【MAZDA】CX-60 Vol.31【9月発売】

新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。

現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。

MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html

注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.26【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663545070/
【MAZDA】CX-60 Vol.27【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663887924/
【MAZDA】CX-60 Vol.28【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664619075/
【MAZDA】CX-60 Vol.29【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666102068/
【MAZDA】CX-60 Vol.30【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667142246/

納車待ちスレ
【MAZDA】CX-60 納車待ちスレ【ラージ商品群】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663555227/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

哲学は理解できた
人間の視線のキャンセル機能で
縦揺れは許容し横揺れを徹底的に排除

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/110900046/

謎は解けた！　マツダがCX-60のリアサスでやりたかったこと

他社ならともかく、熟成したCX-8との比較にすらいちいちケチつけるとか余裕なさすぎだろ…

>>2
謎を解いても乗り心地は改善しないんだよな…

別に今のままでいいんじゃない

これは車に乗るということを歩いたり走ったりすることの延長線上に置くか、スケボーやローラースケートの延長線上に置くかという価値観に根ざす話だな。

突き上げは酷いけど疲れないからこっちがいいって言うのがマツダの主張。気にいる人が買えば良いのでは。

そのためのディーラーで試乗だ。
良さが分からん街乗りばかりだけど。

普段CX-30乗ってる人は低速でも気にならんのでしょ？
それよりもお高い車乗ってる人は気になるんだろうけど
程度の問題なんだろうな

まあ結局は好みと今乗ってる車が何か、だろうね。

デジタルインナーミラー後付したいんだけどつける人は何付けるの？

国産PHEV 0-100km/h加速ランキング
CX-60 PHEV 5.8秒
RAV4 PHV 6.0秒
NX450h+ 6.3秒
RX450h+ 6.5秒
プリウス PHEV 6.7秒
アウトランダーPHEV 8.2秒
エクリプスクロスPHEV 10.5秒

マツダやるじゃん！
いつの間にこんな技術力身につけたんだ？

>>11
社外品取付けて文鎮になるって言われてるのによく付けたいと思うよね

>>13
文鎮リスクはOBD2とUSBでしょ

桂文珍

>>13
あれの何が問題なのか全く理解できてない人か

そもそも運転中もテレビ見たいとかレーダー付けたいとか
しょうもない理由なのがなぁ
安定した商品出てからやれば良いだけなのに
わざわざリスク込みでやるようなことではない

>>17
別にいらんよな

いや必要

テレビとゆーかナビはいじりたい
レーダーはイラネ

縦長ディスプレイが欲しかった。
最近、縦型動画が流行りやん？

ひでぽんがなんかまた物騒なこと言ってる。守秘義務ギリギリ辺りのリークのように。
次のアップデートで、USB-Cから通信機能を無効にするとか。
スタッドレスに履き替えもままならんとか。

なんか納車の時に念書でも書かされるようになるのかな。

枯れぽんの胡散臭さがすごい。
最初はちょっとネジの外れたオジサンかと思ってたが…

過激なこと言うと再生回るからそれに味しめちゃってるんでしょ
コメントでファンなのかアンチなのか分からんやつらも扇動するから尚更

>>21
PHV乗ってたから縦型だったけどマジでいいこと無かったぞ

ひでぽんもなんかつまらんくなったな
別にそこは求めてないわ

>>21
そういう車大っ嫌い

縦型だとデザインの制約なのか画面が低いとこにあるのが嫌。今レヴォーグ乗ってるけど、ナビ画面見るとき視点が下に行くので危ない。画面デカい割にはあまりそれが活かせてないUIだし。

縦型でもいいなと思える作り込みなら縦型もいいと思えるのだろうけど。

>>17
レーダー探知機は標準の電源ケーブル使えば別に関係ない
マツダが殺したのはOBDで車両モニタする機能であって
取締対策機能に関しては活かされたままだよ

6世代の不具合でDPFモニタとか流行っちゃったからかな

>>28
じゃあ90度回転できるBYDのatto3で決まりだネ！

CX-60はサイバーセキュリティ対策法規に適合したマツダ最初の車なので、root化やセキュリティホールは潰されるよ

ヒデポンさんの見たけどなんか話をどんどん大きくしていってるな。ちょっと話の要点が掴めなかったけど、要するに数百マンの開発費かけてコンピュータ弄れるようにしてるから暖かく見守ってな！って事だよね？

くフリーキットない車とかゴミだからなあ

イジれるようにするのはいいけど補償も聞かなくなるし下手したら事故した時に保険にも響きそう

>>32
勝手に弄れるのを開発してるのか？
大丈夫なのか？
メーカー保証もあったもんじゃないな。
上部だけ直ったつもりが何かあってそれが原因だった場合どうすんだ？
信用できないわ。

>>35
何かあったらメーカー保証ないだろうね。
輸入車で良くやってるコーディング屋さんをしようとしてるんじゃない？どっちにしてもグレーだしメーカーが認めるわけないんちゃうかな？
だから自己責任でキャンセラー系や色々設定したい人は来てくださいって事でしょ？
もうやってしまった人に対して救済的な事言ってるけど、煽りまくって商売に繋げたいんじゃないかな？
これもフィクションです。

ここまで手間暇掛けたし、宣伝にもなってるから、色々出来るように開発してますよ（メーカー保証は効きません）との話かな。

話が繰り返しで無駄に長いから最近のは見てないが修理費も明細含め映さないし嘘くさいな
金かかってるからという理由付けであってチューニング費何十万も取られそう

庇うつもりはないけど、中華メーカーがApple公認のケーブル売ってるように、マツダから公認とれるのを目指すって話やったと思うぞ。
あと明細については無いに等しいだろ、ほぼほぼ人件費だしな。
働いたことがあるやつなら感覚でわかると思うが。

>>36
正しく商売やな。
マツダが出来ひんし俺がやってるんやって煤と同じか。

タイプCだとかアシスト関係でマツダとやりとりして今アプデしてるって話しじゃないの？
そのためにxdと25sが延期になった風なコメントあるが枯れ整備否定してないやん？

充電だけになりそうってやつか

ひでぽん見て変な事したら保証受けれないから今は我慢しなさいって言ってるだけじゃね

>>39
公認は難しいやろな。
公認というより補償範囲の調整をしてるんじゃないかと推測してる。
あの人の性格は動画を見る限り何かあったら全責任を負うって感じではない。だからメーカー保証がどの範囲まで弄ったら効くのか確認してるんじゃない？
元々自分の車を不動にしたのも手持ちの機械で出来るか確認したかったからでしょ？だから最初から商売目的だったから救済目的ではない。
サブコンやスロコンも恐らく考えてるやろな。

>>44
あの人はそもそもサブコンやスロコンは否定派だよ。
寿命縮むけどそれでも良いなら好きにすれば良いスタイル

>>45
そう。だけど、あの人言ってる事は殆どノーマルで乗った方がいいって言いながら、やるんだったらやってあげるよって全てのスタンスが同じ。
今回のも触らない方がいいって言いながらやろうとしてるじゃん。商売になるなって思ったらやるんじゃないかな。
煽り動画とか作らずに普通にメカニック的な動画とかは結構面白いと思うのにな。

来たな！リコール！マツダ地獄w

対象台数20台。

KH3R3P-100067～KH3R3P-104227
令和4年7月18日～令和4年10月12日

展示会・試乗車どまりかな。

よく20台特定できるもんだ。

試乗中にぶっ壊れたんか

メンテのついでに試乗してきたわ
乗り心地とか想像よりは悪くないわ、別に良くもないけどまあこんなもんかって感じやな
年次改良待つか…

エンジン交換かよ

新型プリウス発表されたとたんに、お通夜状態(笑)

>>53
トヨタ信者が自分の巣に帰っただけだろw

ぜんぜん競合しないだろw

値段一緒やし

ワイの車台番号
KH3R3P‐1016〇〇なんやけど
4160台中の20台かぁ、当たらんことを祈る

>>57
マツダのサイトで車体番号入れて検索すれば該当車か確認可能。

>>58
有能！
当たってなかったわ

最近発売された今月号のモーターファンイラストレーテッドで、福野の二番絞りと、エンジンの解説でCX-60が取り上げられてた。
色々と面白かったな。

>>48
何で20台なんだろうな
特定の作業者の問題なのか？

>>60
MFi編集長がCX-60にメロメロなのはよく分かった。
「わかってる人間が乗って走れば非常にいいクルマである」と。

確かに人を選ぶ車かと思う
でもそれでいい

低速の突き上げを気にしてるのって、主にアラ還とかのベテラン評論家じゃない？

それよりも若い年代は大体許容してるんだよな。

背骨の柔軟性の問題だろうか。

イキりたいだけやろ

他に言うことがないんやで

福野はちょっと別格だった。文章力も凄い。
サンルーフ無しエクスポの俺はパカーン、トカーンから逃れていると期待する。(納車は来月)

XDをサンルーフ無しで予約してるんだが、急にサンルーフ欲しくなった。
メーカーopの追加でも、並び直しなんだろうな。
週末に営業マンに相談してみよう。

>>68
MOP変更はキャンセルして再契約となるので並び直し
相当イレギュラーなことがない限りは

だよね～・・・

>>67
サンルーフ付けてるけどそんな音しないのよね。
また個体差かね。

走ってるとどこかからギシギシきしみ音がするなーって思ってたら、取り付けたチャイルドシートだった。

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

その結果がチャイルドシートならめでたい！

やったね、二人めだ！

そしてcx -80へ乗り換えへ

フロントからピリピリとセロハンが振れるような音がするけど広大でどこだか見つけられないや

>>70
納期延びて5月以降納車になったらディーゼル免税なくなるよ。
15万円くらいかな、税金。

OBD、USB、ホイールについて
通達出してるんだね

マツダは車種を絞って時間かけてじっくり煮詰めるべき

余計なお世話で草

ネットで試乗車検索するとMHV車しかヒットしないけどガソリンディーゼル車は置いてないん？
電話で聞いた方がいい？

ないアル

まだ公式に生産開始してないのにあるわきゃないぜ

マツダ3みたいにリアを新開発のトーションビームにすれば良かったんじゃないの笑

https://youtu.be/AUXBtDqCbtk

純正環境以外では異常が出る

>>60
イタイくらいのドイツ車コンプレックス　
10年古いってか
編集長がマツダに洗脳されていい車確証バイアス
のくだりは面白い

>>85
枯れたインチキじいさんのリンク貼るなよ

ノイズが悪い

マツダ問わず車の初物買うって言うことはリスクを伴うぞ、Fit3を初物で買ってリコール祭を味わったオレが言うんだから間違いない

https://youtu.be/3kYWZkvQ3tc
ずんだもんに褒められた。

>>85
ひでぽんの動画つまらんくなったな…

ユーザーにわからないところでセーフモードになってるなんてあり得るのか？

でもそれが釣りだったらマツダに訴えられるレベル
それ以前に著作権で訴えられそうだけど

>>92
ネットリテラシーがない世代だからね。
たまたま投稿した動画がちょっとバズったのをきっかけにタガが外れたんだと思う。どんどん過激なタイトルになって…ただし中身は…っていう感じかな。

じゃあ気にせずいろいろ繋げばいいじゃんw

>>77
無くなるディーゼルの免税て、何？

もうディーゼル除外されたのにな

>>95
確かに逆にネットリテラシーなくて今どきだわ
悪い意味で

ひでぽんの実績を考えれば多少の釣りタイトルでも気にならないわ

あの280万、動画であったほとんどが人件費
SEの人件費、時給一万円が本当として

あの280万のうち経費除いて240万が人件費と仮定
SE3人×10時間×1万×8日=240万
トラブル出でから復旧までそんな日にちかかってたっけ？
SE10人がかりなんてあり得ないだろし
納車時、または納車前からクラック作業やり始めてたと考える方が自然かな

あそこ
ぶっちゃけROM吸い出して
リバースエンジニアリングしてるよね
逆アセンブルして

何々がある無いって

依頼されて即10人のSEがタスクを始められる会社って、どんな会社だろう。
よっぽど暇なんだな。

タイトルに釣られて見に行くんだけど毎度話がグダグダしてて分かりにくいから本題まで辿り着く前に見るのを止めてしまう。

SEじゃあ無くて、制御プログラムにちょっと詳しい人じゃあないのか。

無料のコンテンツに何求めてんのお前ら

>>106
正確性と信頼性

無料で楽しいコンテンツが多すぎるから文句出ても仕方ないね
本来つまらない動画は見向きもされないから試聴されて文句言われるだけマシ

ヒデポンさんのはちょっとヤバい宗教的になって来てるな。不安を煽るだけ煽って信じてくれた人は助けますよって。
直すにはお布施が必要だけどね！
でも、かなり信者が増えてるように思うわ。
フィクション動画って堂々と貼ってるのにな。

これまでずっとガソリン車しか乗って来なくて、今時のディーゼル車って車内は騒音とか振動気にならん？
街中でみかけると、あ、ディーゼルだなって音で分かるくらいだけど

11/18分から
USBが充電専用へw

オンボロイドはアウトw

>>110
今時のディーゼルは、車内は相当静か微振動はあるがな
車外の音もcx-5や8に比べればcx-60は相当静か

国内主流のガソリン車の
ハイブリッドの高周波帯の音や
CVTの唸り音と速度の不一致の不満とかも
乗ってればその内慣れるのと一緒程度だよ

>>112
ありがとー
遠出は年に数回でカミさんの街乗りがメインだからガソリンの方が良さそうだけど、ディーゼルも検討してみる
車は買うまでが一番楽しいね

>>97
自動車購入時の環境性能割という税金が来年5月以降は発生する。来年4月までの登録だと0円だけど。

>>111
どこ情報？

黒い組織

あそこマツダのテストプレイヤー状態だな
運転支援も改善した状態でソフトを入れ替えて販売

黒店舗の黒組織？

>>103
人月計算だし全員現場に行くわけでもないさ。
どこの会社でも緊急事態に対応する位の多少の工数はそれなりに割けると思うよ。

他のタスクはその分遅延するけど。

USB対策出来たから出荷止めてたのを再開(11/18)
2wdはトランミッションの静粛性対応のため未だ出荷出来ず
4WDはそのまま

多分(整備士が)MHVと勘違いしてる可能性もある

もう何がなんだか

ひでぽんの通りなら
XDの4WDは遅れないってこっちゃ

いや
今まで止めてたので
遅れるは遅れる

仮に言葉の通りだとして、2WDモデルが静粛性で劣るポイントって何だろ？
トランスファー、ペラシャ、フロントデフ、フロントドラシャも無いのに何だろ？

トランスミッションって書いてるの見落としてたわ。
トランスファーがなくなる事でバランスでも崩れるんか？

>>114
環境性能割も重量税もなくならない、とDは言うてた
他のDは、今年もないはずが2月になって継続が決まった、と

いやいやAndroidAutoが使えなくなるとか有り得ないだろ
事前告知も無しなら返金もの

人柱さん乙です
改良楽しみ

商品のデザイン、仕様、外観、価格は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。

>>128
契約前と契約後は全く別の話だろ

知らんがな
嫌なら買うなよw

セキュリティーの方が優先された結果だろw
嫌なら秒で盗まれる車にしとけ

そもそも使えなくなるなんてどこ情報だよ

そもそもそんなにセキュリティを堅くしたかったのなら、CarPlayとAndroidAuto付けてる意味わからんし
有線塞ぐだけでなくCarPlay用の無線も塞がないと意味ないのでは

cx-5とcx-8みたいに一時的に利用できないようにすんのかな
根本問題が解決するまでは

>>88
USB-Cの双方向通信は駄目
当たり前だろ、泥のやつで酷い物があるからな
あんな酷い物は見たことがないわ。
https://gigazine.net/news/20200303-omg-cable-released/
https://getnavi.jp/digital/721808/

シガーソケットやヒューズボックスから電源取って駄目
シガーソケットも規格あるし、繋ぐと拙い物がある
ヒューズボックスは火災防止、CAN絡みもあるから・。

USBから発せられる電磁波でデータを送信するハッキングプログラム
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1017858.html

2021年09月03日 10時54分セキュリティ
一見普通のUSBケーブルなのにキーボードで打ち込んだ内容をすべてWi-Fi経由で外部に送信してしまう「O.MGケーブル」が登場
https://gigazine.net/news/20210903-o-mg-cable-leak-key-type/

How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)
https://www.youtube.com/watch?v=3jstaBeXgAs

High-tech car theft: How to hack a car (CBC Marketplace)
https://youtu.be/fGw-QJSnh60

Hackers Remotely Kill a Jeep on a Highway | WIRED
https://youtu.be/MK0SrxBC1xs

>>111
Wi-Fiで繋げば良かろう

あ、ないんですか

国内モデルってワイヤレスのAndroid auto対応してたっけ？

藤島康介がCX-60に乗ってるの、オーナーとして誇らしい。

しっかしPHEVの0-100km5.8秒とか強烈だな。
これ買うヤツ調子に乗って事故んなよ。

助手席には御伽ねこむか

>>142
PHEV契約中だけど、普段はEVモードでまったり走行のつもり。
気合い入れたいときだけスポーツモードにする。スポーツモードとEVモードの差が大きいから、それが楽しみ。
スポーツモード入れるだけでエンジンの馬力とトルクが追加されるからね。モード切り替えでめちゃ気分高揚しそう。だから調子に乗らない様にも気をつけなければだね。

>>141
なんか聞いたことがある名前だなと思ったらテイルズシリーズのキャラデザの人か　60乗ってるんだ

藤島康介は漫画界ではクルマ好き、バイク好きでかなり有名。

車歴もフィアットやポルシェなど。

https://gazoo.com/feature/article/manga/16/02/15/

仕事と私事の区別がつかなくて干されたおっさん

XDをゴールデンウィークに契約したんだが、ディーラーからの遅延連絡がまだ来ない…
同じ時期に契約した人いる？

>>148
ゴールデンウィーク明けに、XD Lパケ4wdを予約したけど、生産開始が遅れるとだけ連絡来たよ。

インナーミラーやっぱりダメらしいね。
対応した純正がそのうち出るとか。

フロントガラスのコーティングもあかんの？
カメラレンズ部分避ける必要あるのであれば、公式にアナウンス必要やろ。

>>149
同じくLパケFRです。
やっぱりディーラーの連絡が遅いだけなんかな
みんなの投稿を見て、すでに年内納車は諦めてるが、、、

>>152
同じくLパケFR連絡無し。大阪マツダ
FRも遅延連絡あったよね？

>>148
何の連絡もなかったが昨日、書類持って行ったら
1月予定だったのが2月に食い込むかもって言われたわ
1月中旬から出荷？みたいなこといってたわ。
ワイは6月予約やから5月民は1月末じゃないかな？知らんけど

今日ディーラーでUSB-Cの件聞いてきた
間違いなくAndroid autoは使えなくなるらしい
ソフトウェアの改良後にGoogleの認証取り直しなのでしぱらくかかるだろうってさ

じゃあ枯れた整備士の話は、わかりにくいだけで本当だったんだね。
Twitterなんかでは構わず繋ぐとか言ってる奴らも居るけど知らぬ間にセーフモードに入ってるのかね。

>>151
多分説明書にちゃんと純正以外の撥水コーティングは使用しないでくださいって書いてある
そんでその純正の撥水コーティングとやらはディーラーで施工するときカメラとかセンサーあるところは避けてる

ひでぽんはメーカーのテストプレイヤー状態
フィクションとしてないとコンプラ問題
だけど注意喚起しないとユーザーはオモチャをつけてしまう

メーカーに食い込んでるプロの整備士ですよ
メカニック素人のYouTuber とは訳が違う

>>153
>>154
ありがとう
やっぱり1月下旬〜2月になるんかなぁ
元々12月納車って言われてたから年末の旅行で慣らしをする予定やったけど、厳しいね。

>>158
メーカーに食い込んでる？
その辺に転がってるただの野良整備士の一人だろ

4ローターの制御とか依頼される、かなりすごい人やで

陰謀論動画にハマってそう笑

凄いか野良かはどうでも良くて、
あの誤解を招くようなサムネを作ってダラダラ長時間喋って要点を引き伸ばしにする動画を作る時点で論外

でもあの人のおかげで助かった人はかなりいるんじゃないの？

繋いで問題ない派で理論立てたり根拠だして反論しているのいないもんな。
ちょっとの間待ってみたら白黒わかるんだろうから少しくらい待てば良いのにと思いながら納車待ってるわw
自分のが納車されるまでにわかっていればいい。

>>148
5月末に契約したが遅延連絡なしや。

>>165
納車までに本来あるべき状態に直ればいい、だな
分かった結果、できまぁす！→無理！になったんじゃSTAP細胞と変わらん

>>164
それは多少あるだろうな
世間一般で普通に使えるものでハメられる仕様は怖いわ
本来は公式が迅速に通達するものだと思うけど怠ってるもんな

1週間で1000キロ走ったけどめっちゃ快適だわ
名古屋～駒ヶ岳中央道使って往復してリッター20くらい
中央道はアップダウン多くて前のハイブリッドでもリッター15とかだったのにこいつすげーわ

>>125
経済産業省が来年度の税制改正で、エコカー減税を今年と同じ内容で1年だけ延長するよう要望を出したよ
https://www.mof.go.jp/tax_policy/tax_reform/outline/fy2023/request/meti/05y_meti_k_17.pdf

クルマの生産遅延でこのままエコカー減税を縮小or廃止すると販売現場が大混乱するから緩和措置が必要との事
おそらく延長が認められると思うので、購入検討中の人は続報を待て！

あと、国土交通省も8月に要望を出してるね
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/17978/

>２３年３月末で適用期限を迎える自動車税・軽自動車税のグリーン化特例の延長と環境性能割の現行措置の維持、両制度における各税率の適用範囲の見直しなども要望事項に挙げた。

今日初めて見たわ
運転手おっかなびっくり運転してたな
横面は好きだなあこの車

早く素のXDを試乗したい。いつになることやら。

まあ、早くて年明けじゃないか

走ってるとこ見たけど筋トレしてムキムキになったcx5みたいでかっこよかったわ

USB-Cが充電専用になると音楽はCarPlayで聴くしかないのけ？
俺はUSBメモリぶっ刺して聴いてるんだけど

Bluetooth で

向かいから走ってきて「おっ！」ってなったわ！
バッグミラーでお尻を見て「ふーん」
マツダ車ってお尻可愛くないよね

仕方ない事ではあるんだけど似たり寄ったりで無個性にはなりがちだね。

解錠ドアオープンでメーターに車体のアニメーション流れるやん？
あれが流れない時が結構あるんだけどうちだけ？

セキュリティ強化とかいらんわゴミ

買えねーんだから関係ないだろ。

盗まれる心配はあまりしてないけどセキュリティ強いに越したことはない
盗難対策してないレクサスがいとも簡単に盗まれていくのニュースで見てたら怖いしな
不正アクセスで文鎮化、実に素晴らしいね

盗まれた後に文鎮化なっても意味ないと思うケドね

盗む際に文鎮化するだろ。
駐車場で文鎮だ。

>>184
それ修理費はどーなんの？

盗難保険で

>>186
駐車場で文鎮なるのが良いのか悪いのか分からんな…
どうせなら盗難されたほうが良かったとかなりそうw

>>185
確かに気になったけど、警察で被害届が受理されればイタズラの扱いで車両保険が使えるのかな
しかし某YouTuberみたいに自分で勝手に弄って壊した奴が「誰かにイタズラされた！」とかって虚偽の申告をし始める可能性もあるな、もちろん虚偽の申告は犯罪だが。

CX-60は盗めずに文鎮化するというのが盗人にも周知されるでしょ。
そうなりゃ、触られたりすること自体がなくなると期待する。
素直にレクサス各社にCANインベーダーアタックするでしょ。

文鎮化したら盗まんやろ

普通に使ってれば問題ない話だからな
こういう対策はどんどんやるべき

俺もそう思う。OBD2なんて用途外使用＆知識無い奴が弄るのが間違い。弄って動かなくなるなら盗難抑止にもなるし大賛成だわ。

セキュリティ強化とか噂レベルで、メーカーは強化したともしてないとも言ってない
言ってるのは

OBDIIは故障診断用であって社外の機器は繋ぐな、繋いで壊れても自己責任
社外の機器を繋いだからおかしくなるという報告はいくつか上がってるが、メーカーがいちいち社外の機器の可否をチェックしない

ってことだけ
そもそも、誰がセキュリティ強化されてるとか言い出したんだろうねw

今は車検でOBDIIに繋いでエラー出てないかチェックされる
認証された機器以外ぶっ壊れるなら、車検場やマツダ以外の民間車検とか全部機器入れ替えたりCX-60対応のアップデートでもすんの？
その費用はマツダが出すの？
普通に考えたらわかるよね

盗難対策盗難対策って連呼してるけどそもそもマツダだぜ
自意識過剰だな草

文鎮化して、その後の解除フローが不明確なのはどうにかして欲しいわな。
ディーラーでも対応不可とかどうすんの。

>>194
国内海外問わず各メーカーには専用診断機がある
汎用使うのは素人だけ
まともな整備士なら専用診断機使う

認証外のものを許容出来なくてダウンするくらい汎用性が無いって事なのかね、結果的に盗まれないなら何でもいいわ

法規対応だからいずれどの車も同じようになる
対応しないと認証取得できないからね

サイバーセキュリティ法規のUN-R155を満たしてるんだから
強化されてるしプログラム書換も無線通信でしょ

その盗難対策もすぐに破られちゃうんだろうな

認証機器以外エラーで弾くならセキュリティ頑丈にしてるんだなぁと思うけど
問答無用で文鎮化は草

そもそもディーラーにも事前に周知されてない時点でメーカーも想定外の動き起こしてるんじゃないか

>>203
文鎮化させといて想定内なわけないからなｗ

>>197

>>まともな整備士なら専用診断機使う

笑う所ですけど・。

>>汎用使うのは素人だけ

あのうオーテルとかボッシュとか日立とかスナップオンとか
色々とありますけど・。

>>まともな整備士なら専用診断機使う

メーカーからディーラー向けのパナのタフブックにインストールした物ですが・・。
ボルシェとかベンツとかBMWとか。デンソーもありますね。
ちなみに欧州車達は世代が変わると全部変わりますよ。ノートブックごと・。

>>197

あのOBD規格って知っているのでしようか・。
車だけじゃないのですが・・。

https://www.vector.com/jp/ja/products/solutions/diagnostic-standards/obdonuds/#c299681

また診断機も対応していないところもありますよ・・。WW

>>206
詳しい・・よ・うですが・・整備・士の方でしょう・か・・・？・・

>>197
まぁ診断機をぶち込んでトラブルったとは言ってないけど、そう仮定したとしてもディーラーやメーカーには絶対言えないって言ってる時点でろくなことしてないよね。

診断機なんてお前ら持ってないからどーでもええやん
それよりも身近なODB2対応レーダー探知機だろうな
おれはこんなもん付けたいと思ったことないから、どちらにせよ関係ないけど

>>208
ソフトウェアだから完全じゃないよ。
既存の車だってアップデートはやるし

スマホの泥はね・。オープンだから、拙い訳。
アプリとか・・。付属品とか大人の事情で言えない事もある

だから・・。診断機も色々、大変なのよって事で・。

故障診断コネクターには､点検整備用の故障診断機以外を接続しないでください。
故障診断機以外の機器を接続すると､車の電子機器に悪影響をおよぼしたり､バッテリーがあがったりするなど､思わぬ故障につながるおそれがあります。

セキュリティに関しては上がってるとは思わない。
普通は侵入者入って来たらブロックするようにしない？不動になるなんて自爆装置つける？
しかも、あの人の話だったら知らないうちにセーフモードになってるユーザーがいるとか。それだったら普通に盗まれるやん笑
セーフモード入ったら色々制限される？それ知らずに事故ったらどうすんの？入ったら入ったで絶対警告出すでしょ。
不動になった情報があの人の動画しかない。広がってるならもっと発信あるでしょ？
そうは言いつつコーディングに関しては推奨派です。

めんどくせえ車ｗ

これからそんな車ばかりになるよ

自己責任の意味分からず文句いうゴミカス多くて草イジらんかったら無問題やんけアホか

補償対象外

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC264XS0W2A021C2000000/

マツダ、車載ソフト履歴を1台ずつ管理　品質向上に

マツダは新型車「CX-60」からソフトの更新管理体制を強化した

マツダがインターネット経由で車のソフトウエアを更新する「オーバー・ジ・エアー（OTA）」への対応を進めている。
9月に発売した新型の多目的スポーツ車（SUV）「CX-60」から、車1台ずつのソフトの更新状態を管理する仕組みを構築した。サイバー攻撃への対策や、ソフト開発品質の向上に役立てる。

>>215

というかさ、日本の車検制度も問題があるわけ
アメリカさんはガス検の関係でDIYする人が居る訳
OBDの管理はそういう事を知らないと・。

本来繋ぐべきものじゃないグレーだった物が駄目になったというものと
ちゃんとお伺いを立てて使う時はお金頂戴という事が出来る事になる
事かなと・。これが将来的には例の走行距離税とかも絡むかもねという噂も有るわけ。

それで拙い所には分かってますよねという事なの・。

めんどくさい背景は以下の事があったから
ドイツさんのあのスキャンダルの件でこれが有ったからって事で・。
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/renault-nissan-psa-fca-jlr-face-european-antitrust-probe-report-says

2022.02.06
「修理する権利」のおかげでクルマの最新機能を使えない？ 米国で不可解な問題が起きる理由
https://wired.jp/article/fight-right-repair-cars-turns-ugly/

>>212
セキュリティ強化だのセーフモードなどという話は例のバカ整備士の信者どもが拡散してるだけ
ドライバーに警告出さないなんてアホなことあるかって話だなw
安全装備が逆行などで使えないだけでも出してんのに

>>219
逆光だな

まぁUSBも変なもん突っ込むのはコエエよな

https://kblognext.com/archives/28911.html

MX-30のOTA更新について書いてあります。

この小型システムソフトウェアアップデートは、マツダコネクトのトラブルシューティング（バグフィックス）のみで、OS全体はUSB経由で書き換えます。
ソフトウェアの完全なアップデートやマツダコネクトの完全な再プログラミングを行うには、USBスティックを使用する必要があり、マツダのサービスパートナーでのみオンサイトで行うことができます。

>>219
うんじゃ
OBD繋げよw

別にレー探をOBD接続しないで電源引っ張ってくればいいんでしょ

>>221

まさにそれ

OBDは車やバイクだけじゃないのよ

建機やトラクターも絡む話なの・。

2021年7月29日

米で「修理する権利」強化へ
トラクターの修理問題から
https://jfaco.jp/column/2435

>>223

駄目、シガライターがあるなら良いけど
作ったメーカーが確認してないと思うから。
多分作ったメーカーも無理だと思う。
衝突回避システムとマツダコネクトにも絡むから駄目
ヒューズから分岐で使うのはCAN関係で駄目

ミラー型のレーダー探知はノイズ発生してカメラに悪影響

まぁ警察のレーダー受けてセンサー異常って話も出てるから
車内に変なもんは載せないに限る

運転アシストの高精度化の弊害だな

ホイールも

>>225
マジで？
って言うことはドラレコも自分で付けちゃダメってこと？

>>227
マツダが認めた物以外は駄目。
だってねぇ・。センサー関係とか色々と繊細なので
今は諦めた方が良い。文鎮化するよりマシだから・。

>>228
ディーラーでドラレコどうしますか？って聞かれたから、自分で取り付けるって言っちゃったよ…
営業マンに何も言われなかった

普通にシガーソケットから電源取ればええやん

こんなもん発売前にメーカーが対応すべき問題だろ
発売後ディーラーですら対処出来ないなんて流石いつものマツダだな草

>>228
自分はドラレコをディーラーに持ち込んで取り付けてもらう。
工賃見積もりももらって断られなかったから問題ないんじゃない？

Lパケ待ちの方。実車みてきた。写真より断然良いぞ。
パンパー下部の樹脂部分が気になっていたが、ボディサイズでカバーしている。とにかくでかいから、そんなところどうでもよくなる。ディーラーで試乗してるが、目の前にすると巨体。ただ、小回りきくから心配はしてない。
Lパケのセンターコンソールの質感は、初見で、ん？と思ったが。まぁそんなもんかと。全体的に内外装は満足。おなかいっぱいなので、あとは走りが楽しみだ。

普通にヒューズボックスから取れるのに何言ってるの

>>229
「入院お待ちしておりますあ、補償は効きませんのでウン100万お客様負担で w」ってことかもな

>>233
シグネチャーなんたら付ける予定だったけど
樹脂全然気にならないの？？
ちなみに黒予定

>>229
新車買うなら取り付けぐらいサービスして貰えよw

>>236
おれも樹脂気になってたから誤魔化せる黒Lパケチョイスした人。カタログで感じてた違和感は実車にはない。好きな色選んでいいと思った。シティ寄りの上質さがあるのはたしかに上位グレード。 ただ、それ以外でも良い意味での SUV 感がある。あとシグネチャースタイルの Exclusive mode も見たことあるけど個人的には樹脂の方が SUV感があって好み。
inline6 とかが入る、サイドシグネチャーだけが若干物足りなさがあるが。社外品でるでしょきっと。

試乗させてもらう時、CXろくじゅうって言ったら変な顔された。
おじさんはしっくすてぃなんて言いたくないんよ…。
今乗ってるのはCXはち。

>>236
下位グレードのマシーングレー見たことあるけど、下部の樹脂部分は全然気にならなかったよ。
黒もあんまり変わらないんじゃないかな
シグネチャースタイルにしたらボディ同色で引き締まって見えるかも。
サイドシグネチャーだけは違和感あったわ…
なんであそこ無塗装にしたんやろな？

あんまり気にならないんだね
デラオプだし気になったら後から追加してもいいか！！
40万弱はさすがに高すぎだもんね

黒にシグネチャー付けたら見た目上位グレードと同じやん

>>237
コジキかよ

>>243
ルンペンがそういうこと言うんじゃない

>>228
お前の書きこみやばいよ…おかしいと思わないのはジジイだからか？

おかしいのはお前
メーカーが保証してなものくっつけるなら
文鎮化しようが自己責任

3月の決算までに25Sの話を進めようかのう
試乗はしたいけど遅くなりそうだし

>>245
おまえがクソなんだよ

>>245
メーカーが認めたものや動作確認してるもの以外は自己責任で付ける分にはいいよ
それでトラブル出ても文句言わず自費で直すんならな

普通社外品でも自車の適合取れてるか調べてから着けるけども…
バイクならいざ知らず四輪車じゃ適合取れてない装置や部品は怖くて出来ない

・。
この書き方はキモイ

>>234
既にヒューズボックスから電源取ってドラレコ付けたけど、
中にはヒューズを外すと再設定が必要になる機能も有るらしいから、
ディーラーでやって貰う方が安全。
今は取説にもヒューズボックスの詳細な記載が無いからね。

メーカーが想定しないノイズを発生するものは
運転支援に悪影響

特に安くても中華製など海外のものは毒電波出してるものもあるから要注意だな
高くてもノイズ対策がしっかりされてる製品を使えば多少なりともリスクは避けられる

>>244
ルルルルンペンw

働く人の人件費考えれないなら黙ってろ

ノーマルのままでよくない？
自称車好きの改造でカッコイイと思うことほとんど無いぞ

>>256
じゃあ値切り禁止な

値切り額に応じて納期遅れるという制度にして欲しい
値切りなしで買うからさ

>>257
自己満足の世界なので他人の評価は気にしてない人たちがやる。

>>252
検電しながらやれ常考

>>261
アホ発見。
検電してそこが何に使われているか分かるの？

>>262
は？は？は？www
常時通電してるところからバイパスするのwww

ほんとひでおじはプレゼンが下手くそやな
思いや憤りの強さは感じるけどそれが何なのかまったく伝わらん

来年夏に車検なのでデラで実車見てきたけど、見た目、予想外にカッコよかった。でもフルフラットじゃ無いのね。そこだけが本当に残念。

今さらCX5もなぁ…。フルフラットなら即決だったんだけどなぁ。

>>239
この前、若い女性店員がCXろくじゅーの試乗準備ができましたって発言してたから気にするな笑

cx800とかになったら何て呼ぶの？

>>267
シーエックスエイトオーオー

>>263
残念。
ドラレコはやりたい事によっては常時電源も取るんだよね。
自分基準で考えるな。

納車後20台ぐらい文鎮化してるんだな

>>269
自分基準で絡んできたのあんたやろ

馬鹿は一定数いるってだけだろ

>>270
レーダーつないだ奴とか多そう

「マツダ文鎮」というワードが誕生するのか

CX-30から乗り換えてCX-30に付けてたテレビキットをCX-60に取り付けた亡者いたぞ

CX-60スレみてて思うんだが、記事引用してくる奴で読解能力低いのいるよな。YouTube動画もレビュワーの発言を曲解してここに書き込んだりしてて、あれはわざとやってんのか？

あえて悪乗りしてる連中も中にはいるだろうけど

1から100まで書いてあること、言ったこと「だけ」しか理解できない人は多いよ
彼らにしたら曲解というつもりもないはず

>>276
TwitterでCX-60の情報漁っててもそういう奴散見するし、案外同じ奴だったりしてな

>>276
特にYouTuberが批判してた！って動画を引っ張ってくる奴は動画を全部見ていない奴がおおい
今回のひでぽんの動画でもこれから出る新車は同じ（システムを使ってる）って言ってただろ
ホンダ以外はそうだと。
そこに触れずにマツダは笑とかツイートしているやつは頭沸いてるわ

動画は切り抜きで引用してるよな。

CX ー 60

この棒線が文鎮って意味だったのか

認知が歪んでるだと思う
サリーとアンの課題が解けない人達

>>279
なわけねーじゃん
トヨタや日産の最新車にUSBに繋いだらアウトとかないしTVキャンセラーも既にアフターパーツで出てる
単なるマツダの技術不足だよ

>>283
じゃぁ解決だ

バイバイ

>>283
>>283
は
何も分かってない事が分かったわ

充電トラブル尽きぬUSB、「Type-C」充電の実態に迫る
https://xtech.nikkei.com/dm/atcl/mag/15/398605/080100012/

自動車用の最高水準の低ノイズ、42V対応、静止電流わずか2.5μAの電源デバイス
https://active.nikkeibp.co.jp/atcl/wp/b/22/10/20/03073/index.html

>>283
今後発売されるって意味だろ。
誰も最新車なんて言ってねぇよ。

まさに認知が歪んでる人やな

2.5G、3.3D発売延期w

https://www.mazda.co.jp/info/1/1/

人柱さんの我慢強さには脱帽
もっと不具合見つけて報告してください

発表しておいて今から作り込みって…よほどヒドイの？
モーター積んでないモデルの何に苦戦してるのかな、AT制御？

>>290
オープンβがボロクソだったので早急に改善をしていきます
ご期待ください

このLIVE感が好きでマツダユーザーなんだろ？

PHEVはそのままって
車体重量があれば良いって判断なのか？
あんまり期待できそうにないけど
乗り心地が良くなるなら、MHV買ったやつはたまらんなw

半年足らずで実質的にマイチェンされたようなもんやんw

>>293
モーター付きは問題ないのだろう

一応静粛性との話だから。

モーターなし車のみだから、モーターレスだと変速ショック音がデカすぎるんだろう
その静音化対応だろうな

>>295
どこからの情報ですか？

>>293
ATの変速ショックか耐久性の問題だと思う
取り敢えず制御プログラム書き換えで対応だけど
根本的な改良は年次改良かな

>>283
読解力不足に想像力不足
上でも指摘されていたけどこれからの新車の話な
理解力も足りてなさそうだから動画とか見ない方がいいよ

>>297
地域ディーラー本部から、各営業マンへの遅延連絡のメールに記載されてたよ。

という内容を遅延情報出た当日にスレに書き込みしてるよ。

情弱が多すぎな上に、中身も知らずに煽ってるな

詫び石はよ

基本通勤で利用（片道10分弱）
週1程度で片道20～40分利用
月数回は1時間以上利用
年間13000前後の利用なんです
ディーゼル乗ってみたいのですがキツそうですか？

昨日ディーラーに行ったら自由に試乗してきていとのことだったので高速含め感じたことを書いておく 試乗したのはXD-HYBRID Exclusive Sports
先代WRX乗りだから車種違いすぎて参考にならないと思うがあまりに良かったので

まず最初に思ったのは圧倒的な静粛性
WRX40キロぐらいの音でCX60は80キロをゆうに超えてたからびっくり

あと話題になってた乗り心地は悪いことなく
ちょうどよかった 段差も気にならない
これ以上柔らかいと自分は不安を感じると思う

ステアリングの固さも適度にあって安心感がある
最近軽い車が多いなかこれはいいと思った

メーター、ディスプレイとも輝度十分で画質•発色はとても綺麗
特にナビのリフレッシュレートが高く見やすい

止めておけ

加速は車体が軽く感じられるくらいなめらかで
それなりに音も入ってきて直6を実感
街乗り領域でははエンジンかかってるかわからないくらい振動がない

ブレーキホールドからの復帰は全く違和感なし

アイスト復帰の音が少し気になったけど止まったときの静かさに慣れてるのもあるかな

このクラスのサイズは初めて乗ったが幅の感覚は掴みやすかった
ボンネットがかなり長く前進駐車には気を使うがカメラがあるので問題なし

ハンドル、マップランプ、ウインドウスイッチ等の操作の質感は国産車で一番良く感じた
何回でも操作したくなってしまう

燃費見るくせないから確認はしていない

今さらだがSUV乗り以外の感想ということで
長文すまない

なにもキツくないやん…

マツダ出身の森保監督、捨て身の逆襲、
日本がドイツに歴史的勝利…W杯［新聞ウォッチ］
https://response.jp/article/2022/11/24/364461.html

サンフレッチェに居たんだ・。ドイツに勝ったのは凄いわWWW
納車の延滞なんてどうでも良いWWW

>>303
乗り潰すまで乗らないのであれば、ディーゼルだからって気にする必要なし

>>309
性能は低下するやろ
1年なら全く問題ないと思うけど、3年や5年とかはそれなりに考えた方が良い

ひでぽんは2wdの問題って言ってたけどね
内容も静粛性とだけ

>>310
3年5年の性能低下なんてガソリン車もハイブリッド車も同じやろ
ディーゼルだからって極端に低下するわけないやろ

1%も許せないやつなんだろうからほっとけほっとけ

>>306
ほんとはwrxにも乗ってなさそう

俺は3年したら乗り換えって同じの買うわ
このままだと年3万キロ行く

>>314
すまない GVBだから 正確にはインプレッサWRX STIだね

>>309
そうなんですね
なんかススが詰まって修理必要になるとか聞くので
自分の乗り方だとどうなのかを教えていただきたかったという所です

距離はあんまり関係ないよ
暖気を十分にしてれば

むしろキッチリ回せみたいなのは間違い

ちょい乗りにわざわざディーゼル勧めるのはマツダスレぐらいだぜ

>>288
>商品の作り込みに今しばらくお時間を頂戴することとなりました。

評論家とやらの意見に左右されるな
マツダでいいんだよ

真面目な話だけど、年に数回しか高速道路を走らないような使い方ってディーゼル車としてはどうなんだろう。チョイ乗りで年間走行距離6000kmくらいなんだけど。俺も25SかXDかで悩んでたから気になるわ。

25Sにしとけ
それか25s PHEVか。

CGTV待機
どう褒めちぎってくれるのか楽しみやわ

堅い！
固い！
硬い！

>>303
初代CX-5だが、
基本通勤で30分（20分くらいは渋滞）
週末は更に少ない。
年に数回会社の山荘へ（片道200kmくらい）
数年に一回片道400～1000キロの旅行。

年に10000キロ位の利用。

こんなんでも燃費は普段10キロ、お出かけ（または渋滞なし利用がメインのとき）16キロ、高速主体のお出かけ20キロオーバーと最初からほとんど変わってないよ。

少しでも参考になれば。

ゆったり、フワッと、スポーティーでないと松任谷は言ってるな。

日本のレンジローバー

内容うっすいな・・・

>>326
ダメなんじゃね？
松任谷さんはある意味正直だから
いいと思うと、僕これは好きですという

松任谷のインプレは、自動車評論家やYouTuberと真逆な雰囲気。

>>330
お金持ってるから
忖度する必要がない

日本のレンジローバーは流石に言い過ぎだろw

うん、こそばゆかった。

値引きって、どれぐらい？

値引きはない
オプションでおまけを引き出せるか

>>303
俺なんか片道2キロ圏内しか移動しないけどディーゼル買ったぞ
気にすんなよ

>>334
本体10万
ディーラーオプション13万
ちなみXD Sパッケージ

>>329
松任谷さんと同じ感性ならダメかもね。

虫谷氏はオフロードやっててディフェンダーをリスペクトしてる、とは言ってたね。

>>321
正直差額がもったいないからガソリンがオススメかなぁ
コスパ度外視でよっぽど直6とかに魅力感じてないならねー

近年の電子化で自動車整備工場は車の整備が出来なくなってきてるから、ダイアグからセキュリティを突破出来ないと死活問題なんだろう。
煤取りや動画再生が利益に貢献していたけど、3.3以降煤が無くなったら利益は減るだろうし。
2.2の煤対策や、文鎮化リスクを教えてくれくれた事は有難いけど動画がクドすぎ。

>>321
ディーゼルのトルクに拘りあるなら、ディーゼル選ぶと良いが、それ以外ならガソリンのが良いと思うよ。

10/30にエクスポ契約、12/14に納車決定〜楽しみ！

>>337
ディーラーオプションで、ドラレコとかETCは値引きできる？

>>321
自分も似たり寄ったり
高速は月１は使うけど

オイル交換も馬鹿にならなさそうだし税金も高い

燃費にふった直６だからね
自分もガソリンにするけど、レビュー待ってたらさらに遅くなるよな

メディア向けの試乗車配備も発表された日程以降になるんかな？

評論家向けの試乗車は試作車回すでしょ。

日本でもアドブルー対応車売ってくれよ

>>348
なんで？

マツダだけだな
まともに納車できてるのは

>>343
やたら早くない？
今そんな納期なの？

>>351
見込み発注やキャンセルに同じ仕様のものがあったというのもあるだろうけど、そもそもXD MHVはプレミアムスポーツ以外は納期1～2ヶ月程度

>>351
プレスポじゃなかったらそんなもんだよ

XDと25Sが納期遅延してるからMHV注文したらすぐ生産されるかもね。
PHEVは遅延してないみたいだけど、台数が元々少ないからすぐ捌けそう。

>>350
注文数が少ないからな

マツダもトヨタも日本車のうち
(いやよいやよもいいのうち)

RS★Rの車高調完成してて草
大丈夫なんか？？

純正状態より乗り心地良かったりしてな

純正10種類の足どうなってん
早よ試せやひでぽん

cx-60のシステムがそれを許さない
センサー類の設定の前提が崩れる

だからこそ10種類もバネがあるとも言えるわな

>>341
だから汎用診断機も対応していないから・。
CX-60とマイチェンでマツコネがネットと繋がる仕様は
診断機を買い替えする必要ががあるかな。
衝突回避システムの整備とか必要だし
校正しないと駄目だから、投資する事が出来る所は・。
輸入車とかやっている所はやると思うけど。ど

レーダー探知機?
知らんがな。今はレーザー探知機やろ、使う必要が無いと思うけどね。
むしろ煽り運転への対応の方が先

>>348
アドブルーも色々とあるから
エンジンオイルの規格が新しい物を使う方が良いよ
https://youtu.be/20_oCYA4ozw
トラック乗りなら常識
https://youtu.be/EwzC8HuLL68

ユーロ7とかアメリカさんの規格は厳しいらしいからね

マツダならクリア出来ると思うけど
EV原理主義の欧州はね・・。酷いと思う
ディーゼルエンジンの排ガスを浄化する――新しいNOx還元材料を開発
https://engineer.fabcross.jp/archeive/220624_cat-def.html

1カ月点検とかで
システムの異常とかチェックすんの？
特に項目見当たらないんだが

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/mj-inspection/inspection/1months/

この車フェリーに乗っちゃダメなん？

大丈夫。
ヒデポンはセーフモードで乗ってるから一般ユーザーは大丈夫と言ってたよ。

>>363
うちのDさんは見てくれるって言ってた。
エラー関係の話をしたからかもしれんけど

>>363
1000キロ超えたから昨日出してきたわ
ついでにエンジンオイルとエレメントかえる

>>364
どゆこと？

>>350
まともに納車ってのは約束した納期を守ることじゃね？

1年かかる契約でその通り1年ならまとも

年内予定が翌年に遅延するのはちょっとね
しかも理由が商品の作り込み不足、未完成品だからって何やってんのとしか

文鎮化した奴って20人も居るのか？
ガレージに放置状態なのか？
悲惨だな。

>>363
センシング不良は多いらしいよ
対策のアプデが今年中に寺に配布とのこと

不具合でたら対応リプロある場合だけ更新じゃなくてリプロは出たやつ全部充てて欲しいよねー

コネクテッドサービスで
アップデートも回線経由で行われるハズだったきがr

>>371
センシング不良というより閾値の設定だな
今までも初採用のセンサーの時など、ちょっとしたことでエラー判定になったりして閾値の変更アップデートで対応というのはあったしそれと同じ内容だな

>>303
そのぐらいの使用頻度は
寒い季節になったらオイルの乳化は覚悟だな。
オイルキャップの裏側にビッシリ乳化したオイルが付く。
当然エンジンの中もそうなんだと容易に想像出来る。
初代CX-5のオーナーだった俺の経験な。
故に2代目CX-5はガソリン買ったがガソリンは問題無かった。
今回はMHV納車済みだが、歩き通勤始めたわ。

注文書書き直し、本当めんどくさいな

>>375
俺も初代CX5だけどそんなことならなかったぞ。
どのあたりに住んでいるのかとか駐車場の屋外屋内にもよると思うけどな。

>>377
通勤距離何キロ？
俺直線で1.7km。道のり２km。
時間にしてまさに10分弱な。
場所は名古屋。
オイル交換自分でしてた？

>>375
乳化するのはメーカーでもある程度想定してるからね。乳化したら即危険かというと、程度問題だと思うよ。

乳化って水分入ったって事でしょ
冬なら結露？
距離短くても暖気すれば良くね？？
それとも暖気で煤貯まるから駄目ってこと？？？

>>376
あれって自動車税だけ別にしたら納期がある程度遅れても問題ないと思うんだけどそんな簡単なものではないのかね。
納期1年とかのディーラーはどうしてるんだろう。

>>381
ある種の脱税防止対策なんだろうね。

>>378
関西で通勤4キロ、オイル交換は全部ディーラー
乳化の話は当時のスレでも見たからそれで交換時に聞いたことはある