたいに、FFターボがあったら買ったかもしれん
会社のおっさんはGRヤリスも、ただのコンパクトカーとしか思ってなかったから、誰でもスポーツカーと分かりやすい86でよかったと思うが

>>247
GRヤリスをただのコンパクトカーと思って終わらんやろ
絶対にコンパクトカーのくせにイカツいエアロつけて勘違いしてるイタい奴やなぁくらい思われるｗ

>>248
プリウスにエアロ付けたヤンキーと同列に思われるわな

ほんな

おいSUBARUよ。日曜劇場の主要スポンサーずっとやってるんだからたまには新型BRZのCM流しなよ(´・ω・`)

ハチロクたんとふかみたんでベトベトでぇ～す！！！！＾＾♪

ペドペドでベトベトでぇ～す！！！！www

86買うのやめて中古の235iクーペ買ったら楽しすぎる...
これが2.4LNAと3Lターボの違いか...

やっぱり不感症やんwwwww

証明されたねwww＾＾

いまハチロク買いたくても買えんからなぁ
受注再開はいつになるのか

何かリアガラススッキリしてるなと思ったら、去年からリアガラスの排ガス・燃費シール廃止されてたのか！！

あれ邪魔だったから嬉しい！！＾＾♪

最初からあんなシールいらんかったんや！！w＾＾

ダサい、邪魔、手間、コスト。何も良いこと無いwww

ムダ毛と一緒だな！

ツルツルが最高だ！

やっぱツルマンだよな＾＾

車カスの青のBRZが煽り運転しながら西九州スバル佐世保日宇店の社員用通用に入っていきました [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1670282116/

>>215>>229
聞いといて何も反応ないけど進展したの？

こわ

Loseがこれまで作成した抱き枕カバー40種類のイラストを原寸大でまとめた『Lose全抱き枕カバーイラスト40種フルセット』

この特典のためにまいてつ買ったわ＾＾♪425円www

そしたら今日ウエディングハチロク追加で42種類にwww＾＾♪

購入当日にウエディングハチロクが来てくれるなんて！！＾＾♪

運命感じちゃうね＾＾♪嫁いできてくれたみたい！！＾＾♪俺たち結婚したんだね＾＾♪

い気持ち悪さがさほど伝わってこない。も一回やってみて

本当に買って良かった～！！！！！！＾＾♪

あ、ふかみたんも俺の嫁だからな！！＾＾♪

7yoと10yo＾＾♪

もっとイケるやろガンバ

の冒険

brz検討中だけど
リヤの羽をどうするか考え中。
先代のstiドライカーボンリヤスポイラー みたいなのがいいんだけど
今のはスワン式の翼端垂れ下がりでしょ？
それともダッグテールのままでもアリかなぁ…

>>270
その辺は本当に好みしかないからな

リアガラスの所に汚れたまりそうだから
TRD　GR86 スタビライジングカバー　
とか良いなって思ってたけど当たり前だけどGRマークあるのか……
わしのBRZや

純正ダッグテール取りたいけどフラットにするパーツが無い
作るしか無いのか

>>270
俺もさすがに40万のカーボンウイングはなぁ…とオプションカタログ見てたら小型のトランクスポイラーある事に気がついたけどあれどうなんだろう？
あんまり付けてるBRZいないよな

ほんと無駄が好きなんだねお前らwww

俺86たけどstiのリアウイングつけたw

どんだけ無駄が好きなの？キモいわ～

>>273
俺も同じようなこと思ってた
どうもあのダックテールは性に合わないな
出来れば先代のようにフラットにして
ROWENのような感じのウイングを取り付けたいと思う

自分も前のモデルのフラットでLimitedグレードにだけ付いてた申し訳程度のスポイラーの方が好きだったな。
あの反り上がるようなダックテールは・・・

やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ

やっぱりアルトか次期スイスポかなあ

>>278
>>279
見た目も嫌いだし楽しくない車を何で買っちゃったの！？www

あのアヒルのしっぽ感俺は好き

ウイングはどうにもオモチャ感がと思ってしまうのでダックテールくらいで丁度良い

無駄人スレ

>>278
BLITZのGTウイングにフラットにするパーツ付属してるんだけどGTウイング用の穴が開いてるしトランクリッドのみでは買えないしなぁ…と

うちのはGRガレージでSARDのスポイラー付けてもらったよ

>>286
あれトランクに加工必要？ストップランプの付いてるトランクリッドの加工だけで済む？

トランクと純正ストップランプのあるスポイラー部分まで穴開け必要だよ
さすがにトランクリッドだけだと吹っ飛ぶよ

無駄なことばかり

何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ？w

こんなの無駄の塊やん

>>270
あれ、ノーマル形状で効果あるんだよ
そりゃ馬鹿でかい羽根を付ければ高速の安定感は増すのは間違いない
しかし、BRZは元々がリアが安定しているのだからノーマルのほうが楽しいと思うけれどもね
下手するとアンダー傾向になるんでないかと
なもんで俺はフロントリップつけてリアウィングは無しにしたよ

>>288
そっかー

>>290
何で抱き枕カバーのイラストセットなんて欲しいって思ったんだ？w

そんなの車以上に無駄の塊やん

>>274
BRZでトランクスポイラー＋ボルテックスジェネレーター付けてるけど、効果はわからんなぁ。高速道路で直安が気になったことはないけどね。
まぁ未だにSTIのドライカーボンリアスポイラー付けるか、迷ってはいる。

BRZやめてアルト買います！！＾＾

燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪

エコ最高！！＾＾♪

便所スリッパアルト、貧乏人の味方！最高！

THS4積んだハイブリッドグレードこい

どこまで車音痴なの？www

軽で満足できる人が羨ましい
自分は恥ずかしくて無理だ

旧型で十分楽しいんで、イエロー待ちにしてみる

>>299
そりゃお前が不感症で車音痴でデブ専だからだろwww

何回も言わせんなよwww

デブでスポーツとかwwwww

車もドライバーもデブの癖にスポーツで楽しい～ってか？笑っちゃうわwwwwwwww

メーカーがスポーツを謳っている車よりも、そうでない車の方が楽しいってのはよくあること。

まあ車音痴で不感症でデブ専のお前らには一生理解出来ないだろうがなwww

見た目に騙されてるだけじゃない？この見た目で楽しい気分になっちゃってるだけwww

先代アルトを乗って便所スリッパ扱いしてる俺が思うにアルトは乗れれば良い車。

軽いけど剛性おパワーがないから軽快かんは一切ない。時速60キロまではなんとか乗れる。

どう考えてもアルトの方が上＾＾

次期スイスポも楽しみ！！＾＾

60キロ以上の速度を出すと風切音が煩いのと遮音性が無いからエンジン音とロードノイズでなり煩い。

軽に乗ったことがない人間なら不安を覚えるくらいドアが薄くて停車時で周囲の音がよく聞こえる。

致命的なのが軽いのにブレーキの効きが悪い。ガラスまでチープだから夏でなくても陽射しが暑い。

乗れれば良いだけの車で価格が安いから無くてはならない車。

>>306
こんなのがいいのか？
まぁいいんじゃない
世の中お前みたいなB専は少なからずいるからなw
https://i.imgur.com/SuZu0jM.jpg

>>308
ほんと軽のブレーキのショボさだけは何とかして欲しいよねw

合格点なのはS660くらいか

障害者手帳持ちでアルトすら憧れの車になってる障害者相手にするだけ不毛だぞ

BRZにトムスのワイドフェンダー付けるとしたら
とりあえず車両買って
どこかのショップで塗装取り付け 寸法変更の書類申請な流れ？

暇だからアホの相手してみた

すんな
ガイジに餌与えてるだけ

反論すら出来ないガイジが何か言ってるわ

ここ最近は荒らしばっかりだな。
前のモデルよりスレに勢いないのは初代ほどの目新しさがないとか納期掛かるとかSNSに人が流れたとかかな。
荒らしはハラキリすればいい(海外のスポーツ系メディア風に)

>>316
来年、受注再開したらディーラーにでも行こうかなぁと思ってる自分みたいな人も少なくないんじゃないかな

>>316
勢いが無いのは全く楽しくないからだよ

>>317
試乗したら分かるけど全然楽しくないよ。期待してただけにガッカリだったわ

手帳持ちのコピペガイジに触れるな
テンプレに入れとけ

>>308
スイスポの方が良いかな？

基地外粘着マジうざいです

助手席のドアを開けるときにチャッみたいな音鳴るのが少し気になる
一回開けるとあとは繰り返し開閉しても鳴らなくなるんだけど、少し時間置くと１回目が鳴る
ドアキャッチャーというより窓ガラスが少し下がる関係っぽいけど

>>321
不感症で車音痴のお前らに真実を教えてやってるんだ。感謝しろ。

>>309
乗り心地よさそうじゃないかw

>>323
不感症とは、性交の際にまったく性的快感を感じることが無いことをいいます。 症状としては、この病気の殆どが女性であり男性の性器を女性性器に挿入しても殆ど反応が無いのが特徴なのです。

セックスで感じないとこの車を買うそうです

>>323
ところで車音痴ってどんな人？調べてもこういう人っていう定義が出てこないんだが

何を言ったって同じ様な返答しかしないやつをよく相手してるね。
全く時間の無駄だよ。

NCロードスターに乗ってるけど
BRZは比べてズブいしブレーキも弱い。
クラッチもミートが変だし、ステアリング軽すぎ。
内装も素材がチープでNDの方が上質。
全く迷う事なくサインした、納車が楽しみ。

下道メインならNDもありかもだけど、マツコネ縛りだったり狭いとは言え後席がないのがなぁ

>>328
自分もNCからの乗り換え
シフトフィールだけはNCのほうが良かったと感じてる

ND試乗したけどシフトフィールはこっちの方がいいな
アイシン製なのに今まで乗ってきたスバル６MTとフィーリングが同じってのが残念だった

>>326
こんな楽しくない車を買っちゃう人。軽量コンパクトの楽しさが分からない人。

>>328
確かにクラッチはイマイチな感じがする。
クラッチストッパー付けようか検討中。
あとBRZのステアリングの軽さは中谷さんも指摘してるね。

>>308
スイスポの方がええかな？

ND乗ってる奴ってほんと碌なのいない

>>325
違う。そいつが特定の車に乗ると射精するような異常者なだけ。普通の奴は車乗って射精なんてしないから正常。
奴にとって車に乗ることが性交と同義
今はアルトちゃんとシたくて仕方ないんや。ムラムラが溜まりすぎてこのスレで発散しとるんよ

アルトねえ
アルトワークスとか潔いとは思えんな
セカンド或いはサードカーとしてHA23Vアルトバンの点火時期レジスタ変えてハイオク仕様にして、非力ながらもその目一杯を引き出して脳汁出すのが漢やろ

NDのガンメタかっけぇ！！って思ってたんだけど
Twitterさえ見なければ、そのまま車検タイミングで乗り換えで買ってたかもね　

>>334
近所をチョロチョロ走るくらいならアルトでも良いけど、距離乗るならスイスポちゃうかな。

後ろの乗り心地がかなり悪いけど、それ以外はお値打ちだと思うよ。

33スイスポ乗ってて気になったからこの間BRZ試乗してみた

・車高が低いのはやっぱり良い　スイスポはシート以外普通乗用車感丸出し
・後ろ倒せば荷物も結構乗りそうで実用性も○
・300万円もする高級車なのに意外と内装がスイスポと大差ない　無論スイスポよりはいいけど騒ぐ程の差が無い
高級車だからマツダ3みたいに全部革張りがいい
・思ったより低速トルクが無い　

試乗車がAT &混んでる街中をちょっと走るだけだから
この位しか分からなかった
もっと乗ってみないとよく分からないけど
スイスポのコスパの異常さは改めて分かったw

>>339
迷うわ～

>>340
でしょ？何か期待外れと言うか普通だねって感じだよねwww

絶対スイスポの方がいいよね。こんなデブより軽量コンパクト最高！！だよ＾＾

>>340
高級車というのは価値観というか、内装に金かけて乗り出し400万でいいのかという話だし野暮

>>342
その辺で乗るには意外と普通で
乗り心地も良いしセダンみたいだと思った
ただスイスポは見た目がコンパクトカー丸出しだからなぁ
まぁ安いから仕方ない
見た目はBRZのがいいよやっぱ

>>343
300万円もするなら高級車でしょ
普通の人が買う車は大体200万前後なんだから

プラットフォームやらエンジンを共有しないで作る車とFFの何もかも共有の車と比べてコスパが云々って

>>343
もうちょっとで納車されて一年経つけど、この価格でこの性能ならかなり納得出来る。

内装は見えるところはそれなりに作られているから良い。内装に兼ねかけられて高くなるのは困るよね。

FFで良いって方はこっち見ないで欲しいでつね

って書くとタイヤRの方が速いとか言い出すか。後輪駆動でMTはZとNDとこれくらいしか無いのになぜスイスポやらが出てくんのかわからん

>>340
スイスポとBRZ乗ｂﾁてるけど、低荘ｬトルクは断然ャXイスポだね
今の時期対向車のライトが眩しくて2ドアだし普段使いするならスイスポがいいよ
てもそれを差し引いても86/BRZは運転する楽しさがある

>>341
NDロードスターオススメされてるぞどうなん？

>>349
トルクモリモリなのはスイスポの利点よね
BRZも2.4リッターもあるから下からモリモリあるのかと思ってたら「あれ？…普通やん！！」となったw

86/BRZはやっぱ見た目がいいよね

気になったから検索してみたけどスイスポと比べて0-100こっちの方がわずかに速い。トルクがって言っても実用域でどちらが軽快に走れるかは感覚の問題でしかないのでは?

>>351
そうそう見た目も断然86/BRZだね！

トルクの細さは水平対向のマイナスポイント
以前EJ20のレガシィやWRX STI乗ってた頃は発進時に何度エンストしそうになった事か…

座椅子に座って直噴ダウンサイジングターボの6000回転ぐらいまでしか回せないエンジンで楽しいならこっちは見ないでくださいお願いします

>>352
スイスポ軽いから実際の数値以上に体感トルクが強烈
あくまで個人的にだけど体感だと昔乗ってたランエボと同じ位トルクある様に感じる

>>352
スイスポは300kg軽いからね
軽自動車に1400ccターボぶち込んだ感覚

スイスポスレでBRZ褒めたら叩かれまくりだったから、こっちもそろそろ退席させてもらいます

86/BRZ最高！！

>>355
だから感覚で話ししたって意味がないのに出してほしくないって言ってんの

>>357
信者キモ。くさっ！！

どこにでもスイスポ押しの人って出てくるけど、コンパクトカーでナメて乗ってみたらスゴイでも凄そうなやつに構えて乗ってみたらそうでも無いって話ばっかりでうんざり。
連投ゴメンな

>>354
NA好きなのに7000回転で良いんだ…ふーん…

まぁいいや、俺も帰ろ
誰もBRZがスイスポより悪いとは一言も言っとらんがね

>>358
キミはアルトの座椅子が似合ってるよ。すっごく。君以外にいないよ

この車でこれ以上低速トルクが合っても扱いにくいと思う…
今の車重とタイヤ幅では2.4Lが安心して乗れる範囲だよ

まあこの辺の感想はEJ20を運転したことがあるかどうかでも変わるかもしれないけど

>>360
一応レブリミットは7500だけどね

対立煽りは屑

>>359
こちらこそゴメンね

話が見えないけど、例え俺用の遊び車でもスイスポとか嫁の許可が絶対降りないな
スズキとダイハツは嫁にとって軽のイメージしか無いせいもありそうだけど

>>365
いやいやゴメンやで

>>359
安いから対立煽りに使いやすいんだよ

86ならなんぼかトルクあるんでしょ4000で谷があるみたいだけど

>>366
クソ女だな。捨てちまえ。

スイスポの動力性能で十分だけどな
ドラポジがありえないだけで

510馬力、725Nm、車重1630㎏ツインターボの車に乗ってるけど、次の土日にBRZのAT Sってのを試乗する予定w
どんな感じか楽しみ！w

>>372
どうせつまんないから時間のムダ。他所行ってね

>>370
で、不感症は性交で感じない人のことみたいだけど、キミは車に乗っただけで感じるの？イっちゃうの？ねぇ教えてよ。アルトちゃんとの試乗セックスそんなに良かったの？？

アルト君が言っていることは完全に間違っているという訳ではないが、
車が好きで買っている人に言うことではないわな
別に車が欲しいわけじゃないけど、生活上どうしても必要なら軽か中古を買えばいいし、
車が趣味の人は欲しい車を買えばいい

ECUチューンはどこがベスト？
NAなら8000回転は回したいよね

>>375
軽セダンが一番楽しいんだよなあ

まあこのスレのデブ専には一生理解できないだろうが

メーカーがスポーツを謳っている車より、そうでない車の方が楽しいってのはよくあること

なんかやけに伸びてると思ったらみんなして障害者にかまってたんか

>>378
楽しいってのは数値化できない指標で個人の主観でしかないよね?煽ってるつもりでもそれなりの常識がある人間はキミはそう感じてるんだねってしか感想がないから煽り方変えたほうが良いよ

>>376
興味あるんで教えて。ECUのどんなチューンで高回転まで回せるんですか?

デブで楽しいわけ無いんだよなあ

ハイブリッド買った方が絶対得なのに欲しい…はあ

2400ccのFRで1300kg切ってんだから、感覚的にはわりと軽いと思うが

スイスポスレにもたまに「もっと軽い車がある」とか煽ってるアホが涌くけど、軽さってのは全体のバランスの中での相対的な軽さやからな

GR86/BRZが重いとか、頭沸いてんのかって思うわ

ロードスターrfのATが1100kgちょいなのに比べて、後席があって2400ccの車が100kgぐらいしか違わないんだから間違いなく軽い部類の来るまでだと思うよ86。
そんなことよりクリスマスにrzが納車の連絡きた、やったぜ

>>385
おめ色
良いクリスマスプレゼントだな

>>384
いや、重いよ。そんなんだから不感症とかデブ専って言われるんだよwwwwwww

>>384
いい加減事実を認めたら？みっともないよ

>>384
アルトなら約半分だよ？www

軽セダン最高！！＾＾♪