【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース153

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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ

前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース152
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665525195/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙です

いちおつ
褒美として100系のライトユニット(片方)をやろう(マジ)
ただしどっちの方かは忘れた

スレタイ
ボンゴブローニィは分かるけど
レジアスなんて型落ち、はよ消してや

>>4
あ、IP無しスレがどうのこうのってのは消したんだけどそっちは気にしなかったな
カタログから無くなっても世間から消えたわけではないので名前消すとかでは無いんじゃないかな？

腰痛酷いんだがおすすめシートかクッションを伺いたい

>>6

RECAROのSR-7Fにウルトラローポジレールを使ってるが長距離も楽でいいわ。
合う合わんがあるからショップで試座してみたら?
自分は色々探したが、クッションの類いでこれといった物がなかった

>>6
クッションでいいのはないね
うちはIKEAのクッションを運転席と助手席に引いていて、後部にはジェル状のクッションを引いてる
けつが痛くなったりしたら置いたり外したりしてる
シートを交換する予算があるならレカロ一択
シートヒーターも付けれて腰への負担は圧倒的に少なくなる
俺は純正シートにシートヒーターを付けていて、その上にフレックスのシートカバーをしてる
腰を温めるだけでも腰痛は楽になるよ
これからの時期、子供を連れてスキーをしに東京から山形まで何度も往復するから俺もレカロを検討中

東京山形往復って450キロぐらいか
腰痛対策しておかないと酷いことになりそう
ディーゼルかガソリンかわからんけど高速だと無給油で行ける？

>>9
ごめん片道

ディーゼルだけど東京から給油無しで行けるよ
なんかあると嫌だから途中で入れたりするけどね
腰痛よりも暇なのと眠気対策の方が大変だよ
ハイエースは運転席よりも後部座席が地獄だから

ちょっと相談
ディーゼル海苔だけど、給油したとき、後から少しおもらししてボディーに垂れ跡が付く時にがある。注ぎ口まで満タンとかにはしていない。給油キャップも変えた。給油中に開閉フタにキャップをかけないとかしてる。助言ぷりーず

>>9
普段より背もたれ立て気味にして座面内角にしっかりケツ入れて乗ってたら山形余裕だよ
最近急用で都内から秋田湯沢(約600キロ弱)までデラバンで行ってきたよ
同じく盆に急用で行った福岡は渋滞しまくって29時間かかって朦朧になって着いた。あと熊本震災のとき翌日に行くことになって山口まで来たところで2回目の本揺れ来て朝まで関門橋が閉鎖されて朝6時解除してから走ったら古賀(博多の手前)で通行止めで下走って博多ついた頃復旧どこじゃなくなったから帰っていいと言われてそのまま上り博多方向乗って往復35時間で戻った翌日に右腕がエコノミー症候群みたいになって数日動かなくなったw
不思議と腰は大丈夫だった

>>13
いや、無理だわ
スバルのアイサイト付きの車で1日750キロ運転が自己最長だけどアイサイトって混んでない高速だとセミオートでＤＶＤで映画見ながらでも問題なく運転でみるから腰さえ大丈夫ならそれほど苦痛でなかった
ところで日産のオートパイロットの完成度試した人いる?
どんなか気になる
そのあたりの技術外トヨタは劣るよね
特にハイエースみたいな商用車

>>14
そりゃ配送関係も乗るんだから仕事サボりみたいな仕様は無いだろ。

>>15
考え方が昭和だな

>>14
エクストレイルって友達の車に乗ったけど、全くもってつまらない日本車だったけど

>>14
先日嫁車に買ったシエンタのレーダークルーズ試したが(下道でw)いやまじでハイエースにコレ欲しいわ

自動運転を体験してからは普通の運転は苦でしかないよねw
自動運転童貞でハイエースしか知らないなら、その方がいいかもw

スタッドレスの購入を考えてます。サイズを純正195 80 15にするか215(225)の16インチにするか、どっちがいいですか？

好きにすりゃいい
前スレにも950あたりだったかな？載ってる

なんでインチアップしたいの？？

なんでインチアップしないの？

インチアップより215か225で設置面積増えたほうがいいのかな？と思いました

15インチの方が良いよ
多分バン用が16インチはほぼ無い
あと安いし

雪はタイヤ細い方が良い

>>12
軽油粘るから給油止めてノズル上向きにして少し待ってから給油口から離してみたら？
>>20
いいってコスパなら断然15インチのノーマルサイズだろ。
カッコいいの欲しいなら好きにしたらいい。
主観だけど車高下げなきゃ15インチも悪くない。下げてたら15インチはカッコ悪いな。

>>7
納車されてすぐに腰が痛くなって、まさしくそれに取り替えたらマジで腰が楽になった。
交換前に安く対処出来ないかと1万位のクッションでゲルタイプ買ったけど無駄遣いだった、
RECAROとウルトラローポジは良い気がする。

>>28

SGLの純正シートもそれほど悪くなかったんだけど、前車で使ってたSR-7Fがしっくりくるから載せ替えたんよ。
ウルトラローポジレール、信号が見やすくて乗り降りも楽でいいわ。
ただ、ハンドルセンターがズレるのとBピラーにショルダー部が干渉するのはネックだね。

ナイトロパワーのホイールとスタッドレス買った
届くの楽しみ
今どんなホイール流行ってるんやろ　ぜんぜんわからん

ウルトラローポジも付けてたが低すぎるんだよなあ。
まあシートの頭のクリアランスを考えると仕方ないって感じがするけど。
今はブリッドの純正レールなんだけど逆に高過ぎなんだよね。
結果レカロのローポジションぐらいがちょうどいいと思う。

>>30
アゲ系かな？
ブラックが多いイメージ

>>30
俺はナイトロパワーH12とG075

>>33
良いね
俺も予算許せばそれにしたかった
スタッドレスだから安いデイトナや

夏タイヤはオープンカントリーとナイトロにするつもり

>>5
レジアスがダメなら1型～3型乗りもダメってことになるよね
下手すれば現行ミラーじゃない4～5もダメ

>>18
はじめはそう思うんだよ
ノロノロ運転や高速はいいけど流れてる下道だとさ
前の車が下手くそな運転
急加速したり減速したりだと気持ち悪くなる
まじ酔えるレベルだよ
あと先行車いないカーブは設定速度で突っ込んでいくから普通に死ねるね
LEXUSとかは純正ナビのマップに従ってカーブは自動で減速してくれるらしいけどさ

>>12
2型の時全くなかったけど
5型になってから何回かに一回お漏らししてる
ツルツルいっぱいまで入れてもお漏らししない時もあれば
5センチ下ぐらいで止めてもお漏らしする時もあるし自分も教えて欲しい
ツルツルいっぱいにしてない方が漏らしてる気がするな

ツルツルいっぱい言いたいだけだろ

>>37
福井県人かい？

よく若い兄ちゃんがカスタムガソリン車乗ってるけどハイエースならディーゼル一択だよな？
ハイエース専門店でそそのかされて買わされたんかなw

>>40
広さだけが欲しいならガソリンで良いと思うけどね
安いしね

DXガソリンならNバン買う金額で買えるもんな…

ディーゼルSGL乗りだが、燃費入れて考えてもコスパ最強は、ガソリンDXな気がしてる

>>36
最新型はその辺もかなり改善してるよ、気になったのは先行車が店入ったりするのに減速→曲がるの動作の時追従して減速するんだけど人間はウインカーとかの兆候見てアクセル離すけど物理的に減速接近しないと反応しなくて仰る急減速と前車離脱後に猛然と加速するのは体験した。当然のように赤信号停まらないし…まぁ画面に「一般道で使用しないでください」と出るのだけどw
だからダメとは思わないかな。確実に足の負担減るし
でも搭載すると流れ的に全車標準になってまた車両価格が跳ね上がるのは避けたいってのも働くかなw

リセール考えたらコスパ最強はディーゼル

>>36
自動運転童貞だろ？？

>>26
それはスパイクタイヤ時代の話し。
設置圧高い方がスパイクが食い込むから。
スタッドレスは幅が広い方が良い。
食い込ませるのではなく摩擦力で止めるから。
摩擦力は面積に比例する。

>>47
凍結路面での話だろ？
基本純正サイズが良い。

リセール考えたらコスパ最強って
一言一句ダサいと思わん？

ダサいとは思わないけどリセールを考えたら最高って言葉なんでしょ
いい歳したおっさんが最強とか言ってるのはカッコ悪いし、中古で買う人とか予算が出せなくて泣く泣くディーゼルを諦めるとかはダサいと思う
俺もその1人だw

最高ではなく最強な
間違えんなよ

オッサンな俺50超えたし自営でそんな儲かってないから今年買った7型ハイエースが最後の車だと思ってメンテしながら乗ろうと思ってる

次の電気ハイエースは600以上しそうだしな

燃料代でガソリンとディーゼルの価格差は7、8万キロ時に埋まるからね。そこまで乗らないにしても、金あるならディーゼルにしとけ。ないならガソリンで我慢しろ。

>>54
7、8万キロって皆そんなに早く乗り換えるの？
年間2〜3万キロ乗るので過去乗り換えた車は全て15万キロ〜20万キロな俺はやっぱり貧乏人なんだな

>>55
いいんだよ
誰がどう思おうが我が道を行けばいい
車なんて消耗品

4型7年でもうすぐ3万キロ
ほとんど雪も降らないが
年に数回積雪したら
別のクルマあるし
ナローガソリンで満足

一度、ディーゼルに乗るとガソリンがえらい遅く感じるようになるのと、高速でかったるいだけ
知らないなら知らないままいったほうがいい
ディーゼルを知るとディーゼルが1番いいと思っちゃう

>>58
ディーゼルはうるさい
DPF付きだとアイドリング出来ない
デメリットもありんすよ

>>59
DPF付きだとアイドリング出来ないとは？
ディーゼルエンジンの事知らないお馬鹿さん？

2WDか4WDか悩む

>>61
雪を走るなら絶対に四駆がおすすめ
サーフィンとかキャンプとかでも四駆がいいね
他は二駆でも困らないな
四駆の方が下取りは高くなるらしいよw

>>45
それがリセールの状況変化してて
５年までなら
新車価格とリセールの差額で考えると
ガソリンのＳＧＬＤＰ２が最強なんだけど
ずいぶん昔の情報ですね

>>62
ほとんどキャンプ、雪道は月に1回とか、、、
下取りは四駆かあ

>>63
テメェはハイエース専門店の販売員だろが！！w
必死すぎw

ナローガソリン四駆があればそれもいいと思った。
いまのディーゼルは距離走った時神経質な印象で。
ナローガソリン四駆ない理由ってなんなのかね。
1TRじゃトルク不足かな？

今、残価率いいのガソリン車なんだけどね

軽より走らない鈍足なガソリンで満足できふなら、絶対にレギュラー仕様のを買った方がいいよ
安いエンジンで購入価格が安くてさ
ただ、燃費が悪くて燃料費がかかるのと、高速とか荷物を積んだ時の走りの亀っぷりが耐えられるのなら
レギュラー仕様もターボがあればいいのに
ディーゼルはターボが気持ちがいいんだよ
軽く踏んでればグングン加速するエンジンが気分いいな

冬スポ行って、いろんなゲレンデの人と話しててハイエースの2躯なんやけど…って言うと皆「うわっ」て顔してくるわ
戸隠のおっさんは後ろに200キロくらい積んでくれは滑らんよとか無茶苦茶な事いってきたわ
2躯ハイエースさんは越後湯沢みたいな除雪ガッチリで平地にゲレンデあるようなとこ以外はやめといたほうがええで

キャンプサイトに行くときよキツイ坂って、二駆スイスイなの？荷物たくさん積んだ場合ね

また二駆と四駆で争ってるのかw
どこの誰とも分からない名無しの権兵衛通しで何やってんだか

>>54
マジで？どんな計算？
ワイナロー4WDやけど、ガソリンとの差100万円近くあったぞ？
2WDでも60万円は変わるし
計算式かその条件頼むわ

ガソリン車の設定でプラスマイナス0
ディーゼル　プラス60万ちょい
二駆　プラスマイナス　ゼロ
四駆　プラス30万ちょい

差額は百万円
ディーゼルとガソリンの価格差
リッターの距離でガソリン平均リッター6キロ
ディーゼル8キロ（都内調べ）

リッター2キロ違って、その差で何万キロって話になってるんだと思うけど、そんな事はどーでもよくて走りがパワフルかとか静かなエンジンがいいとか色々とあると思うんだよな

ハイエース乗りは金がない奴がほとんどだから、ディーゼルとか四駆を買わない奴らが僻んでるから論争になると思ってる

今は買い取りはガソリンとディーゼルどっちが割が良いの？
ディーゼルはアドブルーなって下がったんかな？
それとも距離によって下がり率が変動する？

>>68
満足できふならって何処の方言？
田舎者の意見はいらね〜

ハイエース2駆、エスティマ四駆所有。

比較的安いガソリン2wdの中古に人気が集まってるとかじゃない？

>>73
俺もナロー4WD狙いだからディーゼルしか選択無いけど
7万キロとかでペイ出来るって信じられんと思ってね
かなり燃費差あるハイブリッドとかでも、差額埋まるの相当掛かるって話だし

ガ燃料費で差額が埋まるとか考えなくて、走りがパワフルとか静かでとかで選べよと思うけど
フレックスに行った時は在庫のほとんどがディーゼルで、フレックスで買う層はほとんどが軽油の車両だって話だったけど
レギュラー車には無いターボ設定のディーゼルで、1番高くなるオプションな訳だし余裕があればディーゼルがいいと思ってるが

>>79
今フレックスの中古見たけど、3対2でガソリンが多いよ
まぁワイド含めたらガソリンが多いのかも？

トルクあるとか言いたいことは分かる
俺は単純に7万キロで60万円の差が埋まるのか？って話をしてる
計算間違えたのか、条件がガソリンが悪すぎるのか知らんけど

>>80
10万キロ位では？と思う。
自分の場合は大体ガソナロが9、ナロ4wdが12位。

>>80
ガソリンが売れ残ってるんだと思うよ
金銭的に余裕があるとディーゼルを買う人が多いから

ただでさえ貨物車って色々我慢を強いられるんで、せめてディーゼル4wd位にはしたいわな。

他人がどんなグレード乗るかなんて気にならないだろ
それとも隣のハイエースが自分の車のグレードより低いことに喜びを感じてるのか？
だったら医者に行け
頭のな

まともなナビを入れると500近くなるからね
ほとんどの人がハイエースって、そんなに高いのっ！って顔するからなw
乗り心地も悪いし窓も開かないのにねって

>>82
いやいや、売れ残りってか在庫がディーゼルばかりって書いてるよ
ナローで絞れば違うのかも知れないけど

>>81
まぁ最低でも10万キロだよね
アドブルーやらオイル代やら含めたらもう少し遠くなるけど
セカンド、サードカーで年間数千キロとかならガソリンで良いと思うけどね
俺もハイエースはサブだけど

>>87
アドブルは10万キロで1万だから含むし、エンジンオイルだってそこまで違いはない。
寧ろ燃費が20円違うか25円違うかの方が大きい。

>>88
> 寧ろ燃費が20円違うか25円違うかの方が大きい。

給油1回分だけでもかなり違うよね。
それに１リットルあたりの走行距離もディーゼルの方が走るんだよな。結構違う。

一回の給油で40リッターを入れるとして、40かける20円で一回800円でしょ
70万くらい上がるオプションとしてのディーゼルは、給油875回くらいで70万分になる

そんなことよりさ、ガソリンスタンドに行く回数が少なくなるのがメリットじゃない？
ガソリンを入れる時間なんて無駄だと思うし子供や嫁は楽しくない時間だよ臭いし

スタンドの匂いは好きな方なんだよね
決めた所にすぐ向かえる自由の源な感じ

>>90
うちの嫁さんガソスタ大好きで給油させろとうるさい
子供は空気圧チェックとかしたくて喜んでるけどなぁ
恐らく変な家族なんだろうw

>>88
あぁごめん
ペイ出来る距離が遠くなる事は有っても短くはならないよって
のが言いたかった
もちろんオイルも頻度は人によるんでなんとも言えないけど
一般的に、ガソリンよりディーゼルオイルの方が高いし短いよね
ってだけね

>>90
こういう意味不な計算する人って何なんだろうって思っちゃう

>>92
ワイの子供も好きやで
あとサービスエリアとかテンション上がり過ぎる

大体一日80～90km走るので土曜日の仕事帰りに給油＆洗車機が週のルーチンになるディーゼルがちょうどいい
ガソリンだと満タン500km超とか厳しそうだもんなあ

>>96
ガソリン普通に500はいけますけどね…

>>97
ガソリン車の燃費は積載やエアコンとか負荷での変動が大きい

ワイド四駆にディーゼルないのはなんでなんだろな。ディーゼルがいいのに選べない。

>>99
ハゲあがる程に同意
ただ価格は500万円に迫るか越えるかだな


でもあれば俺は買う

子供はガソリンスタンド好きだよね
うちの息子も給油したがる
スタンド好きな嫁についてはレディース上がりの経歴があるか昔の彼がスタンド勤務とかじゃないの？

子供に給油させるとかDQNやろw

給油したがるだけでさせてるわけではないのでは？

ガソリンナロー4wd2700ccがあれば売れると思うんだけどなぁ
ディーゼルはアイドリング待機出来ないのがキツい

オイル交換後3000km位までは比較的静かだよ。
激安モンのオイルや古めのオイルは「ガラガラ」五月蝿い。

>>102
子供膝に乗せてスロット打たせてる親もいたよな
膝に乗せて運転してるパーとかいまだに腐るほどいる米倉涼子

>>104
4ナン外れたナローなんか買う人居るんかな？

>>6
オートバックスに売ってたこれで大分とマシになったわ

https://i.imgur.com/CfCSjAQ.jpg

>>104
売れないよ
レギュラー仕様を買う層は金が無いor金銭的に抑えたい層だから
せめてターボがついてないといいものが欲しい層は納得できないんじゃないかな？
4ナンバーとかの事もあるしね

ノアボクってターボ付いてるの？

ガソリンターボ出さないのは何故だろう？？

環境基準に合わせられない。

>>111
ハイエースに向かない&需要がない

ハイエースのレギュラー仕様を買う人には、ターボって高いし燃費悪いしダメだろうな

納車日近づいてきたから保険の切り換え手続きしてその時車検証見せてもらったけど、３型3000ターボで７型は2800ターボなんだな
ハイエース興味ないから知らんかった
新車だとアドブルーとやらは満タンで来るんだろうか？
アマから買っておくかな

>>115
6型なんで、違ったらごめんやけど
5000キロは走れたからアドブルーは満タンに近いと思う
7型は残量出るはずやから確認できるんでそれからでも良いのでは？
アドブルー劣化早いし

ガソナロに対する偏見にわろた。

ワゴン4wdだけど、レギュラーでもスロコン付ければ燃費はともかくだいぶマシになる。

>>115
6型の話だけど、走り方にも影響するらしいけど、一万キロ近くアドブルー補充の警告は出なかったよ
出てから三千キロだか5,000キロの間に入れろって事だから、急ぎじゃなきゃ大丈夫よ

>>104
俺はそれ欲しかった
流石に2000ccの4WDだと物足りん
ワイドはちょっとデカ過ぎたw

>>115
車検証には過給器の有無は記載されない
興味がないとか言っときながら、3型7型なんてメーカーの正式名称でもない一部のマニアしか使わん呼び方しちゃって
めっちゃハイエースが好きやんw

今年7月に納車されたいわゆる7型だけどアドブルーは満タンだったな
同級生が店長で満足できる値引きしてもらってたこともあって軽油は最低限だったけどね
ちなみに走行距離は今5000㎞超えだけどアドブルーの表示は半分で表示されてる

ワイド２．７にスーパーチャージャーつけたけど
３．５のアルファード並みに加速
３千～４千回転でグイグイ行くようにはなった
シューインーンって音がお尻の下から聞こえてくる
昔乗ってたＦＴＯのフル加速よりは気持ちいいと思う

ハイオク指定でベルトが１万キロ点検
あと工賃含めると６０万ぐらいする

>>123
さて、どこから突っ込んで欲しいんだい？

>>123
ブレーキはノーマル？

>>123
神のGTOみたいなコピペかと思った
ちなみにこのスレに書き込んでる諸兄は神のGTOや吉野家コピペやびっくりするほどユートピアとか知ってるのかな？

>>115そもそもエンジン本体から違う。

>>125
ブレーキはそこまで飛ばさないから
ノーマルですよ
>>124
何に突っ込むんですか？ゲイですか？
>>126
ＧＴＯ普通にハイパワーだと思う
ツインターボだし

昔AE86にボルトオンターボ付けて、ガスケットやら何やら強化して過給圧2.0ぐらいまで上げたらs13k’sぐらい加速したけど結局ガスケット爆発して終わる俺のスレはここですか？

違います

>>129
ガスケットは静かに抜けないか？

>>128
何年式で何万キロ走ったの？？

建設業だけど、荷物は道具（100kg以下）しか積まないからガソリン車にした。

配送とか配達系の人ら、低予算のデラックス系、建設業はほとんどレギュラー仕様でしょ
趣味で乗るとかメインとかならディーゼルになると思う
クラウンとか高価な車両はほとんどが一倍高いグレードが売れるが、とりあえず乗れればいいって人がほとんどなハイエースはグレードが1番売れるだろうし

>>133
正直ガソリン2Lの使い方ってそれくらいしか思い付かん
関東以西の太平洋側で奈良や四国の山間部意外で乗るっていう

>>131
HKSでボルトオンターボしたツレのLB(18RG)は東名でボンネット跳ね上がる勢いで吹き飛んだよ。ケチってガスケット入れてなかったそうな…って当時は平気でそんなヤバいの組んでたんだな
そいつもそこで目が醒めてその後ジェミニ買ってたな

そういやハイエース2LはそのR型の系譜なんだな。マークⅡバンあたりでも使われてた…あれは確かOHVだったが

>>104
海外モデルは全て2700
2000は日本だけ

>>138

2000も試乗したけど、それほどパワー不足も感じなかったしディーゼルよりは遥かに煩くなかったな。
温暖なとこで短距離しか走らないんだったら良い選択じゃね？

ディーゼル力強いけどやっぱり遅っせーな
スポーツカーからの乗り換えだったもんで特に実感する
加速しようとして踏み込むときの唸り音聞くと飛ばす気無くなる
おかげで速度違反の心配が一切なくなった
この間田舎道をのんびり走ってたら軽に追い越しかけられたわ

>>140
ガソナロより3倍くらいまし

>>134
積雪地区は職人はディーゼルSGL1択だよ
ビジネスもガソリン車自体が売れてない
一人親方の99%はナロー4WDSGL

>>140
覆面や白バイは国道とか多いけど鼠取りは40キロ規制の生活道路や通学路が多いよ
最近は鼠取りが無理な道路は移動式オービスが主流だし気をつけよう

>>139
平地なら不満はない。中央道とか登りは法定速度維持しようとするとエンジンぶんまわってうるさい。伊豆とか山間部も登らなくてかったる。
不満はそれくらい。

2泊3日の出張で往復1000㎞走った
意外と苦にならんね
見通し良いからかな
ただ四国の山間部は国道も酷道で気使ったわ

s-glのリアヒーターって高さなんぼくらい？

>>146
10cm

>>147
ありがとう！
いいやつだな！

2000のレギュラー仕様で走らないって感じだからディーゼルにしたけど

塗装剥がれパール乗り保証切れる前にだしなよ

>>28
腰当てるクッション、入れたら何時間でも行けるようになったぞ3000円位の背もたれと座席の角に入れるタイプ

>>142
> 一人親方の99%はナロー4WDSGL

だね。
オレは建築系じゃなくてカメラマンだけど、
ハイエース最高過ぎ

サブでもメインでも他に車を持ってない人がSGLとかでイキってる気がするけど
ハイエースと軽とかの組み合わせがほとんどな気もする

うちもそう
ハイエースワゴンとタント

独立した時目先の金で
ハイエースで350
道具で200
現金払いだったから暫く2台持ちとかむりだわ
従業員雇っても1、2年で辞めてくし

>>155
だいたい職種がわかっちゃいました

>>153
どんな偏見だよw
SGLでイキる意味もわからん
デラバンとの価格差たった50万でしょ
職人で多いのは単なる自己満でしょ
後ろに荷物や道具乗せて実質2シーター仕様だし
家族や子供いれば他に車持ってるよね
仕事メインでナローダープラ4WD
嫁はCHR
休日のお出かけはCHR
CHR以上の車は高くて買えなかった(´･ω･`)
ハリアーとかプラドとか乗りたかったけどさ

イキるほどの車種じゃないと思うがね
他人の所有車がそんなに気になるの？

>>153
病んでるね

足回りに手を加えて乗り心地改善したら、ギリギリ乗用車と変わらんよ

資材や機材で常に2シーターな業種じゃ無い限りハイエース一台で良いよ

俺のためにホワイトレター入りのスタッドレス作ってくれ
自分で白ペンちょいちょいするのは無理

>>161
ttp://www.gripmax-japan.com
(シナメーカー)

>>157
うちは家族用はカローラワゴン
ハイエース乗りで他にベントレーやマイバッハとか持ってる方がおかしいだろ

>>157
子供いないの？
CHRだと後ろが狭すぎて、うちの子供は乗れないんだよなー
ハイエースだと乗り心地悪いからさ

>>164
成人したからボクシーから乗り換えた
2人でミニバンはいらなあかなと

なぜ他人の車の後席のスペースが気になるのかも不思議。
ハイエースオーナーの家庭環境は一律じゃないのに

一人親方だと結局自家用乗らなくなるんだよな だからハイエースだけにした 嫁はラブフォー

ハイエース、前がないから運転しやすいしね

7型SGL標準の3Dフロアマットって種類あんまりない？
秋に買っておいたのワイド用でゴミになった

>>169
つ メルカリ

ユーアイビークル探せばええんや

ユーアイビークルって有名だったもんで絢爛豪華なショールームがあると思って訪問したんですけど以下省略

久しぶりの過疎タイム到来だな。
しばし休憩。。。

ディーゼル、ガソリン論争も永遠のテーマだねぇ、
新参者が多いのかな？48さんのサイト見てないのかな？

https://48rider.com/hiace-nenpi-diesel-vs-gasoline/#i

これみたら損益分岐点わかるでしょ

ハイエースのフロア側うちばり全部剥がして断熱、遮音したいけどクリップの再利用可能ですか？どんなクリップ予備で買っとけばいいですか？

>>174
損益分岐点は十二分に分かりますがね、こちとらガソリン好きにはディーゼルの音、振動、フィーリング、匂い、故障リスク全部嫌いなんで、別に銭的に損でもガソリンが良いんですよ
損得勘定だけでFAとするのは愚の骨頂

ちょいちょい足回りイジれば自家用車レベルになるor近くなるって見かけるけど、どういじればそうなるの？
ショックアブソーバーをユーアイビークルのに変えて、前後のバンプリバンプを玄武に変えたけど、前後の突上げ全然改善されないんだけど。
ちょっとの段差でガンガンうるさいし跳ねるし腹立つ
別の社用車のエスティマハイブリッドとか先々代ノアとかの方が乗り心地いいんだけど、せめてこのレベルにはしたい、けどならん

>>177
つ コンフォートシャックル

>>178
コンフォートシャックルは、それ変えるならどうせ構造変更しなきゃならんし、リーフスプリング変えたほうがよくね？と思ってしまう…
あと運転するの自分だしなによりもフロントの突上げ改善したいんだよなぁ～
バンプリバンプもっと薄くすればマシになるかな…

そもそも高級車に乗れない乗ったことがない我が家ではハイエースも前乗ってたエスティマも乗り心地に関してはそんなに違和感なく感じてるっぽい
音についてはバスと一緒とか言われるわ

>>174
尿素水とオイル量やフィルタも含めて計算してきてくれ

友達のベルファイヤ乗ったらゆらゆらしないし静かだし雨が降っても天井がパタパタッパタタタって音たてないし感心した。
でも3人乗ってスノボセットと荷物3人分乗っけたらぎゅうぎゅうになってちょっと残念だ。椅子でかいんじゃい

>>179
バンプリバンプの隙間はジャッキアップしないで指1本が良いらしい

>>171
ユーアイビークル見たけど高くて無理だ
PayPayポイントあるからヤフーで買うわ
合わないなら返金するって言ってくれたし

月曜納車で手元に車ないから3型のシートカバーとかそのまま使えるんか不安だな
買い増しフロアマットだけにしたい

突き上げって、タイヤの上に座ってんだから構造的に仕方ないんでば？
そういうことではなくて？

>>175
正直一回位は使い回せる。
二回目は厳しい。
三回目は三割くらいバカになってる。
こんな感じかな。

>>176
いや、損得勘定以外のお気持ちは関係ないだろうよ。
そうじゃない人がどっちが良いのか、の話なのにあなたのディーゼル嫌いのお気持ち優先されても困るんですが。
個人的にイヤなら黙ってればいい、無理強いしてあんたにディーゼル車買わせようとしてる訳じゃないんだから。

>>184
フロントシートカバーは無理

>>184
ディーゼルならエンジン変わって無理
ガソリンは知らん

今の現場　しゃぼくれた2万くらいのテールランプなの僕だけでつらい
みんなコブラだよコブラ。コブラに挟まれるの嫌だよ。
コブラ欲しいな〜

https://i.imgur.com/jbxlfLZ.jpg
コブラ格好良いよな

>>179
自分2KDだから参考になるかどうかわからないが、前後共ビルシュタインアブソーバー＋コンフォートシャックルで乗り心地に関しては上がれた感じ

特にコンフォートシャックルは劇的に良くなる、検索して構造を見れば効果あるのがわかると思う

他のやり方との比較はしてないから、その手のアドバイスはできない

以上です！

タイヤの上に座ってて乗用車なみの乗り心地になったらふにゃふにゃの足回りだよね。

コブラかっこいいよな
https://i.imgur.com/zkLKn4F.jpg

>>182

人を笑わせられない男はモテない奴だろうな
コミュ障の人は知り合いや友達がいない
ハイエース乗りはソロ〜ってのが似合うな

自己紹介してる人がいるんだけどどう慰めていいのかわからん

>>186
ピン情報ありがとうございます。なんとか一回使い回してみます

ブレーキペダルロック、工賃込みで6.3万円だって
そんなんで付けられるなら付けたいな

>>199
ペダルロックってオートブレーキホールド？

盗難防止か

>>199
横浜の工場でつけたんだけど猛烈にピカピカ光りまくるんだよね。
毎日乗る人ならいいけど、何週間も乗らん人だとアガる可能性あるかもって思っちゃった

>>202
光るの気に入らなかったから自分で付けて配線繋いでない。
配線いじらなければ取り付けは何も難しくない。

>>174
ナローディーゼル4WD乗ってるけど、ガソリンの燃費ってこんなに悪いんか？
そもそも車体の価格差も今と違うし

結局、メインカーにして走りまくる人はディーゼル
セカンド、サードカーの人はガソリンでも十分

これに尽きるよね
多分年間3000キロとかのセカンドカーとかが理解できないんだ思うけど
複数台持つとホントに距離伸びないしいつ元取れるの？
って言う週末だけのドライバーとかさ

それと初期投資抑えたいからとか、色々有るけど
ガソリン買う人ってそこまで考えてないでしょ
予算ないからガソリンってそれで良いと思うけど
何年後には逆転するからディーゼルだ！みたいなの何なんだろう？

ベッドキットの下に
ケースいれてたんですが一度出さないと
蓋が開けれないので不便です。

横から取り出せる様なケースありますか？

衣装ケースとか引き出しタイプは幾らでもありそうだがそれじゃダメなん？

>>174
20万キロか… 今のハイエース乗る前ヴォクシー10年乗ってたけど二万五千キロだった。一体いつ到達できるのだろうか

俺はサードカーで6型ガソリンだけど、
リッター9くらい
48とかいうやつ、ヘタだろ

>>208
満タン方式で計算されてますか？

>>208
あんな古い比較引っ張り出してマウントとってるつもりの痛いやつやん
ディーゼルマンセーうんこたれのオナニーよ

都内でレギュラーでそれだけ走れる奴、珍しいよ
大体6とかだもん
ディーゼルで8くらい
下手とかそんなんじゃなくて、走る道とか時間とかも関係するしな
デラックスの空荷とかキャンプ道具満載のやつとかでも違うだろうし

名古屋で7型ディーゼルで8キロちょいだな

信号機のない田舎がうらやましい

7型dp2ナローガソリン。神戸市街7.2です。早めのアクセルオフは心がけてます。

信号機の少ない田舎でディーゼル６型四苦13.４リセット無し

燃費なんか気にした事ない。
無くなったら入れるだけ。

燃費を気にするのは最初だけ
どれくらいの距離を無給油で走れるかがわかればよし

>>216
ほんとそれだよね
リッター何キロとか気にしてる奴、他に気にする事あるだろって
そんな事よりもマナー良く走って人に迷惑をかけない走りをしてほしいってのがある

>>202
仕事で海外20日行ってたけど、あの程度のLEDじゃバッテリーはなかなか上がらんよ

>>219
マナー良く走れば燃費も良くなるんだけとな
燃費気にしないとか言いながら、急に「都内では～」とか語り出すの何なんだろう？

都内は渋滞だらけだから
田舎は信号が少ないから
わかるかな？？

燃費はどうでもいいけど、都内の渋滞は迂回してでも避けてる。駐車場も高さ制限とかもあるし、都下ならともかく都内でハイエースとか不便過ぎる。

以前は週3くらい都内に行ってたけど、最近はZOOM商談でほぼ対面は無いから、マジで行かなくなった。

>>221
だったら名古屋とか大阪とかも同じようなもんじゃねーの？
渋滞なんか都内に限ったことじゃないし

俺は「都内は〜」って書いてあったら「都内みたいに信号待ちや渋滞が多い街は〜」って脳内変換して読んでる。
君にもオススメしておくよ。

そもそも都内とは？
一つの信号越えるのに何回信号が変われば都内扱いなんだ？
都内じゃなくても街中は燃費悪くなるよな、都内レベルは相当悪くなるよな。
札幌は都内なのか？

都内乗りで3型までの4ATナローガソリン乗ってたが平均してリッター6km～7kmだったな

積み荷は100kgあるかないかの空荷
尚発進加速はだるいし、坂も力不足を感じる
1GDは代車でしか乗っていないけど良かったし、今は2GDのディーゼル乗ってるけど本当に楽

それより、都内とかどうでも良くて
ディーゼルガソリンの両方の燃費分かる人ってなんなんだろ？
同一条件で走った訳でも無いだろうし

で、平均出してるサイトはで燃費差リッター2km位なんだよな
それのが信憑性有るわ
個人で3km変わるとかおかしくね？

>>227
ガソリン持ってて、何かしらの理由でディーゼルに乗った
そこで燃費を測ってみた
とか、会社じゃガソリンで自家用はディーゼル
またはその逆
ってとこなんじゃね？

教えて偉い人！
トヨタのHPでハイエースが見積もりシュミレーションできないんだけどモデルチェンジとかあるのかな？

社有車用ででスーパーGLのディーゼル4WDを考えてるんだけどグレードにもないしディーゼル4WDはDXだけなんですか？

探偵ナイトスクープみてたらデコトラみたいな
変態ハイエース出てきてワロタw
あの車有名なん？

>>229
1年以上前からできない気がする

>>227
ヒント社用車

>>230
画像ないかな？見てみたいわ（╹◡╹）

https://i.imgur.com/QJLBlvP.jpg
https://i.imgur.com/HD2QvXN.jpg
こういうの？

>>234
あ！それだwwそのハイエース
息子がデコチャリ乗ってて
デコトラと走りたいって依頼のやつに出てた
息子の父ちゃんが乗ってるハイエース
連れのおっちゃんが変態ハイエースって呼ばれてるって言ってたw
12/2の探偵ナイトスクープでTVerにあるから気になる人は見てみて

>>234
ありがとう

これ、どうなのかなー？？w

https://youtu.be/o9xyOnc9Unc
You Tubeにもあったよ

>>228
都内でガソリンはいくら、ディーゼルはいくらって
一体何を根拠に言ってるのか？って思ってさ
まぁそういう燃費集めてるサイトとかなら信憑性あるかもだけど

例えば同じガソリンでもダープラの方が明らかに燃費悪いよね
完全とは言わないけど、ほぼ同一条件(季節、タイヤ空気圧)
での話なのか
なんか適当に燃費差書いてるのか良くんからん

なんでこんな細かいかって言うと、それで車両価格差がペイ出来る距離が
全然変わるからね
リンク先のとかリッター3km変わる条件だし、2なら全然違うでしょ

まぁ色々と余裕のある奴が勝ち組だよ
余り金のことばかり考えると心も時間も余裕が無くなる

タバコ吸っちゃダメな場所でタバコ吸ったり
停めたらダメな所に停車したり
幸せとかのチャンスを逃す奴って決まって同じ過ちをひてる気がする

ひてる気がするって言われても‥‥

引っ越しをしっこしと言うようなもんか

>>240
チャンスの神様って居るのさ
そんな人は好かれないからチャンスに手が届かない。もう少しの所なのに残念だね。

>>234
最近YouTubeでパキスタンのトラック修理の動画見てるんだけど、それにも似てるな。
乗ってる人にはサンダルで溶接して欲しいもんだw

>>243
ドカチンやパチンカスの間で流行ってる
新興宗教ですか！？
ドカチンさんは、相変わらずですね。(笑)

その前に犯罪者なのが…。
ドカチン！！！www

>>244
イスラム圏での芸術的観点では
幾何学的な模様を、隙間無くビッチリと飾り立てるのが
パキちゃんに取っては最強なんですね。
この手のデコトラぽい物は、インドやイランなんかにも見られますね。
日本のドカチンさんは、パチンコや競馬等
人として最低の博打が最強のエンターテイメントだと思い込んでいる付近が
本当に哀れですね。(笑)

俺、大卒フォー！！！
そして、オマエと来たら…
ドカチン！！！www

うーん、ドカチン！！！www

>>237
このデコハイエース全長とか全幅とか変更しなくて済むレベルなの？
いや、構造変更等どういう場合に必要なのかは全く知らないけど

バニングって一昔前には雑誌も発行されてたぐらい愛好家いたけど8ナンバー取得の要件変わって下火になったんだよね
デコの場合はトラック野郎時代なのでさらに古いブームだから特殊な嗜好だよね

またキャンピングカーの取得条件緩和されたよな

>>245
チャンスに手の届かないヤツが釣れた！

バカチン！！　www

>>248
違法改造なので車検の度に、戻すか闇車検で対応するしか無い。
こんなバカ丸出しの珍改造で公認とかないから！(笑)
頭っ悪いんでない！？

これだから…
ドカチン！！！www

>>251
パチンカスのドカチン乙！！！
北朝鮮への献金になるとか知らんで
朝から晩までお布施して…。
うーん、ドカチン丸出しですね！www
早く闇金から借りた借金を返せるといいですね。（爆笑）

御意見無用の穴掘り人生…
ドカチン！！！www

ドカチン！！！www

子供の頃近所の人がドラゴンボールの絵のついたハイエースバニング乗ってて憧れたな
親に言ったら「バカ言ってんじゃねえ」って一蹴されたわ
そりゃそうよ

その昔は工藤静香、ちょっと前だと浜崎あゆみの絵が描かれたバニングよく見かけたけど最近見かけないね
バニングではないけどYAZAWAな車はよく見かける
爺様世代はなぜあんなに矢沢永吉好きなんだろう？

新車すげーな
ディーゼルなのにアイドリング静かだし加速ちゃんとしてくれるしマニュアルモードみたいなやつも楽しい
下取りに出した3型のあのゴミ買う人可哀想

>>257
子供か！w

旧メーターとか旧ミラーのはねー　

>>256
ナンバーはもちろん
830
意外に40代の人とか多いよ
どこで好きになったのか知らんけど
親の影響とかの年齢でもないし
アリよさらばとかの影響かね？
自分はボウイとブルハとbeing世代だな

>>257
まぁ静かなのは最初だけ〜
のお約束
アドブルー最初に補充する1万キロぐらいまでじゃないかな？

>>260
いや3000ｋｍぐらいでカラカラ言い出す。

えっ　最初だけなの？
エンジン始動で感動してディーラーでテンション上がっちゃったよ
明日はセキュリティ取り付けで1日お別れだからまだまだ乗り回せない

純正セキュリティのまま、社外品のセキュリティ？？

MTモード使って無いなあ

>>261
だよねｗ
そしてガラガラに慣れちゃう
4型1KDも納車時は凄く静かで驚いた

ワコーズのディーゼル1とかバーダルの燃料添加剤入れると調子良くなるよ

六型から圧倒的に静かになってると思っていたけどね
4型とかはうるさすぎる

純正セキュリティとは？
説明受けてないからわからないけど、ゴルゴのセキュリティ取り付けてもらいます
エンスタも欲しいし
常に100万以上の道具積んでるから気休めでもセキュリティは欲しい
道具なんかの盗難も保証される特約も付けたけど

>>265
違うエンジンが3000kmでガラガラ鳴り出すって言われてもな
6型1万キロ越えた位だけど割と静かだよ

エンジンオイル変えたときに静かになるよね。
人間慣れてくるんだよ。
１型2KDはうるさいけどデットニングしたらまぁまぁ静かになったし。
新車なんて…新車なんて…

1GDがKDエンジンより静かになってるのは間違いないけど、
それでもディーゼルの商用車だからね

>>271
そうじゃなくて、1GDが静かになったねって話に
しばらく走ると1KDはうるさくなるよってなんだろう？

旧型が新型羨ましくてお顔がプンプンなんよ
型落ちエンジンでオートマも４速やっけ？
(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪

7型からさらに静かになったんだっけ？
車外の音の対策
あれはガソリンだけだったかな？

>>274
車外はうるさいねぇ
トラックの方が静かだわ

新型は知らんけど5型は普通にガラガラうるさいなー
2から乗り換えた時は本当静かでびっくりした
今8万キロだけどオイル交換してしばらくは静か
でも乗り換えた頃よりはやっぱうるさいが
2型よりは静か
寒くなってきたけど朝のアイドリングは近所迷惑なんで自粛
ただオイル交換してかなりたっても静かになる時がある
よくわからんけど

朝のエンジン始動直後から
アクセルミュージック全開！！！

それが…
ドカチン！！！www

4型ディーゼル
うるさいけどハイエースはこんなもんだと思ってる
高級車じゃねーし

バンがベースになってんだから音が云々とかどうでもいいだろ
　
なんかアメ車に乗ってて燃費が悪いとかほざいてるのと一緒みたいだ

>>268
5型以降セキュリティアラーム標準装備
リモコンドアロックした状態でリアルキーで解錠するとクラクション鳴る
車中泊民の天敵

セキュリティ標準装備は知らなかった
車両盗難目的だろうけどそれとは別にセキュリティ付ける価値はあると思うし満足してる
自宅と会社の駐車場は常にモニターで監視して反応あればアラーム鳴るし、最近近所で多い車上荒らし対策はばっちり

キーで施錠する事が全くないが、4型とかの旧型にのるこじつけにはまあまあいい言い訳だと思う

>>280
デラに行ってアンサーバックの音を消してもらおう！
これで車中泊もスッキリ！ぐっすり！

>>279
たしかにw

>>279
バンだからうるさいのはどうでも良くね？って話と
旧型エンジンはすぐにうるさくなるって話は別でしょ

それに、乗用車的な使い方する人も多いんだし静かに越したことはないし

アメ車だから～の意味も分からんけど
欲しい車が燃費良かったら良い事だと思うけどね

>>282
キーで解錠というより車で寝るのに車内からリモコンドアロックして寝て起きた時寝ぼけて手動ドア開するとアラームクラクション鳴るのよ
>>283
セキュリティアラームのオンオフってデラで設定できるの？
つか標準装備になった代わりに4型までにあった三角表示灯が着かないのが不満。しょうがないから光り物を別で付けた(ユピテルのやつ)

ハイエースのタタキをする際は
バールのような物で一気にやるのが
ドカチン流のやり方！！！
ハイエースを知り尽くしたドカチンならではの
荒っぽいスタイルである！！！(笑)

ハイエースに住んでるのが…
ドカチン！！！www

ドカチンさん！！！
今日も穴掘り頑張って！！！(笑)

お正月も穴掘りしているのが…
ドカチン！！！www

いよいよ中華FFヒーター行っちゃおうか考え中　ハイエースにインストールしてる奴いる？

>>289
いるさっ！ここに一人なっ！！
質問あれば可能な限りの範囲で答えるよ

>>286
デラでできるカスタマイズ

・車速オートドアロックオフ

・シフトレバーPで全ドアロック解除しない

・運転席を開けた時全ドアロック解除する

・スマートエントリー&スタートシステムオフ（キーで施錠解錠、エンジンかける時はキーをプッシュボタンにかざす）

・アンサーバック音量調整（オフ及び音量レベル1〜7、デェフォルトはレベル5）

>>289
中華FFヒーターをサイドステップのオートスライドモーター部分に埋め込んだ動画を１月中にはあげる予定です。
昨年の冬に付けたんだけど、忙しくて動画編集する時間がないんです。
待ってくれるならかなり参考になると思います。

>>286
あごめん
オートアラームオフはできないから車中泊の人はアンサーバックの音消してる人多いんですよね
リモコンーで開けても閉めても音が鳴らなくなるのでね
つかスマートエントリーオフにしてもらったらキーで開け閉めになるからオートアラームもオフになるのだろうか

>>286
あれって車内から出るときキーで解錠すれば鳴らない?
つい先日それやって騒音の迷惑かけたもんで今後の参考に教えて下さい

>>289
こんな感じ
ステップカバーは手動のカバーとは止める穴がチガウトコロあり
カバー底面と内側の一部は削る必要あり2kwの本体が小さいのしか入らないけど、ナローで暑いくらいに利くしパンツで寝ることも可能。
それでもサイズはギリギリで設置位置はピンポイントになります。
画像の給油ホースはこの時と違って上だしに変更します。
燃料はポリタン室内置きで灯油。
そのついでに設置解説する動画を撮影します。

https://i.imgur.com/eRrsEAM.jpg

>>292
電動スライド車にインストールしてる情報が無いから助かる　綺麗に入ってるね！

>>290
ありがとう　燃料分岐が怖いから教えてほしい

>>296
電動スライド車に付けたんじゃないよ
手動スライド車に電動スライド車用のステップカバーに替えて付けたんですよ。

>>296
燃料分岐よりポリタン灯油でいいと思うけどな。
自分はポリタンと燃料ホースにボート用の脱着できるコネクター付けたから、要らない時期や灯油の給油時は外せるようにした。

助手席側ってこと？

住所不定にFFヒーターで一酸化炭素中毒死
するのが…

ドカチン！！！

死後地獄に落ちる…。
○ーメン！○ーメン！
○ックユー！！！

ドカチン！！！www

>>294
車内からリモコンで開ければ鳴らない。
車中泊の時は、間違って手動で開けないようにドアの前にわかりやすく鍵をぶら下げてる

>>301
> FFヒーターで一酸化炭素中毒死

FFヒーターの意味わかってなくて草

>>297
俺は燃料分岐してない
ガソリン車だから燃料の引火リスクが怖いので灯油仕様のを買った
一体型のヤツを買ってバラしてガワは捨てて車内に設置
タンクは別売りのもあるからいろいろ検討してみるといいよ

そして取り付けかたがびっくりするほど雑なので画像上げるのは勘弁してくれw

伝説の粘土細工ースみたいに上げてくれよぉ^_^
今、ステップ外したらパワースライドドアはステップ下にベルトや分厚い鉄カバーがあって無理くさい。慌ててAmazon注文取り消ししたわ。また情報集め直しだわ

>>305
電動スライドは荷室の最後尾に付ける他ないんじゃないか
俺は電動スライドよりFFヒーターの方が必要

>>306
やっぱりそうだよねー　ベッドの脚が干渉しそうで寸法計り直してみます。わからなかったらまた質問するね。ありがとう

燃料分岐して軽油だと黒煙出て煤貯まるんじゃないかな

モンベルの♯0化繊シュラフでマイナス10℃でも寝れない事無いけど、そんな苦労と金かけてFFヒーターいる？

>>303
多分ＦＲと四駆もあるぞwww

>>309
冬の車中泊しないなら要らないんじゃない？

ベッドキット無し、断熱等対策皆無なハイエース
ニトリで買ったマットレス、敷布団、毛布、掛布団で冬でも快適車中泊だけど氷点下な環境では試したことないな
ジャクリの1000のポタ電あるから電気毛布買ったら氷点下でも寝られるような気がするわ

>>309
うもう布団と毛布でも寝れるけど、
室内が暖かくて顔が冷たくないのは快適なんだよ

>>303
FFヒーターだから大丈夫！
とか思い込んでる中卒のドカチンに草www
さすがドカチンさん！！！
物置に百人乗っても大丈夫！！！
とか思い込んじゃうタイプでしょ！？www

ねずみ講とパチンコを掛け持ちしているのが…
ドカチン！！！www

自分で付けたら2万ちょいですむからね

一酸化炭素検知器は２個積むのは必須

まあそりゃ暖かい方が快適だよね
金に余裕があればヒーターあればいいよね
でもどちらかと言えば自分は寒さには強く暑さにからっきしなので夏場にエンジン切ってもクーラー効く体制にしたい
何度も言うけど金に余裕がないので無理なんだけど

>>314
取り付け不良の事故なんて知らねーよw

基本裸族だからパンイチで寝たいんや

>>294
他の人が既に言ってるけど要はリモコンで閉めたドアロックはリモコンでアンロックしないとアラームクラクションが鳴るってことだね

オレもそのうちFFヒーター付けるつもり
自分ではできないからベバストのを業者で付けてもらうわ

金持ちだね

>>291
エンジン切ったらヘッドライト消す設定もオススメよ、

>>309
俺、雪山もやるから#0ダウンハガーでぬくぬくよ

>>323
5型GLP標準でヘッドもスモールも消えるよ

>>325
6型の標準はエンジン切ってドア開けないと切れないんよね。

>>326
ごめん、5型もそうだ
そこから更にエンジンオフで消せるっていう設定なのね

4型もドアオープンで消灯

ドアオープンでライト消灯はトヨタクオリティ
かなり前からのトヨタ車あるあるでしょう

オートライトの機能うざいからセンサーの間にスイッチ入れようと思うんだけど、スイッチON状態でオートライトの機能が作動してたら車検問題ないよね？
14時ぐらいから点灯し始めてびっくりした
ググったらやり方あって簡単そう

FFヒーター兄貴に質問　ポータブルバッテリー
https://i.imgur.com/nFSc4nS.jpg
を持ってるのでコイツで作動するのか？もし容量不足なら寒冷地のサブバッテリーを電源として再利用できるか？よろしくお願いします！

２型のヘッドライト、バックランプ、ウインカー、ポジション、ブレーキランプをLEDバルブに交換しようとおもっているのですが、オススメのメーカーってありますでしょうか？
初めてのハイエースDIY に挑戦します

>>331
まさにそれ使ってるわ
最初に別のポタ電買って使い始めたが経年劣化(？)で12V出なくなってジャクリ買って運用中
先日、試験運転して無事稼働を確認した
今年も雪山でお世話になる予定

ちなみに4日くらい車中泊して夜間常時稼働しても4割程度残量があった
10リットルの灯油タンクを買い足したったw

>>331
横から失礼
それなら走行充電器とインバーターでポタ電より安く済むように思うんだけど

>>330
年式によるんじゃない？
6型以降なら、手動で切れるのはアウト
なのでスイッチ自体がダメって取られるかもね
まぁそこまで見てくる人は居ないと思うから問題ないかもだけど

とはいえ、オートライトは必要な暗さだから点灯するんであって
自分がライト要らないとかそういう問題じゃないからね
他人から見て位ところに居る車を判断するためでもあるし

>>335
既に持ってるからってのが前提なのかな？

>>337
買うこと前提

寒冷地仕様じゃなかったら運転席後ろにバッテリーと走行充電器を置ける
そうじゃなくてもリヤのタイヤハウス周辺とかデッドスペースになりやすいところに置いたほうが良さそうだね
　
で、肝心の値段なんだが、全部で6万から7万くらいで買うことは可能
工賃はよくわからん

>>332
ヘッドとクリアランスはPIAAとかそれなりに名の通ったとこにしときなはれ

みなさんありがとう夏場のポタクーラー運用の為ジャックリはすでに持ってたから使えることがわかって助かった。あとは本体位置が一番ネックだな。また行き詰まったら助けてください。

>>333
ちなみにヒーターから来てる配線をシガーソケットに変換するだけで大丈夫でしょうか？

>>341
シガソケ端子でポタ電に繋いでいる
ヒューズは10Aにしないとすぐ切れる
予備を車内に置いとくのも必須だね

>>342
ありがとう！

FFヒーターはガソリンより軽油の方が煤は溜まりにくいからな

勘違いしてるやつ多いけど、寒冷地仕様で、2個バッテリー標準の方がサブ設置しやすいです。
並列接続を切り離して、運転席下に、ディープサイクルかリン酸鉄バッテリー納めたらいい。走行充電かまさないと、めんどくさけど、右ステップ下にスペースあるから全部設置できる。

寒冷地仕様じゃないと、運転席下、バッテリー置けるようになってないから、土台をつくるとこからせにゃならん

>>345
右ステップ下に入るのはディープサイクル用の走行充電器だね
リン酸鉄の走行充電器は総じて大きいから入るのはないと思う

>>345
勉強になります

この間やっとあたらしいのきたんだけど

ヘッドライトの点灯が早すぎない？

>>330
６型かな？反応鋭いよね

>>350

鈍いから、デフォルトの-2から0にディーラーで変えて貰った。

え？
それって感度上げてるような
デフォルトが最も鈍い設定では？

鈍いと鋭いを読み間違った

早め点灯でよろし

それな
なんで早目点灯が嫌なのか理解に苦しむ

>>336
言わんとすることはわかる
だけど曇り空の14時から点灯はさすがにひどくないか？

自己責任にはなるけど、センサーの間にスイッチ付けてカットできるようにした
車検お願いしてるとこに確認したけど、obd検査でエラー出ないでオートライトの機能果たしてたら車検は通ると思う
ただ、スイッチは見えないとこに付けて欲しいとの事
強制になった車の車検まだだからどうなるかは検査員次第みたいだね
とりあえずストレスから解放された

歩行者に気づいてもらう為でもあるから
自分の事しか考えないと、相手にも考えてもらえないよ
そんな底辺な子孫を残したくないだろ

結局、どこまでのシステムを組むのかやねんけど、走行充電だけなら運転席下でも事足りるけど、ソーラーシステム組むつもりなら、大体はリアハッチ側から配線取り回してくることになるから、それならサブバッテリー自体も車両後方に設置した方がすっきりする。特にリン酸鉄みたいなリチウム系なら走行充電はおまけとして考えて、ソーラーシステムをメインで考えた方がいいかも。走行充電は荷室側の100Vから充電するか、(100Wしかないけど)そこのインバータ前からシガーソケットつけて、充電する方がいいかと。バッテリーケーブルを、何m分も引き回すとそれだけでめちゃ金かかるし、充電効率も悪い

>>355
陸橋とかの陰でライト付くからナビが見づらくてしょうがないよ

オートライト早くつくのに文句言うなよ。
電気代掛かるわけじゃないんだぞ笑
付けないで走る奴らが多すぎるんだから。

オートライトに文句言ってる人はたまに見る無灯火の犯罪者タイプの人たちでしょ
日中の土砂降りで視界悪くてもオートライト点灯しないときあるけどみんな周囲にわかるようにスモールとかヘッドライト点灯するじゃん
文句言ってる人は絶対点灯しないと思う
でもなぜか晴天の夜間にリヤフォグつけてたりする迷惑装甲だったり

>>359
大概のナビはオートディマーオフとか
昼夜切り替えで昼のみとかあるけどな
どこのナビ使ってるのか知らんけど

>>356
別に酷くは無いでしょw
輸入車なんか昔からもっと早く点灯するし

>>359
それなら、ナビのイルミにスイッチ噛ますとか？
イルミonでも見やすい地図に設定するとか色々やり方はあるんじゃ？

結局なんだかんだ理由付けて、大勢の人がライト付けないから義務化やむなし

ま、自発光式メーター登場から付けるのがだんだん遅くなったのもあるよね
そもそも薄暮時に点灯って決まり自体が無理があるんだよね
だから、一定の照度以下はオートライトで点灯させる
それを変に触ったり改造は違法(6型以降？)なので大人なら触らない

歩行者全員が、耳が聞こえて、目が見える訳じゃないしね

オートライトが嫌な奴は新車を買わなくていいからな
自動でライトが点灯する車両ガーって言ってりゃ、中古を買う理由にもなるし
嫁の車は自動運転まで付いてるけど、最近の最新装備で不満は１つもないな
全てが素晴らしい進化と技術だと感心してるし、非常に便利な道具だと感じてる
ハイエースに自動追従があれば良かったなとは思うけど

>>153
ハイエースとBMW5シリーズ

>>358
うちはレノジーの50Aの走行充電器使ってるけど、まじで爆速で充電してくれるから同じバシバシに数日居るような車中泊で無いなら何の問題もない。

>>367
バシバシw
場所の間違い

任意で消せるオートライトの5型で良かった

夕暮れや早朝ライトが付いてる車が結構増えてきてるね。
2年前くらいは浮いてだけどやっと普通になってきた。

メーターとかミラーとか色々と変わるから、6型からのハイエースじゃないも嫌だな

オートライト、釣り場で困るんだよな。
他の迷惑にならんように、海面を照らしたくないんだが・・

>>372
ライトのスイッチ捻ればいいじゃない？
納車の時に聞いたでしょう？

早めに点灯すると酷いとかwww
どういう発想だとそうなるんかな？
昼間にライトついてる車に親でも殺されたのかな

無灯火で走りたい訳ではなく、ドライバーの意図しないタイミングで勝手に点いたり消えたりするのが嫌なのではないかな。

俺もそのクチなので、4型オートライトグレードのウインカーレバーをオートライト無しグレードの物に替えてる。
でも周りのオートライト車よりも多分早くライト点けてるよ。
雨の日とかもね。

若干スレチの様相になってきたが、ライトは照らすためのモノでもあるけど自分の存在を相手にアピールするためのモノでもあるっつーことだろ。
自光式メーターでライトつけずに走ってる年寄りと女が多いせいでこうなったんだから。

VWなんかは日中でも120か130km以上の速度になるとライト点灯するよ
オートライトでケチつける人いるとは

>>377
ワーゲンは後退時にVWエンブレムがパカッと開いてバックカメラが出てくるのがカワイイ