【MAZDA】NDロードスター Vol.280【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.279【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667836013/

【MAZDA】NDロードスター Vol.278【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666440804/

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>>143
平均年齢？
ってかその手の話って科学的な根拠あるの？

>>143
日本車は10年でゴミになる欧州車と違って15年では壊れないからな

車名の横のパーセンテージは「最初に車を購入したオーナーがその車を15年以上所有した割合」です。

1位　トヨタ ハイランダー（Toyota Highlander）　18.3パーセント
2位　トヨタ シエナ（Toyota Sienna）　15.5パーセント
3位　トヨタ タコマ（Toyota Tacoma）　14.5パーセント
4位　トヨタ タンドラ（Toyota Tundra）　14.2パーセント
5位　スバル フォレスター（Subaru Forester）　12.8パーセント
6位　トヨタ RAV4（Toyota RAV4）　12.7パーセント
7位　ホンダ パイロット（Honda Pilot）　12.6パーセント
8位　ホンダ CR-V（Honda CR-V）　12.4パーセント
9位　トヨタ プリウス（Toyota Prius）　11.9パーセント
10位　トヨタ ハイラックスサーフ（Toyota 4Runner）　11.8パーセント
11位　ホンダ オデッセイ（Honda Odyssey）　11.6パーセント
12位　トヨタ カローラ（Toyota Corolla）　11.4パーセント
13位　トヨタ カムリ（Toyota Camry）　11.0パーセント
14位　ホンダ シビック（Honda Civic）　11.0パーセント
15位　トヨタ ランドクルーザー（Toyota Land Cruiser）　10.6パーセント

一台あたりの寿命をどうやって統計にとるのか示せ
1991クラウンRS3.0をトレースしてみよう
最初のオーナーは土建屋社長
1995ディラーの中古として佐川急便のチラピンが買う
2002年船橋のヤンキーが買う
2006年ヤンキーが離婚　売却
2007年掛川市の中古車屋で段ボール屋のあんちゃんがペッタペタにして乗る
2014年岡崎の自称クラウンマニアが買ってクラウンのイベントに出る
その後ナンバー切って新城の従兄弟の納屋に放置
2021旧車ブームに便乗して専門店に売却なんと65万で売れた！
今尾張旭市の中古屋にASKで展示中

馬鹿かこいつは

>>155
イミフ

めちゃくちゃテッペンハゲがオープンにして乗ってると笑えるなw

>>147
納車1日目で自動ブレーキのテストで家の壁にわざと突っ込ませ、バンパー凹ませてたやつがいたな

オープンで走り回るからてっぺんが禿げたんだろ

ハゲが多くみえるのは歳取って子供が大きくなってから買える人が多いからだろうけど、鼻毛とかは伸びるよね、オープン走行。

>>161
これあるな
鼻毛が伸びる伸びるw

>>159
アクティブボンネットは無事だったんかな？

>>154
911は54年間で100万台作った時点で7割が現役だと。
ちなみにポルシェの延長保証は15年20万kmまで。
ボクスターで約10万円/年だから、車両価格を考えると、ロードスターで4～5万円/年で15年20万kmまで保証できるか？
ポルシェの方が壊れにくいのが現実だよ。

>>160
ルーフが低いから
擦れて禿げらかしたに違いない

建物も船も車だって
メンテ次第だよ
原発なんて超高出力で60年

>>164
そこでポルシェを引き合いに出してくるあたり何言っても聞かない人の典型だな

>>170
YouTube？

>>150
日産と言えば試乗中に客に公道で試させてオカマ掘った馬鹿社員がいたな

>>125
初回1000キロで鉄粉まみれになるからやりたいならやっていいと思う
でもやらずに何万キロも走ってるオーナーもいるだろうし問題になってないからやらなくても壊れはしないと思う
自分は初回点検でデフオイルも一緒に変えた

https://youtu.be/Ha0vQ5QIyRY
最後の動画にNEのコンセプトらしき車が出てくる

>>152
ブラウントップを12日に契約したけど来年2月か早ければ1月って言われた
12月納車とかモヤるからちょうど良い

>>163
アクティブボンネットは大丈夫だったな
オートマだから前面ビームセンサーも自動ブレーキも働かなくて壁にぶつかってバンパーボロボロになってた

>>171
これか
https://i.imgur.com/WUktdL5.png
https://i.imgur.com/ckxjM5q.jpg
https://i.imgur.com/5p9K8r9.png
https://i.imgur.com/hZdblpw.png
https://i.imgur.com/YVEx3y6.png
https://i.imgur.com/MZohWjq.png

>>172
超ポジティブに捉えるなら、ブラウン幌や汁泥のR4年登録車とかある意味貴重だけどね。短期的にはR5年の方が良いわな。

>>174
ロータスじゃんww

希少と貴重は必ずしも一致しないんやで

>>177
まぁ、そうよね。年式で査定云々もあるから普通に考えたら5年式の方が良いわな。あくまでプラス思考ならって話で聞いてくれ。

>>174
エリーゼとかの影響デカいっすね

エラン>ユーノス
エリーゼ>NE

>>164
部品取り替えれば長く乗れるということ
壊れないわけではない
911にはそれだけのブランド力があるがそれ以外の生存率はそんなに長くないと思うぞ

>>171
https://super.asurada.com/cars/mazda/2020/59830/

>>171
妄想かなぁ
https://ipforce.jp/patent-jp-P_A1-2022-118862

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/458433

Mazda MX-30 R-EV With Rotary Engine Debuts In 2023
The rotary engine returns as a range extender.
https://www.motor1.com/news/622831/mazda-mx30-with-rotary-engine-coming-in-2023/

昔、NSUスパイダーなんてワンローターリアエンジンの車が有ったね
Vintage! The NSU Wankel Spider | Drive it!
https://www.youtube.com/watch?v=yt7jlvNguGw

R360クーペの復活したら面白いかもね・。妄想です。

Vintage! The NSU Wankel Spider | Drive it!
https://www.youtube.com/watch?v=yt7jlvNguGw

https://www.motor1.com/news/622831/mazda-mx30-with-rotary-engine-coming-in-2023/

>>138
トヨタの誰が言ってたんだ
ディーラーの営業マンなんてトヨタ本社とは何の関係もないからな
トヨタのディーラーはただのトヨタ系列の小売店ってだけだからな

YouTuber達がジルコンサンドの紹介してるが皆テンション低いなぁ

カラバリの追加だけやし…

ロジウムホワイトで上乗せ代金稼いだ方がよかったと思うの

正直、今回の年改はしょぼい感じがするから仕方ない…幌色も前回の再販、シートや車体色は既存車からの流用だからね。けど茶幌渋くて良いなって思った。990乗って半年以上経つけど、紺幌は意外と汚れが目立つね。

>>187
エンジン改良とか無かったからね
マツダ2のあの新型エンジンを載せると思ってたけど・。
今回はGPF(ガソリンパティキュレートフィルターは付かないだろう?

通過音対策と燃費値が実燃費に近い測定法に変わったから・。
だからマフラー交換も出来ないはずだから・。

>>174
これNEとは無関係じゃないの？
さすがにこんな変わったらもうロードスターじゃない

クラウンも伝統捨てたし、時代の変化かね
みんなテスラっぽくなっていく

クラウンの伝統てなんや

普通のセダン

セダンもあるじゃん新型クラウン

捨てたのは縦置きエンジンかな？

>>186
https://youtu.be/01wx05rtNuY

カッコいいじゃん
市販バージョンは原形を残しつつも絶妙にカッコ悪くなって出てくるんだろうけどw

https://i.imgur.com/GkRr0UV.jpg
https://i.imgur.com/iO00U3h.jpg

ありゃロータスか？
ドアは斜めに跳ね上げちゃうのかね
次期RFは少し重くなってもいいからどうにかルーフパネルをあのリヤガラス下に収納してあの形状でやってくれんかな
そしてオープン時はリヤガラスとリアパネル一体化してガバッと空いてトランクルームにアクセス出来たりクローズ時はリアガラス単体で空いて荷物積めたり
トランクルームは幌車と別設計でいいと思うやけど資金的に無理かな…

500万オーバーだろうな

これってオープンモデルではないよね

RF用のエキマニ出してるとこ少ないんだね。

サイドからリアにかけてがFDっぽい気もする

ロードスターというよりRX-7系だな

>>197
新車購入後の初回点検以降はずっとGRオイルの0w-20を使ってるぜ！

>>205
197だけど俺はサーキットも走るんで
ワコーズ4CT-s5w-40使ってたけどこの動画を見て20でもいいんじゃないかな？って思ってGRオイルの0w-20のサーキットに変更
でGRのオイルはホントにレスポンス良くなるよ
オイルなんかで変わる訳ねーって言う人は信じなくていいよ

>>205
ペイル缶でドヤってた人かw
一年で使い切らなきゃ酸化してゴミだと何度も言っているのにww

>>206
粘度が違えばそう感じるわな
一緒粘度のオイルと比べて見てくれ

ペール缶ってオイル交換年5回分
レーシングやちょい乗りの人はおすすめの回数じゃない？

そのまま屋根が開かないロードスターとして発売してほしい
そしてND用のハードトップもはよ発売してくれ
オープン機構なぞ走りに必要ない

>>192
テール見たらどう見てもロードスターのコンセプトだろうが
そんなテール形状他車で存在するか？

>>207
シェアする友人がいるから一年以内で使い切ってる。
というかなぜ一年？
そのソースが見たい。

RX-9と同じで結局出ないだろ

>>208
ワコーズの時は純正の0w-20から5w-40にしても純正オイルより軽く回ったぞ
でGRはそのワコーズより軽く回る
あとワコーズのオイルがかなり値上がりしておまの4CT-sは昔の4CRの価格になってる

それからオイルの保管だけどペールに入れて保管してれば3年位なんの問題もないぞ
1年というのはエンジンの中に入れて走って酸化する場合だよ

>>214
ありがとう、分かりやすい
4L買って試してみるかな

>>211
車ではないけど昔の民主党がこんなマークだったな

動画の流れからあの車はロードスターでしょw
未来のロードスターのプロモーション動画と言われても違和感ない作り

>>198
このままのデザインでクーペがベースの車として生まれ変わってほしい。
歴代ロードスターのクーペ風のモデルってオープンベースなせいか、やっぱりなんか不自然な出来なんだよな。

この画像はフロントウインドの上端にルーフとの切れ目を残してオープンを意識させてるとこと、テールランプでロードスター後継なことを示唆してるね。

ただ電動？ロータリーが積まれるならそれはRX-なんとかーになるだろ
RXのRはロータリーじゃないロードスターのRだ
とか言い出すのか・・・

NDが頻繁に出てきて嬉しかったわ
7年経ったとは思えないカッコ良さがある

>>214
自分も劣化はしないとは言わないけどほぼしないと思うわ。
タービンでエンジン以上に回された状況でも5000キロとか
走るのに常温で密閉容器での劣化なんてほぼ無いよ

>>181
壊れないことはないが、15年20万kmの保証を全車種で実際やっているのだから壊れにくいってことだろう。で、壊れにくいってのが重要なんじゃね？

時期型NEロードスターは確実にEV化されるでしょうね
ただ、純粋なプラグインEVではなくて、ロータリー発電機を積んだレンジエクステンダーEVかもしれない

>>214
それって劣化したオイルを交換したからそう感じるんじゃないの
GRからまた純正のオイルに交換したら、GRより軽く回る！
とか言いそう。

>>212

ググれカスと言いたいが
まずは創業140年老舗ケンドル
https://www.kendall.jp
できる限り１年以内に使い切っていただくようにオススメしています。

オートバックス
https://autobacs.com/static_html/srv/engineoil/1023/top.html
一度開封したエンジンオイルは１年以内に使い切ることをオススメします。
　
検索で　エンジンオイル　酸化　で上にヒットしたものだがまぁ常識だよな
GRサーキットはエステルが配合されているがエステル配合オイルは寿命がさらに短い
ググる事も出来ない僕ちゃんにシェアする仲間がいるのかねww

ZみたいにNDのままビッグマイチェンしたらいいのにな

>>225
ググっても根拠がでてこないんだよね。
メーカーや記者によって1〜5年って言ってる事違うし。
って事は1〜2年くらいなら平気なんじゃね？ってレベルでしょ？
開封後の性能から1年でこれくらい劣化するってソースが欲しいんだけど？
まさか記事に書いてあるからってそれを鵜呑みにしてるの？
教えておじさん！！

>>222
20万キロ走ったらオイル代でエンジン買えそう…

>>198
市販バージョンは原形を残しつつも絶妙にカッコ悪くなって出てくるんだろうけどw

おっとスバルの悪口は

>>226
Zがマイチェン扱いを選んだのって継続生産車種と新規生産車種で規制が違ったからだっけ？

>>230
そう

>>217
動画のはBEVのスポーツカーだよ

>>222
15年保証も含まれての車体価格ということをお忘れなく

マツダも延長保証で7年だっけ？
保証範囲あるけど

>>227
横からだけどオイルは酸化するのは常識なんだし
大事な車だと思えば一年を目処にするのは特におかしな事ではないんじゃない？
何の根拠も無いリスク犯す方が利口なやり方とは思えない
ググってでてこないならそうゆう事だろ？

みんなオイル0-20と5w-30どっち派よ？
5w-30しか入れたことないから走りの違いが気になるわ

>>235
オイルメーカーは最悪な環境で一年と言ってるんだと思うけど
それ以降は自己責任で判断だな
酸化するのは新鮮な空気に触れる時だけど環境なんて地域でも大分違うしね

なんかガソリンも産地とか精油所とかこだわって居そうだな。

>>237
うん　車が大事なら一年基準でいいんじゃないかな
へんに節約して車ダメにするより

ジップロックに小分けしてディープフリーザーにでも入れとけばイイのかな(o_o)

シェルVパワーは、他とは違う



気　が　す　る　。

外車みてーに繊細なエンジンって訳じゃねーし蓋開けっ放しで温度変化激しいとこに置いてるって訳じゃ無かったら3年くらいいけんじゃねーか

オイルは車検ごとにしか変えない人もいるよ

うちの親父がオイル車検時にしか変えない
でも10年問題なし、意外にボルボのエンジン強し

ND買おうと探してたら
昔北九州でヤンチャしてた頃の先輩がそんなもん買うなって言ってきた

昔の俺だったら例え先輩でも胸倉掴んでたけど今は大人だから買います俺好きなんでってキッパり言い切ったよ
昔だったらこう言うきっぱり言い切るのも先輩に逆らう行為で許されなかったんだけどな

漫画の読みすぎ

あ、昔族だ

>>124
諸先輩方を参考にKTCのPJ-06入手して噛ませたらこうでした
安定感ありますね

https://imgur.com/a/OZrLeIJ

>>245
何を伝えたいのかさっぱりだし書いてて恥ずかしくないのかな？

>>245
コピペかな？

>>248
124です。
うまくいってよかった。
触るとわかるけど、NDロドの場合は耳ではなくてフロア側に補強があるからね。
知らない人は耳にジャッキかけて曲げちゃうのよね。
ついでに聞くけど、トランクにジャッキの収納スペースがある事知ってる？

>>251
収納スペースがあることは知ってました。